Igen azok drágák mindenhol. Toyotához vannak utángyártott holmik? (gondolva a kés?bbi évekre:))
Biztos kevesebb lenne a hiba, ha a japcsik szerelnék.
Mert lehet, hogy ezek a munkások előző héten még a RENAULTnál dolgoztak.
Az átégett lemezt már az átvételnél reklamáltam, de csak ez az egy volt akkor az országban raktáron (ezüst 1.3,3a.).
Idézetet írta: "manuska"
Biztos kevesebb lenne a hiba, ha a japcsik szerelnék.
Mert lehet, hogy ezek a munkások előző héten még a RENAULTnál dolgoztak.
Ezzel én is egyetértek! Félek a francia összeszerelés miatt:(
Egyébként megfigyeltem egy jelenséget az autómban de nem tudom eldönteni hogy hiba-e vagy sem, leírom hátha másnál is van ilyen effekt.
Tehát elinduláskor (úgy értem gyújtás meg stb. van elötte) miután elindulok (mind1 hogy előre vagy hátra) kb. 10 mp után valami reteszelő hangot hallani. Utána soha többet. De ha megállok leveszem a gyújtást kicsit várok és megint elindulok akkor ismét hallani. Mi a búbánat lehet ez? másnál is előfordul?
Ha van valami ötletetek ne kíméljetek, remélem nem valami komoly probléma!
Üdv S
Idézetet írta: "manuska"
Biztos kevesebb lenne a hiba, ha a japcsik szerelnék.
Mert lehet, hogy ezek a munkások előző héten még a RENAULTnál dolgoztak.
Ezzel én is egyetértek! Félek a francia összeszerelés miatt:(
Egyébként megfigyeltem egy jelenséget az autómban de nem tudom eldönteni hogy hiba-e vagy sem, leírom hátha másnál is van ilyen effekt.
Tehát elinduláskor (úgy értem gyújtás meg stb. van elötte) miután elindulok (mind1 hogy előre vagy hátra) kb. 10 mp után valami reteszelő hangot hallani. Utána soha többet. De ha megállok leveszem a gyújtást kicsit várok és megint elindulok akkor ismét hallani. Mi a búbánat lehet ez? másnál is előfordul?
Ha van valami ötletetek ne kíméljetek, remélem nem valami komoly probléma!
Üdv S
Lehet butaság, de a kézikönyvben az ABS renszerről írják, hogy minden indításkor önellenőrzést végez, mely okán a motortérből az indítást követő pár másodpercen belül zajt lehet hallani...
Lehet butaság, de a kézikönyvben az ABS renszerről írják, hogy minden indításkor önellenőrzést végez, mely okán a motortérből az indítást követő pár másodpercen belül zajt lehet hallani...
Egyébként megfigyeltem egy jelenséget az autómban de nem tudom eldönteni hogy hiba-e vagy sem, leírom hátha másnál is van ilyen effekt.
Tehát elinduláskor (úgy értem gyújtás meg stb. van elötte) miután elindulok (mind1 hogy előre vagy hátra) kb. 10 mp után valami reteszelő hangot hallani. Utána soha többet. De ha megállok leveszem a gyújtást kicsit várok és megint elindulok akkor ismét hallani. Mi a búbánat lehet ez? másnál is előfordul?
Ha van valami ötletetek ne kíméljetek, remélem nem valami komoly probléma!
Üdv S
Találtam egy céget Mo.-n, aki az első ablakokra készít szélterelőt, fele olyan áron, mint a szervízben, de ott is ezeket szerelik be. Nemcsak Yarishoz, hanem a többi Toyota modellhez is. aki érdekel, szívesen megadom a címet, de ha kényelmesebb be is szerzem!
Engem érdekelne az a szélterelő! Egy az, hogy elvileg jól is néz ki az a kis kütyű, meg szerintem talán csökkenne a szélzaj is az autóban.
Ha már itt tartunk megkérdezném, hogy mindenki másnak is ilyen szélzajos a Yarisa?
Az enyémbe szokatlanul erős a szélzaj. Nekem ennyi az össz problémám az autóval, az enyémbe nem kattog semmi, de szerintem tudom is miért, mert az enyém diesel, és lehet, hogy annak a kattogásnak a gyújtáshoz van köze? De lehet bármilyen relé is. Azok kattognak.
Összeszerelésre csak annyit, hogy tény, hogy jobb lenne, ha a ferdeszeműek raknák össze, de minőségre elméletileg ugyanaz, ugyanazok a minőségellenőrzések.
Nekem egy 2hónapos 1.4 D4D ezüst kisgépem van!
Nemtudom, de akik ültek bennt mellettem ők is azt mondták, hogy szélzaj van.
Még nő is mondta. Pedig az nagy szó! :lol:
Nem tudom mitől, de ez nem vészes.
Hiszen ez alsó kategoria elvileg.
A küszöb alsó élénél, a ponthegesztéseknél 3 helyen átégett a lemez. Biztos valamit nem jól állítottak be a gépen(áram, idő, szorítás stb.).
Pedig akkor ez több autónál is előfordulhatott és a MEO nem szúrta ki.
A zavaró csak az, hogy a fröccsenő anyag sorját képzett és emiatt ott nehéz mosni. Szétszedi a szivacsot. Az ötlet, hogy csiszoljam le és fessem le és kész. Elég durva. Ez nem Zsiguli.
Még valami. A kezelési utasításba fényezik, hogy milyen megbízható
a TOYOTA aksi, hol ott nem is az van benne.
Attól hogy elégedett vagyok vele, a hibákról még lehet(kell) beszélni.
Hátha eljut az illetékesekhez és akkor segítettünk.
Továbbá az olajat 12000km-nél cserélték és a motor nagyon lereagálta.
Feltűnően jobb lett! Úgy hogy nem hiszem, hogy meg érdemes várni a 15ezret az első olajcserével.
Sziasztok!
Nektek nem zörög az első ablak, ha le van húzva egy kicsit? Kicsit rosszabb uton állandóan zenél :evil:
Kapesz
Nektek nem zörög az első ablak, ha le van húzva egy kicsit? Kicsit rosszabb uton állandóan zenél :evil:
Kapesz
Idézetet írta: "kapesz"Nektek nem zörög az első ablak, ha le van húzva egy kicsit? Kicsit rosszabb uton állandóan zenél :evil:
Kapesz
Nincs esetleg légterelő felrakva rá? Nekem volt rajta anno és annak a rögzítőpántja zörgött, ha az üveg hozzáért. Ha kicsit jobban lehúztam, akkor elhallgatott.
Esetleg még az lehet a probléma, hogy az üvegvezető sín nincs elég szűkre állítva :roll:
8)
Idézetet írta: "whis"Idézetet írta: "kapesz"Nektek nem zörög az első ablak, ha le van húzva egy kicsit? Kicsit rosszabb uton állandóan zenél :evil:
Kapesz
Nincs esetleg légterelő felrakva rá? Nekem volt rajta anno és annak a rögzítőpántja zörgött, ha az üveg hozzáért. Ha kicsit jobban lehúztam, akkor elhallgatott.
Esetleg még az lehet a probléma, hogy az üvegvezető sín nincs elég szűkre állítva :roll:
8)
Nincs rajta légterelő... A sínt hogy tudom szükebbre venni? Bontsam le a kárpitot? .... Valamit kell vele csinálnom, mert az agyamra megy...
bontott karosszéria elemek eladok yaris-hoz és az összes tipushoz (98-tol)
Helo !
Egy honapja vettem hasznaltan yarisomat (1.0 ,2000),azota tonkrement a nyelestengelycsapagy ,es a futeskapcsolo.
Nyelestengelycsapagy zorog nagyon hangosan ,mikor forro a motor(2-3 ora autopalya)
futest nem lehet teljesen lekapcsolni ,hiaba van letekerve a kek fele.
38000 km van most benne.
Nem semmi.
Azt hittem a toyotak megbizhatok ,jo minoseguek .
Ja ,zorges.
A jobb hatso ajtobelsejeben nekem is zorog valami .
udv.!
Ja én olajat nem cseréltetek márkaszervízben sosem, kérdezz meg egy szerelőt a márkaszervízben, hogy nem e dolgozik magánban otthon??Így olcsóbb is!
Idézetet írta: "SzzS"Ja én olajat nem cseréltetek márkaszervízben sosem, kérdezz meg egy szerelőt a márkaszervízben, hogy nem e dolgozik magánban otthon??Így olcsóbb is!
Ez eddig ok, ráadásul még ismerős is van, de mi lesz a kis pöcséttel a könyvecskémbe? Azt hogy oldod meg? Vagy majd eladás előtt bemész, valaki kap egy ötöst és telepecsételik még a füled tövét is? :?:
Nálam is van egy icipic gond, de dühítő. Most költöztem és nem találtam a fejegység elejét, így csak a motorzajt hallgattam volna az előző héten, de nem csak az volt utazás közben. Valami a hátsó ülés felől vagy éppen az én (vezető) ülésből, de hátulról hallom valami kis "nyüszögő" hang. Ahogy az autó megy az úton és nyilván van útegyenetlenség rendesen jelzi valami, hogy: nyik nyiknyik. Ha nincs zene, akkor bosszantó. Olyan, mintha egy ezer éves kocsiba ülnék, aminek az ülései a kőkorból származnának.
Valaki találkozott már ilyennel?
Teendő?
Tuti, hogy ki kell majd tömni valamit, de mit?
Hello!
Nekem is szokta csinálni a hátsó ülés - engem is idegesít :evil:
Megoldás > üléssor felnyit, visszacsuk és általában megszűnik a hang... Gondoltam már WD40-re is mert egyértelműen a rugós tag csinálja, de azt még nem próbáltam... :oops:
ludus
Nekem minden zörög,de ez a nyüsszögés már régóta hallat magáról!Ha kiskutya lenne már megtaláltam volna...!
Idézetet írta: "ludus"Hello!
Nekem is szokta csinálni a hátsó ülés - engem is idegesít :evil:
Megoldás > üléssor felnyit, visszacsuk és általában megszűnik a hang... Gondoltam már WD40-re is mert egyértelműen a rugós tag csinálja, de azt még nem próbáltam... :oops:
ludus
Oké, de üres, terheletlen állapotban mit rugózik? A saját súlya meglenegeti az ülőlapot és az nyüszög?
Erről jut eszembe, akárhogy feszegettem valamelyik nap a hátsó üléssort, nem bírtam felhajtani az ülést. Pedig nagyon cuccoltam a kis géppel. Megoldottam máshogy. Többett fordultam. :x Gondolom a vége felé már azért nem ment, mert kezdtem elborulni és csak cibáltam összevissza. Pedig ment már egyedül ez párszor. Nem vagyok egy műszaki zseni, de azért egy szög beverése és egy ülés előredöntése azért megy (néha) :lol:
Mielőtt bárki is lefóliáztatnáa Yarisát vagy vegye ki azt aműanyagot, vagy ne is csináltassa meg mert semmi értelme!
Teljesen előre kell tolni az üléssort fogy fel tudd dönteni!!! Én is háromszor kaptam agyvérzést mire rájöttem :wink:
ludus
Minden esetre most már nincs ami karcolja, és ma délután kicserélik. Próbáld meg garanciában kicseréltetni a fóliással, vagy csökkentsd az árat!
Idézetet írta: "ludus"Teljesen előre kell tolni az üléssort fogy fel tudd dönteni!!! Én is háromszor kaptam agyvérzést mire rájöttem :wink:
ludus
Ezt vágom és már olyan szinten nyomtam előre az üléssort a sínen, hogy szinte megindult az autó előre, de még se tudtam megemelni, pedig már fél lábbal a csomagtérben állva is próbáltam. Aztán gondoltam , hogy nem erő kell hozzá, így kikászálódtam a 170 centimmel és inkább elmentem lehiggadni. :x Aztán kettővel többet fordultam a költözés során.
Egyébként a 170 centihez egy olyan előre húzott vezető ülés tartozik, hogy tuti nem kell kivennem a fejtámlát. Ütközésig nyomtam a sínen a sort. De majd este megint kipróbálom, mert most már megint izgat a dolog. :lol:
Tényleg nincs páralehúzom, rés viszont van.
Nincs mivel, mire kicserélni Toyotaék szerint, maximum olyanra, ami most volt, de garantálni nem tudják, hogy az ne karcoljon. A műanyag csíkokat visszadták ha télen nagyon jönne be a hideg, vagy el akrom adni akkor vissza tudák tenni.
Nagyjából ugyanazon a ponton vannak a karcok, legalábbis a nagyobbak, de sok kicsi is van. Ja egyébként a karcok ferdék, a fóliás erre azt mondta, hogy domború egy kicsit az üveg, ha jól mondom.
A kivett műanyagon látszanak azok a pontok ahol jobban nekifeszült az üveg.
De van Citroen-es ismerősöm, neki is ez a problémája, szintén 3M-es fóliával. De ő is azt mondta, hogy a belső műanyag az oka. Neki volt egy Yarisos barátnője nála is jelentkeztek a karcok.
A fólia az tuti jó, a munkatársam a Corsaját szintén ott fóliáztatta, korábban mint én, nála még nem jelenkeztek.
Sok sikert! 8)
ludus
Lehet, hogy Szilvi ezt a problémát is jobban megoldaná? :lol: :lol:
Midenesetre neked nem kerül pénzbe a csere. Sajnos én már megegyeztem 5 ezerben.
Ami azt illeti nagyon szeretem az autómat és tetszik is, de azért többet vártam a Toyotától. Amikor így összejöttek ezek a dolgok nagyon eldurrant az agyam, aztán mondtam a szalonban biztos pénteken 2 után rakták össze, meg hogy francia. Na ettől kiakadtak azért mert ott gyártják még nem az, meg szigorú minőségellenőrzés van. De azért nem japánok ellenőrzik. Kivácsi leszek a jövőre megjelenő Yarisra. Remélem jobb műanyagokat használnak, és jobban figyelnek a részletekre.
Veszek a praktikerben ajtó-ablak szigetelő szivacscsíkokat (Tesa) és a műanyagok illesztéseihez odabiggyesztem!
Az alacsony fordulatos csörgés nekem is jelentkezik mostanság. Lassan olajcsere jön. Lehet 13 ezernél cseréltetem.
Hali
már megint elkezdett nyikorogni a csomagtartó zár
nem tudom mit lehetne vele tenni már raktam a csavarok alá
rongyot és tökig megvannak húzva és mégis.
Szerintem maga a zár és a nyelv nyikorog
Nem tudtok valami gyógyszert a hangos zenén kívül
Üdv
Idézetet írta: "yarisMMT"Az alacsony fordulatos csörgés nekem is jelentkezik mostanság. Lassan olajcsere jön. Lehet 13 ezernél cseréltetem.
Voltál már olajcserén? Mutattad a hangot a szervizben?
Én most pénteken viszem egy profi archoz, a telefonba ö is azt mondta, hogy látatlanban szerinte is a szar benzin okozza a motor csörgését, tankoljak máshol, de majd azért pénteken megnézi a paripát.
Egyébként a MOL-nál tankolok, akármennyire is utálom, hogy "ki akarnak szolgálni", azaz hiénázni akarnak, pont azért, mert azt gondoltam, hogy ott legalább tiszta a benzin.
Vagy ez itt, nálunk a Balkánon hiú remény?
Azért köszönöm a válasz(oka)t!
Bandi
20000km-nél kinyomócsapágy hibáról hallottatok már egy TOYOTÁNÁL
Nekem jelentkezett anno 3000km-nél egy csörgés szerű hang, felengedett kuplungnál üresben, alapjáraton lehetett jól hallani. Olyan igazi "kuplung" hangja volt. Rendeltek tárcsát+szerkezetet aztán kuplung leszed. Akkor jött a csoda: Nyeles tengely (amin a villa mozog egy laza illesztésű műanyag persely segítségével) csont száraz volt. Ezt jó vastagon bezsiroztuk mármint a tengelyt (autószerelő iskolában ezzel kezdik az első órát) és azóta minden tökéletes (185000km).
A francia összeszerelésről ennyit. Nem biztos, hogy nálad ez a hiba, csak egy ötletet adtam.
Ez így van! Ha felengedett kuplungnál jön a hang, akkor a nyelestengelynél kell keresni a hibát...
hát gyerekek,úgy néz ki hogy tk-s a kasznim...! :banging: :huh:
már Tökölön is le volt törve a segge,(az én hátsó szélvédőmön volt a "Köszi ittas Fiatos" felirat) csak most jobban meg lett nézve és úgy néz ki,hogy kaptak a hátsó nyúlványok is!
A d4d Yarisomnak sérült volt az eleje (ventillátor, hűtő), már megcsinálták, feltöltöttük vízzel a tartályt, de még mindig világít a kék lámpácska, amit ha jól fordítottam a francia nyelvű haszn. útm.-ból, akkor azt jelzi, hogy kevés a hűtővíz. :shock: Van tippetek? És jól fordítottam? Köszönöm előre is!
hát gyerekek,úgy néz ki hogy tk-s a kasznim...!
Sziaztok!
Ha valaki tud segítsen! Mért párásodik be a Yaris ablakai nem mind, de a szélvédőröl is nagyon nehezen tudom eltüntetni menet közben.
Külső levegő beáramlás van, ventilátor megy ablakrá fuvatás van hömérséklet hideg időnek megfelelően növekvőre teszem.Így is nagyon párás és nem akar eltünni még 25km után sem.Segítsetek-köszönettel:B.Cs.
Ha valaki tud segítsen! Mért párásodik be a Yaris ablakai nem mind, de a szélvédőröl is nagyon nehezen tudom eltüntetni menet közben.
Külső levegő beáramlás van, ventilátor megy ablakrá fuvatás van hömérséklet hideg időnek megfelelően növekvőre teszem.Így is nagyon párás és nem akar eltünni még 25km után sem
Köszi Xanyi! Ez valoban segíthet de ezt már ellenőriztem jönn a friss levegő de jó tanács én is ezzel kezdtem. milyen megoldás van még?
Zajokat,kopogást hallok a futómű felől jobb oldalon,rossz úton,alacsony sebességnél.Mintha hátulról jönne a kopogás, de nem bírom pontosan megállapítani.Lehet, hogy a kipufogótól jön?
Van valakinek ötlete, vagy infója a ventillátor tuningra? Öt utassal,venti.. max állásban erős párásodás nekem is. :?:
Sziaztok!
Ha valaki tud segítsen! Mért párásodik be a Yaris ablakai nem mind, de a szélvédőröl is nagyon nehezen tudom eltüntetni menet közben.
Külső levegő beáramlás van, ventilátor megy ablakrá fuvatás van hömérséklet hideg időnek megfelelően növekvőre teszem.Így is nagyon párás és nem akar eltünni még 25km után sem.Segítsetek-köszönettel:B.Cs.
Az hipphopp kint van ám!
Mi tegnap bontottuk le a yaris hátulját kemény 1 óra alatt 1 db 10-es kulcscsal és egy csillagcsavarhúzóval...ma viszem pótkárszemlére...!
Megfejtettem tegnap az egyik nyikorgó hangot a yarisban!!
A csomagtérzár szokott nyikorogni,méghozzá az a két "kallantyú" ami lecsukáskor beékelődik a hátfalba szerelt kampóba!!
Adtam neki egy kis csapágyzsírt, és azóta elhallgatott a kiskutya!! [smilie=sm15.gif]
Ja a másik 200+(óra szerint) fölött ha elveszem a gázt azonnal kigyullad az abs és a kézifék kontrollámpa . meghülyül a computer ekkora sebességnél vagy mi a gáz? 190-nél nem csinálja
(most kénytelen vagyok állandóan padlón menni nehogy kigyulladjon a lámpa) azt hittem ilyen csak francia autókkal fordulhat elő
Hi!
Párásodással kapcsolatban:
A szélvédő párásodásával nekem soha nem volt gond, mivel oda irányítom a levegőt és felkapcsolom a maxra a propellert! :lol: Ami nagyon hiányzik a Yarisból, az az, hogy nincs semmilyen levegőkiáramló kiképezve a műszerfalon, ami az oldalüveg felé nyomná a levegőt! Pedig az még a 20 éves OFF Mazdámban ON is van, meg szinte minden autóban...
Ezt a Yarisban úgy oldották meg, hogy a szélső levegőbeáramlókon akkor is jön (enyhébben) a levegő, amikor a szélvődére van egyébként irányítva! Tessék csak kipróbálni!!! Úgyhogy amikor jönnek az ilyen párásodos télies idők, alapból azokat a szélső üvegek felé kell állítani, hogy le tudják fujni...
Ennyit tudtam segíteni!
Sziasztok!
Az a helyzet, hogy a vezetőoldali ajón a gumi kb. két hét után kezdett elválni az acélkerettől. Eddig még csak elnézegettem, de úgy érzem hogy a problémát most már orvosolni kell.
Szerintetek mivel ragasszam meg?
Mintha erre azt hallottam volna, hogy az ablak 'megy fel túlzottan' és az feszíti le.
Szerintetek mivel ragasszam meg?
Az a helyzet, hogy a vezetőoldali ajón a gumi kb. két hét után kezdett elválni az acélkerettől. Eddig még csak elnézegettem, de úgy érzem hogy a problémát most már orvosolni kell. Így néz ki most.
Castrol TXT 10-W40
Idézetet írta: "SzzS"Castrol TXT 10-W40
Azért az 10-W40-es olajat a gépkönyv nem nagyon javasolja, pláne nem így tél előtt. Legyen inkább 5-W30.
hát ez felettébb érdekes...!
10 W40 a gyári olaja a legtöbb autónak!
Idézetet írta: "afekete"Idézetet írta: "SzzS"Castrol TXT 10-W40
Azért az 10-W40-es olajat a gépkönyv nem nagyon javasolja, pláne nem így tél el?tt. Legyen inkább 5-W30.
hát ez felettébb érdekes...!
10 W40 a gyári olaja a legtöbb autónak!
A valvoline.com-on van egy olajajánló. Az egész évre 5w-30 at ajánl.
Az index motorolaj fórumán slx-350 kollega megnézte anno a castrolos ajánlást, az ugyanezt javallja. Ha vki jó irányba sztne elmozdulni akkor szte 0w-30. Az enyémben is ez van új kora óta. Semmit sem eszi. Igaz még nincs benne sok km, a minap fordult át a 190 ezren
Azért a yaris csak nem olyan mint a legtöbb autó :lol:
A valvoline.com-on van egy olajajánló. Az egész évre 5w-30 at ajánl.
Az index motorolaj fórumán slx-350 kollega megnézte anno a castrolos ajánlást, az ugyanezt javallja. Ha vki jó irányba sztne elmozdulni akkor szte 0w-30. Az enyémben is ez van új kora óta. Semmit sem eszi. Igaz még nincs benne sok km, a minap fordult át a 190 ezren :D
Hűtőfolyadékot cseréltettetek már? Csak mert nekem a minap mondták a Toyotába, hogy egy 5 éves autóba már illene lecserélni!
Mindenki csak a viszkozitásról ír. 5W-t ajánl a gépkönyv és ha jobbat akarunk akkor nullásat kell beletenni. Ez rendben van. De a 30 vagy 40-ről senki nem ír semmit. Mit jelent ez a szám? Tudjátok: 5W-30 vagy 5w-40?
Corollához és Avensishez a 60 000-es szervíznél van beírva a hűtővíz csere. (Ez 15e km /év, akkor 4. évnél illene cserélni.)
Csomó mindent javasol cserélni (légszűrő, fékolaj, stb...) amiket a kötelező szervízen nem mindig cserélnek ki, hiszen felesleg szerintük is!
A felső szám valami olyasmit jelent, hogy milyen magas hőmérsékletet bír az olaj. Ez viszont nem abszolút érték, egy full synth 5W-30 jobb mint egy félszint 5W-40. De nem vagyok olaj szakértő. Viszont olvasd el az Index Milyen motorolajat használsz? (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9014426) fórumát. Az első 3000 hozzászólásban benne van a lényeg. :-) SLX-350 a Castrolnál dolgozik és elég korrekt tanácsokat ad - nem magát reklámozza, nem húz le más márkákat.
Háááát, nem tudom. Szerintem a légszűrő nem egy nagy összeg és kell évente cserélni, mert nem jó a motornak, ha nem kap levegőt. A fékkel pedig megint csak nem szívesen próbálkoznék, meddig lehet kitolni a cserét.
A légszűrő tényleg nem nagy összeg, de amíg tartott a garancia háromszor voltam kötelező szervízen, mind3x megnézték, és azt mondták még felesleges cserélni! Kb 4 éves volt a járgány, amikor gondoltam egyet és magam kicseréltem a pollenszűrővel együtt! Amúgy az hogy a légszűrő mennyire koszolódik, nagyban függ a használat módjától is!
A fékolaj pedig olyan dolog, hogy azon mi tud tönkremenni? Nem kötekedek, csak tényleg érdekel! Motorolajnál OK, hogy a kenési képesség csökken egy év alatt, de ilyen a fékolajnál nincs! Amíg van benne fékolaj, addig a fék fogni fog! Szerintem...
Aki kicsit tempósabban is autózik pl Xanyi annak ajánlom a DOT4 es fékolajat, ami már nagyobb forrpontú!
Nektek mikor jelez az üzemanyagmérő, hogy: "Éhes vagyok!!!" :tongue:Hááát, ha éhes. Ha ügyes voltam, akkor olyan 700 km környékén kezd villogni az utolsó jel a kis digit órán. Nem a figyelmeztető lámpa, hanem az utsó jel villog. Akkor még nekem kb 11-13 lityi benyám van, ami azt jelenti, hogy több, mint 250 kilómétert autózhatok a magam kis tempójába (90-110 körül).
Akkor még mennyi anyag van benne? És azt miért csinálja, hogy 20 km-el ezelőtt jelzett, majd abbahagyta, majd megint, és azóta folyamatosan. És nem állok emelkedőm, lejtőn.Nem tudom, hogy miért jelezget be többször is, de tippem szerint az érzékelő, az valami mechanizmus lehet és annak a mérőműszernek az érzékelés határán állhat a benya és a mérési pontatlanságból (vagy szebb szóval szórásból) adódik a jelzés sorozat. Illetve az autó mozgása ezt a szórást generálja valamilyen szinten. Én az első olyan bejelzést veszem alapul, mely síkon történt. Egyébként nem mindig várom meg ezt, mivel én mindig ugyanott tankolok (kivéve 1000 km-es utak felett) és ha már 1/5-ig van a tank, akkor a biztosnság kedvéért tankolok. Egyébként ha jól tudom, akkor az első lámpás bejelzés 5 lityit jelent. Na meg igazából azért sem várom meg a jelet, mert inkább akkor tankolok, amikor időm van és nem akkor, amikor valahová kellene rohanni, de az a kis izgató jel világít. Nálam soha nem lehet tudni, hogy este éppen nem megyek-e hírtelen felindulásból 150-200km-t egy telefonon vagy egyéb úton érkezett infó miatt. Nálam a biztonsági tartalék min. 10 liter benya
Nem a figyelmeztető lámpa, hanem az utsó jel villog.
Akkor még nekem kb 11-13 lityi benyám van
És azt miért csinálja, hogy 20 km-el ezelőtt jelzett, majd abbahagyta, majd megint, és azóta folyamatosan. És nem állok emelkedőm, lejtőn.
Idézetet írta: "Zénóka"Azért a yaris csak nem olyan mint a legtöbb autó :lol:
A valvoline.com-on van egy olajajánló. Az egész évre 5w-30 at ajánl.
Az index motorolaj fórumán slx-350 kollega megnézte anno a castrolos ajánlást, az ugyanezt javallja. Ha vki jó irányba sztne elmozdulni akkor szte 0w-30. Az enyémben is ez van új kora óta. Semmit sem eszi. Igaz még nincs benne sok km, a minap fordult át a 190 ezren :D
Mindenki csak a viszkozitásról ír. 5W-t ajánl a gépkönyv és ha jobbat akarunk akkor nullásat kell beletenni. Ez rendben van. De a 30 vagy 40-r?l senki nem ír semmit. Mit jelent ez a szám? Tudjátok: 5W-30 vagy 5w-40?
Suzukinál bevált ez a taktika, yarisnál még nem kellett próbálni,nálam minden rendben ilyen téren!!mondom amikor benyomtátok a sziloplasztot utána a gumit ragasszátok oda az ajtókerethez 1 napra, és az ablakot húzzátok fel!Ja és ha lehet álljatok garázsba,mert melegben valamivel gyorsabban szárad... 8)
Mondjuk meg van az a helyzeti el?nyöm, hogy a sok km miatt volt alkalmam "gyakorolni" a tankolást :D
Jelentem megragasztottam múlt vasárnap. Igaz, nem sziloplaszttal, mert úgy voltam vele hogy nem tudom mi a túrót csinálok a maradék majdnem teljes tubus fekete anyaggal. Ezért nagyokosan vettem kétkomponensű epoxigyantát. Abból is olyan fajtát, amit javasoltak gumira is. Ragasztószalaggal rögzítettem, másnap lehúztam róla, a hét közepén meg láttam, hogy elengedte magát valószínűleg az ablak felhúzásakor keletkező erőhatások miatt :(
ÍJ
Valszeg megpróbálom a szilikont is, bár vannak kétségeim.
Idézetet írta: "Zénóka"Mondjuk meg van az a helyzeti el?nyöm, hogy a sok km miatt volt alkalmam "gyakorolni" a tankolást :D
Rekordgyanús a megtett kilométereid száma :wink:
Tényleg, ha nem vagyok indiszkrét, mit is dolgozol, hogy ennyit kell autózni?
SzzS: természetesen én állva, teljesen sík terepen néztem!
fulel: igazad lehet ezzel a logikával!
Nos, nekem legutoljára elkezdett villogni, utána kb 20 km-t mentem, majd elmentem tankolni és úgy benyelt 20 lityit, hogy csak nosza, és nincs csurig.
45 literes a tank, ugye?
Már korábban 1x írtam, hogy vendéglátás. Az étterem viszont 50km re van soprontól. Ez napi 1x oda-vissza de inkább 2x. +minden nap innen szhely, mert sopronban nincsen metro bevásárlás végett. Ezenkívül heti 3-4 x Zalaegerszeg, heti 1x balaton pihenés végett, mármint ha lehet 1 rövid estét pihenésnek nevezni. Nem olyan gyanús ez, ha emléxik rá valaki nekem volt a carinám amit 470 e-el adtam el. Bár akkoriban többet mentem hetente volt 5-6 Sopron-Bp és ez nagyon nem hiányzik. Ehhez képest a mostani napi 2-400 km egész kellemes autókázás :D
Nem feléd van. Ez neked :cry: , nekem meg :lol: , mert felém van :lol: Amíg nem mondok itt fel Zalaegerszegen.Idézetet írta: "Zénóka"Merre 50km? Győr felé Kapuvár 40km. Csak nem felénk van éttermed? Vagy rosszul gondolkodom?
Már korábban 1x írtam, hogy vendéglátás. Az étterem viszont 50km re van soprontól. Ez napi 1x oda-vissza de inkább 2x. +minden nap innen szhely, mert sopronban nincsen metro bevásárlás végett. Ezenkívül heti 3-4 x Zalaegerszeg, heti 1x balaton pihenés végett, mármint ha lehet 1 rövid estét pihenésnek nevezni. Nem olyan gyanús ez, ha emléxik rá valaki nekem volt a carinám amit 470 e-el adtam el. Bár akkoriban többet mentem hetente volt 5-6 Sopron-Bp és ez nagyon nem hiányzik. Ehhez képest a mostani napi 2-400 km egész kellemes autókázás :D
Nem feléd van. Ez neked :cry: , nekem meg :lol: , mert felém van :lol: Amíg nem mondok itt fel Zalaegerszegen.
TOMPALÁDONY az egyik bóóót helye, amit egy hívatalos :toy: klub tag (én) már le is csekkolt(am) és ajánl(om) ezerrel.
Na, ez nem nyert. :cry: De ha majd arra járok... Benézek, de előtte érdeklődöm, hol kell keresni.Ha elindulsz Sopronból a Balcsira, akkor elrontani sem lehet. Nagycenknél nem Győr felé, hanem magától értendő módon Balcsi felé a 84-esen Nagycenk-Sopronkövesd-Lövő-Simaság-Sajtoskál-Tompaládony. Na itt álljunk csak meg egy pillanatra :lol: Az egész falu 2 nagyobb utcából áll. Az egyik a 84-es, ami majdnem 900 méteren keresztül fut a faluba. Még lassítani is nehéz. Viszont érdemes, mert 400 méternél van a másik fontos út, ami keresztezi a 84-est. Na itt kell jobbra fordulni, ha Sopron felől jöttök. A csárda ebben a kereszteződésben van és azért kell befordulni, hogy a parkolóba tudjatok megállni. Ha még mindig nem egyértelmű, akkor Mondom úgy, hogy Tompaládonynál Bük-fürdő felé kell fordulni. Így teljesen egyértelmű, bárhonnan érekezzen is a vendég. Jellegzetes kis parasztház, nagyon impozáns kis előkerttel.
Idézetet írta: "molnarl"Na, ez nem nyert. :cry: De ha majd arra járok... Benézek, de előtte érdeklődöm, hol kell keresni.Ha elindulsz Sopronból a Balcsira, akkor elrontani sem lehet. Nagycenknél nem Győr felé, hanem magától értendő módon Balcsi felé a 84-esen Nagycenk-Sopronkövesd-Lövő-Simaság-Sajtoskál-Tompaládony. Na itt álljunk csak meg egy pillanatra :lol: Az egész falu 2 nagyobb utcából áll. Az egyik a 84-es, ami majdnem 900 méteren keresztül fut a faluba. Még lassítani is nehéz. Viszont érdemes, mert 400 méternél van a másik fontos út, ami keresztezi a 84-est. Na itt kell jobbra fordulni, ha Sopron felől jöttök. A csárda ebben a kereszteződésben van és azért kell befordulni, hogy a parkolóba tudjatok megállni. Ha még mindig nem egyértelmű, akkor Mondom úgy, hogy Tompaládonynál Bük-fürdő felé kell fordulni. Így teljesen egyértelmű, bárhonnan érekezzen is a vendég. Jellegzetes kis parasztház, nagyon impozáns kis előkerttel.
Ez ilyenkor pénzbe kerül vagy ingyenes ez a féktisztítás???
hogy müxik??
Az enyémen már nincs garancia sem!
Hi!
Zénóka
A te autódban cseréltek már h?t?folyadékot, fékolajat, illetve váltóolajat? Csak azért kérdezem, hiszen ezek nagyjából id?szerüek lennének nekem, de nem tudom van-e értelme! Ha neked nem cseréltek még, akkor én sem költök ilyesmire még egy darabig!
El?re is köszi...
Egyáltalán szerintetek le kell cserélni a h?t?folyadékot? A Toyotában egyértelm?en állítják, hogy mindenképpen le kell, hiszen a régi fagyálló kikezdi a tömítéseket! Viszont tapasztalt ismer?s szerel?k azt mondják, hogy amíg nem muszály megbontani a h?t?rendszert, addig maradjon benne ez, hiszen amíg nincs hozzányulva nincs gond! És ?k azért már tapasztaltak valamit...
Hát metro szhelyhez pont nincs közel. Bécs vagy Gráz. Amúgy oda nem jó a kölcsönkártya szerintem, mert ha van kártyád akkor is kell kérni napi belép?t, amihez kérnek útlevelet. Gondolom megsasolja rajta a nevet. Karácsonyig biztos, hogy megyek még és hozok neked szívesen, de ha nagyon sürg?s lenne a dolog (5 év miatt) akkor bármikor neked adom addig az enyémet. Én úgy is csak a két ünnep között fogom cerélni. Az árát meg majd odaadod akkor, ha hoztam magamnak helyette, mert nem emléxem pontosan, de kb 20 euró. 1 órája meg éppen megint szhelyen voltam, úgyhogy nem nagy kerülö
Ha nem sürg?s, akkor meg hozok, kb 1 hét múlva már tudom mikor megyek pontosan szólok úgyis
Nah,megyek Undergroundozni(ISTEN JÁTÉK )!Ismeritek?
A Skyline a legjobb gép,ahogy én hallottam!Mikor kezdted?Milyen sorrendben vetted az autókat?Mert ugye csak 5 autód lehet max,és azokat sem lehet mindet fullosra megépíteni...
Én olyan 70-80 %nál elakadtam... Nem adja be a küldetéseket. Gondolom sokat kéne Outrunoznom, de már unom. Majd valamikor nekiesek! Te végigvitted?
Na nem játszotta még senki végig :?:
Én 54%-nál tartok!Egy második szintű Audi A3-mal tolom,de nekem nagyon nem jön be ez a kocsi(a játékban!!!),pedig sokan dícsérik!Már várom a Nissant,megcsinálom fullosra,van 84 ezrem,és végigjátszom!Most már nem költök az Audira!
Nissan 240-nel ökörködtem egy kicsit a múltkor,tetszett,ahogy csúszkált a hátulja!
Marcipán,egyszer mi is összehozhatnánk egy mini talit!Látom nem lakunk messze egymástól,és Hering művekről is azonos véleményünk van...
Mi jót csináltál Berényben?Ma én is itthon voltam.Én nem köpök,túl sokszor megyek el előttük,mert a Hűtő laktelepen lakom!!
Ezután másnap reggel nagyon hidegben haladáskor (alapjáraton nem)halk hangot lehet hallani a motortérből, mintha valaki morze-jeleket küldene (megnéztem, de nem :-).
Mi lehet ez?
Úgy tudom, hogyha kifogy a nafta a kocsiból, akkor a sárga, motort jelző kis lámpának kellene világítani, de nem világított, így lehet, hogy a teljesítménycsökkenést a benzinen lebegő szennyeződés beszippantása okozott.
Laikusként a szelepek elállítódására gyanakszom.
Szerintetek?
Nekem már meg van hetek óta a játék, de egy bizonyos szinten mindig kidob, lefagy, meghal. Van valakinek jó Cd-je (gondolom igen....) :lol:Idézetet írta: "Csacsa"Én 54%-nál tartok!Egy második szintű Audi A3-mal tolom,de nekem nagyon nem jön be ez a kocsi(a játékban!!!),pedig sokan dícsérik!Már várom a Nissant,megcsinálom fullosra,van 84 ezrem,és végigjátszom!Most már nem költök az Audira!
A nissan 240 et már az eleéjétöl adja,próbáld meg azzal.Nem valami szép autó de a játékba jó.Könnyü vele driftelni és jól áll az úton ráadásul megy mint az állat.
Nekem már meg van hetek óta a játék, de egy bizonyos szinten mindig kidob, lefagy, meghal. Van valakinek jó Cd-je (gondolom igen....)
Ha Szombathely felé járok (mondjuk most hétvégén) akkor elképzelhető, hogy kereslek a CD miatt. Meg jó lenne egyszer talizni is. Itt vagyunk egy parasztköpésre. Lehet, hogy Zénókához is megyek, mert kölcsönadja a papucsokat egy hétvégére, hogy próbáljam ki milyen. Ha lejössz a csárdájához, akkor egy minitalit kűűűdhetünk, mint a nagyok Pesten. Todod pénteki mikrotali. :lol:IdézetNekem már meg van hetek óta a játék, de egy bizonyos szinten mindig kidob, lefagy, meghal. Van valakinek jó Cd-je (gondolom igen....)
Nekem is ugyanez volt a problémám. Már nem tudom hogy oldottam meg, de talán valami javítást kell letölteni...
Ha Szombathely felé járok (mondjuk most hétvégén) akkor elképzelhető, hogy kereslek a CD miatt. Meg jó lenne egyszer talizni is. Itt vagyunk egy parasztköpésre. Lehet, hogy Zénókához is megyek, mert kölcsönadja a papucsokat egy hétvégére, hogy próbáljam ki milyen. Ha lejössz a csárdájához, akkor egy minitalit kűűűdhetünk, mint a nagyok Pesten. Todod pénteki mikrotali.
Csárdás tali jól hangzik! :lol:Akkor péntek?? Bár Zénóka nagyon dolgozik mostanában, de tegnap már beszéltünk erről a kerékcseréről. biztosan csak örülne, ha te is ott lennél.
Összecsörögjük egymást akkor pénteken?
Idézetet írta: "Xanyi"Csárdás tali jól hangzik! :lol:Akkor péntek?? Bár Zénóka nagyon dolgozik mostanában, de tegnap már beszéltünk erről a kerékcseréről. biztosan csak örülne, ha te is ott lennél.
Összecsörögjük egymást akkor pénteken?
Én kb 2-3 magasságában szabadulok el a gályáról és 5-6 magasságában már akár ott is tudok lenni, egészen este 8-9-ig. Eszünk iszunk dínom dánom kereket cserélünk autót próbálunk. :lol: :lol:
5-6 magasságban? Akkor necsak YARIS legyen, legyen egy COROLLA is. 4-ig melózok Sopronban, utána még nem tudom a programom, de lehet hogy én is megnézem azt a híres csárdát! Csináljunk nagyobb talit mint a pestiek!
Csináljunk nagyobb talit mint a pestiek!
IdézetCsináljunk nagyobb talit mint a pestiek!
Csináljunk. Mikor :?: hol :?:
Szervezkedünk? Szervezkedünk?
Majd lemegyünk a Mickey-el és helyrerakjuk a Bandát!
Méghogy nagyobb tali, mint a "pestieké"!
Hö-hö!
Csináljunk. Mikor hol?
Persze hogy jó!! Szeretettel várok mindenkit!!
Aki nem tudná hogy hol: 84-86 os keresztezödésétöl a 84-esen sopron felé kb 1 km. Kettö étterem van egymással majdnem szemben a falu közepén ez a sopron felöl jövöknek a jobb oldalon van. Tompaládony - Pipás csárda. A ház oldalán van egy nagy fekvö juhász aki pipázik, a feje fölött a pipás felirattal.
Persze hogy jó!! Szeretettel várok mindenkit!!
Aki nem tudná hogy hol: 84-86 os keresztezödésétöl a 84-esen sopron felé kb 1 km. Kettö étterem van egymással majdnem szemben a falu közepén ez a sopron felöl jövöknek a jobb oldalon van. Tompaládony - Pipás csárda. A ház oldalán van egy nagy fekvö juhász aki pipázik, a feje fölött a pipás felirattal.
Oszt kábé mikortájt
5-6 magasságában!
Idézet5-6 magasságában!
Na, fiúk, ki várható :?:
Ilyen közel még nem volt tali :dancing:
Idézetet írta: "Zénóka"Persze hogy jó!! Szeretettel várok mindenkit!!
Aki nem tudná hogy hol: 84-86 os keresztezödésétöl a 84-esen sopron felé kb 1 km. Kettö étterem van egymással majdnem szemben a falu közepén ez a sopron felöl jövöknek a jobb oldalon van. Tompaládony - Pipás csárda. A ház oldalán van egy nagy fekvö juhász aki pipázik, a feje fölött a pipás felirattal.
Én elég sokat jövök-megyek az országban. Ugyan Sopron felé ritkábban, de azért nem reménytelen, hogy egyszer beugrom. Ha így lesz, akkor keressem Zénókát, vagy elég ha hangosan pocskondiázom az ételt és a "helyzet megoldására" siető úriember bárdal a kezében, Te leszel?
:lol:
90% hogy 5 körül ott leszek. Én majd a Kishavert hívom, az ő száma megvan nekem is.
Légyszi legközelebb a találkozók rovatban beszéljétek meg ezeket a dolgokat, csak azért nem rakom át oda, mert nincs rá jogom.
De nincs harag :D
Srácok!Ma menet közben kigyulladt a P/S felirat mutternál a Yarisban!Azt mondta,h elnehezedett a kormány!Megállt,mert vásárolt,és aztán meg már nem gyulladt ki,és nem volt semmi gáz vele!El?bb én is mentem vele egy kört,de nem világít a P/S,és semmi baj a kormánnyal!A könyv azt írja,h azonnal vigyem szervízbe!Háát ide Heringékhez...annyira nem akarom...!Mit tegyek?
:?: Sziasztok!a következő a problémám a Yarisommal.Pár hete nem jelzi vissza a megtehető km (range)-t, kizárólag 0-t jelez vissza. hiába nullázom ki(a gomb hoszzú megnyomásával),semmit sem segít, marad a zéró!!!!!! Tudtok valamit tanácsolni??Előre is köszönöm.
:?: Sziasztok!a következő a problémám a Yarisommal.Pár hete nem jelzi vissza a megtehető km (range)-t, kizárólag 0-t jelez vissza. hiába nullázom ki(a gomb hoszzú megnyomásával),semmit sem segít, marad a zéró!!!!!! Tudtok valamit tanácsolni??Előre is köszönöm.
sziasztok!
:( :( :( :(
Történt valami furcs az ufómmal! Ma kb. 80-nál be kellett nyomni a satuféket, mert elémugrott egy kutya! Ezután furcsa kopogó hang jött valahonnét hátulról! Ha lassan megyek jobban hallatszik, olyan mintha húznék vmit. Alánéztem, de semmi!
:( :( :( :(
Volt már valakinek ilyen problémája? Mi lehet ez? még van 20 nap a garanciából...
üdv.:
Sajnos én passzolok. Soha nem éreztem még ilyet. :) Én a helyedben megvárnám Zénókát, hogy lökjön valami infót. Aztán legkésöbb a 16-17. napon mennék szervízbe, hogy még idejük legyen beszerezni az alkatrészt, ha valamire szükség lenne.
Sziasztok
nekem is lenne egy problémám
Mégpedig:
reggel amikor még hideg a motor csúszik a kuplung
Nem lehet vele szépen lassan elindulni mert megcsúszik
de csak egyesben a többi fokozatban nem és csak a míg
a motor be nem melegszik.
Lehet, hogy nedves a kuplung reggelente?
nektek nincs ilyen?
Köszi
a válaszokat
remélem egyszerübb a gond mint a szerkezet cseréje.
50 e.-nél tönkremenne a kuplung?
deaz tény,hogy a "kupás cliok" (2.0 16v) nagyon kemények és rohadtul mennek.
megrendülten olvasom deric hibáját, én eddig azt hittem, egy Yaris váltót nem kell kidobni 50 rongynál.... remélem, bár a nejem TS-ébe csak 8000 van. Ami a Cliot illeti, tessék elolvasni a Népitélet rönó klió 2001-től részben a 1,6 16V Sport részt. További részletekkel is szolgálhatok...
Sajnos én passzolok. Soha nem éreztem még ilyet. :) Én a helyedben megvárnám Zénókát, hogy lökjön valami infót. Aztán legkésöbb a 16-17. napon mennék szervízbe, hogy még idejük legyen beszerezni az alkatrészt, ha valamire szükség lenne.
Mostanában néha valamiért nyikorog valamelyik ékszíj a kis Ufo-ban.Szerintem először inkább egy szilikon spray-t kellene venni. Nekem is nyüszög néha néha az ékszíj, pont úgy ahogy írod. Mikor bemelegszik a kocsi, akkor abba hagyja. Ezt télen nagyon nyomta, aztán egyszer meguntam és Zénóka ajánlására megcsináltam, befújtam egy picit. Abba hagyta, de kb egy hét múlva (napokban) egy párásabb reggelen és amikor nem a garázsban aludt a pici, akkor ismét ciripelt. Azt hiszem megint beöntés lesz. Hidd el nem kell cserélni semmit csak egy kicsi csiszi csuszi van meg nyikogás. Nálam valószínüleg azért lehet baj megint, mert alig van hely az orvoslásra és nagyon nehéz még a kis "szívószállal" is oda lőni a szíjra a cuccost. A benzinesben azért ez könnyebb. Próbáld csak ki, mielőtt nagyobb pénz magot szórnál ki.
Idézetet írta: "Deep Rush"Mostanában néha valamiért nyikorog valamelyik ékszíj a kis Ufo-ban.Szerintem először inkább egy szilikon spray-t kellene venni. Nekem is nyüszög néha néha az ékszíj, pont úgy ahogy írod. Mikor bemelegszik a kocsi, akkor abba hagyja. Ezt télen nagyon nyomta, aztán egyszer meguntam és Zénóka ajánlására megcsináltam, befújtam egy picit. Abba hagyta, de kb egy hét múlva (napokban) egy párásabb reggelen és amikor nem a garázsban aludt a pici, akkor ismét ciripelt. Azt hiszem megint beöntés lesz. Hidd el nem kell cserélni semmit csak egy kicsi csiszi csuszi van meg nyikogás. Nálam valószínüleg azért lehet baj megint, mert alig van hely az orvoslásra és nagyon nehéz még a kis "szívószállal" is oda lőni a szíjra a cuccost. A benzinesben azért ez könnyebb. Próbáld csak ki, mielőtt nagyobb pénz magot szórnál ki.
Lehet kapni direkt ékszíj csúszásgátló spricnit, én azért szilikont nem használnék ehhez.Vártam, hogy valaki erre lecsapjon. Majd a Zénóka megvéd, hogy miért is jó az...... :lol:
Nos, lassúak voltatok :lol: :lol: , DE még várom a tippeket, mert elszöktem a munkahelyemről és kiszaladtam a :toy: szervízbe. elmeséltem 2 mondatba, hogy mi a gond, ők meg sziontén két mondatban, hogy ez karosszéria munka, amivel pedig nagyon tele vannak és péntek lehet az a nap, amikor mehetek. Persze nbem vagyok telhetetlen és ne én legyek az első, akivel foglalkoznak, amikor csak odaállok, de azért ez tényleg kevés szerintem. Mondjuk, ha meghallgatták ..... és úgy mondja a pénteket, még a kedvem is jobb lenne.
Ehhez még hozzáteszem, hogy rafináltan azért szétnéztem a műhely körül és a karosszériával foglalkozó srác éppen egy törött rönó kliót matatott. Na ez aztán teljesen betette a kiskaput. Elmennek a bánatba!!!!!!!!!!
Kifejtem: A zeg-i :toy: szalont körbe lehet autózni az udvaron belül. Természetesen én körbe menetem és láttam, hogy a karosszériás srác kint csinált egy autót a szabadban, amin nem :toy: logo volt. Most már vágod?? Engem és a kis ufo-t meg elküldtek, mondván, tele van a bóóót melóval. Anélkül, hogy egy szerelő vagy valaki meg is nézte volna az autót. Én meg nézhetem. Na meg garanciás is. Kutya kötelességük megnézni a kocsit, ha van idejük. Azt még elfogadom, hogy ha tele van a műhely :toy:-val, de egy rönó az menjen a rönóhoz.Idézetet írta: "kishaver"Ehhez még hozzáteszem, hogy rafináltan azért szétnéztem a műhely körül és a karosszériával foglalkozó srác éppen egy törött rönó kliót matatott. Na ez aztán teljesen betette a kiskaput. Elmennek a bánatba!!!!!!!!!!
Dögöljek meg, de én ezt az egész hozzászólásodat nem értem :?
Most akkor mi van??
Most már vágod?? Engem és a kis ufo-t meg elküldték, mondván, tele van a bóóót melóval.
Vágom.Megértem, hogy nem az eladásból élnek, mert tapasztaltam, de hogy 2 perc nincs egy :toy:-ra az szerintem gáz. Elmeséltem mi a baj (kopog valami az ülésem mögött) és egyszerüen kitalálták, hogy az karosszéria munka..... az meg tele van és kész.
És megnyugtatlak, minden karosszéria-műhelyben így van ez. Ugyanis azok nagyrészt biztosítós autók, amik (relatíve) sok pénzt hoznak. Sok van ilyen nálunk is. Szóval ezért ne vond felelősségre őket :wink:
Megértem, hogy nem az eladásból élnek, mert tapasztaltam, de hogy 2 perc nincs egy :toy:-ra az szerintem gáz. Elmeséltem mi a baj (kopog valami az ülésem mögött) és egyszerüen kitalálták, hogy az karosszéria munka..... az meg tele van és kész
ENNYI
Sajnos a Te problémád meg tipikusan a sok időt felemésztő és nem sok sikerrel kecsegtető lehet. Viszont mivel a kocsid garanciális, meg kellene, hogy csinálják, bármi áron.Azt látom, hogy problémás, mert már a hátsó ajtón és a B oszlopon, az öv kiszedésén már túl vagyok és még mindig semmi. A kezünk már piros a sok szűk helyre való préseléstől. A hátsó ablakon lévő fólia már tiszta karc, hála a kemény páralehúzónak és a fel le huzigálásnak. Most már talán az első ajtót is szemügyre vesszük és Zénóka javaslatára a csomagtér ajtót is utána.
Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "Deep Rush"Mostanában néha valamiért nyikorog valamelyik ékszíj a kis Ufo-ban.Szerintem először inkább egy szilikon spray-t kellene venni. Nekem is nyüszög néha néha az ékszíj, pont úgy ahogy írod. Mikor bemelegszik a kocsi, akkor abba hagyja. Ezt télen nagyon nyomta, aztán egyszer meguntam és Zénóka ajánlására megcsináltam, befújtam egy picit. Abba hagyta, de kb egy hét múlva (napokban) egy párásabb reggelen és amikor nem a garázsban aludt a pici, akkor ismét ciripelt. Azt hiszem megint beöntés lesz. Hidd el nem kell cserélni semmit csak egy kicsi csiszi csuszi van meg nyikogás. Nálam valószínüleg azért lehet baj megint, mert alig van hely az orvoslásra és nagyon nehéz még a kis "szívószállal" is oda lőni a szíjra a cuccost. A benzinesben azért ez könnyebb. Próbáld csak ki, mielőtt nagyobb pénz magot szórnál ki.
Lehet kapni direkt ékszíj csúszásgátló spricnit, én azért szilikont nem használnék ehhez.
Idézetet írta: "saro"Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "Deep Rush"Mostanában néha valamiért nyikorog valamelyik ékszíj a kis Ufo-ban.Szerintem először inkább egy szilikon spray-t kellene venni. Nekem is nyüszög néha néha az ékszíj, pont úgy ahogy írod. Mikor bemelegszik a kocsi, akkor abba hagyja. Ezt télen nagyon nyomta, aztán egyszer meguntam és Zénóka ajánlására megcsináltam, befújtam egy picit. Abba hagyta, de kb egy hét múlva (napokban) egy párásabb reggelen és amikor nem a garázsban aludt a pici, akkor ismét ciripelt. Azt hiszem megint beöntés lesz. Hidd el nem kell cserélni semmit csak egy kicsi csiszi csuszi van meg nyikogás. Nálam valószínüleg azért lehet baj megint, mert alig van hely az orvoslásra és nagyon nehéz még a kis "szívószállal" is oda lőni a szíjra a cuccost. A benzinesben azért ez könnyebb. Próbáld csak ki, mielőtt nagyobb pénz magot szórnál ki.
Lehet kapni direkt ékszíj csúszásgátló spricnit, én azért szilikont nem használnék ehhez.
Itt nem az a baj, hogy csúszik a szíj. Ez nem az a "wartburgos" párás hajnali ékszíjcsúszás. Ez nyivákol-surrog. Azért mert kiszárad a gumi a téli sós létöl-párától-portól. Egyébként még sohasem csúszott meg a szilikontól, de a "hang" egyböl megszünik. Azt meg nem hinném, hogy károsítaná a gumi alkatrészt a szilikon (sokan azt hiszik). Nekem még az eredeti!! lapos szíj van fent. 105-nél cserélni kellett volna, de olyan új állapotban volt, hogy 1 picit még hagytam/hagyom. Ma fordult át a 227-en :D
Azért már gondolkodom rajta, hogy lassan le kéne cserélni.
Szervíz dologhoz:Biztosan emlékszünk még a kedves kis történetemre. Tegnap még volt hely péntekre. Most már csak hétfő du. 1 órára. Mondjuk rendesek, mert visszahoznak a munkahelyemre, ha kiviszem a kocsit. :x
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy valakivel fordult elő-e már az a dolog, hogy a vezető oldali ajtókárpit mögül füst csapott ki amikor le akartam húzni az ablakot? Mert velem igen és nagyon megijedtem. Utána szerencsére sikerült visszahúzni az ablakot és elautókázni a legközelebbi Toyota szervízbe, ahol leszedték az ablakemelő konzolt és láthatóvá vált, hogy egy egyforintos nagyságban égett lyuk keletkezett azon a panelon amin a két elektromos ablak + központ zár kapcsolója van.
Csere 54000 ft és remélem nem jön elő még egyszer.
Volt már valakinek ilyen tapasztalata?
Yaris Verso 1.3 vvti 2000.01
Nem volt megbontva az ajtó valamiért?ehhez csak annyit fűznék, hogy tegnap volt életében először megbontva az autó ajtó kárpitja.....és lásssss csodát legalább 5 csavar feje már szét volt darálva picit, illetve két helyen a festék is le volt verve a vázról. Amolyan levegős csavarhúzó megugrás nyom jelleggel, ami még foroghatott miután megugrott, mert teljesen olyan a nyom.
(egyébként nincs ötletem...)
...Még jó hogy Sopron, Veszprém, Bp is útba esik. Valahol csak meg tudják oldani a bajom. Ha nem, akkor meg Karcag is útba fog esni (ott vettem a tütüt), ők biztos, hogy megoldják csak ne kellene ennyit autóznom mire találok korrekt :toy: szervízt. :cry:
Idézetet írta: "kishaver"...Még jó hogy Sopron, Veszprém, Bp is útba esik. Valahol csak meg tudják oldani a bajom. Ha nem, akkor meg Karcag is útba fog esni (ott vettem a tütüt), ők biztos, hogy megoldják csak ne kellene ennyit autóznom mire találok korrekt :toy: szervízt. :cry:
Sopront már ki is lőhetted, ezt Zénóka is meg tudja erősíteni.
Ha jól emlékszem, Győrben 3-ig van szervíz, valamelyik nap nem jársz arra? Szólok apáméknak, aztán szereznek helyet!
Ja ha sopron, akkor ecccerübb, ha itt "ládonyba" beugrunk a kocsmába, oszt valakit megkérünk 1 sörért nézze mán mög, osztá lökje a okosságot na :DHa Te nem tudsz rá megoldást, akkor szerintem elmegyek oda, ahol vettem a verdát. Jövőhéten otthon leszek szerdáig és vigyázok a házra. Szóval ráérek majd szervízbe járogatni nappal. Miskolcot alapból meg se próbálom. Irány Karcag!!!
... Jövőhéten otthon leszek szerdáig és vigyázok a házra.
Már ugatni tanulok esténként :lol: Ha senki nem tudja rövid időn belül megoldani a ciripelős problémám, akkor harapni is fogok :x :lol:Idézetet írta: "kishaver"... Jövőhéten otthon leszek szerdáig és vigyázok a házra.Kis házőrző "kutyus"!
be vagy oltva hülye munkafelvevős ellen? :lol:
Tádádááááááá!!!!!
Megtaláltuk!!!
. Szóval neki szabadult el az egyik csavarja. Ezáltal elfordult és 50 környékén rezonálni kezdett a menetszéltől és finoman odaverte magát a vázhoz.
ehhez aztán kell fül :shock:Zénókának nagyon van az ilyenhez. Beült és kb 15 métert mentünk, mikor jelezte, hogy hall valamit, ami tuti, hogy a csomagtér ajtó lesz. Mondtam, hogy várjon még ez nem az amit kell hallania. (Én a csogateret absz nem is hallom... :lol: )
Szóval, ha lesz rugó, akkor ezt is megoldjuk és molnarl kolléga két műveletet tud végignézni Sopronba, ha nem akkor hazaviszem a bajt magammal és ráérő pillanatomban emelek....
Mikor is lesz ez a rugóbeszereléses dolog? :lol:Remélem, hogy ma!!!!
Idézetet írta: "kishaver"Tádádááááááá!!!!!
Megtaláltuk!!!
. Szóval neki szabadult el az egyik csavarja. Ezáltal elfordult és 50 környékén rezonálni kezdett a menetszéltől és finoman odaverte magát a vázhoz.
ehhez aztán kell fül :shock:
Nektek nem szokott nyikorogni a kuplung pedál mögötti "dugattyú" vagy micsoda?(amikor benyomod a kuplungbedált)
egy kis wd40 fújkálás,és megszűnik kb 1 hétre. de ha sokat fújatom a levegőt lábra, akkor gyorsan kiszárad,és újra nyikorog! (a családban lévő másik yaris is ugyanezt csinálja)
mivel próbáljam megkenni, hogy ne nyikorogjon?
Megvitattuk a helyzetet a családi kupaktanáccsal (édesapám :D ) és a következőt mondta: két dolog lehetséges: valamilyen oknál fogva (pl. munkahenger, betét) szorul a fék. Másik ok: kerékcsapágy.
Fel kellene emelni a kocsit és megpörgetni a melegedő kereket. Hallani kellene súrlódó hangot ha fékbetét, és túl hamar leáll a kerék. Ha a csapágy a ludas, akkor morgó hangnak kell jönnie. Összehasonlításképpen meg lehetne pörgetni a másik, jó kereket is. :!:
Hirtelen ennyi.
Megtettük, egyik se :D
Ezúton szeretném bejelenteni, hogy Zénóka telepatikus távgyógyító képessége teljes erejében rájött, hogy mi okozza yarisom müa. zajosságát!!!!!
Tegnapi tanácsát ma kipróbáltam, és tényleg az "A" oszlopot fedő müa. okozza a nemkívánt zajt!
Javaslom nevezzük el zénókát Gyurcsók (távgyógyító) Zénókának! :lol: :lol: :lol: :lol: :prayer:
(remélm azt is megírja, hogyan lehet megszüntetni :D )
Idézetet írta: "zeher"Ezúton szeretném bejelenteni, hogy Zénóka telepatikus távgyógyító képessége teljes erejében rájött, hogy mi okozza yarisom müa. zajosságát!!!!!
Tegnapi tanácsát ma kipróbáltam, és tényleg az "A" oszlopot fedő müa. okozza a nemkívánt zajt!
Javaslom nevezzük el zénókát Gyurcsók (távgyógyító) Zénókának! :lol: :lol: :lol: :lol: :prayer:
(remélm azt is megírja, hogyan lehet megszüntetni :D )
Azért ez túlzás, csak annyi történt, hogy éppen olyan zörgésröl beszéltünk, ami már nálam is elöfordult. :)
Ha valaki nagyon ragaszkodik az "átkeresztelésemhez" akkor azért nem sértödöm meg ha elhagyja Gyurcsókot... negatív a manyus eléggé :D
Sziasztok!
Távgyógyító kartársakhoz lenne egy kérdésem...
Szóval a gondom az, hogy a vezetőoldali külső tükör felől valami iszonyat idegesítő fütyülő hang hallatszik, ami lehúzott ablaknál még jobban hallatszik...
Tipp? :?
Távgyógyító kartársakhoz lenne egy kérdésem...
Szóval a gondom az, hogy a vezetőoldali külső tükör felől valami iszonyat idegesítő fütyülő hang hallatszik, ami lehúzott ablaknál még jobban hallatszik... Tipp? :?
Idézetet írta: "ludus"Távgyógyító kartársakhoz lenne egy kérdésem...
Szóval a gondom az, hogy a vezetőoldali külső tükör felől valami iszonyat idegesítő fütyülő hang hallatszik, ami lehúzott ablaknál még jobban hallatszik... Tipp? :?
A szél... :lol: :lol: :lol:
Mindegyik ablak jól fel van húzva?
Sziasztok!
Távgyógyító kartársakhoz lenne egy kérdésem...
Szóval a gondom az, hogy a vezetőoldali külső tükör felől valami iszonyat idegesítő fütyülő hang hallatszik, ami lehúzott ablaknál még jobban hallatszik...
Tipp? :?
Idézetet írta: "ludus"Sziasztok!
Távgyógyító kartársakhoz lenne egy kérdésem...
Szóval a gondom az, hogy a vezetőoldali külső tükör felől valami iszonyat idegesítő fütyülő hang hallatszik, ami lehúzott ablaknál még jobban hallatszik...
Tipp? :?
Na ezt nekem is csinálja, olyan 80-tól kezdve.
Tipp: Próbáld meg miközben csinálja egy picit menetirány felé tolni a tükröt. (Mintha behajtanád csak pont fordítva, tehát "kihajt" irányba).
Ettöl nálam megszünik a dolog, a megoldást holnapra megkeresem, eddig nem filóztam rajta, mivel engem nem zavar. (ritkán megyek 80 fölé
:lol: :lol: )
Hát kipróbáltam, de nem szűnik meg a dolog...
Nálam kb. 60Km/h-nál kezdődik a füttykoncert és nagyon zavaró! [smilie=sm12.gif]
Senkinek semmi ötlete? :(Nem szereltél fel vadriasztót a kocsira? Biztos, hogy valami külső dolgot kell keresni!!! Mondjuk antenna nem lehet? Vagy egy elszabadult elem alul? Van ott lent elég sok kis kütyü, ami rakoncátlankodhat! Sárfogód van? Fel van rögzítve tisztességesen? Oldalvédő csík nincs lelazulva, ami a menetszéltől kihajlik és sivít. Valami olyat keress, ami picit laza lötyög. Kopogtasd, rázd meg minden elemét a kocsinak. Meg lesz az...... Vagy menj el a zalaegerszegi szervízbe és majd beírnak 3 hét múlva lesz idejük. :lol:
Ez garanciális probléma? El nem tudom képzelni hogy mitől fütyülhet, de felettébb idegesítő...
Szevasztok!Előszőr vagyok itt üdvözlet mindenkinek!.Üdv! Grat a verdához. Jó lesz egy kis erősítés nekem :lol:
.... van egy háromhónapos dízelNekem ez soha nem volt gondom. Nem tudok segíteni :cry: , de zaklasd azt akitől vetted. Nehogy valami nagyobb bajt szüljön a mostani apróságnak látszó akadozás. A zsírozás csak vicc lehetett :x Vidd vissza és verd az asztalt!!
gyönyörűségem, aminek hidegen akadozik a váltója, nem egyből,
hanem egy kis ugrással megy a helyére főleg 2. 3. fokozatban, de
álló helyzetben kinyomott kupunggal járó motorral szinte mindegyik
fokozatban előfordul, de nem állandóan. Kisebb terhelés után abbahagyja, de akkor sem végleg.
A rángatás 1-2-es alapjáraton való gurulásnál nekem is előfordult már, de csak enyhe emelkedőn szintén hidegen, adtam egy kis gázt és vége....reggel volt, éhes volt a kicsike...adtam neki gázolajat.Pontosan erről beszélek!!!
Országúton sajnos nem bírom visszafogni magam ezért 5,8-6,2.Azt hiszem neked egy nagyobb benzinest kellett volna választani. Nekem mindenképp jó ha így hajtod, mert kiderül mit bír ki, de szerintem neked nem lesz jó, ha kibukik a kicsike 100-150e km-nél vagy ne adj isten hamarabb. A legfontosabb alkatrész a turbó. Ez egyben az egyik legdrágább és egyben a legjobban használódó is, mert enélkül az 1,4 D4D semmi nem lenne csak 50 lovas autó utánzat.
A max. ami eddig sikerült az a Sógoréktól az M1 végéig 170-es átlaggal,(itt mentem vele 182-őt) 7,2
[/b]
Az idézőjelben szereplő nick pedig azt a nevet tartalmazza akitől idézel. Így műxik. :wink:
Hogy ha idézetet akarsz megjeleníteni, akkor az idézendő szöveg elején ennek szerepeli kell:Idézetet írta: "Zso"[/b]
Az idézőjelben szereplő nick pedig azt a nevet tartalmazza akitől idézel. Így műxik. :wink:
Egy kicsit elvesztem... aIdézetet írta: "kishaver"magától beíródik, a meg
a is kell?
Bocs srácok hogy itt irogatok, de még szűz kislány vagyok :oops: :oops:
Majd belejössz!
:wink:
Idézetet írta: "Misi"
Majd belejössz!
:wink:
Asszem kezdek ráérezni, kössz srácok :wink:
Megy ez mint az ágybakaka.... :wink:Idézetet írta: "Zso":dancing:Idézetet írta: "Misi"Asszem kezdek ráérezni, kössz srácok :wink:
Majd belejössz! :wink:
Na csak hogy meg van a tücsök. Nyírd ki!!!
Nekem mostanában a beltérben nyüszög a hátsó üléssor. Előrehúzom, felhajtom, majd vissza a helyére és akkor majdnem 50km-en keresztül csend van. Aztán kezdődik előlről. :x Valaki esetleg nem tud tartósabb megoldást???
Orffyreus:
Hú akkor ott a Mayer-nél nagy "Májer"-ek vannak :lol:
Nem tudod véletlen hogy mit csináltak vele?
Ja és ami fontos: Nem fizettem semmit. :DMég szép, hogy nem fizettél!!!! Garis volt nem?? Meg 10 percért mit kérjenek??? Abból 5 perc volt a hátsófél vakarás, 2 perc volt a ki-be állás és a maradék időben kicsavartak 3 csavart megigazítottak valamit aztán kész is.
Hogy is kell levenni azt a tükröt?
Nah!
Úgy néz ki, fütyülés megoldva! [smilie=sm15.gif]
Le sem kellett szedni a tükröt, egy műanyag mágneskártyával ki tudtam húzni az alágyűrt gumit, úgyhogy a luk megszűnt! [smilie=sm48.gif]
Csak a tegnap esti kocsimosásom veszett kárba! Mindenhol ilyen mocskos az esővíz vagy csak Pesten? :|
IdézetHogy is kell levenni azt a tükröt?
A belső tükörháromszöget lepattintod, aztán onnam fogja ha jól emlékszem 3 db csavar. Viszont nagyon oda kell figyelni, mert az egyik csavar két lemez között van, és ha az beesik akkor azt onnan nagy cumi kiszedni! :? :shock:
Arra már nem emlékeszem pontosan, hogy minden csavarhoz hozzáférni-e a tükörháromszögön keresztül, lehet hogy az ajtókárpitot is le kell venni. Ha elektromos a tükör akkor mindenképpen, mert a csatlakozó az alatt van, és azt is szét kell húzni.
Amúgy a belső tükörháromszöget nem kell ragasztgatni, rögzítő bolhát párszáz forintért kapsz a márkaszervízben...
Remélem tudtam segíteni!!! :lol:
#44444 Új hozzászólásElküldve: 2005.04.14 10:17:47megér egy gratulációt! :wink:
Mindenhol ilyen mocskos az esővíz vagy csak Pesten?
Köszönöm, köszönöm! Jókor, jó helyen... :thankyou:
Jár érte valami? :D
Köszönöm, köszönöm! Jókor, jó helyen... :thankyou:
Jár érte valami? :D
Egy kis érdekesség: http://totalcar.hu/nepitelet/?op=modell&cat_id=1164
Ha már valaki belinkelte akkor sorry.
Nah!
Úgy néz ki, fütyülés megoldva! [smilie=sm15.gif]
Le sem kellett szedni a tükröt, egy műanyag mágneskártyával ki tudtam húzni az alágyűrt gumit, úgyhogy a luk megszűnt! [smilie=sm48.gif]
Csak a tegnap esti kocsimosásom veszett kárba! Mindenhol ilyen mocskos az esővíz vagy csak Pesten? :|
Idézetet írta: "ludus"Nah!
Úgy néz ki, fütyülés megoldva! [smilie=sm15.gif]
Le sem kellett szedni a tükröt, egy műanyag mágneskártyával ki tudtam húzni az alágyűrt gumit, úgyhogy a luk megszűnt! [smilie=sm48.gif]
Csak a tegnap esti kocsimosásom veszett kárba! Mindenhol ilyen mocskos az esővíz vagy csak Pesten? :|
Elkiabáltam :(
Még mindíg fütyül, asszem feladom és kérek egy időpontot a Superékhez!
Idézetet írta: "ludus"Idézetet írta: "ludus"Nah!
Úgy néz ki, fütyülés megoldva! [smilie=sm15.gif]
Le sem kellett szedni a tükröt, egy műanyag mágneskártyával ki tudtam húzni az alágyűrt gumit, úgyhogy a luk megszűnt! [smilie=sm48.gif]
Csak a tegnap esti kocsimosásom veszett kárba! Mindenhol ilyen mocskos az esővíz vagy csak Pesten? :|
Elkiabáltam :(
Még mindíg fütyül, asszem feladom és kérek egy időpontot a Superékhez!
Valami rosszakaró felszerelt 1 sípot, csak nagyon kicsit, a tükörbe :D
Ki lehet egyszerűen szedni a yaris első két ülését?
szeretném normálisan rátenni az üléshuzatot!
Várom ötleteiteket!
Idézetet írta: "zeher"Ki lehet egyszerűen szedni a yaris első két ülését?
szeretném normálisan rátenni az üléshuzatot!
Várom ötleteiteket!
4 csavar fogja, a két hátsón van műanyag takaró, azokat csak simán le kell pattintani.
ma vettem észre, hogy megrepedt egy 10 centis darabon a szélvédőm. szerintetek fizet erre a biztosító vagy elöbb törjem be egy féltéglával?
Sziasztok
ma vettem észre, hogy megrepedt egy 10 centis darabon a szélvédőm
szerintetek fizet erre a biztosító vagy elöbb törjem be egy féltéglával?
Tapasztalatok ?
Köszi
Deric
Idézetet írta: "deric"Sziasztok
ma vettem észre, hogy megrepedt egy 10 centis darabon a szélvédőm
szerintetek fizet erre a biztosító vagy elöbb törjem be egy féltéglával?
Tapasztalatok ?
Köszi
Deric
Szerintem szerezz egy teherautós betétlapot ... :roll:
a teherautósok sem adnak már betétlapot csak úgy...
és üvegnél úgy tudom, hogy nincs önrész..... ?
Idézetet írta: "deric"és üvegnél úgy tudom, hogy nincs önrész..... ?
De van. 10%. :x
Srácok nálatok is zajos a hátsó kerékív, ha esőben pocsolyába mentek?
Az elmúlt napokban elég sokat közlekedtem esőben és egy idő után elég idegesítő volt....
Idézetet írta: "Zso"Srácok nálatok is zajos a hátsó kerékív, ha esőben pocsolyába mentek?
Az elmúlt napokban elég sokat közlekedtem esőben és egy idő után elég idegesítő volt....
Igen. Sajnos ez ilyen... :(
Na ezt még soha nem szúrtam ki, illetve soha nem dühített olyan szinten, hogy megjegyezzem!!! Én általában CD-t hallgatok (mindféle jó zenét, nem tucctucc) és ez elterelheti a figyelmem. Na meg ezt mindig annak tulajdonítottam, hogy más autóban is pont ezt hallanám. De most már kíváncsi vagyok milyen is pontosan ez a zaj.Idézetet írta: "Deep Rush"Hát nem vagyok boldog, sőt....valakinek esetleg van valami ötlete, hogy lehetne ezt megszüntetni? Eddig nem zavart nagyon, mert nem közlekedtem hosszú távon esőben, de tegnap két órán keresztül hallgattam és kicsit befordultam tőle.... :?Idézetet írta: "Zso"Srácok nálatok is zajos a hátsó kerékív, ha esőben pocsolyába mentek?Igen. Sajnos ez ilyen... :(
Az elmúlt napokban elég sokat közlekedtem esőben és egy idő után elég idegesítő volt....
Egyébként biztos, hogy lehet tompítani rajta. Mintha nagyon komoly zenét szerelnél a kocsiba. Bitumen lapot ide, oda, meg amoda és már is nem szűrődik be a zaj.
Idézetet írta: "kishaver"
Egyébként biztos, hogy lehet tompítani rajta. Mintha nagyon komoly zenét szerelnél a kocsiba. Bitumen lapot ide, oda, meg amoda és már is nem szűrődik be a zaj.
Ötletnek hibátlan, már csak az a kérdés állja-e a szó szerinti sarat, vizet, havat, sót stb...
Na ezt a fajta zajt még én is hallom :DBitumen kell oda és a vázon belülre. A szövet elázik és a saját súlyától leszakad. Aztán rá megy a kerékre, betekeri, széttépi, kicsavarja, feldobja, leszakítja, összenyomja, szétbarmolja és hazavágja. A hifis boltokban érdeklődjetek. Vannak fújható és aztán kikeményedő zajcsökkentők, meg vannak lapok, amiket fel kell ragasztgatni (szerintem ez utóbbi macerásabb).
Elég keményen odaver a műanyagnak, sztem filcet kellene ráragasztani, az elnyelné, csak nem lenne szép :D
le kell bontani a belsejét a csomagtérnek, kb 5 perc, és a doblemez csomagtér felöli oldalaira rá kell ragasztani valamilyen szigetelőanyagot bitumenlap vagy akármi mást.
Esetleg Xanyit meg kell kérdezni hogy az ajtókat mivel szokták szigetelni, amikor autohifit építenek be!
Én a bitumenlap jótékony hatásáról már hallottam, úgyis mint hangszigetelő!
Idézetet írta: "SzzS"le kell bontani a belsejét a csomagtérnek, kb 5 perc, és a doblemez csomagtér felöli oldalaira rá kell ragasztani valamilyen szigetelőanyagot bitumenlap vagy akármi mást.
Esetleg Xanyit meg kell kérdezni hogy az ajtókat mivel szokták szigetelni, amikor autohifit építenek be!
Én a bitumenlap jótékony hatásáról már hallottam, úgyis mint hangszigetelő!
Az ajtó azért más, mert ugye ott nem csak hangot kell elszigetelni, hanem merevíteni kell a rezgések elkerülése miatt.
A bitumenlap biztosan jó, de lehet hogy működik egy olcsóbb megoldás is.
Olyan hangelnyelő filcet (vagynemtom hogyhívják) kell tenni a kárpit alá, ami a szőnyeg alatt is van végig a kocsiba. Ezzel az anyaggal különben spórol a Toyota, más márkáknál ilyet szinte minden kárpit alatt találni. Az nagyon elszigeteli a hangokat. Egy havernak a diesel AX-ébe ki lett tömve a tűzfalnál, azóta sokkal kisebb a motorzaj a kocsiban. Vagy egy másik példa: A Yarisba az ajtókárpiton van egy kevés ebből, és enélkül sokkal több zaj jön be.
Ilyen anyagot szerintem simán akármelyik bontóban adnak egy autó szönyege alol.
Sziasztok
Köszi az infókat a szélvédővel kapcsolatban.
Ma elvittem és kicseréltettem tényleg az önrész %-os
részét kell fizetni de egy szót sem kérdeznek, hogy mi
történt, sőt nekem a hibát sem nézték+ csak jöjjek és már
csinálják is mindent elintéznek nekem csak az önrészt kellett
fizetnem (6 ezer ) + aláírnom egy-két papírt.
Mostantól ha lesz rajta kőfelverődés biztos hogy nem fogom 3 ezrekért
javítatni hanem csere.
Csak ajánlani tudom annak akinek van cascója és karcos vagy kőfelverődéses
a szélvédője
Üdv
ez ugye mindinkinek és minden tipusra más
nekem 13
Mennyibe kerül ez a casco havonta?
Mennyibe kerül ez a casco havonta?
Idézetet írta: "zeher"
Mennyibe kerül ez a casco havonta?
Pest megye, női néven, 30 felett (már jóval, de csak a feleségemről van szó ... :lol: ) 11e froncsi/hó .... :wink:
Sziasztok!
Az a helyzet, hogy a vezetőoldali ajón a gumi kb. két hét után kezdett elválni az acélkerettől. Eddig még csak elnézegettem, de úgy érzem hogy a problémát most már orvosolni kell. Így néz ki most.
(http://imagesavers.com/041102/1099430649.jpg)
Szerintetek mivel ragasszam meg?
Idézetet írta: "dzsoltike"Sziasztok!
Az a helyzet, hogy a vezetőoldali ajón a gumi kb. két hét után kezdett elválni az acélkerettől. Eddig még csak elnézegettem, de úgy érzem hogy a problémát most már orvosolni kell. Így néz ki most.
(http://imagesavers.com/041102/1099430649.jpg)
Szerintetek mivel ragasszam meg?
Nekem is két hetes az autó és a sarokban elvált! Nem lehet ezt a gyárban normálisan megragasztani? Költői kérdés?
Meg valami zörög a bal első ajtóban a zár körül! Becsukáskor hallani.
Idézetet írta: "beniz"Idézetet írta: "dzsoltike"Sziasztok!
Az a helyzet, hogy a vezetőoldali ajón a gumi kb. két hét után kezdett elválni az acélkerettől. Eddig még csak elnézegettem, de úgy érzem hogy a problémát most már orvosolni kell. Így néz ki most.
(http://imagesavers.com/041102/1099430649.jpg)
Szerintetek mivel ragasszam meg?
Nekem is két hetes az autó és a sarokban elvált! Nem lehet ezt a gyárban normálisan megragasztani? Költői kérdés?
Meg valami zörög a bal első ajtóban a zár körül! Becsukáskor hallani.
Így első hallásra ezek színtisztán garanciális bibik ... tessék szépen visszaballagni a kereskedésbe, hogy orvosolják ottan, gariban. :twisted: Szerintem.
Nehogymá' otthon ragasztgasd, Palmatexszel... :cry:
ÁÁ :D :D
Nektek amikor egyenesen mentek középen áll a kormány?
Nekem balra kell egy kicsit fordítani, hogy egyenesen menjen, de nem húz semerre! Próbáltam.
Valóban garanciális! Azt mondták hogy cserélni kell, mert nem tudják mivel megragasztani. Kicserélik az egész keretet az ablak körül!
Miért nem egyszerűbb megragasztani? Félek hogy nem lesz pontos felszerelé után mint a gyári és eszernyővel kell vezetni, ha esik az eső???!!!
Idézetet írta: "beniz"Nektek amikor egyenesen mentek középen áll a kormány?
Nekem balra kell egy kicsit fordítani, hogy egyenesen menjen, de nem húz semerre! Próbáltam.
Szerintem csinálj egy kontrollt. Ugyazon az úton, ahol ezt a legjobban érezted, egyszer éjjel, amikor tök üres, menj szemben a forgalommal. Ha az ellenkező irányba kell korrigálnod, akkor nincs semmi baj. Az út lejtését korrigálod ... Jó magyar utak ... Remélem nem hangzik nagy hülyeségnek ... :oops:
ÁÁ :D :D
Idézetet írta: "leszilaci"
Nektek nem szokott nyikorogni a kuplung pedál mögötti "dugattyú" vagy micsoda?(amikor benyomod a kuplungbedált)
egy kis wd40 fújkálás,és megszűnik kb 1 hétre. de ha sokat fújatom a levegőt lábra, akkor gyorsan kiszárad,és újra nyikorog! (a családban lévő másik yaris is ugyanezt csinálja)
mivel próbáljam megkenni, hogy ne nyikorogjon?
Sima szilikon spray-el fújd be. Nekem 100 ezer kilóméterig kenni szokta :D
A wd-40 jó szer nagyon, de inkább fém a fémen nyöszörgésre való. Ráadásul a koszt jobban összeszedi, mint a szilikon.
A wd40 pl a csomagtartózárra, illetve a hátsóülés alatti 2 db rogzítö szemre tuti. (a hátsóülés felhajtásával hozzáférsz)
Nálam ezek is egy picit nyöszögtek új korukban. Kb évente 1x fujom öket.
ja a csere 100 párezer forint körül van, most beszéltem a márkakereskedéssel! Még jó hogy van cascom...! :?Még jó hogy kapni lehet!!
Nekem meg ripityomra tört a szélvédőm szombaton úgyhogy amióta kész a verda minden héten kárt csinál benne valaki! Most már kezdem unni!
tudod,én ezen már csak röhögök, nem idegesítem magam,mert nincs értelme!
Törjék össze a picsába...! :lol:
ezzel én a pesti dugóban szoktam lenni
amikor a mocskos pofátlankodik, én meg direkte nem engedem be!
várjon a sorára!
az utóbbi időben az biztos, hogy nem porosodik be a duda :D
...a múltkor egy passat jobbról előzött és szó szerint áttolt a szembe jövő sávba, kopasz drabális állat volt, így visszahúzódtam mögé és morogtam magamban....a pofon nem hiányzott :oops:Na én már láttam ilyet. Megállt a sor és pofátlan, aki jobbról előzött sértve érezte magát így kiszállt a kocsiból és a dudáló fél részére átadott egy finom kis pofont szóváltás nélkül. Majd visszaült és a továbbcsorgó sorral eldöcögött. Ha lett volna nálam egy puska én meg agyonlövöm a köcsögöt. Az egészben az volt a megrázó, hogy nem úgy ment oda dudálóshoz, hogy most ad egy pofont, hanem "beszélgetős álarcban". Aztán amaz meg csak mondta, míg nem kapott egyet.
Abszolut megéretlek, de az igazság az, hogy vagy pofátlan vagy, vagy sose érsz haza :cry:
....aki be tudja fúrni elém magát azt "megtapsolom" és beengedem, akkor ott ő nyert el kell ismerni....az a baj rengetegen vannak akik "elalszanak" aztán meg mikor beslisszolsz elé akkor egyszerre nyomja a gázt meg a dudát tövig és ordibál, na ezektől szokott felmenni a pumpám....természetesen az öt centire közeljövős befurakodóst én is rühellem, a múltkor egy passat jobbról előzött és szó szerint áttolt a szembe jövő sávba, kopasz drabális állat volt, így visszahúzódtam mögé és morogtam magamban....a pofon nem hiányzott :oops:
Ha lett volna nálam egy puska én meg agyonlövöm a köcsögöt.
óriási problémám van:pfffúúú ez nagyon nehéz kérdés, de komoly. Túl kicsi az autó hátsó szélvédője, mert vagy a féklámpa fénye vagy az ablaktörlőlapát van útba. Én pl fel sem tettem pont a hezitálásom miatt. Zénókának a féklámpa környékén van középen. Az tény, hogy jól megvilágítja fékezésnél. Kár, hogy ő azt nem szokott. :lol: Szerintem akkor lenne tényleg kafa Yarisra, ha vagy 70%-al kisebb lenne a szöveg és akkor a lapát alatt elférne az egyik oldalon, de így vagy kettévágod és akkor olyan érdekes vagy a féklámpádhoz rakod. Vagy full középre, ami engem speciel zavarna. Na nem a te autódon :lol:
a tavaszi talin beléptem a Klubba :)
kaptam szép www.toyotaklub.hu -s matrincát, mégpedig kívülre ragaszthatót.
kedves yaris-os klubtársak! hova tudtátok ezt felragasztani, hogy esztétikus képet kapjon az autó :?:
pfffúúú nehéz kérdés, de komoly. Túl kicsi az autó hátsó szélvédője, mert vagy a féklámpa fénye vagy az ablaktörlőlapát van útba. Szerintem akkor lenne tényleg kafa Yarisra, ha vagy 70%-al kisebb lenne a szöveg és akkor a lapát alatt elférne az egyik oldalon, de így vagy kettévágod és akkor olyan érdekes vagy a féklámpádhoz rakod. Vagy full középre, ami engem speciel zavarna. Na nem a te autódon :lol:
Tegnap beköltöztek az ufo-k az autómba!!! :)
Egyszer csak a műszerfal világítás átváltott az erősebb fokozatba, kigyulladt a légzsák visszajelző lámpa és a sebességmérő mutatója elindult felfelé, kb. másfél másodperc alatt felment 240 km/h-ra.:shock:
Idézetet írta: "leszilaci"óriási problémám van:pfffúúú ez nagyon nehéz kérdés, de komoly. Túl kicsi az autó hátsó szélvédője, mert vagy a féklámpa fénye vagy az ablaktörlőlapát van útba. Én pl fel sem tettem pont a hezitálásom miatt. Zénókának a féklámpa környékén van középen. Az tény, hogy jól megvilágítja fékezésnél. Kár, hogy ő azt nem szokott. :lol: Szerintem akkor lenne tényleg kafa Yarisra, ha vagy 70%-al kisebb lenne a szöveg és akkor a lapát alatt elférne az egyik oldalon, de így vagy kettévágod és akkor olyan érdekes vagy a féklámpádhoz rakod. Vagy full középre, ami engem speciel zavarna. Na nem a te autódon :lol:
a tavaszi talin beléptem a Klubba :)
kaptam szép www.toyotaklub.hu -s matrincát, mégpedig kívülre ragaszthatót.
kedves yaris-os klubtársak! hova tudtátok ezt felragasztani, hogy esztétikus képet kapjon az autó :?:
Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "leszilaci"óriási problémám van:pfffúúú ez nagyon nehéz kérdés, de komoly. Túl kicsi az autó hátsó szélvédője, mert vagy a féklámpa fénye vagy az ablaktörlőlapát van útba. Én pl fel sem tettem pont a hezitálásom miatt. Zénókának a féklámpa környékén van középen. Az tény, hogy jól megvilágítja fékezésnél. Kár, hogy ő azt nem szokott. :lol: Szerintem akkor lenne tényleg kafa Yarisra, ha vagy 70%-al kisebb lenne a szöveg és akkor a lapát alatt elférne az egyik oldalon, de így vagy kettévágod és akkor olyan érdekes vagy a féklámpádhoz rakod. Vagy full középre, ami engem speciel zavarna. Na nem a te autódon :lol:
a tavaszi talin beléptem a Klubba :)
kaptam szép www.toyotaklub.hu -s matrincát, mégpedig kívülre ragaszthatót.
kedves yaris-os klubtársak! hova tudtátok ezt felragasztani, hogy esztétikus képet kapjon az autó :?:
Nekem ilyen lett, Zénóka ötlete alapján!
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Zeher/p1010004.jpg
Problémám a következő!
Miután sikeresen megoldottam a kuplung nyöszörgést ...
(először elvittem szerelőhöz az ráfújt vmi naon drága sprayt, kb két napig jó volt :? :evil: utána...;aztán mérgemben elővettem a garázsból a jó öreg shell zsírt és aláhasalva az ujaim segítségével alaposan megzsíroztam, azóta teljesen jó , jobb mint valaha ajánlom mindenkinek :wink: )
most a kormánynál előjött a kormánynál hasonló!!!!
tekeréskor apró nyöszörgés hallatszik meg olyan tipikus száraz recsegés (halkan).
Hol zsírozhatom meg a kormányművet, vagy inkább menjek szervízbe?
Nekem ilyen lett, Zénóka ötlete alapján!
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Zeher/p1010004.jpg
Idézetet írta: "zeher"
Nekem ilyen lett, Zénóka ötlete alapján!
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Zeher/p1010004.jpg
ez külső, vagy belső matrica?
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "zeher"
Nekem ilyen lett, Zénóka ötlete alapján!
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/Zeher/p1010004.jpg
ez külső, vagy belső matrica?
Szerintem ez butuska kérdés volt, mert bent a fűtőszálak vannak, ezért kértem én is külsőst, és a matrica szélén látszik is :D
Azt mondták nekem a szervízben, hogy nem lehet alapjáratot állítani a Yarisban, ez igaz? Valami fojtószelepet kell kitisztítani ahhoz, hogy normálisan működjön, nekem csak az a bajom, hogy kicsit alacsony, ezért több gázt kell adnom indulásnál, ami nem tetszik, másrészt álló helyzetben hallom ahogy leesik az alapjárat, majdnem megáll, mejd visszakúszik egy kicsit normális fordulatra, ezt minden nap eljátsza.
Idézetet írta: "andzsin"Azt mondták nekem a szervízben, hogy nem lehet alapjáratot állítani a Yarisban, ez igaz? Valami fojtószelepet kell kitisztítani ahhoz, hogy normálisan működjön, nekem csak az a bajom, hogy kicsit alacsony, ezért több gázt kell adnom indulásnál, ami nem tetszik, másrészt álló helyzetben hallom ahogy leesik az alapjárat, majdnem megáll, mejd visszakúszik egy kicsit normális fordulatra, ezt minden nap eljátsza.
Tankolj mástól, szar a benzin, legalábbis nekem azt mondták, hogy az indokolatlan alapjárat ingadozásnak ilyen egyszerű oka is lehet, Yarisnál nekünk nem volt, de Vectránál igen :(
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "andzsin"Azt mondták nekem a szervízben, hogy nem lehet alapjáratot állítani a Yarisban, ez igaz? Valami fojtószelepet kell kitisztítani ahhoz, hogy normálisan működjön, nekem csak az a bajom, hogy kicsit alacsony, ezért több gázt kell adnom indulásnál, ami nem tetszik, másrészt álló helyzetben hallom ahogy leesik az alapjárat, majdnem megáll, mejd visszakúszik egy kicsit normális fordulatra, ezt minden nap eljátsza.
Tankolj mástól, szar a benzin, legalábbis nekem azt mondták, hogy az indokolatlan alapjárat ingadozásnak ilyen egyszerű oka is lehet, Yarisnál nekünk nem volt, de Vectránál igen :(
Namost erre én azt mondom neked, én meglepődtem amikor megtudtam, hogy a Bp és környéki kutak, mint Battáról kapják az anyagot, ergo ugyanaz:)
Az alapjárattal kapcsolatos mondókád teljesen igaz...nem lehet se alapjáratot se benzinnyomást állítani a yarisban...sajnos.
Az enyém is eljátssza nap mint nap ezt a szitut, ingadozik az alaphjárata neki is! 500--600 között szokott mozogni legtöbbször...nekem ez kicsit alacsony, és mindig nagyobb gázt kell adni neki hogy el tudjak indulni vele!
A benzinnek ehhez semmi köze!
Idézetet írta: "SzzS"Az alapjárattal kapcsolatos mondókád teljesen igaz...nem lehet se alapjáratot se benzinnyomást állítani a yarisban...sajnos.
Az enyém is eljátssza nap mint nap ezt a szitut, ingadozik az alaphjárata neki is! 500--600 között szokott mozogni legtöbbször...nekem ez kicsit alacsony, és mindig nagyobb gázt kell adni neki hogy el tudjak indulni vele!
A benzinnek ehhez semmi köze!
Szerencsére én még nem találkoztam ezzel, mondjuk tény és való, hogy gázadás nélkül elég nehéz elindulni.
na most ezt múltkor egy másik parkoló yarisnál is halottam .... akkor kicsit megnyugodtam gondoltam lehet ez egy "ártalmatlan yaris betegség" ?
de azért idegesít egy kicsit a dolog (előbb jöttem hazafele és igen nagy sebességel vettem be éles S kanyart és előjött az említett kellemetlen zaj ) ha valaki tud valamit fűzni a dologhoz nagyon megköszönném ...
türelmetlenül várom ...
remélem nem komolyabb a baj ugye ????
Végállásban szerintem minden szervó nyöszörög, legalább is nekem a Corolla igen.
Namost erre én azt mondom neked, én meglepődtem amikor megtudtam, hogy a Bp és környéki kutak, mint Battáról kapják az anyagot, ergo ugyanaz:)
Öcsém csapattársáéknak OMV kútja van, ők azt mondták mindenki a Mol-tól szerez üzemanyagot, kivéve az OMV meg a Tesco.
Az OMV otthonról hozza, de nem mindig néha a Mol-tól is, a Tesco, pedig zömében valami német cégtől, meg ahol épp olcsón hozzájut. Innentől kezdve már csak az adalékanyagok különböznek, no meg kérdés melyik kút, hogy csal :x :x
Idézetet írta: "Zso"Öcsém csapattársáéknak OMV kútja van, ők azt mondták mindenki a Mol-tól szerez üzemanyagot, kivéve az OMV meg a Tesco.
Az OMV otthonról hozza, de nem mindig néha a Mol-tól is, a Tesco, pedig zömében valami német cégtől, meg ahol épp olcsón hozzájut. Innentől kezdve már csak az adalékanyagok különböznek, no meg kérdés melyik kút, hogy csal :x :x
Az Auchan is németet használ.
Idézetet írta: "Zso"Öcsém csapattársáéknak OMV kútja van, ők azt mondták mindenki a Mol-tól szerez üzemanyagot, kivéve az OMV meg a Tesco.
Az OMV otthonról hozza, de nem mindig néha a Mol-tól is, a Tesco, pedig zömében valami német cégtől, meg ahol épp olcsón hozzájut. Innentől kezdve már csak az adalékanyagok különböznek, no meg kérdés melyik kút, hogy csal :x :x
Az Auchan is németet használ.
Benya:
Az omv korábban valóban otthonról (ausztria) hozta az anyagot, viszont tavaly november óta csak a 100 oktánosra igaz, a többit ugyanúgy a moltól veszi.
Én tankoltam már osan-benyát, és semmi bajom nem volt vele. Sőt, ha jól emlékszem, Tamás69 is szokott, ő pedig gyűri rendeset a kocsiját.
Idézetet írta: "Blue Quasar"na most ezt múltkor egy másik parkoló yarisnál is halottam .... akkor kicsit megnyugodtam gondoltam lehet ez egy "ártalmatlan yaris betegség" ?
de azért idegesít egy kicsit a dolog (előbb jöttem hazafele és igen nagy sebességel vettem be éles S kanyart és előjött az említett kellemetlen zaj ) ha valaki tud valamit fűzni a dologhoz nagyon megköszönném ...
türelmetlenül várom ...
remélem nem komolyabb a baj ugye ????
Végállásban szerintem minden szervó nyöszörög, legalább is nekem a Corolla igen.
Nekem megint rossz a fülem, elmegyek a fülészetre :D
Tessék zenét hallgatni, nem a kocsi nyöszörgését, ez :toy: ennek nem lehet baja :D
Szerintem már jóval régebben is MOL-tól vette, a Hungária körúti központnál lévő kutat kivéve. (Legalább is a bátyám néhány éve dolgozott a MOL-nál és akkor már tőlük veték.)
Idézetet írta: "afekete"Szerintem már jóval régebben is MOL-tól vette, a Hungária körúti központnál lévő kutat kivéve. (Legalább is a bátyám néhány éve dolgozott a MOL-nál és akkor már tőlük veték.)
Én úgy tudom, hogy az Aral hozta Bécsből egy ideig - amikor a dízel-botrány volt nálunk - de aztán ők is átálltak a MOLra. Az OMV pedig mindig is a MOLtól vette.
Az OMV tutira nem a MOL-tól veszi a naftát! Tavaly május óta mindenkinek mi mintázzuk a bejövő anyagát, úgyhogy biztos az infó!
Idézetet írta: "KLaco"Nekem megint rossz a fülem, elmegyek a fülészetre :D
Tessék zenét hallgatni, nem a kocsi nyöszörgését, ez :toy: ennek nem lehet baja :D
Yarisnál én se figyeltem fel rá.
Idézetet írta: "Misi"Az OMV tutira nem a MOL-tól veszi a naftát! Tavaly május óta mindenkinek mi mintázzuk a bejövő anyagát, úgyhogy biztos az infó!
Na, mesélj akkor ki veszi a MOltól, ki nem! :wink:
Idézetet írta: "music"Idézetet írta: "Misi"Az OMV tutira nem a MOL-tól veszi a naftát! Tavaly május óta mindenkinek mi mintázzuk a bejövő anyagát, úgyhogy biztos az infó!
Na, mesélj akkor ki veszi a MOltól, ki nem! :wink:
nekem azt mondták a kútnál, hogy január óta a Shell sem a MOL-tól veszi.
Elmondanám, hogy épp ma mondta a nagybátyám, hogy a múltkor szem és fültanúja volt ahogy egy ipse berongyolt az x shell kúthoz és féktelen hangon ordítozott, hogy tönkre akarjátok tenni az autómat? szinte lötyögött a víz a benzintankban:(((((
A MOL-tól az Esso és tudtommal a prémiummárkáin kívül a Shell vásáról. A Lukoil az OMV az Agip saját magának hozza be a cuccot.
Van még Magyarországon egy csomó importőr cég is akiknek
nincs kútja csak forgalmazzák a naftát a különböző hálózatoknak, vagy
egyedi kutaknak.
Idézetet írta: "andzsin"Elmondanám, hogy épp ma mondta a nagybátyám, hogy a múltkor szem és fültanúja volt ahogy egy ipse berongyolt az x shell kúthoz és féktelen hangon ordítozott, hogy tönkre akarjátok tenni az autómat? szinte lötyögött a víz a benzintankban:(((((
Ezek szerint a Shell a Vízművektől veszi...
Idézetet írta: "Misi"A MOL-tól az Esso és tudtommal a prémiummárkáin kívül a Shell vásáról. A Lukoil az OMV az Agip saját magának hozza be a cuccot.
Van még Magyarországon egy csomó importőr cég is akiknek
nincs kútja csak forgalmazzák a naftát a különböző hálózatoknak, vagy
egyedi kutaknak.
A JETet nem tudod véletlenül?
Idézetet írta: "music"A JETet nem tudod véletlenül?MOL szállít vagyis nem szállít,de az ő telephelyükről veszik fel és Centunio cég kocsijaival szállítják ki,legalábbis Pécsett.
Kicsit visszatérve a témához, ma kicsit megpörgettem az autót, mert néha nem árt neki, nehogy ellustuljon. Olyan 140 körül mehettem, mikor észrevettem 1 gyanús autót az út szélén, szal nyomtam 1 nagy adag féket, nem padlót, az ABS meg se szólalt, viszont az autó bizonytalanná vált, kb olyan lehetett, mint mikor a Motor GP-n Rossi rövid féktávot vesz, és a motor háta csóválja magát. Szal ez történt velem, mivel elég gyorsan játszódott le, nem tom, hogy az út volt szar, vagy a fékerő elosztó csinálta, esetleg más. De mindenesetre nem volt jó érzés. Ráadásul teljesen egyenesen mentem, kicsit lejtett az út. Szal kezdő vezető bizti meglepődött volna rajta, de azért nekem is furi volt. Mi lehet ez?
Kicsit visszatérve a témához, ma kicsit megpörgettem az autót, mert néha nem árt neki, nehogy ellustuljon. Olyan 140 körül mehettem, mikor észrevettem 1 gyanús autót az út szélén, szal nyomtam 1 nagy adag féket, nem padlót, az ABS meg se szólalt, viszont az autó bizonytalanná vált, kb olyan lehetett, mint mikor a Motor GP-n Rossi rövid féktávot vesz, és a motor háta csóválja magát. Szal ez történt velem, mivel elég gyorsan játszódott le, nem tom, hogy az út volt szar, vagy a fékerő elosztó csinálta, esetleg más. De mindenesetre nem volt jó érzés. Ráadásul teljesen egyenesen mentem, kicsit lejtett az út. Szal kezdő vezető bizti meglepődött volna rajta, de azért nekem is furi volt. Mi lehet ez?
Téma lezárva, átirányítva a Problémák és Márkaszervizek oldalra, de ott válasz nyema. Hát, akkor kínlódok tovább máshol, de szerintem ez akkor sem segít a bajban levőn így. Bocsi a véleményért!
Hát, mit mondjak! Probléma és probléma között azért van(nak) különbségek, ami a SUBJECT-ben kiválóan megkülönböztethető lenne, és az érdeklődésre tekintettel lehetne belépni az oldalra. Így összeömlesztve szerintem, egy kicsit rendezetlennek tűnik a dolog, de ha KLaco ezt így gondolja tutinak, ám legyen. Legfeljebb az ember nem fog választ kapni a problémájára, mert nem olvassa az (esetleg) aki a megoldással tisztában van. Így vagyok én a "kulcsmásolás" gondommal is. Téma lezárva, átirányítva a Problémák és Márkaszervizek oldalra, de ott válasz nyema. Hát, akkor kínlódok tovább máshol, de szerintem ez akkor sem segít a bajban levőn így. Bocsi a véleményért!
a kocsikban a légkondi zárt rendszer ha jól tudom ... mi az oka annak ha elmegy a gáz a légkondiból? vagy ez egy idő után minden kocsiban megtörténik (légkondi használatának sűrűségével arányossan?)? vagy valamilyen tömítés i probléma??
Idézetet írta: "Blue Quasar"a kocsikban a légkondi zárt rendszer ha jól tudom ... mi az oka annak ha elmegy a gáz a légkondiból? vagy ez egy idő után minden kocsiban megtörténik (légkondi használatának sűrűségével arányossan?)? vagy valamilyen tömítés i probléma??
Akkor visszakérdezek: a hűtő is egy zárt rendszer. Mégis lassanként fogy a hűtővíz. Miért?!?
Idézetet írta: "music"Azok a fránya tömitések eresztenek :D A gáz meg mindenen átmegy, csak idő kérdése, azt nem lehet jól tömíteni :DIdézetet írta: "Blue Quasar"a kocsikban a légkondi zárt rendszer ha jól tudom ... mi az oka annak ha elmegy a gáz a légkondiból? vagy ez egy idő után minden kocsiban megtörténik (légkondi használatának sűrűségével arányossan?)? vagy valamilyen tömítési probléma??Akkor visszakérdezek: a hűtő is egy zárt rendszer. Mégis lassanként fogy a hűtővíz. Miért?!?
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "music"Azok a fránya tömitések eresztenek :D A gáz meg mindenen átmegy, csak idő kérdése, azt nem lehet jól tömíteni :DIdézetet írta: "Blue Quasar"a kocsikban a légkondi zárt rendszer ha jól tudom ... mi az oka annak ha elmegy a gáz a légkondiból? vagy ez egy idő után minden kocsiban megtörténik (légkondi használatának sűrűségével arányossan?)? vagy valamilyen tömítési probléma??Akkor visszakérdezek: a hűtő is egy zárt rendszer. Mégis lassanként fogy a hűtővíz. Miért?!?
Nyert!
Szóval ne emészd magad, ezek kiküszöbölhetetlen dolgok!
Szerintetek egy (japán) diesel Yaris klíma berendezése beépíthető benzinesbe (szintén japán) is, vagy ez nem megoldható?:?: :?: Háááát ha engem kérdezel, akkor én nem tudom. :cry: :lol: :lol: Mindjárt megyek szervízre, megkérdem, ha nem felejtem.....
Idézetet írta: "Palamér"Szerintetek egy (japán) diesel Yaris klíma berendezése beépíthető benzinesbe (szintén japán) is, vagy ez nem megoldható?:?: :?: Háááát ha engem kérdezel, akkor én nem tudom. :cry: :lol: :lol: Mindjárt megyek szervízre, megkérdem, ha nem felejtem.....
Wazzze elfelejtettem. Ég a pofám :oops: , de mindjárt a telefonomhoz nyúlok.....Idézetet írta: "kishaver"Köszi, akkor várom az infodat.Idézetet írta: "Palamér"Szerintetek egy (japán) diesel Yaris klíma berendezése beépíthető benzinesbe (szintén japán) is, vagy ez nem megoldható?:?: :?: Háááát ha engem kérdezel, akkor én nem tudom. :cry: :lol: :lol: Mindjárt megyek szervízre, megkérdem, ha nem felejtem.....
És a telefonos segítség eredménye:
Sajnálattal közlöm, hogy nem lehet dieselből benzinesbe átvinni klímát.
(Ne kérdezd, hogy miért. Ami biztos, hogy más a két klíma.)
Nem tudom skacok, hogy hogyan álltok a féktisztítással, de mivel a szakszervízek b...nak elvégezni...ma megnézettem egy autószerelővel a verdát és mondta, hogy a hátsó fékek elég rendesen "klattyognak" lehet is hallani ha az ember nyomkodja a fékpedált, meg felülfog a kézifék, (mondjuk nem tudtam hogy a kettő összefügg), kérdezte is az embör, hogy volt már ezen az autón féktisztítás, mondtam neki, szerintem nem, hát akkor.... :?
Van valakinek nemrég vásárolt yaris max-a??? Érdekelne hogy neki nincs semmilyen problémája?Figyu, nekem is kicsit 2-3 foknyit el van fordítva a kormányom mikor vezetek, de soha nem zavart. Nem húz se jobbra se balra. Akkor nem hiszem, hogy nagyon baja lenne... Valaki valami infó??? Egyébként máér Zénókával beszélgettünk róla, de szerinte is csak szépség hiba ez. Egyébként neki is el volt fordulva picit a kormány. Természetesen ő is megcsináltatta :lol: :lol:
Idézetet írta: "beniz"Van valakinek nemrég vásárolt yaris max-a??? Érdekelne hogy neki nincs semmilyen problémája?Figyu, nekem is kicsit 2-3 foknyit el van fordítva a kormányom mikor vezetek, de soha nem zavart. Nem húz se jobbra se balra. Akkor nem hiszem, hogy nagyon baja lenne... Valaki valami infó??? Egyébként máér Zénókával beszélgettünk róla, de szerinte is csak szépség hiba ez. Egyébként neki is el volt fordulva picit a kormány. Természetesen ő is megcsináltatta :lol: :lol:
Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "beniz"Van valakinek nemrég vásárolt yaris max-a??? Érdekelne hogy neki nincs semmilyen problémája?Figyu, nekem is kicsit 2-3 foknyit el van fordítva a kormányom mikor vezetek, de soha nem zavart. Nem húz se jobbra se balra. Akkor nem hiszem, hogy nagyon baja lenne... Valaki valami infó??? Egyébként máér Zénókával beszélgettünk róla, de szerinte is csak szépség hiba ez. Egyébként neki is el volt fordulva picit a kormány. Természetesen ő is megcsináltatta :lol: :lol:
Apám Yaris Max-ában is el van fordulva a kormány.Engem nagyon zavar.
Engem is piszokul zavart! Azt mondták a szervizben hogy kb 3000 km-ig ez belefér garanciába, persze úgy hogy nincs sérülés a felniken (pl. padka fogás)!Akkor gondolom engem már elzavarnak a magam kis 30 ezrével. Mondjuk nem különösebben zavar a dolog.....(ha csak szépség hiba) Lehet ennek valami műszaki magyarázata, hogy miért van ez így? Rosszul van csak beállítva a kormány? Vagy az egész futóművel van gixer, mert azért azt nem hagyom annyiban!!!
Lehet ennek valami műszaki magyarázata, hogy miért van ez így? Rosszul van csak beállítva a kormány?
sziasztok ...
a 2001-es évjáratú yaris Ts- nek kellene kicserélni az ablakmosófolyadék szivatyúját ... az új ára elég borsos ma kiszedettem, ideiglenessen be lett rakva egy régi mazdáé de az nem tudja a hátsó spriccelést ...
naszóval kérdésem az lenne tudtok valami helyet ahhol olcsóbban lehetne beszerzeni, valami bontót stb tudom kicsi az esélye hogy bontóba találok ilyet de hátha tudtok valami okosat mondani.
Hacsak azt nem ha máskor veszek használt kocsit jobban nézzem át (':clubbed:')
szivattyú típusát ideírom:
TOYOTA TF2A
85330-10290
060210-3720
DENSO
12v-4C
a másik: ezen az ügyön a szerelőm rajt van de azért ezt is ideírom
...szóval valamilyen okos állat megrágta a légkondi gumicsövét (':gunfirej:') és ugye a komplet új az olyan 50 e Ft körül van na most a szerelő olyan helyet keres (már van valami de még nézeget) ahhol tudják csak a gumicsövet cserélni és "ráerőszakolni" a csónek 15 bar nyomást kell bírni ugyhogy lényeges hogy a két végén a fémre rendesen hozzá legyen nyomva
... ezt olyan 15 környékén megúsznám
ha esetleg valakinek van valami tapasztalata ez ügyben ki vele ...
köszönöm
Q
[Mondjuk nem különösebben zavar a dolog.....(ha csak szépség hiba) Lehet ennek valami műszaki magyarázata, hogy miért van ez így? Rosszul van csak beállítva a kormány? Vagy az egész futóművel van gixer, mert azért azt nem hagyom annyiban!!!
Ha nem húz semerre, és nem eszi a gumit, akkor csak szépséghiba! Egyébként neked is balra áll a kormány egyenes haladásnál?Igen, balra áll és nem húz. Ezért nem zavar különösebben.
szasztok
1.3-as Yaris Verso-m van, klímás üzemben a kocsi érezhetöen lomhává válik szerintem túlzottan is,pl:1-es fokozatban kicsivel több mint fél gázzal hajlandó csak elindulni különben csak "torpangat" ill. folyamatosan egy halk surlódó hang hallatszik.
Érdekelne más is találkozott e már hasonlóval, hogy normális esetleg- abnormális dologról van é szó?
Elöre is köszi a segítséget.
Attól függ mit nevezünk "zavarásnak"? Nekem klímás a kis diesel és egyértelműen érezhető a klíma bekapcsolt jelenléte. PLáne, ha FULLon megy. Mivel elég lájtosan nyomatékból vezetek (2000-es fordulaton már váltogatok) nagyon szembetűnő az a nyomaték veszteség ami fellép az alsó nyomaték tartományba. Klímával rendesen el kell forgatni 2500-2700-ig, hogy a váltás után is a nyomaték gazdag tartományba essen a fordulat, különben tompa a gyorsulás. Ez benzinesnél meg még durvább lehet. Jóval kevesebb nyomatékkal kell gazdálkodnia annak a motornak. Én azon szoktam csodálkozni, hogy 1,0 VVTi-kbe is beleteszik a klímát. Ott mi lehet??? Persze azt mondják, hogy különböznek a klímák, de akkor meg kisebb teljesítményű a klíma, hogy ne álljon meg a motor?Idézetet írta: "Twin"1.3-as Yaris Verso-m van, klímás üzemben a kocsi érezhetöen lomhává válik szerintem túlzottan is,pl:1-es fokozatban kicsivel több mint fél gázzal hajlandó csak elindulni különben csak "torpangat" ill. folyamatosan egy halk surlódó hang hallatszik.Ez gyári klíma, vagy később beszerelt? Csak azért kérdem, mert nem tiszta. Nekünk sajna nincs, de hátha valaki tudja a megoldást. Nekem azt mondták a :toy: klíma a gyorsításkor nem zavar.
Sziasztok!
Én arrol érdeklődnék, hogy nektek a klíma mennyire hatásos, mert nekem egy Yaris Verso 1.3-as-om van és pl. 30-32 fok plusz napsütés, akkor maxon kell járatni kb fél órán át, hogy vezetőként azt érezzem, hogy vissza kell venni belőle. Korábban egy Carina TD-ben kb. 6-8 perc után már kicsit visszább lehetett venni. Tudom, hogy egy szervízben való ellenőrzés megnyugtatóbb lenne, de jelenleg nincs rá időm.
Idézetet írta: "KLaco"Attól függ mit nevezünk "zavarásnak"? Nekem klímás a kis diesel és egyértelműen érezhető a klíma bekapcsolt jelenléte. PLáne, ha FULLon megy. Mivel elég lájtosan nyomatékból vezetek (2000-es fordulaton már váltogatok) nagyon szembetűnő az a nyomaték veszteség ami fellép az alsó nyomaték tartományba. Klímával rendesen el kell forgatni 2500-2700-ig, hogy a váltás után is a nyomaték gazdag tartományba essen a fordulat, különben tompa a gyorsulás. Ez benzinesnél meg még durvább lehet. Jóval kevesebb nyomatékkal kell gazdálkodnia annak a motornak. Én azon szoktam csodálkozni, hogy 1,0 VVTi-kbe is beleteszik a klímát. Ott mi lehet??? Persze azt mondják, hogy különböznek a klímák, de akkor meg kisebb teljesítményű a klíma, hogy ne álljon meg a motor?Idézetet írta: "Twin"1.3-as Yaris Verso-m van, klímás üzemben a kocsi érezhetöen lomhává válik szerintem túlzottan is,pl:1-es fokozatban kicsivel több mint fél gázzal hajlandó csak elindulni különben csak "torpangat" ill. folyamatosan egy halk surlódó hang hallatszik.Ez gyári klíma, vagy később beszerelt? Csak azért kérdem, mert nem tiszta. Nekünk sajna nincs, de hátha valaki tudja a megoldást. Nekem azt mondták a :toy: klíma a gyorsításkor nem zavar.
Szóval én nem csodálkozok, főleg akkor, ha te is nyomatékból szeretsz vezetni. És nekem gyári klímám van!!! Szóval semmi gáz nincs szerintem csak kis teljesítményű autókban ülünk, amiket televágnak nagyfogyasztó komfort eszközökkel :wink:
Sziasztok!
Én arrol érdeklődnék, hogy nektek a klíma mennyire hatásos, mert nekem egy Yaris Verso 1.3-as-om van és pl. 30-32 fok plusz napsütés, akkor maxon kell járatni kb fél órán át, hogy vezetőként azt érezzem, hogy vissza kell venni belőle. Korábban egy Carina TD-ben kb. 6-8 perc után már kicsit visszább lehetett venni. Tudom, hogy egy szervízben való ellenőrzés megnyugtatóbb lenne, de jelenleg nincs rá időm.
Másik kérdés, most hogy bekoszöntött a jóidő lehúzott ablaknál, ha a váltóval sebességbe teszem halkan és csak lehúzott ablaknál de csilingelő hangot lehet hallani. Pl ha 1-be teszem akkor kettőt, mikor elhúzom balra, egyet, majd felfele tolom, a másodikat. Ti is halljátok?
Nekem is balra lejt a kormány, a Carinába is lejtett de nem tudom merre.
Idézetet írta: "kisEmber"Sziasztok!
Én arrol érdeklődnék, hogy nektek a klíma mennyire hatásos, mert nekem egy Yaris Verso 1.3-as-om van és pl. 30-32 fok plusz napsütés, akkor maxon kell járatni kb fél órán át, hogy vezetőként azt érezzem, hogy vissza kell venni belőle. Korábban egy Carina TD-ben kb. 6-8 perc után már kicsit visszább lehetett venni. Tudom, hogy egy szervízben való ellenőrzés megnyugtatóbb lenne, de jelenleg nincs rá időm.
Másik kérdés, most hogy bekoszöntött a jóidő lehúzott ablaknál, ha a váltóval sebességbe teszem halkan és csak lehúzott ablaknál de csilingelő hangot lehet hallani. Pl ha 1-be teszem akkor kettőt, mikor elhúzom balra, egyet, majd felfele tolom, a másodikat. Ti is halljátok?
Nekem is balra lejt a kormány, a Carinába is lejtett de nem tudom merre.
Ha belegondolsz, akkor beindítod a klímát, ami nyomja a hideg levegőt, és mivel a napon állt a kocsi, a műszerfal meg az ülések meg amúgy minden, ontja közben a meleget. Így tulajdonképpen olyan ez, mintha a klíma mellett fűtenéd is a kocsit. Nyilván nem kevés idő kell ahhoz, hogy a műszerfal meg minden lehüljön.
Még a régi mercinknél egyszer apámmal megmértük, hogy beszállás után mi hány fokos. A kormány volt asszem 69 fokos, a váltógomb fém (króm) gombja ha jól emlékszem 78 fokos volt.
Egyébként tegnap-tegnapelőtt nekem is maxon ment a klíma jó 15-20 percig, amíg vissza lehetett venni. De amikor árnyékban álltam, akkor nem kellett sok idő. Nem mindegy, hogy hány fokról kell a belteret mondjuk 24 fokra hűteni. 35-ről vagy 60-ról.
Szerintem :-)
Ez megnyugtató, amit mondassz, mert annó mikor azt montam azért nem akartunk klímát, mert vissza fogja a kocsit, akkor enyhén szólva megkaptam a magamét, hogy ez gyári klíma, és ez gyorsításkor semmit nem fog vissza, stb...
Szal akkor ez nem teljesen így van :D
Ezt jó tudni, mikor megdöglik az ember a melegtől, hiába van minden ablak letekerve, és maxon a légbeáramlás, hogy legalább gyorsulás vesztés nincs :D
Ebben a dög melegben én nem bántam meg, hogy végül klímás autó mellett döntöttem. :lol:Én sem bántam meg, félreértés ne essék, de én egyértelműen észreveszem, hogy a nyomatékból lop a klíma. Mondjuk lehet, hogy azért, mert jóval a max nyomaték tartomány alatt használom, de ha belegondolok, akkor a benzineseknél ez még jobban így van. Az is elképzelhető, hogy én sarkítom ki a dolgot és erősen fogalmazok, de akkor is érzem, ha be van kapcsolva a klíma. Persze toronymagasan nem zavar.
Zénóka!
Köszi a részletes leírást azt hiszem sok mindent tanulhattunk belőle.
A váltóval kapcsolatban nincs valakinek ötlete?
Bemásolom a kérdésem:
Másik kérdés, most hogy bekoszöntött a jóidő lehúzott ablaknál, ha a váltóval sebességbe teszem halkan és csak lehúzott ablaknál de csilingelő hangot lehet hallani. Pl ha 1-be teszem akkor kettőt, mikor elhúzom balra, egyet, majd felfele tolom, a másodikat. Ti is halljátok?
Tegnap vettem, na jó kaptam remus hátsódobot a yarisra. Persze már fel is tettem a csárda parkolójában ahogy visszaértem vele. Sokkal jobb hangja van, mint a carinámon volt, de még tesztelem 1 kicsit azután írok róla konklúziót :D . No meg a prius topicban megírom a múlt heti prius teszt "eredményét", most már úgy érzem összeállt a fejemben a mondani való :roll: :lol:Mindent tudok!!!! A kémjeim már informáltak és éppen tegnap akartalak letolni, hogy nem is szólsz micsoda varia történt a kis benzintemetővel :lol: :lol: Szerencséd, hogy du edzésem volt, teljesen kiment a fejemből. Kár, hogy nem járok mostanság Sopronba (most hétvégén is Bp-n leszek.) nagyon kíváncsi vagyok a hangjára. Vársz tőle valami fogyi csökkenést vagy csak a hangját szereted? Esetleg mindkettő?? :lol:
Tegnap vettem, na jó kaptam remus hátsódobot a yarisra. Persze már fel is tettem a csárda parkolójában ahogy visszaértem vele.
IdézetTegnap vettem, na jó kaptam remus hátsódobot a yarisra. Persze már fel is tettem a csárda parkolójában ahogy visszaértem vele.
Ez engem is érdekel... Tehát akkor ez direkt Yarisra való dob? Mer az univerzális kipufogók hegeszgetése annyira nekem nem jön be...
Árba mennyit jelent egy ilyen?
Xanyi: ha akarod megpróbálhatod, de ma mocival jöttem, azzal is megyek a metroban, a gépsárkány otthon figyel lemosva a garázsban, viszont holnap szerintem már azzal jövök megyek.
Idézetet írta: "Xanyi"IdézetTegnap vettem, na jó kaptam remus hátsódobot a yarisra. Persze már fel is tettem a csárda parkolójában ahogy visszaértem vele.
Ez engem is érdekel... Tehát akkor ez direkt Yarisra való dob? Mer az univerzális kipufogók hegeszgetése annyira nekem nem jön be...
Árba mennyit jelent egy ilyen?
Na szóval: Ez direkt 1.0-s yarisra való, a remus.at-n rá tudsz keresni a cikkszámára meg az árakra is, a forstingerben is ugyanannyiba kerül, ez 250 euró volt. Univerzálisat sohasem tettem volna fel, anno a samarámon olyan volt, toyotára az nem való (a hegesztgetés miatt). A carinámon is típus specifikus dob volt viszont azon valahogy nem szólt ennyire. A két csavar jön le a jobb hátsó kerék elejénél kell benyúlni (feküdve), meg még a hátsó dobot tartó két gumibakból kell kiakasztani a régi dobot, az újat meg beakasztani. Amúgy az akasztás megy kézzel is, tehát nem kell csavarhúzóval belebujtatni a gumibakba. A csere max 10 percig tartott volna, ha nem lett volna a két csavar úgy meghúzva mint az állat. A 14-es csavaroknak hosszú (kb 25centis) csillagkulcsal estem neki és majdnem eltört a kezemben, mire engedtek. Közben a csövön a másik kézzel ellen kell tartani, nehogy az ember leszakítsa a kipufogót. Vissza már könnyebben mentek, egyedül arra érdemes még figyelni, hogy ezt a két csavart úgy kell meghúzni, hogy kicsit megemeli az ember a könyököt, mert különben nem fog egyenesen állni a dob (hátúlról látszik csak tehát emberes, nálam tegnap lett korrigálva).
A hangja: Beindításnál brummanik egy egész embereset, azután alapjáraton semmi hangja. Elindulásnál szól rendesen, igazán szép hangja (számomra) 1000-töl olyan 2000-ig van, efelett elcsendesedik. Mondjuk hála isten mert ez azt jelenti, hogy 5.ben 65-ig szól elég jól (bentröl is böven hallani), viszont 65-70 töl semmi hangja. A következö hullám 3300-nál kezdödik (110km/h) és nem próbáltam meddig tart. Azóta egyszer elöztem 3-ban egy hosszú sort, ott 4000-ig elpörgettem (Isten bocsássa meg nekem :oops: :lol: ) odáig szólt végig. Tehát igazából lehet vele így is-úgy is menni. Elöször attól féltem nem lesz semmi hangja mint a carinán, de most 2 napja használva böven elég. Ha ennél hangosabb lenne engem már zavarna. Lehúzott ablaknál még jobban hallatszik, kintröl is állítólag gyönyörü a hangja, de ezt én még nem hallottam :D
Szóval kafa nagyon :D
Xanyi: ha akarod megpróbálhatod, de ma mocival jöttem, azzal is megyek a metroban, a gépsárkány otthon figyel lemosva a garázsban, viszont holnap szerintem már azzal jövök megyek.
Tegnap vettem, na jó kaptam remus hátsódobot a yarisra.Gratulálok hozzá!!! :wink:
Szóval kafa nagyon :D
Tegnap vettem, na jó kaptam remus hátsódobot a yarisra.
Szóval kafa nagyon :D
Fényképet legkésöbb hétvégéig nyomom, mert az autóban van a fényképezögépem (mindig) viszont az meg otthon van. Mondjuk ha itt lenne a fképezöm akkor se lenne hozzá itt az autóm... hú de pihent vagyok :D
A hanghatáshoz még annyit, hogy ma ültem egy Opel Omega 2,5 TDI-ben, gyakorlatilag 180-nál is olyan csönd volt az autóban, hogy ihaj. Alacsonyabb fordulatszámon, meg méginkább. Dehát az kerül drágábba, mondjuk Opelt nem vennék.
Arról meg már ne is beszéljünk, hogy kell kiszállni belőle.....Idézetet írta: "andzsin"A hanghatáshoz még annyit, hogy ma ültem egy Opel Omega 2,5 TDI-ben, gyakorlatilag 180-nál is olyan csönd volt az autóban, hogy ihaj. Alacsonyabb fordulatszámon, meg méginkább. Dehát az kerül drágábba, mondjuk Opelt nem vennék.Megnyugtatlak, hogy 1 Vectra A -ban sincs szélhang, nem hiába, mert az ikertesója a Calibra 0,24-es légellenállású, míg 1 Yaris 0.3, az nagyon nagy különbség. De tény, jóval alacsonyabb és keményebb futóművű a Vectra, ás feküdni kell benne a Yarishoz képest.
Idézetet írta: "KLaco"Arról meg már ne is beszéljünk, hogy kell kiszállni belőle.....Idézetet írta: "andzsin"A hanghatáshoz még annyit, hogy ma ültem egy Opel Omega 2,5 TDI-ben, gyakorlatilag 180-nál is olyan csönd volt az autóban, hogy ihaj. Alacsonyabb fordulatszámon, meg méginkább. Dehát az kerül drágábba, mondjuk Opelt nem vennék.Megnyugtatlak, hogy 1 Vectra A -ban sincs szélhang, nem hiába, mert az ikertesója a Calibra 0,24-es légellenállású, míg 1 Yaris 0.3, az nagyon nagy különbség. De tény, jóval alacsonyabb és keményebb futóművű a Vectra, ás feküdni kell benne a Yarishoz képest.
Sziasztok!!
Ez egyik haveromnak van egy Yarisa. Most az vele a gond, hogy csak a jobb oldali féklámpa ég a háromból. Megnézte a biztosítékot az jó. Az izzók is jók. Esetleg tudna nekem valaki mondani megoldást erre?? A Carinámba volt hasonló próbléma, de akkor kiderült, hogy a csomagtartóajtó szedte szét a vezetéket. Előre is köszi a segítséget.
Idézetet írta: "Toygli003"Sziasztok!!
Ez egyik haveromnak van egy Yarisa. Most az vele a gond, hogy csak a jobb oldali féklámpa ég a háromból. Megnézte a biztosítékot az jó. Az izzók is jók. Esetleg tudna nekem valaki mondani megoldást erre?? A Carinámba volt hasonló próbléma, de akkor kiderült, hogy a csomagtartóajtó szedte szét a vezetéket. Előre is köszi a segítséget.
Hahó valaki tudna mondani erre valamit??
Nem sem volt még ilyen jellegű gondom és sajnos jobb ötletem sincs a KLacóétól.Idézetet írta: "Toygli003"Esetleg feszültség mérővel kimérni, hogy fesz megy-e tovább a jobb oldalitól, mert gyaníthatóan onnan megy tovább. Előfordulhat, hogy a vezeték a ludas, de szerencsére nekünk még nem volt lámpával gond :DIdézetet írta: "Toygli003"Ez egyik haveromnak van egy Yarisa. Most az vele a gond, hogy csak a jobb oldali féklámpa ég a háromból. Megnézte a biztosítékot az jó. Az izzók is jók. Esetleg tudna nekem valaki mondani megoldást erre?? A Carinámba volt hasonló próbléma, de akkor kiderült, hogy a csomagtartóajtó szedte szét a vezetéket. Előre is köszi a segítséget.Hahó valaki tudna mondani erre valamit??
Idézetet írta: "KLaco"Megnyugtatlak, hogy 1 Vectra A -ban sincs szélhang, nem hiába, mert az ikertesója a Calibra 0,24-es légellenállású, míg 1 Yaris 0.3, az nagyon nagy különbség. De tény, jóval alacsonyabb és keményebb futóművű a Vectra, ás feküdni kell benne a Yarishoz képest.Arról meg már ne is beszéljünk, hogy kell kiszállni belőle.....
Visszatérve a szélhangra: ugye ha az ember belenéz a visszapill. tükrökbe, akkor azt a furcsaságot látja, hogy az autó háta meg van tekerve, a hátsó rész kasznija egy kicsit befelé ferdül, első alkalommal amikor észrevettem egy kicsit furcsa volt ez a kaszni. Gondolom ez a légállánási együttható javítása miatt lett így tervezve.
Van egy kis problémám...Ez kb ezer féle dolog lehet. Most éppen nem érek rá kifejteni.......
Valami zörög a bal első hangszóró tájékán rosszabb minőségű utakon.
Van valakinek tippje, mi lehet az?
Van egy kis problémám...
Valami zörög a bal első hangszóró tájékán rosszabb minőségű utakon.
Van valakinek tippje, mi lehet az?
Van egy kis problémám...
Valami zörög a bal első hangszóró tájékán rosszabb minőségű utakon.
Van valakinek tippje, mi lehet az?
A hangszóró felett lévö rácsot hogy lehet kiszedni ?
Hátha ott van egy csavar elszabadulva vagy ilyesmi..
Idézetet írta: "Deep Rush"A hangszóró felett lévö rácsot hogy lehet kiszedni ?
Hátha ott van egy csavar elszabadulva vagy ilyesmi..
Na, leszedtem a hangszóró felett lévö rácsot, és most úgy furikázok, hogy nincs rajta.
És azóta nem hallom azt a zörgést. Úgytünik az volt a zajforrás...
Mostmár csak az a kérdés, hogy mit tegyek vala vele ??
Így nem akarom hagyni mert csúnya. Ragasszam oda a rácsot a helyére valami gumi alapú ragaszztóval(pl. FBS vagy mi...) ???
Sziasztok!
Megvan a második Toyota a családban, ami egy 5 éves Yaris lett. úgy tűnik, hogy nem megy a kompjuter, minden érték 0-át mutat. Mik lehetnek a hibaokok?
Múltkorában beszéltetek arról,h vkinek nyikorog a kuplungja!Nekem is nyikorog.Hiába fújtam be először szilikon sprayvel,semmi,aztán WD40-nel,azzal sem értem el semmit!Pedig tuti,h az a spirál vagy mi nyikorog!Vki tudott már ezzel kezdeni vmit?
Hi,
Olyan problémám van, hogy a sebességváltó gombja forog a boton. Eléggé kellemetlen.
Hozzányúljak-e és hogyan v. hagyjam a kötelező szervíz idejére a szakértőkre?
Idézetet írta: "villarreal"Hi,
Olyan problémám van, hogy a sebességváltó gombja forog a boton. Eléggé kellemetlen.
Hozzányúljak-e és hogyan v. hagyjam a kötelező szervíz idejére a szakértőkre?
Én úgy gondolom, hogy a sebváltó gombja az menetes, és tekerni kell rajta egy kicsit és utána megszorul.
De ha nem , majd megmondják az okosabbak...
Hi,
Olyan problémám van, hogy a sebességváltó gombja forog a boton. Eléggé kellemetlen.
Hozzányúljak-e és hogyan v. hagyjam a kötelező szervíz idejére a szakértőkre?
Idézetet írta: "villarreal"Hi,
Olyan problémám van, hogy a sebességváltó gombja forog a boton. Eléggé kellemetlen.
Hozzányúljak-e és hogyan v. hagyjam a kötelező szervíz idejére a szakértőkre?
Menetes. Húzzál rajta 1 teljes fordulatot jobbra és jó lesz.
Idézetet írta: "Zénóka"Idézetet írta: "villarreal"Hi,
Olyan problémám van, hogy a sebességváltó gombja forog a boton. Eléggé kellemetlen.
Hozzányúljak-e és hogyan v. hagyjam a kötelező szervíz idejére a szakértőkre?
Menetes. Húzzál rajta 1 teljes fordulatot jobbra és jó lesz.
rá lehet húzni 1 TELJES fordulatot :?:
sziasztok ...
a 2001-es évjáratú yaris Ts- nek kellene kicserélni az ablakmosófolyadék szivatyúját ... az új ára elég borsos ma kiszedettem, ideiglenessen be lett rakva egy régi mazdáé de az nem tudja a hátsó spriccelést ...
naszóval kérdésem az lenne tudtok valami helyet ahhol olcsóbban lehetne beszerzeni, valami bontót stb tudom kicsi az esélye hogy bontóba találok ilyet de hátha tudtok valami okosat mondani.
Hacsak azt nem ha máskor veszek használt kocsit jobban nézzem át (':clubbed:')
szivattyú típusát ideírom:
TOYOTA TF2A
85330-10290
060210-3720
DENSO
12v-4C
a másik: ezen az ügyön a szerelőm rajt van de azért ezt is ideírom
...szóval valamilyen okos állat megrágta a légkondi gumicsövét (':gunfirej:') és ugye a komplet új az olyan 50 e Ft körül van na most a szerelő olyan helyet keres (már van valami de még nézeget) ahhol tudják csak a gumicsövet cserélni és "ráerőszakolni" a csónek 15 bar nyomást kell bírni ugyhogy lényeges hogy a két végén a fémre rendesen hozzá legyen nyomva
... ezt olyan 15 környékén megúsznám
ha esetleg valakinek van valami tapasztalata ez ügyben ki vele ...
köszönöm
... na légkondi csöcserét megúsztam 10 e ft-ból (':lol:')
vittem is izibe el feltöltetni "örülök mint majom a farkának" munka előtt beadom, munkaután megyek érte és ezzel fogadnak:
tömítetség rendben, de az expanziós szeleppel problémák vannak (?) a nyomás hol kicsi hol túl nagy (utastérfele kicsi a másik oldalon meg nagy) ezért nem is töltötték fel a rendszert ...
nagyon nem vágom a témát de a lényeg az hogy
ahhol töltettem volna ott nem tudták jobban megnézni a dolgot -műszerezetség hiányában- és hogy ez az expanziós szelep drága dolog ~50 eFt (már megint) ezért nem nyukáltak (és ezért 100 %osan nem is tudják mi a baj)de igazából ajánlani se tudtak céget ahhol ezzel behatóbban foglalkoznak
valakinek volt hasonló problémája + egyéb ötlet javaslat?
valaki tud esteleg Fehérvár környékén valami komolyabb ilyen profilu céget ahhol segíteni tudnak?
vagy végső esetbe mennyek Toyota szervízbe? max otthagyom a gatyámat is (':x')
Q
[/b]
... A rádió is kuka??? Vagy azzal semmi baj?
Grat a kis ufóhoz!!! Mesélj róla kicsit. Km, szín, felszereltség, stb??
Idézetet írta: "kishaver"... A rádió is kuka??? Vagy azzal semmi baj?
Grat a kis ufóhoz!!! Mesélj róla kicsit. Km, szín, felszereltség, stb??
A rádió jó, megy az RDS meg minden.
Az autó egy 1.0 Sol, 99-es, 57ekm, japán gyártás. Szín aranymetál, nagyon szép állapotban.
Anyám akart egy autót, ráindult a pug-ra, meg ilyenekre...
Aztán beültettem egy Yarisba, utána nem volt kérdéses a típus :lol:
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "Zénóka"Idézetet írta: "villarreal"Hi,
Olyan problémám van, hogy a sebességváltó gombja forog a boton. Eléggé kellemetlen.
Hozzányúljak-e és hogyan v. hagyjam a kötelező szervíz idejére a szakértőkre?
Menetes. Húzzál rajta 1 teljes fordulatot jobbra és jó lesz.
rá lehet húzni 1 TELJES fordulatot :?:
Ha a kezedben marad utánna a váltógomb, akkor majd kiderül, hogy nem lehetett :D
Na ugye, japán-gyártás:) Ez sokunknak szempont. Mi a fenét fogok én csinálni 3 év múlva azt nem tudom:(((((
Na ugye, japán-gyártás:) Ez sokunknak szempont.
Ezt én sem értem igazából. Tudom, hogy vannak gondok itt is és ott is. Én jelenleg egy francia gyártásút kínzok és semmi baja. Persze vigyázok is rá, de azért 32 e km alatt illik kiderülni a bajoknak. Az eddigi legdurvább az volt, hogy a hátsó kerék előtti csapóvíz elvezető műanyag lelazult....Idézetet írta: "andzsin"Na ugye, japán-gyártás:) Ez sokunknak szempont.Ilyenkor állandóan felmerül bennem a régi kérdés: miért is? :roll:
Voltak olyan szériahibák, amik csak a japán gyártásúakat érintették. Persze olyanok is, amik csak a franciát, de nincs köztük egetverő különbség...
Nyugi. Régebben egy ismerös vett magának szép aluminium váltógombot (neki tetszett). Kért, hogy segítsek letekerni a régit, mert neki nem megy. Hát nincs kis mancsom de leizzadtam rendesen mire vagy 5. nekifutásra sikerült két kézzel satuzva megindítani... Szóval ha úgy meg tudod húzni szabadkézzel, hogy a kezedbe marad akkor a talin én kihagynám veled a kézfogást :D :D
Összetörtek múlt héten :x :x
Belémtolatott bal oldalról egy Suzukis ribanc miközben telefonált....egy szerencséje volt, hogy nő volt és Én úriember vagyok :wink:
Nesze neked öt hónapos autó.
No de a lényeg, behorpadt bal első ajtóm, de nem vészes záródik, nem mozdult el semmi, még az ablak is lemegy, a küszöbömet benyomta valami fém egy hüvelykujjnyi helyen, na ez már :x :x
a hátsó ajtón csak karcolás
Beloholtam vele Superékhez, intéződik is a dolog lassan, de volna egy kérdés, az ajtót cserélni akarják. Jó ez nekem vagy ragaszkodjak a régi kikalapálásához, az mégiscsak gyári és tényleg azon kívűl hogy a külső lemez behorpadt és van rajta egy két hupli semmi baja...
Fogadd részvétemet!!! :(
A cserét mindenképpen fogadd el!! Hiszen az egy új, hibátlan ajtó lesz, sérülés nélkül, megfelelő alapozással és fényezéssel. A javítással csak rosszabbul járhatsz.
ja, utángyártott ajtó a yarishoz nincs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
majd azért nézd meg,hogy kicserélték-e az ajtódat!!!
Szoktak olyat tenni,hogy a javítható elemet inkább kalapálják csere helyett ,és kiszámlázzák a biztosítónak az elemcserét, az ember meg azt hiszi,hogy új elem van fent...és mégse!
ha tudod néha kövesd nyomon a javítás folyamatát, és ha látod,hogy egy fényezetlen szürke ajtó van fent akkor megnyugodhatsz!
csá
Most, hogy ezt itt így leírtad és a Superéknél sokan olvasgatják ezt az oldalt már kétséges, hogy elég-e??? Persze, ha ott fogják javítani. Mondjuk szerintem ők nem csinálnak ilyet.....Idézetet írta: "SzzS"majd azért nézd meg,hogy kicserélték-e az ajtódat!!!Megkarcoltam az ablakgumi alatti vájatba, és a kárpit alatt is, ahol tuti v. legalábbis nem biztos, hogy fujják, ha nincs csere... és ne adja Isten, hogy megtaláljam a karcot......
Szoktak olyat tenni,hogy a javítható elemet inkább kalapálják csere helyett ,és kiszámlázzák a biztosítónak az elemcserét, az ember meg azt hiszi,hogy új elem van fent...és mégse!
ha tudod néha kövesd nyomon a javítás folyamatát, és ha látod,hogy egy fényezetlen szürke ajtó van fent akkor megnyugodhatsz!
csá
Vagy ez nem elég?
Most, hogy ezt itt így leírtad és a Superéknél sokan olvasgatják ezt az oldalt már kétséges, hogy elég-e??? Persze, ha ott fogják javítani. Mondjuk szerintem ők nem csinálnak ilyet.....
Akkor még bevetek egy két trükköt.........érdemes....
Nekem volna még 1 javaslatom:
Olvasd el a Totalcaron a cikket, amiben a biztosítókról van szó.
Egy csomó hasznos dolog lehet benne, amit kevesen tudnak. Pl. hogy taxiköltség meg avulás meg kiesett bér meg minden hülyeség, amit nyilván a biztosító nem fog mondani, hoghy "figyelj, még ha kéred, egy csomó mindent térítünk".
www.totalcar.hu/magazin/kozelet/bizt1
www.totalcar.hu/magazin/kozelet/bizt2
Ilyenkor jó,hogy le van ültetve, meg hogy ilyen gumijaim vannak! :oops:Meg egyébként is!! :wink:
Nekem volna még 1 javaslatom:
Olvasd el a Totalcaron a cikket, amiben a biztosítókról van szó.
Egy csomó hasznos dolog lehet benne, amit kevesen tudnak. Pl. hogy taxiköltség meg avulás meg kiesett bér meg minden hülyeség, amit nyilván a biztosító nem fog mondani, hoghy "figyelj, még ha kéred, egy csomó mindent térítünk".
www.totalcar.hu/magazin/kozelet/bizt1
www.totalcar.hu/magazin/kozelet/bizt2
Idézetet írta: "villarreal"Hi,
Olyan problémám van, hogy a sebességváltó gombja forog a boton. Eléggé kellemetlen.
Hozzányúljak-e és hogyan v. hagyjam a kötelező szervíz idejére a szakértőkre?
Én úgy gondolom, hogy a sebváltó gombja az menetes, és tekerni kell rajta egy kicsit és utána megszorul.
De ha nem , majd megmondják az okosabbak...
Az autó nagyon jól viselkedett vészhelyzetben, pedig volt ilyen olyan kormánymozdulat, ennek ellenére csak egy picit úszott meg keresztbe a hátulja...
Tudom már kibeszéltük a Yaris hátulja kitörést, de ezt el kell mesélnem:
tegnap az M5 vége Könyves Kálmán kereszteződésben három sáv kanyarodik három sávba, kicsit beleléptem a gázba, hogy elérjem a zöldet, és kihasználtam a három sáv adta lehetőséget jól levágtam a kanyart....sebességet nem néztem, de nem volt "kicsi", az autó dölt rendesen, 75-ös gumi meg nyikorgott keményen, sőt még a kanyar is a lejtő miatt ívnek kifelé lejtett, de kitörésről szó nem esett, pedig rákészültem rendesen az ellenkormányzásra, aztán rákellet jönnöm, hogy ez nem a vadállat E30-am, hanem kicsi Yarisom ami ismét jól vizsgázott :P
Különben ott rendszeresen parázok, mert sokan nem látják át, hogy most melyik sávba is kell belőnie magát. Vol nem egyszer, hogy simán egy sávval arrébb rakta magát az illető.
az autó dölt rendesen, 75-ös gumi meg nyikorgott keményen, sőt még a kanyar is a lejtő miatt ívnek kifelé lejtett, de kitörésről szó nem esett, pedig rákészültem rendesen az ellenkormányzásra, aztán rákellet jönnöm, hogy ez nem a vadállat E30-am, hanem kicsi Yarisom ami ismét jól vizsgázott :PLe kell ültetni a francba!!! Hidd el nagyon jót tesz neki. Amióta lent van az enyém, sokkal sportosabban vezethető. Ez nem jelenti azt, hogy mindig, de nálam is előfordulnak olyan szituk, amikor jobb a gázba lépni..... Az a dőlés, ami a dieselben van gyárilag "beszerelve", hogy is mondjam....horrorisztikus..... Ültetve csak azt érezni, hogy a 175-ös gumi nagyon kenődik. Piszokul stabil így. Mi lenne, ha még kapna egy 195-ös gummát???
Tegnap majdnem pofánvágták a yarist...
A szitu:
Pécs, tesco,
Telizöldes lámpa, én megyek egyenesen, lendületből,mert ugye nekem van elsőbbségem...erre egy lepukkant régi mitsubishi colt elfordult előttem balra nagyívben...gondolván hogy úgysem jön senki...hát az volt a szerencsém, hogy pont 4 sávos volt az út, így volt helyem kimenteni magam...
hát ha azt csinálom amit sokan,hogy beleállok a satu fékbe és csukott szemmel megszorítom a kormányt akkor most intézhetném a biztosítót...
Az autó nagyon jól viselkedett vészhelyzetben, pedig volt ilyen olyan kormánymozdulat, ennek ellenére csak egy picit úszott meg keresztbe a hátulja...
kapott is egy puszit a tesco parkolóba, de nekem meg kellett álljak és le kellett üljek egy kicsit,mert valahogy elment az erő a végtagjaimból és csak remegtem vagy 5 percig...
Ilyenkor jó,hogy le van ültetve, meg hogy ilyen gumijaim vannak! :oops:
Idézetet írta: "SzzS"Tegnap majdnem pofánvágták a yarist...
A szitu:
Pécs, tesco,
Telizöldes lámpa, én megyek egyenesen, lendületből,mert ugye nekem van elsőbbségem...erre egy lepukkant régi mitsubishi colt elfordult előttem balra nagyívben...gondolván hogy úgysem jön senki...hát az volt a szerencsém, hogy pont 4 sávos volt az út, így volt helyem kimenteni magam...
hát ha azt csinálom amit sokan,hogy beleállok a satu fékbe és csukott szemmel megszorítom a kormányt akkor most intézhetném a biztosítót...
Az autó nagyon jól viselkedett vészhelyzetben, pedig volt ilyen olyan kormánymozdulat, ennek ellenére csak egy picit úszott meg keresztbe a hátulja...
kapott is egy puszit a tesco parkolóba, de nekem meg kellett álljak és le kellett üljek egy kicsit,mert valahogy elment az erő a végtagjaimból és csak remegtem vagy 5 percig...
Ilyenkor jó,hogy le van ültetve, meg hogy ilyen gumijaim vannak! :oops:
Hát hallod, én nem járnék Tescoba többé, nincs más áruház felétek, mert ez 1 pech széria és ki kell kerülni belőle.
Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Idézetet írta: "Deep Rush"Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Valaki mintha írta már volna, hogy 30ezer fölött van :(
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "Deep Rush"Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Valaki mintha írta már volna, hogy 30ezer fölött van :(
Mennyííííí???? :shock:
Ez komoly??
Ezen akarnak meggazdagodni..? Ez kkicsit sokkknak tartom .
Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Mondjuk az a szívás, hogyha mondjuk egyszer el akarom adni, és a hangszórókat meg akarom tartani, akkor vagy kalaptartó nélkül adom el, vagy csak szerezni kell egyed . Vagy lyukasan :DMikor ráveszed magad, hogy eladd az autót (5-6 év :lol: ), akkor már a hangszórókat nem lesz érdemes megmenteni.......
Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "Deep Rush"Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Valaki mintha írta már volna, hogy 30ezer fölött van :(
Mennyííííí???? :shock:
Ez komoly??
Ezen akarnak meggazdagodni..? Ez kkicsit sokkknak tartom .
Sajna a Toyotával csak ez az 1 baj van, hogy némely alkatrész ára horror. Ha a Yarist alkatrészekből raknád össze 6 millába kerülne :(
Most azért kíváncsi lennék az árakra, ha valaki tudja fejből, egykori Matizomon a következőket cseréltem, mellé írom az árakat, tényleg nagyon barátiak voltak: elektromos fedélelosztó 9000.-, vezérműszíj 4000.-, ékszíj 2000.-, olajszűrő 1500.-, két első gömbcsukló 20000.-, lengőkarok 16eft körül volt párja ha jól emlékszem, a legbrutkóbb kiadás egy teljes gyújtásfej volt, mivel ebből csak gyári van, ez 52000.- volt, motorháztető 34000.-, amit nem cseréltünk de tudom az árait, az első lámpák darabja 20000.-, a szélvédő meg 38000.-. na ehhez képest hogy áll a Yaris :lol:ezek viszonylag jó árak (de téynleg olcsónak mondhatóak), CSAK ne feledkezzünk el valamiről!! Állatvilágból egy példa: Ne hasonlítsuk össze a nyuszikát (Matiz) aki gyors és aranyos, egy gepárddal (Yaris), aki ráadásul, még szép is és precíz (pontosan tudja mihez mennyi energiát pazarolhat el). És akkor ott vannak még a solymok (sport és luxus autók), amik 3 dimenziókban mozognak. A nyúl meg a gepárd azonos dimenziót használ, de bármikor felfal egy Matízt az én kis Yarisom :wink: Ezzel nem bántani akarok egy nyuszikát, csak ne összehasonlítható szerintem. Nem illő a nyuszikával szemben. :D
Idézetet írta: "andzsin"Most azért kíváncsi lennék az árakra, ha valaki tudja fejből, egykori Matizomon a következőket cseréltem, mellé írom az árakat, tényleg nagyon barátiak voltak: elektromos fedélelosztó 9000.-, vezérműszíj 4000.-, ékszíj 2000.-, olajszűrő 1500.-, két első gömbcsukló 20000.-, lengőkarok 16eft körül volt párja ha jól emlékszem, a legbrutkóbb kiadás egy teljes gyújtásfej volt, mivel ebből csak gyári van, ez 52000.- volt, motorháztető 34000.-, amit nem cseréltünk de tudom az árait, az első lámpák darabja 20000.-, a szélvédő meg 38000.-. na ehhez képest hogy áll a Yaris :lol:ezek viszonylag jó árak (de téynleg olcsónak mondhatóak), CSAK ne feledkezzünk el valamiről!! Állatvilágból egy példa: Ne hasonlítsuk össze a nyuszikát (Matiz) aki gyors és aranyos, egy gepárddal (Yaris), aki ráadásul, még szép is és precíz (pontosan tudja mihez mennyi energiát pazarolhat el). És akkor ott vannak még a solymok (sport és luxus autók), amik 3 dimenziókban mozognak. A nyúl meg a gepárd azonos dimenziót használ, de bármikor felfal egy Matízt az én kis Yarisom :wink: Ezzel nem bántani akarok egy nyuszikát, csak ne összehasonlítható szerintem. Nem illő a nyuszikával szemben. :D
Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "andzsin"Most azért kíváncsi lennék az árakra, ha valaki tudja fejből, egykori Matizomon a következőket cseréltem, mellé írom az árakat, tényleg nagyon barátiak voltak: elektromos fedélelosztó 9000.-, vezérműszíj 4000.-, ékszíj 2000.-, olajszűrő 1500.-, két első gömbcsukló 20000.-, lengőkarok 16eft körül volt párja ha jól emlékszem, a legbrutkóbb kiadás egy teljes gyújtásfej volt, mivel ebből csak gyári van, ez 52000.- volt, motorháztető 34000.-, amit nem cseréltünk de tudom az árait, az első lámpák darabja 20000.-, a szélvédő meg 38000.-. na ehhez képest hogy áll a Yaris :lol:ezek viszonylag jó árak (de téynleg olcsónak mondhatóak), CSAK ne feledkezzünk el valamiről!! Állatvilágból egy példa: Ne hasonlítsuk össze a nyuszikát (Matiz) aki gyors és aranyos, egy gepárddal (Yaris), aki ráadásul, még szép is és precíz (pontosan tudja mihez mennyi energiát pazarolhat el). És akkor ott vannak még a solymok (sport és luxus autók), amik 3 dimenziókban mozognak. A nyúl meg a gepárd azonos dimenziót használ, de bármikor felfal egy Matízt az én kis Yarisom :wink: Ezzel nem bántani akarok egy nyuszikát, csak ne összehasonlítható szerintem. Nem illő a nyuszikával szemben. :D
Ebben mondjuk azért annyira nem értünk egyet, jó nem lehet egy lapon említeni őket, de a kategória szempontjából ugyanaz, sőt mivel a méeretek is nagyjából egyformák, maguk a kasznialkatrész-méretek is nagyjából egyformák.
De hogy továbbfűzzem gondolataimat, igazából aki nem ismeri az autókat - és mondjuk a autóhasználók 85%-a ilyen- annak nem lehet megmagyarázni, hogy egy Yaris miért kerül majd egy millával többe mint egy Matiz/Spark. A hazai keresetekhez képest ez rengeteg pénz. De számomra elérhetetlen lesz pl. az új Yaris is, mert ha az Aygo 2,3 körül fog szóródni, akkor az új Yaris/Vitz 2,8 körül lesz alapáron, az meg már nekem sok, az Aygo meg kicsi, úgyhogy meg leszek lőve. A szokásos Márkus-féle poén jut eszembe ilyenkor mindig - idősebbek még emlékeznek rá-:"Mi kerül ezen fotelon 3000 forintba?":))
Idézetet írta: "andzsin"Most azért kíváncsi lennék az árakra, ha valaki tudja fejből, egykori Matizomon a következőket cseréltem, mellé írom az árakat, tényleg nagyon barátiak voltak: elektromos fedélelosztó 9000.-, vezérműszíj 4000.-, ékszíj 2000.-, olajszűrő 1500.-, két első gömbcsukló 20000.-, lengőkarok 16eft körül volt párja ha jól emlékszem, a legbrutkóbb kiadás egy teljes gyújtásfej volt, mivel ebből csak gyári van, ez 52000.- volt, motorháztető 34000.-, amit nem cseréltünk de tudom az árait, az első lámpák darabja 20000.-, a szélvédő meg 38000.-. na ehhez képest hogy áll a Yaris :lol:ezek viszonylag jó árak (de téynleg olcsónak mondhatóak), CSAK ne feledkezzünk el valamiről!! Állatvilágból egy példa: Ne hasonlítsuk össze a nyuszikát (Matiz) aki gyors és aranyos, egy gepárddal (Yaris), aki ráadásul, még szép is és precíz (pontosan tudja mihez mennyi energiát pazarolhat el). És akkor ott vannak még a solymok (sport és luxus autók), amik 3 dimenziókban mozognak. A nyúl meg a gepárd azonos dimenziót használ, de bármikor felfal egy Matízt az én kis Yarisom :wink: Ezzel nem bántani akarok egy nyuszikát, csak ne összehasonlítható szerintem. Nem illő a nyuszikával szemben. :D
Idézetet írta: "Deep Rush"Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Szia!
30 fölött van ha jól emlékszem (26-áfa v. valami ilyesmi) a Superéknél kérdeztem mert sikerült úgy lecsuknom a hátstó ajtót hogy a kalaptartó nem volt a helyén, ki is tört belőle a gumibak rendesen [smilie=sm10.gif]
Úgyhogy én lettettem a vételről mert szerintem a bontósok is tudják hogy mennyi újonnan így ott is horror ára lehet...
Kérem azt ne tessék figyelmen kívül hagyni, hogy a Yarisban nem romlanak el akkora sűrűséggel a dolgok, mint 1 Matizban. Ergó valamiből meg kell élnie az alkatrészgyárnak is. Matiznál lehet, hogy 10 autóból 5 ben cserélni kell a fenti alkatrészeket 5 éven belül, Yarisnál meg 10ből 1-nek, tehát a 4 autó alkatrészárát is veled fizettetik meg. Namármost itt a dilemma, kell 1 megbízható autó, ami 100ezer km alatt 1szer romlik el, és akkor költeni kell rá 100ezeret, vagy kell 1 olyan, ami 100ezer alatt 5ször romlik el, és 5*12000ft-be kerül. Eláruljam melyiket választom :?: :D
Idézetet írta: "andzsin"Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "andzsin"Most azért kíváncsi lennék az árakra, ha valaki tudja fejből, egykori Matizomon a következőket cseréltem, mellé írom az árakat, tényleg nagyon barátiak voltak: elektromos fedélelosztó 9000.-, vezérműszíj 4000.-, ékszíj 2000.-, olajszűrő 1500.-, két első gömbcsukló 20000.-, lengőkarok 16eft körül volt párja ha jól emlékszem, a legbrutkóbb kiadás egy teljes gyújtásfej volt, mivel ebből csak gyári van, ez 52000.- volt, motorháztető 34000.-, amit nem cseréltünk de tudom az árait, az első lámpák darabja 20000.-, a szélvédő meg 38000.-. na ehhez képest hogy áll a Yaris :lol:ezek viszonylag jó árak (de téynleg olcsónak mondhatóak), CSAK ne feledkezzünk el valamiről!! Állatvilágból egy példa: Ne hasonlítsuk össze a nyuszikát (Matiz) aki gyors és aranyos, egy gepárddal (Yaris), aki ráadásul, még szép is és precíz (pontosan tudja mihez mennyi energiát pazarolhat el). És akkor ott vannak még a solymok (sport és luxus autók), amik 3 dimenziókban mozognak. A nyúl meg a gepárd azonos dimenziót használ, de bármikor felfal egy Matízt az én kis Yarisom :wink: Ezzel nem bántani akarok egy nyuszikát, csak ne összehasonlítható szerintem. Nem illő a nyuszikával szemben. :D
Ebben mondjuk azért annyira nem értünk egyet, jó nem lehet egy lapon említeni őket, de a kategória szempontjából ugyanaz, sőt mivel a méeretek is nagyjából egyformák, maguk a kasznialkatrész-méretek is nagyjából egyformák.
De hogy továbbfűzzem gondolataimat, igazából aki nem ismeri az autókat - és mondjuk a autóhasználók 85%-a ilyen- annak nem lehet megmagyarázni, hogy egy Yaris miért kerül majd egy millával többe mint egy Matiz/Spark. A hazai keresetekhez képest ez rengeteg pénz. De számomra elérhetetlen lesz pl. az új Yaris is, mert ha az Aygo 2,3 körül fog szóródni, akkor az új Yaris/Vitz 2,8 körül lesz alapáron, az meg már nekem sok, az Aygo meg kicsi, úgyhogy meg leszek lőve. A szokásos Márkus-féle poén jut eszembe ilyenkor mindig - idősebbek még emlékeznek rá-:"Mi kerül ezen fotelon 3000 forintba?":))
Kérem azt ne tessék figyelmen kívül hagyni, hogy a Yarisban nem romlanak el akkora sűrűséggel a dolgok, mint 1 Matizban. Ergó valamiből meg kell élnie az alkatrészgyárnak is. Matiznál lehet, hogy 10 autóból 5 ben cserélni kell a fenti alkatrészeket 5 éven belül, Yarisnál meg 10ből 1-nek, tehát a 4 autó alkatrészárát is veled fizettetik meg. Namármost itt a dilemma, kell 1 megbízható autó, ami 100ezer km alatt 1szer romlik el, és akkor költeni kell rá 100ezeret, vagy kell 1 olyan, ami 100ezer alatt 5ször romlik el, és 5*12000ft-be kerül. Eláruljam melyiket választom :?: :D
Idézetet írta: "KLaco"Kérem azt ne tessék figyelmen kívül hagyni, hogy a Yarisban nem romlanak el akkora sűrűséggel a dolgok, mint 1 Matizban. Ergó valamiből meg kell élnie az alkatrészgyárnak is. Matiznál lehet, hogy 10 autóból 5 ben cserélni kell a fenti alkatrészeket 5 éven belül, Yarisnál meg 10ből 1-nek, tehát a 4 autó alkatrészárát is veled fizettetik meg. Namármost itt a dilemma, kell 1 megbízható autó, ami 100ezer km alatt 1szer romlik el, és akkor költeni kell rá 100ezeret, vagy kell 1 olyan, ami 100ezer alatt 5ször romlik el, és 5*12000ft-be kerül. Eláruljam melyiket választom :?: :D
Azért nem olyan rossz az a Matiz. Ez nem Seicento, vagy citrongy :!:
Idézetet írta: "ludus"Idézetet írta: "Deep Rush"Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Szia!
30 fölött van ha jól emlékszem (26-áfa v. valami ilyesmi) a Superéknél kérdeztem mert sikerült úgy lecsuknom a hátstó ajtót hogy a kalaptartó nem volt a helyén, ki is tört belőle a gumibak rendesen [smilie=sm10.gif]
Úgyhogy én lettettem a vételről mert szerintem a bontósok is tudják hogy mennyi újonnan így ott is horror ára lehet...
Ez a veszély engem is fenyeget, mert valamiért rosszul javították meg a törés után a kocsit, ezért lenyomja a kalaptartót az ajtó, állítani kellene rajta sztem, mert nekem is eltörik majd a bak sztem, mondjuk engem nem fog az zavarni, ha eltörik.
Dehogynemfogzavarni :lol:Ha már itt tartunk, akkor le is szidom kicsit a japókat!! :smackbottom: Ez a rész az, ami nem tetszik a kocsiban nekem sem. Ez nagyon olcsó megoldásra sikeredett. Vannak olyan helyzetek, ahol nem zavar az egyszerűsítés, de itt ebben az esetben, mikor a funkcionalitás rovására megy :x
Mivel:
1. csúnya
2. zörög a kalaptartó mivel mincs ami leszorítsa!
Úgyhogy vigyázz hogy ne törjön ki teljesen és ajánlom mindenkinek h nézze meg nagyobb pakolásoknál hogy nem ugrott e ki a helyéről a kalaptartó mert ha úgy rácsukod tuti kitörik :evil:
Ez van...
Lehet, hogy nehezebb lenne, de biztos, hogy jobb és erősebb.
Szerintem az MDF az egyik legbarátságosabb faipari alapanyag. Könnyen megmunkálható. Majdnem azonosak a tulajdonságaik a tér 3 irányába. Míg a forgácslap, rétegelt lemez, farostlemez ezzel az igen komoly és jó tulajdonsággal nem büszkélkedhet. Különböző vastagságokban kapható, nem csak 19-esben. (van választék: 4-5-6-8-10-12-16-19-22-25-30-32-35). Mondjuk az sem jó, ha nagyon nehéz, mert akkor a gázrugó nem nyitja az ajtót!!! Tesztelni kell mit bír még el.Idézetet írta: "kishaver"Pont ezen tanakodtam a napokban, hogy valami nehezéket kéne szerelni rá, hátha akkor nem ugrálna ki olyan sűrűn....
Lehet, hogy nehezebb lenne, de biztos, hogy jobb és erősebb.
Ha valakinek esetleg eszébe jut valami okos és nem utolsó sorban esztétikus ötlet, lehet sokan szívesen vennénk :wink:
Mondjuk az sem jó, ha nagyon nehéz, mert akkor a gázrugó nem nyitja az ajtót!!! Tesztelni kell mit bír még el.
Mondjuk, ha nálam eltörne én biztos, hogy járnám a bontókat, de addig is MDF-ből simán készítenék egy egész kalaptartót.
Csinálj pár fotót a problémás területről, hagy agyaljak én is ráérő pillanatomban. Szeretem az ilyen gondolkodtatós műszaki problémákat!!!Idézetet írta: "kishaver"Ezen elgondolkodom kicsit... No majd kitalálom... Lehet h megpróbálom valahogy megjavítani a jelenlegit csak még nem tudom h hogyan :?
Mondjuk, ha nálam eltörne én biztos, hogy járnám a bontókat, de addig is MDF-ből simán készítenék egy egész kalaptartót.
Idézetet írta: "ludus"Csinálj pár fotót a problémás területről, hagy agyaljak én is ráérő pillanatomban. Szeretem az ilyen gondolkodtatós műszaki problémákat!!!Idézetet írta: "kishaver"Ezen elgondolkodom kicsit... No majd kitalálom... Lehet h megpróbálom valahogy megjavítani a jelenlegit csak még nem tudom h hogyan :?
Mondjuk, ha nálam eltörne én biztos, hogy járnám a bontókat, de addig is MDF-ből simán készítenék egy egész kalaptartót.
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "ludus"Idézetet írta: "Deep Rush"Lehet e kapni Toyota kereskedésben Yaris-hoz kalaptartót, és ha lehet vajon mennyiért ???
Szia!
30 fölött van ha jól emlékszem (26-áfa v. valami ilyesmi) a Superéknél kérdeztem mert sikerült úgy lecsuknom a hátstó ajtót hogy a kalaptartó nem volt a helyén, ki is tört belőle a gumibak rendesen [smilie=sm10.gif]
Úgyhogy én lettettem a vételről mert szerintem a bontósok is tudják hogy mennyi újonnan így ott is horror ára lehet...
Ez a veszély engem is fenyeget, mert valamiért rosszul javították meg a törés után a kocsit, ezért lenyomja a kalaptartót az ajtó, állítani kellene rajta sztem, mert nekem is eltörik majd a bak sztem, mondjuk engem nem fog az zavarni, ha eltörik.
Dehogynemfogzavarni :lol:
Mivel:
1. csúnya
2. zörög a kalaptartó mivel mincs ami leszorítsa!
Úgyhogy vigyázz hogy ne törjön ki teljesen és ajánlom mindenkinek h nézze meg nagyobb pakolásoknál hogy nem ugrott e ki a helyéről a kalaptartó mert ha úgy rácsukod tuti kitörik :evil:
Ez van...
Egyfolytában világít vagy néha villog az "ajtók nyitva" piros lámpácska a műszfalon. Tudok én valamit buherálni rajta, megnézni, megpöckölni:), vagy rongyoljak be a szervízbe vele?
Egyfolytában világít vagy néha villog az "ajtók nyitva" piros lámpácska a műszfalon. Tudok én valamit buherálni rajta, megnézni, megpöckölni:), vagy rongyoljak be a szervízbe vele?szerintem be kellene zárnod az ajtókat!! :lol: :lol:
Idézetet írta: "andzsin"Egyfolytában világít vagy néha villog az "ajtók nyitva" piros lámpácska a műszfalon. Tudok én valamit buherálni rajta, megnézni, megpöckölni:), vagy rongyoljak be a szervízbe vele?szerintem be kellene zárnod az ajtókat!! :lol: :lol:
Viccet félretéve, nem tartom olyan mértékű problémának, hogy azonnal a szervízbe rohanjak, de egy ráérő pillanatomban inkább benéznék, mint egy piszkálás során 1-2 bolhát vagy a japó autógyártásra jellemező kis műanyag fület eltörjek és aztán pár ezresért készségesen pótolják, mikor tényleg már menni kell a szervízbe. De ez csak az én véleményem. Xanyi biztos, hogy megoldaná egyedül. Mondjuk neki van némi előnye is :toy: szerelés témában hozzám képest.
Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "andzsin"Egyfolytában világít vagy néha villog az "ajtók nyitva" piros lámpácska a műszfalon. Tudok én valamit buherálni rajta, megnézni, megpöckölni:), vagy rongyoljak be a szervízbe vele?szerintem be kellene zárnod az ajtókat!! :lol: :lol:
Viccet félretéve, nem tartom olyan mértékű problémának, hogy azonnal a szervízbe rohanjak, de egy ráérő pillanatomban inkább benéznék, mint egy piszkálás során 1-2 bolhát vagy a japó autógyártásra jellemező kis műanyag fület eltörjek és aztán pár ezresért készségesen pótolják, mikor tényleg már menni kell a szervízbe. De ez csak az én véleményem. Xanyi biztos, hogy megoldaná egyedül. Mondjuk neki van némi előnye is :toy: szerelés témában hozzám képest.
Én valamilyen kontakthibára tippelek. Ki kellene venni az ajtóérzékelőket és jóóól megnézni! :lol:
Ilyen ajtófék problémám van nekem is. :? :cry:
Hogy miként lehet orvosolni azt nemtom de szerintem kostrukcios a dolog
nemtom hogy a Xanyinak van e ilyen problémája de lehet hogy 99' augsztusában szabin voltak a japán meosok. :wink:
Nem is értem miről beszéltek??? Nekem teljesen megfelel így ahogy van!! Eszebe se jutott, hogy itt valami gáz lehet?? Nem is az!!Idézetet írta: "Attis"Ilyen ajtófék problémám van nekem is. :? :cry:Sokkal régebben lehettek szabadságon. Mégpedig amikor tervezték... Ez ilyen!
Hogy miként lehet orvosolni azt nemtom de szerintem kostrukcios a dolog
nemtom hogy a Xanyinak van e ilyen problémája de lehet hogy 99' augsztusában szabin voltak a japán meosok. :wink:
Meglestem a képet. Szerintem nem olyan vészes a program. Én a kalaptartó aljára szerelnék, ragasztanék egy olyan vastag MDF darabot (nem teljes táblát), ami ellentartana a letört darabnak. Mondjuk szerszámok nélkül nehéz megoldani, de egy asztalos műhelybe 10 perces meló. Nem csak simán el kell vágni a lapot, hanem ferdén kell ívesre marni. Követni kell az enyhe ívét a kalaptartónak, miközben a lapra nem merőlegesen kell vágni, hanem a kalaptartó ferde élével párhuzamosan. Ha egy 20x10 centis darabot sikerülne megfelelően kialakítanod, akkor utána szépne feketésre lehetne festeni és fel lehetene akár fekete csavarokkal, vagy ha ragasztó is elbírja, akkor azzal szépen röhzíteni a helyére. Majd a helyére ragasztott, csavarozott, heftelt MDF-hez hozzáépíteni a kis letört bütyköt, úgy, hogy a kalaptartó anyaga is a helyén maradjon. Így szerintem az MDF csak nyitott állapotban látható és akkor is kulturált marad.....
Remélem érthető voltam.
Ilyen ajtófék problémám van nekem is. :? :cry:
Hogy miként lehet orvosolni azt nemtom de szerintem kostrukcios a dolog
nemtom hogy a Xanyinak van e ilyen problémája de lehet hogy 99' augsztusában szabin voltak a japán meosok. :wink:
Teljesen! Bár én inkább egy acél csík kárpitanyag-alá befűzésén gondokodom a gumibak mögötti részen... Az acélcsíkba meg két hatos lyuk amibe belemegy a gumibak két rögzítője...Mi fog majd ellen tartani, ha megint előfordul a baj? Mert az acélcsík az megfogja a kis gumibütyköt, de nincs ami rendesen tartsa is. Az MDF az felfekszik a kalaptatóra az MDF teljes felszínével és ezen a felületen könnyen eloszlik a nyomás. Ez egy huzalon kicsit nehézkesebben (mert kisebb felületre jut ugyanakkora nyomás, húzás) és erősebben kell "odaheftelni" a huzalt a kalaptartóhoz ugyanazon terhelés elviseléséhez. De biztos kivitelezhető. Hajrá!!
Idézetet írta: "Attis"Ilyen ajtófék problémám van nekem is. :? :cry:
Hogy miként lehet orvosolni azt nemtom de szerintem kostrukcios a dolog
nemtom hogy a Xanyinak van e ilyen problémája de lehet hogy 99' augsztusában szabin voltak a japán meosok. :wink:
Na igen, ez az ajtófékes dolog engem is zavar néha.
Pláne hogy a 3 ajtós Yarison bazingy ajtó van, és parkolásnál nagyon kell vigyáznom, nehogy nekivágódjon a mellettem állónak.
Fék van benne , csak olyan gyenge hogy nem ér semmit...
Kicsit fúj a szél, akkor nagyon kell kapaszkodni az ajtóba :)
Tegnap lemostam a kocsit!! Na ez még nem baj alapvetően. :lol: Sokan írogattuk (másik topicban), hogy tele van a hűtőrács minden bogár tetemmel, ami nem csak gusztustalan, de az autó hatásfokát és fogyasztását is befolyásolja!! Ezért tegnap azt is verettem rendesen. Aztán mikor meg volt az első 2 perces nagy intenzitású mosás, akkor láttam meg a hűtőmet. Illetve a hűtőm sérüléseit :shock: :shock:
Nem képeket teszek be csak a linkeket, mert nagyok, de nekem ilyesztő a probléma kicsit!!!
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/kishaver/p6240001.jpg
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/kishaver/p6240004.jpg
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/kishaver/p6240005.jpg
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/kishaver/p6240006.jpg
És az a furcsa, hogy a klímahűtője a kínosabb. A másik még csak csak.
Véleményezzétek!!!
vazeg az én hűtőm akkor nézet ki így amikor törve volt az eleje!!!!Erről jut eszembe... Lehet, hogy ahol beszerelték a klímám ott egy kis ügyeskedéssel szereztek valami használtat és én meg csak most veszem észre??? :oops: :oops: Ez egy kicsit nekem égő, meg ha tényleg így van, akkor azért nagyot csalódnék az eddigi kereskedőmben, aki mindig mindenben partner volt és nem egy csibész banda!! Nem akarom elhinni, viszont egyenlőre nincs épkézláb magyarázatom a látottakra :pal1:
Lehet, hogy ahol beszerelték a klímám ott egy kis ügyeskedéssel szereztek valami használtat és én meg csak most veszem észre??? :oops: :oops:
Na ne izéljetek velem??? Ti gyanakodtok inkább, mint a kavicsokra fognátok simán?? Nehéz lesz találni ilyet, mert sokan használják inkább városban, én meg szinte 90%-ban közúton riogatom az embereket.Idézetet írta: "kishaver"Lehet, hogy ahol beszerelték a klímám ott egy kis ügyeskedéssel szereztek valami használtat és én meg csak most veszem észre??? :oops: :oops:Össze kéne hasonlítani hasonló korú, hasonló körülmények közt használt Yarisok klímahűtőjével (persze minél többével). Ha jelentősen rosszabb ezeknél, akkor van gáz.
Na ne izéljetek velem??? Ti gyanakodtok inkább, mint a kavicsokra fognátok simán??
Idézetet írta: "kishaver"Tegnap lemostam a kocsit!! Na ez még nem baj alapvetően. :lol: Sokan írogattuk (másik topicban), hogy tele van a hűtőrács minden bogár tetemmel, ami nem csak gusztustalan, de az autó hatásfokát és fogyasztását is befolyásolja!! Ezért tegnap azt is verettem rendesen. Aztán mikor meg volt az első 2 perces nagy intenzitású mosás, akkor láttam meg a hűtőmet. Illetve a hűtőm sérüléseit :shock: :shock:
Nem képeket teszek be csak a linkeket, mert nagyok, de nekem ilyesztő a probléma kicsit!!!
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/kishaver/p6240001.jpg
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/kishaver/p6240004.jpg
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/kishaver/p6240005.jpg
http://www.toyotaclub.hu/mickey/images/kishaver/p6240006.jpg
És az a furcsa, hogy a klímahűtője a kínosabb. A másik még csak csak.
Véleményezzétek!!!
Valamit ki kellene találni erre. Mondjuk a külső nagy lukú rács belső oldalára eg yszúnyogháló szerű dolgot erősíteni, ami esetleg felfogja a kavicsokat, vagy ha át is szakítja, legalább veszít az energiájából.
És ha rommá szakadt akkor egyszerűen kicseréled.
Aztán lehet, hogy nem is gáz, ha ilyen a hűtő. Majd a szakik megmondják.
Tedd be a linket egy szervízes topikba
Egyébként nekem a motorháztető eleje (a maszkhoz közeli rész) van tele kavicsfelverődéssel, ami mosásnál látszik, de ez ellen sokat nem lehet tenni. Olyan idióta fóliát, azt a feketét nem szereték.
Ez fura, mert a céges autón már kaptam követ 2 év alatt és kb 80 e km alatt kb 4 alkalommal. Már itthon a cégnél azt mondják, hogy nem tartom a követési távolságot és azért van. Ehhez én nem fűzök semmit, de ritkán autózgatok teherautók mögött. Cégessel meg pláne. Arról nem beszélve, hogy saját autómon még nem volt kavicsfelverődésem. (Le is kopogom gyorsan!), pedig már biztosan vezettem 2-300.000 km-t. Na meg a legutóbbi két felverődés is szemből jövő forgalomtól született. (senki nem volt a sávomban előttem, ritka is....)Idézetet írta: "kishaver"Na ne izéljetek velem??? Ti gyanakodtok inkább, mint a kavicsokra fognátok simán??Nem. Te vetetted fel az ötletet :)
De tényleg nagyon lepusztultnak tűnik a hűtőd a kocsid relatíve fiatal kora ellenére. Másik lehetőség: kevesebbet kell sóderszállító kamionok mögött közlekedni :D
Közben megnéztem a képeket. Hát nem is tudom. Hajlok a cserés verzióra, mégamennnyire is fáj leírni. Erre utalhat a hűtő alső keretére festett jelzés is, valamint a finoman fogalmazva, agyonhasznált jelző. Ilyeneket szoktak a bontókba a kiszerelt alkatrészekre pingálni azonosító gyanánt. De ne legyen igazam.Na ne baaaaa!!!! Kezd felszaladni a pumpa!!!! Azért vettem méregdrága autót, hogy beletegyenek egy használt klíma hűtőt vagy ne adj isten egy egész klímát?? És és és ha beszaik, akkor mi lesz?? Ez akkor nem fogja úgy bírni, mint a kocsi?? Mert ugye nem 5 évre tervezek vele, hanem 6-8!!! De ha 4-5 évesen klíma gondjaim lesznek emiatt, akkor nem kicsit leszek morci!!
Úgy gondolom, ha ennyi kavicsot fogott volna a hűtő, akkor a kocsi elejének is hasonlóan kellene kinézni, mert ugye azt senki sem hinné el, hogy kizárólag a hűtő kapta az áldást a kasztni eleje meg nem.....
Szóval....... :cry:
Ha tényleg ennyire vigyázol, akkor nem valószínű, hogy ennyire tönkremenne csak úgy. Gőzborotvától nem hajolhatnak el a lamellák.Pl: Már ne haragudjatok gyerekek, de véletlenül nem bontott ez a klíma, mert én az új árát fizettem és nem kérek pénzt vissza, de az új klímának nem kicsit örülnék???[/b]
Trotter hozzászólásában van valami igazság: a bontókban szokták így jelölgetni a hűtőket... :roll:
Ne rontsd rájuk az ajtót, csak finoman kérdezz a dologra...
Idézetet írta: "Szeke"Ha tényleg ennyire vigyázol, akkor nem valószínű, hogy ennyire tönkremenne csak úgy. Gőzborotvától nem hajolhatnak el a lamellák.Pl: Már ne haragudjatok gyerekek, de véletlenül nem bontott ez a klíma, mert én az új árát fizettem és nem kérek pénzt vissza, de az új klímának nem kicsit örülnék???[/b]
Trotter hozzászólásában van valami igazság: a bontókban szokták így jelölgetni a hűtőket... :roll:
Ne rontsd rájuk az ajtót, csak finoman kérdezz a dologra...
Na ez nem fog menni. Hamar elszakad a cérna, ha ilyen ***ás hangulat van!!!! Persze az első 2 mondat még normális lesz, de 5 perc vita után már ......GRRRRRR
Mivel lehet fenyegetőzni?? Okítsatok, mert ez nem lesz egyszerű, érzem!!! Viszont a normális klímahűtőre igényt tartok!!! (Már ha nem baj!!)
Sracok, velemenyem szerint ez tuti nem kavics. Akkor az egesz autod eleje ilyen lenne. A puha lokhariton legalabb ennyire meglatszana, az is tele lenne a kavics nyomaival. Masreszt meg tele lenne a huto a beragadt kavicsokkal.
A gozborotvalas dolgot tartanam en is eselyesnek.
Kishaver, nem borotvaltak meg a hutodet mostanaban?
Egyébként miért ne lehetne gőzborotvától Szeke?????
Felnyitod a motorháztetőt a ráccsal együtt, és máris hozzáfér a cső feje (ahogy a kezed is) vagy akár elég közelről nyomatni rá 160 bar nyomással a vizet.
Tegnap lemostam a kocsit!! Na ez még nem baj alapvetően. :lol: Sokan írogattuk (másik topicban), hogy tele van a hűtőrács minden bogár tetemmel, ami nem csak gusztustalan, de az autó hatásfokát és fogyasztását is befolyásolja!! Ezért tegnap azt is verettem rendesen. Aztán mikor meg volt az első 2 perces nagy intenzitású mosás, akkor láttam meg a hűtőmet. Illetve a hűtőm sérüléseit :shock: :shock:
Jajj .
Jut eszembe, lehet hogy esedékes lenne a 60e -es service :oops:
Mennyi péz szokott lenni ez álltalában?
Hát, a lamellák tekintetében legalább kiderült a turpisság. A Corié is ilyen, vagy abban már keménnyebb a hűtőlamella anyaga?
Kishaver! Faj a szivem a hutodert!Én sem közvetlen közelről kűűűdtem rá a vizet. A rácson kívülről mindenképp, de inkább még attól is 15-20 centire és nem álltam meg vele hosszú időre egy helyen, hanem erősen alternáltam a hűtő teljes szélességében.
Nem probaltad kiegyengetni?
Idézetet írta: "Peter"Kishaver! Faj a szivem a hutodert!Én sem közvetlen közelről kűűűdtem rá a vizet. A rácson kívülről mindenképp, de inkább még attól is 15-20 centire és nem álltam meg vele hosszú időre egy helyen, hanem erősen alternáltam a hűtő teljes szélességében.
Nem probaltad kiegyengetni?
Nagyon puha az anyaga. Nyomogassátok csak meg a kezetekkel, de csak nagyon óvatosan, mert olyan, mint az olvadt vaj!!!
Ha lesz időm, akkor biztos, hogy egy (fa) hústűvel a kevésbbé szétzilált területen majd egyengetem, de nem akarom 100%-osan helyre állítani. Képtelenség lenne...... Közelről ha megnézi valaki, nagyon gáz az egész. Nem egyszerű feladat elé nézek. Tönkretenni könnyebb volt :cry: (ha én voltam...)
Kösz az együttérzést.....
Csináld meg az egészet. Jó kis időtöltés lenne:-) Aztán ha kész, most át gőzborotvával :-)Ne is mondd!! Tegnap este 8-kor indultam Zegről Veszprémbe, visszautam pedig éjjel volt. Semmi autó az utakon. Persze reflektorzok ilyenkor, mert vadak azért vannak rendesen Zalába. Természetes, hogy még az 500 méterre össze vissza repülő bogár is megcélozza a hűtőmet mikor meglátja, hogy milyen jól meg van neki csinálva a bukótér a jó kis pihe puha hűtőlemezek közt..... :evil: Ha legközelebb merem mosni, biztos csak szívószállal fröcskölöm majd. A nagynyomás meg a szám lesz. :lol: :wink:
Bocsi tudom rossz vicc volt. Megyek is a sarokba, és elgondolkodok :-)
Mégsem sikerült megszüntetnem a multkori zörést a bal oldali hangszórórács felöl, mert nem is az zörgött :)
Hanem a bal oldali "A" oszlop müanyag borítása.
Mostmár csak azt kellene kitalálnom hogy szüntessem meg :?
Idézetet írta: "Deep Rush"Mégsem sikerült megszüntetnem a multkori zörést a bal oldali hangszórórács felöl, mert nem is az zörgött :)
Hanem a bal oldali "A" oszlop müanyag borítása.
Mostmár csak azt kellene kitalálnom hogy szüntessem meg :?
Egyszer már volt róla szó. Nekem, illetve Zehernek is zörgött. Felülröl kell kezdeni finoman megfog, meghúz, felső patent kijön. Fogást váltunk, közép tájt (fentröl kb félúton) alányul, meghúz, középsö patent is kiugrik. Na ezt a középsöt picit megkenjük fbs vagy gumiám pasztával, utána visszanyom a helyére, majd a felsöt is visszanyomjuk (azt felesleges kenni, bár ártani nem árt).
Idézetet írta: "Zénóka"Idézetet írta: "Deep Rush"Mégsem sikerült megszüntetnem a multkori zörést a bal oldali hangszórórács felöl, mert nem is az zörgött :)
Hanem a bal oldali "A" oszlop müanyag borítása.
Mostmár csak azt kellene kitalálnom hogy szüntessem meg :?
Egyszer már volt róla szó. Nekem, illetve Zehernek is zörgött. Felülröl kell kezdeni finoman megfog, meghúz, felső patent kijön. Fogást váltunk, közép tájt (fentröl kb félúton) alányul, meghúz, középsö patent is kiugrik. Na ezt a középsöt picit megkenjük fbs vagy gumiám pasztával, utána visszanyom a helyére, majd a felsöt is visszanyomjuk (azt felesleges kenni, bár ártani nem árt).
Köszi a tippet, majd valamelyik nap lebontom, aszt bekenem fbs-el.
Zénóóóókaaaa!!! Megint zörög a bal hátsó kerék előtti csapóvíz elvezető műanyag. Azt hiszem most megoldom egy emberes rántással. Tegnap egészen Pesttől kellett hallgatnom a "Brrr- brrr-brrr"-t. miközben azon gondolkodtam, hogy megálljak-e és az útszélén végezzek-e vele. Addig gondolkodtam, hogy hazaértem. :x
A WD-40-ről meg a szilikonról még nem is beszéltünk :lol: :lol:Idézetet írta: "kishaver"Zénóóóókaaaa!!! Megint zörög a bal hátsó kerék előtti csapóvíz elvezető műanyag. Azt hiszem most megoldom egy emberes rántással. Tegnap egészen Pesttől kellett hallgatnom a "Brrr- brrr-brrr"-t. miközben azon gondolkodtam, hogy megálljak-e és az útszélén végezzek-e vele. Addig gondolkodtam, hogy hazaértem. :xNa most aztán mondhatjátok, hogy ennek a mániája ez a fbs :lol:
De hát ha egyszer bevált...
Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "Zénóka"Idézetet írta: "Deep Rush"Mégsem sikerült megszüntetnem a multkori zörést a bal oldali hangszórórács felöl, mert nem is az zörgött :)
Hanem a bal oldali "A" oszlop müanyag borítása.
Mostmár csak azt kellene kitalálnom hogy szüntessem meg :?
Egyszer már volt róla szó. Nekem, illetve Zehernek is zörgött. Felülröl kell kezdeni finoman megfog, meghúz, felső patent kijön. Fogást váltunk, közép tájt (fentröl kb félúton) alányul, meghúz, középsö patent is kiugrik. Na ezt a középsöt picit megkenjük fbs vagy gumiám pasztával, utána visszanyom a helyére, majd a felsöt is visszanyomjuk (azt felesleges kenni, bár ártani nem árt).
Köszi a tippet, majd valamelyik nap lebontom, aszt bekenem fbs-el.
Nem egy nagy vaszisztdasz, 1 kézzel is símán lejön, tehát akár menet közben is eszközölhetö a dolog :D :D
Hála istennek (vagy Zénókának?? :) ) Sikerült megszüntetni a zörgést.
Most már hogy csönd van a kocsiban, a bal oldal felöl a kesztyűtartó tájékán hallok halk ciripelést, rossz úton. Bár lehet hogy csak a CD-k :roll:
Ezt még kiderítem majd...
Ha már ennyi probléma van, akkor bevallom, hogy a mienknek rossz úton a leengedett anyósülésnél levő ablak remeg, a hátsók még nem, a vezető is kicsit, de a másik oldalé zavaróan, mit lehet ezzel kezdeni?
Idézetet írta: "KLaco"Ha már ennyi probléma van, akkor bevallom, hogy a mienknek rossz úton a leengedett anyósülésnél levő ablak remeg, a hátsók még nem, a vezető is kicsit, de a másik oldalé zavaróan, mit lehet ezzel kezdeni?
az enyém is rezeg....
már hozzászoktam :oops:
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "KLaco"Ha már ennyi probléma van, akkor bevallom, hogy a mienknek rossz úton a leengedett anyósülésnél levő ablak remeg, a hátsók még nem, a vezető is kicsit, de a másik oldalé zavaróan, mit lehet ezzel kezdeni?
az enyém is rezeg....
már hozzászoktam :oops:
De én nem akarok :evil: Szal jó lenne, mert nincs klíma, csak paraszt verzió, ezért kell leengedni, nem viccből.
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "KLaco"Ha már ennyi probléma van, akkor bevallom, hogy a mienknek rossz úton a leengedett anyósülésnél levő ablak remeg, a hátsók még nem, a vezető is kicsit, de a másik oldalé zavaróan, mit lehet ezzel kezdeni?
az enyém is rezeg....
már hozzászoktam :oops:
De én nem akarok :evil: Szal jó lenne, mert nincs klíma, csak paraszt verzió, ezért kell leengedni, nem viccből.
nekem van klima, de szeretem leengedni az ablakot, ezért is lesz jó a szélterelő :!:
ha megfigyeled, hogy leengedett ablaknál igazából nincs ami nagyon szorosan tartsa,míg felhúzottnál azért nekifeszül rendesen az ajtóoszlopnak, ezért szerintem érthető a "rázkódása"
de lehet, hogy nagyonnagy hülyeséget beszélek :)
az elektromos ablaknál régebben volt még olyan problémám,
hogy "pattogott" az ablak, ha teljesen felhúztam :oops: ilyenkor le kellett engedni egy picit, aztén vissza, és akkor megszünt. (csak nagy melegben!)
de ez(gyorsan le is kopogom) megszünt, és nem csinálja már
A másik kocsinkban (Carina :D ) van légkondi, ott csak akkor engedjük le, ha kell szólni valakinek :D A Yarisé viszont elöl szinte mindig le van engedve résnyire, 2 újjnyira, mert több huzatot a hátsók általában nem szeretnek, ennyi meg kell, mert hangos a venti, ha max-on megy, alatta meg nem ér semmit sajna. Eleinte nem zörgött, de azért 1,5 év, és 13000 km rossz út betett neki, ebből minima 3000 km földút volt, de lassan, inkább a kis úthibák rázták szét sztem. A légterelő azért kellene, mert ha pályán megy az ember, akkor ha letekerem az ablakot, lassulok, mert túl sok levegő jön be, de így nem lassulnék annyira, nem mintha a pályán olyan sokat mennénk :D
Idézetet írta: "KLaco"
A másik kocsinkban (Carina :D ) van légkondi, ott csak akkor engedjük le, ha kell szólni valakinek :D A Yarisé viszont elöl szinte mindig le van engedve résnyire, 2 újjnyira, mert több huzatot a hátsók általában nem szeretnek, ennyi meg kell, mert hangos a venti, ha max-on megy, alatta meg nem ér semmit sajna. Eleinte nem zörgött, de azért 1,5 év, és 13000 km rossz út betett neki, ebből minima 3000 km földút volt, de lassan, inkább a kis úthibák rázták szét sztem. A légterelő azért kellene, mert ha pályán megy az ember, akkor ha letekerem az ablakot, lassulok, mert túl sok levegő jön be, de így nem lassulnék annyira, nem mintha a pályán olyan sokat mennénk :D
ez az! a huzat! ezért lesz jó az a kis műanyagdarab!mert az megszünteti.
aztán meg esőben is tökjó leengedni egy picit az ablakot, mert 1. nem párásodsz annyira, 2. szeretem az eső illatát, de ha leengeded mégha résnyire is, beesik a csapadék! és ez is megszűnik :lol:
Ha nagyobb sebességnél nem fütyül vagy zörög, akkor lehet hogy engem is érdekelne ez a légterelő dolog.
Van erről valami tapasztalat?
Idézetet írta: "kmr"Ha nagyobb sebességnél nem fütyül vagy zörög, akkor lehet hogy engem is érdekelne ez a légterelő dolog.
Van erről valami tapasztalat?
lesz tapasztalat!
csütörtökön 80%, hogy Hajdúböszörménybe kell mennem, de pénteken 100-as, hogy Kecskemétre autózóm.
mindkét irányban van autópálya :D
és most átlépem pár km keresztül a 100km/h-s határt :oops:
Ha nagyobb sebességnél nem fütyül vagy zörög, akkor lehet hogy engem is érdekelne ez a légterelő dolog.
Van erről valami tapasztalat?
Idézetet írta: "kmr"Ha nagyobb sebességnél nem fütyül vagy zörög, akkor lehet hogy engem is érdekelne ez a légterelő dolog.
Van erről valami tapasztalat?
Haver Astráján nem adott hangokat, mondjuk 140 körül egy 1.4-es Kombi Astrának megterhelve mindene hangosabb, mint a szélterelő, szerintem a Yaris alap szélzaja elnyom mindent 100 felett, de akinek vájtfüle van, az ellen nem lehet mit tenni :D
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "kmr"Ha nagyobb sebességnél nem fütyül vagy zörög, akkor lehet hogy engem is érdekelne ez a légterelő dolog.
Van erről valami tapasztalat?
Haver Astráján nem adott hangokat, mondjuk 140 körül egy 1.4-es Kombi Astrának megterhelve mindene hangosabb, mint a szélterelő, szerintem a Yaris alap szélzaja elnyom mindent 100 felett, de akinek vájtfüle van, az ellen nem lehet mit tenni :D
Nálam a motor-kipufogó combo a domináns. A szélzaj nem tűnt fel, illetve zavarónak.
A mostani hangok mélyebb hangfekvésben vannak és nem szeretnék melléjük egy fütyülős szólamot :)
Ha nagyobb sebességnél nem fütyül vagy zörög, akkor lehet hogy engem is érdekelne ez a légterelő dolog.
Van erről valami tapasztalat?
Idézetet írta: "Deep Rush"Hála istennek (vagy Zénókának?? :) ) Sikerült megszüntetni a zörgést.
Most már hogy csönd van a kocsiban, a bal oldal felöl a kesztyűtartó tájékán hallok halk ciripelést, rossz úton. Bár lehet hogy csak a CD-k :roll:
Ezt még kiderítem majd...
