Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[Palaczk]

Ezt kérdeztem már, de mindig összekeverem. Ha a kuplung csak akkor emel ki, ha tövig nyomom, - következésképpen előbb-utóbb nem fog rendesen kiemelni - akkor ez az, amin lehet állítani, viszont ha csúszik, akkor cserélni kell, avagy fordítva?

A tárcsa kopásával a kuplung fogáspontja egyre feljebb kerül a padlóig nyomott állapothoz képest - majd végül csúszni kezd. Nálad a fordítottja van, ami inkább a szerkezet elöregedésére utal, viszont ha van állítási lehetőség, akkor ezzel el tudod odázni a dolgot. Szerintem.

Nekem amúgy mindig fura volt, hogy "kuplung holtjáték" alatt nem a padlóig nyomott állapottól a fogáspontig, hanem a teljesen felengedett állapottól a fogáspontig terjedő pedálutat értik  ... Számomra valahogy a fordítottja lenne a logikus 

[gbucus]

A padlótól a teljes fogásig az a "munka út", jobban nem tudom megfogalmazni. Az utána következő rövid szakasz onnan kaphatta a "holtjáték" elnevezést, mert ott már nem történik semmi, az egy "holt" szakasz, de erre azért van szükség, hogy egyértelműen túl legyen a csúsztatási határon. Ha ez nem lenne, nem lenne egyértelmű, hogy teljesen összezárt-e a kuplung, vagy netán még csúszik.

[micila]

A tárcsa kopásával a kuplung fogáspontja egyre feljebb kerül a padlóig nyomott állapothoz képest - majd végül csúszni kezd. Nálad a fordítottja van, ami inkább a szerkezet elöregedésére utal, viszont ha van állítási lehetőség, akkor ezzel el tudod odázni a dolgot. Szerintem.

Nekem amúgy mindig fura volt, hogy "kuplung holtjáték" alatt nem a padlóig nyomott állapottól a fogáspontig, hanem a teljesen felengedett állapottól a fogáspontig terjedő pedálutat értik  ... Számomra valahogy a fordítottja lenne a logikus 

Nacsak már megint a szavak! Hisz a jelzett holtjáték neve; kuplung pedálholtjáték!!
Ezért van az, hogy ott jelentkezik ahol pongyolán írád," a teljesen felengedett állapottól a fogáspontig". Így talán érthetőbbé válik a valóság és a kívánság közötti lényegi eltérés.

[Palaczk]

Nacsak már megint a szavak! Hisz a jelzett holtjáték neve; kuplung pedálholtjáték!!
Ezért van az, hogy ott jelentkezik ahol pongyolán írád," a teljesen felengedett állapottól a fogáspontig". Így talán érthetőbbé válik a valóság és a kívánság közötti lényegi eltérés.

Ja, úgy hívjuk, hétköznapi érthető nyelven, hogy "fogáspont". Tudod, a kuplungpedál útjának  az a pontja, ahol elkezd létrejönni a kapcsolat a lendkerék és a kuplungtárcsa között. Ahol elkezd fogni a kuplung, magyarul. Nem hiszem, hogy ne értetted volna. A pongyolaság pedig szerintem nem egyenlő azzal, amikor valaki arra törekszik, hogy a mondanivalóját úgy fogalmazza meg, hogy ne csak a szakemberek értsék. A tanulók egyből felfogják, hogy mi is az a fogáspont, és ez az, ami számít.

[kalapos]

Mekkora kopottság indokolja az elosztófedél cseréjét? Illetve ha még nincs gyújtáskimaradás, akkor is lehet haszna egy újnak?  Pöccre indul, nem dadog, jól húz - semmi gond érzésre.

[Palaczk]

Mekkora kopottság indokolja az elosztófedél cseréjét? Illetve ha még nincs gyújtáskimaradás, akkor is lehet haszna egy újnak?  Pöccre indul, nem dadog, jól húz - semmi gond érzésre.

Ha nincs hibajelenség, szerintem semmi szükség a cserére.

[djbogy]

Sziasztok!

Hogy tudok keresni a topicban egy adott kulcs szóra?

[akibor000 (Robi)]

a keresöben:-):-):-):-)

[djbogy]

Szevasztok!

