Autós magazinok, szaklapok

[Palaczk]

Olyan nincs, hogy az egyik autogyarto becsuletes, a masik meg a hazugsag mintapeldaja. Ezek vagy mind hazudnak vagy egyik sem.

Ez a része nem áll össze nekem sem.

[Kgabe]

Hát pedig de. Ha van ismerősöd Győrben, az Audi motorgyárban, akkor kérdezd meg, látott-e már olyan motorpakkot, amire az volt írva: Press only. Én már igen, és beszéltem is azokkal, a kisérleti részleg vezetőivel, akik összerakják. Ők erősen lebeszéltek róla, hogy valaha is ilyen motorral szerelt autót vegyek.

A mi kezünk ilyen téren erősen meg van kötve. Van egy sajtóút, ahova elvisznek, beültetnek, vezethetsz, kapsz sajtóanyagot, majd hazajössz, és megírod, amit tapasztaltál. Arra nincs mód, hogy darabokra szedd a kocsit, mellé kérjél egy szalonból származó sorozatgyártottat, lóerőt mérj.

Sőt a tesztautóknál se nagyon. Egy-egy autónál meg lehet tenni, de sorozatban erre se idő, se energia. A németek meg nem fogják saját rendszerüket áztatni...

Adódik a kérdés: ha birtokában vagytok ennek az infónak, miért nem írjátok meg? Tutira nagy visszhangja lenne. Amennyiben ez valóban így van, akkor az azért valahol -áttételesen- mindenképpen a fogyasztó átbaxása.

Cserébe a következő sajtóbemutatóra "elfelejtik" meghívni őket, nem lesz cikk, nem lesz vásárló, előfizető...

[kleingy]

Nekik meg nem lesz reklám egy jól bejáratott lapban? Nem kockáztatják meg...

[Xtrem]

A témához visszatérve, találtam egy cikket a mostani autó teszt-ben, a Suzuki Splasht tesztelték 1.2 és 1.3 DDIS motorral.
A cikkben van egy fénykép, és alatta ez a szöveg:
"a pótkerék környezetét zajelnyelő réteg borította mindkét tesztautóban, bár ez sem az alap-, sem az extralistán nem szerepel, és a márkakereskedésben kiállított autókban is hiába kerestük"

[Ear]

Hát pedig de. Ha van ismerősöd Győrben, az Audi motorgyárban, akkor kérdezd meg, látott-e már olyan motorpakkot, amire az volt írva: Press only. Én már igen, és beszéltem is azokkal, a kisérleti részleg vezetőivel, akik összerakják. Ők erősen lebeszéltek róla, hogy valaha is ilyen motorral szerelt autót vegyek.

A mi kezünk ilyen téren erősen meg van kötve. Van egy sajtóút, ahova elvisznek, beültetnek, vezethetsz, kapsz sajtóanyagot, majd hazajössz, és megírod, amit tapasztaltál. Arra nincs mód, hogy darabokra szedd a kocsit, mellé kérjél egy szalonból származó sorozatgyártottat, lóerőt mérj.

Sőt a tesztautóknál se nagyon. Egy-egy autónál meg lehet tenni, de sorozatban erre se idő, se energia. A németek meg nem fogják saját rendszerüket áztatni...

Adódik a kérdés: ha birtokában vagytok ennek az infónak, miért nem írjátok meg? Tutira nagy visszhangja lenne. Amennyiben ez valóban így van, akkor az azért valahol -áttételesen- mindenképpen a fogyasztó átbaxása.

Ami a szétszerelést, illetve teljesítmény-mérést illeti: e téren csak az (általam rendszeresen olvasott) AB-ről tudok nyilatkozni, de ők pl. rutinszerűen dirib-darabokra szétszedik és minden lehetséges paraméterében meg is mérik a nyúzóteszten szereplő autókat. Emellett egyéb, nem nyúzótesztes autóknál is szoktak időnként teljesítményt mérni. Minden tesztautóval valóban nem teszik ezt meg, de azért a nyúzótesztes állomány is tekintélyes mennyiséget jelent.