Becézgess csak nyugodtan, nem zavar. :weedman:
Baloldalt kesztütartó? honnan nézve? :shock: :D
Nekem gyári Toyota szélterelők vannak fent és pont, hogy nem fütyül. Én azért raktam fel, mert ha nem volt kedvem klímázni, akkor 80 körül olyn volt a szél, mintha egy helikopter jönne mellettem.
MOst viszont lehet nagy(obb) sebességgel menni lehúzott ablakkal.
Azért 120 körül már bevág és hangos. De pl városban qrva jó.
Na meg esőben le lehet húzni, nem párásodik és nem tud beesni az eső
Idézetet írta: "SZegecs"
Nekem gyári Toyota szélterelők vannak fent és pont, hogy nem fütyül. Én azért raktam fel, mert ha nem volt kedvem klímázni, akkor 80 körül olyn volt a szél, mintha egy helikopter jönne mellettem.
MOst viszont lehet nagy(obb) sebességgel menni lehúzott ablakkal.
Azért 120 körül már bevág és hangos. De pl városban qrva jó.
Na meg esőben le lehet húzni, nem párásodik és nem tud beesni az eső
Ez jól hangzik! Mármint hogy nem hangzik :)
Jössz a negy talira? Ha lehet akkor majd ott megsasolom!
Tegnap bevittem a kicsi kocsit Schillerékhez, hogy rakják rendbe a múltkor megzúzott bal oldalát....hát ne kerüljön senki ilyen helyzetbe.
az autó javítási ideje 4 nap, de kb. két hét tökölődés előzte meg míg végre a biztosító méltóztatott áment mondani az esetre.
Kaptam egy 1.4-es uccsó szériás Corsa-t cserébe, hát mondanom sem kell már az első sarkon prüszköltem és azt kiabáltam:
ADJÁK VISSZA A YARISOMAT!
A japán kocsikat szídják, hogy ócska műanyag, űljön be valaki egy új Yarisba, utána meg egy új Corsába No COMMENT!
Ha minden igaz akkor megyek. Én szeretnék, de ki tudja, hogy épp mi lesz a program.
Sőt beizzítottam apámat is, ő is lehet, hogy jön. Egy 1.4 Corolla Wagonnal.
De ha gondolod és pesti vagy akár összefuthaatunk napközben.
Idézetet írta: "SZegecs"
Ha minden igaz akkor megyek. Én szeretnék, de ki tudja, hogy épp mi lesz a program.
Sőt beizzítottam apámat is, ő is lehet, hogy jön. Egy 1.4 Corolla Wagonnal.
De ha gondolod és pesti vagy akár összefuthaatunk napközben.
Köszi a lehetőséget, akkor majd meglátjuk. Először talán maradjon a tali mint lehetőség, aztán ha nem jön össze akkor nekem jó a Bp. is.
egyébként Toyota hangszóró:) és made in china (mi nem az?:)) aztán ha itt nincs, akkor lent kezdtünk el keresgélni. Ugye
Idézetet írta: "andzsin"egyébként Toyota hangszóró:) és made in china (mi nem az?:)) aztán ha itt nincs, akkor lent kezdtünk el keresgélni. Ugye
Nu, akkor most jön a hideg zuhany az általad leócskázott FRANCIA Yarisokban Made in Belgium van. Na akkor melyik az ócskább kocsi :?: :lol:
Nem mintha jobb lenne, de megint bebizonyosodott, hogy nem minden a gyártás helye, lehet, hogy jobban rakják ott össze, de ezek szerint az se mindegy, miből rakják össze. Szal nem akarok átesni a ló túloldalára, csak igyekszem a nézőpontodon változtatni, miszerint csak a Japánok tudnak Toyotát építeni. Ennek ékes ellenpéldája a Carina E is, amit már európában is gyártottak, ha jól tudom, és mégis a megbízhatósági stat éllovasa :D
Hát én is meglepődtem mikor megtudtam hogy made in France a Yaris :(
De meg is van az ékes példája mert még 200 km sincs benne és zörög valami a műszerfalban (lehet hogy a hangszóró?) Szval mégiscsak jobb lett volna ha japánból importálják. :)
ps: És kerülöm vele a legratyibb pesti utakat... úgyhogy attól se lehet.
Még valami: Szerintetek a hátsó pohártartónál a csavaron nem kellene lennie egy védőkupaknak? (Mert nekem belevágtak egy szövetdarabot amit átvételkor nem vettem észre és így nem láttam, hogy ott van egy nagy lyuk az aljában egy csavarral.
Idézetet írta: "legslie"Hát én is meglepődtem mikor megtudtam hogy made in France a Yaris :(
De meg is van az ékes példája mert még 200 km sincs benne és zörög valami a műszerfalban (lehet hogy a hangszóró?) Szval mégiscsak jobb lett volna ha japánból importálják. :)
ps: És kerülöm vele a legratyibb pesti utakat... úgyhogy attól se lehet.
Még valami: Szerintetek a hátsó pohártartónál a csavaron nem kellene lennie egy védőkupaknak? (Mert nekem belevágtak egy szövetdarabot amit átvételkor nem vettem észre és így nem láttam, hogy ott van egy nagy lyuk az aljában egy csavarral.
A szövet darab az széria szerintem, a kupakra nem emlékszem, hogy lett volna.
Idézetet írta: "MiCKEY"Idézetet írta: "legslie"Hát én is meglepődtem mikor megtudtam hogy made in France a Yaris :(
De meg is van az ékes példája mert még 200 km sincs benne és zörög valami a műszerfalban (lehet hogy a hangszóró?) Szval mégiscsak jobb lett volna ha japánból importálják. :)
ps: És kerülöm vele a legratyibb pesti utakat... úgyhogy attól se lehet.
Még valami: Szerintetek a hátsó pohártartónál a csavaron nem kellene lennie egy védőkupaknak? (Mert nekem belevágtak egy szövetdarabot amit átvételkor nem vettem észre és így nem láttam, hogy ott van egy nagy lyuk az aljában egy csavarral.
A szövet darab az széria szerintem, a kupakra nem emlékszem, hogy lett volna.
Nincs kupak, mindenkinek szövet van..
Hát én is meglepődtem mikor megtudtam hogy made in France a Yaris :(
De meg is van az ékes példája mert még 200 km sincs benne és zörög valami a műszerfalban (lehet hogy a hangszóró?) Szval mégiscsak jobb lett volna ha japánból importálják. :)
ps: És kerülöm vele a legratyibb pesti utakat... úgyhogy attól se lehet.
Még valami: Szerintetek a hátsó pohártartónál a csavaron nem kellene lennie egy védőkupaknak? (Mert nekem belevágtak egy szövetdarabot amit átvételkor nem vettem észre és így nem láttam, hogy ott van egy nagy lyuk az aljában egy csavarral.
Hát én is meglepődtem mikor megtudtam hogy made in France a Yaris :(
Akkor a Corolla és a Corolla Verso még nagyobb szar, mert azok made in turkey :( - a Te gondolatmeneted szerint :wink:
Csak mivel a családban nem egy OFF Citroen ON található és vezettem is őket, hát emiatt eléggé lesújtó véleménnyel vagyok a francia autó gyártásról. Úgymond emiatt alakult ki bennem az ösztönösen, hogy a francia szó hallatán nem a minőség jut eszembe.
Akkor a Corolla és a Corolla Verso még nagyobb szar, mert azok made in turkey :( - a Te gondolatmeneted szerint :wink:
A mi Corollánkat Angliában rakták össze. Legalábbis azt mondta a kereskedő.
Idézetet írta: "Deep Rush"A mi Corollánkat Angliában rakták össze. Legalábbis azt mondta a kereskedő.
Leírom ide is még egyszer:
Alvázszám első két betűjét kell nézni:
JT - japán
SB - angol
VN - francia
NM - török
Ezek a személyautókra vonatkoznak. Dynából pl. van portugál gyártású is.
Akkor ez most azt jelenti hogy a Yarisom Japán gyártású ???
Nem akarom a vitát tovább húzni, mindenki azt gondol , amit akar , de talán nem véletlen, hogy a húzós árú Toyotákat a mai napig Japánban gyártják. A Lexusról már ne is beszéljünk. A környezetem, +akikkel eddig beszéltem ezügyről mindenki azt mondta, hogy eccerűen ejrópa nem tudja azt a minőséget produkálni, én kénytelen vagyok mások véleményére hagyatkozni ebben az ügyben. persze még mindig inkább egy toyo, mint bármi más. bár mejegyzem azért nem junkers kazánt vettünk mert a törököknél rakják össze.:(
megvolt a szélterelő-teszt!
1.felszerelés:
egyszerű volt feltenni; a tükörnél kell kezdeni, majd a végén kicsit meghajlítva belepasszintani.
a "ragasztócsík"-nak csúfolt 0,5cm*4cm-es akármi szerintem semmit sem fog az ajtó B oszlop felőli részén, de ennek ellenére stabilnak tűnik.
2.próbaút:
ma voltam Gyálon, és az M5-n felgyorsultam 130-ig.
felhúzott ablakoknál nem hallottam semmi szokatlan hangot.
100-110-ig szépen tompítja a szélzajt résnyire lehúzott ablak mellett.
az üllői úton szintén résnyire lehúzott ablaknál azért már nyöszörgött a műanyag, de nem zavaróan, kb olyan hangja volt, mint az ablak zörgésének. de ez betudható a borzalmas útminőségnek.
3.optikailag:
szerintem nagyon rendben van messziről nézve beleolvad a karosszériába.
közelebről azért már nem annyira fényes, mert kilátszik 1-2mm a "vezetősín"ből.
konklúzió: nem bántam meg, de nagyon kiváncsi vagyok, hogy milyen lehet a Szatunás, vagy SZegecs-é
Azt. A 1,3 as yarist amúgy is tovább gyártották japánban, ha jól emléxem 2002 novemberéig.
leszilaci,tudnál képeket feltenni vhova???Mert én is gondolkodom ilyen szélterelő vásárláson!
Idézetet írta: "andzsin"Nem akarom a vitát tovább húzni, mindenki azt gondol , amit akar , de talán nem véletlen, hogy a húzós árú Toyotákat a mai napig Japánban gyártják. A Lexusról már ne is beszéljünk. A környezetem, +akikkel eddig beszéltem ezügyről mindenki azt mondta, hogy eccerűen ejrópa nem tudja azt a minőséget produkálni, én kénytelen vagyok mások véleményére hagyatkozni ebben az ügyben. persze még mindig inkább egy toyo, mint bármi más. bár mejegyzem azért nem junkers kazánt vettünk mert a törököknél rakják össze.:(
Nekünk meg Junkers van és működik :D Minden ilyenre tudok ellenpéldát felhozni. PL. az összes klímát Kínában gyártják, még a Panasonic-ot is :D Mégse szar mindegyik.
Valakinek ígértem, hogy megmutatom milyen a gyári Toyota szélterelő. (12 ezer/pár)
A nevem alatt a feltöltött képeknél megnézhető.
Idézetet írta: "SZegecs"Valakinek ígértem, hogy megmutatom milyen a gyári Toyota szélterelő. (12 ezer/pár)
A nevem alatt a feltöltött képeknél megnézhető.
Köszi, megnéztem, azért majd tesközleből is...
Sziasztok!Lehet, hogy csak nincs a helyén nem??? Igazítsd meg, hátha megjavul.
Valaki talált már ki esetleg épértelmű ötletet arra, hogy ne zörögjön a kalaptartó?
Közben én is gondolkozom, hogy mit tegyek rá alá mellé stb. hogy ne sérüljön meg.
Ami eddig eszembejutott, hogy valami súlyosabb lemezt textilbe bevarratok és arra rá tépőzárat, vagy valami erős mágnessel odafogatom, hogy legyen súlya és ne zörögjön.
Esetleg más ötlet? :)
Lehet, hogy csak nincs a helyén nem??? Igazítsd meg, hátha megjavul.
Idézetet írta: "kishaver"Lehet, hogy csak nincs a helyén nem??? Igazítsd meg, hátha megjavul.
A helyén van, de most megnézve látom, hogy nem is pattan be sehova csak rá van ültetve a két pöcökre a kalaptartó...
Így már értem miért zörög, de akkor is zavaró ha nem hallgatok mellette zenét. :)
Ha már "francia" autó használhatták volna a franciás bepattanó kalaptartót aminek a végét fixen rögzíti. :D
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "andzsin"Nem akarom a vitát tovább húzni, mindenki azt gondol , amit akar , de talán nem véletlen, hogy a húzós árú Toyotákat a mai napig Japánban gyártják. A Lexusról már ne is beszéljünk. A környezetem, +akikkel eddig beszéltem ezügyről mindenki azt mondta, hogy eccerűen ejrópa nem tudja azt a minőséget produkálni, én kénytelen vagyok mások véleményére hagyatkozni ebben az ügyben. persze még mindig inkább egy toyo, mint bármi más. bár mejegyzem azért nem junkers kazánt vettünk mert a törököknél rakják össze.:(
Nekünk meg Junkers van és működik :D Minden ilyenre tudok ellenpéldát felhozni. PL. az összes klímát Kínában gyártják, még a Panasonic-ot is :D Mégse szar mindegyik.
Azé' a Pana se már a régi. Vettem egy DVD-t, Made In Slovakia, és mindent evett csak a DVD-t nem. Vittem is vissza. Pana vót. Eleddig az egyetlen kommersz műszaki cucc, aminek még van értéke a szememben, a többivel már nem is próbálkozom.
Sziasztok!
Valaki talált már ki esetleg épértelmű ötletet arra, hogy ne zörögjön a kalaptartó?
Közben én is gondolkozom, hogy mit tegyek rá alá mellé stb. hogy ne sérüljön meg.
Ami eddig eszembejutott, hogy valami súlyosabb lemezt textilbe bevarratok és arra rá tépőzárat, vagy valami erős mágnessel odafogatom, hogy legyen súlya és ne zörögjön.
Esetleg más ötlet? :)
Valaki (Talán Xanyi) keresett horpadás eltűntető szakit. Ma láttam zegen egy autót, amire bazi nagy betűvel : www.horpadas.hu. Nézzétek meg.....
Igen, itt járt az autó már egyszer, nagyon profin megcsinálták.
Idézetet írta: "Xanyi"Igen, itt járt az autó már egyszer, nagyon profin megcsinálták.
Mennyiért dolgoznak? Nekem van néhány kisebb horpadás...
Idézetet írta: "Xanyi"Igen, itt járt az autó már egyszer, nagyon profin megcsinálták.
Mennyiért dolgoznak? Nekem van néhány kisebb horpadás...
Idézetet írta: "afekete"Idézetet írta: "Xanyi"Igen, itt járt az autó már egyszer, nagyon profin megcsinálták.
Mennyiért dolgoznak? Nekem van néhány kisebb horpadás...
Én Érdre vittem az autóm, még az előzőt, ott nagyon profin megcsinálták. Én is úgy kaptam a címet, hogy az egyik autószerelő mondta, hogy látott oda egy jéggel elvert BMW-t bemenni és látta kijönni :lol: Van egy nyugat-európai színvonalon felszerelt műhelyük és hát van munkájuk:) Ha jól emléxem, akkor egy horpadás 5 rugó. Ha több van, akkor biztos lehet alkudni. De ezek is csinálnak mindent, nekem pl. műanyaghegesztettek, ahhoz is értenek. Szal minden ami autókozmetika.
Ha a többiek hozzájárulnak, akkor megadom itt publikusan a bácsi elérhetőségét.
Ha a többiek hozzájárulnak, akkor megadom itt publikusan a bácsi elérhetőségét.
Ha a többiek hozzájárulnak, akkor megadom itt publikusan a bácsi elérhetőségét.
A lényeg: nem fog elütni,mert a színt olyanra keverik mint amilyen az alap volt!
Ne félj!
Fogadd el az összeget amennyit a biztosító ad, és ha gondolod akkor lehozod a lököst Pécsre, vagy leküldöd Postán, én lefujatom neked, és maximum addig amig nem lesz kész én adok neked egy hátsó lököst kölcsibe!!!
Na??
van ezüst hátsó lökösöm nyugi...kicsit sérült a közepe,de ezen kívül semmi baja... egy hétig jó lesz!!
Az én autómat a Wigand Jani fényezte, figyelj,valamikor lejössz Pécsre és megbeszéljük,mert látnia kellene,hogy mennyi meló lenne vele, és hogy mennyi pénz lenne! Értesz?
Kb 10 perc alatt lecserélem neked a lökhárítót, avval ne foglalkozzál!
Sziasztok!Szeretném ha végre sikerülne egy használati leírást/kézikönyvet/ szereznem a Yariskámhoz.Tudtok esetleg az interneten megadni valamilyen címet ahonnan ezt letudom tölteni, vagy irány a szalon és néminemű pénzmagért tudom csak elhozni??? :?: :?: :?:
zeher: ha gondolod, engem a 06305600911 en el tudsz érni, a fényezőt meg a 06/30-9464120!
Ha beszélsz vele akkor hivatkozz a SzabóZsoltira!
Idézetet írta: "Thomas"Sziasztok!Szeretném ha végre sikerülne egy használati leírást/kézikönyvet/ szereznem a Yariskámhoz.Tudtok esetleg az interneten megadni valamilyen címet ahonnan ezt letudom tölteni, vagy irány a szalon és néminemű pénzmagért tudom csak elhozni??? :?: :?: :?:
szia!
nekem kecskeméten az MF toynál ingyen adtak! :D
Sztem is kell, hogy ingyér aggyanak.
Idézetet írta: "LockSniper"Sztem is kell, hogy ingyér aggyanak.
Miért is KELL? Egyáltalán nem kell adni kézikönyvet. Minden autóhoz járt újkorában. Ha nincs már meg, arról senki nem tehet... :roll:
Nem kell, hanem adható :lol: :D Csak szépen kell kérni!
Sztem is kell, hogy ingyér aggyanak.
Idézetet írta: "LockSniper"Sztem is kell, hogy ingyér aggyanak.Miért is KELL? Egyáltalán nem kell adni kézikönyvet. Minden autóhoz járt újkorában. Ha nincs már meg, arról senki nem tehet... :roll:
Idézetet írta: "LockSniper"Sztem is kell, hogy ingyér aggyanak.
Nehogy azt hidd. Pár éve Kínában vettünk egy fényképezőgépet, akartam itthon magyar, vagy legalább angol leírást szerezni - mert csak kínait adtak... - és 5.000 pénzért kaptam volna is akár.
Idézetet írta: "music"Gondolom a gép maga 2000-be kerül max :D :lol:Idézetet írta: "LockSniper"Sztem is kell, hogy ingyér aggyanak.Nehogy azt hidd. Pár éve Kínában vettünk egy fényképezőgépet, akartam itthon magyar, vagy legalább angol leírást szerezni - mert csak kínait adtak... - és 5.000 pénzért kaptam volna is akár.
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "music"Gondolom a gép maga 2000-be kerül max :D :lol:Idézetet írta: "LockSniper"Sztem is kell, hogy ingyér aggyanak.Nehogy azt hidd. Pár éve Kínában vettünk egy fényképezőgépet, akartam itthon magyar, vagy legalább angol leírást szerezni - mert csak kínait adtak... - és 5.000 pénzért kaptam volna is akár.
Neeeeeeeeeeeem, nem kínai a gép, csak ott vettük. YAshica, vagy mi a túró - Kyocera van ráírva - szóval japán, és az általad írt összegnek kb. a 26-szorosába került. Megjegyzem, itthon is ennyi lett volna.
Ja bocs :oops: Legalább rá van írva, hogy JAPAN PRODUCE Made in China? Vagy This is made by China to Japan :D
Idézetet írta: "KLaco"Ja bocs :oops: Legalább rá van írva, hogy JAPAN PRODUCE Made in China? Vagy This is made by China to Japan :D
A kedvedért megnézem...De megjegyezném, amit már többen is pedzegettek, hogy Kínában nem csupa szar készül, vannak ott HiTech minőségű dolgok is. Ha szétszedsz egy számítógépet, minimum s 2/3-a kínai termék, és műxik!
Idézetet írta: "LockSniper"Sztem is kell, hogy ingyér aggyanak.
Nehogy azt hidd. Pár éve Kínában vettünk egy fényképezőgépet, akartam itthon magyar, vagy legalább angol leírást szerezni - mert csak kínait adtak... - és 5.000 pénzért kaptam volna is akár.
A User Manual-ok, vagy Guide-ok lelőhelye a zinternet. Hogy hogyan? Nekem a www.google.co.hu a kezdőlapom. Mellesleg autó kezelési útmutatókat is találtam, igaz, nem mindent magyarul.
Sziasztok!
Kéne vmi normális ablaktörlő-lapát szett a Yarisra mert a mostani gyári lapátokon kezd már szakadni a gumi a szélén...
Milyet javasoltok? Ki milyet hasznaál? Mennyibe fáj mostanság???
:roll:
Mi a Carinára Championt vettünk, remélem az jó lesz, ez 2800 pénz volt. A Yarisra is hamarosan érik a dolog, szerintem kipróbáljuk arra is ezt.
Idézetet írta: "ludus"Sziasztok!
Kéne vmi normális ablaktörlő-lapát szett a Yarisra mert a mostani gyári lapátokon kezd már szakadni a gumi a szélén...
Milyet javasoltok? Ki milyet hasznaál? Mennyibe fáj mostanság???
:roll:
Mi a Carinára Championt vettünk, remélem az jó lesz, ez 2800 pénz volt. A Yarisra is hamarosan érik a dolog, szerintem kipróbáljuk arra is ezt.
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "ludus"Sziasztok!
Kéne vmi normális ablaktörlő-lapát szett a Yarisra mert a mostani gyári lapátokon kezd már szakadni a gumi a szélén...
Milyet javasoltok? Ki milyet hasznaál? Mennyibe fáj mostanság???
:roll:
Mi a Carinára Championt vettünk, remélem az jó lesz, ez 2800 pénz volt. A Yarisra is hamarosan érik a dolog, szerintem kipróbáljuk arra is ezt.
Én most cseréltem a Yarison, eredeti Toyotára. Ha jól emlékszem olyan 2 ezer forint körül volt a két első ablaktörlő, de majd otthon megnézem a számlán.
Idézetet írta: "Szilvi"Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "ludus"Sziasztok!
Kéne vmi normális ablaktörlő-lapát szett a Yarisra mert a mostani gyári lapátokon kezd már szakadni a gumi a szélén...
Milyet javasoltok? Ki milyet hasznaál? Mennyibe fáj mostanság???
:roll:
Mi a Carinára Championt vettünk, remélem az jó lesz, ez 2800 pénz volt. A Yarisra is hamarosan érik a dolog, szerintem kipróbáljuk arra is ezt.
Én most cseréltem a Yarison, eredeti Toyotára. Ha jól emlékszem olyan 2 ezer forint körül volt a két első ablaktörlő, de majd otthon megnézem a számlán.
Nekünk a Szuperben csak gumit cseréltek az 1. éves szervíznél, de valahogy nem vált be, mert nagyon nyikorog, ha nem elég nedves a közeg, szakadó esőben jó, de ha épp, hogy csöpög, akkor nyekereg, és ez elég idegesítő.
Alapjáraton bal oldalt 45cm-es van jobb oldalt 34-es, középen nem mértem de a gyengébbik/szebbik nemü klubtagok kedvéért esetleg :lol: :lol: :lol:
legyen inkább csak szebbik... :P
...a szegéjről...
Idézetet írta: "Attis"...a szegéjről...
SzegéLY !
Figyelem ezt a jelenséget (bocs , lyelenséget ...) , hogy egyre többen képtelenek helyesen (bocs , hejesen ...) leírni a j/ly betűs szavakat . Kezdődött az egész a muszájjal , amit fél Magyarország "muszály"nak ír , és azóta csak fokozódik ... vajon mi lehet ennek az oka :roll: ?
Sorry , esküszöm nem kötekedni akartam , de tényleg értetlenül állok ez előtt a dolog előtt .
]
a bólya-bója -ra nem tudok választ :)
Idézetet írta: "leszilaci"]
a bólya-bója -ra nem tudok választ :)
ITT A VÁLASZ:
BÓLYA-BÓJA GILICE!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Van valakinek AMAX riadója az autójában? Az enyém néha minden ok nélkül bezizzen. Mi a fenétől???
Egyszer nekem volt olyan, hogy a Danubiuson volt a rádió és egyszer csak csipogot (ugyanaz a hang mint a menetstabilizátor csipogása) és kiírta, hogy ALARM.
Nem tudtam mire vélni, de utána pár perc múlva a közlekedési hírek jöttek, amit egyből felhangosított (magától) aztán a végén visszahalkúlt az eredeti állapotba.
Idézetet írta: "SZegecs"Egyszer nekem volt olyan, hogy a Danubiuson volt a rádió és egyszer csak csipogot (ugyanaz a hang mint a menetstabilizátor csipogása) és kiírta, hogy ALARM.
Nem tudtam mire vélni, de utána pár perc múlva a közlekedési hírek jöttek, amit egyből felhangosított (magától) aztán a végén visszahalkúlt az eredeti állapotba.
Ez a TA (Traffic Announcements) kereső funkció. Közlekedési híreket keres a rádió. Van egy ilyen gomb a Yarisban asszem, hogy "AF/TA" vagy ilyesmi. Na ott lehet kapcsolgatni. Ha kijelzi a "TA"-t, akkor várhatóak még ilyen események :D
Az AMAXot hirtelen én sem tudom, hogy micsoda :roll:
Az AMAX egy riasztó! andzsin is riadót ír, nem rádiót :lol:
Idézetet írta: "Xanyi"
Az AMAX egy riasztó! andzsin is riadót ír, nem rádiót :lol:
Na most már tényleg elmegyek és megtanulok olvasni :D
Van valakinek AMAX riadója az autójában? Az enyém néha minden ok nélkül bezizzen. Mi a fenétől???
Sziasztok!
Most regisztráltam, hátha tudtok mondani valami okosat erre a problémára.
Szüleim autójáról, kicsivel több mint 1 éves Yarisról van szó.
Észrevették, hogy a motorba/ból vezető cső ( melyen a hűtövíz áramlik) csatlakozásásnál rózsaszínes hab van (odaszáradva). Azért ilyen pontatlan a leírás, mert én nem láttam.
A szervíz telefonon közölte, hogy biztos egyszer meghajtották, és akkor kinyomta oda a vizet.
Ez most komoly?
De ha véletlen ez előfordulhat, nincs túlfolyó valahol máshol???
Előre is kösz a segítséget!
Nekem is lenni AMAX riadóm. :-)
Mivel semmit nem tudtam róla a ki-be kapcson kívül, rákeresvén a http://www.secalarm.hu-ra találtam kapcsolatot a hozzáértőkkel. S telefonon is helyből tudtak okosságot mondani, buta kérdéseimre.
Sajna nekem nincs 5letem, mert igazából még nem is hallottam riadni őkelmét. :)
H-1086. Karácsony Sándor u. 19., 303-1056, 303-8109
thx. Inkűbb ne is halld, elég hülyén csinálja:((( Azt sem tudom, hogy mire riaszt. Csak nyitásra vagy arra is ha betörik az ablakot és bemászik valaki?
Viszont hidegen újra ciripel a motorban valami. Az ékszíjnál van a gond, egyszer már orvosolták a Supernél valamilyen spray-el. Kb. 2 hét után újra kezdte. Mi lehet az? A görgőknél nem stimmel valami? Remélem semmi komoly, 4600 km van a kocsiban és nincs sok kedvem megint a szervízt járni. :(
A mostani esős napokon kinn áll a ház előtt a Yaris , és észrevettem, hogy a belső visszapillantó tükörtől kicsit balra a szélvédőn belül vízcseppek vannak... Lehetséges, hogy beázik??? Mosáskor sosem láttam, hogy befolyt volna ott a víz, viszont esőben már igen...
Idézetet írta: "Deep Rush"A mostani esős napokon kinn áll a ház előtt a Yaris , és észrevettem, hogy a belső visszapillantó tükörtől kicsit balra a szélvédőn belül vízcseppek vannak... Lehetséges, hogy beázik??? Mosáskor sosem láttam, hogy befolyt volna ott a víz, viszont esőben már igen...
Ha mosáskor nem lett olyan, akkor ez nem beázás, mert mosáskor fokozottan vizesednie kellene.
Inkább valami páralecsapódásra tippelek.
Tegnap mostam , és direkt locsoltam arra a részre, és megfigyeltem. Megjelentek a vízcseppek :(
Ma megyek is a servicébe 11-re, majd mondom nekik, hogy javítsanak neki valamit.
Ami viszont nagyon zavar,h nyikorog a kuplungom,mint állat!
Nem tudja valaki,hogy ha üvegkár van az autón akkor arra hogy fizet a casco? Számlát kell vinni, vagy fel lehet markolni az öszeget?????? S.O.S.!!! Gyorsan be kell törnöm a hátsó szélvédőt...!
Szeke: Megkérdeztem a dolgot...lehet választani,hogy felveszem e a lóvét vagy viszek számlát...
Nekem is beázik!
Mikor kb fél éve beírtam ide,akkor a többiek a xar lakatos munkát említették esetleges forrásként(törve volt az autó jobb eleje)!
Bevittem szervízbe,és ők is csak találgattak,végül azt mondták,h cseréljük ki a szélvédőt!
És én nem cseréltettem ki.Kibírom.Egyébként pont a belső visszapillantó fölött jön be a víz(úgy vettem észre,h mindig kifékezem a vizet kocsimosás után,és a nagy féknél csöpögött be a víz),de érdekes módon mindkét oldalon a az ajtóknál a szélvédő és az A oszlop találkozásánl vizes a kárpit.
Ami viszont nagyon zavar,h nyikorog a kuplungom,mint állat!A szervízben azt mondták,h nem lehet orvosolni,csak úgy,ha kicseréltetem a kuplung munkahengert vagy mit.Mert nincs egyéb baja,kiemel,meg minden,csak hát nyikorog!Tizenvhány ezer HUF.
Hali!
Nekem is most jött elő 3500 km!-nél a kuplung nyikorgás... :?
Lekopogom abbahagyta, de semmi logika nincs benne, hogy miért csinálhatja.
Arra se jöttem rá, hogy sok használat, vagy leállás után csinálja-e, de attól félek ismét tapasztalni fogom. Gondolom magát még nem orvosolja meg az autó. :)
én elhagytam tegnap éjjel a yaris kulcsát a mecsek közepén...ezen volt az utolsó távirányító is a riasztóhoz...!! Ciki,de ez van...Még jó,hogy volt velem egy másik haver külön kocsival volt,és hazavitt a pótkulcsért...most nincs riasztóm,mert kitéptem az össze kábelt a szirénából és a riasztó feketedobozából egyrészt hogy ne visítson,másrészt meg ne villogjon az elakadásjelző...kemény volt,mert pont elemlámpával a számban,két kézzel a műszerfalban, a riasztó visít mint az állat, erre ki jön arra pont...
a rendőr ***eg!!
Magyarázkodás stb...! :pal3:
ázott be leszedték a kárpitot és egy kis ragasztóval kikenték ahol beázott azóta megszünt a beázós probléma. Pontosabban a szerelő olyasmit említett, hogy "két lemez között" ázott be.
Help!
Az üzemanyagszintjelzőm meghülyült.
Nem lehet valahogy resetelni?
Szinte teletankoltam és azt mutatja, hogy épphogy van benne...???
Csinált már ilyet, hogy kis leállás után kevesebbet vagy többet mutatott, de most az Istennek se akar elmozdulni az utolsó két csíkról.
Minden lereseteltem a kompjúteren de ez lehet csak szervizes téma lesz?
Válaszokat előre is köszi!
Akkumulátorról a negatív pólust szedd le és ne tedd vissza 5 percig. Ilyenkor az ECU ujraindul. Segíteni fog :D
Idézetet írta: "Zénóka"
Akkumulátorról a negatív pólust szedd le és ne tedd vissza 5 percig. Ilyenkor az ECU ujraindul. Segíteni fog :D
Tegnap gondoltam teletankolom a Yarist, hogy hátha segít rajta...
Belement 4 liter...közben meg 30 litert tankoltam előtte...úgyhogy még 15-nek bele kellett férnie. A kutas erre nyomta tovább +2 liternél megint elakadt. Ömlött a Yaris alján ki a benzin!!! :shock:
Beindítani nem mertem, nehogy bellobbanjon a kipufra csorgott benzin.
Vártam egy fél órát közben felhívtam a szervizt mondták, ha elpárolgott a benyó és nem látom, hogy folyna menet közben akkor nyugodtan menjek el hozzájuk.
Most szervizben van...azt mondták, hogy valami tömitőgyűrű mellett jött ki a benzin ami nincs nekik raktáron. Csütörtökre lesz kész.
Öröm az ürömben, hogy észrevettem, ki tudja mióta közlekedek így (ugyanis számlára csak 30 litert kérhetek emiatt nem szoktam telitankolni).
Lényeg, hogy meg lehet oldani :) !
Tegnap gondoltam teletankolom a Yarist, hogy hátha segít rajta...Ilyet se hallottam még. Mindenképpen kérjük az infókat, részleteket, mert érdekes történés....
Belement 4 liter...közben meg 30 litert tankoltam előtte...úgyhogy még 15-nek bele kellett férnie. A kutas erre nyomta tovább +2 liternél megint elakadt. Ömlött a Yaris alján ki a benzin!!! :shock:
Most szervizben van...azt mondták, hogy valami tömitőgyűrű mellett jött ki a benzin ami nincs nekik raktáron. Csütörtökre lesz kész.
Vártam egy fél órát közben felhívtam a szervizt mondták, ha elpárolgott a benyó és nem látom, hogy folyna menet közben akkor nyugodtan menjek el hozzájuk.
Ugyanez megtörtént velem Németo.-ba. Csak néztem, mint a hülye. Na meg tisztítottam a kocsi oldalát, felnit, gumit. 2 tankoló álláson fogyott el a papír mire végeztem :x Ja és kifizetteték velem. Mondjuk gyors voltam, de vagy 2 lityi biztos szétfolyt. Ha a gatyámra is jutott volna, akkor paláverezek.....Idézetet írta: "legslie"Múlt szombaton egy lengyel pali a kúton berakta a pisztolyt automatára, majd bámészkodott erre-arra, mígnem elkezdett ömleni a benzin a kocsi oldalán, mire a kutas csak ennyit mondott, már megint elromlott a pisztoly...
Vártam egy fél órát közben felhívtam a szervizt mondták, ha elpárolgott a benyó és nem látom, hogy folyna menet közben akkor nyugodtan menjek el hozzájuk.
Tanulság figyelni kell a mennyiséget, mert lehet, hogy nem fog lekapcsolni az automata!
Idézetet írta: "legslie"
Vártam egy fél órát közben felhívtam a szervizt mondták, ha elpárolgott a benyó és nem látom, hogy folyna menet közben akkor nyugodtan menjek el hozzájuk.
Múlt szombaton egy lengyel pali a kúton berakta a pisztolyt automatára, majd bámészkodott erre-arra, mígnem elkezdett ömleni a benzin a kocsi oldalán, mire a kutas csak ennyit mondott, már megint elromlott a pisztoly...
Tanulság figyelni kell a mennyiséget, mert lehet, hogy nem fog lekapcsolni az automata!
Ja és kifizetteték velem. Mondjuk gyors voltam, de vagy 2 lityi biztos szétfolyt. Ha a gatyámra is jutott volna, akkor paláverezek.....
Idézetet írta: "kishaver"Ja és kifizetteték velem. Mondjuk gyors voltam, de vagy 2 lityi biztos szétfolyt. Ha a gatyámra is jutott volna, akkor paláverezek.....
Persze, hogy kifizettetik. Azzal, hogy kitoltod a csobol, megvetted toluk, hogy hova toltod, az már a Te bajod, hacsak nem fem kanna, mert abba nem lehet. :!:
Idézetet írta: "music"Persze, hogy kifizettetik. Azzal, hogy kitoltod a csobol, megvetted toluk, hogy hova toltod, az már a Te bajod, hacsak nem fem kanna, mert abba nem lehet. :!:Nekünk van otthon konkrétan benzines kanna, fémböl. :wink:
Idézetet írta: "Zénóka"
Akkumulátorról a negatív pólust szedd le és ne tedd vissza 5 percig. Ilyenkor az ECU ujraindul. Segíteni fog :D
Tegnap gondoltam teletankolom a Yarist, hogy hátha segít rajta...
Belement 4 liter...közben meg 30 litert tankoltam előtte...úgyhogy még 15-nek bele kellett férnie. A kutas erre nyomta tovább +2 liternél megint elakadt. Ömlött a Yaris alján ki a benzin!!! :shock:
Beindítani nem mertem, nehogy bellobbanjon a kipufra csorgott benzin.
Vártam egy fél órát közben felhívtam a szervizt mondták, ha elpárolgott a benyó és nem látom, hogy folyna menet közben akkor nyugodtan menjek el hozzájuk.
Most szervizben van...azt mondták, hogy valami tömitőgyűrű mellett jött ki a benzin ami nincs nekik raktáron. Csütörtökre lesz kész.
Öröm az ürömben, hogy észrevettem, ki tudja mióta közlekedek így (ugyanis számlára csak 30 litert kérhetek emiatt nem szoktam telitankolni).
Zénóka fglaltál nekünk szállást ugye? :lol:
Sziasztok!
Szükségem lenne a szakértelmetekre kedves Yarisos társaim.
Nah bele is kezdenék, a gondom az lenne: emelt állapotban a bal hátsó kereket megpörgetem kézzel és két-három kör után megáll, úgy tűnik mintha befogna a fék, hosszú távon nem melegszik jobban, mint a jobb oldali ami simán pörög ha emelt állapotban ugyanezt lejátszom vele. Nah a kérdés szerintetek szervíz vagy járjak vele nyugodtan februárban úgy is lejár a műszaki akkor úgy is szét lesz kapva az autó, kissé.
Előre is köszi a válaszokat,véleményeket.
Azért ácsi. Amikor elkezd villogni a legutolsó csík akkor még van benne 6-7 liter. (Te ráadásul azt írtad, hogy még éppen volt bennét jelzett. most az mennyi pontyosan??) Erre jön a 30, az 37 mondjuk. Erre jött 4 és leverte a pisztolyt. 41-nél előfordul. A +2 liter az 43. A yarisnak ha nagyon csurig töltöd, akkor akerék fölött a dob BELSŐ!! felén folyik ki a túlfolyón. A kipufogóra nem tud folyni, mert az jobb oldalon van. Az akkusarut nem próbáltad levenni?
Idézetet írta: "galland"Sziasztok!
Szükségem lenne a szakértelmetekre kedves Yarisos társaim.
Nah bele is kezdenék, a gondom az lenne: emelt állapotban a bal hátsó kereket megpörgetem kézzel és két-három kör után megáll, úgy tűnik mintha befogna a fék, hosszú távon nem melegszik jobban, mint a jobb oldali ami simán pörög ha emelt állapotban ugyanezt lejátszom vele. Nah a kérdés szerintetek szervíz vagy járjak vele nyugodtan februárban úgy is lejár a műszaki akkor úgy is szét lesz kapva az autó, kissé.
Előre is köszi a válaszokat,véleményeket.
Én a helyedben beültetnék valakit a kocsiba, aki tudja nyomni a féket, mindkét oldalán megemelném hátul, és megpörgetném egyszerre a kerekeket, mármint ehhez is még 1 ember, és akkor megnyomni a féket, hogy mi történik, melyik áll meg előbb, de csak finoman a féket, hogy látszódjon, melyik kapja el hamarabb. De ha a fék be van ragadva, akkor surlódó hangot kellene adnia szerintem, bár nem vagyok 1 gépészmérnök, de valami hangot kellene adnia, hogy valahol összeér. Ekkor én elvinném szervízbe, mert ilyen nyálkás időben megcsúszol 1 tócsán, és nekimész 1 betonoszlopnak, ha nem megfelelően fog a hátsó fék.
Az ablaktörlő nekem is elég szar 1 éve cseréltetem a szervizben de már 3 hónapja csikoz megint.
Nekem a startautos championt monták hogy nem olyan rossz lehet én is arra cseréltetem :wink:
Vazz meg kellene légszüröt meg pollenszüröt is cseréltetnem :? huuh megin egy 10-es elmegy :cry:
Nemrég kérdeztem, hogyan lehet kicserélni a pollenszűrőt a Yarisban egy kedves fórumozó válaszolt is, így neki tudtam állni. Ki is cseréltem, ezzel nem is volt gond, de közben sajnos észleltem egy olyan problémát, hogy ugye ki kell venni a kesztyűtartót ha poll.t szeretnénk cserélni, és gondoltam körülnézek egy kicsit akkor "beljebb" is. Sajnos "ott" van egy olyan lemez ami rozsdásodik, nagyon mérges lettem és nekiálltam kérdezősködni egy-két emberkénél azt a választ kaptam, hogy a Yarisokban van egy olyan lemez ami nincs lekezelve és a sok párásodástól korrodáhat. Gondoltam beírom, hátha más is találkozott vele...
Idézetet írta: "galland"Nemrég kérdeztem, hogyan lehet kicserélni a pollenszűrőt a Yarisban egy kedves fórumozó válaszolt is, így neki tudtam állni. Ki is cseréltem, ezzel nem is volt gond, de közben sajnos észleltem egy olyan problémát, hogy ugye ki kell venni a kesztyűtartót ha poll.t szeretnénk cserélni, és gondoltam körülnézek egy kicsit akkor "beljebb" is. Sajnos "ott" van egy olyan lemez ami rozsdásodik, nagyon mérges lettem és nekiálltam kérdezősködni egy-két emberkénél azt a választ kaptam, hogy a Yarisokban van egy olyan lemez ami nincs lekezelve és a sok párásodástól korrodáhat. Gondoltam beírom, hátha más is találkozott vele...
Átrozsdásodásra 12 év garancia van. Irány a szervíz!
Igaz valszeg úgy is az lesz a válasz : "jah arra nem vonatkozik a gar.",de azé megpróbálom
Köszi!
A Toyota elég nagylelkűen szokta kezelni a garanciális ügyeket. Cseréltünk már új autóban ismeretlen ülésnyikorgás miatt komplett ülést.
Ez komoly?! Ugyanis az anyósülésem a jó kis pesti utakon elkezdett nyikorogni az asszony alatt, pedig nem egy túlsúlyos egyén, és nem tudok rájönni, hogy hol....
Idézetet írta: "Zso"Ez komoly?! Ugyanis az anyósülésem a jó kis pesti utakon elkezdett nyikorogni az asszony alatt, pedig nem egy túlsúlyos egyén, és nem tudok rájönni, hogy hol....
Csak azt mondtam, hogy volt már példa :wink:
Vidd be nyugodtan szervízbe, meg kell nézniük, mi nyikorog!
Idézetet írta: "galland"Igaz valszeg úgy is az lesz a válasz : "jah arra nem vonatkozik a gar.",de azé megpróbálom
Köszi!
Azért nem kéne ennyire negatívan állni a dologhoz. A Toyota elég nagylelkűen szokta kezelni a garanciális ügyeket. Cseréltünk már új autóban ismeretlen ülésnyikorgás miatt komplett ülést. Egy ilyen vasdarabot is csak kicserélnek már :wink: Legalábbis jó esély van rá.
Idézetet írta: "Szeke"Idézetet írta: "galland"Igaz valszeg úgy is az lesz a válasz : "jah arra nem vonatkozik a gar.",de azé megpróbálom
Köszi!
Azért nem kéne ennyire negatívan állni a dologhoz. A Toyota elég nagylelkűen szokta kezelni a garanciális ügyeket. Cseréltünk már új autóban ismeretlen ülésnyikorgás miatt komplett ülést. Egy ilyen vasdarabot is csak kicserélnek már :wink: Legalábbis jó esély van rá.
Nah akkor kedves Toyotás tárasim voltam szervízben utánanéznek a dolgoknak. Valószínüleg nem fog történni semmi, mert valószínűleg már új korában ilyen volt, mert ezek így jönnek ki nincs lefestve, majd küldik a mail a válasszal.
Azt azért hozzá kell tennem nem új hanem 5éves az autó de kasznira ahogy már írták 12év gar.
Sziasztok!Nem hiszem, hogy reset ezen tudna segíteni. Ha elektromos baj lenne, akkor tudnád mechanikusan felhúzni a kart. Itt szerintem csak szervíz tud segíteni és biztos, hogy valami elakadásos baj van a karral. De majd még a hozzáértők is szólnak. Uff
2000-es gyártású Yaris 1.0-m van, és 2 napja nem tudom kinyitni a jobb oldali ajtót. :)
Szóval vhogy beragadhatott a központi zár. A jobb oldali ajtón a lenyomható zárógombot (belül) nem lehet felhúzni (ergo kinyitni). Kulccsal sem lehet kinyitni és a kulcson lévő közp.zár nyitó gombbal sem.
Tudtok esetleg vmi trükköt (pl "reset"elni vhogy a közp.zárat, stb), vagy ilyenkor csakis szervíz...?
Köszi szépen!
Sziasztok!
2000-es gyártású Yaris 1.0-m van, és 2 napja nem tudom kinyitni a jobb oldali ajtót. :)
Szóval vhogy beragadhatott a központi zár. A jobb oldali ajtón a lenyomható zárógombot (belül) nem lehet felhúzni (ergo kinyitni). Kulccsal sem lehet kinyitni és a kulcson lévő közp.zár nyitó gombbal sem.
Tudtok esetleg vmi trükköt (pl "reset"elni vhogy a közp.zárat, stb), vagy ilyenkor csakis szervíz...?
Köszi szépen!
Eléggé el vagyok szomorodva!A hétvégén voltam 75ezres szervíz címen a szerelő barátomnál!Cserélni kell a kuplungművet(már írtam,h nyekereg),mert félő,h beragad,és vagy sebességben marad,vagy nemtom sebességbe tenni!A másik meg,cserélni kell az egyik bordásszíj vezetőt,mert csapágyas!Ezekután azt mondta a szerelőm,h kizártnak tartja,h csak 75 ezer van a Yarisban!(használtan vettem tavaly)Kinek volt már hasonló problémája?Ezek a hibák hány ezernél szoktak előjönni?Egyáltalán előjönnek?Nekem volt már 10 éves Corollám 185.000 km-el. Semmi baja nem volt a csapágyaknak. Másnak volt, de az anyagra vezethető vissza. Illetve a Zénóka 1,0 Yarisában 240.000 körüli km van. Igaz ő nagyon vigyáz a verdára, de hogy neki semmi gondja nincs az tuti. Szerintem a te esetedben szerelési gond is lehet. Nem értek hozzá, de feszülhetett valahogy az a csapágy? (erősen feszített csapágy, tengely nem egyenes mondjuk törés miatt, stb) Nem akarlak megijeszteni, csak brainstormingolok. :cry:
Sikeresen belementem egy kátyúba a jobbos kerékkel. Aminek köszönhetően az alufelni szélét leszedte a lyuk... :cry: Mivel defektet nem kaptam és a kötsög ügyintézés miatt fene se tudja, hogy kaptam volna érte bármit is ezért nem hívtam ki a rendőrséget...(Amit láttam a TíVí-ba több hónapi utánajárás engem ellenőríznek, hogy tényleg ott voltam-e meg anyámtyúkja...és akkor se biztos, hogy kapok bármit is...)
Szval a kérdésem csak az, hogy a gyári Toyota 14"-os Yaris-ra adott alufelni mennyit kóstál? Csak hogy tisztába legyek mekkora károm keletkezett.
Idézetet írta: "legslie"Sikeresen belementem egy kátyúba a jobbos kerékkel. Aminek köszönhetően az alufelni szélét leszedte a lyuk... :cry: Mivel defektet nem kaptam és a kötsög ügyintézés miatt fene se tudja, hogy kaptam volna érte bármit is ezért nem hívtam ki a rendőrséget...(Amit láttam a TíVí-ba több hónapi utánajárás engem ellenőríznek, hogy tényleg ott voltam-e meg anyámtyúkja...és akkor se biztos, hogy kapok bármit is...)
Szval a kérdésem csak az, hogy a gyári Toyota 14"-os Yaris-ra adott alufelni mennyit kóstál? Csak hogy tisztába legyek mekkora károm keletkezett.
Ha engem kérdezel az új tuti rohadt drága, használt meg 1 db, mint fehér holló....
Manapság elég sokhelyen javítanak felnit, lehet azzal jobban jársz.
Idézetet írta: "Zso"Idézetet írta: "legslie"Sikeresen belementem egy kátyúba a jobbos kerékkel. Aminek köszönhetően az alufelni szélét leszedte a lyuk... :cry: Mivel defektet nem kaptam és a kötsög ügyintézés miatt fene se tudja, hogy kaptam volna érte bármit is ezért nem hívtam ki a rendőrséget...(Amit láttam a TíVí-ba több hónapi utánajárás engem ellenőríznek, hogy tényleg ott voltam-e meg anyámtyúkja...és akkor se biztos, hogy kapok bármit is...)
Szval a kérdésem csak az, hogy a gyári Toyota 14"-os Yaris-ra adott alufelni mennyit kóstál? Csak hogy tisztába legyek mekkora károm keletkezett.
Ha engem kérdezel az új tuti rohadt drága, használt meg 1 db, mint fehér holló....
Manapság elég sokhelyen javítanak felnit, lehet azzal jobban jársz.
Szerintem is nézesd meg egy szerelővel a felnidet, biztosan javítanak, de mielőtt beadnád kérdzed meg mennyiért javítják meg, mert utólag mondhatnak ezt is azt is te meg csak nézel az összeg hallatán!
Sikeresen belementem egy kátyúba a jobbos kerékkel. Aminek köszönhetően az alufelni szélét leszedte a lyuk... :cry: Mivel defektet nem kaptam és a kötsög ügyintézés miatt fene se tudja, hogy kaptam volna érte bármit is ezért nem hívtam ki a rendőrséget...(Amit láttam a TíVí-ba több hónapi utánajárás engem ellenőríznek, hogy tényleg ott voltam-e meg anyámtyúkja...és akkor se biztos, hogy kapok bármit is...)
Szval a kérdésem csak az, hogy a gyári Toyota 14"-os Yaris-ra adott alufelni mennyit kóstál? Csak hogy tisztába legyek mekkora károm keletkezett.
Szval a kérdésem csak az, hogy a gyári Toyota 14"-os Yaris-ra adott alufelni mennyit kóstál? Csak hogy tisztába legyek mekkora károm keletkezett.
Nem akarlak megijeszteni, csak brainstormingolok.
Nem, tényleg nem akartam rád hozni a frászt! Bízzzz a minőségben és használd csak nyugodtan. A szerelő meg végezzen el mindent ami a problémakörhöz tartozik. Mi itt úgy is csak eleresztjük a nagy dumát miközben semmihez nem értünk. Járj vele, de a szervíznél komolyan nézzék meg mi van!!! Sok km??? vagy egy esetleges törés után nem csinálták meg böcsülettel??? Vagy csak a nyakadba akarnak varrni ezt azt, hogy jó sok pénzt ott hagyj a szervízbe????IdézetNem akarlak megijeszteni, csak brainstormingolok.Ne ijesztgess!ááááááááááááh!
Mindenképpen utánajárunk a dolgoknak.Mostanában sokat kell mennünk a kocsival,és nem tudom otthagyni a szerelőnél a kocsit!Meg ő azt mondta,h nyugodtan járhatunk vele,nem fog otthagyni!Legalábbis remélem,h igaza van!
A szerelő haver,elvileg,nem hiszem,h át akarna cseszni!Két hét múlva megyek megint hozzá,h leszedje a bordásdzíjat,és valóban belenézzen,h mivan a vezetők csapágyaival!Megállni tuti nem fog. Ebben igaza van a havernak. Azt kell majd kideríteni a szerelés során, hogy sok a km a kocsiban és azért csere érett a csapágy vagy valami rosszul van beállítva esetleg anyaghiba esetleg kosz esetleg bármi okozta a kopást.......
De teljesen nyugodtan mászkálok vele,hiszen ez TOYOTA!!!!!!!! :D
Idézetet írta: "Csacsa"A szerelő haver,elvileg,nem hiszem,h át akarna cseszni!Két hét múlva megyek megint hozzá,h leszedje a bordásdzíjat,és valóban belenézzen,h mivan a vezetők csapágyaival!Megállni tuti nem fog. Ebben igaza van a havernak. Azt kell majd kideríteni a szerelés során, hogy sok a km a kocsiban és azért csere érett a csapágy vagy valami rosszul van beállítva esetleg anyaghiba esetleg kosz esetleg bármi okozta a kopást.......
De teljesen nyugodtan mászkálok vele,hiszen ez TOYOTA!!!!!!!! :D
Mindenképp nézesd meg 1 becsületes, ismert, ajánlott szerelővel, akinek jó felszerelése van. De nagy valószínűséggel megcsinálható, csak kérdés, hogy utánna mennyire lesz jó, mert valamit veszít a minőségéből.
Idézetet írta: "KLaco"
Mindenképp nézesd meg 1 becsületes, ismert, ajánlott szerelővel, akinek jó felszerelése van. De nagy valószínűséggel megcsinálható, csak kérdés, hogy utánna mennyire lesz jó, mert valamit veszít a minőségéből.
Tudsz ajánlani az általad felsorolt tulajdonságokkal rendelkező szerelőt? :)
Lehetőleg Bp. környékén ha lehet...előre is köszönöm!
Idézetet írta: "legslie"
Az általános/gumi rovatban van Astra, ő gumis, szal ő biztos tud valakit ajánlani, aki hozzáértő, sajna én csak gumisokat ismerek, lévén nincs alufelnim :(
Ok akkor ott megkérdezem...köszi a segítséget
Köszönöm a megnyugtató válaszokat,kishaver,Zénóka! :lol:...ennyit igazán megtehetek, ha már az ideget belédvertem előzőleg :twisted: :twisted:
Nem tom,mi van a kocsimmal,de múltkor sötétben mentem tompítottal, amikor ráadtam a refit kanyar előtt, egy pillanatra (szerintem megszűnt a töltés,vagy nem tudom,) kihagyott minden egy fél másodpercre...
tegnap előtt nappal rávillantottam az egyik haveromra nappal és ugyanez volt a reakciója az autónak...
Egy kicsit megijedtem! :wink:
Sziasztok!
Nekem volt beragadva a Yaris jobb oldali ajtaja.
Nos, a tipp beigazolódott, valóban a nem Toyota gyártású központi zár- motor szart be a jobb oldali ajtóban. Cseréje után most olyan jól nyitható a jobb oldali ajtó, mint soha korábban. :)
Szóval a lényeg, hogy ez volt a gond. Párezer Ftból megúsztam.
Köszi a segítséget!
Idézetet írta: "géza gumikutya"Sziasztok!
Nekem volt beragadva a Yaris jobb oldali ajtaja.
Nos, a tipp beigazolódott, valóban a nem Toyota gyártású központi zár- motor szart be a jobb oldali ajtóban. Cseréje után most olyan jól nyitható a jobb oldali ajtó, mint soha korábban. :)
Szóval a lényeg, hogy ez volt a gond. Párezer Ftból megúsztam.
Köszi a segítséget!
Ez a baj a nem gyári cuccokkal, hogy megbízhatatlanná teszik az amúgy jó kocsit. Lehet, hogy 1 Fiatban, vagy Pugban ez fel se tűnne a tulajnak, hogy mi van, de 1 :toy: -nál, igen is számít :lol:
Örülök, hogy olcsón megúsztad.
Idézetet írta: "SzzS"Nem tom,mi van a kocsimmal,de múltkor sötétben mentem tompítottal, amikor ráadtam a refit kanyar előtt, egy pillanatra (szerintem megszűnt a töltés,vagy nem tudom,) kihagyott minden egy fél másodpercre...
tegnap előtt nappal rávillantottam az egyik haveromra nappal és ugyanez volt a reakciója az autónak...
Egy kicsit megijedtem! :wink:
Én még nem jártam így, mondjuk keveset refizek, de villogni szoktam néha, nem tapasztaltam ezt még soha. Lehet, hogy itt bosszulja meg magát a magas wattszámú izzód :?: :twisted:
nem hiszem, eddig nem csinálta, már két éve ilyennel járok, és meg van minden relézve rajta...
a franc se tudja...ma megint villogtam ismerősökre és ma nem csinálta...
Idézetet írta: "SzzS"nem hiszem, eddig nem csinálta, már két éve ilyennel járok, és meg van minden relézve rajta...
a franc se tudja...ma megint villogtam ismerősökre és ma nem csinálta...
Akkor az UFÓk voltak :twisted: :lol:
A hátsó ablakmosóból permeteznie kellene a lét, vagy simán lefolynia?
Mivel fentről lefelé megy, és nincs hozzá elég szög, hogy permetezze, ezért kénytelen folyatni a szegényke, nincs más választása. Ez bizonyos szempontból jó és rossz is. Rossz, mert nem terül el, tehát karcolja az üveget, de jó, mert nagyobb mennyiség megy rá. Ami még nem tetszik, hogy végigfolyik a kasznin a lé, és az nagyon csúnya nyomot hagy, pláne ha frissen mostad :?
Idézetet írta: "KLaco"Ami még nem tetszik, hogy végigfolyik a kasznin a lé, és az nagyon csúnya nyomot hagy, pláne ha frissen mostad :?
Engem a kasznis dolog zavar a legjobban! :( Utálom amikor ráfolyik, csúnya is meg végigfolyik mindenen.
vagy repülőtéri hányószsacskót :)
én ezért nem használtam sose hátsó ablakmosót... tavaly télen volt olyan hogy csak kinyitott első ajtóval tudtam tolatni,mert a hátsó ablakon nem láttam ki...vihihihihihiii
Idézetet írta: "leszilaci"vagy repülőtéri hányószsacskót :)
vagy pisilős zacsit
Nos ha már előkerült ez a tolatósdi, akkor mondom mi a bajom mostanság.
......
Szóval lökjetek valamit erre.
Szóval lökjetek valamit erre...
Takard le a verdát ponyvával.Erre van valami a Tesco-ba. Igaz még nem láttam, de a muterom mikor ilyen korú volt mint én és volt egy kis OFF Fiat 127-e ON akkor ő is ponyvázott, majd fél év múlva konstatálta, hogy a ponyva összekarcolta a verdát. Mert ha már van 2 porszem a kocsin és a ponyvát nem emelem meg mindenhol, akkor a két porszem minden alkalommal csúúúúnya mód sikamikálja a verdát. Persze azóta azért javultak a felületkezelési eljárások, de ....... valami kafa keret kellene a ponyvának!!!
Nos ha már előkerült ez a tolatósdi, akkor mondom mi a bajom mostanság. Ugye albis váltás és most garázsom nincs :cry: .
Most csak egy kis sötét (előttem sövény jobb oladalon beton fal) helyre tudok beparkolni, ahol reggelente kiba hideg a verda és olyan párás kívül belül, hogy semmit nem látok. Persze van légkondi és fúvatom is rendesen, de ezzel csak azt érem el, hogy mire párátlanodik a verda belülről, addigra kb 2-3 fokkal hidegebb is van bent, mint kint. Ja és fontos, hogy párátlan legyen gyorsan, mert ahogy kiállok az udvarraól azonnal a főúton vagyok, ahol reggelente csini kis forgalom van. Mindenki akkor indul melóba és sokan (mint én is) csak a résbe (két autó közti nagyobb féktávolságba) ugranak be, hogy részt vehessenek a forgalomba. Szóval nem árt észnél lenni, meg az se baj, ha mindent látok.
Szóval lökjetek valamit erre. Van erre valami csodaszer, ami megkönnyíti a párátlanítást vagy álljak távolabb a faltól, ahol nyilván megszorul a levegő. Igaz a fal jobb oldalon van és a pára ott kevésbé erős. Vagy inkább jóval közelebb a falhoz, hátha nyom annyi meleget az, hogy a kocsi bal fele is párátlan marad. Persze tudom, hogy jöttök majd a dumával, hogy töröljem le papírral, ronggyal, hányós zacsival :twisted: , de mind hiába. 2x veszek levegőt és minden párás előttem. Tudom ritkábban vegyek levegőt.......
Idézetet írta: "Deep Rush"Takard le a verdát ponyvával.Erre van valami a Tesco-ba. Igaz még nem láttam, de a muterom mikor ilyen korú volt mint én és volt egy kis OFF Fiat 127-e ON akkor ő is ponyvázott, majd fél év múlva konstatálta, hogy a ponyva összekarcolta a verdát. Mert ha már van 2 porszem a kocsin és a ponyvát nem emelem meg mindenhol, akkor a két porszem minden alkalommal csúúúúnya mód sikamikálja a verdát. Persze azóta azért javultak a felületkezelési eljárások, de ....... valami kafa keret kellene a ponyvának!!!
Erre is löktök valamit???
Nem tud valaki jó kis mobil garázst. Olcsót és nagyon jót!! De ez utóbbit már mondanom sem kell.... :twisted:
Idézetet írta: "SzzS"én ezért nem használtam sose hátsó ablakmosót... tavaly télen volt olyan hogy csak kinyitott első ajtóval tudtam tolatni,mert a hátsó ablakon nem láttam ki...vihihihihihiii
nekem a fólia miatt van úgy, hogy este, sötétben úgy lehet tolatni, hogy az első két ablak le, és csak tükörből :lol:
télen kicsit cidris [smilie=sm65.gif]
Most csak egy kis sötét (előttem sövény jobb oladalon beton fal) helyre tudok beparkolni, ahol reggelente kiba hideg a verda és olyan párás kívül belül, hogy semmit nem látok. Persze van légkondi és fúvatom is rendesen, de ezzel csak azt érem el, hogy mire párátlanodik a verda belülről, addigra kb 2-3 fokkal hidegebb is van bent, mint kint.
Szóval lökjetek valamit erre. Van erre valami csodaszer, ami megkönnyíti a.
2x veszek levegőt és minden párás előttem. .
Idézetet írta: "Deep Rush"Takard le a verdát ponyvával.Erre van valami a Tesco-ba. Igaz még nem láttam, de a muterom mikor ilyen korú volt mint én és volt egy kis OFF Fiat 127-e ON akkor ő is ponyvázott, majd fél év múlva konstatálta, hogy a ponyva összekarcolta a verdát. Mert ha már van 2 porszem a kocsin és a ponyvát nem emelem meg mindenhol, akkor a két porszem minden alkalommal csúúúúnya mód sikamikálja a verdát. Persze azóta azért javultak a felületkezelési eljárások, de ....... valami kafa keret kellene a ponyvának!!!
Erre is löktök valamit???
Nem tud valaki jó kis mobil garázst. Olcsót és nagyon jót!! De ez utóbbit már mondanom sem kell.... :twisted:
Idézetet írta: "kishaver"Most csak egy kis sötét (előttem sövény jobb oladalon beton fal) helyre tudok beparkolni, ahol reggelente kiba hideg a verda és olyan párás kívül belül, hogy semmit nem látok. Persze van légkondi és fúvatom is rendesen, de ezzel csak azt érem el, hogy mire párátlanodik a verda belülről, addigra kb 2-3 fokkal hidegebb is van bent, mint kint.
Szóval lökjetek valamit erre. Van erre valami csodaszer, ami megkönnyíti a.
Én elsore egy rongyra gondoltam, ami kiválóan letorli a párát az ablakról.
:finga:
Persze van légkondi és fúvatom is rendesen, de ezzel csak azt érem el, hogy mire párátlanodik a verda belülről, addigra kb 2-3 fokkal hidegebb is van bent, mint kint.
Idézetet írta: "kishaver"Persze van légkondi és fúvatom is rendesen, de ezzel csak azt érem el, hogy mire párátlanodik a verda belülről, addigra kb 2-3 fokkal hidegebb is van bent, mint kint.
Figyi!
Az ok hogy a légkondi leviszi a párát, de minek csinálsz hideget vele egyből???
A légkondi akkor is leszedi a párát ha meleg levegőt fúj. Tehát nem kell hűteni a kocsit a klímával. Persze amíg amúgy sem fűtene a motor addig nem lesz melegebb, de legalább hidegebb sem a légkonditól.
Ha ezer fokkal jön be a levegő és úgy hogy a klíma is be van kapcsolva attól még a klíma elvégzi azt a közelező érvényű feladatát, hogy a levegőből (legyen az hideg vagy meleg) elvonja a párát.
(Egyébként még hatásosabb ha a belső levegő keringtetővel egyben használod mert akkor a belső levegő páratartalmát is elvonja de amúhy ha a kintivel jön az is kb 5 mp alatt leviszi.
(Télen szar ügy hidegre állított klímával cidrizni ám ha már jöhetne egy kicsit melegebb is befelé :-) )
Próbáld ki
Próbáld kiMielőtt még olvastam volna mit írsz kisérleteztem ma reggel. Először bekapcsoltam a gépet és alapon járattam. Aztán kapu kinyit. Ennyi ideje volt melegedni és olajat felvenni a mocinak. (Ez kb 25 mp) Majd löktem neki full meleg állást és AC-t. Még a jég (igen JÉG) is pikpak lement 40-50 mp alatt. Jó idő lett hamar a kocsiba és még pára sem volt sehol. Ez így jó lesz, bár nagyon sajnáltam szegény UFO-t a hidegben. :cry:
Idézetet írta: "SZegecs"Próbáld kiMielőtt még olvastam volna mit írsz kisérleteztem ma reggel. Először bekapcsoltam a gépet és alapon járattam. Aztán kapu kinyit. Ennyi ideje volt melegedni és olajat felvenni a mocinak. (Ez kb 25 mp) Majd löktem neki full meleg állást és AC-t. Még a jég (igen JÉG) is pikpak lement 40-50 mp alatt. Jó idő lett hamar a kocsiba és még pára sem volt sehol. Ez így jó lesz, bár nagyon sajnáltam szegény UFO-t a hidegben. :cry:
Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "SZegecs"Próbáld kiMielőtt még olvastam volna mit írsz kisérleteztem ma reggel. Először bekapcsoltam a gépet és alapon járattam. Aztán kapu kinyit. Ennyi ideje volt melegedni és olajat felvenni a mocinak. (Ez kb 25 mp) Majd löktem neki full meleg állást és AC-t. Még a jég (igen JÉG) is pikpak lement 40-50 mp alatt. Jó idő lett hamar a kocsiba és még pára sem volt sehol. Ez így jó lesz, bár nagyon sajnáltam szegény UFO-t a hidegben. :cry:
Na látod. Nem vagyok én annyira hüjjjje :-) :-)
Halihó!
Másfél éve vagyok Yaris tulajdonos. A probléma a következő:
Szelesebb időjárás esetén az első két ablaknál elég hangos 'búgó' hang hallatszik. Nem kell még gyorsan sem menni ahhoz, hogy halljam. Ha lehúzom az ablakot abbahagyja, ha felhúzom folytatja :(
Felkerestem egy márkaszervízt, először kiröhögtek, hogy problémás vagyok, miket meg nem hallok. Erőszakos voltam elmentem próbakörre kiderült igazam van, kicserélték az ablaknál lévő tömítő gumikat kívül-belül, erős ragasztóval megragasztották. Ez jó is volt 1 hónapig de ismét fennáll a probléma :( elmentem egy másik márkaszervízbe, ott ugyanezeket javasolták, de nem jutottunk előbbre.
Van valakinek valami ötlete, vagy jár valaki hasonló cipőben?
UI: Nincs szélterelő az autón! /Lehet, hogy ez megoldaná a problémát?/
Sajna én is beálltam a problémások körébe.
Kapásból 3 gondom is van:
1. nyüszög a hátsó üléssorom
2. nyikorog a váltó
3. zörögnek a zárópöckök az ajtókban.
Egyik sem létkérdés,de azért ez mégsem szüzüki - tehát csönd kellene legyen az ufóban.
A nyikorgó váltót gondolom WD40-nel meg lehet oldani, de ahhoz fel kellene emelni a kis ufót, mert nincs padom. A hátsó üléssort már tologattam, egyedül összecsukásra marad kussban, tehát valahol a rögzítésnél van a bibi.
A zárópöckök pedig egyszerűen lazák - szerintem. A Hiluxban 8év és 340e km után sem mozgnak...
Egyedüli vagyok a gondokkal, vagy pedig vannak még sorstársak?
Üdv!
A nyeszergő ülés úgy néz ki, hogy nem is nyeszereg, hanem a kalaptartó gumi bakja nyüszög helyette. Tegnap bedurvultam és szétszedtem az ufó belsejét hátul. Ülés lehajt, összecsuk, kalaptartó kiszed. És lőn csönd - pöcköket leszámítva, de azt már ismerem :S. Ok, mondom, akkor valahol megvan a baj, csak a sorrendet kell kitalálni. Kalaptartó visszatesz és azonnal nyüszögni kezdett ős is, meg én is.
Úgyhogy most valami turpisságon töröm a fejem, olajozni azért mégsem akarom... :evil:
Üdv!
Idézetet írta: "sziga"A nyeszergő ülés úgy néz ki, hogy nem is nyeszereg, hanem a kalaptartó gumi bakja nyüszög helyette. Tegnap bedurvultam és szétszedtem az ufó belsejét hátul. Ülés lehajt, összecsuk, kalaptartó kiszed. És lőn csönd - pöcköket leszámítva, de azt már ismerem :S. Ok, mondom, akkor valahol megvan a baj, csak a sorrendet kell kitalálni. Kalaptartó visszatesz és azonnal nyüszögni kezdett ős is, meg én is.
Úgyhogy most valami turpisságon töröm a fejem, olajozni azért mégsem akarom... :evil:
Üdv!
Azért nyöszörög, mert nem ér teljesen hozzá a hátsó ajtóhoz, ezért fel le mozog a kátyúkon?
Nekünk nincs ilyen gond, mióta meg lett törve a háta, azóta a kalaptartót akkora erővel szorítja oda az ajtó, hogy lefelé konyul már :( Félek, hogy eltörik hamarosan, pláne anyu nem szokta figyelni, ha kijön a helyéről, és úgy is rácsapja.
Hogy történt az eset? már mint a törés :(
Nos, találtam pár hibát a 3 hetes autón:(
Valaki szakértse már meg legyen olyan szíves!
Ezek egy TOYOTÁNÁL beleférnek a tűrésbe?
Adtak hozzá egy olyan levonós zacskót, lehet hogy azzal leragasztom a korrodált részeket:(
Vagy fessem le Hemörájttal?
itt vannak fotók:
http://www.gus.tuti.hu/yarishiba.html
+ még a jobb első ajtózár rezeg, ha nem teljesen sima az út:(
Belül az a kis bigyó, amit a központizár mozgat fel-le.
Jah, meg a hátsóülés nyikorog, pedig leengedtem kb. 20 cm magasról:(
Nos, találtam pár hibát a 3 hetes autón:(
Valaki szakértse már meg legyen olyan szíves!
Ezek egy TOYOTÁNÁL beleférnek a tűrésbe?
Adtak hozzá egy olyan levonós zacskót, lehet hogy azzal leragasztom a korrodált részeket:(
Vagy fessem le Hemörájttal?
itt vannak fotók:
http://www.gus.tuti.hu/yarishiba.html
+ még a jobb első ajtózár rezeg, ha nem teljesen sima az út:(
Belül az a kis bigyó, amit a központizár mozgat fel-le.
Jah, meg a hátsóülés nyikorog, pedig leengedtem kb. 20 cm magasról:(
A lengéscsillapítót, sztem csak rossz szögben fotóztam. Nem valószínű hogy degormált lenne. Bocsi a rossz képekért telefonnal készültek:(
Az ablaktömítés, pedig már ilyen volt. Amikor elhoztuk a szalonból bemutató autó volt, vagy szalonautó? Tehát nem tesztautó! Rá volt téve egy tetőcsomagtartó és amikor megnéztem, láttam hogy eláll a gumi, de azt hittem hogy az ajtójé amit a csomagtartó megnyomott!
Nagyjából átnéztem, de mivel még nem volt autóm és nem gondoltam, hogy ilyen alaposan át kell nézni egy ÚJ! autót, főleg egy TOYOTÁT csak átfutottam rajta. Azóta már a festék vastagságát is megnézettem, az O.K.
TMH-elérhetőséget tud valaki? tel., honlap, vagy emilcím?
O.K. kicsit megnyugtattatok a rozsdával kapcsolatban.
Csak azt nem értem, hogy miért nincs kezelve? A kipufogót, ill. a tengelyvégeket megértem, de a lengéscsillapító felfüggesztését miért nem lehetett lefesteni?
És mi lesz ebből 10 év múlva?
Hamarosan elviszem a szervízbe:(
A zár-pöcök nekem is zörög, a hátsó ülés nyekereg, sõt még a váltóm is nyikkan néha egyet...
Holnap viszem szervízbe.
én mindennel peches vagyok...
üdv!
Idézetet írta: "galland"
Hogy történt az eset? már mint a törés :(
Anyu a munkahelyén véletlen elfelejtette behúzni a kéziféket, és ráadásként a kocsi 2-esben volt. Na ekkor a 8%-os lejtőn elindult a kocsi, és 1 betonoszlop fogta meg. Sajna a hátsó műanyag elem nem fogta meg, ezért pont a lámpa vonalában behorpadt 10 centi hosszan 1 kicsit. Szépen megcsinálták, csak szerintem a csavart rosszul rakták vissza, amivel az ajtót rögzítik, ezért kicsit bejjebb jött.
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "galland"
Hogy történt az eset? már mint a törés :(
Anyu a munkahelyén véletlen elfelejtette behúzni a kéziféket, és ráadásként a kocsi 2-esben volt. Na ekkor a 8%-os lejtőn elindult a kocsi, és 1 betonoszlop fogta meg. Sajna a hátsó műanyag elem nem fogta meg, ezért pont a lámpa vonalában behorpadt 10 centi hosszan 1 kicsit. Szépen megcsinálták, csak szerintem a csavart rosszul rakták vissza, amivel az ajtót rögzítik, ezért kicsit bejjebb jött.
1x én is jártam így,de az szerencsésebb kimenetelü volt, sebességbe nem tettem kéziféket nem húztam be kigurult a parkolóból kb 1,5 métert ez volt 21:00 körül 21:30 kor észrevettem visszajárattam :) körbenéztem hátha már valaki nekiment már,de nem. Azóta odafigyelek a dolgokra :)
Idézetet írta: "sziga"A zár-pöcök nekem is zörög, a hátsó ülés nyekereg, sõt még a váltóm is nyikkan néha egyet...
Holnap viszem szervízbe.
én mindennel peches vagyok...
üdv!
Elviszed megjavítják újra imádni fogod a Yariasodat! azt tudomásul kell venni akármilyen toyota akkor is sorozatgyártásban készül kisebb szarok előjöhetnek ezért garis, hogy az ilyet megcsinálják. Ezek kis dolgok nem kell mindjárt elkeseredni!
Szal érted ? ! :)
Bejön egy új autó a szalonba. Az ott dolgozók közül senkit nem érdekel, hogy mik a hibái. Kiteszik a vevők elé és ha nem reklamálnak, akkor eladják.
Úgy gondolják, hogy aki észreveszi a hibákat úgyis visszahozza :? Legalább lesz munkájuk.
Nos, a következő az észrevételem:
...
Érdekes hozzáállás :( Bár nyilván nem ők tehetnek az autók hibáiról, de biztos minden vásárló jobban örülne, ha nem kéne pár naposan, hetesen visszavinnie az új TOYOTÁJÁT garisszervízbe :evil:
És, mekkérdik a szomszédok, akiknek fiattyuk, meg trabantyuk van, hogy mi ez a csere autó, csak nem szervízben van az új TOYOTÁD?
Ez biztos jó reklám a TOYOTÁNAK :D ....
mondjuk egy pl. ablakszigetelés csere miatt visszaviszi valaki egy 80 km-re lévő szervízbe az autót?(160km)
Sziasztok társak!
Nem tudom, hogy valakikvel előfordult-e már új autó esetében? Pontosabban egy Yaris TS-ről van szó... Egy párszor már előfordult, hogy nehezen veszi be a váltó a sebességet, leginkább az 5. fokozatot, de előfordult már a 4. fokozattal is. Igy természetesen sikerül jól megnyikorogtatni szegény váltót és újra meg kell próbáljam, ami aztán sikerül is! Ez kb. olyan négyszer-ötször fordult elő az elmúlt hónapban, amióta meg van a kis járgány. Nem tudom, hogy mással is előfordult-e új autónál ez a jelenség? Már jó pár vezetési év van mögöttem, szal biztosan jól csinálok mindent! :wink: Csak fura, hogy azért előfordul... Ez egyébként normális dolog? Lehet, hogy még nem koptak jól össze az alkatrészek a váltóban? :?: :shock:
Egyébként így most a "bejáratási időszak" alatt, ezek a megnyikorgatások és félreváltások károsak lehetnek szegény váltóra? Nem direkt csinálom! :evil:
Szerintem előfordulhat ilyen, és ez nem feltétlen hiba, csak tedd bele nagyobb erővel a váltót. Ez elvileg egyre jobb lesz, ahogy bekopik. Nekünk csak a 2. al és a hátra mentettel volt gond. A 2. bekopott, a rukverc meg már csak akkor szórakozik néha, ha a kocsi orra lejjebb van a hátánál :twisted: Persze ilyenkor a legbosszantóbb.
Idézetet írta: "KLaco"
Szerintem előfordulhat ilyen, és ez nem feltétlen hiba, csak tedd bele nagyobb erővel a váltót. Ez elvileg egyre jobb lesz, ahogy bekopik. Nekünk csak a 2. al és a hátra mentettel volt gond. A 2. bekopott, a rukverc meg már csak akkor szórakozik néha, ha a kocsi orra lejjebb van a hátánál :twisted: Persze ilyenkor a legbosszantóbb.
Hát ez az... Hozzá vagyok szokva, hogy csak úgy simán váltok, de lehet hogy akkor mégis az a gond, hogy nem elég erősen csinálom! Gondolom akkor még elég frissek a dolgok és nem koptak annyira össze, vagyis hát remélem így van! Egyébként nekem is bekavar néha a rukverc, azt már nagyobb erővel teszem be, és azóta okés a dolog ! :wink: És ez károsíthat valamit, hogy egypárszor úgymond mellément... :?:
Persze, hogy károsít, kb 1000 ilyet bír ki a kocsi SZERINTEM eddig nekünk kb 30szor sikerült, szal még van bőven. De ez nem 100%
... Egyébként nekem is bekavar néha a rukverc, azt már nagyobb erővel teszem be, és azóta okés a dolog !
Idézetet írta: "ToTo"... Egyébként nekem is bekavar néha a rukverc, azt már nagyobb erővel teszem be, és azóta okés a dolog !
nálam csak akkor nehéz hátramenetbe váltani, ha be van húzva a kézifék, vagy a féken állok.
egyébként meg már egyszer leírtam, de ismétlés a tudás anyja: :wink:
hátramenet kapcsolása előtt rakd be az álló autót 3.-ba, majd úgy kapcsolj rükibe!
prószáld ki 8)
A szavidős példa elég rossz, én inkább azt hoznám fel példának, hogy a műszaki áruházban minden egyes kávéfőzővel lefőznének egy kávét, vagy a tv-vel megnéznek egy barátökköztöt :D
Előfordulhatnak apró hiányosságok mindenhol. Ezért van a garancia. Vidd vissza kocsit, vagy első szervízkor jelezd a hiányosságokat (1000 km körül jár mindenkinek egy ingyenes átvizsgálás!)!
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "ToTo"... Egyébként nekem is bekavar néha a rukverc, azt már nagyobb erővel teszem be, és azóta okés a dolog !
nálam csak akkor nehéz hátramenetbe váltani, ha be van húzva a kézifék, vagy a féken állok.
egyébként meg már egyszer leírtam, de ismétlés a tudás anyja: :wink:
hátramenet kapcsolása előtt rakd be az álló autót 3.-ba, majd úgy kapcsolj rükibe!
prószáld ki 8)
...de az is megteszi ha nem akarja bevenni a hátramentet 1-esbe kissé felengeded a kuplungot és már is ok, vagy kis gázfröccs, vagy duplakuplunk :) szerintem a tolatásos sebességet is ugyanolyan könnyen kell bevennie kis kuplung játék után mint a többit.
...szerintem... 8)
Teljesen igazad van, lehetnek hibák, azonban ha végiggondoljuk, hogy egy új autóért egy átlag ember éveket dolgozik, lehet jogosan várja el a tökéletes munkát.
Egyébként meg ezt az ingyenes átvizsgálást most hallom előszőr :cry:
Az ingyenes 1000 km-es átvizsgálás minden új Toyotára érvényes már évek óta! Nem mondták el, mikor átvetted a kocsit? Nem kötelező igénybevenni, csak egy lehetőség.Az anyjuk kiskésit ezt nekem sem mondták vételnél. Mondjuk nem utaztam volna érte 1000km-t a kereskedőmig, de a jelenlegi lakhelyemen találtam volna módot, hogy megnézzék. Persze, ha nem tudom, akkor hogy kérjem?? Már mindegy. 50e km-nél nincs ilyen ingyenes vizsgálat, meg pezsgőbontás, ha törés és problémamentes volt eddig az autó?? :lol: :lol:
Idézetet írta: "Szeke"Az ingyenes 1000 km-es átvizsgálás minden új Toyotára érvényes már évek óta! Nem mondták el, mikor átvetted a kocsit? Nem kötelező igénybevenni, csak egy lehetőség.Az anyjuk kiskésit ezt nekem sem mondták vételnél. Mondjuk nem utaztam volna érte 1000km-t a kereskedőmig, de a jelenlegi lakhelyemen találtam volna módot, hogy megnézzék. Persze, ha nem tudom, akkor hogy kérjem?? Már mindegy. 50e km-nél nincs ilyen ingyenes vizsgálat, meg pezsgőbontás, ha törés és problémamentes volt eddig az autó?? :lol: :lol:
Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "Szeke"Az ingyenes 1000 km-es átvizsgálás minden új Toyotára érvényes már évek óta! Nem mondták el, mikor átvetted a kocsit? Nem kötelező igénybevenni, csak egy lehetőség.Az anyjuk kiskésit ezt nekem sem mondták vételnél. Mondjuk nem utaztam volna érte 1000km-t a kereskedőmig, de a jelenlegi lakhelyemen találtam volna módot, hogy megnézzék. Persze, ha nem tudom, akkor hogy kérjem?? Már mindegy. 50e km-nél nincs ilyen ingyenes vizsgálat, meg pezsgőbontás, ha törés és problémamentes volt eddig az autó?? :lol: :lol:
De most jön a felavatás, jól hozzávágnak az oldalához 1 pezsgős üveget :twisted: Aztán majd lesz vele gond :twisted:
Ti mind milyen jó barátaim vagytok :lol: :lol: :twisted:Idézetet írta: "KLaco"láttam olyan kölyökpezsgőt, aminek műanyag volt az "üvege" :twisted:Idézetet írta: "kishaver"De most jön a felavatás, jól hozzávágnak az oldalához 1 pezsgős üveget :twisted: Aztán majd lesz vele gond :twisted:Idézetet írta: "Szeke"Az ingyenes 1000 km-es átvizsgálás minden új Toyotára érvényes már évek óta! Nem mondták el, mikor átvetted a kocsit? Nem kötelező igénybevenni, csak egy lehetőség.50e km-nél nincs ilyen ingyenes vizsgálat, meg pezsgőbontás, ha törés és problémamentes volt eddig az autó?? :lol: :lol:
Idézetet írta: "leszilaci"Ti mind milyen jó barátaim vagytok :lol: :lol: :twisted:Idézetet írta: "KLaco"láttam olyan kölyökpezsgőt, aminek műanyag volt az "üvege" :twisted:Idézetet írta: "kishaver"De most jön a felavatás, jól hozzávágnak az oldalához 1 pezsgős üveget :twisted: Aztán majd lesz vele gond :twisted:Idézetet írta: "Szeke"Az ingyenes 1000 km-es átvizsgálás minden új Toyotára érvényes már évek óta! Nem mondták el, mikor átvetted a kocsit? Nem kötelező igénybevenni, csak egy lehetőség.50e km-nél nincs ilyen ingyenes vizsgálat, meg pezsgőbontás, ha törés és problémamentes volt eddig az autó?? :lol: :lol:
Sziasztok társak!
Nem tudom, hogy valakikvel előfordult-e már új autó esetében? Pontosabban egy Yaris TS-ről van szó... Egy párszor már előfordult, hogy nehezen veszi be a váltó a sebességet, leginkább az 5. fokozatot, de előfordult már a 4. fokozattal is. Igy természetesen sikerül jól megnyikorogtatni szegény váltót és újra meg kell próbáljam, ami aztán sikerül is! Ez kb. olyan négyszer-ötször fordult elő az elmúlt hónapban, amióta meg van a kis járgány. Nem tudom, hogy mással is előfordult-e új autónál ez a jelenség? Már jó pár vezetési év van mögöttem, szal biztosan jól csinálok mindent! :wink: Csak fura, hogy azért előfordul... Ez egyébként normális dolog? Lehet, hogy még nem koptak jól össze az alkatrészek a váltóban? :?: :shock:
Egyébként így most a "bejáratási időszak" alatt, ezek a megnyikorgatások és félreváltások károsak lehetnek szegény váltóra? Nem direkt csinálom! :evil:
Gus,hol vetted a Yarist?Jászberényben is van Toyota szalon-szervíz.Kb félóra az út,csak nem 80 km...
Bármelyik Toyota szervíz átvizsgálja 990ért a yarist?
Klaco,bocsi,bocsi!Szedd ki azt a sok hozzászólást,megsz o p a t o t t a gép.
Gus,hol vetted a Yarist?Jászberényben is van Toyota szalon-szervíz.Kb félóra az út,csak nem 80 km...
Bármelyik Toyota szervíz átvizsgálja 990ért a yarist?
Én motorozom is, képzelheted, hogy néha gyorsabb a lábam, mint a kezem. 2-t már nekem is reccsent a 2-es, mikor lendületesebben indultam el egy lámpánál.
Mindenesetre nem tesz jót szegény fogi kerekeknek.... :evil:
Üdv!
Neked is lassan tér magához az oldal, ha elküldted a hozzászólást?
A Yaris általában topicban a #74834 hozzászólásban megtalálod az akcióban résztvevő márkakereskedések listáját. (néhány hozzászólással korábban pedig az akció részleteit)
Egerben sikerült beszerezni.
Tök jó,a berényi szalon is benne van az akcioban,holnap felhívom őket...
Idézetet írta: "Csacsa"Tök jó,a berényi szalon is benne van az akcioban,holnap felhívom őket...
Az összes szalon benne van az akcióban...
Ha országos médiában láttok Toyota akciót, hirdetést, aminél nincs külön feltüntetve egy specifikus kereskedés, akkor az mindig minden kereskedőre érvényes.
Igaz, már egy másik topicban leírtam, de leírom ide is mégegyszer...Hidegen nagyon "csörömpölt' a motor, az ékszíj, vagyis a görgők. A Supernél befújták valami spray-el, de egy hét múlva újra kezdte. :shock: Elvittem tehát a Reálszisztémához, ahol vettük, ott kicserélték az ékszíjat és a feszítőgörgőket. (3 napig állt náluk az autó, mert ugye nem volt raktáron alkatrész) Eltelt kb. 10 nap és megint ugyanúgy "ciripel" a motor! MEGŐRÜLÖK!!!!!!!!!!!!!! :twisted: Mi lehet a gond? Most menjek vissza megint, hátha valami mással próbálkoznak majd? Nen hiszem el! Van 7200 km az autóban, kímélem, babusgatom, imádom és tessék!
Nah,ma bevittem a szervízbe a Yarist az említett ketyegés miatt(erre mondta más szerelő,h bordászíj-vezető),meg a kuplung nyekergés miatt!Erre a 990 HUF-os átvizsgálásra jelentettem be.
Örömmel jelnthetem ki,h jól vagyunk,semmi bajunk!A ketyegésre azt mondták,h hipohonder vagyok,szép-normális hangja van!A kuplungot meg befújták vhol a motortérben.Örülök nagyon,mert már más azzal riogatott,h kuplungmű csere,meg bordászíj vezetők csere.
Kishaver,mégiscsak Toyota... :lol:
Sziasztok!
A ciripelés:
Nekem eszembe se jutott, hogy ez valami baj lehet mert az első pár kilóméter óta ezt csinálja. Arra már nem emlékszem, hogy ahogy kigördült az autó a szalonból akkor is ezt csinálta-e...passz. Lényeg hogy már az eleje óta ilyen. Hidegen mint valami tücsök aztán ahogy melegszik elcsendesedik. Azóta volt szervizben, de a szerelők nem hívták fel a figyelememet rá, hogy ez gond lenne.
Az autószerelő kollégák is felfigyeltek a hangra de miután mondtam, hogy az eleje óta ilyen azt mondták az új Opeleknél is van valami ami hidegen ilyen hangot ad ki...
Szval azt mondjátok vigyem el szervizbe?
Sziasztok!
A ciripelés:
Nekem eszembe se jutott, hogy ez valami baj lehet mert az első pár kilóméter óta ezt csinálja. Arra már nem emlékszem, hogy ahogy kigördült az autó a szalonból akkor is ezt csinálta-e...passz. Lényeg hogy már az eleje óta ilyen. Hidegen mint valami tücsök aztán ahogy melegszik elcsendesedik. Azóta volt szervizben, de a szerelők nem hívták fel a figyelememet rá, hogy ez gond lenne.
Az autószerelő kollégák is felfigyeltek a hangra de miután mondtam, hogy az eleje óta ilyen azt mondták az új Opeleknél is van valami ami hidegen ilyen hangot ad ki...
Szval azt mondjátok vigyem el szervizbe?
Ne vidd,mert nem találnak ugyse semmit :( :) És az én történetembe az az érdekes,hogy nem mondta a szervíz azonnal,hogy "ez ilyen ecsém,mit akarsz",hanem keresték a hibát és ezért már megrögzötten én is azt hiszem,hogy ez hiba :?
Az a kérdésem, hogy mindenki Yarisának mozog az alapjárata? meleg motor esetén álló helyzetben, egy osztás megjelenik, majd nem, majd megint és megint nem...valahol olvastam, hogy ez egy ilyen motor, ez most igaz vagy nem???
Idézetet írta: "andzsin"Az a kérdésem, hogy mindenki Yarisának mozog az alapjárata? meleg motor esetén álló helyzetben, egy osztás megjelenik, majd nem, majd megint és megint nem...valahol olvastam, hogy ez egy ilyen motor, ez most igaz vagy nem???
Namost a motor hallhatóan is változtatja a fordulatát, vagy csak a led villog fel néha?
Mert ha nem hallható, hanem +1 led hol ég, hol nem, arra én is felfigyeltem, és ennek igen egyszerű villamosságtani, és elektronikai okai vannak. Aki érti annak leírom. A következő van. Ha a Yaris alapjárata pl. 650, akkor ugye vagy 6 lednek, vagy 7 lednek kellene világítani (nem a ledek száma számít) Mivel ez a kettő között félúton van ezért mivel ebben 1 un. komparátor van, az dönti el, hogy a feszültség szint, ami a fordulatszám távadóból jön az melyikhez van közelebb a 6-hoz, vagy a 7-hez. Mivel itt kb pár miliVoltos a különbség az érkező jelben, és mivel zavaró hatások is érik a rendszert kívülről (mobil jelei, rádió sugárzás), ezért ez a pár mV fel le ugrál, ezért hol bebillen a komparátor, és kivillantja a ledet, vagy nem. (Tulképpen 1 kerekítést végez, de néha 649-re jön ki, és néha 651-re a fordulat, ezért neha világít, néha nem) Túl kicsi a felbontása a fordulatszámmérőnek, tehát ezért csinálja. Ezért jobb az analóg, mert az a tehetetlenségénél fogva 1helyben marad, és nem ingadozik ennyire.
Vagy én vagyok hülye vagy nem tudom, de a ledek a digitális kijelző esetén léteznek ugye?
Idézetet írta: "ToTo"
Vagy én vagyok hülye vagy nem tudom, de a ledek a digitális kijelző esetén léteznek ugye?
most OFF
http://matchsz.inf.elte.hu/alk2003/admin/szotar/f.htm
Fénykibocsátó dióda – LED display: kalkulátorokban, digitális órákban alkalmazott eszköz, amellyel numerikus és alfabetikus karakterek jeleníthetők meg
http://matchsz.inf.elte.hu/alk2003/admin/szotar/f.htm
Folyadékkristályos kijelző – Liquid crystal display(LCD): átlátszó elektródák között elhelyezkedő folyadékkristályokból áll, áramfogyasztása lényegesen alacsonyabb, mint a LED-es megjelenítőké
http://www.cab.u-szeged.hu/local/archi/1998II/h837099.htm
A fényemittáló diódák (LED=Light Emitting Diode) speciális félvezető diódák, amelyek a rajtuk átfolyó áram hatására jellegzetes színű fényt bocsátanak ki. Működésének alapja az elektrolumineszcencia. Színe a félvezető anyag összetételétől függ. A legtöbb LED gallium-arzenid-foszfid anyagú. Akkor bocsát ki fényt, ha a dióda p-n átmenetét nyitóirányban feszítik elő (azaz anódja pozitívabb, mint a katód). Ebben az anyagban látható (Visible LED) vagy infravörös (InfraRed LED) fény formájában energia szabadul fel. Ezek a félvezető diódák igen kis méretű világító vonaldarabkák, hosszuk hozzávetőleg 1mm. Ezért a láthatóság elérése miatt - általában műanyagból készített - optikai rendszert, nagytót helyeznek el. Hátránya, hogy a láthatósági tere igen leszűkített
ON
:)
és hogy a témába vágjak :)
a műszerfalon a fűtéskapcsolóknál ugye van a világítást, ezt 2 LED végzi....
namost az egyik kiégett
idáig is rakocántlankodott, mert néha-néha elhunyt, majd világított...gondolom kirázkódott a helyéről
szóval ilyen ledet lehet venni autósboltban, vagy mindenképpen szervízben?
érdekes "dög", mert ilyen kicsavarós bisz-b a sz, kár, hogy nem tudok képet most róla....
Tényleg nálam is nyiszog a kuplung.
Egyszer befújtam kontakt tisztítóval de egy idő után megint viszajöt :?
na majd tavaszal alánézek a dolognak :wink:
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "andzsin"Az a kérdésem, hogy mindenki Yarisának mozog az alapjárata? meleg motor esetén álló helyzetben, egy osztás megjelenik, majd nem, majd megint és megint nem...valahol olvastam, hogy ez egy ilyen motor, ez most igaz vagy nem???
Namost a motor hallhatóan is változtatja a fordulatát, vagy csak a led villog fel néha?
Vagy én vagyok hülye vagy nem tudom, de a ledek a digitális kijelző esetén léteznek ugye?
Idézetet írta: "Attis"Tényleg nálam is nyiszog a kuplung.
Egyszer befújtam kontakt tisztítóval de egy idő után megint viszajöt :?
na majd tavaszal alánézek a dolognak :wink:
A kuplungnyikorgás úgylátszik általános, nekem is megcsinálták, aztán visszajött.
De ha életre kel az ülés alatt az erősítőm valahogy mindig elmúlik... :wink: :lol:
3. Mit tudtok hozzátenni? :?:
Azé' maradtam 10telettel :szivecske: :toy:
Csörömp nekem is van, mint a tücsök. Eddig nem tudom, mit gondoljak (5.000 km). De ezt figyuzzátok, aztán okosítsatok:
Múlt héten lemostam és kitakarítottam a kocsit. Utána mentem is vele. Idáig semmi különös, igaz? De másnap délelőtt az udvaron álló kocsika nem indult. :shock: :shock: :shock: Mondok, mi van? Kulcselfordításra azt a választ adta, hogy nem indítózott, csak kehentett egy felet:keh. Szóval nem kehehehehe...semmi, hanem 1/2 keh...semmi. Világítás oké, fogyasztók kaptak áramot, de autó nem indula. Bikázva pöccre indult. Első utunk a miskolci márkaszervizbe vezetett. A teszter nem küldött hibajelzést az akksinál, bár nem zöld volt a kijelző. Azt mondták: rajta maradt egy fogyasztó. Én: nem maradt. Ők: de biztosan. Én: biztosan nem. :evil: Ők: (na persze... típusú tekintettel) akkor leszívta a riasztó, vigyék el oda, ahol beszerelték, mert egy ilyet ott tudnak előbb megkeresni, és nem félóra alatt. Ők is kereshetik, de az legalább két nap. Nem hagytuk ott.
Kérdéseim voltak (és maradtak):
1. A riasztót a márkakereskedés szereltette be, ti. így rendeltük az autót.
Ha eddig nem történt ilyen, akkor most miért kezdte szívogatni?
2. Hogy f...ba történhet ilyen?
Azóta nézegetem az akksi kijelzőjét, minden indítás előtt fohászkodom. Most őszintén, illik ez egy Toyo-tulajhoz? :cry: El fogom vinni szervizbe, de nem tudok mibe kapaszkodni, mert nem rendszeres a probléma. Ennek örülök, de annak nem, hogy ott álltam, mint f... a lagziban, és az Eurocare bikázza az autót. (Ők gyorsak voltak legalább.)
3. Mit tudtok hozzátenni? :?:
Azé' maradtam 10telettel :szivecske: :toy:
Hali!
Na most olvasom, hogy megint visszahívás van a Toyotánál... :(
Kíváncsi leszek a mostani modelleket mikor hívják vissza... esetleg kuplung cserére :)
Nem tudom, hogy vagytok vele de szerintem amióta kihelyezett gyártás van azóta hallok Toyota visszahívásokról...
Idézetet írta: "baru"
3. Mit tudtok hozzátenni? :?:
Azé' maradtam 10telettel :szivecske: :toy:
Biztos rajtahagytál valami fogyasztót :lol: :twisted:
Nem értem, hogy miért mondja a service hogy nem nézik meg mert sokáig tart???
Garis még a gép nem?
Ha igen visszavinni, meg KELL csinálniuk!
fogalmam sincs,de lehet,hogy rajta hagytál valamit...pl nem hallgattad takarítás közben órákon át a rádiót?
ekkor szokott ilyeneket csinálni az enyém is, illetve elég nehezen,de elindul,ha meg nem hát belöktük...!
Ezek szerintem még japán gyártmányok, legalábbis a dátum erre utal.
Viszont asszem Szeke írta a múltkor, hogy cseréltek már ismeretlen nyikorgásért ülést.
Akkor lehet cserélni ismeretlen nyikorgásért kuplungot is :wink:
Idézetet írta: "SzzS"fogalmam sincs,de lehet,hogy rajta hagytál valamit...pl nem hallgattad takarítás közben órákon át a rádiót?
ekkor szokott ilyeneket csinálni az enyém is, illetve elég nehezen,de elindul,ha meg nem hát belöktük...!
Igen, végighallgattam egy CD-t, nyitva voltak az ajtók is. De utána mentünk vele egy kört az utcákban, gond nélkül.
Nem tudom, hogy vagytok vele de szerintem amióta kihelyezett gyártás van azóta hallok Toyota visszahívásokról...
Viszont asszem Szeke írta a múltkor, hogy cseréltek már ismeretlen nyikorgásért ülést.
Akkor lehet cserélni ismeretlen nyikorgásért kuplungot is :wink:
Akkor ha ezek a japán gyártmányok még akkor mi lesz 2-3 év múlva a francia gyártásúakkal? :shock: :lol:
Idézetet írta: "baru"Idézetet írta: "SzzS"fogalmam sincs,de lehet,hogy rajta hagytál valamit...pl nem hallgattad takarítás közben órákon át a rádiót?
ekkor szokott ilyeneket csinálni az enyém is, illetve elég nehezen,de elindul,ha meg nem hát belöktük...!
Igen, végighallgattam egy CD-t, nyitva voltak az ajtók is. De utána mentünk vele egy kört az utcákban, gond nélkül.
Én is csináltam olyat, hogy takarítás közben végighallgattam kb 2 CD-t, és mégsem csinált ilyet :?
(olyan is volt, hogy nyaralni mentünk és nem volt semmi a nyaralóban, amin zenét hallgathattunk volna, és ott igen sok CD-t végighallgattunk és 2 nap múlva pöccre beindult)
Idézetet írta: "legslie"Akkor ha ezek a japán gyártmányok még akkor mi lesz 2-3 év múlva a francia gyártásúakkal? :shock: :lol:
Felejtsük már el ezt a gyártás helye témát, abszolút nem számít, egyszerű sztereotípia és előítélet :?
Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "baru"Idézetet írta: "SzzS"fogalmam sincs,de lehet,hogy rajta hagytál valamit...pl nem hallgattad takarítás közben órákon át a rádiót?
ekkor szokott ilyeneket csinálni az enyém is, illetve elég nehezen,de elindul,ha meg nem hát belöktük...!
Igen, végighallgattam egy CD-t, nyitva voltak az ajtók is. De utána mentünk vele egy kört az utcákban, gond nélkül.
Én is csináltam olyat, hogy takarítás közben végighallgattam kb 2 CD-t, és mégsem csinált ilyet :?
(olyan is volt, hogy nyaralni mentünk és nem volt semmi a nyaralóban, amin zenét hallgathattunk volna, és ott igen sok CD-t végighallgattunk és 2 nap múlva pöccre beindult)
A Carina topicban írtam már, hogy jártunk, szal abból tudok következtetni. Lemértük, a gyári rádió kb 2-3nap alatt merítené le az aksiját. Ellenben nem ment a szellőzés? Mert az 2 óra alatt is képes. Mi így jártunk :(
ezt én egyszerű csapágyzsírral orvosoltam egy perc alatt ,miután a vájtfülü haverom kifülelte hogy honnét jön a zaj!
... Most legalább már azt is láttam hogy a kéziféket hogyan kell utánállítani...
Idézetet írta: "kmr"... Most legalább már azt is láttam hogy a kéziféket hogyan kell utánállítani...
hány kattanás után fog?
nálam a második katt után már nem bír a kocsi megmozdulni :lol:
(amikor beállították, akkor 1 katt volt, de lehet, hogy azalatt a közel 27.000km alatt ennyit elállítódik?)
nekem a 3-4. kattnál már fog szépen,de nem nagyon szoktam használni menet közben,csak hóban ésakkor is max 1 mp-ig tartom bent
Idézetet írta: "SzzS"ezt én egyszerű csapágyzsírral orvosoltam egy perc alatt ,miután a vájtfülü haverom kifülelte hogy honnét jön a zaj!
Szerintem itt a zsír kevés lett volna, nem zárt elég "mélyre" az ajtó, és e miatt mocorgott.
Ha nem sikerült volna azonnali időpontot kapni, akkor én is megoldottam volna otthon. Bár gyanítom hogy a kalapács mellett esetleg valami csavarkulcsot is elővettem volna... :)
De ha már van garancia akkor miért ne... Most legalább már azt is láttam hogy a kéziféket hogyan kell utánállítani...
Idézetet írta: "kmr"Idézetet írta: "SzzS"ezt én egyszerű csapágyzsírral orvosoltam egy perc alatt ,miután a vájtfülü haverom kifülelte hogy honnét jön a zaj!
Szerintem itt a zsír kevés lett volna, nem zárt elég "mélyre" az ajtó, és e miatt mocorgott.
Ha nem sikerült volna azonnali időpontot kapni, akkor én is megoldottam volna otthon. Bár gyanítom hogy a kalapács mellett esetleg valami csavarkulcsot is elővettem volna... :)
De ha már van garancia akkor miért ne... Most legalább már azt is láttam hogy a kéziféket hogyan kell utánállítani...
Most komolyan mondod, hogy a csavarok meglazítása nélkül egy kalapács segítségével görbítettek egyet a zár fülén??
Érdekes irányban halad manapság az úgynevezett "szervizelés".
nekem a 3-4. kattnál már fog szépen,de nem nagyon szoktam használni menet közben,csak hóban ésakkor is max 1 mp-ig tartom bent
Idézetet írta: "Zénóka"Most komolyan mondod, hogy a csavarok meglazítása nélkül egy kalapács segítségével görbítettek egyet a zár fülén??
Érdekes irányban halad manapság az úgynevezett "szervizelés".
Komolyan :(
Igaz görbíteni szerintem nem kellett, elég volt 2-3 tizedmm hogy ne mozogjon a csomagtérfedél.
A pesti utakat ismerve szerintem 1 hónap múlva ugyanúgy fok nyiszogni, akkor majd kezelésbe veszem...
Idézetet írta: "SzzS"nekem a 3-4. kattnál már fog szépen,de nem nagyon szoktam használni menet közben,csak hóban ésakkor is max 1 mp-ig tartom bent
...és azt is benyomott gombbal, tehát nem kattan egyet sem :lol: :lol:
Nos, találtam pár hibát a 3 hetes autón:(
Valaki szakértse már meg legyen olyan szíves!
Ezek egy TOYOTÁNÁL beleférnek a tűrésbe?
Adtak hozzá egy olyan levonós zacskót, lehet hogy azzal leragasztom a korrodált részeket:(
Vagy fessem le Hemörájttal?
itt vannak fotók:
http://www.gus.tuti.hu/yarishiba.html
+ még a jobb első ajtózár rezeg, ha nem teljesen sima az út:(
Belül az a kis bigyó, amit a központizár mozgat fel-le.
Jah, meg a hátsóülés nyikorog, pedig leengedtem kb. 20 cm magasról:(
Megtörtént az első garanciális problémám orvoslása.
A csomagtérajtó felől érkező nyikorgást a :toy: Super 1.5 óra alatt megszűntette. A másfél óra kezdete az első telefonhívásomat jelenti!!!! Odamentem, próba (nyikorog), próba kipakolt csomagtartóval (nyikorog), zár kalapácsos finomhangolása :) , ellenőrzés (nem nyikorog), papírmunka, távozás.
Szóval minden rendben és főleg gyorsan ment, újabb piros pont Máté Iminek.:wink:
Mondjuk azért a javításra ennél kicsit cizelláltabb megoldást gondoltam... :shock:
E mellett még a kézifékemet is utánaállították, szóval most minden OK.
Idézetet írta: "Zso"Teljesen igazad van, lehetnek hibák, azonban ha végiggondoljuk, hogy egy új autóért egy átlag ember éveket dolgozik, lehet jogosan várja el a tökéletes munkát.
Egyébként meg ezt az ingyenes átvizsgálást most hallom előszőr :cry:
Csak sajnos minden dolognak lehetnek hibái. És minél bonyolultabb valami, annál inkább valószínű egy hiba :(
Az ingyenes 1000 km-es átvizsgálás minden új Toyotára érvényes már évek óta! Nem mondták el, mikor átvetted a kocsit? Nem kötelező igénybevenni, csak egy lehetőség.
Idézetet írta: "Szeke"Idézetet írta: "Zso"Teljesen igazad van, lehetnek hibák, azonban ha végiggondoljuk, hogy egy új autóért egy átlag ember éveket dolgozik, lehet jogosan várja el a tökéletes munkát.
Egyébként meg ezt az ingyenes átvizsgálást most hallom előszőr :cry:
Csak sajnos minden dolognak lehetnek hibái. És minél bonyolultabb valami, annál inkább valószínű egy hiba :(
Az ingyenes 1000 km-es átvizsgálás minden új Toyotára érvényes már évek óta! Nem mondták el, mikor átvetted a kocsit? Nem kötelező igénybevenni, csak egy lehetőség.
Nekem azt mondta az úriember, aki kitöltötte a szervízlapot, hogy az 1000 km-es szervíz már megszűnt.
Nagyon kíváncsi vagyok, hogy mit szól ehhez Szeke!
Nekem azt mondta az úriember, aki kitöltötte a szervízlapot, hogy az 1000 km-es szervíz már megszűnt.
Nagyon kíváncsi vagyok, hogy mit szól ehhez Szeke!
Hát hallod veled aztán rendesen kicsesztek. Ez teljesen gáz. Kérted a panaszkönyvet, és fenyegetőztél, hogy írsz levelet a Toyota Magyarországnak? Mert úgy látszik, hogy nincs más választás, vagy másik szervíz. Ha nekem ilyen problémáim lennének 1 :toy:-al, akkor addig verném az asztalt, míg nem orvosolják. Vagy kiállnék a kereskedés elé, 1 nagy táblával, hogy mi a probléma, és hogy 1 Toyotától ez nem elvárható, és nem orvosolják. Akkor rögtön megcsinálnák, hidd el.
Idézetet írta: "KLaco"Hát hallod veled aztán rendesen kicsesztek. Ez teljesen gáz. Kérted a panaszkönyvet, és fenyegetőztél, hogy írsz levelet a Toyota Magyarországnak? Mert úgy látszik, hogy nincs más választás, vagy másik szervíz. Ha nekem ilyen problémáim lennének 1 :toy:-al, akkor addig verném az asztalt, míg nem orvosolják. Vagy kiállnék a kereskedés elé, 1 nagy táblával, hogy mi a probléma, és hogy 1 Toyotától ez nem elvárható, és nem orvosolják. Akkor rögtön megcsinálnák, hidd el.
Hát azért a rozsdás futómű az nem hinném, hogy olyan hűűűdenagy probléma. A hátsó híd, elől a lengőkarok, stb... mindmind olyan dolgok, hogy ha az autó elöször súrolja a földet lejön a festék, és onnantól kezdve felületi!! rozsdás lesz.
A kesztyűtartót viszont nem szabad hagyni!!! Cseréljék csak ki szépen... Nem áll jól és kész, azt zsirozgathatják ameddig akarják!
Nekem meg a fordítottja van, nagyon odaszorítja az ajtó a kalaptartót, de ezek szerint ne is merjek szólni, mert megkalapálják a kicsikénket? :(
Idézetet írta: "kmr"Megtörtént az első garanciális problémám orvoslása.
A csomagtérajtó felől érkező nyikorgást a :toy: Super 1.5 óra alatt megszűntette. A másfél óra kezdete az első telefonhívásomat jelenti!!!! Odamentem, próba (nyikorog), próba kipakolt csomagtartóval (nyikorog), zár kalapácsos finomhangolása :) , ellenőrzés (nem nyikorog), papírmunka, távozás.
Szóval minden rendben és főleg gyorsan ment, újabb piros pont Máté Iminek.:wink:
Mondjuk azért a javításra ennél kicsit cizelláltabb megoldást gondoltam... :shock:
E mellett még a kézifékemet is utánaállították, szóval most minden OK.
Nekem meg a fordítottja van, nagyon odaszorítja az ajtó a kalaptartót, de ezek szerint ne is merjek szólni, mert megkalapálják a kicsikénket? :(
Srácok hűtőfolyadék cseréről mi a véleményetek? a szervízkönyv idézem:
"Először 3 év / 60.000km majd 2 évente / 30.000km . Beszélgettem egy két pofával elég különböző válaszok jöttek. Van aki soha nem cseréli van aki előírtaknak megfelelően cseréli, és már nem emléxem v.ki mndta h. nézzem meg és ha már a kiegyenlítő tartályban el van "használódva" akkor kell cserélni!
Várom a véleményeket!
:cry: :?: Sziasztok Sorstársak!
Őszintén szólva kicsit csalódott vagyok a fórumon egyre inkább eluralkodó semmit mondó beszélgetésektől. Ez még nem lenne gond, csak éppen az érdemleges ún. általános jelenségekről, típus hibáról nem sikerül érdemben dumálni. A zörgéseket összehozni az olaj minőségével, az olajcsere periódussal pedig egyszerűen nevetséges, röhejes dolognak tartom. Nem vagyok autószerelő, de azért igyekszem józan paraszt ésszel átgondolni mi is lehet, arról nem is beszélve hogy gondolom többségünk már használt szocialista márkát megelőzőleg és nem volt olyan hét hogy ne kellett volna valami apróságot bütykölni...A Technika ugyan sokat fejlődött, most nem akarom a Yaris előnyeit végig sorolni(pl.kimagaslóan jó fogyasztás) de a bosszantó kis hibák megmaradtak. 1 évesen vettem az 1.3 Yarisomat Sol (made in France)felszereltséggel és a mai napig nem bántam meg a vételt, de....A sok-sok előny mellett bizony akadnak bosszantó dolgok is, egy kis ízelítő a tapasztalataimból:
1,Esős, nedves időben a felverődő víz hangja nincsen csillapítva eléggé(jó kis műanyag hang)
2, A hátramenetet minden szökőévben veszi be elsőre, általában 2× kell kuplungolni...a váltóról sok jót nem tudok mondani, végül is teszi a dolgát többnyire, de az előbb leírtak mellett alapvetően hangos és baromira nem illik a kocsihoz
3, A fényszóró bármennyire is tetszik formára, a fényereje átlagon aluli!!, ha sikerül az elképzelés akkor még idén Xenon kerül bele. Már régóta szimpatizálok ezzel a technikával(természetesen nem az ún. pár ezer ft-os xenont utánzó normál halogén izzóról bestélek , hanem a komplett xenon rendszerről, amit már több autónál megnéztem. persze gyárilag ilyen kategóriában nem is létezik .
4, egyre inkább zavar a jobb első ajtó felöl érkező állandó rezonancia
5, alacsony fordulaton (kb. 1300-1800 között) rezonál valami...nem most kezdte, de egyre mélyebb kellemetlenebb a hangja.A motor felöl hallom, de elképzelhető hogy átsugárzik az utastérbe is, legalább is úgy érzem. BORZASZTÓAN ZAVAR Egy helyen olvastam hogy a levegőszőrő rögzítése a hibás, de őszintén megvallva biztam benne, hogy többen írtok róla, persze a próbálkozásról is a megjavításáról.
Egyenlőre nem traktállak Benneteket többel, de ezek a hibák tényleg komolyan zavarnak és akkor látnám értelmét a Fórumra érdemben csatlakozni és hozzászólni ha ilyen és hasonló problémákra keresnénk megoldást a sok általános dolog mellett. Nem hiszem, hogy az a kérdés hogy ki-mikor teszi fel a téli gumit az autójára, az egy lényeges megbeszélni való lenne.
Senkit nem akartam megbántani, tényleg nem ez volt a szándékom, csak szeretném felrázni a Yaris Fórumosokat.
Thomas
Amúgy ez egy fórum ahol beszélgetnek az emberek interneten keresztül, ha pusztán a száraz problémákról szeretnél beszélni,
akkor fordulj szakszervízhez. Ha meg nem akarsz senkit megbántani, akkor azt tessék az elejére írni:
"Nem akarok senkit megsérteni, azonban van egy két javaslatom, felvetésem....."
Ugye mennyivel másképp hat.... :wink:
Fényszóróval nem értek egyet, épp elég erős ahhoz, hogy ne menjek neki senkinek és a szembejövő sem vakul meg.
Nem tudom miért jó, ha a szembejövőt megvakítom, ítt írta egy sorstárs a múltkor "Élni és élni hagyni"....
IdézetFényszóróval nem értek egyet, épp elég erős ahhoz, hogy ne menjek neki senkinek és a szembejövő sem vakul meg.
Nem tudom miért jó, ha a szembejövőt megvakítom, ítt írta egy sorstárs a múltkor "Élni és élni hagyni"....
Én nemrég állítottam a fényszórómon...
Ha érdekel valaki majd beszúrom a képet, amin lefényképeztem a szerelési könyv ide vonatkozó leírását. Akkor döntöttem úgy, hogy fényszórót állítok, amikor most utoljára jöttem sötétbe autópályán... Refivel vakítottam mindenkit, anélkül meg csak nagyon közelre láttam.
Szal beállítottam, és most tompítottal is jól látok :lol: Ahogy elnézegettem a többi Yarist, azoknak is közvetlen az autó elé ver a fényszórójuk... Elhiszem hogy nem látni vele. Állítatni kell rajt és kész!
1,Esős, nedves időben a felverődő víz hangja nincsen csillapítva eléggé(jó kis műanyag hang)
2, A hátramenetet minden szökőévben veszi be elsőre, általában 2× kell kuplungolni...a váltóról sok jót nem tudok mondani, végül is teszi a dolgát többnyire, de az előbb leírtak mellett alapvetően hangos és baromira nem illik a kocsihoz
3, A fényszóró bármennyire is tetszik formára, a fényereje átlagon aluli!!, ha sikerül az elképzelés akkor még idén Xenon kerül bele. Már régóta szimpatizálok ezzel a technikával(természetesen nem az ún. pár ezer ft-os xenont utánzó normál halogén izzóról bestélek , hanem a komplett xenon rendszerről, amit már több autónál megnéztem. persze gyárilag ilyen kategóriában nem is létezik .
4, egyre inkább zavar a jobb első ajtó felöl érkező állandó rezonancia
5, alacsony fordulaton (kb. 1300-1800 között) rezonál valami...nem most kezdte, de egyre mélyebb kellemetlenebb a hangja.A motor felöl hallom, de elképzelhető hogy átsugárzik az utastérbe is, legalább is úgy érzem. BORZASZTÓAN ZAVAR Egy helyen olvastam hogy a levegőszőrő rögzítése a hibás, de őszintén megvallva biztam benne, hogy többen írtok róla, persze a próbálkozásról is a megjavításáról.
Thomas
...nekem a mostani a 2. yarisom, de így 300 felé sem hallok semmilyen váltóhangot...
Idézetet írta: "Zénóka"...nekem a mostani a 2. yarisom, de így 300 felé sem hallok semmilyen váltóhangot...
300 e km felé? Vagy 300 km/h felé? :lol: :lol: :lol:
Ma vettem észre, hogy ha leállítom a motort, felkeményedik a fékpedál, mint a kő. Nem gáz? Azért van, mert nem kering az olaj, vagy mifene? :roll:
Idézetet írta: "baru"Ma vettem észre, hogy ha leállítom a motort, felkeményedik a fékpedál, mint a kő. Nem gáz? Azért van, mert nem kering az olaj, vagy mifene? :roll:
Ez teljesen normális, mert ugye ilyenkor nincs vákum, fékszervó (vagy mifene).
5, Most mióta egyre hidegebb az időjárás azóta erősödik? Akkor a légszűrőházból ha szembe állsz az autóval jobbra jön ki egy vastag műanyag cső, ami jobboldalt a baloldali fényszóró mögött egy műanyag hüvely rögzít. Húzd ki belőle a csövet, lógasd le és próbáld meg úgy. Ha elmúlik akkor egy kis gumidarabbal szorítd bele a hüvelybe. Ha nincs akkor szigszallag rá és úgy nyomd vissza, hogy szoruljon.
Idézetet írta: "Zénóka"
5, Most mióta egyre hidegebb az időjárás azóta erősödik? Akkor a légszűrőházból ha szembe állsz az autóval jobbra jön ki egy vastag műanyag cső, ami jobboldalt a baloldali fényszóró mögött egy műanyag hüvely rögzít. Húzd ki belőle a csövet, lógasd le és próbáld meg úgy. Ha elmúlik akkor egy kis gumidarabbal szorítd bele a hüvelybe. Ha nincs akkor szigszallag rá és úgy nyomd vissza, hogy szoruljon.
Zénoka TE VAGY AZ ISTEN :!: :)
Vazzeg eddig ezt nem tudtad mondani...? :D
Szenvedünk már vele én is meg a szerviz is egy ideje,hogy mi a pöcs zörög a bal elején a kocsinak.
Már az összes pattentot kicseréltük a műanyag bal első sárvédőben,de nem szűnt ...Tegnap olvastam ,amit javasoltál és hát bejött,megcsináltam szigszalaggal, igaz nehezen ment vissza,mivel elég jó passzentos,de mégis csak tudott zörögni.... :prayer:
Idézetet írta: "Zénóka"
5, Most mióta egyre hidegebb az időjárás azóta erősödik? Akkor a légszűrőházból ha szembe állsz az autóval jobbra jön ki egy vastag műanyag cső, ami jobboldalt a baloldali fényszóró mögött egy műanyag hüvely rögzít. Húzd ki belőle a csövet, lógasd le és próbáld meg úgy. Ha elmúlik akkor egy kis gumidarabbal szorítd bele a hüvelybe. Ha nincs akkor szigszallag rá és úgy nyomd vissza, hogy szoruljon.
Zénoka TE VAGY AZ ISTEN :!: :)
Vazzeg eddig ezt nem tudtad mondani...? :D
Szenvedünk már vele én is meg a szerviz is egy ideje,hogy mi a pöcs zörög a bal elején a kocsinak.
Már az összes pattentot kicseréltük a műanyag bal első sárvédőben,de nem szűnt ...Tegnap olvastam ,amit javasoltál és hát bejött,megcsináltam szigszalaggal, igaz nehezen ment vissza,mivel elég jó passzentos,de mégis csak tudott zörögni.... :prayer:
Idézetet írta: "leszilaci"és hogy a témába vágjak :)
a műszerfalon a fűtéskapcsolóknál ugye van a világítást, ezt 2 LED végzi....
namost az egyik kiégett
idáig is rakocántlankodott, mert néha-néha elhunyt, majd világított...gondolom kirázkódott a helyéről
szóval ilyen ledet lehet venni autósboltban, vagy mindenképpen szervízben?
érdekes "dög", mert ilyen kicsavarós bisz-b a sz, kár, hogy nem tudok képet most róla....
A fűtéskapcsolóknál nem LED van, hanem kis picike égők (2 db). És elég borsos áron csak a máskakerben lehet hozzájutni...
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "leszilaci"és hogy a témába vágjak :)
a műszerfalon a fűtéskapcsolóknál ugye van a világítást, ezt 2 LED végzi....
namost az egyik kiégett
idáig is rakocántlankodott, mert néha-néha elhunyt, majd világított...gondolom kirázkódott a helyéről
szóval ilyen ledet lehet venni autósboltban, vagy mindenképpen szervízben?
érdekes "dög", mert ilyen kicsavarós bisz-b a sz, kár, hogy nem tudok képet most róla....
A fűtéskapcsolóknál nem LED van, hanem kis picike égők (2 db). És elég borsos áron csak a máskakerben lehet hozzájutni...
valóban nem LED, hanem égőcske....
most vettem rögtön 2db-ot, mert a másik is kezdi beadni a kulcsot...
igencsak meglepődtek az autósboltban, amikor elárultam nekik, hogy 2000ft körül van darabja márkaszervízben
a mogyoródi úti toyota alkatrészboltban (amit a bannerben is reklámozunk)
50ft-ért vettem darabját
:roll:
normális volt a 2 fiatal srác a boltban....még viccelődtek is, hogy nekem csak 1500-ért számolják legközelebb :P
árakat kérdezgettem, és segítőkészen válaszoltak minden kérdésemre!
Idézetet írta: "Hardy"Idézetet írta: "Zénóka"
5, Most mióta egyre hidegebb az időjárás azóta erősödik? Akkor a légszűrőházból ha szembe állsz az autóval jobbra jön ki egy vastag műanyag cső, ami jobboldalt a baloldali fényszóró mögött egy műanyag hüvely rögzít. Húzd ki belőle a csövet, lógasd le és próbáld meg úgy. Ha elmúlik akkor egy kis gumidarabbal szorítd bele a hüvelybe. Ha nincs akkor szigszallag rá és úgy nyomd vissza, hogy szoruljon.
Zénoka TE VAGY AZ ISTEN :!: :)
Vazzeg eddig ezt nem tudtad mondani...? :D
Szenvedünk már vele én is meg a szerviz is egy ideje,hogy mi a pöcs zörög a bal elején a kocsinak.
Már az összes pattentot kicseréltük a műanyag bal első sárvédőben,de nem szűnt ...Tegnap olvastam ,amit javasoltál és hát bejött,megcsináltam szigszalaggal, igaz nehezen ment vissza,mivel elég jó passzentos,de mégis csak tudott zörögni.... :prayer:
Akkor most menj vissza a szervizbe, és add el nekik a know-how-t! Zénókával majd osztoztok... :)
Még megvan a Yarisom is,/ Corollára nyergelünk/ így a zörgéseket én is tapasztalom. Nekem az ablaküveg zizeg, időnként nyöszörög is.
Engem egyébként az bosszant piszkosul, hogy, hogy a fenébe nem sikerült egy 300 Ft- os vacak kis lámpát tenni a csomagtérbe, hogy sötétben megtaláljak benne valamit.
Úgy hallottam, hogy a ráncfelvarrott változatban sem javították a hibát. Nekem ez a "legnagyobb" gondom a Yarissal.
Egyébként biztos megsiratom...
A csomagtérvilágítást tavasszal én is megoldom valahogy az tuti!!
A zörgésekkel kapcsolatban azt tudom mondani, hogy nekem a légszűrőnél nem zörög sem a légszűrőház,sem a szívásszajcsökkentő cső...mert nincs...!
Nálatok mi a tapasztalat a menet közben beszűrődő széllel kapcsolatban? Nekem 120 felett eléggé befütyül a szél az ajtóhézagnál,pedig az illesztés állítólag jó...a lakatosom azt mondta,hogy tuti!
Kb 3 hónapja nem néztem meg a hűtővizet és ma döbbenten tapasztaltam, hogy üres a tartály . Mitől lehet ez? Öntöttem bele kb fél litert, most félig van. Fűtés rendben van, kék lámpa a szokásos időben alszik el. Létezhet hogy valahová elfolyik a hűtővizem és a motor nem jelez hibát????
Ezt most nemértem A ráncfelvarrottban, azaz a mienkben van lámpa, és világít is, aránylag megfelelő erővel a csomitartó méretéhez képest.
A csomagtérvilágítást tavasszal én is megoldom valahogy az tuti!!
Jah és persze be kell kötni.
Idézetet írta: "Xanyi"Jah és persze be kell kötni.
Na ez érdekel, hogy hogyan?
Én is szeretnék majd csinálni csomagtérvilágítást...
Idézetet írta: "SzzS"A csomagtérvilágítást tavasszal én is megoldom valahogy az tuti!!
A zörgésekkel kapcsolatban azt tudom mondani, hogy nekem a légszűrőnél nem zörög sem a légszűrőház,sem a szívásszajcsökkentő cső...mert nincs...!
Nálatok mi a tapasztalat a menet közben beszűrődő széllel kapcsolatban? Nekem 120 felett eléggé befütyül a szél az ajtóhézagnál,pedig az illesztés állítólag jó...a lakatosom azt mondta,hogy tuti!
120 körül általában ritkán megyek, szal ekkor nem arra figyelek, hogy honnan jön a hang. De nem hinném.
kb 9000 re jön ki a 10% önrész caklipakli egy maszek lakatosnál,talán egy kicsivel több márkaszervízben!
Szerintem üsd ki a francba,mert láttam ilyenféle szélvédőjavítást, és megtörik rajta a fény,meg kicsit polírozni is kell asszem az üveget utána,ami meg éjjel sem hűde jó...szóval ha téged zavar cseréltesd ki! Mert egy ilyesféle javítás kb 5000, a csere meg 9, max 10000 pénz...de ha jól akarsz járni akkor fogj egy céges kis/nagyteherautót magadnak és mondd neki hogy felvert egy kavicsot...ha nem ismeri el rendőrt hívsz és adass vele egy betétlapot aztán jóidő!
Idézetet írta: "SzzS"kb 9000 re jön ki a 10% önrész caklipakli egy maszek lakatosnál,talán egy kicsivel több márkaszervízben!
Szerintem üsd ki a francba,mert láttam ilyenféle szélvédőjavítást, és megtörik rajta a fény,meg kicsit polírozni is kell asszem az üveget utána,ami meg éjjel sem hűde jó...szóval ha téged zavar cseréltesd ki! Mert egy ilyesféle javítás kb 5000, a csere meg 9, max 10000 pénz...de ha jól akarsz járni akkor fogj egy céges kis/nagyteherautót magadnak és mondd neki hogy felvert egy kavicsot...ha nem ismeri el rendőrt hívsz és adass vele egy betétlapot aztán jóidő!
A felvert kőre már nem fizet a biztosító. Max olyat tudsz csinálni, hogy egy sittszállítós kocsit "kapsz" el, hogy egy leeső valami betörte a szélvédődet. Ebben az a rossz, hogy a sofőrt is megbüntetik mert nem megfelelően volt rögzítve a szállítmány. Ugyanis le kell takarnia a konténert egy hálóval vagy ponyvával. Szóval még az is lehet, hogy helyben fizet...
Sziasztok.
Már egy másik topicban említettem, hogy valami néha nyüszög-vagy nyüszörög a kocsin. Nos, rájöttem honnan jön a hang. Eddig mindig elinduláskor hallottam leginkább, de előfordult már sima haladáskor is. Azt is megfigyeltem, hogy hidegen nem csinálja, csak már később. Lámpánál indulásnál. Legtöbbször 0 fok körül. Szóval mikor tolattam be az udvarunkra ma, és letekertem az ablakot bebizonyosodott, hogy kívülről jön a hang. És hátulról, tehát a hátsó kerekek felöl. Ha ráléptem a fékre, rögtön benyüsszent. Ezt többször is kipróbáltam. Valószínű azért lámpánál vettem észre először, mert olyan mintha terhelés kerülne a hátsó mittudomén mikre, akkor nyüszörög. Tolatásnál kis fékezéssel rögtön tudom prezentálni. Mi lehet ez, egy 400 km-es kocsinál???? Valakinek lövése???? Vagy vigyem szervízbe????
Sziasztok.
Már egy másik topicban említettem, hogy valami néha nyüszög-vagy nyüszörög a kocsin. Nos, rájöttem honnan jön a hang. Eddig mindig elinduláskor hallottam leginkább, de előfordult már sima haladáskor is. Azt is megfigyeltem, hogy hidegen nem csinálja, csak már később. Lámpánál indulásnál. Legtöbbször 0 fok körül. Szóval mikor tolattam be az udvarunkra ma, és letekertem az ablakot bebizonyosodott, hogy kívülről jön a hang. És hátulról, tehát a hátsó kerekek felöl. Ha ráléptem a fékre, rögtön benyüsszent. Ezt többször is kipróbáltam. Valószínű azért lámpánál vettem észre először, mert olyan mintha terhelés kerülne a hátsó mittudomén mikre, akkor nyüszörög. Tolatásnál kis fékezéssel rögtön tudom prezentálni. Mi lehet ez, egy 400 km-es kocsinál???? Valakinek lövése???? Vagy vigyem szervízbe????
Én nemrég állítottam a fényszórómon...
Ha érdekel valaki majd beszúrom a képet, amin lefényképeztem a szerelési könyv ide vonatkozó leírását. Akkor döntöttem úgy, hogy fényszórót állítok, amikor most utoljára jöttem sötétbe autópályán... Refivel vakítottam mindenkit, anélkül meg csak nagyon közelre láttam.
Szal beállítottam, és most tompítottal is jól látok :lol: Ahogy elnézegettem a többi Yarist, azoknak is közvetlen az autó elé ver a fényszórójuk... Elhiszem hogy nem látni vele. Állítatni kell rajt és kész!
Idézetet írta: "Xanyi"
Én nemrég állítottam a fényszórómon...
Ha érdekel valaki majd beszúrom a képet, amin lefényképeztem a szerelési könyv ide vonatkozó leírását. Akkor döntöttem úgy, hogy fényszórót állítok, amikor most utoljára jöttem sötétbe autópályán... Refivel vakítottam mindenkit, anélkül meg csak nagyon közelre láttam.
Szal beállítottam, és most tompítottal is jól látok :lol: Ahogy elnézegettem a többi Yarist, azoknak is közvetlen az autó elé ver a fényszórójuk... Elhiszem hogy nem látni vele. Állítatni kell rajt és kész!
mutimutimuti :nagymosoly:
és most a fényszórómagasságát úgy lőtted be, hogy normál tempójú városi használat során a fényszórómagasságállító kapcsolón 1-2-t kell kapcsolni, hogy ne égesd ki a szembejövő szemét?
ez érdekelne engem is!
a kezelési útmutatós könyvben(amit a yarishoz adtak átvételkor) ez le van írva, vagy csak spéci szerelési könyvben?
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "Xanyi"
Én nemrég állítottam a fényszórómon...
Ha érdekel valaki majd beszúrom a képet, amin lefényképeztem a szerelési könyv ide vonatkozó leírását. Akkor döntöttem úgy, hogy fényszórót állítok, amikor most utoljára jöttem sötétbe autópályán... Refivel vakítottam mindenkit, anélkül meg csak nagyon közelre láttam.
Szal beállítottam, és most tompítottal is jól látok :lol: Ahogy elnézegettem a többi Yarist, azoknak is közvetlen az autó elé ver a fényszórójuk... Elhiszem hogy nem látni vele. Állítatni kell rajt és kész!
mutimutimuti :nagymosoly:
és most a fényszórómagasságát úgy lőtted be, hogy normál tempójú városi használat során a fényszórómagasságállító kapcsolón 1-2-t kell kapcsolni, hogy ne égesd ki a szembejövő szemét?
ez érdekelne engem is!
a kezelési útmutatós könyvben(amit a yarishoz adtak átvételkor) ez le van írva, vagy csak spéci szerelési könyvben?
Nem kell leállítani. Én mindig 0-án használom, még 3 személlyel is. 4 személynél már le szoktam azért állítani 1-esre. És még senkisem villogtatott, meg láttam már szembe jönni magamat :nagymosoly: , és nem vakít...
Amúgy a szerelési kézikönyvbe van bent, nem a kezelésibe.
Lényeg, hogy ha 0-án van a fényszóróállító, akkor 3 m alatt majd 3 centit kell esnie a fénynek... Én azért ennél kicsit lejjebb állítottam, hogy biztos ne vakítson (asszem 4 centire), de gyárilag sokkal sokkal lejjebb van...
Bár most a plusszos égőkkel lényegesen jobb lett a helyzet, de mostanában a nedes, párás időszakban nem jön rosszul a jobb világítás...
Ez engem is érdekel de hol kell álitani azt nem vágom
Akkit esetleg érdekel most cseréltem hátsó ablaktörlő gumit de sehol nem tudtak kompletet csak gumit adtak olcson olyat amitt méretre vagdostam igy kb 4-szer kijön két hosszú csikból
de gondolom a szervizekben van komplet is de arany áron
Honnan van szervíz könyved Xanyi?
Én is megtettem és a nagy öröm mellé társult egy kis üröm is.
Sziasztok!
Keresem azon Yaris tulajdonosakat, akik utólag tettek be, vagy szereltettek be komplett XENON rendszert a kocsiba. Én is megtettem és a nagy öröm mellé társult egy kis üröm is. Nagyon jó lenne ha tudnék ez ügyben értekezni Valakivel...
Észrevettem egy hibát a Yarisban.
A napi kilóméter számláló 10 000km után "átfordul", és 0-tól kezd számólni.
Bár nem olyan nagy hiba, de azért nem gondoltam volna. Ez másnál is így működik??
Idézetet írta: "Deep Rush"Észrevettem egy hibát a Yarisban.
A napi kilóméter számláló 10 000km után "átfordul", és 0-tól kezd számólni.
Bár nem olyan nagy hiba, de azért nem gondoltam volna. Ez másnál is így működik??
A hüjje japánok nem gondoltak rá, hogy lesz olyan aki több mint 10000 km-t megy egy nap alatt :D :nagymosoly:
Egyébként és az egyik számlálót minden tankolásnál nullázom, a másikat akkor használon ha hosszabb útra megyek, külföldre ahol több tankolás tartozik az utazáshoz, és látni szeretném az egész utazásra vonatkozó km-eket. Egyébként meg nem zavar ha átfordul. De most jut eszembe nem is biztos hogy csak 4 számjegyen mutat, szerintem nekem az is 5-el megy. Hazafelé megnézem...
Idézetet írta: "kmr"Idézetet írta: "Deep Rush"Észrevettem egy hibát a Yarisban.
A napi kilóméter számláló 10 000km után "átfordul", és 0-tól kezd számólni.
Bár nem olyan nagy hiba, de azért nem gondoltam volna. Ez másnál is így működik??
A hüjje japánok nem gondoltak rá, hogy lesz olyan aki több mint 10000 km-t megy egy nap alatt :D :nagymosoly:
Egyébként és az egyik számlálót minden tankolásnál nullázom, a másikat akkor használon ha hosszabb útra megyek, külföldre ahol több tankolás tartozik az utazáshoz, és látni szeretném az egész utazásra vonatkozó km-eket. Egyébként meg nem zavar ha átfordul. De most jut eszembe nem is biztos hogy csak 4 számjegyen mutat, szerintem nekem az is 5-el megy. Hazafelé megnézem...
Akutyamegamacska, erre még nem jöttem rá. kmr, igazad van teljesen. Innentől sztem ez nem ér meg 1 vitát, sztem nem szükséges, hogy tudjon ennyit sztem.
És mivan ha az egyik számlálót arra szeretném használni, hogy hány km -t megyek 1 évben?? :?
Na mind1 tulajdonképpen nem hiba, hanem érdekesség :)
Én meg vagyok elégedve a Yarissal (is) :kacsint:Idézetet írta: "Deep Rush"És mivan ha az egyik számlálót arra szeretném használni, hogy hány km -t megyek 1 évben?? :?
Na mind1 tulajdonképpen nem hiba, hanem érdekesség :)
Jó, akkor félig legyen igazad. Ne vedd magadra, ez tényleg csak tapasztalat. Az emberek ha meg vannak elégedve 1 dologgal, az csak kis ideig tart, utánna tuti kezdenek olyan dolgokat találni, amik nem tetszenek neki. Ilyenek vagyunk :) Biztos én is tudnék írni 50 dolgot, ami nem tetszik a Yarisban, de nem teszem.
Idézetet írta: "kmr"És mivan ha az egyik számlálót arra szeretném használni, hogy hány km -t megyek 1 évben?? :?Idézetet írta: "Deep Rush"Észrevettem egy hibát a Yarisban.A hüjje japánok nem gondoltak rá, hogy lesz olyan aki több mint 10000 km-t megy egy nap alatt :D :nagymosoly:
A napi kilóméter számláló 10 000km után "átfordul", és 0-tól kezd számólni.
Idézetet írta: "Deep Rush"Észrevettem egy hibát a Yarisban.
A napi kilóméter számláló 10 000km után "átfordul", és 0-tól kezd számólni.
Bár nem olyan nagy hiba, de azért nem gondoltam volna. Ez másnál is így működik??
A hüjje japánok nem gondoltak rá, hogy lesz olyan aki több mint 10000 km-t megy egy nap alatt :D :nagymosoly:
Egyébként és az egyik számlálót minden tankolásnál nullázom, a másikat akkor használon ha hosszabb útra megyek, külföldre ahol több tankolás tartozik az utazáshoz, és látni szeretném az egész utazásra vonatkozó km-eket. Egyébként meg nem zavar ha átfordul. De most jut eszembe nem is biztos hogy csak 4 számjegyen mutat, szerintem nekem az is 5-el megy. Hazafelé megnézem...
Jól rémlett, tényleg 5 számjegyen mutat a napi km számláló. De az utolsó az tizedes, szóval 9999.9 után átfordul. De mint mondtam ennek számomra semmi jelentősége, amire én használom arra tökéletes.
Sziasztok
új tulajdonos lévén lenne egy-két kérdésem, ha valaki tudna segíteni!
Használtan vettem egy 2001-es Linea Terra Yaris-t. és van egy két dolog ami elsôre fura (és ezer dolog ami nagyon jó benne :)
az egyik a váltó, minden rendben van vele, csak szerény tapasztalataimhoz mérten keményebb, szorosabb. Azt olvastam, ez normális, de nem tudom hogy mennyire. Lehet ezen állítani?
A másik, hogy kinn áll a szabadben egyel?re, és talán ezért, de indításkor a motorházból egy ideig cüncörgés hallatszik. Talán az ékszíj?
Még egy dolog lenne: szeretnék bele tetetni központi zárat, el. ablakemel?t. Utólag lehetséges? És valaki tudja esetleg, mennyi lenne egy ilyen akció?
Köszönöm el?re is :)
Köszönöm!
Már egy kicsit hozzáért?bb is megfülelte, de aztán a kis cseles (mármint a Yaris) elhallgatott és nem cincogott... de indításkor mindig csinálja.
Amúgy 57 000 km van benne, szerintem ez nem sok, nem hiszem hogy emiatt lehet. Az is lehet hogy a váltó csak nekem fura, mert amugy semmi gond vele, mindig kapcsol rögtön, nem szorul, csak feszesebb, mint a megszokott.
az infókat is köszi a beszerelésr?l, a Toyota Superhez mehetek ugye? vagy nagyon drágák?
Szia, üdv a fórumon!
A cincogással nem kell foglalkozni, lehet,hogy csak motorolajat kell cserélned,mert általában amíg hideg a motor és hideg az olaj is szokott ilyen hangot adni!
A váltó a japán yarisban elég kemény, mondhatni férfias,de egy kis állítással finomítható, illetve különféle váltóolaj adalékok is segítenek a könnyebb váltásban!
Nekem kicsit lett állítva a kuplungon és azóta olyan a váltó mint a vaj!
NEM KELL DRASZTIKUS BEAVATKOZÁS, mint ahogy ezt KLaco írta az előbb!
leszilaci a hétvégén lesz időm tesztelgetni hosszabb távon, aztán leírom az eredményt. Érdekes amit írsz, én bírom a huzatot, én nagyon szeretek lehúzott ablakkal közlekedni is nyáron, mivel nincs klíma, szal engem nem bizgerál a dolog.
Akkor sem értem,hogy miért drasztikus egy váltóolaj csere? kb negyed óra kiengedés-betöltéssel együtt! Sokat használ neki ha új az olaj!!!
Baru: nekem lövésem nincs hogy mitől van fémes hangja a kocsidnak... :hmm:
Idézetet írta: "KLaco"leszilaci a hétvégén lesz időm tesztelgetni hosszabb távon, aztán leírom az eredményt. Érdekes amit írsz, én bírom a huzatot, én nagyon szeretek lehúzott ablakkal közlekedni is nyáron, mivel nincs klíma, szal engem nem bizgerál a dolog.
én is szeretek résnyire lehúzott ablaknál vezetni...ezért szereztem be légterelőt az oldalablakokra.
de a meleg levegő az más....kiszárítja a szememet, vagy nem tom' :hipnozis:
egyébként nem kell nagy távolság, hogy kipróbáld:
mondjuk 2esre állítod a ventillátort, az irányt a lábra, és a müszerfal elejéhez (ahol a szélvédőre jön a levegő) rakod a kezed.
nálam jön a levegő, pedig szerintem nem kéne :hmm:
Nem maga a váltóolaj csere, mint művelet a drasztikus, hanem hogy már kéne cserélni.
Idézetet írta: "music"Nem maga a váltóolaj csere, mint művelet a drasztikus, hanem hogy már kéne cserélni.Köszi, erre gondoltam, csak nem tudtam megfogalmazni pontosan :pofa:
Jelentem vettem 2db eredeti gyári Made In Toyota :kacsint: ablaktörlő gumit potom 2500.-ért és csodák csodája úgy töröl, mint a kisangyal csíkozás, berregés-kerregés nélkül :nyelv:
Észrevettem egy hibát a Yarisban.
A napi kilóméter számláló 10 000km után "átfordul", és 0-tól kezd számólni.
Bár nem olyan nagy hiba, de azért nem gondoltam volna. Ez másnál is így működik??
most cseréltünk motorolajat,egész más hangja lett a kocsinak...sokkal halkabb,semmi ciccegés!
megjöttek a ferodo racing stílusú fékbetétek is, TEXTAR márkájú és nagyon tuti,mert ilyennel versenyzik a spanom is...neki elhiszem,hogy jó!
Még kell két tárcsa,meg fékolaj és végre rendesen fog majd fogni a fék! :ordog:
music, KLaco: így már okés a dolog,amúgy nem tudom mikor kell váltóolajat cserélni,de 60-nál már illene!!!
Hát a Yarisnál elég béna az a kapcsoló. Ha érdekel a dolog feküdj be a pedálokhoz, és alulról nézz be a műszerfal alá... Ott látni fogod ahogy a bowden mit mozgat. Közben valakit kérj meg hogy tekergesse...
Látni is, hogy van amelyik mozdításnál szinte nem is állít. Tehát ha pl rátekered láb állásra, akkor nem biztos hogy odamegy. De egykét állásnál működik az, hogy túl hajtod, vissza pl lábra, és úgy van ott...
Ezt most úgy leírtam hogy én se értem :nagymosoly:
A Yarisom lassan elkerüli a 100000km de nem volt bent váltóolaj cserélve eddíg 10ből 8-an nem javasolták.
Idézetet írta: "galland"
A Yarisom lassan elkerüli a 100000km de nem volt bent váltóolaj cserélve eddíg 10ből 8-an nem javasolták.
akkor ez az arány meg fog változni, hogy itt ezt felhoztad :kacsint:
gyári ajánlás asszem' 60.000km-ként csere.
sokan fogják azt a véleményt osztani, hogy a :toy: mérnökök nem hiába írták elő ezt a periódust.
persze, biztosan ki lehet tolni, vagy előre lehet hozni az olajcserét igénybevételtől függően.
de én úgy állok hozzá, hogy legyen túlbiztosítva, és 40.000km után váltóolajcsere.
nem olcsó mulatság, és hidegen még ezután is nehezen veszi a 2-est, de gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletet a friss olaj, mint az elhasználódott.
és ez városi közlekedésben, ahol sűrűn kell kapcsolgatni, kíméli a váltót.
nekem pedig fontos, hogy majdan 250.000km után is az a váltó legyen benne, amivel kijöttem a kereskedésből :)
Jelentem vettem 2db eredeti gyári Made In Toyota :kacsint: ablaktörlő gumit potom 2500.-ért és csodák csodája úgy töröl, mint a kisangyal csíkozás, berregés-kerregés nélkül :nyelv:
Idézetet írta: "andzsin"Jelentem vettem 2db eredeti gyári Made In Toyota :kacsint: ablaktörlő gumit potom 2500.-ért és csodák csodája úgy töröl, mint a kisangyal csíkozás, berregés-kerregés nélkül :nyelv:
Hol vetted? A tavaszi autódon cserélted le?
És méghogy nem drasztikus a beavatkozás, mikor elvben sose kell cserélni :nagymosoly:
Olvatam én már lehet erről a hibáról ami jelentkezett a barátném Yarisán, de nem találom és lehet nem is ez volt a probléma. Szóval inkább megkérdezném na.
Motortérből jön valami csörgő vagy milyen hang, kis fordulatszámnál és/vagy gyorsításnál. Nagyon nagyon finom vezetés mellett kevésbé, vagy nem hallatszik ezt talán a hideg is befolyásolja. De lehet hogy az egész attól van? Vagy kilazult valami? Vagy a motor fogja bevégezni hamarosan. Más erre utaló jel nem jelentkezett tudomásom szerint. Olaj rendben, gyorsul ahogy máskor is.
Nem igazán értek hozzá úgyhogy a szakszavakal óvatosan bánnyatok (vagy bánjatok) :) .
Olvatam én már lehet erről a hibáról ami jelentkezett a barátném Yarisán, de nem találom és lehet nem is ez volt a probléma. Szóval inkább megkérdezném na.
Idézetet írta: "Xanyi"Ez így van! Ha felengedett kuplungnál jön a hang, akkor a nyelestengelynél kell keresni a hibát...
Szinte biztos,hogy kenni kell csak és ok lesz.Mint írtam felengedett kuplungnál van a hang olyan 1200-1500 fordulaton,gázadásnál.Ha leveszem a lábam a gázról már elhallgat,ahogy megszűnik a komolyabb terhelés.
Idézetet írta: "Hardy"Idézetet írta: "Xanyi"Ez így van! Ha felengedett kuplungnál jön a hang, akkor a nyelestengelynél kell keresni a hibát...
Szinte biztos,hogy kenni kell csak és ok lesz.Mint írtam felengedett kuplungnál van a hang olyan 1200-1500 fordulaton,gázadásnál.Ha leveszem a lábam a gázról már elhallgat,ahogy megszűnik a komolyabb terhelés.
Erről még a 4. oldalon volt szó tavaly. Visszakerestem mert ez a probléma lehet nálunk is. Ez a nyelestengely zsírozás valóban megoldja a problémát? 1 év telt el azóta csak azért kérdezem-
Ha egy szerelőnek megemlítem ezt a nyelestengelyt tudni fogja hogy miről van szó? Nem szeretném ha kérdően nézne rám vagy kacsingatna :D :nene:
Kösz SzzS, lehet hogy jobb lenne ha annyit mondanék csak hogy ZSíRT NEKI!
kenjed nekiii!!! :vezetes:
ahaaaaaaaaaaa
ma is okosabb lettem! :nagymosoly:
de áruld el léci, hogy honnan tudod, hogy már szüséges a váltóolaj csere?
milyen jelek vannak, amikor cserélni kell?
Szeke ötleted van rá?
Szeke ötleted van rá?
Olvatam én már lehet erről a hibáról ami jelentkezett a barátném Yarisán, de nem találom és lehet nem is ez volt a probléma. Szóval inkább megkérdezném na.
Motortérből jön valami csörgő vagy milyen hang, kis fordulatszámnál és/vagy gyorsításnál. Nagyon nagyon finom vezetés mellett kevésbé, vagy nem hallatszik ezt talán a hideg is befolyásolja. De lehet hogy az egész attól van? Vagy kilazult valami? Vagy a motor fogja bevégezni hamarosan. Más erre utaló jel nem jelentkezett tudomásom szerint. Olaj rendben, gyorsul ahogy máskor is.
Nem igazán értek hozzá úgyhogy a szakszavakal óvatosan bánnyatok (vagy bánjatok) :) .
Mióta kicserélték az ékszíjat és a fezsítőgörgőket mert hidegen ciripelt a motor mint egy tücsök, csúszik a szíjam! Indulásnál és alacsonyabb fordulatszámtartományban jelentkezik inkább. Még van 5000 km-em a kötelező szervízig, ez kb. 3-4 hónap alatt meglesz. Szerintetek lehet abból gond, ha addig nem állíttatom be? Nincs túl sok szabadidőm, totál be vagyok táblázva általában, így csak akkor megyek szervízbe, ha tényleg muszáj!
Ja, és az ékszíjcsere semmit nem ért, kb. 1 hét után ugyanúgy csörög hidegen, de már nem foglalkozom vele. :szomoru:
Mióta kicserélték az ékszíjat és a fezsítőgörgőket mert hidegen ciripelt a motor mint egy tücsök, csúszik a szíjam! Indulásnál és alacsonyabb fordulatszámtartományban jelentkezik inkább. Még van 5000 km-em a kötelező szervízig, ez kb. 3-4 hónap alatt meglesz. Szerintetek lehet abból gond, ha addig nem állíttatom be? Nincs túl sok szabadidőm, totál be vagyok táblázva általában, így csak akkor megyek szervízbe, ha tényleg muszáj!
Ja, és az ékszíjcsere semmit nem ért, kb. 1 hét után ugyanúgy csörög hidegen, de már nem foglalkozom vele.
("ilyen sosem romlik el" indokkal), így 3 napig állt náluk az autó. :turelmetlen:
az ablaktörlő (!) - eddig még nem találtam meg az igazit
a hátsó ajtó nem nyílik rendesen (nekem nyíljon ki magától, ne kelljen 'noszogatni')
az ajtózárak rossz úton zörögnek
nagy hidegben bekapcsolás után beragad a hátsó ablakfűtés gombja?!
végül ami a legzavaróbb és gyanítom, hogy vmilyen hiba állhat a jelenség mögött : ha 2000-2200-as fordulattartományban tartom a motort (sík terepen), és megpróbálom visszaváltás nélkül gyorsabb haladásra ösztökélni az autót, akkor gyorsítás helyett egy jó darabig csak furcsa "dadogó-hörgő hang" érkezik a motortérből (elölről és jobbról!??). Szerintetek ez mi lehet?
a hátsó ajtó nem nyílik rendesen (nekem nyíljon ki magától, ne kelljen 'noszogatni')
most a csomiajtód szarakodik,vagy a hátsó ajtók szorulnak??? NEM MINDEGY!!!
ez általános "betegség".
az enyém már átesett rajta, és öcsém kocsija is most szenvedi...érdekes, hogy ez 30-40.000kmnél jön ki!
és persze hidegben, mert a műanyagok összemennek, és azok zizegenk:
a légszűrőházba megy egy műanyag cső....ez adja ki a hangot.
nálam azt a csövet tartó bilincs eltöréséből akadt a zaj, másnak meg egyszerűen csak ki kellett húzni a csövet betekerni szigszallagggal, hogy meghízzon, és feszüljön a lukban, majd visszarakni....
milyen tengely?
a váltóban van a nyelestengely,azt szokták néha...! erre gondolsz?
a csövet úgy tudod lehúzni,hogy leveszed a légszűrőházzal együtt (kioldod azt az asszem 3 db kapcsot), belülről ki tudod nyomni a csövet,vagy kívülről lecibálod róla! nekem az egyik haverom asszem csvhúzó-val nyomta ki a füleket,hogy kijöjjön a cső!
A teleszkóp 1 furi dolog. Mert 1 darabig egész jól felnyílik, nekünk, de megáll pont olyan magasságban, hogy ha behajolok alá a kicsiny 190 centimmel, akkor pont beverném a fejem.
Ezt a csövet hogy lehet kihúzni a légszűrő házából?Ezen kellene lenni bilincsnek?
van értelme a motormosásnak? mert idáig nem történt ilyen, és 89km körül járunk...
van értelme a motormosásnak? mert idáig nem történt ilyen, és 89km körül járunk...
van értelme a motormosásnak? mert idáig nem történt ilyen, és 89km körül járunk...
Szerintem nincs értelme a motormosásnak. Ha olyan koszos lenne a belseje hogy mosatni kellene akkor már rég rossz.
és így biztosan jobban megy majd tőle a gép!
Idézetet írta: "leszilaci"van értelme a motormosásnak?
Beázhat a gyújtás, riasztó, bármiféle elektronika.
Idézetet írta: "ToTo"és így biztosan jobban megy majd tőle a gép!
Hát persze! A pár dekányi (vagy annyi se) kosz ha lekerül a kocsiról, a fogyasztása csökkenni fog 1 centiliterrel, a gyorsulása pedig javul 1 ezredmásodpercet :rohog:
Idézetet írta: "Szeke"Idézetet írta: "ToTo"és így biztosan jobban megy majd tőle a gép!
Hát persze! A pár dekányi (vagy annyi se) kosz ha lekerül a kocsiról, a fogyasztása csökkenni fog 1 centiliterrel, a gyorsulása pedig javul 1 ezredmásodpercet :rohog:
akkor csak éhgyomorral fogok vezetni legközelebb....vagy maximum egy szuperlájt műzliszeletet fogok magamba tolni...és persze a lehető legkevesebb ruhadarabot veszem fel :rohog:
Akkor nekem alapból előnyöm van, mert nagyon sovány vagyok :D Bár most hízókúrán vagyok, fel akarok szedni még 5 kilót, remélem sikerül.
Idézetet írta: "KLaco"Akkor nekem alapból előnyöm van, mert nagyon sovány vagyok :D Bár most hízókúrán vagyok, fel akarok szedni még 5 kilót, remélem sikerül.
Szívesen átadok 10-et :D (még akkoris a 100-on fölüliek klubbjában maradok :( )
Aztán meg mehetek a konditerembe izmot csinálni.
Kinek van vmi jó ötlete az ablakok befagyása ellen?
:figyellek:
De nem értem,hogy télen miért huzigálod le az ablakot...legalább várj vele amíg a sok jég leolvad... :rohog:
ma sikerült izzót cserélnem a bal első lámpában...még jó hogy kicsik a kezeim...nagyon szűk hely van a lámp és az akku között és így nagyon kell játszani az izzóval...de most már tuti, mert világít mint állat a régi fényében...140/100W...süti-süti :otlet: :otlet: :otlet: :otlet: :shock: :shock:
ahhoz hogy az oldalvillogót ki tudd cserélni le kell bontani a dobbetétet...kemény...!
más: az eü láda nektek merre van? mert a pótkerék mellé nem fér, a csomiban meg állandóan csúszkál nekem,bár most már a mélyláda mellé szorongatom és akkor jó,de amúgy nincs semmi helye...! spec én nem kaptam kistáskát amiben minden elfér!
ahhoz hogy az oldalvillogót ki tudd cserélni le kell bontani a dobbetétet...kemény...!
más: az eü láda nektek merre van? mert a pótkerék mellé nem fér, a csomiban meg állandóan csúszkál nekem,bár most már a mélyláda mellé szorongatom és akkor jó,de amúgy nincs semmi helye...! spec én nem kaptam kistáskát amiben minden elfér!
Idézetet írta: "SzzS"ahhoz hogy az oldalvillogót ki tudd cserélni le kell bontani a dobbetétet...kemény...!
más: az eü láda nektek merre van? mert a pótkerék mellé nem fér, a csomiban meg állandóan csúszkál nekem,bár most már a mélyláda mellé szorongatom és akkor jó,de amúgy nincs semmi helye...! spec én nem kaptam kistáskát amiben minden elfér!
Nekem van az anyósülés alatt egy kihúzható tároló, amibe a kék eü doboz pont belefér, és jól beleszorul, úgyhogy nem is csúszkál.
Lehet, hogy csak a TS-ben van itt tároló?
Idézetet írta: "SZegecs"Idézetet írta: "SzzS"ahhoz hogy az oldalvillogót ki tudd cserélni le kell bontani a dobbetétet...kemény...!
más: az eü láda nektek merre van? mert a pótkerék mellé nem fér, a csomiban meg állandóan csúszkál nekem,bár most már a mélyláda mellé szorongatom és akkor jó,de amúgy nincs semmi helye...! spec én nem kaptam kistáskát amiben minden elfér!
Nekem van az anyósülés alatt egy kihúzható tároló, amibe a kék eü doboz pont belefér, és jól beleszorul, úgyhogy nem is csúszkál.
Lehet, hogy csak a TS-ben van itt tároló?
Nem, a mienkben is van, de mi a kocsikönyvet tartjuk ott.
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "SZegecs"Idézetet írta: "SzzS"ahhoz hogy az oldalvillogót ki tudd cserélni le kell bontani a dobbetétet...kemény...!
más: az eü láda nektek merre van? mert a pótkerék mellé nem fér, a csomiban meg állandóan csúszkál nekem,bár most már a mélyláda mellé szorongatom és akkor jó,de amúgy nincs semmi helye...! spec én nem kaptam kistáskát amiben minden elfér!
Nekem van az anyósülés alatt egy kihúzható tároló, amibe a kék eü doboz pont belefér, és jól beleszorul, úgyhogy nem is csúszkál.
Lehet, hogy csak a TS-ben van itt tároló?
Nem, a mienkben is van, de mi a kocsikönyvet tartjuk ott.
Mi a könyvet egy f.a.sz.a kis bőrmappában kaptuk, és a kesztyűtartó hátsó felébe csúsztattam, mert két kis műanyagfül megfogja, épp befér, és egy csomó hely maradt a ktartóban.
Idézetet írta: "SZegecs"Idézetet írta: "SzzS"ahhoz hogy az oldalvillogót ki tudd cserélni le kell bontani a dobbetétet...kemény...!
más: az eü láda nektek merre van? mert a pótkerék mellé nem fér, a csomiban meg állandóan csúszkál nekem,bár most már a mélyláda mellé szorongatom és akkor jó,de amúgy nincs semmi helye...! spec én nem kaptam kistáskát amiben minden elfér!
Nekem van az anyósülés alatt egy kihúzható tároló, amibe a kék eü doboz pont belefér, és jól beleszorul, úgyhogy nem is csúszkál.
Lehet, hogy csak a TS-ben van itt tároló?
Nem, a mienkben is van, de mi a kocsikönyvet tartjuk ott.
Idézetet írta: "baru"Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "SZegecs"Idézetet írta: "SzzS"ahhoz hogy az oldalvillogót ki tudd cserélni le kell bontani a dobbetétet...kemény...!
más: az eü láda nektek merre van? mert a pótkerék mellé nem fér, a csomiban meg állandóan csúszkál nekem,bár most már a mélyláda mellé szorongatom és akkor jó,de amúgy nincs semmi helye...! spec én nem kaptam kistáskát amiben minden elfér!
Nekem van az anyósülés alatt egy kihúzható tároló, amibe a kék eü doboz pont belefér, és jól beleszorul, úgyhogy nem is csúszkál.
Lehet, hogy csak a TS-ben van itt tároló?
Nem, a mienkben is van, de mi a kocsikönyvet tartjuk ott.
Mi a könyvet egy f.a.sz.a kis bőrmappában kaptuk, és a kesztyűtartó hátsó felébe csúsztattam, mert két kis műanyagfül megfogja, épp befér, és egy csomó hely maradt a ktartóban.
Én kaptam egy komplett :toy: csomagot (piros), benne van az eü. láda, a vontatókötél, a 3szög, izzókészlet, mosogató szivacs. Az alja tépőzáras így a csomiba oda tapasztom ahol éppen hely van :kacsint:
Nektek a hűtő mennyire van lerögzítve?Lötyög?Nekem lötyög össze-vissza,le-fel,előre-hátra!Nem tudom,ennek így kellene -e lennie?!Mivel az előző tulajnál törve volt, el tudom képzelni,h kóklár módjára lett összerakva. :hmm:
Voltam Monoron. Aki emlékszik: csilingelés felengedett kuplungnál, leengedve zörgő első ablak. Azért ide írok, és nem a szerviz-topikba, mert a probléma maradt. Monoron a motor felől közelítették a hangot, és nem találtak hibát, bár hallották ők is. Mi van, ha ez váltó-izé? Felengedett kuplungnál, erősebb gázadásra hallatszik. :?: Az ablaknál kentek, de az sem makulátlan. Ezt nem lehet állítani, hogy szorosabb legyen és ne zörögjön? Ja, és állítottak az ékszíj feszességén, mert lazának találták. Azóta hidegindítás után nyifog, :( 50 méter után elhallgat. Megyek vissza Monorra. De a tanácsokat szívesen fogadom.
Most vettünk Champion ablaktörlőt a Yarisra, remélem ezzel 2 évre megoldottam a tiszta szélvédő dolgát.
Szerintem évente kell cserélni az ablaktörlőt, bármilyet is veszel. Megfagy télen, nyáron égeti a nap. Szerintem elöregszik. :rolleyes:
Idézetet írta: "KLaco"Most vettünk Champion ablaktörlőt a Yarisra, remélem ezzel 2 évre megoldottam a tiszta szélvédő dolgát.
Szerintem évente kell cserélni az ablaktörlőt, bármilyet is veszel. Megfagy télen, nyáron égeti a nap. Szerintem elöregszik. :rolleyes:
Idézetet írta: "uandor"Idézetet írta: "KLaco"Most vettünk Champion ablaktörlőt a Yarisra, remélem ezzel 2 évre megoldottam a tiszta szélvédő dolgát.
Szerintem évente kell cserélni az ablaktörlőt, bármilyet is veszel. Megfagy télen, nyáron égeti a nap. Szerintem elöregszik. :rolleyes:
De jó lenne, ha évente kellene csak. Már 3-4 hónap után csíkot húzott az eredeti, aztán az is, amit a szervízben adtak, onnantól kezdve csak a mi türelmünk volt nagy. Remélem ez most 1 évig megy legalább. Ja és garázsban áll, és nem megyünk vele sokat.
Nem tudom hányféle ablaktörlőt tesznek az autókra, különbözik-e például a francia és a japán gyárak beszállítója.
Nekem nincsen problémám az ablaktörlővel. Csillaggarázsban állok, most volt 1 éves, de semmi probléma vele. Semmi különös ápolást nem kap, egyedül arra figyelek, hogy ráfagyott párát igyekszem nem törölni vele. Csendes is és nem is csíkoz. :hmm:
Idézetet írta: "kmr"
Nem tudom hányféle ablaktörlőt tesznek az autókra, különbözik-e például a francia és a japán gyárak beszállítója.
Nekem nincsen problémám az ablaktörlővel. Csillaggarázsban állok, most volt 1 éves, de semmi probléma vele. Semmi különös ápolást nem kap, egyedül arra figyelek, hogy ráfagyott párát igyekszem nem törölni vele. Csendes is és nem is csíkoz. :hmm:
Én néha mosószeres szivaccsal végig szoktam húzni, de nem sokat segít rajta. Különösen a kicsi az ami ugrál, a naggyal ritkán van ilyen. Most hogy ki lett cserélve, anyu nem tudta, mi ez a csönd, aztán rájött, hogy nem nyikorog az új lapát :D
Te milyen márkát használsz? Mi Championt-vettünk, mert olcsó és jó is, ha jól tudom.
A mi 13Km-et futott Yarisunkon is csíkozott az ablaktörlő, sőtt olyan recegő hangot adott, hogy le kellett cserélnem. :szomoru:
Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "kmr"
Nem tudom hányféle ablaktörlőt tesznek az autókra, különbözik-e például a francia és a japán gyárak beszállítója.
Nekem nincsen problémám az ablaktörlővel. Csillaggarázsban állok, most volt 1 éves, de semmi probléma vele. Semmi különös ápolást nem kap, egyedül arra figyelek, hogy ráfagyott párát igyekszem nem törölni vele. Csendes is és nem is csíkoz. :hmm:
Én néha mosószeres szivaccsal végig szoktam húzni, de nem sokat segít rajta. Különösen a kicsi az ami ugrál, a naggyal ritkán van ilyen. Most hogy ki lett cserélve, anyu nem tudta, mi ez a csönd, aztán rájött, hogy nem nyikorog az új lapát :D
Te milyen márkát használsz? Mi Championt-vettünk, mert olcsó és jó is, ha jól tudom.
Nem tudom milyen márkájú, még a gyári van rajta, japán gyártású.
Megnézem, hátha van rajta valami utalás a gyártóra.
Mondtam már nektek, hogy vegyetek original Toyota ablaktörlő gumikat vazz...jó, annyiba kerül, mint egy full ablaktörlő szett, de ez mégiscsak Totoya :nagymosoly:
Idézetet írta: "andzsin"Mondtam már nektek, hogy vegyetek original Toyota ablaktörlő gumikat vazz...jó, annyiba kerül, mint egy full ablaktörlő szett, de ez mégiscsak Totoya :nagymosoly:
És azt honnan lehet beszerezni? Mert ha ez se válik be, akkor veszünk olyat.
Az is okozhat problémát, ha nem jó szögben áll az ablaktörlő. Ilyenkor az egyik irányban ugrál.
Az autóm 1éve3hónapja van nálam még nem cseréltem ablaktörlő lapátokat. Azt hiszem még jók lesznek egy darabig.
Nem is értem hogy lehet ennyi gondotok egy ablaktrölő gumival, múltkor írtam már lehet olyat venni aminek a vége szilikonos. A munkatársamnak olyan van teljes mértékben meg van vele elégedve.
Idézetet írta: "galland"Az autóm 1éve3hónapja van nálam még nem cseréltem ablaktörlő lapátokat. Azt hiszem még jók lesznek egy darabig.
Nem is értem hogy lehet ennyi gondotok egy ablaktrölő gumival, múltkor írtam már lehet olyat venni aminek a vége szilikonos. A munkatársamnak olyan van teljes mértékben meg van vele elégedve.
És mondjuk ha beszilikonozzuk maga a gumit egy autómosás után egy ronggyal, akkor az megoldás lehet? :hmm:
Milyen akkut ajánlatok a Yarisba gondolok itt zselésre, vagy "hagyományosra" esetleg márkakereskedésbe eredeti japánt?
Ami aksiba bejött: http://www.forex.hu/
Milyen akkut ajánlatok a Yarisba gondolok itt zselésre, vagy "hagyományosra" esetleg márkakereskedésbe eredeti japánt?
Halihó mindenkinek!
Régen jártam a fórumon, azóta lett pár gondom. Megoldom őket, csak az infók miatt írom le nektek.
Az első: Ültetett Yaris (aki nem emlékezne kb 4,5 cm-t ül) Szóval néha néha leér a feket koptató. A tél elején le is szakadt a külső szélen. Akkor megkértem a szervizes fiúkat, hogy tegyékvissza kafán. Nos. Akkor beleraktak egy 6-os metrikus csavart anyástól mindenestől. Persze ez csak akkor derült ki számomra, amikor ismét leszakadt, de most a belső oldalon és a kerék alá került. Már nem bánnám, ha elhagytam volna, de nem. A metrikus csavarral a kerék feletti kerékdobhoz volt csavarozva a kis műanyag koptató. Ezzel a megoldással sikerült elérni, hogy kerékdob leszakadt. Persze előtte kettétört a kerék tengelye felett. :( Szóval egyenlőre nincs bal első fél kerékdobom, de majd pénteken talán sikerül valamit kitalálni a szervízbe. Szerintetek garis ????
A második: 3 hónapja albérletet váltottam. Azóta csillag garázs. Kb 3 hete nem mostam meg, mert 10 mp alatt tiszta mutyu lesz. Viszont kiszúrtam, hogy az 5. ajtón lévő ablaktörlő alatt fincsi kis rozsdafolt folyik végig. :( Beszarás!!!! Zénókával már beszélgettünk róla telefonon. Ez tuti gari!!! Mindent kicseréltetek ami az ablaktörlő közelében van és kis rozsda is előfordul rajta!!
A többi minden OK.
Szerintem szedd le a koptatókat, mert megint ez lesz. Tudom, akkor a szürke műanyag sérül, de legalább nem történhet ilyen, és még figyelmesebben kell vezetni. Elég kontár megoldás volt a csavarozás, epoxi ragasztóval nem lett volna 1szerűbb? Csak gondolom ez nincs kéznél ilyenkor. Sajna nem garis a dolog, mert ültetted a kocsit, és erre fogják majd, ezért nem fogják gariban cserélni. A rozsdáról 1 fényképet tudnál nyomni, mert nem tom elhinni és elképzelni, hogy hol lehet. Én teljesen paranoiás vagyok, multkor 1 barna foltról azt hittem rozsda, de nem, csak kosz volt szerencsére.Ja a koptató az ugrik, de sajnálom, mert eddig az jelezte, ha már nem mehetek tovább. Én is így érzem, nem garis. Ráadásul a kérésemre "gyúrtak" rá. Az már más kérdés, ha én nem tudtam vigyázni a földön csúszó autóra....... Majd összeforrasztatom valami műanyagossal.
Megint voltam Monoron a fránya csilingelő hanggal, ami elölről jön. A motor nem adott hibaüzenetet. A motorvezérlő elektronikára gyanakszanak, és ki fogják cserélni. Kicsit :kormom: , de bármit, csak ne halljam már azt a hangot. Az első ablakot megigazították, már nem zörög.
Én szombaton megyek a Reálszisztémához a csúszó ékszíjjal és a ciripelő motorral. Nem fogja kibírni az olajcseréig, mert napról napra rosszabb. Addig fogok visszajárni hozzájuk, amíg végre rendesen meg nem csinálják. Kíváncsi vagyok melyikünk unja meg előbb!? :ordog:
Röhej, hogy már harmadszor megyek. :robbanfej:
emlékszel amikor a tavaszi talin mondtam,hogy de jó hogy nekem nincs ablaktörlőm...hát most még jobban örülök neki! a koptatót meg szedesd le a francba...nekem is ott a garázsban a többi műanyag sza*ral együtt! semmi haszna,ha koppan a lökhárító akkor is csak az alja fog kapni,ami meg nem látszik!
Én nemrég megközöltem egy aknafedlapot,hogy ne a kerekekkel menjek rá...hülye ötlet volt...azt mondta a hever aki mögöttem jött,hogy szép nagyot szikrázott...! :robbanfej: :sir: :sir: :sir: :banging: :banging:
Idézetet írta: "KLaco"Szerintem szedd le a koptatókat, mert megint ez lesz. Tudom, akkor a szürke műanyag sérül, de legalább nem történhet ilyen, és még figyelmesebben kell vezetni. Elég kontár megoldás volt a csavarozás, epoxi ragasztóval nem lett volna 1szerűbb? Csak gondolom ez nincs kéznél ilyenkor. Sajna nem garis a dolog, mert ültetted a kocsit, és erre fogják majd, ezért nem fogják gariban cserélni. A rozsdáról 1 fényképet tudnál nyomni, mert nem tom elhinni és elképzelni, hogy hol lehet. Én teljesen paranoiás vagyok, multkor 1 barna foltról azt hittem rozsda, de nem, csak kosz volt szerencsére.Ja a koptató az ugrik, de sajnálom, mert eddig az jelezte, ha már nem mehetek tovább. Én is így érzem, nem garis. Ráadásul a kérésemre "gyúrtak" rá. Az már más kérdés, ha én nem tudtam vigyázni a földön csúszó autóra....... Majd összeforrasztatom valami műanyagossal.
Fotó nem lesz, mert mikor észrevettem a rozsda folyást, akkor letöröltem az ajtóról, hogy azt legalább ne marja. Egyébként: képzeld magad elé az autó hátulját. Van egy formás kis ajtó hátul. Ezen van egy lyuk, amin keresztül a szabadba lóg az ablaktörlő tengelye. Nos. Ami rozsdásodik az vagy a tengely vagy az ajtón lévő kis gyűrű, ami az ajtón lévő lyuk keresztmetszetét csökkenti, szigeteli. Nem tudom jobban elmesélni....
Ahhoz túl fiatal az autó, hogy szemre meg lehessen állapítani:(
Baru:A dieselnek is ilyen gondja van. Ciripel, de ha kap egy kis szilikon spray-t, akkor elkussol. Viszont ebben a nedves időben szinte minden reggel csinálja, vagy inkább minden hidegindításnál...... Szóval én már nem is kenegetem, majd tavasszal...... Nyáron is csinálja, de csak mosás után. Ha akkor befújom, akkor az első esőig vagy a mosásig csendes. Én nem foglalkozok vele különösebben. Kicsit ciki, mikor indulok, de mindegy. Még mindig jobb, mintha kopogna, mint atom vagy füstölne (pláne kéket). Szóval ciripeljen csak.......
Hidegen mint a tücsök ciripel, hallod ahogy a görgők nyikorogva forognak. Amint bemelegszik, elcsöndesedik. Szilikon spray, illetve ékszíj és feszítő csere néhány hétig rendbe tette, de aztán kezdődött előlről. Az ékszíj csere óta csúszik a szíj, amint lenyomom a gázt. Csak rosszabb lett, akármit csináltak vele. Legalábbis eddig. Talán most szombaton lesz valami.
Az idegesít, hogy csak a fejüket vakargatják. :robbanfej: Akkor mondják azt, hogy ez ilyen és kész, és elfogadom, ennyi. Csak félek, nehogy valami bekrepáljon nekem a motorban, vagy leessen az ékszíj, hasonlók. Mivel többünknél előfordul, gondolom vagy típushiba, vagy tényleg egyszerűen csak ilyen az autó.
Nekem meg a fűtéssel van gondom.
Nemtom hogy csak az 1.0-nál nem akarja felfüteni :turelmetlen:
Kiváncsi lenék egy 1.3-ra :hmm:
Idézetet írta: "SzzS"emlékszel amikor a tavaszi talin mondtam,hogy de jó hogy nekem nincs ablaktörlőm...hát most még jobban örülök neki! a koptatót meg szedesd le a francba...nekem is ott a garázsban a többi műanyag sza*ral együtt! semmi haszna,ha koppan a lökhárító akkor is csak az alja fog kapni,ami meg nem látszik!
Én nemrég megközöltem egy aknafedlapot,hogy ne a kerekekkel menjek rá...hülye ötlet volt...azt mondta a hever aki mögöttem jött,hogy szép nagyot szikrázott...! :robbanfej: :sir: :sir: :sir: :banging: :banging:
Én nem merném leültetni az autó elejét az biztos, ezeken a magyar utakon már biztos elhagytam volna az olajteknőt, jah meg járok olyan mezei úton ahol így is majdnem eléri az alját!
Az aknafedeles rész télleg buta ötlet volt kanizsán amikor aszfaltoztak az egyik pofa is át szeretett volna haladni a te módszereddel egy aknafedél felett kissé elnézhette, mert neki lekapta a kartelt.
Az enyém is úgy fűt ha bemelegszik, hogy elolvadnék ha nem venném lejjebb. :kacag:
Ha bemegyek egy hiv toyota márkakereskedésbe és mekkérek vkit, meg tudják nekemnézni, hogy volt e visszaforgatva a km óra? Mennyiről és mikor (dátum)? Mennyi Ft egy ilyen lekérdezés?
Az enyém is fűtene, mint állat, de pont azért nem kezdek fűteni a kocsiba, mert sajna nekem pont addigra melegszik be a motorja (alszik el a "kék") mikorra beérek a céghez. Legtöbbször a cég utcájában alszik ki a lámpicsku... :szomoru:Idézetet írta: "Andris"Az enyém is úgy fűt ha bemelegszik, hogy elolvadnék ha nem venném lejjebb. :kacag:
elalszik nálam is a vízhőfokjelző és már kezd is fűteni...igaz addig belefagyok,de hát kabát nélkül ülök be mindig,mert tudom,hogy 5 perc múlva legkésőbb már olyan mint a zaporjózsi! :ordog:
Én nem merném leültetni az autó elejét az biztos, ezeken a magyar utakon már biztos elhagytam volna az olajteknőtÉn is megfordulok itt ott, de képzeljétek, hogy szinte még semmi nem látszik a kocsi alján, pedig 4-5 centi azért már nem kevés. Van az első kerék és a váz között valami kör keresztmetszetű fém rudazat. Na az már meg van lapogatva rendesen, de a kocsi hasa az szép, pedig volt 1-2 csúnya felfekvésem, ahol már azt hittem, hogy a talpammal kell lerúgni a kocsit a púpról (Frédi Béni módszerrel) :nagymosoly: Nagyon erős az alváz festése!!!
elalszik nálam is a vízhőfokjelző és már kezd is fűteni...igaz addig belefagyok,de hát kabát nélkül ülök be mindig,mert tudom,hogy 5 perc múlva legkésőbb már olyan mint a zaporjózsi! :ordog:
Idézetet írta: "SzzS"
elalszik nálam is a vízhőfokjelző és már kezd is fűteni...igaz addig belefagyok,de hát kabát nélkül ülök be mindig,mert tudom,hogy 5 perc múlva legkésőbb már olyan mint a zaporjózsi! :ordog:
Csá! Én nem is tudtam, de nem szabad fűteni vagy használni a rendszert mint pl. páraleszívót amig el nem alszik a kis kék lámpácska és be nem melegszik a verda? Szal mindig csak az elalvása után lehet bekapcsolni a rendszert, még csak az első fokozatra is? :shock:
Idézetet írta: "ToTo"Idézetet írta: "SzzS"
elalszik nálam is a vízhőfokjelző és már kezd is fűteni...igaz addig belefagyok,de hát kabát nélkül ülök be mindig,mert tudom,hogy 5 perc múlva legkésőbb már olyan mint a zaporjózsi! :ordog:
Csá! Én nem is tudtam, de nem szabad fűteni vagy használni a rendszert mint pl. páraleszívót amig el nem alszik a kis kék lámpácska és be nem melegszik a verda? Szal mindig csak az elalvása után lehet bekapcsolni a rendszert, még csak az első fokozatra is? :shock:
Miért ne szabadna, csak késlelteted a moci melegedését.
Fotó nem lesz, mert mikor észrevettem a rozsda folyást, akkor letöröltem az ajtóról, hogy azt legalább ne marja. Egyébként: képzeld magad elé az autó hátulját. Van egy formás kis ajtó hátul. Ezen van egy lyuk, amin keresztül a szabadba lóg az ablaktörlő tengelye. Nos. Ami rozsdásodik az vagy a tengely vagy az ajtón lévő kis gyűrű, ami az ajtón lévő lyuk keresztmetszetét csökkenti, szigeteli. Nem tudom jobban elmesélni....Én is megnéztem, és talált! Pont ott, ahol írod, a tengelyen enye rozsdás koszt vettem észre. Ha nem keresem, nem is veszem észre, mert nem folyt, de ott van. [smilie=sm41.gif]
Persze tanácsos minél kevesebb elektromos fogyasztót bekapcsolnia, amíg hideg a motor.
Persze tanácsos minél kevesebb elektromos fogyasztót bekapcsolnia, amíg hideg a motor.
Idézetet írta: "kishaver"Fotó nem lesz, mert mikor észrevettem a rozsda folyást, akkor letöröltem az ajtóról, hogy azt legalább ne marja. Egyébként: képzeld magad elé az autó hátulját. Van egy formás kis ajtó hátul. Ezen van egy lyuk, amin keresztül a szabadba lóg az ablaktörlő tengelye. Nos. Ami rozsdásodik az vagy a tengely vagy az ajtón lévő kis gyűrű, ami az ajtón lévő lyuk keresztmetszetét csökkenti, szigeteli. Nem tudom jobban elmesélni....Én is megnéztem, és talált! Pont ott, ahol írod, a tengelyen enye rozsdás koszt vettem észre. Ha nem keresem, nem is veszem észre, mert nem folyt, de ott van. [smilie=sm41.gif]
szerdán elvittük öcsém, és a saját yarisomat monorra.
-öcsikémnek zörgött a szokásos zajcsökkentő cső a légszűrőháznál....mára lett rendelve alkatrész hozzá....kicserélnek aktívszénszűrőt, meg a motort takaró műanyag burkolatot nagyobb,vastagabb szigeteléssel, hogy halkabb legyen....(ahhoz képest, hogy nálam ezt állítólag egy műanyag-bilincscserével oldották meg a supernél....hmmmm :hmm: )
-nálam meg egyszerűen betelt a pohár, (nameg 1 hónap múlva 3 éves, és lejár a gari) és elég volt, hogy hideg motornál szét kell tépni a váltót, hogy 40-környékén vissza lehessen rakni 2-be....
kipróbálták melegen(mikor monorra értünk), és már akkor azt mondták, hogy itt bizony szét kell szedni a váltót :kormom: mert valószínűleg a szinkrongyűrűk elkoptak, és akkor kicserélik az összeset benne....de mondták, hogy hagyjam ott, mert hidegen is kie szeretnék próbálni. úgy is tettem...tegnap pedig telefonálnak, hogy kicserélik a váltót, mert úgy látják jónak :shock:
ejhaaaaa......azért ledöbbentem...rákérdeztem, hogy akkor a váltócserével a kuplungot is cserélik-e, erre nemleges választ kaptam....
egyébként a kuplungom is nyikorog....azt is bezsírozzák, vagy csinálnak vele valamit....
kiváncsian várom, hogy milyen lesz így.....
az bosszant, hogy 10.000km-rel ezelőtt cseréltettem jó drága váltóolajat.... :robbanfej:
Idézetet írta: "GUS"Ha bemegyek egy hiv toyota márkakereskedésbe és mekkérek vkit, meg tudják nekemnézni, hogy volt e visszaforgatva a km óra? Mennyiről és mikor (dátum)? Mennyi Ft egy ilyen lekérdezés?
Feleségül ne vegyenek? :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: (Ez poén, félre ne értsd!)
A válasz röviden: nem. A bűnözők technikája mindig fejlettebb egy lépéssel, biztos lehetsz benne, hogy egy esetleges beavatkozás nyomait el tudják tüntetni.
Ez nem biztos. Azért csinálnak digitális órákat, mert azokat nehezebb visszatekerni. S miután computer vezértelt, ezért lehet annak nyoma. Szóval szakszervízben kell megkérdezni. :vag1:
szerdán elvittük öcsém, és a saját yarisomat monorra.
-öcsikémnek zörgött a szokásos zajcsökkentő cső a légszűrőháznál....mára lett rendelve alkatrész hozzá....kicserélnek aktívszénszűrőt, meg a motort takaró műanyag burkolatot nagyobb,vastagabb szigeteléssel, hogy halkabb legyen....(ahhoz képest, hogy nálam ezt állítólag egy műanyag-bilincscserével oldották meg a supernél....hmmmm :hmm: )
-nálam meg egyszerűen betelt a pohár, (nameg 1 hónap múlva 3 éves, és lejár a gari) és elég volt, hogy hideg motornál szét kell tépni a váltót, hogy 40-környékén vissza lehessen rakni 2-be....
kipróbálták melegen(mikor monorra értünk), és már akkor azt mondták, hogy itt bizony szét kell szedni a váltót :kormom: mert valószínűleg a szinkrongyűrűk elkoptak, és akkor kicserélik az összeset benne....de mondták, hogy hagyjam ott, mert hidegen is kie szeretnék próbálni. úgy is tettem...tegnap pedig telefonálnak, hogy kicserélik a váltót, mert úgy látják jónak :shock:
ejhaaaaa......azért ledöbbentem...rákérdeztem, hogy akkor a váltócserével a kuplungot is cserélik-e, erre nemleges választ kaptam....
egyébként a kuplungom is nyikorog....azt is bezsírozzák, vagy csinálnak vele valamit....
kiváncsian várom, hogy milyen lesz így.....
az bosszant, hogy 10.000km-rel ezelőtt cseréltettem jó drága váltóolajat.... :robbanfej:
Persze. Számítástechnikával foglalkozom. Tudom, hogy mit engedek meg a felhasználóknak. És tudom, hogy mit nem. Vannak olyan területek, amit csak olvashat a felhasználó. Persze ha kiadom az administratori jelszót....
Igen, egy kórházban. El tudod képzelni, hogy vigyázni kell a betegek adataira.
Ma voltam a :toy: szalonba. Igaz zárás előtt 1 perccel és már a szervízben senki nem volt egy órája (lejárt a munkaidejük). A szervíz vezető persze megnézte a kocsit, de csak a parkolóban az enyhe szürkületben. Nem találkozott még ilyen problémával. A tengelyenIdézetet írta: "kishaver"Egyébként: képzeld magad elé az autó hátulját. Van egy formás kis ajtó hátul. Ezen van egy lyuk, amin keresztül a szabadba lóg az ablaktörlő tengelye. Nos. Ami rozsdásodik az vagy a tengely vagy az ajtón lévő kis gyűrű, ami az ajtón lévő lyuk keresztmetszetét csökkenti, szigeteli.Én is megnéztem, és talált! Pont ott, ahol írod, a tengelyen enye rozsdás koszt vettem észre. Ha nem keresem, nem is veszem észre, mert nem folyt, de ott van. [smilie=sm41.gif]
Tegnap, v. tegnap előtt volt a tv ügyvédje a tv1-en és abban volt egy TOYOTA kereskedés Debrecenben, amelyik variált az autókkal. Nemtom láttátok é?
A srác megvette az új autót és egyből ő volt a 3. tulajdonosa. A kereskedés megvette valami kamucég nevére, hogy flottakedvezményhez jusson és olcsóbban tudja adni:), és a forgalmiban a srác már harmadik tulajként szerepelt, vagy ilyesmi. Azután elkezdett a srác kavarni a sajtóval és le is vették a márkakereskedés emblémát (saját maguk). Mint kiderült, már régóta felbontották velük TOYOTÁJÉK a szerződést.
Kicsit összevissza írtam, de a lényeg az hogy nem is voltak jogosultak a márkakereskedő név használatára. Ugyan miért vonhatta meg tőlük a TMH?
Ez nem biztos. Azért csinálnak digitális órákat, mert azokat nehezebb visszatekerni. S miután computer vezértelt, ezért lehet annak nyoma. Szóval szakszervízben kell megkérdezni. :vag1:
Idézetet írta: "GUS"Tegnap, v. tegnap előtt volt a tv ügyvédje a tv1-en és abban volt egy TOYOTA kereskedés Debrecenben, amelyik variált az autókkal. Nemtom láttátok é?
A srác megvette az új autót és egyből ő volt a 3. tulajdonosa. A kereskedés megvette valami kamucég nevére, hogy flottakedvezményhez jusson és olcsóbban tudja adni:), és a forgalmiban a srác már harmadik tulajként szerepelt, vagy ilyesmi. Azután elkezdett a srác kavarni a sajtóval és le is vették a márkakereskedés emblémát (saját maguk). Mint kiderült, már régóta felbontották velük TOYOTÁJÉK a szerződést.
Kicsit összevissza írtam, de a lényeg az hogy nem is voltak jogosultak a márkakereskedő név használatára. Ugyan miért vonhatta meg tőlük a TMH?
Ott a lényeg: "olcsóbban tudja adni". Így azért a vevőnek is megérte, nem?
Lehet azért nem márkakereskedés, mert Mercedes-t is árulnak ugyanabban az épületben?
Ezzel csak azt akartam mondani, hogy az én autóm is lehet sáros, mert a márkakereskedések sem korrektek, sajnos.
Egy fagyos téli reggelen hogy olvasztanád le az autót, ha amíg be nem melegszik nem nyomatnád a ventillátort, meg a hátsó ablak fűtést? :roll:
Persze tanácsos minél kevesebb elektromos fogyasztót bekapcsolnia, amíg hideg a motor.
Császtok! Történt velem egy kis gubanc tegnap este... Ismerősünktől tolattam-gurultam le egy meredek felüljáróról elég lassan, de így is sikerült az első szoknyát (szürke műanyagot a koptató előtti részt) egy picit meghúzni a ködlámpák alatt. Mergnéztem, és igen van 3 kisebb-vékonyabb karc és 1 vastagabb és hosszabb. Nem tudjátok, hogy pl. az ilyen műanyag alkatrészekről milyen módon lehetne egy kicsit javítani ezeken a karcolásokon? Tudom, hogy elég nehéz lesz eltüntetni, de biztos lehet valahogy enyhíteni a dolgokon. Még szerencse, hogy csak az alsórészt húztam meg, de ha lehet valamivel kijavítani, akkor megteszem, bármilyen kence vagy esetleg javító viasz, nem tudom? Kishaver vagy SzzS tudom, hogy ti beszéltetek hasonlóról a múlt héten az ültetés miatt, ti a szürke műanyaggal mit csináltok ha volt sérülés vagy karcolás, vagyis hát a többiektől is várom a tanácsokat, illetve megoldásokat? :hipnozis: Köszi! :kacsint:
Szerintem ha le is javítod, hamarosan úgyis újabb keletkezik rajta.
Szerintem!!!
az enyém még ép,mert bent van a garázsba...amint megültettem az volt az első hogy azokat a szarokat levettem róla...
ha pedig maga a lökős kapott,akkor az aljával nem kell foglalkozni,mert úgysem látszik...elrohadni meg úgysem fog! :otlet:
Idézetet írta: "SzzS"az enyém még ép,mert bent van a garázsba...amint megültettem az volt az első hogy azokat a szarokat levettem róla...
ha pedig maga a lökős kapott,akkor az aljával nem kell foglalkozni,mert úgysem látszik...elrohadni meg úgysem fog! :otlet:
Hát ja, rohadni nem fog, csak maga a tény, hogy már kapott a lökös és a szar koptatók nem csinálták a dolgukat, pont az előtti rész kapott egy pár karcot...
Akkor az nagyon meredek lejáró lehetett.
Császtok! Történt velem egy kis gubanc tegnap este... Ismerősünktől tolattam-gurultam le egy meredek felüljáróról elég lassan, de így is sikerült az első szoknyát (szürke műanyagot a koptató előtti részt) egy picit meghúzni a ködlámpák alatt. Mergnéztem, és igen van 3 kisebb-vékonyabb karc és 1 vastagabb és hosszabb. Nem tudjátok, hogy pl. az ilyen műanyag alkatrészekről milyen módon lehetne egy kicsit javítani ezeken a karcolásokon? Tudom, hogy elég nehéz lesz eltüntetni, de biztos lehet valahogy enyhíteni a dolgokon. Még szerencse, hogy csak az alsórészt húztam meg, de ha lehet valamivel kijavítani, akkor megteszem, bármilyen kence vagy esetleg javító viasz, nem tudom? Kishaver vagy SzzS tudom, hogy ti beszéltetek hasonlóról a múlt héten az ültetés miatt, ti a szürke műanyaggal mit csináltok ha volt sérülés vagy karcolás, vagyis hát a többiektől is várom a tanácsokat, illetve megoldásokat? :hipnozis: Köszi! :kacsint:
Olyanom nekem is van. Nekem a ködlámpák közti fekete részen, szintén előrébb, mint a koptató. Csak kicsivel több.
Magas volt a padka amire rá akartam teni az orrát.
Engem is idegesített pár napig de leszarom.
Ahogy azt a 6 horpit is amelyikből egyiket sem én csináltam, hanem valaki.
Bármit csinálsz, úgy is keletkezik valami szar rajta. Ilyen ez a város vagy ország vagy mi ez egyáltalán.
Idézetet írta: "Laca"
Szerintem ha le is javítod, hamarosan úgyis újabb keletkezik rajta.
Szerintem!!!
Szia, lehet hogy igazad van, de a kocsi 3 hónapos és annyira zavar, hogy már most így sikerült meghúzni! :szomoru: Ha van rá mód, akkor inkább kijavítanám ahogy csak tudom, természetesen házilag mert kicsrélni azért nem szeretném. Még szerencse, hogy tényleg nem látni mert a lökhárító alján van, de engem már most zavar! :sir:
Idézetet írta: "ToTo"Idézetet írta: "Laca"
Szerintem ha le is javítod, hamarosan úgyis újabb keletkezik rajta.
Szerintem!!!
Szia, lehet hogy igazad van, de a kocsi 3 hónapos és annyira zavar, hogy már most így sikerült meghúzni! :szomoru: Ha van rá mód, akkor inkább kijavítanám ahogy csak tudom, természetesen házilag mert kicsrélni azért nem szeretném. Még szerencse, hogy tényleg nem látni mert a lökhárító alján van, de engem már most zavar! :sir:
Majd elmúlik, már mint h. zavar egy idő után nem fog zavarni, mert akartod ellenére gyűlnek majd a kisebb karcok kavicsfelverődések stb. a végén már nem érdekell, nem is fogod számolni mosáskor csak annyit jegyzel meg magadnak halkan ...még egy...
engem is zavar minden kavicsfelverődés,meg karc stb,de nem tudok mit csinálni mert ez benne van a pakliban...Az első hátsó lökőseim elég kavicsosak sajnos,az alja is tegnap kapott a nagy jégbordákon a mecseken rendesen,de egyszerűen ha minden szaron állandóan aggódnék akkor már régen a zárt osztályon kezelnének! :rohog:
Majd kevertetek hozzá színt és szépen kipöttyözgetem!
szerdán elvittük öcsém, és a saját yarisomat monorra.
