Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[MZoli]

A füst fekete, nem fehér, a vizet nem eszi, túl sok benzint pumpálnak be az injektorok. A víz nem forrt fel, legalábbis az óra szerint. A kocsi nem lett gyilkolva, normál 70-90-es tempóval egy óra használt volt.

[kalapos]

Akkor lehet, hogy a lambdaszondától kap fals jelet, a valóságosnál több oxigént érzékel. De nem biztos, hogy maga a szonda rossz, lehet vezetékhiba, vagy  helyes érzékelés esetén égéskimaradás valamelyik hengerben.

A 6,5-ös kompresszió már nagyon a gyárilag megadott 10-es minimum szint alatt van.

[Zsolt79]

A lambdaszondát kivillogná,még akkor is ha kábeltörés, vagy kontakthiba keletkezett
Én első körben kivágnám belőle a termosztátot,és tennék bele újat(főleg ha még a gyári van benne)
Dehogy ilyen nehezen indul,elgondolkodtató
Égéskimaradásra még villognia kellene egy 52-est is

[Zsolt79]

Sőt még azt is el tudom képzelni,hogy gyűrűtörése van

[MZoli]

Sőt még azt is el tudom képzelni,hogy gyűrűtörése van

Ha gyűrűtörése lenne, attól még simán be kéne indulni 3 hengerrel is. És ha gázt adunk amikor véletlen beindul, akkor nem fulladna le. Mert most ha véletlenül beindul és gázt adunk akkor fullad a kocsi.

Motor vezérlése nem mehetett el boré? Mármint a computer...

[Zsolt79]

Tuti,hogy csak 22-est villog?
Most legszivesebben kölcsön adnám az egyik motorvezérlőmet(EFI),csak az a nagy baj,hogy messze vagyunk egyméstól

[MZoli]

Tegnapelőtt mikor az alkatrész cserék előtt néztem akkor csak 22 villogott. két villogás, kis szünet majd ismét két villogás, majd megint szünet két villogás, stb....
Egyébként mi az a messze? Székesfehérvár közelében vagyok. És Te?

[Zsolt79]

Heves megye,Gyöngyös(140 km)

[kalapos]

Tegnapelőtt mikor az alkatrész cserék előtt néztem akkor csak 22 villogott. két villogás, kis szünet majd ismét két villogás, majd megint szünet két villogás, stb....
Egyébként mi az a messze? Székesfehérvár közelében vagyok. És Te?

Berény közel van a városhoz, de az én fl-es ECU-m nem kompatibilis a japóéval - más a gyújtásvezérlés.

[MZoli]

Heves megye,Gyöngyös(140 km)

Esetleg ha egy oda-vissza postát fizetek bevállalnál egy kölcsönzés a próba erejéig?

[Zsolt79]

Igen ,remélem rendbejön
Nem szokott ezekkel az autókkal ilyen gond lenni,hacsak kitartóan nem gyilkolják
PÜ-ben írd meg a címet,de azért még próbálkozz,hátha nem az a baja
VD1234 nagyon vágja a témát talán tud segíteni

[kalapos]

Toyota carina 92-es autóm egyszer csak megállt. A check engine világít. Hibakódja a 22-es kivillogtatva, ez motor hőfok jeladót jelent. A jeladó cserélve lett, de a kocsi mégsem indul, csak behúzva indul be, és nagyon füstöl.

Még egy ötlet.
Melyik szenzort cserélted? A 89428-as van a termosztát mellett, de van egy a blokkon is, hátul: 83420-as számon
Fl. utánin még a hűtőn is van egy: 89428

[MZoli]

Igen ,remélem rendbejön
Nem szokott ezekkel az autókkal ilyen gond lenni,hacsak kitartóan nem gyilkolják
PÜ-ben írd meg a címet,de azért még próbálkozz,hátha nem az a baja
VD1234 nagyon vágja a témát talán tud segíteni

A kitartóan gyilkolás az nem volt meg, kimondottan vigyázunk rá, és foglalkozok vele. napi használatban van olyan 10-20km naponta átlagban, és havi -kéthavi egyszer meg olyan 1-200km-es hosszabb út. Ráadásul az asszony hajtja, aki nem rally versenyző.

Még egy ötlet.
Melyik szenzort cserélted? A 89428-as van a termosztát mellett, de van egy a blokkon is, hátul: 83420-as számon
Fl. utánin még a hűtőn is van egy: 89428

Igen aról tudok, hogy 3 szenzor van rajta, de hogy melyik lett cserélve azt nem tudom, nem én szerelem, én csak a kódot olvastam ki belőle 2 napja, és az autószerelőnél tanyázik a kocsi, aki tornázik rajta már 3 napja, felváltott autovillamossági szerelőkkel ...de eddig még nincs eredmény.
Most azt a tippet adtam neki, hogy esetleg próbálja meg resetelni a computert, hogy az akkut lehúzza 1 órára. Hátha, azóta még nem tudom mi lett az eredmény, de a mai nap délután egy másik autovillamosságis is megy hozzá talán a 4. vagy 5....

Szóval a lényeg, ha indítózunk akkor a gyertyák szárazak maradnak. Egyszer sikerült beindítania nagy nehezen indítózással, de akkor nagyon füstölt, nagyon sűrű keveréket állít elő, és ugyanez a helyzet ha sikerül beindítani behúzással, akkor is nehezen beindul, de nagyon füstöl. Gázadással pedig a kocsi lefullad.

[Zsolt79]

Bocsánat ha félreérthető voltam a hajtással

[vd1234]

Üdv!

Sajnos nem én vágom a témát, hanem mondjuk b.c., meg páran, de megpróbálok segíteni, ami tőlem telik 

Első körben jó lenne végignézni ennek a 67. oldalán a 22-es hiba kivizsgálásának menetét:
http://discodan.org/gfx/celica/servicemanual/engine/fi.pdf
Itt a kérdéses jeladó a termosztátház mellett van, de ez Celica 4A-FE, vagyis ha Carinán nincs ott, amit a kép mutat, akkor a kalapos által mondott 83420-ra szavazok. Mellékelem a képet belőle.
Ebben a leírásban az ECU-n és pár más helyen levő kontakthibák vizsgálását is írja, érdemes végigmenni rajtuk. Ha rossz a kérdéses jeladó és nem azt cserélték (ami azért meglehet), akkor fulladhat a kocsi szerintem. Injektorhibára sok esélyt nem adnék, mert hirtelen nem krepál be mind.

A gyertyák mind tiszták, ha jól értem. Nem sötétebb/piszkosabb egy-kettő? Benézve a gyertyalyukon nincs olaj a dugókon? Mert kicsi az esély rá, de átéghet ott is a tömítés, ahol olaj folyik át. Kis kompresszió lehet szelep tömítetlenség miatt is, le kellene vizsgálni a kérdéses hengereknél a szelephézagokat, illetve azt, hogy tömítenek-e??

Sajnos a hengerfej levételét nagyon valószínűnek látom az eddigiek alapján, ami abból jó, hogy nagy eséllyel segít kideríteni, hogy mi a pontos baja. Akkor látszik az esetleg átégett tömítés, és az olajteknőt levéve kifűzhető a dugattyú a hajtókarral, ha mégis gyűrűtörés gyanú lenne.

De először a leírás alapján kellene végigmenni, amit feljebb javasoltam. A termosztát meg sajnos szintén lehet, lehet, hogy onnan indult el ez az egész

Ha még eszembe jut valami, leírom