Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[music]

A Corsán totál beragadt a kézifék - egy hónapja egy helyben áll a szabad ég alatt, és akkor még volt egy-két nagy eső - annyira, hogy előre-hátra mozgatva sem akadt ki egyik keréknél sem.
Ilyenkor elég a kereket levenni és a fékpofákat (bocs, ha dobféknél nem az van, ennyit értek hozzá...) megkocogtatni, vagy valamit a kézifékrugóval is csinálni kell?

[Trotter66]

music:

Kerék le, és fémkalapáccsal megkocogtatni. Persze ésszel. Utána kerék fel, egyes és valszeg elengedi.
Elég határozott ütéseket kell rámérni, de nem túl nagyot és nem a csapágyat kell "agyonütni", inkább a fékpofáknál a dobot ütni körbe körbe.

Első kép a fékbetétek elhelyezkedése:



Második kép kép ütögetési pontok:



[a csatolmányt egy admin törölte]

[music]

Trotter kolléga egy   
 

[Palaczk]

Respect Trotter 

Amúgy igen, püfölni kell a fékdobot izomból. Körkörösen, ahogy Trotter írta. Camry is szokott amúgy ilyet... Bevallom, én eddig ilyenkor mindig elindultam szépen, és magától kioldott 

[vd1234]

A Corsán totál beragadt a kézifék - egy hónapja egy helyben áll a szabad ég alatt, és akkor még volt egy-két nagy eső - annyira, hogy előre-hátra mozgatva sem akadt ki egyik keréknél sem.
Ilyenkor elég a kereket levenni és a fékpofákat (bocs, ha dobféknél nem az van, ennyit értek hozzá...) megkocogtatni, vagy valamit a kézifékrugóval is csinálni kell?

Nekem bevált (a jövőre nézve mondom, és manuális váltónál), hogy sebességben hagyom, kéziféket nem használom. Persze csak akkor, ha nem túl nagy lejtőn áll, és huzamosabb ideig való tartásnál. Merem ajánlani  

[music]

köszönöm, valóban ennyi kellett és már kézzel is el tudtam forgatni, mi több, kiderült, hogy csak a bal ragadt be, de az nagyon.
Amúgy vízszintesen áll az autó, csak megszokásból húzom be a kézit, de eztán - pláne ha tényleg hetekre leállítjuk, bár ezt előre nem lehetett tudni... - nem fogom behúzni.

[music]

Bevallom, én eddig ilyenkor mindig elindultam szépen, és magától kioldott 

Ez úgy nézett ki, hogy reggel piacra indultunk, (és direkt a kisautóval, hogy ne rozsdásodjon nagyon be mindene), úgyhogy ehhez aToyotából át a két gyerekülést a Corsába, két gyerek, babakocsi, kosár autóba be, indulok, a kocsi nem mozdul. Se előre, se hátra. Próbáltam nagyobb gázzal, hát úgy meg lehetett moccantani, de a kerék szépen gyalulta magáról a gumit..., úgyhogy visszacuccolás a Toyotába, és irány a piac. (Valamit sejthettem, mert mind a két forgalmit eltettem...)

[Palaczk]

Ilyenkor érdemes a kuplunggal "lökdösni", mintha pl. laza talajon egy mélyedésből próbálnád "kihintáztatni", csak erőszakosabban, nagyobb gázzal. Ha 1-ben nem megy, akkor R-ben is. Többnyire (de nem mindig) segít.

[bepi81]

Tapasztalat, hogy a cégnél, ahol tavaly ősszel dolgoztam, a C Corsa kézféke is beragadt a fűtött garázsban 2-3 nap nem használat után... Akkorát reccsent, mikor elkezdtem vele - ahogy Palaczk is leírta - hintázni, hogy azt hittem, kiszakadt a futómű... 

Én nyáron, mindig használom a kéziféket és sebességben is hagyom a kocsit. Télen értelem szerűen szigorúan NEM húzok kéziféket. De nyáron igen, mert egyrészt nem beragadós fajta, másrészt a kézfék erre van. Inkább a  féket kelljen időközönként karbantartani, mint, hogy a váltóm lötyögősödjön ki azért, mert megállok egy kevésbé vízszintes helyen... Nem szeretem, ha feszül a mechanika, főleg, hogy a C150 váltó amúgy sincs a helyzet magaslatán... 

[music]

Reccsenős beragadás már volt többször, 4-5 napi nem használat után - különösen, ha nedves idővel párosult. Ez most nem akart reccsenni, odébb mentem egy autónyit hátra is, meg vissza is, és semmi...

[bepi81]

Reccsenős beragadás már volt többször, 4-5 napi nem használat után - különösen, ha nedves idővel párosult. Ez most nem akart reccsenni, odébb mentem egy autónyit hátra is, meg vissza is, és semmi...

Volt már szétszedve? Úgy értem, karbantartások miatt - kor...

[afekete]

Érdekes, hogy ennyire nem használjátok a kéziféket. Én minden alkalommal használom és a Corollánál is így tettem - télen is és kint parkol. Nekem az elmúlt 7 évben ezzel nem volt gondom. Szerintem ez inkább csak erre Corsa-ra jelmmező hiba.

[Tamás69]

Opelbetegség, legalábbis a régebbieknél, Astra -Corsa... ahol dobfék volt, az 2-3 párásabb nap után képes megragadni.

[Palaczk]

Szerintem is arra való a kézifék, hogy használja az ember. Főleg a hátul tárcsafékes autók esetében, amelyeknél a kézifék egy külön kis dobfékes mechanizmust működtet hátul, igaz az, hogy ha ritkán használja az ember, kivághatják a műszakin túl nagy fékhatás-eltérés miatt a két oldal között. Emiatt én alapban kézifékkel ÉS sebességben (1-esben) hagyva rögzítem az autót, mindig, mindenhol. Pécsiként mondjuk ez elég hamar berögzül, itt kevés a vízszintes felület.

Más kérdés, hogy ha az embernek olyan autója van, amelynek a kézifékje hajlamos az ilyen beragadásra, akkor azt hosszabb időre nyilván nem célszerű így leállítani. Mint ahogy télen, nedves időben sem túl jó ötlet hosszabb időre így hagyni a kocsit.

[Kgabe]

music:

Kerék le, és fémkalapáccsal megkocogtatni. Persze ésszel. Utána kerék fel, egyes és valszeg elengedi.
Elég határozott ütéseket kell rámérni, de nem túl nagyot és nem a csapágyat kell "agyonütni", inkább a fékpofáknál a dobot ütni körbe körbe.

Első kép a fékbetétek elhelyezkedése:



Második kép kép ütögetési pontok:

Értem Szóval aziksznél kő ütögetni