-öcsikémnek zörgött a szokásos zajcsökkentő cső a légszűrőháznál....mára lett rendelve alkatrész hozzá....kicserélnek aktívszénszűrőt, meg a motort takaró műanyag burkolatot nagyobb,vastagabb szigeteléssel, hogy halkabb legyen....(ahhoz képest, hogy nálam ezt állítólag egy műanyag-bilincscserével oldották meg a supernél....hmmmm :hmm: )
-nálam meg egyszerűen betelt a pohár, (nameg 1 hónap múlva 3 éves, és lejár a gari) és elég volt, hogy hideg motornál szét kell tépni a váltót, hogy 40-környékén vissza lehessen rakni 2-be....
kipróbálták melegen(mikor monorra értünk), és már akkor azt mondták, hogy itt bizony szét kell szedni a váltót :kormom: mert valószínűleg a szinkrongyűrűk elkoptak, és akkor kicserélik az összeset benne....de mondták, hogy hagyjam ott, mert hidegen is kie szeretnék próbálni. úgy is tettem...tegnap pedig telefonálnak, hogy kicserélik a váltót, mert úgy látják jónak :shock:
ejhaaaaa......azért ledöbbentem...rákérdeztem, hogy akkor a váltócserével a kuplungot is cserélik-e, erre nemleges választ kaptam....
egyébként a kuplungom is nyikorog....azt is bezsírozzák, vagy csinálnak vele valamit....
kiváncsian várom, hogy milyen lesz így.....
az bosszant, hogy 10.000km-rel ezelőtt cseréltettem jó drága váltóolajat.... :robbanfej:
Ez most pech, vagy szerencse? :figyellek:
ez elég gáz, vajon miért adta meg magát? a véletlenek szerencsétlen összejátszása, Jupiter-Mars konjukció esetleg:(((?
nem nagy kunszt...kicsi ecset, kicsi festék azt jóidő! ne foglalkozz vele! :torsziv:
isten hozott a váltócserések között...! de most legalább neked is üzembiztos a váltód...apropo mi lett, felújították a régi váltót vagy 1 új váltót raktak fel?
Idézetet írta: "SzzS"isten hozott a váltócserések között...! de most legalább neked is üzembiztos a váltód...apropo mi lett, felújították a régi váltót vagy 1 új váltót raktak fel?
zsírúj :ordog:
nem lett volna "gazdaságos" megjavítaniuk, ezért kicserélték...nekem csak jó ez :nagymosoly:
viszont most már nem merem úgy használni, mint régen.... :elkeseredett:
így viszont a fogyi is megy fel a sok 5. helyett 4. seb. fok. miatt... és a fékek is jobban kopnak a visszakapcsolás helyett....
kicsit :sir: mert akkor tényleg én tettem volnat tönkre :?:
Szerintem a nagy fokozat kis sebesség nem árt a váltónak, a 60-nál VISSZA 2.-be viszont igen.
Szerintem a nagy fokozat kis sebesség nem árt a váltónak, a 60-nál VISSZA 2.-be viszont igen.
Idézetet írta: "Lymphater"Szerintem a nagy fokozat kis sebesség nem árt a váltónak, a 60-nál VISSZA 2.-be viszont igen.
Igen, ez eléggé meggyötörheti a szinkronszerkezetet.
Leszilaci
Ezt rendszeresen műveteted? Mármint az ennyire drasztikus motorfékezést, mert azért ez eredményezhet fokozott kopást...
Idézetet írta: "kmr"Idézetet írta: "Lymphater"Szerintem a nagy fokozat kis sebesség nem árt a váltónak, a 60-nál VISSZA 2.-be viszont igen.
Igen, ez eléggé meggyötörheti a szinkronszerkezetet.
Leszilaci
Ezt rendszeresen műveteted? Mármint az ennyire drasztikus motorfékezést, mert azért ez eredményezhet fokozott kopást...
kereszteződésnél, és lámpánál rendszeresen...a fékre elég volt csak rálehelni 20km/h alatti környéken, ha meg akartam állni.
az gáz, ha visszakapcsolok, és pörög 4000-et a motor? akkor a váltó nem tudja felvenni azt a fordulatot? vagy a hirtelen terhelésváltást nem szereti :?:
csak azt nem értem, hogy ilyen "drasztikus" visszakapcsoláskor mindig lassan engedtem (csúsztattam) a kuplungot, és a tengelykapcsolónak meg állítólag semmi baja! annak nem kellett volna "legalább" elkopni, ha ez olyan ártalmas?
a "visszakapcsolgatásról" még le tudok "szokni", de, hogy 50-nél ne rakjam be 5-be....az nem megy nekem :oops:
szerintem ennyi erővel meg akkor ne vezessen senki sem sportosan és ne is akasszon sosem vissza, mert széhullik alatta a váltó...
Idézetet írta: "SzzS"szerintem ennyi erővel meg akkor ne vezessen senki sem sportosan és ne is akasszon sosem vissza, mert széhullik alatta a váltó...
Erről van szó. Amikor előzni kell, akkor vissza kell váltani, és a dinamikus előzéshez az kell, hogy amikor visszaváltassz legalább 3500-as fordulat legyen, de inkább 4000, ha időben be akarod fejezni a manővert. Tegnap 1 varjút előztem meg, elötte meg 1 Fiesta ment, de elöttem 1 Ignis előzte a jómadarakat, olyan lassan, hogy az már fájt, aztán a végén őt is lenyomam. Palaczk módszerét használva 5. ben 80 ról indulva 110ig nyomtam, mire lenyomtam mindenkit. Mindeközben 1km-et mentem a szembe sávban. Ez nem vicc, tényleg annyi volt. De szerencsére belátható volt az út, ezért csináltam, de én nem szeretem ezt, szeretek minél hamarabb túlleni az előzésen, ezért általában visszakapcsolok. A mociféket is rendszeresen használom, és van amikor 4000-ről azt is.
5. ben 80-nal előzni egy yarissal az botrányos... :ordog:
3.ban sem bűn elforgatni a benzinest 120-ig...egyszer ki kell próbálni,mert a vvti-k ott érzik jól magukat...4000 felett,addig lomha városi "szar"! :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :vezetes: :toy: :tonqe:
Senki nem mondta hogy nem lehet visszaváltani előzésnél, de ha nem akarja valaki megérteni, akkor nem is fogja.
A D-4D -vel meg nem biztos hogy vissza kell váltani.
Senki nem mondta hogy nem lehet visszaváltani előzésnél, de ha nem akarja valaki megérteni, akkor nem is fogja.
Wazzze! NE is mondjátok. Már éppen kezdtem elfelejteni a traumákat (rozsdás ablaktörlő, és leszakadt doblemez) Erre tegnap voltam a köcsög tesco parkolóba, ahol a havat csak össze tologatták kupacokba. Persze a kupacok tök szabálytalanul vannak kialakítva. Én figyeltem, mint állat és már alig gurultam, de egy ilyenbazi nagy kupactól kb 50 cm-re volt egy kisebb hupli. Azt hittem elfér felette az autó. NEM! Neki gurultam és a színrefújt lökösön, a ködlámpa alatti részen szépen berepedezett a festés. :evil: Régen voltam ilyen dühös magamra. (is)Idézetet írta: "ToTo"Kishaver vagy SzzS tudom, hogy ti beszéltetek hasonlóról a múlt héten az ültetés miatt, ti a szürke műanyaggal mit csináltok ha volt sérülés vagy karcolás, vagyis hát a többiektől is várom a tanácsokat, illetve megoldásokat? :hipnozis: Köszi! :kacsint:Bármit csinálsz, úgy is keletkezik valami szar rajta. Ilyen ez a város vagy ország vagy mi ez egyáltalán.
Ej kishaver szerintem dobd ki elöről az ültetőszetet csak hátúl hagyd benne :kacsint:
én tuti igy csinálnám mondjuk én elég amatör vagyok a témában :szomoru:
Idézetet írta: "Deep Rush"A D-4D -vel meg nem biztos hogy vissza kell váltani.
80-nál van pont a vízválasztó szerintem. 80 felett nem szoktam visszakapcsolni, 70 körül már inkább.
Én egy kicsit drasztikusabb vagyok 80-nál szinte mindig szúrom a hármat, kb. 3200-as fordulat 3800-4000-ig
elpörget, -ha kell- ez kb. 100, aztán 5. 90-100-110 attól függ mennyire sietek.
Idézetet írta: "Zso"Én egy kicsit drasztikusabb vagyok 80-nál szinte mindig szúrom a hármat, kb. 3200-as fordulat 3800-4000-ig
elpörget, -ha kell- ez kb. 100, aztán 5. 90-100-110 attól függ mennyire sietek.
Mivel a D4D teljesítmény- és nyomatékmaximuma 2000 körül van meg, mi értelme 4000-ig forgatni :hmm:
3000 fölé szerintem teljesen fölösleges, dehát különbözőek vagyunk :kacsint:
egyszerűen elfáradt rajta a szinkrongyűrű és kész...mennyi km is volt a váltóban? olaj volt benne cserélve?
...
Nem tudom, hogy állsz a bejáratással, de ha esetleg túl vagy rajta és nem sajnálod a plusz 1 literes fogyasztást, próbáld ki és megtudod :nagymosoly:
Már majdnem 3.000 km van benne, pedig még 1 hónapos sincs :nagymosoly: A bejáratást nagyjából letudtam.
Majd kipróbálom amit javasolsz :kacsint:
Kérném 10telettel az ún. dupla kuplungolás hogyanját és miértjét megmagyarázni a főszakértő urak által, nehogy félreértsek dolgokat. :figyellek: Nyomod, kiveszed nyomod, beteszed, vagy mi? :mivan:
(Ld. még:sorozatos org.?)
Hű, ezt én is kipróbálom majd, még nem próbáltam eddig :oops:
Idézetet írta: "baru"Kérném 10telettel az ún. dupla kuplungolás hogyanját és miértjét megmagyarázni a főszakértő urak által, nehogy félreértsek dolgokat. :figyellek: Nyomod, kiveszed nyomod, beteszed, vagy mi? :mivan:
(Ld. még:sorozatos org.?)
Mutatni egyszerűbb, mint elmondani :)
kuplung - kivesz, gázfröccs -kuplung- betesz - alpvetően visszaváltásnál alkalmazandó, de igazán fontos a szinkron nélküli váltóknál volt, a mai gépeknél csak azért, hogy a szinkrongyűrű ill. kuplung ne kopjon annyira, és visszaváltásnál ne rántson a kocsi. Pl. előzésnél 60-70 körül simán rántás nélkül visszatehető 2.-ba így, aztán lehet előzni rendesen.
Azért kell egy kis gyakorlás, hogy eltaláld a fordulatot :kacsint:
Idézetet írta: "baru"Kérném 10telettel az ún. dupla kuplungolás hogyanját és miértjét megmagyarázni a főszakértő urak által, nehogy félreértsek dolgokat. :figyellek: Nyomod, kiveszed nyomod, beteszed, vagy mi? :mivan:
(Ld. még:sorozatos org.?)
Mutatni egyszerűbb, mint elmondani :)
kuplung - kivesz, gázfröccs -kuplung- betesz - alpvetően visszaváltásnál alkalmazandó, de igazán fontos a szinkron nélküli váltóknál volt, a mai gépeknél csak azért, hogy a szinkrongyűrű ill. kuplung ne kopjon annyira, és visszaváltásnál ne rántson a kocsi. Pl. előzésnél 60-70 körül simán rántás nélkül visszatehető 2.-ba így, aztán lehet előzni rendesen.
Idézetet írta: "Tamás69"Idézetet írta: "baru"Kérném 10telettel az ún. dupla kuplungolás hogyanját és miértjét megmagyarázni a főszakértő urak által, nehogy félreértsek dolgokat. :figyellek: Nyomod, kiveszed nyomod, beteszed, vagy mi? :mivan:
(Ld. még:sorozatos org.?)
Mutatni egyszerűbb, mint elmondani :)
kuplung - kivesz, gázfröccs -kuplung- betesz - alpvetően visszaváltásnál alkalmazandó, de igazán fontos a szinkron nélküli váltóknál volt, a mai gépeknél csak azért, hogy a szinkrongyűrű ill. kuplung ne kopjon annyira, és visszaváltásnál ne rántson a kocsi. Pl. előzésnél 60-70 körül simán rántás nélkül visszatehető 2.-ba így, aztán lehet előzni rendesen.
Ez mennyi időbe telik? Begyakorolt állapotban persze. Nincs időveszteség?
Idézetet írta: "Tamás69"Idézetet írta: "baru"Kérném 10telettel az ún. dupla kuplungolás hogyanját és miértjét megmagyarázni a főszakértő urak által, nehogy félreértsek dolgokat. :figyellek: Nyomod, kiveszed nyomod, beteszed, vagy mi? :mivan:
(Ld. még:sorozatos org.?)
Mutatni egyszerűbb, mint elmondani :)
kuplung - kivesz, gázfröccs -kuplung- betesz - alpvetően visszaváltásnál alkalmazandó, de igazán fontos a szinkron nélküli váltóknál volt, a mai gépeknél csak azért, hogy a szinkrongyűrű ill. kuplung ne kopjon annyira, és visszaváltásnál ne rántson a kocsi. Pl. előzésnél 60-70 körül simán rántás nélkül visszatehető 2.-ba így, aztán lehet előzni rendesen.
Ez mennyi időbe telik? Begyakorolt állapotban persze. Nincs időveszteség?
Idézetet írta: "baru"Idézetet írta: "Tamás69"Idézetet írta: "baru"Kérném 10telettel az ún. dupla kuplungolás hogyanját és miértjét megmagyarázni a főszakértő urak által, nehogy félreértsek dolgokat. :figyellek: Nyomod, kiveszed nyomod, beteszed, vagy mi? :mivan:
(Ld. még:sorozatos org.?)
Mutatni egyszerűbb, mint elmondani :)
kuplung - kivesz, gázfröccs -kuplung- betesz - alpvetően visszaváltásnál alkalmazandó, de igazán fontos a szinkron nélküli váltóknál volt, a mai gépeknél csak azért, hogy a szinkrongyűrű ill. kuplung ne kopjon annyira, és visszaváltásnál ne rántson a kocsi. Pl. előzésnél 60-70 körül simán rántás nélkül visszatehető 2.-ba így, aztán lehet előzni rendesen.
Ez mennyi időbe telik? Begyakorolt állapotban persze. Nincs időveszteség?
-Az igazság, hogy a mai modern motorok nagyon gyorsan veszik, és eldobják a fordulatot, nomeg van szinkrongyűrű, így a közben felemelést el lehet hagyni, és akkor nem hosszabb, mint a váltás ideje -gyakorlatilag visszaváltás közben megfelelő méretűt rúgsz a gázpedálba. a valós duplakuplung megmarad a szinkron nélküli váltójú versenygépeknek, és teherautóknak :)
Megelőztél 2 másodperccel :nagymosoly:
Ennél a módszernél a tiltásveszély fennáll, az ember hajlamos padlógázt nyomni miközben a váltásra koncentrál , de tény nincs időveszteség.
Hogy egy kicsit témába is vágjak.....
Nos, új munkahelyen vagyok 2 hete. Azt hiszem itt a fórumon nem kell magyarázni, hogy kikkel barátkozok a parkolóba. Természetesen azokkal, akiknek az autója orrán :toy: jel van. Szóval van egy Yarisos munkatrársam, akinek igen furcsa problémája van. Nyáron azt hallotta, hogy lötyög a benzin a csomagtartóba. De amikor nyári gumiról télire váltot, akkor kiderült, hogy bizony a csomagtartó alján található mankókerék víz alatt van. :mivan: Teljesen!!!! :mivan:
Akkor leengedte a csomagtartóban található dugó segítségével a vizet és teljesen kiszárította azt. Egy infó: mikor szereltek neki vonóhorgot, akkor kilyukasztották az egyik műanyag dugót, hogy valami kábelt átvezessenek rajta. Most (egy hete) is hallotta a már ismerős hangot, meg a garázsban is volt pár csepp víz a kocdsi alatt, így már gyanakodva nyitotta fel a segéd kerék feletti részt. Most csak pár centis víz volt a kerékben is!!!! és a kerék körül is!!! Ja a keréken nem tud keresztül folyni a víz elméletileg, mert az a felni, telefém. (Én még nem láttam, de elmondása szerint a kerék szorító csavar is jó passzos.)
Mi lehet a baj? Hogy kerül oda az a pár liter víz. Ez nem pára!!! Az pár csepp csak. Ez lötyög!!! Nem felverődés. Télen nem sokat mosogatja a kocsiját az ember..... még is ott a víz!!!!!
NA?
Tegnap reggelre valaki(k) le akarták lopni a hátsó rendszámomat. Tiszta dzsuva volt, nem is látszottak a betűk és számok. Úgy vettem észre, hogy olyan volt mint ha letörötlék volna egy-két részen.
A földre le volt dobva mellé a Klubos rendszám alsó része (a bepattintós) meg valami fém szar.
Szerencse, hogy kb egy hónappal előtte oda popszegecseltem :-)
De baromira meghajlítgatták, gondolom nem jött le és le akarták tépni. A műanyag össze-vissza van törve, a tábla meg meghajlítgatva.
És mindez Zuglóban egy jó környéken egy lámpa alatt.
Tegnap reggelre valaki(k) le akarták lopni a hátsó rendszámomat. Tiszta dzsuva volt, nem is látszottak a betűk és számok. Úgy vettem észre, hogy olyan volt mint ha letörötlék volna egy-két részen.
A földre le volt dobva mellé a Klubos rendszám alsó része (a bepattintós) meg valami fém szar.
Szerencse, hogy kb egy hónappal előtte oda popszegecseltem :-)
De baromira meghajlítgatták, gondolom nem jött le és le akarták tépni. A műanyag össze-vissza van törve, a tábla meg meghajlítgatva.
És mindez Zuglóban egy jó környéken egy lámpa alatt.
Idézetet írta: "SZegecs"Tegnap reggelre valaki(k) le akarták lopni a hátsó rendszámomat. Tiszta dzsuva volt, nem is látszottak a betűk és számok. Úgy vettem észre, hogy olyan volt mint ha letörötlék volna egy-két részen.
A földre le volt dobva mellé a Klubos rendszám alsó része (a bepattintós) meg valami fém szar.
Szerencse, hogy kb egy hónappal előtte oda popszegecseltem :-)
De baromira meghajlítgatták, gondolom nem jött le és le akarták tépni. A műanyag össze-vissza van törve, a tábla meg meghajlítgatva.
És mindez Zuglóban egy jó környéken egy lámpa alatt.
Hát ez nagyon szomorú, sajnálom barátom! :szomoru: Riasztó nem szólalt meg?
Kérdésem van hozzátok: jövő héten itt a -25 is akár éjszaka, namost az autóban ugye egy lassan 7 éves aksi van, szerintem éjszaka lehúzza 0-ára tél tábornok, reggel meg nem tudom beindítani...mi a megoldás? kiberhelni nem akarom a helyéről...esetleg töltsek rá este? vagy ha reggel mégse tudja elkapni a fordulatot, akkor a Yarissal lehet gurulni+gyújtás+kuplung fel II-ben és bepöccen????
Riasztó nem szólalt meg, de nem is szeretném, ha ilyenre megszólalna, mert akor tényleg a kutsaugatásra is beindulna.
A hidegről jut eszembe.
Reggel első alkalommal másnak is nehezebben indul be a moci? Picivel többet köszörül hidegben, mint máskor. Ez normális ugye? Vagy ez aksi függő is?
Más: Az ablakmosó folyadékok bírják a nagyobb hideget? Általában bevásárlóközpostban veszek Prevent-et amire -19 Celsius-fok van írva. Ez mikor fagy be? Gondolom 19-ig azért nem bírja.
Mellesleg mit érdemes venni, ami jó is, olcsó is és a hideg ablakra nem csinál kívűéről jégvirágot a menetszél miatt (de csak pár km-ig)?
Riasztó nem szólalt meg, de nem is szeretném, ha ilyenre megszólalna, mert akor tényleg a kutsaugatásra is beindulna.
A hidegről jut eszembe.
Reggel első alkalommal másnak is nehezebben indul be a moci? Picivel többet köszörül hidegben, mint máskor. Ez normális ugye? Vagy ez aksi függő is?
Kérdésem van hozzátok: jövő héten itt a -25 is akár éjszaka, namost az autóban ugye egy lassan 7 éves aksi van, szerintem éjszaka lehúzza 0-ára tél tábornok, reggel meg nem tudom beindítani...mi a megoldás? kiberhelni nem akarom a helyéről...esetleg töltsek rá este? vagy ha reggel mégse tudja elkapni a fordulatot, akkor a Yarissal lehet gurulni+gyújtás+kuplung fel II-ben és bepöccen????
Idézetet írta: "KLaco"Hű, ezt én is kipróbálom majd, még nem próbáltam eddig :oops:
Azért kell egy kis gyakorlás, hogy eltaláld a fordulatot :kacsint:
Riasztó nem szólalt meg, de nem is szeretném, ha ilyenre megszólalna, mert akor tényleg a kutsaugatásra is beindulna.
A hidegről jut eszembe.
Reggel első alkalommal másnak is nehezebben indul be a moci? Picivel többet köszörül hidegben, mint máskor. Ez normális ugye? Vagy ez aksi függő is?
Más: Az ablakmosó folyadékok bírják a nagyobb hideget? Általában bevásárlóközpostban veszek Prevent-et amire -19 Celsius-fok van írva. Ez mikor fagy be? Gondolom 19-ig azért nem bírja.
Mellesleg mit érdemes venni, ami jó is, olcsó is és a hideg ablakra nem csinál kívűéről jégvirágot a menetszél miatt (de csak pár km-ig)?
Ezt én is megfigyeltem a Yarisnál,h váltásnál emelkedik a fordulatszám!
hát hogy -25-öt nem bír ki egy 7 éves aksi arra a fejemet teszem, még akkor is ha Panasonic
Kérdés: ha kiveszem, az aksit akkor lenullázódik valami??????????????????? Vagy nem befolyásol semmit?
Ne ilyesztgess, -25 lesz? Hol? Pesten csak -13-at mondanak, és annyi se lesz sztem.
Kérdés: ha kiveszem, az aksit akkor lenullázódik valami??????????????????? Vagy nem befolyásol semmit? A másik: a hűtővíznek -20-ig kell bírnia még akkoris, ha mondjuk nem volt cserélve, mert nem tudom, hogy az előző tulaj cserélte e?????
rádiót nem használom, a fedcomp az mit takar? lenullázódik a km? vagy a fogyasztási adatok? egyszóval mi tűnik el...
Vajon a gyári hűtőfolyadék hány fokra van belőve?
Nekem gyári a hűtővíz és -32-re van lőve. Természetesen nem nyúltak hozzá csak mérték.Idézetet írta: "m"Vajon a gyári hűtőfolyadék hány fokra van belőve?
Nemtom, de sztem -30ra legalább. Most éppen -10 van kint egyébként nálunk.
-19 van itt nálunk :shock:
Más: az átlagfogyi mérő mindenkinek úgy működik hogy a fogyasztás aránylag gyorsan tud változni pozitív irányban és irtózatosan lassan negatív irányban? Remélem érthető voltam... :nagymosoly:
kétszer kell ráadni a gyújtást egymás után az első indítás előtt és utána kell indítózni...nálam ez mindig bevált,mert így az AC kétszer nyomott anyagot, így tuti beindul a szekér!
Pécsett csak -12 volt ma reggel,de itt esik a hó is! :rolleyes:
Az én módszerem az, hoyg ráadom a gyújtást, és várok addig, amíg nem hallom a kattanást (pontosan nem tudom mi történik, kb olyan lehet, mint a Boránál volt, amikor az ajtó nyitására felszívott az injektor) Ez kb 2 mp.
Ha nem várom meg, és egyből indítom, akkor nagy hidegben (hülyén hangzik tudom) 4-et fordul az önindító, hamegváromakkor csak 3-mat.
reggel olyan volt a kuplungom, mintha a másik irányból valaki ellennyomott volna :turelmetlen:
reggel olyan volt a kuplungom, mintha a másik irányból valaki ellennyomott volna :turelmetlen:
Idézetet írta: "SZegecs"
Az én módszerem az, hoyg ráadom a gyújtást, és várok addig, amíg nem hallom a kattanást (pontosan nem tudom mi történik, kb olyan lehet, mint a Boránál volt, amikor az ajtó nyitására felszívott az injektor) Ez kb 2 mp.
Ha nem várom meg, és egyből indítom, akkor nagy hidegben (hülyén hangzik tudom) 4-et fordul az önindító, hamegváromakkor csak 3-mat.
Hasonló volt anno a OFF Civicben ON is, meg kellett várni az AC-t és csak utána volt ajánlatos indítózni, ez ahogy mondod simán 2 mp volt...
Én pl. gyújtásnál várok amíg az összes kis lámpa elalszik aminek el kell aludnia, utána indítom. :kacsint:
Nálam is van nagy hidegben 4 fordulat.
A hűtővizet -29 fokosra mérték a kúton a 4 hónapos autónál.
ezek szerint -37nél minden Yaris beállna? :banging: mert ez is előfordulhat, reggel TV2Lajos azt mondta, hogy van még utánpótlása a szibériai hidegnek...
ezek szerint -37nél minden Yaris beállna? :banging: mert ez is előfordulhat, reggel TV2Lajos azt mondta, hogy van még utánpótlása a szibériai hidegnek...
Egyik haveromnak a VW_G1-ben amikor megfagyott a hűtővíz, kinyomott vmi dugót...
Nem kellene ennyire aggódnotok szerintem...
Ha -20 fokos a hűtővíz, az -25-ig (vagy még többig) szinte tuti, hogy nem fog befagyni, mert a kocsi elemei azért védenek valamennyit a fagytól... Ugyanez igaz az ablakmosóra is.
Anno a régi céges autóban egyszer volt hűtővíz fagyás. Elindult az autó, aztán fél perc múlva megállt és legközelebb már csak új vízzel indult. Nos amikor leengedték, akkor először jégkristály folyt ki, mint a strandon nyáron, aztán jött néhány nagyobb jég kocka is. De nem történt semmi. Feltöltötték (pár óra múlva) és minden OK lett. Szóval ahhoz nagyon hidegnek kell lenni, hogy a hűtő egy nagy jég kockává fagyjon. No para! Ja igen. A felolvadt vizet megnéztük, hogy mennyire volt gázos. -12 fokot bírt volna, de sajna -20; -21 fok volt aznap éjjel. Nem volt hívatalos infóm, szórtak az értékek, amiket kaptam innen onnan.Idézetet írta: "Szeke"Nem kellene ennyire aggódnotok szerintem...Szeke jól beszél. Csak még azt tenném hozzá, hogyha pl -25 fokos, akkor az -30-nál még nem fagy, csak kásásodni, sürüsödni kezd!
Ha -20 fokos a hűtővíz, az -25-ig (vagy még többig) szinte tuti, hogy nem fog befagyni, mert a kocsi elemei azért védenek valamennyit a fagytól... Ugyanez igaz az ablakmosóra is.
Segítsetek!!! Már megint nyikorog a kuplungom. A múltkor Supernél megoldották, de most már nem akarom szervízbe vinni. Milyen ötletetek van, hogyan oldhatnám meg magam a problémát?
Előre is köszi a segítséget. :magasztal:
Idézetet írta: "Szilvi"Segítsetek!!! Már megint nyikorog a kuplungom. A múltkor Supernél megoldották, de most már nem akarom szervízbe vinni. Milyen ötletetek van, hogyan oldhatnám meg magam a problémát?
Előre is köszi a segítséget. :magasztal:
nálam már nem segített a wd40-nel való pedálfujkálás...nem is az utastérben nyikorgott, hanem a motortéből szűrődött be....
monoron a váltócserénél csináltak vele vmit, mert most már csendes, és a pedálút is hosszabb lett...
azonban most máshol nyíkorog..... :turelmetlen: :elkeseredett:
nagyon kezd elegem lenni ezzel az autóval......
városi közlekedésben fékezés után (a fékről már leléptem...)kb 15-20km/h sebességnél nyikorog valami a bal keréktől a motorház felől....hangosan..leengedett ablaknál hallani méginkább....lehet,hogy vízpumpa?????(ékszíj nem lehet,mert most a 90.000 szerviznél azt is lecserélték, nameg az a jobb oldalon van...egyébként az is nyikorgott már hidegen, terhelésnél) ha megállok abbahagyja...gázt sem kell adni, elég csak gurulni
és nem mindig csinálja...most a hidegben jobban előjött.....
felrobbanok, mert itthon nyomom az ágyat fájó torokkal,lázasan, és kb még van 3hét gari idő a kocsira....
és ha elmegyek márkaszervízbe, akkor tuti nem fog előjönni, és néznek majd rám, mint egy hülyegyerekre......... :robbanfej:
hasonló nyikorgás volt hátulról, de akkor bezsíroztak valamit.....
egyre inkább olyan véleményen vagyok, mint minden egyéb megbízhatósággal.....
a híres megbízhatóság is csak a garanciaidő lejártáig érvényes, legyen szó bármiről...most például a :toy: ról
Idézetet írta: "Szilvi"Segítsetek!!! Már megint nyikorog a kuplungom. A múltkor Supernél megoldották, de most már nem akarom szervízbe vinni. Milyen ötletetek van, hogyan oldhatnám meg magam a problémát?
Előre is köszi a segítséget. :magasztal:
nálam már nem segített a wd40-nel való pedálfujkálás...nem is az utastérben nyikorgott, hanem a motortéből szűrődött be....
monoron a váltócserénél csináltak vele vmit, mert most már csendes, és a pedálút is hosszabb lett...
azonban most máshol nyíkorog..... :turelmetlen: :elkeseredett:
nagyon kezd elegem lenni ezzel az autóval......
városi közlekedésben fékezés után (a fékről már leléptem...)kb 15-20km/h sebességnél nyikorog valami a bal keréktől a motorház felől....hangosan..leengedett ablaknál hallani méginkább....lehet,hogy vízpumpa?????(ékszíj nem lehet,mert most a 90.000 szerviznél azt is lecserélték, nameg az a jobb oldalon van...egyébként az is nyikorgott már hidegen, terhelésnél) ha megállok abbahagyja...gázt sem kell adni, elég csak gurulni
és nem mindig csinálja...most a hidegben jobban előjött.....
felrobbanok, mert itthon nyomom az ágyat fájó torokkal,lázasan, és kb még van 3hét gari idő a kocsira....
és ha elmegyek márkaszervízbe, akkor tuti nem fog előjönni, és néznek majd rám, mint egy hülyegyerekre......... :robbanfej:
hasonló nyikorgás volt hátulról, de akkor bezsíroztak valamit.....
egyre inkább olyan véleményen vagyok, mint minden egyéb megbízhatósággal.....
a híres megbízhatóság is csak a garanciaidő lejártáig érvényes, legyen szó bármiről...most például a :toy: ról
Segítsetek!!! Már megint nyikorog a kuplungom. A múltkor Supernél megoldották, de most már nem akarom szervízbe vinni. Milyen ötletetek van, hogyan oldhatnám meg magam a problémát?
Előre is köszi a segítséget. :magasztal:
egyre inkább olyan véleményen vagyok, mint minden egyéb megbízhatósággal.....
a híres megbízhatóság is csak a garanciaidő lejártáig érvényes, legyen szó bármiről...most például a :toy: ról
Egy ilyen nyikorgás szerintem bármikor előjöhet. Ezt nem lehet 3 évre belőni, mármint hogy ilyenkor romoljon el :)
Jobbulást mindkettőtöknek (neked is és az autónak is) :D
Idézetet írta: "leszilaci"egyre inkább olyan véleményen vagyok, mint minden egyéb megbízhatósággal.....
a híres megbízhatóság is csak a garanciaidő lejártáig érvényes, legyen szó bármiről...most például a :toy: ról
Azért ezt Te sem gondoltad komolyan, ugye? :shock:
Volt a kocsival problémád, garanciában megcsinálták. Ne legyél már ilyen pesszimista...
Vagy Te is ezentúl azt fogod terjeszteni, hogy a Toyota ilyen meg olyan s**r? :|
nem
nem fogom azt terjeszteni, hogy a toyota szar! főleg, mert nem lenne igaz, és én magam sem így gondolom!
van sokkal több példa arra,h mennyire jó, és még több példa,hogy a más márkához képest jóval megbízhatóbb.
ha nem így gondolnám, akkor nem lenne 3 toy a családban. :kacsint:
és ráadásul mindegyik yaris.... :)
persze, minden tönkremehet, és minden elhasználódik.
csak nem mindegy mikor!
nem mindegy meddig bírja, milyen a minősége...
ez pedig pénzbe kerül
és ezt a pénz/minőség rátát megpróbálják a lehető legköltséghatékonyabbra hozni, ami a minőség rovására megy...
a minőségromlás meg majd a hírnévre....
de ne legyen igazam!!!
és biztosan csak az én rémálmom,h a gari lejárta után a szakszervízben a kezüket dörzsölgetve várnak már rám....
egy nehezen kapcsolható váltó=váltócsere,
nyüszögő kuplung=kenegetjük valamivel, de jobb nem lesz, mert pár hónap után megint jöhetsz vissza,
nyikorgó hangok a keréktől=egy pár kerékcsapágy cseréje, vagy a fene tudja mi van a futóművel.....(de az is lehet,hogy csak a gumicserekor nem húzták meg a csavarokat rendesen...és lelazult)
aztán,hogy az önindító meddig bírja, a fene tudja...hidegen nagyon csúnya hangot ad...
csak az a baj, hogy nem tehetem meg,hogy 3 évente, vagy 100.000km-ként lecseréljem az autómat, és a gondokat az új tulajnak adjam át...
azért most ezt a nyikorgó hangot a keréktől kell valahogyan orvosolnom a jövő héten....
Hogy egy kicsit témába is vágjak.....
...Szóval van egy Yarisos munkatrársam, akinek igen furcsa problémája van. Nyáron azt hallotta, hogy lötyög a benzin a csomagtartóba. De amikor nyári gumiról télire váltot, akkor kiderült, hogy bizony a csomagtartó alján található mankókerék víz alatt van. :mivan: Teljesen!!!! :mivan:
Ez érdekes, barátnőm ugyanezt mondta még valamikor szintén nyáron talán. De nem jártunk akkor utána, azóta nem szólt. Lehet hogy megtelt vízzel? :-)
Na majd szólok neki hogy mi a pálya, de nézd a jó oldalát. Sivatagi terepen életmentő lehet.
Hogy egy kicsit témába is vágjak.....
...Szóval van egy Yarisos munkatrársam, akinek igen furcsa problémája van. Nyáron azt hallotta, hogy lötyög a benzin a csomagtartóba. De amikor nyári gumiról télire váltot, akkor kiderült, hogy bizony a csomagtartó alján található mankókerék víz alatt van. :mivan: Teljesen!!!! :mivan:
Ez érdekes, barátnőm ugyanezt mondta még valamikor szintén nyáron talán. De nem jártunk akkor utána, azóta nem szólt. Lehet hogy megtelt vízzel? :-)
Na majd szólok neki hogy mi a pálya, de nézd a jó oldalát. Sivatagi terepen életmentő lehet.
Sziasztok!
A párom Yarisának furcsa baja van. Állítólag kattog a váltója, mikor kapcsolja a fokozatokat, de főleg harmadikban. Nem recseg, én is azt hittem, de nem, állítólag kattog.
Ez mitől lehet?
Volt már valakinek hasomló problémája?
Ja a kocsi 1.0-ás, és mindössze fél éves.
Előre is köszönöm a segítséget!
Barko
Nekem nem konkrétan a kocsival van gondom, hanem azzal, hogy nem indul :szomoru:
Lemerült az akksija, és már több embert kérdeztem, hogy a zselés akksit lehet-e tölteni vagy sem. Valaki szerint igen, valaki szerint nem. Erre kérnék segítséget! Nagyon szépen köszönöm előre is!
Figyu a találgatás nem sok jóra vezet...
és biztosan csak az én rémálmom,h a gari lejárta után a szakszervízben a kezüket dörzsölgetve várnak már rám....
Lemerült az akksija, és már több embert kérdeztem, hogy a zselés akksit lehet-e tölteni vagy sem. Valaki szerint igen, valaki szerint nem. Erre kérnék segítséget! Nagyon szépen köszönöm előre is! :vezetes:
mennyire bonyolult betenni az el.ablakot? hoztam komplett mechanikát,kábelköteggel minden szarral együtt,szóval minden megvan,csak azt kérdem,hogy mennyi meló van vele? Még egy kérdés: a "fapados" yarisokban is megvannak az elektromos kütyükhöz a kábelek gyárilag a műszerfalban ugye?
megvan az elektromos ablakom előre...végre! Tegnap voltunk érte Pesten,vettem hozzá szép yaris blue oldalkárpitot is 4 db-ot,meg komplett fekete belsőt,meg akkor már 4 tuti gátlót is...
Szeke: mennyire bonyolult betenni az el.ablakot? hoztam komplett mechanikát,kábelköteggel minden szarral együtt,szóval minden megvan,csak azt kérdem,hogy mennyi meló van vele? Még egy kérdés: a "fapados" yarisokban is megvannak az elektromos kütyükhöz a kábelek gyárilag a műszerfalban ugye?
csak az érdekelne, hogy a kárpit meg a gombok, szóval az egész cucc mennyiben van és mi van benne a mennyiben...meg hol lehet szerezni stb
Szóval kellene nekem is ha nem 2 havi bérembe kerül...
A minap érdeklődtem dísztárcsa után Veszprémben...7eFt/db...ezért már kapok alufelnit is(...kicsit rosszabbat...)
Két darabot szeretem volna, mert egyik oldalon gyári van, a másikon meg valami olyan förtelem, hogy a tesco-s ahhoz képest csoda szép.
Sziasztok!
Szeretnék én is elektronyos ablakot, meg hozzá való kárpitot (lehetőleg olyat amiben gyári lik van a hangszóróknak)
Az ablakot be tudja kötni a villamosságis haverom, csak az érdekelne, hogy a kárpit meg a gombok, szóval az egész cucc mennyiben van és mi van benne a mennyiben...meg hol lehet szerezni stb
Szóval kellene nekem is ha nem 2 havi bérembe kerül...
Légyszi valaki szakértse meg a Tuningos forumban az utolsó hozzászólásomat, mert elég tanácstalan vagyok.
Köfi
megvan az elektromos ablakom előre...végre! Tegnap voltunk érte Pesten,vettem hozzá szép yaris blue oldalkárpitot is 4 db-ot,meg komplett fekete belsőt,meg akkor már 4 tuti gátlót is...
Szeke: mennyire bonyolult betenni az el.ablakot? hoztam komplett mechanikát,kábelköteggel minden szarral együtt,szóval minden megvan,csak azt kérdem,hogy mennyi meló van vele? Még egy kérdés: a "fapados" yarisokban is megvannak az elektromos kütyükhöz a kábelek gyárilag a műszerfalban ugye?
műszerfal, és hátsó ülésen kívül minden!
az ülések nem kellenek,mert az nekem van 2 homológ piros sparco kagyló!
nem bontó, magánszemély...!
most ezt a nyikorgó hangot a keréktől kell valahogyan orvosolnom a jövő héten....
Neked is csak annyit tudok mondani, hogy vidd el egy másik szervízbe, vagy esetleg kérdezd Szekét! Még van idő, lehet a dolgon orvosolni, de inkább vidd el szakemberhez, végül is jár és belefér a gariba!!! Ne cseszd el, hogy nem viszed sehova és saját magad próbálod megoldani, mert lehet hogy nem fog sikerülni, inkább vidd! :kacsint:
Sziasztok!
A párom Yarisának furcsa baja van. Állítólag kattog a váltója, mikor kapcsolja a fokozatokat, de főleg harmadikban. Nem recseg, én is azt hittem, de nem, állítólag kattog.
Idézetet írta: "leszilaci"és biztosan csak az én rémálmom,h a gari lejárta után a szakszervízben a kezüket dörzsölgetve várnak már rám....
Ne haragudj, de ez tényleg csak a Te rémálmod :wink: Illetve a szervízeké is, mert akár hiszed akár nem, nem esik jól nekünk sem, ha egy 3 éves Yarissal komoly gondok akadnak. :|
Idézetet írta: "SzzS"műszerfal, és hátsó ülésen kívül minden!
az ülések nem kellenek,mert az nekem van 2 homológ piros sparco kagyló!
nem bontó, magánszemély...!
Csak egy autót bontott el vagy? Vagy van több cucca is?
Konkrétan megmondom nekem az első oszlopokra kellene a műanyag burkolat. Asszem az mindeggyibe szürke...
A magashangszórómat akarom beleépíteni, de a mostanit mindenképpen meg akarom hagyni épen, hisz eladáskor érdekes lehet ott egy nagy lyuk...
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "SzzS"műszerfal, és hátsó ülésen kívül minden!
az ülések nem kellenek,mert az nekem van 2 homológ piros sparco kagyló!
nem bontó, magánszemély...!
Csak egy autót bontott el vagy? Vagy van több cucca is?
Konkrétan megmondom nekem az első oszlopokra kellene a műanyag burkolat. Asszem az mindeggyibe szürke...
A magashangszórómat akarom beleépíteni, de a mostanit mindenképpen meg akarom hagyni épen, hisz eladáskor érdekes lehet ott egy nagy lyuk...
nekem az enyéim megmaradtak...az zöldesszürke...a nagyon világos szürkéket már feltettem én az A oszlopra...
Ha kell akkor az enyém itt van,eladó, a számom tudod ha érdekel az "üzlet"! :)
Azt olyan színre fújod meg amilyenre akarod,bár én a grafitszürke metál párti vagyok oszlopborításokon...!
És abban még jól is mutat a magashangszóró...
Idézetet írta: "Barko"A párom Yarisának furcsa baja van. Állítólag kattog a váltója, mikor kapcsolja a fokozatokat, de főleg harmadikban. Nem recseg, én is azt hittem, de nem, állítólag kattog.váltózár van benne??? az enyémben akkor adott fémes hangot, mikor 5-be akartam tenni, és ugye ahoz teljesen jobbra kell tolni a kart....és ha ütközésig toltam jobbra, akkor olyan volt, mint amikor 2 fém összeérve "csilingel" váltócsere óta jó.....amikor a munkafelvevővel gurultunk egy kört, akkor rögtön azt mondta,h ez a váltózár miatt lehet...
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "Barko"A párom Yarisának furcsa baja van. Állítólag kattog a váltója, mikor kapcsolja a fokozatokat, de főleg harmadikban. Nem recseg, én is azt hittem, de nem, állítólag kattog.váltózár van benne??? az enyémben akkor adott fémes hangot, mikor 5-be akartam tenni, és ugye ahoz teljesen jobbra kell tolni a kart....és ha ütközésig toltam jobbra, akkor olyan volt, mint amikor 2 fém összeérve "csilingel" váltócsere óta jó.....amikor a munkafelvevővel gurultunk egy kört, akkor rögtön azt mondta,h ez a váltózár miatt lehet...
Hát az elég gányolt váltózár lehet, ami miatt ilyen hangot adhat!
80.000km-en keresztül nem adott ki olyan hangot!
Idézetet írta: "leszilaci"80.000km-en keresztül nem adott ki olyan hangot!
Ezzel most a váltózáras verzió mellett, vagy ellen beszélsz?
Nekem mindenképpen nagyon világos szürke marad, és abba szeretnék csak lyukat a hangszórónak, amúgy maradna minden eredetibe, semmi színezés! :kacsint:Milyen cucc kerül és hogyan az új A oszlop alá? Neked volt csipogó az eredeti 10 cm-es oszlop alatti helyen nem? Miért veszed onnan ki? Bénán szólt, vagy cseréltél szettet és az már annyira jó, hogy nem illik az oszlop tövébe bújtatni?
vettem hozzá szép yaris blue oldalkárpitot is 4 db-ot,meg komplett fekete belsőt,meg akkor már 4 tuti gátlót is...Na meséljen kend, hogy is van ez a gátló ügylet? Milyen? Honnan? Mennyiért? Mikor lesz beépítve? Mi van az eredetikkel? Bírják még a strapát vagy pont emiatt lett új......?
Idézetet írta: "Xanyi"Nekem mindenképpen nagyon világos szürke marad, és abba szeretnék csak lyukat a hangszórónak, amúgy maradna minden eredetibe, semmi színezés! :kacsint:Milyen cucc kerül és hogyan az új A oszlop alá? Neked volt csipogó az eredeti 10 cm-es oszlop alatti helyen nem? Miért veszed onnan ki? Bénán szólt, vagy cseréltél szettet és az már annyira jó, hogy nem illik az oszlop tövébe bújtatni?
Nekem a Duettnél azt mondták erre az A oszlop vagdosós témára, hogy ......... :hmm: " jó lesz az az oszlop tövébe. Legalább eladásánál nem kötnek bele!" Nem akarhatnak vele dolgozni? Vagy tényleg elég az oszlop tövébe tenni? Mindjárt megkérdem a hifis topicba is.........
Ki fogja szétvagdosni a Szzs-től megvásárolt burkolatot? Magadnak csinálod? Jut eszembe: ha azt szétvágod (bazi nagy lyukat fúrsz rá), nem fogja a merevségét elveszíteni? Nekem már most (gyári állapotban) ezekben a hidegekben sem passzol a helyére rendesen és néha rezolnálgat. :szomoru:
Hogy te hová szereltesd? Szerintem próbálgatni kellene mielött megtalálja a végleges helyét...Most értél haza buliból? :nagymosoly:
Idézetet írta: "SzzS"vettem hozzá szép yaris blue oldalkárpitot is 4 db-ot,meg komplett fekete belsőt,meg akkor már 4 tuti gátlót is...Na meséljen kend, hogy is van ez a gátló ügylet? Milyen? Honnan? Mennyiért? Mikor lesz beépítve? Mi van az eredetikkel? Bírják még a strapát vagy pont emiatt lett új......?
gyári 15000 km-es gátló, 4 db kompletten...ami most benne volt az már elfáradt kicsit....Milyen szinten ment szét az eredeti gátló? Hogyan jelentkezett a baj? Mennyi km-t mentél vele? Azt hogy hogyan, nem kérdem, mert ismerlek :nagymosoly: (Csak azért kérdem, hogy én mit várhatok a saját mutyumnál......?)
.....Az ár? nem volt sok... :wink: :wink: :toy:......Elbírom képzelni. Ti voltatok 4-en, míg az eladó egyedül..... Egy kis pszichikai hatás, majd full kontakt és már van is gátló, meg el.ablak, stb stb....... :nagymosoly: :nagymosoly:
Idézetet írta: "SzzS"gyári 15000 km-es gátló, 4 db kompletten...ami most benne volt az már elfáradt kicsit....Milyen szinten ment szét az eredeti gátló? Hogyan jelentkezett a baj? Mennyi km-t mentél vele? Azt hogy hogyan, nem kérdem, mert ismerlek :nagymosoly: (Csak azért kérdem, hogy én mit várhatok a saját mutyumnál......?)Idézetet írta: "SzzS".....Az ár? nem volt sok... :wink: :wink: :toy:......Elbírom képzelni. Ti voltatok 4-en, míg az eladó egyedül..... Egy kis pszichikai hatás, majd full kontakt és már van is gátló, meg el.ablak, stb stb....... :nagymosoly: :nagymosoly:
Car társak!
Problémám: fed.comp. ami a benzin átlagot, és külső hömérsékletet jelez ki, ma reggeltől nem jelez semmit :elkeseredett: :elkeseredett:
Kérdésem: tipushiba-e, esetleg valami bizti ment ki vagy kontakthiba vayg cserés a téma??? :elkeseredett: :elkeseredett:
Remélem nem halálozott el
A választ elöre is kösz :sir:
Szerintem is elég erôs a menetzaj a Yarisban! A pályán én is csak hangosítgatom a rádiót. Az enyém 3 éves 1.0 benzines, de nem csörög jobban, mint mikor új volt.
Üdv!
Nahm sikeresen újraélesztetem a fed.comp.-ot.
A megoldást Xanyi cartárs ötlete volt mégpedig akusaru negatívjának lehuzása pár perc várakozzás után visszarakása.
:kacsint:
Tenx Xanyi mégegyszer
Idézetet írta: "Attis"Nahm sikeresen újraélesztetem a fed.comp.-ot.
A megoldást Xanyi cartárs ötlete volt mégpedig akusaru negatívjának lehuzása pár perc várakozzás után visszarakása.
:kacsint:
Tenx Xanyi mégegyszer
Akkó nekünk mé cseréték gariban?????
Hmmm?!! Esetleg valaki ................ vele???
az én gátlóim ki lettek pofozva rendesen...kezdett már felpuhulni,elvégre 125000 után várható volt...Mi az hogy felpuhulni?? Honnan veszem majd észre? Könnyebben koppan be egy komoly ütés szerű terhelésnél? Vagy amolyan rúgózásba, hintázásba kezd az autó ha valami úthibán keresztül "ugratok"? Nekem még csak 56 ezer van a tütübe, de szorgalmas vagyok. Annó azt mondták, hogy a szilenteknél lesz olajfolyás, ha baj van...... (ha jól emlékszek....) Minden olajcsere során a kocsi alatt skubizok, hogy mizu....., de eddig még semmi...... Mondjuk én sokat autózok pályán. Remélem 200.000 km-ig elmegyünk így, gyári állapotban.
a kemény rugó és az ültetés miatt maradt csak stabil az autónak a viselkedése,de azért érezhető volt már nyáron,hogy lassan végük van!
Tenx Xanyi mégegyszer
Akkó nekünk mé cseréték gariban?????
Hmmm?!! Esetleg valaki ................ vele???
Mi az hogy felpuhulni?? Honnan veszem majd észre?
Annó azt mondták, hogy a szilenteknél lesz olajfolyás, ha baj van......
Idézetet írta: "SzzS"az én gátlóim ki lettek pofozva rendesen...kezdett már felpuhulni,elvégre 125000 után várható volt...Mi az hogy felpuhulni?? Honnan veszem majd észre? Könnyebben koppan be egy komoly ütés szerű terhelésnél? Vagy amolyan rúgózásba, hintázásba kezd az autó ha valami úthibán keresztül "ugratok"? Nekem még csak 56 ezer van a tütübe, de szorgalmas vagyok. Annó azt mondták, hogy a szilenteknél lesz olajfolyás, ha baj van...... (ha jól emlékszek....) Minden olajcsere során a kocsi alatt skubizok, hogy mizu....., de eddig még semmi...... Mondjuk én sokat autózok pályán. Remélem 200.000 km-ig elmegyünk így, gyári állapotban.
a kemény rugó és az ültetés miatt maradt csak stabil az autónak a viselkedése,de azért érezhető volt már nyáron,hogy lassan végük van!
Nektek sem cserélték, csak levették az akkusarut! :nagymosoly:
Car társak!
Problémám: fed.comp. ami a benzin átlagot, és külső hömérsékletet jelez ki, ma reggeltől nem jelez semmit :elkeseredett: :elkeseredett:
Idézetet írta: "kmr"
Nektek sem cserélték, csak levették az akkusarut! :nagymosoly:
Én is így gondolom. Ezt pontoztam ki a hsz-ban.
Valaki meg bótost játszott a cseredarabbal. Vazzeeee!
Idézetet írta: "kishaver"Idézetet írta: "SzzS"az én gátlóim ki lettek pofozva rendesen...kezdett már felpuhulni,elvégre 125000 után várható volt...Mi az hogy felpuhulni?? Honnan veszem majd észre? Könnyebben koppan be egy komoly ütés szerű terhelésnél? Vagy amolyan rúgózásba, hintázásba kezd az autó ha valami úthibán keresztül "ugratok"? Nekem még csak 56 ezer van a tütübe, de szorgalmas vagyok. Annó azt mondták, hogy a szilenteknél lesz olajfolyás, ha baj van...... (ha jól emlékszek....) Minden olajcsere során a kocsi alatt skubizok, hogy mizu....., de eddig még semmi...... Mondjuk én sokat autózok pályán. Remélem 200.000 km-ig elmegyünk így, gyári állapotban.
a kemény rugó és az ültetés miatt maradt csak stabil az autónak a viselkedése,de azért érezhető volt már nyáron,hogy lassan végük van!
a szilenteknél nem lesz olajfolyás az bizti, mert a szilent egy tömör gumigyűrű,vagy más kiképzésű hasznos dolog...olaj nincs benne! Xanyi kartárs,jól tudod!!!! :nagymosoly:
Igen jólismerem a silenteket, a verdámmal van olyan gond, hogy nyáron csakis nyáron nagy melegben, rossz úton vagy kanyarodáskor nagyon-nagyon recsegő kattogó hangot ad, szerintem a silentek valamelyike lehet rossz, szerintetek? Autószerelő látta, és azt mondta a féltengelyek, gömbcsuklók jók. Nem mindíg csinálja de főleg ha lassan kanyarodom, esetleg próbaképp álló helyzetben rettenetes... ha kijön a jő idő fel lesz téve a nyári garnitúra akkor biztos lehet hallani... Vélemény???
Kiváncsi vagyok mennyibe fog ez fájni :kormom: ...
Idézetet írta: "galland"
Igen jólismerem a silenteket, a verdámmal van olyan gond, hogy nyáron csakis nyáron nagy melegben, rossz úton vagy kanyarodáskor nagyon-nagyon recsegő kattogó hangot ad, szerintem a silentek valamelyike lehet rossz, szerintetek? Autószerelő látta, és azt mondta a féltengelyek, gömbcsuklók jók. Nem mindíg csinálja de főleg ha lassan kanyarodom, esetleg próbaképp álló helyzetben rettenetes... ha kijön a jő idő fel lesz téve a nyári garnitúra akkor biztos lehet hallani... Vélemény???
Kiváncsi vagyok mennyibe fog ez fájni :kormom: ...
Nem valószínű, hogy szilent, mivel ez egy gumiágy. Ha tönkremegy (szakadni kezd a gumi), akkor nyikorgó gumis hangot fog kiadni, leginkább rossz utakon és főleg hidegben, mikor a gumi sokkal merevebb. Később kopoghat, mikor már teljesen kikopik a gumi a házból, de előtte jó ideig kell nyikorognia fekvőrendőrőn, bukkanókon...stb.
naaaaaaa, akkor meglesz az én nyikorgásom oka is......legalábbis valószínű onnan jön a hang :turelmetlen:
Idézetet írta: "leszilaci"
naaaaaaa, akkor meglesz az én nyikorgásom oka is......legalábbis valószínű onnan jön a hang :turelmetlen:
Ha síma úton nem nyikorog, hepe-hupákon meg erős gumis hangot hallat, ahogy mozog a futómű, akkor több, mint valószínű, hogy az.
Viszont azt mielőbb orvosold, mert akkor már nem csillapítja az ütéseket rendesen, és a drágább alkatrészek kapják a pofonokat....
Idézetet írta: "galland"
Igen jólismerem a silenteket, a verdámmal van olyan gond, hogy nyáron csakis nyáron nagy melegben, rossz úton vagy kanyarodáskor nagyon-nagyon recsegő kattogó hangot ad, szerintem a silentek valamelyike lehet rossz, szerintetek? Autószerelő látta, és azt mondta a féltengelyek, gömbcsuklók jók. Nem mindíg csinálja de főleg ha lassan kanyarodom, esetleg próbaképp álló helyzetben rettenetes... ha kijön a jő idő fel lesz téve a nyári garnitúra akkor biztos lehet hallani... Vélemény???
Kiváncsi vagyok mennyibe fog ez fájni :kormom: ...
Nem valószínű, hogy szilent, mivel ez egy gumiágy. Ha tönkremegy (szakadni kezd a gumi), akkor nyikorgó gumis hangot fog kiadni, leginkább rossz utakon és főleg hidegben, mikor a gumi sokkal merevebb. Később kopoghat, mikor már teljesen kikopik a gumi a házból, de előtte jó ideig kell nyikorognia fekvőrendőrőn, bukkanókon...stb.
Mondható kicsit gumis hangnak is, az én ötletem, hogy nyáron nagy melegben minden nedvesség távozik a gumiágy és a fém közül és ilyenkor "ráfeszül" de talán nem ez a megfelelő szó rá, na mind1 és azért ad ki hangot télen a pára kis nedvesség főleg havas úton és nedvesség ha sólé akkor is és az ad neki annyi "kenést" hogy ne adja a hangot. Gondolok még a téli gumi valamivel puhább és könnyebb is mint a nyári gumi sőt szerintem az alufelni nehezebb mint az acélfelni talán van összefüggés.
pl.:esőben nem lehet hallani ha "kiszárad" akkor mindjárt előjön...
Milyen aksi volt a Yarisodban, márka??? És mennyi idős az autó?
Hali LaliPapi!Papi kukimami!!
Megérzed majd,hogy jobban dől alattad a bódé,instabil lesz, himbilimbis lesz az egész,nem lesz kellemes vele autózni...azt mondták nekem,hogy a gyári gátlók úgy 50000-70000 ig maradnak teljesen korrektek, utána szépen lassan elkezd elfáradni-felpuhulni.
Vagy??? Simán méressem meg és azonnal nyögik, hogy mi van. Ültetve is korrekten minden mérhető?
Egyébként gondolkodok egy komolyabb futóművön. Mik a lehetőségeim? Gyári ültető és gátló?
A komoly futómű alatt mit értesz, állíthatómagasságú rugókat körbe kemény gátlokkalA gép garis.
együtt?
A gép garis.
Egyenlőre még azt sem tudom, hogy mit értehetek ez alatt.
De hogy még is mire gondolok: Szóval garis a gép és ha odáig jutunk, hogy tényleg cserélni kell valamit (gátló), akkor már nem gyárit szeretnék visszaépítetteni és azt szétcseszni, hanem valami komolyabbat.
Mire használom az autó?? Főleg egyedül utazok sokat. Néha párosan és vannak esetek, amikor a családdal (4 felnőtt) kínzom a gépet. Ez utóbbi esetben szinte mindig csak autópálya és kis közút. Egyéb esetben (párosan) bármi jöhet....és legutoljára hagytam azt az esetet amikor egyedül használom. Ilyenkor előfordul, hogy megkergetem az autót és ezekben az esetekben jól jön az ültetés. A gyári rugók ugyan megvannak, de nagyon nem tetszett vele az autó. Össze vissza bólogatott, meg dőlt. Most komfortos maradt!!! NEm pattog!!!! De sokkal kellemesebb vezetni. Szóval valami ilyen felhasználásra kellene a "szett"!!!
Vagy??? Simán méressem meg és azonnal nyögik, hogy mi van. Ültetve is korrekten minden mérhető?
Na arra mondjatok nekem valamit, hogy én pár ezer km óta érzem, hogy mintha nem lenne igazi a lengéscsillapító.
Egyébként gondolkodok egy komolyabb futóművön. Mik a lehetőségeim? Gyári ültető és gátló?
A másik lehetőség, hogy a gyári telóidat elviszed Kárászyhoz, és ő szépen felújítja, és megcsinálja úgy, hogy az ültetéshez jó legyen. Keménységét pedig te választhatod...
Köszi az előzetes infókat!
Nem, nem akarom jogtalanul a garit igénybevenni. Itt valami félreértés lehet. Csak simán kutatom a lehetőségeimet amikre viszonylag korán szükség lehet...... NA nem azért mert gondot sejtek, bízok, hogy a hideg és a téligumi miatt érzek furcsaságokat csak ha baj van, na akkor kelljen futni a megoldások után..... (Jut eszembe a régi Corollámba 180 ezernél már a gépek nem azt jelezték, hogy minen OK lenne..... az nem volt ültetve. Elment, de a vizsgán már szóvá tették.)
A gyári gátlót nem hiszem, hogy fel akarom javíttatni. Nem vagyok ezeknek a híve.
Mibe került 1 Off Astrát leültetni? Itt ha lehet, akkor a szerelési és a "szett" beszerzési ára is érdekelne külön külön..... (Sokat akarok mi? :nagymosoly: )
Az is elképzelhető, hogy nem várom meg míg tönkremegy a gátló, hanem kicserélem és eladás előtt lesz mit visszatenni......
180 ezernél már bibi volt? Ez fura, mert annál többet ki szoktak bírni... :hmm: Na mind1!Igen gond volt 180 körül. Nem volt vészes. Olyan kis lágyan ringatózós volt. :elkeseredett: Az új tulaj már kicserélte. Sőőt össze is törte a szegény kocsit. A fél eleje eltűnt. Új gátló :nagymosoly:, kormánymű, kerék, első elemek és még az A oszlop is sérült ajtóstól. Dühítő kicsit. Én vigyáztam rá 3 évig és igaz kapott tőlem 90e km-t. Tőle kapott 5e km-t, viszont fél millió kár. :turelmetlen: Pedig milyen szép volt :sir: Megcsináltatta, de sufni tuningal. :banging:
Én sem vagyok híve semmi felújításának, de nem egy haver csináltatta ott a telóit, és eddig mindegyi jól sikerült és bírják is...
Persze nem rábeszélni akarlak, hisz ha a saját autómról lenne szó, én is inkább újat vennék! :nagymosoly:
Mibe került 1 Off Astrát leültetni? Itt ha lehet, akkor a szerelési és a "szett" beszerzési ára is érdekelne külön külön..... (Sokat akarok mi? :nagymosoly: )
Az is elképzelhető, hogy nem várom meg míg tönkremegy a gátló, hanem kicserélem és eladás előtt lesz mit visszatenni......
Nézd meg a Vogtland (http://www.vogtland.com/) honlapját, ott találsz típusokat, megnéztem és is és ott van Yarishoz állítható magasságú teljes futómű, gátló, rugó, verseny rugó, stb... Az OFF Astra ON olyan 130 körül volt másfél évvel ezelőtt, ami tartalmazta az állítható magasságú futóművet, gátlókat és rugókat. Örök garit kapott rá, ültem benne és olyan mintha teljesen gyári lenne, semmi komfortvesztés, de nagyon jól néz ki és úgy és akkor állítja be ahogy csak akarja, mármint a magasságot! :kacsint: Van hogy tavasztól őszíg nagyon lent van, a télre meg feljebb rakja, ennyi... A Vogtland egy nagyon jó márka, nézz utána, esetleg kérj árajánlatot a Yarisra.Kösz az infót? Először szétnézek és ha marad kérdés, kereslek....
Persze, hogy mérhető. Nem vágom teljesen a témát, de mégha csak megközelítő eredményt kapsz is, az kiderül, hogy jó-e vagy nem a lengéscsillapítód. De így 50 ezer környékén még biztos, hogy jó. Megaztán Toyotáknál még 200-nál is jó szokott lenni...
Ma végre bekerült az elektromos ablak a yarisba!!! Nagyon jó érzés volt újra nyomkodni a gombokat...erre vártam mióta..háháááá!Akkor ma kocsiba alszol mi??? és egész este: fel-le-fel-le? :nagymosoly: :nagymosoly:
Japán ajtóba tettük be a francia gyári szettet...egy luk volt ami stimmelt a 8 ból...,de megoldottuk...
Meg tudnátok mondani menyi fékolaj kell a Yarisba, köszi.
Idézetet írta: "galland"Meg tudnátok mondani menyi fékolaj kell a Yarisba, köszi.
és mennyi motorolaj? esetleg ár, típus, márka ötletek?
Idézetet írta: "galland"Meg tudnátok mondani menyi fékolaj kell a Yarisba, köszi.
és mennyi motorolaj? esetleg ár, típus, márka ötletek?
Milyen aksi volt a Yarisodban, márka??? És mennyi idős az autó?
Még mindig jobban jártam anno, mint én a Matizzal, ami hol indult hol nem, aztán eccer csak nyekk, teljes gyújtásfej csere, csak 60 ruppóba került:(((
Szal a Yaris váltója sajna tényleg nem a világon a legjobban eltalált dolog, de érdemes emiatt a szervízben szólni, hogy nem jó, ha meg már van a kocsiban pár10ezer km, akkor esetleg a váltóolajcsere is segíthet a dolgon. Nekem az 1. et bemelegedés után olyan simán beveszi, hogy néha csodálkozok is. A 2. -al nem szokott gond lenni, mert megszoktam, hogy határozottan kell behúzni. Mostanában sietés közben az 5. -et nem vette be hidegen 2szer is, üresben maradt. Szal senkinek se tökéletes.
Idézetet írta: "Tolyota"Idézetet írta: "galland"Meg tudnátok mondani menyi fékolaj kell a Yarisba, köszi.
és mennyi motorolaj? esetleg ár, típus, márka ötletek?
Castrol SLX Longtec, 0W-30 4 litert kell belőle venni, mert asszem 3,3 liter megy bele. Elég drága olaj, de ez a legjobb választás sztem. Ha nincs ennyi pénzed, akkor Castrol TXT Softec Plus SL, 5W-30. Fékolajból meg annyi kell, amennyire ügyes a szerelő, nekem azt mondták, akár 1 liter is elég lehet, de 1,5 a tuti. Illik a legjobbat belerakni, amit a gyár ajánl, ezt nem tom pontosan, de Dot 5 az tuti jó bele.
Ez kicsit olaj-topic téma, de befér ide, mert pont Yarisról van szó.
Na, a könyv 5W-30-at ír, az olaj-topicban azt mondják, hogy a 30 csak 35 fok celsiusig jó, nálunk meg melegebb is szokott lenni, tehát 40-es olaj kell. Monoron is rákérdeztem, ők Castrolt használnak, 5W-40-est ajánlanak, szintén fenti okból.
Nem hiszem, hogy a könyvben hülyeséget írnának, és igazán nem akarok offolni, de mégis elgondolkodtató. :?:
én lekopogom,hogy az ég világon semmi baja sincs a váltómnak... szépen és tisztán jár az összes fokozat,mindent elsőre és könnyen bevesz,nem recseg, ja és olyan mint a vaj!!! pedig francia!
az 5.-et ha kell akkor kuplung nélkül is beveszi, 60 felett...szóval én azt mondom,hogy vagy jól járattam be ezt a váltót, egy jó olajjal, vagy valami oltári szerencsém van! :10:
Hozzáértőktől szeretnék egy kis segítséget kérni, mert én ha nem is szőke, de nő vagyok és nagyon nem értek az autókhoz.
Hogy a fenébe lehet, hogy két fényszóró meg a karosszériának egy kis része, ami az egész felületnek kb. ötöde, az harmad-, negyedannyi, mint egy vadonatúj autó? Az az érzésem, hogy át akarnak verni.
Hozzáértőktől szeretnék egy kis segítséget kérni, mert én ha nem is szőke, de nő vagyok és nagyon nem értek az autókhoz.
3 hónapos Yarisommal belementem valakibe, az enyémnek az eleje sérült elég csúnyán. Kárszakértő hosszasan jegyzetelt, hogy mit kell cserélni és mit javítani, én poénból megjegyeztem, hogy félmillióig írjon fel nyugodtan mindent, mert 10%, de min. 50.000 az önrészem. Közölték, hogy ez annál sokkal többe fog kerülni, 80.000-es nagyságrendű örésszel rémisztgettek.
Ez az autó újkorában volt 2,8 millió. Hogy a fenébe lehet, hogy két fényszóró meg a karosszériának egy kis része, ami az egész felületnek kb. ötöde, az harmad-, negyedannyi, mint egy vadonatúj autó? Az az érzésem, hogy át akarnak verni.
Hozzáértőktől szeretnék egy kis segítséget kérni, mert én ha nem is szőke, de nő vagyok és nagyon nem értek az autókhoz.
3 hónapos Yarisommal belementem valakibe, az enyémnek az eleje sérült elég csúnyán. Kárszakértő hosszasan jegyzetelt, hogy mit kell cserélni és mit javítani, én poénból megjegyeztem, hogy félmillióig írjon fel nyugodtan mindent, mert 10%, de min. 50.000 az önrészem. Közölték, hogy ez annál sokkal többe fog kerülni, 80.000-es nagyságrendű örésszel rémisztgettek.
Ez az autó újkorában volt 2,8 millió. Hogy a fenébe lehet, hogy két fényszóró meg a karosszériának egy kis része, ami az egész felületnek kb. ötöde, az harmad-, negyedannyi, mint egy vadonatúj autó? Az az érzésem, hogy át akarnak verni.
Lefényképeztem, de nem tudom idevarázsolni. Nem tudok mindent elolvasni a kárszakértőtől kapott önindigós 3. példányon a sérüléseket. Ami kivehető: díszrács, merevítő, J+B fényszóró+tartó, homlok ?, klímahíd? J+B sárvédő, rendszámtábla+tartó, géptető+embléma?, ...+ütk.csillapító. Összesen 13 sorban sorolja, ebből 7 csere, 1 fényezés, 4 javítás, 1 csere+fényezés[/img]Akkor érdemes sufni tuningba vinni, ha jártas vagy az alkatrész beszerzésben vagy van aki felvegye ezt a nem kis feladatot, hogy ha bénán csinálták meg, akkor az asztalra csapjon! Sajnos nem akarnak átvágni, ez egy ilyen dolog. Az alkatrészek nagyon drágák. Én anno egy céges autót törtem össze, nem is nagyon és úgy volt fél millió kár, mint a sicc. Az emblémák 5000 körül is lehetnek. Egész elemek 20-50e mérettől függően. Lámpák is 40-50e. Rácsok, műanyagok itt ott darabonként akár 5-20e. Festés, mert ugye most még minden fekete 50-80e. Lufi a kormányba 120-150e körül Még a szerencsétlen rendszámtáblatartót is ki fogják számlázni 2-3000-ért holott ezt ingyen reklámkémként szinte minden szerelőműhely rakja fel (soxor kérdés nélkül) az autókra a saját felíratukkal. Durva, de ez van. Nem tudsz mit tenni. Nyelni kell és örülni, hogy volt Casco!!!! Ez szinte minden autóra igaz.
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne amiről még nem találtam irást.
1.0-2003 nyári Yarisom van. Egy hete vettem észre, hogy amikor a motor már be van melegedve és alapjáraton jár elkezd benne valami jól hallhatóan kopogni. Ha kinyitom a motorházat, a kopogás a légszűrő belső sarka felöl jön, ott ahol az aktiv szénszürőből visszavezettett cső egy mágneskapcsolóval bekapcsolódik a legszűrőházba.
Ez minden esetben elkezd kopogni, ha a motor elérte az üzemi hőmérsékletet és a fordulatszám leesik alapjáratra. Ha viszont kicsit is feljebb megy, akkor egyből abba is hagyja.
A szerviz azt állitja, ne foglalkozzak vele mert ez a másneskapcsoló igy dolgozik. Kopog.
Másnak is lehet ezt hallani? Ez tényleg normális? Én a három év alatt most veszem elöször észre?
Vagy csak elhajtottak, hogy ne kelljen velem foglalkozni mig még garis a kocsi?
A minőségről annyit:
a Toyotások szerint ezt úgy próbálják garantálni, hogy a gyár a külföldi telephelyeit hozzárendeli egy-egy japán gyárához testvérüzemnek. Majd abból jönnek a minőségellenőrök is ellenőrizni. Ezért van a török gyár a hirosimai gyárral társulva, és azok csinálják ugye mostanság a Corollákat.
Az egész lényege a pénz meg a profit. Sajnos. A japcsik meg ott őszülnek meg, az is tuti.
Ha lehuzom a csatlakozót akkor is müködik a motor az biztos. Max a motor kontrol lámpa fog világitani.
Az a fekete müanyag tartály a motor mögött, ami ezen a szelepen keresztül vissza van a motorba vezetve, az az aktiv szénszürő.
A benzingözt vezeti vissza igy a motorba és a környezetvédelmet tartja igy szem elött.
Én voltam a kocsival a Reálszisztémánál és az Újpestet is felhivtam. Mindkét helyen állitották, hogy ez igy normális. Kopognia kell.
Még egy tesztkocsit is beinditottak, hogy nézzem meg, kopog az is.
Én ezt el is hiszem, csak eddig miért nem hallottam?
Van olyan akinek nem kopog ez a szelep 18000 km után?
Akkor melyik az a szerviz, ahol komolyan vesznek és kicserélik?
Az olaj téma azzal lenne kerek, ha valaki azt is elmondaná mit jelent az hogy 0W vagy 5w vagy 10w, és melyik a jobb. A nívó pálcán nem középes töltöttségen kell lennie az olajnak? Nekünk az új autóba maxig töltve adták át. :?:
Lefényképeztem, de nem tudom idevarázsolni...
A törött Yaris fotói:
Szal jövünk haza, M0 tele kamionokkal meg teherautókkal, gondolhatjátok hogy nézett ki az ablak meg hogy max 40-el mentem, tiszta pánik volt, de az én hülyeségem mert nem raktam bele télifolyadékot! :szomoru:
ilyenkor a "legjobb taktika": kamiijjjjon mögé somfordálni, az jó sok trutyit nyomat a szélvédőre :arrow: benedvesíti :mrgreen: aztán 2-3 törlés, és iszkiri amit bír a következő nagyautót utolérni..törölni addig nem szabad :!: :nyelv:
az a helyzet, hogy engem spéci rendszámtáblatartó nélkül is megismernek nem csak a tagok, de mindenki más is és ha a teljesítményemet kézjelekkel akarják értékelni, akkor nem csápolnak, hanem mást mutogatnak. Sőt szájukat sem mosolygásra nyitják.
Annyiban különbözöm az átlagos női vezetőtől, hogy én legalább elismerem, hogy marhára nem megy ez nekem.
Hát én meg nyomtam és nyomtam, szegény szélvédő pedig olyan koszi volt, csak reménykedtem a nagy hópelyhekben, de úgy látszik nem volt elég a szélvédőn, hülye voltam mert fölöslegesen adtam neki, nyikorgott meg csíkozott is rendesen... :szomoru:
És tessék azt is megnézni, hogy hány fokos az a szegény fagyálló ablakmosó!!! Mert a -15 fokra kalibrált lötyi már -13,-14 foknál belefagy menet közben a fúvókákba! És akkor gyakorlatilag ugyanaz, mintha a tartályba fagyott volna, nem tudsz tisztítni vele.
.
Amíg puha a hó, adig semmi bajt nem okozhat. Ha már jegesedik, akkor nem árt figyelni, mert akár le is szakít6ja az egész hóbelevancot, nagyobb sebességnél.... Erre nincsen gógyír. Legfeljebb annyi, hogy olyan téligumit választassz, ami megemeli a kasztnit. Kérdés, hogy érdemes-e pár nap latyakért..... Vagy ne ültess bele sok-sok embert..... Hát ennyit tudok ajánlani.
Amíg puha a hó, adig semmi bajt nem okozhat. Ha már jegesedik, akkor nem árt figyelni, mert akár le is szakít6ja az egész hóbelevancot, nagyobb sebességnél.... Erre nincsen gógyír.
Nem rakódott fel a hó a doblemezre és ért bele a kerék?
Elöfordulhat,másra nemigen tudok gondolni.
Idézetet írta: "Tondach"Elöfordulhat,másra nemigen tudok gondolni.
És az olajteknő, ha hozzáér a hó, attól nem lehet hang?
Meg azért, mert hátulra nem spriccel, hanem sugárban hugyozik. :rolleyes:
Na jó reggelt mindenkinek! Ma reggel a nagy hó után sikerült egy elég fura hangot hallanom... Mentünk a mellékutakon, tele az autó (4 fő) és persze tele hóval az út! :szomoru: Igy gondolom a verda még jobban lejjebb került (gyárilag a TS amúgy is alacsonyabb), na mentünk és mentünk, aztán jött egy ilyen folyamatos kongás hang, de mintha húztam volna magam után egy műanyag flakont vagy valami hasonlót... Kiszálltam, de semmi... Aztán vissza és megint, miután kidobtam a 3 főt, utána már nem hallottam. Alábújtam amennyire csak tudtam de szerencsére nem láttam semmi gázos dolgot, ütögettem a kezemmel egy kicsit az alját, hogy hátha hallom ugyanazt, és azt hiszem az olajteknőt sikerült beazonosítanom, mármint a hangot. Megütöttem egypárszor a kezemmel amennyire csak tudtam, és ugyan olyan hangot adott ki mint amikor mentünk. Szal akkor az érhetett a havas részhez és azért kongázott? :hmm: Aki ültetve van vagy bárki más aki tapasztalt már hasonlót, kérem nyugtasson meg... Gondolom csak sodorta a havat és semmi más, ugye? Ja, meg koszi volt a teknő, ahogy áthúztam rajta az újjam, szal tuti az volt. Ez nem okozhat nagyobb problémát vagy gondot?
Remélem, hogy érthető voltam, még korán van... :roll:
szerintem az elöl lévő koptató bisz-b@@szok elöbb érnek le és adnak csúnya hangot, mint az alja......
szerintem....
Ablakmosóról:
Asszem 2,3 l megy bele. Egyszer nekem is kiürült az M3-ason, hóban, úgyhogy el tudom képzelni, milyen volt. :faradt:
Azóta jobban figyelek. Meglepően gyorsan elfogy, ha vizes vagy havas az idő. Meg azért, mert hátulra nem spriccel, hanem sugárban hugyozik. :rolleyes:
Én ültetve vagyok 60 mm-t!
a hátsó hídnak az alja vagy a rugótányér szokott leérni a nyomvájús,vagy puha hóba,az szokott ilyesmi hangot adni...én is hallom nagy hóba/jégbe folyamatosan...de hát az csak hó...nem törik le róla semmi...bár láttam én már labdán pöttyöt! :|
ha sokan ülnek az autóban akkor az szinte mindig a hátuljára lóg meg...
Ma mentünk 5-en nem ültetett Yarisban, és nekünk is volt hang, elöl, hátul is.
Idézetet írta: "KLaco"Ma mentünk 5-en nem ültetett Yarisban, és nekünk is volt hang, elöl, hátul is.
Na mesélj, csak úgy érdekelne, milyen hangok, a "kongázás" nem volt??? :vezetes: :rolleyes:
Idézetet írta: "SzzS"
Én ültetve vagyok 60 mm-t!
a hátsó hídnak az alja vagy a rugótányér szokott leérni a nyomvájús,vagy puha hóba,az szokott ilyesmi hangot adni...én is hallom nagy hóba/jégbe folyamatosan...de hát az csak hó...nem törik le róla semmi...bár láttam én már labdán pöttyöt! :|
ha sokan ülnek az autóban akkor az szinte mindig a hátuljára lóg meg...
Már meg van a 60-as ültetés? Nem csak tervezted, vagy én vagyok hülye és idáig is meg volt a 6 centi? Neked is biztos jó tippjeid vannak, a híd és a rugótányér eszembe sem jutott. :hipnozis: Te is azt a "kongázós" hangot hallod?
Ma mentünk 5-en nem ültetett Yarisban, és nekünk is volt hang, elöl, hátul is.
Idézetet írta: "KLaco"Ma mentünk 5-en nem ültetett Yarisban, és nekünk is volt hang, elöl, hátul is.
Tied is le van ültetve?
Idézetet írta: "galland"Idézetet írta: "KLaco"Ma mentünk 5-en nem ültetett Yarisban, és nekünk is volt hang, elöl, hátul is.
Tied is le van ültetve?
ha 5en beleülnek, akkor rendesen leül!!!!
:rohog:
Idézetet írta: "leszilaci"
szerintem az elöl lévő koptató bisz-b@@szok elöbb érnek le és adnak csúnya hangot, mint az alja......
szerintem....
Hát én is erre gondoltam elöször, csak miután körbe kopogtattam a különböző alkatrészeket, nem hallottam újra azt a "kongás" hangot. Miután egy kicsit alánéztem, megkopogtattam az olajteknőt és HOPPÁ, ott volt a hang! :kacsint:
Nem tom, igazából olyan hang, mintha fém súrlódott volna, mintha a kocsi alját a földön húztam volna. De volt, amikor egyértelműen nem fémes, hanem műanyag hang volt, tehát a sárvédő, meg műanyag fülek is leértek néha. Sztem ezzel nem érdemes foglalkozni.
Mit értesz kongázás alatt? az enyémnek olyan hangja van mint amikor a fém leér az aszfaltra...
lehet,hogy neked is a hátsó híd+rugótányér ér le,de lehet,hogy csak a hasát (belső küszöb szokott még leérni) húztad a hóba az autónak...az szokott inkább halk és mélyebb hangot adni...de nyugodj meg nem sérül!!!!
ha a hidat húzod azt meghallod!
azt figyeld meg még,hogy honnét jön a hang...
Ma vettem 1 liter FOREST márkájú szélvédőmosót az Auchanban, 250 Forint volt, ja és -40ig bírja! :lol:
Idézetet írta: "ToTo"Ma vettem 1 liter FOREST márkájú szélvédőmosót az Auchanban, 250 Forint volt, ja és -40ig bírja! :lol:
remélem nem lesz már alkalom leellenőrizni
Ha már slágertéma lett az ablakmosó...
Nekem az a problémám, hogy autópályán száz feletti tempónál alig nyomja fel a vizet a szélvédőre.
Persze lehetne a fúvókát egy kicsit feljebb állítani, de akkor meg álló helyzetben a tetőre locsolna...
Nektek is hasonlóak a tapasztalataitok?
Esetleg van valami kompatibilis fúvóka amire ki lehetne cserélni? Mondjuk olyan ami sokkal jobban porlasztja a folyadékot, nem csak két sugárra mint a gyári.
Ha már slágertéma lett az ablakmosó...
Nekem az a problémám, hogy autópályán száz feletti tempónál alig nyomja fel a vizet a szélvédőre.
Persze lehetne a fúvókát egy kicsit feljebb állítani, de akkor meg álló helyzetben a tetőre locsolna...
Nektek is hasonlóak a tapasztalataitok?
Esetleg van valami kompatibilis fúvóka amire ki lehetne cserélni? Mondjuk olyan ami sokkal jobban porlasztja a folyadékot, nem csak két sugárra mint a gyári.
nálam is gondot jelentett....
beállítottam, h álló helyzetben a vezető oldaliak az ablak felső harmadára spricceljen, a jobb oldali közül a jobb szélső magasságban középtájra(vagy kicsit feljebb), a jobb oldali bal fúvókája pedig keresztbespriccel az ablak közepére.
remélem érthetően fogalmaztam :nagymosoly:
szóval "nagy" sebességre van "bekalibrálva", de a keresztbefújás miatt jut alulra is.
játszottam vele egy darabig, amíg kitaláltam ezta a variációt :mrgreen:
Ja! Múltkor mikor Anyósékkal, meg a Sógornőmékkel együtt 5-en zsúfolódtunk a kocsiba, "gyönyörűen" sikerült odakoppintani egy fekvőrendőrhöz az alvázat. Frászban is voltam egy darabig! :szomoru: Még jó, hogy nincs ültetve a gép, nem tudom akkor is megúsztam-e volna....
nálam is gondot jelentett....
beállítottam, h álló helyzetben a vezető oldaliak az ablak felső harmadára spricceljen, a jobb oldali közül a jobb szélső magasságban középtájra(vagy kicsit feljebb), a jobb oldali bal fúvókája pedig keresztbespriccel az ablak közepére.
remélem érthetően fogalmaztam :nagymosoly:
szóval "nagy" sebességre van "bekalibrálva", de a keresztbefújás miatt jut alulra is.
játszottam vele egy darabig, amíg kitaláltam ezta a variációt :mrgreen:
Hogy lehet állítani a fúvókákon, valami tűvel vagy mi? :?:
Hogy lehet állítani a fúvókákon, valami tűvel vagy mi? :?:
Ja! Múltkor mikor Anyósékkal, meg a Sógornőmékkel együtt 5-en zsúfolódtunk a kocsiba, "gyönyörűen" sikerült odakoppintani egy fekvőrendőrhöz az alvázat. Frászban is voltam egy darabig! :szomoru: Még jó, hogy nincs ültetve a gép, nem tudom akkor is megúsztam-e volna....
Sajnos nem ezekre az utakra tervezték. Tudjátok, Japánban nincs ennyi kátyú valószínűleg.... :szemez:
Hogy lehet állítani a fúvókákon, valami tűvel vagy mi? :?:
Nekem a kormány felőliből az egyik valszeg eldugulhatott mert nagyon gyatrán jön. Olyan, mintha nem lenne nyomás.
Hogy lehet kipuccantani?Már néztem autópályán parkolóban, de le kellett volna szedni a mocitető szigetelést. Más megoldás nincsen? Illetve le lehet egyáltalán szedni azt a szigetelést? Patentok atrtják, de olyan volt, mintha porladna az egész, csak törik, így nem eröltettem.
Megoldás???? :hmm:
Idézetet írta: "ToTo"
Hogy lehet állítani a fúvókákon, valami tűvel vagy mi? :?:
Nekem a kormány felőliből az egyik valszeg eldugulhatott mert nagyon gyatrán jön. Olyan, mintha nem lenne nyomás.
Hogy lehet kipuccantani?Már néztem autópályán parkolóban, de le kellett volna szedni a mocitető szigetelést. Más megoldás nincsen? Illetve le lehet egyáltalán szedni azt a szigetelést? Patentok atrtják, de olyan volt, mintha porladna az egész, csak törik, így nem eröltettem.
Megoldás???? :hmm:
Idézetet írta: "ToTo"
Hogy lehet állítani a fúvókákon, valami tűvel vagy mi? :?:
Nekem a kormány felőliből az egyik valszeg eldugulhatott mert nagyon gyatrán jön. Olyan, mintha nem lenne nyomás.
Hogy lehet kipuccantani?Már néztem autópályán parkolóban, de le kellett volna szedni a mocitető szigetelést. Más megoldás nincsen? Illetve le lehet egyáltalán szedni azt a szigetelést? Patentok atrtják, de olyan volt, mintha porladna az egész, csak törik, így nem eröltettem.
Megoldás???? :hmm:
Hogy lehet ezt a nyik nyakot elhallgattani?
Hali!
Nekem ritkán van gondom az autóval. A mostani is piti, de azért lököm, mert hátha könnyen lehet segíteni rajta....
Váltó...
Mindig is vajpuha volt és soha senki nem piszkálta. Viszont valamelyik nap ahogy gyönyörűen parkoltam otthon és kinyitottam az ajtót, hogy precíz lehessek, akkor hallottam meg, hogy mikor egyesbe tolom akkor az mondja: nyik. Mikor kiveszem egyből akkor meg: nyak. Rögtön csekkoltam, hogy a többi fokozattal mi van..... Semmi. Csöndes. Tehát csak egyesben van pici babra gond. Hogy lehet ezt a nyik nyakot elhallgattani?
hajrá tökös!! :otlet:AHA! Köszi Zsotttti! Ebből azt vontam le, hogy be lehet ezzel a problémával menni a szervízbe és ha 5 percnél tovább szőröznek, akkor már lehet hangoskodnom :nagymosoly:
Hali!
Nekem ritkán van gondom az autóval. A mostani is piti, de azért lököm, mert hátha könnyen lehet segíteni rajta....
Váltó...
Mindig is vajpuha volt és soha senki nem piszkálta. Viszont valamelyik nap ahogy gyönyörűen parkoltam otthon és kinyitottam az ajtót, hogy precíz lehessek, akkor hallottam meg, hogy mikor egyesbe tolom akkor az mondja: nyik. Mikor kiveszem egyből akkor meg: nyak. Rögtön csekkoltam, hogy a többi fokozattal mi van..... Semmi. Csöndes. Tehát csak egyesben van pici babra gond. Hogy lehet ezt a nyik nyakot elhallgattani?
... én minden motormosás után befújok szinte mindent a motortérben. Jót tesz neki, szereti :tonqe: :mrgreen:
Idézetet írta: "Zénóka"... én minden motormosás után befújok szinte mindent a motortérben. Jót tesz neki, szereti :tonqe: :mrgreen:
az én autómnál 91.000km szutyka figyel a motoron...
ez gáz? :kormom:
Csak ahol láccik?????? :crazy:
Ártani nem használ, az biztos :nagymosoly: A Szuperben a tetejét le szokták mosni, mikor viszem szervízbe, az alját meg nem nézegetem.
A hátsó ablakmosó, ugye, sugárban huggyant, ezt panaszoltam nemrég. Azóta megláttam, hogy a kombi Mondeónak is, mint a ló. :rohog: Pedig az két kategóriával feljebb van.
Tessék néha lemostni Clin-es kendővel, az csodát tesz.
Idézetet írta: "baru"A hátsó ablakmosó, ugye, sugárban huggyant, ezt panaszoltam nemrég. Azóta megláttam, hogy a kombi Mondeónak is, mint a ló. :rohog: Pedig az két kategóriával feljebb van.
Ugyebár a 4 ajtós kocsikon nem szokott lenni hátul ablaktörlő, az 5 ajtósoknak meg nincs akkor hely hátul, hogy sugárt tudjon csinálni alulról. Szal minden kocsiban pisil, ami fent van a gravitáció miatt, szal az elsők azért szórnak, mert 1részt a menetszél besegít, másrész a szélvédő és a sugár által bezárt szög is teljesen más a hátsóhoz képest, ja és ott lentről jön, szal ettől ne várjatok csodát. Tessék néha lemostni Clin-es kendővel, az csodát tesz.
Mivel ez garanciális probléma, gondolom ingyé csinálják.
Mivel ez garanciális probléma, gondolom ingyé csinálják.
Sziasztok!
Tudom, hogy gyalázat de muszály lesz vonóhorgot szereltetnem a kocsira.
Apám mániája a vonóhorog és mivel az ő autójára nem lehet ezért a "kisdudu" lesz az áldozat.
Valamelyikőtöknek van tapasztalata ilyesmiben?
Azt tudom, hogy kb 26eFt-ért lehet olyat venni amit le lehet kapni, hogy a kampó ne figyeljan a hátulján mindig.
(a gáz az, hogy kb 1 évben egyszer kell használni...még utánfutónk sincs...)
Idézetet írta: "KLaco"Mivel ez garanciális probléma, gondolom ingyé csinálják.
szíjcsere tudtommal nem garis.....
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "KLaco"Mivel ez garanciális probléma, gondolom ingyé csinálják.
szíjcsere tudtommal nem garis.....
Nemá, az nem az autó része? És nem rendeltetésszerűen működik, mert elötte csendes volt. Akkor meg kötelesek tenni ellene, vagy nem?
Biztosat nem tudok, de ha van rá előírva csere-periódus, és ha azt eléri nem garis.
Viszont ha ennél korábban van vele probléma, akkor azt térítésmentesen kell javítani. Ebben az esetben viszont előfordulhat, hogy a javítás nem csere lesz, hanem fújkodás vagy valami egyéb varázslat amivel elhallgatattják.
Szerintem érdemes kicseréltetni az ékszíjat, ártani nem fog a kocsinak, és az ára sem nagy.
Amúgy nekem az egy ékszíj közül a második cicergett :) , a szervóé. De mind a kettőt kicseréltettem, mert megvettem bele őket.
Azóta meg se nyikkan.
Idézetet írta: "Deep Rush"Szerintem érdemes kicseréltetni az ékszíjat, ártani nem fog a kocsinak, és az ára sem nagy.
Amúgy nekem az egy ékszíj közül a második cicergett :) , a szervóé. De mind a kettőt kicseréltettem, mert megvettem bele őket.
Azóta meg se nyikkan.
Most akkor ékszíj van az autókban vagy vezérműlanc? Már többet is hallottam, vagy ez típustól függ?
Ez két teljesen külön álló dolog. A vezérlés történhet lánchajtással és szíjhajtással is, de a Yarisok esetében csak lánc van. Ezen kívül minden autón van egy vagy több ékszíj (Yarisokon csak egy), ami hajtja a generátort, vízpumpát, esetleg szervószívattyút, klímakompresszort, stb... És ez az amit 105 ezrentként kell cserélni!
Apám mániája a vonóhorog és mivel az ő autójára nem lehet ezért a "kisdudu" lesz az áldozat.
Valamelyikőtöknek van tapasztalata ilyesmiben?
Valami köcsög bunkó állat betörte ma este a bal oldali hátsó ablakomat!!!!!!!! :axe: :finga: :finga: :gunfirej:
Idézetet írta: "kmr"Valami köcsög bunkó állat betörte ma este a bal oldali hátsó ablakomat!!!!!!!! :axe: :finga: :finga: :gunfirej:
mocskos szemetek....
fúúúúúúúúúúúj de utálom az ilyet! :elkeseredett:
Valami köcsög bunkó állat betörte ma este a bal oldali hátsó ...
Hi All,
Korábban említettem egy zörgő hangot 2000-es fordulatról történő gyorsításnál, illetve gondot az kijelzővel (hátralévő km-ek száma tankolás után is '0' volt) és az 5. - hátsó ajtó teleszkópjával (nem nyílt rendesen). A miskolci márkaszervízben a két utóbbit gariban cserélték, azóta nincs gond, azonban a hörgést-zörgést nem volt hajlandó a helyszínen produkálni, így mivel még korábban nem hallottak a dologról nem is tudták orvosolni. :hmm: :banging: Azóta is csak néha produkálja az autó ezt a jelenséget. Szerintetek hová vihetném, ahol azonnal megoldást nyerhetne a gond? Bónuszként a 45,000 km-es olajcserét is ott végeztetném, hogy 'megérje' nekik az extra munka. :wink:
Üdv:
orange
Sziasztok..
Nem tudom valakinél elöfordult-e már ez a probléma ami nálam van, ha igen légyszi segítsetek.
Szóval.
Az autó hidegindításakor furcsa hang hallatszik elölről.Olyan kerregés, és kb.2-3 másodpercig. Tehát a motor beindult, és olyan mintha a szabadonfutó vagy mi, nem emelne időben ki. Ezután kb.10 másodpercig olyan hülye ciripelő hang a motor felöl, majd semmi. Meleg indításkor viszont soha nem csinálja. 5 fok alatt sem.
0 és minusz körül már igen. De az a furcsa, hogy mindig reggel. Tehát ha napközben használva van a kocsi, viszont áll 5-6 órát akkor nem. De reggel tuti. Valakinek lövése??? Az autó garis ( 4 hónapos 1.0-ás) A feleségem használja, szinte csak a városban, de ez nem hiszem, hogy problémát okozna. A szervízt ne is említsétek, mert most is ott volt 3 napig, hála az égnek legalább a hiba előjött náluk is, viszont fogalmuk sincs mi lehet. Jó mi??? Azt ajánlották, hogy használjuk aztán majd csak lesz valami, hiszen 3 év a garancia. Röhej komolyan. Még arra gondoltam, a 7végén kiviszem az M7-re, aztán adok neki, ami kifér a csövön. Nem tudom, de őszintén szólva elvagyok kicsit kenődve.
Esetleg nem volt ilyen valakinek???
Segítségetek előre is köszönöm.
Gábor.
Idézetet írta: "kmr"Valami köcsög bunkó állat betörte ma este a bal oldali hátsó ablakomat!!!!!!!! :axe: :finga: :finga: :gunfirej:
mocskos szemetek....
fúúúúúúúúúúúj de utálom az ilyet! :elkeseredett:
privi ment!
nekem most a kuplungpedálom nyikorog benyomáskor...azt mondja,hogy nye-e-e-e-e-ekkk! :turelmetlen:
wd40????????adjak neki? :vag1:
Idézetet írta: "SzzS"nekem most a kuplungpedálom nyikorog benyomáskor...azt mondja,hogy nye-e-e-e-e-ekkk! :turelmetlen:
wd40????????adjak neki? :vag1:
fúúújad csak :nagymosoly:
én a forró levest fújom mostanában, mondjuk azt nem wd40-nel, hanem a számmal :rohog:
egyébként kívül, vagy belül nyüszög?
szegény kmr, pedig szívja a szilánkokat :sir:
amikor faterom tipóján törték be az oldalablakot (fényes nappal a dunakeszi orvosi rendelő elött :robbanfej: ) , azt rohadt nehezen sikerült kiporszívózni...még a 3. belső takarításkor is találtunk üvegdarabokat :szomoru:
meg szabad kérdezni,h mennyibe fájt, ez a "jófejség" Neked?
casco fizet valamit? :?
amikor benyomom a pedált...szerintem belül,mert érzem a rezgéseket a talpamon :mivan:
Casco-m nincsen, de azt hiszem ebben az esetben örülök is neki. Akkor még éjfélkor is ott álhattam volna a kocsi mellett jegyzőkönyvezni, csináltathattam volna márkaszervízben 2x ennyiért, hitelezhettem volna amíg lezárul a rendőrségivizsgálat. Szóval rengeteg macera és sokkal hosszabb átfutási idő.
Idézetet írta: "kmr"Casco-m nincsen, de azt hiszem ebben az esetben örülök is neki. Akkor még éjfélkor is ott álhattam volna a kocsi mellett jegyzőkönyvezni, csináltathattam volna márkaszervízben 2x ennyiért, hitelezhettem volna amíg lezárul a rendőrségivizsgálat. Szóval rengeteg macera és sokkal hosszabb átfutási idő.
háááát, ja
meg az önrész is valószínűleg több lenne, mint a kár :szomoru:
mennyibe van egy futóműállítás-bemérés?
jobb félni, mint megijedni, és megnézetnénk....rohadt nagy volt az a gödör :sir:
LACI: ment egy privi felni ügyben!!!!!!!!!!!
Üvegkárnál 10% az önrész, nincsen minimum. Legalább is nekem így van. 100 ezer az önrészem de üvegtörésnél csak az üveg 10%-át kellett fizetnem.
LACI: ment egy privi felni ügyben!!!!!!!!!!!
Klíma van benne, és ha van be volt kapcsolva?
sziasztok!
vettem egy 1.3-as 2002-es yarist (benzin), minden oké vele, törve biztosan nem volt, csak egy dolog nem világos: normális az hogy magas fordultszámon (4000), 3-as, 4-esben olyan 80-100 körül remeg a kocsi? Olyan mintha nem lenne rendesen "beletéve" a motor, vagy a motortartó bakon a gumi nem lenne rajta (ha egyáltalán van ilyen, mint hihetetlen nagy szakértő:) gondolom ezt...). A kormányon, meg az egész autón érződik a dolog. Normális fordulaton semmi remegés, rezgés. A váltó is jó, a gumik újak, bár még nem nézettem át sem a futóművet, sem a gumikat (ha az lenne a rossz, akkor alacsony fordulaton is remegne, nem?!)
Ha valakinek van valami ötlete, hogy mi lehet ez a jelenség, akkor köszönöm a hozzászólást - mielőtt elvinném szervizbe szeretnék nagyjából képben lenni a dologgal!
köszi
Idézetet írta: "Deep Rush"Klíma van benne, és ha van be volt kapcsolva?
nincs klímám és a ventillátor sem ment....
normális az hogy magas fordultszámon (4000), 3-as, 4-esben olyan 80-100 körül remeg a kocsi? Olyan mintha nem lenne rendesen "beletéve" a motor, vagy a motortartó bakon a gumi nem lenne rajtaMindenki gumi vagy felni kiegyensúlyozási problémát ír.... Én azért megnézném, hogy nincs e 2 kg sár a felni belső felén, mert az is ugyanolyan, mintha leesett volna az ólom a kerékről. Fontos, hogy nem fordulat függő a rázkódás. Tehát, ha 5.-ben 80-100 között ráz, akkor közel tuti kerék-gumi baj. Ha valóbban magas fordulatnál lenne a baj (mondjuk kettesben 50-nél ráz), akkor más lesz a baj.
sziasztok!
tudnátok ajánlani pesten vagy környékén egy jó és megbízható szervízt?
nem ragaszkodom a márkaszervízhez (sőt...).
köszi:
beltram
Sziasztok!
Kb másfél éve lesz hogy megvan a kis yarisom(1000res MMT váltós), és a következő bajokat találtam.A legzavaróbb, hogy általában amikor gázt adok,akkor a kocsi eleje felől ilyen rezgő hang jön,mintha valami,egy lemez rezegne vagy mit tudom én!Általában csak gáz adásnál jön elő,meg néha máskor is!A másik az hogy a csomagtartó felől ugyancsak de ott vmi nyikorgó hang jön,csomagtartót többszőr kipakoltam,vissza,pótkeréknél is de nem jövök rá mi lehet a baja.Ablaktörlő lapáttal is van olyan gondom,hogy csíkot hagyj az üvegen,visszahúzza a koszt,cseréljem az egésszet?Most láttam olyan ablaktörlőt ami két gumis,az jó lehetne?Másik dolog hogy még 2 éve kb nyáron a légkondi ment,akkor az anyósülésnél a műszerfal alól folyt vhogyan a víz,a légkondinak vmi hideg fogású tartályát éreztem és annak a környékéről folyt a víz.Az utolsó bajom, hogy meta system riasztóm van és ha nem kapcsolom ki a belső ultrahangot akkor állandóan megszólal indokolatlanul!Tudtok nekem segíteni ezekben a problémákban,valamint a megoldásba mit tegyek?
Előre is nagyon szépen köszönöm a segítséget!
Andris :toy:
Köszönöm Misi a gyors választ,ezeknek majd utánna nézek!:)A többi problémával szívesen várom az ötleteket,mert nagyon zavaróak,főleg az a lemezes zörgés-rezgés ami elölről jön:(
Köszike
nagy benzinnyomással 2600 az alapjáratom. :10:
amúgy 5-700 közötti nekem is alapnyomáson...
Idézetet írta: "SzzS"nagy benzinnyomással 2600 az alapjáratom. :10:
amúgy 5-700 közötti nekem is alapnyomáson...
Erről a benya szabályzóról mesélj légyszi, hogy raktátok be, hogy működik, és mivel állítod? :shock:
Idézetet írta: "ToTo"Idézetet írta: "SzzS"nagy benzinnyomással 2600 az alapjáratom. :10:
amúgy 5-700 közötti nekem is alapnyomáson...
Erről a benya szabályzóról mesélj légyszi, hogy raktátok be, hogy működik, és mivel állítod? :shock:
majd tökölön megmutizom!
A legzavaróbb, hogy általában amikor gázt adok,akkor a kocsi eleje felől ilyen rezgő hang jön,mintha valami,egy lemez rezegne vagy mit tudom én!Általában csak gáz adásnál jön elő,meg néha máskor is!A másik az hogy a csomagtartó felől ugyancsak de ott vmi nyikorgó hang jön,csomagtartót többszőr kipakoltam,vissza,pótkeréknél is de nem jövök rá mi lehet a baja.Ablaktörlő lapáttal is van olyan gondom,hogy csíkot hagy az üvegen,visszahúzza a koszt,cseréljem az egésszet?Most láttam olyan ablaktörlőt ami két gumis,az jó lehetne?Ablaktörlő lapát közel mindenkinek gázos volt vagy még az. Cserélni kell. (Ne Bosch-ra). A motortérbeni rezgésről olvass vissza a nem tudom melyik fórumban, mert már volt róla szó. Nagy körvonalakban azt hiszem a légszűrőház környékén és annak csatlakozási pontjain kell kapizsgálnod.
Ha már úgyis az alapjárat a téma:Anno a Corollámba volt ilyen baj. Volt aki lambda szondát gyanúsította meg, volt aki a benzint. Én semmit. Vártam és elmúlt magától. Szerintem valami történhet itt Mo.-n, amit nem tud a japók agya és az általa gyártott elektronika kiküszöbölni. Ilyenkor csinál érdekességeket, de aztán elmúlik. Egyébként nekem főleg nyáron csinálta ezt. Kitalálod: félévente :nagymosoly: Ne foglalkozz vele, csak ha nagyon sűrűn rakoncátlankodik.
A Yaris kb 3 hónappal ezelőtt (20e km-nél) kezdte el a következőt:
Hideg és meleg motornál egyaránt megállás után beáll a 700-800 ford/p közötti alapjáratra, majd kb 2 mp elteltével ezt megemeli 1100-1200-ra és ezt a fordulatszámot tartja. Ha kicsit túráztatom, majd üresben járatom, megint lemegy 7-800-ra, és ismét vissza 1100-ra 2 mp múlva.
Az autó dízel, 3/4 éves, olaj van benne elég, szépen működik, csak ez a ford. szám emelkedés érthetetlen.
Ötlet?
Ha már úgyis az alapjárat a téma:
A Yaris kb 3 hónappal ezelőtt (20e km-nél) kezdte el a következőt:
Hideg és meleg motornál egyaránt megállás után beáll a 700-800 ford/p közötti alapjáratra, majd kb 2 mp elteltével ezt megemeli 1100-1200-ra és ezt a fordulatszámot tartja. Ha kicsit túráztatom, majd üresben járatom, megint lemegy 7-800-ra, és ismét vissza 1100-ra 2 mp múlva.
Az autó dízel, 3/4 éves, olaj van benne elég, szépen működik, csak ez a ford. szám emelkedés érthetetlen.
Ötlet?
A dízel okos jószág és ha bármiféle fogyasztót észlel növeli a fordulatszámot 1100-1200-ig, ha úgyEz is igaz. Ha csak állok és fel nyomom a lámpát, akkor hallani, hogy emel egy picit a ford számon. Ha még rátolom a levegőkeringtetést, akkor ismét emel, ha full melegre állítom, akkor már tényleg látványosan is emel.
érzi, hogy nem kell leengedi, de ha rájön hogy tévedett egyből visszaemeli.
nálam pont fordítva van...ha ráadom pl a lámpát akkor kicsit esik a fordulat!
Tegnap azt a pletykát hallottam, hogy a common rail dízelek hosszú távon, csak a kénmentes gázolajatSemmit nem hallottam még erről. Én tömöm neki az óóócsóóóbbikat! Az biztos, hogy a kénmentes az olyan 275-280 körül van literje. Véletlenül tankoltam már olyat is :rohog:
szeretik. Ki mit tud erről?
Még nem probléma, de lehet...
Tegnap azt a pletykát hallottam, hogy a common rail dízelek hosszú távon, csak a kénmentes gázolajat
szeretik. Főleg a francia dCi szutykokra van panasz
Minden dízel Yaris megemeli a fordulatszámot ha a ventillátort ráadják. Érdekes, hogy bármennyi más fogyasztót rákapcsolok, nem számít. De amint a ventillátort bekapcsolom, egyből felemeli. És ez minden fajta dízel Yarisra igaz, és főleg hidegen. Hosszú (>50km) utak után már nem szokta megemelni. Bár előfordult már olyan is, hogy hosszú út után is megemelte :hmm:
Aggodalomra semmi ok, a dízelek ilyenek. Engem spec nem zavar. :)
Szóval senkinek semmi ötlete, hogy mi sípolhat a motorban???????? Hideg indításnál nagyon hallatszik, egy magas búgó hang, olyan mint egy kis villanymotor magas fordulatszámon, ilyen hang, aztán ha bemelgszik a zaj nagy része eltűnik, de nem szűnik meg teljesen, és néha úgy hallom, mintha a gázpedál megnyomására jobban hallatszana a hang...
Szerintem nem kellene leírni a francia dízeleket, többet érdemelnek. 2 ismerősömnek is van dCi Clioja, egyikük 191e km-t tett bele 3 év alatt, másik 115e km-t futott 4 éves. Semmi gond nincs velük. Ezért mertem én is második, rohangálós cégautónak Cliot venni. Nagyon jól bírja a strapát.
Szal sztem kamu a kénmentes és nem kénmentes gázolaj, mert mind az kell hogy legyen by definition.
Szóval senkinek semmi ötlete, hogy mi sípolhat a motorban???????? Hideg indításnál nagyon hallatszik, egy magas búgó hang, olyan mint egy kis villanymotor magas fordulatszámon, ilyen hang, aztán ha bemelgszik a zaj nagy része eltűnik, de nem szűnik meg teljesen, és néha úgy hallom, mintha a gázpedál megnyomására jobban hallatszana a hang...
Idézetet írta: "andzsin"Szóval senkinek semmi ötlete, hogy mi sípolhat a motorban???????? Hideg indításnál nagyon hallatszik, egy magas búgó hang, olyan mint egy kis villanymotor magas fordulatszámon, ilyen hang, aztán ha bemelgszik a zaj nagy része eltűnik, de nem szűnik meg teljesen, és néha úgy hallom, mintha a gázpedál megnyomására jobban hallatszana a hang...
ha váltásnál illetve gázelvételnél is szuszog akkor a turbó... :nana:
sziasztok!
vettem egy 1.3-as 2002-es yarist (benzin), minden oké vele, törve biztosan nem volt, csak egy dolog nem világos: normális az hogy magas fordultszámon (4000), 3-as, 4-esben olyan 80-100 körül remeg a kocsi? Olyan mintha nem lenne rendesen "beletéve" a motor, vagy a motortartó bakon a gumi nem lenne rajta (ha egyáltalán van ilyen, mint hihetetlen nagy szakértő:) gondolom ezt...). A kormányon, meg az egész autón érződik a dolog. Normális fordulaton semmi remegés, rezgés. A váltó is jó, a gumik újak, bár még nem nézettem át sem a futóművet, sem a gumikat (ha az lenne a rossz, akkor alacsony fordulaton is remegne, nem?!)
Ha valakinek van valami ötlete, hogy mi lehet ez a jelenség, akkor köszönöm a hozzászólást - mielőtt elvinném szervizbe szeretnék nagyjából képben lenni a dologgal!
köszi
Hát ennyi. Ha valakinek van valami ötlete, szívesen várom, illetve azt is, hogy Bp-en melyik toyota szervízbe, esetleg magánszírvízbe érdemes elvinnem a kocsit, ahol korrektek.
Idézetet írta: "andzsin"Szóval senkinek semmi ötlete, hogy mi sípolhat a motorban???????? Hideg indításnál nagyon hallatszik, egy magas búgó hang, olyan mint egy kis villanymotor magas fordulatszámon, ilyen hang, aztán ha bemelgszik a zaj nagy része eltűnik, de nem szűnik meg teljesen, és néha úgy hallom, mintha a gázpedál megnyomására jobban hallatszana a hang...
ha váltásnál illetve gázelvételnél is szuszog akkor a turbó... :nana:
Idézetet írta: "SzzS"Idézetet írta: "andzsin"Szóval senkinek semmi ötlete, hogy mi sípolhat a motorban???????? Hideg indításnál nagyon hallatszik, egy magas búgó hang, olyan mint egy kis villanymotor magas fordulatszámon, ilyen hang, aztán ha bemelgszik a zaj nagy része eltűnik, de nem szűnik meg teljesen, és néha úgy hallom, mintha a gázpedál megnyomására jobban hallatszana a hang...
ha váltásnál illetve gázelvételnél is szuszog akkor a turbó... :nana:
1.0 Turbo... :hmm:
Ilyet kellett volna vennem.
:lol: :lol: :lol:
Idézetet írta: "Balee"
Szerintem nem kellene leírni a francia dízeleket, többet érdemelnek. 2 ismerősömnek is van dCi Clioja, egyikük 191e km-t tett bele 3 év alatt, másik 115e km-t futott 4 éves. Semmi gond nincs velük. Ezért mertem én is második, rohangálós cégautónak Cliot venni. Nagyon jól bírja a strapát.
Állításom pusztán nem hivatalos statisztika. Van egy autóalkatrész ismerős Csepelen, nem kis forgalmat bonyolít le, itt délvidéken szinte minden valamirevaló autószerelő ismeri és én csak a hozzá befutott hírekből értesülök. Szóval Ő mondta, hogy egyre több a probléma a common rail-es autókkal, és főleg a franciákkal. Az ok pedig a kénes gázolaj, amit a common railek állítólag nem nagyon szeretnek, csak ezt a kereskedők nem reklámozzák. Namármost, ma Magyarországon többnyire orosz gázolaj van, ami köztudott, hogy elég kénes. Én csak azt szeretném megtudni, hogy más esetleg hallott-e hasonló problémákról :!:
Idézetet írta: "baru"Idézetet írta: "SzzS"Idézetet írta: "andzsin"Szóval senkinek semmi ötlete, hogy mi sípolhat a motorban???????? Hideg indításnál nagyon hallatszik, egy magas búgó hang, olyan mint egy kis villanymotor magas fordulatszámon, ilyen hang, aztán ha bemelgszik a zaj nagy része eltűnik, de nem szűnik meg teljesen, és néha úgy hallom, mintha a gázpedál megnyomására jobban hallatszana a hang...
Az ékszíj
A kénnek idáig egyetlen ismert és műszakilag megalapozott hátrányát ismerem.Na jó napot!!!
Nagyon el van tűnve kolléga!!!
Minden OK?
Idézetet írta: "kishaver"
Nagyon el van tűnve kolléga!!!
Minden OK?
Persze minden ok. Csak kinyitott a csárda és bár úgy tűnt a dolgozói létszám megoldott, ez úgy tűnik csak délibáb volt :?
Ma reggel is még úgy indult van pincérem(lány), kiderült nem képes a munkáját megfelelően végezni, így délutánra egyedül "maradtam" a feladat megoldásával :robbanfej:
Közben robogócsereprojekt is folyamatban, sikerült olyat rendelnem, amit magyarországon még nem helyeztek forgalomba, így rendszám nélkül álldogál már vagy 2 hete - nem egyszerű :robbanfej:
Amúgy egész jól megvagyok, szabadidő hiányzik és némi tavasz ebben a sorrendben :kacsint: :nagymosoly:
Ha erre jársz 'nemám' elkerülsz mert megkérem a helyi körzetist, a falu végén fordítson vissza és csak erdészné levessel a gyomrodban engedjen át sopron felé :rolleyes: :nagymosoly:
Robogócsere? Hiszen szinte új robogód volt nem? :shock: Mesélj! :kacsint:
Idézetet írta: "Xanyi"
Robogócsere? Hiszen szinte új robogód volt nem? :shock: Mesélj! :kacsint:
Az pantheon volt amit láttál. Azóta volt egy silver wing, de sokat evett :kacsint: Ez meg még titok, de ha mekklesz a rendszám feléd kerülök :kacsint: :nagymosoly:
Sziasztok!
Végre saját Yarisom lett kb. 5 hónapja. Öröm v. üröm???
Eddig 1700 km, ablaktörlő csere, a gyári a kukában végezte. Ez nem probléma...
A kuplung nyikorog. Ez sem baj... Tolatáskor a sebváltó csak akkor veszi a lapot, ha kedve van hozzá. Szintén nem gáz... Reggeli induláskor néha hülye hang jön a motortérből: ciripel, kattog aztán abbahagyja. Miért is kéne vele foglalkozni... A kaszniból jövő egyébb nyikorgásokról nem veszek tudomást... Az indexbúrát cserélték gariba, mert párásodott. Most is párásodik...
De, amikor a csúcsban nem veszi be az 1-et, az már gáz. Nekem. Eleinte nem foglalkoztam vele, gondoltam össze kell szoknunk. Most is produkálja időnként. Ilyen esetben mikor végre bekattan, nem akar indulni, befullad...
Amikor átvettem, úgy gondoltam szervízeltetni, tankolni és mosni az autót nem az én dolgom ezt bízzuk a pasikra. Bocs mindenkitől! :szemez: Erre most: az autóm hangját hallgatom, figyelek minden pici zajra.
A jelen: elfogadom így ahogy van v. megszabadulok tőle. SOHA!!!
Szakszervíz: Náluk is produkálta a dolgokat /szándékosan nem hibát írok/, változtatni nem tudtak rajta, de
"Hölgyem, ez az autó használatiértékét nem csökkenti, de mindig legyen kéznél az Eurocare telefonszáma."
Ennek ellenére az autómat imádom, más márkára nem cserélném, a családom bánatára. Ők totál német autó mániásak.
Olvastam, többen írtátok, hogy produkál hasonlókat az autótok. Van valaki, akinél változtatni is tudtak?
Üdv.: "csak egy nő"
Eddig 1700 km, ablaktörlő csere, a gyári a kukában végezte. Ez nem probléma...
A kuplung nyikorog. Ez sem baj...
Tolatáskor a sebváltó csak akkor veszi a lapot, ha kedve van hozzá. Szintén nem gáz...
Reggeli induláskor néha hülye hang jön a motortérből: ciripel, kattog aztán abbahagyja. Miért is kéne vele foglalkozni... A kaszniból jövő egyébb nyikorgásokról nem veszek tudomást... Az indexbúrát cserélték gariba, mert párásodott. Most is párásodik...
De, amikor a csúcsban nem veszi be az 1-et, az már gáz. Nekem. Eleinte nem foglalkoztam vele, gondoltam össze kell szoknunk. Most is produkálja időnként. Ilyen esetben mikor végre bekattan, nem akar indulni, befullad...
Amikor átvettem, úgy gondoltam szervízeltetni, tankolni és mosni az autót nem az én dolgom ezt bízzuk a pasikra. Bocs mindenkitől! :szemez: Erre most: az autóm hangját hallgatom, figyelek minden pici zajra.
A jelen: elfogadom így ahogy van v. megszabadulok tőle. SOHA!!!
Szakszervíz: Náluk is produkálta a dolgokat /szándékosan nem hibát írok/, változtatni nem tudtak rajta, de
"Hölgyem, ez az autó használatiértékét nem csökkenti, de mindig legyen kéznél az Eurocare telefonszáma."
Ennek ellenére az autómat imádom, más márkára nem cserélném, a családom bánatára. Ők totál német autó mániásak.
Olvastam, többen írtátok, hogy produkál hasonlókat az autótok. Van valaki, akinél változtatni is tudtak?
Üdv.: "csak egy nő"
A fogyasztás úgy 5-10 ezer km múlva fog beállni.
Idézetet írta: "Misi"A fogyasztás úgy 5-10 ezer km múlva fog beállni.
Misi, neked mennyit fogyasztott bejáratós korában? 9 lityit, nem? De a tied az 1.4-es, és 200 kilóval nehezebb.
Kösz a gyors választ mindenkitől. Szerintem néhányan nem vettétek, hogy zsír új kocsiról van szó, 1700 km-rel. Szétrázattam? Szerintem nálam kevesen járattak be kímélősebben autót. Márkaszervízben voltunk vele, ott mondták, hogy ez a probléma nem probléma, ezekhez hozzá kell szokni.
Ja, azt még nem is írtam, hogy 8-9 litert eszik. Én csak városban használom. Ez talán a jó idővel beáll egy alacsonyabb fogyasztásra.
DE: még mindig imádom az kisautómat...
Még egyszer köszi a segítségeteket!
Idézetet írta: "spring"Kösz a gyors választ mindenkitől. Szerintem néhányan nem vettétek, hogy zsír új kocsiról van szó, 1700 km-rel. Szétrázattam? Szerintem nálam kevesen járattak be kímélősebben autót. Márkaszervízben voltunk vele, ott mondták, hogy ez a probléma nem probléma, ezekhez hozzá kell szokni.
Ja, azt még nem is írtam, hogy 8-9 litert eszik. Én csak városban használom. Ez talán a jó idővel beáll egy alacsonyabb fogyasztásra.
DE: még mindig imádom az kisautómat...
Még egyszer köszi a segítségeteket!
Milyen verdád van pontosan, köbcenti? M+F Toyota Kiskőrösre vidd ha van gondod, Szeke társ tud segíteni! :kacsint:
Fogadd meg ToTo tanácsát, ő már csak tudja, a legjobb fizetett hírdetés=az elégedett vevő :nagymosoly:
Idézetet írta: "KLaco"Fogadd meg ToTo tanácsát, ő már csak tudja, a legjobb fizetett hírdetés=az elégedett vevő :nagymosoly:Köszi, egyébként ez tuti így van mindennel és mindenhol! Én voltam ott, hajlandó voltam órákat és több száz kilómétert megtenni annak érdekében, hogy megkapjam azt amit elvárok: tökéletes kiszolgálás, precizítás, szakértelem, hozzáértés, és mindenek előtt azt, hogy én voltam az első és legfontosabb akkor ott számukra, ez szerintem a legfontosabb mert a vevő MINDIG az első, és ott szerintem ezt érezni is fogja mindenki! :pofa: :nagymosoly: :kacsint:
Bár nem szorosan ide tartozik, de teljesen igazad van. 1 üzlet akkor megy jól, ha a vevők elégedettek, tehát az üzletnek érdeke, hogy az ügyfelek elégedettek legyenek. Akkor miért kell azt mondani valakinek, aki történetesen 1 :toy: vesz, hogy hát ez nem vesz le a használati értékéből, és stb... Remélem, hogy a kereskedés mihamarabb megkapja a megfelelő felső fenyítést.
Egyébként az sajnálatos sztem, hogy ennyit kell utazni, hogy az ember megbízható helyet találjon. Az lenne az igazi, ha minden kereskedés ilyen lenne.
Srácok, ha így folytatjátok, még belepirulok :oops: :kacsint:
...A gond csak az, hogy mindig összetöröm azt a tojást.
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
az új váltóm már kezd összekopni...
az az érdekes,h ha hosszabb útra megyek, akkor kb 40km után, és-vagy pár "vadabb" gyorsítást követően simábban veszi a fokozatokat...bár van,h akkor is akadozik.
Idézetet írta: "leszilaci"az új váltóm már kezd összekopni...
az az érdekes,h ha hosszabb útra megyek, akkor kb 40km után, és-vagy pár "vadabb" gyorsítást követően simábban veszi a fokozatokat...bár van,h akkor is akadozik.
Nekem akkor volt ilyen amikor beletették a mobil gl5-ös szintetikus (tehát amúgy nem gagyi) olajat azzal a dumával, hogy a (magyar nyelvű) leírás szerint a gl4 vagy gl5 is jó bele. Kiderült, hogy az angol leírásban szereplő gl4/5-ben a perjel nem vagy-ot jelöl, hanem arra utal, hogy kízárólag gl4/5-ös olaj tehető bele. Egyetlen ilyen olajat tudok idehaza. Castrol Taf-X. Ha nem ilyen van benne én lecserélném. 1,4 liter kell bele...
Kérdésem hogy a gyári felniméret: 5,5x14 ET45 4x100x54 na most nekem lenne egy 5x14 ET45 4x100x56 felnigarnitura elvileg rámegy-e a 175/65 gumi?? :hmm:
1-1 mm nem távolság a felninél, az még belefér!
Hát voltam gumisnál azt mondta elvileg jó rá. Két lehetőség hogy csináltatok 1 mm-es tehermentesítő betétet(én még bevalom sose látam 1 mm-eset, esztergálni se nagyon lehet), vagy a télit rakatom rá mert télen nem megyek 150-nel :hmm:
Hi All,
Vki. esetleg meg tudná adni bizonyos Máté Imi elérhetőségét?
Üdv:
orange
télre a minél keskenyebb guma a jó... nekem 175/65 14 van,de hóban az 1 cm-el keskenyebb sokkal jobb lenne!
csak 1 pl: rali vb - finnország
Szerintem nem lehet beprogramozni sehogy. Marad a nyomkodás. Mellesleg sötétben nem is baj, hogy halványabban világít :wink:
Az máskérdés, hogy lakott területen kívül, napszemüvegben, napsütésben annyira nem látható jól a kijelző (ez TS -re nem vonatkozik, mert az analóg).
De hát ez legyen a legnagyobb baj a Yarissal :)
Idézetet írta: "Deep Rush"Szerintem nem lehet beprogramozni sehogy. Marad a nyomkodás. Mellesleg sötétben nem is baj, hogy halványabban világít :wink:
Az máskérdés, hogy lakott területen kívül, napszemüvegben, napsütésben annyira nem látható jól a kijelző (ez TS -re nem vonatkozik, mert az analóg).
De hát ez legyen a legnagyobb baj a Yarissal :)
Igy van, de tényleg ez a "legnagyobb" bajom a kicsivel... :nagymosoly: Csak azt hittem, hogy én csinálok valami rosszat, vagy nem úgy ahogy kellene, na sebaj! Ezt viszont megoldhatták volna, nem túl bonyolult szerintem, vagy legalább azt, hogy maradjon úgy ahogy hagyja az ember! :pofa:
Pl. a Corollában is be lehet állítani, hogy mennyire világítson a műszerfal, és meg is jegyzi. Egy hasonló megoldást belerakhattak volna a Yarisba is.
Nekem akkor volt ilyen amikor beletették a mobil gl5-ös szintetikus (tehát amúgy nem gagyi) olajat ...kízárólag gl4/5-ös olaj tehető bele. Egyetlen ilyen olajat tudok idehaza. Castrol Taf-X. Ha nem ilyen van benne én lecserélném. 1,4 liter kell bele...
Idézetet írta: "leszilaci"az új váltóm már kezd összekopni...
az az érdekes,h ha hosszabb útra megyek, akkor kb 40km után, és-vagy pár "vadabb" gyorsítást követően simábban veszi a fokozatokat...bár van,h akkor is akadozik.
Nekem akkor volt ilyen amikor beletették a mobil gl5-ös szintetikus (tehát amúgy nem gagyi) olajat azzal a dumával, hogy a (magyar nyelvű) leírás szerint a gl4 vagy gl5 is jó bele. Kiderült, hogy az angol leírásban szereplő gl4/5-ben a perjel nem vagy-ot jelöl, hanem arra utal, hogy kízárólag gl4/5-ös olaj tehető bele. Egyetlen ilyen olajat tudok idehaza. Castrol Taf-X. Ha nem ilyen van benne én lecserélném. 1,4 liter kell bele...
A külső visszapillantó tükrökkel kapcsolatban lenne egy kérdésem... Úgy tudom, hogy fűthető tükrök vannak a TS-en, ez pontosan mit jelent? Ma hazafelé a havasesőben, bepárásodtak a tükrök és sok apró kis vízcsepp volt rajtuk, nem nagyon tudtam használni őket, alig lehetett látni rajtuk valamit. Ha fűtök akkor nem kellene, hogy letisztuljanak, vagy hogy kell ezt használni, lehet hogy én rossz irányba tekertem szabályzót, csak kellemetlen volt mert alig láttam valamit és pörgött a fejem ezerrel meg csak belső visszapillantót tudtam használni!? :?: :!:
A külső visszapillantó tükrökkel kapcsolatban lenne egy kérdésem... Úgy tudom, hogy fűthető tükrök vannak a TS-en, ez pontosan mit jelent? Ma hazafelé a havasesőben, bepárásodtak a tükrök és sok apró kis vízcsepp volt rajtuk, nem nagyon tudtam használni őket, alig lehetett látni rajtuk valamit. Ha fűtök akkor nem kellene, hogy letisztuljanak, vagy hogy kell ezt használni, lehet hogy én rossz irányba tekertem szabályzót, csak kellemetlen volt mert alig láttam valamit és pörgött a fejem ezerrel meg csak belső visszapillantót tudtam használni!? :?: :!:
Tudtommal a hátsóablak fűtéssel megy egyszerre.
a yaris versonkban is van fűthető tükör....nagyon tuti szerkezet..kár,h az enyémben nincs :(
bekapcsolni a hátsóablak fűtéskapcsolójával lehet :kacsint:
Akkor nem azért maradt foltos és nedves a tükör mert nem működik rendesen, hanem be kellett volna kapcsoljam a hátsó fűtéskapcsolót és ennyi? :hmm:
igen,igen :pofa:
de ha bekapcsoltad, akkor nem érdemes fogdosni a tükröt...duuurva meleg :mrgreen:
tök jól néz ki amikor le van párásodva a tükör, és a közepétől indulva kitisztul :nagymosoly:
nálam a sötétítés miatt még inkább nehezebb este-esőbe kilátni...de csak megszokás kérdése :kacsint:
Na látod, én ilyen dinka vagyok, úgy hirtelen ezt az egészet elfelejtettem, pedig régebben emlékszem hogy működött rendesen. Most csak úgy hirtelen kiment az eszemből... :elkeseredett: :faradt: :rolleyes: :figyellek:
Amúgy a hátsó ablak fűtűszálja az mire jó? Ne nézzetek hülyének 1 évig nem használtam, aztán a mostani télen néha bekapcsoltam, de nem csinál semmit, az látszik, hogy felmelegszik, meg gőzölög, de menet közben a párát nem hozza le az fix. A ráfagyott havat meg én magam takarítom le, mert tönkremegy a lapát, ha azt erőltetem, meg azért nem utolsó szempont, hogy szeretek kilátni hátra.
Idézetet írta: "KLaco"Amúgy a hátsó ablak fűtűszálja az mire jó? Ne nézzetek hülyének 1 évig nem használtam, aztán a mostani télen néha bekapcsoltam, de nem csinál semmit, az látszik, hogy felmelegszik, meg gőzölög, de menet közben a párát nem hozza le az fix. A ráfagyott havat meg én magam takarítom le, mert tönkremegy a lapát, ha azt erőltetem, meg azért nem utolsó szempont, hogy szeretek kilátni hátra.
ha már csöpög belülről a víz az ablakon, akkor valóban nem viszi le, de a kezdődő párát lehúzza.
Annyi pára hogy tud összejönni, hogy ne vigye le ? :shock: 5 megtermett, focizásból izzadtan hazatérő ember ül ilykor a kocsiba?
Én mikor beülök a kocsiba, 2-esre állítom a ventit..... A tükörfűtésnek jobban örültem volna, mondjuk azt utólag is meg lehetne oldani, csak nincs szívem szétszedni a kocsit.
hogyan lehet megoldani? :figyellek:
Idézetet írta: "Deep Rush"
Annyi pára hogy tud összejönni, hogy ne vigye le ? :shock: 5 megtermett, focizásból izzadtan hazatérő ember ül ilykor a kocsiba?
ha hozzám 2en ülnek be hátra, és hüvösebb idő van, ha nem kapcsolom be a ventillátor legalább 2es fokozatra, akkor 6-8percen belül pára lesz...igaz, nálam a hátsó oldalablakokat nem lehet nyitogatni-húzogatni...akvárium :nagymosoly:
Most télen is volt, hogy 4-en utaztunk és elkezdett párásodni, és benyomtam a fűtőszálat, és szépen leszedte. Ja és partybol jöttünk haza, tehát párologtak az emberkék rendesen. Mondjuk résnyire lehúzott ablak, 3-as fokozaton a venti, és szépen levitt mindent :) Hátul nekem sincs se ajtó, se lehúzható ablak :nagymosoly:
Idézetet írta: "Deep Rush"Most télen is volt, hogy 4-en utaztunk és elkezdett párásodni, és benyomtam a fűtőszálat, és szépen leszedte. Ja és partybol jöttünk haza, tehát párologtak az emberkék rendesen. Mondjuk résnyire lehúzott ablak, 3-as fokozaton a venti, és szépen levitt mindent :) Hátul nekem sincs se ajtó, se lehúzható ablak :nagymosoly:
wazzzz :nagymosoly:
nem mondod,h Neked is 3 ajtós van :?: :!: :mrgreen:
aszittem,h 5 :kacsint:
De-de 3 ajtós, de mintha már írtam volna, amikor a hátsó üléssor ledöntése volt a téma :)
Deep Rushnak!!!!!!!! :nagymosoly: :nagymosoly:
asszem Zénóka is "coupéval" teker!!!
Laci:
erre csak azt tudom neked mondani,hogy hívd fel azt az emberkét akit mondtam neked felni ügyben...ott van a szomszédban...
Valóban párátlanításra való, jeget- havat nem nagyon érdemes azzal leolvasztani, mert nem is nagyon viszi le, meg nem is szabad sokáig bekapcsolva hagyni.
hátsóablakfűtés:
a facelift elöttiben nem old le magától...a faceliftesben lekapcsol egy idő után?
Idézetet írta: "Deep Rush"
Valóban párátlanításra való, jeget- havat nem nagyon érdemes azzal leolvasztani, mert nem is nagyon viszi le, meg nem is szabad sokáig bekapcsolva hagyni.
Miért nem szabad sokáig bekapcsolva hagyni? Mi az a sokáig? :?:
hátsóablakfűtés:
a facelift elöttiben nem old le magától...a faceliftesben lekapcsol egy idő után?
Nem tom de ha esetleg a belső levegő keringtetés helyett kiszellőztetésre állítjátok a szellőzést és pluszba bekapcsolod a fűtőszálat szépen párátlanitható a kocsi. :D
Ill ha picit lehúzod az ablakot az átszellőzés miatt. :D
A Carinába bevállt módszer.
Idézetet írta: "Profy"Nem tom de ha esetleg a belső levegő keringtetés helyett kiszellőztetésre állítjátok a szellőzést és pluszba bekapcsolod a fűtőszálat szépen párátlanitható a kocsi. :D
Ill ha picit lehúzod az ablakot az átszellőzés miatt. :D
A Carinába bevállt módszer.
vagy bekapcsolod a klímát :kacsint:
MIért nem lehet sokáig használni, nekem általában egész úton megy ha bekapcsolom az elején.
Szerintem nem old le magától a faceliftesben. Nekem biztosan nem. Bár az elképzelhető, hogy maga a fűtőszál nem megy de a led továbbra is világít :hmm:
Idézetet írta: "ToTo"
Na látod, én ilyen dinka vagyok, úgy hirtelen ezt az egészet elfelejtettem, pedig régebben emlékszem hogy működött rendesen. Most csak úgy hirtelen kiment az eszemből... :elkeseredett: :faradt: :rolleyes: :figyellek:
:nagymosoly:
én meg nem is tudtam, h fűthetők a versoban a tükrök...véletlenül jöttem rá :oops:
hátsóablakfűtés:
a facelift elöttiben nem old le magától...a faceliftesben lekapcsol egy idő után?
Nem úgy van, hogy az elektromosan állítható tükrök fűhetőek is?
Ha már úgyi be van kábelezve a tükör, akkor plusz egy áramkört behúzni nem jelent lényeges plussz költséget.
És tényleg jól műxik! Ha bemelegszik, akkor nagyobb esőben ill. hóesésben is szárazak maradnak a tükrök...
Idézetet írta: "ToTo"Idézetet írta: "Deep Rush"
Valóban párátlanításra való, jeget- havat nem nagyon érdemes azzal leolvasztani, mert nem is nagyon viszi le, meg nem is szabad sokáig bekapcsolva hagyni.
Miért nem szabad sokáig bekapcsolva hagyni? Mi az a sokáig? :?:
Konkréten már nem tudom , hogy hol olvasta, miért nem szabad sokáig. De valamiért 20-30 perc rémlik, lehet rosszul... Utána nézek hátha megtalálom, hol olvastam.
A kocsihoz kapott kezelési útmutatóból:
Feltétlenül kapcsolja le a páramentesítőt, ha az ablak felülete már tiszta. A hosszú ideig tartó használata – különösen csúcsforgalomban – nagy energiát igényel, és lemerítheti az akkumulátort. A páramentesítőt nem az esőcseppek felszárítására tervezték.
Idézetet írta: "kmr"
Nem úgy van, hogy az elektromosan állítható tükrök fűhetőek is?
Ha már úgyi be van kábelezve a tükör, akkor plusz egy áramkört behúzni nem jelent lényeges plussz költséget.
És tényleg jól műxik! Ha bemelegszik, akkor nagyobb esőben ill. hóesésben is szárazak maradnak a tükrök...
Akkor te is úgy csinálod, hogy a hátsóablak fűtését kapcsolod be, és a tükrökre is hat?
Sziasztok skacok!
Van egy újabb kis problémám... Ma lemostam a verdát, nagyon tuti lett, csak hogy az első lökhárítón és a motorháztetőn észrevettem néhány apró kőfelverődést és MOST NAGYON IDEGESíT!!!!! Ezekkel mit lehet kezdeni, újra fényezni nem akarom mert tényleg nagyon aprók, csak attól félek hogy ne legyen nagyobb és ne rozsdásodjon a jövőben! :ima:
Szerintetek ezzel mit lehet kezdeni? Tényleg nem nagyok, de a kisautó most 6 hónapos és már ezek a kis dolgok is annyira fel tudnak idegesíteni, hogy nem igaz! :szomoru: [smilie=sm11.gif] Volt már valakinek ilyen problémája vagy dilemmája? A javítófesték nem biztos, hogy a legjobb megoldás lenne mert a kis pöttyök tuti látszanának egy idő után.
Nekem csak egy kőfelverődésem van a motorháztetőn, de az kb. lencse nagyságú.
Vettem javítófestéket. Lehet hogy nem lesz tökéletes, de még mindig kevésbé lesz látható, mint a rozsdafolt ami most látható.
Ha kicsit melegebb lesz akkor megcsinálom.
Ha gondolod, néhány pöttyöt fel tudok ajánlani számodra is :)
Az én autómon kb. 10-15 pici és egy nagyobb lepattogzás van,annak ellenére hogy többnyire városban használon meg amúgyis vigyázok a köfelverödésre.Az ex-verdámon 5 év alatt is csak 2-3 db lett.A Yaris érzékenyebb rá úgy látszik.
Srácok, 1600-2000-es fordulat között ha nyomok 1 padlót bármely fokozatban, akkor bal elöl, alul irányból fémcsörgés hang van. Ez mitől lehet? Csak ilyen fordulatszám tartományban, máshol nem. Kipróbáltam már minden fokozatban, össze vissza, de csak jön a hang, eddig a rossz útra fogtam, de lehet, hogy nem az. Létezhet, hogy a levegőszűrő házába bevezető cső ilyen fémes hangot ad? Mert akkor megoldom szigszalaggal, de félek, hogy nem az a hang.
Sziasztok,
Kiégett a tompított fényszóróm. Érdemes laikusnak egyedül próbálkozni a cseréjével, vagy speciális kulcs, szerszám kell hozzá? (2005-ös Yaris).
Előre is köszi a segítséget!
Sziasztok,
Kiégett a tompított fényszóróm. Érdemes laikusnak egyedül próbálkozni a cseréjével, vagy speciális kulcs, szerszám kell hozzá? (2005-ös Yaris).
Előre is köszi a segítséget!
Idézetet írta: "Endrew"Sziasztok,
Kiégett a tompított fényszóróm. Érdemes laikusnak egyedül próbálkozni a cseréjével, vagy speciális kulcs, szerszám kell hozzá? (2005-ös Yaris).
Előre is köszi a segítséget!
Mit csináltál azzal a szegénnyel? Nekünk még mindig jó, pedig 2 éves elmúlt, és még a fényereje se csökkent. Gyári hibás lett volna? :?
nálam a gyári kb 47, és 51.000km után hunyt ki 2 évesen.
1 év alatt is lehet ezt a futásteljesítményt produkálni. :hmm: (nekem tavaly sikerült)
ha sokat villogtatsz, akkor hamarabb adja meg magát :pofa:
Sziasztok,
Kiégett a tompított fényszóróm. Érdemes laikusnak egyedül próbálkozni a cseréjével, vagy speciális kulcs, szerszám kell hozzá? (2005-ös Yaris).
Előre is köszi a segítséget!
nem nagy durranás kicserélni...kb két perc/oldal
:faradt:
nekem is cserélni kell a jobb oldalit,mert csak akkor hajlandó felvillanni,ha tenyérrel pofánvágom kívülről a lámpát...azt még nem tom hogy oldom meg,mert ott megy a légszűrőhöz a klimacső. :banging:
Neked japán Yarisod van ugye? Csak mert a franciában (hála a jó kis Valeo lámpának) kevesebb hely van, ezért nehezebb cserélni! :nagymosoly:
Na ja, de nem mindenki országjáró körútra használja, mint te :nagymosoly: Nekünk még csak 21e van benne.
Idézetet írta: "Xanyi"
Neked japán Yarisod van ugye? Csak mert a franciában (hála a jó kis Valeo lámpának) kevesebb hely van, ezért nehezebb cserélni! :nagymosoly:
nem mondod,h még a lámpa is különbözik a két gyártás között :crazy:
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "Xanyi"
Neked japán Yarisod van ugye? Csak mert a franciában (hála a jó kis Valeo lámpának) kevesebb hely van, ezért nehezebb cserélni! :nagymosoly:
nem mondod,h még a lámpa is különbözik a két gyártás között :crazy:
Hogy a lámpa? Szinte (kis túlzással) nincs két azonos alkatrész... A hátsó lámpa is más. Kinézetre nem, de a csatlakozói, a stekkerei, minden... Ékszíj, pollenszűrő, karosszériaelemek stb... Pl ajtó felfogatási pontok is máshol vannak!
sziasztok!
sajnos még kb két hét, mire eljutok a szervízbe az ufóval és már nagyon idegesít, hogy ha lámpánál állok, akkor alapjáraton 500-as fordulaton néha remegést érzek a kormányon és a padlólemezen is.
mitől lehet ez? nincs valami ötletetek? :banging:
Idézetet írta: "beltram"sziasztok!
sajnos még kb két hét, mire eljutok a szervízbe az ufóval és már nagyon idegesít, hogy ha lámpánál állok, akkor alapjáraton 500-as fordulaton néha remegést érzek a kormányon és a padlólemezen is.
mitől lehet ez? nincs valami ötletetek? :banging:
Alacsony sztem az alapjárat. Nekem is előfordult már de csak 0,1sec-re, és nagyon ritkán, eddig 2szer, mikor hosszabban állt a kocsi, és csak indítózás után, miután elengedem a kulcsot.
és állítható vajon a yarisokon az alapjárat? nem mindent az ecu vezérel? nagyon nem értek hozzá, bocs ha ilyen hülyeségeket kérdezek. :)
amúgy nem hiszem hogy alacsony lenne, mintha más is írta volna, hogy 500 körül van neki az alap.Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "beltram"sziasztok!
sajnos még kb két hét, mire eljutok a szervízbe az ufóval és már nagyon idegesít, hogy ha lámpánál állok, akkor alapjáraton 500-as fordulaton néha remegést érzek a kormányon és a padlólemezen is.
mitől lehet ez? nincs valami ötletetek? :banging:
Alacsony sztem az alapjárat. Nekem is előfordult már de csak 0,1sec-re, és nagyon ritkán, eddig 2szer, mikor hosszabban állt a kocsi, és csak indítózás után, miután elengedem a kulcsot.
Idézetet írta: "beltram"és állítható vajon a yarisokon az alapjárat? nem mindent az ecu vezérel? nagyon nem értek hozzá, bocs ha ilyen hülyeségeket kérdezek. :)
amúgy nem hiszem hogy alacsony lenne, mintha más is írta volna, hogy 500 körül van neki az alap.Idézetet írta: "KLaco"Idézetet írta: "beltram"sziasztok!
sajnos még kb két hét, mire eljutok a szervízbe az ufóval és már nagyon idegesít, hogy ha lámpánál állok, akkor alapjáraton 500-as fordulaton néha remegést érzek a kormányon és a padlólemezen is.
mitől lehet ez? nincs valami ötletetek? :banging:
Alacsony sztem az alapjárat. Nekem is előfordult már de csak 0,1sec-re, és nagyon ritkán, eddig 2szer, mikor hosszabban állt a kocsi, és csak indítózás után, miután elengedem a kulcsot.
Hát az 600 körüli az teljesen egészségesnek mondható. 500 körül már valóban belejön a remegés, valszeg azt érezheted. Alapjáratot nem lehet állítani, nekünk annak idején ezt a problémád a vezérlőegység cseréjével orvosolták!
Eh vazze nekem is előfordul ha már üzemmeleg a motor, hogy lámpánál beremeg.
Hát nem tudom jót tesz-e ez a motornak :hmm:
Xanyi vezérlőcsere? akko ez tipushiba? :turelmetlen: hát remélem ingyen megcsinálják
megint szórakozik velem a kisautó...az elmúlt egy-két hétben nem volt vele gáz, szerette az időjárást, nem cicergett induláskor, tegnap azonban reggel még semmi, este a parkolóból viszont nem akart rendesen indulni. Egyes, nem vette..., kuplung, megint egyes... nem vette..., ismét, aztán - szerintem a harmadik nekifutáskor már én voltam full ideg - lefulladt. Mellettem a parkolóban 16-17 éves srácok, "Figyeled, bénázik a csaj a szar Toyotájával". Na erre full gáz, a fordulatot nem néztem, de gondololom nem volt szerény, és elhúztam. Higgyétek el nagyon ciki volt. Ilyet ritkán csinál, de már korábban is írtam, hogy nekem nem mindig veszi rögtön az egyet. Szoktátok egy kicsit járatni indulás előtt? Kellene? Mit csinálok rosszul? Help me...!
megint szórakozik velem a kisautó...az elmúlt egy-két hétben nem volt vele gáz, szerette az időjárást, nem cicergett induláskor, tegnap azonban reggel még semmi, este a parkolóból viszont nem akart rendesen indulni. Egyes, nem vette..., kuplung, megint egyes... nem vette..., ismét, aztán - szerintem a harmadik nekifutáskor már én voltam full ideg - lefulladt. Mellettem a parkolóban 16-17 éves srácok, "Figyeled, bénázik a csaj a szar Toyotájával". Na erre full gáz, a fordulatot nem néztem, de gondololom nem volt szerény, és elhúztam. Higgyétek el nagyon ciki volt. Ilyet ritkán csinál, de már korábban is írtam, hogy nekem nem mindig veszi rögtön az egyet. Szoktátok egy kicsit járatni indulás előtt? Kellene? Mit csinálok rosszul? Help me...!
Hát nem ártana kicsit járatni.
Én legalább is szoktam egy két percet járatni amig be nem lövöm a zenét és bevackolom magam :pofa:
A sebváltásnál ha nem akarja elsöre beveni akko duplakuplung az hátha
nálam akkor esik le 600 környékére, ha sokáig állok egyhelyben..mondjuk dugóban :robbanfej:
nem tapasztalok semmiféle fordulatesést, ha kapcsolgatok bármit...egyedül a klímánál emeli meg a fordulatot, de hát az érthető is
viszont nem remeg...és belülről a hangját is alig hallani, kívülről viszont azért van egy kis szelepcsattogás...a yaris versonknak viszont az sincs, igaz, abban még csak 2000km van, szemben az enyémben 93.000 :oops:
Ha ügyes vagy, csúsztatott kuplungal 5. ben is indulhatsz :nagymosoly: De komolyan, csúszik a kuplung, tehát hosszútávon nem jó neki.
Nem tom, miért csinálja veled a kocsid. Amúgy milyen nevet adtál a kocsidnak? Csak azért, mert ha jó viszonyban vagy a kocsiddal, akkor nem szúr ki veled. Én nagyon szeretem a mienket, meg is hálálja, 174-et vitt pályán, ha kell 4 körül is tudna fogyasztani, ha ráérnék vele annyira lassúzni. Sztem városban elég gyors (Prius-os társtól elnézést).
Idézetet írta: "KLaco"Ha ügyes vagy, csúsztatott kuplungal 5. ben is indulhatsz :nagymosoly: De komolyan, csúszik a kuplung, tehát hosszútávon nem jó neki.
Nem tom, miért csinálja veled a kocsid. Amúgy milyen nevet adtál a kocsidnak? Csak azért, mert ha jó viszonyban vagy a kocsiddal, akkor nem szúr ki veled. Én nagyon szeretem a mienket, meg is hálálja, 174-et vitt pályán, ha kell 4 körül is tudna fogyasztani, ha ráérnék vele annyira lassúzni. Sztem városban elég gyors (Prius-os társtól elnézést).
Te hogy nevezted el a kicsikédet? :hipnozis:
Nem én :) Anyu, mert az övé, de én is használom. A rendszáma alapján Jami :pofa: Nekem is megfelel ez a név, szal nem adtam neki más nevet.
Idézetet írta: "leszilaci"nálam akkor esik le 600 környékére, ha sokáig állok egyhelyben..mondjuk dugóban :robbanfej:
nem tapasztalok semmiféle fordulatesést, ha kapcsolgatok bármit...egyedül a klímánál emeli meg a fordulatot, de hát az érthető is
viszont nem remeg...és belülről a hangját is alig hallani, kívülről viszont azért van egy kis szelepcsattogás...a yaris versonknak viszont az sincs, igaz, abban még csak 2000km van, szemben az enyémben 93.000 :oops:
Nálam is le szokott esni a fordulatszám, de nem foglalkozom vele, mert nem fullad le se alapjáraton,se hirtelen full gázadáskor.
és olyankor be is remeg egy kicsit, vagy csak simán leesik?Idézetet írta: "galland"Idézetet írta: "leszilaci"nálam akkor esik le 600 környékére, ha sokáig állok egyhelyben..mondjuk dugóban :robbanfej:
nem tapasztalok semmiféle fordulatesést, ha kapcsolgatok bármit...egyedül a klímánál emeli meg a fordulatot, de hát az érthető is
viszont nem remeg...és belülről a hangját is alig hallani, kívülről viszont azért van egy kis szelepcsattogás...a yaris versonknak viszont az sincs, igaz, abban még csak 2000km van, szemben az enyémben 93.000 :oops:
Nálam is le szokott esni a fordulatszám, de nem foglalkozom vele, mert nem fullad le se alapjáraton,se hirtelen full gázadáskor.
Idézetet írta: "beltram"és olyankor be is remeg egy kicsit, vagy csak simán leesik?Idézetet írta: "galland"Idézetet írta: "leszilaci"nálam akkor esik le 600 környékére, ha sokáig állok egyhelyben..mondjuk dugóban :robbanfej:
nem tapasztalok semmiféle fordulatesést, ha kapcsolgatok bármit...egyedül a klímánál emeli meg a fordulatot, de hát az érthető is
viszont nem remeg...és belülről a hangját is alig hallani, kívülről viszont azért van egy kis szelepcsattogás...a yaris versonknak viszont az sincs, igaz, abban még csak 2000km van, szemben az enyémben 93.000 :oops:
Nálam is le szokott esni a fordulatszám, de nem foglalkozom vele, mert nem fullad le se alapjáraton,se hirtelen full gázadáskor.
A kormány nem remeg be de a motorháztető az igen, de csak egy kicsit. Szerintem ez nem olyan nagy probléma hiszen gond nélkül müxik az autó. Ahogy már írtam semmi hátránya nincs, vagyis nem látok hátrányt benne.
Nem kell minden kis "hibát" észrevenni. Nagy gondok meg úgy sem lesz hiszen ez egy :toy: , de nem is akármilyen :toy: hanem egy Yaris :nagymosoly: azon belül is a legjobban sikerült 1.0-ás motor van bent. Nem kell :kormom: nem lesz azzal gond.
kicseréltük ma a gátlókat hátul...ég és föld...
viszont az elejével hatalmasat szoptunk...mire hozzájutottunk a toronyhoz, le kellvett venni az balakörlőket, ki kellett venni azt a fekete terelőműanyagot is , utána ki kellett vegyük a tűzfal előtti fekete lemezt is...ezután tudtuk csak kilazítani a gátló csavarjait a tornyból...komolyan olyan volt mintha egy francia autót csináltunk volna...mindegy hosszú...az elejét nem tudtuk megcsinálni...
majd jövő hétvégén! :nene:
akkor viszont nem értem, hogy amikor reggel indulok, miért nem csinálja nulla melegítés mellett..., napközben használom, este pedig - plusz fokban szórakozik velem. Na persze! Reggel otthonról indulok, senki nem lát, este full tele parkolóból... Így vér ciki...! [/code]
Az autónak nem árt, ha 2-ből indulok? Másként kell olyankor elindulni? Én nem szoktam 2-ből startolni. Lehet, hogy most hülyeséget kérdezek, de az, hogy befullad az autó, az ugyanaz, mint amikor lefullad a gép?
Idézetet írta: "SzzS"kicseréltük ma a gátlókat hátul...ég és föld...
viszont az elejével hatalmasat szoptunk...mire hozzájutottunk a toronyhoz, le kellvett venni az balakörlőket, ki kellett venni azt a fekete terelőműanyagot is , utána ki kellett vegyük a tűzfal előtti fekete lemezt is...ezután tudtuk csak kilazítani a gátló csavarjait a tornyból...komolyan olyan volt mintha egy francia autót csináltunk volna...mindegy hosszú...az elejét nem tudtuk megcsinálni...
majd jövő hétvégén! :nene:
Miért is történt mind ez? Ennyire meghúztátok annó a csavarokat, hogy tuti legyen az ültetés? :vag2: Ja, végül is 4 új Koni gátló lesz és maradnak a rugók vagy milyen felállást tervezel?
még egyenlőre nincs neve, csak ismerkedünk egymással. Kisebb nagyobb sikerrel. Tegnap este minden volt csak éppen haver nem... :( Különben kezdek beleszeretni. Még nem tom mi lenne a megfelelő név, majd alakul. Nekem ez az első autóm, ami csak az enyém. :pofa: A családban pedig az első japán kocsi, de erről már korábban írtam.
Amikor gáz van vele, főleg lámpánál, mindent nézek, csak éppen a ford.szám mérőt nem.
Niki, mert Nikolett napján vettem. :P
Idézetet írta: "ToTo"
új gátló (10000km) + ültetőrugó a felállás, nem lesz koni,hanem katona féle bilstein lesz benne...
Mikorra lesz kész, mekkora lesz az ültetés? Az új gátlók százezer kilómétert bírnak majd? :?:
Sziasztok!
El vagyok veszve,mostanában nem volt idöm olvasni a forunot,és látok uj tagokat is!Üdv mindenkinek!
A kettesben elindulást senkise eröltessen,nem tesz jot!Már 1x kifejtettem itt,h egyszerüen csak láb kérdése az elindulás,én már nem is tudom,h mikor fulladtam le vele utoljára!Én mikor tolatok,v parkolok,a gázhoz hozzá sem érek,simán lehet vele alapjáraton mászkálni.
Mostanában nekem is csinálja alapjáraton a remegést,a lábam alatt érzem,mindig a lámpánál állásnál veszem észre.
Klaco!
Figyelj,ugyanez a fémes csörgés hang jön 1600-os fordulat környékén,de 2000 után nem hallom(lehet a motor miatt)!!És hihetetlen csunya,mintha a szivemben vájkálna vki!MIt csináltatok vele?Elmult?A szerelö decemberben az olajcserénél azt mondta,h erölködik kinyomo csapágy!
Mindenesetre viszem jöv héten a szerelöhöz!Majd megirom,mi volt!
nem szoktam minden kis hibát észrevenni, de sajnos ezt észrevettem és idegesít. :)
amúgy ma beletöltöttem a gépbe egy injektortisztító adalékot, egy szerelő ajánlotta.
lehet hülyézni. :D
Idézetet írta: "beltram"nem szoktam minden kis hibát észrevenni, de sajnos ezt észrevettem és idegesít. :)
amúgy ma beletöltöttem a gépbe egy injektortisztító adalékot, egy szerelő ajánlotta.
lehet hülyézni. :D
Nem hülyézek, mert múltkori tankolásom alkalmával én is nyomtam bele egy adagot, én Restoret raktam bele, te milyen típusut?
Idézet javítva - Szeke
meglesz az ültetés amint szét tudjuk szedni a gátlókat...nem érdekel mennyit bír ki a gátló...ez a régi kibírt közel 130.000 km-et,akkor következő 130-at már nálam nem éri meg...!
4 gátló marad tarcsiba,természetesen az új... a régi megy a Katonához sportosításra és az megy bele vissza majd... az ültetés 60-65 mm lesz elöl...ahogy sikerül majd!
Klaco!
Figyelj,ugyanez a fémes csörgés hang jön 1600-os fordulat környékén,de 2000 után nem hallom(lehet a motor miatt)!!És hihetetlen csunya,mintha a szivemben vájkálna vki!MIt csináltatok vele?Elmult?A szerelö decemberben az olajcserénél azt mondta,h erölködik kinyomo csapágy!
Mindenesetre viszem jöv héten a szerelöhöz!Majd megirom,mi volt!
Spring, szerintem ne járasd, hidegben nem jó. 1-be úgy rakd, ahogy tanácsolták a kartársak. Ha hideg, nekem se veszi be, csak ha kétszer kuplungolok. Ez van. Lefulladás nem gáz, hozzá kell szokni, hogy kicsit jobban felpörgeted, én is bénázok(tam) néha. Fejjel fel, fikázóknak középső ujj bemutat, aztán padló. :toy:
De az a müanyag csö hogyan tud olyan fémes hangot adni??
Egyébként ezt a szigszalagos máveletet már vágrehajtottam decemberben!Szal nálam nem hiszem,h az lehet a baj!De holnap megyek haza megsasolom!
köszi
hátul marad a 60, elöl meg ahogy sikerül... így értettem a 60-65 mm-t!
A gátlók még maradnak gyáriak, mert előbb mást kell fejleszteni, meg most van egy kis gáz sajnos (nem autós), ezt akarom előbb rendbetenni, utána meg a yarissal foglalkozni...
amúgy 8000/db a gátló...
Special THX to Szeke!!!
engedd meg,h picit hozzászoljak :nagymosoly:
az,h hidegen ne járassad álló helyzetben, az oké...ne várjál 5 percet, de ne is az legyen,h indítóz, majd gyí :vezetes:
ha emlékeim nem csalnak, akkor a gépkönyv valami olyasmit ír,h indítózás után várjál 10 másodpercet az indulással...egyébként észrevehető,h ez alatt az idő alatt a fordulatszám is beáll fixre, miután lassan leesik.
szóval indítóz, majd beköt, haj megigazít, esetleg cipőcsere elötte(nem próbáltam még, de magassarkúban biztosan nem lehet eccerű :kacsint: ), rádió bekapcs vagy cd kikeres, villany fel, körbenéz....ezzel szerintem már több mint 10 másodperec is eltelt :pofa:
a fikázóknak a középső ujj mutogatása helyett, szerintem sokkal "szebb" női praktikák is vannak...
csak 1 példa: ablak gombnyomásra leenged, kihajol, mosoly, majd a legszelídebb legszendébb hangvétellel kiszólni,h: "srácok! megtolnátok?...mármint az autót... :szemez: " :vag2: :rohog: szerintem tuti siker :kacsint: és senki sem sértődik meg :mrgreen: :szerelem:
Igen, járatáson én is azt értem, hogy "hadd melegedjen". A fél perc természetesen belefér.
Körkérdésem azokhoz, akiknek van már 60-70ekm az autójukban. Végülis megvan a visítás oka: az ékszíjt hajtó kerekek(nem tudom a szaknevét) csapágyasak, méghozzá elég rendesen elkoptak. Nem tudom, hogy valakinél volt e ilyesmi vagy csak én vagyok peches. A másik ami elég tönkre van az a vízpumpa, úgyhogy annak is csere lesz.
Körkérdésem azokhoz, akiknek van már 60-70ekm az autójukban. Végülis megvan a visítás oka: az ékszíjt hajtó kerekek(nem tudom a szaknevét) csapágyasak, méghozzá elég rendesen elkoptak. Nem tudom, hogy valakinél volt e ilyesmi vagy csak én vagyok peches. A másik ami elég tönkre van az a vízpumpa, úgyhogy annak is csere lesz.
Idézetet írta: "andzsin"Körkérdésem azokhoz, akiknek van már 60-70ekm az autójukban. Végülis megvan a visítás oka: az ékszíjt hajtó kerekek(nem tudom a szaknevét) csapágyasak, méghozzá elég rendesen elkoptak. Nem tudom, hogy valakinél volt e ilyesmi vagy csak én vagyok peches. A másik ami elég tönkre van az a vízpumpa, úgyhogy annak is csere lesz.
Ez nem hangzik túl jól. Gyorsan el is adom a verdát, mielőtt előjönnének ezek. Na viccet félretéve, sportos stílusban mennyit kellene bírnia a kuplungnak? Mert MINTHA néha érezném, hogy megcsúszik, de csak akkor, ha 2. ba kapcsolok, és utánna rögtön padlógáz. De lehet, hogy rosszul érzem.
4444 :lol:
Idézetet írta: "baru"
Igen, járatáson én is azt értem, hogy "hadd melegedjen". A fél perc természetesen belefér.
És miután elaludt a kis kék lámpácska és úgymond felmelegedett a moci (vagy legalább is nem hideg) aztán lehet nyomni ami kifér a csövön, vagy érdemes még egy kis ideig 2000-3000 körül váltani, mennyi ideig kell még vigyázni a mocira, mármint beindítás után? Több embernek más véleménye is van, van aki még a lámpa elalvása után 10-15 percig nem húzatja vagy nyomatja a verdát, aztán van aki meg a kis lámpa eltünése után nyomja mint állat? Melyik megoldás jó, rossz, felesleges? :roll:
Körkérdésem azokhoz, akiknek van már 60-70ekm az autójukban. Végülis megvan a visítás oka: az ékszíjt hajtó kerekek(nem tudom a szaknevét) csapágyasak, méghozzá elég rendesen elkoptak. Nem tudom, hogy valakinél volt e ilyesmi vagy csak én vagyok peches. A másik ami elég tönkre van az a vízpumpa, úgyhogy annak is csere lesz.
Na viccet félretéve, sportos stílusban mennyit kellene bírnia a kuplungnak? Mert MINTHA néha érezném, hogy megcsúszik, de csak akkor, ha 2. ba kapcsolok, és utánna rögtön padlógáz. De lehet, hogy rosszul érzem.
A verdám lassan eléri a 100.000km-et, az autószerelő akinél vizsgázott ajánlotta a szíjcserét. Azt mondta el lehet vele járni, de hosszabb útra nem ajánlotta. Lénye, h. mikor cserélte a szíjat nem szólt, hogy mást is le kellene cserélni, szerintem még jó. Nem hallok semmit kült. a motortérből.
Azt nem tudom, hogy jól érzed avagy sem, de nem csak a sportos stílus ami nyírja a kuplungot. A helikopterfelszállás stílusú elindulás sokkal inkább (kezdő vezetők).... Nagy gáz, kis kuplung :nagymosoly: Mivel nem ismerlek és nemtom hogy vezetsz, így lehet hogy lényegtelen amit leírtam, csak egy ötlet!
Néha az enyém is csinálja ezt a jelenséget amikor túl gyors vagyok, kell neki egy pill. míg utoléri magát.
Indulásnál próbáltam az 1-2-1, bejött. Ami érdekes, hogy míg szinte bekattan a 2, 3, 4, 5, addig az 1 nagyon sokszor "csúszik". Lehet, hogy hülyén fogalmaztam, de nem tudom másként írni. Ilyenkor tudom, hogy nem vette az egyet, újra kuplung stb... Ez típus hiba? Még nincs bekopva? Vagy spec. az én gépemmel van probléma? Egyáltalán, érdemes ezzel szervízbe vinni?
ma lemostam az autót, tele van kőfelverődésekkel a motorháztető. :(
ma lemostam az autót, tele van kőfelverődésekkel a motorháztető. :(
ez az 1-be való váltáshoz: ha el is viszed szervízbe...az első kérdésük az lesz,h ezt az 1-be való váltás "csúszás" mikor jelenztkezik...mármint,h álló helyzetben, vagy mozgó kocsinál....ha itt azt mondod nekik,h mozgó autónál, akkor rögtön hallgathatsz kiselőadást,h az 1-es csak elindulásra való, és nem szabad-lehet visszarakni, meg,h szétmennek a szinkrongyűrűk, meg csomó okoskodást a szinkron-és-nemszinkron fokozatokról...
a lényeg: gurulás közben visszakapcsolni 1-be nem tesz jót a váltónak, és ellenkezik is...ezért "csúszik".
szerintem időpocsékolás márkaszervízbe menni ezért...de ha szereted, ha ott kioktatnának :?
Hm. Próbáltál már 1 literes Yarissal megérkezni 1 kereszteződésbe, lelassítani 6-ra, majd elindulni 2. ban? Én igen. KB 30 másodperc múlva éred el a 4000-es fordulatot. Szal ilyenkor nincs mit tenni, vissza 1, azt kész. Vagy megállsz, és állsz a kereszteződésbe ítéletnapig. Gyanítom ez az 1.3 esetében is így van, csak ott 25sec az idő.
örömmel olvasom,h alalkul a kapcsolatotok :kacsint:
ez az 1-be való váltáshoz: ha el is viszed szervízbe...az első kérdésük az lesz,h ezt az 1-be való váltás "csúszás" mikor jelenztkezik...mármint,h álló helyzetben, vagy mozgó kocsinál....ha itt azt mondod nekik,h mozgó autónál, akkor rögtön hallgathatsz kiselőadást,h az 1-es csak elindulásra való, és nem szabad-lehet visszarakni, meg,h szétmennek a szinkrongyűrűk, meg csomó okoskodást a szinkron-és-nemszinkron fokozatokról...
56000-nél volt cserélve a szíj,és most 75000nél mondta a szerelőm,h csapágyasak az ékszíj vezetők vagy mik,de még el lehet vele járni!Meg,h a főtengelyszimmeringes,ami abból ltászik,h egy picit szivárog belőle az olaj!De azt mondta,h simán lehet vele menni!?Majd,ha 2 napra ott tudom hagyni a kocsit,akkor megcsinálja!Meg most jön belőle ez a fémes ronda hang is...Igazából nekem picit csalódás a Yaris ezek miatt,magamnak sem merem bevallani!80000 km van benne, a Swifthez ennyi km-nél még hozzá sem kellett nyúlni!...be kell látnom,ez nem hibátlan autó!
Idézetet írta: "Csacsa"56000-nél volt cserélve a szíj,és most 75000nél mondta a szerelőm,h csapágyasak az ékszíj vezetők vagy mik,de még el lehet vele járni!Meg,h a főtengelyszimmeringes,ami abból ltászik,h egy picit szivárog belőle az olaj!De azt mondta,h simán lehet vele menni!?Majd,ha 2 napra ott tudom hagyni a kocsit,akkor megcsinálja!Meg most jön belőle ez a fémes ronda hang is...Igazából nekem picit csalódás a Yaris ezek miatt,magamnak sem merem bevallani!80000 km van benne, a Swifthez ennyi km-nél még hozzá sem kellett nyúlni!...be kell látnom,ez nem hibátlan autó!
Hát a vezetők nem véletlenül lesznek csapágyasak... Ha van klíma az autóban, akkor annak a szerelésénél húzták túl a szíjat, ha nincs, akkor pedig aki cserélte az ékszíjat az húzta meg túlzottan. A túl feszes szíj miatt lesznek csapágyasak a dolgok. Ez sokkal nagyobb esélyes, minthogy csak ennyit bírjanak ki...
Jah és a vezérlés felöli oldalon nem a főtengelyszimmering engedi el az olajat, hanem típushibának mondható a Yarisnál hogy a vezérlés fedelénél kevés tömítőanyag van. Le kell venni, és újra kell kenni tömítőanyaggal.
Ez a szinkrogyűrűs dolog csak az 1-be visszakapcsolásnál van vagy akkor is ha mondjuk 3-ból :arrow: 2-be, 4-ből :arrow: 3-ba, 5-ből :arrow: 4-be?
nekem simán visszaveszi menet közben az egyet...úgy kell vele visszaváltogatni mint a trabantokkal...most komolyan...kicsit meg kell rugni a gázt akkor amikor benyomod a kuplungot...ennyi a titok...
röviden tömören: gázfröccsel kell visszaváltani az egyet...
próbáld ki,menni fog...
ha fékezés közben kell ezt megvalsóítani az sem probléma,mert 2 lábbal simén lehet egyszerre kezelni a 3 pedált...
köszönöm főnök!
értettem főnök!
:ordog:
Nekem automata a feszitőm, vagy én nem tudok jól valamit?
Klimás a Yarisom,akkor lehet,h ettöl van a bibi!Xanyi,kb mibe fáj,ha meg kell csináltatnom ezeket a feszitögörgöket?
Idézetet írta: "Csacsa"56000-nél volt cserélve a szíj,és most 75000nél mondta a szerelőm,h csapágyasak az ékszíj vezetők vagy mik,de még el lehet vele járni!Meg,h a főtengelyszimmeringes,ami abból ltászik,h egy picit szivárog belőle az olaj!De azt mondta,h simán lehet vele menni!?Majd,ha 2 napra ott tudom hagyni a kocsit,akkor megcsinálja!Meg most jön belőle ez a fémes ronda hang is...Igazából nekem picit csalódás a Yaris ezek miatt,magamnak sem merem bevallani!80000 km van benne, a Swifthez ennyi km-nél még hozzá sem kellett nyúlni!...be kell látnom,ez nem hibátlan autó!
Hát a vezetők nem véletlenül lesznek csapágyasak... Ha van klíma az autóban, akkor annak a szerelésénél húzták túl a szíjat, ha nincs, akkor pedig aki cserélte az ékszíjat az húzta meg túlzottan. A túl feszes szíj miatt lesznek csapágyasak a dolgok. Ez sokkal nagyobb esélyes, minthogy csak ennyit bírjanak ki...
Jah és a vezérlés felöli oldalon nem a főtengelyszimmering engedi el az olajat, hanem típushibának mondható a Yarisnál hogy a vezérlés fedelénél kevés tömítőanyag van. Le kell venni, és újra kell kenni tömítőanyaggal.
úgy látszik nem egyedi a problémám....mivel 6 évig más volt a tulaj fogalmam sincs, mit "barkácsoltak" benne...de ha meg gyári úgy ahogy van és miért ne lenne az, akkor meg hogy a fenébe mehetett gallyra? lehet hogy kifogtam egy hibás darabot?
és miújs a vízpumpával? mert azt is cserélni kell....
Idézetet írta: "andzsin"úgy látszik nem egyedi a problémám....mivel 6 évig más volt a tulaj fogalmam sincs, mit "barkácsoltak" benne...de ha meg gyári úgy ahogy van és miért ne lenne az, akkor meg hogy a fenébe mehetett gallyra? lehet hogy kifogtam egy hibás darabot?
és miújs a vízpumpával? mert azt is cserélni kell....
A vízpumpának mi a baja? Folyat, vagy abból is hang jön?
Csak mert fura, hogy pont az ékszíj környéke ment gallyra...
Bubik csökkentve - Szeke
Andzsin,az ékszíj vezetőket cserélted?Mibe fájt?
Gyerekek,valakinek volt problémája már a felső kesztyűtartóval,hogy szorul mint állat,nagyon nehezen csak feszegetve nyílik vagy nektek hogy nyílik az efféle tároló rekesz ajtaja? Látom a szárain,hogy van rajta valami fehér zsírszerüség,de az egész szorul,úgy ahogy van.Már újkora óta ilyen,sosem volt jó de nem nagyon használom.A héten fogok menni kötelező szervizre és megemlíteném azért,ha van értelme!? :hmm:
Idézetet írta: "Hardy"Gyerekek,valakinek volt problémája már a felső kesztyűtartóval,hogy szorul mint állat,nagyon nehezen csak feszegetve nyílik vagy nektek hogy nyílik az efféle tároló rekesz ajtaja? Látom a szárain,hogy van rajta valami fehér zsírszerüség,de az egész szorul,úgy ahogy van.Már újkora óta ilyen,sosem volt jó de nem nagyon használom.A héten fogok menni kötelező szervizre és megemlíteném azért,ha van értelme!? :hmm:
Nekem annak idején ezt gariban cserélték. (Bár kellett várnom egy hetet az alkatrészre.)
Gyerekek,valakinek volt problémája már a felső kesztyűtartóval,hogy szorul mint állat,nagyon nehezen csak feszegetve nyílik vagy nektek hogy nyílik az efféle tároló rekesz ajtaja? Látom a szárain,hogy van rajta valami fehér zsírszerüség,de az egész szorul,úgy ahogy van.Már újkora óta ilyen,sosem volt jó de nem nagyon használom.A héten fogok menni kötelező szervizre és megemlíteném azért,ha van értelme!? :hmm:
Mostanában rossz úton hallok néha kis nyifogást, olyan, mintha az én oldalamon lenne, az utastérben.
Tipp? Nem olyan, mint a hátsó ülés, hanem magasabb hang: nyif-nyif - szerű.
Én már jó ideje zörgést hallok bal oldalról, a hangszórót borító rács, vagy az A oszlopot borító műanyag dísz környékéről, de még nem tudom mi az. Egy biztos, nem az A oszlop műanyag borítása az. De az is igaz, hogy nem kerestem még halálra a zörgés okát :)
Sikerült kicsit megnyomorítanom a Yarist :sir:
Tegnap este sötétben valami állat (õznek tûnt) elém jött, és én meg fék+kormány elránt. Erre a kocsi segge meg akart elõzni, korrigál.. át szembesávba, és rohadt nagy szerencs, mert senki nem jött szembe, meg pont azon a szakaszon van egy kis darab szalagkorlát ami visszaterelt az útra. És ez a szalagkorlát behorpasztotta a vezetõ ajtót, meg ez elötte lévõ elemet, és végig húzta az autó egész oldalát. :( :(
Így most kicsit csúnya kocsival járok, de majd beszélek a karosszériás ismerõssel. Meg a festõvel...
Ha a k****g asztrás megzúzza a Dudukámat én agyon is verem ráadásnak...
Igaz, hogy megy a fényezõhöz úgyis mert a motorházat fujatni kell kõfelverõdések miatt, de azért nem mindegy, hogy végigkaszálják az oldalát vagy sem...
Ja, lenne egy kérdésem.
Nekem az 1.0-ás 130-nál 3000-3100-at pörög kb. De 4000-nél még nem megy 140-et...hogy mentek ezzel a kocsival 160-180 -at?
Mennyit pörög akkor? Mit bír károsodás nélkül tartósan?
Mit bír károsodás nélkül tartósan?
Így most kicsit csúnya kocsival járok, de majd beszélek a karosszériás ismerõssel. Meg a festõvel...
Idézetet írta: "Deep Rush"
Így most kicsit csúnya kocsival járok, de majd beszélek a karosszériás ismerõssel. Meg a festõvel...
Beszélj az õzzel is. Fizessen. :robbanfej:
Sikerült kicsit megnyomorítanom a Yarist :sir:
Idézetet írta: "Deep Rush"Sikerült kicsit megnyomorítanom a Yarist :sir:
:sir:
ez nagyon :(
szerencse,h nem lett nagyobb baj!
mikorra készül el?
Szerencse....
Ha mondjuk jön szembe valami, akkor lehet nem irkálok ide.
Szerintem, ha minden jól halad, akkor a jövõ héten már készen is lehet.
De reménykedek, hogy már ezen a héten viszont láthatom :)
hogy mentek ezzel a kocsival 160-180 -at?
Idézetet írta: "Balamber"
hogy mentek ezzel a kocsival 160-180 -at?
Én spec. sehogy. Eddig 1x próbáltam 160 fölött, a kisautó "zokogott" én pedig készültem megsüketülni. Eszméletlen hangos volt. Azóta nem bántom. Fõleg nem tartósan...
hogy mentek ezzel a kocsival 160-180 -at?
Én spec. sehogy. Eddig 1x próbáltam 160 fölött, a kisautó "zokogott" én pedig készültem megsüketülni. Eszméletlen hangos volt. Azóta nem bántom. Fõleg nem tartósan...
:szomoru:
és mit mondtak elsõre látatlanban a szakik?
garid meddig van még????
eeeeeeez nagyon kellemetlen :(
simááááán, minden gond nélkül, nyugodtan, stresszmentesen :nagymosoly:
180 már padlógáz közeli állapot...
170-es utazó tempót lehet tartani.
2személlyel telitankkal, cuccokkal 185-öt kigurulta...még ment volna, ha jön egy kis lejtõ, de inkább hagytam,h a 14éves honda crx-nek legyen sikerélménye :kacsint: (165 után kezdett elhúzni tõlem...igaz, annak olyan hangja volt, mint egy motoros permetezõnek...és kb olyan szagot is árasztott :) )
Idézetet írta: "leszilaci"simááááán, minden gond nélkül, nyugodtan, stresszmentesen :nagymosoly:
180 már padlógáz közeli állapot...
170-es utazó tempót lehet tartani.
2személlyel telitankkal, cuccokkal 185-öt kigurulta...még ment volna, ha jön egy kis lejtõ, de inkább hagytam,h a 14éves honda crx-nek legyen sikerélménye :kacsint: (165 után kezdett elhúzni tõlem...igaz, annak olyan hangja volt, mint egy motoros permetezõnek...és kb olyan szagot is árasztott :) )
1 tény elkerülte figyelmed, hogy Balamber sporttársnak 1 literes a Yarisa, annak meg 155 a vége hivatalosan, a tiednek meg 175, szal tudom, hogy csal az óra 1 hajszálnyit ekkora sebességnél, de tán nem kellene kihajtani a lelkét szegénynek.
Lehet, hogy 130-nál nem 3000-et hanem 4000-et pörgött csak elnéztem :hmm:
Hát én is úgy éreztem, hogy 130 fölé nem illik tolni neki...nem zavar túlzottan a dolog, mert 99%-ban városban megyek vele, csak a múltkor tényleg rohannom kellett haza Veszprémbõl.
Autópályán 110-120 -al mentünk vele ami kényelmesnek tûnt a motornak is. Mivel nem szoktam nagyon kimenni a városból, ezért városon kívül is max 90-110km/h tartományban megyek vele.
Ha 90-95 között vízszintes úton haladok 4 - 4.5 - 5 litert eszik a bigyókája szerint. Ha ez hiteles az egész baráti...
Szereztem bele tuti üléshuzatot. Teljesen méretre van szabva, tökéletesen illeszkedik, még a fejtámlákra is. Az anyaga mintha valami szivacs alapú cucc lenne. Fekete, kis világosszürke pöttyökkel, olyan mint a zsír új nagykategoriás autókban.
Persze az õsömtõl meg is kaptam, hogy túl sötét és milyen komor hangulata lett az utastérnek...de a lényeg az, hogy szerintem marha jól néz ki és komolyabb lett a kocsi fazonja :pofa:
Féltengelyre gyanakodott a szállító,egyéb szerelõ nem látta,mert 6 óra volt már mire beértünk a szervízbe,szerelõ már a láthatáron sem volt.Év végéig garis a kocsi,12.17-ig.Szerintem szétugrott a féltengely,piszkálták már 1 éve kb.,mikor ciripelés miatt széthúzták a váltót és akkor ugyebár a baloldali féltengelyt ki kellett akaksztani,hogy engedjen.Nem tudom,akkor barmoltak-e el valamit,de nem nagyon jellemzõ,hogy csak úgy magától szétmenjen 45e km-nél.
Idézetet írta: "Hardy"
Féltengelyre gyanakodott a szállító,egyéb szerelõ nem látta,mert 6 óra volt már mire beértünk a szervízbe,szerelõ már a láthatáron sem volt.Év végéig garis a kocsi,12.17-ig.Szerintem szétugrott a féltengely,piszkálták már 1 éve kb.,mikor ciripelés miatt széthúzták a váltót és akkor ugyebár a baloldali féltengelyt ki kellett akaksztani,hogy engedjen.Nem tudom,akkor barmoltak-e el valamit,de nem nagyon jellemzõ,hogy csak úgy magától szétmenjen 45e km-nél.
:torsziv:
majd azért számolj be léci,h mi lett a végeredmény.
eddig ez nem túl bíztató...de szerencse a szerencsétlenségben,h még garis.
Vazze,nem gondoltam volna,hogy ilyen problémája van,de szerencsére megoldódott és a Toyota csak "nem" hagyott cserben.Szóval délelött 10 körül csörög a telefon,hogy megvan a baj és kérdezik ki szerelte a kerekeimet,mondom rendes gumis.A bal elsõ kerekem volt lelazulva,de úgy hogy nem megemelve,az út szélén állva nem tudtam úgy megrázni hogy mozog-e.Pedig gondoltam erre és néztem is,de nem láttam semmit.Az alukerekem és az agy adta a hangot ahogy a terhelés változott.Mondták is, jobb hogy nem jöttem így haza,mert ha elhagyom a Toyota egy kanyit se fizetett volna,mert nem autó hiba miatt történt volna,a gumisnál meg bizonyítsd be hogy az 1000,mert kb annyit mentem km alatt nem történt más.Szóval rendezõdött a dolog. :pofa:
bakkkerrrrr :pofa:
hasonló velem 5éve történt...
kanyarban istentelenül kopogott, de ha megrángattam a kereket, nem mozgott...
mint utólag kiderült, vki le akarta szedni a subaruról a bal elsõ kereket, csakhát volt rajta egy spéci csavar, és azzal nem boldogult...
:turelmetlen:
a lényeg,h nincs baj :)
felninek lett baja??
Valószínû kifelejtették nyomatékkulccsal ezt a kereket és ennyi km kellett neki hogy megengedjen.
egyébként mekkora sebességgel haladtál, mikor lenyomtad ezt a szomorúan, ám szerencsére szerencséssen :faradt: alakult jávorszarvas tesztet?
Idézetet írta: "Hardy"Valószínû kifelejtették nyomatékkulccsal ezt a kereket és ennyi km kellett neki hogy megengedjen.
Nem biztos, elvileg minden gumisnak el kéne mondani, hogy 50-100-200 km...(mindenki mást mond) után nem árt ránézni a csavarokra.
Ezentúl valószínû magadtól megfogod nézni. Én még Trabival jártam így pár méter és leesett volna a kerék, azóta figyelek.
Nekünk eddig semmi ilyen gond nem volt szerencsére, amikor én ott voltam, akkor olyan erõvel húzzák rá a géppel, hogy utánna még kézzel is húzni kell rajta, és ezt is megteszik. Multkor a Yaris hátsó kereke kicsit furcsán állt sztem, levettük a dísztárcsát, aztán alig bírtuk meglazítani, de semmi baja nem volt, csak úgy tûnt.
Idézetet írta: "KLaco"Nekünk eddig semmi ilyen gond nem volt szerencsére, amikor én ott voltam, akkor olyan erõvel húzzák rá a géppel, hogy utánna még kézzel is húzni kell rajta, és ezt is megteszik. Multkor a Yaris hátsó kereke kicsit furcsán állt sztem, levettük a dísztárcsát, aztán alig bírtuk meglazítani, de semmi baja nem volt, csak úgy tûnt.
És mi van a nyomaték-kulcsos módszerrel? Nekem avval csinálták az elõírás szerinti értékkel(amit persze nem tudok ellenõrizni csak elhinni)
Idézetet írta: "leszilaci"
egyébként mekkora sebességgel haladtál, mikor lenyomtad ezt a szomorúan, ám szerencsére szerencséssen :faradt: alakult jávorszarvas tesztet?
Húú, megmondom õszintén, hogy fogalmam sincs. Örültem, hogy megúsztam. Az nap este nem is nagyon tudtam aludni sem.
De nem volt több szerintem 70-nél, de hangsúlyozom, nem emlékszem rá.
Amúgy a cserélendõ elem 25e –ft, (a bal elsõ sárvédõ, az ajtó és a lökhárító közötti darab) .
Sziasztok!
A következõ gondom van. A fényszóróim felsõ sarka erõsen sárgulni kezdett. Gondolom a mûanyag öregszik és változik a színe.
A haverok a következõt tanácsolták. Vegyem le a mûanyag búrát és a fölsõ részt fújjam le/kenjem be ezüstre, elvetemültebbek szerint feketére...
Ezermester haver szerint és szerintem egy szemüldök jobban mutatna a gépezeten.
Van ezen szépséghiba eltûntetésére valami jól bevett módszer, vagy találjak ki valamit....?
Ja ha esetleg érdekel valakit van 1 remus kuipufim (dupla kerek vég+dob) + egy remus kerek vég eladó.
Elõre is köszi az ötleteket.
B
Sziasztok!
S.O.S!!! :sir:
Egy bal elsõ lámpabúra kelle!!!
De nagyon!
Honnan vegyek? Lehet ebbõl bontottat kapni valahol?
Légyszi segítsetek!
Köszi:
Balamber
Sziasztok!
S.O.S!!! :sir:
Egy bal elsõ lámpabúra kelle!!!
De nagyon!
Honnan vegyek? Lehet ebbõl bontottat kapni valahol?
Légyszi segítsetek!
Köszi:
Balamber
alacsony fordulatszámról történõ gyorsításkor torpan az autó és csak keservesen indul el....de amint eléri a 2500-as fordulatszámot már teper is.
(Esetleg tudja valaki, hogy a yarisba milyen méretõ hangszoró szerelhetõ be elõre? 13"os?)
Yaris: Tehat az a gond, hogy ha elindulsz a jargannyal, foleg ha meleg a motor es adsz neki gazt rendesen, akkor is var v. 1,5 2 masodpercet addig csak erolkodik es utana indul meg. Piros lampas indulasnal nagyon kellemetlen, mert csak kis turazas utan indul el az auto! Volt mar szerencsem kis teljesitmenyu autot vezetni, de ott nem ereztem ilyet.
IGEN 13cm BOCS! :) Hol tudok ilyen beepito keretet szerezni? Gyarilag mekkora van benne? Esetleg tudod meg, hogy milyen melysegu fer bele?
Na egyenlore ennyi kerdes:)
Kosz. P.
Ha már ráérzel, akkor menni fog a dolog, olyan szinten, hogy megsüllyed a kocsi háta, na az a pont jó, mert akkor a kuplung se ég, de az indulás is sportos.
Ezek szerint nem ez az altalanos, hanem a gaz nelkuli indulas?
Idézetet írta: "Catman"Ezek szerint nem ez az altalanos, hanem a gaz nelkuli indulas?
Sajnos manapság így tanítják a "szerencsétlen" kezdõknek:
Egyesben kuplung felenged, majd kis gáz és váltani a kettõt.
És csodálkozunk, hogy miért nem tudnak a kezdõk már egy enyhe emelkedõn is elindulni.
A sok barom félti a kuplungját és inkább így tanítja.
Sokkal egészségesebb egy 1500-2000 fordulatról elindulni.
gyakorlás kérdése az egész. Szinte miinden autóval el lehet indulni egyenes úton úgy is, hogy csak a kuplungot engeded fel nagyon finoman. Az alapjárat elviszi simán.
Ez így igaz, de azé valljuk be, hogy nem igazán érdemes mondjuk egy városi forgalomba lámpától így elindulni, mert óvatosan kell engedni a kuplungot, lassan elindul el az ember,és körbedudálnak.
Idézetet írta: "SZegecs"gyakorlás kérdése az egész. Szinte miinden autóval el lehet indulni egyenes úton úgy is, hogy csak a kuplungot engeded fel nagyon finoman. Az alapjárat elviszi simán.
Ez így igaz, de azé valljuk be, hogy nem igazán érdemes mondjuk egy városi forgalomba lámpától így elindulni, mert óvatosan kell engedni a kuplungot, lassan elindul el az ember,és körbedudálnak. Én is csak akkor indulok el így, ha otthon az udvarba gurulgatok ide-oda, vagy a ramaty földes utcánkból megyek kifelé az aszfaltra.
Prektisz méksz pörfikt, ahogy az F1-es Toyota reklám szövege mondja :D Szal én dízelen tanultam, ott a gázhoz akkor kellett csak nyúlni, hamár a kuplung fent volt. Na ezért fulladtam le mindig a Yarissal, mert annak sokkal finomabban kell felengedni a kuplungját, vagy 1500-ra kell állítani a fordszámmérõt. Mostanában rájöttem, hogy 5km/h-val alapjáraton tud menni a Yaris egyenes úton, ez jól jön néha, mert van nálunk 1-2 utca, ahol max 8-al lehet menni. Mondjuk ott elalszok néha azon a 200m-en.
nekünk meg ezeröcsi ladánk volt gondolhatod, hogy megtanultam a kuplunggal játszani :pofa: :pofa: :pofa:
Idézetet írta: "galland"nekünk meg ezeröcsi ladánk volt gondolhatod, hogy megtanultam a kuplunggal játszani :pofa: :pofa: :pofa:
Az nekünk is volt, piros, 2kerek lámpás, szerettek is minket a rendõrök. Én 1szer se vezettem, mert mire meglett a jogsi, jött a Vectra, szal én csak a ház elött a parkolást gyakoroltam a roma merdzsóval, de jó volt, egyedül a kormány volt oroszos :nagymosoly:
Cserélt már valaki Yarisban (facelift) hátsó lámpában féklámpa izzót?
Hol lehet bele valót szerezni? Gondolom Toyotánál biztosan, de hátha máshol is lehet nem arany árban.
Elég érdekes, ha lehúzom a csatlakozót, akkor az izzó egyben van egy műanyag foglalat szerű cuccal. Nem eröltettem, de sztem jobban nem lehet szétkapni.
Szóval valaki????
Idézetet írta: "SZegecs"Cserélt már valaki Yarisban (facelift) hátsó lámpában féklámpa izzót?
Hol lehet bele valót szerezni? Gondolom Toyotánál biztosan, de hátha máshol is lehet nem arany árban.
Elég érdekes, ha lehúzom a csatlakozót, akkor az izzó egyben van egy műanyag foglalat szerű cuccal. Nem eröltettem, de sztem jobban nem lehet szétkapni.
Szóval valaki????
Szia!
Nagyon egyszerű a dolog....Ha levetted a belső műanyag takarást akkor már hozzá férsz a foglalathoz, ami forgatással kijön a helyéről, az izzó pedig "a klasszikus bajonet záras" megoldás, tehát nyomás és forgatás egyszerre és már kinn is van. Ha a bal oldalon égett ki, akkor egy picit zavaró lehet a benzintank bowden-e, amit azért el lehet onnan húzni hogy több hely legyen... remélem segítettem.
Sok sikert
Szia!
Nagyon egyszerű a dolog....Ha levetted a belső műanyag takarást akkor már hozzá férsz a foglalathoz, ami forgatással kijön a helyéről, az izzó pedig "a klasszikus bajonet záras" megoldás, tehát nyomás és forgatás egyszerre és már kinn is van. Ha a bal oldalon égett ki, akkor egy picit zavaró lehet a benzintank bowden-e, amit azért el lehet onnan húzni hogy több hely legyen... remélem segítettem.
Sok sikert
Nem egyben van, és tényleg más a japó meg francia... De nem muszáj nekem hinni, hisz csak kb 50 db-ot cseréltem ki.
Idézetet írta: "Xanyi"Nem egyben van, és tényleg más a japó meg francia... De nem muszáj nekem hinni, hisz csak kb 50 db-ot cseréltem ki.
KÖszi megoldottam. Kierültettem, az egyik tényleg baromira bele volt gyógyulva. Superéknél vettem kettő izzót, darabja 800 píz volt.
MIért cseréltél 50-et?????
Megbetegült a Yarisom. Kiderült, hogy a VVTI-mechanizmus tönkrement, úgyhogy ki kell benne cserléni. Még szerencse, hogy gariba meg fogják csinálni. Elõzmények: egyszer az autópályán, egyszer pedig sima közúton menet közben kigyulladt a motorelektronika, kipörgésgátló, és a menetstabilizáló lámpája. Kissé elszomorít :szomoru: a dolog, de remlém utaána már nem lesz vele gond!Az azért nem kis hiba. Remélem sekinek se fordul elõ többet ilyen, pláne nem gariidõ után, mert gondolom valahol 300körül lehet egy ilyen beavatkozás minimum.
Idézetet írta: "Kántor"Megbetegült a Yarisom. Kiderült, hogy a VVTI-mechanizmus tönkrement, úgyhogy ki kell benne cserléni. Még szerencse, hogy gariba meg fogják csinálni. Elõzmények: egyszer az autópályán, egyszer pedig sima közúton menet közben kigyulladt a motorelektronika, kipörgésgátló, és a menetstabilizáló lámpája. Kissé elszomorít :szomoru: a dolog, de remlém utaána már nem lesz vele gond!Az azért nem kis hiba. Remélem sekinek se fordul elõ többet ilyen, pláne nem gariidõ után, mert gondolom valahol 300körül lehet egy ilyen beavatkozás minimum.
De az első az volt, miutén kiolvasták a hibakódot, hogy elkérték a szervízkönyvet.
Idézetet írta: "Kántor"De az első az volt, miutén kiolvasták a hibakódot, hogy elkérték a szervízkönyvet.
MIért? Hátha rád lehet fogni és akkor Te fizetsz?
ne nagyön pörgessem, mert akkor jöhet elő újra a fényjáték a műszerfalon.
Idézetet írta: "Kántor"ne nagyön pörgessem, mert akkor jöhet elő újra a fényjáték a műszerfalon.
A VVT-i 4000 felett kapcsol be. Ezért mondhatták, hogy ne nagyon pörgesd.
Yarisnál a kuplung nyomkodásakor mi szokott nyikorogni? A pedálnál a rudazat vagy inkább a szerkezetnél? Mi szoktatok WD40-el fujogatni? Mer emléxem hogy volt itt már téma soxo, de nem emléxem rá konkrétan :hmm:
Jajj! A nyikorgásról jut eszembe! Ha a fék pedált nyomkodom, akkor az nyikorog. Mit tegyek??Tessék inkább a gázt használni :nagymosoly: A kuplung az gázosabb, mert azt gyakrabban kell használni. Amúgy nem tudom.
Idézetet írta: "Xanyi"Yarisnál a kuplung nyomkodásakor mi szokott nyikorogni? A pedálnál a rudazat vagy inkább a szerkezetnél? Mi szoktatok WD40-el fujogatni? Mer emléxem hogy volt itt már téma soxo, de nem emléxem rá konkrétan :hmm:
Jajj! A nyikorgásról jut eszembe! Ha a fék pedált nyomkodom, akkor az nyikorog. Mit tegyek??
Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "Xanyi"Yarisnál a kuplung nyomkodásakor mi szokott nyikorogni? A pedálnál a rudazat vagy inkább a szerkezetnél? Mi szoktatok WD40-el fujogatni? Mer emléxem hogy volt itt már téma soxo, de nem emléxem rá konkrétan :hmm:
Jajj! A nyikorgásról jut eszembe! Ha a fék pedált nyomkodom, akkor az nyikorog. Mit tegyek??
Hátulról hallod a hangot? Mert nekem egy nagyon enyhe nyek jön a fékdobból. Mert ha neked is ez van, akkor a fékdobon belül kell a csúszó, forgó alkatrészeket megzsírozni.
Yarisnál a kuplung nyomkodásakor mi szokott nyikorogni? A pedálnál a rudazat vagy inkább a szerkezetnél? Mi szoktatok WD40-el fujogatni? Mer emléxem hogy volt itt már téma soxo, de nem emléxem rá konkrétan :hmm:
A kerdesem az lenne, hogy szerintetek ezt meg kell-e javitaniuk garanciaban
Idézetet írta: "Catman"A kerdesem az lenne, hogy szerintetek ezt meg kell-e javitaniuk garanciaban
Igen.