Valami halk zörgés-kerepeléses hang van a motortérben srácok... jobb oldalról hallom menet közben és eléggé eltérő üteme van a motor hangjától és hol jobban hol kevésbé hallani magas fordulaton nagy sebességnél egyáltalán nem hallom. Van valakinek ötlete hogy mi lehet ez? Generátor? Valamelyik görgő? Csapágy a motorból?

Aztán majdnem teljesen vagy teljesen kitekert kormánynál lassan kanyarodva/parkolva/megfordulva eléggé hangosan nyekereg az első kerekektől valami, az mi lesz pontosan? Féltengely? Az problémát jelent ha ennyire hangos? Hát köszönöm a tapasztalatokat/véleményeket! 

[Soma01]

Ha kifordítod a kormányt és nem mozgatod, de adsz gázt, akkor csinálja, vagy ha tekered a kormányt akár álló helyzetben is?
Tehát tekeréstől, vagy hajtástól (kanyarban) ad ki hangot?
Esetleg (hirtelen) gyorsításkor vagy lassításkor (nagyobb fékezéskor) nem koppan egyet?

[djbogy]

Ha kifordítod a kormányt és nem mozgatod, de adsz gázt, akkor csinálja, vagy ha tekered a kormányt akár álló helyzetben is?
Tehát tekeréstől, vagy hajtástól (kanyarban) ad ki hangot?
Esetleg (hirtelen) gyorsításkor vagy lassításkor (nagyobb fékezéskor) nem koppan egyet?

Nem szoktam álló helyzetbe tekerni mert azt nem szabad, már forognak a kerekek kicsit mikor tekerem és akkor hallom a hajtástól. Pl állsz ki az udvarból tolatva és eltekered jobbra és mikor már teljesen kivan tekerve akkor jön elő és forognak a kerekek vagy egy helyen megfordulsz egy ívbe lassan 1esbe kis sebességnél. Más esetben nem hallani csak ilyenkor, de nagyon feltűnő és hangos :/ Néha de nagyon néha és régeben volt gyakroibb hogy fékezésnél votl egy kis nyekergés a jobb első keréktől...

[kamikaze]

üdv djbogy!

A féltengely ha kopott, kattogó hangot szokott adni a forgás sebességével arányosan. Legegyszerűbb egy olyan helyen tesztelni, ahol meg tudsz fordulni egy ivben mindkét irányba, teljesen alátekert kormánnyal. Nem biztos, hogy a végállásban fog kattogni, de mindenképpen valamelyest kitekert állapotban..
Ilyenkor finom próbálhatsz gázt is adni, hallani-e valamit!

Jah! Az ablakokat húzd le elől, hogy hallj is! 

[akibor000 (Robi)]

meg a zenét is vedd le max.hangerőről:-):-):-):-)

[lanman]

Sziasztok!

A bal elso lengokart cserelni kell a mult heti jardara csuszas miatt. A kerdes az, hogy erdemes-e mindenkepp gyarit venni belole, vagy jo lesz egy utangyartott is. Ha jol sejtem a lengokar tartja a kocsi egy kerekre eso sulyat, igy ha ohatatlan is katyus uton haladok, igencsak terhelesnek van kiteve.

Bardiauto valami FL (talan Frontline) gyartmanyut kinal 21 ezerert, ebben valamiert nem nagy bizodalmam, meg a gyarto neve sincs rendesen feltuntetve, csak ennyi: FL.

Unix kinalata:
Meyle (nemet gyari minoseg): 44 ezer
Jakoparts (nemet gyari minoseg): 44 ezer
Lemförder (nemet gyari minoseg): 47 ezer
Moog (amerikai gyari minoseg): 29 ezer
Bendix (nemet gyari minoseg): 27 ezer

Toyodiy szerint a gyari 196 euro, azaz kb. 60 ezer, itthoni markakereskedes arat meg varom.

Mindenkeppen gyari minosegut szeretnek, a kerdes, hogy melyiket erdemes. Ha a Bendix vagy a Moog is ugyanolyan jo kozel felaron, akkor nyilvan felesleges eredetit venni, vagy akar Lemfördert.

Koszonom, ha tudtok segiteni!

[Soma01]

Na, ez engem is érdekel mit mondotok erre...    Mert ezeket a gyártmányokat néztem én is a sajátomhoz, csat stab. rudat meg kormány összekötőt.