Hibakeresés, hibaelhárítás, diagnosztika

[NyariG]

Elsö körben meg lehetne talàn takaritani az égök érintkezéseit, mert valahol oxidàlodhatott valami, de lehet majd màsoknak lesz jobb öteletük is.

Égőt kivettem teljesen újszerű!

[espero1]

Nem csak az égöket kellene megnézni, hanem meg kellene probàlni letakaritani a foglalatot és azt a fémfelületet amivel az égök aljai érintkeznek. Utàna lehet kontaktisztito spray alkalmazàsa se àrtana.

[NyariG]

Nem csak az égöket kellene megnézni, hanem meg kellene probàlni letakaritani a foglalatot és azt a fémfelületet amivel az égök aljai érintkeznek. Utàna lehet kontaktisztito spray alkalmazàsa se àrtana.

Na most méregettünk kicsit.
Égő jó, biztik jók. De valamiért nem jut az áram a lámpához.
Relé kapcsol, de mit? Hol van a kocsiban ez a relé?

[Trotter66]

Elsö körben meg lehetne talàn takaritani az égök érintkezéseit, mert valahol oxidàlodhatott valami, de lehet majd màsoknak lesz jobb öteletük is.

Ez egyértelműen  ún. testzárlat, leánykori nevén KH a testpontok valamelyikénél. Amennyiben az izzó és a foglalatánál tuti a kontakt, akkor vagy a kapcsolónál, vagy - amennyiben relézett - a relénél lehet a gubanc, illetve a reléhez vezető testpontnál.  Sajnos a konkrét típust nem ismerem, hogy az elektromos cuccok hol helyezkednek el a kocsiban.

[Spet]

Hahó,
A tesztzárlat és a KH nem ugyanaz. A testzárlat esetén a pozitív potenciál érintkezik a testtel, ami rohadt nagy áramot okoz(na), ha a bizti nem szállna el. A KH az kontakt hiba, vagyis bizonytalan érintkezés, ami lehet akár a testpontoknál is. Nah ilyenkor van az, hogy az áram más, alternatív útvonalon folyik a test felé, áthaladva más fogyasztókon. Így lehetséges az, hogy más jelzőlámpák, amiknek semmi köze a kapcsolt funkcióhoz, parázslanak, látszólag megbolondulva világítanak. Tipikusan a kombinált fék- és helyzetjelző hátsó izzós autóknál gyakori hiba a testhiba, így az irányjelző működtetésekor villog minden látszólag össze-vissza. Persze, áramköri megoldástól függően a legkülönfélébb hibákat produkálhatja a dolog.

[PiciPeti]

Én a hátsó lámpatest testpontját nézném/takarítanám meg első körben.

[micila]

Hahó,
A tesztzárlat és a KH nem ugyanaz. A testzárlat esetén a pozitív potenciál érintkezik a testtel, ami rohadt nagy áramot okoz(na), ha a bizti nem szállna el. A KH az kontakt hiba, vagyis bizonytalan érintkezés, ami lehet akár a testpontoknál is. Nah ilyenkor van az, hogy az áram más, alternatív útvonalon folyik a test felé, áthaladva más fogyasztókon. Így lehetséges az, hogy más jelzőlámpák, amiknek semmi köze a kapcsolt funkcióhoz, parázslanak, látszólag megbolondulva világítanak. Tipikusan a kombinált fék- és helyzetjelző hátsó izzós autóknál gyakori hiba a testhiba, így az irányjelző működtetésekor villog minden látszólag össze-vissza. Persze, áramköri megoldástól függően a legkülönfélébb hibákat produkálhatja a dolog.

Hahó,
A tesztzárlat és a  testzárlat nem ugyanaz. És tényleg!

Boldog új esztendőt, maradok tisztelettel;micila

[murray]

Hahó,
A tesztzárlat és a  testzárlat nem ugyanaz. És tényleg!

Boldog új esztendőt, maradok tisztelettel;micila

így van. testzárlat lehet pl ha rágyógyulok egy csajra..

[Spet]

Hahó,
A tesztzárlat és a  testzárlat nem ugyanaz. És tényleg!

Boldog új esztendőt, maradok tisztelettel;micila

Ok, maradj tisztelettel! Még szerencse, hogy mindíg van valaki, aki kiszűri a lényeget a hozzászólásokból.

[Spet]

így van. testzárlat lehet pl ha rágyógyulok egy csajra..

Például.....Ezek alapján mindenkinek a fantáziájára bízom, hogy mi lehet a földzárlat.....

[Trotter66]

Hahó,
A tesztzárlat és a KH nem ugyanaz. A testzárlat esetén a pozitív potenciál érintkezik a testtel, ami rohadt nagy áramot okoz(na), ha a bizti nem szállna el. A KH az kontakt hiba, vagyis bizonytalan érintkezés, ami lehet akár a testpontoknál is. Nah ilyenkor van az, hogy az áram más, alternatív útvonalon folyik a test felé, áthaladva más fogyasztókon. Így lehetséges az, hogy más jelzőlámpák, amiknek semmi köze a kapcsolt funkcióhoz, parázslanak, látszólag megbolondulva világítanak. Tipikusan a kombinált fék- és helyzetjelző hátsó izzós autóknál gyakori hiba a testhiba, így az irányjelző működtetésekor villog minden látszólag össze-vissza. Persze, áramköri megoldástól függően a legkülönfélébb hibákat produkálhatja a dolog.

De KH okozhatja a testzárlatot nemde? 

[music]

így van. testzárlat lehet pl ha rágyógyulok egy csajra..

Az még nem az, amikor a Viagrát is keresed, na az a zárlat... 

[Corollás Gergő]

Testzárlat egy kis szájzárlattal...

[music]

Más.
Általában a hűtőmaszkokon milyen módon van rögzítve az adott autó márka-emblémája (ha egyáltalán van ott neki)?
Vagy nincs általában, ez márkafüggő.
Vagy még csak nem is márkafüggő.

[TZoli]

Márkafüggő, pattintós vagy bajonettes(újabb VW-k)