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "Xanyi"Yarisnál a kuplung nyomkodásakor mi szokott nyikorogni? A pedálnál a rudazat vagy inkább a szerkezetnél? Mi szoktatok WD40-el fujogatni? Mer emléxem hogy volt itt már téma soxo, de nem emléxem rá konkrétan :hmm:
Jajj! A nyikorgásról jut eszembe! Ha a fék pedált nyomkodom, akkor az nyikorog. Mit tegyek??
Hátulról hallod a hangot? Mert nekem egy nagyon enyhe nyek jön a fékdobból. Mert ha neked is ez van, akkor a fékdobon belül kell a csúszó, forgó alkatrészeket megzsírozni.
Olyan nagyon még nem füleltem, csak feltűnt, hogy nyekereg. De tuti nem hátulról jön.
Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "Xanyi"Yarisnál a kuplung nyomkodásakor mi szokott nyikorogni? A pedálnál a rudazat vagy inkább a szerkezetnél? Mi szoktatok WD40-el fujogatni? Mer emléxem hogy volt itt már téma soxo, de nem emléxem rá konkrétan :hmm:
Jajj! A nyikorgásról jut eszembe! Ha a fék pedált nyomkodom, akkor az nyikorog. Mit tegyek??
Hátulról hallod a hangot? Mert nekem egy nagyon enyhe nyek jön a fékdobból. Mert ha neked is ez van, akkor a fékdobon belül kell a csúszó, forgó alkatrészeket megzsírozni.
Olyan nagyon még nem füleltem, csak feltűnt, hogy nyekereg. De tuti nem hátulról jön.
Igazad volt, úgy tünik romlik a hallásom :nagymosoly:
Tényleg hátulrol jön e nyekk. Akkor lehet megnézetni a dobot? :hmm:
Na jaaa... csak az a helyzet, hogy még garanciális és nincs kedvem fizetni érte. Majd tesztelem a szervizeket. A Sakura már elhajtott a vérbe, hogy a VVTI ilyen és kész :banging . Na majd nézek egy másik szervizt.
2000-es évjáratú 5 ajtós Yarisom bal hátsó ajtaja beragadt. Ez úgy történt, hogy én a gombot húztam felfelé (nincs központi zár) a lányom meg a kilincset nyitotta. Egyszerre... Szval azóta az ajtó nem hajlandó nyílni :( . Tud valaki valami módszert a kárpit csukott ajtónál való levételére, vagy van valakinek egy metszetrajza, hogy mégis hová nyúlhatnék egy kampóval, úgy, hogy ki is nyíljon? :hmm:
2000-es évjáratú 5 ajtós Yarisom bal hátsó ajtaja beragadt. Ez úgy történt, hogy én a gombot húztam felfelé (nincs központi zár) a lányom meg a kilincset nyitotta. Egyszerre... Szval azóta az ajtó nem hajlandó nyílni :( . Tud valaki valami módszert a kárpit csukott ajtónál való levételére, vagy van valakinek egy metszetrajza, hogy mégis hová nyúlhatnék egy kampóval, úgy, hogy ki is nyíljon? :hmm:
Szevasztok!
2004-es ezres Yaris - a torpanás nálam is jelentkezett, vmilyen motorvezérlõ bizbazt cseréltek, most már megyen :nagymosoly: a toyota újpestnél adtak a problémáról korrekt tájékoztatást, miskolcon elõször elhajtottak, majd aztán csak megoldották, de most másik problémával fordulok a fórum látogatóihoz
hidegindításnál (pl. reggel, vagy meló után hosszabb állásidõ elteltével) ritkán, de annál ijesztõbben dedadog a motor, mintha nem kapna gyújtást, aztán meg leáll, vagy leállítom, mert félek, hogy vmi baja lesz :hmm:
miez. miez? ismerõseim szerint az alapjárati léptetõmotor??
Elõre is thx a segítségért. :prayer:
orange
2000-es évjáratú 5 ajtós Yarisom bal hátsó ajtaja beragadt. Ez úgy történt, hogy én a gombot húztam felfelé (nincs központi zár) a lányom meg a kilincset nyitotta. Egyszerre... Szval azóta az ajtó nem hajlandó nyílni :( . Tud valaki valami módszert a kárpit csukott ajtónál való levételére, vagy van valakinek egy metszetrajza, hogy mégis hová nyúlhatnék egy kampóval, úgy, hogy ki is nyíljon? :hmm:
sziasztok!
toyota yarisban /free tronic nincs kuplung valto van/ rossz az elektromos automata kuplung. ennek a javitasahoz nem ertenek a toyota szervizben sem. van valami otletetek? kihez menjek vele?
koszonom
sziasztok!
toyota yarisban /free tronic nincs kuplung valto van/ rossz az elektromos automata kuplung. ennek a javitasahoz nem ertenek a toyota szervizben sem. van valami otletetek? kihez menjek vele?
koszonom
Ezt most nem értem. Ez egy sima gyári Toyota Yaris?A freetronic az gyári, 1 klubbos srácnak is van, nagyon fain kis kocsi, de nem szokott elromlani, és kevés van belõle az országban, sztem 10ezernél is kevesebb, emiatt nem értenek hozzá. Nézd ez 1 korrekt szervíz volt, inkább mondta volna azt, hogy megcsinálja, aztán 1 hónap múlva darabokra szedve alkatrészenként visszaadják a kocsit azzal, hogy "bocsi nem sikerült"? Sztem ez volt a korrekt hozzáállás. Bizos van olyan szervíz, ahol meg tudják csinálni.
Akkor mihez nem ért a Toyota szakszerviz?
Vagy én értettem félre valamit?
Anyám hív reggel feldúlva, hogy csalódott a Yarisban, vissza a kispolszkit, mert menet közben egyszerre csak nem tudta kapcsolni a 2-õt és a 4-et. :hmm: Gyorsan hívtam Leiner Zsoltit Kisõrösön, õ eddig mindent megtávszakértett nekem, mi lehet a gond. Ilyet még sose hallott, pláne bowdenes váltónál ez elég fura hiba. Aztán beugrott, hogy talán a váltózár nem lett teljesen kicnyitva, és visszacsúszott menet közben. Bingó!
Azóta anyám megint bízik a Yarisban.... :vezetes:
Anyám hív reggel feldúlva, hogy csalódott a Yarisban, vissza a kispolszkit, mert menet közben egyszerre csak nem tudta kapcsolni a 2-õt és a 4-et. :hmm: Gyorsan hívtam Leiner Zsoltit Kisõrösön, õ eddig mindent megtávszakértett nekem, mi lehet a gond. Ilyet még sose hallott, pláne bowdenes váltónál ez elég fura hiba. Aztán beugrott, hogy talán a váltózár nem lett teljesen kicnyitva, és visszacsúszott menet közben. Bingó!Én mondtam már, hogy ezek az utólagosan beszerelt nem gyári cuccok 100%-al rontják a Toyoták megbízhatóságát. Amúgy a bowdenes váltó miatt tök felesleges a váltózár, de mind1, lényeg, hogy nincs baj :pofa:
Azóta anyám megint bízik a Yarisban.... :vezetes:
És mit tud az a freetronic? Szekvenciális váltó? Vagy mi?Szal a lényege: Nincs kuplung pedál, de a váltót nem csak elõre hátra kell tenni, hanem ugyanúgy, mint a kuplungosat a megfelelõ irányba, csak a váltó eltolásának pillanatában automatán kuplungol.
Idézetet írta: "SZegecs"És mit tud az a freetronic? Szekvenciális váltó? Vagy mi?Szal a lényege: Nincs kuplung pedál, de a váltót nem csak elõre hátra kell tenni, hanem ugyanúgy, mint a kuplungosat a megfelelõ irányba, csak a váltó eltolásának pillanatában automatán kuplungol.
MInt a trabiban a hikomat? :-)Azt annyira nem ismerem, de mintha valaki mondta volna, hogy hasonló hozzá.
Ami zavar, hogy egyre gyakrabban nem mutat tényleges, vagy egyáltalán semmit, vagyis "0"-át a hátralevõ km számláló! Tény hogy ott van a kilométer számláló mellett a skála ,ami segít, de már megszoktam a kényelmes visszajelzést. És minek van ha egyszer nem mûködik jól, szóval zavar a dolog. Tudtok valami tippet hogy mi okozhatja??? A garim már lejárt persze!!!
Thomas
Idézetet írta: "Thomas"
Ami zavar, hogy egyre gyakrabban nem mutat tényleges, vagy egyáltalán semmit, vagyis "0"-át a hátralevõ km számláló! Tény hogy ott van a kilométer számláló mellett a skála ,ami segít, de már megszoktam a kényelmes visszajelzést. És minek van ha egyszer nem mûködik jól, szóval zavar a dolog. Tudtok valami tippet hogy mi okozhatja??? A garim már lejárt persze!!!
Thomas
a range funkció használhatatlan...
nem fog megjavulni sem full áramtalanítással, se semmi más varázslattal
ha a range 0-t mutat, akkor kezd el villogni az utolsó jelzés az üzemanyagjelzõnél. onnan még van kb6liter a kocsiban, ami cirka 100km-re elég
Én mondtam már, hogy ezek az utólagosan beszerelt nem gyári cuccok 100%-al rontják a Toyoták megbízhatóságát. Amúgy a bowdenes váltó miatt tök felesleges a váltózár, de mind1, lényeg, hogy nincs baj :pofa:
Sziasztok!
Kicsi OFF a kérdés de be tudná nekem határolni valaki hogy hol találom meg a Yaris motorházában a benzincsövet? - egy ÖKO-Mag ot szeretnék ráhúzni, azért érdekelne...
Nem nevetni...
Egyébként hallott már valaki errõl? Tapasztalatok?
8)
Persze lehet, hogy nem is így mûködik és lehet, hogy nem is erre jóés egyáltalán minek is pofázok bele, ha azt sem tudom mirõl van szó ? :hmm: :nagymosoly: :nagymosoly:
Ez porlasztós kocsihoz való sztem, injektoros az megoldja magától. Nekünk Ladán volt, 2%-al csökkentette a fogyasztást, de mivel nem tudsz pontosan ugyanannyit tankolni, a számításod is kb ennyire hibás, pláne, hogy a km számláló se tökéletes, szal sztem váll fölött hátra beledobni a kukába :nagymosoly: Nem akartalak megbántani amúgy.
Idézetet írta: "KLaco"Ez porlasztós kocsihoz való sztem, injektoros az megoldja magától. Nekünk Ladán volt, 2%-al csökkentette a fogyasztást, de mivel nem tudsz pontosan ugyanannyit tankolni, a számításod is kb ennyire hibás, pláne, hogy a km számláló se tökéletes, szal sztem váll fölött hátra beledobni a kukába :nagymosoly: Nem akartalak megbántani amúgy.
Ok, csak még mindíg nem tudom hogy melyik a benzincsõ :roll:
Sziasztok!Tegnap sikerült vennünk a barátnõmnek egy 99-es yarist és mára kigyulladt a motorelektronika hibajelzõ.Esetleg tudnátok tippet adni,hogy mi lehet a hiba?Gondolom,hogy több lehetõség is van,de hátha van valami általános ennél a tipusnál.elõre is Köszi!
Idézetet írta: "ludus"Idézetet írta: "KLaco"Ez porlasztós kocsihoz való sztem, injektoros az megoldja magától. Nekünk Ladán volt, 2%-al csökkentette a fogyasztást, de mivel nem tudsz pontosan ugyanannyit tankolni, a számításod is kb ennyire hibás, pláne, hogy a km számláló se tökéletes, szal sztem váll fölött hátra beledobni a kukába :nagymosoly: Nem akartalak megbántani amúgy.
Ok, csak még mindíg nem tudom hogy melyik a benzincsõ :roll:
az ilyen csiricsáré hülyeségek nem érnek lófa... szóval amit a paci himbál...sem!!
amúgy a hátsó ülés alatt van az AC pumpa, ott túrj magadnak egy csövet amelyik elõre megy a motor felé és kövesd végig...ha az injektornál van vége akkor nyertél!!
Idézetet írta: "SzzS"Idézetet írta: "ludus"Idézetet írta: "KLaco"Ez porlasztós kocsihoz való sztem, injektoros az megoldja magától. Nekünk Ladán volt, 2%-al csökkentette a fogyasztást, de mivel nem tudsz pontosan ugyanannyit tankolni, a számításod is kb ennyire hibás, pláne, hogy a km számláló se tökéletes, szal sztem váll fölött hátra beledobni a kukába :nagymosoly: Nem akartalak megbántani amúgy.
Ok, csak még mindíg nem tudom hogy melyik a benzincsõ :roll:
az ilyen csiricsáré hülyeségek nem érnek lófa... szóval amit a paci himbál...sem!!
amúgy a hátsó ülés alatt van az AC pumpa, ott túrj magadnak egy csövet amelyik elõre megy a motor felé és kövesd végig...ha az injektornál van vége akkor nyertél!!
Szia!
Lehet hogy igazad van - lehet hogy nem, az igazság az hogy ajándékba kaptam gondoltam kipróbálom, bajt biztos nem csinál...
Amúgy kössz!
azért 1.0 yarisra fogyasztáscsökkentõt tenni az olyan,mint daewoo matizba berakatni az autógázt!Ez nem volt jó hasonlat. Hallottál már a Matiz fogyasztásáról? 1 ismerõs mesélte, hogy kapott kölcsönbe, és autópályán 8 lityit simán megevett, ugyanilyen stílusban a Mitsu-ja se eszik ennyit.
majd azért a tapasztalatokról számolj be! :toy:
Idézetet írta: "SzzS"azért 1.0 yarisra fogyasztáscsökkentõt tenni az olyan,mint daewoo matizba berakatni az autógázt!Ez nem volt jó hasonlat. Hallottál már a Matiz fogyasztásáról? 1 ismerõs mesélte, hogy kapott kölcsönbe, és autópályán 8 lityit simán megevett, ugyanilyen stílusban a Mitsu-ja se eszik ennyit.
majd azért a tapasztalatokról számolj be! :toy:
akkor javítom 1.0 suzukira oksi??? :faradt:
Az nem baj, ha 3 hengeres csak, de a Sutyuki az jobban fogyaszt, bár abból is az 1.3 a kiemelkedõ, a 8xlovas. Haver mesélte, hogy életveszély vele menni, de 80ig minden 2 literes kocsit megvert :nagymosoly:
Az nem baj, ha 3 hengeres csak, de a Sutyuki az jobban fogyaszt, bár abból is az 1.3 a kiemelkedõ, a 8xlovas. Haver mesélte, hogy életveszély vele menni, de 80ig minden 2 literes kocsit megvert :nagymosoly:
Nem tudja valaki, hogy uj yarisnak hogy lehet leszedni a 3. feklampajat? Addig eljutottam, hogy kicsavartam a ket tarto csavart, de valahogy bele van pattintva a csomagterajtoba, es nem akartam feszegetni, nehogy eltorjon. Van valakinek otlete? Valoszinunek tartom, hogy az rezeg, es szeretnem valamivel kipockolni, hatha megszunik. :)
Idézetet írta: "Catman"Nem tudja valaki, hogy uj yarisnak hogy lehet leszedni a 3. feklampajat? Addig eljutottam, hogy kicsavartam a ket tarto csavart, de valahogy bele van pattintva a csomagterajtoba, es nem akartam feszegetni, nehogy eltorjon. Van valakinek otlete? Valoszinunek tartom, hogy az rezeg, es szeretnem valamivel kipockolni, hatha megszunik. :)
:mivan: Miért nem viszed be a szervízbe??? :|
Sziasztok!Tegnap sikerült vennünk a barátnõmnek egy 99-es yarist és mára kigyulladt a motorelektronika hibajelzõ.Esetleg tudnátok tippet adni,hogy mi lehet a hiba?Gondolom,hogy több lehetõség is van,de hátha van valami általános ennél a tipusnál.elõre is Köszi!
Idézetet írta: "rico"Sziasztok!Tegnap sikerült vennünk a barátnõmnek egy 99-es yarist és mára kigyulladt a motorelektronika hibajelzõ.Esetleg tudnátok tippet adni,hogy mi lehet a hiba?Gondolom,hogy több lehetõség is van,de hátha van valami általános ennél a tipusnál.elõre is Köszi!
Nekünk is pont egy 99-es Yarisunk van, és épp tegnap gyulladt ki másodjára ez a lámpa. Mikor elõször voltunk, kiolvasták a hibát, és aszerint a légmennyiségmérõ szenzor (vagy mi a rák) rossz, és cserélni kéne. Ráadásul valamiért 2 szenzort kellene cserélni, és az anyagköltségét olyan 74 rugóra mondták.
http://www.carwellness.hu/
Itt javítanak horpadásokat.
Amúgy nem normális, hogy zörög az ablak, de nem lehet vele mit kezdeni, ez nem garis probléma, mert az utak minõségétõl van.
Sziasztok,
kb. 1 hónapja zörög az ablakom, ha nincs felhúzva. /Az enyém nem villanyos, hanem tekerõs./ :robbanfej:
Ez normális? Valakinek van hasonló problémája, vagy esetleg megoldás a dologra?
http://www.carwellness.hu/
Itt javítanak horpadásokat.
Amúgy nem normális, hogy zörög az ablak, de nem lehet vele mit kezdeni, ez nem garis probléma, mert az utak minõségétõl van.
Lenne egy kis gondom. Nem nagy probléma, de annál zavaróbb. A kormánymû lefogató csavar szilentje nyikorog, sajnos magát a szilentet nem lehet cserélni, csak kormánymûvestõl. Valahol a kormánymû és az alata lévõ "vas" tartókeret közötti szilent adhatja a hangot 2csavar fogja le bal oldalt ahol a kormánymû van és kettõ jobb oldalt nekem a bal oldalival van gondom. Valószínû hogy az lehet a gond amit az elõbb írtam, mert ha kiveszem az elsõ lefogató csavart akkor megszûnik a nyikorgás. Jó lenne ha valmi ésszerû ötletet tudnátok adni azt megköszönném.
Ahhoz valszeg fel kell emelni az autót mind a 2 csavart kikapni és úgy zsirozni vagy valamilyen kenõanyagot tenni oda. Eddig ok, csak meddíg lesz az úgy jó? Én nem szeretném évente zsirozgatni vagy ilyesmi. Ha nincs más akkor ok, de ha lehet ezt a problémát el szeretném felejeteni. Egy darabig örököset szeretnék :pofa: . Köszönöm a hozzászólásod!
Nyikorog a kuplungom. Ha jól hallom akkor a motortérbõl jön, elõlröl. Kérdés hogy tudok e neki valamit csinálni otthon, hogy ne nyikorogjon. Mit fujjak hova?
Nekem egy kiadós motormosás után nyikorgott COV-ban ...belülrõl otthoni WD-40 sem segített, valami perselyt zsíroztak meg a motortérbõl, azóta Zer Gut, zer schõn, zerge :nagymosoly:
Idézetet írta: "galland"Ahhoz valszeg fel kell emelni az autót mind a 2 csavart kikapni és úgy zsirozni vagy valamilyen kenõanyagot tenni oda. Eddig ok, csak meddíg lesz az úgy jó? Én nem szeretném évente zsirozgatni vagy ilyesmi. Ha nincs más akkor ok, de ha lehet ezt a problémát el szeretném felejeteni. Egy darabig örököset szeretnék :pofa: . Köszönöm a hozzászólásod!
Bizony ehhez kell egy jókis emelõ, a kormánymû csavarjait ki kell szedni, és azt megmozdítva körbe bezsírozni a gumit. Szerintem egy próbát mindenképpen megér, fõleg azért mert írtad, hogy külön a gumi nem is cserélhetõ.
Idézetet írta: "Les0130"Nekem egy kiadós motormosás után nyikorgott COV-ban ...belülrõl otthoni WD-40 sem segített, valami perselyt zsíroztak meg a motortérbõl, azóta Zer Gut, zer schõn, zerge :nagymosoly:
Hát ezért nem vagyok híve a motormosásnak :pofa: .
Idézetet írta: "galland"Idézetet írta: "Les0130"Nekem egy kiadós motormosás után nyikorgott COV-ban ...belülrõl otthoni WD-40 sem segített, valami perselyt zsíroztak meg a motortérbõl, azóta Zer Gut, zer schõn, zerge :nagymosoly:
Hát ezért nem vagyok híve a motormosásnak :pofa: .
Márkaszervíz ajánlotta a motormosást, mivel koszos volt a motortér...gondoltam õk azért csak tudják hova locsolnak :hmm:
Máshol nem is csináltattam volna :nana:
Nem ide tartozik, viszont amúgy frissen regisztrálva nem tudok kérdezn új témakörben. Érdekes na, pedig pont ezért regisztráltam......... :robbanfej:
Nem ide tartozik, viszont amúgy frissen regisztrálva nem tudok kérdezn új témakörben. Érdekes na, pedig pont ezért regisztráltam......... :robbanfej:
Sziasztok, az mitõl lehet, hogy ma reggel beindítottam a Yarist, egyszercsak, mielõtt indultam volna, még csak alapjáraton ment, elkezdett dadogni a motor. Nem állt le, de lehetett simán hallani, mint egy rendes gyújtáshiba. Ezt egyszer megcsinálta tegnap, ma nem. Viszont sárga lámpa, hogy motorhiba lenne nem volt. Gázadást vette rögtön, pörgött ott nem volt gond. Majd figyelem a fogyasztását.
Remélem nem ilyen légtömegmérõ hiba. Jó drága lehet, bár akkor világít a sárga lámpa nem?
Lehet gyergyacsere is kéne, közel a 60ezres szervíz. Bár akkor meg ha az lenne nem pörögne olyan jól, meg nem múlott volna el gázadásra.
Idézetet írta: "pittyu"Nem ide tartozik, viszont amúgy frissen regisztrálva nem tudok kérdezn új témakörben. Érdekes na, pedig pont ezért regisztráltam......... :robbanfej:
Sziasztok, az mitõl lehet, hogy ma reggel beindítottam a Yarist, egyszercsak, mielõtt indultam volna, még csak alapjáraton ment, elkezdett dadogni a motor. Nem állt le, de lehetett simán hallani, mint egy rendes gyújtáshiba. Ezt egyszer megcsinálta tegnap, ma nem. Viszont sárga lámpa, hogy motorhiba lenne nem volt. Gázadást vette rögtön, pörgött ott nem volt gond. Majd figyelem a fogyasztását.
Remélem nem ilyen légtömegmérõ hiba. Jó drága lehet, bár akkor világít a sárga lámpa nem?
Lehet gyergyacsere is kéne, közel a 60ezres szervíz. Bár akkor meg ha az lenne nem pörögne olyan jól, meg nem múlott volna el gázadásra.
Szerintem csak figyelgesd, elképzelhetõ, hogy soha többet nem fogja csinálni. Akkor viszont foglalkozni se kell vele. (nálam is csinált már ilyet 1x a 80 ezer km alatt).
Szerintem sem ez okozhatta, de a gyertyákat ki szoktuk cserélni 60ezrenként...
Sziasztok!
Segítséget és tanácsot szeretnék kérni Tõletek... Van egy 2004-es 1,0 SOL Yarisom, immár 3 hónapja. Imádom az autót, de van egy dolog, amit egyszerûen nem tudok megszokni, és szerintem nem is természetes! Alacsony fordulatszámon 2000 1/min alatt nem csinál semmit az autó, csak megtorpan és gondolkodik. Ez fõleg elsõ és második fokozat között kellemetlen, (mert más fokozatoknál ugye simán visszakapcsolgat az ember), pl. jobbkezes utcához vagy körforgalomhoz lassítva kb 10-15 km/h sebességre, hát néha izzasztó helyzetekbe kerülök miatta. Mert itt csak pont annyira kell lassítani, hogy nem rakható visssza az egyes fokozat. Én meg nyomom a gázt és nem történik semmi..........
Azt vettem észre, hogy hidegen (amíg a zöld hõfok lámpa világít) sokkal rugalmasabb a motor ilyen esetekben.
Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban? Vigyem el szervizbe emiatt (még garanciális), vagy felesleges, mert minden Yaris ilyen?
Elõre is köszönöm, ha valaki tanácsot tud adni.
Üdv: Lizsó
Sziasztok!
Segítséget és tanácsot szeretnék kérni Tõletek...
Köszi, én is így gondoltam, hogy valami nem stimmel, csak nem akarok feleslegesen szervizbe menni. De ha más 1,0-s Yarisa nem ilyen, akkor gond van...
Én motorvezérlésre gyanakodom. :hmm: Budapesti Emil Frey-el (Mogyoródi út) van valakinek tapasztalata? Mert az van a közelemben.
helo, yaris gyertyacseréhez kell különleges szerszám? Azt tudom, hogy mélyen vannak a gyertyák, meg a pipa a trafóval egybe van. De milyen mélyen van, olyan gyertyakulcs odafér ami ilyen csuklós kardános?
Sziasztok!
2000 májusi 1.0 Yarisom van. Az ablakemelõ nem gyári, utólag beépített (már így vettem, használtan).
Utóbbi idõben van olyan problémám, hogy "kotyogó" hangot ad az ajtó, ha megkocogtatom.
Tehát vmi valszeg kilazult az ajtóban.
Megpróbálnám házilag megnézni + megszorítani, de nem tudtam leszedni a mûanyag burkolatot.
Természetesen nem erõltettem, de gondolom, vmi trükkje van a dolognak (kipattintás).
Ha vki tudja, írja meg légyszi. Köszönöm!
helo, ismét buta kérdés...... a yaris 1.0 linea terra-ban van abs...? mert a lámpácskája nem világít mikor ráadom a gyujtást.... meg semikor se világítMarha 1szerû kideríteni, nagyot fékezel, ha csikorog, akkor nincs, ha lüktet a pedál, és nincs csikorgás, akkor van. Sztem akkor nem lesz, ha nem világít :szomoru:
de gondoom csak alap manapság az abs 2001-es
Idézetet írta: "pittyu"helo, ismét buta kérdés...... a yaris 1.0 linea terra-ban van abs...? mert a lámpácskája nem világít mikor ráadom a gyujtást.... meg semikor se világítMarha 1szerû kideríteni, nagyot fékezel, ha csikorog, akkor nincs, ha lüktet a pedál, és nincs csikorgás, akkor van. Sztem akkor nem lesz, ha nem világít :szomoru:
de gondoom csak alap manapság az abs 2001-es
multkor is majdnem kiestem a szélvédõn, de ezek a gumik amik rajtvannak nem hajlandoak csuszni, mondjuk nincs vmi egyszerübb modja kideríteni? rokontol vettem jó pénzért ilyenekrõl nem volt szó vele
na majd meglátjik. Megsimogatnám annak az idióta japánnak az arcát amelyik azt képzeli, hogy az ABS egy kényelmi funkció, mint mondjuk a klíma. ABS-nek már egy biciklin is kell lenie mostanság.
Sztem, kövezzetek meg, de attól jó egy fék, ha rendesen nyomom, akkor szóljon az ABS, vagy csikorogjon. Sztem a Yaris féke, már más is mondta, hogy keményebb, mint kellene, ezért nagyon ki kell taposni, hogy teljesen fogjon. Viszont tényleg jól adagolható. Az én Corim fordítva. Lehet, hogy a gumi miatt is, de könnyû blokkoltatni, de nem is kell akkora erõ, hogy megálljon.
Ha könnyen blokkol az nem mindig jó. Pl. ABS nélkül egy vészfékezésnél sokkal nehezebben tartod csúszáshatáron, elõfordul hogy hírtelen megcsúszik az autó.Na ja, de ABS esetén mind1. Tegnap vezettem a Yarist, ma meg a Corimat. Hát ég és föld a kettõ féke. A Yarisét nagyobb erõvel kell nyomni, hogy ugyanúgy fogjon, a Corinak a fékje 0-20km/h alatt annyira jó, hogy vigyázni kell, nehogy túl nagyon lépj rá, mert lefejeled a mûszerfalat. Ez a Carinára is igaz amúgy. A Yaris féke valahol 70 felett kezd jobb lenni, mint a többieké.
Ugyanaz más szögbõl. :oops: Én hülye.
Megsimogatnám annak az idióta japánnak az arcát amelyik azt képzeli, hogy az ABS egy kényelmi funkció, mint mondjuk a klíma. ABS-nek már egy biciklin is kell lenie mostanság.
Hát nagyon optimista vagy. Nekem márkakereskedés az elsõ lökös elemre + fényezés 100 felett mondtak 1 éve. Ennyire olcsó lenne a hátsó fém? Nekünk is kellene cserélni, de a mûanyagot mert anyu nekiment 1 kis oszlopnak finoman, meg van már rajta más nyom is. Az igazán bosszantóak azok, amiket más tesz rá, ajtónyitás, stb... :evil:
Hát nagyon optimista vagy. Nekem márkakereskedés az elsõ lökös elemre + fényezés 100 felett mondtak 1 éve. Ennyire olcsó lenne a hátsó fém? Nekünk is kellene cserélni, de a mûanyagot mert anyu nekiment 1 kis oszlopnak finoman, meg van már rajta más nyom is. Az igazán bosszantóak azok, amiket más tesz rá, ajtónyitás, stb... :evil:
http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/SzzS/yaris_kalapalas_elott.jpg
AZ ENYÉM ÍGY NÉZETT KI... kalapálás elõtt...
kalapálás után meg úgy,hogy azt mondták találkozón,hogy nem is vészes...!
de csak addig volt rajta,amíg meg nem vettem rá az újat kemény 5000 ft.-ért egy magánembertõl...
ezek a kicsi sérülések simán kalapálhatóak, egyiket sem kell cserélni,mert egy lakatos kb 3000 ft-ért kiüti belõle a horpadást!! higyjétek el!
Na erre a javításra én is kíváncsi leszek...nejemnek is van egy horpadás a lemezen, szerintem az Õvé kalapálható (értsd nem kell cserélni)...
Majd írd meg, mi, hol, mennyi volt!
Köszi:Les
Idézetet írta: "SzzS"http://www.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/SzzS/yaris_kalapalas_elott.jpg
AZ ENYÉM ÍGY NÉZETT KI... kalapálás elõtt...
kalapálás után meg úgy,hogy azt mondták találkozón,hogy nem is vészes...!
de csak addig volt rajta,amíg meg nem vettem rá az újat kemény 5000 ft.-ért egy magánembertõl...
ezek a kicsi sérülések simán kalapálhatóak, egyiket sem kell cserélni,mert egy lakatos kb 3000 ft-ért kiüti belõle a horpadást!! higyjétek el!
Hmm.
És a fényezés? Mondjuk egy jó helyen általában megvan a szükséges szín? Tudtok jó mûhelyt?
Ezek szerint casco nem játszik?
üdv
R.
ez az ár vicc..Részletezzem?
egyszerûen irreális! :mivan: :mivan: :mivan: :mivan:
153.000.-ért komplett kasznit veszek yarishoz!
De, ez biztosítós kalkuláció. Allianznál vagyok, de még meg se néztem, hogy mi van. Gondolom, önrészt kell fizetni, az is min. 50K a szerz. szerint. És ugrik az egyéves eseménymentességem is :rohog:
Van olyan, hogy bemegyek, és azt mondom: nézzék, eddig kifizettem Önöknek kb. 150-et az egy év alatt, tehát ne fizessek semmit? :turelmetlen: Az önrészre úgyis levesznek.
Sziasztok!
Du. indultam az autóval, mikor a kuplungot ráengedtem indtás után, halk de feltünõ kattoggás szerû zajt lehetett hallani. Ha a kuplungot kinyomtam, megszûnt a zaj. Sajnos a kuplung visszaengedésével ismét hallani, azt a szelep kopogásra emlékeztetõ hangot. A kuplung visszaengedése után hol, halkabb hol hangosabb, menetközben nem hallani. Esetleg valaki, tapasztalt hasonlót??? Mi lehet, kuplung tárcsa?? (2800 KM) :-(
Holnap kérek idõpontot az Emil Freynél. :szomoru: :hmm:
50 ezer a legkisebb önrész.
Ez érdekes, mondjuk én csak netrisken szoktam nézelõdni, és ott 50ezernél kisebbet nem lehet beírni.Idézetet írta: "KLaco"50 ezer a legkisebb önrész.
Pedig van 20ezer körüli önrész is :kacsint:
Akkó mondok árat a saját hülyeségemre.
A carina elejét rendeztem meg nyáron kicsit.
Oldallemez horpadt,lámpák kampó,lökösröl mélyen lejött a festék.Pont a tali elõtti napra fejezték be mivel nehezen találták el a festék színét. :(
Lökös mûanyagosnál javítva+ 2 elsõ lámpa javítás + hátsó szárny színrefújás felrakás + oldalelem fújás volt összesen 40E ft festékkel együtt. :D
Lökös mûanyagosnál javítva+ 2 elsõ lámpa javítás + hátsó szárny színrefújás felrakás + oldalelem fújás volt összesen 40E ft festékkel együtt. :D
Sziasztok!
Ha egy napra ott kell hagyni az autót, akkor adnak alapból csereautót, ha garis a javítás?
Esetleg kérni kell? Kötelesek adni?
Ha egy napra ott kell hagyni az autót, akkor adnak alapból csereautót, ha garis a javítás?
Mintha Yaris átok lenne vagy nem tudom ez a hátsó lökhárító!Megfigyeltem,h egy csomó Yarisnak bal hátulja van megnyomva!Nekem is meg volt nyomva!10k-ért ki lett kalapálva és le lett fújva(csak a fém rész vlt sérülve)!Itt csináltattam Jászberényben,persze nem márkakereskedésben!
Mintha Yaris átok lenne vagy nem tudom ez a hátsó lökhárító!Megfigyeltem,h egy csomó Yarisnak bal hátulja van megnyomva!Nekem is meg volt nyomva!10k-ért ki lett kalapálva és le lett fújva(csak a fém rész vlt sérülve)!Itt csináltattam Jászberényben,persze nem márkakereskedésben![/quote]
Oké WD40-et neki!De hova?Hova fújjam?Pontosan helyileg!Mert akkor már megyek is és fújom!Ez a nyekergés nekem a motor felõl érkezik!
Ez a nyekergés nekem a motor felõl érkezik!
Sziasztok!
Köszönöm mindenkinek a tippeket, a Yarisom 2000-s fordulat alatti torpanásáról-fulladásáról. Hála istennek, a probléma megoldódott, a motorvezérlõ elektronyika kicserélésével. Még szerencse, hogy garanciális volt... :faradt:
Az Emil Freybe vittem, mert az volt a közelemben, és csak pozitívakat tudok róluk mondani.
Most már megy mint a golyó. :pofa:
Üdv: Lizsó
Úgy látszik illetve hallatszik,h orvosolni tudtam a kuplung nyikorgást! :nagymosoly:Az jó hogy megoldódott, ne nekem az a bajom, hogy a motortérbõl jön a nyikorgás, és ott meg nem tudom befújni, mert porvédõ gumi van a mozgó részeken.
Berner márkájú féktisztító spray-vel fújtam be az utastérben a kuplung részeit.Tettem alá rongyot,hagytam lecsöpögni,megnyomkodtam párszor a kuplungot,majd megint jól befújtam!Azóta nem csinálja!
A spry hátuljára rá van írva,h jó féktárcsákra,dobra,kuplung alkatrészekre!
Én is úgy hallottam,h a motortérbõl jön,de befújtam azt a rudat is,ami megy be a pedáltól a motortérbe!Sztem vhol ott lehetett a bibi!
Üdvözletem minden kedves Yaris és Toyota tulajdonosnak !
A csomagtér felõl kellemetlen nyiszogás hallatszik.
Kirámoltam mindent,felhajtottam a hátsó üléssort,de így is csinálta.
Aztán felnyitott csomagtér ajtóval indultam próbára,így megszünt.
Végül is rájöttem,hogy az egyik gumibak csinálja,ami az ajtóban van elhelyezve,kissé lötyögõsen.
Ha ezt tekergetem akkot pont azt a hangot adja,amit menet közben hallok.
Felhívtam a Sakurát,mondták menjek be megnézik.
Így is történt.
Mutattam mi a gáz.
A következõ megoldást ajánlották: ragsszak alá egy kis filc vagy szivacsdarabot,akkor jó lesz,mert ha rendelnek ,akkor is nyiszogni fog....
Én meg arra gondoltam,hogy ez nem így van :pofa: ,de nem tudtam meggyõzni az urat..
a Sakurát
Azért a váltó megér még egy kört, mert típushibaként inkább a hidegen nehezen vehetõ egyest és rükit lehetne feljegyezni, de kettes és fõleg hármas mint a vaj... :nene:
Üdvözletem minden kedves Yaris és Toyota tulajdonosnak !
Frissen regisztrált fórum tag vagyok.
Bocsánat ,hogy ilyen bõbeszédû voltam :szemez:
Üdv
imi
Oké, a kettes nálam is kicsit avas vaj :nagymosoly:
A hátramenet is reccsenget néha. :cry:
Kissé elszomorító... :cry:
Nem tudom, hogy regen is csinalta-e, szerintetek mi lehet ez?
Idézetet írta: "Catman"Nem tudom, hogy regen is csinalta-e, szerintetek mi lehet ez?
-Teszkó gazdaságos benzin-szerû anyag a tankban.
-Szelephézag. :)
Hacsak a shellnel nem kevertek bele valamit, akkor az elso pontot kizarhatjuk. :) Viszont akkor gondolom erdemes elmenni vele szervizbe, hogy beallitsak a szelephezagot...
Egyebkent szerintetek normalis ez egy 8 honapos kocsinal?
Idézetet írta: "Catman"
Egyebkent szerintetek normalis ez egy 8 honapos kocsinal?
Hidrotõkésbõl átülve nekem is szokatlan, h csörög hidegen a vas kicsit... Shell ide, vagy oda, én azért megkínálnám egy fél tank 100-as bengával, tesztként. Olcsóbb, mint a szervíz.
Enyém ugyan csak terra, de abszolúte semmi vibráció, teljesen kussban van az egész kocsi bennt.
Ezzel vidd el szervízbe. :)
Idézetet írta: "spock"Enyém ugyan csak terra, de abszolúte semmi vibráció, teljesen kussban van az egész kocsi bennt.
Ezzel vidd el szervízbe. :)
Nekem ritkán csinál olyat, hogy az alapjárati fordulat leesik annyira, hogy a fordulatszámmérõn egy csík sincs, csak az az elsõ hosszú. Na ilyenkor kicsi vibráció van. De kb 0.5-1mp és visszaáll a rendes alapjárati fordulat. És persze ez üzem meleg motornál jelentkezik nagyon ritkán.
hát nem tudom, mi van a ti váltóitokkal... NEM HISZEM EL HOGY SENKI SEM TRABANTOZOTT KÖZÜLETEK? NA!! :kacsint:
Köszönöm a tippeket!
Többször elõfordult,hogy amikor rendesen kipörgettem a motort,kettesben.....ekkor jön a hármas :pofa: ...és reccs...pedig a váltókar bent volt a helyén........
Gondolom ez szinkrongyûrû probléma.....
Szóval ilyen is volt.
Üdv
Hello!
A Yaris II topik után itt is felteszem a kérdést, hátha...
Az alany egy Yaris II 1.3 Sol.
A kérdés pedig: kinek mennyire érezhetõ (már ha érezhetõ) az alapjárat keltette vibráció a váltón, kormányon, ülésen könyöklõn (ha van)? Az utóbbi idõben feltûnt, mintha erõsebb lenne a vibráció mint régebben (vagy csak fel sem tünt). A könyöklõn támaszkodva nem zavaróan, de határozottan lehet érezni. Csak üzemmeleg motornál jelentkezik és nem is rendszeresen. A jelenség nem akkor érezhetõ amikor bekapcsol a hûtõventillátor vagy a klímakompresszor.
Köszi
Impasse
ma közel 1 liter fagyállót kellett utántöltenem a yarisba!! Igaz,hogy közel egy éve nem néztem meg a szintet...gondoltam nem szomjas...kicsit meglepõdtem...elvégre ez nem fiat meg a többi szar!Vagy lyukas a rendszer, vagy hengerfejes a kocsid. Vagy a leg1szerûbb, hogy elpárolgott, elõfordul, nekünk is volt olyan, hogy 1 éves korában min szintre lement, utánnatöltöttek a szervízben, és azóta se változott a szint.
mitõl lehet ez?? :kormom: hová tûnhet a víz??
ma közel 1 liter fagyállót kellett utántöltenem a yarisba!! Igaz,hogy közel egy éve nem néztem meg a szintet...gondoltam nem szomjas...kicsit meglepõdtem...elvégre ez nem fiat meg a többi szar!
mitõl lehet ez?? :kormom: hová tûnhet a víz??
Mostanában van egy kis gondom.
Szóval ha nem pörgetem föl eléggé, akkor a kuplung felengedésekor kis darálást érezni. 1600-1800-ig kell nyomni, és odafigyelve engedni, hogy ne rántson vagy remegjen
Mostanában van egy kis gondom.
Az elindulás nem valami finom. Az utóbbi néhány száz km-en tûnt fel. Hozzászoktam, hogy kb. mennyi gázt kell adni egy sima elinduláshoz, ezért furcsa most.
Szóval ha nem pörgetem föl eléggé, akkor a kuplung felengedésekor kis darálást érezni. 1600-1800-ig kell nyomni, és odafigyelve engedni, hogy ne rántson vagy remegjen.
Két eset lehetséges:
1. falábú vagyok, és akkor meg kéne tanulnom elindulni a Yarcóval (18 ezer után). Ez egyébként megnyugtatóbb lenne, mert akkor nem az autóban van a hiba.
2. Valami nem oké, kuplung, akármi. De ennyi idõ alatt? És nem gyilkolom.
Van, amikor nem jön elõ ez a jelenség, de néha tiszta bénának érzem magam. Beragadok vagy felbõgetem meg ilyenek.
Gondoltam szervizre, de elõtte hátha adtok valami támpontot. Még azért is hálás lennék, ha valakivel összejövünk, megnézzük, akinek nem gond egy minitali, és 1.0 ráncfelvarrottja van. De bárki, aki rászánja az idõt. Köszi
A legjobb az lenne, ha csak túl aggódtam volna.
:?:
Hogyan lehet kipróbálni, hogy xar a kuplung? Egyesben kézifékkel indulás?
Idézetet írta: "baru"
Hogyan lehet kipróbálni, hogy xar a kuplung? Egyesben kézifékkel indulás?
nem szar a kuplung, ahogyan a váltó sem.
hanem ilyen :elkeseredett:
bejött a hideg idõ...elkezdett megint beremegni alacsony fordulaton a motortérben az a k*rva csõ
feltekerem a hangerõt, aztán azt az idegesítõ nyikorgást sem hallom a fékektõl
francia yaris :szomoru:
de még mindig :szivecske:
Idézetet írta: "baru"
Hogyan lehet kipróbálni, hogy xar a kuplung? Egyesben kézifékkel indulás?
nem szar a kuplung, ahogyan a váltó sem.
hanem ilyen :elkeseredett:
bejött a hideg idõ...elkezdett megint beremegni alacsony fordulaton a motortérben az a k*rva csõ
feltekerem a hangerõt, aztán azt az idegesítõ nyikorgást sem hallom a fékektõl
francia yaris :szomoru:
de még mindig :szivecske:
Hogy nyikorog a féked? Mert nekem most sikerült egy ilyen féknyikkanást megszüntetnem végre!
Idézetet írta: "Xanyi"
Hogy nyikorog a féked? Mert nekem most sikerült egy ilyen féknyikkanást megszüntetnem végre!
hát, olyat csinál, nyiiiiiiiiiiiiiik nyiknyiknyik :nagymosoly:
...ha gurulok fékezés nélkül akkor is bírja csinálni, aztán kicsit ráfékezek és elmúlik egy darabig.
(nedves idõben, ha az utcán áll mondjuk 2éjszakát, akkor evidens,h nyikorog elõl amíg ki nem "fényesedik")
lehet,h ki kellene takarítani a fékeket, ki-befújni féktisztító spréj'vel...de nem csináltam soha ilyet (sem) úgyhogy nem merek nekiesni :oops:
olajcserét láttam vagy 10-et, mégsem ugrok neki :pofa:
nem értek a lovakhó' csak a szám jár :rolleyes:
A nyiknyikk dolog nemhiszem, hogy elmúlik a féktisztítástól, de amúgy ettõl függetlenül az ennyi km-nél nem ártana már. Egyszerû, mert miután leveszed a kereket a fékdobot nem fogja semmi (max a rozsda), úgyhogy csak simán le kell húzni a helyérõl, és ami alatta van mindent jóóól lefújni féktisztítóval, valamint a dobot is belülrõl!
Nekem a fékdob meg se mozdul...hogy tudom akkor ezt kiszabadítani??
Idézetet írta: "Xanyi"
A nyiknyikk dolog nemhiszem, hogy elmúlik a féktisztítástól, de amúgy ettõl függetlenül az ennyi km-nél nem ártana már. Egyszerû, mert miután leveszed a kereket a fékdobot nem fogja semmi (max a rozsda), úgyhogy csak simán le kell húzni a helyérõl, és ami alatta van mindent jóóól lefújni féktisztítóval, valamint a dobot is belülrõl!
Meg persze utána nem elfeledni pici pötty zsírt tenni a fékpofa belsõ éle, és a mögötte levõ felfekvõ felület közé (itt mozog fém a fémen), illetve a munkahenger vége és a fékpofa "vége" közé... tényleg csak egy pötty mindenhova, meg lehetõleg hõálló zsírból, nehogy utána csodálkozás legyen a vége :kacsint: :pofa:
Nekem a fékdob meg se mozdul...hogy tudom akkor ezt kiszabadítani?? Ugyanis már rám férne egy hátsó fékbetétcsere,mert kézifék már nem sok van rajta... szomoru robbanafejem aztán meg lassan itt a tél... nagymosoly
Az igen tisztelt szakértõktõl kérdeném:
A kéziféken tudok házilag állítani vagy szakszervízben kellene inkább kérnem? (garis, azért mondom, mert nem tudom, hogy egy ilyen dolog befolyásolja-e)
Mára már csak az utolsó két kattanásnál fog. Nem csak hogy elégségesen, hanem egyáltalán.
Elõtte SEMMIT. Amúgy ez normális? Mármint hogy 3 év alatt ilyen lesz?
Az igen tisztelt szakértõktõl kérdeném:
A kéziféken tudok házilag állítani vagy szakszervízben kellene inkább kérnem? (garis, azért mondom, mert nem tudom, hogy egy ilyen dolog befolyásolja-e)
Mára már csak az utolsó két kattanásnál fog. Nem csak hogy elégségesen, hanem egyáltalán.
Elõtte SEMMIT. Amúgy ez normális? Mármint hogy 3 év alatt ilyen lesz?
De érdekes a Yaris kéziféke ám, mert én kipróbáltam már, hoyg megemeltem az egész hátulját, és behúztam egy kattanásnyira a kéziféket. Ez már elég ahhoz, hogy ahogy megpörgeted kézzel hamar megáll, meg hallani is hoyg már hozzáér a fékpofa a dobhoz. Ténylegesen az autót mégis csak 8-9. kattanásra fogja meg.
Na most ez így pont jó, mert ha erre még ráállítok, akkor meg állandóan hozzár, és melegedni fog!
Szal csak okosan állítgatni!
Szegecs, ha már erre jársz... :)
Neked mi a tapasztalatod gumikopással kapcsolatban?
Hétvégén levettem a nyári gumikat (Br. Potenza) és az elöl lévõkön kb 4mm minta van. :shock:
A hátsókon meg 6,5. Az autóban 38e van, ezt az jelenti hogy a nyárikban max 25e.
Ennyi idõ alatt megehet egy garnitúrát???? Gyorsulni nem járok, nem mondom szoktam tempósan kanyarodni, de akkor is.. :nene:
Nekem egyszer már állítottak rajta, de most megint csak legfelül fog.
Ellestem a nem túl bonyolult módszert: Ki kell venni a középsõ boxot, alatta a kézifékkarnál villáskulccsal állíthatsz rajta...
Csatoltam egy kis segítséget is! :)
Idézetet írta: "Xanyi"
A nyiknyikk dolog nemhiszem, hogy elmúlik a féktisztítástól, de amúgy ettõl függetlenül az ennyi km-nél nem ártana már. Egyszerû, mert miután leveszed a kereket a fékdobot nem fogja semmi (max a rozsda), úgyhogy csak simán le kell húzni a helyérõl, és ami alatta van mindent jóóól lefújni féktisztítóval, valamint a dobot is belülrõl!
Meg persze utána nem elfeledni pici pötty zsírt tenni a fékpofa belsõ éle, és a mögötte levõ felfekvõ felület közé (itt mozog fém a fémen), illetve a munkahenger vége és a fékpofa "vége" közé... tényleg csak egy pötty mindenhova, meg lehetõleg hõálló zsírból, nehogy utána csodálkozás legyen a vége :kacsint: :pofa:
Idézetet írta: "Zénóka"Idézetet írta: "Xanyi"
A nyiknyikk dolog nemhiszem, hogy elmúlik a féktisztítástól, de amúgy ettõl függetlenül az ennyi km-nél nem ártana már. Egyszerû, mert miután leveszed a kereket a fékdobot nem fogja semmi (max a rozsda), úgyhogy csak simán le kell húzni a helyérõl, és ami alatta van mindent jóóól lefújni féktisztítóval, valamint a dobot is belülrõl!
Meg persze utána nem elfeledni pici pötty zsírt tenni a fékpofa belsõ éle, és a mögötte levõ felfekvõ felület közé (itt mozog fém a fémen), illetve a munkahenger vége és a fékpofa "vége" közé... tényleg csak egy pötty mindenhova, meg lehetõleg hõálló zsírból, nehogy utána csodálkozás legyen a vége :kacsint: :pofa:
aaahhhaaaaa. köszönöm az infókat :nagymosoly:
mivel se zsírom, se sprém, se emelõm(bár a pótkerék mellett biztos van...húúúú pótkerék...meg kell nézni,h lapos-e :faradt: ) ezért (sem)nem fogok neki...majd valami szakival megnézetem kifújatom, lezsírozom :figyellek:
láma kérdés:
elsõ fékeknél, a tárcsáknál, betétnél ilyen puceválási folyamatot eszközölni kell? vagy ez csak a dobfék privilégiuma, hogy nem "öntisztulós"? :kacsint:
60.000km-nél ki lett takarítva a hátsó fék, meg akkor volt fékfolyadékcsere is(2005 nyara)....100.000km-nél nem nyúltak a fékhez(2006 nyara).
most 105.000km van benne(elég keveset hajtom mostanában, havi 1000-1200km)....
110.000km-nél, az esedékes olajcserekor lesz még hûtõvízcsere, 120-nál meg fékfolyadék.
:otlet: de februárban úgyis át kell nézetni a vizsgára
srácok!
megoldottam a kuplungpedál nyekergést!!
igaz hogy nálam a motortérbõl jött a nyekergõ hang,nem az utastérbõl de ma délelõtt megszüntettem!
A váltón a váltó és a motor összeilleszésétõl kb 5 cm-re, nem a tûzfal, hanem a hûtõ felöli oldalon szinte a vízcsövek között van egy 4szögletû gumiharanggal lefedett kis szerkezet, amit a kuplungbowden mozgat ugyanis a pedál nyomkodásakor ez mozgott és nyikorgott! így hát próba cseresznye: gumiharang lebont, félrehúz, elõbújik a kis fém szerkezet...jó sok szilikon befúj, gumiharang gondosan visszanyomkod és láss csodát...kussba van!!!! :mrgreen:
kb 3 perces munka az egész!!
Idézetet írta: "SzzS"srácok!
megoldottam a kuplungpedál nyekergést!!
igaz hogy nálam a motortérbõl jött a nyekergõ hang,nem az utastérbõl de ma délelõtt megszüntettem!
A váltón a váltó és a motor összeilleszésétõl kb 5 cm-re, nem a tûzfal, hanem a hûtõ felöli oldalon szinte a vízcsövek között van egy 4szögletû gumiharanggal lefedett kis szerkezet, amit a kuplungbowden mozgat ugyanis a pedál nyomkodásakor ez mozgott és nyikorgott! így hát próba cseresznye: gumiharang lebont, félrehúz, elõbújik a kis fém szerkezet...jó sok szilikon befúj, gumiharang gondosan visszanyomkod és láss csodát...kussba van!!!! :mrgreen:
kb 3 perces munka az egész!!
Elvileg azon a gumiharangon van (nekem legalábbis) egy ilyen kis csöcs rész, amin be lehet fújni lebontás nélkül. A márkaszervízbe is oda szoktak fehérzsír spréével befújni.
srácok!Király! :D Nekem is az a kis szerkezet nyikorog, de nem nagyon mertem bántani a gumiharangot. A gumiharang lebontása mennyire bonyolult feladat? :hmm:
megoldottam a kuplungpedál nyekergést!!
igaz hogy nálam a motortérbõl jött a nyekergõ hang,nem az utastérbõl de ma délelõtt megszüntettem!
A váltón a váltó és a motor összeilleszésétõl kb 5 cm-re, nem a tûzfal, hanem a hûtõ felöli oldalon szinte a vízcsövek között van egy 4szögletû gumiharanggal lefedett kis szerkezet, amit a kuplungbowden mozgat ugyanis a pedál nyomkodásakor ez mozgott és nyikorgott! így hát próba cseresznye: gumiharang lebont, félrehúz, elõbújik a kis fém szerkezet...jó sok szilikon befúj, gumiharang gondosan visszanyomkod és láss csodát...kussba van!!!! :mrgreen:
kb 3 perces munka az egész!!
a kalaptartó zörgését hogy tudom megszüntetni? mert a szivacs nem segített, ugyanis még a leragasztott szivacsdarabot is kimozogta!! Ötlet? minden úthibánál elemelkedik a kalaptartó egyet-egyet és ahogy visszahuppan a mûanyagra...már kezd idegesíteni!!Mióta anyu megtörte a hátát és megcsinálták, valahogy hozzáér az ajtó 1 ponton a mûanyaghoz, ami kiáll a kalaptartóból. Valahogy állíts a csomitartó ajtón, hogy szorítsa oda, a mienk az akkor se tudna mozogni, ha az ûrbõl ejtenéd le a kocsit, annyira fogja.
az enyém rendesen meg lett csinálva!!
az ajtóval semmi probléma sincs, maga a kalaptartó emelkedik el sokszor,ami nem is baj,fõleg ha puhára esne! erre kell valamit kitalálni! Illetve arra a mûanyagra kell valami hangtompítót felszerelni,amire a kalaptartó felfekszik! de a szivacs kevés neki,mert ugye a k.tartó éles és a szivacsot hipphopp kicsinálja...!!
Akkor marad a gumi?
A régi suzukiban ezt így oldották meg!
az enyém rendesen meg lett csinálva!!
az ajtóval semmi probléma sincs, maga a kalaptartó emelkedik el sokszor,ami nem is baj,fõleg ha puhára esne! erre kell valamit kitalálni! Illetve arra a mûanyagra kell valami hangtompítót felszerelni,amire a kalaptartó felfekszik! de a szivacs kevés neki,mert ugye a k.tartó éles és a szivacsot hipphopp kicsinálja...!!
Akkor marad a gumi?
A régi suzukiban ezt így oldották meg!
Baruval 1et mondunk, szal a kalaptartó nem természetes, hogy ugrál, azért teszi, mert kicsi a súlya, ezért le kell fogatni, nem a pattogás hangját kell csillapítani. A csomitartó ajtaját kell másként állítani, nem kell oda semmi vaszizdasz :kacsint:
Idézetet írta: "KLaco"Baruval 1et mondunk, szal a kalaptartó nem természetes, hogy ugrál, azért teszi, mert kicsi a súlya, ezért le kell fogatni, nem a pattogás hangját kell csillapítani. A csomitartó ajtaját kell másként állítani, nem kell oda semmi vaszizdasz :kacsint:
van benne 2 db 4 utas oválhangszóró akkora mágnessel mint az állat....ennek van súlya...amikor ez elemelkedik és visszaesik tud szólni nem kicsit... :nagymosoly: majd kitalálok valamit és jelentek!! amúgy megnéztem, hozzér a csomiajtóhoz a gumibiszba sz!!(sajnos máshogy nem engedi leírni) :robbanfej:
Idézetet írta: "KLaco"Baruval 1et mondunk, szal a kalaptartó nem természetes, hogy ugrál, azért teszi, mert kicsi a súlya, ezért le kell fogatni, nem a pattogás hangját kell csillapítani. A csomitartó ajtaját kell másként állítani, nem kell oda semmi vaszizdasz :kacsint:
van benne 2 db 4 utas oválhangszóró akkora mágnessel mint az állat....ennek van súlya...amikor ez elemelkedik és visszaesik tud szólni nem kicsit... :nagymosoly: majd kitalálok valamit és jelentek!! amúgy megnéztem, hozzér a csomiajtóhoz a gumibiszba sz!!(sajnos máshogy nem engedi leírni) :robbanfej:
Üdv,
Ma reggelre meghalt a Yaris akksija...nem tudjátok fejbõl milyen akksi kell bele (mennyi amperórás stb.)...azért kérdezem, mert venném meg az akksit, csak egyenlõre a motortérzáró rendszer nem enged motorteret nyitni :nagymosoly: Szóval Optifit....?? Milyen árban vannak ezek az akksik?
Üdv:
Les
Igen, kipurcant...én is csodálkoztam rajta, bár nagyon keveset futott mostanság, mivel 4 hétig nem ment, tegnap még ment vele a nejem...szerintem rajta hagyott valami fogyasztót, mert állandóan lámpával közlekedik...
Na mindegy, biztos, hogy lemerült, mert gyújtásnál minden szépen világít, majd indítanék, és 1 kattanás, és elalszik minden...szóval sztm akksi.
Les
Már Máté Imit ráállítottam...
Ezeket az akksikat nem lehet tölteni, mindenképpen újat kell venni???
A multkor en is rajta hagytam egesz napra a vilagitast :), este meg sem nyikkant. Szerencsere kollegamnak volt bikazo kabele, azzal megoldottuk a dolgot, es azota is tokeletesen mukodik. :) Szoval mielott uj akksit vennel, erdemes lenne ezt is megprobalni...
Idézetet írta: "Catman"A multkor en is rajta hagytam egesz napra a vilagitast :), este meg sem nyikkant. Szerencsere kollegamnak volt bikazo kabele, azzal megoldottuk a dolgot, es azota is tokeletesen mukodik. :) Szoval mielott uj akksit vennel, erdemes lenne ezt is megprobalni...
Hogyhogy, nincs bekapcsolt lámpára figyelmeztetés alapból minden yarisban???
Most beszéltem a Máté Imivel, mivel garanciális az autó, lehet, hogy cserélik....további fejlemény, hogy úgy tûnik nem az elektromos motortérzár nem engedi nyitni a motorteret, hanem a gyári bowden valószínû kiugrott a helyérõl...további infó after 3 óklokk...
Igen van a mienkben :kacsint: , ez egy biztonsági berendezés, olyan, mint a sebváltózár... csak ez motortérzár elektro-mechanikus...
Idézetet írta: "m"
Hogyhogy, nincs bekapcsolt lámpára figyelmeztetés alapból minden yarisban???
Van az, csak ha az ember reggel komasan a hungaria koruton kiszall a kocsibol, nem biztos, hogy meghallja...
Most beszéltem a Máté Imivel, mivel garanciális az autó, lehet, hogy cserélik....további fejlemény, hogy úgy tûnik nem az elektromos motortérzár nem engedi nyitni a motorteret, hanem a gyári bowden valószínû kiugrott a helyérõl...további infó after 3 óklokk...
Idézetet írta: "Les0130"Most beszéltem a Máté Imivel, mivel garanciális az autó, lehet, hogy cserélik....további fejlemény, hogy úgy tûnik nem az elektromos motortérzár nem engedi nyitni a motorteret, hanem a gyári bowden valószínû kiugrott a helyérõl...további infó after 3 óklokk...
na 14500HUF az Optifit 45AH...kicsit drágálom, mást tud mondani valaki, Perion, Varta?
na most jöttem... az elsõ mérések alapján az akksi hibátlan, most 2 napig csepptöltik, majd rámérnek, ha akkor hibásnak minõsül, cserélik. Ha feltöltõdött és jó, akkor tovább használhatjuk...
Ezért minek szervízbe szaladgálni? Ha nincs garázsod, akkor kiveszed, feltöltöd, majd kipróbálod. Garázsban csak rá kell akasztani a töltõre, és kalap. Persze a szõke nõk kivételt képeznek ez alól. :)
Idézetet írta: "Les0130"na most jöttem... az elsõ mérések alapján az akksi hibátlan, most 2 napig csepptöltik, majd rámérnek, ha akkor hibásnak minõsül, cserélik. Ha feltöltõdött és jó, akkor tovább használhatjuk...
Ezért minek szervízbe szaladgálni? Ha nincs garázsod, akkor kiveszed, feltöltöd, majd kipróbálod. Garázsban csak rá kell akasztani a töltõre, és kalap. Persze a szõke nõk kivételt képeznek ez alól. :)
Idézetet írta: "Catman"A multkor en is rajta hagytam egesz napra a vilagitast :), este meg sem nyikkant. Szerencsere kollegamnak volt bikazo kabele, azzal megoldottuk a dolgot, es azota is tokeletesen mukodik. :) Szoval mielott uj akksit vennel, erdemes lenne ezt is megprobalni...
Hogyhogy, nincs bekapcsolt lámpára figyelmeztetés alapból minden yarisban???
Idézetet írta: "m"Idézetet írta: "Catman"A multkor en is rajta hagytam egesz napra a vilagitast :), este meg sem nyikkant. Szerencsere kollegamnak volt bikazo kabele, azzal megoldottuk a dolgot, es azota is tokeletesen mukodik. :) Szoval mielott uj akksit vennel, erdemes lenne ezt is megprobalni...
Hogyhogy, nincs bekapcsolt lámpára figyelmeztetés alapból minden yarisban???
Az új Yarisban ez kicsit hülyén van megoldva, mert ha leállított ajtóval kapcsolom ki a motort a STOP gombbal, akkor leáll, de sípol szaggatva, hogy nem zárt le a kormányzár elektromosan.
Akkor zár le, ha 1 autó bezárult az autón, de ha egyedül szállok ki, s a vezetõoldalit csukom be, akkor csak becsukáskor vált át állandó sípolásra, hogy égvefelejtettem a lámpát. Mondjuk még sose hagytam bekapcsolva a lámpát, de jobb lenne, ha 2féle bimbammot tolna ilyenkor, 1x-re :D
És mi van olyankor, ha beindított ajtóval zár le, de még az 1 bezárult autóval is szaggatva sípol? :rohog: :rohog: :rohog: :rohog: :rohog: :kacag: :kacag: :kacag:
Én qrvára nem értettem, de tetszett :10:
Idézetet írta: "spock"
Ezért minek szervízbe szaladgálni? Ha nincs garázsod, akkor kiveszed, feltöltöd, majd kipróbálod. Garázsban csak rá kell akasztani a töltõre, és kalap. Persze a szõke nõk kivételt képeznek ez alól. :)
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Story a következõ, kocsi reggel meg se nyikkan (2 éves autó), ok, hogy 2,5 hétig állt, de elõtte levõ nap asszonyka tankolt (ok, a kút kb. 2-3 km), Toyotát megkérdeztem, hogy normális-e, hogy egy 2 éves kocsiban így megmakkan az akksi, mondták vigyem be, bemérik, ha valami baja van, garanciálisan cserélik zsír újra. Bemérték, akksinak nincs baja, de fel kell tölteni. Megkérdezték van-e töltõm (persze legalább 5 van otthon: 1 nekem, 1 asszonynak, 1 a gyereknek, 2 meg hobbiból... :kacsint: ) szóval Máté Imi azt mondta semmi gond õk feltöltik (csak a mérést kell fizetnem)...otthagytam...
Férfi..barna...
Story end: nem kellett fizetnem egy fikarcnyit sem, akksi feltöltve :pofa: , asszony betanítva :kacsint:
Idézetet írta: "Les0130"
Story end: nem kellett fizetnem egy fikarcnyit sem, akksi feltöltve :pofa: , asszony betanítva :kacsint:
pénz számolva, asszony verve :kacsint:
hepiend :10:
1 L es yarisomnál 160 felett fütyül a tükör. :D
Mit csináljak? Ja és 18L-es fogyit mutizik a computer. :D
1 L es yarisomnál 160 felett fütyül a tükör. :D
Mit csináljak? Ja és 18L-es fogyit mutizik a computer. :D
Sziasztok!
Talán itt kapok választ kérdésemre :)
Leesett a hátsó ablaktörlõ csavar takaró eleme. Valószínû meglazult és valahol leesett.
Kérdés:
Márkaszervizben mennyibe kerül eme darab pótlása?
Bontóban, vagy máshol lehet ilyet venni?
Elõre is köszi a válaszokat.
Üdv:
Legslie
Én padlóval mentem Gyöngyös-Hatvan között.ott meg van domb is felfelé. :D
Egyébként meg a 450 km-es út 6,6-ra jött ki átlagba. :D
Pálya 120-130-as tempó.
Viszont 130 nál a mentezaj azért jelentõs.Ez probléma ha azt veszem.
Idézetet írta: "Profy"Én padlóval mentem Gyöngyös-Hatvan között.ott meg van domb is felfelé. :D
Egyébként meg a 450 km-es út 6,6-ra jött ki átlagba. :D
Pálya 120-130-as tempó.
Viszont 130 nál a mentezaj azért jelentõs.Ez probléma ha azt veszem.
Az általam vezetett kocsik nagy részénél a menetzaj (szél-, motor-, gördülési-, vagy ezek együtt :nagymosoly: ) 100-120 között már zavaró volt. Sztem a Yarisnál a motor a hangosabb az átlagnál (mondjuk 100 fölött), a többi zajok nem kirívóak másokhoz képest :nene: .
Viszont a yarisnál a mocizaj tehát 3500 felett hangos. :(
Idézetet írta: "Profy"
Viszont a yarisnál a mocizaj tehát 3500 felett hangos. :(
válasz rá: VVTI :szemez:
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "Profy"
Viszont a yarisnál a mocizaj tehát 3500 felett hangos. :(
válasz rá: VVTI :szemez:
Mekkora fordulatnál kapcsol be a vvti ???
nekem 3500 körül érezhetõ a szelepvezérlés váltása! elõbb semmiképpen sem! ha mnegnézitek az összes yaris 3500 felett kap életre,addig egy lusta dög!! kivéve a d4d... :nagymosoly:
Kicsit off, de ha már itt tartunk, miért van az, hogy a régebbi, viszonylag szegényebb lóerõs kocsik sokkal jobban mentek alacsonyabb fordulaton, és nem volt bennük az a "rúgás", amit a Yarisnál is érezni 3500-4000 körül? Konkrétan mondom, hogy az 1.8 A Vectránk 2500 nál váltva nagyon fainul ment. A Carinát sokkal jobban kell pörgetni, hogy így menjen, de a Corim is jobban bírja az alacsony fordulatot.
Igen, de ezt fizikailag mi okozza, mármint, hogy 16 szeleppel erõtlen lesz lent a kocsi?
Skacok!
Ha valaki el tudná magyarázni, hogy jön szét a mûszerfal azon része, ahol lehet állítani, hogy hideg levegõt, vagy meleg levegõt fújjon be a ventillátor. Kiégett az égõm és azt szeretném kicserélni +milyen égõ kell?!
Kérem segítsen aki cserélt már égõt, elõre is köszönöm szépen.
Idézetet írta: "galland"Skacok!
Ha valaki el tudná magyarázni, hogy jön szét a mûszerfal azon része, ahol lehet állítani, hogy hideg levegõt, vagy meleg levegõt fújjon be a ventillátor. Kiégett az égõm és azt szeretném kicserélni +milyen égõ kell?!
Kérem segítsen aki cserélt már égõt, elõre is köszönöm szépen.
A 3 tekerót csak simán le kell húzogatni, a szélsõ kettõ alatt lévõ csavarokat kitekerni, aztán az az egész mûanyag rész egybe lejön. A sarkainál kell húzni, de ne használj segédeszközt, mer azzal csak megsérted. Jön az kézzel!
(Facelift elötti)
Azon lesznek az izzók. Ha jól rémlik két db! Sajna azt nem tudom, hogy milyen való bele, de asszam 1,2 W-os rizsszemizzó.
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "galland"Skacok!
Ha valaki el tudná magyarázni, hogy jön szét a mûszerfal azon része, ahol lehet állítani, hogy hideg levegõt, vagy meleg levegõt fújjon be a ventillátor. Kiégett az égõm és azt szeretném kicserélni +milyen égõ kell?!
Kérem segítsen aki cserélt már égõt, elõre is köszönöm szépen.
A 3 tekerót csak simán le kell húzogatni, a szélsõ kettõ alatt lévõ csavarokat kitekerni, aztán az az egész mûanyag rész egybe lejön. A sarkainál kell húzni, de ne használj segédeszközt, mer azzal csak megsérted. Jön az kézzel!
(Facelift elötti)
Azon lesznek az izzók. Ha jól rémlik két db! Sajna azt nem tudom, hogy milyen való bele, de asszam 1,2 W-os rizsszemizzó.
Még annyit had kérdezzek simán ki kell húzni a foglalatból, vagy bele van öntve valamilyen áramkörben?
Jah és rengeteget segítettél köszi szépen!
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "galland"Skacok!
Ha valaki el tudná magyarázni, hogy jön szét a mûszerfal azon része, ahol lehet állítani, hogy hideg levegõt, vagy meleg levegõt fújjon be a ventillátor. Kiégett az égõm és azt szeretném kicserélni +milyen égõ kell?!
Kérem segítsen aki cserélt már égõt, elõre is köszönöm szépen.
A 3 tekerót csak simán le kell húzogatni, a szélsõ kettõ alatt lévõ csavarokat kitekerni, aztán az az egész mûanyag rész egybe lejön. A sarkainál kell húzni, de ne használj segédeszközt, mer azzal csak megsérted. Jön az kézzel!
(Facelift elötti)
Azon lesznek az izzók. Ha jól rémlik két db! Sajna azt nem tudom, hogy milyen való bele, de asszam 1,2 W-os rizsszemizzó.
Még annyit had kérdezzek simán ki kell húzni a foglalatból, vagy bele van öntve valamilyen áramkörben?
Jah és rengeteget segítettél köszi szépen!
mûszerfal tetejét nem tudja valaki hogy lehet levenni? (facelift elõtti)
fekete lesz helyette! ami benne van zöld az valahogy nekem nem jön be...sõt...
így ahogy leírtad elég egyszerûen kint van... 6-8 csavar,meg fél óra meló!! köszi szépen!
fekete lesz helyette! ami benne van zöld az valahogy nekem nem jön be...sõt...
így ahogy leírtad elég egyszerûen kint van... 6-8 csavar,meg fél óra meló!! köszi szépen!
20ért csinálnák meg...annyit nem ér! nekem...
én nem tudomde azt mondják hogy a zõd szín nyugtat...hát engem kimondottan idegesít! :robbanfej:
Idézetet írta: "SzzS"20ért csinálnák meg...annyit nem ér! nekem...
én nem tudomde azt mondják hogy a zõd szín nyugtat...hát engem kimondottan idegesít! :robbanfej:
20... :hmm: nem is sok...szerintem..mondjuk ez -gondolom - csak a mûszerfal felsõ része :pofa:
középkonzol, meg az alja megint nem kis költség lenne
Üdv minden yarisosnak!
Kis segítséget kérnék.
Barátnõmnek keresünk yarist és az általános használtautó vásárlási szempontok mellett az lenne a kérdés hogy van e valami yaris specifikus hiba amit érdemes megfigyelni. Klímás autókat nézegetek, az alacsony árkategóriában(max 1.6 m). Ebbe a csoportba jelneleg 2001-ig esnek bele az autók. Emlékeim szerint volt egy topic torpan a yarisom címmel. (ha jól értelmeztem akkor Trotter ezt is kiegyszerûsítette) Pontosan mit takart ez a jelenség? Valaki néhány tõmondatban el tudná nekem mondani? Vagy a megfelelõ emberek hozzászólásaihoz történõ irányítás is nagyszerû lesz. Sajnos korábban nem olvastam azt a topicot. Köszönöm elõre is.
más nincs a yarisokkal! ja, idõnként kifogy a benzin!!
és néha nyikorog a kuplungpedál,de arra is megvan a megoldás már!!! kicsit zörögni szokott a kalaptartó,meg a többi belsõ mûanyag! szerintem ha a barátnõdnek veszel kocsit akkor bõven elég neki az 1.0 klímával!
(De ha valaki lát egy jóképû fekete klímás 1.3-at az szóljon. A használtautót naponta szondázom úgyhogy az azon kívüli források érdekelnek csak.)
Köszi Mindenkinek az információkat
Teljesítményben azért preferálom az 1.3-at mert autópályán is használatban lenne az autó és oda kevésnek érzem a klímás 1.0-t mondjuk személyesen nem próbáltam és lehet hogy feleslegesen pánikolok. Arra alapozom a dolgot hogy a carinát is megfogja a klíma nagyobb terhelés esetén. Mondjuk magamat rögtön számolhatom 2 személynek :)
(De ha valaki lát egy jóképû fekete klímás 1.3-at az szóljon. A használtautót naponta szondázom úgyhogy az azon kívüli források érdekelnek csak.)
Én javalnám az 5 ajtóst ha gyermekkel akartok vele közlekedni. :D
A gyermekülés behelyezése és bekötése macerás esõs napokon. :D
Egyébként egyetértek az 1.3 klímás variáción. :D
Barátnõm tavaly kapott frankó esõkabátot:)
Itt a hátsó ülésre szerelésrõl beszélünk ugye? Jobb elöl kikapcsolható a lufi egyáltalán? Illetve nálatok a yaris bevált mint gyerekszállító?
1.0 tartott 60-nál 4 alatt fogyaszt. :lol:
Idézetet írta: "baru"
1.0 tartott 60-nál 4 alatt fogyaszt. :lol:
az 1.3 is..... :kacsint: mert hosszabb a váltó áttétele
Jó lesz a Yaris. Az enyémnek csak a váltóakadás van 1-2-nél, nálam teleszkóp, mûanyagcsõ, kuplungpedál oké. Ja, a benzin az megy. :lol:
Nem lennék õszinte, ha nem írnám az elején beszart akkut, de cellahibás volt és cserélték.
Az ötajtóst javaslom, könnyebb lesz pakolni. Gyerekhordozóval is jó a Yaris, négy ember csomag nélkül, vagy két felnõtt babával és cuccal kényelmesen elfér.
1.0 városban jó, még klímával is, autópályán is lehet folyamatos 150-160-at menni, csak hangos. (Melyik kisautó nem?) 70-ig nagyon csendes.
1.3 nyomatékosabb, de két személlyel elég lehet az 1.0 is, van fordulat, és lehet GT-zni. :nagymosoly:
1.0 tartott 60-nál 4 alatt fogyaszt. :lol:
Yaris biztonságosabb, mint a Carina (törésileg).
Hajrá! :wink:
- Jaj, anyuka, magának mindenhol ott kell lennie!
:nagymosoly:
Lehet hogy biztonságosabb de elsõ a kényelem. Éljen az önzés. :10:
A csápjaim a carinában is éppen elférnek.
Ezt aláírom, a Carinát nem sokan verik meg ma sem hátsó lábtérben pl. Hosszú virgács :arrow: Frédimobil vagy minekhíjják kell, ...
Idézetet írta: "baru"
- Jaj, anyuka, magának mindenhol ott kell lennie!
:nagymosoly:
választhatsz -fiam- apró kavicsot, gömbölyû- , hegyes, vagy cukros-duna kavicsot szeretnél :ordog:
Idézetet írta: "baru"
Ezt aláírom, a Carinát nem sokan verik meg ma sem hátsó lábtérben pl. Hosszú virgács :arrow: Frédimobil vagy minekhíjják kell, ...
Én az elsõ helyekre gondoltam.
Idézetet írta: "baru"
Ezt aláírom, a Carinát nem sokan verik meg ma sem hátsó lábtérben pl. Hosszú virgács :arrow: Frédimobil vagy minekhíjják kell, ...
Én az elsõ helyekre gondoltam.
El fogol férni benne ha szükséges. :D Max a gyermek kerüljön mögéd akkor.Egyébként annyi hely van benne mint a tesztvezetett avébe. :D
Igazából csak a csomitartó hiányzik a yarishoz. :D De akkor már corolla lenne. :D
Pár apró megjegyzés a mai csevejrõl:
Nekünk van Carina, és Yaris. Az elsõ lábtér oldalirányban kevesebb a Yarisban, de én 188 centivel mindkét kocsiban elférek elöl hátul magam mögött, csak a Carinában 4 centivel több a hely hosszban :kacsint:
Isten nevét hiába szádra ne vedd :!:
Városba elég az 1 lityis, bár én inkább 1.3-asat vennék, mert alig fogyaszt többet, és a váltó áttétele autópályára optimalizált.
Üdv!
Ma szereztem be egy új, távirányítós slusszkulcsot a Yarishoz - nem kis pénzért. Valaki tudna tanácsot adni, hogy hogyan tudnám betanítani hogy nyisson-zárjon, valamint az autót is elindítsa? Elõre is köszönöm a segítséget!
Idézetet írta: "Kántor"Üdv!
Ma szereztem be egy új, távirányítós slusszkulcsot a Yarishoz - nem kis pénzért. Valaki tudna tanácsot adni, hogy hogyan tudnám betanítani hogy nyisson-zárjon, valamint az autót is elindítsa? Elõre is köszönöm a segítséget!
Az indításgátlót csak márkaszervízben tudják tanitani.
Mintha egy autodata CD-n láttam volna erre valamit. Egy egész hosszú mûveletsor. Kulcsod bedug-kihúz, gombokat nyomkod, ajtót nyit-csuk, stb... vagy az nem az?
IdézetMintha egy autodata CD-n láttam volna erre valamit. Egy egész hosszú mûveletsor. Kulcsod bedug-kihúz, gombokat nyomkod, ajtót nyit-csuk, stb... vagy az nem az?
Köszi, megnézem ezt a lehetõséget is. Ha sikerülne, valószínûleg olcsóbb lenne, mint a márkaszerviz. :kacsint:
Megtaláltam a CD-t, viszont nem engedett copy-paste-elni, így "kinyomtattam" pdf-be, és azt küdtem el pü-ben. Hirtelen nem tudtam, mennyire bölcs dolog ezt felrakni a netre, bár lehet nem olyan nagy ügy.
Majd eldöntöd, hogy ez-e az, ami neked kellett. Kipróbálni természetesen csak saját felelõsségre...
Idézetet írta: "m"
Megtaláltam a CD-t, viszont nem engedett copy-paste-elni, így "kinyomtattam" pdf-be, és azt küdtem el pü-ben. Hirtelen nem tudtam, mennyire bölcs dolog ezt felrakni a netre, bár lehet nem olyan nagy ügy.
Majd eldöntöd, hogy ez-e az, ami neked kellett. Kipróbálni természetesen csak saját felelõsségre...
Itt is megköszönöm! :nagymosoly: Rádaásul mûködik is!:gyozelem:
Akkor rosszúl tudtam :kacsint: :nagymosoly:
Elküldené valaki nekem is azt a leírást? Érdekelne...
Idézetet írta: "Xanyi"
Akkor rosszúl tudtam :kacsint: :nagymosoly:
Elküldené valaki nekem is azt a leírást? Érdekelne...
Természetesen! :nagymosoly:
Itt is megköszönöm! :nagymosoly: Rádaásul mûködik is!:gyozelem:
Üdv Társalgók!
1.0 yaris 2004-bõl. Hidegen kattogó/ciripelõ hang jön a motortérbõl. Nagyon idegesít. Korábban olvastam, hogy wd-40 a megoldás. Hova fújjam, h jó legyen? Elõre is köszi a tippeket.
Üdv:
orange
Mit lehet kezdeni a kuplungpedál nyikorgásával? Fújtam már többször is WD40-et a gumikarmantyú mögé, de rá néhány napra újból nyekereg :hmm:
Úgy hallottam, hogy más Yarisoknál is ilyen...
Sziasztok!
Mit lehet kezdeni a kuplungpedál nyikorgásával? Fújtam már többször is WD40-et a gumikarmantyú mögé, de rá néhány napra újból nyekereg :hmm:
Úgy hallottam, hogy más Yarisoknál is ilyen...
Akkor sorban:
alapjárati ketyegés: ezzel sajnos sok mindent nem lehet kezdeni.Ha szemben állsz a felnyitott motorháztetõvel, akkor a légszûrõház jobb oldalán van egy kis dobozka ebben egy szelep, ez üzemszerûen ad ilyen hangot. Nem mindig persze, csak bizonyos körülmények között áll neki ketyegni... Tedd oda a füled a kis dobozhoz ha ez a hang amit hallasz ezzel sajnos nem lehet sok mindent kezdeni. Elég hangos ahhoz, hogy az utastérben is lehessen hallani, bár szerintem azért nem zavaróan hangos. Ha gondolod pénteken úgy néz ki, hogy megyek minitalira, egy hallgatást megér :pofa:
emelt fordulati: a szívócsõ zörög, ami a légszûrõházba vezeti a hideg levegõt. Ha szembe állunk a motorral a légszûrõházból indul és a bal elsõ lámpa fölött végzõdik. Javítása, egy 1-1,5mm-es gumilapból vágjunk 1-2 centi széles csíkokat, a csövet húzzuk ki a szûrõházból, a gumicsíkokkal kiékelve toljuk vissza. A bal elsõ lámpa felett egy mûanyag hüvely tartja, ott ugyanígy járjunk el.
Köszi a tippet, megyek zsíííírsprayt venni :kacsint:
Sziasztok!
A következõ a problémám:
Kb egy hete valami nagyon magas hangon sipolni kezdett a kocsiban. Nem mindig sipol de többnyire igen. Elõször arra gyanakodtam, hogy a fékbe beszorult valami kavics, de ez nem lehet mert, ha áll a kocsi akkor is jön a hang és kifüleltem, hogy a motortérbõl jön. Nagyon magas hangot, szinte éppen csak hallható. A kocsi rendesen mûködik, érezhetõ baja nincs, de idegesít, hogy mi adhatja a hangot. Ha szemben állunk a kocsival, mintha a motor bal oldaláról jönne a hang, de nem biztos...
Kicsit be vagyok ijedve, hogy csapágy vagy vízpumpa vagy nemtom...végülis 7 éves a kocsi...
Van esetleg ötletetek?
Köszi:
Ati
Ha szemben állunk a kocsival, mintha a motor bal oldaláról jönne a hang, de nem biztos...
Hát tényleg elég szétszortan sikerült fogalmaznod, nem is igazán értettem.
Most akkor termosztát probléma volt vagy a klímaszerelésnél csesztek el valamit? Utóbbi azért furcsa, mert a gyári klíma beszerelésekor csak az egységeket kell beszerelni, és a csatlakozókat összedugni. Tehát ilyen ventillátor szabályozási probléma attól aligha lehet.
Amúgy amikor megy a klíma, akkor a ventillátornak folyamatosan mennie kell, de csak kis fordulaton. Aztán a melegedéskor kapcsol be normálisan.
Amúgy a felsõ vízcsõ az ilyen melegben nagyon hamar forró tud lenni, bár azért annyira mégsem, hogy ne tudja megfogni az ember.
Az alsó vízcsõ pedig a termosztát nyitása után kezd el melegedni.
Jól értem, hogy hidegen indítod az autót reggel, mész 10 km-t városban, aztán már be is kapcsol a ventillátor?
Csak mert az egész biztosan nem normális!!!
A Siófoki szerelõ milyen termosztátot tett bele?
Amúgy lehet, hogy egy hûtõtisztítás sem ártana. Van úgy, hogy a klímahûtõ és a simahûtõ között telemegy mindenféle kosszal, és az is közrejátszhat a melegedésbe!
motormosás volt mostanában?
olajszintet ellenõrizted? nem eszi az olajat?
esetleg légszûrõ nem túl koszos?
a gyetya ...de annak 60,000km a csereperiódusa(nálam 30.000km után csere :) )
motorcontroll jelzõ lámpa nem világított miközben puffogott? nem csaptad oda az alját valahol?
mi más lehet :?: :nemtom:
Hát tényleg elég szétszortan sikerült fogalmaznod, nem is igazán értettem.
Amúgy amikor megy a klíma, akkor a ventillátornak folyamatosan mennie kell, de csak kis fordulaton. Aztán a melegedéskor kapcsol be normálisan.
Amúgy a felsõ vízcsõ az ilyen melegben nagyon hamar forró tud lenni, bár azért annyira mégsem, hogy ne tudja megfogni az ember.
Az alsó vízcsõ pedig a termosztát nyitása után kezd el melegedni.
Jól értem, hogy hidegen indítod az autót reggel, mész 10 km-t városban, aztán már be is kapcsol a ventillátor?
Csak mert az egész biztosan nem normális!!!
A Siófoki szerelõ milyen termosztátot tett bele?
Amúgy lehet, hogy egy hûtõtisztítás sem ártana. Van úgy, hogy a klímahûtõ és a simahûtõ között telemegy mindenféle kosszal, és az is közrejátszhat a melegedésbe!
épp reggel olvasgattam a 2005 októberi autó-motorban a régebbi opel zafiráról, hogy gyakori hiba a hosszabb ideig csak városban, alacsony fordulaton, használt példányoknál a EGR (vagy ERG) szelep eltömõdése
Garis kocsit márkaszervízbe kell vinni
Hát evvel nem értek egyet. Igazi dugóban, pláne klímával a nagy melegben 10 km után már bõven túl tud melegedni a motor, hogy menjen a ventillátor. Nekem mikor beindítom, már az elejétõl fogva üvölt a ventillátor, ha nagy teljesítménnyel kell hûteni a klímának. Yaris2 D4D-rõl van szó.
10km alatt már bõven melegszik, de már 3-4 után is.!
Sziasztok! Telik az idõ és a kis ágyugolyóm lassan két éves lesz szeptemberben. A következõ gondom azonban teljesen random jelleggel jelentkezik, szervízben sem tudnak rá mit mondani.
Autópályán, 140 felett (zömében oldalszélnél) furcsa fütyülõ hangot hallani a motortérbõl(?), ráadásul jó hangos is, zavaró jelenség. A szervíz nem nagyon tud vele mit kezdeni, azt mondták hagyjam ott egy hétre, hogy próbálgassák. :nene: Azt inkább nem.
Esetleg valakinek hasonló tapasztalata? 2005-ös, faceliftes D4D Max Ice, 4 ajtós.
ezt nekem 170 körül csinálja...inkább 180 :) az meg jóval 140 felett van :nagymosoly: és természetesen csak oldalszélben...
szerintem a kerekjárat ívhez fütyül be a levegõ + a tükrök sípolnak.
no problem :vag2:
Na jó, nekem is 170 környékén csinálja, de nem akartam itt lebukni gyorshajtás miatt :vezetes:
Akkor ne problémázzak ezen? Veszett idegesítõ...
szerk:
esetleg ültesd le...
öööö...izé, mióta lejebb csücsent az autóm, azóta nem is voltam ótópályán,h kiróbáljam fütyül-e...nomeg oldalszél is "kellene" :hmm:
tuti,h a kerékjárati ívbe fúj a szél, és az ad olyan rémísztõ hangot
de mivel a Ts-ek gyorsabban is tudnak menni, és azok gyárilag vannak 2 cm-t ültetve, és nem panaszkodott senki,h befütyülne, akkor gondolom kitaláltam mi a megoldás :mrgreen:
Idézetet írta: "leszilaci"
szerk:
esetleg ültesd le...
öööö...izé, mióta lejebb csücsent az autóm, azóta nem is voltam ótópályán,h kiróbáljam fütyül-e...nomeg oldalszél is "kellene" :hmm:
tuti,h a kerékjárati ívbe fúj a szél, és az ad olyan rémísztõ hangot
de mivel a Ts-ek gyorsabban is tudnak menni, és azok gyárilag vannak 2 cm-t ültetve, és nem panaszkodott senki,h befütyülne, akkor gondolom kitaláltam mi a megoldás :mrgreen:
Hogy a fenébe lehet viszont az, hogy ez nekik szélcsatornában nem jött ki? Egyébként a múltkor felvettem telefonnal, belinkelem, hallgasd meg, hogy a tied is ilyen-e?
Idézet
A klímázva persze, hogy megy a ventillátor, hisz leírtam, hogy a klímát bekapcsolva kapásból indul a ventillátor is, hogy a klímahûtõnek megfelelõ hûtése legyen. Ettõl még a motor nem lesz üzemmeleg. A klímának annyi köze van ehhez, hogy leterheli a motort, így valamennyivel elöbb eléri az üzemi hõfokot.
Nekem klímázva ilyen 25-30 fokban kb 0,5km. :)
Klíma nélkül 1km, de -10 fokban sem több 4-5nél.!
Idézetet írta: "Xanyi"Idézet
A klímázva persze, hogy megy a ventillátor, hisz leírtam, hogy a klímát bekapcsolva kapásból indul a ventillátor is, hogy a klímahûtõnek megfelelõ hûtése legyen. Ettõl még a motor nem lesz üzemmeleg. A klímának annyi köze van ehhez, hogy leterheli a motort, így valamennyivel elöbb eléri az üzemi hõfokot.
Nekem klímázva ilyen 25-30 fokban kb 0,5km. :)
Klíma nélkül 1km, de -10 fokban sem több 4-5nél.!
Mi van akkor? Elalszik a cool felirat. Az üzemmeleg motor attól még egy kicsit odébb van. Ráadásul nem is erról volt szó, hanem hogy bekapcsol a ventillátor, az pedig még odébb...
Sziasztok!
Pár hsz.-el ezelõtt írtam a kocsi motorjából jövõ sípolásról.
Szétkaptuk a kocsit...mivel a sípolás a generátor felõl jött kiszereltük és szétkaptuk, megzsíroztuk visszaraktuk...ugyanúgy sípol.
Leszedtük az ékszíjat és beindítottuk úgy. A sipolás továbbra is jön...
Az ékszíj leszedésével a generátor, vízpumpa, szervó és a szíj feszítõje kilõve....akkor meg mi sipolhat még benne?
Ha hirtelen gázt adok elmúlik egy pillanatra, de aztán folytatódik. Apám akinek valószinüleg már kevésbé éles a hallása nem is mindig hallja, de én nagyon hangosnak érzem. Van valami ötletetek?
Az "ék"szíjat hogyan kell kicserélni? A motortartó bak benne van a közepében...le kell szerelni a bakot? Ha nem volna a szervószivattyú nem kellett volna a bakot megkerülnie a szíjnak...
Majdnem. De azért az egész bakot nem kell levenni, elég ha a karosszéria nyúlványán lévõ csavarokat veszed ki, és az olajteknõ alá emelõt teszel (persze az olajteknõ és az emelõ közé egy fadarab sem árt). Addig emeled a motort, amíg a bak annyira el nem emelkedik a karosszériától, hogy ki tudd bujtatni a szíjat.
A sipolás passz. Biztosan onnan jön? Nagyon becsapósask tudnak lenni ezek a hangok a motortérben.
Hogy a fenébe lehet viszont az, hogy ez nekik szélcsatornában nem jött ki? Egyébként a múltkor felvettem telefonnal, belinkelem, hallgasd meg, hogy a tied is ilyen-e?
Idézetet írta: "VDaNi"Idézetet írta: "Xanyi"Idézet
A klímázva persze, hogy megy a ventillátor, hisz leírtam, hogy a klímát bekapcsolva kapásból indul a ventillátor is, hogy a klímahûtõnek megfelelõ hûtése legyen. Ettõl még a motor nem lesz üzemmeleg. A klímának annyi köze van ehhez, hogy leterheli a motort, így valamennyivel elöbb eléri az üzemi hõfokot.
Nekem klímázva ilyen 25-30 fokban kb 0,5km. :)
Klíma nélkül 1km, de -10 fokban sem több 4-5nél.!
Mi van akkor? Elalszik a cool felirat. Az üzemmeleg motor attól még egy kicsit odébb van. Ráadásul nem is erról volt szó, hanem hogy bekapcsol a ventillátor, az pedig még odébb...
60-70 foknál tûnik el a cool felirat, namost onnan a 90 már nincs messze. Ha 500méter alatt bemelegszik 20 fokról 70re, akkor 70rõl 90re még 200 max...
60-70 foknál tûnik el a cool felirat, namost onnan a 90 már nincs messze. Ha 500méter alatt bemelegszik 20 fokról 70re, akkor 70rõl 90re még 200 max...
Mostanában a ventillátor bekapcsol már kb 10 km város után rövid idõre majd kikapcsol. Szerintetek normális dolog, hogy megteszek kb 5 km-t és olyan meleg a hûtõ csöve , hogy alig bírom megfogni.
Sziasztok!
Nem tudom, de mintha már olvastam volna, hogy egy vagy több embernek lett volna hasonló problémája. Egy csiripelõ, nyikorgó hangot lehet hallani a motor jobb oldaláról (ha szembe nézünk az autóval). Ma kezdõdött az egész, semmi elõjel, csak néha megjelenik, néha pedig eltûnik, alapjáratnál és gázadásnál is...
Sziasztok!
Igazából apámnak van Yarisa, egy 2002-es 1.0-ás.
Nemrég az történt vele hogy gondolt egyet és kigyulladt a beltér... :elkeseredett:
Megállt egy bolt elõtt virágföldet venni, ami kb nem tartott talán öt percig sem, mire visszaült volna már égtek az ülések. :sir:
Ami eddig biztos, hogy nem "külsõ behatásra", és nem is az utastérben maradt öngyújtótól, mert azt a tûzoltók megtalálták sértetlenül.
Szal vmi olyasmit akartam kérdezni, hogy vkivel történt e már hasonló, vagy hallott e már hasonlót, vagy ez az elsõ öngyulladásos Yaris? :roll:
Öngyulladó Yarisról még sosem hallottam. Még öngyulladó Toyotáról sem.
Pláne, hogy az utastér gyulladjon ki, csak úgy magától.
Ott valami komoly zárlatnak kellett lennie. Volt benne valami utólagosan beépített cucc? Vagy egy telefontöltõ, stb.?
Megy egyátalán vmilyen vezeték az ülések alatt? :hmm:
Idézetet írta: "Teebche"Megy egyátalán vmilyen vezeték az ülések alatt? :hmm:
Megy egy kábelköteg hátra bal küszöbbe, illetve annak egy része átmegy az ülés alatt be középre a kézifékhez.
De ennyi. Ezek a lámpákhoz mennek meg stb... mind gyári dolog biztosítékkal. Emiatt kizárt a tûz.
Öngyújtóból gondolom, hogy dohányzik édesapád. Nem sokkal elötte esetleg nem pöckölte ki az égõ cigit? Láttam már olyat, hogy vki kipöckölte lazán, a menetszél meg a hátsó ablakon vissza behozta... De ott egy kiégetett ülésen és egy kis égett szagon kívül nem történt baj.
Lehet, hogy hülyeség, csak találgatok!
Idézetet írta: "Teebche"Megy egyátalán vmilyen vezeték az ülések alatt? :hmm:
Megy egy kábelköteg hátra bal küszöbbe, illetve annak egy része átmegy az ülés alatt be középre a kézifékhez.
De ennyi. Ezek a lámpákhoz mennek meg stb... mind gyári dolog biztosítékkal. Emiatt kizárt a tûz.
Öngyújtóból gondolom, hogy dohányzik édesapád. Nem sokkal elötte esetleg nem pöckölte ki az égõ cigit? Láttam már olyat, hogy vki kipöckölte lazán, a menetszél meg a hátsó ablakon vissza behozta... De ott egy kiégetett ülésen és egy kis égett szagon kívül nem történt baj.
Lehet, hogy hülyeség, csak találgatok!
Sziasztok.
Nekem 1,5 éves a yarisom. Pár hónapja, egy bizonyos fordulatszámnál ( 2800 körül ) rezonanciális hang jön a motortérbõl, ami egy repülõgép hangjához hasonlít. Aztán a fordulat emelkedésével eltûnik a hang. Visszafelé ugyanaz, motorfék, eléri azt a bizonyos fordulatot és megint ott a hang.
Alacsony fordulatnál, gyorsításkor is hallani, de akkor nem olyan erõsen.
Már kotorásztam a motortérben, de nem találtam semmit.
Ha valaki esetleg találkozott ezzel a problémával, vagy tud rá orvoslást kérem ossza meg velem.
Az a rossz az egészben, hogy ez kb. 90-100-as tempónál van, amit leggyakrabban használ az ember. Hosszabb távon elég zavaró.
Elõre is kösz a segítséget.
Üdv Karicsek
van még egy csati az ülés alatt
Fejlesszük már tovább ezt a szigszalagot, mert nekem 2 hónapig jó volt így, de utánna elölrõl kezdi. Szekéék megoldották. Szal szivacsos anyagot kell oda tenni, olyan, amit a laminált padló alá teszel, mert az elvezeti a rezgést, a szigszalag, az csak csillapítja, de nem eléggé.
..
Remélem ez lesz (volt) a zajkeltõ.
és francia összeszerelés :nagymosoly: :arrow: biztos ez a hiba :kacsint:
Idézetet írta: "karicsek"..
Remélem ez lesz (volt) a zajkeltõ.
most már látom a képen, meg a kocsid típusánál,h 1.3motor és francia összeszerelés :nagymosoly: :arrow: biztos ez a hiba :kacsint:
Még a kuplung nyikorgására és a vezetõülés nyikorgására kellene orvoslás, és akkor zajtalan lenne a kis Toyotám.
Ezekre is van ötletetek? Nagyon megköszönném.
A kuplungot már többször kentem, de pár nap múlva újra nyikorog, fõleg ha óvatosan bánok vele.
A vezetõ ülés meg kanyarodáskor nyekereg, amikor dõlök benne.
Elõre is kösz a segítséget. Üdv Karicsek
Idézetet írta: "leszilaci"és francia összeszerelés :nagymosoly: :arrow: biztos ez a hiba :kacsint:
Én minden rasszistát kizavarnék az országból. :twisted: :nagymosoly:
Az lenne a tiszteletteljes kérésem, hogy egyáltalán mihez kezdjek?
Sziasztok!
Csak most regisztráltam itt a fórumon. Megpróbáltam a lehetetlent, de egyszerûen nem volt türelmem a rengeteg hozzászólást elolvasni, ezért lehet, hogy a problémám már korábban is ki lett tárgyalva. Bocs.
2005. decemberében vettem az új egyes Yarisomat. 10000 km van benne. 1,3 benzines.
Két problémám van:
1. Amikor a kormányt jobbra kezdem tekerni furcsa nyikorgó hangot hallok. Ez a hang a kormány továbbtekerésével elmúlik. Balra tekerésnél semmi hang. Újra jobbra, ismét nyikorgás. Az utak zökkenõin szintén onnan, szintén ezt a hangot hallom. Aggódom kicsit. :szomoru: :szomoru:
2. Amíg a motor be nem melegszik, gázadásoknál valahonnan (szerintem alulról) ciripelõ hangot hallok. Ha a motor bemelegedett, kb. 2-3 perc után ez nem hallatszik.
Segítségeteket elõre is köszönöm,
Atusz
Most igaz hogy csak ellenõrzés ír 60 ezernél váltóólajra
De viszont nem találom a leeresztõcsavart.... Szembe állva az autóval nem messze az akksitól van egy jó nagy csavar a váltó oldalán, gondolom az a betöltõ meg ellenörzõnyílás, de hol a leeresztõ? De jó lenne ha valaki adna egy linket, képet vagy valamit
Cserélni kéne, habár olaj meg habosodás mentes, de régi. A hûtõ legalján találtam egy szárnyas mûanyag csavart, gondolom az a leeresztõ ugye?
Segítsééééég jönnek a bajok...
Idézetet írta: "kammler"Segítsééééég jönnek a bajok...
dízelesen ketyeg?
:hmm:
na mikor ebbe belültem és lepadlóztam 2-esbe aztán megindult és mondta hogy wrrrrrooooammmmmmmmmmmmmmmmmmmm aztán még 4000 után meg még rántott is rajt azthittem bekakálok, mert ez a ladához képest rakéta....
...
A váltóm betegeskedik. Kidobja 4-esbõl menetközben.
Tudtok ajánlani egy szerelõt aki meg tudja csinálni (az enyém nem tudta) lehetõleg nem horoor áron?
Idézetet írta: "Elar"...
A váltóm betegeskedik. Kidobja 4-esbõl menetközben.
Tudtok ajánlani egy szerelõt aki meg tudja csinálni (az enyém nem tudta) lehetõleg nem horoor áron?
fura, pedig kb 1 éve cseréltetted le a váltóolajat, és még ráadásul taf-x került bele.
:hmm:
márkaszervizes árat tudok mondani(saját tapasztalatból) új váltóval :elkeseredett: az olyan 650ezres :kormom: :faradt: ...oda ne vigyed. (hacsak nincs esetleg ismeretség)
még a hibafeltárás is egy valag pénz: leszedni a váltót, szétszedni :torsziv: és akkor derül ki,h mi a baj :sunyi:
ezért felszámolnak legalább 4-5óra munkadijat.
magánszerelõt tudok ajánlani, de az sem ócsó' (de legalább jól dolgozik) :nana: és ugye nem kizárt,h a váltó szétszedése után még pár napig várni kell az alkatrészekre, ezzel is számolj...
Várj, várj keversz vkivel. Akkor nem cseréltem le a váltóolajat.
...
Mindenesetre érdekelne az a szerelõ...
Na megvolt a szervíz. Kicsit felemás a végeredmény.
Az alkatrészeket olcsón szereztem be.
Nipparts termékekbõl:
Olajszürõ - 880ft
Légszürõ - 2850ft
Pollenszürõ - 2766ft
elsõ fékbetét - 11430ft
hátsó fékbetét - 8425ft
Denso gyertyák 1200ft
Ezekbõl még lejött 30% kedvezmény
Motorolaj
TXT Softec Plus 5W-30 2200ft/L
Váltóolaj
Taf-x 75W-90 2500ft/l
Szóval mentem a szerelõhöz. Kiderült, h nem kell cserélni az elsõ féket, hanem a kézifékem kell megigazitani.
Erre fel véletlenül kicserélte a hátsó fékemet (korrektül elismerte, h az még jó volt - nem kellett volna)
és kicserélte amit ki kellett (szürõk, gyertyák, olajak)
Erre elkért 18e ft-ot. Picit szívtam a fogam, dehát illedelmes fiú vagyok kifizettem. Azóta már picit dühöngök és picit átverve érzem magam.
Szerintetek reális ez az összeg ezért a munkáért?
Az autószerelõm amúgy a dízeles hangra azt tanácsolta,h cseréljük ki a bordásszíj feszítõgörgõit,mert szerinte az egyik csapágyas,és azért van ez a hang!Ha kicseréljük,és nem az lesz,akkor qrva ideges leszek!!
Viszont,ami gond,és idegesít már nagyon,h kopog a futómûvem,én a szilentekre gyanakodtam,de kiderült,h nem lehet szilenteket kapni külön,csak komplett kitámasztót.
Az ékszíj görgõi közül a legfelsõ csapágyas,amiatt van a csúnya hang,és nemcsak alapjáraton,cserélni kell!
Meg a stabilizátorgumikat is,mert szét vannak repedezve.
Xanyi,köszi a tanácsokat!
Azt hozátenném, hogy kb 10 centis padkáról való letolatás után történt a hibajelenség (talán ütést kapott az alja?)
Idézetet írta: "varix"Azt hozátenném, hogy kb 10 centis padkáról való letolatás után történt a hibajelenség (talán ütést kapott az alja?)
Ha ütést kapott az alja, akkor annak látszania kell. A probléma leírásából adódóan én a katalizátor környékén keresgélnék.
Idézetet írta: "Misi"Idézetet írta: "varix"Azt hozátenném, hogy kb 10 centis padkáról való letolatás után történt a hibajelenség (talán ütést kapott az alja?)
Ha ütést kapott az alja, akkor annak látszania kell. A probléma leírásából adódóan én a katalizátor környékén keresgélnék.
Szia Misi,
az alján semmi nem látszik, inkább csak a mûanyag takarólap kapott, viszont megkérdezték, h nem a "huppant" nagyot az autó. Jelenleg a computert is kiszedték, remélem hétfõn ki tudják próbálni egy másik commal. Köszi a tippet:)
jé azthittem, hogy ilyen elektromos szervó csak az újabbakban van. Enyém 6 éves. Feltünt ám, hogy mikor megy a motor könnyû a kormány ha áll a kocsi, ha meg leállítom kezd felkeményedni.
vagyis ilyen is lehet benne
Idézetet írta: "kammler"vagyis ilyen is lehet benne
:hmm: Lehet hogy a dízelekben elektromos gázpedál mellett még a szervó is elektromos? na majd az okosabbak megmondják.
De az enyémben biztos nem elektromos a szervó :)
A p/s nem jelenti azt hogy elektromos servo. Az csak annyit jelent, hogy servos, de attól még lehet elktromos vagy hidraulikus is.
Idézetet írta: "kammler"jé azthittem, hogy ilyen elektromos szervó csak az újabbakban van. Enyém 6 éves. Feltünt ám, hogy mikor megy a motor könnyû a kormány ha áll a kocsi, ha meg leállítom kezd felkeményedni.
Yarisban szvsz nem elektromos szervó van.... :wink:
Az régi japán Yarisokban nem elektromos a szervó, és nincs is bennük P/S lámpa. A ráncfelvarrott I-esekben, valamint a II-es Yarisokban pedig elektromos szervó van.
A ráncfelvarrás elötti, de már franciában gyártott Yarisoknál nem tudom mi a helyzet, de úgy tudom hogy azok is elektromossak!
Idézetet írta: "Xanyi"Az régi japán Yarisokban nem elektromos a szervó, és nincs is bennük P/S lámpa. A ráncfelvarrott I-esekben, valamint a II-es Yarisokban pedig elektromos szervó van.
A ráncfelvarrás elötti, de már franciában gyártott Yarisoknál nem tudom mi a helyzet, de úgy tudom hogy azok is elektromossak!
na ilyen az enyém
hmmmmm, miféle csavarok vannak ebbe a kocsiba, colos????? Nem passzol teljesen a csavar meg a kulcs, tud róla vki vmit, colos csavarok vannak benne??
Xanyi,a stabgumik!
Elõre 8 db kis gumi jár,ezeknek 700 Huf/db az áruk.
Megy még elõre egy-egy a lengõkar végére,annak 1760 Huf/db az ára.
Hátra is megy két stabgumi,de az horror.12000 Huf/db.Mondjuk ez nem kell,csak megkérdeztem.
helo, butát-e kérdezhetek? :pofa:
izé a yaris 1000-es motoros az hidrotõkés? :oops:
Te néztél mindenkit hülyének a hsz-al! :)Persze, már a gyárból is tiszta karcosan jön ki az autó. Sõt, ha mikroszkóppal nézed, akkor is mindig karcos :banging: :crazy: Ezennel abbahagyom, mert csak felkapom a vizet, aztán csúnyát írok.
Elhiszem hogy semmi nem volt rajta, nade azt kijelenteni "hogy legapróbb karcolás se volt rajta" nonszensz!
Idézetet írta: "rsp"Te néztél mindenkit hülyének a hsz-al! :)Persze, már a gyárból is tiszta karcosan jön ki az autó. Sõt, ha mikroszkóppal nézed, akkor is mindig karcos :banging: :crazy: Ezennel abbahagyom, mert csak felkapom a vizet, aztán csúnyát írok.
Elhiszem hogy semmi nem volt rajta, nade azt kijelenteni "hogy legapróbb karcolás se volt rajta" nonszensz!
Hogyan árnyalnád akkor azt, hogy 7 évesen 18ezer kilóméterrel úgy néz ki 1 kocsi, mint 1 új, illetve 7 évesen 4xezerrel is úgy néz ki?
Ha olvastál már hasznaltautós hirdetést, ott újszerû állapotot írnak 10 éves autókra, amik tiszta karcosak. Akkor ezekre mit kellene írni, fóliázva voltak :kacsint:
Ugye nem kell majd szétcsapnom?
:rohog: :rohog: :rohog:
hogy nektek milyen sok PROBLÉMÁTOK VAN A YARISOKKAL!!!!! :ordog:
Nekem kiégett a jobbhátsó féklámpa :roll:
Srácok, tényleg él még ember az országban, aki elhiszi, amit a kmóra mutat?
Ja, és szervízkönyvet is hamisítanak már iparilag.
Idézetet írta: "Misi"Ugye nem kell majd szétcsapnom?
Miért, történt valami? :hmm:
Óvóbácsi eléggé túlbuzgó és kissé alacsony az ingerküszöb nála...
"Az ingerküszöböm sokkal magasabban van, mintsem gondolnád."
Nem ez jön le...
"Ugyanakkor elég régóta (az elsõ perctõl fogva) részese vagyok a fórumnak"
Már kezdetek óta itt árulod az autóidat? Ehhe! Már meg is hunyászkodtam! :)
"A másik meghazudtolása eddig ugyanis nem volt megszokott."
Szó nem volt ilyesmirõl!
"Lehet vitázni, lehet rácsodálkozni dolgokra"
Pont ez történt és nem hagytad...
"További kellemes homokozást az ovi udvarán"
Óvóbácsi! Pízni kell, bemehetek? :rohog:
További jó olvasgatást az óvoda homokozójának szélén!
Látom, nem fogunk hamar végezni ezzel a kérdéssel.
Hogy õszinte legyek, nem nagyon tetszik ez a stílus (ilyet se kellett még itt írnom), de ez önmagában nem baj, hisz nem kell minden beszélgetésbõl
világraszóló barátságnak kialakulnia.
Ez a személyeskedõ stílus eddig nem volt jelen a fórumon és ezután sem fogjuk hagyni. (És ha már személyeskedés. Nem, nem árulom kezdetektõl fogva az autóimat /sõt, most sem, max felhívom a figyelmét mindenkinek, hogy milyen aktuális lehetõségek vannak/, tekintettel arra, hogy április óta foglalkozom autókkal. Elötte pedig nem volt mit árulnom a többikenek. De ha az elsõ perctõl fogva mindenkit autókra próbálnék rádumálni, akkor sem értem, hogy 1., Mi közöd van hozzá? 2., Miért zavar?)
Rácsodálkozni pedig hagyunk mindenkit mindenre, megfelelõ stílusban.
Amikor regisztráltál a fórumra, akkor elfogadtad a felhasználás feltételeit. Most is el kéne.
Tovább nem kívánok a kérdéssel foglalkozni.
Szerencsére nem szorulok magyarázkodásra.
:ordog:
A szabályzat több pontja is érdekes, örülök, hogy olvasgattad.
Az viszont nincs a szabályzatban, hogy kivel milyen megállapodásunk van, így azt sem tudhatod, hogy a Reálszisztélma támogatja az Egyesületet, így reklám is jár cserébe. A támogatás természetsen írásba is van foglalva, mely domumentumot az Egyesület bármely érvényes tagságal rendelkezõ tagja bármikor megtekinthet. A dokumentum neve: Együttmûködési keretmegállapodás.
További pompás napot kíván a:
Toyota Klub Magyarország Egyesület teljes vezetése!
:kacsint:
Ui.:
Ja, és az együttmûködés évek óta tart, tehát nem azért jött létre, mert ide jöttem dolgozni.
Az állásra pedig a neten megjelent hírdetés útján találtam.
:szemez: :szemez: :szemez:
Idézetet írta: "Misi"Szerencsére nem szorulok magyarázkodásra.
:ordog:
A szabályzat több pontja is érdekes, örülök, hogy olvasgattad.
Az viszont nincs a szabályzatban, hogy kivel milyen megállapodásunk van, így azt sem tudhatod, hogy a Reálszisztélma támogatja az Egyesületet, így reklám is jár cserébe. A támogatás természetsen írásba is van foglalva, mely domumentumot az Egyesület bármely érvényes tagságal rendelkezõ tagja bármikor megtekinthet. A dokumentum neve: Együttmûködési keretmegállapodás.
További pompás napot kíván a:
Toyota Klub Magyarország Egyesület teljes vezetése!
:kacsint:
Ui.:
Ja, és az együttmûködés évek óta tart, tehát nem azért jött létre, mert ide jöttem dolgozni.
Az állásra pedig a neten megjelent hírdetés útján találtam.
:szemez: :szemez: :szemez:
"Szerencsére nem szorulok magyarázkodásra."
Mégis ezt teszed jó ideje, ahelyett hogy árulnád a járgányokat. Fõnök tudja hogy a neten lõgsz? Te kis huncut.. :kacag:
"így reklám is jár cserébe"
Aham, banner, link stb, ahogy minden más bratyisnak van!
De nem ilyen - khhhm... - módon ahogy Te csinálod!
Azért remélem jól megbecsülnek ezért a RSZ-nál téged! :10:
Nem hiszem el, hogy már megint személyeskedés van. Rsp még te minõsítetted annak idején Danit, erre te mit csinálsz? Egyfolytában kötekedsz, keresed a konfrontálódásra a lehetõséget. Mit képzelsz magadról, hogy idejösz és azt az embert, akinek nagyban köszönhetõ, hogy ez a klub él és mûködik, sértegeted, személyeskedsz vele. Ehhez nincs jogod.
Kérlek ezt most fejezd be, mert ha más nem teszi meg, én fogom a jövõben a nem tetszõ hozzászólásaidat törölni.
Nincs jogom? :rohog: :rohog:
"Egyfolytában kötekedsz, keresed a konfrontálódásra a lehetõséget."
Ezt nagyon rosszul látod! De errõl úgysem tudlak és akarlak meggyõzni.
Ne sértegess! Danihoz hasonlítani? :nene: :kacag:
rsp miatt lassan leszokom a Yaris részleg olvasgatásáról. Mégis mi a célja itt ennek a .....?!
helo, ma eljutottam a hõtöfolyadék cseréig....hát alul tök könnyû volt a hûtön kitekerni azt a mûanyag leeresztõcsavart. Namost azt írja a könyv higy fûtöradiátorral együtt 4.7 lier meg bele, anélkül 4.5. Hát hogy annyi ki se folyt az iz biztos, meg hogy két ! liternél többet nem vett be az is... Akko most miven? Lassan töltöttem bele volt ideje légtelenítõdni. Beindítva se köpködött levegõt, sõt, felmelegszik, venti rendesen kapcsol.... Namost ötlet???
1000-es yaris 2001-es
Gondolom nem folyt ki az egész rendszerbõl a víz pl.: blokkból).
Azt már meg sem merem kérdezni, hogy hova folyt ki a víz? Mert nem valami környezetbarát...
Ez így teljesen normális. Ha csak a hûtõböl engeded le, akkor kb. 2-2,5 liternek kell lejönnie. Ez bõven elég arra, hogy felfrissítsd a folyadékot...
Nem érdemes a blokkon lévõ csavart bántani, mert max tovább 1 litert nyersz vele.
Amúgy hidd el belefér abba 4,7 liter. Vízpumpa cserénél ki is folyik majdnem az összes.
Milyen folyadékot használtál?
Van esetleg vkinek vmi tippje h mitõl lehet még ez? Vagy volt már vkinek ilyen problémája Yarissal?
A jobbos fényszórón nem mûködik a motoros magasságállítás, kérdés, hogy egyáltalán állítható e a jobbos fényszóró elektromosan?
IdézetVan esetleg vkinek vmi tippje h mitõl lehet még ez? Vagy volt már vkinek ilyen problémája Yarissal?
Hol zsirozták? Csak a pedálnál? Csak mert megkellene próbálni a kuplungharangnál is a zsírzást elõl a motortérben...
Megtörtént ott is mind a 2 alaklommal, de visszajött :szomoru: Ma voltam a gyõri Toyota márkaszervizben, h mégis mondjanak rá vmit, ott azt mondták, hogy biztos nem lehet kuplungcserés, csak a motortérben vmi olyan helyen kell bezsírozni, ahova csak úgy nem lehet hozzáférni, és ehhez ugye szét kell szerelni ott mindent ami állítólag nem bonyolult csak sok idõ, és a munkadíjak miatt lesz ez így sokban, mert gari persze már nincs rá :elkeseredett:
Sziasztok!
Az lenne a problémám, hogy a kuplung pedál, lenyomáskor és felengedéskor nyöszörög. Nem tudja valaki hogyan lehetne orvosolni ezt a problémát?
Az autó Yaris II-es márciusban vettem át ,kicsit idegesítõ, hogy egy teljesen új autónál ilyen probléma jön elõ!!!!!! :banging: :turelmetlen: :sir:
Segítségeteket elõre is köszönöm!
sziasztok!
Kicsit böngésztem a fórumon: látom, a kuplung a yarisok gyenge pontja. habár nyikorgás néha a mi jószágunknál is elõjött, hamar meg is szûnt szerencsére (érdekes volt amúgy, mert csak olyankor csinálta, elinduláskor, amikor a kuplung és a gázpedál is egy-egy bizonyos pontban volt rövid ideig lenyomva tartva..)
Ellenben van most más, ami egy kis fejfájást okoz: akad a váltókar. különösen az 1-es, 2-es és a R váltásakor. Amúgy is furcsa, hogy tövig nyomva kell tartani a kuplungot, ha váltani akarok, de még így is kerül-fordul erõlködni kell, hogy 1-be váltsak. Máskor viszont, amikor "olyanja" van, simán jár, mintha vajban kést forgatnék... nem igazán értem. Nem emel ki rendesen a kuplung? De akkor miért nem MINDIG nem emel ki...?
(Yaris terra, 1.0, 2004-es, 32000km... két hónapja vettük, az elõzõ tulaj 29000 km-t tett bele, vidéki kisvárosban) A minap megnézettem értõ emberrel, annyit mondott rá, hogy mivel hidraulikus kuplung van, max. úgy lehet segíteni a dolgon, hogy komplett csere... de nem hiszi, hogy ez indokolt lenne, falábú kellett legyen az elsõ tulaj, ha ennyi idõ alatt kitaposta a kuplungot. a szerelõ is érezte, hogy akadozik váltáskor, de szerinte nem kell buzerálni (még).
Jómagam nem vagyok egy nagy tudós autóbuzera terén, tapasztaltabbak tanácsait, véleményét szívesen venném... vagy bárkiét, aki tud valamit írni minderre.
Tényleg csak a teljes kuplung csere segít? Nem lehet "kalibrálni" valahogy a kuplungot? Vagy csinálni vele valamit...
d.
Idézetet írta: "Xanyi"IdézetVan esetleg vkinek vmi tippje h mitõl lehet még ez? Vagy volt már vkinek ilyen problémája Yarissal?
Hol zsirozták? Csak a pedálnál? Csak mert megkellene próbálni a kuplungharangnál is a zsírzást elõl a motortérben...
Megtörtént ott is mind a 2 alaklommal, de visszajött :szomoru: Ma voltam a gyõri Toyota márkaszervizben, h mégis mondjanak rá vmit, ott azt mondták, hogy biztos nem lehet kuplungcserés, csak a motortérben vmi olyan helyen kell bezsírozni, ahova csak úgy nem lehet hozzáférni, és ehhez ugye szét kell szerelni ott mindent ami állítólag nem bonyolult csak sok idõ, és a munkadíjak miatt lesz ez így sokban, mert gari persze már nincs rá :elkeseredett:
Csoda történt :nagymosoly: , nem volt még szétszerelve + bezsírozva, sem befújva semmivel a kuplung csak úgy ma reggelre hirtelen elmúlt a nyikorgása. Ez hogy van? Mitõl van ez? Remélem nem fog megint visszajönni. Öngyógyító Yaris :nagymosoly:
Csoda történt :nagymosoly: , nem volt még szétszerelve + bezsírozva, sem befújva semmivel a kuplung csak úgy ma reggelre hirtelen elmúlt a nyikorgása. Ez hogy van? Mitõl van ez? Remélem nem fog megint visszajönni. Öngyógyító Yaris :nagymosoly:
ja és még annyi, hogy hidegen elindítva az olajnyomás jelzö rögtön kialszik, melegen sincs gond, akkor gondolom az állócsapágyai jók nem? Meg ilyenkor tegyük fel ha csak hajtókarcsapágy, fõtengelyhez hozzá kell nyúlni? Mindegyik hajtókarcsapágyat cserélik? Na és eladjam, vagy ezután szakszerû javítást feltételzve mennyit fut még el a kocsi?
Hát ez szomorú, azt hittem megúszom tárcsacserével az "csak" 30-40eFt lenne anyagárban, de a kinyomócsapágy meg a kuplung szerkezet az még egy 30-40eFT
Köszi, megyek spórolni :sir:
3 hónap 40.000km,
akkor 1 hónap 13.000km :arrow: napi 430km, ez igen :10: ...és még vasárnap is :vezetes:
ha hétvégén nem vezet, akkor napi 650km :shock:
garira nem tudok mit mondani, csak hangosan számoltam :oops:
Sziasztok, egyik rokonom új Yaris-ának a jobb oldali guminak a külsõ oldala teljesen lekopott, mindez 40000 Km-nél, megnézette futómûvesnél és nem találtak semmit. Valakinek van 5lete? Garancia meddig érvényes a gumikra?-ha jól tudom van, ja az autó 3 hónapos!!!
Köszönöm.
...Más kérdés, hogy Romániában mik a szabályok...
Három eset lehet: vagy gyakran jár balra erõsen lejtõ úton, vagy a szomszéd minden éjjel kijár csiszolópapírral a kocsihoz hogy kitoljon vele, vagy pedig mégis hibás a futómûgeometria. Vigye el egy másik szervízbe, olyan nincs hogy "ez ilyen." !
Guminyomás vagy lengéscsillapító probléma önmagában nem okozhat félrekopást.
Üdv!
A problémám a következõ:
2 hónapja vettem egy '99 1.0 Yarist, 47 ezer km van benne (biztos, mert ismerõstõl szárm.). Azt vettem észre, hogy 1500-as fordulat alatt, pl 1-esbõl 2-esbe, olyan fura hangot hallatt, mintha az elsõ futómû környékén berezegne vmi, de valami istentelen hangon, nem csak szimplán beremeg az egész kocsi, ha túl alacsony a fordulat. Vásárlás elõtt szerelõvel átnézettem, nem talált semmit. Nem volt törve sem.
Normális lenne ez??? :pal1: Valami iszonyú hangja van.
Elõtte Civicem volt, az sose csinált ilyet...
Idézetet írta: "v_dani"Üdv!
A problémám a következõ:
2 hónapja vettem egy '99 1.0 Yarist, 47 ezer km van benne (biztos, mert ismerõstõl szárm.). Azt vettem észre, hogy 1500-as fordulat alatt, pl 1-esbõl 2-esbe, olyan fura hangot hallatt, mintha az elsõ futómû környékén berezegne vmi, de valami istentelen hangon, nem csak szimplán beremeg az egész kocsi, ha túl alacsony a fordulat. Vásárlás elõtt szerelõvel átnézettem, nem talált semmit. Nem volt törve sem.
Normális lenne ez??? :pal1: Valami iszonyú hangja van.
Elõtte Civicem volt, az sose csinált ilyet...
Hello!
Nem lehet, hogy a kipufogó lazult meg valahol és az zörög?
Beszédesebb lenne, ha hallaná az ember...
Aki átnézte nem tudja még1x megnézni?
Idézetet írta: "Misi"Idézetet írta: "v_dani"Üdv!
A problémám a következõ:
2 hónapja vettem egy '99 1.0 Yarist, 47 ezer km van benne (biztos, mert ismerõstõl szárm.). Azt vettem észre, hogy 1500-as fordulat alatt, pl 1-esbõl 2-esbe, olyan fura hangot hallatt, mintha az elsõ futómû környékén berezegne vmi, de valami istentelen hangon, nem csak szimplán beremeg az egész kocsi, ha túl alacsony a fordulat. Vásárlás elõtt szerelõvel átnézettem, nem talált semmit. Nem volt törve sem.
Normális lenne ez??? :pal1: Valami iszonyú hangja van.
Elõtte Civicem volt, az sose csinált ilyet...
Hello!
Nem lehet, hogy a kipufogó lazult meg valahol és az zörög?
Beszédesebb lenne, ha hallaná az ember...
Aki átnézte nem tudja még1x megnézni?
Majd elviszem hozzá, hátsó gátló amúgy is csereérett, azt mondta a múltkor. Lehet, hogy megvan a probléma gyökere? Bár én elölrõl hallom a hangot...
Idézetet írta: "v_dani"Idézetet írta: "Misi"Idézetet írta: "v_dani"Üdv!
A problémám a következõ:
2 hónapja vettem egy '99 1.0 Yarist, 47 ezer km van benne (biztos, mert ismerõstõl szárm.). Azt vettem észre, hogy 1500-as fordulat alatt, pl 1-esbõl 2-esbe, olyan fura hangot hallatt, mintha az elsõ futómû környékén berezegne vmi, de valami istentelen hangon, nem csak szimplán beremeg az egész kocsi, ha túl alacsony a fordulat. Vásárlás elõtt szerelõvel átnézettem, nem talált semmit. Nem volt törve sem.
Normális lenne ez??? :pal1: Valami iszonyú hangja van.
Elõtte Civicem volt, az sose csinált ilyet...
Hello!
Nem lehet, hogy a kipufogó lazult meg valahol és az zörög?
Beszédesebb lenne, ha hallaná az ember...
Aki átnézte nem tudja még1x megnézni?
Majd elviszem hozzá, hátsó gátló amúgy is csereérett, azt mondta a múltkor. Lehet, hogy megvan a probléma gyökere? Bár én elölrõl hallom a hangot...
A hátsó gátló biztosan nem lehet csereérett egy 47ezret futott japán Yarisba. Szinte kizártnak tartom...
Nem lehet, hogy a tipikus szívászajcsökkentõ csõ zörgését hallod? Van egy csõ ami a légszûrõháztól megy a bal elsõ lámpa mögé. Annak a két vége szokott alacsony fordulaton zörögni, rögzíteni kell...
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "v_dani"Idézetet írta: "Misi"Idézetet írta: "v_dani"Üdv!
A problémám a következõ:
2 hónapja vettem egy '99 1.0 Yarist, 47 ezer km van benne (biztos, mert ismerõstõl szárm.). Azt vettem észre, hogy 1500-as fordulat alatt, pl 1-esbõl 2-esbe, olyan fura hangot hallatt, mintha az elsõ futómû környékén berezegne vmi, de valami istentelen hangon, nem csak szimplán beremeg az egész kocsi, ha túl alacsony a fordulat. Vásárlás elõtt szerelõvel átnézettem, nem talált semmit. Nem volt törve sem.
Normális lenne ez??? :pal1: Valami iszonyú hangja van.
Elõtte Civicem volt, az sose csinált ilyet...
Hello!
Nem lehet, hogy a kipufogó lazult meg valahol és az zörög?
Beszédesebb lenne, ha hallaná az ember...
Aki átnézte nem tudja még1x megnézni?
Majd elviszem hozzá, hátsó gátló amúgy is csereérett, azt mondta a múltkor. Lehet, hogy megvan a probléma gyökere? Bár én elölrõl hallom a hangot...
A hátsó gátló biztosan nem lehet csereérett egy 47ezret futott japán Yarisba. Szinte kizártnak tartom...
Nem lehet, hogy a tipikus szívászajcsökkentõ csõ zörgését hallod? Van egy csõ ami a légszûrõháztól megy a bal elsõ lámpa mögé. Annak a két vége szokott alacsony fordulaton zörögni, rögzíteni kell...
Pedig a bal hátsó gátló tényleg nem valami szép, kerékcserénél én magam is láttam. Olajos ragacsos a felülete, nem olyan, mint a többi. A csövet megnézem.
Idézetet írta: "v_dani"Üdv!
A problémám a következõ:
2 hónapja vettem egy '99 1.0 Yarist, 47 ezer km van benne (biztos, mert ismerõstõl szárm.). Azt vettem észre, hogy 1500-as fordulat alatt, pl 1-esbõl 2-esbe, olyan fura hangot hallatt, mintha az elsõ futómû környékén berezegne vmi, de valami istentelen hangon, nem csak szimplán beremeg az egész kocsi, ha túl alacsony a fordulat. Vásárlás elõtt szerelõvel átnézettem, nem talált semmit. Nem volt törve sem.
Normális lenne ez??? :pal1: Valami iszonyú hangja van.
Elõtte Civicem volt, az sose csinált ilyet...
A hátsó gátló biztosan nem lehet csereérett egy 47ezret futott japán Yarisba. Szinte kizártnak tartom...
Nem lehet, hogy a tipikus szívászajcsökkentõ csõ zörgését hallod? Van egy csõ ami a légszûrõháztól megy a bal elsõ lámpa mögé. Annak a két vége szokott alacsony fordulaton zörögni, rögzíteni kell...
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "v_dani"Üdv!
A problémám a következõ:
2 hónapja vettem egy '99 1.0 Yarist, 47 ezer km van benne (biztos, mert ismerõstõl szárm.). Azt vettem észre, hogy 1500-as fordulat alatt, pl 1-esbõl 2-esbe, olyan fura hangot hallatt, mintha az elsõ futómû környékén berezegne vmi, de valami istentelen hangon, nem csak szimplán beremeg az egész kocsi, ha túl alacsony a fordulat. Vásárlás elõtt szerelõvel átnézettem, nem talált semmit. Nem volt törve sem.
Normális lenne ez??? :pal1: Valami iszonyú hangja van.
Elõtte Civicem volt, az sose csinált ilyet...
A hátsó gátló biztosan nem lehet csereérett egy 47ezret futott japán Yarisba. Szinte kizártnak tartom...
Nem lehet, hogy a tipikus szívászajcsökkentõ csõ zörgését hallod? Van egy csõ ami a légszûrõháztól megy a bal elsõ lámpa mögé. Annak a két vége szokott alacsony fordulaton zörögni, rögzíteni kell...
Xanyi: nálam meg az elsõ lengéscsillapító folyt el...annak sem lett volna szabad...
v_dani: a Xanyi által említett csõ rögzítésén (fel kell hízlalni a csõ végeit,h jobban szoruljon) kívül esetleg még a generátor-vízpumpa-szervó meghajtószíj szokott fura hangot adni, be kell fújni szilikonsprayvel. kis fordulaton: 1500RPM-nél, terhelésnél szokott elõjönni. én 1-2havonta fújkálom.
Jó de a tiédben már 100-on felül van, ráadásul a francia Yarisoknál (bár fõleg facelift utániakban) már nagyon sokat láttam olyat, hogy kis futásnál is gyenge a jobb elsõ... Persze nem illene egy Toyotától, de hát ez van.
Idézetet írta: "Xanyi"
Jó de a tiédben már 100-on felül van, ráadásul a francia Yarisoknál (bár fõleg facelift utániakban) már nagyon sokat láttam olyat, hogy kis futásnál is gyenge a jobb elsõ... Persze nem illene egy Toyotától, de hát ez van.
nem a jobb, hanem a bal :kacsint: azon az oldalon meg kevesebb gödör van :elkeseredett:
De viszont te a bal oldalon ülsz :) (gondolom többnyire egyedül)
Xanyi:
a fészliftes yarisokban már gázos a lengéscsillapító?
Szerintetek ez lehetséges? Én nem értem, hogy folyhat víz a gyertyához, ha az rendesen be van csavarva. Most mûxik de vmi gyanús.
helo, tyû megúsztam, nem csapágyas volt a gép, hanem láncfeszítõ megdöglött... Azért kopogott indításkor.
Érdekes, az uj meg a régi lánc közt volt különbség. A régi három szemmel több volt. Meg nyúlt is ugye, volt az uj meg a régi közt 8 centi különbség....
Most reggel szépen csendben indult. De nem tudom lesz még valami lehet, hajnali hidegen kicsit erõs hangja van, morgósabb. Lánccsere elõtt is ilyen volt. Egy perc alatt elhagyja.
Nyáron ez nem volt.
Idézetet írta: "kammler"Most reggel szépen csendben indult. De nem tudom lesz még valami lehet, hajnali hidegen kicsit erõs hangja van, morgósabb. Lánccsere elõtt is ilyen volt. Egy perc alatt elhagyja.
Nyáron ez nem volt.
esetleg másnál van különbség a hangjában igy télen full hidegen, meg kicsit melegedés után?
helo, tyû megúsztam, nem csapágyas volt a gép, hanem láncfeszítõ megdöglött... Azért kopogott indításkor.
Érdekes, az uj meg a régi lánc közt volt különbség. A régi három szemmel több volt. Meg nyúlt is ugye, volt az uj meg a régi közt 8 centi különbség....
Idézetet írta: "kammler"Idézetet írta: "kammler"Most reggel szépen csendben indult. De nem tudom lesz még valami lehet, hajnali hidegen kicsit erõs hangja van, morgósabb. Lánccsere elõtt is ilyen volt. Egy perc alatt elhagyja.
Nyáron ez nem volt.
esetleg másnál van különbség a hangjában igy télen full hidegen, meg kicsit melegedés után?
Én reggel mindig 20 fokos garázsból indulok, így tök jó hangja van. De viszont este a munkahelynél 5 fokban indítva nekem is kereplõsebb egy hangyányit, de ez minden autónál így van...
Na visszakerült a gépemre a gyári TS felni a tavalyi téligumikkal... Kicsit szokatlan, kb. úgy néz ki az autó, mintha kispolszki kerekeket raktam volna rá.. :D de majd hozzászokok...
Viszont a problémám az, hogy mind a négy kerék enged. Kb. egy nap alatt 0.3-0.5b nyomás elszáll. Nem hinném, hogy lyuk van, nameg mind a négyen? Inkább valahogy az állástól megfáradtak talán kicsit. (??)
Mi a fenét lehetne kezdeni? Nyilván nem fogom most megint leszedni mind a négyet, hogy gumishoz vigyem, aztán megint centír stb. egy vagyonba volt így is, mire felkerültek. :( (4e ft uhh)
Van valami spré. Olyan spré, amiben nem csak sûrített levegõ van, hanem vmi adalék, ami tömíti a kis szivárgásokat. Nem a defektmentesítõre gondolok, attól állítólag rázni tud a gumi, hanem valami más. De nemtom konkrétan hogy mi. :P
Valaki jobban informáltabb esetleg?
Ha esetleg valakit érdekel, a megoldás az volt, hogy felnyomattam 3 barra a kerekeket és kicsit megvasaltam úgy a gépet. Nemtom hogy mi a gond a gumikkal de most sokkal jobb. Azóta 3 nap alatt 0.1-0.2b a csökkenés, ezzel már végighúzom valahogy a szezont.
A gumishoz még annyit, hogy mint minden jó idióta, én is megvártam, amíg leesik a hó. Akkor aztán rohanás az elsõ olyan gumishoz, akihez nem kell 1 nappal elõre bejelentkezni még olyankor sem. Az meg ennyi került. :(
:banging:
Van egy 1 literes Yaris II-esem, aminek a motorterebol (legalabbis asszem onnan) mostanaban eleg zavaro hangokat hallok. ...
Idézetet írta: "Wildhemp"Van egy 1 literes Yaris II-esem, aminek a motorterebol (legalabbis asszem onnan) mostanaban eleg zavaro hangokat hallok. ...
Az nem lehet, hogy most raktál fel téligumikat? Mert azoknak nagyon más a hangjuk.
Sziasztok,
Van egy 1 literes Yaris II-esem, aminek a motorterebol (legalabbis asszem onnan) mostanaban eleg zavaro hangokat hallok. Gyorsitaskor megjelenik egy kicsit sziszego, neha kicsit femes hang, de mihelyt leveszem a labam a gazrol, egybol eltunik. Es ami meg erdekes, hogy attol fugg mennyire erosen hallom, hogy milyen az aszfalt. Van hogy erosebb, van hogy gyengebb, de hallatszik. Viszont ha uresben van, akkor hiaba porgetem a motort, semmit. Ez mitol lehet? Gondolkodtam elviszem a szervizbe, de tuti, hogy amiko rmeg akarnam mutatni, nem jonne elo a hang :).
Udv.:
Wildhemp
Idézetet írta: "Peter"Idézetet írta: "Wildhemp"Van egy 1 literes Yaris II-esem, aminek a motorterebol (legalabbis asszem onnan) mostanaban eleg zavaro hangokat hallok. ...
Az nem lehet, hogy most raktál fel téligumikat? Mert azoknak nagyon más a hangjuk.
Raktam fel teligumikat, csak ha valoban csak annak a hangja lenne, miert gyorsitaskor hallatszana? Barmi mas otlet?
Sziasztok!
A kuplung....
Kikészít...
Már látta és próbálta meggyógyítani több szerelõ is több-kevesebb sikerrel... minden lenyomásnál nyikorog... befújkálták, kicsit elmúlt, aztán pár nap múlva mindig visszajött. Most az utolsó szerelõ kicsit szétszedte, beolajozta jól mindenhol, boldog voltam, h na talán most már akkor jó lesz.... de nem :sir: Eltelt pár nap és megint nyikorog... :szomoru:
de mindenhol azt mondták, hogy a kuplugnak nincs baja, nincs elkopva + semmi ilyesmi, csak vmiért nyikorog, és ez végülis úgy nem probléma, csak a fülnek kellemetlen eléggé... de amúgy hibátlan a kocsi.
de szerintem van probléma, mert vmiért nyikorog.... Valami ötlet esetleg, h mégis miért van ez??? Akármi, tényleg...
valakinek volt már ilyen problémája? és hogy oldotta meg? (kuplungcserén kívül)
Segítsetek lécci, mert tele sírom a Yarist :sir: :pofa: :nagymosoly:
Köszönöm!
Üdv!
Reni
Nekem a cori csinálja most :szomoru: Most volt kuplungcsere, szal nem hinném, hogy az a baja, akkor én is próbálkozok WD-40el. Az mindenre jó, még torokgyulladásra is :rohog:
Úgy tûnik családunk összes toyotájára rájött valami rakoncátlansági fertõzés...
Szóval kigyulladt a yaris check engine lápája autópályán menetközben tegnap éjszaka. Ránézésre semmi nem hiányzik víz, olaj, stb. rendben. Az lenne a kérdésem hogy a yarisból ki lehet e olvasni a hibakódot a carinához hasonló módszerrel: rövidrezárjuk az E1 és TE1 lábakat a csatlakozón és levillogja a számot a check engine lámpa? Még nem volt idõm megnézni hogy egyáltalán ilyen csatlakozó van e benne úgyhogy elnézést ha hülyeséget kérdezek.
2000-es japán gyártású 1.3-as sol egyébként a beteg.
A Yaris már OBD-s, úgyhogy kivillogtatni nem lehet, teszterrel kell kiolvasni.
Idézetet írta: "Xanyi"A Yaris már OBD-s, úgyhogy kivillogtatni nem lehet, teszterrel kell kiolvasni.
Köszönöm az információt gondolom akkor márkakereskedésbe kell ellátogatnom jó pénzért. Vagy esetleg klubbon belül van valakinek célszerszáma? Nem tudod véletlenül?
Idézetet írta: "Xanyi"A Yaris már OBD-s, úgyhogy kivillogtatni nem lehet, teszterrel kell kiolvasni.
Köszönöm az információt gondolom akkor márkakereskedésbe kell ellátogatnom jó pénzért. Vagy esetleg klubbon belül van valakinek célszerszáma? Nem tudod véletlenül?
Idézetet írta: "grastone"Idézetet írta: "Xanyi"A Yaris már OBD-s, úgyhogy kivillogtatni nem lehet, teszterrel kell kiolvasni.
Köszönöm az információt gondolom akkor márkakereskedésbe kell ellátogatnom jó pénzért. Vagy esetleg klubbon belül van valakinek célszerszáma? Nem tudod véletlenül?
zöldkártyánál az obd-re is rá szoktak csatlakozni.
:hmm: egy ilyen készülékkel nem lehet kiolvastatni a hibát?
Idézetet írta: "Xanyi"A Yaris már OBD-s, úgyhogy kivillogtatni nem lehet, teszterrel kell kiolvasni.
Köszönöm az információt gondolom akkor márkakereskedésbe kell ellátogatnom jó pénzért. Vagy esetleg klubbon belül van valakinek célszerszáma? Nem tudod véletlenül?
Úgy tûnik családunk összes toyotájára rájött valami rakoncátlansági fertõzés...
Szóval kigyulladt a yaris check engine lápája autópályán menetközben tegnap éjszaka. Ránézésre semmi nem hiányzik víz, olaj, stb. rendben. Az lenne a kérdésem hogy a yarisból ki lehet e olvasni a hibakódot a carinához hasonló módszerrel: rövidrezárjuk az E1 és TE1 lábakat a csatlakozón és levillogja a számot a check engine lámpa? Még nem volt idõm megnézni hogy egyáltalán ilyen csatlakozó van e benne úgyhogy elnézést ha hülyeséget kérdezek.
2000-es japán gyártású 1.3-as sol egyébként a beteg.
Idézetet írta: "grastone"Úgy tûnik családunk összes toyotájára rájött valami rakoncátlansági fertõzés...
Szóval kigyulladt a yaris check engine lápája autópályán menetközben tegnap éjszaka. Ránézésre semmi nem hiányzik víz, olaj, stb. rendben. Az lenne a kérdésem hogy a yarisból ki lehet e olvasni a hibakódot a carinához hasonló módszerrel: rövidrezárjuk az E1 és TE1 lábakat a csatlakozón és levillogja a számot a check engine lámpa? Még nem volt idõm megnézni hogy egyáltalán ilyen csatlakozó van e benne úgyhogy elnézést ha hülyeséget kérdezek.
2000-es japán gyártású 1.3-as sol egyébként a beteg.
Az enyémnek is ez a baja (99-es) csak már egy hónapja ég a lámpa:((( Az a baj, hogy annyira el vanygok riasztva a márkaszervízektõl, hogy itt tökölök ezzel a dologgal. Próbálkoztam a Mayernél vissza se hívtak, a Reálszisztéma, ami szintén közel van Budaörsön, arra azt mondják k... drága, a többi meg hozzám képest a rák izéjén van. Szóval hová vigyem az autót vajh? Egyáltalán mennyit kóstál egy ilyen mûszeres kiolvasás????
sziasztok,no megvolt a hibakódleolvasás 4rongyé :robbanfej: a lényeg:az oxigénszenzor vagy halódik vagy halott. kérdéseim a nálamnál okosabbakhoz: azt mondták a szervízben, ha nem cserélem ki, legfeljebb magasabb lesz a fogyasztás. ezen kívül kockáztatok e bármit? vajon létezik e utángyártott ebbõl a kütyübõl, mert 50 rongyba kerül.thx.
a francnak ez a sok hülye elektronika.
na és a másik...ma a -x fokos hidegben reggel már indulni sem akart, csak többszöri indítózásra, olyan nincs, hogy egy toyota nem indul :nagymosoly: aztán bepöccent. A gyári Panasonic aksi tavaly 7 év után adta meg magát és gyorsan kellett cselekednem, ezért az elsõ útba esõ helyen vettem egy Bannert. Nem tudom jó választás volt e, de gyanítom, hogy nincs a helyzet magaslatán. A kérdés az, hogy milyen aksit érdemes venni, ami a -10-et is elbírja? Mert gondolom, hogy hiába tudja ugyanazokat a paramétereket, mint egy másik aksi, azért van különbség, mint mindenben.
Idézetet írta: "andzsin"a francnak ez a sok hülye elektronika.
na és a másik...ma a -x fokos hidegben reggel már indulni sem akart, csak többszöri indítózásra, olyan nincs, hogy egy toyota nem indul :nagymosoly: aztán bepöccent. A gyári Panasonic aksi tavaly 7 év után adta meg magát és gyorsan kellett cselekednem, ezért az elsõ útba esõ helyen vettem egy Bannert. Nem tudom jó választás volt e, de gyanítom, hogy nincs a helyzet magaslatán. A kérdés az, hogy milyen aksit érdemes venni, ami a -10-et is elbírja? Mert gondolom, hogy hiába tudja ugyanazokat a paramétereket, mint egy másik aksi, azért van különbség, mint mindenben.
A Bannert nem mondanám éppen rossz választásnak. Ettõl függetlenül kaphattál olyat, ami már évek óta az üzletben állt. De ha normális sebességgel tekert az önindítõ, akkor amúgy sem akksi hiba!
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "andzsin"a francnak ez a sok hülye elektronika.
na és a másik...ma a -x fokos hidegben reggel már indulni sem akart, csak többszöri indítózásra, olyan nincs, hogy egy toyota nem indul :nagymosoly: aztán bepöccent. A gyári Panasonic aksi tavaly 7 év után adta meg magát és gyorsan kellett cselekednem, ezért az elsõ útba esõ helyen vettem egy Bannert. Nem tudom jó választás volt e, de gyanítom, hogy nincs a helyzet magaslatán. A kérdés az, hogy milyen aksit érdemes venni, ami a -10-et is elbírja? Mert gondolom, hogy hiába tudja ugyanazokat a paramétereket, mint egy másik aksi, azért van különbség, mint mindenben.
A Bannert nem mondanám éppen rossz választásnak. Ettõl függetlenül kaphattál olyat, ami már évek óta az üzletben állt. De ha normális sebességgel tekert az önindítõ, akkor amúgy sem akksi hiba!
ez mit jelent ez az utolsó mondat??? mert az önindító hallottam, ahogy kerreg, az elsõ indításnál egy ilyen "krrrhhhhhh" hangot lehetett hallani, a másodiknál már majdnem elkapta a fordulatszámot, aztán nyomtam egy gázpedált, és a harmadikra sikerült neki többszöri kerregésre bepöcennie. most akkor azt hogyan lehet megnézni, hogy önindító vagy aksi? (gondolom ha az önindító xarakodna, akkor azt meleg motornál is csinálná, nem?)
mert az önindító hallottam, ahogy kerreg, az elsõ indításnál egy ilyen "krrrhhhhhh" hangot lehetett hallani, a másodiknál már majdnem elkapta a fordulatszámot, aztán nyomtam egy gázpedált, és a harmadikra sikerült neki többszöri kerregésre bepöcennie. most akkor azt hogyan lehet megnézni, hogy önindító vagy aksi? (gondolom ha az önindító xarakodna, akkor azt meleg motornál is csinálná, nem?)
Idézetet írta: RenSziasztok!
A kuplung....
Kikészít...
Már látta és próbálta meggyógyítani több szerelõ is több-kevesebb sikerrel...
A következõ a megoldás a nyikorgásra: Lehet vásárolni olyan zsugor csövet aminek 8 mm-es az átmérõje. nem kell belõle sok, kb 10 cm-er.
Ezt rá kell húzni a kupplung munkahenger elött lévõ rúdra, és enyhén rámelegíteni, ekkor ráfeszül,és kész.
Mert van egy porvédõ gumiharang,ami fémmel érintkezik, ez adja a nyikorgó hangot :pofa: .csak el :nene: felejtsünk utána holtjátékot állítani.
Sziasztok!
Már régóta olvasótok vagyok de csak nemrég regisztráltam itt a fórumon, amit persze nagyon hasznosnak tartok mert nem lehet mindenki szaki.
Megoldást remélve kérem a segítségeteket a következõ dologban: kb tavasszal észre vettem h a szelepfedél bal oldalán ahol az ékszíj fut szivárog az olaj- két éves volt ekkor az autó. Márkaszervíz, tömítéscsere kb két hónap múlva olajfolt újra. Ezek után megint vissza 2 napra csereautó, újabb tömítéscsere, lebontották a motor oldalsó részét, közben kötelezõ szervízek is voltak, pár apróbb javítás. A napokban megnéztem az olajat, hogy is áll.
Meglepõdtem mert az olajnak benzinszaga volt, elég szkeptikus vagyok már a márkaszervízzel kapcsolatban ezért mielõtt hozzájuk fordulnék gondoltam megkérdezlek benneteket is. Laikusként nekem ez a tünet elég súlyos problémára utal
Elõre is köszönök minden segítõkész hozzászólást.
Idézetet írta: ProfyIdézetet írta: "Ren"Sziasztok!
A kuplung....
Kikészít...
Már látta és próbálta meggyógyítani több szerelõ is több-kevesebb sikerrel...
A következõ a megoldás a nyikorgásra: Lehet vásárolni olyan zsugor csövet aminek 8 mm-es az átmérõje. nem kell belõle sok, kb 10 cm-er.
Ezt rá kell húzni a kupplung munkahenger elött lévõ rúdra, és enyhén rámelegíteni, ekkor ráfeszül,és kész.
Mert van egy porvédõ gumiharang,ami fémmel érintkezik, ez adja a nyikorgó hangot :pofa: .csak el :nene: felejtsünk utána holtjátékot állítani.
Köszönöm a segítséget! Ez szerintem már hatni fog, most egyik szerelõ is agyalt rajta és õ is vmi ilyesmit talált ki rá, mert mondta h idegesíti h nem múlt el, mert amúgy baja nincs. Ezt akkor mindenképp megcsináljuk rajta így :) mert eddig semmiféle kenõanyagos megoldás nem segített, csak max a motortérben múlasztotta el a nyikorgást!
Köszi a nagyszerû ötletet!
Üdv!
Sziasztok!
Új Yarisos lévén nem sokat tudok a kocsiról
Törötten vettünk egy Versot, ami indult rendesen. Szétszedtük, még akkor is.
Elkezdtük kalapálni, és 2 nap után nem volt hajlandó elindulni.
Mintha nem kapna benzint.
Van benne valami elektronika ami ütés hatására tiltja az AC pumpát, mint pl a Fordban?
Ha van, akkor hogy lehet visszakapcsolni.
KÖszi az infót!
Megint a rádióval van gondom. Aszivargyujtóba cstlakoztattam egy ülés melegitõt és ki csapta a biztositékot. A biztositék táblán minden biztositék jó. A kérdésem: van még valahol biztosték ,és hogy lehet megközelíteni?
Köszi a segítséget
Megint a rádióval van gondom. Aszivargyujtóba cstlakoztattam egy ülés melegitõt és ki csapta a biztositékot. A biztositék táblán minden biztositék jó. A kérdésem: van még valahol biztosték ,és hogy lehet megközelíteni?
Feltettem egy sportpedál szettet, és a pici gondom az, hogy a kuplung pedált nem tudom most a padlóig nyomni, kb fél, max 1 cm hiányozhat a "koppanásig"
A váltással nincs gondom, szépen veszi a sebességeket, csak kérdés, hogy tartósan nem okozok-e ezzel kárt, vagy ha igen, akkor hogyan tudom megoldani?
Kéne állítani annyit a bowdenen, hogy kiemeljen teljesen a kuplung, vagy ha nincs gondom vele akkor hagyjam így?
mindenkinek be szokott fagyni az ablaktörlõ gumi?
mindenkinek be szokott fagyni az ablaktörlõ gumi?
A csapágyas problémádra: toyotás szaki kell.... ha szerelõ problémád van, Veresen tudok neked ajánlani egy fazont. Ha a régiben már túl sokat csalódtál. :)
Helló mindenki!
Az anyukám nem rég vett egy 1000 köbcentis 3 ajtós Yarist. Õt nem, de engem eléggé zavar, hogy a kuplungja nagyon fent fog. Gondoltam, hogy állítok rajta, ilyen problémával nem megyek szerelõhöz. A Trabantomon, amin járok, ez egy fél perces munka. Nézegettem a Yarisban a munkahenegert, de nem találtam rajta állítási lehetõséget. Olvastam, hogy vannak ön-után-állítós kuplungok. Ez is ilyen lenne vagy csak én nem tudtam rajta állítani? Ha lehet rajta állítani, akkor merre keressem?
Üdv!
Ha már kuplung...Nekem az 1-est néha olyan keservesen veszi, szinte erõbõl kéne berakni, de azt azért nem akarom, úgyhogy kuplung felenged-újra lenyom-újra berak. Normális lenne ez? 50e km-t se futott még a kocsi ('99 1.0). Vagy uzsgyi szerelõhöz megnézetni?
... A másik kérdés pedig, hogy a váltó sebességváltásnál miért jár nehézkesen?
...óbudán ismertek-e megbízható szakit, vagy jobb, ha a sakurához viszem? mik a tapasztalatok az ottani szakemberekkel?...
sziasztok!
aktuálissá vált a 3 év/45000 km -es szerviz. (esetemben a 3. év jött elõbb)
van is 1-2 dolog, amiket megnézetnék értõ emberrel (kuplung tövig nyomva, de az 1-2 NÉHA akad; ilyenkor kimondottan erõbõl kell váltani.... újabban valami nyikorgás is hallatszik a motortérbõl, még ha üresben gurul is az autó.... meg tegnap furcsa zörgést hallottam szintén a motortér felõl; kb 200km-t futott már, hideg nem lehetett, és üresben (is) csinálta a kereplést)
szóval vannak ilyen nyûgjeim - van-e tippetek, mik lehetnek ezek? az elsõ gondolom váltóolaj csere, ez rendben van, de az utóbbi kettõ??
óbudán ismertek-e megbízható szakit, vagy jobb, ha a sakurához viszem? mik a tapasztalatok az ottani szakemberekkel?
köszönöm, akos
Sziasztok!
A köv problémám van a most vásárolt 2002-es Yarisommal. Nincs hozzá "kiskönyvem", és így elég macerás lenne megkeresni egy biztosítékot. Melyik tartozik az elsõ szélvédõmosóhoz? Mármint a motorjához. Mert a hátsó ablakra megy az anyag, az elsõre viszont vmi oknál fogva nem, gondolom a biztosíték mehetett ki.
szerintetek?
köszi! :banging:
Csak egyszerûen ki kell cserélni az izzót. Ha megkocogtatod azért kezd mûködni, mert a szakadt izzószál összeér, és egy darabig jó, de ha kihül már nem...
Az akksit nem kell hozzá kivenni, de elõny a nõgyógyász kéz :kacsint:
Idézetet írta: "Xanyi"Csak egyszerûen ki kell cserélni az izzót. Ha megkocogtatod azért kezd mûködni, mert a szakadt izzószál összeér, és egy darabig jó, de ha kihül már nem...
Az akksit nem kell hozzá kivenni, de elõny a nõgyógyász kéz :kacsint:
Ahha... Ezexerint a távolsági izzószála még jó, a tompított meg elszakadhatott? Éppenséggel lehetséges. Kösz ezt az ötletet is!
Ha már viszont izzócsere, lehet, hogy valami nagyobb fényerejûre cserélném. Esetleg tudtok ajánlani valamilyen jobb márkát, típust?
Osram Silverstart és a Tungsram Megalight+ izzókat. Asszem mindkettõ +50%-it ígért. Egyiknél se éreztem azt, hogy ez hûdenagyonjó :hmm:A Cool blue nevû simánál fényévekkel jobb, azt 1 hónapig használtam, azt hittem gyertya van bent :kacsint: A Silverstarnak csak akkor van gyertyafénye, ha vizes az aszfalt :szomoru:
Menetes, úgy jön le.
Sziasztok!
Voltam egy szerelõnél. Ingyen megvizsgálták a Yarist. Novemberben vettem, 67e km van benne. Bordás szíj és vezérmû lánc csere szükségeltetik!!!
Csörög a vezérmû lánc magas fordulaton! Mit szóltok? Nem gondoltam volna. Lehet,h km óra állítás volt benne?!
Kb. mennyibe kerül egy lánc?
üdv. Bazsi
Idézetet írta: "balage"Sziasztok!
A köv problémám van a most vásárolt 2002-es Yarisommal. Nincs hozzá "kiskönyvem", és így elég macerás lenne megkeresni egy biztosítékot. Melyik tartozik az elsõ szélvédõmosóhoz? Mármint a motorjához. Mert a hátsó ablakra megy az anyag, az elsõre viszont vmi oknál fogva nem, gondolom a biztosíték mehetett ki.
szerintetek?
köszi! :banging:
Egy biztosíték megtalálásához nem kell könyv :kacsint: Van egy biztosítéktábla a motortérben a bal oldali fényszóró mögött, és van egy az utastérben a bal oldalt a kormány alatti tárolórekesznél. Mindkettõt fedél takarja, és miután leveszed a fedelet annak belsején fel van tüntetve, hogy melyik biztosíték mi...
A szélvédõmosóhoz tartozó biztosítékot sztem inkább bent kell keresni, de félõ hogy nem az lesz a probléma, ugyanis az elsõ és a hátsó mosás motorja közös biztosítékon van (ha jól emléxem).
Sziasztok!
...a hátsó ablakra megy az anyag, az elsõre viszont vmi oknál fogva nem, gondolom a biztosíték mehetett ki.
Idézetet írta: "balage"Sziasztok!
...a hátsó ablakra megy az anyag, az elsõre viszont vmi oknál fogva nem, gondolom a biztosíték mehetett ki.
buta kérdés...de hátha... van elég folyadék a tartályban? (általában ha már kevéske van, akkor a hátsóra még jut valamennyi, de elõre már nem képes kilövelni :mrgreen: )
Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "balage"Sziasztok!
...a hátsó ablakra megy az anyag, az elsõre viszont vmi oknál fogva nem, gondolom a biztosíték mehetett ki.
buta kérdés...de hátha... van elég folyadék a tartályban? (általában ha már kevéske van, akkor a hátsóra még jut valamennyi, de elõre már nem képes kilövelni :mrgreen: )
van igen! ennyire nem vok :crazy: !!! szóval remélem csak egy vezeték kicsúszott.
Idézetet írta: "balage"Idézetet írta: "leszilaci"Idézetet írta: "balage"Sziasztok!
...a hátsó ablakra megy az anyag, az elsõre viszont vmi oknál fogva nem, gondolom a biztosíték mehetett ki.
buta kérdés...de hátha... van elég folyadék a tartályban? (általában ha már kevéske van, akkor a hátsóra még jut valamennyi, de elõre már nem képes kilövelni :mrgreen: )
van igen! ennyire nem vok :crazy: !!! szóval remélem csak egy vezeték kicsúszott.
Ne legyen igazam, és nem akarlak elkeseríteni, de...
Vezetékek nem szoktak csak úgy kicsúszni. A gyári dolgokon a csatlakozok olyan bolondbiztosak, hogy soxor széthúzni is épp elég... Szóval ha valami külsõ behatás nem érte, akkor nem szokott ilyesmi elõfordulni.
Reméljük nem a motor adta be a kulcsot, mert az nem olcsó mulatság (20 ezer)
Mivel a hátsó ablakra megy az anyag, ezért gondolom, hogy nem romlott el a motor. Azért köszi!
Sziasztok!
Voltam egy szerelõnél. Ingyen megvizsgálták a Yarist. Novemberben vettem, 67e km van benne. Bordás szíj és vezérmû lánc csere szükségeltetik!!!
Csörög a vezérmû lánc magas fordulaton! Mit szóltok? Nem gondoltam volna. Lehet,h km óra állítás volt benne?!
Kb. mennyibe kerül egy lánc?
üdv. Bazsi
Idézetet írta: "balage"
Mivel a hátsó ablakra megy az anyag, ezért gondolom, hogy nem romlott el a motor. Azért köszi!
Ha felnyitod a motorháztetõt, akkor sem spriccel? Próbáld ki. ;)
Másik tippem: asszem yarisnál is úgy van, hogy két irányban forog a motor, így spricc elõre is és hátra is, nem? Lehetetlen, de mégis megtörténhet, hogy az egyik irányba forog, a másikba nem. Akkor csak cseréld ki a két csövet. :)
Mivel a hátsó ablakra megy az anyag, ezért gondolom, hogy nem romlott el a motor. Azért köszi!
Másik tippem: asszem yarisnál is úgy van, hogy két irányban forog a motor, így spricc elõre is és hátra is, nem? Lehetetlen, de mégis megtörténhet, hogy az egyik irányba forog, a másikba nem. Akkor csak cseréld ki a két csövet.
IdézetMivel a hátsó ablakra megy az anyag, ezért gondolom, hogy nem romlott el a motor. Azért köszi!IdézetMásik tippem: asszem yarisnál is úgy van, hogy két irányban forog a motor, így spricc elõre is és hátra is, nem? Lehetetlen, de mégis megtörténhet, hogy az egyik irányba forog, a másikba nem. Akkor csak cseréld ki a két csövet.
A japán Yarisokba egy motor van ami két irányba forog, tehát valszeg a TS-ben is így van. Viszont balage autója évjárat szerint már francia gyártás, amiben már két db motor van, külön a hátsónak és külön az elsõnek, úgyhogy mondom akár motor is lehet.
De amúgy írtam már, hogy hallgasd meg mikor húzogatod a kart hallani-e a motor hangját. Mert ha igen akkor valszeg valahol lyukas a csõ, ha nem akkor pedig elektromos a hiba, ami akar lehet motor is...
Hello!
Isaszegen voltam szervízben, eléggé ismert... Én is úgy gondoltam, h ütõs lenne egy lánc csere. Azt olvastam motor életû egy lánc. Gondoltam még elviszem egy-két szerelõhöz. Ha valaki tudna ajánlani itt a környékben Toyotás szerelõt azt megköszönném. Veres, Vác, Aszód, Gödöllõ. Vettem egy Gates szíjat 6PK1730-ast.
Csao!
A motor hangját nem hallani, úgyhogy valszeg rossz, ha tényleg két motor van.
Idézetet írta: "szbalu"Hello!
Isaszegen voltam szervízben, eléggé ismert... Én is úgy gondoltam, h ütõs lenne egy lánc csere. Azt olvastam motor életû egy lánc. Gondoltam még elviszem egy-két szerelõhöz. Ha valaki tudna ajánlani itt a környékben Toyotás szerelõt azt megköszönném. Veres, Vác, Aszód, Gödöllõ. Vettem egy Gates szíjat 6PK1730-ast.
Csao!
ezen a (út)vonalon van kis(nagy)tarcsán egy szerelõ: Ritecz András - 20 952 8350 (a fórumról másik is járnak/tak hozzá)
és mintha ratman is tudna veresen vkit (legalábbis nekem ajánlotta 2 lappal hátrébb...)
...
Valami új; indításnál mintha tovább pörgetné (ritkán) a mocit és olyan önindítós túlpörgetés :szomoru: ezt is megkérdezem!
Ha Veres, akkor Gigihez menj, az iskolai uszodával szemben kell befordulni a kis utcába, a gyalogos lámpánál, de ki is van írva. Mondd azt, hogy a toyotafórumról küldtek oda, a keblére fog ölelni, nagy Toyota fan. Ha õszintén szidod gyurcsányt és bandáját, még 10% kedvezményt is kapsz.
Sziasztok!
Tegnap vettem egy Yaris D4D-t 2004-es és volna egy olyan problémám hogy nem találom a vízhõfok visszajelzõt! Tudom hogy nem mutatós hanem világítania kellene valami kék lámpának ha hideg. Namos ma reggel -4 fok volt és nem világított semmi :( Hol van a visszajelzõ vagy van-e egyáltalám a D4D-be ilyen?? Sajna a szervízkönyvbõl arra már rájöttem hogy a D4D-nél a fogyasztást nem számolja... Utólag nem lehet valahogy rátölteni szoftwer frissitéssel??
Idézetet írta: "grinics"Sziasztok!
Tegnap vettem egy Yaris D4D-t 2004-es és volna egy olyan problémám hogy nem találom a vízhõfok visszajelzõt! Tudom hogy nem mutatós hanem világítania kellene valami kék lámpának ha hideg. Namos ma reggel -4 fok volt és nem világított semmi :( Hol van a visszajelzõ vagy van-e egyáltalám a D4D-be ilyen?? Sajna a szervízkönyvbõl arra már rájöttem hogy a D4D-nél a fogyasztást nem számolja... Utólag nem lehet valahogy rátölteni szoftwer frissitéssel??
Lehet, hogy csak az izzó égett ki, szét kéne kapni és megnézni.
Idézetet írta: "Xanyi"Idézetet írta: "grinics"Sziasztok!
Tegnap vettem egy Yaris D4D-t 2004-es és volna egy olyan problémám hogy nem találom a vízhõfok visszajelzõt! Tudom hogy nem mutatós hanem világítania kellene valami kék lámpának ha hideg. Namos ma reggel -4 fok volt és nem világított semmi :( Hol van a visszajelzõ vagy van-e egyáltalám a D4D-be ilyen?? Sajna a szervízkönyvbõl arra már rájöttem hogy a D4D-nél a fogyasztást nem számolja... Utólag nem lehet valahogy rátölteni szoftwer frissitéssel??
Lehet, hogy csak az izzó égett ki, szét kéne kapni és megnézni.
nálam a helyzetjelzõt visszajelzõ lámpa égett ki. de azért nem szedem szét a mûszerfalat...
Nem lehet valahonna letölteni a szervízmanuált hogy megkerresem a hõgombát???
Akkor mond meg nekik, hogy otthagyod egy éjszakára az autót, és próbálják reggel indítani...
Majd talán jön leszilaci, ha minden igaz neki már cseréltek ilyen miatt bendixet, de úgysem lett sokkal jobb!
OFF!
Leszilaci: Graulálok a fogyasztásodhoz!
Másik, 65 ezer km van benne. Hidegen minden ok váltóval, egyes ok minden. Melegen nehezen veszi az egyest, na azért rugdosni nem kell, de nagy az elenállása. Reccs nincs. Menet közbe se. Hátramenet reccses. Mintha nem emelne ki a kuplung, de pedálmagasság ok úgy tûnik, nem fog feljebb mint általába a yarisoké szerintem. De ezt se mindíg mûveli. Fékolaj is ok. Országúton járok vele munkába 90km alatt ha tizet kuplungolok, nehogy má kopott legyen.
Ötlet?
Helo, volna néhány kérdésem
1000-es yaris 2001-es mostanság, így hogy délutánonként van már +10 fok is, ha indítás után hagyom kicsit alapjáraton pöfögni elkezd dadogni kicsit. Gázra rögtön reagál, és akkor abbahagyja.....
Melegen nehezen veszi az egyest, na azért rugdosni nem kell, de nagy az elenállása. Reccs nincs. Menet közbe se. Hátramenet reccses. Mintha nem emelne ki a kuplung, de pedálmagasság ok úgy tûnik, nem fog feljebb mint általába a yarisoké szerintem. De ezt se mindíg mûveli. Fékolaj is ok. Országúton járok vele munkába 90km alatt ha tizet kuplungolok, nehogy má kopott legyen.
Ötlet?
Idézetet írta: "kammler"
Másik, 65 ezer km van benne. Hidegen minden ok váltóval, egyes ok minden. Melegen nehezen veszi az egyest, na azért rugdosni nem kell, de nagy az elenállása. Reccs nincs. Menet közbe se. Hátramenet reccses. Mintha nem emelne ki a kuplung, de pedálmagasság ok úgy tûnik, nem fog feljebb mint általába a yarisoké szerintem. De ezt se mindíg mûveli. Fékolaj is ok. Országúton járok vele munkába 90km alatt ha tizet kuplungolok, nehogy má kopott legyen.
Ötlet?
egyeshez:
duplakuplung és álló helyzet :elkeseredett: ...menet közben nem szereti
ha menet közben mégis kell, akkor esetleg dupla kuplung és fékezzél közben(lassulj) állítólag segít egy kis pici gázfröccs is...ezek közül a gázfröcs nekem már nagyon rallis..az nem megy.
de a dupla kuplung+lassuljon(bólintson) az autó kombináció segít .
(bár egy váltócsere után én már inkább 2-esben próbálom megoldani az 5-8km/h-s mûveletet is...)
hátramenet recsegést úgy a legkönnyebben elkerülni, h
1. az autó ne mozogjon (ha egy kicsit is gurul recseg)
2. ne állj a féken
3. álló helyzetben rakj neki egy 3-as fokozatot, és onnan R
nekem így nem recseg :pofa:
ha így is érezni lehet,h akadna a hátramenetbe kapcsolás, akkor mozgasd meg az autót icipicit (1-be rakod és éppenhogy arréb mozdulj pár cm-t) utána goto 1.pont
szerk.: milyen váltóolaj van benne? mikor lett cserélve?
váltóolajból ilyet tegyél bele:
http://www.autoteka2000.hu/termek_adat.php?t_id=290
castrol taf-x 75w90
érzékeny a yaris váltója az olajra is. ez már másoknak is bevált.
szerk.: húúú..wazze...milyen PR dumát nyomtam :nagymosoly: jaaa muszáj..a castrolnál van részesedésem :rohog: nem is, csak poén
pár hónapja volt lánccsere meg láncfeszítõ
Idézetet írta: "kammler"pár hónapja volt lánccsere meg láncfeszítõ
Hogy a francba? Alig van a kocsiban valamennyi, meg szijat se kellene cserelni, ha szijas lenne.
Sziasztok!
Az alábbi jelenséget tapasztaltam Yaris-on. (2006, D4D)
Régebben (15eKM) kb. 150-200 km után ékszíj súrlódáshoz hasonlatos hang az autó jobb oldalából.
most 10km(25ekm) megtétele után is hallható.
Mikor szervízben volt természetesen nem produkálta a hangot, de nem hat egészségesnek.
Valaki találkozott már efféle jelenséggel?
Köszönöm válaszaitok.
Idézetet írta: "sethler"Sziasztok!
Az alábbi jelenséget tapasztaltam Yaris-on. (2006, D4D)
Régebben (15eKM) kb. 150-200 km után ékszíj súrlódáshoz hasonlatos hang az autó jobb oldalából.
most 10km(25ekm) megtétele után is hallható.
Mikor szervízben volt természetesen nem produkálta a hangot, de nem hat egészségesnek.
Valaki találkozott már efféle jelenséggel?
Köszönöm válaszaitok.
Vidd vissza és cseréltesd ki a vez láncot, meg minden b a sz t ami arrafelé van.
Ez konstrukció hiba, csak sok helyen nem cserélgetik. Mert ugye van aki észre sem veszi és jó az úgy a parasztnak...
Nekem alapjáraton volt ilyen surrógó hangja. Szétkapták, cserélgettek ezt-azt, azóta kussol.
Idézetet írta: "sethler"Sziasztok!
Az alábbi jelenséget tapasztaltam Yaris-on. (2006, D4D)
Régebben (15eKM) kb. 150-200 km után ékszíj súrlódáshoz hasonlatos hang az autó jobb oldalából.
most 10km(25ekm) megtétele után is hallható.
Mikor szervízben volt természetesen nem produkálta a hangot, de nem hat egészségesnek.
Valaki találkozott már efféle jelenséggel?
Köszönöm válaszaitok.
Vidd vissza és cseréltesd ki a vez láncot, meg minden b a sz t ami arrafelé van.
Ez konstrukció hiba, csak sok helyen nem cserélgetik. Mert ugye van aki észre sem veszi és jó az úgy a parasztnak...
Nekem alapjáraton volt ilyen surrógó hangja. Szétkapták, cserélgettek ezt-azt, azóta kussol.
Idézetet írta: "TTT"Idézetet írta: "sethler"Sziasztok!
Az alábbi jelenséget tapasztaltam Yaris-on. (2006, D4D)
Régebben (15eKM) kb. 150-200 km után ékszíj súrlódáshoz hasonlatos hang az autó jobb oldalából.
most 10km(25ekm) megtétele után is hallható.
Mikor szervízben volt természetesen nem produkálta a hangot, de nem hat egészségesnek.
Valaki találkozott már efféle jelenséggel?
Köszönöm válaszaitok.
Vidd vissza és cseréltesd ki a vez láncot, meg minden b a sz t ami arrafelé van.
Ez konstrukció hiba, csak sok helyen nem cserélgetik. Mert ugye van aki észre sem veszi és jó az úgy a parasztnak...
Nekem alapjáraton volt ilyen surrógó hangja. Szétkapták, cserélgettek ezt-azt, azóta kussol.
Köszönöm az információt..
..ez nem jó hír...
Hello!
Egy idézet Leszitõl:
szóval 1 zörgés megszünt.
már csak az 1500RPM környéki, gyorsításkor fellépõ kerepelést kellene orvosolni (nem a szívászajcsökkentõ csõ rezonál be, azt kipróbáltam,h leszedtem, de a zörgés megmaradt)
Hol tartasz ez ügyben? Azt hiszem, én is ezt írtam az elején!
Elmentem GIGI-hez Veresre. Azt mondta,h a VÁLTÓ :( adhat ilyen hangot, ha jól értettem. Azaz Kb. 75e-100e Forintocska, bontóból. Szerintetek is ennyi?
Én megyek egy harmadik szerelõhõz. Az elsõ láncot mond, a másik váltót akkor a harmadik vajon mit? :(
A héten voltam abban a szervizben ahol eddig vitték évesre. 6000 Ft. a vizsgálat és 30e Ft. a 75e km-es csere-bere. ??? Fer?
:banging:
Üdv. Bazsi
SzzS egy kicsit lekezelõen "segítettél". Valószínû pongyolán írtam le a hibákat.
(3ajtósnál csak egy hátsó ajtó van, és nincs is gyakorlatilag csomagtere,
csak olyasmi)
- Az ajtóborítást levehetném és megkereshetném, hogy mi szaladgál benne, de meghagyom az egy éves szervizre. Csak maga ez a dolog furcsa, egy ennyire "fényezett" márkánál.
- Az átégett lemezt már az átvételnél reklamáltam, de csak ez az egy volt akkor az országban raktáron (ezüst 1.3,3a.).
- A fényszóró állító kapcsoló jó helyen van. Az állítási lehetõség nem jó kiosztású. Kicserélték, de azzal is rossz volt. Optikával kimérték és a szerviz is elismerte, de nem tudnak neki mit csinálni.
- Vízszintes úton, 1 személlyel, szélcsendben, ötödikben, halál nyugodtan gyorsítva, 2800-3300 fordulat között még a padlólemez is jobban beremeg.
A rezgéscsillapító tagok nem jól lehetnek hangolva. Mert itt egy luk van.
- A hátsó kerékdobba gyárilag lehetett volna tenni kívülrõl valami puha dolgot.(pl mint a corollában) Ezt pótolni fogom feltétlen.
- Az elsõ ajtó vízlehúzó gumija és a profil gumik között van 3mm rés.
- A fényszóró megvilágítási egyenetlenségét nem lehet korrigálni, mivel a foncsor geometriája nem állítható.
- Tetõablak beszerelése utólag, megszünteti a garanciát.
- A térkitöltõ masszát (nem csak ecseteléssel) hurkákban is nyomják a korróziónak fokozottabban kitett üreges részekbe, de ezt az alváz különbözõ helyein elmulasztották a francia Beduin vendégmunkások.
Lefényképeztem még tiszta újkorában, hogy az egyik oldalon kitöltötték a másikon nem a hátsó kerékdob elülsõ alsó csücskét. Ahol a sólé meg tud állni.
Biztos kevesebb lenne a hiba, ha a japcsik szerelnék.
Mert lehet, hogy ezek a munkások elõzõ héten még a RENAULTnál dolgoztak.
Sziasztok!
2001-es, 1.3-s Yaris versom van. Minden újraindításnál lenulláz az átlagfogyasztás. Normális ez vagy lehet rajta változtatni?
hasonló van a yarisoknál is! a japán gyártásúak is elfelejtik, a francia (de még nem fészliftes-könnycsepplámpás) megjegyzi, a fészliftesek pedig mind megjegyzik.
d4d-ben meg nincsen átlagfogyimérõ, csak a benzinesekben.
Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy Yaris TS-ben, facelift elõtti 2003-as típusban a computer hol írja ki, mennyit mehetek míg kiürül a benzin? :) Azt olvastam tudja, de sehol sem találom, ezekszerint mégsem...
Idézetet írta: "andrew82"Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy Yaris TS-ben, facelift elõtti 2003-as típusban a computer hol írja ki, mennyit mehetek míg kiürül a benzin? :) Azt olvastam tudja, de sehol sem találom, ezekszerint mégsem...
A fecelift utáni tudja :kacsint:
Idézetet írta: "leszilaci"
hasonló van a yarisoknál is! a japán gyártásúak is elfelejtik, a francia (de még nem fészliftes-könnycsepplámpás) megjegyzi, a fészliftesek pedig mind megjegyzik.
d4d-ben meg nincsen átlagfogyimérõ, csak a benzinesekben.
Nekem japán, és nem felejt :) :wink:
Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "leszilaci"
hasonló van a yarisoknál is! a japán gyártásúak is elfelejtik, a francia (de még nem fészliftes-könnycsepplámpás) megjegyzi, a fészliftesek pedig mind megjegyzik.
d4d-ben meg nincsen átlagfogyimérõ, csak a benzinesekben.
Nekem japán, és nem felejt :) :wink:
akkor felszereltségfüggõ? :hmm:
Xanyi, a Tiéd is elfelejti, ugye? pedig az Sol...
Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "leszilaci"
hasonló van a yarisoknál is! a japán gyártásúak is elfelejtik, a francia (de még nem fészliftes-könnycsepplámpás) megjegyzi, a fészliftesek pedig mind megjegyzik.
d4d-ben meg nincsen átlagfogyimérõ, csak a benzinesekben.
Nekem japán, és nem felejt :) :wink:
akkor felszereltségfüggõ? :hmm:
Xanyi, a Tiéd is elfelejti, ugye? pedig az Sol...
Sziasztok!
Bocsi, hogy beleszólok, de a D4D-ben van átlag fogyi mérõ és nem felejt. :pofa:
üdv:
Frida :szivecske: :toy:
Idézetet írta: "leszilaci"
hasonló van a yarisoknál is! a japán gyártásúak is elfelejtik, a francia (de még nem fészliftes-könnycsepplámpás) megjegyzi, a fészliftesek pedig mind megjegyzik.
d4d-ben meg nincsen átlagfogyimérõ, csak a benzinesekben.
Nekem japán, és nem felejt :) :wink:
Idézetet írta: "Deep Rush"Idézetet írta: "leszilaci"
hasonló van a yarisoknál is! a japán gyártásúak is elfelejtik, a francia (de még nem fészliftes-könnycsepplámpás) megjegyzi, a fészliftesek pedig mind megjegyzik.
d4d-ben meg nincsen átlagfogyimérõ, csak a benzinesekben.
Nekem japán, és nem felejt :) :wink:
Hát köszi. Akkor most nem lettem okosabb. Ez is japán és ha jól látom, a Tied is 2001-es.
Halihó
Hol van a yarisnál az a jeladó ami a külsõ hõmérsékletet méri?
egyáltalán hol lehet ilyet kapni? :banging:
Sziasztok!
Nekem nem az autóval, hanem a benne lakó v. vendégeskedõ EGÉRREL :robbanfej: lenne gondom.
Az történt ,hogy egér kakinak látszó tárgyakat véltem felfedezni a 3 hónapos autóm motorterében. :banging:
Nem akartam egyszerûen elhinni,de mondták ismerõsök hogy elképzelhetõ. :robbanfej:
Hallott már valaki ilyenrõl vagy esetleg van ilyen téren tapasztalatotok?
Mit lehetne tenni?
PLS HELP ME! :ima:
Köszi
Frida :szivecske: :toy:
Nem rég volt fékbetétcserém, amikor azt gondoltam, hogy megcsinálták a dobfékbõl jövõ nyikorgást (mikor benyomom a pedált, nyikkan egyet) de nem.
Sõt, pár napja elkezdett nyikorogni az elsõ fék is :banging:
Lehet Aurisba való fékbetétet kaptam :nagymosoly:
Idézetet írta: pinteraHalihó
Hol van a yarisnál az a jeladó ami a külsõ hõmérsékletet méri?
egyáltalán hol lehet ilyet kapni? :banging:
Szia!
elöl van a hûtö elötti függõleges tartón.
szeirntem a kispesti bontóban tuti kapsz ilyet.
ha veszel, megirod,hogy kb mennyi? én is akarok majd venni
Neked hány km van a kocsidban? Csak azért kérdezem mert érdekes ez a fékbetétcsere... A japán Yarisokba 150-200 ezret simán ki kell birnia a fékbetétnek elõl! Hátul még ennél is többet a pofáknak.
Szia!
Én kiírtanám csak nem tudom hogy lehetne. :sir: :elkeseredett: A legrosszabb az egészben hogy nem tudom valóban ott van e.
Ismerõsnek hogy sikerült?Mit mondtak a szervízbe?
Üdv:
Frida :szivecske: :toy:
Helo, tök jó, ma kaptam egy hibalámpát. Kiolvastam a hibakódot. volt egy stored, oxigénszenzor nem válaszol, meg egy pending code, oxigénszenzor 1 lassan válaszol. Mindez 67 ezer km-el. Ezt a fost már elnézést. Még ha mindenféle szutyok adalékot szoktam volna belerakni a benzinbe, de nem.
De nem hinném, hogy egyszerre befosnak, mind a kettõ. Ötlet? Gondolom jó áron mérik a lambda szondát mi?
Idézetet írta: "kammler"Helo, tök jó, ma kaptam egy hibalámpát. Kiolvastam a hibakódot. volt egy stored, oxigénszenzor nem válaszol, meg egy pending code, oxigénszenzor 1 lassan válaszol. Mindez 67 ezer km-el. Ezt a fost már elnézést. Még ha mindenféle szutyok adalékot szoktam volna belerakni a benzinbe, de nem.
De nem hinném, hogy egyszerre befosnak, mind a kettõ. Ötlet? Gondolom jó áron mérik a lambda szondát mi?
nem magadban, hanem az autó elõzõ (fos)tulajában keresném a hibát :elkeseredett: használt autó=zsákbamacska. sajnos nálad beigazolódott :szomoru:
Azért a lambda szonda diagnosztikája nem ilyen egyszerû, hogy rámérsz és aztmondod hogy rossz. Oszcilloszkóp legalább jólenne hozzá, vagy a Toyotás teszter. Bár ha jól emléxem, akkor a P0138 valóban a második szenzor hibájára utal. Viszont a ennek a szenzornak lehetnek rossz értékei kataizátor hiba miatt is.
Amúgy mind1 mi a hiba, lehet vele menni.
nem tudja valaki, hogy mi lehet a baj, amikor 100 km/h fölé megyek, akkor ilyen csilingelõ, zörejt hallok, mintha egy láncot huznék magam után.Talán a vezétmûlánc csörög :hmm:
nem tudja valaki, hogy mi lehet a baj, amikor 100 km/h fölé megyek, akkor ilyen csilingelõ, zörejt hallok, mintha egy láncot huznék magam után.
Idézetet írta: "niki77"nem tudja valaki, hogy mi lehet a baj, amikor 100 km/h fölé megyek, akkor ilyen csilingelõ, zörejt hallok, mintha egy láncot huznék magam után.Talán a vezétmûlánc csörög :hmm:
Ja, és alapjáraton elõször nem csörgött még a lánc, csak az volt, hogy ha vali bekötött szemmel beül volna úgy, hogy nem tudja milyen kocsi, akkor azt mondja hogy dízel. Katt katt katt katt. Meg ha szembeálltam vele 2-3 méterrõl rendesen hallatszott hogy kopog alul.
Ááá. Örülök hogy autó van. Egy jó tanács: gyári mindenbõl, szakszervízben. Elég simlisek ott (pl:olajcsere, fékbetétcsere több mint 60.000). De akkor is jobb mint valami hentes karosszériás. Úgy állnak az illesztéseim mintha most is karamboloztam volna és nem csináltattam volna meg. Remélem szép lesz megint. Megérdemli a kicsike. :pofa:
Egyenlõre még csak ránéztek. Nem hivatalos árajánlat.
Azt mondta a srác, hogy a biztosítótól is függ hogy a sárvédõt cserélik e vagy csak egyengetik. A mot. tetõ tuti csere, remélem. A lámpa lehet hogy csak ragasztva lesz.
Ha mindent cserélnek akkor megfelelõ ár?
Vagy még olcsó is?
Egy apró kérdés a törzstagoktól, senioroktól. Hogyan, miért és mitõl reagálnak az emberek egy új témára, hozzászólásra? Az én hozzászólásaimra még nem sikerült senkinek reagálnia. :hmm:
Nos, szerdán reggel bevittem kárfelmérésre és pénteken délután már kész is lett:)
Igen gyorsan ment.
Elméletileg cserélték a
fényszórót
motháztetõt
lökhárítót
egy két apróságot
440lett a vége.
Sajnos sikerült leverniük az egyik sárvédõ sarkáról a festéket, felül a visszapill elõtt:( Ahogy visszatették a motorháztetõt lepattant a festék, szerintem teljesen a fém is látszik.
Ezt reklamáljam meg szerintetek?
A másik hiba: ahol kijavították az oszlopot (ez egy régebbi sérülés) maradt a fényezés alatt 2-3 sorja :(szemmel látható, de annyira nem zavar.
Az már inkább, hogy foltosan lakkozták le a lecsiszolt felületet. A párom vette észre, pedig õ nem egy nagy szaki:)
Bár lehet hogy úgyis kisüti a nap 5-6 év alatt:)
Már kérdeztem, de esetleg ötlet közben hátha van. Olajnyomás indításnál kicsit késik, egy másodpercet. Van kis hangja, mintha a vezérmû, vagy a szeleptõl jönne. Késik az olaj. Ja csapágyak nézve, közben lett olajcsere, olajszûrõ is más. Piszkosul idegesít. Visszafolyik az olaj az olajjáratokbol vagy mi a franc. de hol,? Amugy oké a hangja terhelve is. Hát 5w-s olaj is volt benne, 10w-s is. Ugyanaz a helyzet.
Idézetet írta: "kammler"Már kérdeztem, de esetleg ötlet közben hátha van. Olajnyomás indításnál kicsit késik, egy másodpercet. Van kis hangja, mintha a vezérmû, vagy a szeleptõl jönne. Késik az olaj. Ja csapágyak nézve, közben lett olajcsere, olajszûrõ is más. Piszkosul idegesít. Visszafolyik az olaj az olajjáratokbol vagy mi a franc. de hol,? Amugy oké a hangja terhelve is. Hát 5w-s olaj is volt benne, 10w-s is. Ugyanaz a helyzet.
Olajszûrõ milyen van rajt?
Hát meglátjuk, végül is nem sok pénz. Más; ha megrángatom a féltengelyt, benyúlva a motortérbe szabad lötyögnie keresztirányba? Tehát nem hosszirányba, hanem fel-le rángatva szabad holtjátéknak lenni, vagy az ugy jó ha jó passzos?
Mert a balnak jo kis mozgása van. De kanyarba, nem kopog. Csak mintha egyenesen haladva, olyan 50-60 körül sima aszfalton valami kopogna, hupogna. Kicsit hallani csak.
Hello Mindenkinek!
Nekem a következõ a problémám:van egy '99-es évjáratú Yarisom,aminek kb 2 hónapja rángat a motorja,erõtlen,és baromi sokat fogyaszt.Elvittem Toyota szervízbe,ott azt mondták,befecskendezõ rendszer csere... :( kb 70 ezer magyar pénz lett volna...na gondoltam,futok még egy kört!Ismerõshöz elvittem,rátette a computerre,és õ azt mondta,hogy nem valószínû,hogy befecskendezési probléma.Na innentõl kezdett érdekessé válni a dolog számomra,egyelõre nem szívesen adnék ki 70-80 ezret,ha nem is biztos,hogy az a baja,amit a Toyotánál megállapítottak!Az egészben az a furcsa,hogy hol elõjön a hiba,hol elmúlik,és akkor 3-400 km-en keresztül semmi baja..aztán megint döcög...na most sztem ha valami egyszer elromlik,akkor az nem mûködik össze vissza,ezért gyanakszom vmi elekronikai dologra(vezeték szakadás,rossz érintkezés)
Találkoztatok már ilyen problémával?Csak mert az ismerõsöm azt mondta,hogy õ még nem hallott olyanról,hogy Yarisban befecskendezési rendszert kellett volna cserélni...a kocsiban 115 ezer km van,gyertyát is cseréltem,de semmi változás...
Ha valakinek van valami ötlete,tapasztalata,ami segítene,kérem jelezze!
Elõre is kösz mindenkinek,szép napot!
Gábor
...Egy apró gondom, kérdésem volna, mégpedig a váltóval kapcsolatban. Hideg idõ mostanság nem nagyon van, az autó garázsban is van tartva, de elindulás után, illetve míg be nem melegszik, a váltó néha csak akadozva kapcsolható. Állóhelyzetben az egyest is párszor nem veszi be elsõre, illetve egyesbõl kettesbe váltásnál egy kis reccsenés is van, gondolom a szinkrongyûrû körmei.
Idézetet írta: "Villi"...Egy apró gondom, kérdésem volna, mégpedig a váltóval kapcsolatban. Hideg idõ mostanság nem nagyon van, az autó garázsban is van tartva, de elindulás után, illetve míg be nem melegszik, a váltó néha csak akadozva kapcsolható. Állóhelyzetben az egyest is párszor nem veszi be elsõre, illetve egyesbõl kettesbe váltásnál egy kis reccsenés is van, gondolom a szinkrongyûrû körmei.
szia
ha sok szõnyeg van a lábnál egymásra halmozva, akkor az akadályozhatja a kuplung teljes kinyomását.
szedj ki minden szõnyeget, és próbáld meg úgy.
1-t csak álló helyzetben, és duplakluplungolással. vagy ha nem akarja az 1-t venni, akkor elöször 2-be válts, majd onnan 1-be, persze ezt is álló helyzetben.
Szia,
köszi a válaszokat. Az egyes ezzel a módszerrel rendben is van. Jelenleg csak a gyári gumiszõnyeg van benne, a textilszõnyegek ki vannak szedve. Megnézem, hogy a kuplungpedál meddig megy be, a textilszõnyeg vékonyabb, beteszem azt, talán az segít.
Idézetet írta: "Villi"
Szia,
köszi a válaszokat. Az egyes ezzel a módszerrel rendben is van. Jelenleg csak a gyári gumiszõnyeg van benne, a textilszõnyegek ki vannak szedve. Megnézem, hogy a kuplungpedál meddig megy be, a textilszõnyeg vékonyabb, beteszem azt, talán az segít.
yaris1nek a gyári gumiszõnyegénél kizárt,h a kuplungot ne lehessen teljesen benyomni.
Hello Xanyi!
Megvettem az injektortisztító adalékot.Volt STP és Wynn's..én az utóbbit vettem,remélem jó döntés volt!:)
Szted mikor várható,hogy elmúlik a probléma??(már ha egyáltalán ér vmit a tisztító...:) )
Amúgy megtaláltam a diagnosztikai papíron azt a két cikkszámot,amit kíírtak a szervízban,mint hibás alkatrész.az egyik: 23209-09020 (meg utána 47718,de lehet,hogy ez az ára), a másik 23281-03020 (870)..Ezekrõl tudsz vmit,vagy esetleg nincs ötleted,honnan lehetne megkeresni cikkszám alapján?
Toyota Supernél voltam,mennyire megbízhatóak?Ott lehetek pl. egy befecskendezõ szelep cserénél?mert érdekelne,mit-hogy szerelnek..:)úgyis nemsoká államvizsgázom belsõégésû motorokból...:)
Köszi,üdv
Gábor
Toyota Supernél voltam,mennyire megbízhatóak?Ott lehetek pl. egy befecskendezõ szelep cserénél?mert érdekelne,mit-hogy szerelnek..:)úgyis nemsoká államvizsgázom belsõégésû motorokból...:)
Hello Laci!
Akkor küldd már át légyszi a szerelõ telefonszámát,mert nem látok javulást egyelõre ettõl az adaléktól...Horror a fogyasztás,12 liter alá nehéz levinni,ami azért elég tisztességes egy egy literes motortól...:(
Amúgy találtam Érden egy motordiagnosztikával foglalkozó céget,lehet õket is felkeresem..
Kösz,üdv
Gábor
Én ebbe az esetben nem mennék több helyre, mert ha a márkaszervízben a tényleges hibát találták meg, akkor másutt se fognak mást találni. Ilyen jellegû alkatrészbõl pedig ugyis csak a gyári jöhet szóba.
Viszont megvan az az elõnye a márkaszervíznek, hogy a megállapított hibás alkatrész cseréje után ha mégsem javulna meg van hol asztaltburítani :kacsint: Míg egy maszek szerelõnél ez nincs meg, Õ lehet csak a 3-4 soktízezres alkatrész cseréje után tudja elhárítani a hibát.
Egy olajcserét vagy apróbb javításokat bárki megtud csinálni, de egy ilyen jellegû javítást bízzunk márkaszervízre :kacsint:
Márcsak azért sem, mert a Toyotának van központilag egy ügyfélelégedettség felmérõ rendszere, ami keretében találomra hívnak fel egyes szervízekben járt embereket, és érdeklõdnek...
Idézetet írta: "Xanyi"Márcsak azért sem, mert a Toyotának van központilag egy ügyfélelégedettség felmérõ rendszere, ami keretében találomra hívnak fel egyes szervízekben járt embereket, és érdeklõdnek...
Ford-nal is van. Nem is tortent semmi, miutan 2x a sarga foldig lehordtam 2 szervizt.
Idézetet írta: "Xanyi"Én ebbe az esetben nem mennék több helyre, mert ha a márkaszervízben a tényleges hibát találták meg, akkor másutt se fognak mást találni. Ilyen jellegû alkatrészbõl pedig ugyis csak a gyári jöhet szóba.
Viszont megvan az az elõnye a márkaszervíznek, hogy a megállapított hibás alkatrész cseréje után ha mégsem javulna meg van hol asztaltburítani :kacsint: Míg egy maszek szerelõnél ez nincs meg, Õ lehet csak a 3-4 soktízezres alkatrész cseréje után tudja elhárítani a hibát.
Egy olajcserét vagy apróbb javításokat bárki megtud csinálni, de egy ilyen jellegû javítást bízzunk márkaszervízre :kacsint:
Ha egy szerviz markaszerviz, az diagnosztikai szempontbol semmit se jelent. A lenyeg az, hogy kik dolgoznak ott, ugyhogy nem kell annyira dicsoiteni csak azert, mert kint a Toyota jel. Asztalveressel meg foleg nincs osszefuggesben.
Diagnosztika szempontból nincs??? Egy Toyota márkaszervízben rendelkezésre állnak olyan mûszerek, célszerszámok, dokumentációk, kapcsolási rajzok, hibakeresési segédletek típusra, hibakódra lebontva, amik csak és kizárólag a márkaszervízeknek hozzáférhetõek. Arról nem is beszélve, hogy soxor egy univerzális szerelõ napokig keres olyan hibát, amire a márkaszervízben 10 perc alatt rájönnek, hiszen nagyon nagy a tapasztalat az adott márkára!
