Szerviz

[Fery]

En a helyedben ezt  vagy ezt valasztanam. Dragabb, de jobb is.

Helyesen linkelve ez lett volna:
En a helyedben ezt vagy ezt valasztanam.

Ez a két link most jól jött, nemsokára megyek a 45 ezresre és viszek olajat mert a az előző szerviznél sok forintot hagytam ott.

[bepi81]

2 hete vagyok túl a 120.000-es szervizen:

olaj: Total Quartz 9000 5-40 (ezt egy kicsit azért csipegeti, a szerelőm ajánlására érdemes 10-40-et belerakni, és sűrűbben cserélni (15.000-ként) 7600HUF
olaj szűrő + levegőszűrő: passz, milyen gyártmány: összesen: 1080+1800HUF
4db Denso gyertya (nem irrídiumos): 1000HUF/db
Összesen: akciósan 13500HUF
+
munkadíj: 4000HUF (ebben benne van az előzőek beszerelésén kívül a fékek ellenőrzése, az első körben a fékolaj kicserélve, a hátsó kör leeresztőcsavarja sajna korrodálódott, nem akarta feszegetni, majd legközelebb...saját autójával vitt haza, és hozták az én autómat házhoz ~2X13km)

ui.: Szerintem ez korrekt pénz tekintettel arra, hogy papír szerint "nagyszervíz" volt 

Ha valaki Békéscsaba környékén jó szerelőt keres, aki igazi Toyota szaki és mellette a végletekig korrekt hozzáállású: Bencsik Matyi (elérhetősége nálam van!)

[Nagycitrom]

olaj: Total Quartz 9000 5-40 (ezt egy kicsit azért csipegeti, a szerelőm ajánlására érdemes 10-40-et belerakni, és sűrűbben cserélni (15.000-ként) 7600HUF

Nem annyinál kellene normálisan is? A sűrűbb nálam <10.000 km-t jelent

[kleingy]

Ha egy autó eszi az olajat, NEM a hidegoldali viszkozitást kell növelni! Amúgy meg ki kell próbálni kissé más minősítésű, sűrűbb olajat és nem növelni sehova az 5W40-et. Ha már zabálja az olajat, akkor meg kell szüntetni a hiba okát, nem sűrű olajjal elfedni a gondot.

Olajat egyébként évente vagy 15 ezrenként kell cserélni a Toycinkon, amelyik előbb bekövetkezik.

[barna.czukor]

Olaj: gyárilag 15e km a periódusidő, nagy butaság azt túllépni. Én 8-10e km-nél cserélem az olajat, ahogyan itt és az egyéb ismerőseim között is sokan, hiszen sok olaj (0W) már 8-10e km alatt elfárad, telítődik koksszal.

Olajszűrő: elég ócska lehet az 1.000 Ft-os, én kapok kedvezményt, nem kicsit, de csak Alco-ra fussa max egy ezresből. Én inkább vennék egy drágábbat, mondjuk Mann-Filtert vagy gyárit vagy valami jót.

Levegőszűrő: szintén nem lehet túl jó fajta, ha nincsen 2.000 Ft sem, mondjuk az E11-hez és az E12-höz az olcsó utángyártott légszűrők is viszonylag jó minőségűek, ezzel még meg tudnék békélni.

4 gyertya: reális áron adta, 1.000 Ft körül van a piaci ára.

Munkadíj: nem sok érte, kérdés, hogy mit mennyire szakszerűen, alaposan csinálta a dolgokat.


Kérdések:
- Volt-e mostanában hosszbordásszíj csere?
- Volt-e mostanában váltóolaj csere?
- Volt-e mostanában pollenszűrő csere?
- Volt-e mostanában hűtővíz csere?


P.S.: A 120e km-es szervíz nem számít nagy szervíznek, itt csak a gyertyacsere az extra. 105-nél kell elvileg szíjat, szűrőket, stb. cserélni.

[barna.czukor]

Ha egy autó eszi az olajat, NEM a hidegoldali viszkozitást kell növelni! Amúgy meg ki kell próbálni kissé más minősítésű, sűrűbb olajat és nem növelni sehova az 5W40-et. Ha már zabálja az olajat, akkor meg kell szüntetni a hiba okát, nem sűrű olajjal elfedni a gondot.

Olajat egyébként évente vagy 15 ezrenként kell cserélni a Toycinkon, amelyik előbb bekövetkezik.

Jah, nem kellene az 5W-s helyett ócska félszintis 10W-s olajat tenni a gépbe, mert csak több olajat fog azzal fogyasztani, hiszen a rosszabb olajnak nagyobb a párolgása, stb...