Az pedig, hogy "ne áztatnák saját rendszerüket", abszolút nem állja meg a helyét. Nagyon hosszan tudnám sorolni a rengeteg, AB-ben német gyártókról olvasott ilyen-olyan negatív vagy épp leleplező megállapítást, ami ennek az ellenkezőjét bizonyítja.

Oké, és akkor konkrétan hogy lehet bizonyítani? Veszünk a kreskedésben egy ugyan ilyennek mondott kocsit, és? A gyár azt mondja, van eltérés, de ez még belefér a szórásba, meg van fejlesztés is. Ezt csak akkor lehetne kiborítani, ha valamelyik gyártó kipakolna, bizonyítékokkal. De nekik így jó. Hogy az AB-ben ez még nem tűnt fel nekik, hát ez csak őket minősíti, vagy azt, meddig terjednek a lehetőségei egy autós bulvárlapnak Németországban.

[Ear]

A témához visszatérve, találtam egy cikket a mostani autó teszt-ben, a Suzuki Splasht tesztelték 1.2 és 1.3 DDIS motorral.
A cikkben van egy fénykép, és alatta ez a szöveg:
"a pótkerék környezetét zajelnyelő réteg borította mindkét tesztautóban, bár ez sem az alap-, sem az extralistán nem szerepel, és a márkakereskedésben kiállított autókban is hiába kerestük"

Jaja, ez a Törökék hülyesége. Ugye egy cég, amelyik régebben forgalmazta a Dynamat zajcsillapító termékeket az autóhifis részlegben, és a cég másik fele a Suzuki kereskedés. Na valamiért ők a teszktocsikat kibélelik még a maradék Dynamattal, de viccesen olyan helyeken, ami jót tenne egy utólag beépített autóhifi rendszernek, de semmivel sem csökkenti a kocsi zaját.   

Ugyan ezt csinálták bérmunkában már Mitsubishivel, azt hiszem Subaruval is.

[music]

Hát pedig de. Ha van ismerősöd Győrben, az Audi motorgyárban, akkor kérdezd meg, látott-e már olyan motorpakkot, amire az volt írva: Press only. Én már igen, és beszéltem is azokkal, a kisérleti részleg vezetőivel, akik összerakják. Ők erősen lebeszéltek róla, hogy valaha is ilyen motorral szerelt autót vegyek.

Az pedig, hogy "ne áztatnák saját rendszerüket", abszolút nem állja meg a helyét. Nagyon hosszan tudnám sorolni a rengeteg, AB-ben német gyártókról olvasott ilyen-olyan negatív vagy épp leleplező megállapítást, ami ennek az ellenkezőjét bizonyítja.

Ha mindkettőtöknek igaza van, az nem túl hízelgő a német kocsikra nézve, mert az összehasonlító tesztek egy komoly részét ezek szerint még így, feltuningolva sem "hozzák"...

[Palaczk]

Hát pedig de. Ha van ismerősöd Győrben, az Audi motorgyárban, akkor kérdezd meg, látott-e már olyan motorpakkot, amire az volt írva: Press only. Én már igen, és beszéltem is azokkal, a kisérleti részleg vezetőivel, akik összerakják. Ők erősen lebeszéltek róla, hogy valaha is ilyen motorral szerelt autót vegyek.

Az pedig, hogy "ne áztatnák saját rendszerüket", abszolút nem állja meg a helyét. Nagyon hosszan tudnám sorolni a rengeteg, AB-ben német gyártókról olvasott ilyen-olyan negatív vagy épp leleplező megállapítást, ami ennek az ellenkezőjét bizonyítja.

Ha mindkettőtöknek igaza van, az nem túl hízelgő a német kocsikra nézve, mert az összehasonlító tesztek egy komoly részét ezek szerint még így, feltuningolva sem "hozzák"...

Ezt a következtetést is le lehet vonni éppenséggel a leírtakból - de azért, megvallom, számomra követhetetlen logika kell hozzá.