Nem véletlen, hogy soxor már 3-4 szerelõ kezén átmegy az autó, de még mindig nincs meg a hiba, amikor is odatalálnak hozzánk és mondják, hogy hát ez és ez a baj, de senkise tudja megjavítani!
Az, hogy kik dolgoznak ott akkor számít, mikor az adott javítást elvégzik, hiszen a szerelõn múlik mennyire lelkiismeretes, odafigyelõ, stb...
Amúgy nem istenítem általában a márkaszervízeket, de azért van egy csomó elõnyük!
Heo, ma vettem észre szélvédõpucolás közben, hogy van egy pici, fél centis kagylós kõfelverõdés a szélvédõn. Alul van a kissebbik törlõlapát alatt., már azon a fekete részen. Nem ér hozzá törlés közben a lapát. Belõle egy kb 2mm-es kis repedés. Gondolom arra fog továbbhaladni. Szerintem fél éve ott lehet, akkor volt egy csattanás, kõ. Ilyen helyrõl gyorsan tovább szokott repedni a szélérõl? Vajon javítható?
Idézetet írta: "kammler"Heo, ma vettem észre szélvédõpucolás közben, hogy van egy pici, fél centis kagylós kõfelverõdés a szélvédõn. Alul van a kissebbik törlõlapát alatt., már azon a fekete részen. Nem ér hozzá törlés közben a lapát. Belõle egy kb 2mm-es kis repedés. Gondolom arra fog továbbhaladni. Szerintem fél éve ott lehet, akkor volt egy csattanás, kõ. Ilyen helyrõl gyorsan tovább szokott repedni a szélérõl? Vajon javítható?
Ha már repedés is van, akkor nem javítható. Amikor hallottad a csattanást, akkor kellett volna jól megnézned, hiszen valószínüleg akkor még repedés nem volt, csak pötty, ami javítható lett volna.
Azt nem lehet megjósolni, hogy mikor és mennyire fog továbbrepedni, az is lehet hogy ugyanúgy lesz még 2 év múlva is, de lehet hogy a télen az elsõ fagyba szépen bereped...
Heo, ma vettem észre szélvédõpucolás közben, hogy van egy pici, fél centis kagylós kõfelverõdés a szélvédõn. Alul van a kissebbik törlõlapát alatt., már azon a fekete részen. Nem ér hozzá törlés közben a lapát. Belõle egy kb 2mm-es kis repedés. Gondolom arra fog továbbhaladni. Szerintem fél éve ott lehet, akkor volt egy csattanás, kõ. Ilyen helyrõl gyorsan tovább szokott repedni a szélérõl? Vajon javítható?
Üdv Mindenkinek!
Na úgy néz ki,hogy megoldódott a hiba.. mégis a befecskendezõ szelep ment tönkre..állítólag ez nagyon ritka,úgyh nekem pechem volt...:( de ettõl függetlenül kitartok a Toyota mellett!:)
Ezek szerint a szervízben is jól diagnosztizáltak, és nem akartak átverni, ezzel a Toyota Super jó pontot szerzett nálam :) (de azért én cseréltem ki a hibás darabot,mert jó dolog szerelni...:) )
Állítólag a tekercs szakadt el benne,és amikor összeért,hirtelen megjavult.Ezért volt az,hogy hol mûködött,hol nem!Többnyire nem..:)Gondolom (paraszti ésszel) a tekercs áram hatására bemágnesezõdött, és az nyitotta/zárta a szelepet...Bontóba vettem használtan 10 ezer forintért (márkaszervízben 50 ezer),de a tömítéseket azért kicserélem,biztos ami biztos.Amúgy az egész befecskendezõ szelep csere nem nagy cucc,én jobban féltem tõle,de 20 perc alatt kicserélhetõ..ja de azért 4 kezes meló volt :)
Na mit szóltok ehhez???
Üdv
Halihó!
Kellene egy kis segítség!
Van itt valakinek klímás yarisa és esetleg ért is hozzá?
eltört egy mûanyag tartály a kesztyûtartó alatt és folyik a kondenz víz az utastérbe
hol lehet ilyet kapni és hogy tudom azt kicserélni?
azzal riogatnak hogy le kell venni a mûszerfalat és azt nagyon nem szeretném megengedni mert szerintem az sosem lesz jó.
esetleg valami fellelhetõ rajz a szétszedésrõl valakinek?
a tartály fehér színû kb tenyérnyi méretû.
Idézetet írta: pinteraHalihó!
Kellene egy kis segítség!
Van itt valakinek klímás yarisa és esetleg ért is hozzá?
eltört egy mûanyag tartály a kesztyûtartó alatt és folyik a kondenz víz az utastérbe
hol lehet ilyet kapni és hogy tudom azt kicserélni?
azzal riogatnak hogy le kell venni a mûszerfalat és azt nagyon nem szeretném megengedni mert szerintem az sosem lesz jó.
esetleg valami fellelhetõ rajz a szétszedésrõl valakinek?
a tartály fehér színû kb tenyérnyi méretû.
Kapni ilyesmit csak márkaszervízben kapsz újonnan. Érdemes inkább bontottat nézni, a Klub honlapján is találni bontó címeket.
Azért is ajánlom a bontottat, mert újat rendelni valószínüleg csak kompletten lehet ventillátorházastól mindenestül, és az biztosan nagyon drága!
De biztos hogy onnan folyik? Nem csak a kondenzvíz elvezetõ csõ csúszott le esetleg? Mert ilyesmivel még sose találkoztam, magától nem törik el az, csak ha ütést kap. Na de a mûszerfal alatt ütést?
A szerelésrõl: nem kell a mûszerfalat kompletten levenni, de elég jól meg kell bontani hozzá. Aztán alul a lábtér felé ki lehet játszani. Ha márkaszervíz csinálja akkor nem kell tõle félni, hiszen már egyszer ezt a mûveletet megcsinálták, amikor szerelték be a klímát! Viszont ha olyan csinálja aki elöször lát ilyet, az valószínüleg még 1-2 dolgot eltör ott, mire kiszedi, és pláne visszarakja. Elég szûkösen jön ki :kacsint:
cseréltesd le az elsõ gumit,mert ha sokáig fent hagyod kikezdi a kerékcsapágyat is és a gátlónak,meg a szilenteknek sem tesz vamami hû de jót. Itt az sem megoldás,hogy hátra rakod a lekockázott gumit, mert a hátsó kerékcsapágy még hamarabb szétmegy mint az elsõ és kb 5x annyiba kerül,mivel komplett kerékagyat kell cserélni. Asszem 30.-35 körül van egy ilyen mûsor a hátsó futómûben. Én még egyik télen odacsaptam a seggét épphogy egy padkának és azóta szól picit a csapágyam,de a hang azóta sem erõsödött.
sziasztok az történt ma velem, hogy a szivargyujtóba bedugtam a telefon töltöjét, de valószinu már ki volt lazulva, ezért benne maradt a szivargyujtoba a töltönek a feje. és abban a pillanatban a kijelző "elaludt, a magnot a rádiot nem lehet használni. szerintetek mi történhetett? és ezt hol érdemes megcsináltatnom?Niki77
sziasztok az történt ma velem, hogy a szivargyujtóba bedugtam a telefon töltöjét, de valószinu már ki volt lazulva, ezért benne maradt a szivargyujtoba a töltönek a feje. és abban a pillanatban a kijelző "elaludt, a magnot a rádiot nem lehet használni. szerintetek mi történhetett? és ezt hol érdemes megcsináltatnom?Elsőre én is a biztosítékot nézném meg. Szerintem azzal te is elboldogulsz, és ráérsz szervízbe menni, ha nem az a baj. ;) Ha mégis nagy kihívást jelentene, akkor csak akad a közeledben valaki ismerős, barát, akit megkérhetsz, hogy ellenőrizze le neked. :)
sziasztok az történt ma velem, hogy a szivargyujtóba bedugtam a telefon töltöjét, de valószinu már ki volt lazulva, ezért benne maradt a szivargyujtoba a töltönek a feje. és abban a pillanatban a kijelző "elaludt, a magnot a rádiot nem lehet használni. szerintetek mi történhetett? és ezt hol érdemes megcsináltatnom?
Lehet páran még emlékeztek rá, hogy írtam a Yaris II-esem váltóproblémájáról, hogy 2-esbe rakva hajlamos hidegen reccsenni.... Kíváncsi leszek, hogy végül is megtalálják-e a hiba forrását, mert nem biztos hogy elég csak alkatrészt cserélni, lehet mástól ered a meghibásodás.szia
Lehet páran még emlékeztek rá, hogy írtam a Yaris II-esem váltóproblémájáról, hogy 2-esbe rakva hajlamos hidegen reccsenni.... Kíváncsi leszek, hogy végül is megtalálják-e a hiba forrását, mert nem biztos hogy elég csak alkatrészt cserélni, lehet mástól ered a meghibásodás.szia
isten hozott a váltócserések között...bár nekem nem recsegett, "csak" nehezen volt kapcsolható a 2. seb.fok.
enyémet is szétszedték, majd úgy állapították meg,h nem éri meg cserélgetni a belsejét, hanem komplett csere.
kiváncsian várom,h miképpen alakulnak a dolgok...
üdv
Lehet páran még emlékeztek rá, hogy írtam a Yaris II-esem váltóproblémájáról, hogy 2-esbe rakva hajlamos hidegen reccsenni.... Kíváncsi leszek, hogy végül is megtalálják-e a hiba forrását, mert nem biztos hogy elég csak alkatrészt cserélni, lehet mástól ered a meghibásodás.szia
isten hozott a váltócserések között...bár nekem nem recsegett, "csak" nehezen volt kapcsolható a 2. seb.fok.
enyémet is szétszedték, majd úgy állapították meg,h nem éri meg cserélgetni a belsejét, hanem komplett csere.
kiváncsian várom,h miképpen alakulnak a dolgok...
üdv
Nekem is néha nehezen veszi a kettest...duplakuplungolj visszakapcsoláskor ha akad. az segít.
Olyat csinált a kisótóm, hogy megálltam kb 5 percre, és mikor indultam, a fedcomp 1:00-át mutatott, 40fokot, és ahol az átlag fogyit írja, ott üresség volt. Azaz nyomott egy resetet :wacko:aggyyyáááá' neki :clap: :yes:
Bosszúból leszilaci sztájlban jöttem haza, és 3,8l/100 lett a fogyi ::) (kb 50km)
Önindítót rendesen tekeri, de már nem mai darab, egyidős az autóval :)Olyat csinált a kisótóm, hogy megálltam kb 5 percre, és mikor indultam, a fedcomp 1:00-át mutatott, 40fokot, és ahol az átlag fogyit írja, ott üresség volt. Azaz nyomott egy resetet :wacko:aggyyyáááá' neki :clap: :yes:
Bosszúból leszilaci sztájlban jöttem haza, és 3,8l/100 lett a fogyi ::) (kb 50km)
(lehet,h az aksid haldoklik? :surrender:)
Lehet páran még emlékeztek rá, hogy írtam a Yaris II-esem váltóproblémájáról, hogy 2-esbe rakva hajlamos hidegen reccsenni.... Kíváncsi leszek, hogy végül is megtalálják-e a hiba forrását, mert nem biztos hogy elég csak alkatrészt cserélni, lehet mástól ered a meghibásodás.szia
isten hozott a váltócserések között...bár nekem nem recsegett, "csak" nehezen volt kapcsolható a 2. seb.fok.
enyémet is szétszedték, majd úgy állapították meg,h nem éri meg cserélgetni a belsejét, hanem komplett csere.
kiváncsian várom,h miképpen alakulnak a dolgok...
üdv
Nekem is néha nehezen veszi a kettest...
Üdv
Kb egy hete dadogva jár a motor alapjáraton de ma ki is gyúladt a motorkontrollámpa :eek: lehet hogy nem szereti a metrós benzint??
pont nyaralás elött vazze :pinch:
Xanyi esetleg van ötleted? Pénteken szervíz az már tuti
Szerintem ezen nem a takarítás fog segíteni. Inkább valami motor gondnak néz ki. Gondolom a szellőzőmotor csapágya száradt ki.
Üdv
Kb egy hete dadogva jár a motor alapjáraton de ma ki is gyúladt a motorkontrollámpa :eek: lehet hogy nem szereti a metrós benzint??
pont nyaralás elött vazze :pinch:
Xanyi esetleg van ötleted? Pénteken szervíz az már tuti
Ötletem van, de találgatás lenne. Gyere be, hibakódot olvasunk, aztán utána lehet továbblépni...
Szerintem ezen nem a takarítás fog segíteni. Inkább valami motor gondnak néz ki. Gondolom a szellőzőmotor csapágya száradt ki.
ooóóó :eek:
és azt ki tudja megszerelni,egy sima autószerelő?
Egy gumikarik tömít a gyujtótrafó körül. Ezekszerint a tiéd sajna nem tökéletesen... :no:
Következtetés: ha legközelebb szükséges a motormosás, akkor azt a részt le kell takarni, vagy rögtön mosás után kivenni őket és kifújatni levegővel.
A többieknek: Attis Yariszába az egyes henger gyújtórafója alatt a gyertyánál állt a víz. Motormosáskor befolyt elég csúnyán. Ettől jött bele a hibakód... Most ki lett tisztítva, és próbálgatja. Ha rendbejött okés a dolog, ha nem akkor sajna gyujtótrafó csere, ami 30 ezer Ft.
Szerintem ezen nem a takarítás fog segíteni. Inkább valami motor gondnak néz ki. Gondolom a szellőzőmotor csapágya száradt ki.
ooóóó :eek:
és azt ki tudja megszerelni,egy sima autószerelő?
Nem feltétlenül, inkább autovillamossági probléma. Szét kell kapni, hogy a motorhoz férjenek és akkor lehet javítgatni, kencézni, vagy amit kíván a dolog.
Garanciális javítás?
Ha jól emléxem, akkor 4 óránál hosszabb javítás esetén kérhetsz csereautót.
Ha komplett váltót cserélnek, akkor beleférhet.
Mi a baja?
3 napnál már tuti járna a csereautó.
Kérdezd meg, hogy miért nem adnak? Meg, hogy a Toyota Motor Hungary-nél is érdeklődhetsz-e a csereautóval kapcsolatban...
Én a tél vége után lemostam foró gőzborotvával a motort. Az E12 motorja a gyergyáknál felül zárt, van egy műanyag fedele amit le kell csavarozni és ez megvédi a víztől a gyertyákat.
Lemostam kb 1.5 percig utába rögtön indult rendesen. :clap:
Szeretem ha tiszta a motor, tiszta a motortér, bármilyen baki van, legalább azonnal látszik. Én a vízpumpát és környékét figyelgetem, mert 60 ezres szerviznél szóltak, hogy később gond lehet vele. Azóta még nincs semmi gond. :clap:
3 napnál már tuti járna a csereautó.
Kérdezd meg, hogy miért nem adnak? Meg, hogy a Toyota Motor Hungary-nél is érdeklődhetsz-e a csereautóval kapcsolatban...
Megkérdezem, de utánanéznék a neten is, de a honlapon nem találtam erre vonatkozólag semmit.
Még átbogarászom papírokat, amelyeket az autóhoz kaptam, hátha abban meglelem.
Jobban szeretnék úgy odamenni, hogy pontosan tisztában legyek vele, hogy jár vagy sem.
A leírt esetben adniuk kellene csereautót.A szervizt megkérdeztem, nincs csereautó.....
Mire hivatkozva nem adnak?
Csere autónak lennie kell. Az már más kérdés, hogy lehet, hogy az összes ki van adva.
Ez esetben egyeztess olyan időpontot, amikor biztosítani tudnak csereautót.
Melyik szerviz ez?
Esetleg bérelj saját ktsg-en autót és nyújtsd be a szlát...
Ha komplett váltót cserélnek, akkor beleférhet.
Mibe fájhat kb. egy ilyen szinkrongyűrű csere, ha nem garanciális a gép? Mennyi ennek az anyagára?Ha komplett váltót cserélnek, akkor beleférhet.
Nagyon én sem vagyok híve a motormosásnak de egy idő után kellet meg a menyétriasztó miatt muszáj volt.Egy gumikarik tömít a gyujtótrafó körül. Ezekszerint a tiéd sajna nem tökéletesen... :no:
Következtetés: ha legközelebb szükséges a motormosás, akkor azt a részt le kell takarni, vagy rögtön mosás után kivenni őket és kifújatni levegővel.
A többieknek: Attis Yariszába az egyes henger gyújtórafója alatt a gyertyánál állt a víz. Motormosáskor befolyt elég csúnyán. Ettől jött bele a hibakód... Most ki lett tisztítva, és próbálgatja. Ha rendbejött okés a dolog, ha nem akkor sajna gyujtótrafó csere, ami 30 ezer Ft.
Én egy ideje lelkesen fújom: NEM-SZABAD-MOTORT-MOSATNI!!!
Minél kevesebb víz jut oda, annál jobb. Olajszivárgás helyének detektálását leszámítva nincs olyan ok, ami valóban szükségessé tenné a motormosást. Hadd legyen poros, koszos a motor - nem lesz tőle semmi baja! Inkább legyen poros-koszos, mintsem hogy beázzanak, alkalmasint tönkremenjenek dolgok (mint pl. nálam anno a légmennyiség-mérő)!
Köszönöm Palacknak és Trotter66-nak a hozzászólásait,melyben autóvillamossági szakihoz irányítottak...még ez nem történt meg,de idővel megnézetem...
üdv.:zsuzsi
Sziasztok,szia
Az egyik gumimon van egy kis repedes az oldalan, valoszinuleg megsertettem valamikor, amikor padkara alltam fel. Lehet ebbol problema, erdemes (es lehet) megcsinaltatni?
Sziasztok,szia
Az egyik gumimon van egy kis repedes az oldalan, valoszinuleg megsertettem valamikor, amikor padkara alltam fel. Lehet ebbol problema, erdemes (es lehet) megcsinaltatni?
2 dolgot tehetsz:
1. lecseréled
2. elviszed gumis műhelybe, ahol foglalkoznak vulkanizálással.
sokan nem ajánlják az utóbbit.
nekem személyes tapasztalatom azt mutatja,h vállalható.
az egyik téliguminak szakadt el az oldalfala(valószínűleg egy nagy kátyú volt a tettes :( )
a xv. ker-ben, a bánkút utcánál csináltattam meg (közel a póluscenterhez, szentmihályi-bánkút utca kereszteződésénél)
igaz, csak hátulra rakatom fel. 2 telet már kibírt így, javítva.
Még annyit, hogy a Yarisomra mindenképp veszek majd téli gumit, szerinted ezt a márkát kerüljem el, vagy bátran megvehetem?Szerintem megadtad magadnak a választ. ::) Vagyis én nem venném a fent említett márkát. :whistling: Vannak sokkal jobb nevű gyártóktól, nagyon jó minőségű abroncsok, nem is olyan nagyon drágán. (persze ez az én véleményem) Nálam a gumi kérdés sosem egy-két ezer forinton dőlt el, hanem inkább az ADAC gumi tesztje volt meghatározó. Ha megnézed, az első három-öt helyezettből már tudsz a pénztárcádnak is megfelelőt választni. Amúgy öt év már szerintem lehet az a kor, amikor elkezd az abroncs szétesni. (legalábbis nekem rémlik valami ilyes korhatár, mikor is cserés a gumi akkor is, ha a profilmélység még meg van) Azonban erre nem teszem le a nagy esküt. ;)
A legolcsóbbat amúgy sem venném meg, hosszabb távon úgyis többe kerülne. Nekem az arany középút felel meg, amely még sem nem túl drága, és még a minősége, tartóssága, tulajdonságai is megfelelőek. Nekem a gumis, ahol átcseréltetni szoktam a garnitúrákat, átlag 6 évet mondott, hogy afelett ők már nem rakják fel, nem vállalnak érte felelősséget. A tél ugyan még messze van, nem sürgős a dolog.:) A kezelési nem ír eltérő méretet, de nem úgy szokott lenni, hogy a téli gumi keskenyebb a nyárinál egy mérettel?Még annyit, hogy a Yarisomra mindenképp veszek majd téli gumit, szerinted ezt a márkát kerüljem el, vagy bátran megvehetem?Szerintem megadtad magadnak a választ. ::) Vagyis én nem venném a fent említett márkát. :whistling: Vannak sokkal jobb nevű gyártóktól, nagyon jó minőségű abroncsok, nem is olyan nagyon drágán. (persze ez az én véleményem) Nálam a gumi kérdés sosem egy-két ezer forinton dőlt el, hanem inkább az ADAC gumi tesztje volt meghatározó. Ha megnézed, az első három-öt helyezettből már tudsz a pénztárcádnak is megfelelőt választni. Amúgy öt év már szerintem lehet az a kor, amikor elkezd az abroncs szétesni. (legalábbis nekem rémlik valami ilyes korhatár, mikor is cserés a gumi akkor is, ha a profilmélység még meg van) Azonban erre nem teszem le a nagy esküt. ;)
A tél ugyan még messze van, nem sürgős a dolog.:) A kezelési nem ír eltérő méretet, de nem úgy szokott lenni, hogy a téli gumi keskenyebb a nyárinál egy mérettel?Én télinek, nyárinak a normál méretet használom. Azonban sokan télinek a normál méretet (pl.:14"os gyári, acél felni), nyárinak, meg az egyel nagyobb váltó méretet használják. (pl.: 15"os és alufelni). Nem tudom pontosan az autód milyen papucsokon áll, ennek neked kell utánna nézni. :flowers:
185/60R15 van rajta gyárilag, biztos megvan a megfelelő méretű 14-esben is hozzá, majd utána nézek. Köszi az infókat. :)A tél ugyan még messze van, nem sürgős a dolog.:) A kezelési nem ír eltérő méretet, de nem úgy szokott lenni, hogy a téli gumi keskenyebb a nyárinál egy mérettel?Én télinek, nyárinak a normál méretet használom. Azonban sokan télinek a normál méretet (pl.:14"os gyári, acél felni), nyárinak, meg az egyel nagyobb váltó méretet használják. (pl.: 15"os és alufelni). Nem tudom pontosan az autód milyen papucsokon áll, ennek neked kell utánna nézni. :flowers:
Szerintem ne tegyél rá 14-est, ez a méret teljesen jó télire is.185/60R15 van rajta gyárilag, biztos megvan a megfelelő méretű 14-esben is hozzá, majd utána nézek. Köszi az infókat. :)A tél ugyan még messze van, nem sürgős a dolog.:) A kezelési nem ír eltérő méretet, de nem úgy szokott lenni, hogy a téli gumi keskenyebb a nyárinál egy mérettel?Én télinek, nyárinak a normál méretet használom. Azonban sokan télinek a normál méretet (pl.:14"os gyári, acél felni), nyárinak, meg az egyel nagyobb váltó méretet használják. (pl.: 15"os és alufelni). Nem tudom pontosan az autód milyen papucsokon áll, ennek neked kell utánna nézni. :flowers:
Ma már elavult a keskenyebb téligumi vélemény. A mi telünk, egyrész szárazabb, mint mondjuk 10 évvel ezelőtt, vagyis a latyakos idő, melyben a keskenyebb téligumi esetleg előnyös lehet, nagyon kevés napot számlál. Viszont a tapadás - és így a fékút is - a gyári szélességű nyári gumiméret megtartása mellett jobb, mint a keskenyebben. Talán amiben látok lehetőséget a méretbeli játszásra az a kerékméret egy collal történő csökkentése mellett a gumi magasságának (ballonosságának) növelése a futófelület nyárigumi méretével azonosságának megőrzése mellett. (egy collal kiseb váltóméret)Nem öregurasan közlekedem, de a sportosságtól nagyon messze vagyok, úgyhogy az oldalgyorsulás mértéke nálam nem számottevő. Abban én is egyetértek, hogy az utóbbi években a havas, latyakos időszakok száma nagyon lecsökkent (hol vannak a régi szép kispolákos idők nyári gumival a 20 centis hóban). A ballonosság hatása is egyértelmű, meggondolom ebből a szempontból, nomeg persze az ár is számít majd. Egy biztos, választék van.:)
Így a ballosabb gumi a kialakuló kátyúkat jobbal elviseli, a felnit és a felfüggesztés elemeit jobban védi. Igaz az oldalgyorsulás értékei értelemszerűen csökkennek, csöppet "imbolygósabbá" válhat a kocsi útfekvése, elsősorban kanyarban. Nem kell megijedni, ezt egy átlag user átlag igénybevétel melett észre sem veszi.
Maradj mindenképpen a 185/60R15-nél télire is. A Matador, Barum, Ceat, Debica, Kormoran, Sava alsókategóriás gumik. Olcsónak olcsó, viszont minőségük is gyengébb. Ha mindenképpen ez a kategória a cél, akkor Barum vagy Sava. Ha nem akarsz sok pénzt kiadni prémium gumira (Bridgestone, Continental, Dunlop, Good Year, Michelin, Pirelli), akkor szerintem célozd meg a középkategóriát: BF Goodrich, Fulda, Kleber, Kumho, Uniroyal, Yokohama. Ezek közül én főként a Klebert emelném ki. Nagyon jó téligumja van, és jó az ára is.
Maradj mindenképpen a 185/60R15-nél télire is. A Matador, Barum, Ceat, Debica, Kormoran, Sava alsókategóriás gumik. Olcsónak olcsó, viszont minőségük is gyengébb. Ha mindenképpen ez a kategória a cél, akkor Barum vagy Sava. Ha nem akarsz sok pénzt kiadni prémium gumira (Bridgestone, Continental, Dunlop, Good Year, Michelin, Pirelli), akkor szerintem célozd meg a középkategóriát: BF Goodrich, Fulda, Kleber, Kumho, Uniroyal, Yokohama. Ezek közül én főként a Klebert emelném ki. Nagyon jó téligumja van, és jó az ára is.
Ezek aztán a konkrétumok, köszi.:) Mindenképp középkategória lesz, a Kléber-rel van tapasztalatom is, a Clio-mon azok voltak, ha jól emlékszem a Krisalp 3-as. Érdekes mintázata van, de meg voltam vele elégedve, nem volt zajos sem, az ára is elfogadható volt. A felninek kell majd a pontos mérete még, lyukkör, ET. Abból érdemes használtat venni, vagy jobb ha az is új?
Még annyit, hogy a Yarisomra mindenképp veszek majd téli gumit, szerinted ezt a márkát kerüljem el, vagy bátran megvehetem?szvsz.
Még annyit, hogy a Yarisomra mindenképp veszek majd téli gumit, szerinted ezt a márkát kerüljem el, vagy bátran megvehetem?szvsz.
maradj a gyári méretnél, azaz a 185/60R15, ne rakjál rá télire se keskenyebbet, se ballonosabbat. jó az a gyári méret.
ha alufelni van az autódon, akkor érdemes beruházni egy garnitúra 15" vasfelnire. így a só/kátyú stb nem fogja megenni a szép felnidet, megspórolhatod a sokszori átszerelgetés díját, nomeg a tél szezonkezdéskor a sorban állást a gumisnál.
Xanyi jól leírta,h milyen márkákat érdemes preferálni.
én a következő típust használom:
http://www.abaqua.hu/vredestein/snowtrac_2/
és a (yaris1)gyári méretében, azaz 175/65r14
nálam bizonyított 2005telén, mikor a mecsekben, durva nagy hóban is megállta a helyét :clap:
öcsém autóján (szintén yaris1) ez a gumi van
http://www.abaqua.hu/dunlop/sp_winter_sport_m3/
nagyon elégedett vele :)
amivel tapasztalatom van/volt az a barum polaris2(céges autókon)...hááát, van ám különbség a minőségibb gumi javára :yes:
szerk.: nokian téligumikat is szoktak rakni a céges kocsikra...az is vállalható.
más közvetlen a témába vágó topik híjján itt kérdezek:Az Általános/ automosás-polírozás topicban most volt szó róla, asszem épp tegnap. Érdemes olvasgatni, ez nem típusfüggő kérdés, hanem általános. Szerintem keress rá, és részletes tanácsot kapsz. Ha nem találod, természetesen leírom, hogy honnan, mit és hogyan.
nem tudja valaki mennyi szokott lenni Toyodáéknál hibajavító festék (mondjuk a legkisebb kiszerelés)?
hogyan kell ezt felvinni az adott helyre? előtt le kell e kezelni? ha felvittem, akkor meg ottmarad egy pötty? azzal mit kell csinálni, hogy belesimuljon a fényezésbe? szóval ilyen ámátőr kérdéseim lennének...köszi.
Rendelnek egy másik kulcsot potom 54 ezer forintba kerül :hammer: :2guns: :2guns:
:helpsmilie:Nincs más megoldás?????????
Üdv
Ja, de a benne lévő immobilisert kissé nehéz lemásolni.
:ph34r:
Hello.
Tudja valaki hogy kell leszedni 1 Yaris hátsó ajtó kárpitját? Az ablak letekerőnél megakadtam.
Hello.
Tudja valaki hogy kell leszedni 1 Yaris hátsó ajtó kárpitját? Az ablak letekerőnél megakadtam.
Hamar feladtad:P
Ha profi vagy, akkor fogj egy kis csavarhúzót, de ha biztosra akarsz menni, akkor egy lapos lemezt, spaknit.
ha kicsit benyomod a tekerőkarnál a kárpitot akkor láthatod, hoggy egy tulipán alaku kis rugó . ez fogja a tekerő kart.
ezt kell a csavarhúzóval a kar irányából hátra felé tolni. rá fogsz érezni.
Nem 2 perc lesz, de le fogod tudni venni. utána már csak határozott mozdulatokkal le kell tépni a kárpitot.
ha feszegeted eltörik a patent, ezért mondom a határozott mozdulatot.
jó szórakozást,!
Valaki tudna hozni a talira egy yaris kulcsot aminek nincs eltörve az a része ahol a két gomb van.Nekem a kiscsavarnál töröt el :hammer:
Bontoból vagy ha felesleges :clap:
Szfvár környékén nem találtam.
Elöre is köszönöm :yes:
Ez nem lenne jó Neked? Most találtam:Erre jól ráakadtál :yes:
http://www.vatera.hu/toyota_kulcs_yaris_2_gombos_haz_denso_79775395.html (http://www.vatera.hu/toyota_kulcs_yaris_2_gombos_haz_denso_79775395.html)
Amennyire látom, ez egy Avensis kulcs, azokon aranyszínű a Toyota jel. Amúgy ha jó, és esetleg szegedi (merthogy Csongrád megye) akkor valszeg el tudom vinni a talira.A Yarisom kulcsán is arany színű a Toyo jel, az Avensis kulcsokat nem ismerem
Hali 2006.08-as d4d yarisom van. Furcsa hangot ad minden váltásnál. Nem tudom én csinálok e valamit rosszul de gyorsításkor ha felrakom magasabb fokozatba kinyomom a kuplungot váltok és miközben engedem vissza egy fura hangot hallat mintha zöttyenne valami a csomiban. De semmi sincs benne mégis olyan hangot ad. Már mindent kipakoltam. Ha álló helyben nyomkodom a kuplungot akkor nincs ilyen hang csak menet közben mikor kiengedéskor újra elkapja a motor a hajtást.A hajtásláncnak a hangja, mikor felengeded a kuplungot. Nálam is hallani.
Van tippetek mi lehet ez?
Helpet előre is köszi.
Amennyire látom, ez egy Avensis kulcs, azokon aranyszínű a Toyota jel. Amúgy ha jó, és esetleg szegedi (merthogy Csongrád megye) akkor valszeg el tudom vinni a talira.A Yarisom kulcsán is arany színű a Toyo jel, az Avensis kulcsokat nem ismerem
Hali 2006.08-as d4d yarisom van. Furcsa hangot ad minden váltásnál. Nem tudom én csinálok e valamit rosszul de gyorsításkor ha felrakom magasabb fokozatba kinyomom a kuplungot váltok és miközben engedem vissza egy fura hangot hallat mintha zöttyenne valami a csomiban. De semmi sincs benne mégis olyan hangot ad. Már mindent kipakoltam. Ha álló helyben nyomkodom a kuplungot akkor nincs ilyen hang csak menet közben mikor kiengedéskor újra elkapja a motor a hajtást.A hajtásláncnak a hangja, mikor felengeded a kuplungot. Nálam is hallani.
Van tippetek mi lehet ez?
Helpet előre is köszi.
Ez nem lenne jó Neked? Most találtam:Erre jól ráakadtál :yes:
http://www.vatera.hu/toyota_kulcs_yaris_2_gombos_haz_denso_79775395.html (http://www.vatera.hu/toyota_kulcs_yaris_2_gombos_haz_denso_79775395.html)
Lehet hogy engem is érdekelne, mert picit be van repedve az én távirányítóm is, persze nem fogom lenyúlni.
Amúgy ilyen házat külön lehet rendelni Toyotáéktól, és akkor beleteszed az elektronikádat, és elviszed kulcsoshoz, és belemásolja a saját mintádat?
Nem tudjátok mi az ára?
Sajna nekem nem jó :no:
Ha gondolod a tied lehet.
Nekem yaris I kulcs kell
Sajna nekem nem jó :no:
Ha gondolod a tied lehet.
Nekem yaris I kulcs kell
Miért, ez nem Yaris I kulcs?
Szerintem nem.
Nekem 99 kiadású és a kulcsban nem fogják csavarok az elektronikát , és még az is külömbözik hogy a összefogo csavar a a gomboknál van
Az újakhoz ilyen a füzet:
A réginek szerintem más a dizájnja.
Kész lett a Yarisz, komplett szerkezet csere és egyértelmű felhasználói hiba ::) mindez 40ezer km-nél... No mindegy, előre a pufin lekvárral és éljen a hölgy tulajdonostól szlogen :whistling:miért nem tanítod/mutatod meg nekik,h miképpen használják, és hogyan nem? :ph34r:
Amennyire látom, ez egy Avensis kulcs, azokon aranyszínű a Toyota jel. Amúgy ha jó, és esetleg szegedi (merthogy Csongrád megye) akkor valszeg el tudom vinni a talira.
Mert nem lehet, ha próbálom azt baxogatásnak veszik :wacko:
miért nem tanítod/mutatod meg nekik,h miképpen használják, és hogyan nem? :ph34r:
gondolom egy 50-esbe belekerült a csere :sweatdrop:
Mióta mevettem a Yariskámat,zörög benne vmi hátul.
Megnéztem a pótkereket és szeszámokat,elrendezgettem,kivettem, stb,mindenhogy zörög,csak akkor nem,ha a kis autó meg van pakolva,szal ha teli van a csomagtartó+hátsóülés,akkor nem zörög.
Mi lehet az,mit lehet tenni?
Mit nézzek még át?
Vki írjon vmit,mert nagyon idegesítő,hogy van egy icicpici döccenő és zörgök! :taz:
Sajna ma a kövtekezőt vettem szomorúan észre:...
Zörög, vagy nyikorog?
Van a hátsó ülésnél van középen egy rugó esetleg az tud nyikorogni. Kicsit be kell zsírozni. Ha le van terhelve az ülés akkor nem nyikorog.
Más nem jut most eszembe.
Zörög, kifejezetten zörög, nyikorgás nincs...még a hátsó ajtó zárja szokott zörögni, de annál hiába pakolod teli az ülést, akkor is kellene hangot adnia (nem árt ha kis szilikont fújsz a hátsó ajtó zárjába)
Zörög, kifejezetten zörög, nyikorgás nincs...még a hátsó ajtó zárja szokott zörögni, de annál hiába pakolod teli az ülést, akkor is kellene hangot adnia (nem árt ha kis szilikont fújsz a hátsó ajtó zárjába)
ja igen..nem a hátsó oldalajtókra gondoltam, hanem a csomagtér ajtajára/zárjára ;)
Hy!!és akkor te mit tettél vele?mert hogy múltidőben fogalmaztál:)
Nekem a hátsó ablaktörlö karja zörgöt rossz uton.néha rá koppant a hátsó szélvédöre.Ha a rúgó nagyon erös és ezerrel süt a nap ráhajlik a kar :hammer:
amikor süt a nap az ablaktörlökar és az üveg közzé tettem egy távtartót ahol hozzá ért és a végét meg megtámasztotam hogy nyomja az üveg felé.hm...
Ha valaki ügyes akkor hölégfúvóval is melegítheti és finoman visszafeszitheti, de vígyázzni kell ne hogy az üveg elpattanjon ne érje a meleg.
Nekem sikerült most van egy újjnyi hézag az üveg és a kar közt.
Kicsit szomorúan jelentem, hogy a váltójavítás (szinkroncserék) nem hozták meg a várt eredményt, hidegen továbbra is nehezen, akadozva kapcsolható.
Ami a nagyobb gondom, hogy a TAF-X olajjal sem lett jobb, nem is tudom mi lenne ha még hűvösebb lenne reggelenként. Azért bosszantó, hogy egy drága autónak ilyen baja van, most mehetek újra szervizbe, ahol jobb lenne ha nem megint szétszednék-összeraknák, hanem új váltót raknának bele. Tényleg, tudja valaki, hogy gariban hányadik javítás után lehet új főegységet belerakatni. Szerintem a szerviznek is ez lenne az egyszerűbb.....
Mióta mevettem a Yariskámat,zörög benne vmi hátul.
Megnéztem a pótkereket és szeszámokat,elrendezgettem,kivettem, stb,mindenhogy zörög,csak akkor nem,ha a kis autó meg van pakolva,szal ha teli van a csomagtartó+hátsóülés,akkor nem zörög.
Mi lehet az,mit lehet tenni?
Mit nézzek még át?
Vki írjon vmit,mert nagyon idegesítő,hogy van egy icicpici döccenő és zörgök! :taz:
Nekem tul hosszu csavarral tettek fel a hatso rendszamot, ami beleert hatul valami fem alkatreszbe, es az zorgott...Nekem a hátsó ajtó zsanérjai "száradtak ki" és a finom mozgás,"remegés" a csomagtartóajtónál enyhe "nyivákolást" okozott egyenetlen úton .Megoldás:néhány pisszentés "Neoval" olajspray-jel és csend lett' :clap:Mióta mevettem a Yariskámat,zörög benne vmi hátul.
Megnéztem a pótkereket és szeszámokat,elrendezgettem,kivettem, stb,mindenhogy zörög,csak akkor nem,ha a kis autó meg van pakolva,szal ha teli van a csomagtartó+hátsóülés,akkor nem zörög.
Mi lehet az,mit lehet tenni?
Mit nézzek még át?
Vki írjon vmit,mert nagyon idegesítő,hogy van egy icicpici döccenő és zörgök! :taz:
Mióta mevettem a Yariskámat,zörög benne vmi hátul.
Megnéztem a pótkereket és szeszámokat,elrendezgettem,kivettem, stb,mindenhogy zörög,csak akkor nem,ha a kis autó meg van pakolva,szal ha teli van a csomagtartó+hátsóülés,akkor nem zörög.
Mi lehet az,mit lehet tenni?
Mit nézzek még át?
Vki írjon vmit,mert nagyon idegesítő,hogy van egy icicpici döccenő és zörgök! :taz:
Szia
Én is jobbra-balra mozgatom értelemszerűen, csak ezen mozgatás közben remeg a kar előre-hátra, amit régebben nem csinált, simán akadás nélkül ment.
Emiatt azonnal fel is tűnt.
Feleslegesen hosszú idézetet kivettem. Kleingy
Mennyibe került a DEfend Lock, ha szabad kérdeznem?Szia
Én is jobbra-balra mozgatom értelemszerűen, csak ezen mozgatás közben remeg a kar előre-hátra, amit régebben nem csinált, simán akadás nélkül ment.
Emiatt azonnal fel is tűnt.
Feleslegesen hosszú idézetet kivettem. Kleingy
Tegnap voltam a szervízben, semmi baja a váltónak, kicsit megzsírozták azért :clap:
Szereltettem be Defend Lock váltózárat is, két óra alatt megvolt, szépen, esztétikusan megcsinálták, picivel nagyobb így a biztonság :yes:
Mennyibe került a DEfend Lock, ha szabad kérdeznem?Szia
Én is jobbra-balra mozgatom értelemszerűen, csak ezen mozgatás közben remeg a kar előre-hátra, amit régebben nem csinált, simán akadás nélkül ment.
Emiatt azonnal fel is tűnt.
Feleslegesen hosszú idézetet kivettem. Kleingy
Tegnap voltam a szervízben, semmi baja a váltónak, kicsit megzsírozták azért :clap:
Szereltettem be Defend Lock váltózárat is, két óra alatt megvolt, szépen, esztétikusan megcsinálták, picivel nagyobb így a biztonság :yes:
61e ft volt a munkadíjjal együtt.
61e ft volt a munkadíjjal együtt.
Az nem kevés, nekem csomagban volt az új autóhoz a gyári VSS riasztóval együtt 65e Ft, beszereléssel együtt. Így külön jól megkérik az árát.
Hát igen, általában ez mindennel így van, klíma, ködfényszóró, stb. Utólag szereltetve jóval drágábban jön ki...
1. kalaptartó szokott zörögni minden bukkanónál, amikor elemelkedik a helyéről
2. a dönthető hátsó ülés elég erősen szokott zörögni terheletlenül! ha előre borítod az ülést akkor látsz egymástól kb 40 cm-re két fület, amibe az ülés kampói akadnak bele...az szokott zörögni.
3. csomagtérzár is tud nyikorgó hangot adni!
4. csomagtérben a fekete szervíztálca illesztése
Nekem a kalaptartó nem a két szélénél zörög, hanem középen ütődik neki a csomagtartó ajtóhoz. Oda ragasztottam szivacsdarabot, és nem zörög. Azaz zörög megint, mert a szivacs leesett.
Sajnos nem sok előrelépés történt legutóbbi hozzászólásom óta:(
A TOYOTA garanciát nem tudom érvényesíteni. Ez hihetetlen.
Akit érdekel elolvashatja itt:
http://toyotagarancia.tuti.hu/
Ma munkába menet észrevettem hogy nem ég a jobb első lámpám. Kicsit megkocogtattam a búrát, és megjavult. Aztán hiába kezdem el mozgatni a csatlakozókat, nem akart újbol elmenni. :hammer:kalapáccsal nem próbáltad? :winkiss:
Még nem cseréltem, meg most világít is, nemtom mi lehetett a baja, valami KH lehet(ett).Nem szeretném, ha este jönne rá :1eye:Ma munkába menet észrevettem hogy nem ég a jobb első lámpám. Kicsit megkocogtattam a búrát, és megjavult. Aztán hiába kezdem el mozgatni a csatlakozókat, nem akart újbol elmenni. :hammer:kalapáccsal nem próbáltad? :winkiss:
hány km után égett ki?
nem mondod,h még a gyári égők vannak benne? :eek:Még nem cseréltem, meg most világít is, nemtom mi lehetett a baja, valami KH lehet(ett).Nem szeretném, ha este jönne rá :1eye:
hány km után égett ki?
Ma munkába menet észrevettem hogy nem ég a jobb első lámpám. Kicsit megkocogtattam a búrát, és megjavult. Aztán hiába kezdem el mozgatni a csatlakozókat, nem akart újbol elmenni. :hammer:
Jó hogy mondod, erre nem is gondoltam, akkor csere, és gondolom akkor érdemes párba. :cool2:Ma munkába menet észrevettem hogy nem ég a jobb első lámpám. Kicsit megkocogtattam a búrát, és megjavult. Aztán hiába kezdem el mozgatni a csatlakozókat, nem akart újbol elmenni. :hammer:
Mert nem a csatlakozóknál van a hiba. Egész egyszerűen az izzószál elszakadt (magyarul kiégett az izzó), amikor pedig megkocogtattad akkor épp úgy esett hogy összeért. Ideig óráig fog csak működni... Ki kell cserélni!
Na kicserélve, a baloldalt nehezen hozzáférhető, de még jó hogy nőgyógyász kezeim vannak, így pillanatok alat ki cseréltem :clap:Jó hogy mondod, erre nem is gondoltam, akkor csere, és gondolom akkor érdemes párba. :cool2:Ma munkába menet észrevettem hogy nem ég a jobb első lámpám. Kicsit megkocogtattam a búrát, és megjavult. Aztán hiába kezdem el mozgatni a csatlakozókat, nem akart újbol elmenni. :hammer:
Mert nem a csatlakozóknál van a hiba. Egész egyszerűen az izzószál elszakadt (magyarul kiégett az izzó), amikor pedig megkocogtattad akkor épp úgy esett hogy összeért. Ideig óráig fog csak működni... Ki kell cserélni!
Üdv
Van egy kis problémám. Reggel az első indításnál inditás után zörgő hangot hallok,2-3 másodpercig.Du hazainduláskor ugyanez ált reggel 7 órától, töbször indította,3-4szer a4.-nél már nem csinálta.
Én a bendixre gondolok.Telefonon a szervíz azt mondta lánc nem szokott lenni.
Valami tapasztalat? 1.3 as 3 éves 38000km.
üdv
Üdv
Van egy kis problémám. Reggel az első indításnál inditás után zörgő hangot hallok,2-3 másodpercig.Du hazainduláskor ugyanez ált reggel 7 órától, töbször indította,3-4szer a4.-nél már nem csinálta.
Én a bendixre gondolok.Telefonon a szervíz azt mondta lánc nem szokott lenni.
Valami tapasztalat? 1.3 as 3 éves 38000km.
üdv
A gari 6.-án járt le,szerviz mondta köszi oldjam meg.
Úgynézki öninditó valszeg zsírzás kell, de most hogy enyhült nem csinálta
üdv.
Hideg indításkor (lehet,h baromságot írok,de vmi ilyet mondtak) nem egyforma a motor meg az önindító fordulatszáma,és ezért hallom azt a köszörű hangot!
tönkrement a gyári rádióm :walkman:
Nem veszi az adásokat, végignéztem az antenát de az jó
Azt mondta egy tv-rádió szerelő semmi esély a javításra szerinte a procija adta meg magát.
Tud valaki egy gyári rádiót (99 évjárat) nekem eddig kazetás volt csere szavatós lehet a cd-s??
Üdv
tönkrement a gyári rádióm :walkman:szerintem hagyjad a gyári rádiót, és vegyél egy másikat, de ne gyáriban gondolkozzál...azok quva drágák, ráadásul a gyári cd-nek se RCA kimenete, se mp3-lejátszási képessége nincsen.
Nem veszi az adásokat, végignéztem az antenát de az jó
Azt mondta egy tv-rádió szerelő semmi esély a javításra szerinte a procija adta meg magát.
Tud valaki egy gyári rádiót (99 évjárat) nekem eddig kazetás volt csere szavatós lehet a cd-s??
Üdv
Köszönöm a jó tanácsokat, ugy teszek amugy is szeretem volna egy mp3 lejátszót.
Igy most már biztos lesz.
Üdv
Szia!
Bontottban kapsz magnót 10 körül. s ha a gyári cuccot akarod használni, akkor van egy új szivargyujtós mp3 konverter ami a rádio rds ét használva még a számcímeket is kiírja olyan 8 körül láttam az aproneten..
Feleslegesen nem kell idézni. :) Kleingy
Sziasztok!
Megpróbálom ismét: keresek jó szerelőt vagy kisebb márkaszervízt, mely nem csillagászati munkadíjakkal dolgozik, de megbízható és minőségi. És természetesen már ti is próbáltátok.
Köszönettel,
Botond
Sziasztok!
Megpróbálom ismét: keresek jó szerelőt vagy kisebb márkaszervízt, mely nem csillagászati munkadíjakkal dolgozik, de megbízható és minőségi. És természetesen már ti is próbáltátok.
Köszönettel,
Botond
itt mazsolázhatsz a hozzászólások között..klikk..én is ajánlottam, meg más is ajánl szerelőt (bár, azt nemn írtad,h az ország melyik része lenne jó Neked) (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=90.msg186962#msg186962)
és itt van még egy.... klikk (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=90.msg187087#msg187087)
Végigböngésztem a hozzászólásokat, hátha valakinek volt már ötlete a szélvédő felőli nyiszogásra / a szélvédő csinálhat ilyet? /A-oszlop borító műanyag szokott zizegni a hideg idő beálltával(ez orvosolható, ha leszeded, majd"kiékeled" valamivel és visszarakod)
Az egyik ismerősöm fél év alatt jött rá, hogy a kormányállításnál a szorítókengyel cirippel, miután őrületbe kergette saját magát
és a márkaszervizet is.
Ki hogy fogja fel.
ha 11ker, akkor még megéri (zalaegerszegről, vagy mátészalkáról már nem annyira) ha felhívod Andrást nagytarcsán. :) nyugodtan mond,h a toyotaclubból ajánlották ;)
Bocsi. Budapest, XI ker. :)
A Charlie Bt.-t már láttam a fórumban, és azt is, hogy költözik. :) A Mobil Kft.-t megnézem.
Köszi a segítséget!
Telszám?ha 11ker, akkor még megéri (zalaegerszegről, vagy mátészalkáról már nem annyira) ha felhívod Andrást nagytarcsán. :) nyugodtan mond,h a toyotaclubból ajánlották ;)
Bocsi. Budapest, XI ker. :)
A Charlie Bt.-t már láttam a fórumban, és azt is, hogy költözik. :) A Mobil Kft.-t megnézem.
Köszi a segítséget!
Fórum kereső? ;) (segítek: Mobil kft)Kösz. :clap:
Mokus,az enyém is csinálja!Köszönöm a válaszokat!
Bevittem annak idején a szervízbe,azt mondták ne izguljak,semmi baja!
Hideg indításkor (lehet,h baromságot írok,de vmi ilyet mondtak) nem egyforma a motor meg az önindító fordulatszáma,és ezért hallom azt a köszörű hangot!
Nekem melegen nem csinálja!!!Én már teljesen megszoktam.
Viszont,most,h megint hideg van, vmi összehúzódott a motortérben,és alacsonyfordulaton váltáskor,vagy kuplung-csúsztatáskor "köszörű" hangot ad ki vmi!
Erről tudtok vmit?
Telszám?belinkelem újra:
Pontosan milyen alkatrész kéne, és mennyit mondtak?Most pillanatnyilag, már semmilyen. Az autó azóta sikeresen műszakizott Simon László segítségével. De a sztorit leírom a Reál-Szisztémás fórumban.
Sziasztok!
Kinek mennyire pontos a fed. computere? Nekem már a második alkalommal van az, hogy a valóságos átlagfogyasztás 0,5 literrel több mint amit kiír. Tankolni a második kattanásig szoktam, amiatt biztos nincs ekkora eltérés. Tegnap 38 litert tankoltam bele, a műszerfali skálán az utolsó kocka már villogott egy ideje, úgyhogy nem gyanakszom arra, hogy a kútnál csalnak.
Nekem is kb. 0.5 liter elteres szokott lenni. En viszont gyanakszom arra, hogy a kutnal csalnak. :)
Nekem is kb. 0.5 liter elteres szokott lenni. En viszont gyanakszom arra, hogy a kutnal csalnak. :)
Idáig nem is nagyon figyeltem, egyszer írtam csak fel, akkor 0,2 liter volt a különbség, most a két utolsónál viszont 0,4-0,6 liter. Gondolkodtam én is a csaláson, de a legutóbbi tankolásom 576km-re volt 37,8 liter, ami 6,56 liternek felelne meg. Viszont ha jól számolna a fed. comp. akkor a 6 literes átlagfogyasztáshoz 34,6 litert szabadott volna csak tankolnom, amikor még a szintjelző utolsó kockája nem villog. De már villogott, úgy mentem városban vagy 30km-t. Ezek alapján gondoltam, hogy a kút nem csalnak, vagy nem annyit ami számottevő.
Bár már múltkor kicsit túlmagyarázva írtam a kijelző "lelki világáról",de megismétlem: a II-es Yarisnál nagyon pontosan 36 liternél kezd az utolsó jelzőnégyzet villogni!Van tehát kb. 100 km még,feltéve ,hogy nem fogyasztunk 6,0 liternél többet. A fed-comp-ot pedig nem szabad túlbecsülni mert csak annál pontosbb minél hosszabb távokon mérünk.A legpontosabb akkor,ha egy teljes tankolási ciklusban egyszer sem nullázunk!
Bár már múltkor kicsit túlmagyarázva írtam a kijelző "lelki világáról",de megismétlem: a II-es Yarisnál nagyon pontosan 36 liternél kezd az utolsó jelzőnégyzet villogni!Van tehát kb. 100 km még,feltéve ,hogy nem fogyasztunk 6,0 liternél többet. A fed-comp-ot pedig nem szabad túlbecsülni mert csak annál pontosbb minél hosszabb távokon mérünk.A legpontosabb akkor,ha egy teljes tankolási ciklusban egyszer sem nullázunk!
A 36-os érték az nálam is stimmel, a fed compot sohasem nullázom, megteszi az magától mikor tankolok. :)
Jobban zavar a váltó, amely másodszori javítás után sem az igazi, hidegen továbbra is akadozva, nehezen kapcsolható.... :wacko:
Két új autót is próbáltam kereskedésben, az egyik hasonló jelenséget produkált, a másik viszont mint a doxa óra. Őszintén szólva már kezdek csalódni benne, nagyon el tudja rontani a vezetési élményt.....
Én is csak "hagyom" nullázni.+/- 0,1-0,2 l eltéréssel mindig "bejön" a fogyi.
A váltógond meglep,mert a II-es Yaris váltója ráadásul javított változat éppen az I-es hasonló problémái miatt!(Ha igaz amit valahol erről írtak.)
Üdv!
Üdv
Van egy kis problémám. Reggel az első indításnál inditás után zörgő hangot hallok,2-3 másodpercig.Du hazainduláskor ugyanez ált reggel 7 órától, töbször indította,3-4szer a4.-nél már nem csinálta.
Én a bendixre gondolok.Telefonon a szervíz azt mondta lánc nem szokott lenni.
Valami tapasztalat? 1.3 as 3 éves 38000km.
üdv
A lánc csak és kizárólag hidegindításkor az első alkalommal csörög, amíg nincs olajnyomás a feszítőjénél. Úgyhogy ha 3-4x is csinálta, akkor lehet önindító, de így távolról ezt nem lehet megmondani. Hallani kellene. Told be egy szervízbe a vasat!
Üdv
Van egy kis problémám. Reggel az első indításnál inditás után zörgő hangot hallok,2-3 másodpercig.Du hazainduláskor ugyanez ált reggel 7 órától, töbször indította,3-4szer a4.-nél már nem csinálta.
Én a bendixre gondolok.Telefonon a szervíz azt mondta lánc nem szokott lenni.
Valami tapasztalat? 1.3 as 3 éves 38000km.
üdv
A lánc csak és kizárólag hidegindításkor az első alkalommal csörög, amíg nincs olajnyomás a feszítőjénél. Úgyhogy ha 3-4x is csinálta, akkor lehet önindító, de így távolról ezt nem lehet megmondani. Hallani kellene. Told be egy szervízbe a vasat!
Megjegyzem, nekem cseréltek láncot láncfeszítőt, mert kerregett, aztán minden indítánál jó volt utána. Aztán nem sokkal később cseréltem olajat, azóta nekem is úgy van, hogy első indításnál kerreg. Nem tetszik, elvileg nem szabadna. De hogy hogy lehet, hogy jó volt aztán meg egyszercsak nem én nem értem. De már vagy 10 ezer km van benn azóta. Yaris l 2001-es 78 ezer km.
Recsegés nincs. Megvárjam még megcsúszik a kupplung, vagy mi a fenét csináljak. Ilyenkor érdemes már kuplungoztatni?
Recsegés nincs. Megvárjam még megcsúszik a kupplung, vagy mi a fenét csináljak. Ilyenkor érdemes már kuplungoztatni?
A kuplung cseréje inkább használat, mint km függő, erről nálunk a család hölgytagjai tudnának mesélni :whistling: pl. hogy miért kellett 40en 1-2ezernél kuplungot cserélni a Yariszban :alien:
És mennyibe került a kuplungozás?
Meg hogy gyári szűrőt rakjak, mert abban pont akkor nyit a megkerülő szelep amikor kell. ugye a hideg olaj azon közlekedik. Hát mikor még jó volt lánccsere után, akkor se gyári volt, mégis jó volt. Minden egyik napról a másikra történt. Volt ebbe már castrol 10w-40 5w-40 többféle szűrő ugy se ok. Indításnál késik az olajnyomás, nem feszíti a láncot, kerreg.
Meg hogy gyári szűrőt rakjak, mert abban pont akkor nyit a megkerülő szelep amikor kell. ugye a hideg olaj azon közlekedik. Hát mikor még jó volt lánccsere után, akkor se gyári volt, mégis jó volt. Minden egyik napról a másikra történt. Volt ebbe már castrol 10w-40 5w-40 többféle szűrő ugy se ok. Indításnál késik az olajnyomás, nem feszíti a láncot, kerreg.
Két nem gyári szűrő között azért lehet különbség. De most egy utángyártott szűrő ha normális "fajta" 1200-1500 ft. Egy sorjás noname kínai tecsos minőségben 500-800. Egy gyári meg 2000. Most nem ér meg annyit, hogy az biztos jó?
A Yarisommal van egy kis probléma: néha, nem mindig az elindulásnál mikor gyújtást adok rá, van egy sivitó, nyikorgó hangja. aztán amikor "bejáratodik"akkor ez megszünik. csak amikor korán reggel elindulok, az egész környék az én kicsi yarisom sívitásátol hangos :clap:Az valószínűleg az ékszíj lesz, szilikonspray-t neki!!
szerintetek ez mi lehet?
azt mondta végül egy szerelő, hogy vízpumpat kell cserélni. :hammer:
Végigböngésztem a hozzászólásokat, hátha valakinek volt már ötlete a szélvédő felőli nyiszogásra / a szélvédő csinálhat ilyet? /A-oszlop borító műanyag szokott zizegni a hideg idő beálltával(ez orvosolható, ha leszeded, majd"kiékeled" valamivel és visszarakod)
Az egyik ismerősöm fél év alatt jött rá, hogy a kormányállításnál a szorítókengyel cirippel, miután őrületbe kergette saját magát
és a márkaszervizet is.
Ki hogy fogja fel.
meg a bal oldali szellőző rostélyt kell néha megbillegtetnem, erre nem találtam még megoldást, csak annyit,h jóóól megmozgatom, és akkor abbahagyja ::)
A Yarisommal van egy kis probléma: néha, nem mindig az elindulásnál mikor gyújtást adok rá, van egy sivitó, nyikorgó hangja. aztán amikor "bejáratodik"akkor ez megszünik. csak amikor korán reggel elindulok, az egész környék az én kicsi yarisom sívitásátol hangos :clap:
szerintetek ez mi lehet?
Köszönöm a választ én majdnem biztos vagyok az öninditóban, az más kérdés hol van egy normális villamosságis , netán újpesten.Üdv
Van egy kis problémám. Reggel az első indításnál inditás után zörgő hangot hallok,2-3 másodpercig.Du hazainduláskor ugyanez ált reggel 7 órától, töbször indította,3-4szer a4.-nél már nem csinálta.
Én a bendixre gondolok.Telefonon a szervíz azt mondta lánc nem szokott lenni.
Valami tapasztalat? 1.3 as 3 éves 38000km.
üdv
A lánc csak és kizárólag hidegindításkor az első alkalommal csörög, amíg nincs olajnyomás a feszítőjénél. Úgyhogy ha 3-4x is csinálta, akkor lehet önindító, de így távolról ezt nem lehet megmondani. Hallani kellene. Told be egy szervízbe a vasat!
Megjegyzem, nekem cseréltek láncot láncfeszítőt, mert kerregett, aztán minden indítánál jó volt utána. Aztán nem sokkal később cseréltem olajat, azóta nekem is úgy van, hogy első indításnál kerreg. Nem tetszik, elvileg nem szabadna. De hogy hogy lehet, hogy jó volt aztán meg egyszercsak nem én nem értem. De már vagy 10 ezer km van benn azóta. Yaris l 2001-es 78 ezer km.
biztonsági öv a "B"-oszlopon van.Végigböngésztem a hozzászólásokat, hátha valakinek volt már ötlete a szélvédő felőli nyiszogásra / a szélvédő csinálhat ilyet? /A-oszlop borító műanyag szokott zizegni a hideg idő beálltával(ez orvosolható, ha leszeded, majd"kiékeled" valamivel és visszarakod)
Az egyik ismerősöm fél év alatt jött rá, hogy a kormányállításnál a szorítókengyel cirippel, miután őrületbe kergette saját magát
és a márkaszervizet is.
Ki hogy fogja fel.
meg a bal oldali szellőző rostélyt kell néha megbillegtetnem, erre nem találtam még megoldást, csak annyit,h jóóól megmozgatom, és akkor abbahagyja ::)
meg is találtam... szóval ez a leszedésről kiékelésről tudnál írni bővebben!/meg tudom-e én egyedül ezt oldani,milyen eszközök kellenek stb)köszi!
szerintem ez is önindító-hang...A Yarisommal van egy kis probléma: néha, nem mindig az elindulásnál mikor gyújtást adok rá, van egy sivitó, nyikorgó hangja. aztán amikor "bejáratodik"akkor ez megszünik. csak amikor korán reggel elindulok, az egész környék az én kicsi yarisom sívitásátol hangos :clap:Az valószínűleg az ékszíj lesz, szilikonspray-t neki!!
szerintetek ez mi lehet?
biztonsági öv a "B"-oszlopon van.Végigböngésztem a hozzászólásokat, hátha valakinek volt már ötlete a szélvédő felőli nyiszogásra / a szélvédő csinálhat ilyet? /A-oszlop borító műanyag szokott zizegni a hideg idő beálltával(ez orvosolható, ha leszeded, majd"kiékeled" valamivel és visszarakod)
Az egyik ismerősöm fél év alatt jött rá, hogy a kormányállításnál a szorítókengyel cirippel, miután őrületbe kergette saját magát
és a márkaszervizet is.
Ki hogy fogja fel.
meg a bal oldali szellőző rostélyt kell néha megbillegtetnem, erre nem találtam még megoldást, csak annyit,h jóóól megmozgatom, és akkor abbahagyja ::)
meg is találtam... szóval ez a leszedésről kiékelésről tudnál írni bővebben!/meg tudom-e én egyedül ezt oldani,milyen eszközök kellenek stb)köszi!
B-oszlopborítás megbontását nem tudom :no:
az "A"-oszlopot takaró műanyag leszedéséhez csak kéz kell, más szerszám nem (ha jól emlékszem....)
Olyannal találkozott már valaki, hogyha tekerem a kormányt parkoláskor akkor kattan egyet-kettőt-hármat?
Akkor van ez amikor erőlködik helyettem lassú tempónál. Nem tudom mi lehet, a működésén nem érezni semmit.
Olyannal találkozott már valaki, hogyha tekerem a kormányt parkoláskor akkor kattan egyet-kettőt-hármat?Sztem az indexnek a visszatérítő pöcke röcög...
Akkor van ez amikor erőlködik helyettem lassú tempónál. Nem tudom mi lehet, a működésén nem érezni semmit.
Üdv minden Yaris tulajnak.
Face Lift utáni I. szériás 1,0-es Sol autómnál régóta küzdök 3 db zajforrással, de egyiket sem tudtam kiküszöbölni:
1. Ez a legzavaróbb: A bal hátsó kerékdobnál a csomagtartónál zörren meg valami rossz úton, vagy ha kátyúba hajtok a bal hátsó kerékkel. Valószínűsíthetően a hátsó biztonsági öv visszahúzó autómatája zörög, mert a burkolatát is levettem és semmit nem találtam a környékén. Az autómatát azonban nem szeretném szétszedni mert szétugrik a visszahúzó rugója (egyébként 2 db van a bal hátsó és középső ülés öv autómatája).
2. Télen amíg az utastér felmelegszik a kesztyűtartó mögül hallatszik valami rezgő hang kb. 1500-2500 motorfordulatig. Néztem már a pollenszűrőt és a motor ECU rögzítést is de nem szűnt meg.
3. Nyáron melegben amikor átmelegszik a kipufogórendszer alapjáraton a hátsó kipufogódobtól zörgés, olykor nyikorgás hallatszik. Szervíz nézte és a hátsó dob előtti "gömb" csatlakozónál igazítottak valamit, de nem változott.
A 2-es számú folyamatosan ha rossz úton megyek,ha hideg ha meleg..ill nyáron nem hallottam még...onnét a hangszoró felől jöhet,de még nem néztem meg pontosan,de mindegy is mert úgyse tudom a müszerfalat leszedni....
Érdekelne, hogy jelentkezett-e másnál is hasonló probléma és hogy javították?
Gyakori hiba, hogy a szőnyeg becsúszik a pedál alá..A gyári textilszőnyeg van benne, fogja a két fülnél a kampó, nem csúszott előre.
Akkor irány a szerviz!Ma már említettem is nekik, de előbb a váltóval kapcsolatban legyen már valami....
Sziasztok Yaris tulajok!!Szia!
A segítségeteket szeretném kérni. Fél évvel ezelőtt vettem a 2004 augusztusában gyártott 1.0 Yaris Blue Ice autómat. Az autóban 46.000 km volt most már 58.000. Nagyon szeretem, keveset fogyaszt, de egy valami nagyon idegesít. Ha a kuplungot lenyomom és felengedem recseg mint állat. Mitől recseg, mi a baja, és persze hogyan lehet orvosolni, mert nagyon idegesít. Ebben szeretném a ti segítségeteket kérni. Mondjatok valamit ezzel kapcsolatban, mert lövésem sincs mi a baja. Nektek egyáltalán volt-e ilyesfajta problémátok? Válaszotokat előre is Nagyon Szépen Köszönöm.
Üdv: Carlac
...Engem pl. a csomagtartó záródása is zavar. Nem sok csillapítás van lecsukáskor, mondhatnám hogy ha 10 cm-nél magassabbról ejtem le, akkor attól félek hogy kitörik az ablak, persze azért kis túlzással.minek ejted???
Szia Villi!Szia carlac!
Nekem csak az a problémám, hogy recseg minden lenyomás és felengedés közben, de nem rángat az autó, nincs semmiféle probléma, csak egyszerűen recseg. A hiba valahol a kuplungpedálnál lehet, mert egyszer csendes (ahogy normális) máskor pedig recseg a pedálnál valami, de nem tudom mi. Erre nem tudok rájönni és ebben kértem a segítségeteket.
Üdv: carlac
Nekem ugyan ez a problémám volt és Kuplungfőhengert cseréltek azóta jó.Szia Villi!Szia carlac!
Nekem csak az a problémám, hogy recseg minden lenyomás és felengedés közben, de nem rángat az autó, nincs semmiféle probléma, csak egyszerűen recseg. A hiba valahol a kuplungpedálnál lehet, mert egyszer csendes (ahogy normális) máskor pedig recseg a pedálnál valami, de nem tudom mi. Erre nem tudok rájönni és ebben kértem a segítségeteket.
Üdv: carlac
Jó lenne még egy valaki segítségnek, aki fülel mikor nyomod és felengeded a pedált, megkeresi pontosan honnan jön a hang, valóban a pedál környékéről, vagy a motortérből. Vagy egy jó zseblámpa fénye mellett be kellene hasalni és szemrevételezni, van-e valami rendellenességre utaló nyom. Nyomkodd akkor kézzel a pedált, recseg-e akkor is, ha igen, be tudod lőni a helyét.
Üdv:
Villi
Ui: A Yaris I-ben is hidraulikus működtetésű?
Nekem ugyan ez a problémám volt és Kuplungfőhengert cseréltek azóta jó.Szia Villi!Szia carlac!
Nekem csak az a problémám, hogy recseg minden lenyomás és felengedés közben, de nem rángat az autó, nincs semmiféle probléma, csak egyszerűen recseg. A hiba valahol a kuplungpedálnál lehet, mert egyszer csendes (ahogy normális) máskor pedig recseg a pedálnál valami, de nem tudom mi. Erre nem tudok rájönni és ebben kértem a segítségeteket.
Üdv: carlac
Jó lenne még egy valaki segítségnek, aki fülel mikor nyomod és felengeded a pedált, megkeresi pontosan honnan jön a hang, valóban a pedál környékéről, vagy a motortérből. Vagy egy jó zseblámpa fénye mellett be kellene hasalni és szemrevételezni, van-e valami rendellenességre utaló nyom. Nyomkodd akkor kézzel a pedált, recseg-e akkor is, ha igen, be tudod lőni a helyét.
Üdv:
Villi
Ui: A Yaris I-ben is hidraulikus működtetésű?
Hol tankolsz?Általában MOL de most bescsúszott egy OMV és pont tegnap Shell.
Yaris II hidegben kicsit nehezen veszi az 1-2 fokozatokat. Álló helyzetben nincs gond az egyessel, de ha mondjuk lelassulva érek be egy kereszteződésbe, és úgy 5-8km/h-nál vissza akarom rakni egyesbe, nem veszi be, vagy csak nehezen. Pár km megtétele után javul a dolog. Ez mennyire normális? Az előző kiadásnál nem emlékszem ilyenre.Pedig a Yaris I-ben is "probléma". Hidegben nálam is előfordul ez. De amint bemelegszik az olaj a váltóban, elmúlik.
Yaris II hidegben kicsit nehezen veszi az 1-2 fokozatokat. Álló helyzetben nincs gond az egyessel, de ha mondjuk lelassulva érek be egy kereszteződésbe, és úgy 5-8km/h-nál vissza akarom rakni egyesbe, nem veszi be, vagy csak nehezen. Pár km megtétele után javul a dolog. Ez mennyire normális? Az előző kiadásnál nem emlékszem ilyenre.
A kocsi (Dudu 1.0) a kettest és a hármast nagyon nehezen veszi. A kettest főleg visszakapcsolásnál nem hajlandó elfogadni. Váltó mozgatása, kuplung föl-le és berak...csak így megy.
Beszéltem a veszprémi szervízzel és szerintük egy váltóolaj csere esedékes lenne. Jelenleg 91.000km van benne amiből én raktam bele 36.000-et igen kíméletesen.
A kocsi (Dudu 1.0) a kettest és a hármast nagyon nehezen veszi. A kettest főleg visszakapcsolásnál nem hajlandó elfogadni. Váltó mozgatása, kuplung föl-le és berak...csak így megy.
Beszéltem a veszprémi szervízzel és szerintük egy váltóolaj csere esedékes lenne. Jelenleg 91.000km van benne amiből én raktam bele 36.000-et igen kíméletesen.
Sztem nincs szűrő a váltóban, az olajcsere pedig már igen esedékes, mert ha jól emlékszem 60K-nál kell ledobni a váltó olaját, első körbe próbálkozz ezzel, hátha megoldja problémát, Castrol TAF-X 75w-90-et vegyél bele.
Számomra lassan egyértelművé válik, hogy a váltónál ez a jelenség típushiba. Nálam is ez van, hidegen pajszer kell, utána meg a kettesbe számolja a fogakat. 1-est meg nem lehet kapcsolni, ameddig akármilyen lassan is, de gurul az autó. AZ amint bemelegsziket meg városban leshetem, ebben a téli időszakban nem tud, hiába megyek 5-6km-es távokat is. Abszolút idegesítő, a vezetési élményt nagyon lerontja, és úgy gondolom ez nem elvárható egy Toyotától, amiért nem kevés pénzt fizettem meg fizetek. Garanciában kétszer javították a váltót, még komplett kuplungot is cseréltek, de most sem jó. Újra jeleztem, de a szerviz, vagy a központ malmai lassan őrölnek, mert egy hónap után sincs válasz hogy most akkor mi is legyen. Úgy gondolom, hogy 2x javítás után most már cseréljék ki. Próbáltam szalonban másik Yaris-t, az meg olyan könnyen kapcsolható volt még hidegen is mint a pinty. Egyébként a többi fokozat kapcsolása elfogadható, noha azok sem az igaziak. A kuplungot is néztem, kb. az 1/3-nyi felengedés után kezd fogni, vagyis kiemel.Yaris II hidegben kicsit nehezen veszi az 1-2 fokozatokat. Álló helyzetben nincs gond az egyessel, de ha mondjuk lelassulva érek be egy kereszteződésbe, és úgy 5-8km/h-nál vissza akarom rakni egyesbe, nem veszi be, vagy csak nehezen. Pár km megtétele után javul a dolog. Ez mennyire normális? Az előző kiadásnál nem emlékszem ilyenre.Pedig a Yaris I-ben is "probléma". Hidegben nálam is előfordul ez. De amint bemelegszik az olaj a váltóban, elmúlik.
A szervizes úr azt mondta 100.000km-nél esedékes a váltóolaj csere, ő is ezt az olajat javasolta.
A váltóban egy normálsi autószerelő tud olajat cserélni, vagy érdemsebb szervízbe vinni? Van esetleg valamilyen csel/trükk ezzel kapcsolatban? (nem én akarom cserélni)
Sziasztok!
Két és fél éve nem írtam, ez is tükrözi milyen jó kis kocsi ez. ::)
Viszont most van vele egy kis gond. A problémám hasonló az előttem szólóéhoz.
A kocsi (Dudu 1.0) a kettest és a hármast nagyon nehezen veszi. A kettest főleg visszakapcsolásnál nem hajlandó elfogadni. Váltó mozgatása, kuplung föl-le és berak...csak így megy.
Beszéltem a veszprémi szervízzel és szerintük egy váltóolaj csere esedékes lenne. Jelenleg 91.000km van benne amiből én raktam bele 36.000-et igen kíméletesen.
A szervízben valami szűrőről is beszéltek. A kérdésem az lenne a Gurukhoz, hogy van a kézi váltóban olajszűrő? (Nem szokot lenni bennük.)
Egyúttal lesz olajcsere a motorban is, lehet, hogy ebbe keveredett bele a telefonvonal másik végén beszélő úr.
Ha bemelegszik a motor könyebben megy a váltás, de akkor sem olyan mint volt.
Az egész jelenséghez hozzátartozik az is, hogy tavaly ősszel a kocsi megmászott az Alpokban egy bazi nagy hegyet (Berchtesgaden) és 1-es és 2-es fokozat között váltogatva néha erőből vissza kellett tenni egyesbe (kb 20km/h -nál) mert egyszerűen nem ment föl kettesben. (Hiába nyomtam neki padlóig nem bírta...ha rajtam múlt volna szépen fölmmetünk volna 10-el, de hátulról toltak a nagy és erős kocsik.)
Utána a kettest már nem vette olyan lágyan, de nem volt vészes a dolog. Azóta eltelt kb 8000km és egy év...
Ha a szűrővel kapcsolatban tudnátok információt adni igen hálás lennék.
Köszönettel:
Sarkadi Attila
Mint följebb írtam, nálam is fura a 3-as fokozat. Darabos, de néha jó. Ami meg a váltóólaj cserét illeti, nálam is volt, semmit se segített. Viszont váltóolaj cserét a könyve sohasem ír, csak ellenőrzést. Elvileg szinte mindegyik kocsi ilyen már, de az biztos hogy 60-100 ezer után bolond aki nem cseréli le. Enyémbe most van 80 ezer, ebből harmincat én tettem bele, országút. A többit városban araszolta, ott volt kapcsolgatás fe4l-le. De én sohasem erőltettem vissza egybe, se kettőbe, igaz nem is volt olyan helyzet. De az meg hogy lehet, hogy kettesbe nem ment fel azon a hegyen? Azért kettőbe olyan vonóereje van még az ezresnek is, hogy nem tudom elképzelni, hogy megfogja valami. Szűrő meg manuális váltóban, nem tudom, legfeljebb teherkocsiba szoktak rakni, ahol külön körön nyomják az olajat a váltónak szivattyúval. Amúgy soha sincs.
Mint följebb írtam, nálam is fura a 3-as fokozat. Darabos, de néha jó. Ami meg a váltóólaj cserét illeti, nálam is volt, semmit se segített. Viszont váltóolaj cserét a könyve sohasem ír, csak ellenőrzést. Elvileg szinte mindegyik kocsi ilyen már, de az biztos hogy 60-100 ezer után bolond aki nem cseréli le. Enyémbe most van 80 ezer, ebből harmincat én tettem bele, országút. A többit városban araszolta, ott volt kapcsolgatás fe4l-le. De én sohasem erőltettem vissza egybe, se kettőbe, igaz nem is volt olyan helyzet. De az meg hogy lehet, hogy kettesbe nem ment fel azon a hegyen? Azért kettőbe olyan vonóereje van még az ezresnek is, hogy nem tudom elképzelni, hogy megfogja valami. Szűrő meg manuális váltóban, nem tudom, legfeljebb teherkocsiba szoktak rakni, ahol külön körön nyomják az olajat a váltónak szivattyúval. Amúgy soha sincs.
Hát ha azt a hegyet láttad volna ::)
Egy táblát láttunk ami 24%-os emelkedőt írt, de ez erősen váltakozott sajnos fölfele. A 3-as BMW-k meg A6-os Audik bírtak jobban is menni, de a Dudesz egyesben nagyon pörgött és féltem a melegedéstől, kettesben meg egyszerűen nem ment 2500 fölé mégha 4500-ig pörgettem 1-esben akkor sem. Szóval 1-2 között kínlódva értünk föl. A lényeg, hogy ez egy teljesen "normális" aszfaltos közút volt.
Lefele is erre jöttünk, 1-esbe tettem, mert tudtam ha itt belendülünk nem lesz megállás. A motor ha nem fékeztem pár másodpercen belül elérte a 6000-es fordulatot motorfékezés közben. Tehát ez is érzékelteti miféle út volt ez.
Ma du. megyek a Toyotához szemlére, meg ajánlatot kérni. Kíváncsi leszek mit mondanak.
Számomra lassan egyértelművé válik, hogy a váltónál ez a jelenség típushiba. Nálam is ez van, hidegen pajszer kell, utána meg a kettesbe számolja a fogakat. 1-est meg nem lehet kapcsolni, ameddig akármilyen lassan is, de gurul az autó. AZ amint bemelegsziket meg városban leshetem, ebben a téli időszakban nem tud, hiába megyek 5-6km-es távokat is. Abszolút idegesítő, a vezetési élményt nagyon lerontja, és úgy gondolom ez nem elvárható egy Toyotától, amiért nem kevés pénzt fizettem meg fizetek. Garanciában kétszer javították a váltót, még komplett kuplungot is cseréltek, de most sem jó. Újra jeleztem, de a szerviz, vagy a központ malmai lassan őrölnek, mert egy hónap után sincs válasz hogy most akkor mi is legyen. Úgy gondolom, hogy 2x javítás után most már cseréljék ki. Próbáltam szalonban másik Yaris-t, az meg olyan könnyen kapcsolható volt még hidegen is mint a pinty. Egyébként a többi fokozat kapcsolása elfogadható, noha azok sem az igaziak. A kuplungot is néztem, kb. az 1/3-nyi felengedés után kezd fogni, vagyis kiemel.
2x javították és még most sem jó? Az szép. Én is meg akarom nézetni, mert abszolut nem tartom normálisnak. Számtalan autót vezettem már, a korábbi autóm ráadásul egy előző generációs yaris volt. Egyikkel sem volt ilyen gondom soha. Itt van pl. a családban egy 18 éves skoda. Hidegben ugyan tény, hogy kicsit nehezebben mozdul a váltó, de azért még gond nélkül veszi a fokozatokat. Erre a vadi új Toyota meg nem. Ez gáz. Az eddig általam vezetett autók közül volt olyan amit szerettem, volt amit kevésbé. De a váltóra soha nem kellett odafigyelnem....egyszerűen csak használtam, tudomást se véve róla.20 éve van jogsim, azóta sok autót vezettem, volt közötte céges Carina E és Corolla is, azoknak pöpec volt a váltója, de a többi autómmal sem voltak ilyen problémák. Nekem is ez a gondom, hogy pl egy körforgalomba bearaszolva a kettesből kiugrás nem menne, de egyesbe meg nem tudom berakni. Vagy lámpánál én vagyok elöl, elindulok normális tempóval, de amikor 2-esbe akarom tenni, az nehezen megy, annyi ideig tart, hogy az autó lendületet veszt, a mögöttem jövő meg utolér.
Szituáció: kereszteződésbe be kell csorogni szépen lassan szétnézni, majd gyorsan kilőni, az autó még gurul mondjuk 5-8km/h között. Nekem ne mondja senki, hogy nem az a normális, ha egyesbe visszarakom. Különösen ha még emelkedik is a terep. Az ok., hogy hátramenetet csak álló helyzetben kapcsolok, na de egyest???? Álljak meg, hogy betehessem?
Az is érdekes, hogy szervizben hogyan lehet ezt bemutatni?....mire odaérek bemelegszik, és akkor már nem csinálja.
2x javították és még most sem jó? Az szép. Én is meg akarom nézetni, mert abszolut nem tartom normálisnak. Számtalan autót vezettem már, a korábbi autóm ráadásul egy előző generációs yaris volt. Egyikkel sem volt ilyen gondom soha. Itt van pl. a családban egy 18 éves skoda. Hidegben ugyan tény, hogy kicsit nehezebben mozdul a váltó, de azért még gond nélkül veszi a fokozatokat. Erre a vadi új Toyota meg nem. Ez gáz. Az eddig általam vezetett autók közül volt olyan amit szerettem, volt amit kevésbé. De a váltóra soha nem kellett odafigyelnem....egyszerűen csak használtam, tudomást se véve róla.20 éve van jogsim, azóta sok autót vezettem, volt közötte céges Carina E és Corolla is, azoknak pöpec volt a váltója, de a többi autómmal sem voltak ilyen problémák. Nekem is ez a gondom, hogy pl egy körforgalomba bearaszolva a kettesből kiugrás nem menne, de egyesbe meg nem tudom berakni. Vagy lámpánál én vagyok elöl, elindulok normális tempóval, de amikor 2-esbe akarom tenni, az nehezen megy, annyi ideig tart, hogy az autó lendületet veszt, a mögöttem jövő meg utolér.
Szituáció: kereszteződésbe be kell csorogni szépen lassan szétnézni, majd gyorsan kilőni, az autó még gurul mondjuk 5-8km/h között. Nekem ne mondja senki, hogy nem az a normális, ha egyesbe visszarakom. Különösen ha még emelkedik is a terep. Az ok., hogy hátramenetet csak álló helyzetben kapcsolok, na de egyest???? Álljak meg, hogy betehessem?
Az is érdekes, hogy szervizben hogyan lehet ezt bemutatni?....mire odaérek bemelegszik, és akkor már nem csinálja.
A szervizes dolgot én úgy oldottam meg mindkét esetben, hogy otthagytam délután az autót, másnap reggel próbálták ki. A második eset Veszprémben (nem ott lakom), ezért maradt ez a megoldás, mert mire odaértem, meleg volt és abban az állapotában más. A szerviz korrekt volt, többen kipróbálták, és ugyanazt tapasztalták mint én. Az más kérdés, hogy hiába javították a váltót, cseréltek komplett kuplungot, légtelenítették a hidraulikát, most sem jó. Az olaj. A TAF-X-el sem jó, sőt azzal rosszabb mint amit a szervizben beletettek (gyári), mert a gyári kicsit hígabb, érezni is. De mindkét olajjal jónak kellene lenni, ugyanis a dermedéspontjuk valahol -40 fok körül van, vagyis ilyen 0 fok körüli időben nem lehetne probléma a hideg olaj, max picit szabadna érződnie. Azt javaslom, hogy te is hagyd ott valamelyik délután a szervizben, a kulcsok maradjanak nálad, másnap reggel egy szervizes üljön bele és próbálja ki. Sőt, tedd meg amit én is mind 2x, hogy kérj el egy tesztautót akkor reggel, amelyik szintén egész éjjel kint állt, vagyis tök hideg még. Látni, érezni fogod a különbséget a tiédhez képest, nálam is ez volt.
Az biztos, hogy jól szájon kéne vágni aki ezt a váltót csinálta. Röhej, hogy a zsigába jobb váltó volt, és ez nem túlzás. Igaz, hogy hosszú úton járt, meg ott nem volt rudazat se, bowden se. Nálam nincs olyan helyzet, hogy hidegbe vissza kéne raknom egybe, de holnap kipróbálom.
Az biztos, hogy jól szájon kéne vágni aki ezt a váltót csinálta. Röhej, hogy a zsigába jobb váltó volt, és ez nem túlzás. Igaz, hogy hosszú úton járt, meg ott nem volt rudazat se, bowden se. Nálam nincs olyan helyzet, hogy hidegbe vissza kéne raknom egybe, de holnap kipróbálom.
Azt talán nem, de lassan felmerül bennem hogy ez típushiba, mégha nagyon kevés autónál is fordul elő. Itt fórumon is voltak rá példák, de találtam a Totalcar.hu-n a népítélet rovatban. Hogy konstrukciós hiba lenne azt kétlem, nem újdonság egy szinkronszerkezet, kapcsolómechanizmus. Arra gyanakszom, hogy szélsőséges helyzetben alakulhat pár alkatrésznek a tűrése úgy, hogy összeadódva ez a hiba jön ki. A kispolszkimban anno nem volt szinkronos az egyes, na az csak álló helyzetben ment. Az enyémet most már harmadszor kéne javítani, ez esetben már kötelesek cserélni az egészet ugye? Meg amúgy is, ennél többmindent a váltórészben nem nagyon tudnának cserélni, nekik is egyszerűbb lenne (lett volna eddig is) a csere.
Hát ja elvileg cserélni kéne,meg elvileg egyszerűbb. Csak sokszor ami nekünk egyszerűbbnek tűnik, az nem az. Mert ki tudja mik vannak a háttérben ilyen esetben pénzügyileg. Biztos oka van, hogy pepecselnek vele.Persze hogy az lenne, a szerviz meg úgyis elszámol a központ felé, őt hátrány nem éri. De biztos van bibi valahol, mert amikor nekem azt mondták az elején, hogy ilyen hibával még nem találkoztak..... persze hogy nem, bolondok lennének bevallani, nemcsak a Toyota, más márkák szervizei sem.
monori toyotánál a váltó szétszedés után másnap kicserélték kompletten. állítólag annyira el volt kopva,h nem érte volna meg egyes részeit javítgatni, cserélgetni.
90.000km volt a kocsiban (2szer cseréltettem benne váltóolajat, 40- és 80.000km-nél), még garanciálban megoldották...egyébként 600.000ft körüli összegre számíthattam volna :sweatdrop: kuplungot megnézték, nem cserélték, csak állítottak rajt'
120.000km-nél lecseréltük a váltóolajat TAF-X-re (egyébként az új váltót is ezzel töltötték fel), a 30.000km-t futott olaj olyan volt, mint az új, csak egy picit színeződött el.
testvérem yarisában 75.000km-nél lett lecserélve az olaj, ott már sűrűbb, kakaószerű volt. (ja, az a váltó olyan, mint az álom, nem akadozik, szépen kapcsol.)
az új váltó(45.000km van már benne) jobb ugyan, de ez is akadozik 2-be visszaváltáskor, és 1-be csak álló helyzetben lehet berakni, vagy jobb kedvében duplakuplunggal.
szóval nyugi :flowers: ...a váltócsere sem biztos megodás a problémára :devil:
Ez elfogadott ilyenkor, hogy kézzel kell továbbsegíteni?
Akkor lassan egy terjedelmes listát fogok összeállítani, mit javítsanak meg......Ez elfogadott ilyenkor, hogy kézzel kell továbbsegíteni?
Nem. :no:
Mas markanal mar hallottam ezt, mint tipushibat. Ott csereltek szo nelkul.
Ja, még egy kérdés. Az ötödik ajtó nem nyílik fel teljesen, amióta hidegebb idő van. Ez elfogadott ilyenkor, hogy kézzel kell továbbsegíteni?
Ja, még egy kérdés. Az ötödik ajtó nem nyílik fel teljesen, amióta hidegebb idő van. Ez elfogadott ilyenkor, hogy kézzel kell továbbsegíteni?
Ez nekem eszembe sem jutott, pedig nálam is megvan ez a hiba. Bezeg a 14éves offtopic gépem hibátlanul nyitja. :)
Hm, nalam is ez van. De en betudtam annak, hogy a hideg miatt lecsokkent benne a nyomas... Ezek szerint erdemes lenne megnezetni szervizben?
Yaris II hidegben kicsit nehezen veszi az 1-2 fokozatokat. Álló helyzetben nincs gond az egyessel, de ha mondjuk lelassulva érek be egy kereszteződésbe, és úgy 5-8km/h-nál vissza akarom rakni egyesbe, nem veszi be, vagy csak nehezen. Pár km megtétele után javul a dolog. Ez mennyire normális? Az előző kiadásnál nem emlékszem ilyenre.
Yaris II-vel nem mentem még, de ha ugyanaz a váltó van, mint az I-be akkor sztem nem normális jelenség, a Yaris váltóját mindig dicsérem, mert tényleg nagyon jó kis szerkezet, nekem nem akadozik se hidegbe -ezáltal értelemszerűen- melegbe se.
Bocs,hogy csak most reagálok: az I-es és II-es Yaris váltói nem lehetnek teljesen egyformák (szerintem persze),mert az én első I-esemmel szintén szenvedtem néha,míg a II-es váltója "mint a vajban" dolgozik!(meg tök mindegy,hogy nyár vagy tél)Szerintem meg lényegében ugyanazok, csak nem egyformára sikeredtek..... Kérhetnénk a vajadból egy kicsikét az enyémbe? :)
Az I-es változatnál szinte lehetetlen volt számomra egy "sportos" gyorsítás(néha muszáj :wub:) az első-második-harmadik fokozatok közti kapcsolásgondok miatt.Most ilyen problémám nincsen:pontos,finom,könnyű,szóval igazán Toyotás. :clap:
rövid előtörténet és kérdés ::) egyszercsak a 9 éves Yarisnl szervízlámpa világít - hibakódkiolvasás - hiba: oxigénszenzor. Namost ugye ebből dupla van és ahogy érdeklődtem általában az első szokott tönkremenni, mert az kapja a nagyobb terhelést. Egy utángyártottra kicseréltük az elsőt és azt mondta a szerelő, hogy nem rögtön alszik el a lámpa, hanem kell neki egy 20-30 beindítás, meg pár kilométer....ez tényleg így van? aztán ha 1 hét után is még pislákol, akkor kiüttetem, aztán ha visszajön, akkor megszívtam :censored:hülye egybarom hiba ez és nem occsó, utángyártottba is 24 rongy volt ez kis vacak, a szakszervízben meg olyan árat mondtak, hogy dobtam egy hátast.Ilyet még nem hallottam, hogy majd egy szenzor betanulja magát aztán egyszer csak jó lesz. Szerintem vagy jó lesz azonnal vagy nem. Gyáriban mennyit kóstált volna? Dupla annyit?
Ilyet még nem hallottam, hogy majd egy szenzor betanulja magát aztán egyszer csak jó lesz. Szerintem vagy jó lesz azonnal vagy nem.
Garanciális még? Akkor szerintem érdemes lenne megnézetni. Nekem volt egy A-osztállyal ilyen gondom szintén, kicseréltem a teleszkópokat és hidegben is rendben működött.
Pedig van ilyen.Nahát, mindig tanul valami újat az ember :):yes:
Én egyszer egyik ex-autómnál motorpucolás közbe lehúztam egy csatit, amit aztán úgy hagytam :whistling: ki is gyulladt a motorkontroll, majd visszadugtam, de ugyanúgy világított, felhívtam a szervizt és mondták hogy kb. 10indítás után majd magától "eltűnik" ha a comp nem észlel hibát, úgy is lett :yes:
Esetleg egy másik Toyotával érne hasonló élmény...
:1eye:
Esetleg egy másik Toyotával érne hasonló élmény...
:1eye:
Igaz! :yes:
mert talán abból a szériából nem húznék be, ha lehet :2guns:Ezért a beszólásért téged fognak :2guns: :whistling:
De ez az alvázszámból hamar kiderül.
Török: NMT
Japán: JT
Szerintem mindenképp érdemes a gyárit megvenni, én multkor vettem egy ecsetelőset, 700 Magyar Forintért, szóval nem egy összeg!!
És persze ott színkódra megy a dolog, szóval tuti azt a színt kapod, amire szükséged van.
Kis kőfelverődésre jó a matrica is. Elvileg a kesztyűtartóban szokott lenni gyárilag erre kitalált cucc.
Ha nem, akkor kerítünk, ha kell. Ha az Avatarodon a Te kocsid van, akkor elvileg 1C0 a Te színed.
A matricák közt elég pici is van. De az ecsetelővel is jól lehet bánni.
Szerintem mindenképp érdemes a gyárit megvenni, én multkor vettem egy ecsetelőset, 700 Magyar Forintért, szóval nem egy összeg!!ilyen tecsó gazdaságost hol vettél? ::) én azt hittem ez legalább 3-4eft
És persze ott színkódra megy a dolog, szóval tuti azt a színt kapod, amire szükséged van.
Szerintem mindenképp érdemes a gyárit megvenni, én multkor vettem egy ecsetelőset, 700 Magyar Forintért, szóval nem egy összeg!!
És persze ott színkódra megy a dolog, szóval tuti azt a színt kapod, amire szükséged van.
Nekem van egy fölösleges gyári, bontatlan, TS szürke (fejből nem tudom a színkódot) javítófestékem. Kocsi hiányában viszonylag szükségtelenül tárolom. :)Lezárom az árverést, benji megnyerte!
Ha valaki igényt tart rá 2 gombóc fagyiért odaadom :flowers:
Bocs,hogy csak most reagálok: az I-es és II-es Yaris váltói nem lehetnek teljesen egyformák (szerintem persze),mert az én első I-esemmel szintén szenvedtem néha,míg a II-es váltója "mint a vajban" dolgozik!(meg tök mindegy,hogy nyár vagy tél)Szerintem meg lényegében ugyanazok, csak nem egyformára sikeredtek..... Kérhetnénk a vajadból egy kicsikét az enyémbe? :)
Az I-es változatnál szinte lehetetlen volt számomra egy "sportos" gyorsítás(néha muszáj :wub:) az első-második-harmadik fokozatok közti kapcsolásgondok miatt.Most ilyen problémám nincsen:pontos,finom,könnyű,szóval igazán Toyotás. :clap:
A gyári ecsetelős színkodós 700HUF???
EGyszerüen nem tudom elképzelni hogy egy köfelverődést úgy javítson ki hogy az ne olyan lenne,mint a 2 éves gyerek mikor belehúz a temperás festékkel,ha értitek.Szóval a szín az csak egy dolog...nagyon érdekelne az eredmény!köszi
ti milyen polírt használtok? itt a közelemben lévő Homasitában két minőségibb cuccot látok a Sonaxot, meg a Turtle-t. Melyik a jobb? vagy érdemes még jobbat beszerezni jó drágáért....Szerintem mindkettő megfelelő, elég nagy a választékuk is. Viszont egy autószerelőnél egyszer láttam egy 3M gyártmányú polírozót, arra a szaki azt mondta hogy nagyon príma a karcok eltüntetésére.
Szerintem mindenképp érdemes a gyárit megvenni, én multkor vettem egy ecsetelőset, 700 Magyar Forintért, szóval nem egy összeg!!ilyen tecsó gazdaságost hol vettél? ::) én azt hittem ez legalább 3-4eft
És persze ott színkódra megy a dolog, szóval tuti azt a színt kapod, amire szükséged van.
Szerintem mindenképp érdemes a gyárit megvenni, én multkor vettem egy ecsetelőset, 700 Magyar Forintért, szóval nem egy összeg!!
És persze ott színkódra megy a dolog, szóval tuti azt a színt kapod, amire szükséged van.
A gyári ecsetelős színkodós 700HUF???
Mesélnél róla h milyen eredményt értél el?ill,h mire javítottad?
EGyszerüen nem tudom elképzelni hogy egy köfelverődést úgy javítson ki hogy az ne olyan lenne,mint a 2 éves gyerek mikor belehúz a temperás festékkel,ha értitek.Szóval a szín az csak egy dolog...nagyon érdekelne az eredmény!köszi
Sziasztok!Szia,
45 ezer km-nél kuplungszerkezet csere volt az 1.0 Yarison(2003-as) és azóta hidegen borzasztó nehezen lehet 1-ből a 2. fokozatba tenni (3-ból 2-be visszafelé simán) Amint bemelegszik a váltó, már könnyű, mint régen. Lehet, h a "SZAKSZERVÍZ"-ben nem megfelelő oljat kaptam? Számla szerint MOBIL UBE 75/90, de hogy ténylegesen mit töltöttek bele, az nagy kérdés. Lehet, hogy valami kevésbé minőségit kaptam?
Szerintetek érdemes egy olajcsere a CASTROL TAF-X 75/90-re, hogy újra olyan legyen, mint előtte volt?
Előre is köszönöm a választ....
Üdv, Zs.
Benji, nálam van a javítófesték. Ha valamikor aktuális az átvétel keress meg!Nekem van egy fölösleges gyári, bontatlan, TS szürke (fejből nem tudom a színkódot) javítófestékem. Kocsi hiányában viszonylag szükségtelenül tárolom. :)Lezárom az árverést, benji megnyerte!
Ha valaki igényt tart rá 2 gombóc fagyiért odaadom :flowers:
Sziasztok!
45 ezer km-nél kuplungszerkezet csere volt az 1.0 Yarison(2003-as) és azóta hidegen borzasztó nehezen lehet 1-ből a 2. fokozatba tenni (3-ból 2-be visszafelé simán) Amint bemelegszik a váltó, már könnyű, mint régen. Lehet, h a "SZAKSZERVÍZ"-ben nem megfelelő oljat kaptam? Számla szerint MOBIL UBE 75/90, de hogy ténylegesen mit töltöttek bele, az nagy kérdés. Lehet, hogy valami kevésbé minőségit kaptam?
Szerintetek érdemes egy olajcsere a CASTROL TAF-X 75/90-re, hogy újra olyan legyen, mint előtte volt?
Előre is köszönöm a választ....
Üdv, Zs.
megbízok a szerelőmben, de azért nem árott leellenőrizni, amit mondott.... ::) úgyhogy, akkor nem mondott hülyeséget és most bízok Szűz Máriában, hátha...a szakszervíz mondott egy 55 ezres árat....na azt azért ne. ez a modern autók átka, egyébkéntegy mihaszna (?) hülyeség, a füstgáz cuccost intézi, ha nem lenne benne akkor sem történne semmi. ráadásul azt mondták a szervízben, lehet hogy emelkedni fog a fogyasztás, nem emelkedett, csak világít az a fránya lámpa. várok egy hetet, aztán ha mégse javul meg, akkor kiüttetem.
Sziasztok!
45 ezer km-nél kuplungszerkezet csere volt az 1.0 Yarison(2003-as) és azóta hidegen borzasztó nehezen lehet 1-ből a 2. fokozatba tenni (3-ból 2-be visszafelé simán) Amint bemelegszik a váltó, már könnyű, mint régen. Lehet, h a "SZAKSZERVÍZ"-ben nem megfelelő oljat kaptam? Számla szerint MOBIL UBE 75/90, de hogy ténylegesen mit töltöttek bele, az nagy kérdés. Lehet, hogy valami kevésbé minőségit kaptam?
Szerintetek érdemes egy olajcsere a CASTROL TAF-X 75/90-re, hogy újra olyan legyen, mint előtte volt?
Előre is köszönöm a választ....
Üdv, Zs.
Én is írtam már ide ilyen ügybe... Nálam vándorol a hiba.... Most épp hármasba visszaváltásnál passzos akadó melegen, felváltásnál kettőből háromba jó.... Multkor fordítva. De érdekes, néha éppcsak felengedem kicsit a kuplungot indulna a kocsi, néha meg majdnem teljesen fel kell engedni. Remélem nem a munkába vezető 50km-es úton tojja össze magát a kuplung. Főleg hogy a szervíz aztmondta jó az még. Jó a ló***** jó.
Hidegen nekem is ugyanezt csinálja. (ugye a rükibe rakásról ne is beszéljünk, de azt ugye tudjuk hogy minden toyota csak másodikra veszi be )
Ha van megoldás rá én is szívesen venném.
Bár sokat már nem akarok költeni a kocsira, mert átülök nemsokára egy Corollába :)
Talán az egyik kis lapát lehet eltörve, beragadva (vagy az azt mozgató bovden szakadt el), ami szabályozza, hogy honnan vegye a levegőt.Szia Misi!
Belső levegőnél kapcsold be a klímát, akkor nem fog párásodni.
Hát a hátsó lökös oldalán volt egy pici horzsolás, ahol lejött a festék, azt javítottam, egész jól sikerült, nem lett gázos, szebb, mint ha nem lenne ott színe, utána ment rá a lakk(ami persze jár a javítófestékhez), egészen jó lett.légyszives írjál egy részletes használati útmutatót a hiba javításához!
Valaki találkozott-e már azzal a jelenséggel,hogy:1,3 15000 km-t futott példányban 1800-2000 fordulat között becsörög a moci?Esetleg lehet nem jó minőségű benyától. Próbáld ki, hogy máshol tankolsz.
Valaki találkozott-e már azzal a jelenséggel,hogy:1,3 15000 km-t futott példányban 1800-2000 fordulat között becsörög a moci?nem a motor csörög be, hanem a generátor szíja száradt ki, az miatt szokott fura hang jönni.
De a szíj az inkább ciripel, nyikorog, nem csörög :ph34r:szerintem az a csörgés inkébb cirip...eddig akárhol tankoltam soha nem csörögtt üzemanyag miatt, hozzáállítja magát az ótó az esetlegesen xarabb naftához.
Múlt héten én is adtam neki egy kis szilikont,aztán másnap megin nyikorgott, aztán rányomtam vagy fél flakonnal, azóta csöndbe van :D
De a szíj az inkább ciripel, nyikorog, nem csörög :ph34r:szerintem az a csörgés inkébb cirip...eddig akárhol tankoltam soha nem csörögtt üzemanyag miatt, hozzáállítja magát az ótó az esetlegesen xarabb naftához.
Múlt héten én is adtam neki egy kis szilikont,aztán másnap megin nyikorgott, aztán rányomtam vagy fél flakonnal, azóta csöndbe van :D
Valaki találkozott-e már azzal a jelenséggel,hogy:1,3 15000 km-t futott példányban 1800-2000 fordulat között becsörög a moci?Igen szűk a fordulatszám tartomány, ahol a csörgés jelentkezik, én tippelnék arra, hogy valami le van kicsit lazulva és pont ennél a fordulatszámnál rezonál be. Csak menet közben, terhelés alatt van a jelenség, vagy állóhelyzetben pörgetve is? Utóbbi esetben könnyebben be lehetne lőni a zajforrás helyét. Mivel ilyen kevés km van benne, gondolom még garanciás, meg kellene mutatni a szervizben.
Valaki találkozott-e már azzal a jelenséggel,hogy:1,3 15000 km-t futott példányban 1800-2000 fordulat között becsörög a moci?Igen szűk a fordulatszám tartomány, ahol a csörgés jelentkezik, én tippelnék arra, hogy valami le van kicsit lazulva és pont ennél a fordulatszámnál rezonál be. Csak menet közben, terhelés alatt van a jelenség, vagy állóhelyzetben pörgetve is? Utóbbi esetben könnyebben be lehetne lőni a zajforrás helyét. Mivel ilyen kevés km van benne, gondolom még garanciás, meg kellene mutatni a szervizben.
Az én 1,3-as II-es Yarisomnál már kezdettől fogva van egy bizonyos rezonancia-hang:akkor amikor magasabb seb.fokozatban igyekszem gyorsítani (mert lusta vagyok néha visszaváltani) mindig pont 1800-as fordulaton. :nono:Kifigyeltem,hogy ilyenkor ugye a motor durvább nyomatékra van erőltetve,ami magasabb vibrációval jár és ez átterjed a kipufogórendszerre.Na ettől aztán "dögös" hangot ad pár másodpercig.A fiamnak nagyon imponál,nekem kevésbé! :no:(Igen!:"szűk" tartományban kb.: +/-100 ford/perc )Városi használatnál 1500-2500 között forog a motor és semmi ilyesmi jelenség nincs nálam, szintén 1,3-as a motor. No akkor mégis mi lehet ez a jelenség?
Tanulság:mindig időben és jókor kell váltani! :yes:Lehet,hogy amit most leírtam,az az Általad leírtakkal nem hozható összefüggésbe,de hátha? :otlet:
Üdv.
Yaris-nál (2004) találkoztatok-e már a következő hibával?
Tankolás után nem számol a megtehető kilométer számláló (Range), de csak ez nem működik.Az összes többi rendben.
Köszi előre is.
:helpsmilie:
Üdv.
Yaris-nál (2004) találkoztatok-e már a következő hibával?
Tankolás után nem számol a megtehető kilométer számláló (Range), de csak ez nem működik.Az összes többi rendben.
Köszi előre is.
:helpsmilie:
A visszaszámláló úgy van beállítva hogy mikor az már 0-át mutat még mindig közel akár 100km-re elegendő benzin lehet még az autóban!
Amennyiben keveset tankoltál úgy lehet ez a gáz.Ha sokszor keveset tankolsz akkor is összezavarodik.Tankold tele!A másodiknál rendbejön!
Szerintem mindenképp érdemes a gyárit megvenni, én multkor vettem egy ecsetelőset, 700 Magyar Forintért, szóval nem egy összeg!!
És persze ott színkódra megy a dolog, szóval tuti azt a színt kapod, amire szükséged van.
A gyári ecsetelős színkodós 700HUF???
Mesélnél róla h milyen eredményt értél el?ill,h mire javítottad?
EGyszerüen nem tudom elképzelni hogy egy köfelverődést úgy javítson ki hogy az ne olyan lenne,mint a 2 éves gyerek mikor belehúz a temperás festékkel,ha értitek.Szóval a szín az csak egy dolog...nagyon érdekelne az eredmény!köszi
Hát a hátsó lökös oldalán volt egy pici horzsolás, ahol lejött a festék, azt javítottam, egész jól sikerült, nem lett gázos, szebb, mint ha nem lenne ott színe, utána ment rá a lakk(ami persze jár a javítófestékhez), egészen jó lett.
Ha a motort megforgatja, akkor a zárat simán kell nyitnia. Saját garázsban volt a kocsi, vagy voltak ott más autók is? Interferencia is lehetett, elég gyakori gond.Na megmértem, 12,46V van az akksiban. Igaz hogy nem a legtöbb, de nem is kevés. Családi ház garázsa, nincs benne más autó. Az indítómotort rendben megforgatta, nem éreztem rajta semmi gyengeséget.
Vagy az izzók gyenge minőségűek, vagy ingadozik a feszültség.
felkapcsolt lámpával ne indítózz, így sokat segítesz az égő élethosszának.Vagy az izzók gyenge minőségűek, vagy ingadozik a feszültség.
a gyenge minőségű izzók problémája egyszerűen orvosolható...
de mit lehet tenni az ingadozó feszültséggel? hogyan lehet tetten érni? egy mezei autószerviz le tudja ezt ellenőrizni? vagy vmi speckó autóvillamossági szaki kell hozzá? vagy mi van ilyenkor...? (bocs, ha hüleséget kérdezek, de tök läma vagyok autó ügyben)
felkapcsolt lámpával ne indítózz, így sokat segítesz az égő élethosszának.
felkapcsolt lámpával ne indítózz, így sokat segítesz az égő élethosszának.
felkapcsolt lámpával ne indítózz, így sokat segítesz az égő élethosszának.
Meg az akksiénak.
Az aksim mostanában eléggé le van merülve, és vagy ezért, vagy nemtudom milyen okból, de amikor beriasztom, vagy kiriasztom (META riasztó, és a központi zárat is működteti) esetenként az egyik oldali indexeket égve hagyja, és ilyenkor újra ki-be kell riasztani, hogy elmúljon. Na most tegnap nem vettem észre, hogy úgymaradt az index, és mire mentem ki a kocsihoz, már nem indult be, be kellett bikázni...
Hétfőn cserélem az akkut, de ez a probléma azzal meg oldódik, vagy valami más miatt lehet? (Esetleg valami relé?)
Köszi!
Az irányjelző égvemaradásának semmi köze az akkumulátorhoz. Ez sajnos tipikus hiba a META riasztóknál, az irányjelzőt működtető relé beég. Ki kell szerelni a riasztót, és el kell küldeni a Metásokhoz javításra. Nem nagy tétel...Az enyémben is előjött ez a hiba, de pont összecsukták :( , így már sor sem került a javításra :no:
Sziasztok!Szia!
Újonc fórumozó vagyok, nem tudom ez a megfelelő topic-e, de információt szeretnék kérni az alábbiakról, hátha járt már így valaki:
Megtörték az autónkat, jelenleg kárfelmérés alatt van, de azt az infót kaptuk, hogy valószínűleg gazdasági totálkár lesz. A mögöttem jövő volt a hibás, elismerte.
Casco van, abból akarjuk/akartuk megjavíttatni, ez ugye 10% önrész lenne, amit majd elvileg visszakapunk a biztosítótóol, ha a másik fizetett (vagy nekünk kell kérni a másiktól).
Több verziót is hallottam arról, hány %-tól van totálkár, ezt meg tudná mondani valaki? 60%-ot olvastam, de 80%-ot is mondtak már. Ez nem lenne mindegy, mert utóbbi esetben még valószínűleg belefér a javítási költség, de 60%-nál már biztos nem.
A másik dolog, úgy hallottam, ilyenkor lehetne egyezkedni a márkakereskedéssel, hogy új autó vásárlása esetén a "roncsot" számítsák bele. A kocsi amúgy nem roncs, alig tört, csak a márkaszervíz horror árakon javít, mint tudjuk. Szóval mit valaki infót arról (kb %-osan), mennyit adnak érte, mennyit buknánk ezen? Gondolom a kereskedésnek érdeke lenne, hogy újabb pár évre lekössük magunkat náluk és új autót vegyünk, amúgy is pang a piac és válság van.
Még annyit, hogy hitel is van az autón (maradt még kb 50%-a az autónak), ez befolyásolja a dolgokat?
Köszönöm az információt előre is.
Üdv
Szia!
Üdv a fórumon.
Az Általános topicban van egy Biztosítás téma, oda jobban illett volna, de semmi gond.
Az esettel kapcsolatban pedig:
A gtk. általában 60%-tól van, a viszonyítási alap pedig az autó jelenlegi biztosító által megállapított értéke, ami az Eurotax-on alapszik.
Szerintem mindenképpen várd meg a kárfelvétel eredményét, addig ne kezdj a javíttatásba!
Ha nem gtk, akkor viszonylag egyszerű a helyzet. A márkakereskedésben leadod a kocsit, ők megjavítják, megkapod a kulcsot és használod. Fizetned nem kell - legfeljebb ha régebbi az autó és az újabb alkatrészek miatt "felértékelődik" amit kifizettethetnek, ezzel szemben áll az értékcsökkenés a törés miatt, amit neked kell külön kérned, ezt a biztosítók nagy része magától "elfelejti" kifizetni. Ez az ügymenet akkor igaz ha a biztosítónak van szerződése a szervizzel.
Ha gtk. akkor 3 lehetőség van
- megtarthatod a roncsot, a biztosító kifizeti a kocsi értéke és az általuk megállapított roncsérték közötti különbözetet, ebből ha szerencséd van egy olcsóbb szervizben megoldható a javítás
- eladod a roncsot saját magad, plusz megkapod a fenti különbözetet. Így van pénzed de autód nincsen.
- a kocsit ráhagyod a biztosítóra (azaz eladod a biztosító által megadott roncsfelvásárlónak) és a biztosítótól megkapod a különbözetet. Kocsid így sincs, annyi pénzed lesz amennyit a biztosító megállapított az autódra az eurotax alapján.
A második két esetben a kapott pénzből ki kell fizetni a kocsin lévő hitelt - illetve meg sem kapod azt a pénzt mert ezt közben a bank már leveszi. Az első esetben nem vagyok biztos, talán akkor nem szükséges lezárni a hitelt.
Szóval elég sok a bizonytalan tényező. Remélem érthető volt.. Ha még van kérdés írj nyugodtan :)
Nagyon köszönöm az információt. Azt hallottam, ilyen esetben eladhatom a Toyotának is a sérült autót. Gondolom egyszerűbb nekik megcsináltatni és utána használtként eladni (persze úgy, hogy ott vennék egy másikat).Van még egy fontos érték, mégpedig a roncsérték. Ezt a biztosító mondja meg, annyi lesz a roncsérték amennyit a biztosítóval kapcsolatban álló roncsfelvásárlók közül legtöbbet ajánló adna érte. Legyem mondjuk a példádat folytatva 1,4 millió.
Legyen egy konkrét példa, 2,5 Millió Ft a kocsi Eurotax értéke, 1,6Millió Ft a kár. Ez ugye 60% felett van. Nagyjából mit adnának érte szerinted, ha ott újat vennék?
Sziasztok!
"
Nekem is csinálta ezt az index. A leírt márkájú riasztó is benne van az autóban. Bekapcsolásnál az egyik első index marad égve. Néha magától is kialaudt, de volt hogy ki-bekellett kapcsolni. Egy ideig vártam hátha elmúlik a gond, mert nagyon zavaró volt. Nekem pár hét után "meggyógyult" és abba maradt. Szerencsém volt, de lehet hogy a jövőben megismétlődik és nem úszom meg a javítást..............
Thomas
Van még egy fontos érték, mégpedig a roncsérték. Ezt a biztosító mondja meg, annyi lesz a roncsérték amennyit a biztosítóval kapcsolatban álló roncsfelvásárlók közül legtöbbet ajánló adna érte. Legyem mondjuk a példádat folytatva 1,4 millió.
Nem tudom honnan van az infod, és a "Toyota" alatt pontosan mit értesz? Szerintem legfeljebb az egyik kereskedéshez tartozó használtautó részleg venné meg a kocsidat, kvázi mint egy használtautó beszámítás. A fenti példában ez nekik kb. 0,9 millió-ért érné meg. Ha pedig a roncsfelvásárlónak adod el 1,4-et kaphatsz.
Jelen állapotban viszont szerintem nincs értelme ezen töprengeni, várd meg a kárszakértői véleményt, ha totálkár akkor a roncsértéket. Utána ráérsz számolgatni.. Amit még megtehetsz, kérdezz meg egy "olcsón" dolgozó szakit, mennyiből tudná rendbehozni.
Nem a biztosító 1.1-et fizet, mert ennyi az autó értékének és a roncsértéknek a különbözete.Van még egy fontos érték, mégpedig a roncsérték. Ezt a biztosító mondja meg, annyi lesz a roncsérték amennyit a biztosítóval kapcsolatban álló roncsfelvásárlók közül legtöbbet ajánló adna érte. Legyem mondjuk a példádat folytatva 1,4 millió.
Nem tudom honnan van az infod, és a "Toyota" alatt pontosan mit értesz? Szerintem legfeljebb az egyik kereskedéshez tartozó használtautó részleg venné meg a kocsidat, kvázi mint egy használtautó beszámítás. A fenti példában ez nekik kb. 0,9 millió-ért érné meg. Ha pedig a roncsfelvásárlónak adod el 1,4-et kaphatsz.
Jelen állapotban viszont szerintem nincs értelme ezen töprengeni, várd meg a kárszakértői véleményt, ha totálkár akkor a roncsértéket. Utána ráérsz számolgatni.. Amit még megtehetsz, kérdezz meg egy "olcsón" dolgozó szakit, mennyiből tudná rendbehozni.
Toyotán azt a márkakereskedést értettem, ahol a kocsit vettük. Ma szóltak telefonon, hogy a biztosító totálkárra értékelte, holnap megyünk be, akkor többet fogok tudni. Arra gondoltam, hogy az ottani kereskedésben "beszámíttatnám" egy új Yarisba, de ez csak egy ötlet. Ha ezt a gondolat menetet követjük, akkor jól értem, hogy a biztosító kifizet nekem 1,5-1,6 millió forintot a kár miatt, a kocsit töröttem beszámítja a márkakereskedés 0,9 milliórt? Vagyis lenne 2,4-2,5 millió Ft-om, és nem lenne kocsim? Még egy kérdés, ilyenkor nekem kell a biztosítóval egyezkednem, nem intézi a márkaszervíz a kár kifizetését?
Aki érintett, úgy is kap levelet...Értem, akkor egy füst alatt a váltócserét is kihajtom belőlük....
Úgy tudod ellenőrizni, hogy kicseréled a biztosítékot.
;)
Kézikönyved meg van a kocsihoz? Abban benne van.
Sajnos Yaris biztosítékban én sem vagyok up to date.
Bal első ajtó kinyit, auto mellé letérdel, kormány alatti rakodópolc felett kormánytól balra-le, tenyérnyi műanyag fedél, alsó felén van lik, két ujjal benyul, határozottan meghúz, kiment bizti kicserél. A fedél hátso oldalán van leirás, melyik melyik igaz angolul, ha nem megy holnap megnézem melyik lesz az eseted, fejből nemtom :)
Esetleg radio, és board computer mint a kiment dolgok angol megfelelője :flowers:Bal első ajtó kinyit, auto mellé letérdel, kormány alatti rakodópolc felett kormánytól balra-le, tenyérnyi műanyag fedél, alsó felén van lik, két ujjal benyul, határozottan meghúz, kiment bizti kicserél. A fedél hátso oldalán van leirás, melyik melyik igaz angolul, ha nem megy holnap megnézem melyik lesz az eseted, fejből nemtom :)
előre is köszi! sajna az angol rövidítésekből nem tudom kisilabizálni, hogy melyik-melyik... kézikönyvem pedig nincs :(
apropó - van a yaris manualnak vmi neten elérhető verziója? szkennelve, pdf-be pakolva...stb?
Esetleg radio, és board computer mint a kiment dolgok angol megfelelője :flowers:Bal első ajtó kinyit, auto mellé letérdel, kormány alatti rakodópolc felett kormánytól balra-le, tenyérnyi műanyag fedél, alsó felén van lik, két ujjal benyul, határozottan meghúz, kiment bizti kicserél. A fedél hátso oldalán van leirás, melyik melyik igaz angolul, ha nem megy holnap megnézem melyik lesz az eseted, fejből nemtom :)
előre is köszi! sajna az angol rövidítésekből nem tudom kisilabizálni, hogy melyik-melyik... kézikönyvem pedig nincs :(
apropó - van a yaris manualnak vmi neten elérhető verziója? szkennelve, pdf-be pakolva...stb?
Újabb probléma...... :devil:
Amikor megvettem az autót, az egyik kialkudott kiegészítő a hátsó lökhárító felső részére ragasztott műanyag védőcsík volt.
Tényleg jól néz ki, ki-be pakolásnál nem karcolódik a festék.
De.
A minap vettem észre, hogy a csomagtér ajtó bal alsó részénél lényegében eltűnt a hézag, az ajtó alján meg is koptatta a festéket.
Ahogy megnyomkodtam a műanyag csíkot azt tapasztaltam, hogy kicsit felvált azon a részen, ami csak közelről látható.
Szerintetek ez is ugyanúgy beletartozik a garanciába, mégha a szalonban is ragasztották fel?
És hogy lehet javítani? Felszedik az egészet és újraragasztják?
Jól értem, hogy a műanyag védőcsík (ami ezek szerint nem átlátszó üvegfólia, hanem rendes műanyag), beleér a csomagtérajtóba? Biztos, hogy ez az első perctől így van? Nem nyomta meg semmi a lökhárítót? Pl. parkolás közben egy másik kocsi, stb? Mert ha beleér, akkor szerintem mindenhol bele kéne, hogy érjen.Igen, a rendes műanyag. Nem látok semmi nyomát a lökhárítón, hogy pl. egy parkolóban nekikoccant volna valaki. Az elején nem volt semmi gond, egyenletes volt végig a hézag. Inkább az rémlik, hogy pár hete egy mosásnál néztem, hogy mennyire kicsi a hézag, de mivel nem ért még össze, nem foglalkoztam vele. Bocs, azt nem írtam, hogy most ha megnyomom a védőcsíkot, akkor érezhetően lejjebb megy, ebből is gondoltam arra, hogy elengedett a ragasztója.
Ha az első perctől így van, és tuti nem érte behatás a lökhárítót, akkor szerintem vissza kéne menni abba a kereskedésbe, ahol vetted az autót.
Mivel gyári tartozék és márkaszervízben tették fel, így szerintem mindenképpen újra kell ragasztaniuk. Felszedik, eltávolítják a régi ragasztót, és új kétoldalas ragasztóval újra ragasztják. Kérdés, hogy ez mennyire fog nekik jól sikerülni, ha elöször is képesek voltak zsirtalanítás nélkül feltenni. Ugyanis ha azt a gyári 3M-es ragasztóval teszik fel megfelelő előkészítés után, akkor magától az az életbe nem jön le (tapasztalat), letépni is alig lehet.Amikor felszedik, akkor az nem sérti meg a fényezést, nem szedi fel? Bár ha egy részen elvált már, akkor talán nem valószínű hogy a többi helyen is nagyon erősen ragadna. A zsírtalanítás létfontosságú mind ragasztásnál, mind fényezésnél, ez biztos. A többi ráragasztott műanyaggal (lökhárító védőcsíkok) nincs gondom.
Akkor azt javaslom, hogy vidd el a kinézett másik szervizbe, és ha ott nem boldogulnak vele, akkor vidd el az eredeti értékesítési helyre.A másik szervizben már voltam egyszer, abból a szempontból mindenképp megérte, hogy nagyon korrektül állnak a dolgokhoz, igaz a váltó az ő kezük alatt sem javult meg, pedig sok mindent kicseréltek.
Amikor felszedik, akkor az nem sérti meg a fényezést, nem szedi fel? Bár ha egy részen elvált már, akkor talán nem valószínű hogy a többi helyen is nagyon erősen ragadna. A zsírtalanítás létfontosságú mind ragasztásnál, mind fényezésnél, ez biztos. A többi ráragasztott műanyaggal (lökhárító védőcsíkok) nincs gondom.
Nekem is feljött annak idején a szervízben felragasztott egyik oldalvédő gumicsík. Gariban kicserélték. A fényezés nem sérült egyáltalán.Ez jó hír, akkor az enyémmel sem lesz gond, gondolom a lekoptatott fényezést is megcsinálják egyúttal, az nem is látható helyen van, akár a javítóstift is elég.
Ha RADIO nevü biztosítékot nem találsz, akkor keress DOME feliratut, azzal szokott egy körön lenni a rádió. Viszont azt lehetséges hogy kint kell keresned a motortéti biztosítéktáblába.
Majd az olajmágusokhoz lesz majd kérdésem, hogy magam vigyek-e olajat és milyet, vagy tetessem bele amit a szerviz ad.
... A bökkenő ott van, hogy nem akarom abba a márkaszervizbe vinni, ahol az autót vásároltam, finoman szólva sem vagyok megelégedve a hozzáállásukkal, és ezt nem egy esetre vonatkozóan mondom.jól járd körbe,h mi-mennyi mielőtt odaadod a kocsikulcsot,h megkedjék a javítást, olajcserét.
Igen, oda fogom vinni. Körülnézek milyen árban vannak az olajak, honnan érdemes beszerezni, megkérdem Zénókát is.Majd az olajmágusokhoz lesz majd kérdésem, hogy magam vigyek-e olajat és milyet, vagy tetessem bele amit a szerviz ad.
Ha Veszprémbe viszed az autót, akkor oda viheted az olajat. :) Mindig saját magam szerzem be az olajat, Castrol Edge 0w-30-at. Nem tudom, hogy a környéken van-e olcsó beszerzési forrás. Esetleg egyeztess Zénókával, hátha tud segíteni.
jól járd körbe,h mi-mennyi mielőtt odaadod a kocsikulcsot,h megkedjék a javítást, olajcserét.Elég megdöbbentő egy történet, én is úgy tudom hogy amit a márkaszerviz szerel fel, azért maga a Toyota felel, bármelyik márkaszervizben érvényesíteni lehet a garanciát, tán ez még az EU területére is igaz. Lehet csak egyszerűen nem akartak foglalkozni a másik szerviz kóklersága miatt, hogy oldják meg ők, gondolom nekik ezt még egymás között le is kell papírozni, vagy költségeket elszámolni. Sajnos az ilyen hozzáállás úgy látszik bármelyik márka szervizében előfordulhat. Engem is eléggé lekezeltek a váltó meg a fék miatt, úgy látszik a vevő csak addig vevő náluk, míg át nem veszik tőlük a kocsit és a bank tejeli neki a lóvét. Kicsit tartok is attól, hogy nehogy az legyen a váltóval hogy rám akarják fogni a helytelen használatot, hogy amiatt nem jó és nem fogják már garanciában javítani vagy cserélni.
egy rövid történet...klikk (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=40.msg83120#msg83120)
Biztosan leírtad már részletesen csak elmentem mellette... Mi is pontosan a gondja annak a váltónak?Leírom inkább priviben, mert elég hosszú ha precízen le akarom írni.
Jöhetne privátba is, és akkor válaszként lenne egy ötletem!
Úgy tűnik előjött az első komolyabb hiba a Yarisomon :cry:
Ma reggel kigyulladt a motorkontroll lámpám, ki is olvastam nyomban a hibakódot, és ki is mértem, miszerint a katalizátor utáni lambdaszondám megadta magát. 50 ezer Ft... :wacko:
Remélem így 10 évesen most nem az következik, hogy az autón minden hónapba elromlik valami...
Szisztok!
A héten szomorúan tapasztaltam, hogy az ablakmosó folyadék tartály valszeg el van repedve, mert amit betöltöttem, az szó szerint ki is folyt. Mivel egész télen használtautó kereskedésben volt az autó valószinű, hogy benne maradt a nyari, ami megfagyott és szétnyomta. Jól látom, hogy csak úgy férek hozzá, ha kiszedem a jobb első fényszórót (japán, TS modell)? Ha kisebb repedés van rajta, azt lehet javitani, vagy érdemesebb kicserélni? Hivtam bontót, de kicsit magasnak tartom az árát. Márkaszervizben meg sem mertem még kérdezni... :helpsmilie:
pzs
valahogy így férsz hozzá: (bár ez nem japán ts, hanem francia 1.3)... Jól látom, hogy csak úgy férek hozzá, ha kiszedem a jobb első fényszórót (japán, TS modell)?Lehet, hogy valamelyik motor repedt meg, ezt valóban csak akkor tudod meg ha szétszeded. A fényszórót nem kell kivenni, azzal nem érsz el semmit. A lökhárítót kell levenni, alatta van a tartály.
valahogy így férsz hozzá: (bár ez nem japán ts, hanem francia 1.3)... Jól látom, hogy csak úgy férek hozzá, ha kiszedem a jobb első fényszórót (japán, TS modell)?Lehet, hogy valamelyik motor repedt meg, ezt valóban csak akkor tudod meg ha szétszeded. A fényszórót nem kell kivenni, azzal nem érsz el semmit. A lökhárítót kell levenni, alatta van a tartály.
SziasztokNálam is csikorog, ha épp beparkolok valahová és lassan gurulva finoman fékezek. Elég idegesítő......
Nekem olyan gondom van, hogy kitekert kormánynál csikorog a fék, ha pl. állok be egy parkolóba.
Először azt hittem,hogy valami valamihez hozzáér, vagy valami téli kosz, de nem látok semmit.
A kocsiban 16000 km van, gondolom a fék nem lehet ludas.
Van valami ötletetek?
Igen! Menj vele szervizbe! Szerintem -10 fokban is fel kellene tudnia teljesen nyilnia. Persze lassabban, de akkor is!Megyek, ez is újabb tétel a listámon úgyis.....
Igen! Menj vele szervizbe! Szerintem -10 fokban is fel kellene tudnia teljesen nyilnia. Persze lassabban, de akkor is!Megyek, ez is újabb tétel a listámon úgyis.....
Mínuszban abszolút megállt szemmagasságban, most meg javarészt felnyílik és utána csigatempóban továbbmegy még pár centit, de teljesen fel nem.
Hali,Hi,
Nekem dettó ugyanez a jelenség volt, idegesítő, mert könnyen le lehet fejelni a nem felnyílt ajtót, másrészt akárki látja, húzgálja a száját, hogy ilyen egy Toyota? Na szóval elvittem a szervizbe először az ajtó zsanéron állítottak egy kicsit, így átmenetileg jó lett, de csak addig amíg az ősz el nem jött, utána előjött megint a hiba. Szervizbe vissza, persze a könyvben látták már, hogy voltam korábban is ezzel a problémával, újra megnézték, mondták nincs mese, garanciában két vadiúj teleszkóp. Ki is cserélték, azóta pipec :clap:
Helo, egy kérdés,
Ellenőrizték a szelephézagot valakinek már I-es Yarison? Ahogy olvastam 90 ezernél van egy ilyen. Mi pénz egy ilyen akció vajon nem tudja valaki?
Ó a mindenit a másikat meg elfelejtettem megkérdezni. Azt, hogy szokott gond lenni yarisoknál a váltórudazattal, vagy a kulisszával? A sebváltógondom még mindíg nem oldódott meg.ha jól tudom, nem rudas,hanem bovdenes
Ma reggel alig akart elindulni a kisótóm :wacko:
Kulcsot betesz, indítózok, önindító forog, de nem indul... forgattam 8-10-et.. Kulcs ki, várok picit, vissza és ugyanez.
Után indítózok többet(vagy 20-25 ford), és egyet dadogott, és elindult. Azóta már indítottam melegen, hidegen (kb 4 órát állt) pöcc röff.
Vasárnap lemostam, de a motorteret nem nyitottam fel mosás közben . Mosás után még arrébb is tolattam az udvarban.
Milehetett ? Menet közben semmi rendkívülit nem tapasztaltam, fogyasztás jó (5,4l/100) Megöngyógyult ? ::)
Akkor megnyugodtam, ma reggel is símán szépen indult :flowers:
Még egy amit kérdeznék, ha sokat kell fordítani a kormányon (fél vagy több) lassú sebességnél akkor ropog, kattog. :cry:
Tavaly már csinálta de télen a hidegben abbamaradt. :1eye: Most újra előjött. :?: A parkolóban mikor manőverezek elég idegesítő minden forgatáskor hallatja a hangját.
Olyan mintha mikor elfordított kormánnyal adnék egy kis gázt hogy mozduljon akkor valami feszülne és ropog.
Tippek, gyógymód?
Még garis úgyhogy hétfőn már kérem is az időpontot a szervizben! Majd megírom mit mondtak.
Kösz a tippet a klímával most legalább tudom hol fújjam be a rendszerbe a habot.
Rendben, és ne hagyd magad lerázni!!!Sajna erre is nagyon oda kell figyelni, van olyan hely ahol szőkének próbálják nézni az embert.
Amíg garancia van, mindent jelentsd be és ne hagyd hogy lerázzanak. Gondolj bele, ha garancia után kellene javítani bármit is, arra a gatyád rámenne.Hat ez az... Megprobalom a heten meg elvinni a Szuperhez, hatha...
Hat ez az... Megprobalom a heten meg elvinni a Szuperhez, hatha...Pénteken viszem az enyémet éves szervizre, meg garis javításokra, kíváncsi leszek a fejleményekre.
Meg mindig nyekereg valami hatul... :( Olyankor csinalja, amikor nagyon lassan a jobb hatso kerekkel megyek bele egy melyedesbe, pl. piros lampa elott, amikor mar eppen csak gurulok, es belehuppanok egy kis melyedesbe (legalabbis igy figyeltem meg). Nagyobb sebessegnel nem hallatszik... Olyan jellegu a hang, amint amikor egy rugo rozsdas, es nyekereg, amikor osszenyomjak... A Sakuranal a szervizben semmit nem talaltak (vagy csak lustak voltak?). Szerintetek erdemes elvinni mashova (12-ig meg garancias), vagy ne foglalkozzak vele?
Szerintetek erdemes elvinni mashova (12-ig meg garancias), vagy ne foglalkozzak vele?
No, tegnap voltam a Szuperben. Mint kiderult, a kozponti nyilvantartasban marc.28-ig volt garancias a kocsi, de gondoltam, ha mar ott vagyok,
A garancia az első forgalomba helyezés napján indul!!! Az a dátum, ami a forgalmiban van.
A garancia az első forgalomba helyezés napján indul!!! Az a dátum, ami a forgalmiban van.
az én Yarisomba BORZALMAS nagy menet szél zaj van :cry: és nem az ablaktól hanem az ajtó szigeteléstől jön már 90km/h-tólKívülről nézve az ajtó pontosan csukódik, nem áll el a kasztni többi részétől, hátsó ajtótól?
nem tudom hogy a francia szerelés miatt van :?:
ha nem amiatt akkor mit lehet vele csinálni?
egyáltalán lehet-e valamit mert nagyon zavaró vagy ez általános probléma?
az én Yarisomba BORZALMAS nagy menet szél zaj van :cry: és nem az ablaktól hanem az ajtó szigeteléstől jön már 90km/h-tólKívülről nézve az ajtó pontosan csukódik, nem áll el a kasztni többi részétől, hátsó ajtótól?
nem tudom hogy a francia szerelés miatt van :?:
ha nem amiatt akkor mit lehet vele csinálni?
egyáltalán lehet-e valamit mert nagyon zavaró vagy ez általános probléma?
Az ajtókereten, az ajtón végig sérülésmentesen fent van a tömítés?
ja ja minden úgy vanCsak a vezetőoldalon, vagy az utasoldalon is?
és mégis nagy a zaj
az én Yarisomba BORZALMAS nagy menet szél zaj van :cry: és nem az ablaktól hanem az ajtó szigeteléstől jön már 90km/h-tólnem hiszem,h a francia szerelés miatt lenne...a japán!!! yaris versonkban 0km-es korában a bal oldai ajtószigetelő gumit kellett kicseréltetni(garanciában), m kegyetlenül befújt a szél és beázott :ph34r:
nem tudom hogy a francia szerelés miatt van :?:
ha nem amiatt akkor mit lehet vele csinálni?
egyáltalán lehet-e valamit mert nagyon zavaró vagy ez általános probléma?
nem hiszem,h a francia szerelés miatt lenne...a japán!!! yaris versonkban 0km-es korában a bal oldai ajtószigetelő gumit kellett kicseréltetni(garanciában), m kegyetlenül befújt a szél és beázott :ph34r:
az én Yarisomba BORZALMAS nagy menet szél zaj van :cry: és nem az ablaktól hanem az ajtó szigeteléstől jön már 90km/h-tólnem hiszem,h a francia szerelés miatt lenne...a japán!!! yaris versonkban 0km-es korában a bal oldai ajtószigetelő gumit kellett kicseréltetni(garanciában), m kegyetlenül befújt a szél és beázott :ph34r:
nem tudom hogy a francia szerelés miatt van :?:
ha nem amiatt akkor mit lehet vele csinálni?
egyáltalán lehet-e valamit mert nagyon zavaró vagy ez általános probléma?
félve kérdem...törésmentes az autód? ::)
Aha...???
majd holnap vagy ma lökök fel képet hogy hol jön az a zajmiért van szerelőnél? :ph34r:
csak még nem tudok mert szerelőnél a kocsi
majd holnap vagy ma lökök fel képet hogy hol jön az a zajmiért van szerelőnél? :ph34r:
csak még nem tudok mert szerelőnél a kocsi
versonknál úgy állapították meg,h gumikédert kell cserélni,h szigetelőszalagcsíkokkal betapasztották az ajtót.
metünk egy picit, hallgatóztunk, megálltunk, elkezdte leszedegetni egyesével, megint autóztunk... és kiderült honnan fúj (be) a szél :D
fogtam vele egy ŐZIKÉT :cry: :cry: :cry::no: :(
Lehet, nem is ugyanarra jártunk? :) Olvasok már őzet, rókát..Misit kérdezted?
Én se oda se vissza egyetlen állattal sem találkoztam.
Kivéve magamat de azt már megszoktam.
A kormányropogás visszatért, toto szervízbe vissza ellenőrizni diagnózis: kormányoszlopcsere!
nem hiszem,h a francia szerelés miatt lenne...a japán!!! yaris versonkban 0km-es korában a bal oldai ajtószigetelő gumit kellett kicseréltetni(garanciában), m kegyetlenül befújt a szél és beázott :ph34r:Aha...
valami néha nyikorog, elől... olyankor figyeltem meg, amikor fel/le huppanok egy fekvőrendőrről...Amikor fékezel, egyenesmenetben hallatszik, vagy kanyarodás közben?
elég halk, csak olyankor hallom, amikor üresben gurulok.
meg néha fékezéskor is hallom, de nem a fékezés teljes időtartama alatt... vagyis lenyomom a féket, lassul a kocsi, némaság... eztán egyszer csak a megállás előtt nyikorog egy picit, de még azelőtt meg is szűnik, hogy végleg megállna az autó.
mi lehet ez?? és miért nem állandó a jelenség?
egyenes menetben.valami néha nyikorog, elől... olyankor figyeltem meg, amikor fel/le huppanok egy fekvőrendőrről...Amikor fékezel, egyenesmenetben hallatszik, vagy kanyarodás közben?
elég halk, csak olyankor hallom, amikor üresben gurulok.
meg néha fékezéskor is hallom, de nem a fékezés teljes időtartama alatt... vagyis lenyomom a féket, lassul a kocsi, némaság... eztán egyszer csak a megállás előtt nyikorog egy picit, de még azelőtt meg is szűnik, hogy végleg megállna az autó.
mi lehet ez?? és miért nem állandó a jelenség?
valami néha nyikorog, elől... olyankor figyeltem meg, amikor fel/le huppanok egy fekvőrendőrről...
elég halk, csak olyankor hallom, amikor üresben gurulok.
meg néha fékezéskor is hallom, de nem a fékezés teljes időtartama alatt... vagyis lenyomom a féket, lassul a kocsi, némaság... eztán egyszer csak a megállás előtt nyikorog egy picit, de még azelőtt meg is szűnik, hogy végleg megállna az autó.
mi lehet ez?? és miért nem állandó a jelenség?
Ti milyen motorolajat tennétek a diesel motorba? Most lesz csere gondoltam az olajat megveszem magam hátha úgy jobban járok.
Az ezelőtti szervízen 12e forintért tettek mobil super s 10w-40 -es olajat. Kicsit drágállom.
Javaslatok?
Elvileg egy emberes a felrakása. Ha egyszer sikerül rendesen beállítani, akkor többet nem lesz vele probléma. Elöször én is elszórakoztam vele egy darabig!
Húzd le a gumikédert mindkét oldalon, úgy pattintsd vissza, talán tovább bírja, mert a kéder is beleakad a műanyag füleibe. De sajnos sok új Yarison megfigyeltem hogy kipattan magától...Persze hogy nincs hibátlan autó, de azért pont az ilyen hibák tudnak nagyon bosszantóak lenni.
Valakinek lenne esetleg valami otlete?
Valakinek lenne esetleg valami otlete?
Attol, hogy kozel 12V-ot mutat, meg lehet, hogy az akksi rossz. Apam OFF kocsija is hasonlo tuneteket produkalt, a multimeter ott is kozel 12V-ot mutatott, de aztan kiderult, hogy zarlatos az akksi, vagy ilyesmi...
Sziasztok!Hali!
A kovetkezo problemam lenne: szerda este akartam indulni valahova es inditozaskor csak kerregett vmi es villogtak a LED-ek a muszerfalon. Mivel meg a gyari Panasonic akksi van benne termeszetesen arra gyanakodtam, hogy feladta (mondjuk gyanus volt, h a LED nem jelezte elotte h gyenge lenne az akksi). Ejjel felraktam toltore, reggel visszahelyeztem es minden tokeletesen mukodott. Ma reggel ujra ugyanazt jatszotta. A LED szinten nem jelzett elotte, hogy esetleg gyenge lenne. Kimertem multimeterrel es kozel 12 V-t mutat. Valszeg nem az akkumlator a ludas, de nem vilagos, hogy a szerdai kivetel utan miert javult meg a problema...
Valakinek lenne esetleg valami otlete?
udv,
PZs
Valszeg egy idos az autoval. Az autot iden februarban vasaroltam. 2005 elejen volt forgalomba helyezve. Csutortokon toltes utan 12,9-et mutatott a voltmero. Akkor felrakom ujra toltore es jovoheten elviszem szervizbe megnezetni. Nem szeretnek uj akksira kolteni, ha nem az a ludas. Ha megis azzal van a gond, akkor az Optofit ugye megfelelo? Nagyjabol milyen arban van? Koszonom a segitseget!Egy 4 éves akksinak még jónak kell lennie, de ez több mindentől is függ. Érdemes volna megnézni a töltést, hogy nem sokkal alapjárat felett megvan-e a 14V. Az akkusaruk nincsenek eloxidálódva? Ha elviszed egy akksishoz, 2 perc alatt megmondja hogy cellazárlatos vagy sem, és egy fillért sem fog kérni. Az Optofitet nem ismerem.
Egyrészt: nincs semmilyen LED, aminek mutatnia kellene a gyenge akksit. Nem is értem mire gondolsz...
Másrészt: ha töltés elött nem indított, majd utána igen, akkor 99% hogy kell akksire töltened. Hiába a 12V ha nem tartja meg a töltést és az indítóképessége nulla. A legtöbb halott akksinál ugyanúgy megvan a 11-12V.
Egy akksiteszterrel amúgy pillanatok alatt pontot tesznek az ügy végére. Az Optifit akksi jó választás, egy Yarisba való akksi kb. 20-22 ezer Ft.
Arra a piros teglalap alaku ikonra gondolok ami pirosan vilagit (+,- jellel) inditozas elott (TS yaris). Azt hittem, hogyha jaro motor mellett is vilagit az jelentene azt, hogy gyenge az akksi. Ezek szerint tevedtem...
hello sporttársak,
lehet, hogy kicsit off, nemtom, előre is bocsi érte...
történt ma egy kis bibi a kisautóval:
Az az ikon akkor világít, ha nincs töltés.
Kedves Kollégák!Üdv!
Új Yarisom van, 1.33-as motorral és start-stop rendszerrel. Ez utóbbi egyik napról a másikra felmondta a szolgálatot (1,5 hónapos autó). Természetesen be van kapcsolva ez az opció, nem megy a klíma, nem működik a rádió stb. (tehát nincs semmi zavaró elektromos erőforrás) és le van zárva a motorháztető, zárva van a vezető oldali ajtó stb. Szóval mindent ellenőriztem, amit a kézikönyv alapján megtehetek.
Találkozott már valaki ezzel a problémával?
Természetesen viszem garanciálisan a szervízbe, de akkor is megrendül egy kicsit az ember bizalma ...
Köszönettel
Sziasztok!! Nem régen vettem egy 1.4-es diesel Yaris-t. A mai napon egyszer csak elkezdte forralni a vizet és a fűtés se ment villogott a a pros víz lámpa, volt már valakinek ilyen jelensége? Ez nem azt jelzi hogy hengerfejes lett a motor? Ja és most hírtelen megjavult bosszant nem tudom mi lehet vele. Válaszokat előre is köszönöm! :helpsmilie: :helpsmilie:Párom 2.0 TD Ave I-nél volt hasonló jelenség, valószínűleg a víz valahogy eltűnt a hűtőrendszeredből neked is. Ellenőrizted már, hogy van-e a hűtőben víz?
Sziasztok!! Nem régen vettem egy 1.4-es diesel Yaris-t. A mai napon egyszer csak elkezdte forralni a vizet és a fűtés se ment villogott a a pros víz lámpa, volt már valakinek ilyen jelensége? Ez nem azt jelzi hogy hengerfejes lett a motor? Ja és most hírtelen megjavult bosszant nem tudom mi lehet vele. Válaszokat előre is köszönöm! :helpsmilie: :helpsmilie:Hirtelen megjavult? A kiegyenlítő tartályban megfelelő a víz szintje, nem kellett utánaönteni??? Tiszta a színe, nem olajos??? Nem feltétlen hengerfejes, kérdés hogy mennyi ideig ment míg a figyelmeztető lámpa világított.
Valakinek lenne esetleg valami otlete?
Attol, hogy kozel 12V-ot mutat, meg lehet, hogy az akksi rossz. Apam OFF kocsija is hasonlo tuneteket produkalt, a multimeter ott is kozel 12V-ot mutatott, de aztan kiderult, hogy zarlatos az akksi, vagy ilyesmi...
Érdekes, itt többen beszélnek olyan Toyota akksiról, amelyek nem 4, hanem akár 6-8 éveket is elmennek (Gomba talán ma írta (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=352.msg257096#msg257096), hogy 10 éves az akksi egy Yarisban és még jó...).
helloHi!
segítséget szeretnék kérni. Van egy másfél éves yarisom és az utóbbi időben fura kattanás hallatszik vagy jobb elölről vagy a vezető ülés alól valahonnan, amikor lendületből nagyot fékezve élesen kanyarodok. Pl garázsba, parkolóban való beforduláskor. Egy nagy határozott kattanás. Mi lehet ez?
előre is köszi!
sam
mindkét irányban és igen eléggé alá kell szedni, hogy csinálja, egy fontos hogy gyorsan kell menni ls nagyot fékezni és kanyarodni.Hm, akkor más jellegű probléma mint az enyém. Mivel garis, vidd el szervizbe, szerintem nem kattoghat semmikor.
Érdekes, itt többen beszélnek olyan Toyota akksiról, amelyek nem 4, hanem akár 6-8 éveket is elmennek (Gomba talán ma írta (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=352.msg257096#msg257096), hogy 10 éves az akksi egy Yarisban és még jó...).
hello
segítséget szeretnék kérni. Van egy másfél éves yarisom és az utóbbi időben fura kattanás hallatszik vagy jobb elölről vagy a vezető ülés alól valahonnan, amikor lendületből nagyot fékezve élesen kanyarodok. Pl garázsba, parkolóban való beforduláskor. Egy nagy határozott kattanás. Mi lehet ez?
előre is köszi!
sam
Szia,
van szervizkönyve a kocsinak? Tudni pontosan hogy mikor cseréltek utoljára szűrőket? A gázolajszűrőre gondolok.
Januárban volt szervízben, remélem, cseréltek, de holnap megkeresem a szervízkönyvet....köszönöm a tippet!!!Ha jól látom a szervizprogramban, gázolajszűrőre 60e km-t, vagy 72 hónapot írnak a cserére, vagyis pont most kellett volna cserélni.
Váltóolaj volt.
Üzemanyagszűrőnél azonban nem mindegy, hogy a nagy szűrőt cserélték vagy a kicsit. (Már ha itt is kettő van, mint az általam ismert dízelmotorokban).
Váltóolaj volt.
Üzemanyagszűrőnél azonban nem mindegy, hogy a nagy szűrőt cserélték vagy a kicsit. (Már ha itt is kettő van, mint az általam ismert dízelmotorokban).
Sziasztok,Szia,
hétfőn megyek vissza a szervízbe, és miután a légmennyiségmérő-csere nem vált be (mint ahogy gondoltátok), azt gondolták, hogy csinálnak egy olyan trükköt, hogy átkötik a kocsi elektronikáját úgy, hogy minden indításnál elfelejtse az előző "történéseket". Mivel a próbaalkatrész-csere előtt törölték a memóriát, és utána 1,5 napig ment rendesen.....mit szóltok ehhez a "trükkhöz"? Lehet valami hátránya?
Köszi a választ előre is! (Az üzemanyagszűrőre hétfőn még rákérdezek.)
Gabi
Sajnos, igazad van. Megpróbálom az elektronika cserét kisajtolni. (A motorvezérlő elektronikájára gondolsz?)Sziasztok,Szia,
hétfőn megyek vissza a szervízbe, és miután a légmennyiségmérő-csere nem vált be (mint ahogy gondoltátok), azt gondolták, hogy csinálnak egy olyan trükköt, hogy átkötik a kocsi elektronikáját úgy, hogy minden indításnál elfelejtse az előző "történéseket". Mivel a próbaalkatrész-csere előtt törölték a memóriát, és utána 1,5 napig ment rendesen.....mit szóltok ehhez a "trükkhöz"? Lehet valami hátránya?
Köszi a választ előre is! (Az üzemanyagszűrőre hétfőn még rákérdezek.)
Gabi
nekem ez kicsit olybá tűnik, hogy nem tudják mi a baj és próbálkoznak ezzel-azzal. Az oké, hogy törlik a memóriát és utána egy darabig jó, ill. indításoknál szintén törlődjön a memória, de ezzel nem fog megjavulni. A hiba forrása ott marad, csak a felbukkanás esélyét csökkentik, aminek ideje egyre csökkenhet akár az idő előrehaladtával. Elektronika cserét (egy próba erejéig) nem ajánlottal fel?
Villi
Sajnos, igazad van. Megpróbálom az elektronika cserét kisajtolni. (A motorvezérlő elektronikájára gondolsz?)Igen, arra. Nekem az a véleményem, hogyha nem egyértelmű mi a ludas, akkor egyenként végig kell próbálni az egyáltalán szóba jöhető lehetőségeket, hátha akkor előjön mi a ludas.
Sziasztok!2008-as yarisom van.Olyan problémám van,hogy időnként az egyest nem akarja bevenni.Télen nagy hidegbe rendszeres volt,hogy az egyest kettest nagyon nehezen vette.Szervízbe bevittem és azt mondták nyugodjak meg semmi baja nincs csak a hidegbe megdermed az olaj.Ami szerintem nem elfogadható.Most nincs hideg és az egyest most is sokszor csak úgy veszi be,hogy előbb kettesbe teszeb és aztán egyesbe.Ha valakinek volt már hasonló problémája vagy tud tanácsot adni írjon.Köszi!A váltóban használt olaj dermedéspontja olyan mínuszértéknél van, ami nálunk legfeljebb majd a jégkorszakban lesz, úgyhogy ne fogadd el a válaszukat erre vonatkozóan. Olvastam már több helyen, hogy az egyest, vagy a hátramenetet nehezen veszi. Nekem inkább a 2-essel van a gond, eddig csak hidegben, de már mostanság is. Vagy akad, vagy recseg. Gariban már 2x javították, de most sem jó. Most a váltócsere van terítéken, de a szerviz sem siet vele nagyon.....
Sziasztok!
Egy 2000-es évjáratú 1,0 Yaris van a családban. A problémák vele úgy fél éve kezdődtek, gázadáskor először veszít a motor a fordulatszámból, lehörög, és csak 1-2 mp múlva kezd felpörögni. Ráadásul pár hete már világít a "check engine" általános hibajelző lámpa.
Karburátoros mociknál ilyenkor tudtuk, hogy rossz a keverék, sok a benzin. De ez már egy bonyolultabb mocika, nem lehet csak úgy otthon állítgatni.
Először takarítottam a légtömegmérőt, nem javult. Aztán volt Toyota szalonban komputerrel beszélgetni, szerinte a Lambda-szonda a rossz, amiatt sok a benzin. Nosza, vettem egyet, kicseréltem, hibajel megszűnt, és ha nem is annyira, de továbbra is dadog.
Amúgy jól működik, nemrég járt Szeged-Pest-Szeged vonalon, autópályán sem fogyaszt, csak 6 liter környékén.
Mi okozhatja még ezt? Fő a fejem....
Ő az: (http://kepfeltoltes.hu/090628/IMG_3198_resize_resize_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Minden tippet megköszönök!
ÜDv
Tomchy
:helpsmilie:
Utánajártam,mindkét olajszűrő ki lett cserélve a januári szervízkor és a szervíz által feldobott "trükk" sem jött be. Ugyanúgy be-berángat...szerintem most jön majd az elektronika csere....az jutott eszembe, hogy nem lehet, nekem is ugyanaz a problémám, amiről Tomchy ír? Hasonlóak a tünetek, csak nekem menet közben csinálja, és dízel Yarisom van....bár a múltkor indulásnál is rángatott úgy, ahogy Tomchy Yarisa...Sajnos, igazad van. Megpróbálom az elektronika cserét kisajtolni. (A motorvezérlő elektronikájára gondolsz?)Igen, arra. Nekem az a véleményem, hogyha nem egyértelmű mi a ludas, akkor egyenként végig kell próbálni az egyáltalán szóba jöhető lehetőségeket, hátha akkor előjön mi a ludas.
Szűrőből mind a három féle olyan volt amiben benne van a megkerülőszelep is meg a visszacsapó szelep is. Ráadásul olyan szűrő került vissza, ami akkor is volt rajt, amikor még jó volt.Az a kérdésem lenne, hogy a kerepelő hang most is a vezérlés felöl jön? Ha valaki segítség akadna egy indítózáshoz, akkor nagyjából be lehetne lőne, honnan jön a hang. Amennyiben a vezérlés lesz a ludas, akkor olyan alkatrészre gyanakodnék, ami nem lett kicserélve. A feszítőgörgőn kívül van más, pl. fix. görgő?
Most nem igazán értem, honnan máshonnan folyhat vissza az olaj, ahogy a rajzot néztem. Olajszivattyú is jó kell legyen, olajnyomás gond sose volt. Hihetetlen, varázslatos. Nem azzal van nekem gondom, hogy a motor mit csinál, ott mindíg van olaj, terhelés nélkül indul el, nem gond. De nehogy már egy szervízbe azt mondják, hogy nem gond. De gond, annak a láncnak nem szabad kerepelni indítás után. Az nem kereplő. Ahhoz drága volt kicseréltetni, hogy kerepeljen.
Azt írtam, ha nézed, hogy azért kellett láncot cserélni, mert a láncfeszítő romlott el. Mivel menni kellett nem lett időben megcsináltatva, ezért megnyúlt a lánc is. Azért cserélték ki. A vezérlésen nem kell karbantartani semmit, a lánc élettartama megegyezik a motor élettartamával. Ahogy azt olvastam róla.
Ja 1szfe a motorkódja.Az olajszivattyú ábrája elég elnagyolt, de úgy látszik, hogy egy fogaskerék van a tengelye végén, ezek szerint így kapja a hajtást a főtengelyről. Ha már szivattyú, akkor a szívóoldalon kezdeném a vizsgálódást. Ehhez olyan ötletem van, hogy le kell venni az olajteknőt, egy átlátszó edénybe, pohárba tenni a motorolajból. Aztán valaki odateszi a szívótölcsérhez, hogy beleérjen, egy segítő meg 1-2mp-ig indítózzon. Ha ezalatt sem látszik, hogy a pohárból szívna olajat, akkor tényleg ott lesz a bibi.
Üdv! Segítséget szeretnék kérni, le kellene szedni a Yarisom (2003.06. faceliftes SOL) jobb első ajtóról a kárpitot, mert az utólag beszerelt központizár motorja nem működteti rendesen a zárat. Kell-e valamire ügyelni a kárpit leszedésénél, van-e valami furfangja a dolognak? A toyodiy.com-on néztem már a robbantott ábrát, de nem sok mindent lehet kivenni belőle, hogy mik tartják a kárpitot. Válaszokat előre is köszönöm!
Maskepp megfogalmazva 252000km utan van az elso problemad a Toyotaval, amit garanciaban kicserelnek. En nem csalodott lennek, hanem orulnek :surrender:
Sziasztok!Szia!
Új vagyok itt, most hozzuk ki a kereskedésből a kocsit.
2000-es kiadású, 1,3as Yaris. Mire figyeljek ennél az autónál? Tudom, hogy egyes márkáknál a váltók gyengék.... de itt mire kell jobban figyelni?
Örülnék pár tanácsnak a kocsival kapcsolatban. Előre is köszönöm! :)
BeaB
Sziasztok!Szia!
Új vagyok itt, most hozzuk ki a kereskedésből a kocsit.
2000-es kiadású, 1,3as Yaris. Mire figyeljek ennél az autónál? Tudom, hogy egyes márkáknál a váltók gyengék.... de itt mire kell jobban figyelni?
Örülnék pár tanácsnak a kocsival kapcsolatban. Előre is köszönöm! :)
BeaB
Nekem tavalyi Yaris-szal volt váltógondom az akadozó kapcsolás miatt, de gariban most cserélték ki egy módosított alkatrészre. Ha a tiéddel nincs ilyen gond akkor semmi gond. Szervizkönyve megvan? Ha le vannak cserélve a folyadékok, akkor nem érhet meglepetés.
Villi
Szia!Nem tudom mennyit futott, esetleg érdemes volna megnézni elöl a fékbetéteket, tárcsákat, szilentek, gömcsuklók rendben vannak-e.
Szervízkönyv megvan, folyadékok cserélve vannak.
Köszi:)
www.toyodiy.com (http://www.toyodiy.com)Ezt köszönöm én is !!!
Kuplung főhengerről rajzot hol találok.
Gond állandóan nyikorog, már cserélték egy darabig jó volt aztán megint elkezdte
Kuplung főhenger csere évente ez vicces.
üdv.
dert!
Köszönöm a választ, kivetted azt a gumit a váltóból vagy csak a rajta lévő lukon fújtad be?
Hol vetted a teflonos spayt?
üdv
Üdv mindenkinek!első körben szerintem áramtalaníts: vedd le az akkumulátorsarukat és hagyjad úgy 3-4 percig, majd rakjad vissza
A segítségeteket szeretném kérni. Van egy Blue Ice Yarisom 1.0 és az egyik pillanatról a másikra a fedélzeti számítógép "gyagya" lett. Beadta az unalmast.
Nem megy a multikormány, nem tudok váltani rádió és cd között, ha benn a cd az szól, ha kiveszem akkor rádió szól. De nem tudok sávot váltani, sem a cd-n a számok között, mert azok a gombok is élettelenek. Nem tudom megnézni mennyi az átlagfogyasztást,-sebességet..., mert az a gomb sem reagál semmire. De megy a PILLANATNYI fogyasztás, mert az volt a hiba előtt megjelenítve. Ez rendesen megy, hiba nélkül. Szóval tök halott az egész fedélzeti számítógép és a rádió!
Érdeklődni szeretnék mi lehet a hiba, mit kell csinálni, javítani és mibe kerül ez kb nekem.
A válaszokat előre is köszönöm szépen!
Üdv: Carlac
Érdeklődöm a 2005 .09. havi jarisban a rádió kódolva van?
HELP,HELP,HELP!Hali a Yaris fórumban.
Sziasztok!
1000-es '99-es Yaris boldog tulajdonosa lettem (ill. a feleségem). Az autónak van több kissebb problémája, ennek megoldásában szeretnék segítséget kérni:
- hidegindítás után ha nagyobb gázt adok, az autó befullad, ha csak simoigatom a gázpedált akkor tökéletesen működik, a jelenség elmúlik ha bemelegszik a motor (gyertyák, olaj, szűrő lett cserélve) , üzemmelegen megy mint a golyó, a fogyasztása is jónak tűnik
-alapjárat üzemmeleg motornál 500 f/perc, ami szerintem alacsony
-amit észrevettem, ha befogom a levegőszűrő ház szívónyílását, nem fullad le a motor ( a szívórendszer egyébként tömörnek látszik, nem látok szakadást vagy törést rajta)
-a motor vezérlésoladlán valahonnan csöpög az olaj a hengerfej alatti magasságból, nem vészesen, de illene orvosolni. Van-e valami tipikus szimmering v. tömítés ami elszáll, vagy bármelyik lehet ami azon a részen?
Egyenlőre ennyi lenne a probléma, segítségeteket előre is köszönöm.
Papp Márton
A hidegindítás utáni probléma szerintem is a légtömegmérő hibája. Ha szemben állsz az autóval, ott van a légszűrőház bal oldalán. Azt kell kivenni és jó alaposan megtisztítani féktisztítóval. Valószínüleg jobb lesz utána, de lehet hogy csak a csere segít.
Az alapjárat ilyen alacsony főleg a japán Yarisokon. Nekem is 500 volt, de még annak idején gariban cserélték az ECU-t. Most jó. De amúgy nem kell vele foglalkozni.
Az olajfolyás a vezérlésnél tipikus Yaris hiba. A vezérműlánc fedele tömítőpasztával van feltéve, azzal spóroltak a gyárban. Majdnem minden Yarison megfigyelhető ez, úgyhogy én azt ajánlom mosd le, és ha csak soká lesz újra olyan, akkor ne foglalkozz vele. Ha viszont szó szerint folyik ott az olaj, akkor érdemes levenni és újratömíteni!
Még egy kérdés, a kipufogórendszer középső részén tűhegynyi lyukak vannak lassan cserés lesz (még nem nagyon fúj ki), ezt hogy szokták cserélni? A katalizátor után nincs bontható kötés... Nem kerülhető el a flex meg a hegesztés??? Egyáltalán lehet csak a katalizátor utáni részt venni? A hátsó dob jó.
Egy olyan problémám van, hogy a hátsó helyzetjelző lámpa nem ég, pedig az égő OK. Lehet hogy a biztosítékkal van baj?Elöl ég? Mert, ha igen, akkor izzó, vagy fészek, vagy vezeték.... Ha nem, akkor bizti az elsődleges hibalehetőség.
Kösszönöm,
Minap eszrevettem, hogy a sarvedon levo jobb elso index nem mukodik. Jol latom, hogy az izzot nem lehet csarelni, hazzal (buraval) egyutt lehet csak cserelni?
Jó tudnyi :-)Minap eszrevettem, hogy a sarvedon levo jobb elso index nem mukodik. Jol latom, hogy az izzot nem lehet csarelni, hazzal (buraval) egyutt lehet csak cserelni?
Igen jól látod. Márkareskedésben 2-3000 Ft az ára.
Minap eszrevettem, hogy a sarvedon levo jobb elso index nem mukodik. Jol latom, hogy az izzot nem lehet csarelni, hazzal (buraval) egyutt lehet csak cserelni?
Igen jól látod. Márkareskedésben 2-3000 Ft az ára.
Ma reggel vettem észre, hogy eltünt bal oldalrol mind a két díszátcsám.:cry:
Sziasztok!
Tegnap sikerült hozzájutnom egy 2003-as Yaris D-4D-hez.Biztos hogy sok kérdésem lesz hozzátok,de az első:Gyárilag nem mér fogyasztást,csak átlagsebességet?Anyám 2000-es 1.0-es Yarisa meg igen?Ebből kihagyták?
Sziasztok!
Tegnap sikerült hozzájutnom egy 2003-as Yaris D-4D-hez.Biztos hogy sok kérdésem lesz hozzátok,de az első:Gyárilag nem mér fogyasztást,csak átlagsebességet?Anyám 2000-es 1.0-es Yarisa meg igen?Ebből kihagyták?
Igen, a dízelből sajnos kihagyták ezt a funkciót. Vigasztaljon, hogy ezen nem kell törödnöd vele hogy mennyit fogyaszt, hiszen alig akar majd kifogyni, olyan keveset :lol:
Ha lenne be gyári navigáció (a kijelzőn csak nyilakkal mutatja az irányt, nem térképes) akkor ugye annak lenne a gombja.
Az egyik ülés alatt kellene lennie akkor a a központjának.Ha lenne be gyári navigáció (a kijelzőn csak nyilakkal mutatja az irányt, nem térképes) akkor ugye annak lenne a gombja.
Igen azt sejtettem de honnan tudom meg hogy az enyém tényleg navis-e?
Szűrőből mind a három féle olyan volt amiben benne van a megkerülőszelep is meg a visszacsapó szelep is. Ráadásul olyan szűrő került vissza, ami akkor is volt rajt, amikor még jó volt.
Most nem igazán értem, honnan máshonnan folyhat vissza az olaj, ahogy a rajzot néztem. Olajszivattyú is jó kell legyen, olajnyomás gond sose volt. Hihetetlen, varázslatos. Nem azzal van nekem gondom, hogy a motor mit csinál, ott mindíg van olaj, terhelés nélkül indul el, nem gond. De nehogy már egy szervízbe azt mondják, hogy nem gond. De gond, annak a láncnak nem szabad kerepelni indítás után. Az nem kereplő. Ahhoz drága volt kicseréltetni, hogy kerepeljen.
Azt írtam, ha nézed, hogy azért kellett láncot cserélni, mert a láncfeszítő romlott el. Mivel menni kellett nem lett időben megcsináltatva, ezért megnyúlt a lánc is. Azért cserélték ki. A vezérlésen nem kell karbantartani semmit, a lánc élettartama megegyezik a motor élettartamával. Ahogy azt olvastam róla.
A hidegindítás utáni probléma szerintem is a légtömegmérő hibája. Ha szemben állsz az autóval, ott van a légszűrőház bal oldalán. Azt kell kivenni és jó alaposan megtisztítani féktisztítóval. Valószínüleg jobb lesz utána, de lehet hogy csak a csere segít.
Az alapjárat ilyen alacsony főleg a japán Yarisokon. Nekem is 500 volt, de még annak idején gariban cserélték az ECU-t. Most jó. De amúgy nem kell vele foglalkozni.
Az olajfolyás a vezérlésnél tipikus Yaris hiba. A vezérműlánc fedele tömítőpasztával van feltéve, azzal spóroltak a gyárban. Majdnem minden Yarison megfigyelhető ez, úgyhogy én azt ajánlom mosd le, és ha csak soká lesz újra olyan, akkor ne foglalkozz vele. Ha viszont szó szerint folyik ott az olaj, akkor érdemes levenni és újratömíteni!
Sziasztok!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy karosszéria munka alapján (ügyintézés + munka minősége) melyik márkaszervízt ajánlanátok tapasztalat alapján Pesten vagy a környékén. Egy féléves Yaris II.-ről lenne szó, mindkét oldala sérült és lehet hogy csavarodott is a karosszéria, tehát elég komoly dologról lenne szó.
Előre is köszönöm
Thomas(Yaris fun)
Sziasztok!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy karosszéria munka alapján (ügyintézés + munka minősége) melyik márkaszervízt ajánlanátok tapasztalat alapján Pesten vagy a környékén. Egy féléves Yaris II.-ről lenne szó, mindkét oldala sérült és lehet hogy csavarodott is a karosszéria, tehát elég komoly dologról lenne szó.
Előre is köszönöm
Thomas(Yaris fun)
Hali, Monoron a Kovács Autóház számomra korrektnek tűnt. Ezen kívül az M+F-re merném rábízni a kocsit. Esetleg Veszprém, de az messze van.
Sziasztok,
Nem is tudom konkrétan hogy is írjam le a jelenséget. Egy 1.0 T3 2004-es Yarisom (54000km) van és a következő problémát tapasztalom minden hideg motornál való elinduláskor. A probléma a következő amikor elindulok az autóval és elérem kb az 5 – 10km/h valamilyen érdekes mechanikai hangot hallok, mintha kb egy klima beindulna vagy valamilyen ventilátor, szervó motor (az autóban nincs klima). Az egész csak egy 1 másodperc mintha valami bekapcsolna. Az autót ez nem fogja meg úgyan úgy megy szépen. Lehetséges hogy valami a kuplungban történik? Soha nem tapasztaltam ilyet még egy autónál se, és csak hideg motornál észlelem a problémát. Probálgattam a kuplungot többféle képpen is, haramadik fokozatban is szépen indul, nem csúszik, de nem tudok rájönni mi adja ezt a mechanikai hangot vagy éppen honnan jön. Minden fokozatot szépen vesz, semmi akadás. Egy másik, a kocsival a mai napig érdekes az elindulás egy bizonyos szinten valamikor egyáltalán nem kell neki gáz valamikor meg 1200as fordulat és csusztatott kuplung kell hogy ne torpanjon meg, bár ez lehet az 1.0 és a kevés nyomaték miatt? Valakinek van valamilyen ötletet vagy hasonló tapasztalatta a rejtélyes hangról?
Szia!Hali!
Köszönöm a tippeket.A monorit megtaláltam, az M+F-et nem tudom hol van ,biztosan rosszul kerestem.Légyszíves írd meg.Az ajánlásod saját tapasztalat vagy mások által javasolt dolog v. vegyes?
Előre is köszönöm.
Thomas
Az a bizonyos hang minden ABS-es Yarisnál megvan, valami indulás utáni öndiagnosztika lehet!
A torpanást érezni kellene, lehet valóban csak Neked furcsán nyomatékszegény a motor. Ha nem csak indulásnál torpanik hanem minden gyorsításkor, az pedig mindenképpen valamilyen hibára utal (pl. légtömegmérő)Sziasztok,
Nem is tudom konkrétan hogy is írjam le a jelenséget. Egy 1.0 T3 2004-es Yarisom (54000km) van és a következő problémát tapasztalom minden hideg motornál való elinduláskor. A probléma a következő amikor elindulok az autóval és elérem kb az 5 – 10km/h valamilyen érdekes mechanikai hangot hallok, mintha kb egy klima beindulna vagy valamilyen ventilátor, szervó motor (az autóban nincs klima). Az egész csak egy 1 másodperc mintha valami bekapcsolna. Az autót ez nem fogja meg úgyan úgy megy szépen. Lehetséges hogy valami a kuplungban történik? Soha nem tapasztaltam ilyet még egy autónál se, és csak hideg motornál észlelem a problémát. Probálgattam a kuplungot többféle képpen is, haramadik fokozatban is szépen indul, nem csúszik, de nem tudok rájönni mi adja ezt a mechanikai hangot vagy éppen honnan jön. Minden fokozatot szépen vesz, semmi akadás. Egy másik, a kocsival a mai napig érdekes az elindulás egy bizonyos szinten valamikor egyáltalán nem kell neki gáz valamikor meg 1200as fordulat és csusztatott kuplung kell hogy ne torpanjon meg, bár ez lehet az 1.0 és a kevés nyomaték miatt? Valakinek van valamilyen ötletet vagy hasonló tapasztalatta a rejtélyes hangról?
Hello Xany,Próbáld meg úgy is, hogy lejtőn, járó motorral üresben hagyod hadd guruljon, ha ekkor is jelentkezik az említett alacsony sebességnél, akkor nem a motornál keresném a jelenség okát.
Már annyit kiderítettem hogy nem a váltó. Minden alkalomkor mikor leállítom a kocsit majd beindítom és lassan elindulok ez a valami (motor) bekapcsol csak 1 másodperc amit észlelek belőle. Ez az autó angol de itt csak annyit tudnak nekem mondani hogy meg kell hogy nézzék mert ők így nem tudják. Tehát hideg vagy meleg a motor nem számít, beindít elindul ez a valami bekapcs majd kocsi leállít és ahányszor újra probálom mindig ugyanez. Nem lehhet hogy ez a szervó kormány motorja? Ha pedig ABS ott is van valamilyen motor? Előre is köszi.
Kedves Yaris-guruk!Ha egy üléshuzat olyan, ami ki van könnyítva az oldallégzsákoknak, akkor rá szokták írni.
Új, start-stop rendszerrel felszerelt, 1.33-as Yarisom van, front- és oldallégzsákokkal. Ez utóbbiak az első ülések oldalából nyílnak ki. Az szeretném kérdezni, hogy az úgynevezett "trikóüléshuzat" nem fogja-e le az oldalsó légzsákokat? (Remélve persze, hogy erre soha nem kerül sor ... :no:)
Üdvüzlettel
Menete közbe, minden előjel nélkül kigyulladt a motor ellenőrző lámpa (check engine), majd 4-5 mp elteltével a TRC OFF és a VSC lámpácska is egymásután sárgán világít a pofámba.
Azt nem mondták, hogy úgy mégis milyen hibakódot olvastak ki? Anélkül nem sokat tudunk segíteni.
Sziasztok!Szia!
Nem tudja valaki, hogy menet közben miért "pislákol "néha a piros felkiáltójel? Ez akkor szokott amúgy világítani, amikor behúzom a kéziféket. de menetközben minek?
Sziasztok!Szia!
Nem tudja valaki, hogy menet közben miért "pislákol "néha a piros felkiáltójel? Ez akkor szokott amúgy világítani, amikor behúzom a kéziféket. de menetközben minek?
Így fejből két dolog ugrik be, alacsony fékfolyadék szint, vagy kopott tárcsafékbetét. Ha más nem írja meg addig a pontos választ, holnap kikeresem a kezelésijéből.
Sziasztok!
Nem tudja valaki, hogy menet közben miért "pislákol "néha a piros felkiáltójel? Ez akkor szokott amúgy világítani, amikor behúzom a kéziféket. de menetközben minek?
Köszi a segítséget. elvittem ma, töltöttünk rá fékfolyadékot, és már nem világít. valóban kevés volt, azért jelzett :clap:
Minap eszrevettem, hogy a sarvedon levo jobb elso index nem mukodik. Jol latom, hogy az izzot nem lehet csarelni, hazzal (buraval) egyutt lehet csak cserelni?
Igen jól látod. Márkareskedésben 2-3000 Ft az ára.
néhány nappal, és 700 km-el később... a lámpácskák újra világítanak.Vagyis akkor az izzócserénél megszűnő hibajelzés a véletlen műve....
hmm... jó ötlet! 10 indítással később (ma reggel) a lámpácskák újra kialudtak (nincs hibajelzés a műszerfalon).
Következő hétfőn megyek sakura-ba... hátha okosabbak lesznek mint a Mayer-be vörösváron.
Sziasztok!
2003-as diesel Yaris Versom van. A kuplungpedál benyomásakor nyikorog, de nem mindig. Mi lehet?
Valakinek ötlete?
Köszi!
Üdvözlök mindenkit,
Sajnos adott egy Toyota Yaris Diesel ami most 1 éves és 3 hónapos cca. 110.000 Km-rel. Melegen vagy nem indul vagy iszonyatosan nehezen. Az egyik toyota szervizben a P01229 es hiba kódot olvasták ki de nem tudtak vele mit kezdeni. Ha lenne köztetek egy szaki akinek lennének öteletei azt szivesen vennénk, mert az autó "dolgozó" kocsi és minden kiesett nap igen sokat jelent. Várom mielőbbi visszajelzéseteket kár itt a fórumon akár a mario28 kukac freemail pont hu e-mail címen.
Üdv.
T
Hm! Így első ránézésre mintha sok lenne a szám....e-mailban irtam egy pár lényeges dologot. Köszönöm a válaszodat.
1 éves és 3 hónapos cca. 110.000 Km-relEz a km szám sem kevés egy év alatt. :)
Sakuráék jó munkát végeztek. 100.030 HUF-ba megállt a javítás. Alkatrészt elkértem, reméljük a legjobbakat... Munkafelvevőjükkel nagyon elégedett vagyok.Hát nem kevés összegbe került, ráadásul nem is egy idős autóról van szó. Remélhetőleg több ilyen probléma nem lesz vele.
Nehezen emésztem meg, hogy az autó értékének 5%-át ki kellett fizetni. Egy fekete pont a Yarisnak.
Oktatnak az autóval. Ebben a felállsában 6.200km/hó szerintem nem is sok. az autó pontosan 1,5 éves. Bocsánat hogy 1 év 3 hónaposnak irtam az előbb.
"6 ekm kormányoszlop csere
Yaris diesel"
-----------------------------
Mi volt a probléma?
6 ekm kormányoszlop csere :cry:
Yaris diesel
Polírozd egy picit. Ha nem jön le, én hagynám inkább a fényezésig úgy, ahogy van.
Szasztok!Hozzáértő segítségét kérem!Problémám:yaris 1.0 2005 0kmtől nálamvan most 87.000km,mindig pontosan szervizelve!Mostanában vettem észre,hogy reggelente hidegindításkor kicsit dieseles a hangja,mintha szárazon járna a motor.Minél hidegebb van annál erőteljesebb!A road serviceben azt mondták mintha a vezérléstől származna a hang de biztosat csak akkor tudnak ha szétszedik,az egy vagyon!Tud valaki segíteni?
Attól félek ,hogy igen,ha nem akkor is zavar!Addig nem nagyon zavart míg nem hallottam a szomszédom kb.10éves vectráját hidegen indulni.Épp olyan volt mint melegen!Az én autóm meg még 5éves sincs,mégis szar a hangja hidegen!Van egy olyan gyanúm,hogy a szervizben gyenge minőségű olajat tettek az autómban!Most én fogom szervizelni!A toyota roadban azt mondták,hogy a vezérlés felől jöhet a hang,ha ők nem biztosak magukban akkor ki?Ha rájöttem a problémára,szólok!
Tévedtem! 1SZD474529 az helyes kód!Miért kérdezted?
Jó az 1sz-fe =(SCP10). Azért kérdeztem mert többen küzdünk motor inditásnál "csunya hang mindha szárazon futna" problémával és jo lenne tipust is tudni olvass vissza.
De a kereső sem sordísznek van...Még új vagyok itt!Mit gépeljek be hogy egyből a problémám válaszára találjak?Nincs időm olvasgatni!Segítséged előre is köszi!
Ez a baj a mai világban, hogy mindenki gyors, és fájdalommentes megoldást akar az élet minden problémájához úgy, hogy a kisújját se kelljen mozdítani érte.De a kereső sem sordísznek van...Még új vagyok itt!Mit gépeljek be hogy egyből a problémám válaszára találjak?Nincs időm olvasgatni!Segítséged előre is köszi!
Ez a baj a mai világban, hogy mindenki gyors, és fájdalommentes megoldást akar az élet minden problémájához úgy, hogy a kisújját se kelljen mozdítani érte.De a kereső sem sordísznek van...Még új vagyok itt!Mit gépeljek be hogy egyből a problémám válaszára találjak?Nincs időm olvasgatni!Segítséged előre is köszi!
Üdv a valóságban. 2009 Föld bolygó Tejút rendszer.
Legjobb igyekezetünk ellenére sem biztos, hogy tudunk válaszolni minden problémára. Amennyi ideig vársz a válaszra, bőven vissza lehet olvasni 20-30 oldalt.
Így csak az az eredmény, hogy 1re átláthatatlanabb lesz a topic.
Mivel nem vagyunk távdiagnoszták, ezért elég nehéz minden problémára megoldást találni pár soros leírás alapján.
Viszont az elmúlt 1,5 év visszaolvasása alapján típushiba, hogy induláskor pár másodpercig ez az érdekes hang jön. Hideg időben erősödik. Ha más fordulatszámon, melegen is furcsa a hangja, akkor lánccsere kell, ha csak a hidegindításnál van ez, akkor bele kell törődni, ez van. 0W-30 olajat lehet bele tenni, EDGE pl. Nem tom, ettől jobb lesz-e. De sztem ettől a hangtól még sok10ezer km-et lehet menni.
Én visszanéztem 2+évre visszamenően minden hszt aztán korábban is kb mindent keresövel. Az 1.0as 88.000kmes Yarisomban a problémám az "5-6h állás után kerreg inditásnál ~2+másodpercig" egyértelműen nem egyedi pl kammler küzd vele 2éve, ha jól értem egyszer emiatt már komplett vezérlést is cserélt "Cserélték a láncot, láncfeszítőt, láncvezetőt" de 10.000km után a hiba újra jelentkezett. A problémám és az övé is, hogy nincs megoldás a problémánkra. Hiába olvastam vissza, vagy vittem el Toyota márkakereskedésbe, ahol ráadásul 5-6h várás után csak legyintenek, hogy á én vagyok a hülye a kocsi megy ez nem lényeg..... :censored:Kedves Fade!
Szóval nem a lustaság a probléma, sött én és kammler se a pénzt sajnáljuk.... egyszerűen nem tudjuk, hogy kéne a hibát elhárítani, olvasok és vinném én szervízbe is csak csinálják meg... ja és tartósan, úgy, hogy 10.000km után ne kelljen újra vezérlést cserélni emiatt az nem normális.
Xanyinak írtam egy privit mindha ő tudna erről vmit, ezt írta 2008.09.15.én: "A lánc csak és kizárólag hidegindításkor az első alkalommal csörög, amíg nincs olajnyomás a feszítőjénél."
Az egy tuti, hogy vhonnan késik az olaj.
Én is ideges lennék, ha az én autóm csinálná ezt. Gondolkodj azok fejével, akik autójával van épp valami.Értem én az aggódást ;) Nekem 15 éves Corollám van. Mindig rádióval közlekedek. Aztán 1x 2x kipróbáltam a rádió nélkül. Azt hittem szétesik az autó. Mindenhonnan nyikorog, zörög, csattog. Nade mégse fog attól még szétesni ;) Korral jár, bizonyos dolgokat meg kell szokni.
Anno vinnyogtam, hogy valami van a Kadettal, közölték, hogy dízel, hallgassam hangosabban a rádiót és hogy miért kell kiakadni minden kis szaron, stb... aztán pár napra rá megfőztem a motort szépen.
Nem mondom én sem, hogy nagy a gáz, csak a bizonytalanság a legrosszabb.
Zénóka: Annyit tennék hozzá, hogyha valaki ragaszkodik az utángyártott szűrőhöz, akkor abból a MANN FILTER a legjobb. De hát annyiba kerül mint a gyári, akkor megmár....
Xanyi írta a lényeget:Akinek problémája van a kerregéssel eddig milyen olajszűrőt használt?... ha nem gyárit, akkor tessék megpróbálni toyota szűrővel. Nem man meg bosch meg anyámtyúkjátisígyhívták tipúsuval, hanem gyárival. És lehetőleg 5w-30 vagy 0w-30 as olajjal. A yarisba a gyár 5w-30-at ír elő. Ha ezek után is csinálja lehet tovább gondolkodni.
Értem én az aggódást kacsint Nekem 15 éves Corollám van. Mindig rádióval közlekedek. Aztán 1x 2x kipróbáltam a rádió nélkül. Azt hittem szétesik az autó. Mindenhonnan nyikorog, zörög, csattog. Nade mégse fog attól még szétesni kacsint Korral jár, bizonyos dolgokat meg kell szokni.
Na figyu!Lassan jön a 90.000 szervizem,most és fogom csinálni!Teszek a toyota szervizekre!Veszek tőlük egy gyári olaj szűrőt aztán olyan olajat veszek bele amiről tudom,hogy minőségi,ja és bele is teszem(lehet hogy a szervizben simliztek eddig)!Aztán veszek egy belső motorblokk mosót(Kitudja,lehet ,hogy dugulás?!) és jöhet a meló!Munka végeztével közzé teszem a végeredményt,én még bizakodom,hogy ez megoldást jelenthet!
...Munka végeztével közzé teszem a végeredményt,én még bizakodom,hogy ez megoldást jelenthet!szerintem ezzel nem fog megoldódni...de ne legyen igazam.
Nekem inkább reccsenve vette, kétszer volt szinkroncsere, egyszer komplett kuplungcsere, nyáron egy módosított kivitelű kapcsolótengelyt raktak be.
váltómat kicserélték 90.000km-nél, m a 2-est nehezen vette, pedig rendszeresen volt olaj cserélve.
az új vátlóban 60.000km van.(biztonság kedvéért 30.000km után [120.000km-nél] cseréltünk ebben az újban is olajat) és ez is akadozik időnként.
ez ilyen.
Nekem inkább reccsenve vette, kétszer volt szinkroncsere, egyszer komplett kuplungcsere, nyáron egy módosított kivitelű kapcsolótengelyt raktak be.
váltómat kicserélték 90.000km-nél, m a 2-est nehezen vette, pedig rendszeresen volt olaj cserélve.
az új vátlóban 60.000km van.(biztonság kedvéért 30.000km után [120.000km-nél] cseréltünk ebben az újban is olajat) és ez is akadozik időnként.
ez ilyen.
Eredmény? Most vagy reccsenve veszi, vagy akad. És a pontos kapcsolás néha más fokozatban is hiányzik. Elég rapszódikus, egymás utáni két váltás is más. A kocsiban 14000km van..... és bosszant, nemhogy egy Toyotának, más autónak sem lehetne ilyen. Olaj volt benne gyári és TAF-X is, mindegyikkel így viselkedik.
A TAF-X 75W-90-es. A gyári olajból pedig van 75W-90-es és sima 75V-s is. Ha elöbbi volt bent, akkor meg kellene próbálni a 75V-sel... Nem is minden márkaszervízben tartják ezt a fajta gyári olajat, de meg kellene azzal is próbálni.A szerviz az első javításnál cserélt olajat (2700km), mert szerintük kicsit "megégett". Gyárit tettek elvileg bele, de nem tudom melyiket. Utána a TAF-X-el én próbálkoztam, de azzal majdhogynem olyan érzésem volt, hogy sűrűbb. A 75V-s az hígabb? Lehet hogy akkor az volt benne?
A TAF-X 75W-90-es. A gyári olajból pedig van 75W-90-es és sima 75V-s is. Ha elöbbi volt bent, akkor meg kellene próbálni a 75V-sel... Nem is minden márkaszervízben tartják ezt a fajta gyári olajat, de meg kellene azzal is próbálni.A szerviz az első javításnál cserélt olajat (2700km), mert szerintük kicsit "megégett". Gyárit tettek elvileg bele, de nem tudom melyiket. Utána a TAF-X-el én próbálkoztam, de azzal majdhogynem olyan érzésem volt, hogy sűrűbb. A 75V-s az hígabb? Lehet hogy akkor az volt benne?
Azt nem tudom. De a régi Yarisok esetében a váltóolaj előírás API GL4 or GL5 SEA 75W90 volt, ehhez javasolja mindenki a TAF-X-et. Viszont az új Yaris előírása már API GL4 75W. Egészen biztosan nem véletlenül változtattak rajta, és ezért nem jó bele a TAF-X! Mindenképpen meg kellene próbálni a gyári 75W-s olajat. Egy Avensisnél is rutinból beletöltöttük a gyári API GL4/5 75W-90-es váltóolajat, aztán jött vissza az ügyfél hogy szervíz óta alig kapcsolható a kettes... Előírás alapján rendeltünk bele belevaló GL4 75W-s olajat, és minden megoldódott. Ezt mi már itt Szombathelyen kitapasztaltuk, hogy igenis lényeges hogy az előírt legyen beletöltve!Hm, majd előbányászom a kocsihoz kapott kezelésit, de úgy rémlik abban GL4 or GL5 szerepel. Mennyibe kerülhet a gyári 75W-s olaj, tudnál egy hozzávetőleges árat mondani? És akkor csak a gyári jó bele semmi más ugye?
Nem tudom a kezelésijében mi szerepelhet, de én a gyári SDS lapon néztem, amit a szervízek is használnak. Azt tudom, hogy gyáriból létezik ez az olaj, hogy más márkából van-e azt nem... Sajnos árakat sem tudok!Érdekes, tegnap rákerestem a Toyota technikai dolgait tartalmazó oldalán, ahol fent a karbantartási ciklus, az 1,0 literes Yarishoz GL4-et ír, az 1,3.ashoz GL or GL5, pedig tudomásom szerint ugyanaz a váltó van benne. Vagy tévedek?
Nem akarok okoskodni, nem autószerelő vagyok, de olajjal kell javítani ha van benne 10.000km és "reccsenve veszi, vagy akad"? Mindha a szakszervzbe olajat mernének a váltóba cserélni de szétszedni/cserélni nem mernék.Kétszer volt már szétszedve a szinkronszerkezet csere miatt, a kapcsolótengely miatt már nem kellett kivenni. Lehet hogy olaj lesz a ludas, bár az egyes-hátramenet nem szokott problémás lenni. Vagyis 1-est csak álló helyzetben lehet kapcsolni, ha valahol csordogálok és ki kellene ugrani, nem megy, csak ha ténylegesen megállok és akkor kapcsolok.
Amúgy enyém is nehezen veszi reggeli első elindulásnál az 1+rükvercet de 500m haladás után megjavul..., söt az új Yarisunknál se tökéletes pedig van benne 12.000km.... lehet váltóolajat kéne cserélni? :D Na majd éves szervíz elött kitalálom legyen cserélve e az enyémbe ne csak ellenőrizve. (Most pont 6éves a gép, 6éven/105.00kmenként ellenörzés van előírva.)
Jó lenne tisztázni: Én úgy tudom, hogy létezik ( a régebbieket nem nézve) gl4-es, létezik gl5-ös és létezik gl4/gl5-ös olaj. A műszaki előírás írhat gl4-et írhat gl5-öt írhatja, hogy gl4 or gl5 azaz gl4 "vagy" gl5 és írhat gl4/gl5-ös olajat.A TAF-X-re az van írva hogy GL4+, ez nem azt jelenti, hogy GL4/GL5. Nekem ezzel az olajjal abszolút nem volt jobb mint a gyárival, sőt...., ahogy írtam, sűrűbbnek éreztem.
A régi yaris eredeti angol leirása gl4/gl5 öt ír elő, ezt valami hozzáértő lefordídotta gl4 vagy gl5-re. Pedig ott a per jel az nem vagy, hanem "per" :)
Következő jelenséget vettem észre kb. 2 hét óta: minden 30.-ik csomagtér ajtó lezáráskor a műszerfalon lévő visszajelző ikon nem alszik ki, a csomagtérben a lámpa tovább ég, mintha rosszul zártam volna le, nem kattanásig. A gond az, hogy az ajtó fixen, stabilan le van zárva. 4-5-ször kinyit-bezár és utána megint jó.Azt a kapcsolót kipróbálni házilag is lehetne. Nem az ajtó csukásával, hanem a kapcsolópöcök nyomkodásával. Azt szerintem macerás lenne kimérni, hogy becsukáskor határozottan megnyomódik, és nem lehet olyan, hogy néha "mellé" megy és nem nyomódik meg.
:hmmmm:
Következő jelenséget vettem észre kb. 2 hét óta: minden 30.-ik csomagtér ajtó lezáráskor a műszerfalon lévő visszajelző ikon nem alszik ki, a csomagtérben a lámpa tovább ég, mintha rosszul zártam volna le, nem kattanásig. A gond az, hogy az ajtó fixen, stabilan le van zárva. 4-5-ször kinyit-bezár és utána megint jó.Azt a kapcsolót kipróbálni házilag is lehetne. Nem az ajtó csukásával, hanem a kapcsolópöcök nyomkodásával. Azt szerintem macerás lenne kimérni, hogy becsukáskor határozottan megnyomódik, és nem lehet olyan, hogy néha "mellé" megy és nem nyomódik meg.
:hmmmm:
Hát igen, a többi ajtónál nem lenne gond, hiszen ott a kapcsoló pöcök könnyen hozzáférhető helyen van, sőt még a motortér ajtónál is, na de a hátsó ajtóé úgy tudom magában a zárban van benne, így nem férni hozzá :no:Ja értem, akkor tényleg érdemes volna szervizben megnézetni.
Yaris II-be szerelt gyári riasztó megadta magát. Régebben mikor bezártam a kocsit, a piros visszajelző led fél percig világított folyamatosan, aztán átváltott villogásra. Most nem csinál semmit. Valakinek valami tippje mielőtt szervízbe vinném?Ha távirányítóval bezárod és kulccsal kinyitod az ajtót, megszólal a riasztó?
Ha távirányítóval bezárod és kulccsal kinyitod az ajtót, megszólal a riasztó?
Vagy, felnyitod a motorháztetőt, világít a led?
Nálam (7 hónapos 1.33-as Yaris) pont fordított a hiba: kinyitom a csomagtéri ajtót és nem gyullad fel sem a műszarfalon a visszajelző, sem a csomagtéri beltéri lámpa. Hosszas vizsgálódás után kiderítették, hogy csomagtéri zárban lévő mikrokapcsoló nem érzékeli, hogy ki van nyitva az ajtó (gondolom, nálad pedig azt nem veszi észre, hogy be van zárva). Most éppen alkatrészre (mikrokapcsolóra) várok. Szerencsére garanciális.
Remélem, valamit segítettem.
Sziasztok,10W-40 olajat ne !!!
Kellene egy pár info. Az alany 2008.03.Toyota Yaris 1364 cm3 diesel. 117.000 km van az autóban. Szervizes lett. Kérdezném, hogy:
- 117.000 szerviznél mit kell cserélni?
- Milyen olaj jár bele? Esetleg 10W40 is jó?
- Hogyan lehet a műszerfalról kitörölni a szerviz jelzést?
Van egy hibakód, miszerint a nagynyomású szivattyú visszacsapószelep rossz.
Ezt tényleg csak a nagynyomású szivattyúval együtt kell cserélni? Vagy esetleg magát a szelepet is lehet külön?
Várom mielőbbi válaszotokat vagy ide vagy a mario28 kukac freemail pont hu cimre.
Köszi, Tamás
A hosszú hsz-t lerövidítettem. Kleingy
Az alany 2008.03.Toyota Yaris 1364 cm3 diesel. 117.000 km van az autóban. Szervizes lett. Kérdezném, hogy:.....Xanyi majd megmondja a hibakódra a választ remélhetőleg.
Az alany 2008.03.Toyota Yaris 1364 cm3 diesel. 117.000 km van az autóban. Szervizes lett. Kérdezném, hogy:.....Xanyi majd megmondja a hibakódra a választ remélhetőleg.
Az biztos, hogy a 10W40 így ebben a formában nem annyira jó a kocsiba, sokkal jobbat is találsz. A kezelési könyvben hátul megtalálod, hogy pontosan milyen olaj kell a kocsiba (minősítéssel együtt!!), csak olyat vegyél bele, amit írnak bár ahogy látom, már ajánlottak neked többfélét is. Érdemes arról a linkről vagy innen (http://www.autoteka2000.hu/index.php?oldal=termekek&p_id=40&k_id=&level=3) vagy innen (http://olajshop.hu/) venni olajat, előtte a márkaszervizzel lebeszélni, hogy viheted-e az olajat (nem mindenhol engedik, ha nem engedik, vidd másik márkaszervizbe).
A 120 ezres szerviz egyébként nagyszerviz, mint a 60 ezres és a szervizben törlik a jelzést.
Ha távirányítóval bezárod és kulccsal kinyitod az ajtót, megszólal a riasztó?
Vagy, felnyitod a motorháztetőt, világít a led?
Köszönöm a válaszokat. Nem tünt ki a leirásomból, hogy én nem szeretném márkaszervuzbe vinni. meg szeretném magam csinálni és ezért kellettek volna ezek az adatok, mint pl. szerviz nullázás, és 117e km nél a kötelező csere, átvizsgálási jegyzék.Lejárt már a gari róla?
Köszönöm a válaszokat. Nem tünt ki a leirásomból, hogy én nem szeretném márkaszervuzbe vinni. meg szeretném magam csinálni és ezért kellettek volna ezek az adatok, mint pl. szerviz nullázás, és 117e km nél a kötelező csere, átvizsgálási jegyzék.Lejárt már a gari róla?