Egyébként a Total olaja nem rossz, nem feltétlen kellene váltani erről az olajviszkozitásról, még akkor sem, ha 10-15e km alatt 1 litert bele kell önteni.

Kérdés: mennyi olajat eszik 10.000 km-re vetítve? Hány ezer km-enként szoktatok olajat cserélni? Mert az is lehet, hogy messze nem akkor az olajfogyasztás, hogy azzal érdemben foglalkozni kellene.

Mellékesen megjegyzem, hogy az "olajzabáló" kocsik 80-90% nem "megeszi" az olajat, hanem elfolyatja a rossz szimeringek és tömítések mentén. Lsd tacskó parkoló --> tiszta olajfold minden, olyan, mintha 200 l olajat elöntöztem volna. (Nah, ez a környezetszennyezés, nem a szakszerűen leadott és utánkezelt "idő előtt" lecserélt olaj...)

Ha a motorból folyik az olaj a tömítések mentén, akkor érdemes azokat kicserélni és a megfelelő viszkozitású olajat alkalmazni...


Ha a motorból nem folyik kifelé az olaj, valóban elégeti a 40-est is és már zavaró mértékben, akkor érdemes meggyűrűztetni a motort. Az 50-es melegoldalú olaj átmenetileg javít az olajfogyasztási helyzeten, de ez csak átmeneti megoldás, hosszú távon nem működik...

[R6Rider]

Nicknév-változás Barna???  Oka?    Álcázod magad?  Az ellenség megtévesztése? 

[bepi81]

olaj: Total Quartz 9000 5-40 (ezt egy kicsit azért csipegeti, a szerelőm ajánlására érdemes 10-40-et belerakni, és sűrűbben cserélni (15.000-ként) 7600HUF

Nem annyinál kellene normálisan is? A sűrűbb nálam <10.000 km-t jelent

Tudtommal a vvti-nél 20.000-ként kell az 5w-t cserélni. Benzines autónál 10.000-ként szerintem pénzpocséklás az olajcsere, bár motor állapottól is függ, meg, hogy hogyan-hol-mennyit van használva. Én nem nem vagyok autószerelő, csak abból az infóból tudok kiindulni, amit a szakim adott. 

[bepi81]

Ha egy autó eszi az olajat, NEM a hidegoldali viszkozitást kell növelni! Amúgy meg ki kell próbálni kissé más minősítésű, sűrűbb olajat és nem növelni sehova az 5W40-et. Ha már zabálja az olajat, akkor meg kell szüntetni a hiba okát, nem sűrű olajjal elfedni a gondot.

Olajat egyébként évente vagy 15 ezrenként kell cserélni a Toycinkon, amelyik előbb bekövetkezik.

Igen, valszeg a köv olajcserénél kipróbálok egy másik olajat, mondjuk Mobil1-et, vagy Castrolt.
Gyakorlatilag nem látható-érezhető semmilyen jele annak, hogy olajfogyasztás van azon kívül, hogy 13.000 megtett km után 1 litert utána töltök. Nincs ezzel semmi baj, a modern motorok függetlenül attól, hogy benzines, vagy dízel, csipegetik az olajat.
Az autó nem füstöl, kifejezetten jó "illata" van a kipuffnak (nem az etanol óta, hanem előtte is!), nincs olajfolyás, -pára, -folt, semmi. A szerelő szerint abszolút korrekt állapotú autót sikerült kifognom (nincs jele gányolásnak, még, ha kellett is esetleg javítani), hihető 99.000km-rel. Ráadásul minden káros hang, vagy rezgés nélkül jár a motorja is.
Hiszek neki, mert bár engem sem lehet használtautó vásárlásnál nagyon átverni, de ő jobban ért a konkrét dolgokhoz.
Bár, remélem, valamelyik találkozón összefutunk és szívesen átadom alapos megtekintésre, úgy gondolom, nincs semmilyen takargatnivalója. 10. éves idén, de azért még oda lehet vele pirítani 
Egyedül néhány helyen látszik fényezési hiba, amit majd a jövőben igényesebben megcsináltatok. 

[barna.czukor]

Nicknév-változás Barna???  Oka?    Álcázod magad?  Az ellenség megtévesztése? 

Jah, a HResek megtévesztése... Nem kellene, hogy a google mindent kiadjon, mikor a nevemet beírja valaki...

[kleingy]

Tudtommal a vvti-nél 20.000-ként kell az 5w-t cserélni.