[Palaczk]

Oké, és akkor konkrétan hogy lehet bizonyítani? Veszünk a kreskedésben egy ugyan ilyennek mondott kocsit, és? A gyár azt mondja, van eltérés, de ez még belefér a szórásba, meg van fejlesztés is. Ezt csak akkor lehetne kiborítani, ha valamelyik gyártó kipakolna, bizonyítékokkal. De nekik így jó. Hogy az AB-ben ez még nem tűnt fel nekik, hát ez csak őket minősíti, vagy azt, meddig terjednek a lehetőségei egy autós bulvárlapnak Németországban.

Éppenséggel az ams-nek sem tűnik/tűnt fel.

[Ear]

Éppenséggel az ams-nek sem tűnik/tűnt fel.

Ott a válasz az utolsó mondatban:  ez csak őket minősíti, vagy azt, meddig terjednek a lehetőségei egy autós bulvárlapnak Németországban.

[Palaczk]

Éppenséggel az ams-nek sem tűnik/tűnt fel.

Ott a válasz az utolsó mondatban:  ez csak őket minősíti, vagy azt, meddig terjednek a lehetőségei egy autós bulvárlapnak Németországban.

Az ams "bulvárlapnak" minősül? Ezen erősen csodálkozom, számomra egyáltalán nem tűnik annak.

[Ear]

Éppenséggel az ams-nek sem tűnik/tűnt fel.

Ott a válasz az utolsó mondatban:  ez csak őket minősíti, vagy azt, meddig terjednek a lehetőségei egy autós bulvárlapnak Németországban.

Az ams "bulvárlapnak" minősül? Ezen erősen csodálkozom, számomra egyáltalán nem tűnik annak.

Jó, akkor legyen szórakoztató lap. Az igazi szakmai újságok más jellegűek, de nem is igazán a nagyközönségnek szólnak. Az viszont biztos, hogy az AMS és az Audo Bild is a bulvárlapoktól szed ötleteket, és abba az irányba is indul(t) el, hogy megtartsa az olvasóit.

[Palaczk]

Jó, akkor legyen szórakoztató lap. Az igazi szakmai újságok más jellegűek, de nem is igazán a nagyközönségnek szólnak. Az viszont biztos, hogy az AMS és az Audo Bild is a bulvárlapoktól szed ötleteket, és abba az irányba is indul(t) el, hogy megtartsa az olvasóit.

OK, az AB-ben mindig is volt némi bulváros jelleg, a kezdeti néhány számba pl. mindig bekerült egy félmeztelen csajszi is  ... Aztán erről hamar leszoktak, de azért nem vitás, hogy kevésbé komolyak, mint az ams. Utóbbi esetében viszont tényleg nem látom a bulvárosodás jeleit - mondjuk az is igaz, hogy az utóbbi két év példányai közül csak három volt a kezemben.

[Ear]

OK, az AB-ben mindig is volt némi bulváros jelleg, a kezdeti néhány számba pl. mindig bekerült egy félmeztelen csajszi is  ... Aztán erről hamar leszoktak, de azért nem vitás, hogy kevésbé komolyak, mint az ams. Utóbbi esetében viszont tényleg nem látom a bulvárosodás jeleit - mondjuk az is igaz, hogy az utóbbi két év példányai közül csak három volt a kezemben.

Pedig de csak nem sikerült. A stílusváltások, formai újítások abban az irányban mennek. Viszont a mögöttes háttér, az írások nem, hála az égnek.

[Palaczk]

OK, az AB-ben mindig is volt némi bulváros jelleg, a kezdeti néhány számba pl. mindig bekerült egy félmeztelen csajszi is  ... Aztán erről hamar leszoktak, de azért nem vitás, hogy kevésbé komolyak, mint az ams. Utóbbi esetében viszont tényleg nem látom a bulvárosodás jeleit - mondjuk az is igaz, hogy az utóbbi két év példányai közül csak három volt a kezemben.

Pedig de csak nem sikerült. A stílusváltások, formai újítások abban az irányban mennek. Viszont a mögöttes háttér, az írások nem, hála az égnek.

Hát csakugyan kár lenne érte!