Fene tudja, ennek ellenére lehet, hogy érdemes lenne a vezetett szervizkönyv miatt márkaszervizben csináltatni a szervizeket... későbbi eladás miatt is.
A dízel egyébként is kényes jószág, ha neadjisten valami beüt, akkor a vezetett szervizkönyvvel még talán lehet valamit kicsikarni a TMH-ból. (vagy bilibe lóg a kezem?)
Vannak tényleg jó áron dolgozó márkaszervizek, esetleg felhívhatnád őket, hogy adjanak ajánlatot (ez nem kerül végülis semmibe). Innen szemezgethetsz (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?board=9.0), több is van főleg vidéken, amit jó szívvel ajánlanak a fórumtagok még a nagy távolság miatt is (és még úgy is megéri levinni messziről hozzájuk).
A vezetett szerviz könyv engem nem érdekel. Nekem sokkal fontosabb az, hogy az autom rendben legyen. Igy is itt van ez a visszacsapószelep probléma ami a "szak" szerviz szerint együtt cserélendő a nagynyomású szivattyúval. 170e km-nél a Toyota 0 azaz nulla forintot vállal át belöle. Ezekszerint ezeket az autókat 170e km re tervezték? Szép.
Ennyit a vezettt szervizkönyvről.
Megnéztem. Ha felnyitom a motorháztetőt, akkor világít a led, de ha a távirányítóval bezárt autót kulccsal nyitom ki, akkor nem szólal meg a riasztó.Aha, akkor nem éles, ugyan a nyitott ajtó jelét veszi. Igaz hogy te nem programoztad át, de lehet garázs módban van. Megvan a programozói kézikönyve? Abban benne vannak a leírások, hogy lehet funkciókat ki- be kapcsolni, megnézni, mi mire van állítva.
Ettől függetlenül ez a fenti hiba nem jellemző a Yarisokra, legalábbis a fórumon nem olvastam még ilyen gondról... Érdemes lenne több márkaszervizbe elvinni megnézetni a kocsit, hátha máshol máshogy állnak a dolgokhoz... ;)
A nagyobb dízeleken Denso nagynyomású pumpák vannak, aminek van Pesten és Győrben szervíze, tudják javítani. Márkaszervíz leszereli, elküldi, majd a javítottat visszaszereli. Viszont a kis 1,4-es dízelen Bosch rendszer van, nincs technológia a megbontására állítólag. Márkaszervíz kompletten cserélheti csak, megbontani nem lehet!
A szervízjel kikapcsolása: Van a Toyotának Techdoc oldala, amihez hozzá lehet férni, persze pénzért. Ott le van írva ez is. Ilyen információt nem tudom mennyire kellene kiadnom. Nem köcsög vagyok, csak ennyi erővel elmondok mindent hogy hogyan kell megcsinálni, aztán munkám meg nem lesz, mert senkise hozza márkaszervízbe az autóját. Ha behozod szivesen kikapcsolom (miután lecseréltem az olajat)! ;)
Köszönöm a válaszokat. Nem tünt ki a leirásomból, hogy én nem szeretném márkaszervuzbe vinni. meg szeretném magam csinálni és ezért kellettek volna ezek az adatok, mint pl. szerviz nullázás, és 117e km nél a kötelező csere, átvizsgálási jegyzék.Lejárt már a gari róla?
Megnéztem. Ha felnyitom a motorháztetőt, akkor világít a led, de ha a távirányítóval bezárt autót kulccsal nyitom ki, akkor nem szólal meg a riasztó.Aha, akkor nem éles, ugyan a nyitott ajtó jelét veszi. Igaz hogy te nem programoztad át, de lehet garázs módban van. Megvan a programozói kézikönyve? Abban benne vannak a leírások, hogy lehet funkciókat ki- be kapcsolni, megnézni, mi mire van állítva.
Igazából a távirányító gond csak következménye annak, hogy nem érzékeli, hogy zárva van az ajtó.
Közben az jutott még eszembe, hogy ezt akkor kezdte el amikor a kézimosóban jól lemostam ::)
Így tegnap kifújtam levegővel a hátsó zár házát, meg finoman bepermeteztem WD40-el, hátha csak bevizesedett vagy párásodott.
Azóta hibátlan, hiába nyitom-zárom 20-szor is. Hát, majd meglátjuk a tartós teszten (2-3 hét), hogy marad-e?
Ha nem, irány a szervíz!
Aha, akkor nem éles, ugyan a nyitott ajtó jelét veszi. Igaz hogy te nem programoztad át, de lehet garázs módban van. Megvan a programozói kézikönyve? Abban benne vannak a leírások, hogy lehet funkciókat ki- be kapcsolni, megnézni, mi mire van állítva.
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni. A lányom 2000 évi toyota yarisáról lelopták (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9007452) azt a kis indexjelző műanyagot égőstől, ami az első sárvédő oldalán van. Azt sem tudom, hogy hol és milyen néven keressem.
Index? Hiszen indexel a kocsi a lámpabúrán belül is.
Köszönöm!
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni. A lányom 2000 évi toyota yarisáról lelopták (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9007452) azt a kis indexjelző műanyagot égőstől, ami az első sárvédő oldalán van. Azt sem tudom, hogy hol és milyen néven keressem.
Index? Hiszen indexel a kocsi a lámpabúrán belül is.
Köszönöm!
Sziasztok!
90e van óra szerint a kocsiban, és az ékszíj felől folyamatos súrlódó hang jön... Az ékszíj nem repedezett, feszességével nincs baj. Létezik hogy csapágyas lenne?
Sziasztok!90.000km körül érdemes lecserélni a generátor szíját.
90e van óra szerint a kocsiban, és az ékszíj felől folyamatos súrlódó hang jön... Az ékszíj nem repedezett, feszességével nincs baj. Létezik hogy csapágyas lenne?
Köszi!
Lehet, hogy kellett volna, de én még csak 13eKm-t raktam bele.
Van ugyan szervízkönyve, de nekem egyre gyanúsabb, hogy csak pecsétje van...
Kérek valahol időpontot és inkább elviszem szervizbe, úgyis időszerű (ahogy olvastam).
Esetleg próbáld meg újra betanítani: ráadott gyújtásnál az adott ablak gombját, az ablak végállásában, húzva kell tartani néhány másodpercig.
Esetleg próbáld meg újra betanítani: ráadott gyújtásnál az adott ablak gombját, az ablak végállásában, húzva kell tartani néhány másodpercig.
Koszi, ki fogom probalni, lenti es fenti vegallasban is szukseges az akcio gondolom.
Sziasztok!Szia, ez a jobb oldali motorfelfüggesztőbak.
Mi ennek az alkatrésznek a neve?
Sziasztok!Szia, ez a jobb oldali motorfelfüggesztőbak.
Mi ennek az alkatrésznek a neve?
1. Bekarikazhattad volna paintbe, mi a kerdes
2. A "Mi ez" kezdetu jatekokon ajandek is szokott lenni :devil:
3. Szerintem a kezi legtelenito pumpa
Motortartó bak
Ma reggel indulnék munkába, és nem indul a kocsi.. Egyt forgat, aztán se kép-se hang.A Corolla akksijáról van szó? Vagy is olyan 4 éves? Hát annak még bírnia kéne egy kicsit. A kocsit nem városban használod mostanság? Nekem volt teljesen jó akksival, hogy télen rá kellett töltenem, a városi sok indítózás, fogyasztók, alacsony motorfordulat miatt a generátor nem tudta kellően tölteni.
Kerítettem egy 10-es villáskulcsot, akksit kiszereltem, bevittem melegedni 40 percet, kivittem, és indult :)
Gondolom akkor ez az akku cserés ? :hmmmm:
Még gyári, eredeti made in japan, az autóval egy idős.
Nem. A Yaris akkuja bír(t) 8 évet :)Télleg :cool2:
ha a coroijé lett volna, akkor a megfelelő topicba írom
Sziasztok! Yaris II-ben világít az ABS visszajelzője menet közben, és persze nem is működik. A biztosíték jó. Mérjem ki a jeladókat, vagy elég a tisztítás is?Ha csak egy jeladó megy ki, akkor a többi még gondolom működik és nem lesz működésképtelen az ABS. Hogy mind a 4 egyszerre tisztításra szoruljon? Ahhoz latyaknak, jégnek kellene a jeladó tárcsákra kerülnie, de azok vannak annyira zárt helyen hogy ilyen gond ne legyen. Hogy jött elő a hiba? Előző leállításkor még jó volt, aztán a következő indításnál már nem?
Sziasztok! Yaris II-ben világít az ABS visszajelzője menet közben, és persze nem is működik. A biztosíték jó. Mérjem ki a jeladókat, vagy elég a tisztítás is?Ha csak egy jeladó megy ki, akkor a többi még gondolom működik és nem lesz működésképtelen az ABS. Hogy mind a 4 egyszerre tisztításra szoruljon? Ahhoz latyaknak, jégnek kellene a jeladó tárcsákra kerülnie, de azok vannak annyira zárt helyen hogy ilyen gond ne legyen. Hogy jött elő a hiba? Előző leállításkor még jó volt, aztán a következő indításnál már nem?
Ma reggel indulnék munkába, és nem indul a kocsi.. Egyt forgat, aztán se kép-se hang.A márkaszervízben most akciós a Yaris akksi 31-ig. 15 ezer Ft. Gyorsan gyorsan ;)
Sziasztok!
Belekezdtem egy kis otthoni szerelgetésbe. Illetve csak kezdtem volna. A Xenon fényszórókat szerettem volna más típusra kicserélni. Viszont nagyon kevés a hely és a kábelekhez sem férek rendesen hozzá ezért ki kéne szednem a lámpát. Ezt úgy láttam 2 csavar tartja felül, de még alul is be van akasztva valahová és a lökhárítótól nem tudom kivenni.
Valaki hozzáértő le tudná írni nekem, hogyan kell szépen leszedni az első lökhárítót, légyszi? Úgy láttam egy csavar fogja a fent a kerék előtt. Ha azt kiszedem csak húzni kell és lepattan? Milyen irányban célszerű hogy ne törjek el semmit rajta? A páciens egy 2002-es ráncfelvarrás előtti Yaris.
Előre is köszi a segítséget.
Sziasztok! Yaris II-ben világít az ABS visszajelzője menet közben, és persze nem is működik. A biztosíték jó. Mérjem ki a jeladókat, vagy elég a tisztítás is?
Sziasztok! Yaris II-ben világít az ABS visszajelzője menet közben, és persze nem is működik. A biztosíték jó. Mérjem ki a jeladókat, vagy elég a tisztítás is?
Rengeteg dolog lehet, ha beviszed márkaszervízben ott computerrel elég hamar meg tudják állapítani a hibát. Bármi lehet, jeladók, vezetékek, ABS ECU. Otthon max annyit tehetsz, hogy kiméred a jeladókat. Tisztítással nem sokat érsz, nem jellemző az ilyen probléma, eddig még csak egy nagyon durván használt Hiluxnál kellett ilyen csinálnom.
Tapasztalatom, hogy a Yarisba be lehet úgy szerelni a xenont, hogy ne kelljen a lámpát kivenni. Franciánál a bal oldalon a biztosítéktábla van útba, azt kell csak elbillenteni. Amúgy a lökhárítót alúl tartják csavarok, fent középen a hűtő elött egy patent, és egy-egy csavar a kerekeknél. Ezen kívül csak pattintós a dolog, a széleit az autó orra felé és kicsit kifelé húzva lehet kipattintani, de vigyázz, mert könnyen törik, pláne ilyen hidegben!
...elinduláskor egyből lámpa és se ABS, se kipörgés gátló, csak ideg. :censored:enyémben se abs, se kipörgésgátló, és ideges sem vagyok :flowers:
...elinduláskor egyből lámpa és se ABS, se kipörgés gátló, csak ideg. :censored:enyémben se abs, se kipörgésgátló, és ideges sem vagyok :flowers:
el kell adni azt az autót...
Nem az erősségem az angol, de nem értem hogy ha ilyen jól tudod akkor miért kérdezed... Amúgy nagyjából van sejtésem hogy mi lehet a gondja, de mivel ugyis mindent jobban tudsz így feleslegesen nem írom le ;)
Kíváncsi voltam másnak is előjött-e már ez a hiba, vagy csak én voltam ilyen szerencsés. Én nem leszek ilyen bunkó, majd leírom, hogy mi volt a gond, hátha másnak tudok segíteni ezzel.Szervizben nem akarod megnézetni a kocsit? Mert így eladni biztosan nem lehet, legalább egy diagnosztika erejéig meg kellene nézetni. Egyébként alászedett kormánynál lassú gurulásnál nekem is szól a fék, nem is halkan.
A mai napon Az ABS hol jó, hol nem. Már rá se kell nézzek a műszerfalra, hogy tudjam mikor nem megy, ui. akkor fog jobban a fék.
Az ugye nem baj -nem biztos hogy te mondtad- hogy nem fog adok meg olyan tanácsot, hogy fújjam 3,5 barra a gumit, főleg autópályára, ahol jobban is melegszik, mert akkor 2 decivel kevesebbet fog fogyasztani. :D
Sziasztok,Elakadásjelzőt próbáltad ki-be kapcsolni? Az rendben működik?
Tudtok nekem egy olyanban segíteni, hogy seperc alatt egyik napról a másikra, a Yarisom indexe megbolondult, és bármerre is használom, jobbra vagy balra, mindkét irányba villog, mint az elakadásjelző. Mi lenne erre a megoldás?
Riasztó van benne, utólag beszerelt, de lekapcsoltam, és a probléma továbbra is fenn állt.
Valami 5let ?
Üdv,
Igen, próbáltam, az úgy működik ahogy kell, semmi gond nincs vele.Hát a bajuszkapcsolóra nem tippelnék, azt még ki is lehetne mérni. Lehet a villogórelével lesz a gond. Írtad hogy riasztó is van utólag bekötve, de lekapcsoltad. Próbáltad az akkusaru levételével is?
Hogy az index miért csinálja ugyanezt, azt nem tudom.
Igen, próbáltam, az úgy működik ahogy kell, semmi gond nincs vele.Hát a bajuszkapcsolóra nem tippelnék, azt még ki is lehetne mérni. Lehet a villogórelével lesz a gond. Írtad hogy riasztó is van utólag bekötve, de lekapcsoltad. Próbáltad az akkusaru levételével is?
Hogy az index miért csinálja ugyanezt, azt nem tudom.
Köszi a választ!Nincs valami autóvillamossági ismerősöd? Ha ki lenne szedve a helyéről, külön is meg lehet vizsgálni hogy az a hibás vagy sem, után lenne érdemes venni, akár bontóból is. Két ünnep között hogy nyitva van-e egy bontó is, azt sajna nem tudom, meg kellene érdeklődni.
Hát azzal még nem, de lehet megér egy próbát. Örömteli hogy az ünnepek kezdetén történt és persze egy szerelő sincs nyitva ilyenkor. Voltam azért egy ismerősnél aki átnézte, hogy mi lehet a gond, és ő is a relére gyanakszik. Viszont ezt úgy fogom megtudni, ha kiveszem a régit és berakok egy újat. Viszont ha nem ez a bibi, akkor van egy fölös relém. Mennyibe kerül egy ilyen kb? Márkaszervizbe kellene vinnem, vagy bontóban szerezzek be ?
Ok, nagyon köszi a segítséget, próbálkozom. Ha kiderül mi a baj, azért felrakom ide, hátha valaki belefut hasonlóba.Köszi a választ!Nincs valami autóvillamossági ismerősöd? Ha ki lenne szedve a helyéről, külön is meg lehet vizsgálni hogy az a hibás vagy sem, után lenne érdemes venni, akár bontóból is. Két ünnep között hogy nyitva van-e egy bontó is, azt sajna nem tudom, meg kellene érdeklődni.
Hát azzal még nem, de lehet megér egy próbát. Örömteli hogy az ünnepek kezdetén történt és persze egy szerelő sincs nyitva ilyenkor. Voltam azért egy ismerősnél aki átnézte, hogy mi lehet a gond, és ő is a relére gyanakszik. Viszont ezt úgy fogom megtudni, ha kiveszem a régit és berakok egy újat. Viszont ha nem ez a bibi, akkor van egy fölös relém. Mennyibe kerül egy ilyen kb? Márkaszervizbe kellene vinnem, vagy bontóban szerezzek be ?
Helló!
Nem a relével lesz a gond hanem a riasztó bekötésével (beszereléskor valamit nem elég körültekintően szigeteltek le és csak mostanra jött ki) vagy magával a riasztóval. Esetleg ha van vonóhorgod, akkor annak a visszajelzőjével.
Csak hát így távolból megoldani nem tudom :no:
Hello,A riasztót nemrég kötötték be?
A riasztót lekapcsoltam, de a probléma akkor is fenn állt. Vagy ilyenkor tökmindegy ?
Érdemes lenne akkor oda visszavinni ahol bekötötték ?
Hello,A riasztót nemrég kötötték be?
A riasztót lekapcsoltam, de a probléma akkor is fenn állt. Vagy ilyenkor tökmindegy ?
Érdemes lenne akkor oda visszavinni ahol bekötötték ?
A riasztót nemrég kötötték be?Hello,
Az teljesen mind1 most hogy be vagy ki van kapcsolva. Az a lényeg hogy össze van kötve az indexekkel... Így meg hogy nem is régen csinálták szinte biztos. Azokkak kell beszélned akik beszerelték.
OK, akkor megpróbálom náluk. Köszi a tippet!Az teljesen mind1 most hogy be vagy ki van kapcsolva. Az a lényeg hogy össze van kötve az indexekkel... Így meg hogy nem is régen csinálták szinte biztos. Azokkak kell beszélned akik beszerelték.
A váltógondomról már korábban írtam, de lenne még egy kérdésem. Ezt az akadozva ill. néha a 2-est reccsenve kapcsolható váltó gondját okozhatja a kuplung?
Aha, a pedál holtjáték az rendben van, ami szembe ötlött, hogy elég lent kezd már fogni, illetve egy normál elindulásnál van egy olyan pontja, amikor érzem hogy rángat, ez még a nem teljes záráskor van.A váltógondomról már korábban írtam, de lenne még egy kérdésem. Ezt az akadozva ill. néha a 2-est reccsenve kapcsolható váltó gondját okozhatja a kuplung?Igen. De az csak szétszedés után létszik.
Aha, a pedál holtjáték az rendben van, ami szembe ötlött, hogy elég lent kezd már fogni, illetve egy normál elindulásnál van egy olyan pontja, amikor érzem hogy rángat, ez még a nem teljes záráskor van.A váltógondomról már korábban írtam, de lenne még egy kérdésem. Ezt az akadozva ill. néha a 2-est reccsenve kapcsolható váltó gondját okozhatja a kuplung?Igen. De az csak szétszedés után létszik.
Ilyen rángatás nekem is volt korábban. Hideg motornál jelentkezett és az egész autó majd szét esett a rezonanciától, mikor elindultam 1-esben, néha meg visító hanggal indult. Ez a megvétel után volt talán sokat állt egy helyben előtte és az viselhette meg. Mindenesetre 2 hónap alatt teljesen elmúlt magától. Azóta sincs semmi baja.Nálam melegen is van, de azért nem akarja szétrángatni a kasztnit. Csak finom elinduláskor jelentkezik, kicsit nagyobb gázzal, pörgősebben indulok, akkor nem érezni semmit belőle.
De a Yarisnál ez nem hiba, hanem konstrukciós sajátosság. Hiszen a láncot az olaj feszíti, ahhoz pedig idő kell hogy az olajnyomás felépüljön. Minél többet áll az autó annál több... Minél jobb olajjal és gyári olajszűrővel egy kicsit enyhíthető, de meg nem szüntethető.Hali!
Akkor van gond, ha folyamatosan csörög, nem csak hidegindításnál!
Hali!szokásos generátorszíj kiszáradás.
Én kb 1 hete hallom hogy folymatosan ciripel, alacsony fordlulaton, de leginkább kettesben olyan hangja van valaminek hogy valami borzasztó. Mintha csapágyas lenne valahol, amit nem nagyon hiszek mert akkor folyamatosan ugyanolyan hangja lenne.
Most fogok benne olajat cserélni meg szűrőket. (mondjuk kicsit túl vagyok a 15.000 km-en de máskor is mentem vele 20000-et csere előtt akkor sem volt baj)
Tanácstalan vagyok. Vezérlést nem nagyon tudnék cseréltetni.
HELP!
A bíztató szó is jó:)
Köcce:)Hali!szokásos generátorszíj kiszáradás.
Én kb 1 hete hallom hogy folymatosan ciripel, alacsony fordlulaton, de leginkább kettesben olyan hangja van valaminek hogy valami borzasztó. Mintha csapágyas lenne valahol, amit nem nagyon hiszek mert akkor folyamatosan ugyanolyan hangja lenne.
Most fogok benne olajat cserélni meg szűrőket. (mondjuk kicsit túl vagyok a 15.000 km-en de máskor is mentem vele 20000-et csere előtt akkor sem volt baj)
Tanácstalan vagyok. Vezérlést nem nagyon tudnék cseréltetni.
HELP!
A bíztató szó is jó:)
fújd be szilikonsprével alaposan a szíj külsejét, és ha vhogy hozzáférsz, akkor a belsejét is próbáld meg.
2-3 kezelés után jó lesz(addigra már a fél flakont ráfújtad).
Sziasztok. Az lenne a kérdésem hogy mennyire nehéz levenni a Y2-ben az ajtókárpitot elöl? Meg kéne zsírozni az ablakmozgató mechanikát mert eléggé szenved a motor mozgatás közben, illetve esős időben nyikorog.Nagyon idős nem lehet a kocsid, hogy nyikorogjon a mechanika. Azt hiszem nekem sem nyalja le a vizet róla. Sajna a kárpitleszedést nem tudom hogy megy.
Tapasztalt már valaki hasonlót? Csak nem kéne ezért szervízbe menni.
Furcsa hogy a vizes ablakról ha leengedem és visszaemelem nem nyalja le a vizet a gumi. :hmmmm:
Sziasztok. Az lenne a kérdésem hogy mennyire nehéz levenni a Y2-ben az ajtókárpitot elöl? Meg kéne zsírozni az ablakmozgató mechanikát mert eléggé szenved a motor mozgatás közben, illetve esős időben nyikorog.Vard meg mig teljesen kiszarad (az most nem ket ora lesz...) ha meg akkor is nyikorog, akkor szervizbe vinnem.
Tapasztalt már valaki hasonlót? Csak nem kéne ezért szervízbe menni.
Furcsa hogy a vizes ablakról ha leengedem és visszaemelem nem nyalja le a vizet a gumi. :hmmmm:
Az lenne a kérdésem hogy mennyire nehéz levenni a Y2-ben az ajtókárpitot elöl? Meg kéne zsírozni az ablakmozgató mechanikát mert eléggé szenved a motor mozgatás közben, illetve esős időben nyikorog.
Tapasztalt már valaki hasonlót? Csak nem kéne ezért szervízbe menni.
Furcsa hogy a vizes ablakról ha leengedem és visszaemelem nem nyalja le a vizet a gumi.
Igazából 4 éves az autó.Nekem nem kattan. Szilikont én sem kennék üvegre. Küldtem egy mélt.
Ott ahol az üveggel érintkezik nem szivesen szilikonoznám mert az nem tesz jót az üvegnek. Nem lehet lepucolni az ablakról, maszat marad. (szerény tudásom szerint).
A nyikorgás mellékes a fő "baj" nem annyira gáz mert működik, de akkor is olyan szorulós hangja van. ( a család másik yarisának vajsimán mozog az ablaka).
Nektek is kattan egyet feltekerés közben kb félúton?
Igazából 4 éves az autó.Nekem nem kattan. Szilikont én sem kennék üvegre. Küldtem egy mélt.
Ott ahol az üveggel érintkezik nem szivesen szilikonoznám mert az nem tesz jót az üvegnek. Nem lehet lepucolni az ablakról, maszat marad. (szerény tudásom szerint).
A nyikorgás mellékes a fő "baj" nem annyira gáz mert működik, de akkor is olyan szorulós hangja van. ( a család másik yarisának vajsimán mozog az ablaka).
Nektek is kattan egyet feltekerés közben kb félúton?
Köcce:)Hali!szokásos generátorszíj kiszáradás.
Én kb 1 hete hallom hogy folymatosan ciripel, alacsony fordlulaton, de leginkább kettesben olyan hangja van valaminek hogy valami borzasztó. Mintha csapágyas lenne valahol, amit nem nagyon hiszek mert akkor folyamatosan ugyanolyan hangja lenne.
Most fogok benne olajat cserélni meg szűrőket. (mondjuk kicsit túl vagyok a 15.000 km-en de máskor is mentem vele 20000-et csere előtt akkor sem volt baj)
Tanácstalan vagyok. Vezérlést nem nagyon tudnék cseréltetni.
HELP!
A bíztató szó is jó:)
fújd be szilikonsprével alaposan a szíj külsejét, és ha vhogy hozzáférsz, akkor a belsejét is próbáld meg.
2-3 kezelés után jó lesz(addigra már a fél flakont ráfújtad).
asszem elkövettem azt a hibát hogy befújtam a görgőket wd40-el attól meg csúszhat a dolog...
de veszek szilikont és majd megdolgozom azzal
Köcce:)Ilyen helyre a WD40-et hanyagolt, nem sokat fog érni, hamar eltűnik onnan.
asszem elkövettem azt a hibát hogy befújtam a görgőket wd40-el attól meg csúszhat a dolog...
de veszek szilikont és majd megdolgozom azzal
Köcce:)Ilyen helyre a WD40-et hanyagolt, nem sokat fog érni, hamar eltűnik onnan.
asszem elkövettem azt a hibát hogy befújtam a görgőket wd40-el attól meg csúszhat a dolog...
de veszek szilikont és majd megdolgozom azzal
Igazából 4 éves az autó.
Ott ahol az üveggel érintkezik nem szivesen szilikonoznám mert az nem tesz jót az üvegnek. Nem lehet lepucolni az ablakról, maszat marad. (szerény tudásom szerint).
A nyikorgás mellékes a fő "baj" nem annyira gáz mert működik, de akkor is olyan szorulós hangja van. ( a család másik yarisának vajsimán mozog az ablaka).
Nektek is kattan egyet feltekerés közben kb félúton?
Igazából 4 éves az autó.
Ott ahol az üveggel érintkezik nem szivesen szilikonoznám mert az nem tesz jót az üvegnek. Nem lehet lepucolni az ablakról, maszat marad. (szerény tudásom szerint).
A nyikorgás mellékes a fő "baj" nem annyira gáz mert működik, de akkor is olyan szorulós hangja van. ( a család másik yarisának vajsimán mozog az ablaka).
Nektek is kattan egyet feltekerés közben kb félúton?
Nekem is kattan!
Tudomásom szerint a WD40-et a gumik és műanyagok nem tűrik jól, csak óvatosan vele. :excl:
Ékszíjhoz lehet kapni külön ékszíjápolót, a szilikontól meg előfordulhat ha olyan helyre jut hogy csúszni fog :)
Eszi az olajat a yarisom? :eek:A minimum pötty fölött?
Ma néztem meg a kútnál, és ippen hogy a pötty fölött volt a pálcán.
Semmit nem látni belőle nem füstöl nem csöpög nem tudom hová lett. Nem hinném hogy ez is a hideg miatt lenne.
Kb 8000km haladtunk az előző csere óta (május)
Igazából 4 éves az autó.
Ott ahol az üveggel érintkezik nem szivesen szilikonoznám mert az nem tesz jót az üvegnek. Nem lehet lepucolni az ablakról, maszat marad. (szerény tudásom szerint).
A nyikorgás mellékes a fő "baj" nem annyira gáz mert működik, de akkor is olyan szorulós hangja van. ( a család másik yarisának vajsimán mozog az ablaka).
Nektek is kattan egyet feltekerés közben kb félúton?
Nekem is kattan!
Ott vagyok e. :D Nincs a tiednek erőlködős hangja? :hmmmm:
Hát, én igazán nem akarnék vészmadár lenni, de nálunk a Yaris olajszintje 1mm-t se csökkent még soha, 10ezres periódusok alatt.
Mondjuk a jobbik eset, ha valahol elszökött. Olajfolt a motortérben?
Hát, én igazán nem akarnék vészmadár lenni, de nálunk a Yaris olajszintje 1mm-t se csökkent még soha, 10ezres periódusok alatt.
Mondjuk a jobbik eset, ha valahol elszökött. Olajfolt a motortérben?
De Godlike Yarisa dízel, azoknál előfordul olajfogyasztás. Utána kell tölteni, nem olyan vészes ez 8000 km alatt.
Reggel megnéztem megint úgy nem tűnt kevésnek. Lehet többet kellett volna várnom megállás után. Na majd a hétvégén ránézek újból.Ha a leállítás után nézted, az egész más tészta, kell egy kis idő míg minden lecsurog a teknőbe.
Na jó, de ez még az ECOTEC motorokat is megszégyenítően sok olajfogyi lenne ;)Hát, én igazán nem akarnék vészmadár lenni, de nálunk a Yaris olajszintje 1mm-t se csökkent még soha, 10ezres periódusok alatt.
Mondjuk a jobbik eset, ha valahol elszökött. Olajfolt a motortérben?
De Godlike Yarisa dízel, azoknál előfordul olajfogyasztás. Utána kell tölteni, nem olyan vészes ez 8000 km alatt.
Sziasztok,Szerintem is szerviz, de próbáltad úgy, hogy először kettesbe rakod és onnan egyesbe?
Adott egy 1.33-as legújabb Yaris Start&Stop-pal. Időnként (kb 20-30-ból egyszer) lámpánál leállás után kuplung le, motor indul, de az egyest nem veszi be, csak harmadik negyedik kuplungra. Csak motorleállás után csinálja. Kuplung kinyomva, szőnyeg nincs alatta, meg ilyesmi.
Nektek volt már ilyen? Baromi idegesítő hogy nem tudok elindulni a zöldnél...
Üdv és köszi.
Másik fura dolog manapság hogy hidegindításkor iszonyatosan hangos a hangja és olyan fémesen csörög. Persze azon felül hogy dízel. Ezt csak egy bizonyos fordulatszámon csinálja mikor még egyhelyben állok. Aztán ahogy melegszik abbahagyja. Addig el sem merek indulni míg ennyire hangos. Nem tudom mitől lehet. Mostanság kezdte el, (2x-3x már előfordult). Ha már mentem vele és leállok hiába hűl ki már nem csinálja csak reggelente. Ha alapjárat közben adok egy kis gázt abbahagya, de amint elengedem a pedált újra csörög. A hidegtől függően olyan 20-40mp között csinálja.Nekem egy olyasmire hasonlít, mikor az olajszűrű visszacsapószelepe nem zár már jól, és egy éjszakás állás elég hogy az olaj visszacsurogjon az olajcsatornából és a reggeli indításnál idő kell mire felnyomja a hengerfejbe, a csapágyhelyekhez az olajat. A napközbeni állás meg rövidebb időtartamú, nincs ideje visszafolyni. Bár ez a 20-40mp kicsit soknak tűnik ehhez, jóval rövidebb idő alatt fel kell termelnie a szivattyúnak a nyomást.
Na ez mi lehet?
Az mitől lehet, hogy mondjuk gurulok 2. -ban lapjáraton, vagy minimál gázon, és aztán nyomok egy padlót, akkor kicsit rángat aztán meg gyorsul rendesen ?Ezt inkább ne csináld, nagyon megterheled vele a motort, főleg a hajtókar-csapágyakat... Elég természetes dolog, hogy nem tetszik neki. Ezzel együtt, ha öregek már a gyertyák, az biztos nem javít a dolgon, sőt.
gyergya? (most lesz benne 120e tehát lassan aktuális a csere )
esetleg légtömeg mérő ?
Az mitől lehet, hogy mondjuk gurulok 2. -ban lapjáraton, vagy minimál gázon, és aztán nyomok egy padlót, akkor kicsit rángat aztán meg gyorsul rendesen ?
gyergya? (most lesz benne 120e tehát lassan aktuális a csere )
esetleg légtömeg mérő ?
Idézetet írta: KLacoHa már ráérzel, akkor menni fog a dolog, olyan szinten, hogy megsüllyed a kocsi háta, na az a pont jó, mert akkor a kuplung se ég, de az indulás is sportos.Ez valóban így van. Hozzá kell szokni ehhez a kisautóhoz, aztán minden rendben lesz. Én még mindig úgy indulok vele, mintha repülõvel készülnék felszállni :kacsint: De..., legalább nem fullad le!
A hirtelen gázadásnál az a szisszenő hang normális!!mint a támadó mérgeskígyó :ph34r: ... najó, ne nagyzoljunk: vizisikló [rohog]
A hirtelen gázadásnál az a szisszenő hang normális!!
Viszont ez a fulladás nem hiszem hogy normális. Az lehet hogy a kulung kopott és emiatt nem veszi a fordulatot? 4 éves, nemrég volt 60.000-km-es szervizen. Nem nagyon nyírom egyébként. Volt gyertya, légszűrő csere...Kuplung ilyet nem szokott csinálni. Benzinszűrőt sem hinném. Lehet, hogy meg kéne tisztítani a légtömegmérőt.
Az üzemenyagszűrőt mikor kell cserélni? Nem lehet hogy az koszos?
najó, ne nagyzoljunk: vizisiklóHúzd le a légszűrőházról a szívászajcsökkentő csövet, és lesz mérgeskígyó! :D
Viszont ez a fulladás nem hiszem hogy normális. Az lehet hogy a kulung kopott és emiatt nem veszi a fordulatot? 4 éves, nemrég volt 60.000-km-es szervizen. Nem nagyon nyírom egyébként. Volt gyertya, légszűrő csere...Kuplung ilyet nem szokott csinálni. Benzinszűrőt sem hinném. Lehet, hogy meg kéne tisztítani a légtömegmérőt.
Az üzemenyagszűrőt mikor kell cserélni? Nem lehet hogy az koszos?
Idézetnajó, ne nagyzoljunk: vizisiklóHúzd le a légszűrőházról a szívászajcsökkentő csövet, és lesz mérgeskígyó! :D
Ahogy Palaczk is írja, elsőként meg kell próbálni a légtömegmérő tisztítását. Begurulsz egy márkaszervízbe, és pikk-pakk megcsinálják, az egész nem tart tovább 20 percnél! Vagy ha érzel magadban annyit, akkor egy 10-es dugókulcs, egy csillagcsavarhúzó, és egy kis féktisztító segítségével meg lehet oldani!
jaja..kipróbáltam(még anno, mikor zörgött, és cserélni kellett), de nagyon meleg levegőt szívna a motortérből.Idézetnajó, ne nagyzoljunk: vizisiklóHúzd le a légszűrőházról a szívászajcsökkentő csövet, és lesz mérgeskígyó! :D
jaja..kipróbáltam(még anno, mikor zörgött, és cserélni kellett), de nagyon meleg levegőt szívna a motortérből.Én már agyaltam ezen 1x. Azt kellene csinálni, hogy jó nagy átmérőjű flexibilis csövet kellene tenni az alsó hűtőrácstól egészen a légszűrőházig. Így direktbe kapná a menetszelet, de a légszűrőházzal nem kellene összekötni, csak odavezetni a közelébe. Így hűvösebb maradna a levegő amit szív, de mégis jó hangja lenne :D
Én már agyaltam ezen 1x. Azt kellene csinálni, hogy jó nagy átmérőjű flexibilis csövet kellene tenni az alsó hűtőrácstól egészen a légszűrőházig. Így direktbe kapná a menetszelet, de a légszűrőházzal nem kellene összekötni, csak odavezetni a közelébe. Így hűvösebb maradna a levegő amit szív, de mégis jó hangja lenne :Dmintha SzzS vmi hasonlóan oldotta volna meg.
Most feketét mutat a visszajelző szem rajta. Ez most azt jelenti, hogy lemerült, vagy azt hogy kuka? Lehet ezeket tölteni? Asszem zselés.A fekete elvileg csak annyit jelent, hogy lemerült. Meg lehet próbálni feltölteni. De 5 évesen az is lehet már sajnos, hogy itt a vége. Bár nem jellemző, hogy ilyen hirtelen dögöljenek meg.
Próbáltuk betolni és bikázni is, de nem indult. Nem akartam nagyon kínozni, úgyhogy feladam.
A szomszéd szerint gagyi a bikázókábel és nem megy át rajta az amper. Az ő akkuja erősebb, diesel autója van. Majd este átrakjuk az akkuját, hátha...
Lehet hogy nem töltötte rendesen a generátor? Nem láttam semmi furcsa jelzést a műszerfalon, gondolom jelezné ha nincs töltés...
Jól írja Palaczk, a fekete a lemerültet jelzi, a fehér lenne a csere. De annak azért nem nagyon kell hinni. Ha sikerül beindítani, akkor el kell vele menni egy márkaszervízbe, és ott 30 mp alatt megmondják a teszterrel, hogy csere vagy érdemes megpróbálni tölteni.
Ha engem kérdezel, akkor 5 éves... Itt a vég!IdézetPróbáltuk betolni és bikázni is, de nem indult. Nem akartam nagyon kínozni, úgyhogy feladam.
A szomszéd szerint gagyi a bikázókábel és nem megy át rajta az amper. Az ő akkuja erősebb, diesel autója van. Majd este átrakjuk az akkuját, hátha...
Tesco, Metro, stb... áruházakba árult indítókábelek ennyit érnek. Megveszik sokan, az autóban tartják hogy hátha egyszer kell, akkor meg használhatatlan. Normális autósboltban kell venni indítókábelt, lehetőleg minél nagyobb indítóáramot eltűrőt. Persze ez jóval drágább, de használható ha épp szükség van rá.IdézetLehet hogy nem töltötte rendesen a generátor? Nem láttam semmi furcsa jelzést a műszerfalon, gondolom jelezné ha nincs töltés...
Ha meg akarod magad nyugtatni akkor meg lehet mérni a töltést, de ha nem világít a töltéshibajelző a műszerfalon, akkor 99% hogy van töltés.
Megpróbáltuk egy másik akkuról, másik kábellel bikázni, azzal elsőre sikerült.Én a helyedben azért próbálnék adni neki még egy esélyt. 20 perc menettől nem fog feltöltődni, azt ne várd... Rendesen, töltővel kéne tölteni, jópár órán át, ahogy kell. És ezután figyelni, hogy mit produkál. Ha pár nap állástól megint lemerül, na, akkor már biztos, hogy cserés.
Mentem vele egy nagy karikát kb. 20 perc. Hazaértem és még mindig fekete volt. Leállítottam, majd újraindítottam. Így melegen elindult, de szerintem reggel már nem fog.
Azt már eldöntöttem, hogy mindenképp csere...
u.i.: Ts kipuffdob eladó
Exide Excell akkura esett a választásom. 44Ah - 420A, gondolom ez nem probléma, eddig 45Ah - 330A volt benne. Ismerősön keresztül 13k-körül jutottam hozzá.Hijnye :sorcerer: ... Ez szuperjó vétel volt :yes: !
Én már agyaltam ezen 1x. Azt kellene csinálni, hogy jó nagy átmérőjű flexibilis csövet kellene tenni az alsó hűtőrácstól egészen a légszűrőházig. Így direktbe kapná a menetszelet, de a légszűrőházzal nem kellene összekötni, csak odavezetni a közelébe. Így hűvösebb maradna a levegő amit szív, de mégis jó hangja lenne :Dmintha SzzS vmi hasonlóan oldotta volna meg.
Ma kipróbáltam, hogy milyen a hangja ha lehúzom azt a "kígyót" a légszűrő házról. De én nem tapasztaltam lényeges változást :no: Mindenesetre szépen kimostam meg a légtömegmérőt is kipucoltam, majd meglátjuk lesz-e hatása :)A japán 1,3-asnak más a légszűrője, ott ezek szerint nem használ :D
legnagyobb eltérés a szép, ovális krómvég :Du.i.: Ts kipuffdob eladó
Szia!
Engem lehet hogy érdekelne az a dob ;)
A hátsó dobról van szó?
Miben tér el ez a nem TS dobtól?
Ha rosszúl tudom és már vége az akciónak, vagy ha nem akarsz márkaszervízbe menni, akkor a következőket kell tudni:
Perion - Akksi - Jász-Akku. Ezek olcsóak, de kb. annyit is érnek, hanyagold őket.
Bosch - Varta. Jó minőség, de a nevüket meg kell fizetni.
Banner - Exxide. Kiváló minőség kb. az előzöekkel megegyező áron. Ha nincs már extraolcsó Optifit, akkor én ezeket venném!
Laci, nem használod a dobot, de miééééérrrrrt? :flowers:nem volt szívem a kipuff gyári rögzítését levágni. :ph34r:
Olvastam itt már hasonló problémáról. 1.3 benzines 2003-as yaris-ról van szó, a problémám, hogy terhelten (3-as, 4-es fokozat) olyan 1200-1400-as fordulatnál, főleg ha bemelegszik, akkor olyan hangot ad, mintha csörögne a motor.első körben szilikonsprét a generátor ékszíkjnak...leírtam már vagy 15ször :)
Ha gyertyacsere, akkor milyen gyertya kell bele, ti milyet tennétek bele?
Köszi.
Olvastam itt már hasonló problémáról. 1.3 benzines 2003-as yaris-ról van szó, a problémám, hogy terhelten (3-as, 4-es fokozat) olyan 1200-1400-as fordulatnál, főleg ha bemelegszik, akkor olyan hangot ad, mintha csörögne a motor.első körben szilikonsprét a generátor ékszíkjnak...leírtam már vagy 15ször :)
Ha gyertyacsere, akkor milyen gyertya kell bele, ti milyet tennétek bele?
Köszi.
gyertyából pedig denso. márkaszervizben sem drága(toyota dobozban denso van csomagolva). és ott titu megfelelőt adnak alvázszám alapján.
:hmmmm:
ha nem sikerül eladni, akkor lehet,h a yaris versora megpróbáljuk feltenni átalakítás nélkül :szemez:
Az okozna ilyen hangot? De akkor miért csak terhelten csinálja? :wacko: Üresben minden normális, ha gázt adok, vagy ha azon a fordulaton tartom, ahol haladáskor zörög. :hmmmm:az lesz az :D
kb 3 szerelőt kergettem az őrületbe :whistling: , mire megtudtam a gyógyírt ... egy klubtagtól :yes:
a miértre nem tudom a választ, csak a zaj megszüntetésére :surrender:
Akkor minden alkalommal bőven szilikonspré a szíjjakra és kész? Nálam is előfordul néha, de főleg hidegebb időben...én minden második tankoláskor szoktam fújni, azaz 1500km-ként.
én minden második tankoláskor szoktam fújni, azaz 1500km-ként.
egyetlen dolgot nem tudtam kiküszöbölni, ami viszont bosszantó;
járó motornál kell ugye csinálni,h forogjon az ékszíj (különben nem tudod mindenhol befújni) és bizony a tűzfalra is rádobálja szilikont :( amibe beleragad a por és elég nehezen takarítható.
Egy szíjcsre nem orvosolná hosszabb időre a problémákat?Akkor minden alkalommal bőven szilikonspré a szíjjakra és kész? Nálam is előfordul néha, de főleg hidegebb időben...én minden második tankoláskor szoktam fújni, azaz 1500km-ként.
egyetlen dolgot nem tudtam kiküszöbölni, ami viszont bosszantó;
járó motornál kell ugye csinálni,h forogjon az ékszíj (különben nem tudod mindenhol befújni) és bizony a tűzfalra is rádobálja szilikont :( amibe beleragad a por és elég nehezen takarítható.
Kartonlap mögé rak, és arra megy a szilikon, nem járható út? :Dpróbáltad, vagy csak csípőből volt a reakció? :flowers: :D
sziasztok!
van egy 99-s ezres Yarisom. olyan problémám van vele, hogy hideg motornál induláskor rángat.vagyis ha gyorsabban engedem fel a kuplungot. meleg motornál már nincs ilyen dolog.
meg olyat csinál még, hogy ha alapjáraton ketyeg akkor valami iszonyatosan kattog benne. Ha gázt adok neki akkor abbamarad és ha visszaesik a fordulat megint csinálja. Ahogy hallgattam a légszűrőház jobb oldalán van valami cucc ami ezt a hangot kiadja.2 db vezeték megy bele és egy csőre van még rákötve. szerintetek a kettőnek van köze egymáshoz vagy normális ez a hang egyáltalán?
Jó reggelt.
Köszi a segítséget Xanyi.
A kuplungra gondoltam én is először, de akkor miért csak hideg motornál csinálja.Ezért nem is gondoltam tovább arra, hogy kuplung.
kaptam tanácsokat 1 pár hete, hogy motortartó bak.De azt megnéztem az jó.még az üzemanyag ellátást javasolták, hogy nézzem meg.Azzal sok mindent nem tudtam kezdeni úgyhogy vettem injektortisztító folyadékot.Talán egy kicsit mérséklődött a rángatás.(Talán)
Mindenkinek kattog! Nekem eddig nem volt ilyen hangos.
Bocs csak így tudtam megosztani. A memo alatt van az mp3.
http://stoastudio.com/?attachment_id=784 (http://stoastudio.com/?attachment_id=784)
Itt lenne az a bizonyos zörgés. 14.mp-nél kezdődik a furi hang, aztán amint mondtam egy kicsit ráállok a gázra, elengedem még mindig csinálja de 2.ra befejezi.
Persze ezt mindig csak a reggeli hidegben.
legnagyobb eltérés a szép, ovális krómvég :D ...Köszi szépen az infót meg a képeket. Még átgondolom a dolgot.
Megpróbálom belinkelni az mp3-at megint. :1eye:Elég halk, de nekem elsőre olyan érzésem támadt, mintha egy hengerrel kevesebb dolgozna....
http://stoastudio.com/wp-content/uploads/Memo.mp3 (http://stoastudio.com/wp-content/uploads/Memo.mp3)
Hangerő kell rá mert mono és egy kicsit halk, de azért hallani rajt miről van szó.
Megpróbálom belinkelni az mp3-at megint. :1eye:Elég halk, de nekem elsőre olyan érzésem támadt, mintha egy hengerrel kevesebb dolgozna....
http://stoastudio.com/wp-content/uploads/Memo.mp3 (http://stoastudio.com/wp-content/uploads/Memo.mp3)
Hangerő kell rá mert mono és egy kicsit halk, de azért hallani rajt miről van szó.
:eek: Azért most besz@rtam.Figy, rögtön beindítás után meg kéne nézni, hogy a leömlők hogyan melegszenek, persze nem addig amíg a kezet megsüti. Ha tényleg egy henger nem megfelelően dolgozik, ott lassabban melegszik.
Az azért lenne furcsa mert ha gázt adok normalizálódik, ezt hallani is.
Abban lehet valami amit mondasz :otlet:
ha jól tudom, akkor vannak a kuplungtárcsán rugók.Esetleg azok körül kiugorva,eltörve az egyik.Nem okozhatja ezt a problémát?
Lényegen nem változtat előbb utóbb javítás lesz a vége.
A vezető görgőben a csapágy szerinted cserélhető? vagy érdemes újra cserélni.
Azért szeretném cserélni, mert már kerepelős hangot ad ki magából.És 10 év alatt még nem volt cserélve az ékszíj sem :)
Sőt még márkaszervizet sem látott. De először kicserélem az ékszíjat és megnézem hogy a vezetőgörgő terhelés nélkül is zörög e.
Lehet hogy csak szárazon fut már a csapágy.
Azt kérdezném, mennyire gond az, ha hidegindításnál (reggel, garázs nincs) kék füstpamacs jön ki? 2006-os d4d-ről van szó, 50e-km-el. Amióta megvan, új kora óta csinálja. Ez normális dolog?
A másik kérdésem az, hogy mikor igazán hideg van (-5 és ettől hidegebb) akkor úgy indul el reggel, hogy kicsit dadog az első pár mp-ben (minimálisan fel le ingadozik az alapjárat, olyan mintha le akarna állni, vagy inkább mint amikor kihagy a gyujtás benzinesnél, ehhez lehetne hasonlítani legjobban). Ez a hideggel arányosan "súlyosbodik". Aztán már stabilan ketyeg. Ez gond, vagy ez ilyen? Ezt is azóta csinálja mióta megvan.
A másik dologgal az a szitu, hogy állítólag ez a motorelektronika miatt van, nem gond, elmegy ez így sokáig. Ezt már módosította a gyár, és a későbbi évjáratoknál nincs ez a darabos hidegindítás. Ezt csak gariban tudták volna orvosolni. (enyém már 4 éves) Ha meg akarom csináltatni, akkor az fájdalmas összeg, és nem ér annyit. Ezt közölték.
Namost a kérdés, tényleg nem lehet ezt már garin kívül( jótállás, vagy valami) orvosolni fájdalommentesen??? Elvégre ez típushiba, ami javításra került a későbbi évjáratoknál.
Ebben tud valaki használható infóval szolgálni?
Nekem ezt új kora óta csinálja. A tied is 2006-környéki évjárat? Olyan 100k-t mondtak rá... :(
Arra mit tudsz nekem mondani, ha elindítom az autót bekapcsolom a rádiót ezzel együtt kapcsol az erősítő is.Na mikor bekapcsolt az erősítő akkor lehet hallani a hangszórókban egy fütyülő hangot.Ez a hang a motor fordulatával arányosan gyorsul, hangosodik. De ugyanúgy hallom az index kattogását féklámpa kapcsolását és mikor felkapcsolom a világítást ezek a hangok csak erősödnek.
Lehet, hogy az akkumulátor haldoklik?
Akkor válaszolok magamnak, hátha valakinek még jól jön. :)Ha indításnál dúsít, nem kormolnia kéne inkább? A kék füst engem motorolajra emlékeztet.
Tájékozódtam a kérdésekben, és a kék füstpamacsra azt mondták, (hivatalos forrás) hogy ez nem gond, olyankor (hidegindításnál) bedúsít a rendszer. Ezért nyomja ki a kéket. (remélem tényleg így van, és nem csak lerázásból monták) Mondjuk ilyet láttam töb új OFF dízelnél is...
Ha indításnál dúsít, nem kormolnia kéne inkább? A kék füst engem motorolajra emlékeztet.Tegnap nekem is nehezen indult vmiert (lsd itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=31.msg303370#msg303370)) es nekem is szurkes-kekes (mar amennyire reflektrofenynel meg lehet allapitani, de fekete semmikepp nem volt) fustot eresztett amikor vegre beroffent. Az enyem most 9000km utan ette le felig es azt is a 180+-os autopalyazasok alatt.
Köszi a segítséget.
Már egy ideje benne van az erősítő a kocsiban és mostanában kezdte el csinálni ezt a hangot.
Akkor egy zavarszűrő megoldja a problémámat?
Azt megtudjátok mondani, hogy hogy lehet állítani az alapjáratot.Nagyon alacsony.
Milyen "első nagy jel"? :eek: :DA három kiscsík mögött :D
A japán Yarisok ilyenek, túl alacsony az alapjárat, néha de nem mindig be tudja rázni a kasztnit is. Mondjuk már akinek, mert én még annakidején kicseréltettem garanciába az ECU-t egy módosítottra, úgyhogy az enyém nem alacsony :tt2:
A japán Yarisok ilyenek, túl alacsony az alapjárat, néha de nem mindig be tudja rázni a kasztnit is. Mondjuk már akinek, mert én még annakidején kicseréltettem garanciába az ECU-t egy módosítottra, úgyhogy az enyém nem alacsony :tt2:
Milyen módosítottra, gyárira vagy másra?
Az alvázszámom JT- el kezdődik.Tehát japán. Ha nézem a képet akkor az első széles vonal világít csak.Pedig jó lett volna tudni, hogy amikor hozzád került akkor is ilyen alacsony vagy fokozatosan lett az.
3 éve van nálam a kicsike, de eddig nem is figyeltem hogy alacsony.
Tehát akkor, hogy lehet állítani az alapjáraton? Kezdjem el csavargatni a bovden végénél az ütközőt? :lol:
ECU drága dolog?
Vagy valami másik megoldás?
Köszi a segítséget.
Családban maradt a kocsi :) Rátudok kérdezni.Akkor elég bajos lett volna egy garanciális meghibásodást javíttatni....
Nagybátyámé volt és még márkaszervizet nem látott :eek:
Mióta nálam van ilyen alacsony az alapjárat.
Injektor tisztító megvolt kb. 3 tele tank az 1800km, de nem javult.
Légtömegmérő tisztítás?Passz, a sajátomat még nem kellett pucolni.:D Épp napokban írták itt a fórumban, hogyan kell, próbáld megkeresni.
Még nem volt.
Az valahol a légszűrőház bal oldalánál található nem?
Az enyém 2005 ös, 1.3-as és nyáron kb 500 az alapjárat de semmi gond.Az igen, nem kevés, nálam 600-700 között szokott lenni, és ahogy észrevettem független hogy tél van vagy nyár.
Most télen egy picit magasabb. Ha nem ráz szerintem sem kell vele foglalkozni.
Az igen, nem kevés, nálam 600-700 között szokott lenni, és ahogy észrevettem független hogy tél van vagy nyár.nem álltál még sokat dugóban :wacko: olyankor le tud menni 500-ra.
Hát nem, errefelé amúgy is ritkán van, illetve akkortájt nem járok arra.:)Az igen, nem kevés, nálam 600-700 között szokott lenni, és ahogy észrevettem független hogy tél van vagy nyár.nem álltál még sokat dugóban :wacko: olyankor le tud menni 500-ra.
Egy valami tűnt fel mikor megvettem, hogy nincs benne vízhőfokmérő.OFF-os autónál volt nekem így először, nekem is furcsa volt aztán megszoktam.
Egy kicsit hiányérzetem volt miatta.
Szerintetek miért nem raktak bele?Mármint a visszajelzőn lámpán kívül.
Sziasztok.
Még nem vagyok yaris tulaj,de már dolgozom az ügyön :D ezért kérek egy kis segítséget : vásárlás előtt mit nézzek meg különösen,van-e valamilyen tipushiba? 2005.08 havi a yaris amit kinéztem (elég alap modell lehet,mert se központizár,se elektromos ablak/tükör,azt mondja rá a kereskedő,hogy ICE felszereltség,de olyanról nem találok leírást :( ).
Előre is köszönöm a segítséget.
Tibi
Sziasztok.
Még nem vagyok yaris tulaj,de már dolgozom az ügyön :D ezért kérek egy kis segítséget : vásárlás előtt mit nézzek meg különösen,van-e valamilyen tipushiba? 2005.08 havi a yaris amit kinéztem (elég alap modell lehet,mert se központizár,se elektromos ablak/tükör,azt mondja rá a kereskedő,hogy ICE felszereltség,de olyanról nem találok leírást :( ).
Előre is köszönöm a segítséget.
Tibi
Az ICE annyit jelent, hogy az alapmodellbe szereltek egy klímát ;)
Én inkább egy jobban felszerelt példányt keresnék. :szemez:
igen,én is így látom....viszont gyönyörű az autó...és csak 12000km van benne...,de nekem jó lenne központizár,elektromos ablak/tükör,ködlámpa... lehet mégsem veszem meg
szerk.: utólag lehet beépíteni ilyen cuccokat vagy az már gány? mert akkor még alkudok holnap egy kicsit...
Én inkább egy jobban felszerelt példányt keresnék.
az enyémbe is utólag lett beleszerelve a központi.Sajnos a csomagtér ajtót külön kell zárnom.Természetesen nem. És ha megfelelő utólagos került volna bele, akkor azzal sem lenne így. Még nem késő. Kell venni egy 5. motort és beköttetni! Max 10 ezer Ft-ból megáll!
Nem tudom, hogy a gyárinál is így van?
Nem is tudtam, hogy a yaris-ra 12 év átrozsdásodás elleni garanciát adtak.
Lehetséges az?
99-es 1.0 Yaris-ban a központi zár helye az előlehet készítve, vagy nekem kell a vezetékeket behuzigálni?
mit tudtok róla?
Pont ma reggel írta Xanyi az első szériás Yaris gyári ködlámpával kapcsolatban, hogy... (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=14.msg305182#msg305182)
Aki azt mondta, hogy nincs gyári az tévedett:Itt is utólag lett belevágva a helye a lámpának? Mennyibe kerülhet egy ilyen megoldás?
Aki azt mondta, hogy nincs gyári az tévedett:Itt is utólag lett belevágva a helye a lámpának? Mennyibe kerülhet egy ilyen megoldás?
Sziasztok!
2003-as D-4D-ről lenne szó.Ha padlógázt adok úgy 2mp-ig,amikor visszaveszem a gázt ránt egyet az autó.Ez mitől lehet?A kuplungpedálom recseg,lehet valamit kezdeni vele?Köszönöm a válaszokat előre is!
flood miatt a link törölve. Trotter
Gázpedál lehetséges problémája miatt visszahívás többek között Yaris 2005-2010 között gyártottakat.
Egyszer már vinni kellett vissza a biztonsági öv miatt, most meg ez, remélem több már nem lesz :no:
Sajna dízelekhez nem értek, de bárhogyan veszed vissza a gázt, akkor is rángat? Mármint ha gyorsan veszed vissza vagy lassabban?Sziasztok!Senki? :helpsmilie:
2003-as D-4D-ről lenne szó.Ha padlógázt adok úgy 2mp-ig,amikor visszaveszem a gázt ránt egyet az autó.Ez mitől lehet?A kuplungpedálom recseg,lehet valamit kezdeni vele?Köszönöm a válaszokat előre is!
flood miatt a link törölve. Trotter
Gázpedál lehetséges problémája miatt visszahívás többek között Yaris 2005-2010 között gyártottakat.Hol találtad az infót hogy a Yarisokat is érintheti?
Egyszer már vinni kellett vissza a biztonsági öv miatt, most meg ez, remélem több már nem lesz :no:
Hol találtad az infót hogy a Yarisokat is érintheti?Ma írta Misi a hivatalosat (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=3.msg305956#msg305956), meg volt tegnap a Corolla&Auris topicban és az origon (http://www.origo.hu/auto/20100129-europaban-is-visszahivja-autoit-a-toyota.html)..... :flowers:
Köszi az infót, amikor erről cikket olvastam, még csak az amerikai kiadásokról írtak, konkrét európai típusokról nem. No más miatt úgyis kell szervizbe vinnem, egy füst alatt kicserélik ezt is.Hol találtad az infót hogy a Yarisokat is érintheti?Ma írta Misi a hivatalosat (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=3.msg305956#msg305956), meg volt tegnap a Corolla&Auris topicban és az origon (http://www.origo.hu/auto/20100129-europaban-is-visszahivja-autoit-a-toyota.html)..... :flowers:
Sajna dízelekhez nem értek, de bárhogyan veszed vissza a gázt, akkor is rángat? Mármint ha gyorsan veszed vissza vagy lassabban?Sziasztok!Senki? :helpsmilie:
2003-as D-4D-ről lenne szó.Ha padlógázt adok úgy 2mp-ig,amikor visszaveszem a gázt ránt egyet az autó.Ez mitől lehet?A kuplungpedálom recseg,lehet valamit kezdeni vele?Köszönöm a válaszokat előre is!
flood miatt a link törölve. Trotter
99-es yaris műszerfal világításra(középkonzol) tudtok nekem mondani valamit?műanyag, "bajonettes", rízsszem izzó.
Szeretném a zöldet lecserélni valamilyen más színre.Lehetséges ez?
Milyen típusú foglalatja van?
Köszi az infót, amikor erről cikket olvastam, még csak az amerikai kiadásokról írtak, konkrét európai típusokról nem. No más miatt úgyis kell szervizbe vinnem, egy füst alatt kicserélik ezt is.Hol találtad az infót hogy a Yarisokat is érintheti?Ma írta Misi a hivatalosat (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=3.msg305956#msg305956), meg volt tegnap a Corolla&Auris topicban és az origon (http://www.origo.hu/auto/20100129-europaban-is-visszahivja-autoit-a-toyota.html)..... :flowers:
... Mindenesetre a Toyota tekintélye most nagyot esett a szememben :( ...De miért is, ezért a hibáért? :eek:
... Mindenesetre a Toyota tekintélye most nagyot esett a szememben :( ...De miért is, ezért a hibáért? :eek:
Van egy alkatrész, ami bizonyos terhelés és egyéb körülmények egybeesése esetén okozhat problémát. Ez valószínűleg, de nem bizonyíthatóan, Amerikában kb.100 esetben fordult elő (hány millió autóból?), Európában balesetet nem okozott (hány millió autó?). Hatalmas hiba, nem is tudom, ki vesz ezek után Toyotát (meg Citroent, meg Peugeot-t, meg Fordot, mert ezekbe is került az alkatrészből) És persze Mercit se, Audit se és Honda-t se, csak hogy pár ismertebb visszahívást említsek. Járjunk egyszerű Trabanttal, ott ilyen nem fordul elő.
Amíg egy gyártó így reagál egy hibára, addig éppen nincs mit aggódni a minőség miatt. A beszállító megkapja majd a magáét, változtatnak a minőség-ellenőrzésen és és megy tovább minden.
Az meg hogy régen jó autókat csináltak, ma meg hulladék mind, kevésbé tartósak, nem hiszem. De ezt nemrég eléggé kitárgyalták itt páran, én nem hiszem, hogy így van.
De úgy érzem a Yaris I is még jó konstrukciónak számít.a yaris1 sem hibátlan azért, m "öreg" :flowers:
Lehet, hogy nemsokára lecserélem az 5 éves gyári Panasonic akksit. Márkakereskedésben kaptam egy ajánlatot Optifit 44Ah-s akksira, most bruttó 18 ezer az ára. Ez nem rossz ár, csak nem tudom milyen minőséget képvisel az Optifit akksiban? Van valakinek véleménye vagy tapasztalata? Azt mondták, hogy ez teljesen megfelel és jó az autóba, ráadásul 3 év garit adnak rá és szó nélkül kicserélik ha netán probléma merülne fel.
Akkor lehet, hogy belevágok én is az Optifit akksiba. Egyébként most ősszel cseréltem le az ablaktörlőket Optifitre mert mindenki úgy dicsérte, de mit is mondjak hát eléggé csíkozz az anyósülés oldali meg a hátsó is... Alig telt el pár hónap és már így csíkoznának? Főleg most, hogy sózzák az utakat és rászáll az ablakra meg rászárad, így elég érdekes, nem gondoltam volna, szóval eléggé csalódtam bennük.
Hát nem tudom, nekem azt mondták, hogy a hátsót kicserélték, nem az egész kart, hanem csak a gumit. Egyébként csere után tök jó volt és működött is rendesen szóval valamit biztos csináltak, de mostanra elfáradt a jobb elsővel együtt... Volt még az OFF autómon egy Champion és Bosch szett is, na azok tutik voltak!
Nagyon jó ár!!!!
http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-YARIS-WIPER-BLADE-UPGRADE-3set-front-rear-00-05_W0QQitemZ200435222860QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2eaadec94c
Bár nem sok érdemi infot tudok mondani, de alacsony fordulaton alapvetően nem jó terhelni a motort (emelkedőn 1500-nál felváltani). Csak kínzod.
Koszi a valaszt!
Megyek veszek egy szilikont es befujom. az a szivaszajcsokkento cso merre van esetleg ha nem a szilikon a megoldast. Mivel ma +10 fok van igy nagyon halkan csinalja vagy eppen nem is.
Sziasztok,
A problemam a kovetkezo, a yarisom minden sebessegben alacsony fordulaton terhelve valami rezgo hangot ad mintha pl a kipufogo folott levo hovedo lemez be rezonalna vagy passz. Mindenkeppen fem rezgo hangot hallok es csak akkor amikor erolkodve megy alacsony fordulaton hamar felvaltasok soran. Ha adok neki gazt rendesen vagy eppen sportosan vezetem akkor semmi hangja. Esetleg valaki talalakozott hasonlo problemaval? Remelem senki nem fogja azt irni hogy a valtobol jon a hang. A hangot mindig elol es bal oldalon hallom, azert irtam igy mert a yaris angol es jobb oldalon vezetem ::)
Elore is koszi.
Kedves Yaris-Guruk!Biztos hogy gumiszag volt? Ha havas, csúszós úton pörög a kerék, arról nem tudom elképzelni hogy megégne, büdös lenne. Nem lehet hogy a kuplung volt az????? Melyik fajta váltó van benne, az MMT-s vagy a sima? Láttad hogy a kísérlet közben mit mutatott a sebességmérő? Mert ha a kerék pörgött csupán el, akkor mutatott értéket, ha a kuplung csúszott meg akkor 0-át.
Laikus vagyok, tehát bizonyára butaságot kérdezek.
Új, 2009-es Yarisom van 1.33-as motorral. A minap egy hóval borított járdára próbáltam felhajtani az autóval, de a motor csak pörgött, pörgött és az 1-es fokozatban is meglehetősen alacsony nyomaték miatt (?) nem bírt a feladattal. Mire letettem volna a szándékomról, az utastérben égett gumiszag volt érezhető (zárt ablak mellett).
A kérdésem a következő: mi történhetett és történt-e valami maradandó károsodás?
Köszönettel.
Szinte 100%, hogy a kuplungot égetted meg. Maradandó károsodás nem valószínű, legfeljebb ha ezt többször csinálod, előbb kell kuplungtárcsát cserélni.
Egy pedálholtjáték/kuplungkimelés ellenőrzést meg lehet még ejteni.Szinte 100%, hogy a kuplungot égetted meg. Maradandó károsodás nem valószínű, legfeljebb ha ezt többször csinálod, előbb kell kuplungtárcsát cserélni.Köszönöm szépen mindenki válaszát. Valószínűleg NEM gumiszag volt, csak én nem tudtam rendesen megfogalmazni.
És bár pár másodpercig tartott az egész, mivel egy aggódó pacák vagyok, hadd kérdezzem meg azt is:
1. megmutassam-e szervízben, vagy fölösleges?
2. Ha égett a kuplunk, milyen hibát kell észlelnem/figyelnem?
Még egyszer hálás köszönet!
Koszonom Mindenkinek az eddig valaszt!Ha egyre hangosabb, akkor valami egyre jobban lazul le. Van elérhető akna valahol? Végig lehetne nézni, milyen alkatrész lehet amelyik berezonál.
A szilikon nem tett csodat, ugyanugy rezeg az a valami. Most arra figyeltem fel hogyha kezifek behuz es olyan 1500 as fordulaton tartom a gazt es megprobalnek elindulni akar 1-es vagy 2-esben szinten hallatszik a rezonancia. Addig tudom ezt hangot igy tartani amig folyamatosan tartom 1500 rpm-en a kocsit es nem engedem elindulni vagy pedig amig le nem egetem a kuplungot :clap: Tovabba mintha ez a hang naprol napra egyre erosebb, hangosabb lenne, lehet valamit elfogok hagyni. Nem hiszem hogy valto vagy kuplung, de akkor mi lehet? Menet kozben minden sebbesgben 1500 es 3000-es fordulaton van ez a hang.
...Menet kozben minden sebbesgben 1500 es 3000-es fordulaton van ez a hang.akkor meg az lesz a baj, amit Xanyi mondott; szívászajcsökkentő cső.
Sziasztok,ha yaris1-ről beszélünk, akkor a középkonzolt le kell bontani. második alkalom után már csukott szemmel is max 3perc szétszedni :)
van valakinek tapasztalata hogy a ventillátorkapcsoló égője ha kiégett mekkora macera kicserélni? Mennyire kell szétszedni a műszerfal azon részét?
üdv,
shaitan
Sziasztok,ha yaris1-ről beszélünk, akkor a középkonzolt le kell bontani. második alkalom után már csukott szemmel is max 3perc szétszedni :)
van valakinek tapasztalata hogy a ventillátorkapcsoló égője ha kiégett mekkora macera kicserélni? Mennyire kell szétszedni a műszerfal azon részét?
üdv,
shaitan
Sziasztok!...Menet kozben minden sebbesgben 1500 es 3000-es fordulaton van ez a hang.akkor meg az lesz a baj, amit Xanyi mondott; szívászajcsökkentő cső.
húzd le azt a csövet és úgy próbáld ki.(hangja kicsit morgósabb lesz, de ez nem baj :) )
Sziasztok!...Menet kozben minden sebbesgben 1500 es 3000-es fordulaton van ez a hang.akkor meg az lesz a baj, amit Xanyi mondott; szívászajcsökkentő cső.
húzd le azt a csövet és úgy próbáld ki.(hangja kicsit morgósabb lesz, de ez nem baj :) )
Ma reggel csak le huztam azt a franya csovet es hihetetlen de megszunt a zorges. Nem hittem volna hogy az a kis muanyagcso kepes ilyen hangot adni. Igaz mar elsore is ezt irtatok, de valahogy nem hittem benne, igy ma reggel kaptam csak le. Lehet ezt valahogy esztetikusan rogziteni, orvosolni? Gondoltam FBS-re vagy valami mas gumi allagu ragasztora, bar FBS ketlem hogy lesz Angliaban :-) Koszi Mindenkinek!
Sziasztok!...Menet kozben minden sebbesgben 1500 es 3000-es fordulaton van ez a hang.akkor meg az lesz a baj, amit Xanyi mondott; szívászajcsökkentő cső.
húzd le azt a csövet és úgy próbáld ki.(hangja kicsit morgósabb lesz, de ez nem baj :) )
Ma reggel csak le huztam azt a franya csovet es hihetetlen de megszunt a zorges. Nem hittem volna hogy az a kis muanyagcso kepes ilyen hangot adni. Igaz mar elsore is ezt irtatok, de valahogy nem hittem benne, igy ma reggel kaptam csak le. Lehet ezt valahogy esztetikusan rogziteni, orvosolni? Gondoltam FBS-re vagy valami mas gumi allagu ragasztora, bar FBS ketlem hogy lesz Angliaban :-) Koszi Mindenkinek!
Igen a ragasztó is megoldás, de csavarozni is lehet.
Sziasztok!
Nyikorgó "nyávogó" hang a generátor felől- mint kiderült szíj levétele után, a felső kis görgő/bordás/ és az alsó nagy /sima/ csapágyasak!
Tud valaki olcsó forrást, igazából az alkatrész webshopokban nem találtam,-ill. a Lángnál az alsót 6125 Ft-ért.
A szíjat a szerelőm nem cserélné-szte az eredeti jápán még bír vagy 100 ezret-most van benne 145 e km! Az utángyártottak szte 10-20 ezret bírnak-nem japók!
Sziasztok!
Nyikorgó "nyávogó" hang a generátor felől- mint kiderült szíj levétele után, a felső kis görgő/bordás/ és az alsó nagy /sima/ csapágyasak!
Tud valaki olcsó forrást, igazából az alkatrész webshopokban nem találtam,-ill. a Lángnál az alsót 6125 Ft-ért.
A szíjat a szerelőm nem cserélné-szte az eredeti jápán még bír vagy 100 ezret-most van benne 145 e km! Az utángyártottak szte 10-20 ezret bírnak-nem japók!
Szerintem ki lehet nyomatni belőlük a csapágyat, és csapágyboltban 1-2 ezer Ft-ért lehe venni beléjük jó minőségüt.
Szíjat azért 100 ezrenként illik cserélni, Dayco, Gates gyári minőség...
Sziasztok!
Nyikorgó "nyávogó" hang a generátor felől- mint kiderült szíj levétele után, a felső kis görgő/bordás/ és az alsó nagy /sima/ csapágyasak!
Tud valaki olcsó forrást, igazából az alkatrész webshopokban nem találtam,-ill. a Lángnál az alsót 6125 Ft-ért.
A szíjat a szerelőm nem cserélné-szte az eredeti jápán még bír vagy 100 ezret-most van benne 145 e km! Az utángyártottak szte 10-20 ezret bírnak-nem japók!
Szerintem ki lehet nyomatni belőlük a csapágyat, és csapágyboltban 1-2 ezer Ft-ért lehe venni beléjük jó minőségüt.
Szíjat azért 100 ezrenként illik cserélni, Dayco, Gates gyári minőség...
Helló!Csapágyakkal vigyázni, a pontos jelölésüket be kell azonosítani, mert ha egy adott helyre növelt csapágyhézag szükséges, a normál meg is szorulhat. Tipikus példa a kétütemű motorok főtengelycsapágya, lehet itt is van valami hasonló specifikusság.
Elkeserítő a helyzet! Legolcsóbban 11500-ért lett a Lángnál a sima görgő-kínomban azt meg is rendeltem. A bordás 22500, máshol 23-27 e Ft!
A csapágycseréről lebeszéltek-állítólag egy Yarisos srác tett bele skf-et/méretek stimm,csak a végéna "DU2" nem/,s Olaszban szépen be is állt!
Autósboltosok is lebeszélnek róla-nem hiszem,h a nagy haszon miatt-nem igazán jellemző ez a Yarisokra! Jászberényi Toyotánál
kb kettőnél cseréltek!
Megnézem milyen hangja lesz egyik cseréje után, aztán meg majd lesz vhogy!-sajna két hét múlva jön a műszaki-összejöttek a dolgok
-igaz franciáknál ezek 30-40ezrenként vannak!
Helló!Csapágyakkal vigyázni, a pontos jelölésüket be kell azonosítani, mert ha egy adott helyre növelt csapágyhézag szükséges, a normál meg is szorulhat. Tipikus példa a kétütemű motorok főtengelycsapágya, lehet itt is van valami hasonló specifikusság.
Elkeserítő a helyzet! Legolcsóbban 11500-ért lett a Lángnál a sima görgő-kínomban azt meg is rendeltem. A bordás 22500, máshol 23-27 e Ft!
A csapágycseréről lebeszéltek-állítólag egy Yarisos srác tett bele skf-et/méretek stimm,csak a végéna "DU2" nem/,s Olaszban szépen be is állt!
Autósboltosok is lebeszélnek róla-nem hiszem,h a nagy haszon miatt-nem igazán jellemző ez a Yarisokra! Jászberényi Toyotánál
kb kettőnél cseréltek!
Megnézem milyen hangja lesz egyik cseréje után, aztán meg majd lesz vhogy!-sajna két hét múlva jön a műszaki-összejöttek a dolgok
-igaz franciáknál ezek 30-40ezrenként vannak!
Az Skf-esek C3-ast ajánlottak/nagyobb hézagú/, de érdekes a dolog, mert épp az előbb bukkantam NSK katalógusra, s ott is csak 6303 DDU van- az enyém 6303 DU2, ill a többi számot sehol nem találom/ 419 egyik oldal, 403 másik, ill. a másik csapágyon 6303 DU2 , 436-494/, átmérő mndkettőn 17, ill. 47 mm.A csapágyhézag jelölése szerintem szabványos, ha C3-as az NSK, akkor annak is rajta kellene lennie a jelölések között. A DDU,vagy DU2 a porvédőt jelenti csupán.
Ma sem haladtam sokra az ügyben! A Lángtól megjött a 11500 ft-os-kiderült, csak 21 mm széles a görgő az én 24,6 mm-esem helyett! Feltettem, de kilógott a szélső boda vonalánál, így vettem is le de gyorsan. Hnap viszem vissza.Az Skf-esek C3-ast ajánlottak/nagyobb hézagú/, de érdekes a dolog, mert épp az előbb bukkantam NSK katalógusra, s ott is csak 6303 DDU van- az enyém 6303 DU2, ill a többi számot sehol nem találom/ 419 egyik oldal, 403 másik, ill. a másik csapágyon 6303 DU2 , 436-494/, átmérő mndkettőn 17, ill. 47 mm.A csapágyhézag jelölése szerintem szabványos, ha C3-as az NSK, akkor annak is rajta kellene lennie a jelölések között. A DDU,vagy DU2 a porvédőt jelenti csupán.
Ma sem haladtam sokra az ügyben.nem okoskodás, de bontóból nem próbáltál még beszerezni csapágyat?
Már vannak kiírva telszámok, csak a bontott görgőkkel az a baj, h nem tudni hány km-esek lehetnek/30e-150ekm?/.Ma sem haladtam sokra az ügyben.nem okoskodás, de bontóból nem próbáltál még beszerezni csapágyat?
azok legalább méretpontosak lennének :flowers:
Üdv mindenkinek!
Na végül is vettem két csapágyat, kicseréltem-jónak tűnik/ Fag/- a csere nem is volt vészes! -így a megspóroltból mégis cserélek szíjat!
Kérdés: 150 000 km körül érdemesebb-e 10 000nél cserélni olajat? Nekem eléggé fekete-igaz már a vételkor is így volt- a 90 000 km alatt kihagytak egy cserét.
Legalábbis a szervizkönyve szerint.
Az 1000-1500 ford. körül jelentkező kerregő hang tényleg a változó szerepvezérlésűek sajátja?-szerelőm szerint!
Üdv mindenkinek!
Na végül is vettem két csapágyat, kicseréltem-jónak tűnik/ Fag/- a csere nem is volt vészes! -így a megspóroltból mégis cserélek szíjat!
Kérdés: 150 000 km körül érdemesebb-e 10 000nél cserélni olajat? Nekem eléggé fekete-igaz már a vételkor is így volt- a 90 000 km alatt kihagytak egy cserét.
Legalábbis a szervizkönyve szerint.
Az 1000-1500 ford. körül jelentkező kerregő hang tényleg a változó szerepvezérlésűek sajátja?-szerelőm szerint!
Mi is Fag csapágyakat szoktunk tenni a görgőkbe, és eddig még nem volt gond.
Új autóba is jó, ha gyakrabban van olaj cserélve, de inkább cserélj 15 ezrenként, de használj jó minőségü olajat.
A szerelődnek valszeg fogalma sincs mi az a hang, és azért mondja azt. Valszeg semmi komoly, de hallani kellene. Az tuti hogy nem üzemszerü...
Erről a kerregésről mintha visszább régebben olvastam volna, h. vezérműlánc felől is jöhet-de nem egyértelmű a dolog!Igen, jöhet akár a vezérléstől is, de az már hiba!!
Még egy: kuplung meddig szokta bírni?Mire számíthatok?Ezt megjósolni nem lehet. Átlag 200 ezerig biztosan... Vezetési stílustól függ!
Üdv mindenkinek!olajcsere előtt próbáld meg ezt http://www.xado.hu/termekek.html#Olajrendszer%20tiszt%C3%ADt%C3%B3 jó dolog
Na végül is vettem két csapágyat, kicseréltem-jónak tűnik/ Fag/- a csere nem is volt vészes! -így a megspóroltból mégis cserélek szíjat!
Kérdés: 150 000 km körül érdemesebb-e 10 000nél cserélni olajat? Nekem eléggé fekete-igaz már a vételkor is így volt- a 90 000 km alatt kihagytak egy cserét.
Legalábbis a szervizkönyve szerint.
Az 1000-1500 ford. körül jelentkező kerregő hang tényleg a változó szerepvezérlésűek sajátja?-szerelőm szerint!
Az 1000-1500 ford. körül jelentkező kerregő hang tényleg a változó szerepvezérlésűek sajátja?-szerelőm szerint!Inkább nézesd meg szakszervizben, ahol pontosan ismerik a típust.
Sziasztok! Van egy 2005.11. havi 1.3 yarisom. 1 évesen vettem. kb. 2-3 éves kora körül elkezdett nyekeregni a kuplung és nehéz is lett. A szervízben megnézték, fújkálták fehér zsírral. Utána jó lett, de pár hét után megint jött a nyekergés és és az elnehezedés. Újra visszavittem a szervízbe, és még garanciába kicserélték az egész kuplungszerkezetet. Nagyon szuper lett, a kuplung olyan könnyű volt, hogy éppen csak hozzáértem és szinte "beesett".... Aztán egy kis idő múltán újra nyekeregni kezdett... Azóta kapott már rézspray-t, fehérzsírt, de ezek csak időleges probléma megoldók. Nem hiszem, hogy ezt nem lehet megjavítani!!!! Van valami ötletetek mi lehet a gond? :helpsmilie:
Sziasztok,
Elfüstölt egy biztositék (ablaktörlő) 20A-es mini. Naivan azt hittem hogy ez szabványos de nem legalábbis több helyen néztem és nem kaptam.
Szóval a kérdés hogy lehet-e valahol kapni mini biztosítékot de pont olyat mint ami a Yarisban van, amit kaptam annak a kései jóval hosszabbak viszont az oldala teli műanyag, ami gyári azon meg nincs hosszú láb (kés) viszont oldalt nyitott és ott érintkezik.
Vagy marad a márkaszerviz, de az meg nincs a közelben, de ha nincs jobb akkor kénytelen leszek elmenni...
Segítségeteket előre is köszönöm,
Attila
Köszi a gyors választ!
Nő vagyok, így annyira nem értek a dologhoz... :szemez:
Kb. egy hónapja befújták réz-spray-vel... Az nem olyan jó? Kb. két napig nem nyekergett utána.
A szerelő srác aki befújta (toyotás szerelő) azt mondta, hogy ez a probléma soha nem fog megszánni, ez konstrukciós hiba, fújogatni kell... De én ezt valahogy nem tudom elhinni...
Idézetet írta: asti72Sziasztok,
Elfüstölt egy biztositék (ablaktörlő) 20A-es mini. Naivan azt hittem hogy ez szabványos de nem legalábbis több helyen néztem és nem kaptam.
Szóval a kérdés hogy lehet-e valahol kapni mini biztosítékot de pont olyat mint ami a Yarisban van, amit kaptam annak a kései jóval hosszabbak viszont az oldala teli műanyag, ami gyári azon meg nincs hosszú láb (kés) viszont oldalt nyitott és ott érintkezik.
Vagy marad a márkaszerviz, de az meg nincs a közelben, de ha nincs jobb akkor kénytelen leszek elmenni...
Segítségeteket előre is köszönöm,
Attila
oké, oké! ::)
picit visszaolvastam, de alaposabban nem tanulmányoztam át a "múltat", talán lusta voltam... Egy haveromnak van teflon spray-je, csak tegnap ottfelejtettem nála. Most 2 napja fehérzsíros, egyenlőre tünetmentes (gondolom még pár napig)... De a teflont mindenképp kipróbálom, köszi mégegyszer!!
Kedves dert!Sziasztok! Van egy 2005.11. havi 1.3 yarisom. 1 évesen vettem. kb. 2-3 éves kora körül elkezdett nyekeregni a kuplung és nehéz is lett. A szervízben megnézték, fújkálták fehér zsírral. Utána jó lett, de pár hét után megint jött a nyekergés és és az elnehezedés. Újra visszavittem a szervízbe, és még garanciába kicserélték az egész kuplungszerkezetet. Nagyon szuper lett, a kuplung olyan könnyű volt, hogy éppen csak hozzáértem és szinte "beesett".... Aztán egy kis idő múltán újra nyekeregni kezdett... Azóta kapott már rézspray-t, fehérzsírt, de ezek csak időleges probléma megoldók. Nem hiszem, hogy ezt nem lehet megjavítani!!!! Van valami ötletetek mi lehet a gond? :helpsmilie:
Sokszor leírtam már (olvass vissza), teflon sprével kell befújatni a pedálnál a munkahengert!
Lehet, hogy pazarlás, de ezer forint alatt van, nem nagy összeg... Ha meg a jövőben is előfordul, akkor nem kell újra és újra nézelődni vagy megvenni, ez sokáig kitart. :flowers:Meg ugye nem csak kuplung fújkálásra jó. Én ilyennel fújta be otthon pl. a nyikorgó ajtók, ablakok zsanérjait :)
Kedves dert!Sziasztok! Van egy 2005.11. havi 1.3 yarisom. 1 évesen vettem. kb. 2-3 éves kora körül elkezdett nyekeregni a kuplung és nehéz is lett. A szervízben megnézték, fújkálták fehér zsírral. Utána jó lett, de pár hét után megint jött a nyekergés és és az elnehezedés. Újra visszavittem a szervízbe, és még garanciába kicserélték az egész kuplungszerkezetet. Nagyon szuper lett, a kuplung olyan könnyű volt, hogy éppen csak hozzáértem és szinte "beesett".... Aztán egy kis idő múltán újra nyekeregni kezdett... Azóta kapott már rézspray-t, fehérzsírt, de ezek csak időleges probléma megoldók. Nem hiszem, hogy ezt nem lehet megjavítani!!!! Van valami ötletetek mi lehet a gond? :helpsmilie:
Sokszor leírtam már (olvass vissza), teflon sprével kell befújatni a pedálnál a munkahengert!
Elolvastam mind a 46 hsz-edet, de azokban mindössze egyszer írtál korábban erről a teflonspray-s megoldásról. Kedves kollegina oly' szépen kérdezett, nem kéne leteremteni... :flowers: Egyébként teflonspray-t lehet kapni valahol 4 decisnél kisebb kiszerelésben is? Mert egy kuplungfújkálásra sztem pazarlás egy egészet megvenni, nem? Bár ezerkettőért nem annyira drága. (Vagy LM 3200-ért...)
"Ha meg 1-esben kicsit kihúzatom és 2-be váltásnál gyorsabban engedem fel a pedált, olyan mintha hullámozna."Valahogy olyan érzetem is van, hogy gyorsabban tapad meg a tárcsa, nem tudom úgy "adagolni" a pedállal, hogy sima legyen az átmenet.
Ez engem is eléggé zavar. Ha ezt a hullámzást el akarom kerülni, akkor ésszerűtlenül csúsztatni kell a kuplungot. Csak 1-ből 2-be váltásnál csinálja nálam, ha jól kihúzatom. Azt gondoltam valami gáz van a kuplungommal, de ezek szerint ez ilyen. Bár az enyém dízel...
Szia Mindenki! ;)
Bár már rég be vagyok regisztrálva nem nagyon követtem az eseményeket,most viszont volna egy "kis" problémám az én kis 2000es évjáratú, 1.0-s Yarisommal :wub: (még nincs benne 90000km) és szeretném kérni a segítségeteket!
Úgy egy éve kezdődtek a bajok amikor is kigyulladt a motorhiba jel! :( Azóta a gyorsításnál érezhető,hogy vmi nem okés. Decemberben kicserélték a lambda szondát (a computer szerint ez lehetett a bibi oka) de a hibajel továbbra is ég és a gyorsulásnál érzett megtorpanás is megmaradt! A jelenség nagyon zavaró,de a probléma fő forrása,hogy amíg ég a hibajel addig a zöldkártyáztatásnál rá sem kötik az autót a mérőre,ergo ugrik a zöldkártya és most, hogy egyszerre végzik a műszakiztatással még okosban sem lehet megoldani! :cry:
Bármilyen építőjellegű tanácsot szívesen fogadok!
Előre is köszi!
Szerintem szerviz, ha már úgyis mész egy hónap múlva, én nem nyúlnék hozzá...Annyit kibírok, annyira nem sürgős. :) Van ugyan javítási leírásom, de abból nem tudom kihámozni az ilyen finombeállításokat.
Szerintem szerviz, ha már úgyis mész egy hónap múlva, én nem nyúlnék hozzá...Annyit kibírok, annyira nem sürgős. :) Van ugyan javítási leírásom, de abból nem tudom kihámozni az ilyen finombeállításokat.
Ha visszapattant akkor valszeg a helyén van. De lehet hogy ott valami deformálódott belül, úgyhogy inkább bízd szervízre!Biztos hogy visszapattant, hogy mögé tudjak nézni, jópár dolgot le kellene szedni, inkább csinálja meg a szerviz és fizetek érte, mintsem eltörjek pár fület/kapcsot és akkor sokkal többe fájna.
Szia Mindenki! ;)
Bár már rég be vagyok regisztrálva nem nagyon követtem az eseményeket,most viszont volna egy "kis" problémám az én kis 2000es évjáratú, 1.0-s Yarisommal :wub: (még nincs benne 90000km) és szeretném kérni a segítségeteket!
Úgy egy éve kezdődtek a bajok amikor is kigyulladt a motorhiba jel! :( Azóta a gyorsításnál érezhető,hogy vmi nem okés. Decemberben kicserélték a lambda szondát (a computer szerint ez lehetett a bibi oka) de a hibajel továbbra is ég és a gyorsulásnál érzett megtorpanás is megmaradt! A jelenség nagyon zavaró,de a probléma fő forrása,hogy amíg ég a hibajel addig a zöldkártyáztatásnál rá sem kötik az autót a mérőre,ergo ugrik a zöldkártya és most, hogy egyszerre végzik a műszakiztatással még okosban sem lehet megoldani! :cry:
Bármilyen építőjellegű tanácsot szívesen fogadok!
Előre is köszi!
161 km/h órában mi az érdekes? Ugye nem ez a végsebesség? Mert akkor az az autó tényleg hibás :D [rohog]
Na komolyra fordítva:
Megpróbálok segíteni, de elöbb pár kérdés:
A hibakódot és utána a lambdaszonda cserét márkaszervízben csinálták?
Esetleg nem árulták el a hibakódot?
Gyári lambdaszonda került bele?
Mondjuk menj 2. fokozatba 3000-es fordulaton és tartsd a tempót kb. 10 mp-ig. Aztán talpald le. Torpan mielött elkezd húzni, vagy elkezdődik a gyorsulás és közben rángat?
Kevesled a 161-et? eek Pedig 4en+csomik voltunk jelen az egyéni rekord beállításánál!Ilyen terhelés mellett egyáltalán nem keveslem ;)
Nézd. Ha kapásból beviszed egy márkaszervízbe, akkor egyrészt már megcsinálták volna az autódat, másrészt nem vetettek volna meg veled egy lambdaszondát feleslegesen... Ezt most csak azért, hogy mi a drága és mi nem...
Igen, a gyári szonda egy vagyon, de ha kell akkor kell. Ellenben egy feleslegesen megvett olcsóbb egyszerűen pénzkidobás!
Szerintem irány egy márkaszervíz!
A hibakód ismerete nélkül nem kivánok tippelgetni, de ha semmiképpen nem akarod bevinni márkaszervízbe, akkor ki kell venni a légtömegmérőt, és féktisztítóval alaposan megtisztítani. Nem csak a külső szálat, hanem a belsőket is. Ezután levenni az akksisarut pár percre.IdézetKevesled a 161-et? eek Pedig 4en+csomik voltunk jelen az egyéni rekord beállításánál!Ilyen terhelés mellett egyáltalán nem keveslem ;)
Amúgy én 3 személlyes csomagok nélkül 182-t tapostam ki belőle úgy hogy lejtő volt. Fotóm is volt róla itt fent valahol. Majd a lejtő végetért, és sík uton visszaállt 179-180-ra, és azt tudta tartani...
De különben 165-170 körül mennek általában önerejükből!
üdv mindenkinek. az oldalt most találtam,tehát újonc vagyok. 2004-es 1,0l yarisom van, már a frissitett. újan vettem, és nem bántam meg,bár terra kivitel. szervizben nem bizom, inkább magam javítom ha tudom(még csak olaj és légszűröcsere volt, most van benne 60000 km). a kérdéseim- a váltóban 60000 km nél kell olajat cserélni? valóban csak 1,9 l olaj kell bele? gyertyacsere-90000 km ? lehet, ha végigolvasnám az összes hozzászólást,megtalálnám a megoldást.de igy egyszerübb.
Az megkérdezhetem,hogy mi a foglalkozásod,hogy ennyire otthon vagy a témában?A szombathelyi márkaszervízben szerelgetek, többnyire elektronikát...
Miskolc mellett egy mol kúton... évek óta tankolok ott havonta egyszer, eddig sose volt gond. Sőt a szüleim is ott tankolnak mindig, nekik se volt sose probléma. talán véletlen egybeesés hogy pont akkor jelentkezett a hibaMivel írtad hogy a tankot leengedték és ki is mosták, ezzel együtt gondolom az üzemanyagvezetékeket is kifujatták, így az üzemanyag már aligha lehet hibás. Érdekes, hogy nincs hibakód, pedig üzemanyaghiánynak hangzik, az pedig szegény keveréket eredményez, az pedig hibakódot ad be. :hmmmm:
a kérdéseim- a váltóban 60000 km nél kell olajat cserélni? valóban csak 1,9 l olaj kell bele? gyertyacsere-90000 km ? lehet, ha végigolvasnám az összes hozzászólást,megtalálnám a megoldást.de igy egyszerübb.Előírás szerint nem kell a váltóolajat cserélni, de a gyakorlat azt mutatja hogy 60 ezer km alatt nagyon el tud használódni, úgyhogy ha teheted cseréld le. A gyertyacsere szintén 60 ezernél esedékes.
A szombathelyi márkaszervízben szerelgetek, többnyire elektronikát...Gugliban rákerestünk a légtömegmérőre,de sokkal okosabbak nem lettünk a kinézetét hol létét tekintve :( Tudsz linket vagy képet mutizni,h mégis mit keressünk? :helpsmilie:
Itt egy pár kép... Légszűrőháznál megtalálod!
Tartozom egy köszivel srácok! :clap:Talán mert kiégett az izzója. Mióta nem ég?
Kipucoltuk a kipucolni valót és eltünt a motorhiba jel! :D
Remélem ez így is marad! :)
Még egy kérdés...bár nem olyan fontos.Ha felkapcsolom a lámpát nem jelenik meg a "panelon" a jele.Mééé?
Tartozom egy köszivel srácok! :clap:
Kipucoltuk a kipucolni valót és eltünt a motorhiba jel! :D
Remélem ez így is marad! :)
Még egy kérdés...bár nem olyan fontos.Ha felkapcsolom a lámpát nem jelenik meg a "panelon" a jele.Mééé?
Tartozom egy köszivel srácok! :clap:Talán mert kiégett az izzója. Mióta nem ég?
Kipucoltuk a kipucolni valót és eltünt a motorhiba jel! :D
Remélem ez így is marad! :)
Még egy kérdés...bár nem olyan fontos.Ha felkapcsolom a lámpát nem jelenik meg a "panelon" a jele.Mééé?
Már években mérhető...de mivel sok vizet nem zavar nem foglalkoztam vele,de ha már így orvosolva lett a motorhiba jel gondoltam rákérdezek hátha kapok erre is okos tippet! ;) :)Nemrég pont valakinek ilyen izzócsere gondja volt, csak az nem rémlik hogy Yaris vagy más típus. De az igen, hogyha óvatlan az ember, valamilyen fülek letörhetnek. Meg ha szét lesz szedve, lehet érdemes volna mindet kicserélni, nem egy drága tétel egy ilyen izzó.
Izzócsere megoldható házilag vagy szervízre bízandó?
Az óracsoport körüli burkolatot patentek fogják, úgyhogy meg kell rántani kifele, de vigyázva, mert egy csatlakozót majd oldani kell (a két gombét) hogy ki is tudd venni. Utána már látható, hogy 4 csavar fogja az órát. Azokat kitekered, csatlakozókat kihúzod és már kezedben is a műszer.Tartozom egy köszivel srácok! :clap:Talán mert kiégett az izzója. Mióta nem ég?
Kipucoltuk a kipucolni valót és eltünt a motorhiba jel! :D
Remélem ez így is marad! :)
Még egy kérdés...bár nem olyan fontos.Ha felkapcsolom a lámpát nem jelenik meg a "panelon" a jele.Mééé?
Már években mérhető...de mivel sok vizet nem zavar nem foglalkoztam vele,de ha már így orvosolva lett a motorhiba jel gondoltam rákérdezek hátha kapok erre is okos tippet! ;) :)
Izzócsere megoldható házilag vagy szervízre bízandó?
Még egy kérdés...bár nem olyan fontos.Ha felkapcsolom a lámpát nem jelenik meg a "panelon" a jele.Mééé?A tompítottnak nincs semmilyen jele :)
Még egy kérdés...bár nem olyan fontos.Ha felkapcsolom a lámpát nem jelenik meg a "panelon" a jele.Mééé?A tompítottnak nincs semmilyen jele :)
Még egy kérdés...bár nem olyan fontos.Ha felkapcsolom a lámpát nem jelenik meg a "panelon" a jele.Mééé?A tompítottnak nincs semmilyen jele :)
Még egy kérdés...bár nem olyan fontos.Ha felkapcsolom a lámpát nem jelenik meg a "panelon" a jele.Mééé?A tompítottnak nincs semmilyen jele :)
Én azthittem a helyzetjelzőröl beszélünk ::)
De van/volt! Kék kis karika,amiből 3-4 kis vonalka jön ki!Mint egy napsugár :)Az nem a tompított jele. :)
De van/volt! Kék kis karika,amiből 3-4 kis vonalka jön ki!Mint egy napsugár :)Az nem a tompított jele. :)
Megnéztem a kezelési útmutatót és ott hátsó lámpa jelzőlámpájának hívják! És rosszul mondtam,mert az ábrája két kis kör amikből kijön 3-3fénycsík! (digitális kijelzőről beszélünk!)Az érdekes, mert ez a jel általánosságban a helyzetjelzőé, nem külön az elsőé vagy hátsóé.
Megnéztem a kezelési útmutatót és ott hátsó lámpa jelzőlámpájának hívják!Hátsó lámpára csak egyeteln szimbólum van, az meg a ködzáró visszajelzője ::)
Én minden esetre úgy figyeltem meg,hogy amikor felkapcsi a lámpát a kijelző elhalványul és ez a kis "napocska" kékeszöld színben feloltódik. Ez a jelecske tűnt el... :/
Én minden esetre úgy figyeltem meg,hogy amikor felkapcsi a lámpát a kijelző elhalványul és ez a kis "napocska" kékeszöld színben feloltódik. Ez a jelecske tűnt el... :/
Kár ennyit kihozni belőle. Az a helyzetjelző visszajelzője, és kiégett az izzó! Ki kell cserélni.
Xanyi, azt szeretném kérdezni, hogy ha a hibakód csak simán P0171, az lambda szonda hibát jelent vagy lehet légmennyiség mérő is? pénteken kicserélték a légmennyiségmérőt, azóta nem fulladt le menet közbe az autó viszont szombatra megjelent a motorhibát jelző lámpa. A toyota szakszervizbe azt mondták lamda szonda probléma van. Előfordulhat az hogy egy "rossz" tankolás ennyi mindent tönkretesz? 1-2 hét alatt hirtelen ennyi baja lesz egy autónak, ha nem tankolás miatt van? köszi a választ előre is.
Sziasztok!Szia!
1.3-as Yarisba már esedékes a fékolaj pótlás. Eddig szervizelve volt. Az a kérdésem, milyen minőségűt töltsek hozzá ? én a LIQUI MOLY- DOT 4-es gondoltam ....
Köszönettel,
vasfazék
1.3-as Yarisba már esedékes a fékolaj pótlás. Eddig szervizelve volt. Az a kérdésem, milyen minőségűt töltsek hozzá ? én a LIQUI MOLY- DOT 4-es gondoltam ...szerintem toyotás fékfolyadékból dot 5.1 ... legalábbis én ezt töltettem mindegyik yarisunkba (3 van...)
Xanyi, azt szeretném kérdezni, hogy ha a hibakód csak simán P0171, az lambda szonda hibát jelent vagy lehet légmennyiség mérő is? pénteken kicserélték a légmennyiségmérőt, azóta nem fulladt le menet közbe az autó viszont szombatra megjelent a motorhibát jelző lámpa. A toyota szakszervizbe azt mondták lamda szonda probléma van. Előfordulhat az hogy egy "rossz" tankolás ennyi mindent tönkretesz? 1-2 hét alatt hirtelen ennyi baja lesz egy autónak, ha nem tankolás miatt van? köszi a választ előre is.
A P0171-es hibakód jelentése: túl szegény keverék.
Ez akár lehetne lambdaszonda hiba miatt is, de az más hibakódokat is ad be:
P0130-P0167 közötti kódok a lambdaszonda hibakódok.
A légtömegmérőnek semmi köze az üzemanyaghoz, csak és kizárólag a motorba szívott levegő megy keresztül rajta.
1.3-as Yarisba már esedékes a fékolaj pótlás. Eddig szervizelve volt. Az a kérdésem, milyen minőségűt töltsek hozzá ? én a LIQUI MOLY- DOT 4-es gondoltam ...szerintem toyotás fékfolyadékból dot 5.1 ... legalábbis én ezt töltettem mindegyik yarisunkba (3 van...)
fékolaj pótlással óvatosan! meg kellene nézetni a fékbetéteket. általában akkor szokott "elfogyni" a folyadék, ha már nagyon el van kopva a fék.
Ha eddig szervízelve volt márkaszervízbe, ott valszeg mindig a gyári DOT5.1 került bele. Nagy galiba nincs a keverésével, de inkább abból tölts utána!
Xanyi, azt szeretném kérdezni, hogy ha a hibakód csak simán P0171, az lambda szonda hibát jelent vagy lehet légmennyiség mérő is? pénteken kicserélték a légmennyiségmérőt, azóta nem fulladt le menet közbe az autó viszont szombatra megjelent a motorhibát jelző lámpa. A toyota szakszervizbe azt mondták lamda szonda probléma van. Előfordulhat az hogy egy "rossz" tankolás ennyi mindent tönkretesz? 1-2 hét alatt hirtelen ennyi baja lesz egy autónak, ha nem tankolás miatt van? köszi a választ előre is.
A P0171-es hibakód jelentése: túl szegény keverék.
Ez akár lehetne lambdaszonda hiba miatt is, de az más hibakódokat is ad be:
P0130-P0167 közötti kódok a lambdaszonda hibakódok.
A légtömegmérőnek semmi köze az üzemanyaghoz, csak és kizárólag a motorba szívott levegő megy keresztül rajta.
p0171 hibakód nekem 2 éve a kat utáni azaz a hátsó lambdaszonda cseréjével szűnt meg. Más hibakódot nem produkált. A gyári lamdaszonda huszonvalahányezerbe kerül.
Az hagyján, hogy a max fölött.... de kb 3 deci olajat folyatsz végig a motortéren. Ahogy nyomod vissza alaphelyzetbe a fékmunkahengert, úgy jön ki felül a tartály szellőzőjén.... főleg ha előtte maxra töltötted. Persze nem gond, max utána motormosás :)
Monori toyotánál:www.autoteka2000.hu
Fékfolyadék DOT 5.1 1L : 3.827nettó
Hűtőfolyadék rózsaszín 5L: 11.469nettó
Sziasztok !én kb 1 hete vettem ezt a 2000.-es évjáratú 1.0-es yarist és nekem a p12-es primera után a 7,5 fogyasztás nagyon jó volt de látom h itt mindenkinek ilyen 5-6 literes fogyasztások vannak számon tartva:)miért ehet ilyen "sokat" :tt2: ?
Vajon lambda szonda? vagy vigyem el először és olvastassam ki a computert?
Vasfazék: Szelepállítást felejtsd el. Két hiba okozhatja a "csörgésedet".
1. Ha csak hidegben csinálja akkor valószínű, hogy a légszűrőház szívó csöve csinálja. Legegyszerűbb ha ezt kiveszed próbára. Nem kell az egészet, elég ha a légszűrőház felöli oldalát kihuzod a légszűrőházból, és szigetelőszallaggal a fékolajtartály alatti valamelyik kis fékcsöhöz rögzíted( csak hogy ne lóbálja magát mindenfelé). Mész 1 kört, ha a csörömpölés megszűnt akkor úgy told vissza a szívócsövet a szűrőházba, hogy valami gumilapocskát szoríts oda. Magyarán jól szoruljon a cső. Ha nincs más a szigszalag is jó, de tapasztalataim szerint jobb a gumilap. pl régi bringabelső a legjobb.
Fontos: amikor kihúzott csővel mész akkor lesz egy fura szívóhangod. Nem megilyedni ez csak a kihúzott cső miatt van, de teljesen más jellegű zaj mint a csörömpölésed. Csak arra figyelj. Amúgy jellemzően 1500-2200 között csinálja és csak gyorsításra/terhelésre.
2. Ha nem ez zörög akkor van még lehetőség. Probáld ki a fentit, ha nem az akkor mondom tovább :)
Nekem most 2 éves az autó és még semelyik izzó sem mondta fel a szolgálatot. Egyedül a H4-est cseréltem 1 éve, egy pluszost raktam bele.
Ha egyszerre égtek ki, akkor nem lehet hogy valami gond lehet az elektromos rendszerrel?
Nekem most 2 éves az autó és még semelyik izzó sem mondta fel a szolgálatot. Egyedül a H4-est cseréltem 1 éve, egy pluszost raktam bele.állitólag nincs villamossági probléma, szerviz megnézte. Lassan vinnem kell majd 30ezres kötelező szervizre, akkor talán okosabb leszek.
Ha egyszerre égtek ki, akkor nem lehet hogy valami gond lehet az elektromos rendszerrel?
Nekem most 2 éves az autó és még semelyik izzó sem mondta fel a szolgálatot. Egyedül a H4-est cseréltem 1 éve, egy pluszost raktam bele.állitólag nincs villamossági probléma, szerviz megnézte. Lassan vinnem kell majd 30ezres kötelező szervizre, akkor talán okosabb leszek.
Ha egyszerre égtek ki, akkor nem lehet hogy valami gond lehet az elektromos rendszerrel?
Talán több tapasztalatom is lesz az autóval, könnyebben fogok kérdezni is.
Másik: tud ajánlani vki jó toyota szervizt, monori volt a kocsi, de oda nem szivesen vinném le, bár nincs messze, de hátha valamelyik másik szerviz mást mond.
Izzókiégés: érdemes még figyelni a kerekek jó kiegyensúlyozására. Ha csak finoman is de rázza a kormányt/kasznit, az idő előtti szálszakadáshoz vezet....igen,rengeteget számítanak a mechanikai viszonyok!A wolframszálak a nagyon magas hőfokon (halogén)gyorsan oxidálódnak és ezáltal "rideggé" rugalmatlanná válva gyorsan eltörnek.
Kollegám yarisában 2-3x cseréltem izzót. Mire hazaért innsbruckból végig autópálya 100-130 előfordult, hogy mind a két első h4 kiment. Még jó, hogy mielőtt mértem volna max feszültséget megszólalt, hogy mostnában úgy vibrál a kaszni nagyobb tempónál. Mindkét hátsó kerékről leesett a centírsúly :)
Ez jó éve volt, azóta hibátlan. Mondom hátha....
Sziasztok !én kb 1 hete vettem ezt a 2000.-es évjáratú 1.0-es yarist és nekem a p12-es primera után a 7,5 fogyasztás nagyon jó volt de látom h itt mindenkinek ilyen 5-6 literes fogyasztások vannak számon tartva:)miért ehet ilyen "sokat" :tt2: ?
Vajon lambda szonda? vagy vigyem el először és olvastassam ki a computert?
Ha nem világít a motorkontroll lámpád, akkor valószínüleg nincs szervi baja a járgánynak. Inkább csak finomabban kell kezelni a pedálokat :D
Sziasztok!
Sokan írtátok - panaszkodtatok a kuplung sokszor elviselhetetlen hangjára.én is ehhez a csoporthoz tartozom némi kétséggel. azt nem értem hogy mi az oka annak hogy időnként hetekig teszi a dolgát hang nélkül néha pedig hetekig katasztrófális nyekergő - rugópattogás szerű hanggal. Az egyértelműen kiderült - a leírtakból - hogy a munkahenger cseréje időszakos eredményt hozz csak, ezért ezt eddig sem erőltettem. Amit kipróbáltam 1× az-az , hogy a leírtak alapján elmozdítottam a váltóházat záró gumiharangot és befújtam zsírzóspray-yel, igaz nem túl extra mennyiséget,az eredmény sem volt hosszútávú és egyértelmű.néhányan közületek ezt az egy megoldást tartottátok jónak..........igazából megerősítést kérnék ez ügyben és akkor meglépem, fújok amennyi belefér csak legyen értelme!!!!!!!!!!!!
Nagyon zavar a dolog,pedig amúgy nem tudok rosszat mondani az autóról,nagyon könnyen lehet szeretni!!!
Várom véleményeteket és tapasztalatotokat
Előre is köszönöm
Thomas
Hello!Most értem vissza, már nem félek, hogy elszabadul a vas :lol: :lol:
Valaki volt már a gázpedál visszahíváson? Ha igen, mit cseréltek? Mit tettek be? Vagy hogy megy a folyamat?
Hello!Most értem vissza, már nem félek, hogy elszabadul a vas :lol: :lol:
Valaki volt már a gázpedál visszahíváson? Ha igen, mit cseréltek? Mit tettek be? Vagy hogy megy a folyamat?
Kb. 20 perc volt, valami fémlapot helyeznek be, de az az igazság, hogy nem követtem a folyamatot.
A levelet megkaptam már hó elején, de még nem jelentkeztem be. Nem kapkodom el. Nem félek túlzottan, hogy elragad a gép! [rohog]Csak azért mentem el most, mert az automata fényszóró kapcsolón is akartam állíttatni, különben megvártam volna az időszakos szervizt.
Hello!
Valaki volt már a gázpedál visszahíváson? Ha igen, mit cseréltek? Mit tettek be? Vagy hogy megy a folyamat?
Hello!
Valaki volt már a gázpedál visszahíváson? Ha igen, mit cseréltek? Mit tettek be? Vagy hogy megy a folyamat?
A el kell helyezni a gázpedál házában egy hézagolós lemezt. Max fél óra az egész...
Kedves Guruk,Nem igazán, csodát ne várj tőle. Egyébként jó az anyag (ha egyről beszélünk: Turtle Glass Polish), de inkább jól tisztít, mint karcokat tüntetne el. Az előző kocsimmal én is így jártam, de igazából nem találtunk rá megoldást :no:
a szélvédőn keletkezett - jeges ablaktörlő (?) okozta - karcolás, amely csak napfénynél látható, de eléggé zavaró, valóban eltüntethető-e az üzletekben kapható szélvédőüveg-polírral avagy sem? Ha igen, melyikkel?
Köszönet minden tanácsért!
Sziasztok, az lenne a kérdésem tudtok-e szépen dolgozó fényezőt Budapest környékén? :helpsmilie:
Még tavaly meg lett nyomva a kocsi oldala a hátsó lökhárító és a sárvédő találkozásánál. A lökhárító megúszta de a sárvédőt fényezni kellett.
A szín az egyforma lett de mivel a lökhárító nem lett ködölve (szerintem) Ezért napfényben a metálszemcsék miatt eléggé elüt a két felület.
Nem tudom megoldható e, (mennyiért) hogy ne legyen különbség (zavarja az esztétikai érzékemet :cry:) egy kis ködöléssel. Ehhez kérném a segítségeteket (még festékem is van). :helpsmilie:
Gyújtógyertyákat hány km-nél kell cserélni egy 1.0-ás motorban?60e km-enként van a gyertya csere.
Szia! Akkor lassan cserélnem kell. Gyárilag milyen tipusú van benne?Gyújtógyertyákat hány km-nél kell cserélni egy 1.0-ás motorban?60e km-enként van a gyertya csere.
Sziasztok!Szia!
Nem találtam hasonló esetet végigolvasva a topikot. Yaris II. 1.3, 36 ezer kilóméterrel, ciripelő magas fémes hangot hallani a motortér felöl, ha hidegre van állítva a fűtés. Fordulatszám emelkedésével erősödik a ciripelő hang is. (Mindegy, hogy megy-e a klíma). Álló helyzetben is és menet közben is hallani, de csak ha nincs meleg fokozatra állítva a fűtés.. Ékszíj cserélve lett, de nem szűnt meg a hang. :(
Hallottatok már hasonlóról? :?:
Sziasztok!Szia!
Nem találtam hasonló esetet végigolvasva a topikot. Yaris II. 1.3, 36 ezer kilóméterrel, ciripelő magas fémes hangot hallani a motortér felöl, ha hidegre van állítva a fűtés. Fordulatszám emelkedésével erősödik a ciripelő hang is. (Mindegy, hogy megy-e a klíma). Álló helyzetben is és menet közben is hallani, de csak ha nincs meleg fokozatra állítva a fűtés.. Ékszíj cserélve lett, de nem szűnt meg a hang. :(
Hallottatok már hasonlóról? :?:
Ugye jól értem, hogy csak a fűtésszabályozót állítottad és a ventilátor nem volt bekapcsolva? Sajna a Yaris II fűtésrendszerét pontosan nem ismerem, de más típusnál olyat láttam, hogy a fűtésszabályozó nem volt más mint egy csappantyú, ami vagy engedte az utastér felé a meleget vagy nem (vagyis a kinti hideget). Ha felnyitod a motorházat, nem tudod belőni honnan jön pontosan az említett hang?
Nem, ventit nem állítottam, de nem is számít, hogy megy-e. Egyelőre nem tudtam a motortérben belőni a hang pontos forrását.. :(Jó lenne valaki segítség, aki tekeri a szabályozót, te meg kifüleled honnan jön a hang.
Nem, ventit nem állítottam, de nem is számít, hogy megy-e. Egyelőre nem tudtam a motortérben belőni a hang pontos forrását.. :(Jó lenne valaki segítség, aki tekeri a szabályozót, te meg kifüleled honnan jön a hang.
Közben találtam egy ábrát, eszerint a meleglevegő szabályozása egy csappantyúval történik, ez alapján kicsit fura, hogy ilyen zaj van, ami motorfordulatszám függő. Gari már nincs ugye az autón?
Pénteken megyek éves szervizre, megkérdem, hogy találkoztak-e már ilyen problémával.
A hirtelen gázadásnál az a szisszenő hang normális!!
Örülök hogy legalább ez nem hiba:)
Viszont ez a fulladás nem hiszem hogy normális. Az lehet hogy a kulung kopott és emiatt nem veszi a fordulatot? 4 éves, nemrég volt 60.000-km-es szervizen. Nem nagyon nyírom egyébként. Volt gyertya, légszűrő csere...
Az üzemenyagszűrőt mikor kell cserélni? Nem lehet hogy az koszos?
Sajna nem tudtak segíteni. :(Pénteken megyek éves szervizre, megkérdem, hogy találkoztak-e már ilyen problémával.Köszönöm! :)
Lehetséges hogy a benyó okozta a problémáimat?
Hali, én azóta nem járok Jet-re amióta apám elmesélte, hogy a motor(kerékpár)t tankolt, a számláló pörgött a benzin még nem jött.Lehetséges hogy a benyó okozta a problémáimat?
állj vissza jetre ha 4-5 alkalom után megint szar lesz és visszaálsz molra utána meg jó akkor sztem nincs kérdés.... :)
- MEGSZORULT KERÉK CSERÉJE -
Sziasztok!
Kereséssel nem jutottam eredményre, ezért hozzátok fordulok. Egy egyszerűnek iduló téli-nyári gumicsere megfeneklett, mert a csavarok eltávolítása után is a kerék úgy rátapadt a tengelyére, hogy hiába ütöttük hátulról gumikalapáccsal, így sem lehetett megmozdítani. Ti ilyenkor mit csináltok? Félnék azért nagyon vadul püfölni. Hallottam, hogy van vmi keréklehúzó szerszám, ami úgy működik, mint egy emelő: tekered, és eltávolítja a kereket a mögötte lévő valamilyen felülettől.
Köszi a segítséget,
Atti
Sajna nem tudtak segíteni. :(Pénteken megyek éves szervizre, megkérdem, hogy találkoztak-e már ilyen problémával.Köszönöm! :)
Jobb híján egy másik felnis kerékkel megpüfölöm (pl pótkerét) egy párszor.Kerékanyákat kicsit meglazítani, és az udvarban vagy környéken egy kátyúba bele kell döccenni. :D
Annak elég nagy a tömege, viszont nem fog tönkretenni semmit (ha a gumifelülettel püfölöd persze) :)
Heló!
Összetörtem az első kis indexemet. Vettem is volna, erre odaadnak a boltba egy ugyanolyan formájút, minden stimmel, csaképp két drót lóg rajta. Végül is össze tudok forrasztani zsugorcsövezni két drótot, de ezt úgy hogy képzelik? Mi ez b zsiguli? Nos, tifelétek is ilyen nevetséges trágyát árulnak? Vagy tán van olyan, ami drótos forrasztós gyárilag? Hol lehet kapni normálisat?
Sziasztok!
Sajnos én is problémával küzdök a yarisommal. "2006-os 999ccm-is 56000-km-el
Két hete voltunk gázpedál visszahíváson.Sajnos kb 100 km vezetés után felgyulladt a kis sárga motor hibajelző lámpa Szerelő azt mondta valószínű a gázpedál csere mitt lett valami hiba.Irány szervíz azt mondják véletlen egybesés.hibakód : p0139 p0420 vagyis azt mondják oxigén szenzor csere kell.Bár azt mondják lehet hogy a megszokott benzinkút helyett másutt tankoltunk és nem olyan a benzin minősége azért lépett be ez a hiba. Ezért kód kiütve, majd kb 100 km után szintén hibajelző lámpa újra ég most üres tankra újra a megszokott kúton tankoltunk akumlátor sarok levéve a lámpa nem ég de félek hogy 100 km után újra kigyullad a lámpa. Kérlek benneteket segítsetek mi lehet a gond . Tényleg
oxigén szenzort kell-e cserélni. Köszi előre is.
- MEGSZORULT KERÉK CSERÉJE -
Sziasztok!
Kereséssel nem jutottam eredményre, ezért hozzátok fordulok. Egy egyszerűnek iduló téli-nyári gumicsere megfeneklett, mert a csavarok eltávolítása után is a kerék úgy rátapadt a tengelyére, hogy hiába ütöttük hátulról gumikalapáccsal, így sem lehetett megmozdítani. Ti ilyenkor mit csináltok? Félnék azért nagyon vadul püfölni. Hallottam, hogy van vmi keréklehúzó szerszám, ami úgy működik, mint egy emelő: tekered, és eltávolítja a kereket a mögötte lévő valamilyen felülettől.
Köszi a segítséget,
Atti
Reggel indítás után 3-5 másodpercig olyan sivítást rendez valamelyik szíj, hogy két utcával odébb is hallani :wacko:
Aztán nap közben már nem csinálja többet, csak ha egész nap áll.
Szervizben a felülvizsgálaton jeleztem, de azt mondták megnézték a szíj feszessége előírásos, állapota kiváló, így nem nyúltak hozzá.
Nem lehet valamit elkövetni vele, mert azért elég égő reggel ha indulok, hogy a fél utca odanéz, hogy mi ez a s***r?
Sziasztok!
Először is üdvözlet a fórumozóknak.
Újonc hozzászólóként szeretnék segítséget kérni. 2005-ös Yaris I sol 1.0 motorral. A hátsó ülést szerettem volna pár hónapja felbillenteni a leírásnak megfelelően. A támlák ledöntése még ment, de az alsó üléspárna felbillentése nem. Mindenféle állásban próbálkoztam vele (teljesen előretolva, vissza, stb) de meg sem moccant. Telefonos segítséget is kértem anno egy típust ismerő embertől, aki szerint előretolva simán fel kellene billennie. A végén feladtam a küzdelmet, viszont tegnap a 105 ekm-es szervíznél jeleztem a problémát. A szervízes kolléga nagyon készséges és segítőkész volt, de azt mondta, hogy csak a támlák dönthetők előre, az üles nem billenthető fel??? Megmutattam neki a kezelési könyvet és még akkor is ragaszkodott az álláspontjához??? A hátsó ülés alsó lapjának első rögzítése ránézésre olyan, hogy azon el kell tudnia fordulni. Valaki árulja el nekem, hogy mi az igazság? Lehet, hogy többet nem lesz szükség rá, de akkor nagyon jól jött volna a pakoláshoz a könyv szerinti előredönthetőség.
A segítséget előre is köszönöm.
Más, ha esetleg valakinek lenne egy gyári légterelő "gumirögzítő gomba" felesleges, vagy egy törött légterelő amiből kiműthető egy, az is érdekelne, mert az anyósülés felőli oldalon a hátsó rögzítőfülből "eltűnt" a gumi, vagy műanyag rögzítőcske, ami a plexit odafogta és a szervízben ezt nem tudták pótolni.
Üdv.
2005-öst ír, akkor már új volt, nem? :hmmmm:Nem 2006-ban jött be a II-es? :hmmmm: Annak nem is kell az ülőlappal csinálni semmit, a támla ledöntésekor lesüllyed.
Ha I-es Yarisról beszélünk, akkor úgy van ahogy írod. Úgy kezdődik hogy fejtámlák ki, aztán támlákat ledönteni, majd koppanásig előretolni az ülést, és úgy a csomagtér felül elérhető középső karral fel kell tudni hajtani. Ha nem működik, akkor ott valami gond van, márkaszervízbe vele...
Ha II-es Yarisról van szó, akkor viszont jól mondta a szerelő, csak a háttámla dönthető!
Teljesen előretolt állapotban "hatásos" csak a hátulról elérhető középső kar. Olyan már volt az enyémnél, hogy nem toltam teljesen előre és így próbáltam billenteni, utána kicsit játszani kell vele. A lényeg, hogy előretoláskor még "alsó" helyzetben tehát nem felhúzva a középső kart kell előretolni az ülést, mert ezután csak így "akasztja ki" az ülés reteszelését.
Jut eszembe viszont: a ráncfelvarrott modellnél mint a tied hátulról a csomagtartóbol is van 1 plussz kar, amivel tologatható a hátsóülés. Viszont nem ezzel kell billenteni, hanem a pont középen található " U " alakú kb 20 centi széles fekete fémcsővel. Tehát azt kell emelni, nem a tologatáshoz használt műanyag kart.
Teljesen előretolt állapotban "hatásos" csak a hátulról elérhető középső kar. Olyan már volt az enyémnél, hogy nem toltam teljesen előre és így próbáltam billenteni, utána kicsit játszani kell vele. A lényeg, hogy előretoláskor még "alsó" helyzetben tehát nem felhúzva a középső kart kell előretolni az ülést, mert ezután csak így "akasztja ki" az ülés reteszelését.
Jut eszembe viszont: a ráncfelvarrott modellnél mint a tied hátulról a csomagtartóbol is van 1 plussz kar, amivel tologatható a hátsóülés. Viszont nem ezzel kell billenteni, hanem a pont középen található " U " alakú kb 20 centi széles fekete fémcsővel. Tehát azt kell emelni, nem a tologatáshoz használt műanyag kart.
Így van! De azért hatalmas tipusismeretre vall a szervíz részéről hogy azt mondja nem dönthető... :no:
Teljesen előretolt állapotban "hatásos" csak a hátulról elérhető középső kar. Olyan már volt az enyémnél, hogy nem toltam teljesen előre és így próbáltam billenteni, utána kicsit játszani kell vele. A lényeg, hogy előretoláskor még "alsó" helyzetben tehát nem felhúzva a középső kart kell előretolni az ülést, mert ezután csak így "akasztja ki" az ülés reteszelését.Pontosan így megy a dolog!
Jut eszembe viszont: a ráncfelvarrott modellnél mint a tied hátulról a csomagtartóbol is van 1 plussz kar, amivel tologatható a hátsóülés. Viszont nem ezzel kell billenteni, hanem a pont középen található " U " alakú kb 20 centi széles fekete fémcsővel. Tehát azt kell emelni, nem a tologatáshoz használt műanyag kart.
2005-öst ír, akkor már új volt, nem? :hmmmm:Nem 2006-ban jött be a II-es? :hmmmm: Annak nem is kell az ülőlappal csinálni semmit, a támla ledöntésekor lesüllyed.
Úgy néz ki, megadta magát az ablakmosóm. Először egy téli latyakos estén kezdte az autópályán. Minden benzinkútnál meg kellett állni lemosni, alig láttam ki, mert a lapát csak kente szét a trutyit szárazon. Aztán 200km-rel arrább újra rápróbáltam, akkor már működött. Egészen a múlt hétig, amikor is megint elromlott. Gondoltam a szervíz felé fordulok, éppnen ott volt a közelben, de még mielőtt befordultam volna, még1x kiprobáltam, és akkor újfent működött. Ma viszont teljesen halott. Próbálhattam akármennyit, nem megy. Az ablaktörlő működik, de vizet nem spriccel. Megkértem valakit, hogy hallgatózzon, miközben húzom a kart, és úgy tűnik, nem megy a szivattyú. Mivel a könyve szerint az ablaktörlő és a mosó egy biztosítékon van, és a törlő működik, így nyilván nem biztosíték ment ki. Én arra tippelek, hogy vagy valami érintkezési probléma lehet, vagy a szivattyú halálozott el. A hátsó ablaké viszont működik. Két szivattyú lenne a tartályban?
A japánon kívül gyártott Toyotáknál 2 db motor van a tartályba, míg a japán gyártásuaknál 1 db motor. És sajnos jellemzően inkább a szivattyú motor szokott elromlani :no:
A nivon kell betolteni amennyi belemegy :)
A TAF-X-es olajat sokan ajánlották, a viszkója 75W-90-es, eszerint nem lehet sűrűbb bármely más gyártó által kínált 75W-90-es olajtól.
Nekem viszont kapcsolhatóságban észrevehető volt, főleg hidegen a TAF-X sűrűsége. A gyári 75W olajjal szerintem jobb, könnyebben kapcsolható, sőt Yaris-ba ez az ajánlás is.
Tuti tippem még van, Total BV 75W-80-as, nekem van feleslegben két flakon :). Egyszer próbáltam ki hogy a váltóm megjavul-e, de nem jött össze, viszont majdnem olyan híg mint a gyári olaj. Igaz hogy le lettem már hülyézve [rohog] az ötletért, hogy használt olajat akarok elpasszolni, de ennek semmi baja, szint új , pár 100km-t futott, ócón megszámítom. :DNekem viszont kapcsolhatóságban észrevehető volt, főleg hidegen a TAF-X sűrűsége. A gyári 75W olajjal szerintem jobb, könnyebben kapcsolható, sőt Yaris-ba ez az ajánlás is.Egyszer nekem is -27 fokban decemberben Szolnok kornyeken egyik ejszaka. De mivel nem volt osszehasonlitasi alapom, mert a regivel nem jartam ilyen hidegben, igy nem tudtam hova tenni... :clap:
Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem de nagyon,sajnos.Az autó:2003-as Yaris 1.4 D-4D.Indítás után olyan mintha elszállt volna kipuff. sor tömítés.Viszont olyan mintha nem menne egy henger,ütemre hangosan puffog és füst jön a tűzfal mögül,a kipuff csonk környékéről.Tükörrel megnéztük de nagyon kicsi a hely,nem láttunk semmit.A füst elég sok,lecsukott motorháztetőnél jön kifelé kétoldalt.Nem kifolyt égett olaj,hanem égéstermék az tuti.Indításkor is furcsa,olyan mintha valahol elmenne a kompresszió.Ha a kipuff tömítés lenne a hiba,akkor gondolom nem hagyna ki a henger.Hengerfejtömítés eldurranhatott?Volt már valakinek esetleg ilyen problémája?Köszönöm a segítségeteket!
A Toyota manuális hajtóműolaj 75W-90 4800Ft/l nekem kicsit húzós (talán ez is Exxon Corp.?). A MOBILUBE 1 SHC 75W-90 3800/l lesz a következő, ha a TAF-X nem jönne be.A TAF-X-es olajat sokan ajánlották, a viszkója 75W-90-es, eszerint nem lehet sűrűbb bármely más gyártó által kínált 75W-90-es olajtól.
Ilyen olajat rakattam en is bele novemberben mert ezt ajanlottak sokan itt a forumon. Erzetre semmit nem valtozott, ugyhogy sokkal rosszabb/surubb nem lehet mint a gyari.
Viszont kovetkezo alkalommal masikat szeretnek kiprobalni hatha jobb lesz. Valakinek esetleg valami tuti tippje :hmmmm:?
Tud valaki segíteni?
Este észrevettem, hogy a motortérből elég furcsa hang hallatszik.
Mikor a kuplungot benyomtam, akkor nem hallottam, felengedtem, hallottam-> gondolom kinyomócsapágy :hmmmm: ( de nem értek annyira ehhez). De olvastam, hogy a kuplung tárcsa is elkophatott, és amennyiben a kinyomócsapágyat cserélik, akkor már a kuplung szettet is cserélik. Ez igaz?
Már a szerelőnél van a kocsi, de türelmetlen vagyok :), így hozzátok fordulok. Kinek mi a tapasztalata?
Tud valaki segíteni?
Este észrevettem, hogy a motortérből elég furcsa hang hallatszik.
Mikor a kuplungot benyomtam, akkor nem hallottam, felengedtem, hallottam-> gondolom kinyomócsapágy :hmmmm: ( de nem értek annyira ehhez). De olvastam, hogy a kuplung tárcsa is elkophatott, és amennyiben a kinyomócsapágyat cserélik, akkor már a kuplung szettet is cserélik. Ez igaz?
Már a szerelőnél van a kocsi, de türelmetlen vagyok :), így hozzátok fordulok. Kinek mi a tapasztalata?
A kinyomócsapágy hibát pont az ellenkezőjéről lehet beazonosítani. Benyomott kuplungpedálnál lesz zajos...
Ez így inkább kuplungtárcsa vagy váltóhiba. Valszeg csak a tárcsába tört el valamelyik rugó. Ha még nincs elkopva és nem csúszik, akkor egyenlőre hanyagolható.
Üdv mindenkinek most regeltem. szal. bemutatkoznék Vörösvezér vok!Üdv, közöttünk! ;)
A gondom az lenne az yarisommal hogy alapjáraton csörög a vezérmű szíjom ,már három szerelőnél is jártam akik azt ajűnlották cseréljem le az olajat és hátha megjavul.Ez megtörtént két napig nem is csinálta és aztán megint elkezdte !kérem segítsetek hogy mi lehet a gond egy. egy 5éves 106000km-es linea sol tipusu autó!
A kinyomócsapággyal volt mégis gond, de mivel a kuplungtárcsa is el volt kopva, így új szettet kapott. /Most nagyon furcsa, hogy pihekönnyű a kuplung:) Máááár megszoktam a régit, de ezt is hamar megszokom./De az is lehet, hogy a szerelőnek fogalma sem volt mi okozza a hibát és inkább cserélt mindent :D Viccet félretéve, amúgy is bevett szokás kuplungot komplett cserélni, és ha már egyszer el volt kopva, most legalább nem lesz egy darabig gond azzal a résszel!
Ugyanis a Yaris vezérmű láncos, és a lánfeszítő olajnyomással működik. Úgyhogy valszeg megnyúlt a lánc, cserélni kellene +a feszítőt is.Aha... így már értem. De akkor elég lett volna egy olajszint ellenőrzés, és kiderül, hogy nincs az olajnyomással gond. Vagy nem ilyen egyszerű? Nem értem miért rögtön az olajcserét javasolták neki? ::)
Ugyanis a Yaris vezérmű láncos, és a lánfeszítő olajnyomással működik. Úgyhogy valszeg megnyúlt a lánc, cserélni kellene +a feszítőt is.Aha... így már értem. De akkor elég lett volna egy olajszint ellenőrzés, és kiderül, hogy nincs az olajnyomással gond. Vagy nem ilyen egyszerű? Nem értem miért rögtön az olajcserét javasolták neki? ::)
Most már csak egy kérdésem maradt. Ha az olajcsere nem segített, és marad a lánc csere, akkor ezt a szerelők miért nem mondták neki, ill. miért nem csinálták meg? ::)
ECU reset (akksisarut 5-10 percre lehúzni, utána újratanítani az ablakemelőt és a rádiót).
Sziasztok!Megtorpan lassan veszi a fordulatot a Yarisom/1,3as/Légtömegmérőt 3 éve bontottat cseréltem benne idáig bírta .Ismét vettem bontottat egy pár napig jól viselkedett most megint lusta.Biztos légtömegmérő a hibás!?Adjatok tanácsot tudtok -e nem lehúzós szakit computeres vizsgálathoz?Van -e valakinek új légtömegszenzora !?Kössz :juzoli
Mondjuk kiváncsi lennék hova vitte magával a szíj a vízpumpát? meghívta fagyizni?
Nem fog javulni, ha párás az idő jobban fogja csinálni, ha száraz meleg akkor kevésbé.
Hétfőn ha megcsörögsz megmondom melyik napon megyek arra, tényleg nem kerül semmibe csak gyere el felém, ne kelljen átmenni pesten. BUdaörsi út, bach csomópont, hegyalja, astória nekem a legjobb. Megmutatom hogyan szoktam beállítani, utána neked is menni fog, maga az állítás sem egy nagy ördöngősség :)
Nem fog javulni, ha párás az idő jobban fogja csinálni, ha száraz meleg akkor kevésbé.
Hétfőn ha megcsörögsz megmondom melyik napon megyek arra, tényleg nem kerül semmibe csak gyere el felém, ne kelljen átmenni pesten. BUdaörsi út, bach csomópont, hegyalja, astória nekem a legjobb. Megmutatom hogyan szoktam beállítani, utána neked is menni fog, maga az állítás sem egy nagy ördöngősség :)
Helló.
Olyan problémám van, hogy utólag lett beszerelve a kp.zár a yarisba(99). Kerestem de nem találtam a modulját.
Szerintetek hol keressem?
Próbáltam a vezetéket követni, de eltűnt a kötegben:)
Leginkább az a bajom, hogy kulcsal záródik. A baloldali ajtót már alig bírom bezárni, mert elvan kopva a zárbetét.Nincs kedvem mindig átmenni a jobb oldalra:)
És ezért gondoltam, hogy megkeresem a központi agyát. Meg akarom nézni, hogy bővíthető távirányítóval vagy cserélni kell. A márkáját már tudom csak a típusa kellene:)
A pollenszűrőt merre keressem? A motortér felől már kerestem , de ott nem látom.
A másik érdekes dolog, hogy a kézifék nagyon magasan fog. Lehet ezen állítani?
Tárcsafékes . Fog is mint a veszedelem. Pécsről párom hozta egy darabig haza, de az egyik kereszteződésbe úgy bele sikerült lépnie a fékbe ............., hogy még Őt is meglepte. :))))))A másik érdekes dolog, hogy a kézifék nagyon magasan fog. Lehet ezen állítani?
Tárcsa vagy dobfékes hátul?
Köszi a gratulát! Remélem jól kijövünk!
Ha ugyanott van mint a Yarisban akkor a kesztyutarto mogott kell keresni es az utasterbol lehet hozzaferni a kesztyutartot kipattintva.
Gratula az autohoz! :sorcerer:
Megoldottam a kézifék állítást! :clap:Tárcsafékes . Fog is mint a veszedelem. Pécsről párom hozta egy darabig haza, de az egyik kereszteződésbe úgy bele sikerült lépnie a fékbe ............., hogy még Őt is meglepte. :))))))A másik érdekes dolog, hogy a kézifék nagyon magasan fog. Lehet ezen állítani?
Tárcsa vagy dobfékes hátul?
Megoldottam a kézifék állítást! :clap:Tárcsafékes . Fog is mint a veszedelem. Pécsről párom hozta egy darabig haza, de az egyik kereszteződésbe úgy bele sikerült lépnie a fékbe ............., hogy még Őt is meglepte. :))))))A másik érdekes dolog, hogy a kézifék nagyon magasan fog. Lehet ezen állítani?
Tárcsa vagy dobfékes hátul?
A kéziféket hátul állítottuk. Van egy kis szerelőnyílás a tőcsavarok mellett, ott lehet állítani rajta. A karnál csak a magasságát állítom vagy a pofákat spanolom. Most hátul teljesen ráállítottuk, ha többet nyitok a pofákon , akkor már fog állandóan.
A ködlámpa gyári. Egy mini relé van a kapcsoló nyáklapjára forrasztva , szépen kattog is. Ettől függetlenül az izzóknál nincs feszültség.
Igen, elsők és gyáriak lehetnek.A kapcsoló bal oldalon a tükör és a fényszórómagasság állító mellett. Később csinálok képeket.
Ugye első ködfényszóróról beszélünk? Hol a kapcsolója és hogy néz ki?
Tévedsz!!!
Ez a hátsó ködlámpa kapcsolója!!!
Az elsőé van a kéziféknél, és az bizony utólagos, ugyanis az kerül oda! Mondom meg kell keresni a reléjét, ott lesz a biztije is! Ha leírás szerint szerelték be annó, akkor a bal küszöb elején!
A küszöbburkolatot levetted? Azt ott elől ahol a bal láb pihentetője van...Azt a kis ficakot levettem , de csak pár csatlakozólat találtam. A reléhang határozottan a biztosítéktábla alól jött.
A küszöbburkolatot levetted? Azt ott elől ahol a bal láb pihentetője van...Azt a kis ficakot levettem , de csak pár csatlakozólat találtam. A reléhang határozottan a biztosítéktábla alól jött.
Gyárilag hol van az első ködlámpa kapcsolója?
A kocsi Olasz. Magyar leírásban hátsó tárcsafékessel sem találkoztam. :)
Ha van reléhang , akkor még lehet rossz a biztosíték?
A kocsi Olasz. Magyar leírásban hátsó tárcsafékessel sem találkoztam. :)
Ha van reléhang , akkor még lehet rossz a biztosíték?
A kocsi Olasz. Magyar leírásban hátsó tárcsafékessel sem találkoztam. :)
Ha van reléhang , akkor még lehet rossz a biztosíték?
Nem akarok okosabb lenni Xanyi-nál,de szerintem kell lennie egy un.:"főbiztosítéknak"ami a lámpák teljesítményéhez van méretezve (Kb.15 A-os).Az hogy a relé kattan,azt jelzi,hogy a vezérlőáramkör működik,ami a főáramkört (lámpák)működteti.Az utólagos beszerelésnél előfordul,hogy a főáramkört egy + 12 V-os csomópontról szedik le egyszerűen,és a -12 V-ot direkt kiviszik az akkusarukra.Ott kéne még kutakodni. :sorcerer:
:punk: :punk: Siker!!! Az első ködlámpa reléje volt a hunyó, ami az utastéri biztosítéktábla bal oldalán HÁTULRÓL volt beledugva. Addig próbálgattam a lámpákat álló motorral, hogy lemerült az akksi. :cry: Ahogy nézem még gyári(9,5 év!!!) Panasonic. Ezzel még lesz gondom. :yawn:
Üdv.
Egy kérdésem lenne.
(99)-es ezres yarisban lehet a komputert frissíteni?
Alapjárati problémáim vannak:)
Nagyon alacsony.
Nekem is elég alacsony az alapjárat. Főleg indítás után , mikor felkapcsolom a lámpákat és bekapcsolom a klímát. Már attól tartok, hogy lefullad. Nem kellene ilyenkor megemelnie az alapjáratot? :?:Klímánál észrevehetően magasabbnak kellene lennie.
Nekem is elég alacsony az alapjárat. Főleg indítás után , mikor felkapcsolom a lámpákat és bekapcsolom a klímát. Már attól tartok, hogy lefullad. Nem kellene ilyenkor megemelnie az alapjáratot? :?:Klímánál észrevehetően magasabbnak kellene lennie.
Üdv.
Egy kérdésem lenne.
(99)-es ezres yarisban lehet a komputert frissíteni?
Alapjárati problémáim vannak:)
Nagyon alacsony.
Annó ezért cserélték nekem a computert. De a Yarisnál elfogadott az is, hogy az ütközőcsavaron állítasz a folytószelepnél!
Amúgy nem lehet frissíteni egy benzinesét sem. A D4D-ket lehet.
Enyémben nincs klíma.
Világítás nélkül még valahogy elviselhető, de ha rákapcsolom akkor aztán muzsikál a kaszni:)
Igen ezt már mondták, hogy a szervizben gariban cserélték őket.
Csak az enyémnek makulátlanul tiszta a szervizkönyve.
Ha állítok az ütköző csavaron akkor a computer nem próbálja vissza állítani az általa ismert fordulatra?
Vagy próbálkozik és nem tudja:)
Üdv.
Egy kérdésem lenne.
(99)-es ezres yarisban lehet a komputert frissíteni?
Alapjárati problémáim vannak:)
Nagyon alacsony.
Annó ezért cserélték nekem a computert. De a Yarisnál elfogadott az is, hogy az ütközőcsavaron állítasz a folytószelepnél!
Amúgy nem lehet frissíteni egy benzinesét sem. A D4D-ket lehet.
D4D esetében ez a frissítés hogy zajlik? Mennyibe fáj egy ilyen akció?
Tegnap gurultunk 200 km.-t a Balaton északi partján. Már odafele jelezte párom, hogy kopogó hangot hall hátulról a gyorsítással megegyező ütemben. Ekkor én még nem hallottam. Megálltam , körbenéztem az autót , de csak egy rosszul rögzített műanyagelemet találtam a küszöb alatt. Meg is nyugodtam , hogy ezt verte a menetszél az aljához.Lehet púpos a féktárcsád,és csak nagyobb fordulatnál lehet észre venni...mármint amikor már többet pörög a kerék!! Nálam volt ilyen hiba a camry-n anno!! Féktárcsa csere orvosolta!!
Hazafele már erősödött a zaj, de nem tudtam beazonosítani. Később már olyan hangos lett, hogy direkt is tudtam produkálni. 50km/h. alatt , ha rálépek a fékre , akkor ütemes fémes kopogást hallani, de nem csapágy , hanem mintha két vascsövet ütnének egymáshoz. tovább gyorsítva elmarad a hang és amíg nyomom a féket , addig sem hallani.
Megemeltem a kocsit, megforgattam a kereket, de semmi hang , simán forog. Levettem a bal hátsó kereket ,de ott sem találtam semmit.
Tipp???
Gondolkodtam azon a dolgon, hogy mi van akkor ha feljebb állítom az alapjáratot azzal az ütköző csavarral.
Az a dolog nálam szóba sem jöhet, mert hideg motornál is magasabb lesz az alapjárat.
Most lehet olyan 1300 fordulat hideg motornál és ha ezt még növelem akkor tuti lesz 1600 is.
Szerintetek?
Egy nagyon ügys szakit megkérdeztem. Ő is azt tartja valószínűleg (látatlanban) , hogy üt a tárcsám és a betét rögzítő fül/rugó nincs a helyén vagy sérült , ezért mikor visszaengedem a fékpedált, addig pofozza betéteket, míg el nem távolodnak a tárcsától.Tegnap gurultunk 200 km.-t a Balaton északi partján. Már odafele jelezte párom, hogy kopogó hangot hall hátulról a gyorsítással megegyező ütemben. Ekkor én még nem hallottam. Megálltam , körbenéztem az autót , de csak egy rosszul rögzített műanyagelemet találtam a küszöb alatt. Meg is nyugodtam , hogy ezt verte a menetszél az aljához.Lehet púpos a féktárcsád,és csak nagyobb fordulatnál lehet észre venni...mármint amikor már többet pörög a kerék!! Nálam volt ilyen hiba a camry-n anno!! Féktárcsa csere orvosolta!!
Hazafele már erősödött a zaj, de nem tudtam beazonosítani. Később már olyan hangos lett, hogy direkt is tudtam produkálni. 50km/h. alatt , ha rálépek a fékre , akkor ütemes fémes kopogást hallani, de nem csapágy , hanem mintha két vascsövet ütnének egymáshoz. tovább gyorsítva elmarad a hang és amíg nyomom a féket , addig sem hallani.
Megemeltem a kocsit, megforgattam a kereket, de semmi hang , simán forog. Levettem a bal hátsó kereket ,de ott sem találtam semmit.
Tipp???
Ha dobfékes akkor is lehet hogy eldeformálódott a dobod,és beleér a betétbe,de épp csak annyira hogy nagyobb kerékfordulatnál erősödik csak fel!!
Hülye kérdés: kipufogó és környéke? Ha ott vmi esetleg készül leszakadni, az a fordulatszámtól függően rezonál és adott fordulatszám felett pedig elhallgat. Jellemzően alacsony fordulatszámon van olyan hangja mintha épp egy banda verné szét a kocsit vascsővel, kibírhatatlan (Kadett tapasztalat, ott a hátsó hídra szakad le a teljes kipuff).Anno '85 1,3S 12V gépem csinálta ezt. (kegyetlenül ment az a gép) A fix híd és a kaszni közé került a kipuffcső. Minden gödörnél odaverte. A hídra raktam egy vastag gumidarabot. :)
Tudsz aknára állni? Próbáljátok meg, hogy alámész és párod lassan elkezdi nyomni a gázt, hátha meglátod, mi szól. :hmmmm:
Köszönöm. Lassan majd megbarátkozom vele.
Gondolom ha computert akarnék cseréltetni, akkor az drága volna :eek:
Helló!
Segítség kellene! Búg a fűtőmotor, és ki kellene cserélni, de nem tudom, hogy jön ki. Ki kell hozzá bontani a komplett műszerfalat? Kompjutert már levettem, de így sem látszik, csak egy zárt ház. Valaki? :surrender:
Egy nagyon ügys szakit megkérdeztem. Ő is azt tartja valószínűleg (látatlanban) , hogy üt a tárcsám és a betét rögzítő fül/rugó nincs a helyén vagy sérült , ezért mikor visszaengedem a fékpedált, addig pofozza betéteket, míg el nem távolodnak a tárcsától.Tegnap gurultunk 200 km.-t a Balaton északi partján. Már odafele jelezte párom, hogy kopogó hangot hall hátulról a gyorsítással megegyező ütemben. Ekkor én még nem hallottam. Megálltam , körbenéztem az autót , de csak egy rosszul rögzített műanyagelemet találtam a küszöb alatt. Meg is nyugodtam , hogy ezt verte a menetszél az aljához.Lehet púpos a féktárcsád,és csak nagyobb fordulatnál lehet észre venni...mármint amikor már többet pörög a kerék!! Nálam volt ilyen hiba a camry-n anno!! Féktárcsa csere orvosolta!!
Hazafele már erősödött a zaj, de nem tudtam beazonosítani. Később már olyan hangos lett, hogy direkt is tudtam produkálni. 50km/h. alatt , ha rálépek a fékre , akkor ütemes fémes kopogást hallani, de nem csapágy , hanem mintha két vascsövet ütnének egymáshoz. tovább gyorsítva elmarad a hang és amíg nyomom a féket , addig sem hallani.
Megemeltem a kocsit, megforgattam a kereket, de semmi hang , simán forog. Levettem a bal hátsó kereket ,de ott sem találtam semmit.
Tipp???
Ha dobfékes akkor is lehet hogy eldeformálódott a dobod,és beleér a betétbe,de épp csak annyira hogy nagyobb kerékfordulatnál erősödik csak fel!!
Ha lesz időm szétszedem a féket és kitakarítom. Hátha többet látok. Az nem is kell mondanom, hogy ma kocsival mentem melóba és nem csinálta :S. Lehet , hogy több fékezés után jobban deformálódott a tárcsa............. :hmmmm: Nem szeretnék komplett féket cserélni, olyan szép vastag most minden (tárcsa és betét is).
Lagunával jártam úgy , hogy kicseréltem a betétet Ferodó-ra , de az meg nem szerette a tárcsát ( lilára melegedett) ezért tárcsa is csere. :(
1,5 napig állt az autó használatlanul a kánikulában és ma késő du. elindulva elölről fémes hangot adott, mintha láncot húztam volna a kocsival, meg súrlódott is. kb. 1.5 km után megszűnt, illetve nem hallani. Mi okozhat ilyet?Berozsdásodhattak a féktárcsák.
Most állni fog 2 napig, kíváncsi leszek rá.
Ha a betétrögzítő rugó nincsen meg/ nem jól rögzült, akkor már kis sebességnél is csörgő hangot hallasz, különösen rossz úton. Tapasztalatból tudom!
Nagyon úgy tűnik, hogy kerékcsapágy lesz, bár egyenlőre csak szűk, gyors kanyarban hallani. Remélem még egy ideig kihúzza.
Tudja valaki, mennyibe fog kerülni egy ilyen műtét?
Nagyon úgy tűnik, hogy kerékcsapágy lesz, bár egyenlőre csak szűk, gyors kanyarban hallani. Remélem még egy ideig kihúzza.
Tudja valaki, mennyibe fog kerülni egy ilyen műtét?
Ha tényleg kerékcsapágy, akkor az első 20 körül, a hátsó 70-100 körül, attól függ ABS van-e vagy sem.
Remek! Akkor csonkállvánnyal együtt megy a csere. Ha erre kerülne sor, inkább veszek a bontóban.
Remeknek remek, de hátul nincs csonkállvány. Viszont ahogy elöttem is írják, komplett kerékagy ABS jeladóval együtt. Utángyártott amúgy van olcsóbban!Egy ismerősöm ismerősének épp most cseréltek a Yaris I-ében, és nem került 30-ba, gondolom ez akkor utángyártott lehetett.
Remeknek remek, de hátul nincs csonkállvány. Viszont ahogy elöttem is írják, komplett kerékagy ABS jeladóval együtt. Utángyártott amúgy van olcsóbban!Egy ismerősöm ismerősének épp most cseréltek a Yaris I-ében, és nem került 30-ba, gondolom ez akkor utángyártott lehetett.
Hátsót??? :eek: Ha tudod kérdezd meg létszi hogy milyen márkájú és honnan van, mert a Bárdi/Unix-nál a legolcsóbb is 30-40 között van asszem... Igaz az Japanparts, ami azért elég jó! De jó lenne egy még olcsóbb forrás. Amúgy ABS-es?Megkérdezem majd, amint elérhető lesz. 2000-2001-es kiadásúnak láttam a rendszám alapján, akkor még gyanítom nem volt alapfelszereltség az ABS. Amint lesz infóm szólok.
Ez engem is érdekelne ::)Hátsót??? :eek: Ha tudod kérdezd meg létszi hogy milyen márkájú és honnan van, mert a Bárdi/Unix-nál a legolcsóbb is 30-40 között van asszem... Igaz az Japanparts, ami azért elég jó! De jó lenne egy még olcsóbb forrás. Amúgy ABS-es?Megkérdezem majd, amint elérhető lesz. 2000-2001-es kiadásúnak láttam a rendszám alapján, akkor még gyanítom nem volt alapfelszereltség az ABS. Amint lesz infóm szólok.
Nem kell kivenni semmilyen csavart. Ügyes kicsi kéz kell a cseréhez. :)
Csak a biztidoboz fedelét vettem le, a fényszóró hátuljáról lehúztam a csatit, a porvédőt és már hozzá is lehetett férni, igaz nem olyan könnyen. Igazából a nehézséget az okozta első alkalommal, hogy nem látni hogyan van a biztosítórugó beakasztva. Ehhez egy kis zsebtükröt hívtam segítségül és azzal megoldódott a probléma.
Tény hogy a mai kocsiknál egyáltalán nem gondolnak arra, hogy egy mezei autós is izzót tudjon elöl cserélni.
Kis véráldozattal, de sikerült kicserélnem az izzót. Kösz a tippet.Legközelebb már anélkül is menni fog. :)
Sziasztok,Csak megálláskor van ez a hang? Elindulásnál, gyorsításnál nem? Ez esetben szerintem nem gurul semmi.
Mai naptol uj problema lett a Yarisommal. Hirtelen megallaskor vagy fekezeskor hatulrol valamilyen mozgo, lotyogo hang hallatszik. Mintha valami fem alkatresz elore hatra gurulna. Mar kiszedtem mindent hatulrol, potkerek, emelo stb, de igy is csinalja. Esetleg a tankban valami? Hasonlit a benzin lotyogeshez ures tankban de ez nem folyadek hang. Valakinek valami otlet?
Koszi elore is!
Igen, csak megallaskor. Sajnos akna nincs, de lehet holnap megezetem.Sziasztok,Csak megálláskor van ez a hang? Elindulásnál, gyorsításnál nem? Ez esetben szerintem nem gurul semmi.
Mai naptol uj problema lett a Yarisommal. Hirtelen megallaskor vagy fekezeskor hatulrol valamilyen mozgo, lotyogo hang hallatszik. Mintha valami fem alkatresz elore hatra gurulna. Mar kiszedtem mindent hatulrol, potkerek, emelo stb, de igy is csinalja. Esetleg a tankban valami? Hasonlit a benzin lotyogeshez ures tankban de ez nem folyadek hang. Valakinek valami otlet?
Koszi elore is!
Van lehetőséged aknára állni? Alulról végig lehetne bogarászni, nincs-e valami esetleg lelazulva vagy kotyog.
SziasztokSzia!
Lenne egy problémám amire választ keresek, még pedig hogy jobbra balra kanyarodáskor elnyújtott nyikorgó hang jön az első kerekektöl mintha a gumi csikorogna, persze nem a gumi az mer lassan fordulok ki :D Elöbbiekben már olvastam ha daráló hang akkor az csapágy de ez nem daráló.
Valakinek valami ötlete? ::)
Sziasztok
Lenne egy problémám amire választ keresek, még pedig hogy jobbra balra kanyarodáskor elnyújtott nyikorgó hang jön az első kerekektöl mintha a gumi csikorogna, persze nem a gumi az mer lassan fordulok ki :D Elöbbiekben már olvastam ha daráló hang akkor az csapágy de ez nem daráló.
Valakinek valami ötlete? ::)
A féktárcsa porvédő lemeze is tud furcsa hangokat produkálni, csavarhúzóval meg kell ütni, mert kanyarban beleér vmbe. Mondjuk nekem csak a kerékcserék után szokta csinálni, mert a gumis ahogyan leveszi a kereket, eldeformálódik.Sziasztok
Lenne egy problémám amire választ keresek, még pedig hogy jobbra balra kanyarodáskor elnyújtott nyikorgó hang jön az első kerekektöl mintha a gumi csikorogna, persze nem a gumi az mer lassan fordulok ki :D Elöbbiekben már olvastam ha daráló hang akkor az csapágy de ez nem daráló.
Valakinek valami ötlete? ::)
Akár a gumi is csikoroghat. Hiába mész lassan, ha nem jó a futóműbeállítás. Mondjuk ehhez elég durván rosszul kell állnia...
Meg hát ugye nem is hallottam, csak találgatok!
Vezérmű láncot és vízpumpát mikor esedékes cserélni?
Szelephézagot lehet e állítani és mikor érdemes?
(99) 1.0l
Yaris 2nél légkondilevegő szürő merre van? Anno kértem cseréljék (nem ott van ahol yarirs 1ben pollen) azt mondták nincs benne, most meg kaptam a fejemre, hogy k* mocskos és cseréljem.
aztán Yaris 1nél elöl szilentre, meg trapéznál gumi"harang" (így hívják) ra lenne szükségem, elég ramaty állapotban vannak egyik kicsit szakadt is. Hol lehet ilyet venni, mennyiért?
Tudja valaki, mit takar a szoftverfrissítés?
És elképzelhető-e, hogy a Yarisomon az elmúlt 7 évben nem történt ilyen?
Tudja valaki, mit takar a szoftverfrissítés?
És elképzelhető-e, hogy a Yarisomon az elmúlt 7 évben nem történt ilyen?
Elképzelhető, mert he 7 éves az autód, azon nem is lehet... Az új D4D-ken lehet csak.
Tudja valaki, mit takar a szoftverfrissítés?
És elképzelhető-e, hogy a Yarisomon az elmúlt 7 évben nem történt ilyen?
Elképzelhető, mert he 7 éves az autód, azon nem is lehet... Az új D4D-ken lehet csak.
Mennyivel lesz jobb egy d4d a frissítés után?
Sziasztok!Nézesd meg a futóművet és a fékeket. Az a nagy helyzet, hogy az én Yarisom is rezonál az ajtó felől, melyet csak bizonyos bizonyos fordulatszámon hallani, de a szakszervizben sem tudják mi lehet a baja (2 napig szerelték, szét és össze) és itt sem kaptam ötleteket. Az biztos, hogy nem vagyunk ilyen gondokkal egyedül, sok fórumozó panaszkodik szokatlan hangokra, zörgésre, rezonálásokra. Már hozzászoktam: hidegen, induláskor is érdekes hangokat hallat a motor és a fék is, pár száz méter után megszűnik. Sok a műanyag az utastérben, sok a fém a motorban (lánc, vvti mechanika...).
Tavaly novemberben vásároltam 2004-es 1,4 D4D Yarisomat. Eddig autópályán nem igazán használtam, de most azt tapasztaltam, hogy 125-130km/h-nál fémes kopogó hang (valamiféle rezonancia) tapasztalható elölről, a futóművek felől. A sebesség csökkentésével elmúlik. Ami biztos: a nyári gumik már oválisra vannak kopva (tervezem a cserét, de a gumis is mondta, hogy még egy nyarat kibír), ezáltal enyhén ütnek. A lengéscsillapítók jó állapotban vannak, mert nem dől be fékezéskor és nem is lehet megbillegtetni.
Most már nagyon hegyezem a fülem, így rosszabb úton alacsonyabb sebességnél (akár üresben gurulva) is hallható, csak jóval halkabban. Illetve álló helyzetben, alapjáraton is van valami rezonálás.
Bejelentkeztem a szervizbe, mert nagyon idegesít a dolog, de kíváncsi lennék a Ti ötleteitekre is.
Köszi. :wacko:
Az kimaradt, hogy 80ezer van benne...Szia!
Az kimaradt, hogy 80ezer van benne...Szia!
A rezonancia a kormánykeréken is érezhető az említett sebességnél?
Ez a gumi még akkor az eredeti rajta? Mit értesz pontosan azon hogy oválisan lopott?
Mi a hibakód?
Sziasztok
Lenne egy kis gondom a fényszóróállításommal, ha a legkisebb távolságra tekerem akkor egyenesben van elöttem a megvilágított út de ugyebár ez elég karcsú látótávolság éjszaka, ha feljebb állítom akkor a baloldali fényszórótávolság növekszik a jobboldali pedig egyhelyben marad. Gondolom ennek nem így kellene lennie, főleg nem azért mert felkapcsolt fényszórónál ha levan állítva a motor a jobboldalitól furcsa motor kerregő hang hallatszik ha odateszem a fülem. Ha ismét legkisebb távolságra állítom akkor megszünik. Valakinek valami ötlete esetleg? Javítás vagy csere és mennyibe vannak az ilyen dolgok? :wacko:
Nos mivel Nektek bizonyíték kell nem ígéret :)
Kiszedtem a nyomórudat (újabb légtelenítés :)) de nem tudok rájönni mitől változik a hossza. A fej ugyan elforog a rúdon, azonban ez nem eredményez hosszváltozást, így nem is állít semmit. Gondoltam esetleg a gyerekzáras kupakok mintájára húzni vagy nyomni kell és úgy forgatni de nem történik semmi. :hmmmm:
....kanyarodásnál kormányfordulatra mind2 irányban vísító-sípoló hang jelentkezik,fékbetét nincsen elkopva? az szokott sipákolni :)
....sík útra érve egy csapásra (!) megszűnik, fékezésnél (kanyarodás közben lightosan) mintha nem jelentkezne, de ezt nem feszegettem.
A probléma a következő:Ha ilyenkor rálépsz a fékre, akkor megszűnik/megváltozik a hang? Ha igen, akkor a fékektől jön a hang. Nem ártana megnézetni, hogy rendben vannak-e.
tartós hegymenetben, illetve lejtőn (értsd: Bükk Miskolc-Bánkút, ill. Eger- Miskolc) kanyarodásnál kormányfordulatra mind2 irányban vísító-sípoló hang jelentkezik...
Nos mivel Nektek bizonyíték kell nem ígéret :)
Kiszedtem a nyomórudat (újabb légtelenítés :)) de nem tudok rájönni mitől változik a hossza. A fej ugyan elforog a rúdon, azonban ez nem eredményez hosszváltozást, így nem is állít semmit. Gondoltam esetleg a gyerekzáras kupakok mintájára húzni vagy nyomni kell és úgy forgatni de nem történik semmi. :hmmmm:
Igazad van, kevertem a régi Yarissal. Ilyen új Yarison még nem is állítottam ilyesmit, de...
Megnéztem a javítási leírást. Kétféle kuplung főhengert hoz, japán és franciát. Ugyanis az új Yarisba is volt egypár darab még nagyon az elején, ami japánban készült. Na a lényeg, hogy a japánnál hoz ellenanyás állítási lehetőséget, a franciánál viszont nem. És ahogy nézem, a Tiéd olyan. Ahogy nézem ezen nem lehet állítani... :no:
Garanciális még?
És mindkét oldalon hozzáér a védőlemezhez? Nem mondom hogy kizárt, de elég fura.
Sziasztok!
Érdekes esetet szeretnék veletek megosztani!
2-3 héttel ezelőtt check engine lámpa bekapcsolt. Akkor elvittem a szokásos emberemhez Yarisom (2000.08 havi 1.0). A hibát kiütötte, és azt mondta oxigénszenzor. Ezt megtisztította elmondása alapján. De mentem 30 km-t, és újra kigyulladt a lámpa. Azóta égett a lámpa mai napig.
Időközben megismerkedtem egy Yaris alkatrésszel foglalkozó srácot, akivel beszéltem a problémáról, azt mondta kapásból, hogy első lambdaszonda lesz.
Ma kicseréltük egy bontott szondára. Satu le, hogy ne jelezze a hibát. Majd beindít, hibajelzés eltűnt. Ekkor örültem.
Jöttem vissza munkahelyemre, akkor észrevettem, hogy piros lámpánál induláskor nem veszi az adást a gép. Kis idő kell, utána kezd el lomhán gyorsulni az autó.
Ha úgy váltok, és kétezres fordulaton van a motor, ugyanúgy érzem a reakcióidőt. Ha pörgősen váltok, nincs "kimaradás", de érzem, nem úgy gyorsul ahogy előtte.
Szerintetek mit tegyek? Az eredeti lambdaszonda nálam van, azt bármikor visszatehetem megnézni, hogy megszűnik-e a fentebb írtak.
Node akkor lehet újra kigyullad a chk engine lámpa.
Várom javaslatotokat.
Köszi, Klemi
Sziasztok!
Egy apró problémám lenne, mégpedig hogy a csomagtartó teleszkópjai gyengélkednek a kocsiban.
Utánanéztem a felhozatalnak és kicsit megdöbbentem az árakon: a gyári 25k/db, a LIP márkájú 14k/db és a Moliton 3k/db.
Érdemes szerintetek a drágábbat venni? Esetleg bontottan gyárit?
Köszi előre is,
Csocsó
Sziasztok!
Érdekes esetet szeretnék veletek megosztani!
2-3 héttel ezelőtt check engine lámpa bekapcsolt. Akkor elvittem a szokásos emberemhez Yarisom (2000.08 havi 1.0). A hibát kiütötte, és azt mondta oxigénszenzor. Ezt megtisztította elmondása alapján. De mentem 30 km-t, és újra kigyulladt a lámpa. Azóta égett a lámpa mai napig.
Időközben megismerkedtem egy Yaris alkatrésszel foglalkozó srácot, akivel beszéltem a problémáról, azt mondta kapásból, hogy első lambdaszonda lesz.
Ma kicseréltük egy bontott szondára. Satu le, hogy ne jelezze a hibát. Majd beindít, hibajelzés eltűnt. Ekkor örültem.
Jöttem vissza munkahelyemre, akkor észrevettem, hogy piros lámpánál induláskor nem veszi az adást a gép. Kis idő kell, utána kezd el lomhán gyorsulni az autó.
Ha úgy váltok, és kétezres fordulaton van a motor, ugyanúgy érzem a reakcióidőt. Ha pörgősen váltok, nincs "kimaradás", de érzem, nem úgy gyorsul ahogy előtte.
Szerintetek mit tegyek? Az eredeti lambdaszonda nálam van, azt bármikor visszatehetem megnézni, hogy megszűnik-e a fentebb írtak.
Node akkor lehet újra kigyullad a chk engine lámpa.
Várom javaslatotokat.
Köszi, Klemi
Hehe, lambdaszondát tisztítani... :D
Azt lehet tudni, hogy mi volt a hibakód?
Ez nem lambdaszonda hibának tűnik, hanem légtömegmérőnek... Azt kell kipucolni, vagy szükség szerint cserélni. Vidd márkaszervízbe, mert ez a találgatás drágább lesz!
Hibakódot nem tudok, mert nem árulta el a szerelő. Ezzel kapcsolatosan, ha egyéb licitálható site-on látok 8500 HUF-ért hibakiolvasót szoftverrel, az jó? Én is tudnám használni?
Alkalmanként 5e HUF-ot fizetni érte, vagy 1x megvenni egy ilyen cuccot, nem ugyanaz az árkategória....
Sziasztok!
II-es Yaris csomagtartó zárral kapcsolatban lenne kérdésem.
Olyat csinált régebben, hogy ha nyitottam a távirányítóval a kocsit, akkor nem lehetett benyomni a gombot (csak akkor, ha kulccsal rányitottam), aztán volt amikor működött rendesen.
Most már nem nyitja és nem zárja a központi a hátulját.
Mi mehetett tönkre?
Sziasztok!
II-es Yaris csomagtartó zárral kapcsolatban lenne kérdésem.
Olyat csinált régebben, hogy ha nyitottam a távirányítóval a kocsit, akkor nem lehetett benyomni a gombot (csak akkor, ha kulccsal rányitottam), aztán volt amikor működött rendesen.
Most már nem nyitja és nem zárja a központi a hátulját.
Mi mehetett tönkre?
Valószínüleg a motor.
Sziasztok!
Segítsetek nekem. Yaris Verso 1.3-om van 2003.-as. Hidegen 2500 körülire emeli a fordulatot amit leejt 1000 alá majd vissza míg be nem áll a normális értékre. Szerelőhöz elvittem, gépre tették de semmi hibajel. Másik Yarisból áttették a légtömegmérőt és a minden számításba jöhető alkatrészt de nemigen változott semmi. Van egy érték egy bizonyos levegő arány vagy ilyesmi, ami 62 %-os értéket mutat amikor magas az alapjárat majd fél egy perc múlva beáll kb 47 %-ra. A szerelők is vakarják a fejüket mert egyébként jól megy , melegen semmi gond csak ez a hidegen ingadozó alapjárat. Van valakinek valamilyen tippje mi lehet a gond? Előre is köszönöm! Kisgyerek
más motor van az 1.3 yarisban, és más az 1.3 yaris versoban.
Azt nem tudtam.igen, felpörög.
És a tiéd új korától kezdve így pörög hidegen és ingadozk fel-le?
Azt nem tudtam.igen, felpörög.
És a tiéd új korától kezdve így pörög hidegen és ingadozk fel-le?
nagy ingadozás nincsen, talán 1szer leengedi, majd megtalálja a 1800-2000-t, és onnan engedi le szépen, fokozatosan.
Köszi a válaszokat!
Van egy Hondánál dolgozó szerelő haverom. meséltem neki a sztorit és rögtön rávágta,hogy meg kell tanítani neki az alapjáratot. Azt mondta, hogy 2000 után intelligens chipeket szerelnek a kocsiba amik taníthatók:
üzem melegen le kell venni az aksisarút kb fél egy órára. Majd MINDEN elektromos forrást (lámpa, rádió, belső világítás, kézi fék visszajelző) le kell kapcsolni. tehát: sík terepen, fék nélkül , üresbe kapcsolva, lehúzott ablakkal el kell indítani az autót és járatni kell kb 20 percig. Ez alatt SEMMIHEZ nem lehet nyúlni (kormány, fékpedál, gáz, ajtó stb) Ez idő alatt a chipek újra tanulják az alapjáratot. Hát nem tudom, hogy hihető-e de ők sikeresen alkalmazzák. Majd próba után írok.
üdv
Tudtommal az ECU resethez eleg par perc az akkusaru levetele utan. Az ablalok nem tudom, hogy jonnek a kepbe. Ha meg mukodik, akkor nem hinnem, hogy 20 percet kellene jaratni utana. Benzinpazarlas... :)
Tudtommal az ECU resethez eleg par perc az akkusaru levetele utan. Az ablalok nem tudom, hogy jonnek a kepbe. Ha meg mukodik, akkor nem hinnem, hogy 20 percet kellene jaratni utana. Benzinpazarlas... :)
Akkusarú levétel után sokmindent újratanul a computer, többek között az alapjáratot is, de az ingadozásra szerintem ez nem lesz megoldás... De kiváncsian várom!
Sziasztok
Lenne egy kis gondom a fényszóróállításommal, ha a legkisebb távolságra tekerem akkor egyenesben van elöttem a megvilágított út de ugyebár ez elég karcsú látótávolság éjszaka, ha feljebb állítom akkor a baloldali fényszórótávolság növekszik a jobboldali pedig egyhelyben marad. Gondolom ennek nem így kellene lennie, főleg nem azért mert felkapcsolt fényszórónál ha levan állítva a motor a jobboldalitól furcsa motor kerregő hang hallatszik ha odateszem a fülem. Ha ismét legkisebb távolságra állítom akkor megszünik. Valakinek valami ötlete esetleg? Javítás vagy csere és mennyibe vannak az ilyen dolgok? :wacko:
Mivel kerrek, így gondolom maga a motor jó, csak azt áttétel hullhatott szét, vagy törhetett el, vagy ilyesmi. De igazából mind1 is, mert ha jól emléxem a Versonál nincs külön állítómotor, hanem bent van a fényszóróba, és kompletten cserélendő!
Hacsak valami fényszórófelújító szét nem kapja, és meg nem csinálja...
Sziasztok
Lenne egy kis gondom a fényszóróállításommal, ha a legkisebb távolságra tekerem akkor egyenesben van elöttem a megvilágított út de ugyebár ez elég karcsú látótávolság éjszaka, ha feljebb állítom akkor a baloldali fényszórótávolság növekszik a jobboldali pedig egyhelyben marad. Gondolom ennek nem így kellene lennie, főleg nem azért mert felkapcsolt fényszórónál ha levan állítva a motor a jobboldalitól furcsa motor kerregő hang hallatszik ha odateszem a fülem. Ha ismét legkisebb távolságra állítom akkor megszünik. Valakinek valami ötlete esetleg? Javítás vagy csere és mennyibe vannak az ilyen dolgok? :wacko:
Mivel kerrek, így gondolom maga a motor jó, csak azt áttétel hullhatott szét, vagy törhetett el, vagy ilyesmi. De igazából mind1 is, mert ha jól emléxem a Versonál nincs külön állítómotor, hanem bent van a fényszóróba, és kompletten cserélendő!
Hacsak valami fényszórófelújító szét nem kapja, és meg nem csinálja...
Nem tudsz véletlen mondani akkor fényszóró felújítót aki mondjuk értene is a dolgához? Mert így van ahogy mondod, márkaszervízben komplett cserét csinálnának mert egybe van a fényszóró az állítómotorral és az egy 50-es ami felejtő. Fényszóró felújítót pedig nem találtam Budapest vonzáskörzetében. Autó villamosságis meg gondolom nem foglalkozik ilyennel.Esetleg valami segítség? :wacko:
Sziasztok
Lenne egy kis gondom a fényszóróállításommal, ha a legkisebb távolságra tekerem akkor egyenesben van elöttem a megvilágított út de ugyebár ez elég karcsú látótávolság éjszaka, ha feljebb állítom akkor a baloldali fényszórótávolság növekszik a jobboldali pedig egyhelyben marad. Gondolom ennek nem így kellene lennie, főleg nem azért mert felkapcsolt fényszórónál ha levan állítva a motor a jobboldalitól furcsa motor kerregő hang hallatszik ha odateszem a fülem. Ha ismét legkisebb távolságra állítom akkor megszünik. Valakinek valami ötlete esetleg? Javítás vagy csere és mennyibe vannak az ilyen dolgok? :wacko:
Mivel kerrek, így gondolom maga a motor jó, csak azt áttétel hullhatott szét, vagy törhetett el, vagy ilyesmi. De igazából mind1 is, mert ha jól emléxem a Versonál nincs külön állítómotor, hanem bent van a fényszóróba, és kompletten cserélendő!
Hacsak valami fényszórófelújító szét nem kapja, és meg nem csinálja...
Lenne egy kis gondom a fényszóróállításommal, ha a legkisebb távolságra tekerem akkor egyenesben van elöttem a megvilágított út de ugyebár ez elég karcsú látótávolság éjszaka, ha feljebb állítom akkor a baloldali fényszórótávolság növekszik a jobboldali pedig egyhelyben marad. Gondolom ennek nem így kellene lennie, főleg nem azért mert felkapcsolt fényszórónál ha levan állítva a motor a jobboldalitól furcsa motor kerregő hang hallatszik ha odateszem a fülem. Ha ismét legkisebb távolságra állítom akkor megszünik. Valakinek valami ötlete esetleg? Javítás vagy csere és mennyibe vannak az ilyen dolgok? :wacko:
Sziasztok
Lenne egy kis gondom a fényszóróállításommal, ha a legkisebb távolságra tekerem akkor egyenesben van elöttem a megvilágított út de ugyebár ez elég karcsú látótávolság éjszaka, ha feljebb állítom akkor a baloldali fényszórótávolság növekszik a jobboldali pedig egyhelyben marad. Gondolom ennek nem így kellene lennie, főleg nem azért mert felkapcsolt fényszórónál ha levan állítva a motor a jobboldalitól furcsa motor kerregő hang hallatszik ha odateszem a fülem. Ha ismét legkisebb távolságra állítom akkor megszünik. Valakinek valami ötlete esetleg? Javítás vagy csere és mennyibe vannak az ilyen dolgok? :wacko:
Mivel kerrek, így gondolom maga a motor jó, csak azt áttétel hullhatott szét, vagy törhetett el, vagy ilyesmi. De igazából mind1 is, mert ha jól emléxem a Versonál nincs külön állítómotor, hanem bent van a fényszóróba, és kompletten cserélendő!
Hacsak valami fényszórófelújító szét nem kapja, és meg nem csinálja...
Ugyanezzel a problemaval kuzdok csak nem Versoban, hanem facelift TSben. Abban kulon van a motor? Megoldottam a kerregest a kabel lehuzasaval, de a magassag allitas lehetosege megszunt :ph34r:.
Mivel kerrek, így gondolom maga a motor jó, csak azt áttétel hullhatott szét, vagy törhetett el, vagy ilyesmi. De igazából mind1 is, mert ha jól emléxem a Versonál nincs külön állítómotor, hanem bent van a fényszóróba, és kompletten cserélendő!
Hacsak valami fényszórófelújító szét nem kapja, és meg nem csinálja...
Ugyanezzel a problemaval kuzdok csak nem Versoban, hanem facelift TSben. Abban kulon van a motor? Megoldottam a kerregest a kabel lehuzasaval, de a magassag allitas lehetosege megszunt :ph34r:.
Ez könnyen meg tudod nézni Te is. Ahonnét lehúztad a csatlakozód az maga a fényszórótest volt, vagy egy pici, kb 3 x 4 centiméteres fekete kis doboz rajt a lámpán? ;)
A francia gyártásuaknál van külön. A TS és a Verso is csak japánba készült ;)
aksi alatti aksi taró lemezem ::) csúnyán elkezdett "rozsdásodni". Ill a rozsdát nem is látni mert vastagon áll rajta vmi fehér por.
Hogy kezeljem a problémát? Kapjam ki az aksit és a felette lévő műanyag tálcát, csiszoljam fémig majd fessem le a boltba vett yaris szinkodos festékkel?
Emese: A flexel szétvágják a küszöböt mert kép alapján minimálisan meg lett nyomva javítást szerintem is lehet kerülni kell egy ekkora sérülésnél.
Szia!
Kép alapján annyira megállapítani nem tudom, és karosszérialakatos sem vagyok, de a küszöbnél én erőltetném, hogy ne legyen cserélve, csak egyengetve. Ugyanis ez nem csavarozott elem, a cseréje történik, hogy a sérült részt kivágják, majd egy odavaló javítóelemmel pótolják. Kár megbontani...
A fényezés úgy lesz igazán szép, ha a szomszédos elemekre is mellé "ködölnek", így nem lesz látható szineltérés!
Tekintve hogy majdnem új autó és cascos, mindenképpen márkaszervízbe vidd, ott gyári alkatrészekkel, megfelelő technológiával fogják javítani!
Sziasztok kedves Fórumozók!
Nemrég egy kis Yaris (2003-as, Sol) boldog tulajdonosa lettem. Segítségeteket kérném azzal kapcsolatosan, hogy leállításkor meleg motornál fura kattogó hanghallatszik a motortérből, meg olyan diesel-autóhoz hasonló hangot ad. Hideg motornál-nem hallom ezt. Volt már valakinek ilyen? A kipufogót megnézettem az rendben van. Esetleg a láncfeszítőre gondoltam még, de csak 70e km van benne, azt mondták ennyi km-nél még nem lehet baja. Szerintetek?
Köszönöm előre is!
Üdv:
Metty
Nagyon szépen köszönöm mindkettőtöknek a választ. Márkaszervizbe viszem, Ők a küszöböt javítanák, bár beleolvastam a márkaszervizes topicba és az Emil Freyről (oda viszem/vinném) elég rosszakat olvastam. Igaz ők mondták csak, hogy trükközés nélkül fényeznék az első ajtót is. Kicsit elbizonytalanodtam, hogy valóban oda akarom-e vinni. Az autó amúgy Monoron lett véve,
Eddig szerencsére csak egy kötelező szervizem volt, igy tapasztalatom nincs, akkor Veszprémbe vittem, most az nem megoldás...
Emese
Szia!
Igen, a légszűrőházban lévő légtömegmérőre gondoltam.
Nem tudom a két szál alatt mit értesz, mert van benne egy kétlábú ptc ellenállás, de az hőfokmérésre szolgál.
Szétszedni még nem szedtem, én úgy tudom egy nyomásérzékeny piezo kristály van belül, ami a depresszió hatására egy
feszültségjelet indukál.
Kifejtenéd, mire gondolsz pontosan a tisztítással kapcsolatban?
Ez lenne az?
http://lastgreatroadtrip.com/wp-content/uploads/2008/12/filiment.jpg
Szia Xanyi!
Na, ma reggel ahogy hazaértem a melóból kibeleztem a gépet.
Megtaláltam a két szálat, egy-egy pici üveggyönggyel a közepükön. Jó dzsuvásak voltak.
Nitrohigitóval szép tisztára öblítettem őket. Visszaraktam, és azonnal észleletem javulást.
Nem tökéletes még, de sokkal jobb mint volt. Jobban harap a moci.
Amit viszont észrevettem, hogy az egyik szál eléggé viseltes, olyan, mintha hegesztés utáni finom
olvadt csöppekkel lenne tele. Biztos nem viselte túl jól azt a sok év melegítést.
Említettél bontott francia alkatrészeket. Hol van ilyen bontó? Esetleg a közeledben akad?
Ha segítenél közbenjárni egy ilyen alkatrész beszerzésében meghálálnám.
Gábor
Sztem add el gyorsan! Biztos a végét járja! :devil:Hha-ha-haaa :devil: :tt2: :lol:
Sztem add el gyorsan! Biztos a végét járja! :devil:Hha-ha-haaa :devil: :tt2: :lol:
Ja, az előbb elfelejtettem megjegyezni, hogy a leírt jelenséghez (30-nál hármasban no gyorsulás) azért egy enyhe emelkedő is kell.
Most felfújtam a gumikat elöl 3.0-ra, hátul 2.7-re (eddig 2.7/2.5 volt bennük), és tele is tankoltam a kocsit - és esküszöm, most mintha kevésbé csinálná :sorcerer:
Levideózzam az enyém hogy csinálja ugyanezt?Hát az lehet, hogy hasznos lenne :yes: ! Szóval mondjuk hármas fokozat, 30-as sebesség... és padlógáz. Lássuk, mi történik, és főleg mennyi idő alatt. Aztán csinálok én is egy ugyanilyen videót, és összevetjük.
...a torpanás menet közben...Nem, torpanásról nincs szó. Tehát nem az a jelenség van, hogy gyorsítasz az autóval, nagyobb gázt adsz és erre nemhogy nem növekszik, hanem még csökken is a teljesítmény... Ilyesmiről nincs szó. Egész egyszerűen csak szinte egyáltalán nem gyorsul, míg nincs legalább kb. 1600-on a fordulat. Utána pedig, meglepő módon, van egy elég éles határ, ami fölött egyszer csak elkezd gyorsulni. Tényleg ahhoz tudom hasonlítani, mint amikor mondjuk a dízelben tölteni kezd a turbó. Alatta is történik valami gázadásra (tehát nem hörög le vagy ilyesmi) - csak éppen nem sok. Fölötte pedig hirtelen elkezd menni. Hát ehhez tudnám hasonlítani.
::) ... szerintem az enyém ilyet garantáltan nem tud. Kb. 3.5 mp 20-ról 30-ra, hármasban? No way.
De na... Hátha nincs igazam :) ... Holnap, Ausztriába menet lesz bőven lehetőségem lemérni (meg videót is csinálni, bár azt majd csak kb. egy hét múlva tudom föltenni, ha újra itthon leszek). Majd megírom az eredményt.
Ehh ::) ... Tenyleg mashoz vagyok szokva.
Harmasban 20-30: kb. 4.0 mp... 30-40: kb. 3.5 mp... Vagyis meresi tolerancian belul van a Xanyi eredmenyeihez kepest.
Video is van de azt majd csak otthon tudom feltenni.
Szoval a jo hir, hogy nincs ennek az autonak semmi baja :hug:
Fülesbe legutóbb, a 60 ezres szervíznél úgy sikerült betennie a légszűrőt a fakezű (márkaszervízes) szerelőnek, hogy alul egy több centis szakaszon jó alaposan benyomta a peremét - gondolom, nem akart egy mozdulattal a helyére menni, hát "megoldotta" így ::) ... Az eredmény az volt, hogy egy kb. 4 centi hosszú és több mm széles résen a motor szabadon tudta beszívni a jó kis szűretlen luftot a szűrő és a műanyag háza között :eek: ... Gratulálok, így engednek vissza a forgalomba 60 ezer km-t futott autókat. Meg 10 W-40-es olajjal. Adott esetben tehát akár ennyit (is) jelenthet a márkaszervízes pecsét a könyvben :no:- rendszeresen cserélt 10w40 olajtól még nem fog tönkremenni ;) enyémbe is volt 4, vagy 5olajcsere (10.000km-ként) ilyen olajjal. mégsem eszi a 0w20-t sem 167.000km-rel. koppkopp.
Ehh ::) ... Tenyleg mashoz vagyok szokva.
Harmasban 20-30: kb. 4.0 mp... 30-40: kb. 3.5 mp... Vagyis meresi tolerancian belul van a Xanyi eredmenyeihez kepest.
Video is van de azt majd csak otthon tudom feltenni.
Szoval a jo hir, hogy nincs ennek az autonak semmi baja :hug:
Szerintem így teljesen normális: anno 2000-ben én is egy 1989-es Corollából (1,2 l-12 valve)ültem át az első 1,0-ás Yarisba.Bizony nagyot kellett változtatnom a vezetési (váltási) stílusomon (megszokás),pedig nagy erőbeni eltérés nem is volt a két gép között! Igen! Pörgetni kell a kicsit és nagyon rendben van. :yes:
Tudja valaki, hogy az 1.3 Yarisban (2003) a hideg hűtővíz visszajelző hány foknál alszik ki, mert ugyebár akkor még nem üzem-meleg a gépezet.
Szerezz 1.3-ast. Enyém be van járatva szépen és meg kell mondjam, a barátom 1.6-os Corollája semmivel sem rugalmasabb, sőt :)Ezt annak ellenére is nehezen tudom elképzelni, hogy nem tudjuk pontosan, milyen típusú Yarisról ill. Corolláról van szó. Valószínűleg csak becsap az érzés; vagy vannak méréseid is?
Nem nehéz elképzelni, látogass el az autoweek holland oldalára.Szerezz 1.3-ast. Enyém be van járatva szépen és meg kell mondjam, a barátom 1.6-os Corollája semmivel sem rugalmasabb, sőt :)Ezt annak ellenére is nehezen tudom elképzelni, hogy nem tudjuk pontosan, milyen típusú Yarisról ill. Corolláról van szó. Valószínűleg csak becsap az érzés; vagy vannak méréseid is?
Még valami: újonnan vettem. Az első 5000 km úgy ment le, hogy 3500 fölött nem forgott a motor, azóta inkább alatta nem forog és már 100.000 felett jár, de még mindig megy 3.-ban 150-et :)Nem nehéz elképzelni, látogass el az autoweek holland oldalára.Szerezz 1.3-ast. Enyém be van járatva szépen és meg kell mondjam, a barátom 1.6-os Corollája semmivel sem rugalmasabb, sőt :)Ezt annak ellenére is nehezen tudom elképzelni, hogy nem tudjuk pontosan, milyen típusú Yarisról ill. Corolláról van szó. Valószínűleg csak becsap az érzés; vagy vannak méréseid is?
Mindkét autó 2003-as évjáratú. Egyenlőre még csak a 0-100 mértük és bizony nem 12 alatt van százon, mi 10-et mértünk. Horvát autópályán: 2 személy+csomagok-- 199km/h és még nem volt leszabályzás, de nem vált az óra 200-ra :) A szerelők is azt mondják, nagyon megy :)
De le fogjuk mérni. Ezidáig csak vezettük egymás autóit és mindkettőnk véleménye, hogy a Yaris gyorsabb és rugalmasabb.
anno Peti próbálta,h az ő 1.4 e12 corollája icipicivel lemaradt az anyukája 1.3 yarisához képest. de csak váltáskor tudott a yaris előnyre szert tenni (mivel hosszabb a 1.3 yaris fokozatai.)Szerezz 1.3-ast. Enyém be van járatva szépen és meg kell mondjam, a barátom 1.6-os Corollája semmivel sem rugalmasabb, sőt :)Ezt annak ellenére is nehezen tudom elképzelni, hogy nem tudjuk pontosan, milyen típusú Yarisról ill. Corolláról van szó. Valószínűleg csak becsap az érzés; vagy vannak méréseid is?
Ez a gyári CD-tár nincs igazán a helyzet magaslatán :hmmmm: ... Nagyon gyakran ilyen-olyan error-üzenetekkel szórakoztat a CD beolvasása helyett, ráadásul igencsak hajlamos ugrani, már kis úthibákon is.-cd:
"Gyári" eredeti CD-k esetében jobb a helyzet, nade ki bővelkedik ilyesmiben ::) ? Az írottakat viszont meglehetősen mostohán kezeli.
Lehet ezzel kezdeni valamit?
---------------------
Hátul valami fémesen nyikorog. Úthibákon, és a karosszéria csavarodásakor (pl. útpadkáról visszahajtás az úttestre) is hallani. Úgy kb. a csomagtartóból jön a hang. Van esetleg valami ismert, standard hiba, ami ezt okozhatja?
de még mindig megy 3.-ban 150-et :)Azzal valami baj van, mert 156 a hármasnak a vége :D
-cd:Az audio CD-ket mindig 4x sebességgel írom... Szal nem ez lesz a megoldás sajnos.
írjad lassabb sebességgel (pl.: 4szeressel)
-nyikorgás:
csomagtartó zárja
CD: keress egy "CD tisztító CD"-t és járasd meg vele, mert lehet, hogy a lézer-lencse poros! (mennyi idős a gép?).Ezek hasznos infók voltak, köszi :yes: ! És ha az utóbbi eset van, akkor azon lehet valahogy (épeszű költségen belül) segíteni?
A lejátszókat eléggé rendesen "használják" az írott CD-k, mert azok visszaverődési mutatói roszabbak a gyárilag "felgőzölt"réteg fényvisszaverődési tulajdonságainál!
Ennek ugye az a következménye, hogy a lézerdióda teljesítményét megnöveli az elektronika - a biztos letapogatás érdekében - és ezáltal a lézeremisszió élettartama jelentősen rövidülhet. (ez fokozottan igaz a régebbi nem ezüstös-pl. kék- írható hordozókra)
Egy problémát nem említettem: a kuplung néha felengedéskor búgó hangot ad ki. Elég hangosat; nem lehet nem észrevenni. Főleg reggel, hidegen, az első egy-két induláskor. Amúgy minden OK vele, nem rángat vagy bármi ilyesmi; csak kicsit fent fog.
Tünetegyüttes jelentése? Közeli halál :hmmmm: ?
(Na ja, nagyrészt városban használt autó, hölgy tulaj, 65 ezer km.)
Vagy hagyjam a francba az egészet, és ruházzak be egy utólagos fejegységre? Azt amúgy sem bánnám az egyszerűség miatt, kicsit macerás ez, hogy a csomiban tudok csak CD-t cserélni
Egy problémát nem említettem: a kuplung néha felengedéskor búgó hangot ad ki. Elég hangosat; nem lehet nem észrevenni. Főleg reggel, hidegen, az első egy-két induláskor. Amúgy minden OK vele, nem rángat vagy bármi ilyesmi; csak kicsit fent fog.
Mármint a kuplung engedése közben hallod a búgó hangot?? :eek:Öhöm... Olyasmi, mint mikor sörözöl a szabad ég alatt és belefúj az üveg szájába a szél :) ... Ilyen dallamos BÚÚÚÚ hang, pont addig szól amíg engedem fel a pedált. Minél jobban csúsztatom, annál hangosabb. Főleg ha emelkedőn indulok. És jellemzően hidegen, az első pár alkalommal csinálja; de néha, sokkal halkabban, hallottam már melegen is.
Nekem nem búg a kuplung, viszont nemhogy fent, hanem lent fog. Nagyon sokszor nem tudok egy sima, rángatásmentes váltást produkálni, mert amikor kapcsolás után felengedem cirka középútig a pedált ahová szerintem kívánkozna, már régen fog.Ezzel nincs gond :) ... Tökéletesen kiemel, a váltó pedig egy álom - a legjobb része az autónak :yes: ... Hibátlanul, nagyon rövid úton, nagyon könnyen kapcsolható. Hidegen is.
kinyomocsapágy nem lehet?Nem... Azt a hangot ismerem; ez nem olyan.
Mindenképpen praktikusabb egy MP3-as, pláne egy USB-s fej...Na ja... Lehet, nem kellett volna eladnom a Starletből megmaradt MP3-as Sony fejet :hmmmm: ... Bár a piros-fehér világítása eléggé elütött volna a műszerfaltól.
Mázlista. :flowers:Nekem nem búg a kuplung, viszont nemhogy fent, hanem lent fog. Nagyon sokszor nem tudok egy sima, rángatásmentes váltást produkálni, mert amikor kapcsolás után felengedem cirka középútig a pedált ahová szerintem kívánkozna, már régen fog.Ezzel nincs gond :) ... Tökéletesen kiemel, a váltó pedig egy álom - a legjobb része az autónak :yes: ... Hibátlanul, nagyon rövid úton, nagyon könnyen kapcsolható. Hidegen is.
Ilyen dallamos BÚÚÚÚ hang, pont addig szól amíg engedem fel a pedált. Minél jobban csúsztatom, annál hangosabb. Főleg ha emelkedőn indulok. És jellemzően hidegen, az első pár alkalommal csinálja; de néha, sokkal halkabban, hallottam már melegen is.
Semmi más jelenség nincs. Nem rezonál, nem rángat stb. Csak - búg.
Na sebaj, majd nézek vmi jó kis Alpine-tA jövőre nézve annyi a lényeg, hogy USB-s legyen!
Majd. Mert most előbb pedálsor kell, meg tükrök, meg T-s tetőjelzés, meg vizsga. Ja meg olajcsere, mert ennek a 10 W-40-es Castrolnak (!) a gondolatától fáj kissé a lelkem. Bár mondjuk ahhoz képest hogy már több mint 6 ezer km van benne, tökéletesen néz ki - szép világos színű, átlátszó és maxon van, ahogy illik.
Enyém kettes, akkor máris lehet kivétel :Denyém egyes kivétel
Szerintem nálad az is okozhatja a problémát, hogy lassításhoz nagyon intenzíven használod a motorféket - nem? Mert ez azért meglehetősen igénybe veszi a váltót, főleg a szinkronizációt.Enyém kettes, akkor máris lehet kivétel :Denyém egyes kivétel
Sziasztok!
Jelenleg 2 problémám van a kis Yarissal (2005 SOL 1.3) van valakinek ötlete hogy mi lehet a megoldás?
1. Ha jobbra kanyarodok, akkor a jobb első kerék felől valami fémes darálás, súrlódás hallatszik. Nem mindig, általában akkor ha hosszú az ív. Sebességtől független. Van úgy hogy hetekig nem hallom. Az egyik Toyota service nem talált semmi hibát (ez 5 ezer forintomba került).
2. A központi zár nem működik rendesen. Csak kulcssal használom. Ha a jobb első ajtónál nyitom, akkor a bal első ajtó nem nyílik, ha a bal elsőnél nyitom, akkor a jobb első marad zárva. A többi ajtó nyílik rendesen, bármelyik oldalról nyitom.
Sziasztok!
Jelenleg 2 problémám van a kis Yarissal (2005 SOL 1.3) van valakinek ötlete hogy mi lehet a megoldás?
1. Ha jobbra kanyarodok, akkor a jobb első kerék felől valami fémes darálás, súrlódás hallatszik. Nem mindig, általában akkor ha hosszú az ív. Sebességtől független. Van úgy hogy hetekig nem hallom. Az egyik Toyota service nem talált semmi hibát (ez 5 ezer forintomba került).
2. A központi zár nem működik rendesen. Csak kulcssal használom. Ha a jobb első ajtónál nyitom, akkor a bal első ajtó nem nyílik, ha a bal elsőnél nyitom, akkor a jobb első marad zárva. A többi ajtó nyílik rendesen, bármelyik oldalról nyitom.
Nekem kerékcsere után szokott az első féktárcsák védőlemeze kissé eldeformálódni és súrlódó hangot ad kanyarban.
Szerintem nálad az is okozhatja a problémát, hogy lassításhoz nagyon intenzíven használod a motorféket - nem? Mert ez azért meglehetősen igénybe veszi a váltót, főleg a szinkronizációt.szerintem a motorfék használata normál üzemi körülménynek számít. nem hiszem,h ez miatt lenne akadozós.
Nem arra gondoltam, hogy maga a motorfék az, ami megterheli a szerkezetet. Hanem mondjuk amikor relatíve nagy sebességnél kapcsolsz vissza egy alacsony fokozatba, hogy minél jobban kihasználd a motorfék-hatást. Ez, tehát maga a kapcsolás és amit közben meg közvetlenül utána (a kuplung felengedésekor) a váltó (pontosabban a szinkronizáció) kap - ez lehet az, ami szvsz aránylag korán okozhat ilyen tüneteket. Vagy rosszul feltételezem, hogy így használod?Szerintem nálad az is okozhatja a problémát, hogy lassításhoz nagyon intenzíven használod a motorféket - nem? Mert ez azért meglehetősen igénybe veszi a váltót, főleg a szinkronizációt.szerintem a motorfék használata normál üzemi körülménynek számít. nem hiszem,h ez miatt lenne akadozós.
