Szerviz

[kleingy]

Valóban. A fék volt az. Durván megragadtak a fékbetétek jobb elől. Ki lett tisztítva, megkenve, megjáratva.
Mindenesetre jól átvertem magamat. Alattomosan jött ez a "ragadás". Még ma délelőtt is, a várost járva, sokszor hagytam kigurulni az autót, és úgy éreztem, nem fogja vissza semmi. Közben meg...
Most, hogy a fék rendben, egyből feltűnt a különbség kigurulásoknál. És az a gyanúm, hogy a fogyasztásmérőn is észre fogom venni.

E11-eken típusbetegség, hogy a bal vagy jobb első befog. Tök 8, mit csinálsz vele, előbb-utóbb ez lesz. Az a durva, amikor Érdről megyek az M7-esen Budaörs felé és a dombon lefele LASSUL az autó!!! 

[akibor000 (Robi)]

juszufáté e12. szép piros hb.

[PiciPeti]

Nem típusbetegség ez. Minden autónál előfordul, ami nem kapja meg a megfelelő megelőző karbantartást. Megcsináltuk mindkét autón, újabb 5 évig nem lesz rá gond...

Nem bántásból mondom, mert tudom, hogy nem hanyagolod el a verdát, de ez bizony megelőzhető, és megelőzendő dolog. 

[juszufat]

Igen, negyed-fél óra alatt meg volt egy fék kipucolása, és a fene gondolta volna, hogy az éppen három éves tárcsák, betétek közül az egyik, a hosszú autópályás út előtt így rám ijeszt. A másik oldalon a csapágycserekor rendben volt minden.
Úgy látszik, ezt a tisztítást nem ártana kétévente, pl. műszaki vizsga előtt megcsinálni.

Ja Robi, szép - egyre mattabb - piros HB. Az olaszok megcsodálják most az utakon, hogy ki az az ízlésficamos, aki ebben a kategóriában ilyen színű autót vesz. De legalább figyelnek rám, mert megint hüledezek ezen a közlekedésen, ami itt van.

[Konrad]

A beragadós féket E12-nél tíoushibának írták.
A probléma abból adódik, hogy a szakinak nem csak vissza kellene nyomni, hanem megnézni a tömítéseket, a pineket újra zsírozni stb.

Kollegának van egy BMW motorkerékpárja és cserélte a betéteket, és Fehérváron mondta a szerlő aki a rendőr mocikat is csinálja, hogy járassa meg, csúszkákat tisztítsa meg stb.
A baj az, hogy sok esetben nem előírás szerint csinálják, persze a saját kocsiját úgy csinálná...

[feryoo7]

A beragadós féket E12-nél tíoushibának írták.
A probléma abból adódik, hogy a szakinak nem csak vissza kellene nyomni, hanem megnézni a tömítéseket, a pineket újra zsírozni stb.

Kollegának van egy BMW motorkerékpárja és cserélte a betéteket, és Fehérváron mondta a szerlő aki a rendőr mocikat is csinálja, hogy járassa meg, csúszkákat tisztítsa meg stb.
A baj az, hogy sok esetben nem előírás szerint csinálják, persze a saját kocsiját úgy csinálná...

Az enyémnél, az a hiba, hogy a csúszkán lévő gumi elnyúlt így nem passzol pontosan és alá megy a kosz és utána jön a szorulás.
Ezek a "super" gumitömítések sem bírják a zsírt, és az időjárás viszontagságait.

[kleingy]

Nem típusbetegség ez. Minden autónál előfordul, ami nem kapja meg a megfelelő megelőző karbantartást. Megcsináltuk mindkét autón, újabb 5 évig nem lesz rá gond...

Nem bántásból mondom, mert tudom, hogy nem hanyagolod el a verdát, de ez bizony megelőzhető, és megelőzendő dolog. 

Az enyémen 3 év alatt 3x kellett megcsinálni. Látókörömben van szerviz szempontjából 3 másik E11, mindegyiknél ugyanez a helyzet. 

[PiciPeti]

Akkor passz. Nálunk már lassan 4. éve van meg az E11, idén csináltuk meg a csúszkák újrazsírozását. Se előtte, se utána nem ragadt meg....
Amikor megvettük fogott egy kicsit a bal hátsó dobfék, de annak elég volt egy takarítás...

[Konrad]

Ez az, zsirozni kell a csuszkakat olyan mint a bicikli pucolas minden egyes tura utan es akkor nincs gond:)
Persze dontse el mindenki megeri vagy nem, de neha egy szakadt o gyoru miatt megy por bele, kosz, a csuszkak meg kikopnak stb...

[Yautja]

Ez az, zsirozni kell a csuszkakat olyan mint a bicikli pucolas minden egyes tura utan es akkor nincs gond:)
Persze dontse el mindenki megeri vagy nem, de neha egy szakadt o gyoru miatt megy por bele, kosz, a csuszkak meg kikopnak stb...

E12-nél szeret megragadni a fék...
De elég sok autónál előfordul, az a baj legtöbb helyen zsírozzák és ha gumigyűrűs, akkor zsírtól megdagad a gumi...
szilikonzsírt kell használni, de sok szervizben nem használják...

[Konrad]

Igazad van, a zsir megnevezes nem pontos o is valami szilikon alaput hasznalt a bmwhez...

[espero1]

Ugy veszem észre, hogy a kézifékem csak a legfelsö pozicioban, az utolso kattanàskor fogja meg igazàn az autot egy nagyobb lejtön...

Vajon meg kellene hùzni/szoritani ezért a kéziféket, és ha igen ehhez hol kell beavatkozni a féknél?

[feryoo7]

Ha jól emlékszem a középkonzol alatt ( könyöklő résznél) van egy állítási pont, azzal lehet állítani hogy mennyire fogjon fent. A keréknél pedig automata az állítása.

[bepi81]

Igen. Ellenanyát letekerni, beállítni a kívánt kattanásra a csavart és ellenanyát visszatenni. 

[espero1]

Köszönöm az ùtbaigazitàst.