Rosszul tudod. 15 ezer vagy 1 év. Tessék elolvasni a kezelésijét.
A gyári ajánlás egyébként a vvt-ibe 5W30. Ha nagyon hajtod a kocsit, akkor valóban jobb a 40-es. Az én 4EFE-mbe is 5W30 megy hamarosan! (de volt már benne 5W40 is, most pedig 0W40-ről váltok).  

szerk: nézegesd legalább havonta az olajszintet, ne hagyd, hogy egyszerre 1 litert kelljen utántölteni.

[Nagycitrom]

Tudtommal a vvti-nél 20.000-ként kell az 5w-t cserélni. Benzines autónál 10.000-ként szerintem pénzpocséklás az olajcsere, bár motor állapottól is függ, meg, hogy hogyan-hol-mennyit van használva. Én nem nem vagyok autószerelő, csak abból az infóból tudok kiindulni, amit a szakim adott.  

Akkor hallgass a szakira és cseréld sűrübben  
15e km az olajcsere, függetlenül, hogy 0W, 5W vagy mittudommilyen olaj

(lassan frissítek, Gyöngyök Gyöngye megelőzött  )

[barna.czukor]

Igen, valszeg a köv olajcserénél kipróbálok egy másik olajat, mondjuk Mobil1-et, vagy Castrolt.
Gyakorlatilag nem látható-érezhető semmilyen jele annak, hogy olajfogyasztás van azon kívül, hogy 13.000 megtett km után 1 litert utána töltök. Nincs ezzel semmi baj, a modern motorok függetlenül attól, hogy benzines, vagy dízel, csipegetik az olajat.
Az autó nem füstöl, kifejezetten jó "illata" van a kipuffnak (nem az etanol óta, hanem előtte is!), nincs olajfolyás, -pára, -folt, semmi. A szerelő szerint abszolút korrekt állapotú autót sikerült kifognom (nincs jele gányolásnak, még, ha kellett is esetleg javítani), hihető 99.000km-rel. Ráadásul minden káros hang, vagy rezgés nélkül jár a motorja is.
Hiszek neki, mert bár engem sem lehet használtautó vásárlásnál nagyon átverni, de ő jobban ért a konkrét dolgokhoz.
Bár, remélem, valamelyik találkozón összefutunk és szívesen átadom alapos megtekintésre, úgy gondolom, nincs semmilyen takargatnivalója. 10. éves idén, de azért még oda lehet vele pirítani  
Egyedül néhány helyen látszik fényezési hiba, amit majd a jövőben igényesebben megcsináltatok.  

Egyfelől a szerelődre hivatkozol, hogy onnan vannak ezek az info-id, másfelől meg tök magabiztosan állítasz dolgokat...
Nem jellemző minden mai kocsira az olajfogyasztás, max a korai szériás VVT-i motorokra, de azok közül sem mindegyikre. Az én motorom 8-10e km alatt a létező leghígabb olajból, a 0W-20-asból, sem evett látható mennyiséget, ahogyan az E12-esünk sem. Nem mondom, hogy 1 liter utántöltés 13e km alatt a olyan sok, de azért kevésnek sem mondható, hiszen 5W-40-esről van szó. Ha fokozódna az olajfogyasztás, akkor inkább gyűrűztessed meg a motorját, mint hogy még sűrűbb "kocsikenőcsöt" tegyél bele.

A Toyota olajcsereperiódusát nem tudod jól, 15e km vagy 1 év és 5W-30-as az ajánlott gyári olaja a motornak. A motorolaj maximális futását mindig az autó előírt szervizperiódusa határozza meg, ennél csak rövidebb lehet a periódus, pl. ha sok a városi vezetés, vagy hajtva van erősen a kocsi... Hiába veszel "longlife" olajat, annak a hosszított használatát csak az olyan kocsikban szabad használni, amik ezt megengedik. A Toyota nem engedi meg a hosszított olajcsereperiódust.

Nem cinikusan mondom, de a gépkönyvet nem ártana az embereknek gyakrabban olvasgatni!

[kleingy]

Egyébként meg a 13 ezer / 1 liter nincs 1000 km-re vetítve egy 1 deci sem. Sztem tökéletes. 

[R6Rider]

Tudtommal a vvti-nél 20.000-ként kell az 5w-t cserélni. Benzines autónál 10.000-ként szerintem pénzpocséklás az olajcsere, bár motor állapottól is függ, meg, hogy hogyan-hol-mennyit van használva. Én nem nem vagyok autószerelő, csak abból az infóból tudok kiindulni, amit a szakim adott. 

A sok "badarság", amit a "szaki" mondott, megkérdőjelezi a szakmai kompetenciáját... Ajánlani éppen ezért bátorság...