Tényleg, ez ma reggel jutott eszembe. Van olyan fordulatszám vagy akármi, ahol már inkább káros a motorfék az alkatrészekre a terhelés miatt?Hát, kenést ugyanúgy kap... Tehát magának a motornak kvázi mindegy. Kivétel a vezérlés, mert az kap aránylag nagy megterhelést motorfék közben - vagyis pontosabban nem közben folyamatosan, hanem amikor létrejön a motorfék-üzem. Ugyanekkor kap hirtelen aránylag nagy terhelést az erőátvitel többi része is - minél nagyobb a fordulatszám (vagyis a sebesség), minél alacsonyabb a fokozat, és minél inkább hirtelen engedi föl az ember a kuplungot, annál inkább igaz ez. Tehát mondjuk ha azt csinálod, hogy 60-nál bevágod kettesbe a váltót és leugrasz a kuplungról, az elég nagy megterhelést ró az érintett alkatrészekre. Ilyesmi miatt pl. el is tud szakadni a vezérműszíj, ha már az élettartama végéhez közeledik.
Valahol azt olvastam, hogy 4000 rpm fölé ne menjen motorféknél a fordulatszám. Van alapja?
4000-ig nem szokott felugrani a mérő, csak a közelébe, de mondjuk amikor pályán jövök dolgozni, akkor a bálinti lehajtónál 80-90 körül negyedikbe visszarakom (üresből, mert frankón lehet 2-3 km-t gurulni az érdi tetőről :D , bár újabban szinte minden váltásnál annyi gázt adok, hogy ne rántson egyet se a kocsi, köszönhető ez a frankó technika a xaros váltómnak/kuplungnak, ami csak így hajlandó bevenni a sebességet normálisan).Az aláhúzottat úgy érted, hogy amikor sebességbe húzod a kart, adsz egy kis gázt, igaz? Ha így van, akkor biztos, hogy jól csinálod, én is így szoktam (meg az amatőr rallysok is...), bár én elsősorban előzés előtti visszaváltásnál. Így kíméli a váltót, és a hajtást is, mert nem zúdítod rá a mindenséget... :flowers:
4000-ig nem szokott felugrani a mérő, csak a közelébe, de mondjuk amikor pályán jövök dolgozni, akkor a bálinti lehajtónál 80-90 körül negyedikbe visszarakom (üresből, mert frankón lehet 2-3 km-t gurulni az érdi tetőről :D , bár újabban szinte minden váltásnál annyi gázt adok, hogy ne rántson egyet se a kocsi, köszönhető ez a frankó technika a xaros váltómnak/kuplungnak, ami csak így hajlandó bevenni a sebességet normálisan).Ezt így teljesen jól csinálod szerintem :yes:
Az aláhúzottat úgy érted, hogy amikor sebességbe húzod a kart, adsz egy kis gázt, igaz? Ha így van, akkor biztos, hogy jól csinálod, én is így szoktam (meg az amatőr rallysok is...), bár én elsősorban előzés előtti visszaváltásnál. Így kíméli a váltót, és a hajtást is, mert nem zúdítod rá a mindenséget... :flowers:Igen, pontosan úgy értem. Megpróbálom eltalálni pont azt a fordulatszámot a pici gázadással, amire felpörögne a motor, hogy szinte ne is lehessen érezni a váltást (mert amúgy elég hamar leesik a fordulatszám, mert gyorsan váltani ezzel nem lehet). :yes:
Ezt így teljesen jól csinálod szerintem :yes:Köszi a megerősítést, fiúk. :)
Na most úgy érted, hogy amikor már kvázi üresben van a váltó?benyomod a kuplungot,üresbe rakod, felengeded a kuplungot, felpörgeted a motort, benyomod a kuplungot, sebességet váltasz (még mindig pörög a motor) és ráengeded a kuplungot.
Pontosan :yes: ! Így fest a dupla kuplungolás gázfröccsel című műveletsor.Na most úgy érted, hogy amikor már kvázi üresben van a váltó?benyomod a kuplungot,üresbe rakod, felengeded a kuplungot, felpörgeted a motort, benyomod a kuplungot, sebességet váltasz (még mindig pörög a motor) és ráengeded a kuplungot.
Áháá, ki fogom próbálni hazafele. :)Már látom a holnapi újságok szalagcímét: "DUPLÁN KUPLUGOLVA A SZALAGKORLÁTBA" :devil:
Na most úgy érted, hogy amikor már kvázi üresben van a váltó?benyomod a kuplungot,üresbe rakod, felengeded a kuplungot, felpörgeted a motort, benyomod a kuplungot, sebességet váltasz (még mindig pörög a motor) és ráengeded a kuplungot.
"marhaság"? Kemény szavak...benyomod a kuplungot,üresbe rakod, felengeded a kuplungot, felpörgeted a motort, benyomod a kuplungot, sebességet váltasz (még mindig pörög a motor) és ráengeded a kuplungot.
Ez marhaság. A honvédségi Uralt kellett duplán kuplungozni, ami ugyebár nem egy technikai-mechanikai színvonalat képvisel a Yaris-szal. Vagy mégis?
A versenysportban pedig más a teljesítményszint, igaz a kuplung is.
Igazából azt sem értem, miért kell olajat cserélni a váltóban, mikor a legtöbb mai autóban kibírja a kocsi élettartamáig. Kivétel a Toyota. Nem szép dolog.
Csak kiváncsi vagyok honnan az információ, hogy a toyota előírja az olajcserét a váltóban. 60 ezer? valóban. Ellenörzés.
Csere? én nem láttam még erre adatot a szervízkönyvekben.
Az, hogy néhány jó műszaki érzékkel rendelkező emberke javasolja a cserét az más kérdés. Ez csak attól függ ki meddig szeretné használni. Ez a (javasolt) csere viszont semmiképpen sem 5 év vagy 60 ezer km, hanem legalább a duplája. Én 250 nél cseréltem legutóbb, és télen 500-nál lesz a következő. :)
105.000-nél cserélték le az olajat a váltóban. Én sem tudtam, hogy kell, mikor mentem az autóért, láttam a számlán a TAF-X olajat. Kérdeztem, mondták, hogy csere volt.
:?: Nekem 3-ban 90-től csíkozódik a táj, bizsereg a vérem, izzad a tenyerem, zenél a fülem...!!! ;)
Nem mindig forgatom ám ennyire, csak amikor a helyzet megkívánja.:?: Nekem 3-ban 90-től csíkozódik a táj, bizsereg a vérem, izzad a tenyerem, zenél a fülem...!!! ;)
Akkor neked és Palaczk kollegának csak mint érdekesség:
Átlagos váltási pontok nálam:
1-2 8km/h
2-3 17-20km/h
3-4 28-32km/h
4-5 36 km/h.
Kivételesen meredek emelkedőn (hazai értelemben) pl erzsébet hídről hegyaljára fordulás:
3-ban kanyarodok jobbra fel.
3-4 36-40km/h
4-5 50-52km/h
Ezek az átlag/normál közlekedési helyzetek (nekem) ha hypermiling avagy extradurvázás van akkor pl 4 be 26-nál teszem 5-be 30 nál :)
Tudom nem ez a normális eset, csak azt írtam le, hogy én így szoktam
160-at meg csak egyszer mentem vele. :)...mert azóta is annyival közlekedsz :D
160-at meg csak egyszer mentem vele. :)...mert azóta is annyival közlekedsz :D
Sziasztok!
Tegnap egy kis probléma lépett föl Dudi-val kapcsolatban.
Reggel megálltam a tökéletesen működő autóval, este amikor beindítottam, érdekesen "dödörgött" a motor, mintha nem menne minden henger. A motor picit egyenetlenül jár és a kipufogónál mint valami kis traktor úgy hallat pöfögő hangot. A motor alacsony fordulaton gyenge, felpörög, de akkor sem az igazi. 3000 fölé nem mertem pörgetni.
Semmi más rendellenes hang vagy egyéb nincs vele, elsőre indul. Ami érdekes, hogy a szokásos 5-5,5L helyett most csak 7,5-re ment le a fogyasztás a városban, pedig úgy vezettem mint egy hímestojást...
A Toyota Supernél ma nem értek rá (reggel első utam oda vezetett), ezért csak 4 gyertyát vettem náluk hátha az megoldaja a problémát, de nem oldotta meg. Ma estére már a visszajlező lámpa is égni kezdett a műszerfalon. Holnap lemegyek hozzájuk megint, hátha meg tudják nézni (talán soron kívül), mert nagyon kell a kocsi (haza szeretnék jutni vele).
110.000km van benne, ezért gondoltam a gyertyákra...a trafókról(?...kis kütyük a "gyertyapipán") lehúzkodtam a csatlakozásokat próbaképpen, hátha rájövök valamire, de csak leáll a motor ha ezt megteszem.
A leírtak alapján esetleg van ötletetek?
Toyota Superről milyen vélményetek van? (Lehúzós helyeket kerülném.)
Előre is köszi és beszámolok a fejleményekről.
Üdv:
Ati
Alufelnit görgőztetni kéne, centrírozni, baj van a gumival, túl hangos típus a gumi vagy kéne tehermentesítő. :)A gumit tavasszal vettem, nem hiszem, hogy az a probléma forrása. Mielőtt visszakerülne az alufelni, elviszem szakemberhez és a tehermentesítésre is rákérdezek.
Alufelnit görgőztetni kéne, centrírozni, baj van a gumival, túl hangos típus a gumi vagy kéne tehermentesítő. :)A gumit tavasszal vettem, nem hiszem, hogy az a probléma forrása. Mielőtt visszakerülne az alufelni, elviszem szakemberhez és a tehermentesítésre is rákérdezek.
Jövőre kiderül :) Köszönöm.
Jó, hogy csak én, a full laikus reagálok. :D Esetleg szerelés közben valamihez hozzáértek (féknél talán) és azért jó most?
Helo!
Kérdésem volna 2001-es 1,0-ás Yaris. Az ablaktörlő idözitett funkcioja néha müködik, néha nem. Mostmár inkább nem. Tudjátok, mikor szakaszosan töröl. A többi oké. A service manual alapján úgy nézem, hogy az idiótája beépitette a reléjét a bajuszkapcsoló házába (assembly). Így van, jól néztem? És ha igen, nyugtassatok meg, hogy jó drága lesz a cseréje. Mert ahogy nézem meg kell bolygatni a légzsák környékét, azt meg otthon nem tanácsos. Az a baja, hallom is hogy a kormányoszlopból hörög. Cicereg a relé, nem huz be, vagy be van égve.
Nem tudom, hogy volt-e szó már róla, hogy az első lámpák főleg felső része karcos, tompa fényűvé válik. :?: Valakinek van-e ilyen tapasztalata, esetleg milyen megoldással lehetne a tompa fényű karcos lámpatest kinézetén javítani. Válaszotokat előre is köszönöm!
Szerintem egy olyan kapcsoló kb 30-35 ezer Ft lehet, bontóban kellene körülnézni. Vaterán van jópár félbevágott japán Yaris, biztosan olcsón mérik ezt a kapcsolót bontottan.Hála istennek. Hát sajnos megnéztem a kormány mögött van két csavar, az a baj, meg alul egy. Úgy lehet levenni a múanyag burkolatot. Meglátom mi lesz. 35 ezer forint természetesen irreális ár. ezt mindenki tudja. Maximum 6 ezer forintot ér. dehát ez van. A toyota is csak elromlik azért.
Persze ha tuti ez a baja...
Amúgy ha jól emléxem a kapcsoló cseréjéhez nem kell babrálni a légzsákot, csak az oszlopburkolatot levenni!
Nem tudom, hogy volt-e szó már róla, hogy az első lámpák főleg felső része karcos, tompa fényűvé válik. :?: Valakinek van-e ilyen tapasztalata, esetleg milyen megoldással lehetne a tompa fényű karcos lámpatest kinézetén javítani. Válaszotokat előre is köszönöm!Nekem a parkolóban meghúzták az autó elejét.A lámpán is volt néhány karcolás. Vettem plexi polírozásához való pasztát és sikerült teljesen eltüntetni.Pedig a kárszakértő cserére akarta felvenni./ Csak nekem már nem a gyári lámpa van és ezt csak párban lehet venni/
A kormány mögötti két csavar mér gond? Eltekered a kormányt hogy hozzáférj...
35 miért irreális? Normális esetben ez az alkatrész sose megy tönkre, élettartama az autóénak többszöröse. Ezek az alkatrészek pont ezért drágák...
Nem tudom, hogy volt-e szó már róla, hogy az első lámpák főleg felső része karcos, tompa fényűvé válik. :?: Valakinek van-e ilyen tapasztalata, esetleg milyen megoldással lehetne a tompa fényű karcos lámpatest kinézetén javítani. Válaszotokat előre is köszönöm!Nekem a parkolóban meghúzták az autó elejét.A lámpán is volt néhány karcolás. Vettem plexi polírozásához való pasztát és sikerült teljesen eltüntetni.Pedig a kárszakértő cserére akarta felvenni./ Csak nekem már nem a gyári lámpa van és ezt csak párban lehet venni/
Egy barátom off autójában is matt volt a lámpa búrája ,de neki is sikerült így házilag újjá varázsolni.
Nekem is nagyon be volt mattulva a lámpám, a karcokról nem is beszélve. Próbálkoztam polírpasztával, műanyag polírpasztával, kézzel, géppel, de jobb nem lett. Utána olvastam a dolgoknak és pl. nagyon nem mindegy a gép fordulatszáma, mert megég a műanyag, a lakkréteg meg eltűnik, ha még van rajta egyáltalán. Szóval, ha nem megy, inkább bízd szakemberre: nekem 10.000-ért megcsinálták, nagyon szép, még a mélyebb karcok is kisimultak. Olyan ~85%-os. És új lakkréteg van rajta. A szélvédőklinikás emberkéket keresd a hipermarketek parkolóiban.Nem tudom, hogy volt-e szó már róla, hogy az első lámpák főleg felső része karcos, tompa fényűvé válik. :?: Valakinek van-e ilyen tapasztalata, esetleg milyen megoldással lehetne a tompa fényű karcos lámpatest kinézetén javítani. Válaszotokat előre is köszönöm!Nekem a parkolóban meghúzták az autó elejét.A lámpán is volt néhány karcolás. Vettem plexi polírozásához való pasztát és sikerült teljesen eltüntetni.Pedig a kárszakértő cserére akarta felvenni./ Csak nekem már nem a gyári lámpa van és ezt csak párban lehet venni/
Egy barátom off autójában is matt volt a lámpa búrája ,de neki is sikerült így házilag újjá varázsolni.
Tudnál mondani valami pontos nevet annak a plexi polír pasztának, vagy az valami általános dolog? Kézzel vagy géppel végezted a polírt?
Sajnos kigyulladt egy hiba jelző ikon, sárga kis csapot ábrázoló ábra, injektor visszajelző lámpa. Kicsit büdös a kipufogógáz. Szóval nem tudom mi lehet. Van valami ötletetek?
Köszi előre is!
P2002 :hmmmm:
Sziasztok!
Segítsetek nekem. Yaris Verso 1.3-om van 2003.-as. Hidegen 2500 körülire emeli a fordulatot amit leejt 1000 alá majd vissza míg be nem áll a normális értékre. Szerelőhöz elvittem, gépre tették de semmi hibajel. Másik Yarisból áttették a légtömegmérőt és a minden számításba jöhető alkatrészt de nemigen változott semmi. Van egy érték egy bizonyos levegő arány vagy ilyesmi, ami 62 %-os értéket mutat amikor magas az alapjárat majd fél egy perc múlva beáll kb 47 %-ra. A szerelők is vakarják a fejüket mert egyébként jól megy , melegen semmi gond csak ez a hidegen ingadozó alapjárat. Van valakinek valamilyen tippje mi lehet a gond? Előre is köszönöm! Kisgyerek
Sziasztok!
Tudnátok nekem olyanban segíteni, hogy hol az istenben található a yarisban (2000-es évjárat) a világításhoz kapcsolódó relé?? :(
Köszi!
Sziasztok!
2003-as Yaris 1.4 D-4D-ben merre találom a termosztátot?Köszönöm!
Akkor inkább leírom a problémát, hátha van ötletetek... Szóval menet közben egyszer csak elszállt a tompított fényszóróm mindenhol... reflektor működik... meg a helyzetjelző is.. elvittem egy szerelőhöz, először a kapcsolóra gyanakodott, de annak semmi baja :( és egyszerűen nincs ötlete mi lehet... most egyelőre át lett kötve a reflektor kapcsolójára a tompított és úgy működik...dehát ez csak ideiglenes megoldás... (ja persze izzócserével meg biztosítékkal próbálkoztunk, azok is jók.. :( ) Van ötletetek esetleg, hogy mit kéne megnézni még rajta?
P2002 :hmmmm:
Van más is ;) És mondjuk Yarisba alligha :D
Srácok, 2004-es (vagyis már a "könnycseppes") Yarisban a helyzetjelző izzójának cseréje mennyire pilótavizsgás művelet?
Egy fél órája égett ki, a sötétben már nem akartam kotorászni de érdeklődöm, van e tapasztalatotok vele. Vajon érdemes reggel ezzel babrálni, vagy nézzek valami "szakembert"?
5W-os izzó kell bele.3W-os is jó :) azzal kevesebbet fogyaszt :D
5W-os izzó kell bele.3W-os is jó :) azzal kevesebbet fogyaszt :D
5W-os izzó kell bele.3W-os is jó :) azzal kevesebbet fogyaszt :D
A LED-es meg még kevesebbet! :clap: (www.ledizzo.hu)
5W-os izzó kell bele.3W-os is jó :) azzal kevesebbet fogyaszt :D
A LED-es meg még kevesebbet! :clap: (www.ledizzo.hu)
Köszönöm a segítségeteket, tnyleg nem volt egy bonyolult feladat.
Level 2.
Cserélt már valaki izzót a rendszámtábla világításban?
u.i.: A LED-es ittó biztosan kevesebbet fogyaszt de nem 56Ft darabja. ::)
Sziasztok!
2003-as Yaris 1.4 D-4D-ben merre találom a termosztátot?Köszönöm!
Ahol az alsó hűtővízcső a motorba belemegy... Asszem!
Nem tudja valaki, mi lehet a baja a Yarisomnak: a hátsó ablatörlő lapát megállt, és ha off állásba is teszem a kart, egyfolytában "morog". Attól félek, leég a motor, amig elviszem szerelőhöz.
Yarisomban elromlott a hátsó ablakmosó motor, ki kellene cserélni, a szerelő azt mondta, hogy csak gyárit lehet betenni, aminek az ára igencsak sok. utángyártott vajon miért nem jó?Azt töredékéért megkapnám.Nagyon nagy a minőségi különbség utángyártott és gyári között?
Én bontottat keresnék (bontók listáját megtalálod a klub főoldalán). Nem mondták, mi a baja?
Köszönöm a tippet, ez hogy működik?körbetelefonálom a bontókat, ha van elmegyek érte, megveszem, és a szervízbe beszerelik? Emiatt már egy gyorsszervízbe elmentem, ott szeretném megcsináltatni. ezt ott beszerelik? gondolom Ők nem keresgélnek bontóba.Az alkatészt neked kéne beszerezned - úgy, ahogy írtad :) ... A kluboldalon találsz egy csomó bontót.
Köszönöm a tippet, ez hogy működik?körbetelefonálom a bontókat, ha van elmegyek érte, megveszem, és a szervízbe beszerelik? Emiatt már egy gyorsszervízbe elmentem, ott szeretném megcsináltatni. ezt ott beszerelik? gondolom Ők nem keresgélnek bontóba.Az alkatészt neked kéne beszerezned - úgy, ahogy írtad :) ... A kluboldalon találsz egy csomó bontót.
Amikor üzemmeleg a motor, akkor nézzétek meg az összes vízcsövet, hogy mind meleg-e. Alsó-felső hűtőcsővet, és azokat is amik bemennek a tűzfalon... Mindnek ugyanúgy melegnek kell lenniük.
Gondolom a motorolajat már megnéztétek, és azt is hogy nincs-e látható szivárgás?!
Amúgy a termosztát hibát úgy lehet beazonosítani, hogy ha állandóan nyitva van, akkor lassan melegszik fel, és nagytempójú haladáskor visszahül. Ha pedig állandóan zárva, akkor az alsó hűtővízcső hideg marad, a motor meg elöbb-utóbb túlmelegszik.
A termosztátot jól raktátok be? Van rajt egy kis szelep szerü, ami nem mind1, hogy hogyan áll, a légtelenedés miatt. Mondjuk elvileg attól csak nehezebben légtelenedik le, ilyesmit nem csinálhatna...
"felesleges" 1500 fölé pörgetni azért,m attól félsz,h lefullad. nem fullad le.::) ... Lehetni lehet, de rettenetesen erőtlen ebben a tartományban. Ahogy már írtam: mintha turbódízel lenne, turbóhatár alatt. Borzasztó gyenge. Sík úton még csak-csak el lehet így bohóckodni, főleg ha nem jön senki az ember mögött... De a legkisebb emelkedőn már képtelenség, mert kvázi nem gyorsul az autó. Ha meg jönnek az ember mögött (mondjuk lámpától indulva), akkor végképp nem megy a dolog. Nagyváradon lehet így vezetni (olyan mint Szeged: lapos), de Pécsett nem igazán.
1000 fordulattól húz. 1500-nál már lehet váltani a magasabb sebességi fokozatot.
Ezek sík terepen készültek? Ott nem akkora para... Bár ott is olyan érzés, mintha hirtelen lefojtaná valami a motort, mikor mondjuk kettesben 15 kmh-nál felengedem a kuplungot. De ha van egy kis emelkedő is, akkor aztán ::) ... Na, asszem csinálnom kell nekem is videót.
És ez amúgy lehetséges, hogy a légtömegmérő-"hiba" csak és kizárólag ilyen alacsony fordulaton jelentkezzen :hmmmm: ? Mert úgy kb. 1600-tól, de legkésőbb 1800-tól semmi baj nincs. Ott, ha rálépek a gázra, gyorsul azonnal, ahogy kell.
Sík terepen készültek, de dombon is hasonlóan viselkedik, direkt kipróbáltam egy elég nagy dombon... még csak kuplungolni sem kell hozzá, simán lenyomom a gázt. Pedig amikor 11-re visszaesik a tempóm, ott a fordulat alig 1000...Szerintem sem oké vele valami... Nagyon sok autót vezettem/vezetek, gyengét & erősebbet egyaránt, szóval van viszonyítási alapom, és az én motoromnak ez a viselkedése szvsz nem normális. Így messziről továbbra is úgy tudom a leginkább érzékletesen ábrázolni, hogy olyan, mintha turbólyukban lenne a motor. De majd tényleg megpróbálok egy videót csinálni róla, bár az igazi persze egy próbaút lenne.
És nincs olyen érzés, hogy valami lefolytaná a motort, vagy nagyon-nagyon másként érezzük, vagy a Tieddel valami nem oké...
Sík terepen készültek, de dombon is hasonlóan viselkedik, direkt kipróbáltam egy elég nagy dombon... még csak kuplungolni sem kell hozzá, simán lenyomom a gázt. Pedig amikor 11-re visszaesik a tempóm, ott a fordulat alig 1000...Szerintem sem oké vele valami... Nagyon sok autót vezettem/vezetek, gyengét & erősebbet egyaránt, szóval van viszonyítási alapom, és az én motoromnak ez a viselkedése szvsz nem normális. Így messziről továbbra is úgy tudom a leginkább érzékletesen ábrázolni, hogy olyan, mintha turbólyukban lenne a motor. De majd tényleg megpróbálok egy videót csinálni róla, bár az igazi persze egy próbaút lenne.
És nincs olyen érzés, hogy valami lefolytaná a motort, vagy nagyon-nagyon másként érezzük, vagy a Tieddel valami nem oké...
Sziasztok!
A következő baleset történt velem: Yaris I első fényszóró izzó cseréjénél a kis rugó kipattant a helyéről és beesett a motortérbe. Mire eljutottam a szervizbe, útközben vszeg kiesett. Végigtelefonáltam szervizeket és bontókat, de mindenütt csak komplett lámpatestet akarnak rám sózni.
Van esetleg ötletetek, javaslatotok?
Nagyon köszönöm
Sajnos nincs, hihetetlen, hogy 1 rúgót vagy akár párban is nem lehet a szerviznél rendelni. Nekem a hátsó fékbetétet rögzítő rúgó tűnt el, mégsem kellett komplett hátsó féktárcsa szerkezetet vennem. Csak a rúgót. Érdeklődj más szervizeknél is!
az 1.0 és 1.3 motorok Francia vagy Japán honban készülnek?Arról nem nagyon van információ, hogy konkrétan a motorokat hol szerelik össze, csak arról, hogy az autót hol!
ha az autómban 1.3 motor van, hogy lehet a forgalmiban 2SZD motorkód. 2003-as évjárat, elvileg 2SZ-FE kéne legyen.A forgalmiba ha jól tudom nem motorkód van, hanem motorszám. Nekem is 1SZ-FE a motor, de a forgalmiba a motorszámnál csak 1SZ van +a számok
Nem sértésnek szánom, de elöbb kellett volna a szervízbe menni, konkrétan ott kellett volna kicseréltetni az izzót, és akkor nincs gond!Hát egy autót illene úgy megtervezni, hogy izzócseréért ne kelljen a szervízbe menni ::) ... Hanem ha mondjuk péntek délután ég ki, és neked egész hétvégén autóznod kell hosszú utakon esténként, akkor ezt ne fél lámpával kelljen megtenned. Na mindegy, sajnos ez a tendencia :nonono: ... De szerintem ez nem normális dolog, természetes, hogy az ember megpróbálja először saját maga kicserélni.
Nem sértésnek szánom, de elöbb kellett volna a szervízbe menni, konkrétan ott kellett volna kicseréltetni az izzót, és akkor nincs gond!Hát egy autót illene úgy megtervezni, hogy izzócseréért ne kelljen a szervízbe menni ::) ... Hanem ha mondjuk péntek délután ég ki, és neked egész hétvégén autóznod kell hosszú utakon esténként, akkor ezt ne fél lámpával kelljen megtenned. Na mindegy, sajnos ez a tendencia :nonono: ... De szerintem ez nem normális dolog, természetes, hogy az ember megpróbálja először saját maga kicserélni.
Amúgy hol is van pontosan ez a kiugrás-veszélyes rugó? Csak mert nekem is izzót kell cserélnem a jobb fényszóróban... Nem tűnik kivitelezhetetlennek, nagyon nem szeretnék emiatt szervízbe menni és fizetni... Mire kell figyelni, hogy ne ugorjon ki ez a rugó?
Nyugi, van olyan márka, ahol izzót csak úgy lehet cserélni - ahogy olvastam -, hogy az első lököst is le kell venni... Ehhez képest még istenes.
A fedcomp az I-es dízel Yarisnál nem mutat fogyasztást, csak az átlagsebességet :no::eek: ... hát ezt meg hogy sikerült összehozzák ::) ?
A fedcomp az I-es dízel Yarisnál nem mutat fogyasztást, csak az átlagsebességet :no::eek: ... hát ezt meg hogy sikerült összehozzák ::) ?
A Yaris II nemtom milyen, azt csak egyszer vezettem, de rémlik, hogy abban is jó magasan van az ülés; az viszont biztos, hogy az I-ben is alig van alacsonyabban, mint az SX-4-ben; ezt konkrétan tudom, lévén a múlt héten többször is ültem át közvetlenül az egyikből a másikba.
(Amúgy nem rossz autó ez az SX4, jó a kilátás belőle, könnyű vezetni... De ez a futómű... Üt, dobál... Ha az Ignis még ennél is rosszabb, akkor olyan tényleg nem kéne, köszönöm. A Yarisé sokkal kényelmesebb.)
Hát így elsőre azt mondanám, hogy kerékcsapágy. Bár annak elsőre inkább csak aránylag halk, morgó-daráló hangja szokott lenni. Hangosabb, súrlódó hangot esetleg az adhat, hogy a féktárcsa mögötti védőlemez hozzáér kanyarban a tárcsához, bár nem tudom elképzelni, hogy hogyan... Talán eldeformálódott valamitől? Vagy maga a fék adja ki a hangot (pláne, ha tárcsafékről beszélünk)?
Mindenesetre nemtom, kik nézték meg, de a lengéscsillapító-csere biztosan felesleges volt, az nemigen okozhat ilyet.
a lengescsillapito-cseret a szamitogepes diagnosztika eredmenye miatt kellett (bal:12% - jobb:53%) eszkozolni. Egy TSport verziorol beszelunk, tarcsafekes. Egesz konkretan athajottam varosban ( nem extrem nagy sebesseggel ) egy atlagos vasuti atjaron, egyertelmuen akkor kezdte adni ezt a hangot, eloszor egyenes szakaszokon es kanyarban is, mostmar "csak" jobbos kanyarban =(Az autót felemelve, a kereket megforgatva-megrángatva az esetleges csapágyhiba megállapítható, ill. kiszűrhető.
A hangbol itelve en is inkabb gyanakszom a fekrendszer vmelyik elemere. vmi tipp hogy hogyan lehetne errol 100%ig megbizonyosodni?
a lengescsillapito-cseret a szamitogepes diagnosztika eredmenye miatt kellett (bal:12% - jobb:53%) eszkozolni. Egy TSport verziorol beszelunk, tarcsafekes. Egesz konkretan athajottam varosban ( nem extrem nagy sebesseggel ) egy atlagos vasuti atjaron, egyertelmuen akkor kezdte adni ezt a hangot, eloszor egyenes szakaszokon es kanyarban is, mostmar "csak" jobbos kanyarban =(Az autót felemelve, a kereket megforgatva-megrángatva az esetleges csapágyhiba megállapítható, ill. kiszűrhető.
A hangbol itelve en is inkabb gyanakszom a fekrendszer vmelyik elemere. vmi tipp hogy hogyan lehetne errol 100%ig megbizonyosodni?
Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!OK :yes: ... Ezt a sajátosságot nem ismertem, így csak általánosságban tudtam tippelni.
A következő a teendő:
Kerék leszerel, féknyereg leszerel, féktárcsa leszerel.
A tárcsán belül egy külön kis dobfék szolgál rögzítő/kézifékként.
Fék alaplapnak nevezik azt a lemezt, amire felfekszenek a dobfék pofái.
Ehhez az alaplaphoz ér hozzá a féktárcsa belső része. Általában a hátsó-alsó negyeden. Lehet majd látni a csiszolásnyomot. De ehhez le kell szerelni a féktárcsát, ha kivülről nézegetik az nem segít...
Nem mondom hogy 100%, de 90 hogy ez adja a hangot!!
Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!
Jah, és a javítás menete: flex, csiszolókorong, és a féktárcsának arról a részéről a rozsdaréteget el kell távolítani, a fék alaplapot pedig gumikalapáccsal finomnam elütögetni, hogy távolabb legyen, és többé nincs ilyen gond!
A következő a teendő:azt hiszem itt is errol megy a forumozas(reg kell hozza), fyi csatolok kepeket, hatha masnak jol jon meg vmikor
Kerék leszerel, féknyereg leszerel, féktárcsa leszerel.
A tárcsán belül egy külön kis dobfék szolgál rögzítő/kézifékként.
Fék alaplapnak nevezik azt a lemezt, amire felfekszenek a dobfék pofái.
Ehhez az alaplaphoz ér hozzá a féktárcsa belső része. Általában a hátsó-alsó negyeden. Lehet majd látni a csiszolásnyomot. De ehhez le kell szerelni a féktárcsát, ha kivülről nézegetik az nem segít...
Nem mondom hogy 100%, de 90 hogy ez adja a hangot!!
Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!
Jah, és a javítás menete: flex, csiszolókorong, és a féktárcsának arról a részéről a rozsdaréteget el kell távolítani, a fék alaplapot pedig gumikalapáccsal finomnam elütögetni, hogy távolabb legyen, és többé nincs ilyen gond!
Ezt a sajátosságot nem ismertem, így csak általánosságban tudtam tippelni.Azért írtam kifejezetten Neked, mert pont annál a két autónál szokott előfordulni, ami nálatok is van a családi járműparkba :D
A következő a teendő:
Kerék leszerel, féknyereg leszerel, féktárcsa leszerel.
A tárcsán belül egy külön kis dobfék szolgál rögzítő/kézifékként.
Fék alaplapnak nevezik azt a lemezt, amire felfekszenek a dobfék pofái.
Ehhez az alaplaphoz ér hozzá a féktárcsa belső része. Általában a hátsó-alsó negyeden. Lehet majd látni a csiszolásnyomot. De ehhez le kell szerelni a féktárcsát, ha kivülről nézegetik az nem segít...
Nem mondom hogy 100%, de 90 hogy ez adja a hangot!!
Palaczk: Avensiseknél gyakori hiba, és a tárcsafékes Yarisoknál is, úgyhogy mindenképpen érdemes megjegyezni!!
Jah, és a javítás menete: flex, csiszolókorong, és a féktárcsának arról a részéről a rozsdaréteget el kell távolítani, a fék alaplapot pedig gumikalapáccsal finomnam elütögetni, hogy távolabb legyen, és többé nincs ilyen gond!
Azért írtam kifejezetten Neked, mert pont annál a két autónál szokott előfordulni, ami nálatok is van a családi járműparkba :DMondjuk, most hogy mondod :hmmmm: ... Az Avensis nyár elején hirtelen rászokott arra, hogy ilyen fura fémes súrlódó hangokat adjon ki jobbos kanyarokban. Mivel közel egybeesett a hátsó fékbetétek cseréjével, ezért azt gondoltam volna, hogy a kissé vállas, de le nem szabályozott tárcsa pereméhez ér hozzá kanyarban az új fékbetét... Viszont ennek ellentmondott, hogy a hang akkor sem szűnt meg, ha az ember ilyenkor rálépett a fékre :sorcerer: ... Na, most esett le, hogy alkalmasint akkor ez a jelenség okozhatta :otlet: !
Előző Yarisom (2000. 1.0) 4.5- 5.5 körül fogyasztott, a Verso pedig 5.5-6.8 körül eszik. Ez vegyes használatra vonatkozik. Ez normális vagy tényleg sok?miénk is ennyit eszik faterom segge alatt. normális.
Már írtam, hogy a járgánynak (2003. 1.3 yaris verso) hidegen magas (2100) az alapjárata. A Toyotának is írtam e.mailt és visszajeleztek, hogy teljesen normális, a katalizátor gyors felmelegedése miatt van erre szükség.Nyári időszakban is ilyen magas indítás után az alapjárat? Nálam 1500 körül van az alapjárat, ha napközben kint állt a mostani hidegben. Előmelegítőt használva (cirka egy óra), valahol 1100 körül van így télen.
Elnézés kérek már előre is ,de nem volt időm visszaolvasni, hogy volt -e már ez kérdés.
Tehát a mínuszok beálltával észrevettem, hogy nemmelegedik a motorom, a fűtés is langyi.
Rendeltem egy termosztátot. Szétszedtem a kocsit, kiderült , hogy rossz méretűt hoztak. Szétszedés közben feltűnt , hogy zárva volt a termosztát.
Kaptam egy bontott termosztátot kipróbálásra , összeraktam vele de ugyanaz a helyzet. Raktam papírt is a fele hűtő elé. Még így is menet közben is kigyullad a hideg vízhőfok mutató.
Kicserélik a termosztátot és kértem, hogy magasabb fokút adjanak, mit a gyári 82°C, de nem kapható.
Most várom a jó méretű ,szintén 82°C -os alkatrészt és reménykedem , hogy azzal jó lesz.
Nektek is volt hasonló gondotok?
Kipróbáltam kazettával is. Tekerni tekeri a kazettát, de hang, az nem jön ki a hangszórókból :(
Hol találok olyan leirást, ahol pontosan leirják, hogy hogyan kell lebontani a rádiót és a műszerfalat?
Már írtam, hogy a járgánynak (2003. 1.3 yaris verso) hidegen magas (2100) az alapjárata. A Toyotának is írtam e.mailt és visszajeleztek, hogy teljesen normális, a katalizátor gyors felmelegedése miatt van erre szükség.Nyári időszakban is ilyen magas indítás után az alapjárat? Nálam 1500 körül van az alapjárat, ha napközben kint állt a mostani hidegben. Előmelegítőt használva (cirka egy óra), valahol 1100 körül van így télen.
Csak haverom versoja ami 2001-es, hosszútávon 90 km/h-nál, 4 személynél a fogyasztás 3.8 L !!!!!!
IdézetCsak haverom versoja ami 2001-es, hosszútávon 90 km/h-nál, 4 személynél a fogyasztás 3.8 L !!!!!!
Az ezres Yaris -aminek takarékosabb a motorja és ráadásul a légellenállása is kisebb- fogyasztása 90-nél 4,5 körül van. Virsli gumikkal 1 személlyel talán 4 körül, vagy max kicsivel alatta. Ennek fényében én a haverod fogyasztására azt mondanám, hogy kamu!
Sziasztok!
Egy I-es Yaris D-4D lenne az alany.Tapasztalt már valaki olyat hogy csak folyamatos 2000-es fordulatszám felett kezd el meleg bejönni? A hűtőventilátor is megy néha ebben a hidegben!? A rendszer nem levegős, cseréltünk termosztátot, de nem oldotta meg a problémát.
Kivettük a hűtőt,nyomáspróba, 2 helyen bugyborékolt, meg lett csináltatva, de még így is ugyanaz. Elvileg totál tele hűtőfolyadékkal és mégse semmi. Valakinek van ilyesmi tapasztalata? Már 3-an vagyunk ezzel a problémával, ugyanezzel a típussal.
A termosztátcső mindaddig hideg (meleg motornál is!) amíg nem pörgeted a motort 1-2 percig minimum 2000-es fordulaton.Utána meleg a cső és fűtés is van.Amint alapjáraton hagyod,a cső visszahűl és nincs fűtés.De csak az alsó termosztátcső és vele együtt a fűtőradiátorhoz menő csövek hűlnek vissza.
Nem lehet hogy annyira kopott a vízpumpa, hogy alacsony fordulatnál a nagy résveszteség miatt nem szállít?
És olyan is lehet, hogy lerohadnak a lapátok róla... De hát nem ilyen fiatal és fagyállóval használt autónál!De biztos ami biztos, érdemes volna a vízpumpát kiszerelni és átnézni nem?
A dízelnél hogyan van a vízpumpa meghajtva?
Ezer meg 1 hibája lehet az ABS-nek, de a II-es Yarisoknál a hátsó kerekek ABS jeladója szokott hiba lenni. Azon módosítottak, ha garanciális, akkor módosítottra cserélik!Köszi a gyors választ. Sajnos már nem garanciás. Drága lehet a csere?
Ezer meg 1 hibája lehet az ABS-nek, de a II-es Yarisoknál a hátsó kerekek ABS jeladója szokott hiba lenni. Azon módosítottak, ha garanciális, akkor módosítottra cserélik!Köszi a gyors választ. Sajnos már nem garanciás. Drága lehet a csere?
Egy autószerelő azt mondta, hogy lehet hogy csak berakódott latyakkal,meg jéggel, valamelyik jeladó
és ha kiolvad újra működni fog. Valószínű lehet ez?
Igen, de csak azután lehet megkötni, hogyha ez a hiba ki van javítva természetesen fizetősbe, hiszen alapfeltétel, hogy hibátlan legyen az autó! A szervíz átvizsgálja amikor köti rá a plusz garit!!Köszönöm a válaszokat. Nem garanciás már az autó, de casco-s, úgyhogy megpróbálom arra megcsináltatni.
A pontos hiba ismeretéhez mindenképpen meg kell vizsgálni az autót. De mivel a hátsó ABS szenzor csatlakozójánál szokott hiba lenni, így a válasz igen... Lehet, hogy kiolvad, kiszárad, és jó lesz. Aztán megint nedvesség és újra jön a hiba... Tehát ez nem megoldás, meg kell csinálni!
Nekem guruló tempónál, alákormányzott helyzetben finoman fékezve elég hangos "sír". Állítottak a féktakaró lemezen korábban, de a jelenség megmarad. Egyedül vizes időszakban csendesedik el.
ma probaltak bebikazni es betolni, de ugy sem indult, ugyan az a baj.Legalább egy multiméterrel meg lehetett volna mérni hány volt van benne.
van egy olyan otlet, hogy masik kocsibol (pozso 206) rakjuk at az akksit es ugy probaljam meg, majd vissza a sajatot.
u.i. tudom, jaratni kellett volna a motor par naponta, de mar mind1 sajnos.
Nem tudom egyről beszélünk-e.Ez a hang egy fémes karcoláshoz hasonlít,semmint valami nyöszögő-síró hanghoz.Először lassú egyenes menetnél jött elő és kb. fél napig művelte,Lehet nem ugyanaz, lehet egyszer felveszem a hangot, talán az ad támpontot.
persze megfordulásnál is csinálta, az emberek teljes megrökönyődésére.kicsit megijedtem,de most már egy hete csendben van.az általad leírtak alapján valami hasonló lehet a gond de
nem teljesen tűnik azonosnak.ha elöjön és sikerül megoldani természetesen megírom.
Legalább egy multiméterrel meg lehetett volna mérni hány volt van benne.durvan 2,5 eve van meg, azota nem volt cserelve az akksi.
Betolással én nem is próbálkoztam volna. gyanítom az akksinak annyi. Tudni, hogy mikori az akksi?
A járatás, melegítés szerintem többet árt mint használ, ha hosszabb ideieg nem megy a kocsi, ki kell venni, viszonylag nem hideg helyen tárolni és időnként töltögetni.
Nincs az akksin valami matrica, ami mutatja mikori?sajnos nincs nalam semmi eszkoz (miert is lenne...), meg tizes kulcs, hogy kiszedjem az akksit.
Próbáld meg azt, hogy add rá a gyújtást, kapcsold fel a fényszórókat.
Mikor próbálsz indítani, ha gyenge az akksi, a fényszórók is elhalványulnak, akkor nem tud az akksi már áramot leadni.
Meg lehet nézni még az akkusarukat is, mennyire tiszta a kontaktus.
Van egy egyszerű digi multimétered egyébként?
Nekem a nyáron lett cellazárlatos a 6 éves gyári akku. A városba menet szépen indult, majd a belvárosban kb. 2 óra állás után ráadtam a gyújtást, előtűnt a műszerfal de a kulcs elfordításakor csak kattanó hang és elhalványult minden. Az ablakemelő sem működött. Szóltam a szervizbe, azt mondták akku lesz, a főbizti vagy valami nem mehetett ki. Bebikáztuk egy baráttal és irány az első akkus bolt. Ott meg is mérték, cellazárlat. Furcsa volt vele közlekedni, mert megbikázva elindult ugyan, de semmilyen áramot nem vett fel és fesz. is csak a generátorból jött. Az elektromos kormány nehéz volt és az alapjárat is mint a wartburgon.Nincs az akksin valami matrica, ami mutatja mikori?sajnos nincs nalam semmi eszkoz (miert is lenne...), meg tizes kulcs, hogy kiszedjem az akksit.
Próbáld meg azt, hogy add rá a gyújtást, kapcsold fel a fényszórókat.
Mikor próbálsz indítani, ha gyenge az akksi, a fényszórók is elhalványulnak, akkor nem tud az akksi már áramot leadni.
Meg lehet nézni még az akkusarukat is, mennyire tiszta a kontaktus.
Van egy egyszerű digi multimétered egyébként?
a bikazo kabelt is ugy kellett szereznem.
nem otthon vagyok, ez a baj.
Yaris I vagy II? Utóbbinál ki lehet cserélni fényszóró kiszerelés nélkül, igaz elég szűkös a hely, nagy kezűek hátrányban, de megoldható.Yaris II. 2007-es.
Sziasztok!
Egy 2004-es évjáratú 1,4 D4D (75LE) Yaris tulajdonosa vagyok immár fél éve. Két hónappal ezelőtt ingadozó alapjáratra lettem figyelmes. A jelenség általában kb. 3 perccel elindulás után jelentkezik, alapjáraton a fojtószelep ütemesen nyit-zár. Ritkán meleg motornál is tapasztalható ez az ingadozás, ilyenkor azonban álló helyzetben a fordulatszám kis mértékű emelésével, majd a gázpedál finom visszaengedésével kezelhető a probléma, hideg időben, üzemi hőfok alatt sajnos csak ritkán működik ez a látszatmegoldás. Az ingadozás az esetek 30%-ában akkor is elkezdődik, amikor a központi zárat belülről működtetem. A fojtószelep ütemes kilengesének manuális csillapításával szintén megszűnik az ingadozás - bár ezt csak mint laikus, aggódó tulajdonos teszem hozzá.
Ha valaki közületek tapasztalt hasonlót, vagy van valamilyen sejtése a probléma mibenlétéről, kérem ossza meg velem!
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Köszi szépen!
Akkor az EGR szelep mozgását is látni fogom a fojtószeleppel párhuzamosan?
Köszi szépen!
Akkor az EGR szelep mozgását is látni fogom a fojtószeleppel párhuzamosan?
Köszi szépen!
Akkor az EGR szelep mozgását is látni fogom a fojtószeleppel párhuzamosan?
(((A dízel motorokon a folytószelep teljesen más funkciót lát el , mint benzines társaikon)))
Köszi szépen!
Akkor az EGR szelep mozgását is látni fogom a fojtószeleppel párhuzamosan?
Nem, nem fog mozogni, mert szét lesz szedve ;)
Köszi szépen!
Akkor az EGR szelep mozgását is látni fogom a fojtószeleppel párhuzamosan?
(((A dízel motorokon a folytószelep teljesen más funkciót lát el , mint benzines társaikon)))
Elmondanád nekem, hogy mi ez a funkció, és milyen összefüggés van a fojtó és az EGR szelep működése között?
Pontosabban a kipufogo es a szivocsonk egy csovel ossze van kotve amiben van egy szelep. Ez az egr szelep. A nyomaskulombseg eleve rendelkezesre all, hiszen a kipufogoban tulnyomas van, mig a szivooldalon vakum. Az egr szelep szapalyozza, hogy mikor es mennyi kipufogogaz aramoljon ujra a hengerekbe.
Pontosabban a kipufogo es a szivocsonk egy csovel ossze van kotve amiben van egy szelep. Ez az egr szelep. A nyomaskulombseg eleve rendelkezesre all, hiszen a kipufogoban tulnyomas van, mig a szivooldalon vakum. Az egr szelep szapalyozza, hogy mikor es mennyi kipufogogaz aramoljon ujra a hengerekbe.
És akkor mi a kapcsolat a két szelep működése között?
Nos folytatom. :) Harmadik (új) termosztát már jól teszi a dolgát ,viszont még mindig lassúnak tartom a melegedést mínuszokban. A hűtő felét letakartam, de még így is kell kb. 10 km., hogy elég meleget nyomjon. Ez normális, hogy a hengerfej körül ilyen lassan melegszik a víz? Ezt lehet valamivel befolyásolni?Elnézés kérek már előre is ,de nem volt időm visszaolvasni, hogy volt -e már ez kérdés.
Tehát a mínuszok beálltával észrevettem, hogy nemmelegedik a motorom, a fűtés is langyi.
Rendeltem egy termosztátot. Szétszedtem a kocsit, kiderült , hogy rossz méretűt hoztak. Szétszedés közben feltűnt , hogy zárva volt a termosztát.
Kaptam egy bontott termosztátot kipróbálásra , összeraktam vele de ugyanaz a helyzet. Raktam papírt is a fele hűtő elé. Még így is menet közben is kigyullad a hideg vízhőfok mutató.
Kicserélik a termosztátot és kértem, hogy magasabb fokút adjanak, mit a gyári 82°C, de nem kapható.
Most várom a jó méretű ,szintén 82°C -os alkatrészt és reménykedem , hogy azzal jó lesz.
Nektek is volt hasonló gondotok?
Ha menet közben kigyullad a hideg jelző, az nagy valószínüséggel valóban termosztát gond lesz. Nem kell magasabb hőfokú, egy jó normálisan működő kell.
Viszont ilyen hibánál a termosztát mindig nyitva van. Te írod, hogy a Tiéd zárva volt, ráadásul már a másodikkal próbálkozól.
Ettől függetlenül bele kell tenni egy biztosan jót, és ha nem oldódik meg, akkor hőgomba!
Nos folytatom. :) Harmadik (új) termosztát már jól teszi a dolgát ,viszont még mindig lassúnak tartom a melegedést mínuszokban. A hűtő felét letakartam, de még így is kell kb. 10 km., hogy elég meleget nyomjon. Ez normális, hogy a hengerfej körül ilyen lassan melegszik a víz? Ezt lehet valamivel befolyásolni?Nem tudom, mennyire mérvadó, de az én Corollám csillaggarázsos és mostanában kétszer-háromszor annyi idő kell neki, mire meleget csinál bent, azt is csak úgy, hogy egyes helyett hármason megy a venti. Fázik. :)
Mondtak még nekem olyat is fűtőradiátor lehet eltömődve. Viszont tud meleget csinálni, de szerintem sok idő kell neki.
Nos folytatom. :) Harmadik (új) termosztát már jól teszi a dolgát ,viszont még mindig lassúnak tartom a melegedést mínuszokban. A hűtő felét letakartam, de még így is kell kb. 10 km., hogy elég meleget nyomjon. Ez normális, hogy a hengerfej körül ilyen lassan melegszik a víz? Ezt lehet valamivel befolyásolni?Hát lenne létjogosultsága legalább egy elektromos motor előmelegítőnek. :flowers:
Mondtak még nekem olyat is fűtőradiátor lehet eltömődve. Viszont tud meleget csinálni, de szerintem sok idő kell neki.
Harmadik (új) termosztát már jól teszi a dolgát ,viszont még mindig lassúnak tartom a melegedést mínuszokban. A hűtő felét letakartam, de még így is kell kb. 10 km., hogy elég meleget nyomjon. Ez normális, hogy a hengerfej körül ilyen lassan melegszik a víz? Ezt lehet valamivel befolyásolni?
Mondtak még nekem olyat is fűtőradiátor lehet eltömődve. Viszont tud meleget csinálni, de szerintem sok idő kell neki.
Udv mindenkinek! Ket hete van nalam egy ket es fel eves 1.3 Yaris. Az autot 40 km ben vettem at, most 3500 km ben van, egyszoval nem volt hasznalva. Ket napra ra kigyullt az Airbag lampa, azt lerendeztem. A jelenlegi nagy problemam, hogy nem akar indulni! Az akkumulator sem valami eross, ki is cserelem a napokban, de ezert nem o a felelos. Ket napja jottem hazafele, 350 km utan megalltam tankolni, ulok be, kulcsolom semmi, kiveszem sebessegbol, kulcsolom,semmi, beteszem sebessegbe, kuplung, kulcsolom,semmi. Negyedora kinlodas utan egyszeruen elkapta es beindult.
Ma akarok indulni, minden valtozatot kiprobalva 20 perc kinlodas, elkapta beindult. Elvegeztem a dolgaimat, ulok be, ugyanaz a mese, egy ora kinlodas es hajtepes utan valahogy beindult es hazaertem.
Allitolag van valami lopas elleni kodos picsasag benne, de lassan kezd a turelmem elfogyni, es meg sem merek indulni vele, mert otthagy. Kulonben en szereny velemenyem, hogy az auto egy nagy fostalicska, maximum 100 eves mamaknak tudnam ajanlani, de szerintem ok is mielobb valtananak. Az auto kenyszerbol van nalam, mert ha pillanatnyilag mas nincs jo kell legyen ez is es lenyeg hogy menjen, csak az a problem, hogy ez meg elindulni sem akar.
Kerek mindenkit aki ert hozza adjon par otletet, es valaszt, hogy meg tudjam oldani a helyzetet. Koszonom elore is!
Mert lehet, hogy Ausztriaban tartozkodok es azert vettem el surgosen, hogy kisegitsen, nem pedig azert, hogy egyik szervizbol a masikba furikazzak.
Amugy, valami kezzel foghato valaszt varok, vagy esetleg jelentkezhetsz holnap belokni az autot, max ugy ha indul.
azert vettem el surgosen,Gratulálok! :D
Ha gyári, akkor motor esetleg... Ha utólagos akkor bármi lehet, ott elöször az ajtóátvezetőt kell megnézni!
Udv mindenkinek! Ket hete van nalam egy ket es fel eves 1.3 Yaris. Az autot 40 km ben vettem at, most 3500 km ben van, egyszoval nem volt hasznalva. Ket napra ra kigyullt az Airbag lampa, azt lerendeztem. A jelenlegi nagy problemam, hogy nem akar indulni! Az akkumulator sem valami eross, ki is cserelem a napokban, de ezert nem o a felelos. Ket napja jottem hazafele, 350 km utan megalltam tankolni, ulok be, kulcsolom semmi, kiveszem sebessegbol, kulcsolom,semmi, beteszem sebessegbe, kuplung, kulcsolom,semmi. Negyedora kinlodas utan egyszeruen elkapta es beindult.Ejnye! Ha a Yaris a talicska,akkor ki a .....? :wub: :censored:
Ma akarok indulni, minden valtozatot kiprobalva 20 perc kinlodas, elkapta beindult. Elvegeztem a dolgaimat, ulok be, ugyanaz a mese, egy ora kinlodas es hajtepes utan valahogy beindult es hazaertem.
Allitolag van valami lopas elleni kodos picsasag benne, de lassan kezd a turelmem elfogyni, es meg sem merek indulni vele, mert otthagy. Kulonben en szereny velemenyem, hogy az auto egy nagy fostalicska, maximum 100 eves mamaknak tudnam ajanlani, de szerintem ok is mielobb valtananak. Az auto kenyszerbol van nalam, mert ha pillanatnyilag mas nincs jo kell legyen ez is es lenyeg hogy menjen, csak az a problem, hogy ez meg elindulni sem akar.
Kerek mindenkit aki ert hozza adjon par otletet, es valaszt, hogy meg tudjam oldani a helyzetet. Koszonom elore is!
Nekem is 6-8 fordulatra indul, és utána a fordulat szám is magas , ami azért ilyen -10 fokos hidegekben normális...
Kulcsprogramozás:
Vicces, de így kell:.....
Nekem is 6-8 fordulatra indul, és utána a fordulat szám is magas , ami azért ilyen -10 fokos hidegekben normális...
Kulcsprogramozás:
Vicces, de így kell:.....
ez durva,szóljon ha valakinek sikerül ez alapján :)
sziasztok!
A véleményetekre vagyok kíváncsi. Yaris Versom van 1.3. 2003-as. Hideg motornál fel-le emelgeti az alapjáratot ami egyébként 2200 körül van. Volt szerelőnél de nem talált hibát a magas alapjárati ford. miatt. Viszont engem aggaszt a fordulat ingadozása. Ezt kb 30-40 másodpercig teszi és beáll 1400 körülire. Maga az ingadozás 700-2000 között mozog de változó ez is nem mindig csinálja, 10 esetből kb 3-4-szer. Viszont még észrevettem vmit. Garázsban állok vele és hideg indításnál kb a főtengely 6-8 fordulata után indul be a motor. Egyébként gépre tették de nincs hibakód. Szerintetek ezen jelenségek normálisak? Köszi előre is a tanácsokat!
Kisgyerek
Sziasztok!
Van egy 2004-es D4d Yarisom 53e km van most benne és a motornak olyan hangja van mintha túl nagy lenne a szelephézag. Csörgő hangot ad ki a motor 2000 és 3000-es fordulat között!
Olaj rendben 10e ként cserélem most is 5W-40-es Motul van benne. Jól megy nem fogyaszt többet csak ez a csörgő hang.
Kérdésem az lenne hogy kell a D4d-n szelephézagot állítani? Vagy mi lehet ez a csörgő hang? Vezérműlánc? /Valós a km!/
Válaszokat előre is köszönöm!
Az az olaj rendelkezik úgy amúgy B1 vagy B5 minősítéssel? Ha nem, akkor nem jó bele és amúgy is 5W30 a gyári ajánlást. ;)
Sziasztok!
Van egy 2004-es D4d Yarisom 53e km van most benne és a motornak olyan hangja van mintha túl nagy lenne a szelephézag. Csörgő hangot ad ki a motor 2000 és 3000-es fordulat között!
Olaj rendben 10e ként cserélem most is 5W-40-es Motul van benne. Jól megy nem fogyaszt többet csak ez a csörgő hang.
Kérdésem az lenne hogy kell a D4d-n szelephézagot állítani? Vagy mi lehet ez a csörgő hang? Vezérműlánc? /Valós a km!/
Válaszokat előre is köszönöm!
Szia!
Kb. olyasmi mint a Zsiguli. :D Ugy értem, hogy a Toyoták általában hézagoló lapkás megoldásuak, de ez a kis dízel motor hagyományos állítható szelephézagos.
Persze lánc is lehet, meg még egy csomó dolog. Hallani kéne. Szerintem keress fel egy szervízt!
Sziasztok
Egyik ismerősöm 3,5fél éves yaris 1.0 12v autójában 33e km-nél kikönyökölt a motor.(hengerfal repedés megszorúlt 2 dugattyú). Normálisan közlekedtek vele (50éves tanárnő),az utolsó olajcsere is (ford szakszervizben)számlával igazolhatóan elvégezve. (hogy valójában mit öntöttek bele azt nem tudom).
Szóval bevitték az autót az Egerszegi márkaképviseletbe,ahol közölték hogy 1,2milla egy motor de van bontott 350e ft-ért. Ez azért is érdekes mert bp-i bontókba 100körül van blokk. Közben írtak levelet a toyota hungáriának ,ők most válaszoltak,hogy mivel a gari lejárt ezért a felét fizetnik. Namost én úgy tudom hogy fődarabra 5év szavatosság jár,ha bizonyithatóan volt az előirt km-nél olajcsere elvileg kapniuk kéne egy motort nem?
Esetleg fogyasztóvédelemhez érdemes ilyenkor fordulni?
IdézetSziasztok
Egyik ismerősöm 3,5fél éves yaris 1.0 12v autójában 33e km-nél kikönyökölt a motor.(hengerfal repedés megszorúlt 2 dugattyú). Normálisan közlekedtek vele (50éves tanárnő),az utolsó olajcsere is (ford szakszervizben)számlával igazolhatóan elvégezve. (hogy valójában mit öntöttek bele azt nem tudom).
Szóval bevitték az autót az Egerszegi márkaképviseletbe,ahol közölték hogy 1,2milla egy motor de van bontott 350e ft-ért. Ez azért is érdekes mert bp-i bontókba 100körül van blokk. Közben írtak levelet a toyota hungáriának ,ők most válaszoltak,hogy mivel a gari lejárt ezért a felét fizetnik. Namost én úgy tudom hogy fődarabra 5év szavatosság jár,ha bizonyithatóan volt az előirt km-nél olajcsere elvileg kapniuk kéne egy motort nem?
Esetleg fogyasztóvédelemhez érdemes ilyenkor fordulni?
Te, én nagyon nem örülnék neki, ha ezt kéne olvasnom, azok után, hogy a három és fél éves autómban a 33 ezret futott motorom tönkrement ::) ... Most talán ők a hibásak, amiért Ford szervízbe vitték? Ha egy olajfogyasztás-probléma miatt akár 7 éves autóban is gariban blokkot tud cserélni a Toyota, akkor az lenne a minimum, hogy ebben az esetben is ingyen cseréljék. Mert az ember tényleg nem ezért vesz Toyotát. Vagy egyáltalán bármilyen autót.3 év vagy 100 ezer km garancia van az autóra. Nincs 5 év a fődarabokra, és nem is értem hogy jön ide a fogyasztóvédelem, miután nem is Toyotába lett szervízelve. Ezekután már csak a Toyota nagyvonalusága az, hogy elengedné a felét.IdézetSziasztok
Egyik ismerősöm 3,5fél éves yaris 1.0 12v autójában 33e km-nél kikönyökölt a motor.(hengerfal repedés megszorúlt 2 dugattyú). Normálisan közlekedtek vele (50éves tanárnő),az utolsó olajcsere is (ford szakszervizben)számlával igazolhatóan elvégezve. (hogy valójában mit öntöttek bele azt nem tudom).
Szóval bevitték az autót az Egerszegi márkaképviseletbe,ahol közölték hogy 1,2milla egy motor de van bontott 350e ft-ért. Ez azért is érdekes mert bp-i bontókba 100körül van blokk. Közben írtak levelet a toyota hungáriának ,ők most válaszoltak,hogy mivel a gari lejárt ezért a felét fizetnik. Namost én úgy tudom hogy fődarabra 5év szavatosság jár,ha bizonyithatóan volt az előirt km-nél olajcsere elvileg kapniuk kéne egy motort nem?
Esetleg fogyasztóvédelemhez érdemes ilyenkor fordulni?
De ha van 100 ezerért blokk, akkor meg kell venni aztán sarki szerelőbácsi meg beteszi 20-ért, és az a legolcsóbb megoldás.
Áááá, szemét márkaszervízek, szemét Toyota... :devil: [rohog] :D
Csak az olajtól ki tud könyökölni a moci?Egy ennyit futott motornak nem lenne szabad így károsodnia akkor sem, ha nagyon gyenge minőségű olajat töltöttek bele. Illetve csak egészen extrém igénybevétel esetén, ami nem valószínű, a leírtak alapján.
Mercedes... Mondtam egyet.
Egy gyártónak figyelembe kell vennie a saját image-ét, és ennek megfelelően eljárni. Egy olyan gyártónak, amely a megbízhatóság szobraként ábrázolja saját magát, és amelynél ehhez képest a legutóbbi időszakban sokmilliós visszahívások zajlottak le, pláne. Mert különben vásárlókat fog veszíteni.
Az említett autó mindössze fél évvel van túl a gariidőn, és aránytalanul keveset futott. Véleményem szerint erkölcsileg kutya kötelességük lenne ingyen és bérmentve blokkot cserélni. Ellenkező esetben, ha én lennék az érintett tulaj, biztos, hogy az összes lehetséges módját igénybe venném az esetleges jogorvoslatnak, és ezzel párhuzamosan ott kelteném a márka minél rosszabb hírét, ahol és amennyire csak lehet.
Aham. Szóval márkaszervízbe végeztetni a karbantartást hülyeség, bezzeg ha elromlik akkor aztán ingyé cseréljenek motort...Nem tudom, hogy van-e olyan Merci, amiben 6 évesen motort cserélnek 2-3 deci olajfogyasztás miatt. Az eredeti kérdésed az volt, hogy van-e a Toyotán kívül olyan márka, amiben kicserélnek egyáltalán bármit, gariidőn túl. Mondtam egyet, ami biztos ilyen. Mert figyelnek az image-re, ahogy a Toyotának is figyelnie kell rá.
Értem... :wacko:
Te is tudod, hogy dugattyú csak úgy nem szorul meg. Vagy kenés nem volt vagy valami... Majd akkor bevállalja a Toyota az ilyesmit, ha látja, hogy igen ezt végig mi szervizeltük, mégis tönkrement ilyen hamar!
Mercedes: Van olyan Merci, amiben 6 évesen motort cseréltek 2-3 deci olajfogyasztás miatt?
Még csak az egyik sztorit ismerjük... Aztán persze pont nem az 50-es tanárnőkről tudom elképzelni, hogy perfekt vezetőkPont ennyi akartam en is irni...
Felhivom majd a szervizt és tőlük megkérdezem pontosan. Bár ez az 5év savatosság tényleg igy van. És szerintem tök mindegy hogy toyota vagy ford márkaszervizben cseréltek olajat,a számlán meg a munkalapon rajta van hogy mikor milyen olajat tettek bele.Gondolom nem tesco gazdaságos.Azt meg úgyis észrevették volna a motorn ha odaverte volna az olajteknőt és olaj nélkül jártak volna vele. Szóval szerintem a szavatosságnak arról kéne szólnia hogyha az előirt csereperiódusban lecseréled az olajat nem szabadna semminek tőrténnie 5évig,nem hogy blokkrepedésnek. A bontóban azt mondták hogy ezt viszik mint a cukrot,havi 2-3 motort eladnak,sorra alna meg. A régi 1.0vvti yaris blokkot kellet volna beletenni de ez a 12szelepes tipushibás.
megkérdeztem közben az első hengerben repedt szét a hengerfal és a szelepek mentek szét.
Azért vitte Ford márkaszervizbe, mert megteheti. Bármely szervízben lehet szervizelni. Uniós előírás.
Na, akkor ez jó rémlett.IdézetAzért vitte Ford márkaszervizbe, mert megteheti. Bármely szervízben lehet szervizelni. Uniós előírás.
Én már az MMT miatt is félnék. :devil: :D (Kíváncsi leszek, mi lesz a sztori vége amúgy).Az újabb generációs MMT-kkel nem igazán vannak már gondok. Ezek már az időközben ismertté vált hibalehetőségek figyelembe vételével, módosításokkal készülnek.
Előírás van, csak még nem lépett hatályba. Azt hiszem a 2013-tól eladott új autókra lesz majd érvényes.Na, akkor ez jó rémlett.IdézetAzért vitte Ford márkaszervizbe, mert megteheti. Bármely szervízben lehet szervizelni. Uniós előírás.
...A bontóban azt mondták hogy ezt viszik mint a cukrot,havi 2-3 motort eladnak,sorra alna meg. A régi 1.0vvti yaris blokkot kellet volna beletenni de ez a 12szelepes tipushibás.itt van az a pont, ahol el kellene gondolkodni egy picit az egész helyzet komolyságáról, valódiságáról.
Ez kedvezne a Toyota szervizeknek :yes:Előírás van, csak még nem lépett hatályba. Azt hiszem a 2013-tól eladott új autókra lesz majd érvényes.Na, akkor ez jó rémlett.IdézetAzért vitte Ford márkaszervizbe, mert megteheti. Bármely szervízben lehet szervizelni. Uniós előírás.
Igen, reméltem, hogy valaki belinkeli a cikket újra (nem találom, pedig tudom, hogy pár napja volt róla szó).
Nem tudom, hogy van-e olyan Merci, amiben 6 évesen motort cserélnek 2-3 deci olajfogyasztás miatt. Az eredeti kérdésed az volt, hogy van-e a Toyotán kívül olyan márka, amiben kicserélnek egyáltalán bármit, gariidőn túl. Mondtam egyet, ami biztos ilyen. Mert figyelnek az image-re, ahogy a Toyotának is figyelnie kell rá.
Nem mondtam, hogy hülyeség a karbantartást márkaszervízben végezni. Nem az; mi is oda hordjuk az Avét, maholnap 7 évesen. Tehát nyitott kapukat döngetszNem is konkrétan rád gondoltam, csak általános felfogás!
Amennyiben vezetői hiba áll a háttérben, akkor az nyilván egész más megvilágításba helyezi a dolgot; nade mégis mit kell csinálni egy 33 ezret futott motorral ahhoz, hogy ilyesmi bekövetkezzen?Például 110-nél 4 helyett 2-be kapcsolni. Pár ez hajtókartörést eredményez, de ugye a konkrét hibát nem ismerjük.
Csak az olajtól ki tud könyökölni a moci?Ki. Mondjuk ugy, ha 2x egymas utan elfelejtik lecserelni. Mondjuk helyette csak kicsit kifenyesitik rongyal az olajszurot.
... Olyan ez mindha Yarisnál pl 150.000kmenként cserélnék a felfüggesztés nagyját mert már nem müködik úgy mint új korában. Nem jó hasonlítgatni a prémiumot egy Yarissal...meg fogsz lepődni, de öcsém most ezt csinálja a fent említett km-t megtett yarisával :)
... Olyan ez mindha Yarisnál pl 150.000kmenként cserélnék a felfüggesztés nagyját mert már nem müködik úgy mint új korában. Nem jó hasonlítgatni a prémiumot egy Yarissal...meg fogsz lepődni, de öcsém most ezt csinálja a fent említett km-t megtett yarisával :)
és nem azért,m kopogna a futómű, vagy bármi probléma lenne, csak ő így gondolkozik.
Én már az MMT miatt is félnék. :devil: :D (Kíváncsi leszek, mi lesz a sztori vége amúgy).Tudsz konkrétan hibát, vagy rossz tapasztalatot a váltóval kapcsolatban?Esetleg mire figyeljek?Eddig nekem tökéletesen működik. Alapvetően kíméletesen használom az autót és KM sincs még sok benne. :hmmmm:
A korábbi MMT-váltókkal viszonylag sok gond volt; egyrészt mechanikai kopásból, másrészt elállítódásból/rossz beállításból, harmadrészt elektromos/elektronikai hibákból adódóan. Nyilván eltartott egy darabig, míg összegyűlt elég eset ahhoz, hogy a gyár felismerje a hibaokokat és változtasson a szükséges pontokon. De ez a te autódat szerintem már nem/alig érinti. Mint vezető, egy dologra figyelj: álló helyzetben (stop, piros stb) vedd ki a kart üresbe, már akár 10-15 mp-es megállás esetén is - ezzel kíméled a kuplungszerkezetet. Ezen kívül ügyelj rá, hogy a kötelező szervízek idején ellenőrizzék/végezzék el a szükséges beállításokat, illetve (ha van) hajtsák végre az aktuális szoftver-frissítést.
....:)....:clap: ... :yes:....:D :D :D
Mi lett volna, ha mondjuk te is elzarándokolsz Kiskőrösig? :hmmmm: Kellemes kis kirándulás.A kárszakértő azt mondta, az itteni szervízbe vigyem. Én eredetileg Kaposvárra akartam, de ezek után bele sem gondoltam, csináltam, amit mondott ::) ... Mondjuk ez nem kritika akar lenni, abszolút rendes volt és segítőkész. Ezen pedig nem kevés múlott, mert ugye erősen a GTK határán egyensúlyoztunk; így aztán nem is akartam semmilyen formában "ugrálni". (Meg egyébként is szét voltam esve :wacko:)
A végkifejlet remélem akkor kedvező lesz, de akkor is elszomorító hogy egy márkaszervizes javítás során ennyi gikszer csúszik be.Áh ::) ... Az eddigi tapasztalataim/olvasmányaim alapján, csak megerősítették az általános véleményemet a márkaszervízekről. Nekem eddig is a jól dolgozó márkaszervíz volt a "kivétel" kategória.
Ha az a rész nem is volt sérült, akkor tényleg kimaradhatott a tömítés, vagy kiszereléskor elszakadt, mégis visszakerült, stb...Szerintem kimaradt, mert akadálytalanul megy be a víz.
Az biztos, akárhogy is alakul a dolog, ez volt az utolsó Toyotám.Tessék... Máshol majd találkozol (nagyobb eséllyel) több problémával, és (nagy valószínűséggel) elutasítóbb hozzáállással. De ahogy gondolod. Ha azt hiszed, hogy a többi gyártónál jobb a helyzet... hajrá.
Srácok, az ő helyében én is baromi pipa lennék... Főleg hogy ezek szerint ismert hibáról van szó és nem volt rá visszahívás. Pár tízezer forinton nem görcsölne az ember, de ez már bőven kimeríti a havi fizu összegét...
Azért egy ABS jeladónak éppenséggel van köze a biztonsághoz... De én is úgy gondolom, hogy ebben az esetben a méltányossági rendezéssel a gyártó korrektül jár(na) el.
Ha azt hiszed, hogy a többi gyártónál jobb a helyzet... hajrá.Az az igazság hogy így 55 évesen, 37 év vezetés alatt volt már néhány autóm. A Toyotába egy Suzuki Sedanból ültem át 7 év után, úgy, hogy az autót csak a kötelező szervízekre kellett vinnem. Előtte hajtottam egy Opel Astrát 6 évig, egyszer volt szervízben a kötelezőkön kívül, amikor megtaláltak hátulról. A négyütemű Trabim is bírta szervíz nélkül négy évig, amíg le nem cseréltem. Előtte használt kocsijaim voltak, azokkal valóban jártam a Canossát, meg a do it yourselfet, de ha használtat vesz az ember, erre fel is készül lelkiekben. Itt is tanultam egy csomó dolgot, ezért bizonyos egyszer már próbált és megszenvedett típusokat soha többet nem vennék.
Az elektronikus gázpedál hibánál egy család halála váltotta ki a visszahívási hullámot, remélem az ABS hiba miatt nem kell valakinek meghalni, hogy a gyár felfigyeljen a sz@r anyagra.Ja, amiről utólag megállapították az amerikai hatóságok, hogy nem a Toyota hibája volt.
Olyanokat tudnék neked mesélni, más márkákról...Palaczk, neked igazad van abban, hogy minél bonyolultabb egy autó, annál több a hibalehetőség. Az első autóm 1975-ben 500-as Fiat volt, ott valóban nem volt elektronika! ::) Nem is ezzel van a bajom, hanem azzal, ha egy cég a gyárihibás anyagú alkatrészek cseréjét ráveri a vevőre.
Lejárt a garancia? Le. Kötelesek ezek után, jogilag, bármit is kicserélni ingyen? Nem. Ennek ellenére hajlandóak átvállalni mégis a költségek 50 %-át, mindenfajta extra szőrözés (szemle, hatósági szakértői vizsgálat stb) ellenére? Igen. Szerintem ez korrekt eljárás. Se szeri, se száma manapság (is, sőt manapság különösen) azoknak az alkatrészeknek, amelyekről utólag kiderül, hogy ilyen-olyan okból aránylag korán tönkremennek. Szerinted hol lenne a határa annak, hogy mikor/meddig kellene ezeket a gyártónak ingyen cserélnie? Azzal épp eléggé elismerik a dolog típushiba mivoltát, hogy garanciaidőn túl is hajlandóak a költségek egy csöppet sem jelképes hányadát átvállalni :otlet:Teljesen egyetértek minden egyes szavaddal!
Xanyi, Te véletlenül nem a Toyotánál dolgozol?De.
De nekem még lenne a 100000 km-hez vagy 40000 km-em! A futott km szerintem valósabb képet adna az autó állapotáról, és én ezért méltatlankodok.Szóval azokban a Yarisokban amit a nagymama használ hétvégente, és 12 évesen még csak 27 ezer km van bennük, szerinted illene garanciában javítani? Ne hülyéskedj már! Más márkánál is év/futásteljesítménybe van megadva a garancia... Ez így korrekt!
Palack!
A problémám annyi, hogy a Toyota által vállalt garancia 3 év vagy 100000 km. De a hamarabb bekövetkező pont a határ. Ha egy autóba három évnél hamarabb beleküldöm a 100000 km-t, akkor ott a garancia vége. Ha a autót nem hajtom agyon, és a három év alatt nem érem el a 100000 km futásteljesítményt, akkor a három év a vége. De nekem még lenne a 100000 km-hez vagy 40000 km-em! A futott km szerintem valósabb képet adna az autó állapotáról, és én ezért méltatlankodok. ( Ma próbálkoztam a bontókban is, mert többen tanácsolták, és a szentendrei bontós, ha megrendelem a gyári alkatrészt, 43000.-Ft-ért tudja beszerezni a két új jeladót. És ez azért mégsem oldalanként 63000.-Ft!! Tudod azért ez a ciki!)
Vajon hány csatlakozónak kell szétmálnia, hogy visszahívás legyen belőle. Az elektronikus gázpedál hibánál egy család halála váltotta ki a visszahívási hullámot, remélem az ABS hiba miatt nem kell valakinek meghalni, hogy a gyár felfigyeljen a sz@r anyagra.
Tény és való, hogy a korrekt az lenne, ha a futásteljesítménytől függő alkatrészekre km garit, a többire (fényezés gumi alkatrészek rozsda..) idő garit vállalnának az autógyártók.Igazából nyitott kapukat döngetsz, mert fényezésre és karosszériára (korrózióra) idő-gari van, km-től függetlenül :yes:
Na és hol ázott be a hátsó lámpád? Mármint, hogy hol jutott be a víz?Decemberben megcsuktam a Yarist; mivel cascós volt, a márkaszervíz javította. Összeszerelésnél gyakorlatilag kifelejtették a jobb hátsó lámpa tömítését.
Na és hol ázott be a hátsó lámpád? Mármint, hogy hol jutott be a víz?Decemberben megcsuktam a Yarist; mivel cascós volt, a márkaszervíz javította. Összeszerelésnél gyakorlatilag kifelejtették a jobb hátsó lámpa tömítését.
( Ma próbálkoztam a bontókban is, mert többen tanácsolták, és a szentendrei bontós, ha megrendelem a gyári alkatrészt, 43000.-Ft-ért tudja beszerezni a két új jeladót. És ez azért mégsem oldalanként 63000.-Ft!! Tudod azért ez a ciki!)
Félreolvastad, a két jeladó beszerzése maga 43 ezer, nem a beszerelése. :)
A Toyotában 160-180-at mondtak neki a jeladókra és a beszerelésre együtt.
Tudom melyiket fogod választani, meg is értem. Nem tudom ki mit számolt, úgyhogy nem is akarok belefolyni, egyértelműen az olcsóbbat kell választani!
Arra figyelj, hogy nem csak a jeladó kell Neked, hanem a hozzá tartozó kábelezés ami bemegy az utastérbe, mert azon van a csati, aminek a szigetelése beengedi a nedvességet. Ha azt nem cseréled, csak ideig-óráig lesz jó!
Bosch szervíz árajánlata korrekt.
Egy barátom Yaris-án is elpusztult az egyik jeladó 3 és 4 éves kora között.
(nem, nem gyerekként volt kocsija :tt2:)
Szóval elő-előfordul, de ez nyilván nem jelenti h minden kocsin gond lenne vele.
Egy barátom Yaris-án is elpusztult az egyik jeladó 3 és 4 éves kora között.
(nem, nem gyerekként volt kocsija :tt2:)
Szóval elő-előfordul, de ez nyilván nem jelenti h minden kocsin gond lenne vele.
Pontosan így van. Előfordul, mondhatni, hogy jellemző hiba a Yarisra, de ez nem azt jelenti, hogy minden autónál meghibásodik!
Ámbörök :hug: ... Lehet venni nagyon príma használt Yaris I-eseket, E11-es béka Corollákat, Carina E-ket :yes: ... Vissza lehet menni a boldog, problémamentes múltba. Annak minden előnyével - és hátrányával. Viszont ha kell az új autó, ha kell az a plusz tudás, amit nyújt - akkor tudomásul kell venni, hogy ezek az autók gyakrabban elromlanak, és ez nemhogy javulni nem fog a jövőben sem, hanem szvsz további rosszabbodás várható. Mert nagyságrendileg ugyanannyi pénzből kénytelenek megtervezni & tesztelni & gyártani az egyre bonyolultabb konstrukciókat, ennek pedig megvannak a velejárói. Ez van ::)
Mert nagyságrendileg ugyanannyi pénzből kénytelenek megtervezni & tesztelni & gyártani az egyre bonyolultabb konstrukciókat, ennek pedig megvannak a velejárói.De Palaczk! Gondold végig! Egy főtengely szimmeringen nincs mit tervezni és tesztelni, úgy ahogy egy vízpumpán sincs, és egy csatlakozón sincs... Ugyanis a faék egyszerüségü dolgok mennek tönkre gyakrabban, nem az újítások... Ennek egy oka van: Adott alkatrész kevesebb pénzből akarnak előállítani, pont azért amit te is írsz, hogy újdonságok is kerülhessenek az autóba ugyanannyi pénzért. Csak tudod értelmét nem látom, mert ezeknek a spórolásoknak soxorosát fizeti ki garanciába, és méltányosságba...
Mi pluszt tud egy új Yaris 2 (lassan 3) egy Yaris 1hez képest? Ami elsőre feltünt 1.0mocinál maradva, hogy az új három hengeresnek csúnya hangja van. Aztán pl hátul a lökös alja régin fém. Magas a járda? Régin kiegyengetik, lefényezik 12-15.000Ftból. Az új műanyag, reped, javítása problémás, ha jobban sérül és rendesen megreped akkor könnyen cserélni kell és horror az ára.... Eközben mi pluszt nyujt? Futóműve talán jobb bár lehet azért mert nem 110.000km van benne.Azért amellett, hogy a Yaris II nekem sem kéne, azért sokmindenben többet tud! Nagyobb, biztonságosabb, praktikusabb, variálhatóbb. És még biztosan egy csomó dolgot fel lehetne sorolni. De valóban több a meghibásodás, és a 3 hengeresre butítás sem jön be nekem sem.
kiegyengetik, lefényezik 12-15.000FtbólIgen, azt amit a müanyag úgy kibír, hogy észre sem veszed rajt, mert enged annyit, rugalmas... Legrosszabb esetben megreped, amit egy müanyagos fillérekből javít!
Mi pluszt tud egy új Yaris 2 (lassan 3) egy Yaris 1hez képest? Ami elsőre feltünt 1.0mocinál maradva, hogy az új három hengeresnek csúnya hangja van. ::)Tágasabb az utastere, nagyobb a csomagtartója, jobban variálható (utasok vs. csomagtartó), praktikusabb a beltér (több pakolóhely), alapban jobban felszerelt, jobb a futóműve, rövidebb a fékútja, jobban véd ütközésnél. Hát csak ennyi ;) ... Persze ez -többnyire- természetes is egy generációváltás során.
Aztán pl hátul a lökös alja régin fém. Magas a járda? Régin kiegyengetik, lefényezik 12-15.000Ftból. Az új műanyag, reped, javítása problémás, ha jobban sérül és rendesen megreped akkor könnyen cserélni kell és horror az ára....Kisebb sérülésnél (ha csak reped, és nem törik darabokra) a műanyag lökös is könnyen, és nem is drágán javítható. Vannak direkt erre specializálódott műhelyek. Utána meg le kell fényezni, és slussz. Ugyanakkor néhány kmh-ig nyom nélkül kibírja az ütközést, míg a fém rögtön horpad (az enyémen pl. volt jópár kisebb-nagyobb benyomódás). Néztem is az enyémen, hogy az ott minek van fémből... Tök felesleges. Védeni nem véd, csak többlet tömeg.
Világos :yes: ... Pont erre gondoltam én is. Mivel a keret adott, ezért ott kell megfogni a pénzt, ahol lehet... Úgyhogy spórolnak, az alkatrészeken, a beszállítókon. Hogy ez aztán megbosszulja magát? Lehet, de mennyire? Kb. biztos vagyok benne, hogy kiszámították, hogy éri meg nekik jobban. Hiszen kisebbfajta hadsereget alkalmaznak csak ilyen célokra, hogy az ilyesmit felmérjék, kiszámítsák.IdézetMert nagyságrendileg ugyanannyi pénzből kénytelenek megtervezni & tesztelni & gyártani az egyre bonyolultabb konstrukciókat, ennek pedig megvannak a velejárói.De Palaczk! Gondold végig! Egy főtengely szimmeringen nincs mit tervezni és tesztelni, úgy ahogy egy vízpumpán sincs, és egy csatlakozón sincs... Ugyanis a faék egyszerüségü dolgok mennek tönkre gyakrabban, nem az újítások... Ennek egy oka van: Adott alkatrész kevesebb pénzből akarnak előállítani, pont azért amit te is írsz, hogy újdonságok is kerülhessenek az autóba ugyanannyi pénzért. Csak tudod értelmét nem látom, mert ezeknek a spórolásoknak soxorosát fizeti ki garanciába, és méltányosságba...
Annyit szeretnék kérdezni töletek hogy az elektromos fényszóróállításom a jobboldali lámpámban nem müködik (cserén nem is gondolkozok mert annyira nem zavar) a baloldali maxra van tekerve a jobb odlalin kézileg a motortérben a fényszórónál lévő csavarral sikerült valamennyit emelni a magasságon de ígyse éri el a baloldali magasságát amiben ugyebár müködik az elektromos állítás és mintha a jobboldali nemis teljesen középre világítana az autó elé. A kérdés maga az lenne hogy hamarosan megy szervizbe az autó és hogy márkaszervízben esetleg tudnak e ezzel a gondal valamit kezdeni, mégpedig hogy egy magasságban legyen a két fényszóró annak elelnére ha jobboldaliban nem müködik az állítás. :whistling:Van ott vmi műanyag összekötő elem, fogaskerék vagy mi... Az mehetett szét... Minap pont erről magyaráztak nekem a szervízben, hogy óvatosan állítgassam (manuálisan, elöl, a fényszórónál) az alapbeállítást, mert könnyű kárt tenni a szerkezetben, és akkor lőttek az elektromos állíthatóságnak.
Annyit szeretnék kérdezni töletek hogy az elektromos fényszóróállításom a jobboldali lámpámban nem müködik (cserén nem is gondolkozok mert annyira nem zavar) a baloldali maxra van tekerve a jobb odlalin kézileg a motortérben a fényszórónál lévő csavarral sikerült valamennyit emelni a magasságon de ígyse éri el a baloldali magasságát amiben ugyebár müködik az elektromos állítás és mintha a jobboldali nemis teljesen középre világítana az autó elé. A kérdés maga az lenne hogy hamarosan megy szervizbe az autó és hogy márkaszervízben esetleg tudnak e ezzel a gondal valamit kezdeni, mégpedig hogy egy magasságban legyen a két fényszóró annak elelnére ha jobboldaliban nem müködik az állítás. :whistling:Van ott vmi műanyag összekötő elem, fogaskerék vagy mi... Az mehetett szét... Minap pont erről magyaráztak nekem a szervízben, hogy óvatosan állítgassam (manuálisan, elöl, a fényszórónál) az alapbeállítást, mert könnyű kárt tenni a szerkezetben, és akkor lőttek az elektromos állíthatóságnak.
És a balos alapbeállítását nem próbáltátok manuálisan lejjebb venni?
Ámbörök :hug: ... Lehet venni nagyon príma használt Yaris I-eseket, E11-es béka Corollákat, Carina E-ket :yes: ... Vissza lehet menni a boldog, problémamentes múltba. Annak minden előnyével - és hátrányával. Viszont ha kell az új autó, ha kell az a plusz tudás, amit nyújt - akkor tudomásul kell venni, hogy ezek az autók gyakrabban elromlanak, és ez nemhogy javulni nem fog a jövőben sem, hanem szvsz további rosszabbodás várható. Mert nagyságrendileg ugyanannyi pénzből kénytelenek megtervezni & tesztelni & gyártani az egyre bonyolultabb konstrukciókat, ennek pedig megvannak a velejárói. Ez van ::)
Félreértés ne essék: én nagyon szeretem a II-es Yarisomat! Maximálisan meg vagyok elégedve mindennel, amit tud!(ezért is vettem) De: itt nem konstrukciókról,technológiákról,elektronikákról stb.van szó, hanem beépített anyagminőségről.Ez az ami elszomorít a kedvenc gyártóm esetében. :nono:Szerintem a legnagyobb baj az europai gazdaságpolitika, hogy megszabják kik szállíthatnak be alkatrészeket, hogy europában kell összerakni ezeket a kocsikat, azért megnéznék egy japán-ban összerakott II-es yarist biztos nincs teletömve trágya valeo cuccokkal... :nono:
Szerintem a legnagyobb baj az europai gazdaságpolitika, hogy megszabják kik szállíthatnak be alkatrészeket, hogy europában kell összerakni ezeket a kocsikat, azért megnéznék egy japán-ban összerakott II-es yarist biztos nincs teletömve trágya valeo cuccokkal... :nono::yes:
Mer' a japán, az nem is tud selejtet gyártani, az nem is ámbör :lol: ...
Azért volt jobb a Toyota, amíg teljesen japán volt. Lehet ugye azzal jönni, hogy tökmind1 a gyártósort hol telepítik... Az nem mind1, hogy az ott dolgozók milyenek, és hogy milyen alkatrészeket építenek be.Az alkatrész, na, az tényleg nem mindegy. Ellenben az ember nemzetisége... Hát az szvsz semmit nem számít, megfelelő képzés, motiváció és minőségellenőrzés megléte esetén.
Azért volt jobb a Toyota, amíg teljesen japán volt. Lehet ugye azzal jönni, hogy tökmind1 a gyártósort hol telepítik... Az nem mind1, hogy az ott dolgozók milyenek, és hogy milyen alkatrészeket építenek be.Az alkatrész, na, az tényleg nem mindegy. Ellenben az ember nemzetisége... Hát az szvsz semmit nem számít, megfelelő képzés, motiváció és minőségellenőrzés megléte esetén.
Ki kellene szedjem az utólagos cd-t a yarisból. De elölről sehogy sem tudom kihúzni, nem is látszik hogy lett berögzítve, mert nincs neki oldalt kis nyilás, ahol ilyen fület be lehet dugni, és kihúzni. Le kellene szedjem a középkonzol burkolatostul, csak azt nem tudom mi tartja, hol a patent, letörni meg nem szeretném.
Aki tudja, hogy lehet leszedni az alsó konzol burkolatot, az írja meg légyszives.
Ok, Köszi. Csak sikerült szétbombázni a műszerfalat.facelifttel bekerült az is :)
Azt mondjátok meg, hogy létezik ,hogy nincs a csomagtartóban lámpa!
sziasztok!
van egy 2000-es évjáratú 1000-es yaris-unk. szeretnék benne fényszórókat cserélni és ebben kellene segítség!
úgy tudom, hogy van "stanley" és nem stanley típusú, és ez valahol jelezve, illetve írva van a fényszórón. a kérdés, hogy hol keressem ezt a jelölést?
Idézetsziasztok!
van egy 2000-es évjáratú 1000-es yaris-unk. szeretnék benne fényszórókat cserélni és ebben kellene segítség!
úgy tudom, hogy van "stanley" és nem stanley típusú, és ez valahol jelezve, illetve írva van a fényszórón. a kérdés, hogy hol keressem ezt a jelölést?
Sziasztok! A Yarisom 3 év 8 hónapos,és ma délután kigyulladt az abs lámpa. Holnap akarom szervzbe vinni.A fórumot olvasva lárom, hogy nem egyedi a hiba és nem olcsó mulatság. Nekem is megingott a bizalmam a márkában. Előtte mindig Fordom volt,és soha semmi promléma, még a 10 éves autónál sem.
Sziasztok! A Yarisom 3 év 8 hónapos,és ma délután kigyulladt az abs lámpa. Holnap akarom szervzbe vinni.A fórumot olvasva lárom, hogy nem egyedi a hiba és nem olcsó mulatság. Nekem is megingott a bizalmam a márkában. Előtte mindig Fordom volt,és soha semmi promléma, még a 10 éves autónál sem.Ha ennyitől meginog a bizalmad, megvan a logikus megoldás: legközelebb megint Fordot kell venni. Statisztikailag nagyobb eséllyel fog elromlani, de ha neked többet számít a konkrét személyes tapasztalat, akkor dönts ez alapján.
Ilyen megkülönböztetés biztosan nincs. Különbözik a franciájé és a japáné, azon belül pedig a jobb és balkormányosé. Ennyi.
De miért kell cserélni? Összetörtek? Mert ha csak azért mert Yaris szokás szerint besárgult a búrája, akkor az utángyártott nem lesz sárga, cserébe szarul világít. Akkor inkább polír!
közben kiderült, nem is kis különbség van köztük... a stanley típusúban be van építve az állító motor, a többiben (legalábbis a valeo típusúnál) pedig kívűlről van rászerelve. ebből kifolyólag a csatlakozások is teljesen eltérőek!
be is vannak sárgulva, meg repedések is vannak rajta. ezeken a polír nem igazán segít, arról nem is beszélve, hogy a políral is elő lehet állítani, hogy "dioptriás" legyen és attól is szarul fog világítani...
Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem! Van egy Toyota Yaris-unk 1.0 VVT-i motorral szerelve, 2007-es évjáratú!
A problémám az lenne, hogy mostanra hidegen olyan hangja van mint egy dieselnek (gondolom a szelepek csinálják ezt a csúnya kattogást/kerregést). A kérdés hogy miért és hogy ez árt-e a motornak!
A használatról annyit, hogy változó tehát hetente megyünk vele 2x 100 km egyhuzamba és sok kis 10-20 km-est utat!
Előre is köszi!
Üdv:Bazsi
közben kiderült, nem is kis különbség van köztük... a stanley típusúban be van építve az állító motor, a többiben (legalábbis a valeo típusúnál) pedig kívűlről van rászerelve. ebből kifolyólag a csatlakozások is teljesen eltérőek!
be is vannak sárgulva, meg repedések is vannak rajta. ezeken a polír nem igazán segít, arról nem is beszélve, hogy a políral is elő lehet állítani, hogy "dioptriás" legyen és attól is szarul fog világítani...
Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem! Van egy Toyota Yaris-unk 1.0 VVT-i motorral szerelve, 2007-es évjáratú!
A problémám az lenne, hogy mostanra hidegen olyan hangja van mint egy dieselnek (gondolom a szelepek csinálják ezt a csúnya kattogást/kerregést). A kérdés hogy miért és hogy ez árt-e a motornak!
A használatról annyit, hogy változó tehát hetente megyünk vele 2x 100 km egyhuzamba és sok kis 10-20 km-est utat!
Előre is köszi!
Üdv:Bazsi
Sziasztok
Nemsokára megy szervízbe a kocsi és bár még nincs rá szükség de tavaly nyáron is a klimám bekapcsolás után pár percig elég büdös levegőt fújt. Ezt úgy tudom hogy a baktériumok okozzák. Erre mi a megoldás? Csak tisztítást kérjek vagy feltöltést is? Nem tudom h a szervízciklusok alatt ezzel foglalkoznak e úgy hogy nem kérem. :surrender:
Sziasztok
Nemsokára megy szervízbe a kocsi és bár még nincs rá szükség de tavaly nyáron is a klimám bekapcsolás után pár percig elég büdös levegőt fújt. Ezt úgy tudom hogy a baktériumok okozzák. Erre mi a megoldás? Csak tisztítást kérjek vagy feltöltést is? Nem tudom h a szervízciklusok alatt ezzel foglalkoznak e úgy hogy nem kérem. :surrender:
Alapból nem foglalkoznak vele, külön jelezned kell. A feltöltés akkor szükséges, ha nem fúj elég hideget. A büdös ellen klímafertőtlenítés (tisztítás) kell.
Gondolom egyértelmű, de hátha nem: a klíma tisztítással együtt pollenszűrőt is cseréltess!Igazad van, ezt elfelejtettem írni. Mindenképpen új pollenszűrő is kell!
A japánba van benne az állítómotor, a franciába meg van a Valeo, azon valóban kívülről van rászerelve...
akkor valami nem kerek, mert ez japán yaris... a lámpák is azok, mégis kívűl vannak rajta a motorok. "dioptriás" alat arra gondolok, hogy a polírozás előidézhet fénytörést... lehet, rosszul fogalmaztam... mindegy, felejtsd el a kérdést, végülis megoldódott. lehet, hogy "ti" nem ez alapján különböztetitek meg, de a lámpabolt és az autóalkatrész nagyker igen. ;-)
kösz a kimerítő válaszokat!
akkor valami nem kerek, mert ez japán yaris... a lámpák is azok, mégis kívűl vannak rajta a motorok. "dioptriás" alat arra gondolok, hogy a polírozás előidézhet fénytörést... lehet, rosszul fogalmaztam... mindegy, felejtsd el a kérdést, végülis megoldódott. lehet, hogy "ti" nem ez alapján különböztetitek meg, de a lámpabolt és az autóalkatrész nagyker igen. ;-)
kösz a kimerítő válaszokat!
Sziasztok!!
Elpukkant ehy biztosítékom, de nem tudom melyik, mielőtt megnézegetném mindet, érdeklődnék:)
Melyik bizti felelős a rádióért, illetve szivargyujto, elektromos visszapillantóért? Mekkora, és mi lehet a jelzése első rapillantásra nem találtam .
Köszi
Újfent ide írok, a probléma a yarisommal topicba.
Tegnap hallom, hogy lassú menetben balra kanyarodás közbe ütemes hang jön a bal oldalról. No mondom, mi az, csak nem egy kő? Nem kő volt. Most voltam szerelőnél, és beigazolódott a gyanú. Féltengely csukló. Azt, hogy melyik, még nem tudni (külső-belső), de egy biztos, nem lesz olcsó a szerelés. Alkatrész természetesen NINCS az országba. 48-64-ig mondtak árat (csak az alkatrész), ha nem lesz, akkor pedig felújítás (kb 30.000 stabil magyar forint, fél év garanciával).
A kis TS napi használatba van, 105k van benne. Szakszervizbe múlt héten hétfőn volt, akkor mindent rendben találtak.... Nem is lepődök már meg ezen.
Minden évbe minimum 100.000-et rá kell költenem a szervizeken/gumin kívül. Hamarosan eljön a fékbetét csere is.
Autó nélkül megvagyok lőve, ismét elmondom, japánban gyártott japán autót akartam venni. Eleddig 0 különbség a német übertechnik (ami szintén elromlik), ellenben azokhoz van alkatrész, ehhez meg nincs. Jupee :clap:
Szervizen es gumin kivul mire? Tankolni kell ez teny, de otletem nincs mire megy el ezen kivul 100ezer Huf. Te vagy az elso TS tulaj akinek ilyen jellegu gondja van. TS topicba linkeltem egy feltengely szervizt. Mutasd meg nekik hatha tudnak segiteni barati arkepzessel...
Enyem torve volt (halkan megjegyzem, hogy feltengely is elgorbult, amit a fennt leirt szerviz orvosolt, a csuklokhoz azota sem kellett nyulni, pedig nalam van hogy beleforog a 6000-be es van olyan yaris tulaj aki szerint kimeletesen hasznalom. Neki sincs semmi baja a geppel :flowers:. Oveben is boven 100ezer+ km van es enyemben is lassan 90ezer), nekem is kellett bolcsot meg 1-2 "aprosagot" csereltetni rajta, megsem irom az auto meg a Toyota szamlajara, mert kozuk nincs hozza :hug:.
Azota gyakorlatilag 0 Ft-ot koltottem (kotelezo szervizeken es elvezeti cikkeken kivul) az autora, pedig en is belenyomtam 2 ev alatt 40.000 km-ert es a 2010es evben latott Kakucsringet, Hungaroringet es Euroringet is ;).
Szoval azt tanacsolom, hogy az esetlegesen elozo tulaj baromsagai miatt keletkezett javitasi koltsegekert Te se okold a kisautot mert szo szerint a vilag vegere is elvisz ha uj kora ota megfeleloen hasznalod. Egy gond van veluk, hogy X%-ukat gazdasagi totalkarbol epitik ujja, ezek utan meg nem kell csodalkozni, ha mindenfele 100+ ezer forintos koltsegek felmerulnek... :ph34r:
de akik itt vannak TS Yaris tulajok, nem épp tatás tempoban közlekednek és még sincs gond a kicsi japán gépükkel
pedig van bennük sok "verseny" kilométer :D
No igen, a többiek vagy nem írják, vagy nem használják eléggé.Csakis :yes: !
Erre mit lehet mondani? Örüljenek, hogy jól kifogták.Még véletlenül sem te fogtad ki rosszul...
...
De ha még egyszer megkérdeznek, hogy milyen autót vegyenek hosszú távra, biztos azt mondom TEREPJÁRÓT és benzinest.
Elofordul, hogy valami tonkre megy hiszen Te is leirtad nem az UFO-k rakjak ossze, de amikor egymas utan tobb mindennel gondok vannak, raadasul egy adott auton es senki masen (azonos kor es futasteljesitmeny mellett), akkor az azert tobb mint gyanus! :?:Vannak ilyen autók. Ausztriai szállásadónk is mesélte, hogy anno vettek (újonnan!) egy E11-es, 1.6 4WD kombi Corollát, és annak szó szerint minden baja volt, három év alatt váltótól kezdve klímán át a kormányszervóig mindenféle dolgot kellett rajta cserélni gariban, egyből el is adták, ahogy lejárt a gari... Csak ők nem azt a következtetést vonták le belőle, hogy a Toyota szar, mert előtte és utána is (!) voltak jó Toyotáik... Hanem végiggondolták, hogy azzal a konkrét kocsival egyszerűen pechük volt, és kész.
Elofordul, hogy valami tonkre megy hiszen Te is leirtad nem az UFO-k rakjak ossze, de amikor egymas utan tobb mindennel gondok vannak, raadasul egy adott auton es senki masen (azonos kor es futasteljesitmeny mellett), akkor az azert tobb mint gyanus! :?:Vannak ilyen autók. Ausztriai szállásadónk is mesélte, hogy anno vettek (újonnan!) egy E11-es, 1.6 4WD kombi Corollát, és annak szó szerint minden baja volt, három év alatt váltótól kezdve klímán át a kormányszervóig mindenféle dolgot kellett rajta cserélni gariban, egyből el is adták, ahogy lejárt a gari... Csak ők nem azt a következtetést vonták le belőle, hogy a Toyota szar, mert előtte és utána is (!) voltak jó Toyotáik... Hanem végiggondolták, hogy azzal a konkrét kocsival egyszerűen pechük volt, és kész.
Persze még azt is meg lehet érteni, ha valaki egy ilyen tapasztalat után elpártol a márkától.
Csak azt nem, mikor nekiáll kiabálni, hogy márpedig a Toyota mekkora egy fos, és levonja a következtetést, hogy az ő esete a tipikus, és mindenki másnak csak szerencséje volt/van :nonono:
...
De ha még egyszer megkérdeznek, hogy milyen autót vegyenek hosszú távra, biztos azt mondom TEREPJÁRÓT és benzinest.
Mert ahhoz olcsobb a feltengely vagy a vizpumpa? :ph34r: :clap:
Ha újra autót kellene vennem tudod mit vennék? Megint csak egy TS yarist, mert ez 2,5 év után is mindent megad amire NEKEM szükségem van. Előtte volt jó pár autóm, BMW-ből kettő (nagy benzines, izmos dízel), Fordból egy jobban felszerelt fiatal Mondeo, de amire kell az most pont egy ilyen Yaris. Nem fogok elpártolni a márkától, csak elképedek, hogy mindig én fogom ki a problémás darabokat... Tökmind1, hogy japán, német... De ha ilyen a "megbízható japán", milyen lehet az a márka, ami nem kimondottan a megbízhatóság szobra? :yawn:Nincsenek törvényszerűségek :) ... Könnyen lehet, hogy pl. legközelebb vennél egy PUG-ot, és minden probléma nélkül használnád.
Ha újra autót kellene vennem tudod mit vennék? Megint csak egy TS yarist, mert ez 2,5 év után is mindent megad amire NEKEM szükségem van. Előtte volt jó pár autóm, BMW-ből kettő (nagy benzines, izmos dízel), Fordból egy jobban felszerelt fiatal Mondeo, de amire kell az most pont egy ilyen Yaris. Nem fogok elpártolni a márkától, csak elképedek, hogy mindig én fogom ki a problémás darabokat... Tökmind1, hogy japán, német... De ha ilyen a "megbízható japán", milyen lehet az a márka, ami nem kimondottan a megbízhatóság szobra? :yawn:Nincsenek törvényszerűségek :) ... Könnyen lehet, hogy pl. legközelebb vennél egy PUG-ot, és minden probléma nélkül használnád.
Egyébként tényleg peched lehet, mert sem a vízpumpa, sem a VVTi-vezérlő nem tartozik azok közé a dolgok közé, amiknek az élettartamát a használat módja különösebben befolyásolhatná.
Szervizen es gumin kivul mire? Tankolni kell ez teny, de otletem nincs mire megy el ezen kivul 100ezer Huf. Te vagy az elso TS tulaj akinek ilyen jellegu gondja van. TS topicba linkeltem egy feltengely szervizt. Mutasd meg nekik hatha tudnak segiteni barati arkepzessel...
No igen, a többiek vagy nem írják, vagy nem használják eléggé. Már több mint 38.000 km-t beletekertem 2,5 év alatt, úh tudom miről beszélek.
Megnézem mindenképp a linket, köszönöm. S hogy mire ment még el?
- vízpumpa csere (83.000 HUF)
- változó szelepvezérlést vezérlő fogaskerék (99.000 HUF) + 1 akksi grátiszba (semmi baja nem volt, de azt mondták cseréljem ki (az is egy 22.000 volt).
Javítottam az idézetet. Szilvi
Úgy tűnik, akkor kifogtam.Én is :flowers:
to be honest, örülök, hogy a tiéd versenykörülmények között is hibátlanul teljesít.
Úgy tűnik, akkor kifogtam.Én is :flowers:
to be honest, örülök, hogy a tiéd versenykörülmények között is hibátlanul teljesít.
Ha törődsz vele, meghálálja ;)
Pl.: kátyúk kerülése, leginkább mindegyiké
Vagy elgondolkodnék másik szervizen is, ahol azt cserélik, amit kell és csak akkor, ha tényleg kell.
Milyen maghajtó szíjra gondolsz, mert ha vezérműszíjra, akkor helyben vagyunk...
Az én autóm 2001-es és a kopó alkatrészeken kívül (kuplung, féktárcsa, betétek) meghibásodás miatt csak a csomiajtó teleszkópját kéne cserélni, de nagyon nem izgat, hogy elfáradt.
Nem viccnek szántam, hogy olyan helyre kell hordani, ahol nem vezetnek meg hanem azt cserélik, amit kell. Még csak hallani sem hallottam, hogy vvti vezérlő cucc mechanikájához kellett volna nyúlni.
És lehet hogy nincs sok Yaris TS, de egy páran tartjuk a kapcsolatot és ilyen problémák, mint nálad még csak fel sem merültek.
A vízpumpát például miért kellett cserélni? Azt a vvti-s fogaskereket miért kellet kicserélni, mi volt a jelenség/indok?
Milyen maghajtó szíjra gondolsz, mert ha vezérműszíjra, akkor helyben vagyunk...
Az én autóm 2001-es és a kopó alkatrészeken kívül (kuplung, féktárcsa, betétek) meghibásodás miatt csak a csomiajtó teleszkópját kéne cserélni, de nagyon nem izgat, hogy elfáradt.
Nem viccnek szántam, hogy olyan helyre kell hordani, ahol nem vezetnek meg hanem azt cserélik, amit kell. Még csak hallani sem hallottam, hogy vvti vezérlő cucc mechanikájához kellett volna nyúlni.
És lehet hogy nincs sok Yaris TS, de egy páran tartjuk a kapcsolatot és ilyen problémák, mint nálad még csak fel sem merültek.
A vízpumpát például miért kellett cserélni? Azt a vvti-s fogaskereket miért kellet kicserélni, mi volt a jelenség/indok?
Most kaptam a híreket, kicserélték a bal külsőt, s ugyanúgy recseg-ropog. Úh most kicserélik a jobb külsőt is. (+25k).
Ha az sem, akkor feladom és lehet felgyújtom.
Toronycsapágynak milyen hangja van/lenne?
Ezt most nem értem! :eek:
Milyen szerelő ez? Hibafeltárás és -azonosítás helyett találomra cserélget, aztán hátha beletrafál?
Hát más fa..val (pénzével) könnyű. :nono:
Most kaptam a híreket, kicserélték a bal külsőt, s ugyanúgy recseg-ropog. Úh most kicserélik a jobb külsőt is. (+25k).
Ha az sem, akkor feladom és lehet felgyújtom.
Toronycsapágynak milyen hangja van/lenne?
Adtam egy tippet, hova vidd feltengellyel kapcsolatban. Ok megmondtak volna ingyen is, hogy az e a baja es csak a hiba orvoslasaert kertek volna penzt. Most ott tartasz, hogy fizettel ujra a semmiert es most itt panaszkodsz. Van ennek ertelme?
Most kaptam a híreket, kicserélték a bal külsőt, s ugyanúgy recseg-ropog. Úh most kicserélik a jobb külsőt is. (+25k).
Ha az sem, akkor feladom és lehet felgyújtom.
Toronycsapágynak milyen hangja van/lenne?
Adtam egy tippet, hova vidd feltengellyel kapcsolatban. Ok megmondtak volna ingyen is, hogy az e a baja es csak a hiba orvoslasaert kertek volna penzt. Most ott tartasz, hogy fizettel ujra a semmiert es most itt panaszkodsz. Van ennek ertelme?
Igen, hátha felébredtek Ti is.
S nem tudom Te hogy dolgozol, de nekem elég nehezemre esik szabadságot kivenni a munkahelyemről. Így nem mehetek oda és akkor, amikor csak akarok.
Igen, hátha felébredtek Ti is.Miből?
Igen, hátha felébredtek Ti is.Miből?
Ha az egyik csereje utan nem szunt meg a rendellenes hang, akkor honnan veszed, hogy mindkettot szukseges volt kicserelni? :eek:
Gondolom azt akartad mondani, hogy mindkettot kicsereltek es ezzel megoldodott a problema, ami messze nem azt jelenti, hogy mindket oldali rossz volt... :hug:
Ha az egyik csereje utan nem szunt meg a rendellenes hang, akkor honnan veszed, hogy mindkettot szukseges volt kicserelni? :eek:
Gondolom azt akartad mondani, hogy mindkettot kicsereltek es ezzel megoldodott a problema, ami messze nem azt jelenti, hogy mindket oldali rossz volt... :hug:
Jó oké, nem volt rossz egyik se. csak beképzeltem a zajt a bal oldalra.
Mert az ékszíjat nem csak a km, hanem az idő is megöli.
Ahogy mondod, tényleg LOL. Sőt, OMG WTF ROTFL. Nekem/nekünk kéne valamiből felébredni amiatt, hogy neked alkalmasint kicserélték mindkét féltengely-csuklódat fölöslegesen? Miből kéne felébredni? Az álomból, hogy egy Toyota sosem romlik el? Szerintem senki sem ringatja itt magát ebben az álomban.LOLIgen, hátha felébredtek Ti is.Miből?
Ne vedd a szívedre, de sztem nem az autónak van baja, hanem a felhasználónak.
Ha bal oldalról hallod, de a jobb oldali volt a ludas, az audi-ológia, nem toyota hiba.
Tényleg ne vedd sértésnek, nem annak szántam! Akit le lehet húzni, azt rendszeresen le is húznak.
Én a helyedben keresnék egy márkafüggetlen ámbár hozzáértő szakembert, akire rá lehet bízni hasonló műveleteket normális áron.
Te is ismerszt Ts-t ráadásul kék is, az se megy tönkre, én is ismerek párat, azokkal sincs hiba. Ezt vagy fentről akarják így vagy én már nem is merem kimondani...
A gumialkatrészek (pl ékszíj vagy bordás szíj) x ezer kilóméterenként vagy max 6 évenként cserélendők, mert elöregednek, kirepedeznek (bár ez szemmel látható).
Ahogy mondod, tényleg LOL. Sőt, OMG WTF ROTFL. Nekem/nekünk kéne valamiből felébredni amiatt, hogy neked alkalmasint kicserélték mindkét féltengely-csuklódat fölöslegesen? Miből kéne felébredni? Az álomból, hogy egy Toyota sosem romlik el? Szerintem senki sem ringatja itt magát ebben az álomban.LOLIgen, hátha felébredtek Ti is.Miből?
Érthető, hogy ideges vagy a jelentős kiadás miatt. De ezt teljesen felesleges ilyesmikkel megspékelni.
...hova vigyem ha nem SZAKSZERVIZBE? Milyen retek világ ez? vagy csak ez Abszurdisztánban fordulnak elő ilyenek?Nem. Én olvasom pl. a német AutoBildet, ők rendszeresen csinálnak inkognitó szervíz-teszteket. Preparált hibákkal viszik oda az autókat, amiket a kötelező szervíz során végigcheckolandó protokoll alapján a szervíz meg kéne találjon. Nem nagy dolgokra kell gondolni.
OK, te se, peace :flowers:Érthető, hogy ideges vagy a jelentős kiadás miatt. De ezt teljesen felesleges ilyesmikkel megspékelni.Rendben, csak ne kapd fel a vizet feleslegesen. Rámegy a szívedre hosszú távon. :surrender:
...hova vigyem ha nem SZAKSZERVIZBE? Milyen retek világ ez? vagy csak ez Abszurdisztánban fordulnak elő ilyenek?Nem. Én olvasom pl. a német AutoBildet, ők rendszeresen csinálnak inkognitó szervíz-teszteket. Preparált hibákkal viszik oda az autókat, amiket a kötelező szervíz során végigcheckolandó protokoll alapján a szervíz meg kéne találjon. Nem nagy dolgokra kell gondolni.
Az eredmény: kb. minden TIZEDIK szervíz találja meg az összes hibát; kb. a szervízek FELE "hiányos" vagy "elégtelen" osztályzatot kap. Márkától kb. függetlenül.
Milyen hibákat csinálnak? Kiváncsi lennék én ilyesmit szoktam-e nézni kötelező szervízen, és arra is hogy kell-e...Kelleni biztos, hogy kell; csak olyan hibákat építenek be, amelyeket az adott szervíznek a gyári protokoll alapján ellenőriznie kellene. Ilyesmik, mint alacsony nyomás valamelyik kerékben, elállítódott ablakmosó-fúvókák, kevés hűtőfolyadék stb. Ha érdekel, szívesen utánanézek némelyiknek konkrétan is; de elég sokat olvastam már, ilyesmik szoktak lenni.
...hova vigyem ha nem SZAKSZERVIZBE? Milyen retek világ ez? vagy csak ez Abszurdisztánban fordulnak elő ilyenek?Nem. Én olvasom pl. a német AutoBildet, ők rendszeresen csinálnak inkognitó szervíz-teszteket. Preparált hibákkal viszik oda az autókat, amiket a kötelező szervíz során végigcheckolandó protokoll alapján a szervíz meg kéne találjon. Nem nagy dolgokra kell gondolni.
Az eredmény: kb. minden TIZEDIK szervíz találja meg az összes hibát; kb. a szervízek FELE "hiányos" vagy "elégtelen" osztályzatot kap. Márkától kb. függetlenül.
Milyen hibákat csinálnak? Kiváncsi lennék én ilyesmit szoktam-e nézni kötelező szervízen, és arra is hogy kell-e...
Mondjuk ezek elég alap dolgok. Az ablakmosóspricninél mondjuk nem mind1, mennyire volt elállítva [rohog]
Mondjuk ezek elég alap dolgok. Az ablakmosóspricninél mondjuk nem mind1, mennyire volt elállítva [rohog]Meg az ablakmosót jobb menet közben vizsgálni, mert 95%-ban úgy használjuk. Ha álló helyzetben beállítod jól, akkor a menetszél miatt az egész lötty az ablaktörlő karjára megy, nem az ablakra.
Mondjuk ezek elég alap dolgok. Az ablakmosóspricninél mondjuk nem mind1, mennyire volt elállítva [rohog]Meg az ablakmosót jobb menet közben vizsgálni, mert 95%-ban úgy használjuk. Ha álló helyzetben beállítod jól, akkor a menetszél miatt az egész lötty az ablaktörlő karjára megy, nem az ablakra.
(Xanyi, az enyémet hagyd békén, jó az úgy, ahogy van :D)
Szedd le a spricnit, és áztasd kicsit vízkőoldóba. Én mondjuk légpuskával lőttem ki a Camry spricnijéből a dugulást, de ezt a módszert másoknak kevésbé ajánlom :D:eek: Légpuska??? :D Köszi a tippet, akkor vízkőoldózok! :flowers:
Kompresszor...Na, ezt helyettesítettem én a Slaviával :D
Szedd le a spricnit, és áztasd kicsit vízkőoldóba. Én mondjuk légpuskával lőttem ki a Camry spricnijéből a dugulást, de ezt a módszert másoknak kevésbé ajánlom :D:eek: Légpuska??? :D Köszi a tippet, akkor vízkőoldózok! :flowers:
Gondoltam, hogy nem lőtted át a lyukat a légpuskával, csak a sűrített levegő kellett :lol: Bár akkor tuti többször nem tömődött volna el [rohog]Kompresszor...Na, ezt helyettesítettem én a Slaviával :D
Gondoltam, hogy nem lőtted át a lyukat a légpuskával, csak a sűrített levegő kellett :lol: Bár akkor tuti többször nem tömődött volna el [rohog]Sőt, meg se találtam volna többet :lol:
Nekem viszont egyik napról a másikra semmi szélvédőmosó nem jön ki, egyik spricniből sem. Ötletek, hol keressem a hibát?
Nekem viszont egyik napról a másikra semmi szélvédőmosó nem jön ki, egyik spricniből sem. Ötletek, hol keressem a hibát?
Feltölteni próbáltad már a tartályt?
Elsőként álló motornál, de bekapcsolt gyújtás mellett próbálgasd működtetni, és közben nyitott ajtón keresztül fülelj berreg-e a motorja... Ha nem, akkor valószínü elhalálozott. Ha berreg, akkor vagy kifogyott, vagy dugulás van valahol.
Mennyiért mérnek 1 ilyen szivattyút? Biztosíték nem szállhatott el? Hol találom meg a szivattyú elektromos csatlakozóját, lehet kontakt hiba is.Lehet biztosíték is, de annak is oka van.
Nekem viszont egyik napról a másikra semmi szélvédőmosó nem jön ki, egyik spricniből sem. Ötletek, hol keressem a hibát?A hátsó sem működik?
Nekem viszont egyik napról a másikra semmi szélvédőmosó nem jön ki, egyik spricniből sem. Ötletek, hol keressem a hibát?A hátsó sem működik?
Corolla/Auris, az új Avensis, Yaris II, új Hilux, ezek már mind-mind a permetezős terítős fajta spricnivel vannak szerelve, állítani sem lehet. Úgyhogy elrontanám én a Tiedet, de nem tudom [rohog]
Wáá, ez nem jutott eszembe :) lol. Igen, a hátsó működik! A motorháztető alatt szétszedtem a csövet, nem jön belőle semmi, ha a csőbe belefújok, megy a tartályba a levegő. Az ablaktörlő kapcsolókarja is működik, ha magam felé húzom, megy a lapát folyadék nélkül. Ötlet?Nekem is az lenne a kérdésem, mint Xanyinak: maga a szivattyú-motor működik?
Corolla/Auris, az új Avensis, Yaris II, új Hilux, ezek már mind-mind a permetezős terítős fajta spricnivel vannak szerelve, állítani sem lehet. Úgyhogy elrontanám én a Tiedet, de nem tudom [rohog]
Húúú, annyira szeretnék ilyet a Yaris I-emre. Szerinted simán fel lehet őket cserélni?
Más:
Most untam meg, hogy nem emelnek a csomagtartó teleszkópjaim. Korábban ajánlottatok valamit minitalin, de nem emlékszem már, melyik u.gy. márka volt.
Szóval milyet vegyek? :)
Wáá, ez nem jutott eszembe :) lol. Igen, a hátsó működik! A motorháztető alatt szétszedtem a csövet, nem jön belőle semmi, ha a csőbe belefújok, megy a tartályba a levegő. Az ablaktörlő kapcsolókarja is működik, ha magam felé húzom, megy a lapát folyadék nélkül. Ötlet?Nekem is az lenne a kérdésem, mint Xanyinak: maga a szivattyú-motor működik?
Wáá, ez nem jutott eszembe :) lol. Igen, a hátsó működik! A motorháztető alatt szétszedtem a csövet, nem jön belőle semmi, ha a csőbe belefújok, megy a tartályba a levegő. Az ablaktörlő kapcsolókarja is működik, ha magam felé húzom, megy a lapát folyadék nélkül. Ötlet?Nekem is az lenne a kérdésem, mint Xanyinak: maga a szivattyú-motor működik?
Csak akkor hallom, ha a hátsót működtetem. Ha hátul jön a víz, de elöl nem akkor jó a szivattyú, nem? Elöre próbálom, de nem hallom
GrZack! Most olvastam el 1be az összes hozzászólásod.Te nem küldöd gyengén.Sírva röhögtem [rohog]
...hova vigyem ha nem SZAKSZERVIZBE? Milyen retek világ ez? vagy csak ez Abszurdisztánban fordulnak elő ilyenek?Nem. Én olvasom pl. a német AutoBildet, ők rendszeresen csinálnak inkognitó szervíz-teszteket. Preparált hibákkal viszik oda az autókat, amiket a kötelező szervíz során végigcheckolandó protokoll alapján a szervíz meg kéne találjon. Nem nagy dolgokra kell gondolni.
Az eredmény: kb. minden TIZEDIK szervíz találja meg az összes hibát; kb. a szervízek FELE "hiányos" vagy "elégtelen" osztályzatot kap. Márkától kb. függetlenül.
gombóc
Hol nyomja ki az olajat? Pontosan minek a cseréjét javasolja a szervíz, melyik alkatrész(ek)ét?
Nekem is free tronic van. Ha nyitva a BE ajtó olyan 3 mp-enlént kerreg egyet ez a kütyü. Nemtom erre gondoltál-e a "ki-be kapcsol a motorja" alatt. Nekem jól működik, azt mondták ez a kerregés normális. De nem nyomja ki az olajat. Hol nyomja ki neked az olajat?]
Elnyomja az olajat felül a beöntőjénél de nem mindet,tehát máshová is kell,hogy jusson de a munkahenger száraz. Aszervízben nem tudják,hogy mi a baja szenzor,nyomáskapcsoló meg különben is csak komplett lehet cserélni szerintük /800 000 ft/Na, ezt nehogy bevedd. Nyilván beazonosítható kell hogy legyen a hibát okozó alkatrész. Keress egy olyan szervízt, amely jobban ismeri ezt a technikát. Ex-barátném MMT váltós Corollája esetében pl. az (időközben megszűnt) pécsi Toyota Troska csak sötétben tapogatózott, míg a kaposvári Toyota Koto simán be tudta azonosítani a hibaforrást.
Gombóc: ha idézel, az utolsó [ /quote]-ot se töröld ki. Az zárja az idézet végét. Idézés részleteit lásd az aláírásomban. :flowers:Vétel vége,nyugtáztam,vételen maradtam!
Toyota t-max Szeged.Azt mondták nincs referenciájuk mert 2 db van a megyében.Lehet berágok és átalakítom pedálos kuplungosra.Elnyomja az olajat felül a beöntőjénél de nem mindet,tehát máshová is kell,hogy jusson de a munkahenger száraz. Aszervízben nem tudják,hogy mi a baja szenzor,nyomáskapcsoló meg különben is csak komplett lehet cserélni szerintük /800 000 ft/Na, ezt nehogy bevedd. Nyilván beazonosítható kell hogy legyen a hibát okozó alkatrész. Keress egy olyan szervízt, amely jobban ismeri ezt a technikát. Ex-barátném MMT váltós Corollája esetében pl. az (időközben megszűnt) pécsi Toyota Troska csak sötétben tapogatózott, míg a kaposvári Toyota Koto simán be tudta azonosítani a hibaforrást.
Hát az biztosan nem kerülne 800 ezerbe :) ... De azért szerintem próbálj meg előbb más szervízeknél is érdeklődni. Pozitív tapasztalataink vannak pl. a kecskeméti & kiskőrösi M+F-el, vagy a kaposvári Kotoval.Biztosan felhívom őket,de mit kérdezzek? Értenek-e hozzá?Lehet,hogy minden leszek csak rendes ember nem.
Biztosan felhívom őket,de mit kérdezzek? Értenek-e hozzá?Lehet,hogy minden leszek csak rendes ember nem.Mondd el, hogy mi a problémád, és kérdezd meg, hogy van-e elképzelésük róla, hogy mi okozhatja; találkoztak-e már ilyennel. Nyugodtan megemlítheted azt is, hogy a jelenlegi szervízed csak komplett rendszer-cserét tud elképzelni, és te ezt nem fogadod el (ami érthető is). Mondjuk, úgyis azt fogják mondani (én is azt mondanám), hogy vidd oda a kocsit. De ennyit bőven megérhet.
"Működtető"? Hogyan kell elképzelni tulképp ezt a szerkezetet? Mennyiben tér el mondjuk az MMT-től?Egész más.
Van a FreeTonic működtetőjében egy nyomáskapcsoló. Ha az hibás, kevésnek érzékeli a nyomást, ezért túl sokat működteti a pumpát. Ezért nyomja ki az olajat.Helló. Kicsit előrébb kerültem a hiba feltárásában! Japán vérvonalú szerelőm kimért mindent egy gyári diagnosztikai egységgel.Van egy 0500 0000 unkown hibajel de ez nem befolyásol semmit.Csak melegen csinálja,gyanús,hogy vmi tömítés,szimering,nyomástartó tök kezd engedni a melegedésre.Így elfolyik az olaj az összes többi ezért van. Most már csak ki kell találnom,hogy neki álljak-e szétszerelni,karmantyúzni?
Ez ha jól emléxem rendelhető külön, bár ez is 6 számjágyü...
Szerintem ez a baja. Ha tévednék és a működtető a hibás, akkor az viszont tényleg csak egyben rendelhető!
Van a FreeTonic működtetőjében egy nyomáskapcsoló. Ha az hibás, kevésnek érzékeli a nyomást, ezért túl sokat működteti a pumpát. Ezért nyomja ki az olajat.Helló. Kicsit előrébb kerültem a hiba feltárásában! Japán vérvonalú szerelőm kimért mindent egy gyári diagnosztikai egységgel.Van egy 0500 0000 unkown hibajel de ez nem befolyásol semmit.Csak melegen csinálja,gyanús,hogy vmi tömítés,szimering,nyomástartó tök kezd engedni a melegedésre.Így elfolyik az olaj az összes többi ezért van. Most már csak ki kell találnom,hogy neki álljak-e szétszerelni,karmantyúzni?
Ez ha jól emléxem rendelhető külön, bár ez is 6 számjágyü...
Szerintem ez a baja. Ha tévednék és a működtető a hibás, akkor az viszont tényleg csak egyben rendelhető!
Kigyulladt a műszerfalon az ABS kontroll lámpa. Aztán elaludt. Megint kigyulladt, és vele együtt a kézifék lámpa is. Természetesen az ABS megszünt. Irány az Emilferi, rövid vizsgálat, gyors diagnózis: Mindkét hátsó ABS jeladó tropa, csere kellene, ára munkadíjjal kb. 160-180000.-Ft. Ezek után elvittem az autót egy BOSCH szakszervízbe, ugyan vizsgálnák meg már alaposabban, tényleg ez a baj? Válasz: az jeladónak semmi baja, ellenben mindkét keréknél a vezeték csatlakozóiban - ami zárt, védett helyen van! - a műanyag szétporladt, az érinkezők a levegőben lötyögnek. Ezután írtam a Toyota Hungarynak, van e lehetőség arra, hogy ha már gyárilag sz@r műanyagból készítik az alkatrészt, akkor egy 4 milliós autónál kicseréljék ingyen? Válasz: lejárt a garancia, de MÉLTÁNYOSSÁGból - nem ám mert sz@r volt az anyag gyárilag, bocs, cseréljük ingyen - engednek az árból, így már megúszhatom akár 100000 - 120000.-Ft-ból.Na most volt itt egyik kolleganő. 3.5 éves Yaris 1.4 D-4D, ugyanez a hiba. Emil Freynél 60 ezer forintot mondtak a cserére mindennel együtt. Nem örül a csaj, de miután elmondtam, hogy ez lehetne 160 ezer is, máris barátságosabbnak tűnt ez az ár... Bár ő sem örül...
Helló Toyo-sokk! Kib...tam az egészet a csába! Átalakítottam pedálosra,49eFt mindenestől! Köszönöm a segítőkészséget! A tapasztalataimat szivesen!Van a FreeTonic működtetőjében egy nyomáskapcsoló. Ha az hibás, kevésnek érzékeli a nyomást, ezért túl sokat működteti a pumpát. Ezért nyomja ki az olajat.Helló. Kicsit előrébb kerültem a hiba feltárásában! Japán vérvonalú szerelőm kimért mindent egy gyári diagnosztikai egységgel.Van egy 0500 0000 unkown hibajel de ez nem befolyásol semmit.Csak melegen csinálja,gyanús,hogy vmi tömítés,szimering,nyomástartó tök kezd engedni a melegedésre.Így elfolyik az olaj az összes többi ezért van. Most már csak ki kell találnom,hogy neki álljak-e szétszerelni,karmantyúzni?
Ez ha jól emléxem rendelhető külön, bár ez is 6 számjágyü...
Szerintem ez a baja. Ha tévednék és a működtető a hibás, akkor az viszont tényleg csak egyben rendelhető!
Mit szeretnél karmantyúzni?
Helló Toyo-sokk! Kib...tam az egészet a csába! Átalakítottam pedálosra,49eFt mindenestől! Köszönöm a segítőkészséget! A tapasztalataimat szivesen!Hát ha ez ennyiből kijött, és ilyen könnyen megoldható volt, akkor tényleg gratula hozzá :yes: ! Bár egy MMT-t is ilyen egyszerű lenne manuálisra alakítani ::) ...
Üdv!
Édesanyámnak lenne egy yaris 1.0-ja és alufelnit szeretne rá.Adott egy 6Jx14H2 ET33 as alu amim van, felpróbáltam, pont egyvonalban van a kerékjárati ívvel a felni pereme.Adott egy garnitura 175/65 14 nyári garnitura.A kérdésem az lenne:
feltehetem e rá minden következmény nélkül, gondolok itt a kerékcsapágyak gyors elhasználódásától kezdve a hatóság kötekedéséig.Köszönöm.
Helló Toyo-sokk! Kib...tam az egészet a csába! Átalakítottam pedálosra,49eFt mindenestől! Köszönöm a segítőkészséget! A tapasztalataimat szivesen!
Volt egy padkázásom a jobb első kerékkel, és most attól félek, hogy ez kihat a futóműre is.Nem igazán tűnik úgy, hogy a padkázásnak hatása lett volna bármire. Viszont a kerékösszetartásod horror; ha ez tényleg ekkora, azt sürgősen be kéne állítani.
Elvittem Toyota szakszervízbe, ahol az az alábbi futóműértékeket mérték FOKOKBAN az első kerekeknél:
Volt egy padkázásom a jobb első kerékkel, és most attól félek, hogy ez kihat a futóműre is.Nem igazán tűnik úgy, hogy a padkázásnak hatása lett volna bármire. Viszont a kerékösszetartásod horror; ha ez tényleg ekkora, azt sürgősen be kéne állítani.
Elvittem Toyota szakszervízbe, ahol az az alábbi futóműértékeket mérték FOKOKBAN az első kerekeknél:
Bár mintha olyat is elpötyögtettek volna, hogy a futóműre csak pár kilométer garancia van ... Igaz ez???Nem. Szép is lenne ::)
Bár mintha olyat is elpötyögtettek volna, hogy a futóműre csak pár kilométer garancia van ... Igaz ez???Nem. Szép is lenne ::)
Van egy olyan problémám a yarisommal, mióta megvettem ilyen, hogy az órája teljesen összevissza jár. (Hátra felé nem :lol:)
Másnapra mindig egészen mást mutat. Semmi összefüggés az eltérések között. Én arra gondoltam, hogy érintkezési hiba lehet és olyankor nullázódik. Rendbe tettem az érintkezőit a csatin de nem javult meg.
Van valakinek tippje?
Hát most így nem ismerem fel, de asszem egy csati ment bele az órába azt igen.
Én úgy látom nekem ott egyikben sincs fémcsatlakozás, azért lefotóztam. A másik csati (a kisebb) mire való?
Sziasztok, van valakinek ötlete az alábbi problémára?:
Eddig, ha teletankoltam a gépsárkányt, akkor a computerben mindig resetelődött a hatótáv érték. Most telitanknál is fix nullát mutat, mégha kézzel nullázom is a compot. Ez mitől lehet?
Szia! Megkaptad vagy bolyong az éterbem vhol?
Helló Toyo-sokk! Kib...tam az egészet a csába! Átalakítottam pedálosra,49eFt mindenestől! Köszönöm a segítőkészséget! A tapasztalataimat szivesen!
Na, meséld el ezt légyszíves hogy volt. Engem is érdekel a dolog.
segítsetek már eltűnt a szerviz könyvem és nem tudom hány kilóméter után kell cserélnem a váltó olajat..? meg a pollenszűrőt?
kösz!!!
és hol tudom ellenőrizni a váltó olajat? le kell szedjem az blokkvédőt az alján és ott lesz valahol? vagy felülről kell?
Igen, megkaptam, bocs, hogy nem reagáltam eddig. Megy privi.Szia! Megkaptad vagy bolyong az éterbem vhol?
Helló Toyo-sokk! Kib...tam az egészet a csába! Átalakítottam pedálosra,49eFt mindenestől! Köszönöm a segítőkészséget! A tapasztalataimat szivesen!
Na, meséld el ezt légyszíves hogy volt. Engem is érdekel a dolog.
Sziasztok!
Egy kérdésem volna, hátha valaki találkozott már a problémával és tudna segíteni . 2006 Ezres Yarisa van a feleségemnek .30.000 van az autóban. Néha vagyis elég gyakran idegesítő elindulni vele. Rángat a kuplung. Próbáltam rájönni a dologra, nagyobb gáznál csúsztatva nem jelentkezik. Viszont dugózni ily módon nem igazán lehet! Máskor kis gáznál sincs semmi gond. Ha a légkondi megy semmi gond. A kollégámnak ugyanez a problémája van, nekik mér 15.000 ezernél csinálta. Neki esős időben jelentkezik inkább.
A megfigyelésem szerint ez elektronika szabályoz le gázfröccsnél azért rángat.
Üdv.Keveset használod ;)
A mai nap nézegettem az első féktárcsákat és észrevettem, hogy grafit szürke színűek és matt. Míg a többi autónak a környéken mind fényes.
Eredeti tárcsa és a betét is.Alig vannak megkopva. Szerintetek ez mitől lehet?
Mostanában lettem figylemes egy éles nyisszenő hangra, amikor 4-ből 5-be kapcsolok. A többi fokozatnál nem szoktam hallani. Akkor van, amikor konkrétan a váltókart áttolom 4-ből 5-be.
Mi lehet ez? Érdemes vele foglalkozni?
Ja, meg kő kenni a váltón azt a kis nyelvet, az nyiszog (hogy hívják?)
Nem bentről jön, hanem a motortérből. Az az elem, ami kívülről rácsatlakozik a váltóra, az nyiszog mozgatáskor.Zsírt neki
hello
van egy 2001-es, 1-es motorral szerelt kocsim.
feltunt, hogy elindulas utan egy ideig eg a kek hutofolyadek jelzo lampa.
tegnap felnyitottam a motorhazteto es eszrevettem, hogy kicsit fogyott a hutofolyadekbol.
gondolom utan kellene tolteni.
most pirosas szinu folyadek van benne.
otthon pedig zold fagyallo hutofolyadek volt csak.
megneztem a kocsi leirasat es azt irta, hogy le kell engedni ami benne van es ugy cserelni.
nem lehet utana tolteni?
ha veszek pirosas szinut, az nem jo bele?
konkretan milyen folyadekot kellene venni?
koszonom a segitseget.
Nem bentről jön, hanem a motortérből. Az az elem, ami kívülről rácsatlakozik a váltóra, az nyiszog mozgatáskor.Helló! Lehúzod azt a kis porvédő sapkát a becsatlakozásnál és befújod vmivel.Akár WD-40,zsírspray,fúró vágó úregelő,láncspray.Tuti a hatás és a váltó is könnyebben jár majd!
Olaj milyen van benne?5W40 Castrol Edge
Helló! Lehúzod azt a kis porvédő sapkát a becsatlakozásnál és befújod vmivel.Akár WD-40,zsírspray,fúró vágó úregelő,láncspray.Tuti a hatás és a váltó is könnyebben jár majd!
HELP!!!!
99-es yaris-on alcsony motorfordulatnál nagy terhelésnél becsörög a vezérműlánc, felhívtam a szekszárdi toyota szervízt, azt mondták, kizárt dolog hogy csörög, vagy ha csörög biztos nem gyári olajszűrő van benne... az van benne egyébként.
A kérdésem az lenne, hogy ilyenkor mit kelll cserélni? Csak feszítőt, vagy láncot is?
Egyébként 190e km van az autóban.
Előre is kösz.
Sziasztok,
Segitsegeteket kernem, 2007-es yaris terra 1.3 manualis klimaval a kovetkezot produkalja: jaro klimanal az elso labterben megjelenik nemi nedvesseg ami gyanitom kondenzviz lehet, csak nem tudom hogy merre erdemes elkezdeni nezelodni a hiba forrasat illetoen, illetve egyaltalan erdemes-e vagy inkabb nezessem meg szakertovel.
Elore is koszi az otleteket.
Sziasztok! Reggel tankoltam, és látom hogy amikor nyomom bele a benzint, nagy sugárba ömlik ki a földre. Mi lehet ez? És mennyire nagy költség ez megcsináltatni?A 26 éves Kadettomon volt egyszer ilyen. Az üzemanyagcső (mármint ami a tanknyílásból a tankba vezeti az üzemanyagot) adta meg magát. Csere ingyen volt, mert volt otthon olyan cső.
Sziasztok! Reggel tankoltam, és látom hogy amikor nyomom bele a benzint, nagy sugárba ömlik ki a földre. Mi lehet ez? És mennyire nagy költség ez megcsináltatni?A 26 éves Kadettomon volt egyszer ilyen. Az üzemanyagcső (mármint ami a tanknyílásból a tankba vezeti az üzemanyagot) adta meg magát. Csere ingyen volt, mert volt otthon olyan cső.
Na de nem mindegy, hogy hol ömlik ki a benya, úgyhogy mielőbb szerviz (mielőtt tankolni kell)...
Nekem motor chek lámpám világit kérdésem hogy milyen eszközzel lehet kiolvasni?
Nekem motor chek lámpám világit kérdésem hogy milyen eszközzel lehet kiolvasni?
Ha meglenne az OBD2es eszközöm most aszondanám kiolvasom neked.... demég meg se rendeltem. Túl sokfajta van, túk sok infoval. pl egy magyar: http://www.obd-eobd.hu/
Amúgy meg jellemzően sokra nem megy az ember avval, hogy tudja mi jelez.
Kívánok!Szerintem sehova, de ha nagyon ragaszkodsz hozzá keresd PZS-t privátban.
Elkezdett kopogni a féltengelyem kanyarban mindkét oldalon. Van valami tippetek hova érdemes elvinni felújítani?
Kívánok!Szerintem sehova, de ha nagyon ragaszkodsz hozzá keresd PZS-t privátban.
Elkezdett kopogni a féltengelyem kanyarban mindkét oldalon. Van valami tippetek hova érdemes elvinni felújítani?
Sziasztok!
Segítséget vagy inkább tanácsot szeretnék kérni, hogy mit tegyek Toyota Yaris 1.0-ás, 2000-es évjáratú autómmal.
Már több éve ég a sárga motorhiba jelző lámpa, és a hibakód szegény keveréket jelöl. Azt mondták szerelőnél, hogy ez azért van, mert rövid távon használom az autót, és ki kell húzatni 2-ben, és eltűnik. Nem tűnt el. Most olyan hiba jelentkezett, hogy hosszabb leállás utáni indulásnál ugrál az autó, gyenge, nincs benn erő, aztán bemelegszik a motor és utána nincs gond.
Szétszedtem, minden vezetéket-csatlakozót megnéztem, kontakt spray-el befújtam, de minden ép volt.
Lambdaszonda? Levegőmennyiség-mérő? Gyertya?
Mi lehet a gond? Kihez érdemes fordulni? Mit tegyek?
Segítségetek előre is köszönöm!
Sziasztok!
Segítséget vagy inkább tanácsot szeretnék kérni, hogy mit tegyek Toyota Yaris 1.0-ás, 2000-es évjáratú autómmal.
Már több éve ég a sárga motorhiba jelző lámpa, és a hibakód szegény keveréket jelöl. Azt mondták szerelőnél, hogy ez azért van, mert rövid távon használom az autót, és ki kell húzatni 2-ben, és eltűnik. Nem tűnt el. Most olyan hiba jelentkezett, hogy hosszabb leállás utáni indulásnál ugrál az autó, gyenge, nincs benn erő, aztán bemelegszik a motor és utána nincs gond.
Szétszedtem, minden vezetéket-csatlakozót megnéztem, kontakt spray-el befújtam, de minden ép volt.
Lambdaszonda? Levegőmennyiség-mérő? Gyertya?
Mi lehet a gond? Kihez érdemes fordulni? Mit tegyek?
Segítségetek előre is köszönöm!
Eddig nem zavart? :ph34r:
Sziasztok!
Segítséget vagy inkább tanácsot szeretnék kérni, hogy mit tegyek Toyota Yaris 1.0-ás, 2000-es évjáratú autómmal.
Már több éve ég a sárga motorhiba jelző lámpa, és a hibakód szegény keveréket jelöl. Azt mondták szerelőnél, hogy ez azért van, mert rövid távon használom az autót, és ki kell húzatni 2-ben, és eltűnik. Nem tűnt el. Most olyan hiba jelentkezett, hogy hosszabb leállás utáni indulásnál ugrál az autó, gyenge, nincs benn erő, aztán bemelegszik a motor és utána nincs gond.
Szétszedtem, minden vezetéket-csatlakozót megnéztem, kontakt spray-el befújtam, de minden ép volt.
Lambdaszonda? Levegőmennyiség-mérő? Gyertya?
Mi lehet a gond? Kihez érdemes fordulni? Mit tegyek?
Segítségetek előre is köszönöm!
Eddig nem zavart? :ph34r:
Szerelő azt mondta, hogy ez "Toyota betegség" ha rövid távon használod, mert bekormolódik lambda szonda.
Azt mondta ki kell égetni rendesen, és jó lesz. Cégnél két corollán is ég, és arra is ezt mondták.
Én nem értek hozzá, de ezért kérdezem, mert már nagyon zavar.
Sziasztok,Ez az azonnali szerviz kategória! :excl:
mitol jelenhet meg a (pirosan villogo) check coolant level visszajelzes. gondoltam h elment a hutoviz, vettem is utanpotlast, de kb. 1 liter feltoltessel ismet a FULL feliratnal allt a szint. ennek ellenere a piros jelzes nehany perc utan ujra visszater. valakinek tippje?
koszi,
w7
Már több éve ég a sárga motorhiba jelző lámpa...:eek: :helpsmilie: :no:
Kihez érdemes fordulni?Márkaszervízhez. Akár többhoz is, amíg találsz olyat, amelyik nem hajt el ilyen hülye "ki kell néha pörgetni" dumákkal! Ha "szerencséd" van, akkor a rángatózás már azt jelzi, hogy a nem megfelelő keverék miatt mondjuk a katalizátor károsodott.
Így van, és Fabius Maximusnál is az van, ugyanis a Yarisoknál az okozza a túl szegény keverék (P0171-es) hibakódot. Attisnak is az volt benne...
5 perces munkáva, orvosolható a probléma, ha normális helyre viszi az ember, nem olyanhoz aki "betegségnek" állítja be. Ha napi 500 m használod az autót se lehet benne hibakód...
Hogy azóta ettől mi ment tönkre benne, azt a jóég tudja...
Egyébként a légtömegmérő tisztítást Palaczk leírása alapján csináltad?
Nem tudom, hogy írtam-e valahol, de gondoltam megosztom, hátha valaki más is találkozik ezzel: Futómű kopogás, olyasmi hangon, mintha a stabrúd lenne az az elfáradt szilentek miatt. De nem! Miután kicseréltem mindet, nem tűnt el a hang, és ekkor vettem észre, hogy a lengőkarban lévő gömbfej nyekereg, elég olajpárás volt kívülről, valmaint meghúzva az azt védő gumisapkát látszott rajta, hogy a teteje repedezett. Kapott egy kis olajat injekcióval, de ez csak félmegoldás, valamint ahogy láttam, csak lengőkarral együtt cserélhető, azt meg anyagi vonzatai miatt inkább nem erőltetném.
Mit tudok ezzel kezdeni? :(
Ha tobben osszedobnank egy bontott par lengokar arat akkor korforgasban legyartathatnank kemenyebbet mindenkinek :hug:.Nekem jó az én épp lengőkarom, ez a forgós cserés nem szimpi, ki tudja melyik törött ts-ét kapnám meg :P :flowers:
Ha tobben osszedobnank egy bontott par lengokar arat akkor korforgasban legyartathatnank kemenyebbet mindenkinek :hug:.Nekem jó az én épp lengőkarom, ez a forgós cserés nem szimpi, ki tudja melyik törött ts-ét kapnám meg :P :flowers:
Az mekkora bolt 2x ki-be szerelni. Inkább akkor bakon álljon... Hogy áll a szombati 80%-om?Ha tobben osszedobnank egy bontott par lengokar arat akkor korforgasban legyartathatnank kemenyebbet mindenkinek :hug:.Nekem jó az én épp lengőkarom, ez a forgós cserés nem szimpi, ki tudja melyik törött ts-ét kapnám meg :P :flowers:
Ha duplna szereltetunk ki es be akkor a tiedet kapnad meg, a bontott csak ideiglenesen kerulne be mindenkiebe... :flowers:
Szerintem félreértessz, én erről beszélek:
(http://www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/images/cikkek/also-gombfej-1.jpg)
Nem tudom, hogy írtam-e valahol, de gondoltam megosztom, hátha valaki más is találkozik ezzel: Futómű kopogás, olyasmi hangon, mintha a stabrúd lenne az az elfáradt szilentek miatt. De nem! Miután kicseréltem mindet, nem tűnt el a hang, és ekkor vettem észre, hogy a lengőkarban lévő gömbfej nyekereg, elég olajpárás volt kívülről, valmaint meghúzva az azt védő gumisapkát látszott rajta, hogy a teteje repedezett. Kapott egy kis olajat injekcióval, de ez csak félmegoldás, valamint ahogy láttam, csak lengőkarral együtt cserélhető, azt meg anyagi vonzatai miatt inkább nem erőltetném.
Mit tudok ezzel kezdeni? :(
Holnap reggel 8-ra viszem szervizbe.Ugye márkaszervízbe viszed? Ha nem akarod feleslegesen cserélgessenek a pénzeden alkatrészeket, akkor oda vidd!
Első szerviz azt mondta, hogy az ő Toyotáján is ég hibajel, és ki szokta üttetni hibajelet, de mindig visszajön, nem nagy gond.Ha ilyen igényes az autójára, szerinted máséval hogy fog bánni?
Második szerviz azt mondta megnézzük mi a baj, de 99% hogy lambdaszonda.Kicserélheti, kifizetheted, de nem az lesz a baja, annak külön hibakódja van, nem a P0171...
Holnap a harmadik szervizbe viszem, ahol azt mondták megkeressük a hiba valós okát, és megbeszéljük mi legyen az autóval.Mindenképpen oszd meg velünk...
Úgy csináltam tisztítást, és nem javult a helyzet.Áramtalanítottál is közben ugye? Még annyit mindenképpen meg kellene próbálni, hogy egy másik Yarisból áttenni egyet...
Futómű állítás jó dolog, kell is, de ezen nem fog segíteni. Ha csak nem valami nagyon drága felnit vettél, akkor 100% hogy növelted inkább a rugózatlan tömeget, a nyomtáv ugyan nőtt, de a futómű-geometriád az ET szám változás miatt megváltozott (olyan irányban, ami nem állítható).
Vagy sokat vársz ettől az autótól, vagy valami más baj van!
Sziasztok
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy Yaris II -ben hol találom a szivargyújtó biztosítékát mert valószínű leolvadt...
Sehol sem találom a neten, hogy melyik dobozban melyiket kell kicserélni és a típusát...
Előre is köszi a segítséget!
Sziasztok,
Télen elkezdett ütni a fékem, a szervizben (nemrég voltam) kiderült, hogy a féktárcsa van eldeformálódva. Mondták, hogy fel kell szabályozni. Szerintetek elég a felszabályozás, vagy cserélni kellene az alkatrészeket? Ha elég is a szabályozás, vajon utána meddig fogja bírni? Mert ha pár hónap múlva úgyis csere lesz, akkor inkább letudom most... Persze ha nem muszáj, akkor inkább nem adnék ki most egy rakás pénzt új fékekre...
Nekem kb 30 ezernél rázott... Leszabályoztattam, most 130 ezer van benne, hibátlan...
Le kell venni, és aki a szabályozást végzi elöször ugyis megméri az ütést. Ha túl nagy, és emiatt a tárcsa már túl vékony lenne a művelet után, akkor úgysem csinálja meg!
Elhunyt a bal hátsó ajtóm együttműködése a centrállal. Értsd: se le, se föl nem mozog; csak manuálisan lehet nyitni-zárni. Ez főleg olyankor "előnyös", ha mondjuk kinyitom manuálisan, és utána, mikor otthagyom vhol a kocsit és bezárom a centrállal, elfelejtem manuálisan bezárni.
Szóval ez így nekem szarul esik.
Mit lehet tenni, van vmi egyszerű gyógymód? Vagy szerelni kell? Ha igen: meg tudom oldani otthon is? Kell alkatrész vagy nem?
Elhunyt a bal hátsó ajtóm együttműködése a centrállal. Értsd: se le, se föl nem mozog; csak manuálisan lehet nyitni-zárni. Ez főleg olyankor "előnyös", ha mondjuk kinyitom manuálisan, és utána, mikor otthagyom vhol a kocsit és bezárom a centrállal, elfelejtem manuálisan bezárni.
Szóval ez így nekem szarul esik.
Mit lehet tenni, van vmi egyszerű gyógymód? Vagy szerelni kell? Ha igen: meg tudom oldani otthon is? Kell alkatrész vagy nem?
Elhunyt a bal hátsó ajtóm együttműködése a centrállal.enyémen a jobb oldali adta meg magát kb. egy éve.
A jobb hátsó sokkal kevésbé zavarna...a jobb hátsó engem egyáltalán nem zavarna... mivel nincsen hátsó oldalajtó :D
:hmmmm: ... :otlet: ... :lol:A jobb hátsó sokkal kevésbé zavarna...a jobb hátsó engem egyáltalán nem zavarna... mivel nincsen hátsó oldalajtó :D
Esetleg rajz van valahol?
Yaris I-en hogy lehet állítani a kéziféket?
A tárcsa belsejében van,?
Yaris I-en hogy lehet állítani a kéziféket?
A tárcsa belsejében van,?
Leveszed a kulisszat es egy csavart kilazitva lehet allitani a bovden feszesseget.
Megtört a yarisom eleje. Persze az egyik lámpa is oda. Venni kellene bele 2 újat. A kereskedésben azt mondták van "sztenli" típusú és valeo típusú. A yaris 1999-es évjárat, gondolom még japán. A valeót meg a franciák csinálják, de nem tudom megegyezik-e. A sztenliről meg még nem is hallottam. Eredeti nagyon drága lenne, utángyártottban gondolodok. A bontókban csak angol autókhoz találtam. Küldjetek légyszíves valami gyors infót, hogy hétfőn megrendelhessem. Köszi!
Megtört a yarisom eleje. Persze az egyik lámpa is oda. Venni kellene bele 2 újat. A kereskedésben azt mondták van "sztenli" típusú és valeo típusú. A yaris 1999-es évjárat, gondolom még japán. A valeót meg a franciák csinálják, de nem tudom megegyezik-e. A sztenliről meg még nem is hallottam. Eredeti nagyon drága lenne, utángyártottban gondolodok. A bontókban csak angol autókhoz találtam. Küldjetek légyszíves valami gyors infót, hogy hétfőn megrendelhessem. Köszi!Én korábban úgy vettem észre, hogy ezzel a Stanley-Valeo dumával a japánt meg a franciát különböztetik meg, de nem vagyok 100 %-ig biztos benne; amúgy szvsz a japánnak Koito gyártmányúak lehetnek a fényszórói (mondjuk az én franciámnak is azok - Angliában gyártott Koitok).
Ugyan nem Yaris specifikus, de a probléma mégiscsak a Yarisommal történt. Vélhetően valami ismeretlen eredetű elektromágneses zavar miatt nem működött sem a smart key (nem nyíltak az ajtók), sem a távirányító, sőt még a segítségül hívott autómentő csörlőjének rádiós távvezérlője sem. Végül is egy másik - darus - kocsival odébb vitték 2-300 méterrel, ahol már minden hibátlanul üzemelt. Tapasztalt már valaki ehhez hasonlót?Van ilyen. Avensissel kétszer is előfordult, ugyanannak a boltnak a parkolójában, ugyanazon a helyen - szóval nyilván nem véletlenül pont ott. A kocsi mellett állva a mobilomnak sem volt térereje, arrébb kellett mennem pár lépéssel.
Nekem a munkahelyemen (és csakis) ott szokta csinálni, hogy a távirányító meg sem nyekkenik. Vagy bezárni tudom még de nyitni nem. Nem tudok semmi extráról, nagy teljesítményű adóról vagy másról. Lézer és plazmavágó gép van a közelben, de attól nem lehetne. Ott már csak kulccsal csukom be és így nincs probléma.
Nézd meg a toyodiy.com-on, hogy hol van a te autódban a távirányító vevőegysége. És ha legközelebb ez előfordul, tarts kívülről közvetlenül oda a távirányítót/kulcsot és úgy nyomkodd a gombot, míg nem reagál rá a kocsi. Reagálni fog. Mi is így oldottuk meg, Misi tanácsára.Nekem erre sem reagált, a vevőegység ott van a tanksapka mellett, teljesen odatettem de akkor sem működött.
Má megin az autósboltok sztenli hülyesége. Van japán és van francia. Pont. A Valeo biztos a francia, akkor a sztenli lenne a japán?
Ugyan nem Yaris specifikus, de a probléma mégiscsak a Yarisommal történt. Vélhetően valami ismeretlen eredetű elektromágneses zavar miatt nem működött sem a smart key (nem nyíltak az ajtók), sem a távirányító, sőt még a segítségül hívott autómentő csörlőjének rádiós távvezérlője sem. Végül is egy másik - darus - kocsival odébb vitték 2-300 méterrel, ahol már minden hibátlanul üzemelt. Tapasztalt már valaki ehhez hasonlót?Bp-en kerepesi úton, a készenléti rendőrséggel szemben dolgoztam, ez rendszeres jelenség volt, de csak ott. Sok volt az antenna... ::)
Ide-oda kell mozgatni a kulcsot és közben nyomkodni a gombot ész nélkül.Nézd meg a toyodiy.com-on, hogy hol van a te autódban a távirányító vevőegysége. És ha legközelebb ez előfordul, tarts kívülről közvetlenül oda a távirányítót/kulcsot és úgy nyomkodd a gombot, míg nem reagál rá a kocsi. Reagálni fog. Mi is így oldottuk meg, Misi tanácsára.Nekem erre sem reagált, a vevőegység ott van a tanksapka mellett, teljesen odatettem de akkor sem működött.
Mondom, szerintem Koito a japán. Sőt, az én franciámban is Koito van - angol Koito, hogy teljes legyen a káosz :lol:Má megin az autósboltok sztenli hülyesége. Van japán és van francia. Pont. A Valeo biztos a francia, akkor a sztenli lenne a japán?Hát... Nem olyan japánosan hangzik.
Kinyitom kulccsal, központi zár is megy, persze ilyenkor egyből sivít a riasztó.
Hm, nem mostanában volt már így nem emlékszem pontosan, de nem a belső kp. zár kapcsoló oldotta ki, hanem vagy a gyújtást adtam rá és magától megszűnt, vagy utastéren belülről működött már a távirányító.
A kártyás rendszert sajnos nem ismerem. Ennek ugye nincs semmi aljzata a kocsiban, csak zsebben kell lennie ugye?
Otthon nem tudod kipróbálni, hogy kis kulccsal kinyitod, a kocsiba beülve a kártya hátha inaktiválja a riasztót?
Gyári riasztó van benne?
Mondom, szerintem Koito a japán. Sőt, az én franciámban is Koito van - angol Koito, hogy teljes legyen a káosz :lol:Má megin az autósboltok sztenli hülyesége. Van japán és van francia. Pont. A Valeo biztos a francia, akkor a sztenli lenne a japán?Hát... Nem olyan japánosan hangzik.
Egyébként mennyiben különbözik a japán és a francia fényszóró 1999-es évjárathoz? Cstalakozó, vagy motor elhelyezés vagy valami ilyesmi?
Nem kellett volna odébbvinni az autót... Mechanikusan ha már bent vagy az autóba, akkor a START gombhoz közvetlenül kell odatenni a SMART-KEY-t, és úgy megnyomni a gombot. Ez esetben úgy kommunikál, mint egy hagyományos immobilizer. Indulni fog, és a motor beindulása inaktiválja a riasztót is, mert érzékeli a saját kulcsot.Ez így elég egyszerű megoldás. :flowers: Amúgy benne van a kezelésiben?
SMART kulcsosok nyugodtan ki is próbálhatják... Ki kell venni belőle az elemet, úgy is működni fog amit leírtam!
Benne van, ki is próbáltam, csak nálam valamiért ez sem működött :( A motor nem indult, bár az is lehet, hogy én csináltam valamit rosszul, mert borzasztóan zavart a riasztó dobhártyarepesztő hangja.
Kigyulladt a motor-hiba jelző lámpám. Ég már két napja, de nincs észrevehető hibajelenség. Hogy lehet megtudni miért világít?
Nem lehet kivillogtatni, és akkor nem kellene márkaszervízbe vinni, ha olyan jellegű, hogy egyéb szervíz is megtudná csinálni?Kigyulladt a motor-hiba jelző lámpám. Ég már két napja, de nincs észrevehető hibajelenség. Hogy lehet megtudni miért világít?
Márkaszervíz? Nem véletlenül világít, még ha nincs is hibajelenség (amúgy soxor van, csak mivel folyamatosan romlik az autó állapota ezért nem tünik fel a tulajnak)...
Nem lehet kivillogtatni, és akkor nem kellene márkaszervízbe vinni, ha olyan jellegű, hogy egyéb szervíz is megtudná csinálni?Kivillogtatni nem, más szervízbe meg ugyis csak találgatnak...
Hány km van az autóban? Gyertyát esetleg szemügyre vetted? Milyen márka került bele? Mert attól függetlenül, hogy a futásteljesítményének felénél jár, simán lehet a probléma okozója, vagy esetleg gyújtáselosztó, vagy rosszabb esetben ilyen tünetet hallottam már nyest rágta kábelkötegnél is.
Köszi! Akkor csak a szalon marad....IdézetNem lehet kivillogtatni, és akkor nem kellene márkaszervízbe vinni, ha olyan jellegű, hogy egyéb szervíz is megtudná csinálni?Kivillogtatni nem, más szervízbe meg ugyis csak találgatnak...
Segítsetek! Következő a hibajelenség: nem megy az első ablakmosó, a "bajuszkapcsoló" hátrahúzásakor csak az ablaktörlő megy, motorhangot nem hallani nem is sprioccel... A hátsó viszont működik rendesen. Mi lehet a gond?
:helpsmilie:
Thomas, szerintem csinálj egy ECU-resetet is. Ezzel a motorvezérlés "elfelejti" az eddigi beállításokat, pontosabban újratanulja; hasznos lehet. Csak a negatív akkusarut kell hozzá levenni mondjuk úgy fél órára. Utána az egyetlen teendő annyi lesz, hogy a rádióban pár dolgot (eltárolt frekvenciák, óra stb) újra be kell állítani, meg a fedcompban nullázódik az átlagfogyi és az átlagsebesség.
Köszi megnézem és jelentkezem!De hogy a fenébe kell ezt lebontani :helpsmilie:
Köszi megnézem és jelentkezem!De hogy a fenébe kell ezt lebontani :helpsmilie:
Köszi megnézem és jelentkezem!De hogy a fenébe kell ezt lebontani :helpsmilie:
Hm... Bízd márkaszervízre ;)
Sziasztok!
Egy másik fórumon ajánlották hogy itt is kérdezzek rá a velem történt hibával kapcsolatban......
Hátha valaki már járt ebben a cipőben.
Van egy Toyota Yaris 1,3 MM-T Exe felszereltségű 2006 júniusi kiadású gépkocsim.
200.000Km-nél tartunk.Rendszeres hivatalos szervizbe járó emberke vagyok.
Sziasztok!
Egy másik fórumon ajánlották hogy itt is kérdezzek rá a velem történt hibával kapcsolatban......
Hátha valaki már járt ebben a cipőben.
Van egy Toyota Yaris 1,3 MM-T Exe felszereltségű 2006 júniusi kiadású gépkocsim.
200.000Km-nél tartunk.Rendszeres hivatalos szervizbe járó emberke vagyok.
Szia!
Nekem 2006 októberi az MM-T-s autóm.Bár nekem csak 40000 Km lesz hamarosan benne.A többi tapasztalatod érdekelne a váltóval kapcsolatba.
Volt-e már más probléma.Milyen karbantartásokat,beállításokat csináltak eddig rajta.Kb. mennyi km-nél voltak .
Előre is köszönöm a válaszodat!
Köszi a gyors választ !
Én is olyan 35000 km körül voltam a váltóval egy ötperces kalibráláson , mert már alapjáraton nem indult meg az autó , csak nagyobb gázadásra.
Azóta tökéletesen működik.Ha nekem is 200000 km-ig csak ennyi gond lesz a váltóval , akkor elégedett leszek. :D
Helo,
melyik jobb a yaris I váltójába benzines 2001-es: VCastrol SAF-XO SAE 75W-90 - Syntrax Longlife vagy TAF-X SAE 75W-90 - Syntrans?
Olvastam, hogy vki másnak is ablaktörlő gondja volt, bajuszkapcsoló. Nekem a szakaszos része nem megy. Mindössze 45 ezer forint. Eléggé pironkodva mondták meg az árát. Marad ahogy van.
Helo,
melyik jobb a yaris I váltójába benzines 2001-es: VCastrol SAF-XO SAE 75W-90 - Syntrax Longlife vagy TAF-X SAE 75W-90 - Syntrans?
Olvastam, hogy vki másnak is ablaktörlő gondja volt, bajuszkapcsoló. Nekem a szakaszos része nem megy. Mindössze 45 ezer forint. Eléggé pironkodva mondták meg az árát. Marad ahogy van.
A TAF-X jó bele.
Kapcsolóból bontott nem jó?
Segítsetek! Következő a hibajelenség: nem megy az első ablakmosó, a "bajuszkapcsoló" hátrahúzásakor csak az ablaktörlő megy, motorhangot nem hallani nem is sprioccel... A hátsó viszont működik rendesen. Mi lehet a gond?
:helpsmilie:
Az első és a hátsó két külön motor, tehát az hogy a hátsó megy, most ebből a szempontból lényegtelen.
Ha a motor hangját sem hallod, akkor valamilyen elektromos gond lesz: kapcsoló, vezeték, vagy maga a motor. Általában a motor szokott elhalálozni, ez sajnos az esetek 99%-ában van így. Legegyszerübb ha a lökhárítósarok/dobbetét megbontásával odajutsz a tartályhoz, és a két motoron megcseréled a csatlakozót. Ha ezután az elsőt működtetve spriccel a hátsó, viszont a hátsót működtetve az első nem, akkor értelemszerüen a motor a hibás.
Az ilyen fantom hibák jellemzően elektromos jellegűek szoktak lenni... Szóval én inkább a két említett jeladó felé keresgélnék.
Üdvözlet mindenkinek!
2004-es 1.0 Yarisnál ha tekerem a kormányt kattanó hang hallatszik elölről, de csak álló helyzetben, illetve lassú gurulásnál, olyan mintha egy vastagabb rugó hozzáérne vmihez, most voltam márkaszervízben féktárcsa- és betét cserén. Jeleztem a problémát, de állítólag csak meg kellett kenni vmi rugót - a hang valóban halkabb lett, de még mindig hallom...Nekem ez a kenjük be WD40-nel nem jön be, szerintetek mi lehet a gond? Ja, nem vagyok műszaki zseni, szóval ha vki tudja mi lehet, kérem laikusnak érthető módon fogalmazzon, hogy én is el tudjam mondani a privát szakinak mit is szeretnék. Előre is köszönöm!
Üdvözlettel:
narancs
Szerelő kollégák, segítsetek! :flowers:
Megvettem a gömbfejeket, és ki szerettem volna venni a lengőkarokat, mert ahol tudnak préselni (és nem kalapálnak), ott nem vállalták a lengőkar kiszerelését (vagyis elvitték volna egy szervízbe az autót horror összegért).
Szétszedés közben azonban problémába ütköztem, a jobb lengőkar első vízszintesen lévő csavarját ha kitekerem a menetből, akkor utána nem tudom kihúzni, mert a karter aljába ütközik a csavar.
Lehet, hogy ha a rugó össze lenne húzva, és a lengőkart megemelném, akkor valahogy ki tudnám játszani onnan? Vagy hogyan szokás ezt kivenni?
Továbbá a lengőkar hátulján levő függőleges anyás csavart képtelen voltam megindítani, 3 elég masszív csillagkulcs fejét is meghajlítottam. Lehet, hogy ehez is emelni kéne a lengőkart, hogy ne feszüljön a csavar? Vagy az ott nem feszülhet?
Ha nem volt meg szetszedve akkor eleg huzos lesz a kiszereles. Nekem par hettel ezelott csereltek feltengelyt szerelok es egyszercsak mondtak, hogy ki kellene menni mert most jon az a resz amikor sirni fogok. Kemeny uteseket kellett ramerni miutan a fuggoleges anyas reszt lecsavartak :ph34r:.
Ha nem volt meg szetszedve akkor eleg huzos lesz a kiszereles. Nekem par hettel ezelott csereltek feltengelyt szerelok es egyszercsak mondtak, hogy ki kellene menni mert most jon az a resz amikor sirni fogok. Kemeny uteseket kellett ramerni miutan a fuggoleges anyas reszt lecsavartak :ph34r:.
Mármint mit ütöttek? Meg amúgy a féltengely cseréhez hogyhogy lengőkart is ki kellett venni, nem elég a csonkállványt?
Ha nem volt meg szetszedve akkor eleg huzos lesz a kiszereles. Nekem par hettel ezelott csereltek feltengelyt szerelok es egyszercsak mondtak, hogy ki kellene menni mert most jon az a resz amikor sirni fogok. Kemeny uteseket kellett ramerni miutan a fuggoleges anyas reszt lecsavartak :ph34r:.
Mármint mit ütöttek? Meg amúgy a féltengely cseréhez hogyhogy lengőkart is ki kellett venni, nem elég a csonkállványt?
Csonkalvanyt ki kellett forditani ahhoz meg le kellett szedni a lengokarrol... bar lehet, hogy valamit keverek...
A csonkállványt kell kalapálni, hogy kiugorjon a gömbfej belőle. Nem arra gondoltál?
Megvettem a gömbfejeket, és ki szerettem volna venni a lengőkarokat, mert ahol tudnak préselni (és nem kalapálnak), ott nem vállalták a lengőkar kiszerelését (vagyis elvitték volna egy szervízbe az autót horror összegért).
Szétszedés közben azonban problémába ütköztem, a jobb lengőkar első vízszintesen lévő csavarját ha kitekerem a menetből, akkor utána nem tudom kihúzni, mert a karter aljába ütközik a csavar.
Lehet, hogy ha a rugó össze lenne húzva, és a lengőkart megemelném, akkor valahogy ki tudnám játszani onnan? Vagy hogyan szokás ezt kivenni?
Továbbá a lengőkar hátulján levő függőleges anyás csavart képtelen voltam megindítani, 3 elég masszív csillagkulcs fejét is meghajlítottam. Lehet, hogy ehez is emelni kéne a lengőkart, hogy ne feszüljön a csavar? Vagy az ott nem feszülhet?
Üdvözlet mindenkinek!
2004-es 1.0 Yarisnál ha tekerem a kormányt kattanó hang hallatszik elölről, de csak álló helyzetben, illetve lassú gurulásnál, olyan mintha egy vastagabb rugó hozzáérne vmihez, most voltam márkaszervízben féktárcsa- és betét cserén. Jeleztem a problémát, de állítólag csak meg kellett kenni vmi rugót - a hang valóban halkabb lett, de még mindig hallom...Nekem ez a kenjük be WD40-nel nem jön be, szerintetek mi lehet a gond? Ja, nem vagyok műszaki zseni, szóval ha vki tudja mi lehet, kérem laikusnak érthető módon fogalmazzon, hogy én is el tudjam mondani a privát szakinak mit is szeretnék. Előre is köszönöm!
Üdvözlettel:
narancs
De miért kellene privát szaki? Ha már valahol csinálták, akkor oda illik visszamenni, és elmondani hogy nem sikerült a javítás, kicsit komolyabban foglalkozzanak vele. Lehet hogy a fékjavítás mellett nem jutott rá elég idő (be vannak osztva a szerelők, ha ott a köv. autó akkor bizony azzal kell foglalkozni)
Az igaz, hogy kinyírható 10000km alatt is, csak akkor az előző hat autómban miért nem nyíródott ki ennyi alatt? Az autót ráadásul csak én vezetem, és nem változott a stílusom az elmúlt évek során. Váltás után láb a kerékdobon.
Az igaz, hogy kinyírható 10000km alatt is, csak akkor az előző hat autómban miért nem nyíródott ki ennyi alatt? Az autót ráadásul csak én vezetem, és nem változott a stílusom az elmúlt évek során. Váltás után láb a kerékdobon.Erre választ nem tudok adni sajnos. Ismerőséknél anyuka gyilkolja le 20-30 ezrenként a kuplungot. Egyszer tízezer alatt sikerült neki. :devil:
hali légggyszi segítsetek
szedném ki az üléseket kijött mindegyik csavar kivéve azt a kettőt ami a kardámalagút falára van felfogatva azok jönnek egy darabig aztán megállnak.. hogy szedjem ki :cry: :cry: :cry: :cry:
2004 es első üléseket azt a csavart ami a kardámalagútba van bele csavarva
az nem belül van a kasztnin látszik kívülről is? az komoly :hmmmm: :hmmmm: :hmmmm:
jaja akartam de ***ta az agyam levágtam a fejét kiszedtem az ülést és hegesztettem rá egy anyát azzal ki jött [rohog] [rohog] [rohog]És azzal mennyivel volt jobb, mint a gyári fejjel? ::)
A segítségeteket szeretném kérni. 2002-es 1.3-as Yarisom kicsit morgós lett mostanában. Valószínűleg hátsó kerékcsapágyat kell cserélni. (még nem tudom melyik oldalt) Unix webshopban néztem mik a lehetőségek és 13 ezer Ft-tól egészen 100 ezerig van minden féle. Én valami gyári minőséghez hasonlót szeretnék de nem tudom melyik márkát érdemes ezek közül venni: Bendix, Breda, Jakoparts, Optimal, Ruville, SKF, Swag/Febi. Van esetleg valami ötletetek vagy tapasztalatotok? Előre is köszi.
A segítségeteket szeretném kérni. 2002-es 1.3-as Yarisom kicsit morgós lett mostanában. Valószínűleg hátsó kerékcsapágyat kell cserélni. (még nem tudom melyik oldalt) Unix webshopban néztem mik a lehetőségek és 13 ezer Ft-tól egészen 100 ezerig van minden féle. Én valami gyári minőséghez hasonlót szeretnék de nem tudom melyik márkát érdemes ezek közül venni: Bendix, Breda, Jakoparts, Optimal, Ruville, SKF, Swag/Febi. Van esetleg valami ötletetek vagy tapasztalatotok? Előre is köszi.
Miert nem veszel gyarit? Azt hiszem az is 100ezer alatt megall...
A segítségeteket szeretném kérni. 2002-es 1.3-as Yarisom kicsit morgós lett mostanában. Valószínűleg hátsó kerékcsapágyat kell cserélni. (még nem tudom melyik oldalt) Unix webshopban néztem mik a lehetőségek és 13 ezer Ft-tól egészen 100 ezerig van minden féle. Én valami gyári minőséghez hasonlót szeretnék de nem tudom melyik márkát érdemes ezek közül venni: Bendix, Breda, Jakoparts, Optimal, Ruville, SKF, Swag/Febi. Van esetleg valami ötletetek vagy tapasztalatotok? Előre is köszi.
Miert nem veszel gyarit? Azt hiszem az is 100ezer alatt megall...
Azért nem akarok feltétlenül gyárit mert ha olcsóbban is kapok hasonlót nem szeretnék feleslegesen ráfizetni. Itt azért nem egy filléres alkatrészről van szó :)
Ok, csak leirtad, hogy 13 ezerol 100 ezerig lehet kapni es lehetoleg gyari minoseghez hasonlot. Nem azt irtad, hogy a leheto legolcsobbat ami nem marad el a gyari minosegtol... :flowers:Ja bocsika, kicsit rosszul fogalmaztam először. De végül kiderült mi a helyzet :clap:
Erre sajnos nem tudom a valaszt. Majd Xanyi megmondja :). Egyebkent szerintem az utangyartottak messze vannak a gyari minosegtol. Talan akkor jarsz a legjobban, ha megveszed a legolcsobb utangyartottat es ha esetleg nem minosegi akar akat tobbszor is ki lehet cserelni a gyari arabol.
na hali
kellene még egy kis segítség
vettem a gépbe 3 év TS üléseket... beraktam az elsőket zsír csak egy kis lyukat kellet fúrni hogy fel feküdjön de ez nem részletezem
de van hátsóm is amivel megszívtam mert nem néztem milyen a felfogatása hátul mivel a csavar résszel nincs semmi gond az pont ott van mint az enyémen... de a hátsó beakasztós rész ami fogja az ülést az teljesen más nekem ilyen beledugós izéé a TS é meg kampós
össze lehet valahogy hozni hogy bemenjen a TS ülés? vagy mit csináljak vele? gyújtsam meg?
Jakoparts/Japanparts jó lesz neked, az agyban bent ugyanúgy japán csapágy van mint a gyáriba!
vettem a gépbe 3 év TS üléseket... beraktam az elsőket zsír csak egy kis lyukat kellet fúrni hogy fel feküdjön de ez nem részletezemmiket kellett fúrni az első üléseknél???
de amúgy Sz.rt se tudok csinálni vele?
Ok, csak leirtad, hogy 13 ezerol 100 ezerig lehet kapni es lehetoleg gyari minoseghez hasonlot. Nem azt irtad, hogy a leheto legolcsobbat ami nem marad el a gyari minosegtol... :flowers:Ja bocsika, kicsit rosszul fogalmaztam először. De végül kiderült mi a helyzet :clap:
Erre sajnos nem tudom a valaszt. Majd Xanyi megmondja :). Egyebkent szerintem az utangyartottak messze vannak a gyari minosegtol. Talan akkor jarsz a legjobban, ha megveszed a legolcsobb utangyartottat es ha esetleg nem minosegi akar akat tobbszor is ki lehet cserelni a gyari arabol.
Egyébként én nem is istenítem annyira a gyári cuccokat. Vettem már gyári pollenszűrőt, ami kétszer drágább volt mint egy utángyártott és fele olyan a minősége.
sziasztok!
Yarisom 99-e évjáratú és japán.
A probléma a műszerfal közepén található (rádiós)kijelzővel van.Valamiért nem működik ezért cseréltem benne biztositékot majd megint működött egy ideg és utána végleg felmondta a szolgálatot.Hideg téli napokon szokott működni, de akkor is csak addig amíg a kocsi fel nem melegszik.aztán ismét nincs kép.
mi lehet a gond?Cseréljek ismét biztosítékot benne?
előre is köszi.
Ok, csak leirtad, hogy 13 ezerol 100 ezerig lehet kapni es lehetoleg gyari minoseghez hasonlot. Nem azt irtad, hogy a leheto legolcsobbat ami nem marad el a gyari minosegtol... :flowers:Ja bocsika, kicsit rosszul fogalmaztam először. De végül kiderült mi a helyzet :clap:
Erre sajnos nem tudom a valaszt. Majd Xanyi megmondja :). Egyebkent szerintem az utangyartottak messze vannak a gyari minosegtol. Talan akkor jarsz a legjobban, ha megveszed a legolcsobb utangyartottat es ha esetleg nem minosegi akar akat tobbszor is ki lehet cserelni a gyari arabol.
Egyébként én nem is istenítem annyira a gyári cuccokat. Vettem már gyári pollenszűrőt, ami kétszer drágább volt mint egy utángyártott és fele olyan a minősége.
Nem tudom, hogy az utóbbi időben miket szerelnek bele, a régi Toyoták gyári csapágyait a Koyo szállította, a Toyota csak csomagolt.
Én anno ITT (http://www.csapagy-bolt.hu) vettem, a gyárihoz képest negyed áron. Kérdezz utána.
sziasztok!
Yarisom 99-e évjáratú és japán.
A probléma a műszerfal közepén található (rádiós)kijelzővel van.Valamiért nem működik ezért cseréltem benne biztositékot majd megint működött egy ideg és utána végleg felmondta a szolgálatot.Hideg téli napokon szokott működni, de akkor is csak addig amíg a kocsi fel nem melegszik.aztán ismét nincs kép.
mi lehet a gond?Cseréljek ismét biztosítékot benne?
előre is köszi.
Nekem is volt hasonló problémám. kikapcsolt és nem reagált semmire. Lehúztam a csatlakozót a hátuljáról és kb 5 perc után visszadugtam. Azóta semmi gond nem volt vele.
Ez 1 éve történt.
Első üléseknél más a francia és a japán. Japánba franciát könnyebb rakni, mert csak le kell vágni a fütyit, fordítva fúrni kell...vettem a gépbe 3 év TS üléseket... beraktam az elsőket zsír csak egy kis lyukat kellet fúrni hogy fel feküdjön de ez nem részletezemmiket kellett fúrni az első üléseknél???
nálam egyszerű volt: kiszedtem a gyárit, majd be a Ts ülést.
a hátsót nem bántottam. nem merem... azt ha egyszer kiveszem, többet nem raknám vissza ( legalább fél decit hozna a 25kg súlycsökkentés :D )
Üdv!
Nekem van egy 1.4 D4D-s yarisom, 2003-as kiadású. Az alábbi próbléma jelentkezik nálla: Csak hideg inditásnál vehető észre: a motor egyenletlenűl jár alapjáraton, mintha az egyik henger nem műkődne. De valójában a töltö levegő szabályzó pillangó szelepet mozgatja a vezérlés, ettől a motor fordulata változik és ezért hallatszik úgy mintha nem járna az egyik henger. De csak hidegen csinálja, ha rálépek a gázra és kicsit megemellem a fordúlatot akkor nem csínálja tovább. Ha valaki találkozót már ilyen próblémával, szívesen elfogadók szakmai segítséget. Hogy mi lehet a próbléma és hogyan lehet orvosolni (lehetőleg a méregdrága szervízet elkerülve)
Előre is köszönőm a válaszókat.
Igen, arra gondolok. A közép konzolon van 3 gomb egymás mellett (hőfok,ventilátor fordulat, Levegő iránya) Ezeket lehúzod. Találsz 2db csavart.Amint kicsavartad megfogod a konzolt kétoldalt ahol az illesztése van a rádióval. Meghúzod magadra kb 1,5-2 cm-t. utána a tetejét is meghúzod, de csak annyira hogy kipattanjon.Alját felhajtod a szélvédő irányába addig míg a vezeték engedi. Óvatosan, mert elakad az ablaktörlő kapcsolójába.Tehát ki kell játszani. Elvileg már hozzáférsz a csatihoz.
Remélem segítettem.
Guruk segítségét kérném (pl Xanyi :) ), hogy a TS jobboldali és bal hátsó motortartó bakja megegyezik-e a Verso 1.5 bakjával vagy esetleg xB bakjával? Valamint utángyártott bakot lehet kapni valahol?
Igen, újjonan vettem, szinte az első beszállításból. A szervízben is azt mondták, hogy ilyennel még nem találkoztak az 1000-nél, ezért is nem értik, hogy mi lehet a baja. Az igazi okot csak akkor tudják megmondani, ha teljesen szétszedik a motort.
Szervusztok!
Én is a szakértők segítségét szeretném kérni, ha lehet, elég rossz, hogy 200 000 hibamentes km után most jelentkezett valami, amiről nem tudom mitől lehet. :helpsmilie: Az autó benzines 998ccm-es Yaris, 1999-es évjárat, japán összeszerelés.
A hibajelenségek:
-Állandó checklámpa, hibajel: lambdaszonda szegény keverék, hibajel törlés után újra visszatér
-Hidegen pöccre indul, melegen viszont köszörülni kell vagy 5 mp-ig
-Gázadáskor megtorpan egy pillanatra, majd rendben megy tovább, ez előfordul motorfék és egyszerű sebességváltás után is. (Simsonomban alacsony úszószint eredményezett ilyet anno)
-Hidegen szörnyen rángat
Mindkét lambda-szondát kicseréltem, a légtömegmérőt kipucoltam, AC-pumpa bivalyerős, üzemanyag szűrő vadiúj.
"Szakértő" haverok szerint falsot szív, eltömődött az injektor, hőmérséklet-szenzor kiment, vagy ezek együtt.
Ehhez szeretném a segítségeteket kérni, és előre is nagyon szépen köszönöm a hozzászólásokat.
Zsolt
Sziasztok,
A 2001-es yarisomban a vezető oldalon az ülés huzata elkopott, felfeslett. Nem tudtok véletlenül olyan szakit, aki foglalkozik ilyesmivel (és nem csak az ülést kell vinnem hozzá, mert az kicsit nehezen lenne megvalósítható).
Thx
P
Sziasztok!!
Hozzáértők segítségét szeretném kérni. 2006. márciusában vásároltam egy Yaris 998cm3 japánban gyártott kisautót. Mindenki azzal bíztatott, hogy egy japánban gyártott Yarissal nem lesz semmi gondom. Ehhez képest 50.000 km után – 4 év - kuplungot kellett cserélni, aminél már kezdtem magam hülyén érezni, hogy képes vagyok egy kuplungot tönkretenni. De beletörődtem, mert nő vagyok, és biztos bénán vezetek, bár a többi autómnál ilyen problémám nem volt. Ezután egy évvel 2011 márciusában a kötelező 60 ezres szervizre elvittem, ahol minden rendben volt, csak a kötelező dolgokat kellett megcsinálni. Júliusban azonban egyre hangosabb lett az autóm, majd az olajszintet megnéztük és láss csodát, az olaj -3.2 liter - kis túlzással eltűnt az autóból, ill. jóval minimum alatt volt. Ekkor 2 liter olaj bele, majd szeptemberben újból ugyan ez a probléma, de ekkor már szervizbe vittem ahol szintén 2 litert beletettek 2 hónap után. 7 hónap alatt 4 liter???!!
Nem folyik sehol, csak a kipufogónál látszik kékes füst, tehát a motornál lehet szerintük a hiba, de problémára nem tudtak magyarázatot adni, mivel ilyen hibával még nem hoztak be ilyen autót. Kezdtem azt érezni, hogy megint én vagyok a béna, de az elég csúnya lenne, ha egy motort ilyen szinten képes volnék tönkretenni. Árajánlatot adtak potom 328.000 Ft-ért. Ettől már a rosszullét kerülgetet.
Kérlek benneteket, adjatok tanácsot ilyenkor mi a megoldás, mitől történhetett ilyen egy Toyotával, ami állítólag „sohasem romlik el”.
Előre is köszi!![/size]
Szia!
Sok-sok éves izzókat nem próbálgatunk, hanem cserélünk. Soxor nem látszik szakadás az izzószálon, mégis ki van égve, úgyhogy azt szemre nem tudod eldönteni... Mivel írod hogy spéci izzó, így gondolom japán a Yarisod. Azaz azok az izzók már 11 éve benne vannak, ilyenkor az izzószálnak már pont elég annyi hogy kipattintod a helyéről, és már el is szakad. Ezért nem világít most már egyik sem.
Amint lesz autósbolt venni kell két izzót, és minden rendben lesz.
Addig is a bal oldalra tegyél az izzókészletből (remélem az van, különben ejnye-bejnye :D)
Szia!
Sok-sok éves izzókat nem próbálgatunk, hanem cserélünk. Soxor nem látszik szakadás az izzószálon, mégis ki van égve, úgyhogy azt szemre nem tudod eldönteni... Mivel írod hogy spéci izzó, így gondolom japán a Yarisod. Azaz azok az izzók már 11 éve benne vannak, ilyenkor az izzószálnak már pont elég annyi hogy kipattintod a helyéről, és már el is szakad. Ezért nem világít most már egyik sem.
Amint lesz autósbolt venni kell két izzót, és minden rendben lesz.
Addig is a bal oldalra tegyél az izzókészletből (remélem az van, különben ejnye-bejnye :D)
Nem kérdezel butaságokat! Mi is is erre gondoltunk először... De azok a japánok jól kitalálták ezt. A foglalata szerint beteheted kétféleképpen, de ahonnan az áramot kapja (4 fém vezeték) össze van párosítva.
Ma megnéztem napfénynél, ki van égve mindkét vékonyabbik szál. Szemmel alig látható. De ha megpengetem az izzót, beremeg egy résznél, majd ahogy fogy a lendülete alapállásba "szinte" összeér.
Holnap irány a márkaszerviz. Náluk remélem kapok ilyen izzót, veszek 4-et, hogy legyen tartalék is legközelebbre. Ellenben ha nem kapok, jól megszívom, mert sötétbe nincs hátul pirosom....
Márkaszervízbe biztosan kapsz, de normálisabb autósboltok is tartanak.
Xanyi,
igazad volt. Az égők voltak! S kaptam is a szervízbe. Nem volt olcsó mondjuk, 5500 HUF-ot fizettem a 4 db-ért. Tudom máshol talan olcsobb lett volna, de nem érdekelt.
Milyen olaj van benne? Lánc élettartamig bírja (elvileg). :)Valahova eltettem a maradékot , meg kell keresni, most 13000km van az olajban de nem kellett még utánna önteni, lehet öregecske az olaj?
lehet öregecske az olaj?Évente illik cserélni függetlenül a futott km-től
Évente illik cserélni függetlenül a futott km-tőlEz azt hiszem 2éves
Igazából a viszkozitására lennék kíváncsi így első körben.5-40-es de kb 2 éves 13000km
5-40-es de kb 2 éves 13000km
Ez azt hiszem 2évesAz gáz! 1 évente vagy 15 ezer km-enként kell cserélni az olajat, amelyik előbb bekövetkezik. Vvt-i-be óvatosabb, nem állat vezetés esetén inkább 5W30 kéne bele.
Hol lehet relatíve olcsón kapni olajat?
Most Mobil Synt 4-40 van bennewww.autoteka2000.hu, www.formula3000.hu hogy csak két példát említsek. :)
Csere folyamatban
Kedves Xanyi, köszönöm szépen a gyors és megnyugtató válaszodat! Kb mennyi idő a "tanulás", mikor áll be? Azóta már mentem vele kb 130km-t a két nap alatt. :helpsmilie:
Sziasztok!
Az autó újra egyben, éppen indítanánk, de az indítózáson kívül nem történik semmi, az AC pumpa hangját nem halljuk. Az aksi hosszú ideig le volt véve az autóról. A kocsiban Meta riasztó van.
Van ötletetek, hogy mi okozhatja a fenti tünetet? Hallhatónak kéne lennie az AC-nak? Esetleg a Meta riasztó blokkolja ilyenkor?
Köszi előre is,
Csocsó
Köszi, végül szerencsére csak egy biztosíték volt :)
Sziasztok!
Szerintetek az mitől van, hogy ha pár napig áll a kocsi, akkor utána a távirányító nyitás jelzésére csak a vezetőoldali ajtó nem nyílik.még egyet odanyomok akkor már az is. annyira nem para, sőt kifejezetten jó lenne,ha fordítva csinálná, azért még fizettem is volna :)
Ami biztos, hogy nem az elem merül, mert akkor nem is nyitna.Lehet hogy ennek a rohadt hidegnek van hozzá köze...
valaki tapasztalt már hasonlót?
Belegondolok lehet az akksi akar meghalni...lassan 7 éves lesz és már tavaly télen is utána kellett önteni... :whistling:
Annak az ajtónak a központizár motorja kezd elgyengülni. Sajnos előfordul Yarisnál, talán Palaczknak volt nemrég ilyesmi...
Lehet ilyen motort szerezni bontóban?
Meg lehet próbálni. Szokott lenni közbe
Én még mindig bízom abban,h az aksi miatt csinálja.Csak az első napi nyításnál csinálja ezt.Ha közlekedem vele, már elsőre nyít.Ha a motor lenne gyenge nem nyitna másodjára sem. nemtom, csak találgataok majd kiderül,mert lassan cserélni kell az akksit.
Sőt, biztos működni fog ha melegebb lesz. Nálam a hátsó ajtókat nem nyitja viszont zárja őket, akár milyen hideg van. Ha használom a kicsikét és befűtök utána működik, vagy ha megsüti a nap akkor szintén.
Szeretnék segítséget kapni,
Kisebb baleset során kifordult a jobb első kerekem. A javítás során nem gyári, de jó minőségű alkatrészek lettek beszerelve: új lengőkar, féltengelycsukló, gömbfej, stabilizátor összekötő, tolószár és két új lengéscsillapító és kapott 1 használt csonkállványt.
A futóműállítás alapján minden OK, de az autó gázadásra elindul balra. Furcsa, hogy balra, mert jobb oldal lett javítva. Ennek ellenére még erős fékezéskor is tartja az egyenesfutását. Guminyomás rendben, felniegyensúly szintúgy.
Mitől lehet ez? Mire gyanakodjak?
Azért akkora pofon nem volt, hogy elcsavarodjon a kaszni. Szerencsétlenség volt a szerencsétlenségben, hogy nem csak megcsúsztunk, de a kitekert alufelnit pont telibe akasztotta 1 betontuskó, a sebesség nem volt nagy, ehhez nem kell túl nagy erő.
Akkor ránézetek a bölcsőre, de remélem csak vmi szilentet kell cserélni.
Mibe fáj 1 bölcső csere és érdemes-e ilyet bontottban beszerezni?
Érdeklődnék hol lehet rajzot találni Yaris I kézifékről?Kapni nem nagyon lehet, max a neten ha találsz valamit...
Egyáltalán műszaki könyv kapható valahol használt is jó lenne.
Sziasztok, segítséget szeretnék kérni .Ne keresd a biztosítékját, ha az lenne a hiba akkor a kijelzőn se lenne semmi. Ez bizony maga az audiókészülék hibája lesz, vagy ahogy Trotter is írta, hangszóró. Toyota-ISO csatival rá kell tolni egy akármilyen másik rádiót a csatikra, és ha úgy szól, akkor bizony ki kell hajítani azt a rádiót, és az alatta lévő kis rekesz helyére betenni egy MP3-ast.
A páromnak vettem egy 2002-es évjáratú Yarist úgy három hete .Már a vételnél sem működött a rádiója és a magnója ,de a furcsa hogy a kijelzőjén mindent jelez ha épp rádió frekvenciát állítok vagy épp ha magnó kazettát teszem bele.
Nem tudom hogy hol keressem a baj forrását ,a biztosítékokat is próbáltam átnézni mindet és mind a két helyen a motortérnél és a vezető felől ! Még a közép konzolt is szétszedtem hogy a csatlakozásokat átmozgassam a rádió hátulján de semmi változás ,Talán könnyebb lenne ha tudnám hogy melyik a pontos bitositéka a rádiónak
Ha valaki tud segítsen !
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.0_linea_terra-5300220
Szerintetek lehet gond egy 95 ekm-t futott Yaris vezérmüláncával?
Azonkivül, hogy egy kicsit horpadozott, jónak tűnik. Mi a véleményetek?
Lehet, már 30 ezernél is találkoztam lánchibával. Ha meg az olajcserével is annyit foglalkoztak mint az autó külsejével, akkor pedig pláne...Mibe kostálhat az a lánccsere?( Lehet hogy csak az a hiba, vagy arra könnyebb ráfogni és nagyobb bajt takarhat?)
De mondjuk attól még lehet jó. Le kell alkudni a vezérléscsere árát ;)
Mibe kostálhat az a lánccsere?( Lehet hogy csak az a hiba, vagy arra könnyebb ráfogni és nagyobb bajt takarhat?)
A benzinszint kijelzőm alacsony szintnél összevissza jelezget. Honnan lehettudni, hogy elektromos probléma, vagy csak a benzinszintmérő rossz. Hogy lehet kiszűrni komolyabb szétszedés nélkül? Mert hogy az nekem mind pénzbe kerül.
Baráti körömben levő Yarisokkal is előfordul a következő: tankolás után a számítógép szerint továbbra is ugyanannyi kilométert tehetek meg, mint tankolás előtt. Próbálkoztam azzal, hogy tankolás után várok 1 kicsit, mielőtt ráteszem a tanksapkáz, nem segített.Amikor a kocsi megmozdul, akkor "nulláz" a fedkomp. Akkor áll vissza az átlagfogyi, az átlagsebesség és mivel ezekkel összefügg: a megtehető táv számolt értéke is.
Mi lehet ez? Fennakad az úszó? :)
Mi a konkrét probléma?
Amikor már csak két csík van, van hogy hirtelen elkezd villogni a tartalékszint. Aztán visszaáll a két csíkra. Igazából az asszony hajtja, de nem tudta meg figyelni, hogy ez a változás rázkódástól indítástól vagy mitől következik be.
Amikor a kocsi megmozdul, akkor "nulláz" a fedkomp. Akkor áll vissza az átlagfogyi, az átlagsebesség és mivel ezekkel összefügg: a megtehető táv számolt értéke is.
Így a leírásod alapján normálisnak tűnik. Nekem is soxor van hogy elkezd villogni, majd másnap indításkor világít a kettő... Olyan amúgy nincs hogy csak 1 világít.De ez nem volt mindig így. 1 éve van nálunk, most kezdte el egy hónapja. Ja és olyan is volt, hogy 3 csíkról ment villogóra aztán vissza.
De ez nem volt mindig így. 1 éve van nálunk, most kezdte el egy hónapja. Ja és olyan is volt, hogy 3 csíkról ment villogóra aztán vissza.
Sziasztok!Tudnátok-e segíteni!Van egy szeretett kis Yarisom, 2002-es ,1.0 -es.Most lett chippelve 2 hete.Azóta kétszer villant fel a motorhiba és víz jel 3-4 másodpercre közben megtorpan.Aztán mintha misem történt volna.A chippel semmi baj ez már biztos.Bunkóczy Peti mester csinálta.Hétvégén kitakarítom a légtömegmérőt hátha. Gondoltam a lambda szondára is.Aham... Minek egy ezres Yarist chippelni?
Köszönöm előre is a válaszotokat!
Aham... Minek egy ezres Yarist chippelni?Logikus, ott hiányzanak a pacik a legjobban ::)
Igen ,újrakalkulálja a megtehető kilométert, ha megmozdul a kocsi, de a probléma, hogy nem csinálja, pl. tele van az autó, de a komp. szerint annyi km-re elég, mint a tankolást megelőzően volt, tehát nem kalkulál újra.
10
Baráti körömben levő Yarisokkal is előfordul a következő: tankolás után a számítógép szerint továbbra is ugyanannyi kilométert tehetek meg, mint tankolás előtt. Próbálkoztam azzal, hogy tankolás után várok 1 kicsit, mielőtt ráteszem a tanksapkáz, nem segített.
Mi lehet ez? Fennakad az úszó? :)
Amennyiben Yaris I-es "facelift" akkor nem árt kézzel "reset"-elni tankolás után.(amúgy tele-tankolásnál csinálja, vagy utántöltéskor, ha nem lesz tele?)
Igen, Yaris I facelift; jellemzően akkor, ha utántöltőm, de nem lesz tele. Ilyenkor megyek vele 1 keveset, aztán rátankolok még 1 cseppet.
Annyira nem zavar, hisz tudom mikor tankoltam és látom a kijelzőt,
gondolom szoftveres probléma...
Igen,ez az! :clap: Reset-elj kézzel és rendben lesz, mert akkor dolgozik problémamentesen , ha teletankolás után indulsz,( majd elfogy a benzin és újabb teletankolás stb....)
Reset: ha jól emlékezem, a TRIP gomb hosszabb nyomva tartása.(?)
Kapni nem nagyon lehet, max a neten ha találsz valamit...
De mi a gond a kézifékkel? Nagyjából a karból és a bowdenból áll, nem egy bonyolult dolog.
Ha mentközben behúzom (Lassan gurul) jobb oldalon klattyanó hang hallatszik.
És időnkénz nyöszörög, vizsga előtt állítottam a bovdenen és nem is egyformán áll a box alatt a jobb oldali előrébb van kicsivel.
Fékpad szerint tökéletes volt.
üdv
Hátul is tárcsa
A tárcsán belül van egy pici dob, és valami mechanikus fék kulcs gondolom amit a bowden mozgat.
Jól gondolom?
Sziasztok lenne egy kis problémám a yarisommal 2002-es évjárat és 1.0-es A problémám a következő mostanában észre vettem hogy az autó alatt megjelent egy két csepp olaj foltocska ,amennyire csak lehet megpróbáltam meggyőződni arról hogy honnan eredhet .Ahogy szembe állok az autóval és nézegettem mintha az olajgombától menne lefelé az olaj , de aztán mégsem mert annak a tövét száraznak érzem . Nem is tudom igazán hogy honnan jöhet az olaj mert nem lehet tökéletesen látni de mintha a bal oldalától ! Ma még egyszer megpróbálom behatárolni és amint konkrétabban tudom megírom de addig is ha van valakinek ilyen tapasztalata vagy ötlete hogy honnan eredhet az olaj csöpögésem kérem segítsen !
Sziasztok,
2006-os (1.0-as) yarisomban kezd meghalni az akku. Probaltam visszaolvasni, hogy milyet kellene venni, pl. Exide Excell-t ajanlott regebben valaki. Tudna nekem boltot ajanlani valaki pesten (16. kerulet kornyeken), hogy hol erdemes venni? Esetleg az Exide-on kivul van mas megbizhato, olcso tipus?
Márkakereskedésben kapsz gyári/Optifitet. Kb. egy árban van a többi minőségi akksival, és van rá 3 év garancia.
Lehet, hogy rendelek egy ilyet: http://akkumulatoroutlet.hu/bosch-s5/231-52ah-520en-bosch-silver-s5.html Ez ugye jo a yarisomba? Ismeri esetleg valaki a boltot?Nem túl nagy ez egy kicsit kapacitásra meg indítóáramra?
Nem túl nagy ez egy kicsit kapacitásra meg indítóáramra?
Sziasztok, kicsereltem az akksit, de sajnos meretileg nem tokeletes az uj. Alacsonyabb es nagyobb a melysege, mint a reginek. A melyseggel nincs is problema, mert kiszedtem az eredeti talcat, igy siman befer, viszont a magassaga miatt a sarukat is nehezkes felrakni, es a leszorito sem illeszkedik tokeletesen (azert jopar alatettel sikerult stabilan rogzitenem). A kerdesem, hogy van-e valami gyari megoldas (masik talca, stb.), amivel megemelhetem kicsit az akksit? Vagy tehetek ala nehany deszkat, es ugy is jo lesz? :)
Sziasztok, kicsereltem az akksit, de sajnos meretileg nem tokeletes az uj. Alacsonyabb es nagyobb a melysege, mint a reginek. A melyseggel nincs is problema, mert kiszedtem az eredeti talcat, igy siman befer, viszont a magassaga miatt a sarukat is nehezkes felrakni, es a leszorito sem illeszkedik tokeletesen (azert jopar alatettel sikerult stabilan rogzitenem). A kerdesem, hogy van-e valami gyari megoldas (masik talca, stb.), amivel megemelhetem kicsit az akksit? Vagy tehetek ala nehany deszkat, es ugy is jo lesz? :)
Belevaló akksi nem lett volna egyszerübb?Egyszerubb lett volna. Csakhogy az eredeti akksin semmi adat nem volt, igy webshopokban probaltam bele valot keresni. Tobbek kozott ezt is kidobta a kereso, mint yarisba valot. Gondoltam, akkor biztos jo lesz bele... Mostmar amugy is mindegy, megoldom majd a dolgot.
2002es 1.0 klímás 5ajtós
Olyan kérdésem lenne, hogy sikerült már pár éve benntörnöm egy H4 izzót( első fogásra benntört....ne kérdezzétek, hogy hogyan:D )szóval le kellene szerelnem a lámpabúrát, mert tele van izzódarabokkal, de ahhoz le kell vennem a lököst és a sárvédőt? vagy van valami trükkje? mert nekem csavarokat kihajtom amit látok és nem jön ki:(
Viszont ma sikerült a kéziffék kötelem az itt leírtak szerint meghúznom..királyság:D
Szervusztok!Valami közelebbi fellelhetőségi helyet írhatnál, melyik részén vagy az országnak....
Kiko vagyok pár napja vettem egy 2002 Yaris-t 1000 motorral benzinest. Keresek egy megbízható, becsületes szerelőt, akihez vihetném a kocsit. Köszi, előre a válaszokat.
ha már egyszer mánia az hogy nem márkakereskedésben vesszük az alkatrészeket, holott az lenne sztem az alap, és csak akkor menni autósboltba, ha a gyárinak nagyon húzos az ára. De pl. az akksi sem ilyen.Nekem a szervizhez szabadsagot kellene kivennem, mert persze akkor vannak nyitva, amikor en is dolgozom. Gondoltam, egy akksit csak ki tudok cserelni. Legkozelebb mar okosabb leszek.
uhh én a plexit nem szeretném levenni, mert utána már nem lesz a régi, csupán arra gondoltam, hogy kiveszem az búrát...majd ahol az égőt teszem bele ott kiborítom belőle....igazából a baj nem nagy, próbáltam flexibilis csipesszel is kivenni....már a lyuknál voltam, amikor darabokra tört az izzó feje...ami időszakos megoldásnak tök jó volt:) mert beesett minden a foncsor mögé.....aztán pár nap múlva megjelent a búra elejébe...gondolom a rázkódástól:)Porszívó [rohog]
Xanyi holnap reggel dolgozol? mert 8ra megyek szíjat venni...gondoltam bemutatkoznék élőben is:D
Valami közelebbi fellelhetőségi helyet írhatnál, melyik részén vagy az országnak....
uhh én a plexit nem szeretném levenni, mert utána már nem lesz a régi, csupán arra gondoltam, hogy kiveszem az búrát...majd ahol az égőt teszem bele ott kiborítom belőle....igazából a baj nem nagy, próbáltam flexibilis csipesszel is kivenni....már a lyuknál voltam, amikor darabokra tört az izzó feje...ami időszakos megoldásnak tök jó volt:) mert beesett minden a foncsor mögé.....aztán pár nap múlva megjelent a búra elejébe...gondolom a rázkódástól:)
Xanyi holnap reggel dolgozol? mert 8ra megyek szíjat venni...gondoltam bemutatkoznék élőben is:D
akkor az lesz....szerda csüt pénteken úgyis szabin szeretnék lenni, szerdán mennék, holnap pedig megbeszélem telón mi a helyzet:)
váltóolajat cserélsz maszekba? mert akkor vinném...meg akkor rád bíznám a generátor szíjam is, mert te tudod, hogy meddig feszítsük:)
Üdv, mindenkinek!
Karácsonyra megleptem magam egy yaris verso-val, és azóta karácsonyi hangulatban vagyok, mert ez AUTÓ egy igazi csoda!! :wub: :wub: :wub:
bár azért van néhány kisebb (bízom benne) hibája.......
Az első tankolás után mentem vele 20km-t, amikor kigyulladt a műszerfalon a sárga kis "motorblokk" lámpa. Elvittem szerelőhöz, rádugta, kiolvasta, azt mondta mindkét lamdaszonda jól mér, szóval katalizátoros. Megkérdeztem egy katalizátoros céget, szerintük nem ez a baj, de vigyem be, és ha nem a katalizátor a rossz akkor 15, ha mégis 50 ezer.
Találtam a neten egy CATACLEAN nevezetű katalizátor tisztító folyadékot..
Van erről esetleg valakinek, bármilyen tapasztalata? Esetleg egyéb okos gondolat, hogy mit tehetnék?
Az autó egyébként remekül megy, szépen húz, és 6-7 liter között eszik. Tényleg egy igazi megvalósult álom, bár a bank lehetett volna egy picit kevésbé kapzsi.
Üdv, mindenkinek!
Karácsonyra megleptem magam egy yaris verso-val, és azóta karácsonyi hangulatban vagyok, mert ez AUTÓ egy igazi csoda!! :wub: :wub: :wub:
bár azért van néhány kisebb (bízom benne) hibája.......
Az első tankolás után mentem vele 20km-t, amikor kigyulladt a műszerfalon a sárga kis "motorblokk" lámpa. Elvittem szerelőhöz, rádugta, kiolvasta, azt mondta mindkét lamdaszonda jól mér, szóval katalizátoros. Megkérdeztem egy katalizátoros céget, szerintük nem ez a baj, de vigyem be, és ha nem a katalizátor a rossz akkor 15, ha mégis 50 ezer.
Találtam a neten egy CATACLEAN nevezetű katalizátor tisztító folyadékot..
Van erről esetleg valakinek, bármilyen tapasztalata? Esetleg egyéb okos gondolat, hogy mit tehetnék?
Az autó egyébként remekül megy, szépen húz, és 6-7 liter között eszik. Tényleg egy igazi megvalósult álom, bár a bank lehetett volna egy picit kevésbé kapzsi.
Sziasztok!Le kell venni az ékszíjat és megpörgetni mindent külön-külön, akkor kiderülhet mi a rossz.
Van egy 1.0-ás Yarisunk 2003-as és olyan hangja lett mint egy trolinak... :) A generátorra vagy valamelyik feszítő görgőre gyanakszom. Generátort szedett már szét valaki? Milyen csapágy van benne? Görgő vagy siklócsapágy? Előre is köszönöm!
Le kell venni az ékszíjat és megpörgetni mindent külön-külön, akkor kiderülhet mi a rossz.
Generátor szétszedéséhez kell széthuzató szerszám, úgyhog jobb spec. műhelyre bízni.
Szia!
A terv az hogy az ékszíjat leszedem, kiderítem mi okozza a hangot. A generátor csapágyai érdekelnek isten igazából hogy mire számíthatok, milyen csapágyak vannak benne.
Szia!
A terv az hogy az ékszíjat leszedem, kiderítem mi okozza a hangot. A generátor csapágyai érdekelnek isten igazából hogy mire számíthatok, milyen csapágyak vannak benne.
Generátort én nem bántanám, inkább ha tönkre megy a csapágya akkor vennék vaterán egy bontottat....klímás az autód? mert ha az, akkor 2 feszítőcsapágy van....görgőből simán ki lehet ütni őket.... 6303DU2 jelű NSK márkájú....Miskolcon és Debrecenben van üzletük, én Miskolcról hozatom, 1850ft+áfa 2db kell....duplaporvédős fag vagy skf is megfelel!
Vidd el márkaszervízbe, bár lényeges lett volna a kiolvasott hibakód.
A katalizátort nem lehet tisztítani (csak a dízel DPF-et), cserélni kell.
Az én véleményem, hogy nem katalizátoros, mivel akkor simán megenné a 10et...szerintem lamda szonda...akkor lehet jól ment amikor mérték....de közbe nem az igazi....Vagy szar benzint toltál bele...melyik kút?
katalizátor tisztítót én nem önteném bele...Nem vagyok híve ezeknek a "csodaszereknek" :)
Ha szondát cseréltetsz figyelj rá, hogy gyárit tetess, mert után gyártott nem a legjobb...
Két problémát is sikerült találnom ~1hét alatt.Jól látom, hogy elrepedt az ajtó-határoló? Wow, jó nagy szél lehetett. De végül is elvégezte a feladatát. Ezt ragasztani biztos nem érdemes; max hegeszteni, de én inkább kicseréltetném, hogy a következő hasonló esetnél ne forduljon ki az ajtó, és gyűrődjön meg, a sárvédővel együtt.
Az első igencsak látványos kezdem avval.
http://kepfeltoltes.hu/view/120113/IMG_20120113_115526_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
November ~elején volt vmi baromi nagy szél errefele, belekapott az ajtóba, kitépte a kezemből és kivágta... én meg most vettemem észre 2hónapra rá ::) hogy *** van :whistling: . Megoldások felől érdeklődnék, haverom vmi fém ragasztót akar nekem lopni a gyárból [rohog] hogy az ilyenre jó... de ez a megoldás nem tudom mennyire lenne szakszerű/tartós. :)
A másik, hogy megjelent vmi cicergő hang
-ha az autó áll egy 6h+t.
-Csak az indítás és utána való 2-3kmen van jelen utána eltűnik.
-Ékszíjat lefujtam szilikonsprayel, nem múlasztotta el.
-Nem kell a kocsinak gurulnia anélkül is cicereg.
-A legfurcsább pedig, hogy egyenletes a hangja. Hiába növelem az RPMet adok gázt nem csinálja attól aktívabban/gyorsabban.
Vkinek vmi ötlete?
Az ajtóhatároló természetesen cserés!
Érdemes nekiállni házilag beszerezhető, 1h alatt végezni tud vele átlag halandó vagy inkább szakszervíz?
Némi szerelői jártassággal simán...
Ha nem csináltál még ilyesmit, akkor inkább szervíz.
Fade, te nem pécsi vagy :hmmmm: ?
Toyota Yaris bontokat tud vki ajánlani? 1db bal első ajtóhatárolóra lenne szükségem. Mivel az alkatérsz elég könnyű így simán lehet akárhol max elpostázzák.Nekem eddig leggyakrabban a BP, Bánkút utcai bolt tudott segíteni: 1-3831550.
Igen a kerkösszetartás 0.És milyen megfontolásból? Könnyebben gurul így a kocsi?
Bár itt picit OFF, de nem gondolkodtál még azon, hogy a motor által beszívott levegőt a motor felesleges hőjével felfütsd?Régi, karburátoros autók légszűrőháza előtt volt egy manuális állítási lehetőség, amivel ezt szabályozni lehetett. Téli állásban a motor a kipufogócsonktól elvezetett, azon felmelegedett levegőt szívta be. De ez azt hivatott elsősorban megakadályozni, hogy a karburátorban kondenzvíz keletkezzen (illetve, szélsőséges esetben, lefagyjon); a fogyasztás éppenséggel megnőtt ettől.
Nézegetem a fogyasztás értékeimet és hiába indul 20Csen a motor mint nyáron mégis jóval többet eszik a kocsi. Ennek én egy okát látom a -5-0Cs levegőt. Ha azt fel tudnánk melegíteni +20-25Cre akkor elvileg a nyári-téli fogyasztásunknak kvázi meg kéne egyeznie, ha jól gondolom. Az 5let nagyon egyszerű a beszívott levegőnek át kéne haladnia egy a motor veszteséghőlyét használó radiátoron.
Az 5let teljesen elvi síkon mozog én müinfós vagyok, gépészethez tök hülye vagyok, csak gondoltam megírom neked az aksis eset után nem lepne meg ha érdekelne. ::)
És milyen megfontolásból? Könnyebben gurul így a kocsi?
Gondolom igen, és így ugyebár jobban megy... :D... és főleg kevesebbet eszik :D !
Télen sajnos nem a hideg levegő, hanem a hidegben megnőtt gördülési ellenállás okozza a többletfogyit. Erre sajnos csak a tavasz hozhat megoldást.
hmmm, a "fagyott" gumi nem keményebb? :)
Dermedtebb csapágyzsír vagy váltóolaj nem foghatja meg jobban? :hmmmm:
...maga a görd ellenállás 35 kontra 0 foknál 2-3 x szorzó között mozog.'sztaq :eek: !!! Tudtam hogy van eltérés, de nem gondoltam volna, hogy ekkora.
Sziasztok!
Nekem olyan problémám lenne a yarisommal(japán,99,1.0), hogy az olajszűrőnél csöpög az olaj.Nem rég lett cserélve rajta olajszűrő és akkor vettem észre, hogy a régi is lelazult és csöpögött.Most ugyan ez a probléma az újjal is, lelazul és csöpög az olaj.
Valami megoldás?Előre is köszönöm!
Tudnátok esetleg ajánlani nekem valami minőségi olajszűrőt akkor kifejezetten yarishoz?(1.0,jap,99)
Tudnátok esetleg ajánlani nekem valami minőségi olajszűrőt akkor kifejezetten yarishoz?(1.0,jap,99)
Sziasztok!
2004 es dízel Yarisom van, elindulás után kb. tíz kilométerre kigyulladt a motorblokkot jelző sárga lámpa és a motor is le állt, utána beindult de haza felé többször is leállt és a lámpa világít, szerintetek mi lehet a hiba, vagy mit jelez ez a lámpa. A hidegnek köze lehet? A válaszokat előre is köszönöm.
Érdeklődöm ha 2005-ös 1.3 Yarisbol kiveszem az akkut 1 hétre lessz valami gond?Nekem egy 2003-as 1.0-ám van; ősszel egy alkalommal három napig nem volt benne akksi - utána semmi probléma nem adódott.
Gondolok valami rádió kódra, vagy valami más kodolásra.
üdv
Érdeklődöm ha 2005-ös 1.3 Yarisbol kiveszem az akkut 1 hétre lessz valami gond?
Gondolok valami rádió kódra, vagy valami más kodolásra.
üdv
Rádió kód nincs, csak újra be kell állítgatni az adókat. Ezenkívül az időórát kell még beállítanod majd.Meg a fedkompon az átlagfogyasztás és az átlagsebesség is nullázódik.
Különben alap dolgokra figyelj, semmi más gond nem lesz.
XanyiEz nem korfüggő... Amíg normálisan működik, nem kell cserélni. Ha szerencséd van, még 2-3 évet is kibírhat.
Köszi a választ, engem is érdekel van-e valami jó akku ha cserélni kell, mivel 6 éves mult.
Ár ,márka?
üdv
Hello!
Ebben a hidegben reggelente kicsit nehezen indul a kocsim, olyan mintha az akku halódna...... Lehetséges ez? Persze megnézetem majd, de érdekelne mi más okozhat ilyen tünetet. Ha tényleg akkucsere, milyen márkát javasoltok?
Ez nem korfüggő... Amíg normálisan működik, nem kell cserélni. Ha szerencséd van, még 2-3 évet is kibírhat.
Márka? Exxide, Banner, Hoppecke... Vagy a márkaszervízekben kapható Optifit... Közismertebbek közül inkább a Varta; a Bosch lehetőleg kerülendő, egy ideje nem gyárt túl meggyőző akkumulátorokat.
Ha normálisan meg van húzva kizárt hogy meglazuljon az olajszűrő.
Viszont csöpöghet, ha nem jó minőségü szűrő lett rátéve.
Gondolom kivenni felvinni a lakásba feltölteni az nem árt, akár 1 hétre is .Naná. Ilyen hidegben, ha nem használod az autót, mindenképp jobb ötlet az akksit bent a lakásban tárolni. Emlékszem, anno édesapám a Daciából télen minden este bevitte. Persze azok más idők voltak, de attól még tény, hogy a hideg az akksi nagy ellensége. Pláne hogy utána eleve egy ledermedt motort kell átforgatnia.
Vissza csak akkor rakom ha muszály.
DELPHI akksi van benne ez gondozás mentes?
Nem látok semmi fedelet amit levéve meg tudnám nézni a savszintet.
A zöld kis led már nem világít de ez már egy ideje így van.
Igen, gondozásmentes.Mármint mi fehér vagy fekete?
A zöld helyett fehér van vagy fekete?
Igen, gondozásmentes.Ha a ledre gondolsz nem látszik semmi, gondolom fekete
A zöld helyett fehér van vagy fekete?
Ha a ledre gondolsz nem látszik semmi, gondolom fekete
Sziasztok!
2004 es dízel Yarisom van, elindulás után kb. tíz kilométerre kigyulladt a motorblokkot jelző sárga lámpa és a motor is le állt, utána beindult de haza felé többször is leállt és a lámpa világít, szerintetek mi lehet a hiba, vagy mit jelez ez a lámpa. A hidegnek köze lehet? A válaszokat előre is köszönöm.
Leírtad szó szerint, ami velem történt tegnap, még a kocsi típus is stimmel.
Indulás után 10 km-el, országút 90-es tempó, motor leáll. Fél perc várakozás, motor beindul. 500m megtétele után megint leáll. Fél perc várakozás, motor indul. Azóta semmi baja.
Az okozhatta nálad is, hogy a gázolajból paraffin kiválik a szűrőben, eltömíti. Valószínűleg nálad is a nagynyomású üzemanyag pumpa hibakódot dobta be, mint nálam.
Megoldás: öntöttem egy kis dermedésgátló adalékot a tankba, vagy alpesi dízelt kell tankolni.
Az nem LED, csak egy golyó van benne. De igen, arra gondoltam.Hát ez fekete töltés előtt is meg utánna is .
Tudnillik a zöld jelenti a jót, a fekete azt hogy tölteni kellene, a fehér pedig azt hogy cseréld ki. De igazából nem mérvadó, mert csak egy cella állapotát mutatja.
Hát ez fekete töltés előtt is meg utánna is .
Hát ennyit ér :D Használd amíg indít és ne nézd ;)Úgy lesz. :clap:
Sziasztok!
A 2001-es Yarisomon a két hátsó oldalsó biztonsági öveket beakadnak, miután ki lettek húzva és egy kicsit vissza lettek engedve. Ilyen esetben az öveket csak vissza engedni lehet. Visszaengedés közben valami kattog. Miután visszamentek, újra ki lehet őket húzni, de megint csak addig, mig egyszer vissza nem lesz egy picit engedve az öv. Ez a gyerekülés kikapcsolásánál problémát okoz, hisz nem lehet az övön engedni, mert beakadt.
Szerintetek mi lehet a probléma?
Előre is köszi a válaszokat!
Sziasztok!Én nem bánom, hogy kattog, mert így legalább mindig hallom, hogy kikuplungol-e a tanuló :D ... OK, tudom hogy ez neked nem megoldás ;) ... csak úgy eszembe jutott róla.
Meg szeretném kérdezni, hogy a 2003-2005 közöti yarisok-nál sikerült-e érdemben megszüntetni valakinek a kuplung nyikorgást-kattogást.
Végig olvastam a topicot is ezzel kapcsolatban, sikerült is többször befújni a gumiharang megfelelő nyílásán keresztül hosszabbító csővel. Szerelőzsírral próbálkoztam................Szuper lett, könnyen járt, csendes lett, de csak max. 1 hétig!!!
Tudtok tanácsot adni hogy mi a megfelelő spray - kenőanyag amivel hosszabb távon csendben lehetne a kuplung???
thomas
Kérek szépen segítséget ehhez a parajelenséghez. Párom Yarisa nem indul, 2 hét állás után. Akku halott, EXIDE Classic, 2007-es - mondom nem töltögetem, kicserélem. Akkubolt, jónapot ez és ez kell, csak Exide Excell van, jobb is, mint a Classic, köszönöm, viszlát.
Beszerelem, de a lefogató kampók és a keresztvas lötyög az akksin. Mintha alacsonyabb lenne ez az új akkumulátor.
Megnéztem, a jelenlegi classic és excell mindkettő 190 mm magas.
vakarom a fejem: melyik a helyes válasz?
1.- Nem 190 magas akksi való a Yarisba. A régi Exide Aksik 210mm magasak voltak, de 2007 óta összementek.
2.- Valamit nagyon benézek és rossz helyre akasztom be a kampót.
3.- az akksi alá kellene egy tálca, az annyit emelne, hogy le lehetne szorítani az akksit. De a régi alatt sem volt semmi.
hello
segitseget szeretnek kerni.
kiegett a rendszamtabla vilagitas a regi 1g-s yarisomon.
neztem a kiskonyvet, de az alapjan sem tudtam kipattintani a kis foglalatot, mert a rendszam kerete nem engedi.
kerdeznem, hogy a rendszamot hogy kell leszedni az autorol?
errol nem talaltam leirast a konyvben.
elore is koszonom a segitseget.
helloLe kell szedni a rendszámtartót: kinyitni a műanyag keretet, kivenni a rendszámtáblát, utána lecsavarozni a tartót.
segitseget szeretnek kerni.
kiegett a rendszamtabla vilagitas a regi 1g-s yarisomon.
neztem a kiskonyvet, de az alapjan sem tudtam kipattintani a kis foglalatot, mert a rendszam kerete nem engedi.
kerdeznem, hogy a rendszamot hogy kell leszedni az autorol?
errol nem talaltam leirast a konyvben.
elore is koszonom a segitseget.
Minap kiégett a 3. féklámpám. Megoldottam a cserét (könyv nélkül), de épp egyszerűnek nem nevezném a műveletet. Eleve ugye szerszám is kell hozzá... Ahhoz képest, hogy maga a lámpatest tökéletesen hozzáférhető helyen van, ezt azért megoldhatták volna egyszerűbben is. Elvégre szvsz elég fontos, hogy egy féklámpa-égőt az ember pikkpakk ki tudjon cserélni, akár az út szélén, sötétben is - hisz ha ez elromlik, elvileg ugye nem is szabad továbbmenni.
tiszteletem,
anyám cserélné a b corsáját yarisra. ma néztünk egyet, 2002-es, 1000-es, 3 ajtós, fel is lett emelve, a vezérműnél mennyire normális az olajfolyás? mert itt olvasom, h ez valami konstrukciós izé, és szivároghat, de azon a dekni részen látszott, h frissen pasztázott, pár csavar új volt, és az én szememnek kicsit sok volt ott az olaj. ugyanis cseppent. szóval a fene tudja, de részemről nem szavazok olyan autóra, amelyikből folyik az olaj.
ezen kívül az vízpumpánál is szivárgott a víz.
köszi a választ.
na, ma megnéztünk megint egyet. állítólag gyárilag került bele bőrkormány és váltó. valami szürke/kék csúfság, igencsak kopott állapotban volt.
ismer esetleg hasonlót valaki? mert én nem tudtam eldönteni h a használat koptatta el és ennyire, de az a bőr elég gagyinak tűnt.
Sziasztok!
99-es japán yaris-om van.És kb egy fél éve jelentkezett az a probléma, hogy kocsi indítása után,ahogy elindulok vele és elkezdek gyorsítani ledadog a kocsi. Ekkor kevesebb gázt adok neki és hamarabb váltok fel.(1-es 2-es 3-as fokozatokba jelentkezik). 2-3 perc után már viszont eltűnik ez a jelenség.Viszont ez minden egyes indítás után jelentkezik. A másik, hiba, hogy 2-esbe alig van nyomaték.Tudom, hogy 1.0-ás, de azét szerintem még ez akkor is kevés.
A szokásos légtömegmérő tisztításon már túl vagy?
Szia!
Nem!Ezt otthon lehetséges elvégezni?
Igen, minimális szerszámozottság és egy kis féktisztító spray kell hozzá. Palaczk részletesen, képekkel illusztrálva leírta a menetét a csináld magad fórumrészben...Köszönöm szépen!
Igen, minimális szerszámozottság és egy kis féktisztító spray kell hozzá. Palaczk részletesen, képekkel illusztrálva leírta a menetét a csináld magad fórumrészben...Sajnos a képek nem látszanak.
Sajnos a képek nem látszanak.
2000-es évjáratú Yarisba gyári hátsó lengéscsillapítók mennyibe kerülhetnek? Xanyi mester, ha esetleg fejből tudnál nagyságrendet mondani, megköszönném. Ha nem, akkor jövő héten telefon egy márkaszervizbe.
üdv, úgy néz ki *** van. anyámnak elment a szervója (2004-es yaris), és a telefonon elmondás alapján a munkatársa így a telefonos elmondás alapján a kiegyenlítőtartályba (amiben szerinte alig volt valamennyi folyadék), betöltötte szervoolajat.
ha jól tudom, a yaris elektromos szervós. tartálya ennek merre van.
a hűtő melletti, középtől egy picit jobbra lévő nagy fehér tartályba töltötték be az olajat. 3-4 decit.
kimegyek, szerintem hazahúzom, és kerítek valami szerelőt... ha tudok...
ötletek?
Sajnos nem tudom még nagyságrendileg sem :szemez:Azért köszi szépen. :flowers:
csak okulásként, gépészmérnök ember, aki valaha az opelnél dolgozott, mondván, h a szervolaj hiánya miatt ment el a kormányszervo, a vonás alatt kb. 3 ujjal lévő kiegyenlítő tartályt feltöltötte szervolajjal, majd a "rendszert" lelégtelenítette a klímánál, kiengedve belőle az összes gázt. így első blikkre ez kapásból 25k.
mondjuk üzemmeleg volt a dolog, óvatosan leengedtem a kiegyenlítő tartályt, még csak össze sem keveredett benne az olaj meg a hűtőfolyadék. valszeg a hűtőrendszerbe, mivel nem hűlt a motor, nem jutott. ettől függetlenül egy kiadós öblítés és csere vár rá.
monnyuk most szépen halálra rémítettem a fazont, ha nincs szerencséje, akkor 2005 előtt a gáz a klímában, az meg még erősen rákkeltő. halálsápadt lett.
kormányszervo valóban nyista, fokozatosan ment el. hétfőn beszélek a toyota szervizzel.
legrosszabb esetben a komplett csere mennyiből áll meg?
egyébként iszonyatosan nehéz kormányozni nélküle, lassú menetben is, álá kanyarodós kettes, kb. mint egy niva állóhelyzetben.
Ha húzod, akkor is kell kormányozni ugyan ugy mintha mennél vele :hmmmm:
Mennyire nehéz egy ilyen kis autót szervó nélkül kormányozni? (nekem volt 1,5 tonnás Merci gyárilag szervo nélkül, de azt csak helyben forgolodásnál volt nehéz tekergetni)
a vonás alatt kb. 3 ujjal lévő kiegyenlítő tartályt feltöltötte szervolajjal, majd a "rendszert" lelégtelenítette a klímánál, kiengedve belőle az összes gázt.
Gyors körkérdés, talán valaki már találkozott azzal a hibával, hogy az információs kijelző ( 99-es Yaris ) nem működikNekem a hangerő nem működött. Szétszedtem, kitakarítottam, kifújkáltam, összeraktam és azóta jó (kb 2 éve).
Nekem már volt ilyen gondom. Lehúztam a csatit a hátuljáról kb 5 percre. Talán csak kontakt hiba volt. Azóta működik, ez 3 éve történt.Lehet neked is segít.
Nekem is volt már ilyen, bár én egy picit egyszerübben oldottam meg... Levettem az akkusarut!
Sziasztok :)
Nos tegnap közben nekiálltam keresni a hibát, mielőtt olvastam volna a hozzászólásokat. A motortérben lévő 7-es jelzésű DOME névre hallgató biztosítékhoz tartozik a kijelző és gondoltam megnézem attól függetlenül, hogy a belső tér világítás működött ami szintén ezen a biztosítékon figyel. Szemrevételezés után visszatettem, nem volt kiégve és a kijelző újra működik. Lekopogom azóta sincs semmi baja. Számítógép alaplapoknál találkoztam hasonlóval, hogy a tápcsatit le kellett húzni és megszüntetni minden kapcsolatot és utána helyrejött. Hát ennek örülök most nagyon, hogy sikerült újra életre keltetni :D
Kösz nektek, Viziborz
Sziasztok :)
Nos tegnap közben nekiálltam keresni a hibát, mielőtt olvastam volna a hozzászólásokat. A motortérben lévő 7-es jelzésű DOME névre hallgató biztosítékhoz tartozik a kijelző és gondoltam megnézem attól függetlenül, hogy a belső tér világítás működött ami szintén ezen a biztosítékon figyel. Szemrevételezés után visszatettem, nem volt kiégve és a kijelző újra működik. Lekopogom azóta sincs semmi baja. Számítógép alaplapoknál találkoztam hasonlóval, hogy a tápcsatit le kellett húzni és megszüntetni minden kapcsolatot és utána helyrejött. Hát ennek örülök most nagyon, hogy sikerült újra életre keltetni :D
Kösz nektek, Viziborz
Sziasztok,
Segitsetek pls, az a kérdésem, h érdemes- e 1.0 yarist venni. Nem tul pici a motor? Attol tartok, h annyira gyenge, h mindig padlogazzal kellene mennem, es ugy megeszik 7-8 litert is, vagy nem?
Köszi, Petra
Tegnap menet közben 3-4 másodpercig nyikorgó hangot hallottam a műszerfal alatt, közben a motor is megtorpant egy kicsit. Már volt régebben is ilyen esemény, de nem ilyen vészes. A kérdésem az lenne, hogy volt már valakinek ilyen gondja? 2 dologra gondolok: vízpumpa, de nincs hangja vagyis nem hallani hogy csapágyas lenne a másik a fűtésbox motorja de annak sincs csapágyas hangja. szerintetek?
Az utóbbi napokban rendellenes hangok hallatszanak a Yaris hátsó futóműve felől. Eleinte csak hátramenetben hallottam nyikorgást, újabban lassú előremenetelkor is, leginkább lánccsörgésre emlékeztető hangokat. Van valakinek ötlete mi lehet ez? Nyolcvanezer kilométer alatt tönkrement volna valamelyik kerékcsapágy?
Akár az is lehet, bár annak nem olyan hangja van. Keress fel egy márkaszervízt, le kell venni a kerekeket aztán kiderül mi adja.
Sziasztok!
Nem rég került hozzám egy 99es Yaris. Sajnos nem értek sokat hozzá, és nem találok sehol javítókönyvet sem. Pedig akkor okosabb lennék.
Több kérdésem van. Az egyik, hogy valamiért nagyon lassan kezd el fűteni, ha pedig el is kezd, nem jön olyan meleg, mint 1-2 hónapja.
A másik, hogy olajat kellene cserélnem benne, és nem tudom, hogy mennyi olajat kell bele öntenem. Annyit tudok, hogy Castrol magnatec 10W 40 olaj kell bele, mert ez rajta van a moton. Csak a mennyiség érdekelne. Hasonló kérdés a váltóval, hogy oda mennyi kell.
Előre is köszönöm a segítséget.
Szia!
Elöször is meg kellene nézni van-e benne elég hűtővíz. Ha nincs, akkor utántölteni, és megnézni hol folyik el.
Ha van benne elég, akkor pedig a termosztátot kellene ellenőrizni.
Motorolaj 3 liter kell bele, váltóolaj 1,4, de ugyis 2 litert kell venned.
Ha sok benne a km és eddig 10W40 volt benne, akkor mehet bele most is, lényegében már mindegy. De amúgy nem az való bele, hanem valami jobbféle 5W30, pl LM TopTec4200
Váltóba Castrol TAF-X 75W90 kell.
Először legyünk túl azon, hogy megnézed a hűtőfolyadék szintjét. Ha az ok, akkor inkább bízd márkaszervízre.
Amúgy hűtőre két vastag cső megy. Hidegindításkor mindkettő hideg, majd a felső kezd el melegedni. Már majdnem megfoghatatlanúl forrónak kell lennie mikor az alsó épp csak melegedni kezd. Ha egyszerre melegszenek, akkor rossz a termosztát.
A mind1-et úgy értettem, hogy ha sok a km és eddig 10W40 került bele, akkor maradj annál. Ugyis kopott már annyit a motor azzal az olajjal, hogy kelljen bele. Viszont ha kevesebb a km, akkor érdemes visszaállni belevaló olajra.
A gázpedálnál felnézve a műszerfal alá látszik az a tárcsa, amit a bowden mozgat. Létezik egy javító szett, ami abból a tárcsából és az alatta lévő kis karokból tartalmaz módosítottat, hogy könnyen forogjon. Műszerfalat nem kell hozzá bontani.
Xanyi, mi lehet az a sok kilométer ami már a 10w40 olajat kéri? Mikor megvettem a paripát akkor 15w40 volt benne kb. 50E km volt benne én már 10w40 raktam akkor bele valamiért. Hogy miért azt már nem tudom.Most 134E Km van és gondolom már nem érdemes visszaállni a finomabb olajra. :)Ez engem is érdekelne. Nekem pontosan 133ezer kilométer van benne. Egyébként olajat hány km után kell cserélni?
Részvétem. Vagyis rám van bízva, hogy maradok a 10w40 olajnál vagy váltok 5w30, 0w40. Ha váltok egy hígabb olajra akkor gondolom el kell viselnem, hogy elkezdi enni egy kicsit.Jól gondolom?
Részvétem. Vagyis rám van bízva, hogy maradok a 10w40 olajnál vagy váltok 5w30, 0w40. Ha váltok egy hígabb olajra akkor gondolom el kell viselnem, hogy elkezdi enni egy kicsit.Jól gondolom?
Volt valami érezhető változás?
Sziasztok,
Szeretném a véleményeteket kérni, hogy normális-e az, ha a Yarisomban 43.000 km-nél kicserélték a vezérmű láncot és most 63.000 km-nél megint azt kellene cserélni?
Mit csináljak?
Köszönöm.
Hajni
Sziasztok!
A yarisomban(99,jap.) még mindig nem tudom működésre bírni a műszerfalon található kijelzőt.Kiszedtem már és lehúztam a tápkábelt róla, de semmi.Olvastam, hogy esetleg a biztosítékkal lehet gond.A motortéri biztosítékokat hol találom?
Ha kiszedek egy utastéri vagy motortéri biztosítékot akkor a kocsi maradhat akkun vagy áramtalanítsak?
Olajat 15 ezer km-enként vagy évente.
100 ezret futott Toyota motor még újnak számít. Ilyenkor még lehet olajat váltani.
Amúgy nem igazán érzem, hogy az én autóm meghálálná a törődést. Most épp jobb első kerékcsapágy cserére kell készülnöm.
Én kerékcsapágyas dolgon már túl vagyok, svéd csapágy ment bele ::)
A biztosítékok kiszedéséhez nem kell áramtalanítani.
A belső tér világítás működik? Rádió működik? Szivargyújtó működik?
Mert ha jól emléxem ezekkel van közös biztosítékon, tehát ha ezek működnek akkor ezt is kizárhatjuk. Ha nem, akkor a belső világításé a DOME, a rádióé a RADIO, a szivargyújtóé a CIG.
Épp a napokban gondolkoztam, hogy még nem volt soha sem váltóolaj cserém....170e van benne...tudom, elég gáz....úgy láttam, hogy simán le tudom cserélni itthon is...Castrol TAF-X 75W90, nem kell hozzá semmi extra dolog ugye? Váltóolajról tapasztalatok? Sokan panaszkodtak a váltóra, nekem nincs vele bajom, néha az R-t:) nehezebben veszi, de japán...picit gurulok vele és simán benn van:)24-es csillag-villás vagy dugókulcs kell hozzá, meg az olaj. Nincs benne semmi nehézség!
Én kerékcsapágyas dolgon már túl vagyok, svéd csapágy ment beleElső vagy hátsó? Hangja volt?
Én is cseréltem tegnap egy ezres Yarison hátsó kerékcsapágyat, Japanparts ment bele.Igen hátsó előfordul a Yarisoknál, de első nagyon ritka, úgyhogy én a balszerencsések közé tartozom :D Amúgy a hátsóból tényleg csak a Japanpartsot szabad megvenni, mert a gyári ABS jeladóval együtt valami 100 ezer Ft... Elvetemült!
Iszonyat mód szólt már.
A motortéri biztosítékok azok amelyek az akku pozitív oldalán vannak egy piros dobozban?Nem. Egy fekete dobozban, ha szemben állunk az autóval akkor az akksitól jobbra. De a rádióé szerintem inkább az utastérben lesz.
Első vagy hátsó? Hangja volt?
Az utastérben, az ACC felíratú bizti mihez tartozik ?
Most nézem milyen furcsán sikerült kérdeznem. :)
Rádio,fer.comp,szivargyujtó van rajta. Zárlatos szivargyújtós telefon töltő nyírogatta ki.
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy mennyi tartalék-üzemanyag van a Yarisban? /2003as/.
Pusztán kíváncsiság, de érdekelne, hogy ha már villog a kijelzőn a vonal, mennyi lehet még benne? Nem lenne hasztalan tudni :)
Illetve, hogy az alacsony szintet jelzi-e plusszban sárga lámpa? Vagy mi van :D
Köszi!!
Nem, a sárga lámpa helyett van a villogás.
Miután elkezd villogni még kb. 30-40 km-t megyek, és így megy bele 37-38 liter. Tehát kb. 8-9 liter lehet a villogás megkezdése után még benne. A tank 45 literes.
Egyszer Olaszországból hazafelé villogó tankal mentünk már 50 km-t mire benzinkút következett. De a turnusváltás miatt hosszú sor állt, és ki volt táblázva hogy következő kút 45 km... Én ismertem az autómat, bevállaltam, csak az asszony ütötte a vállam, hogy mér megyek tovább, ki fog fogyni, blabla... [rohog]
Valami
Ez ugyan nem probléma, de meg tudja valaki mondani, miért kell a Yarisban váltóolajat cserélni?? Legalábbis nekem kell.
Más autóknál élettartam alatt sem kell cserélni :hmmmm:
Sziasztok!99-es japán yarisom első ablaktörlőjének(jobb kar) valamilyen betegsége van. Amióta hozzám került azóta tapasztalom.Kb 8-10 törlés után fura hangot ad és "darálja" a szélvédőt. Mintha picit megugrana. Az alsó negyedébe a szélvédőnek ugyanis látni a vízen, hogy 4.5 csíkba szaggatva otthagyja.
De ablaktörlő lapátot cserélni próbáltál már?
Sziasztok!
A yaris kuplung hangja engem már hosszú ideje sírba tesz, ez a pár hét hangtalanság és utána megint 1000×, nálam
is végigment. Sokat leveleztünk itt a fórumon is erről, hosszú távú megoldást nem sikerült találnom ez idáig, persze
lekopogom. Most tartok kb. 2 és fél hónap hangtalanságnál. Megosztom veletek, mit és hova fújtam, utána
mindenki döntse el kipróbálja-e vagy sem, szerintem semmilyen veszteni való nincsen.
Amivel befújtam: MOTIP Teflonos Zsír spray
Belül fújtam be több alkalommal ahogy lehasalsz a pedálokhoz és szembe vagy a tűzfallal, a kuplung "tengely" ahogy halad a motortér felé ott elég szűk helyen lehet befújni. sokszor kézzel megnyomkodtam a pedált, a visszajövő felesleget letöröltem. Ezt 2-3 szor megismételtem és a folyamatot 2 héten belül kétszer csináltam.
Ez volt lassan 3 hónapja.Ilyen eredménnyel még egyik módszer sem kecsegtetett.
Kíváncsian várom a tapasztalatokat, nagyon érdekelne!!!!!!!!!!!!!4
Tehát ha jól értem, a pedál "kallantyúja" mellé a kis lyukba fújod bele a sprayt. :)
Ki fogom én is próbálni. :cool2:
Még annyit, hogy hol vetted a zsír sprayt? Autósbolt? Vagy sima Tesco, Obi, ilyenek? :1eye:
Nem piezo kristály van belül, hanem ez egy sima hevített szálas légtömegmérő. Amit bekarikáztál a képen, az a hőfokmérésre szolgál, ahogy azt Te is írtad. De nem csak azt kell megpucolni, hanem a két hevített szálat is. Ezeket akkor látod, ha a nyil irányába benézel... Illetve nem fogod látni, csak nagy feketeséget, úgyhogy fény felé kell fordítani. Na ha látod a két kis pici szálat, akkor jó alaposan megkínálod féktisztító sprayvel. Akkor jó, ha szép fényesen csillog. Ezután megvárod míg megszárad, és már mehet is a helyére vissza. Magát a szenzort természetesen nem kell és nem is lehet szétszedni.
Az egész művelet alatt legyen levéve az akksisaru, hogy felejtse az ECU a rossz tanult értékeket!
Szia,
A légtömegmérőnél ill. a légszűrőház alatt van egy kis csavar, le van perse festve, hogy ne piszkálja az ember és azzal lehet állítani a pillangószelep nyitásának a mértékét, azzal állította az alapjáratot. Én nem láttam azt a csavart (mivel ugye messze vagyok most a kocsitól), de ő így írta le. Éppen ezért lehet, hogy a motor még mindig túldúsít vagy szegényít vagy akár a lambdaszonda is hibás stb. Ehhez nyilván egy új hibakód kiolvasás kéne, de ezúttal olyan helyen, ahol többet konyítanak hozzá. És mondjuk gázelemzővel beállítanák az alapjáratot is. Ehhez esetleg van tipped? Köszi!
Sziasztok!
Újonc Yaris tulajdonosként és fórumtagként érdeklődnék, hogy tudnátok-e nekem segíteni? Generátor csapágyat kellene cserélnem! tudja esetleg valaki, hogy milyen kell hozzá? 2004-es dízel a kicsike!
Köszönettel
Fefe
Sziasztok!Nekem tavaly volt generátorcsapágycsere, márkaszervizben volt 27 e Ft, a cspágy cca 10-es volt a többi a munkadij.
Újonc Yaris tulajdonosként és fórumtagként érdeklődnék, hogy tudnátok-e nekem segíteni? Generátor csapágyat kellene cserélnem! tudja esetleg valaki, hogy milyen kell hozzá? 2004-es dízel a kicsike!
Köszönettel
Fefe
Klímaügyben szeretném a segítségeteket kérni. Előbb próbáltuk megtölteni, mivel semmit sem hűtött, kiderült 10gramm gáz volt a rendszerben, de ami engem még jobban elkeserített, hogy szerettem volna lecserélni 2db tömítő gyűrűt, de a csőben fekete muttyot találtam, a kukucskálón még jól látni, hogy keringeti a klímakompresszor a gázt...szóval szerintem a klímakompresszorom ment tönkre...amit az is nyugtáz, hogy alulról nézve a kompresszor engedi a gázt...olajsáros, illetve uv-val nézve is látható, hogy ott szivárog valahonnan...
Volt már gondja valakinek klímakompresszorral? 2002es francia modell, de még elől antennás 1.0 linea luna...vaterán láttam bontott kompit:) 20ért...2000évjáratból, az jó lehet rá?
Klímakompresszor gyári számot nem tudsz esetleg 2002.07 1.0 yarishoz Linea luna...könnyebb lenne a keresés:)
helló.
99-s 1,0 fűtőmotorja házilag szerelhető? Gondolok a csapágyakra, ki kell cserélni őket az biztos. Érdemes foglalkoznom a javítással vagy keressek egyet bontóban?
előre is köszönöm.
Köszönöm. Akkor nem egyszerű eset.
Addig míg nem párásodik a szélvédő, addig van idő.
Idáig nyikorgott, de már azt sem.
Köszönöm, a napokban majd kibontom.
Akkusarut kösd le a bontáshoz.
Nézd meg majd a pollent is ha van...sajnos sokan ritkán cserélik, emiatt erőlködik a motor...a legtöbb fűtőmotor javítható is, érdemes megnézni, hátha nem kell cserélni.
hmmm vezérműlánc??? mitől??? Enyémbe 190ezer van de még semmi...hogy jelentkezett???? Mire figyeljek? Na és mennyibe fáj egy lánccsere?
A szerelő azt mondta h olaj ami benne van, mivel a kompresszor nem tud megfelelő nyomást csinálni. Én sem értem :)Normál esetben a klímakompresszort a beszívott hideg hűtőközeg hűti. Ha nincs elég hűtőközeg túlmelegszik a kompresszor, megég az olaj, kenőhatása leromlik, ezért lesz sötét az olaj.
Normál esetben a klímakompresszort a beszívott hideg hűtőközeg hűti. Ha nincs elég hűtőközeg túlmelegszik a kompresszor, megég az olaj, kenőhatása leromlik, ezért lesz sötét az olaj.
Sziasztok!
A yaris kuplung hangja engem már hosszú ideje sírba tesz, ez a pár hét hangtalanság és utána megint 1000×, nálam
is végigment. Sokat leveleztünk itt a fórumon is erről, hosszú távú megoldást nem sikerült találnom ez idáig, persze
lekopogom. Most tartok kb. 2 és fél hónap hangtalanságnál. Megosztom veletek, mit és hova fújtam, utána
mindenki döntse el kipróbálja-e vagy sem, szerintem semmilyen veszteni való nincsen.
Amivel befújtam: MOTIP Teflonos Zsír spray
Belül fújtam be több alkalommal ahogy lehasalsz a pedálokhoz és szembe vagy a tűzfallal, a kuplung "tengely" ahogy halad a motortér felé ott elég szűk helyen lehet befújni. sokszor kézzel megnyomkodtam a pedált, a visszajövő felesleget letöröltem. Ezt 2-3 szor megismételtem és a folyamatot 2 héten belül kétszer csináltam.
Ez volt lassan 3 hónapja.Ilyen eredménnyel még egyik módszer sem kecsegtetett.
Kíváncsian várom a tapasztalatokat, nagyon érdekelne!!!!!!!!!!!!!4
Xanyi, a minap láttalak én kanyarodtam kifelé a rumi útról a csavartfagyis felé, 7óra tájt...te meg épp akkor szabtál át előttem...:)
benzinszűrőt cserélt már valaki? az gáz h 180nál még nem cseréltem?
fékolajat néztem, de ugyan olyan tiszta mint ami menne bele...szinten is van, azt nem akartam bántani.
Gyertya...igen, 60ezer van benne...jövő hónapban cserélem:)
Vas megyei tali nem szokott lenni?
Nem tud kifolyni a kondenzvíz. Ez azért nagy baj, mert amikor a sivító hangot hallod, olyankor a kondenzvíz átzúdul a ventillátorba. Szóval ne használd a klímát amíg nincs megcsinálva, mert a venitllátor nem olcsó ha tönkremegy!
Jobb oldalt a lábtérbe van a kivezető cső. Le kell szedni, kitisztítani, ill. a helyére is valami csavarhúzófélét finoman dugj be, hogy kitisztuljon a járat.
A félautomata yarisommal olyan bajom van, hogy az automata kuplung 1-esből indítva lüktetve adja rá magát. érezhető a gyorsulásnál is ez a gyenge rángatás, vagy inkább hullámzás. hallani a hangján is. 2-esből, 3-asból nagyon hosszan csúsztat, 4esben nem tűnt fel akkora eltérés a korábbi működéshez képest.
Tudja valaki mi az oka, úgyis el kell vigyem szervízbe, de valami kontroll infó kellene. Ezeknek el tud állítódni a kuplung hézag? lehet, hogy cak utána kell állítani?
Lehet, hogy a dobálás/lüktetés már azért van, mert hosszan csúsztat és megégette a kuplungot. Meg kell próbálni újrakalibrálni a kuplungot, talán megjavúl és ha normálisan kezeli az autómata a kuplungot talán a lüktetés is elmarad.Én is gondoltam a tárcsakopásra. De gondolom azt is szervízben lehet utána állítani. Lehet egyáltalán valami hasonló módon, mint a hagyományos kuplungosokat?
De az is lehet, hogy azért csúszik meg, mert el van kopva a tárcsa...
Én is gondoltam a tárcsakopásra. De gondolom azt is szervízben lehet utána állítani. Lehet egyáltalán valami hasonló módon, mint a hagyományos kuplungosokat?
Szomorúan vettem tudomásul, hogy nagyon csörgős lett a zabla a lovak szájában.
Emlékeim szerint Xanyi neked volt hasonló problémád a motortérben nemrég. Ha tévednék akkor Sorry.
Sikerült a csere?
Sziasztok !
Az alábbi problémámmal kapcslatban szeretném a véleményeteket kérni. Tegnap vettem észre, hogy a hátső lökháritón,
a rendszámtábla mellett megpattant a festék. Olyan, mint a régi lakkfesték, ami kiszáradt.
Csatolok egy képet is róla.
Vasárnap még nem volt ott ez biztos, de megkockáztatom, hogy még hétfőn sem. Ehhez eléggé sasszemem van.
A terület nem nagy, de még sem szép.
Látszólag nem tolattak nekem, ezt még az eső száradásán is látszik.
Az autó 4 éves lesz decemberben, tehát garancia nincs már rá. 2. tulajdonos vagyok, igy biztos nem lehetek abban,
hogy nem volt már újrafújva, de amikor vettem, akkor elvittem márkaszervizbe, ahol mérték a festékvastagságot is.
Ezek gyári értékek voltak.
Vélemény ? Szerintetek ez "normális" ? Kavics felverődés vagy nem bírta a meleget ? Lehet ezzel bármit is kezdeni toyotáéknál?
A legnagyobb bajom ezzel csak az, hogy ez most le fog pattanni és a terület csak nagyobb lesz.
A hozzászólásokat előre is köszi.
E.
Bocsánat, rosszul mondtam. A motor bal oldaláról hallom a hangot. Ha jól tévedek, akkor ott van a vezérlés, lánccal, mindennel.
Az én európai-japán autóm francia váltója után fel sem tűnt...
A Yaris váltója kattogós, de hogy lötyögne? Nem nagyon...
Király, megvettük az autót és csak utána olvastam az üzenetedet :)
Hát, akárhogy is nézem, lötyög a kar, ha sebességben van. Eleve ha berakom pl. egyesbe, akkor nem marad meg a függőleges síkban, hanem majdnem középre ugrik. Ilyenkor kb 2-2 centit lehet lökdösni jobbra-balra. Más baja nincs, kattogósan ugrik sebességbe, a megvezetése elviselhető és nem nehéz kapcsolni. Megszívtuk?
Nem hiszem, az is lehet hogy csak más nekünk a lötyögős, Te pedig máshogy vagy szokva. Nézz meg egy másik Yarist.
Radyr: hova valósi vagy? Nem jössz ki a verdával egy pénteki mikrotalira vagy az éves nyári talira most szombaton Kakucsra? :)
2004es faceliftes yaris 1.0 klímakompresszora jó lehet az enyémbe? 2002 francia modell...1.0 linea luna...
Mert találtam egyet...csak kérdés, h jó e?
Igen pont most nézem...elkértem a sráctól a képet amin látszik a száma...meg az made in germany...enyém meg japan...
megvegyem v ne? 28ért adja...szerinted?
Helló!
Mi okozhatja azt a problémát, h nem működik a visszapillantó tükör állítás? Lehet komoly a gond? Vagy esetleg biztosíték? Találkozott vki ilyennel?
Ötlet? Valaki? Bárki? Senki? :helpsmilie:
Holnap megnézem , köszönöm!
Az utastérben a biztosítékok fedelét levéve fel tudsz nyúlni, nézd meg egyáltalán rá van-e dugva a csatlakozó a kapcsolóra... Szerintem csak ennyi lesz a gond ;)
A hátsó kipufogódob körül nézelődni kéne, nem ér-e hozzá valami hővédő lemez, illetve a kipuf mindkét gumi felfogatója rendben van-e. Ha igen, akkor sem kell tűzkarikát cserélni feltétlenűl. Kérd megszépen őket, hogy szedjék szét a csatlakozást. Ha a tűzkarika nincs szétégve, akkor meg kell kenni rézpasztával, majd úgy összerakni. Ha csúnyán szét van égve, akkor viszont nem érdemes összerakni vele, hanem új kell, amit érdemes szintén rézpasztával összerakni.
Csak a rézpaszta jó, a sima zsír kiolvad, a kipufogótömítő pedig ragaszt, ez pedig egy mozgó csatlakozás!
Motor... Hát nincs szép hangja bakker. Vagy ez csak a videó teszi? A Yaris motorja alapjáraton gyakorlatilag alig hallhatóan kell ketyegjen. Van egy kék szelep a légszűrőház oldalán, annak a kattogása simán elnyomja a motorhangot ;)
Nos annyival most jobb, hogy tiszta a motor [rohog]
Ezt így videón keresztül sajnos megmondani nem lehet!
Igen.Köszi!
Igen, azt nem tudták eldönteni, hogy elektronika, vagy mechanika. Összeszaladtak ott egy páran emiatt.
Már kérdeztem a Postautónál, ott azt mondták, h eredeti toyota kuplung csak külön tárcsa, külön szerkezet és külön csapágy van valami 80 valahányezer összesen.
Ajánlották a EXEDY márkát állítólag az szállítja a toyotának. (46500,/ Ft)
LUK 46900,-
Jakoparts 59000,-Ft
De miért a Postaautónál kérdezted, miért nem a márkakereskedésben? Ugyanis a gyári drága, de van Optifit az utángyártottakhoz hasonló áron.Köszi! Most várom, hogy megint előjöjjön a jelenség.
Amúgy nem EXEDY a gyári, hanem Aisin. Azt Bárdi adja jóárasítva ;)
Sziasztok!
Yaris 1.3-as 2008-as évjárat. Jobb hátsó defekt, gumijavítás. Gumi visszarakásakor az egyik keréktartó csavar letört. kézzel lett meghúzva, nem erősen és mégis megtörtént. Csavart lehet külön cserélni?
Köszönöm
Kiváncsiságból tegnap megpróbáltam levideózni ugyanígy én is a motoromat, de gyorsan ki is töröltem, mert ha olyan hangja van rajta az autónak mint egy traktornak. Ha azt ide valaki felrakná, simán azt mondanám rá, hogy valami ott nem jó, pedig de... Tök normálisa hangja volt.
Ezért mondom, videó csalóka!
Sziasztok!!!
Ma regeltem úgyhogy még elég új vagyok .Segítségeteket szeretném kérni.Megpusztult a Yaris II esemben a gyári akksi és foggalmam sincs hogy milyet vegyek bele.Tudnátok ebben segíteni?Nagyon sokat kidob de foggalmam sincs ár érték arányban melyiket lenne érdemes megvenni.
Sziasztok!
Légtömegmérő tisztítás után, ahogy visszaraktam a képen látható pirossal bekarikázott felső csavar(sárga nyíl felett lévőt) beletört.KÉP (http://archiv.toyotaclub.hu/imgput.php?fname=images/Palaczk/yaris_maf1.jpg)
A problémás csavar mihez van ott rögzítve? Ilyen helyzetekre milyen megoldások lehetségesek?
Köszi, kezdek én is így lenni vele :) A kipufogót is megcsinálták (segített a tömítés cseréje) és most már majdnem csendben teszi a dolgát a kis Yaris :)
Még hallok egy kis morgást (vagy a motor, vagy a sofőr alatti padló felől) gyorsításkor 1500-2000 fordulat környékén, de ezt még nyomoznom kell.
Köszi még 1x a segítséget mindenkinek!
A morgó hangot gyakran a légszűrőház rezonanciája okozza. Vagy a lefogató csavaroknál a gumiba tud mozogni, vagy a cső zörög benne ami megy az akksi elé...
Egy picike 6-os csavar, nem kell azt agyontépni, épp hogy csak meg kell húzni. Mitől féltél, elveszik a légszűrőház és soha többet nem találod meg? [rohog]
Komolyra fordítva szót...
Vissza le kell venni az egész légszűrőházat. Alatta lesz a fojtószelepház, abba van beletekerve a csavar. Ha jól emléxem nem zsákfurat, hanem alul kijön a csavar vége. Kis szerencsével egy fogóval lefelé ki tudod tekerni, és akkor csak egy új csavar kell. De azt már ne húzd orrvérzésig!
Szemből nézve jobb oldalt egy kék színü szelep van. Arról le kell húzni a csatlakozót és két csövet.
Helló.
Az a kék szelep mi lehet? Azért kérdezem, mert alapjáraton úgy zörög, hogy nem hallani a motort tőle :)
- Alacsony fordulatszámon(pl. hamarabb elváltok) valami csúnya hangot ad. Valami lemez rezonálhat be, de nem tudom beazonosítani honnan jön. Van/volt már valakinek ilyesmi problémája?
A morgó hangot gyakran a légszűrőház rezonanciája okozza. Vagy a lefogató csavaroknál a gumiba tud mozogni, vagy a cső zörög benne ami megy az akksi elé...
- amikor zárni szeretném az ajtókat a jobb első ajtó nem mindig záródik be. Figyelni kell a kis "pöcköket", hogy lehúzódnak-e vagy sem. A jobbos is megindul lefelé, de visszaugrik. 2-3 alkalommal rá kell nyomni a központi zárra, hogy lehúzza a jobb elsőt is. Mit kellene megnéznem?Ha gyári a központizár és nem utólag beszerelt, akkor ez tipikus motorelgyengülési hiba. Sajnos én is cseréltem már kettőt a sajátomban. Sok mindent nem lehet rajt nézni, mert ha vezeték vagy kontakt gond lenne, akkor meg sem mozdulna.
Az alacsony fordulaton hallható mély, rezonáló hang nálunk is megvan. Xanyi adott egy tippet (köszi!), ami nálam sajnos nem jött be, de lehet, hogy Neked segít:Egész biztos? Nem okoskodni akarok ám, csak amit leírtál, nagyon olyannak tűnt. Három csavar tartja. A két első kis gumikon keresztűl rögzít. Meg kell mozgatni fel-le a légszűrőházat, ha lötyög a gumikba egy kicsit, akkor tuti rezonál... Ha ott tuti a rögzítés, akkor csövet ki kell szedni, mert még az is csinálhatja. Ha nem ez, csinálja, akkor passz. Más tipikus nincs, bármi lehet!
Probléma(k) a Yarisommal:Ez nem a japán gyártással függ össze. Az I-es Yarisokból a franciák is ugyanolyan hibamentesek voltak mint a japánok.
Az autó egy újonnan vásárolt már 6-os váltós diesel exe...
Ha gyári a központizár és nem utólag beszerelt, akkor ez tipikus motorelgyengülési hiba. Sajnos én is cseréltem már kettőt a sajátomban. Sok mindent nem lehet rajt nézni, mert ha vezeték vagy kontakt gond lenne, akkor meg sem mozdulna.
Kell egy új központizármotor abba az ajtóba...
A gyári 40 körül van, bontottal lehet próbálkozni 15-20 körül szokott lenni még Vaterán is Yaris bontott cuccok. A legolcsóbb megoldás az univerzális kp.zár motor bemonyákolása pár ezer Ft-ból. És lehet így hagyni és többször nyomni a gombot. Mindenki igényének és pénztrácájának megfelelően választ :D
Sajnos a motor olyan megoldású, hogy csak egyszer lehet szétszedni.
Köszönöm a választ, mindenképpen eredeti Toyotát szeretnék bele.
Madox76-ra gondolsz? 2000-es évjáratú zár jó lesz az én 2005-ösömbe?
Köszönöm a rezonálós tippet, bejött. A szívócső csinálja. Ma kivettem belőle és kerültem egyet. Semmi ronda hang. Mit tudok csinálni vele, hogy ne adjon ki ilyen förtelmes hangot? Vagy egyáltalán mi csinálja rajta? Az eleje a bilincsben, vagy ahol a légszűrő házba megy bele?
A szívócső csinálja.mondtam én, h megmondtam :)
Tegnap előtt megviccelt az autó. Reggel gyújtás, se kép, se hang. Annyi szufla nem volt az akkuban, hogy a visszajelző ledek világítsanak... Egyik haver bebikázta. Kerültem egyet. Azóta sem csinálta, de biztos ami biztos vettem egy új aksit(Exide). Úgy néz ki, hogy eddig bírta a gyári akku. (7 év) Megnézegettem, hogy alap állapotban húzza-e valami az aksit, de semmi. Előfordulhat esetleg olyan, hogy a csomagtér világítás nem kapcsolódik le? (légszűrő cső szerelő pasztával beragasztva, végre teljes csend uralkodik a fülkében)
Lassan kész lesz ;)
(légszűrő cső szerelő pasztával beragasztva, végre teljes csend uralkodik a fülkében)
Milyen trutyi ez pontosan? Szabad egyébként fixre beragasztani a csövet a házba, vagy ez a szer csak tömít?
Volna egy Toyota Yaris 1.0 autóm. Használtan vettük, sok baj volt vele aminek nagy részét én és autószerelő rendbe tette. Most ez nem is érdekes a probléma szempontjából. A problémám a következő: Az ajtót csak távirányítóval lehet zárni, mert nincs egy olyan zár sem ami kulccsal is zárható vagy nyitható lenne. Útólért az a probléma amitől mindig is rettegtem. Hogy vagy a távirányítóba vagy a kocsiba lemerül az akku és nem tudok bejutni a kocsiba. Szerencsére most csak a távkapcsolóba merült ki az elem és külső tápegységről táplálva sikerült kinyitni az autót. Szeretnék bele új zárat amit tudok kulccsal nyitni. Ismereteim szerint ez egy zárat ( vezető felőli ajtó) és az autó indításához szükséges zárat kellene cserélni meg a kulcsot. Ez mennyibe kerülne és hol tudom kiviteleztetni? Meg jó lenne ha két kulcs lenne az autóhoz mert, akkor a casco-t ki tudnám terjeszteni lopás kárra is ,ami nem kis megnyugvást adna. A következő problémám az az lenne hogy a műszerfalon indulástól kezdve villog egy ideje egy kis bábu ami be van kötve biztonsági övvel ( pirosan). Mi lehet a gond?Szia! Mi volt az a "sok baj", vétel után? Ez, meg az egyéb dolgok amiket írsz, arra enged következteni, hogy aki eladta neked az autót, elég furán járhatott el ::) ...
Pedig imádni való kis autó volna, az előző 1.3-at is imádtuk, csak totálkárosra törték...Hát ezt is alaposan összetörhették korábban, ha így össze van legózva ::) ... Ha az alja ép, akkor alkalmasint borulhatott vagy ilyesmi.
Az ár: 1050000Ft + még akkor ezek az "apróságok" amiket leírtam. Szerencsére csak anyagköltségbe fájt minden. Motorikusan jó, de nem annyi kilométer van benne amennyit mondtak rá. Azt mondták motorikusan jó. Azon kívül, hogy néha nem tudom elsőre betenni tolatásba más problémát nem tapasztaltam.Évjárata milyen? Óra szerint mennyi km van benne?
A légzsákozást meg meg fogom nézetni.
Tervek szerint el lesz adva, mert unom, hogy kevesebbet ülök benne helyváltoztatás miatt mint a hibák javítása miatt...
Palaczk:Zaklass nyugodtan :yes: ... De azt már megtanultam, hogy fotóról marha nehéz érdemben bármit is mondani egy kocsiról. Persze, az is ad azért néha egy összbenyomást... Szóval, majd meglátjuk.
Tudom, hogy nagy bukóval lehet eladni, de el kell, nekem elegem van belőle. Többet nőt nem hagyok autót vásárolni :nono: :) Most már elég jól kiokosítottak a szakik, mit kell nézni vásárlásnál és nem a szín számít( mint most...) A következő vásárlásánál a leendő jelöltekkel majd lehet zaklatnálak meg kérnék majd pár tanácsot. A kilométer órában 65000km volt és a szakik szerint minimum a duplája lehet. 2004 a gyártás éve.
Tudom, hogy nagy bukóval lehet eladni, de el kell, nekem elegem van belőle. Többet nőt nem hagyok autót vásárolni :nono: :) Most már elég jól kiokosítottak a szakik, mit kell nézni vásárlásnál és nem a szín számít( mint most...) A következő vásárlásánál a leendő jelöltekkel majd lehet zaklatnálak meg kérnék majd pár tanácsot. A kilométer órában 65000km volt és a szakik szerint minimum a duplája lehet. 2004 a gyártás éve.Amúgy pasik is tudnak szörnyűségeket venni, ne aggódj :))
Az ajtót csak távirányítóval lehet zárni, mert nincs egy olyan zár sem ami kulccsal is zárható vagy nyitható lenne. Útolért az a probléma amitől mindig is rettegtem. Hogy vagy a távirányítóba vagy a kocsiba lemerül az akku és nem tudok bejutni a kocsiba.
Sziasztok,
Mostanaban nagyon nehezen indul a kocsi, a kuplungot tobbszor, nagyon erosen ki kell nyomni. Gondolom nem erintkezik ott rendesen a kapcsolo, ami a gyujtashoz kell. Javithato ez hazilag (es ha igen, hogyan), vagy jobb, ha elviszem szervizbe?
Húzd ki alóla a szőnyeget
Elvileg nem lehet alatta, mert be van akasztva a kis pockokkel... De azert ellenorzom. :)
No, ma reggel tesztelgettem meg egy kicsit, es nem a kuplung-kapcsolo a ludas, hanem (az is kell az inditashoz). Ennek a csereje mekkora osszeg lehet?
a tukorallito gomb? :wub:
Az a 4 iranyu kapcsolo, na. :)
Ugyebár az alapból nem kell az indításhoz. Szóval valószínüleg ez valami utólagos védelem. Annak meg van reléje is. Meg kell nézetni egy villamossági szerelővel...
Igy van, utolagos. Csak az egyik irany nem mukodik (illetve csak neha mukodik), amit minden inditasnal hasznalni szoktunk. A tobbi rendben van. Csak nem tudom, hogy ez javithato-e, vagy csak az egesz kapcsolot lehet cserelni...
Amennyiben a tükörállításnál az említett érintkezési hiányosság nem áll fenn, akkor csak a közbenső (utólagos) relé lehet a ludas...! azt előbb vizsgáld meg, mert akkor a dolog másként folytatódik. :yes:
Tukorallitasnal is fennall a problema...
Sziasztok!
Mennyire bonyolult leszedni a Yaris (2003) vezető oldali első ajtajának belső burkolatát? Olykor kicsit szorul a zár, gondoltam adok neki némi WD40et....
Legjobb lenne videó vagy fényképes útmutató, de nem találok ilyesmit sehol.....
Szia!
Köszi szépen, így már OK! Az hogy "szorul" a zár, azt jelenti, hogy ha távirányítóval zárom, az összes ajtó bezár rendesen, kivéve a bal elsőt, az van h csak 2-3. próbálkozásra sikerül. Ha kulccsal zárom, akkor nincs ilyen probléma. Nyitásnál szintén előfordul olykor, h csak 2-3. ra nyit. Ezért gondoltam, h talán a kenéssel lehet gond esetleg
Ha nem WD40, akkor mit lenne célszerű?
Vagy abszolút rossz nyomon vagyok?
most nem tudom sehogy rávenni hogy elinduljon a program rendesen a kiválasztott CD-ROM -al.Ezzel én is szívtam, valahogy hossza próbálkozással rendbejött, de elfelejtettem a trükköt.
Tipikus kp. zár motor elgyengülési probléma. Csak a csere segít!
Amikor megnyomod a távvezérlő gombját látszik,.....
Sziasztok!
A hátsó fékdobok visszarakásakor elég csak felhelyezni a dobot, majd a kereket visszaszerelni, vagy van egyéb tennivaló is? A Hayes könyv azt írja, hogy egy új patenttal/alátéttel rögzíteni kell a dobot, de ezt nem igazán értem.
Valamint: ha frissen festett dobot rakok fel, akkor kell valamilyen "kenőcs" a dob arcára (amire a kerék felfekszik) az összerohadás elkerülése végett, vagy ez felesleges?
Köszi előre is!
Dob fel, kerék fel, ennyi.
Azon a részen a kerékagyat kell megkenni zsírral. Azt a részt ahová a dob és a felni középső furata felfexik, mert oda szokott rárohadni minden.
Elöször is kár volt rá ilyen drága festék. Sima matt feketével le szoktuk fújni, és évek múlva sem a hő miatt kell újra festeni, hanem mert átrozsdásodik. Elől viszonylag nagy hő képződik, de hátul a dobféken nem.
Fújd le, megszárad, mehet fel. Túlaggódod ;)
Ezzel én is szívtam, valahogy hossza próbálkozással rendbejött, de elfelejtettem a trükköt.
Azóta inkább az online toyodiy adatbázist (http://www.toyodiy.com/) használom. Nem kell keresgetni a frissebb verziókat, helyet nem foglal, és az utolsó év kivételével minden benne van.
Sziasztok!
Kollégám fapados 2008-as Yaris II-esével van egy kis gond. A hőfokszabályzót eddig finoman akadva lehetett tekerni, most viszont simán körbefordul, cserébe nem is fűt. Csak simán kiakadhatott ott valami, vagy komolyabbra kell számolni?
Sziasztok!
Én még mindig a fékdobokon rugózok :) Lehet rosszul visszarakni fékdobot?
Most menetközben szakasos csiszolást hallani a hátsó kerekek felől.
Mindjárt megemelem a kocsit és megvizsgálom jobban is...
Így raktam vissza: dob fel, kerék rá, csavarok nagyon enyhén meghúzva, kézi-és lábfék párszor berántva/megtaposva, csavarok rendesen meghúzva.
Xanyi: közben kikaptam a légszűrőház csövét és mentem egy kört. Megszűnt a rezgés, köszi a tippet! Hol lehet ilyen olajálló szerelőpasztát kapni? Eddig csak Mester olajálló szilikont találtam. Ez is megteszi?
Fel lehet tenni rosszúl, mégpedig fordítva. De akkor a kerék már nem megy fel és a fék sem fog fogni :D
Azért a fordított felrakást kizárhatjuk :)
Megemeltem a kocsit mindegyik keréknél (ékelve, kézifék nélkül) és inkább elöl van a gond. Elöl alig lehet megpörgetni a kerekeket. Fél fordulat után lefékeződik erős surlódás közepette. Mehetek szervízbe?
Újra csak azt tudom mondani, hogy túlaggódod...
Feltetted hatalmas aggódások közepette a fékdobokat, és gondolom azóta kikapcsolt rádióval, lehúzott ablakkal hallgatóztál, hogy nincs-e valami rendellenes hang.
Felfigyeltél egy olyan hangra, ami valószínüleg eddig is volt, csak fel sem tünt.
Elől tárcsafék van ellentétben a hátsó dobbal. Ott a fékbetétek gyakorlatilag folyamatosan surlódnak a tárcsához, ez surlódó hang. Ráadásként ugye a váltónak is van ellenállás, így hát nem csoda hogy hamar megáll. Tárcsafék ha megszorul, akkor nagy erő kell a kerék elforgatásához, meg sem lehet pörgetni (fél fordulatot sem).
Vezetésben rutintalan feleségem használja a kocsit, amivel néha 2 éves kisfiamat is furikázza. Naná, hogy aggódok, ha a fékeket piszkálom, mivel egyelőre csak szeretnék érteni az autószereléshez. Mondjuk lehet, hogy nem a Yarison kellett volna elkezdenem gyakorolni :)
Sajnos a kipufogó és a légszűrőcső rezonanciája miatt gyakorlatilag az adásvétel óta lehúzott ablakok mellett hallgatózok menet közben. Ez a szakasos súrlódás új és a fékek okozzák elöl. Mintha hullámosak lennének a tárcsák... egyszer hozzáér a betét, egyszer nem. Mindkét oldalon egyszerre deformálódtak volna a tárcsák?
Sziasztok!Előfordul...én nyomatékkulccsal húzom most már a kerékcsavarokat is...
Már le sem merem írni a hülyeségemet, mert már magam előtt is égek... lekaptam a bal első kereket, hogy megnézzem a féket alatta. Most elöször szedtem le ezt a kereket és már az elején leizzadtam, mert alig jöttek le a csavarok... a baj visszarakáskor ütött. Az egyik tőcsavar beletört az agyba, amint egy kicsit ráhúztam a kulccsal. Pár hsz-el ezelött már volt ilyen gond, én azt.kérdezném, hogy ilyen állapotban, 3 csavarral a bal elsőben, elgurulhatok-e egy szervízbe Budapest másik oldalára?
Köszi előre is és megígérem, hogy többet nem kontárkodom :)
Vezetésben rutintalan feleségem használja a kocsit, amivel néha 2 éves kisfiamat is furikázza. Naná, hogy aggódok, ha a fékeket piszkálom, mivel egyelőre csak szeretnék érteni az autószereléshez. Mondjuk lehet, hogy nem a Yarison kellett volna elkezdenem gyakorolni :)A fékhez nyúljon utoljára bárki, aki nem profi autószerelő! (Meg a futóműhöz.)
Sajnos a kipufogó és a légszűrőcső rezonanciája miatt gyakorlatilag az adásvétel óta lehúzott ablakok mellett hallgatózok menet közben. Ez a szakasos súrlódás új és a fékek okozzák elöl. Mintha hullámosak lennének a tárcsák... egyszer hozzáér a betét, egyszer nem. Mindkét oldalon egyszerre deformálódtak volna a tárcsák?
Üdv. a szakértőknek!A kijelzőtől jobbra kéne legyen egy kis zöld színű visszajelző lámpa. Persze nem 100 %, hogy a facelift előttiben van. Az enyémben, ami facelift utáni, mindenesetre van.
Egy kis segítségre szorulnék:
2001-es (japán gy.) Yaris műszerfalán a helyzetjelző és a tompított világítás bekapcsolt állapotát nem jelzi semmi? Nekem csak a műszerfal-világítás elhalványulása az egyetlen visszajelzés, és ez kissé zavaró számomra. Az országúti (reflektor) álláshoz tartozik egy kék színű visszajelző, az rendben működik.
- Esetleg az izzó lehet kiégve a műszerfalban?
- Hogyan lehet házilag kicserélni? Ha "ki tudom cserélni", akkor milyen égő kell bele? (Ne kelljen már kétszer szétszedni/összerakni...) Egyáltalán melyik részen kell(ene) világítania? (Ez még a frissen, afekete márkatárstól kapott kézikönyvből sem derül ki számomra... ...Amúgy örök hála neki a könyvért, önzetlensége példamutató!)
Köszönettel: Bogyó
Sziasztok!Elmehetsz így a szervízbe, a 3 csavar eléggé stabilan rögzíti a kereket. Nade mekkora erővel kellett azt a csavart meghúzni ahhoz, hogy leszakadjon ::) ? Esetleg azt tudom elképzelni, hogy korábban valaki ferdén kapatta rá a csavart, aztán erőszakkal rátekerte. Úgy prímán el lehet tépni a tőcsavart.
Már le sem merem írni a hülyeségemet, mert már magam előtt is égek... lekaptam a bal első kereket, hogy megnézzem a féket alatta. Most elöször szedtem le ezt a kereket és már az elején leizzadtam, mert alig jöttek le a csavarok... a baj visszarakáskor ütött. Az egyik tőcsavar beletört az agyba, amint egy kicsit ráhúztam a kulccsal. Pár hsz-el ezelött már volt ilyen gond, én azt.kérdezném, hogy ilyen állapotban, 3 csavarral a bal elsőben, elgurulhatok-e egy szervízbe Budapest másik oldalára?
Köszi előre is és megígérem, hogy többet nem kontárkodom :)
...szaloncukor formájú...Na, ez így biztos nem jutott volna eszembe :D :lol:
bogyo112
A helyzetjelzőt és a reflektort visszajelzi a műszerfalon. A helyzetjelzőé ezekszerint neked ki van égve.
A műszercsoport jobb oldalán kellene lennie egy szaloncukor formájú zöld piktogrammnak.
Márkaszervízbe bagóért kicserélik.
Elmehetsz így a szervízbe, a 3 csavar eléggé stabilan rögzíti a kereket. Nade mekkora erővel kellett azt a csavart meghúzni ahhoz, hogy leszakadjon ::) ? Esetleg azt tudom elképzelni, hogy korábban valaki ferdén kapatta rá a csavart, aztán erőszakkal rátekerte. Úgy prímán el lehet tépni a tőcsavart.
Kicserélték a törött tőcsavart, plusz még három másikat, mert el volt nyírva rajtuk a menet... Nem kímélték korábban a kerekek cseréjénél...10 ezer km-t? Kinek a stílusával? Zénókáéval, vagy Lizardéval? Bírom ezeket a saccolásokat :yes:
A fékeket is kitisztították és most már nem surlódik, de a tárcsák lassan cserések. Elmondásuk szerint 10e km-et még bírnak, úgyhogy a következő szervíznél ezek is cserélődnek.
Sziasztok, most vettem a yarisom. Ma felvillant a motorhibat jelző lámpa, vezetés kozben jelent meg. Tudna valaki segiteni, h mennyire sulyos ez? Azonnal szerelőhöz kell vinnem? Tudok még igy vele kozlekedni?Tudsz (ha megy az autó), de lehet, hogy több kárt okozol vele mint ha azonnal elviszed kiolvastatni a hibát.
10 ezer km-t? Kinek a stílusával? Zénókáéval, vagy Lizardéval? Bírom ezeket a saccolásokat :yes:
Te mit mondanál?Na ja, ez is igaz :yes:
Ha azt mondod, hamarosan cserélni kell, visszakérdez, hogy mennyi az a hamarosan.
Ha nem szólsz, 10 ezer múlva jön, hogy karistól, pedig ITT VOLT SZERVÍZEN nemrég... (Nekem meg ez a kedvencem :D)
Ha mm-t mondasz, néznek értetlenül, hogy az mégis mennyi km-ben...
Szóval valamit mondani kell, és hidd el nagyjából el lehet találni. Ha jön egy Hiace 15 ezres szervízre 3 mm-es fékbetéttel, akkor nyilván azt mondod, hogy max 1000-2000 km múlva csere, viszont ha egy Corolla 75 ezres szervízén a gyári fékbetétek szintén 3 mm-t látsz, akkor nyugodtan mondhatod, hogy kb. köv. szervízen cserélendő!
A km óra körüli műanyag burkolatot csak meg kell húzni magadfelé, viszont a gombok vezetéke még nem fogja engedni, hanem amikor már hozzáférsz ki kell húzni a csatlakozóját.
Ezután magát a km órát 4 csillagfejü csavar fogja. Kettő jobbról-balról, kettő pedig függőlegesen lefelé néz. Vigyázz be ne dobd őket.
Csatlakozókat lehúzva kezedbe van maga a cucc.
Nekem egy olyan kérdésen lenne, attól aki már cserélt vezérműláncot yarisban, hogy a motort ki kell-e emelni a kocsiból vagy meg lehet csinálni a motortérben? Milyen problémák jelentkezhetnek, mik a tapaszalatok? Köszi:)
Én a Denso-ra esküszöm, az biztos hogy eredeti japán. Mivel forgalmazzuk, esetlegesen tudok segíteni olcsóbb beszerzésben. ;)Ha elküldöd értelmes árú futárral/postával, akkor fizetésnap után privátban megkeresnélek.
Felesleges hajtanod a Denso-t, az NGK teljesen egyenértékü vele...
A Denso K16R-U-é pedig az NGK BKR5EYA
Tök jó lett a moci hangja, szinte "nullkilométeres", én meg már szénné aggódtam magam, honnan veszem a pénzt egy vezérműlánc-szett cserére... [rohog]
Sziasztok.
Még uj vagyok itt de lenne 1 kérdésem.
A Versom minden motorleállitásnál nullázza az átlagfogyasztást. Ez normális? Az én Versom 1999 decemberi. Egy ismerösömnek van egy 2001-es Versoja és abba nem nullázodik magától az átlagfogyastás, kézzel kell nullázni. Lehet hogy van 1 elem vagy aksi ami megtartja a memoriáját a fedélzeti számitógépnek és az nálam ki van menve? Vagy az első modell ilyen és kész? Vagy valami más elektromos hibát keressek??
Előre is kösz a válaszokat.
Sziasztok!
központi zár motorom a vezető oldalon minden 2.ra reagál, van mikor meg tökéletes...cserés lesz...
kérdésem hogy 2001es modellé jó e az én 2002esembe...ami még japán, de már franciában rakták össsze, 2001 az meg japán teljesen...Na meg hogy minden ajtónál más kp zár motor van vagy mind ugyan az...gondolok itt arra hogy hátsó ajtóét be lehet e tenni előre?
köszi
Sziasztok!
központi zár motorom a vezető oldalon minden 2.ra reagál, van mikor meg tökéletes...cserés lesz...
kérdésem hogy 2001es modellé jó e az én 2002esembe...ami még japán, de már franciában rakták össsze, 2001 az meg japán teljesen...Na meg hogy minden ajtónál más kp zár motor van vagy mind ugyan az...gondolok itt arra hogy hátsó ajtóét be lehet e tenni előre?
köszi
Enyémbe gyári, távirányítós....és egy 2001es gyári kp záras de nem távirányítósból szeretném kiszedni...kereskedésbe dolgozok és abból szedem a cuccokat:DDDDDD de sok minden nem jó...van egy másik is de az meg alap....
Amúgy visszatérve egy régebbi bejegyzésemre, ahol is azt kérdeztem, hogy mi lehet egy lógó vezetékdarab....közben rájöttem....a vezetéknélküli antennája....mivel ha bebújtatom egy eldugott zugba akkor sokkal nehezebben reagál...
Jelenleg a vezetőoldali első kp zár motor haldoklik, de csak melegben...hidegebb időben egész jó....de érezni h vége lesz....csak azért kérdem h jó e...vagy h a többi ajtóé jó e, mert akkor kiszedem mindet belőle...abba felesleges kp zár:)
Király....kiszedem mindet:D hátha a többi is behal....remélem a 2001be jó a vezető oldali mert az kulcsos és nem tudom tesztelni h az mennyire jó
Helló Mindenkinek! Lenne egy pár kérdésem Toyota Yaris ügyben. Nekem egy 2006-os 1.3-as benzines yarisom van. Tavaly lett benne cserélve bordás szíj és mégis egy 2 hónapja újra elkezdett nyikorogni amikor reggel hűvösebb időben beindítom.
2000-res fordulatnál valamiféle "berezonálós" hang jön a motortérből ( én a kipufogóra tippelek), de amikor elhagyom a 2000-res fordulatot már nem lehet hallani.
Amikor elindulok az autóval az első pár lassú kanyarodásnál nyikorgó hang jön az első kerekektől, mi lehet ennek az oka?
Bocs ha hosszú voltam egy kicsit!
Helló!
Szabi vagyok, új még itt, múlt pénteken vettünk páromnak egy Yarist :clap:, ami nagyon szuper kis autó, beleszerettünk máris, de van vele 2 kisebb probléma.
1.A rádión nem jön be semmi az FM sávokon. Nem olyan nagy probléma, Kossuth bejön AM-em ::), meg úgyis tervezünk bele vmi utólagos CD-t.
2. Pillanatnyi- illetve átlagfogyasztás mutató hülyeségeket írkál, átlagfogyi 17-18 liter, pillanatnyi meg ha 5ösben megyek pl. 60-nal, 35liter, ha elkezdem nyomni, úgy megy egyre lejjebb. Nulláztam mindent már, de egyedül talán az átlagsebességet mutatja reálisan. Közben természetesen az autó hibátlanul fogyaszt.
Tudtok valamit segíteni ezekben, előre is köszi!
A rádiónál tuner hiba. Vagy egy hiradástecnikai műszerészhez kell elvinni a kiszerelt rádiót, vagy a utólagos CD, az sokkal jobb ötlet.
A második probléma passza. Elsőként egy akksi sarut levételt javasolnék kb. 5 percre.
Kedves Toyota Klub,
Van egy TOYOTA Yaris 1.3 Linea Sol sötétzöld autóm, 2000. decemberi.
Napokban kellett vizsgáztatnom, és a vizsgáztatók sajnálatos módon letépték a kocsimról a szemöldököket....mondván így tudják csak átengedni a vizsgán az autómat. (Az autómon hátsó spoiler is van, így vettem használtan)
Kérdésem, hogy ez a szemöldök széria része-e az autómnak? Illetve lehetett-e ez limitált szériás kiadás így szemöldökkel és spoilerrel, vagy sem? A szemöldök alatti lámparészen nem világít a búra, így haszna nem volt a cselekedetnek.
Élhetek kártérítéssel, reklamálhatok emiatt, vagy ez mással is így történet? Válaszotokat előre is köszönöm!
kleingy
A szemöldök természetesen nem széria, még csak nem is gyári tartozék. Úgyhogy jogosan nem engedték át miatta...
Melchee
Furcsa hangja is van olyankor (pl. gyújtáskimaradás), vagy csak rángat?
Első körben tisztítanék egy légtömegmérőt. Ennek fontos a módja. A helyes folyamatot Palaczk tollából (billentyűzetéből) megtalálod a fórumon. A különbség csak annyi, hogy az 1,3-ason máshol van a légtömegmérő. Az akksi mellett van a légszűrőház, felülről fogja bele két csillagfejü csavar. Lényegesen egyszerűbb, mint az ezresnél...
Nagyon szépen köszi Xanyi! Holnap leveszem a sarut, majd írok a fejleményekről.
Egyébként egyre jobban tetszik az autó, eddig is tudtam, hogy jók ezek az autók, ezt az autót is ismertem eddig, meg haverom is már a 2. hajtja, de akkor is :hug:
ha elkezdem nyomni, úgy megy egyre lejjebb.
Jó h ü l y e voltam, mert nem olvastam figyelmesen...
Ebből ugye tudhattam volna hogy nem rossz, csak el van állítva. :D
A lényeg, hogy megoldódott ;)
meg meg, gyanús is volt, hogy működik ez, csak mintha valami fordítva lenne, hát így is volt.hétvégén mentünk 100 km-t országúton, le is ment 5.0 L/100 km-re a fogyasztás. Egyébként mennyire pontos általában a fogyasztáskijelző? Még nem tankoltuk tele, hogy magunk mérjük.
2-3 deci eltérés lehet, de általában pontos.
Na sikerült találnom egy profi lakatost...szombaton viszem a buszomat pápára:) Beszéltem bontóssal is....alsó zárhíd keret komplett...20ezer ft...ami zavarni fog h enyém narancssárga színű az meg sztem szürke lesz...de majd valami lesz....hűtőt is bontottat teszek bele...vagy melyik márkát ajánlanád újba? klímás...
két lámpabúra kell..mert fülek eltörtek, ecselni meg mátyózni nem fogom....ezért cserélem a zárhidat is...mert visszafeszegetve nem lenne értelme....nyúlványok sértetlenek...lököst lehet kapni ködlámpásat én típusomra? mert akkor olyant vennék már rá....
ááá autókereskedésbe dolgozok:D zavar az ilyen....lámpafület nem szabad hegesztetni az már mutyi:D
ez az egyedüli zárhíd zavar....mennyire lesz olyan mint előtte? még szerencse a mocitetőm nem kapott...így fényezésem marad eredeti...
...de amíg lakatosnál áll a bringa a két fényszóródat hozd fel Sébe...Sében árulnak egy szép yarist.
Sében árulnak egy szép yarist.
Ma néztem hahu-n!
Belinkeled?Ma melózok,este megkeresem!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_linea_sol-5956235 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.3_linea_sol-5956235)Tudom!
Nem is rossz :hmmmm:
2002es francia szerelésű de még sima lámpás yarishoz szerintetek jó a japán szerelésű yaris lámpája? bontós szerint eltérő....de én kételkedem...hm?
Sziasztok!
2003-as évjáratú 1.3 Yarisomon a következőket tapasztalom:
Szemből, illetve hátulról nézve sem szimmetrikus az autó, a jobb oldala lejjebb van, szemmel látszik, olyan 4-6 cm-re tippelem.
A gyári első lengéscsillapítók gázosra lettek cserélve 9 hónapja.
Mi lehet ez? Megadta magát a hátsó csillapító, vagy tekercsrugó? Azt nem gondolnám, hogy elöl-hátul elszállt valami, inkább csak az egyik, ami kihat az egészre.
Ötlet?
Köszi előre is!
Sziasztok!
2003-as évjáratú 1.3 Yarisomon a következőket tapasztalom:
Szemből, illetve hátulról nézve sem szimmetrikus az autó, a jobb oldala lejjebb van, szemmel látszik, olyan 4-6 cm-re tippelem.
A gyári első lengéscsillapítók gázosra lettek cserélve 9 hónapja.
Mi lehet ez? Megadta magát a hátsó csillapító, vagy tekercsrugó? Azt nem gondolnám, hogy elöl-hátul elszállt valami, inkább csak az egyik, ami kihat az egészre.
Ötlet?
Köszi előre is!
1. Ne ferde úton állj ;)
2. Fújd fel a leeresztett gumit...
3. Vidd vissza oda ahol cserélték a lengéscsillapítókat, nézzék át. Akár rugótörés is lehet.
Nincs baj a gumikkal és egyenes úton is van benne valami furcsaság.
Átnézetem újra.
Ha netán rugótörés, azzal lehet közlekedni? :) Már vagy 2 hónapja így használom.
Mennyibe fáj a cseréje?
bocsi, de a remegő kuplungpedálra valami ötlet?
egyértelmű vibrációt.
Kinyomó csapágy hibát lehet így érezni, igaz azt úgy, ha egy kicsit elkezded nyomni. Nálad folyamatosan vibrál?Hasonló engem is érint. Alacsony fordulaton nem, de ha felpörgetem, kinyomott kuplungnál elkezd vibrálni a pedál. Ez menet közben is érezhető persze, amikor jobban kihúzatom, és váltok. Mikor lennt volt az olajteknő, néztem a főtengelyt, hátha az mozog, de semmi nyoma nem volt rendellenes kopásnak...Ahogy visszaemlékszem, ahogy nyomom ki, egyre erősödik.
ahogy ráteszem a talpam, egyből érzem.
mert 2 hete vettem az autót és szeretném rendben tudni.A vásárlás előtt kellett volna átnézetni a kocsit egy hozzáértő szerelővel. Legalább most tedd meg!
jobban megvizsgáltam a kuplung dolgot.. szóval az első kb 4centinél érezni a remegést, továbbnyomva nem.
a váltó valószínűleg nem tökéletes, mert eléggé kóválygós a v. bot. ezt hogyan lehet kiküszöbölni?
azért izgat a téma, mert 2 hete vettem az autót és szeretném rendben tudni.
másik kérdés; érdemes-e használni valamilyen motorolaj adalékot. pl. prolongot. érdekelne, h van-e ilyen irányú tapasztalat.
köszi!
A váltóbot elég kóválygós a Yarisnál.
nos igen.. viszont (szerintem) túl olcsón vettem az autót, ezért aggódom egy kicsit. 2003 4. havi, ezres és 700 alatt volt valamivel. 3 ajtós és luna. végigolvastam a hozzászólásokat és értem én, h ne hallgatózzak, de a motortérből nem minden hang tetszik. mi az, ami általában cicereg? jobb hangutánzó szót nem tudok rá..:)Tényleg nagyon jó áron vetted, reméljük, hogy nem egy karambolos romból lett "újjáépítve" eladás céljából (Én a nyáron 790-ért vettem a 2001-es, 1000-es SOL-t, nagyon sok kilométerrel, de végig vezetett szervizkönyvvel, előző autóm jó áron való beszámításával, ismerős "neppertől". Vétel előtt elvihettem egyrészt az Autóklubhoz "műszaki vizsgára", másrészt ismerős szerelőhöz teljes átnézésre. Semmi (!) bajt nem találtak, így vétel után csak a kötelező olaj- és szűrőcserék következtek.
Sziasztok,
tud esetleg valaki Budapesten szervízt ahol olcsón/jól cserélnek hátsó fékeket?
2002 1.0 yarisról lenne szó, hátul dobfékkel
nem kérdeztem még sehol szal nem tudom h kb mire számítsak árba, ebbe tudtok segíteni?
köszönöm a segítséget!
Sziasztok!Elsökörön váltóolaj cseréje.
Kis segítség kellene nekem, a rükvercet nehez veszi a Drága, kuplung vagy váltóhiba lehet? :helpsmilie:
Az indításkor miután beindult még egy rövidet "kerreg" :?:
kicsit aggódom miatta..
Elsökörön váltóolaj cseréje.
És nézd meg aztis,h ne legyen a szönyeg begyűrödve a pedál alá. Láttam már 1x olyat,h vki mondta xar a váltója,pedig csak a gumiszőnyeg volt begyürödve a kuplungpedál alá:-):-):-)
Sziasztok!Nem kuplung- és nem is váltóhiba... Ez egyszerűen ilyen. Mivel a váltó úgy van kialakítva, hogy nincs semmilyen védő reteszelése a hátramenetnek (tehát nem kell hozzá lenyomni a váltókart, felhúzni rajta egy gyűrűt vagy bármi ilyesmi), ezért gyakran nem sikerül elsőre betenni R-be. Átlagban legalább minden harmadik alkalommal nem veszi be, sőt talán még gyakrabban.
Kis segítség kellene nekem, a rükvercet nehez veszi a Drága, kuplung vagy váltóhiba lehet? :helpsmilie:
Az indításkor miután beindult még egy rövidet "kerreg" :?:
kicsit aggódom miatta..
Nem kuplung- és nem is váltóhiba... Ez egyszerűen ilyen. Mivel a váltó úgy van kialakítva, hogy nincs semmilyen védő reteszelése a hátramenetnek (tehát nem kell hozzá lenyomni a váltókart, felhúzni rajta egy gyűrűt vagy bármi ilyesmi), ezért gyakran nem sikerül elsőre betenni R-be. Átlagban legalább minden harmadik alkalommal nem veszi be, sőt talán még gyakrabban.
Megoldás: váltókar vissza üresbe, kuplungpedál fölenged, újra lenyom, majd ezután váltó újra R-be. Ilyenkor már az esetek 99 %-ában beveszi.
Ha a váltó, ezt leszámítva, simán kapcsolható, akkor nincs feltétlenül szükség váltóolaj-cserére. Persze ártani nem árt, de könnyen lehet, hogy még sokáig felesleges. Mondjuk, nem egy túl nagy tétel anyagilag.
--------------------
Kerregés: ezt a vezérműlánc adja ki, aminek a feszességét egy olyan automatika állítja, amit a motorolaj működtet. Ezért csörög egy picit beindulás után, míg ki nem alakul a megfelelő olajnyomás. Az enyém is csinálta ezt pár tízezer km-en át, miután megvettem (pedig csak 63 ezerrel vettem) - de időközben elmúlt, főleg mióta Liqui Moly TopTec 4300 típusú olaj van benne. Ezzel az olajjal egyszer sem hallottam a kerregést.
Kerregés: ezt a vezérműlánc adja ki, aminek a feszességét egy olyan automatika állítja, amit a motorolaj működtet. Ezért csörög egy picit beindulás után, míg ki nem alakul a megfelelő olajnyomás.
Nem áll fenn ilyenkor a veszélye egy - gondolom - már eléggé megnyúlt lánc esetén a fog átugrásának?Átugrani nem tud, ha mégjobban megnyúlik csörög majd folyamatosan alapjáraton is. Ezután is inkább szakadást tudnék elképzelni mint átugrást...
Ki kellene kapni az első lámpát egy Yaris II-ből. Megnéztem a repair manuált. Írta, hogy a szintszabályzót vegyem 0-ra, meg látom, hol a 3 csavar, ami tartja, viszont az elektromos kábelek lecsatlakoztatása nem egyértelmű, hogy melyiket kell csak simán lehúzni, hol van valami retesz, és hol kell csavarni. Ha valakinek van tapasztalata, és megosztaná, az jó lenne.
Ha ez ránézésre nem egyértelmű, akkor vidd el szervízbe. Lökhárítót is bontani kell, a végén még széttörsz vmit...
Miért kell kivenni?
Olyan problémám van , hogy az autó aktív gázadásnál megtorpan ,majd pár másodperc elteltével meglódul.
Első körben a légtömegmérő tisztításával próbálkoznék, valahol van is részletes leírás itt a fórumon, bár most hirtelen nem találtam.Így van :yes: ... azzal kéne kezdeni. Nem egy különösebben nehéz művelet. Ha jól emlékszem, én tettem fel anno róla képeket is, a munkamenet egyes lépéseiről; Xanyi leírása segített abban, hogy hogyan kell csinálni.
A torpanás 100%, hogy légtömegmérő miatt van. Megfelelően kitisztítva meg fog oldódni a probléma!
A csörgő hangot hallani kellene...
Szelephang egyáltalán nem jellemző, az nem jön elő a Yarisoknál. Ellenben lehet valami amit az ékszíj hajt, vagy a akár a vezérműlánc is. Ezek a jellemzőbbek.
A vezérműlánc?Azon nem lehet húzni vagy cserélni kell? Ékszíjat és az ott lévő görgőket már cseréltem de én úgy tudtam, lehet tévesen, hogy nem kell cserélni.
Köszönöm a válaszokat, megkeresem itt a légtömegmérőről írt részeket....aztán takarítom.
Az ABS-re valaki?
(egy tippet kaptam már, de hátha van még valakinek tapasztalata)
Első körben a légtömegmérő tisztításával próbálkoznék, valahol van is részletes leírás itt a fórumon, bár most hirtelen nem találtam. Ugyanilyen évjáratú, teljesítményű, csak többet futott kocsim van, az enyémmel nincs ilyen probléma szerencsére. Pici lánchangot én is hallok "félmeleg" állapotban, de szerelő szerint semmi gond, majd ha állandósul akkor jön a csere (vélhetően csak évek múlva)
600 normális. Van úgy hogy még 500-ra is lemegy, ilyenkor beleremeg a kasztni. Nem jó, de ilyen.
Sziasztok!
Az alábbi problémával szembesülők: 1500-1800 fordulat között "csörög, ciripel" a motortérben vmi, persze lehet, hogy vmi csúszik, de belül ilyennek hallani. Már kisebb gázadáskor is így hallani, 2000 felett full gázon sem hallani. Mi okozhatja? Nem merek vele elindulni a két ünnep között túrázni.
ja, 1.3as benzinmotor.
Szerintem a légszűrő ház és a hozzá tartozó szívócső zörög. Szemből nézve jobb oldalra kiálló cső a vége a karosszériához rögzítve. Valamelyik illesztésnél nagyon mozog. Emlékeim szerint ez szokott zörögni. Egy-egy lemezcsavarral lehet orvosolni. Én erre gondolok.
üdv nektek, Yaris-mágusok! :)
sajnos az idei karácsony számunkra nem lett a legvidámabb, ugyanis ma a Yariska beadta a kulcsot. egy 2004-es sima 1.0-s változatról van szó.
a következő a gond: olyan, mintha a kuplung folyamatosan be lenne nyomva félig. kb 4 ezres fordulaton indul el az autó, előtte meg sem moccan, és akkor is alig, ráadásul másodpercek után mindent beterít az égett kuplung szaga... próbáltam kettesben elindulni, meg rükvercben is, de ugyanez a gond. a pedál is picit beesik, könnyebben lehet benyomni, viszont ha leállítom az autót, és úgy nyomogatom, akkor "felkeményedik", olyan lesz, mint fénykorában. egy nagyobb gázadás után történt az eset, azóta ilyen, nem is lehet vele effektíve mozogni (nem is erőltettem, szerencsére a lakásunktól kb 50 méterre múlt ki a kuplung...).
eddig én annyit vettem észre benne, hogy váltás után (miután már felengedtem a kuplungot, és ismét gázt adok) felpörög a motor, kb 3-4 ezerig, aztán visszamegy 1-2-re, és úgy indul el felfelé, mint ahogy kell is. ezt is tegnap vettem észre én, mert ez amúgy anyukám autója, én elvétve használom. természetesen kézi váltósról van szó..
szóval a kérdésem lenne, hogy ilyenkor mi lehet a gond? kuplung vagy váltó az biztos, de mennyire lehet ez költséges? mi lehet az oka? legkésőbb hétfőn elvitetjük szerelőhöz, csak hogy addig is mire számítsunk...
előre is köszi!
további kellemes ünnepeket!
Nézd a motortérben a kiemelőkar útját, valaki nyomkodja a pedált. Ez a pumpálásra felkeményedik kísértetiesen hasonlít arra, amikor a fék levegős és pumpálva felkeményedik. A Yarisod kuplungja is hidraulikus? Akkor egy légtelenítést megérne még. Van valami szerelőnyílás a váltóharangon, pl- alul, ahol lehetne látni hogy emel/zár a kupplung?
Kérlek adjatok ötleteket...az a baj hogy hogy mire a szerelőhöz jutok mindig elalszik....
Az nem baj, mert a hibakód még sokáig olvasható.oké, köszönöm...csak azt nem értem a Toyota márkaszervízben erre miért nem hívták fel a figyelmemet hogy van egy kis problem?????Ez nem derül ki a műszaki vizsga alkalmával?
Reálsz..Budaörs...?Nem velük javítatom az autót mert méregdrágák...
köszönöm a válaszokat, eléggé sokkoló ez a több százezres érték :eek: remélem, nem lesz ennyi... nem tudom mitől lehetett ez most hirtelen.. sebességbe egyébként be tudom tenni járó motornál, csak elindulni nem nagyon akar..
...
Üdv!
Segítséget szeretnék kérni tőletek. 99-s 1.0 yaris bal első zár szerkezet elromlott. Van arra esély, hogy tudok benne zárat cserélni úgy hogy a kulcs is stimmeljen hozzá. Ha nem muszáj nem használnék 2 kulcsot. Előre is köszönöm.
Helló!
Tanácsot/ötletet/tapasztalatot szeretnék kérni!
Adott egy 2006-os 2SZ-FE (1.3 vvti) Yaris, és az történt, hogy MIL lámpa ON, hibakódolvasás: "Katalizátor hatásfok küszöbérték alatt"
Katalizátor meg lett nézetve, jók a CO stb értékek, így 2. szonda csere történt (DENSO). Jó is volt vagy 2 hétig, majd újra ez a hiba.
Megint ugyanez a kör, ugyanez a hiba, megint co-mérés biztos a szonda rossz-e, megint jó értékek, szonda gariztatása, megint új szonda (DENSO).
Kb 3 hétig jó, majd újra MIL lámpa. Itt tartunk most.
Ötletek esetleg?
Köszi!
Peti
Szia!
Nem voltam, WOW!-al volt nézve a hibakód és meg is volt jelenítve grafikusan a feszültségérték, az eredeti "rossz" szondánál 0.2 volton állt, amikor kicseréltük 0.5-0.6 körül volt, ezért gondoltuk hogy a szonda volt rossz. (Az első szonda az tökéletesen működuik 0.1-0.9 között megy fel le a feszültség.) Most mióta megint világit a CE, azóta még nem voltam kiolvastatni.
A másik hibáját nem is írtam, hogy folyton ( 2-3 havonta) leesik az alapjárat 520-580 körüli értékre, mert a kartergázcső ugye pont a fojtószelep elé van visszavezetve, és takarítgatni kell mindig, utána jó egy ideig. Erre nincs valami megoldás?
Peti
Este kitöröltük a kódot, majd egy közeli, lezárt pályán megnéztük a végsebességet: 170km/h. Kicsit kevesellem, régen állítólag ment 185-öt is, így egyre valószínűbb a katalizátorhiba:(Milyen lezárt pálya van a ti közeletekben, amelyiknek része egy több kilométeres egyenes ;) ? Ugyanis egy ilyen kisautó elég lassan éri el a végsebességét, jó hosszú egyenes szakasz kell hozzá. Amúgy az autó gyári adata 170 km/h, tehát óra szerint tényleg legalább 180-at kéne mennie - minimum. De, mondom, az utolsó néhány km/h "összeszedéséhez" idő kell... és hely :)
Segítsetek abban, hogy lehet a Y1 hátsó lámpáját leszedni. Ott ázik be a lámpa körül, ahol a fém részek össze vannak illesztve, és ragasztva vannak, meg belülről kigumizva.Hát, ha lebontod a műanyag burkolatokat, akkor hozzáférhetővé válnak a csavarok, amik a lámpatestet tartják.
Hát, ha lebontod a műanyag burkolatokat, akkor hozzáférhetővé válnak a csavarok, amik a lámpatestet tartják.1 csavar volt a műanyag burkolat alatt, az anyát levettem róla, de olyan fixszen állt a lámpatest, hogy nem mertem erőltetni, hátha még valami fogja.
De nekem ott nincs több csavar.
Akkor nekem jól összegyógyult. A lényeg, hogy az anya leszedése után engednie kell. Majd óvatosan adom neki az ívet. Köszönöm a segítségeteket.
palaczk leirára xerint még fogja több csavar is.Úgy emlékeztem, hogy több van, de eszerint rosszul :) ... Valamikor 2011 januárjában jártam ott utoljára.
Sziasztok,
Nem tudtok valami leírást vagy videót vagy képet arról, hogy lehet a Yaris I első lámpáit kiszedni? Indexet kellene cserélnem benne, de nem jöttem rá, hogy lehet kiszedni, a két felső csavar mellett valahol valami még tartja.
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy 2002es yaris hátsófék mikor lesz cserés? Nálam 180van benn, viszont a napokban olyan hangot ad, mint ha a kézifék kötél egy picit befogna(be is fog szerintem) Kötél baj lesz? vagy elkoptak a fékpofáim és az nyikorog?
Nincs, egyetlen egy anya van.Na leszedtem. Tényleg csak össze volt gyógyulva.
Viszont műanyag megvezetője van, és a tömítés meg össze van ragadva a karosszériával, azért tűnik fixnek. Finoman mozgatva jönnie kell...
Ugyanez a beázás volt nálunk is! A bal hátsó lámpán keresztül befolyt a csomagtartóba a víz, nem is kevés!
Én is arra jöttem rá hogy a tömítés nem sokat ér. Öntapadós puha teflonzsinórt ragasztottam a meglévő tömítésre, így teljesen jó lett.
Ezenkívül ilyen gondolataim voltak:vékonyabb ajtó-ablak tömítés, sziloplaszt (ez tökéletesen tömítene, de többet nem kellene egyben kivenni a lámpát, esetleg a kasztnit bezsírozva)
De ha minden igaz lehet külön tömítést rendelni márkaszervizbe. De nyilván ez drágább megoldás az összesnél amit írtatok :)Ez a teflon zsinór milyen vastag volt? Teflon szalagról hallottam a vízszerelők használják. De öntapadós zsinórról még nem . Szimpatikus a dolog, mert bontható marad. De ha nincs más, az eredeti is jó, rákérdezek arra is. Köszi az infókat.
Erről van szó, de iparban használatos, boltban nem valószínű hagy árulják.Kösz. Ha gondolom lenne boltban, akkor sem adnának 40 cm-t. De utána járok.
3 mm széles, kb. 2 mm magas amit felhasználtam.
http://3082.hu.all.biz/chetratex-expandalt-ptfe-anyagu-tomito-szalag-g15399
Jobbra kormányzásnál a bal első kerék irányából halk, folyamatos súrlódó hang jelentkezik.
Detto majdnem. Időnként csinálja csak nálam de egészen alacsony sebesség mellett is és főleg akkor.Én is kis tempónál hallom. Pl. tipikusan körforgalomban. Nem egy durva hang, tehát nem olyasmi, mintha épp készülne valami szétesni... Igazából nem is nagyon aggódom miatta... Nade van, és eddig nem volt, és úgy gondolom, nem is kéne lennie. Én is gyanakszom a porvédőre, meg az elmúlt hetek ítéletidőire, értsd: lehet, hogy valami hóbuckán áthajtás közben eldeformálódott ott kicsit valami :hmmmm: ... Tény, hogy pl. március 15 reggelén, a melóhelyről hazafelé indulva, 60-70 centi magas hótorlaszon kellett áttörjek, többszöri nekifutással - és épp a kocsi bal oldalával.
Nálam fémes ez a hang, fémes-súrlódó hang. Téli gumival is meg volt és most a nyárival is. Ugye nem a baloldali kerékcsapágy cserével függ össze. Mi lehet ez? Talán porvédő lemez ér időnként a tárcsához... Más tippem nem nagyon van, de elég idegesítő. Balra kanyarnál semmi, egyenesben semmi, nagy sebességnél semmi. Különös. :hmmmm:
Tisztelt tagok. Segítségeteket kérném. 2004-es könnycseppes yarisom van.Nyikorog a kuplungpedál kuplung használatakor. Olvastam itt, hogy teflon spray,stb. Egy hétig használ, utána nyekergés. Tulajdonképpen mi nyikorog? A pedál egy tengelyt mozgat, az belemegy egy (főfékhengert mondanák), műanyagból levő valamibe. Van valakinek fényképe, rajza róla? Mi ez,kikopott benne az o gyűrű? 75000 km van az autóban.A 3-as ban akad a váltó.A 2.fokozat újkorától nehezen kapcsolható. Kopott a kuplungom?Olvastam, hogy a francia gyártású yarisoknál hamar tönkre megy a kuplung. Kérlek, válaszoljatok.Én nem olvastam ilyesmit, de tény, hogy nálam sem tökéletes az erőátvitel. Már amikor megvettem az autót, búgó hangot adott ki csúsztatáskor a kuplung, hidegen. Ez megvan azóta is, de akkor 63 ezer volt benne, most pedig 134, és nem rosszabbodott, szóval nem aggódom különösebben.
Tisztelt tagok. Segítségeteket kérném. 2004-es könnycseppes yarisom van.Nyikorog a kuplungpedál kuplung használatakor. Olvastam itt, hogy teflon spray,stb. Egy hétig használ, utána nyekergés. Tulajdonképpen mi nyikorog? A pedál egy tengelyt mozgat, az belemegy egy (főfékhengert mondanák), műanyagból levő valamibe. Van valakinek fényképe, rajza róla? Mi ez,kikopott benne az o gyűrű? 75000 km van az autóban.A 3-as ban akad a váltó.A 2.fokozat újkorától nehezen kapcsolható. Kopott a kuplungom?Olvastam, hogy a francia gyártású yarisoknál hamar tönkre megy a kuplung. Kérlek, válaszoljatok.
Tisztelt tagok. Segítségeteket kérném. 2004-es könnycseppes yarisom van.Nyikorog a kuplungpedál kuplung használatakor. Olvastam itt, hogy teflon spray,stb. Egy hétig használ, utána nyekergés. Tulajdonképpen mi nyikorog? A pedál egy tengelyt mozgat, az belemegy egy (főfékhengert mondanák), műanyagból levő valamibe. Van valakinek fényképe, rajza róla? Mi ez,kikopott benne az o gyűrű? 75000 km van az autóban.A 3-as ban akad a váltó.A 2.fokozat újkorától nehezen kapcsolható. Kopott a kuplungom?Olvastam, hogy a francia gyártású yarisoknál hamar tönkre megy a kuplung. Kérlek, válaszoljatok.
Sziasztok!Ha csak indítás után csörög pár mp-ig, de aztán elhallgat, az nem probléma. Igen, okozhatja a "vékonyabb" olaj - de, mondom még egyszer: ha úgy jelentkezik, ahogy leírtam, akkor az NEM hiba :)
érdeklődnék hogy olyan probléma jött elő egyik ismerősömnél hogy vez.lánc hangja lett a 1.0 yarisának.
a kocsiban 140.000 km van benne a gyári előírás az olaj terén 5w40 és most 5 w30 van benne okozhatja ez a hibát vagy nem?
Ha cserélni kell hogy lehet a legkönnyebben házilag megoldani és csinált e már valaki ilyet??
Sziasztok!
érdeklődnék hogy olyan probléma jött elő egyik ismerősömnél hogy vez.lánc hangja lett a 1.0 yarisának.
a kocsiban 140.000 km van benne a gyári előírás az olaj terén 5w40 és most 5 w30 van benne okozhatja ez a hibát vagy nem?
Ha cserélni kell hogy lehet a legkönnyebben házilag megoldani és csinált e már valaki ilyet??
Gyári olajszűrővel a jelenség szinte teljesen megszűnik. Köszönhetően az olajszűrőben lévő szelepnek. ;)Igen :yes: ... de nem csak a gyári olajszűrőben van szelep. Nekem most pl. Nipparts szűrő van fent, és azzal sem csörög. Szerintem amúgy az olaj viszkozitásához is köze van a dolognak, lévén ha jól tudom, az automata láncfeszítőt az olajnyomás működteti. Kérdeztem erről Toyotás szerelőmet is, és ő is azt mondta, hogy pont emiatt normális a jelenség.
Xanyinak szeretettel: :flowers:
Yaris, 2006.09./1300 benzin/106e km: ma bécsi reptérről haza, eső ömlik, autópálya 120-130 km/h. Pálya után, kb. Sopronnál, MIL lámpa be. Minden normális: erő, fordulat, hangok... Irány a soproni szervíz: P0420. :cry: Utána hiba törölve, próbaút, minden rendben. Haza, (Nagycenk) minden OK. Ajánlották a gyári tisztító-adalékot. Hétfőn megyek érte, aztán bele...
Vélemény??? :hmmmm: Kösz!
Hagyd azt az adalékot, pénzkidobás.
Esetleg nem tankoltál olyan helyen ami nem megszokott?
Mert vagy valami különösen rossz üzemanyagot sikerült tankolni, vagy rossz a katalizátor.
Ausztriában tankolok már évek óta. Legutóbb egy kis "no-name" kútnál. Mára kb. 20 liter fogyott... Írogattak itt lambda szondás problémáról is... Mindjárt a kat? 7 év után? Állandó szakszervizes látogatások mellett? Anyagilag mit jelenthet???
A no-name kút miatt én várnék. Kifogy, tankolsz "bevált" helyen, majd ha addig esetleg visszajön a hibakód akkor újra törlés (pl. akksisaru levétellel). Ha úgy is visszajön a hibakód hogy kizárólag a "biztosan jó" üzemanyag van csak benne, akkor ráérsz továbbmenni a dologgal.
A szakszervizes látogatásnak semmi köze nincs a katalizátorhoz, abba nem lát bele senki, nincs karbantartása, semmi ami befolyásolná (normális motorműködés mellett).
Szonda probléma is lehet, de azt a diagnosztikai műszeren látni, és elég kicsi az esélye.
Sziasztok!Az ablaktorlo kart (nem a lapatot, hanem az gesz kart) le lehet szedni a tengelyrol, es 1-2 recevel arrebb visszatenni.
Az első ablaktörlőm (vezető felüli) éri az A oszlopot.Ilyen esetben mit lehet tenni?Lehet esetleg állítani a feszességét a törlőnek?
99-es japán 1.0
Ma mentem vele ~30 km-t és semmi jelzés. :clap: A tisztító adalékot holnap beleöntöm, mert Bécsi utam lesz és ha felérek, akkor kb. 10 liter marad benne. A hazaúton meg, kicsit meg tudom "kergetni" a pályán a tisztítás érdekében.(4-5000 1/min)
Még bízok abban, hogy csak lerakódás lehetett, mert egész télen, jellemzően, naponta 1-1 km-t mentem vele. Aztán meglátjuk. Kösz a válaszokat! :flowers:
Kedves tagok!
Apró jobbra balra kormányzásnyár nyikoroghat a kormányművem? a gumiharang alól jön szerintem....ez zsírzással megoldható? vagy kormányműhiba? nyiknyak nyiknyak ilyen finom pattogó hangszerű....valakinek volt ilyen már?
Sziasztok! Két kérdéssel is fordulnék hozzátok, remélem tudtok segíteni.Nem lehet, hogy Neked is a szellőző van eldugulva? Gondolok itt arra, hogy a régebbi Corollánál és egyéb típusoknál is van egy "lefolyó" a szellőzőnél, ami az esővizet engedné le a szellőzőből. Nekem anno eldugult és hasonló jelenséget produkált. E10 Corinál a tűzfal felől és a kesztyűtartó alatt is látszott a cső, azt levéve és kipucolva megszűnt a beázás. Ha nem ez, akkor talán hiányoznak a taposólemezről a gyári gumidugók (már ha a Yarisnál is van egyáltalán...)?
Szóval van egy 2002-es Yarisom 1.0 Linea Luna.
Az egyik problémám, hogy nagy esőben az anyósülés előtt beázik és ha jól sejtem alulról. Véletlenül vettem észre, valamiért felemeltem a szőnyeget és az alatta lévőből gyakorlatilag csavarni lehetett a vizet... Persze ilyenkor hetekig nem képes kiszáradni rendesen és nem nagyon van időm órákat a napon állni nyitott ajtókkal, hogy felgyorsítsam a folyamatot. Tudtommal a rozsda kifejezetten szereti az ilyen környezetet, úgyhogy szeretnék rá megoldást találni ::)
::)
Szia!
Szerintem ilyesmi van nekem is... De csak lassú tempónál hallatszik, néha álló helyzetben is.
sziasztok 99-es japán yarisom van. Meg tudnátok mondani hogy a belső tükör-nek(utastéri) a fix szélvédőre ragasztott része milyen irányba van felragasztva? Ugye van egy nyitott része ahonnan elkezdjük becsúsztatni a tükröt és van egy félkörben zárt vége ahova teljesen bepattan elfordítás után. Melyik milyen irányba néz. Mert szerintem a zárt résznek a motorháztető felé kellene állnia a nyitott résznek pedig hátsó ablak felé.
Olyan problémám lenne a 2003as yarisommal, hogy ujabban 10ből 2szer a központi zár a vezető oldalon nem zárja be az ajtót. Látszik, hogy elkezdi megmozditani, elindul lefele a "lenyomo" aztán mégsem. A többi ajtónál meg bezárja ahogy kell.
Gondolom van ott vmi motor az gyengulhetett el....
Xanyi: Nem volt neked is vmi asonló problémád pár éve? Arra emlékeztet csakhát ki tudja...
Olyan problémám lenne a 2003as yarisommal, hogy ujabban 10ből 2szer a központi zár a vezető oldalon nem zárja be az ajtót. Látszik, hogy elkezdi megmozditani, elindul lefele a "lenyomo" aztán mégsem. A többi ajtónál meg bezárja ahogy kell.
Gondolom van ott vmi motor az gyengulhetett el....
Xanyi: Nem volt neked is vmi asonló problémád pár éve? Arra emlékeztet csakhát ki tudja...
Motor elgyengül.
Egyik tanulóm igen nehéz eset... tegnap óta azon töröm a fejem, hogy vajon sikerült-e tönkretennie a sebváltómat/diffimet/féltengely-kihajtásomat :cry:Én máris mennék szakszervizbe, lehet, hogy ledarálta a fogaskereket a váltóban.
Sztori: néhány (talán 5) nappal ezelőtt egy alkalommal, országútról lakott területre visszaérve, sikerült 50-es tempónál EGYESBE visszarámolnia a váltót, és fel is engednie (ugrásszerűen persze) a kuplungot :helpsmilie: :no: ... A hangjelenség leírhatatlan, és a kocsi akkorát lassult, mintha egy jó masszívat fékeztem volna.
Tünetek: négy nappal először tűnt fel először, hogy a kocsi alól fura, véletlenszerű ütemű és időtartamú, száraz korcogó-percegő-recsegő hang hallatszik :wacko: ... főleg egész kis sebességgel gurulva (pl. parkolóhelyre beállás közben) lehet hallani, és leginkább akkor jelentkezik, mikor a kormány el van fordítva. Semmivel nem függ össze, csak azzal, hogy kizárólag menet közben hallható. Ha állóra fékezek, elhallgat. Az intenzitása, időtartama, gyakorisága teljesen véletlenszerű. De ott van, állandóan. Kiváltképp jól hallható olyankor, mikor valami házfal vagy ilyesmi visszaveri a hangot. Az autó alól jön, elölről. Bal elölről (ahol ugye a váltó és a diffi van).
Hogy nagyobb sebességnél is szól-e, nem tudom... 20-25-ös tempónál a motor- és gördülési zaj már elnyomja.
Vannak kísérő jelenségek is ::) ... csak ezekről nem tudom eldönteni, hogy bebeszélem-e őket magamnak, vagy tényleg újak, és összefüggenek a másikkal :lol: ... konkrétan a következőket véltem felfedezni:
- kis sebességnél (főleg egyesben), gyorsítás közben halk, a motor fordulatszámával arányosan változó fütyülő hang... mint valami turbó. Szerintem ez eddig NEM volt!
- lomhább lett az autó :wacko: ... ebben majdnem biztos vagyok, mert tegnap este pl. nekifutottam óra szerint 60-al, négyesben egy emelkedőnek, és a végére a szokásos 53-54 helyett az autó 45-ig lassult, vissza kellett tennem hármasba ::) ... olyan volt, mintha menne a klíma (nem ment, persze).
- fura szagot vélek érezni, megállás után... jön be a nyitott ablakon. Ötször-hatszor is mintha megcsapta volna az orromat tegnap. Olajszag - váltóolaj. Annak ugye elég jellegzetes szaga van, egész más mint a motorolajé.
-------------------------
Jajjaj... :helpsmilie:
Nincs orvos ismerősöd? :wacko:az épp akad itt...
kuplun kb.20.
kipufi megint 20.
de este megnézem neked bárdi honlapon.
hát,xerintem a legjobb az aisin(japán).
mi a motorkódod?
hát,xerintem a legjobb az aisin(japán).
mi a motorkódod?
aisin-t most 31 600-ért tudnának...Aha... nem német autó párti véletlenül az a szerelő?
de a szerelő tapasztalata szerint jobbak a német gyártmányok :?:
aisin-t most 31 600-ért tudnának...az jó ár.
de a szerelő tapasztalata szerint jobbak a német gyártmányok :?:
az jó ár.
oks,akkor tegyetek bele németet...pedig a japán aisin való bele.;)
az ár fontos! nem ragaszkodom a némethez, arra az igénybevételre (évi 6000km)amire nekem kell szerintem pont elég a japán! ;)Így van, és amennyiben nem vagy kifejezetten kuplung-gyilkos, jó eséllyel kiszolgál téged és az autódat is addig, amíg nálad van...
és hogyan tudta egyebe rakni? Enyém már 15nél se hajlandó bevenni.30km/h-nál gázfröccsel simán beveszi, jobban, mint 15-nél.
btw mekkora rpm tartozhat 50hez 1esben?
és hogyan tudta egyebe rakni? Enyém már 15nél se hajlandó bevenni.Beveszi az 15-nél, simán :yes: ... csak kicsit nagyobb erő kell hozzá. De 15-nél rendszeresen vissza is tesszük tényleg egyesbe, ha pl. szűk kis utcákba kell bekanyarodni jobbra, kis ívben. Ehhez ugyanis annyira le kéne lassítani, hogy ha kettesben maradna a váltó, ki kéne nyomni kanyarodás közben a kuplungot - azt meg a tanulóknak nem szabad.
btw mekkora rpm tartozhat 50hez 1esben?
Én máris mennék szakszervizbe, lehet, hogy ledarálta a fogaskereket a váltóban.De, akad :D ...
Nekem stetoszkoppal halgatták meg, amikor csapágyas volt. Nincs orvos ismerősöd? :wacko:
Sziasztok!Kuplungszett ki kell jöjjön kb. 40-ből, plusz a munkadíj.
Egy kis segítségre lenne szükségem....
Szétjött a kipufogóm, összetoldották meghegesztették de mondta szerelő hogy cserélni kellene az egészet...kérdésem hogy érdemes a gyárit? vagy az utángyártottat esetleg márkát tudnátok mondani? :?:
Ugyan akkor azt is mondta, hogy az egész kuplungot (szerkezet,tárcsa,csapágy)is ki kellene cserélni, mert a váltó előbb-utóbb tönkre mehet....
A kérdésem az lenne, hogy árban kb. mire számíthatok :?:(kuplung,kipufogó)...mert nőből vagyok, de hülyének nem szeretném ha néznének... ;)
Előre is köszönöm! :)
A többi hibajelenségnek pedig (fordulattal arányos halk fütyülő hang, kis mértékű teljesítmény-csökkenés, kellemetlen szag a motortérből) a tönkrement akksi, illetve a motorházban szétfröcskölt sav állt a hátterében.
Fütyülő hangnak végül mi volt a konkrét okozója?Szerintem valamelyik szíj(tárcsa) volt, amikre szintén bőven jutott az akkusavból ::) ... Csak aznap este fütyült, amikor a motortér már tele volt a savval (amit akkor még persze nem tudtam). Másnap, a motortér kimosása után már nem fütyült.
Jövő héten amúgy váltóolaj-csere :) ... be van ütemezve szerelőmnél.
Akkor ezt a pár napot megvárom a cserével, mert a héten terveztem olajbeszerzést a váltóhoz, motorhoz.Naná, elmondom majd :yes:
Úgy is beszámolsz hogy milyen lett a váltód!
üdv.
Jövő héten amúgy váltóolaj-csere :) ... be van ütemezve szerelőmnél.Ez már a fémkerámia adalékos olaj?
Szerelőm rettentően odavan érte :D ... és én hiszek neki :yes:
Jövő héten amúgy váltóolaj-csere :) ... be van ütemezve szerelőmnél. Ilyen kerül majd bele:
Szerelőm rettentően odavan érte :D ... és én hiszek neki :yes:
Kuplungszett ki kell jöjjön kb. 40-ből, plusz a munkadíj.
Kipufogó: egész pontosan melyik részét kéne cserélni? Alig hinném, hogy az egészet.
Az Aisin-t 36100-ért tudnák hozni, a szerelő azt mondta hogy az nem japán hanem olasz :wacko:....most már teljesen össze-vissza vagyok zavarodva???!!!! és mondta hogy Ő olyat tud 40-ért amivel annak idején gyárilag szerelték....talán Exedy...épp bringáztam amikor hívott így nem tudtam felírni.. :no:Az Aisin Asko = made in Japan. Pont. Otthon van a szekrényen az origi csomagban, bontatlanul. A szerelőd azt is mondta, hogy a német cuccok jobbak. Tehát, rendkívül objektív módon ért hozzá... :ph34r:
A kipufogóra azt mondta hogy az egészet ki kellene cserélni... a kipufogó közepénél betoldotta és meghegesztette, de mondta hogy nem lehet tudni legközelebb hol fog szétmenni mert el van korrodálódva...
Az Aisin Asko = made in Japan. Pont. Otthon van a szekrényen az origi csomagban, bontatlanul. A szerelőd azt is mondta, hogy a német cuccok jobbak. Tehát, rendkívül objektív módon ért hozzá... :ph34r:
az Exedy is made in japan..Japán az Aisin cég, de Belgiumban van a gyára. Na, ennyire olasz. ;)
http://www.unixauto.hu/Beszallitok.aspx/EXEDY
az Aisin-ra egészen pontosan azt mondta hogy mindenki azt hiszi róla hogy japán de olasz gyártmány....számít???!!
én nem mondom hogy hiszek neki....csak meg kellene már rendelnem :yes: bár erre is azt mondta hogy tulképpen ráérek két év múlva is legfeljebb váltót is cserélünk...nagyon humoros :censored:
Japán az Aisin cég, de Belgiumban van a gyára. Na, ennyire olasz. ;)
OK! :hug:Fletételezem, hogy nem a 4000Ft a kérdésed, hanem, hogy melyik márkát válaszd. Innen közelítve MINDEGY! Mivel MINDEGY, ezért én az Aisinra adnék egy szavazatot. ;)
de még mindig nem tudom melyiket vegyem... :?:4000-el lenne több az Exedy...
Fletételezem, hogy nem a 4000Ft a kérdésed, hanem, hogy melyik márkát válaszd. Innen közelítve MINDEGY! Mivel MINDEGY, ezért én az Aisinra adnék egy szavazatot. ;)
OK! :hug:
de még mindig nem tudom melyiket vegyem... :?:4000-el lenne több az Exedy...
Én megpróbálnám az Exedy-t! Aisin kuplungokkal volt már probléma másnál is (avensis topic!). Szerelő javaslatára én sem mertem venni.Fel sem merült a gyanu, hogy esetleg nem a kuplung volt gyári hibás, hanem a szerelő, aki szerelte... :surrender:
Fel sem merült a gyanu, hogy esetleg nem a kuplung volt gyári hibás, hanem a szerelő, aki szerelte... :surrender:
Bocs, de én inkább egy napi szinten autószereléssel foglalkozó, tapasztalt embernek hiszek. Márka alapján nyílván csakis Aisin, de mikor jön egy info, hogy voltak már problémák vele, azért csak átgondolom. Mellesleg nem olvastad az Avensis topicot?De. Előfordulhat bármi bármelyik alkatrésszel. Csak 1-2 eset számomra nem mérvadó. Ennél több fórumtársnak (engem is beleértve) bevált és hibátlanul teljesít az Aisin kuplung. EZ az, ami fontos, nem azaz elvétett 1-2 eset, aminél nem bizonyosodott be az sem - csak ráfogták -, hogy az alkatrész volt-e a gyári hibás, vagy maga a szerelés nem volt elég körültekintő és alapos. No, ennyiről van szó, nem többről. Ennyi erővel ne vegyél Toyotát, mert előfordult azzal is, hogy 1-2 autó nem sikerült olyan jól, mint, ahogy azt a statisztikák egyébként mutatják.
OK! :hug:
de még mindig nem tudom melyiket vegyem... :?:4000-el lenne több az Exedy...
5euro/liter németben?
Ez már a fémkerámia adalékos olaj?"Már" :hmmmm: ?
Ezt mennyiért szerzed be? Nekem is ilyen kéne majd idővel. :)Ha jól emlékszem, 4500-at mondott per liter. Ő is mondta, hogy tudja, hogy ez nem olcsó... de állítja, hogy sok autóban nagyon bevált eddig. Amúgy sztem nem vészes ez az ár, ha figyelembe veszi az ember, hogy kell belőle valami 2 liter, és ugye ráér kicserélni 60...100 ezer km-enként.
Az Aisin Asko = made in Japan. Pont. Otthon van a szekrényen az origi csomagban, bontatlanul. A szerelőd azt is mondta, hogy a német cuccok jobbak. Tehát, rendkívül objektív módon ért hozzá... :ph34r:Van, amiből jobb a német cucc.
b.-nál? az mi?A szerelő neve, amit OK fine ért, mert ő is ismeri az illetőt :) ... viszont kiírni a nyilvános fórumra természetesen nem akartam.
A kipufogóra azt mondta hogy az egészet ki kellene cserélni... a kipufogó közepénél betoldotta és meghegesztette, de mondta hogy nem lehet tudni legközelebb hol fog szétmenni mert el van korrodálódva...Hát erre én azt mondom, hogy ha legközelebb szétmegy valahol, megint meg lehet majd hegeszteni :) ... A Camryn kb. azóta toldozgatom így a kipufogót, mióta megvan (15 év). OK, volt hogy ki kellett cserélni némelyik dobot is. De az egészet kompletten? Soha. Egy ilyen hegesztés azért elég tartós tud lenni, ha szakember csinálja.
hogyne volna óvatos,abbol van pénze;)Na ja. Tudod, ezért gondolom én azt, hogy akkor kezdheti az ember mondani, hogy jó viszonyba került egy szerelővel, amikor az nem RÁ-, hanem LEbeszélni igyekszik egy adott műveletről :lol:
a kedvezmény meg a munkadij.
B.-nál viszont mindig van belőle - Fuchs motor- és váltóolajat egyaránt tart raktáron, motorolajból a kurrensebbekből még hordós kiszerelésűt is :yes:
Na, kipróbáltam: 48-nál szabályoz le egyesben a Yaris.Te, vagy egy tanuló? ^o^
Te, vagy egy tanuló? ^o^:lol:
Rádióval kapcs: elég gyakori hiba az 1.es yarisoknál, hogy a rádió tönkremegy.
Sziasztok!
Rádióval kapcs: elég gyakori hiba az 1.es yarisoknál, hogy a rádió tönkremegy. Nekem úgy kezdődött, hogy néha elment, elhalkult. Aztán egyre többször. Esetemben az volt a probléma, hogy a kompakt motortér miatt a klíma hűtővíz elvezetése közel van a rádióhoz, és nekem az egység elkorrodált. Nézzetek rá, ha hasonlóak a panaszotok.
üdv,
Dee Dee
Sziasztok!Szia! Csak tipp, de fojtószelep és -ház tisztításával talán érdemes lenne próbálkozni. Ha a légtömegmérő el volt szennyeződve, akkor az is el lehet.
Nekem egy 2009-es IQ-m van 1,0 vvt-i 1KR-FE motorkóddal.Úgy tudom a Yarisokban is ez van. Nekem is volt (van)vele problémám. Elejében, néha gyorsításkor elvesztette az erejét.Megnövekedett a fogyasztás, majd mikor bekapcsoltam a klímát majdnem megállt. Most már odáig fajult a dolog , hogy mikor induláskor gázt adok , vagy hirtelen nyomom le a pedált tüsszög a motor. Mindha kihagyna egy henger. Szervízben nem tudtak mit kezdeni vele. Azzal takaróznak hogy a számítógép nem jelez semmi hibát. Vettem bele 3 új gyertyát , Bár az Iridium gyertyákat 90 ezernél kellene cserélni , az autó még csak 38 ezret futott.Kicseréltem, de változás nem történt! Olvastam itt a posztokat és rátaláltam a légtömegmérő szennyeződése okozta hibákra. Ki is takarítottam , úgy ahogy kell.Ezek utánn, vissza jött az autó ereje visszaesett a fogyasztás és a klímára sem akar leállni a motor. De a tüsszögése továbbra is megmaradt.Ha nagyon lassan adom a gázt , akkor szépen reagál. Valakinek , valami ötlete? ( Ja, azt nem említettem, hogy ebben a tipusban már elektromos gázpedál van.)
...
Most SOKKAL jobb a kocsi: lejjebb és "puhábban" (könnyebben adagolhatóan, nem olyan ütésszerűen) fog a kuplung, lényegesen könnyebben jár a pedál; a váltó sokkal kisebb erővel, és akadások nélkül kapcsolható; föl- és visszakapcsolásnál egyaránt. Eltűnt a 2-3 kapcsolásnál eddig adott "akadály", sőt, még 1-be is nagyon könnyen vissza lehet tenni.
...
... elegendőnek bizonyult csak magát a tárcsát cserélni.Majd az idő eldönti. Kívánom, hogy jó legyen!
A márkaszerviz gyári helyett LUK tárcsát tett bele... A váltóban 1.9 helyett 1 liter olaj voltValamiből élniük kell. Látod az ügyes szerelő egy kuplungcseréből is tud leltár többletet produkálni, főleg, ha az előző maradéka került vissza.
Majd az idő eldönti. Kívánom, hogy jó legyen!Köszi :yes: !
Hát...utólag könnyen okos az ember, de ha nem cserél, célszerű ellenőrizni vétel után a váltóolajszintet is :1eye:Egy végig márkaszervizben karbantartott, 63 ezret futott autónál, neked eszedbe jutna ellenőrizni a váltóolaj-szintet :hmmmm: ? ... Na ja, ezután már talán igen :lol:
Hihetetlen egyébként :excl: Márkaszerviz, és mégis. Nem általánosítok, de annyiért én is tudnám nem rendesen feltölteni olajjal (az enyém fel van).
Kezét kellene eltörni.
Ki tudja, mit számláztak ki LUK helyett, meg mennyi olajat. Nem adta oda a számlát az előző gazdája?
Azért ha azzal a LUK tárcsával oktató üzemmódban elmentél több, mint 150 ezer km-t, csak nem lehetett az annyira rossz! :DNem mentem el vele annyit :) ... Összesen 153 ezer van a kocsiban - én pedig 63 ezerrel vettem. Tehát nálam 90 ezer került a tárcsába - hogy előtte mennyi, azt nem tudom pontosan. De végül is, igen, ez az eredmény valóban nem rossz! Csak az eljárás...
... Összesen 153 ezer van a kocsibanElnézést, én még tavalyról úgy emlékeztem, hogy bőven 220k fölött jársz... ...sorry!
Sziasztok!
Van egy 2007-es, 77ezret futott dízel Yarisom. Szeretem! Azonban ha 20 fok alá megy a hőmérséklet, és nincs beindítva 3 napig, nehezen akar életre kelni. Az akksi tekeri mint állat(tudom, először mindenki "őt" okolná és cseréljem ki azonnal, de először még beméretem), de csak 4-5. próbálkozásra kapja el. Illetve beindul elsőre, de egyből le is áll. Aztán ha beindul nem jár szépen, szaladgál a fordulatszám, hol 800 hol 1000 között(na ezért nem az akksi a bűnös, szerintem. Régen nem szaladgált a fordulatszám hidegen, alapjáraton). Egészen addig, amíg be nem melegszik. Hetente kétszer ha használjuk, nem volt még semmi cserélve benne (a szokásos dolgokon kívül: olaj, szűrők, lengők, stb. az akksi még a gyári), nem kellett szerelni sem. Izzítani izzaszt (legalább is jelez a lámpája), és rájöttem arra is, hogy ha indítás után egyből adok kis gázfröccsöket, akkor nem áll le. Csak az meg nem szokott jót tenni a hideg motornak.
Volt valakinek már ilyen problémája? Szerintetek mi okozhatja ezt a jelenséget? Ha senki nem tud segíteni, kénytelen leszek elvinni egy Toyota szervizbe, de nem szívesen megyek oda sem, teljesen tudatlanul.
HELP HELP HELP
Szia!Ezt a "trükköt" már a szívódízel Kadettel is játszottam sok-sok éve, télen csak így indítottam. :yes:
Nálam a fázósabb reggeleken csak a második izzítás után röffentek. '04 d4d yarisnál ez teljesen bevált. Remélem segítettem ezzel.
Köszönöm a tanácsokat, sajnos nem lettem okosabb. Elviszem egy Toyota szervizbe Budapesten, bár nem szívesen! :cry:
Köszönöm a tanácsokat, sajnos nem lettem okosabb. Elviszem egy Toyota szervizbe Budapesten, bár nem szívesen! :cry:
Ilyenkor hanyatt-homlok kell rohanni a márkaszervizbe kiolvasni a kódot, vagy van kellemesebb megoldás is?Márkaszervízben arany ában mérik a kiolvasást, de manapság már földi halandó is meg tudja tenni egy ELM327-kompatibilis adapterrel (http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-V1-5-OBD2-II-Bluetooth-Diagnostic-Car-Auto-Interface-Scanner-S3-/200960099054?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2eca27c2ee) és egy Android-os telefonnal, pár ezer forintos egyszeri befektetésért.
Márkaszervízben arany ában mérik a kiolvasástBiztosan próbáltad már, azért mondod... :wacko:
Hát maradjunk annyiban, hogy szívességet nem lehet kérni márkaszervizesektől, az biztos.
Ennek örülök! Nekem eddig ilyen szerencsém nem volt, de a remény hal meg utoljára. :szemez:
Hát maradjunk annyiban, hogy szívességet nem lehet kérni márkaszervizesektől, az biztos.
Nem lehet hogy a szerelés közben a magasságállító motor csatlakozója meglazult véletlenül? Az is ott van mellette.
Hát persze hogy az, hogyha ott is javíttatod a hibát...
Hát persze hogy az, hogyha ott is javíttatod a hibát...
Meghát eleve abból indultam ki, hogy ha valaki szerviz helyett itt a fórumon keresi a megoldást a csekkendzsin lámpa mögötti jelenségre, vélhetően saját maga szeretné intézni az ügyet.
Ezért bátorkodtam bátorítani, hogy miként nézzen utána, és nem a szervizbe küldtem - azt nyilván tudja a szőke plázacica is, mert le van írva a kézikönyvbe is: "ha ég a motorhiba lámpa, tessék szervizbe vinni". Hát kösz, azért ez a fórum ennél többért van... legalábbis bízom ebben.
Szerintem nincs márkaszerviz ami pénzt kér a légszűrőcseréért...Ezt nem tudom, mert mindig magamnak cseréltem (gyárira). Volt olyan hely, ahol ezt rossznéven vették.
De visszatérve a hibakód kiolvasásra. A típusspecifikus készülék megvásárlása és fenntartása a márkaszervizeknek milliós összeget jelentenek. Ha nyilvánvaló hogy nem fogsz otthagyni a javíttatásra egy fillért sem, akkor a napnál világosabb hogy a hibakód olvasásért pénzt kérnek, nem is 500 Ft-ot...Maximálisan egyetértek.
Úgyhogy hagyjuk ezt a márkaszerviz köpködést.
A hibázás/trehányság meg nem márka vagy egyéb szerviz függvénye. Sajnos mindenhol megeshet.Így van. Személyes tapasztalatom van márkaszervizzel, ahol igen trehány munkát végeztek autóvillamosság téren. Én, aki nem vagyok autószerelő, de villamosmérnöki végzettségem van, sokkal, de sokkal jobban és korrektebben oldottam volna meg egy fél nap alatt ugyanazt, amit ők pénzért 10 órán keresztül reszeltek. Csakhát ugye akkor nem lett volna rá "garancia"...
Ha nyilvánvaló hogy nem fogsz otthagyni a javíttatásra egy fillért sem, akkor a napnál világosabb hogy a hibakód olvasásért pénzt kérnek, nem is 500 Ft-ot...
Tipikus olajevős gond. Figyelj rá oda, 5W30 menjen bele és ennyi. Ha majd ezer km-enként 1 liter lesz, akkor ráér a motorgenerál. :D
Olajfogyi összeszedve: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=10.msg405408#msg405408
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=116.msg487468#msg487468
vvt-i dugószett
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=118.msg395962#msg395962
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=82.msg396006#msg396006
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=118.msg396190#msg396190
olajkajálás oka by bepi:
2 helyett 4db van az újabbikon és ezek a furatok nagyobb átmérőjűek is. Azért fontos, mert a 10W-40-es olajok sűrűségük folytán nem tudtak visszafolyni a kezdeti 2db furaton, emiatt maradt az olaj az égéstérben, ahol beégett, lerakódott a henger falára, ezzel tönkretéve a lehúzógyűrűt, ami egyébként is a szükségesnél puhább anyagból volt. Ezután úgy gondolom, már érthető a probléma folytatása...
olajfogyi szeke 10W60: http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=116.msg425596#msg425596
vvti olajevés by Kisfiatal:
Vvti olajfogyasztás
Az 1zz(1.8), 3zz(1.6) és 4zz(1.4) motorok túlzott olajfogyasztását több probléma kombinációja okozta, ezért a Toyota több ponton módosította a motorokat 2005ben.
1. Megnövel olajmennyiség. 2005 előtti motorokban csak 3.7 liter olaj volt, emiatt az olaj nagyon magas hőmérsékletű maradt, csökkent a dugattyúk hűtése. A folyamatosan magas olajhőmérséklet miatt az olaj lebomlik, és olajiszap képződik. A Toyota fél literrel megnövelte az olajkapacitást(4.2 liter), ezáltal az olaj kevésbé melegszik fel.
2. Hiányos dugattyútervezés. A korábbi dugattyúkon 4 szűkebb olajvisszavezető furat volt, és ezek az olajkokszosodás miatt részben vagy egészben eltömődhettek, meggátolva az olaj visszafolyását, ami ezáltal a hengerfalon marad és elég. A Toyota módosította a dugattyúkat, 8 olajvisszavezető furat van, ami lehetővé teszi az olaj gyorsabb visszafolyását
3. Gyenge minőségű vgy túl vastag olaj használata. Valószínűleg növelte a probléma kialakulásának esélyét. A Toyota előírta az 5W30as olajak elődleges használatát.
4. Hiányos dugattyúgyűrű tervezés. Súrlódáscsökkentési célból a dugattyűgyűrűknek kicsi a felfekvő felülete a hengerfalon. Az új gyűrűknek nagyobb a felfekvő felülete és nagyobb az előfeszítése, nagyob erővel és nagyobb felületen fekszenek fel a hengerfalra, javítva az olajlehúzást.
A Toyota az új, és a garanciális blokkokat módosított dugattyúkkal, dugattyúgyűrűkkel, alacsonyabb hömérsékletű termosztáttal(az alacsonyabb motorhőmérséklet miatt) és módosított olajnívópálcával(a nagyobb olajmennyiség miatt) szerelte.
Sziasztok!
Elvittem az autót hétfőn szervizbe, ott egyenlőre azt csinálták, hogy feltöltötték ilyen motor-mosó folyadékkal, 1 órán át járatták a motort, majd leengedték az olajat, és feltöltötték Valvoline maxlife 15W 40-es olajjal. 1000 km megtétele után vissza kell vinni, ha továbbra is eszi az olajat akkor fogják megbontani a motort.
1000 km múlva megírom hogy mi a helyzet.
105 ekm
Mi lehet a gond? Más is tapasztalt ilyet? Mit lehet ezzel tenni?
Sziasztok!
Mostanában elkezdett a 99 japó yarisom menet közbe illetve alapjáraton is ilyen furcsa zúgó hangot adni. Megpróbálom leírni milyen is ez a zúgó hang: Ezzel a hanggal alapesetben akkor találkoztam amikor leállítom a motort, de úgy hogy a slusszkulcsot nem tekerem le egyből OFF-ra hanem előbb gyújtásig, normál esetben ilyenkor ez a hang kb. 5 másodpercig tart és utána egy katt és megszűnik.
Mostanában pedig folyton hallani ezt a zúgó hangot amikor jár a motor.Mi lehet a gond?
Előre is köszi!
Legvalószínűbb (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=1154.msg487495#msg487495), hogy vmi éppen zavarja a rádiós jelet. A városban vannak olyan helyek, ahol rendszeresen nem működik.Nálam rendszeresen a munkahelyemnél fordult elő, ott én is erre gondoltam. De már másnál van a kocsi, ott több helyen is előfordult ez, azért ez bosszantó tud lenni nem? Ezek akkor nem egyedi jelenség és nem lehet tenni ellene semmit? :hmmmm:
Ezek akkor nem egyedi jelenség és nem lehet tenni ellene semmit?A rádiós zavarás már csak ilyen, rengeteg dolog okozhatja, és ráadásul a források sem állandóan üzemelnek.
kontakthibás a kis antennájaA kontakthibás antenna, nemcsak rosszabbul vesz, hanem hajlamos még több zavart is összeszedni bizonyosfrekiken.-ííííí8
az alapjárat ingadozik nagyon 500 - 650 között és mikor nem úgy van az alapjárat, hogy a hosszú csík és 3 pici akkor ráz a kocsi ...Ki lett pucolva féktisztítóval a légtömegmérő?
a légtömeg mérő rossz hát a gyári 70ezer
Meg az Avensis is. Ez a vvti motorok velejárója. Mármint az alacsony alapjárat. Ha menet közben nem torpan/rángat au autó, valszeg nincs gondja a légtömegmérőnek.
Nem pucoltam ki... ha odalépek akkor nincsen semmi rángatás... akkor holnap szétszedem és kitisztítom.Üdv!
köszi az infót
Mindenkeppen erdemes kitisztitani, evente akar 2x is, hasznalattol fuggoen.Valamennyivel 40.000 km után tisztítottam először.
Meg gyakorlatlan kezekkel is max 10 perc mindennel egyutt a muvelet, jo alaposan meg kell aztatni a fektisztitoban es szaradas utan osszerakni.
az még japó,nem?
alvázszámának mi az elsö 2-3 betüjele?
és 2001es? az hogy lehet? ugytudtam,h a fészlifttöl gyártották franciák.nem. 2002-től,még a facelift előtt átkerült a gyártás.
óh,shit. minőségi hanyatlás.Lófütty... Badarság.
csak azért mondod,m mind2 toyotád angol;)Igy van. Tapasztalat. Nincs velük gond így sem, miért mondanék mást?
;) ;)2008. novembere óta így van. ;)
maradjon is így;)
Üdv Urak!
2001-es 1.0 francia Yarisom van, ami kiváló állapotú, rendszeres karbantartott, nyáron volt olajcsere(total Quartz 5, Mann olajszűrő, levegőszűrő, gyertyák), most van benne 120ezer km. Egy ideje, pláne ha ilyen nyálkás, ködös, párás idő van, hidegen, és csak hidegen kis csörgő, utastérből hallva ciripelő szerű hang hallatszik.
Kinyomócsapágyhoz nincs köze, mert mindegy, hogy kinyomom vagy nem a kuplungot. Olajcsere meg a többi kötelezők mindig el voltak végezve!90 ezernél szíj csere is volt, semmi repedés a mostanin. Reggel megy 20 km-t, délután megy 20 km-t, szóval nem csak hidegen, pár km-t használva járok vele.
Mi lehet szerintetek? Talán feszítőgörgő, vezető? Mintha onnan hallanék valamit?
Meg néha mintha a légszűrőház is jobban rázkódna a kelleténél.
Előre is köszi!
Üdv mindenkinek!
2003-as (faceliftes) Yaris 1.0 motorja gyakran leáll, úgy egy hónap óta elkezdve.
(nem mellesleg október elején vettem, 100ezerrel, nagyon megkíméltnek látszik, egy öreg úré volt).
Kis várás után akár még újra is indul, de néha csak sokadik próbálkozásra (közben gyújtást le, várás fél-1perc). Hidegről indításra gyakrabban.
Leálláskor (vagy közvetlen előrre) az utastéri biztosítékok felől vmi rellé "prellezést" hallok.
Aksi rendben, üzemanyag-ellátás is (nem prüszkölve áll le, üresről fullra tankolva is volt pár napja).
Szerelő semmi hibát nem talált, se a hibakód kiolvasásra, se jól átnézésre. Így max a csatlakozókat tudta rekontaktolni.
Ami után kb 3x10 km-t, vagy bő 1 napot teljesen jól ment (a ma reggeli hidegben is simán indult).
Szerinte sajnos ez lehet bármitől, de biztos valami elektromos hiba okozza lehet...
Javasolta kezdeni a fordulatszám-jeladó cserével (ami saccra vagy 20ezer). Vagy akár kérdezzek meg Toyotás szervizest.
Van valakinek valami ötlete?
Amúgy amikor leáll olyan mintha lefulladna (tehát csak megáll a motor a műszerfalon pedig felgyúlnak a fények)"
vagy mintha levennéd a gyújtást (tehát egy pillanatra elalszik a műszerfal és utána gyúlnak fények)?
Sajnos nem mindig produkálja ezt a hibajalenséget...ma délben 10x, de 5-kor meg 10km- jöttem vele, gond nélkülOtt kell hagyni egy márkaszervízben. Addig csak találgatunk.
Xanyi Mester, ehhez van véleményed? Igaz azóta sem ismétlődött meg...Nem találkoztam még ilyennel.
sziasztok,
nem tudjátok hogy a képen jelölt csatlakozó mi? mert most vettem észre, hogy simán log a levegőben lehet hogy alapból is volt csak most tűnt. 2000-es yaris 1.0
köszi
Ma gyorsítanék lakott terület határán, mögöttem kamion "tol", autóm megtorpan, :censored:MIL-kigyullad, majdnem lefulladunk. Majd' tövig gázzal nehezen továbbmegyünk hazáig. Garázsnál lefullad, csak nagy gázzal tudok erőt elérni, hogy betolassak. Leállítom, kipakolás, telefon Toyota szerviznek, jönnék hibakódot olvasni.Kosz vagy víz az üa rendszerben? ::)
Üdv!
Tegnap kis wd40-et fújtam a görgőkre, el is hallgatott egyből a hang, úgy egy percre...addig, amíg be nem melegedett.
Volt valakinek ilyesmi tapasztalata, hogy szólt vmelyik görgő? Nem nagy probléma, csak mivel egyébként eléggé topp az autó, szeretném kicserélni.
Előre is köszi!
Amit leírtál, az jellemzően ékszíjra utal. Sztem azt kell cserélni.
Kosz vagy víz az üa rendszerben? ::)
Ott kell hagyni egy márkaszervízben. Addig csak találgatunk.
Hja, valószínűleg az lesz a vége, Pécsibe, vagy Kaposváriba?[/b
Sziasztok!
Szeretnék kuplungot cserélni a 2001 1.0 VNK Yarisban. Az alkatrészesem azt mondta, h Franciába Valeo v. Luk kuplungot tegyek. Kérdezem Nip v. Aisin mehet-e bele? Én utóbbiakat akarom. Valami "fogazatról " beszélt, h más és más ezért nem mindegy.
Szeretném kérdezni, h hol az igazság?
Köszi!
Balu
sziasztok,
kiégett a képen látható rádiónak a világítása valaki esetleg tudja, hogy hogyan lehet kicserélni a győri toyotaban azt mondták, hogy ők nem tudják csak a sima a műszerfal világítást.
köszi
köszi akkor kiszerelem a rádiót és elviszem, valamint nem világit a műszerfalon az ajtó nyitva jelzőlámpa ennek a cseréje mennyire bonyodalmas?
köszi
na annak sikerült utána néznem, hogy elvileg cserélhető a dolog csak az kellene már hogy tudom kiszerelni a digital kijelzőt. esetleg vkinek vmi képe úgy mint ami van a középkonzolnál?
na siker mindent sikerült megcsinálni a rádiótól kezdve minden készen van... csak király módra az utolsó csavar beesett ahogy raktam vissza a digitális kijelzőt... és sehol nem találom már vissza is bontottam újra de semmi ... elvileg nem lehet vele probléma remélem...
Vettünk egy 2003-as, 1,3-as Yarist, nekiálltam rendbe tenni rajta mindent.Hirtelen felindulásból ezt tudom mutatni (http://toyota.aitnet.org/Yaris/). :)
Esetleg tud valaki egy elérhetőséget service manual letöltésre?
Hirtelen felindulásból ezt tudom mutatni (http://toyota.aitnet.org/Yaris/). :)
2003-as (faceliftes) Yaris 1.0 motorja gyakran leáll, úgy egy hónap óta elkezdve.
(nem mellesleg október elején vettem, 100ezerrel, nagyon megkíméltnek látszik, egy öreg úré volt).
Kis várás után akár még újra is indul, de néha csak sokadik próbálkozásra (közben gyújtást le, várás fél-1perc). Hidegről indításra gyakrabban.
Leálláskor (vagy közvetlen előrre) az utastéri biztosítékok felől vmi rellé "prellezést" hallok.
Aksi rendben, üzemanyag-ellátás is (nem prüszkölve áll le, üresről fullra tankolva is volt pár napja).
Szerelő semmi hibát nem talált, se a hibakód kiolvasásra, se jól átnézésre. Így max a csatlakozókat tudta rekontaktolni.
Ami után kb 3x10 km-t, vagy bő 1 napot teljesen jól ment (a ma reggeli hidegben is simán indult).
Szerinte sajnos ez lehet bármitől, de biztos valami elektromos hiba okozza lehet...
Javasolta kezdeni a fordulatszám-jeladó cserével (ami saccra vagy 20ezer). Vagy akár kérdezzek meg Toyotás szervizest.
Sziasztok!Úgy hangzik, mintha a kopogásérzékelő nem látná el tökéletesen a feladatát. Ennek az a dolga, hogy a jelei alapján a motorvezérlés folyamatosan korrigálja a gyújtás időpontját, megakadályozandó a túl nagy előgyújtást. Aminek amúgy ilyesmi a jele: alacsony fordulaton, gázadásra jelentkező, általában pár mp (vagyis a fordulatszám megemelkedése) után újra eltűnő, csörgő-kerregő hang a motortérből.
99-es japán yarisom van és arra lettem figyelmes mostanában, hogy furcsa "kerregő" hangot lehet hallani a motor felől ha elkezdek gyorsítani. Főleg hármas és négyesnél való gyorsításkor. A hangja leginkább arra hasonlít, mint amikor csapágyas lesz pl. egy ventilátor. Csak ugye hangosabb és behallani az utastérbe.
pici részletesebben:
Akkor jön elő mindig ez a hang amikor "nagyobb" sebességi fokozatba vagyok és viszonylag kis sebességről kezdek el gyorsítani, azaz hármasba 30km/h-nál megnyomom a gázt vagy négyesbe 40km/h-nél, és ekkor már hallom is ezt a "kopogó","kerregő" hangot, ennél jobban sajnos nem tudom körülírni ezt a hangjelenséget. Viszonylag rövid ideig tart max. 3mp, mert ahogy megérkezik egy kicsit jobban a nyomaték el is tűnik.
Ha esetleg van valami tippetek vagy javaslatotok azt előre is köszönöm!
Alábbi problémámra a megoldás:Igen, az sanszos. Nálam is elfelejtgettek dolgokat, mikor a Yarisom hátsó sérülését javították még 2011-ben. Csak háromszor kellett visszavinnem :lol: ... ilyen apróságok elkerülték a figyelmüket, mint pl. hogy kimaradt a műanyag sárvédő dobbetét, vagy lemaradtak a kocsi hátuljáról a feliratok meg az embléma :whistling:
A pécsi Toyota szervizben oldották meg, pláne mivel nem bírtam elmenni vele Kaposvárig.
Gyújtáskapcsoló betét csere :clap:
Igaz most meg vihetem vissza, mert a légzsák jelez folyamatosan (csatit elfelejthették visszadugni?).
Úgy hangzik, mintha a kopogásérzékelő nem látná el tökéletesen a feladatát. Ennek az a dolga, hogy a jelei alapján a motorvezérlés folyamatosan korrigálja a gyújtás időpontját, megakadályozandó a túl nagy előgyújtást. Aminek amúgy ilyesmi a jele: alacsony fordulaton, gázadásra jelentkező, általában pár mp (vagyis a fordulatszám megemelkedése) után újra eltűnő, csörgő-kerregő hang a motortérből.
Ez egy elég jellegzetes hang - de persze nem biztos, hogy tényleg erről van szó; de a leírásod alapján lehetséges. Próbálkozz azzal, hogy tankolsz egy nagyobb mennyiségű (mondjuk, tele tanknyi), nagyobb oktánszámú benzint. Ha ettől elmúlik/csökken, akkor jó eséllyel tényleg a gyújtásod "csörög be".
Apropó: gyertyák mikor voltak utoljára cserélve? Bár nem hinném, hogy gyertya okozza, de nem kizárt.
Rosszabb esetben lehet a vezérműlánc is. Annak a feszességét egy automata szabályozza, amit az olajnyomás működtet. Elképzelhető, hogy már túlságosan megnyúlt a lánc, és nem tud eléggé utánaállítani. Közvetlenül a motor beindítása után, néhány mp-ig nem szoktad hallani ugyanezt a hangot? Elvileg olyankor jelentkezik először.
Hány km van a kocsiban?
Alábbi problémámra a megoldás:
A pécsi Toyota szervizben oldották meg, pláne mivel nem bírtam elmenni vele Kaposvárig.
Gyújtáskapcsoló betét csere :clap:
Igaz most meg vihetem vissza, mert a légzsák jelez folyamatosan (csatit elfelejthették visszadugni?).
Igen, az sanszos. Nálam is elfelejtgettek dolgokat, mikor a Yarisom hátsó sérülését javították még 2011-ben. Csak háromszor kellett visszavinnem :lol: ... ilyen apróságok elkerülték a figyelmüket, mint pl. hogy kimaradt a műanyag sárvédő dobbetét, vagy lemaradtak a kocsi hátuljáról a feliratok meg az embléma :whistling:
Mindenesetre jó, hogy a te problémádat sikerült megoldani :yes: ... és hasznos infó, hogy a gyújtáskapcsoló is okozhat ilyen hibát.
Később visszavittem...asszem ez tanulságos lesz....
Tiszta lappal indítottak, kb 3x mondtam el a hátterét a dolognak, hogy miért jöttem vissza.
Félóra várás után mondják, minden csati ok, tehát nem ők felejtettek el visszakötni vmit.
A hibát törlik, de a légzsákhibajelző lámpa égve marad...ez légzsák vezérlő hiba lesz (SRS ECU),
85+fa az lenne alkatrész... ( :eek:), de a hibát természetesen nem ők okozták :nono:.
Mivel mikor behoztam már el sem indult, nem tudhatják nem-e volt meg ez a hiba már előtte...
Na mondom, az kizárt, és itt megállapodtunk, hogy nem vagyok túl elégedett velük.
Nem kellett hibakeresésre 12ezret fizetnem (szerintem jóhogy).
Később valaki ajánlotta vigyem el ide (http://kocsidoki.hu/), Gomorkához.
kb fél napon belül mehettem a kocsiért, a javítás 25ezerbe volt: Memória IC csere a légzsák vezérlőben.
Ez ritkán, de sajnos bármikor előfordulhat, ha az akksi lemerül, vagy lekötik...pl gyújtáskapcsoló cserénél...
Most jó :D, pfff...
Szia!Csak üzemmelegen csinálja, vagy hidegen is?
Beindítás után nem jelentkezik ez a hangjelenség. A gyertyák tavaly voltak cserélve illetve egy gyújtótrafó volt még cserélve benne ugyanekkor, ha ez számít. Illetve az okozhat problémát, hogy a trafót nem párba cserélték, hanem csak 1db-ot.
A kocsiba 160 ezer km van.
Később visszavittem...asszem ez tanulságos lesz....Márkaszerviz: tipikus ::) ... átkerült oda szépen a Troska szellemisége. Számomra tényleg no comment kategória ez is, amit te írsz - és az is, hogy az én kocsimat, a közel egymilliós javítás (és bő három hét) után úgy adták vissza, hogy a jobb hátsó lámpa alól hiányzott a tömítés, a jobb hátsó műanyag dobbetét nem került vissza a helyére, a típusfeliratok is hiányoztak (!), és egyenes haladásnál ferdén állt a kormány. Ja, és a kőfelverődés-védő fóliákat is elfelejtették felragasztani, a jobb oldalon (aztán úgy tették fel, hogy azóta egy egyik lejött).
Tiszta lappal indítottak, kb 3x mondtam el a hátterét a dolognak, hogy miért jöttem vissza.
Félóra várás után mondják, minden csati ok, tehát nem ők felejtettek el visszakötni vmit.
A hibát törlik, de a légzsákhibajelző lámpa égve marad...ez légzsák vezérlő hiba lesz (SRS ECU),
85+fa az lenne alkatrész... ( :eek:), de a hibát természetesen nem ők okozták :nono:.
Mivel mikor behoztam már el sem indult, nem tudhatják nem-e volt meg ez a hiba már előtte...
Na mondom, az kizárt, és itt megállapodtunk, hogy nem vagyok túl elégedett velük.
Nem kellett hibakeresésre 12ezret fizetnem (szerintem jóhogy).
Később valaki ajánlotta vigyem el ide (http://kocsidoki.hu/), Gomorkához.
kb fél napon belül mehettem a kocsiért, a javítás 25ezerbe volt: Memória IC csere a légzsák vezérlőben.
Ez ritkán, de sajnos bármikor előfordulhat, ha az akksi lemerül, vagy lekötik...pl gyújtáskapcsoló cserénél...
Most jó :D, pfff...
A fentiek fényében tud valaki ajánlani Pécsen megbízható Toyota szerelőt ? Persze főleg olyat, aki Yarisban otthon van.Küldök privit.
Ja, bocs, valóban rosszul értettem. Ékszíj nincs benne, hosszbordás van benne.Ilyen-olyan meghajtó szíj egy autóban = ékszíj :flowers:
Elképzelhető, hogy görgő zajt hallasz. A szíjnak nem szokott hangja lenni. 105000-ként cserélni kell.
Csak üzemmelegen csinálja, vagy hidegen is?
Nem. Hidegen is ,bár akkor főleg 2-esbe hallani.Nem feltétlenül - sőt. Az utóbbi, amit leírsz, attól van, hogy a motor fordulatszáma túlságosan lecsökken (nyilván még jócskán alapjárat alá is, ha a lámpák fénye is elhalványul), és közben pedig terhelés alatt van - emiatt lesz csörgő hangja, és ez egyébként nagyon egészségtelen neki :otlet: ! Ilyenkor inkább próbáld kicsit nagyobb (mondjuk, legalább 1500-2000 közötti) fordulatszám mellett, a kuplung csúsztatásával alacsonyan tartani az autó sebességét.
Illetve a egy másik probléma ami már korábban jelentkezett mint ez a terhelés alatti kopogás, az hátramenetbe jelentkezik. Olyan szinten "csörög" a motor csúsztatott kuplungnál, hogy rossz hallani. Lassú tolatásnál(kapubeállónál és garázsba tolatáskor, amikor ugye lassan kell tolatni) jelentkezik ez a hangjelenség amikor ugye nagyon alacsony a fordulat(ilyenkor amikor előjön ez a hang akkor a fényszórók világossága is lecsökken), ha egy kicsit jobban rásegítek a gázzal(pumpálom vagy ugye kicsit jobban nyomom) akkor megszűnik. A két probléma összefüggésbe lehet.
Sziasztok!
Most vettem egy Toyota Yaris Linea Sol-t. Vásárlás előtt beszéltem autószerelővel, ő azt mondta, hogy nem probléma, ha a szivattyú jár, ha kinyitom az ajtót. Azonban azt tapasztaltam, hogy nem igazán akar leállni. Ha bent ülök a kocsiban nyitott ajtóval, folyamatosan, pár másodpercenként jár. Csukott ajtóval, ha a kulcs benne van a zárban, akkor is. Mivel nyomástartállyal dolgozik, úgy gondolom, hogy egy idő után kiépül benne akkora nyomás, hogy abbahagyja. Egyszer már kigyulladt a visszajelző is, és sípolt, de ezt más is okozhatja (lehet benne hagytam 3-asban piros lámpánál, már nem emlékszem).
Ez probléma, nem része a normális működésnek? Olasz a kézikönyv hozzá, nincs hozzá magyar, a neten fellelhetőek meg nem tartalmaznak ilyen részt.
Válaszotokat köszönöm!
Üdv.:
shark
Sziasztok!
Egy 2002-es év végi 1.0 yarisom van (linea luna).
Az utóbbi időben vettem észre, hogy 0-10 fok környékén vacakol a bal oldali index(jelzem: nem mindig). Az autó központi záras.
Nyitás-zárás során a bal oldali index fények nem alszanak el (folyamatosan világítanak). Az index kar is jelzi a hibát. A műszer falon is folyamatosan világít a nyíl.
Van amikor a távirányító párszor történő megnyomása után rendbe jön. Tegnap fél órát próbáltuk ennek orvoslását.
Hol lehet a baj? :hmmmm:
Köszönöm
Autómata kuplung szivattyújáról beszélünk?Igen.
Igen.
Ajtónyitásra mennie kell. Viszont ha soha nem áll le elkezdi kinyomni az olajat a betöltőn. Na akkor van baj :DBaj van... Ma mentem vele egy kört a városban.
Baj van... Ma mentem vele egy kört a városban.
Jár pár másodpercenként, mozgatja az olajat tartályban a szivattyú a tűzfal felöli oldalon
- Indulás előtt gyújtás nélkül
- Motorindulás után üresben
- Lámpánál üresben
- Menet közben
Keresnem kell akkor márkaszervizt... Nagyságrendileg mennyi? 400 ezret olvastam mindenhol, remélem, az a komplett egység, és meg lehet bontani, ÉS nem az egész romlott el.
Hétfőn viszem automataváltó szervizbe, ismerősöm ajánlotta, felhívtam, ismerik a problémát, legvégső esetben át tudják szerelni manuális kuplungra.Kimérték automata váltósok, a tartály tropa, többet nem tudtak kimérni. Kimérték márkaszervizben, a szivattyú is tropa, alig ad nyomást.
Sziasztok!
Nemrég óta van a családnál egy 2007-es Yaris. Ami miatt írok, az az üzemanyagszint jelző. Tegnap este átkapcsoltam a fedélzetit a még megtehető km-ek számára, és megdöbbenésemre 60 km-t írt ki, miközben a jelző még két csíkot mutatott - összesen a nyolcból, tehát negyedig nagyjából tele volt a tank, legalábbis ezt jelezte.
Tudom, hogy az átlagfogyasztás alapján mér, de az 5.8-on állt, így nem értettem az egészet, a két adat nagyon nem csengett össze. A kettő közül melyiknek higgyek?
Sziasztok!
Nemrég óta van a családnál egy 2007-es Yaris. Ami miatt írok, az az üzemanyagszint jelző. Tegnap este átkapcsoltam a fedélzetit a még megtehető km-ek számára, és megdöbbenésemre 60 km-t írt ki, miközben a jelző még két csíkot mutatott - összesen a nyolcból, tehát negyedig nagyjából tele volt a tank, legalábbis ezt jelezte.
Tudom, hogy az átlagfogyasztás alapján mér, de az 5.8-on állt, így nem értettem az egészet, a két adat nagyon nem csengett össze. A kettő közül melyiknek higgyek?
Köszönöm szépen a válaszokat, hasonlóképp sejtettem én is, csak nem szerettem volna megkockáztatni, hogy egyszer csak megálljon alattam :)
Üdv!
Szeretném megtudni, hogy volt-e valakinek olyan gondja Yaris-al, hogy a rádión az Fm hullámsáv nem működik, csak sistereg( a háttérben zúgva a beszéd hallatszik). az AM az megy, -működik. Az antennát kihúztam akkor semmi sem megy (így elvileg az antenna csatlakozás jó). Ez a hiba egyik pill-ról a másikra keletkezett. (Leállítottam az autót 2 perc múlva mentem tovább és már nem jó.)
A lényeg - javítható, vagy kuka.
Válaszokat előre is köszönöm.
Váltóolajat csak akkor kell cserélni ha baj van a váltással?
Illetve a Mol-os Alycol Cool fagyálló jó bele? Érdemes cserélni 3 évente?
Illetve a Mol-os Alycol Cool fagyálló jó bele? Érdemes cserélni 3 évente?A Szakál-Metál boltokban van Eneos hűtővíz/fagyálló aluminium hűtőkhöz, ami nagy valószínűség szerint a gyári fagyálló is egyben. Literje akciósan 800Ft körül van, azt érdemesebb megvenni. ;)
Sziasztok.Elvileg nem kötelező, de több szerelő szerint mégis ajánlott. Gondolj csak bele, egy 8-10 éves olajtöltet milyen kémiai jellemzőkkel bírhat az újjal ellentétben... :whistling:
Váltóolajat csak akkor kell cserélni ha baj van a váltással?
Köszönöm.
A Szakál-Metál boltokban van Eneos hűtővíz/fagyálló aluminium hűtőkhöz, ami nagy valószínűség szerint a gyári fagyálló is egyben. Literje akciósan 800Ft körül van, azt érdemesebb megvenni. ;)
Azt meg tudnád mondani hogy milyen gyártmányú olajat érdemes tölteni bele? Köszönöm.Itt a fórumon több társunknak és magamnak is bevált a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 és az Eneos Premium Multigear 75W-90, igaz, nekem ezekkel Corollában és Avensisben van tapasztalatom.
A jobb hátsó világítás és féklámpa nem világít, kb egyszerre vettem észre minkettőt és egyik sem kiégett. index működik.
Találkozott már vki ilyennel, lehet egy biztosítékon...van?
sziasztok,
Győr vagy környéken esetleg valami jó szerelőt tud aki ért is a yarisokhoz?
köszi
Kiégett, hidd el.Foglalat-probléma nem lehet?
Kiégett, hidd el.
beleraktam a másik oldalról ami jó és avval se. Biztonság kedvéért biztosítékokat is megnéztem.Ennél nem lett volna egyszerűbb venni egy új izzót a benzinkúton :D ?
Sziasztok,Mennyire meredek az a feljáró?
Következő kellemetlenség ért ma: 80 km-es út után a feljárón kb. 1 órát állt az autó. Utána beültem, beindítottam, majd eszembe jutott valami, így kiszáltam, megnéztem a csomagtartóban amit akartam, majd visszaültem. Látom, nem jár a motor, pedig nem emlékeztem, hogy leállítottam volna. Újraindítom, beindul, 1-2 másodperc majd lefullad. Újra, ugyanez. Ha adtam neki indulás után gázt, akkor nyilván felpörgött és nem fulladt rögtön le, de ahogy esett le a fordulat, akkor meg azt kezdte játszani, hogy a normál kb. 900-as alapjárati fordulat helyett 600 és 1500 között ugrándozott fel-le. Mivel mennem kellett egy 5 perces útra, így mentem vele, hát szörnyű volt, minden kanyarban, ahol elsőbbséget kellett adni, le akart állni, mint régen egy trabant :wacko:
Hazaérve leállítva detto a korábbi.
Aztán állt kb. egy órát, azóta normálisan működik. Mentem vele vagy 10 percet 90-nel is, akkor sem jelentkezett és leállítás után sem.
Ez a legrosszabb, hogy ezek szerint nem konstans hiba, hanem majd gondolom a legrosszabbkor jelentkezik, csúcsforgalomban valahol amikor sietne az ember. Úgy tudom az alapjárati fordulatot valami elektronika szabályozza, akkor viszont, hogy lehet, hogy egyszer rossz, egyszer meg jó?
Valakinek hasonló tapasztalat vagy ötlet?
Az autó 2006. áprilisi vásárlás újonnan, szerencsére semmi baja nem volt még eddig, 1.0.
Köszi,
Lacce
beleraktam a másik oldalról ami jó és avval se. Biztonság kedvéért biztosítékokat is megnéztem.A Jarisunk csomagtartójában egyszer egy nagyobb eső után vizes lett a kárpit.
Nem tudom mennyire vág ide de még feltünt, hogy mindkét oldalon tiszta párás a bura, az alján tán még vmi víz is összegyült. Erre megoldás?
Mennyire meredek az a feljáró?
Nem vészes, olyan 15 fokos, és persze a 8 év alatt pár ezerszer álltam már rajta, de szerencsére eddig nem még nem volt hasonló élményem.Check-engine lámpa nem gyulladt ki? Tudod, az a sárga, ami egy kis motor-sziluettet ábrázol.
sziasztok,
Győr vagy környéken esetleg valami jó szerelőt tud aki ért is a yarisokhoz?
köszi
Check-engine lámpa nem gyulladt ki? Tudod, az a sárga, ami egy kis motor-sziluettet ábrázol.
Szinte biztos, hogy nem, feltűnt volna, mivel meredten bámultam a kijelzőt a fordulatszám miatt.Hát, akkor sokat nem tehetsz. Vaktában tapogatózni nem lenne értelme, és hibajelzés híján nem lesz hibakód sem. Mindenesetre most előre javaslom, hogy felejtsd el a "biztos a benzinszűrő tömődött el" típusú, Ladás korszakból eredő diagnózisokat, ha felesleges költségektől szeretnéd magadat megkímélni :flowers:
Hát, akkor sokat nem tehetsz. Vaktában tapogatózni nem lenne értelme, és hibajelzés híján nem lesz hibakód sem. Mindenesetre most előre javaslom, hogy felejtsd el a "biztos a benzinszűrő tömődött el" típusú, Ladás korszakból eredő diagnózisokat, ha felesleges költségektől szeretnéd magadat megkímélni :flowers:
2004-es 1000-es Yarisunk furcsa hangot, fémes zörejt hallat ha állt a motorja pár órát előtte.Vezérműlánc. Az automata láncfeszítőt az olajnyomás működteti, és miután a motor már állt pár órát, indítás után kell neki 1-2 mp, amíg beállítja a láncfeszességet. Ha a jelenség nem rosszabbodik (nem kezd el jóval hosszabb ideig csörögni indítás után), akkor nem szükséges foglalkozni vele :)
97ekm-t futott, nem volt hajtva és 5-7ekm gyakorisággal kapott 5w-40es Shell vagy Castrol olajcserét és kétszer új gyertyát is.
Az egész az öninditózás után közvetlen kb 2mp-ig tart, ahogy felpörög a motor alapjáratra.
Olyan mintha a vezérműlánc lógna, agy a VVTiben nem lenne valami feszes.
Vagy az olajnyomás az elején nem elég valamire.
Aztán megszünik a zaj és csak akkor lesz indításnál megint tapasztalható, ha állt az autó már pár órát.
Valakinek volt már ilyen problémája?
Mi lehet ez?
És bingóMondtam, hogy a foglalat lesz :)
https://drive.google.com/file/d/0B97KcHQmc0c0NGh3V0liWmdaUVU/edit?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B97KcHQmc0c0TGhoN3lHbWpVWE0/edit?usp=sharing
mondhatni elrohadt az aljzat.
Megpucoltam most jó egy pár hónapig de kell új. Tudja vki mi ennek a kódja? Vagy hogy hol lehet olcsón rendelni. Bárdiban! néztek hülyén.
Itt a fórumon több társunknak és magamnak is bevált a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 és az Eneos Premium Multigear 75W-90, igaz, nekem ezekkel Corollában és Avensisben van tapasztalatom.
Vannak még biztosan jó olajok, de csak nagy nevű gyártótól érdemes választani (fentieken kívül Mobil, Liqui Moly, Xado, Motul stb - függően attól, amennyit rá tudsz szánni).
A Castrol egy közepes 3000Ft/l áron kapható, az Eneos kicsit olcsóbb. Elsődlegesen olyat kell venni, ami teljes mértékben megfelel a gyártói előírásoknak (viszkozitás, GL-x, full-, vagy részszintetikus). :)
Sziasztok.Szia.
Mint az előzményekben látszik, cseréltem 12 év után a kézi sebességváltóban (1SZFE) olajat. Eneos Premium Multigear 75W-90 töltöttem bele, csurig azaz 1,4l semmi gond nem volt... Eddig. Hidegen (kb.3 napig állt) Picit reccsen a 2. fokozat ill. nehez veszi.
Tudtok valami támpontot adni hogy miért lehet?
(Olajcsere előtt az égvilágon semmi baja nem volt a váltónak.)
Köszönöm.
Sziasztok!:eek: :surrender:
Az én Yarisom 2007 szeptemberében vettem 0 km-esen, 47 ezer km-t tettem bele ápr.30-ig, amikor is vezérműlánc-szakadás, vagy megnyúlás következtében (ez még ma du. fog pontosan tisztázódni) motorkárosodást szenvedett el...
Végig ugyanabba a márkaszervizbe jártam vele, utoljára 10 nappal korábban volt benn náluk az autó (Toyota Sakura)
Szerintetek normális, hogy egy autó 47ezer km után vezérműlánc szakadást produkáljon?
Persze garancia már lejárt...
Köszi bepi a válaszod!Mondom, kapásból a TMH-hoz fordulj, ne márkaszervizhez! Nekik - márkasz. - nagy biznisz lenne a te 52%-od is! A TMH elbírálása ilyen szempontból fontosabb, feljebbvaló.
Az az igazság, hogy nagyon kétségbe vagyok esve, mert 715ezres alkatrészköltséget emleget a márkaszerviz és még a munkadíjat csak mára ígérték, hogy kikalkulálják.
A Toyota 48% méltányosságáról beszéltek, de én azt gondolom, ez így még mindig nagyon nagy összeg ahhoz képest, hogy az autó szinte még alig használt. Ugyan már 6és fél éves, de én is úgy gondoltam, hogy egy acél láncnak nem szabadna elszakadnia.
Most próbálom az érdekeimet képviselni, nem tudom, mekkora lesz a siker.
Szia.
Nem tudom elképzelni, hogy az olaj miatt lenne. Kuplungod rendben van? Rendesen kinyomod váltáskor? Bocs, alap a kérdés, de nagyon sokat számít ez is.
A kezelési könyv szerint is 1,4l kell bele?
Mondom, kapásból a TMH-hoz fordulj, ne márkaszervizhez! Nekik - márkasz. - nagy biznisz lenne a te 52%-od is! A TMH elbírálása ilyen szempontból fontosabb, feljebbvaló.
Kíváncsi vagyok az eredményre és drukkolok, hogy minél kevesebb pénzedbe kerüljön.
Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni Tőletek, hogy lehetséges-e, hogy ha nem lett feltöltve évek óta a klíma, akkor egyáltalán nem hűt semmit. Tavaly még jó volt, most viszont mikor bekapcsoltam, egyáltalán nem érzékeltem hidegebb levegőt. Használtan vettem, és nem tudom mikor volt töltve, ha volt egyáltalán. És ha esetleg tudtok mondani nekem egy kb összeget, hogy a feltöltés mennyibe kerül manapság, azt is megköszönném :)
Köszi!
Felöntöd a szűrőt fullra gázolajjal mielőtt felcsavarod, aztán ha be vannak kötve a csövek rápumpálsz párat, nem szokott gond lenni vele.
Sziasztok!Hali!
10 éves Yaris Verso D4D autóm motorja indítás után össze-vissza jár, gyakorlatilag a fordulatszám leesik, majd visszaáll!
sziasztok,
probléma a következő. az autó elkezd dadogni és leáll menet közben és üresben is... valamint így előjelként észrevettem, hogy gázadáskor mintha tompa lenne az elején ötlet?
köszi
a poén most azaz egészben, hogy most állt a kocsi 30 percet check engine lámpa eltünt és semmi baja a kocsinak... valamelyik jeladó lambda szonda?
igen próbáltuk keresni, de elsőre nem találtuk... azt mondta jobban szét kellene kapnia picit, de a vízhőmérséklet jeladót megnézetem vele... ötletként. remélem előjön a hiba... eléggé idegesítő. de tényleg azaz érdekes, hogy felmelegszik már a hiba 0 szinte, de hidegen borzasztó.Igen, ezért gondolom, hogy a hőmérséklet körül kellene keresgélni, mert ha azt kapja, hogy 50 fokos a levegő, pedig csak 20, akkor 20 fokon nagyobb tömegű levegő áramlik a motorba, és szegény lesz a keverék. Persze ez csak egy lehetőség. Oké, légtömegmérőd van, de valahol azért kellene néznie a hűtőfolyadék hőmérsékletét is.
Szerintem lehet h megoldottad mert mert figyeltem a vizet es amig jelezte h hideg addig rangatott csak...Nem oldottam meg, mert eddig pont ezt a hibát írtad le: hideg motornál van baj.
Hm mik lehetnek meg?Nekem sajnos csak Carina javításim van, esetleg érdemes lenne Yarishoz leszedni egyet.
Nekem sajnos csak Carina javításim van, esetleg érdemes lenne Yarishoz leszedni egyet.
Ott elég sokat ír.
Ha a tiédben lenne hidegindító injektor (cold start injector), akkor kapásból azzal kezdeném, illetve annak az időzítőjével (cold start injector time switch).
De lehet még koszos EGR szelep, alacsony üzemanyagnyomás, hibás üz.a. nyomásszabályzás, üzemanyagszűrő eltömődés (érdemes ránézni, mikor volt cserélve?), koszos(hibás?) injektorok (érdemes lehet egy tisztítót megpróbálni a benzinbe)...
Nem írja, de régi, rossz gyertyák miatt is el tudom képzelni, hogy baja van.
AC pumpa jó tesztelve, üzemanyagszűrőt ma cseréltünk, gyertyába 5000km, injektorra meg azt mondta hogy akkor folyamatosan darabos lenne a kocsi...EGR szelep tiszta, vagy nincs rajta?
EGR szelep tiszta, vagy nincs rajta?
Van külön hidegindító injektora?
Carinákon pl. a Bosch injektorok tudtommal inkább melegen állnak le, tehát nem biztos, hogy hiba esetén mindig baja van.
voltam szerelőnél túl szegény keverék hibát dob be.Bár gondolom naiv kérdés, de etanol ment bele mostanában? Esetleg másik benzinkút?
Sziasztok!
Hozzáértők véleményét kérdezem.
Előzmény:
A minap lebontottam a 2004 évjáratú 1.0 Yarisom vezérmű deknijét olajszivárgás miatt. Előtte azonban az olajsarat nagynyomású mosóval és brigéciollal lemostam a motorról. Minden frankón ment a gyári előírás szerint pasztáztam a fedelet. Úgy néz ki meg is szűnt az olajszivárgás. Csak most újabb hibát építettem be a vasba mivel a klíma kompresszor csapágyába befolyt a víz és most marha hangos lett a motor járása.
Kérdezném, hogy miképp lehet a kompresszor ékszíjtárcsáját leszerelni a csapágy cseréjéhez?
A csapágy méreteit már megkerestem: 35x52x12 mm méretű kell bele. A kompresszor ékszíjtárcsájánál található egy 7mm kulcsnyílású hatlapú csavar azt azonban nem tudtam meglazítani. Kell valami speciális lehúzó? Egyáltalán szerelhető az ékszíjtárcsa a kompresszor beszerelt állapotában?
Hm mik lehetnek meg?Nekem egy 2009-es IQ-m van. 998ccm-s. 45000 km-t futott.A mult télen jelentkezett nálla ugyan ez a hiba.Hideg motornál mintha egy henger nem dolgozna.Ki tisztítottam a légtömegmérőt, gyertyákat cseréltem,( DENSO volt benne és újból azt raktam bele, bár ezeket 80000 nél kell cserélni),EGR szelepet tisztítottam,fals levegőt kerestem,szenzorokat cseréltem,Más üzemanyagot tankoltam,de semmi.Elvittem a márkaszervízbe ahol addig buzerálták, hogy ezekutánn már melegen is ezt a hibát produkálta.Kérdésemre azt válaszolták hogy a számítógép nem jelez semmi hibát sem.Ja! És amikor nemjól dolgozott a motor nem csak hogy az erejét vesztette el hanem a fogyasztásom is felment majd 8 literre. Mivel ez a válasz nem elégített ki és az autó sem javult meg, tovább keresgéltem.Végül elkezdtem a csatlakozók körül keresgélni és átfújkáltam őket kontaktjavító sprével.És láss csodát az autó hibátlanul működött, míg bár hét utánn újból elő nem jött a hiba. Ekkor kezdtem szelektálni és egyessével kezdtem a cstlakozókat próbálni. Végül arra jutottam hogy az ECU csatlakozóját ha áfújom akkor hibátlan egy pár hétig.Valószinűleg az Ecu -ból kijövőcsatlakozó aljzat lehet a ludas,csak azt nem értem hogy akkor a márkaszervíz miért nem cseréli le.Olyan drága nem lehet! Remélem adtam egy jó tippet!
Sziasztok! Újonc vagyok és nőböl. Van egy 1999-es félautomata Yarisom, aminél előjött olyan hiba, hogy a bal első ajtó kinyitásakor a motortérből kerregés hallatszik és ha a gyújtást ráadom akkor sem szűnik meg, menet közben is hallom. Ha nem megyek vele 2 napig, az aksit lemeríti, pedig fullra fel van töltve. Egy ismerősöm érdeklődött márkaszervízben, ahol annyit mondta, hogy cserélni kell a pumpát, amit elég horriblis, vagy pedig át kell alakítani kuplungosra az autót. Olajat nem engedés jól megy a kocsi. Abban tudtok-e segíteni, hogy tényleg csak ez a megoldás, illetve olyan szervízt, vagy szerelőt /Budapest/ aki ért is hozzá. köszi
Azért szeretném a helyén szerelni, hogy ne kelljen lefejteni-újratölteni a klíma hűtőközeget.
Közben nézegettem a netet van hozzá speckó célszerszám. Combosan meg kell fogni az ékszíjtárcsát. Problémás viszont a 7-es kulcsnyílású tengely ahhoz kéne szereznem valami 1/2 vagy 3/8 colos crovát, mert az 1/ colos az szerintem gyenge lesz.
http://d13z1xw8270sfc.cloudfront.net/origin/88156/c23z1.jpg
http://ecommerce.autoclima.com/images/b/40460697.jpg
Jelentem megoldódtak a problémáim:
A klíma kompresszor ékszíjtárcsáját WD40-es áztatás után sikerült leszedni. A csapágyat sikerült kicserélni, sajnos azonnalra csak olcsó kínai csapágyat sikerült beszereznem 2500 huf értékben. Az eredeti minőségű (NACHI FUJIKOSHI) japán csapágy megrendeléséről lemondtam, mivel a szállítás időpontját nem tudták megmondani, és az autót meg napi szinten használom. Egyébként a japán csapágyra 8000 huf árat mondtak. A kínai csapággyal egyenlőre csendesebben jár, mint a gyári 100 000 km-t futottal.
A hideg üzemmódú rángatás oka pedig a PCV-szelep tömítés kilazulása volt. A szelepfedélben lévő tömítést átmenetileg tömítő pasztával rögzítettem.
Ha újra kilazul rendelek gyári tömítést. (gyári cikkszám: 90480-18001.http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_YARIS_SCP10L-CHMGKW_1201.html)
Feszítsd elő az előírt nyomatéki értékkel, és nem fog kilazulni!
Jelentem megoldódtak a problémáim:
A klíma kompresszor ékszíjtárcsáját WD40-es áztatás után sikerült leszedni. A csapágyat sikerült kicserélni, sajnos azonnalra csak olcsó kínai csapágyat sikerült beszereznem 2500 huf értékben. Az eredeti minőségű (NACHI FUJIKOSHI) japán csapágy megrendeléséről lemondtam, mivel a szállítás időpontját nem tudták megmondani, és az autót meg napi szinten használom. Egyébként a japán csapágyra 8000 huf árat mondtak. A kínai csapággyal egyenlőre csendesebben jár, mint a gyári 100 000 km-t futottal.
A hideg üzemmódú rángatás oka pedig a PCV-szelep tömítés kilazulása volt. A szelepfedélben lévő tömítést átmenetileg tömítő pasztával rögzítettem.
Ha újra kilazul rendelek gyári tömítést. (gyári cikkszám: 90480-18001.http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_TOYOTA_YARIS_SCP10L-CHMGKW_1201.html)
Üdv!
Örülök, hogy jó lett :yes:
Komolyan a helyén ki lehetett cserélni benne a csapágyat??
Kép nincsen róla?
Nekem is sima gumival van a PCV szelep a szelepfedélben. Kibányászni óvatosan kellett, mert eléggé rideg volt, és majdnem benne maradt egy része.
Ezen az ábrán a 12204A jelű, ahogy a tiéden is:
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199408_TOYOTA_CARINA+E_AT190L-AEMDKW_1201.html (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199408_TOYOTA_CARINA+E_AT190L-AEMDKW_1201.html)
Emlékeim szerint nem volt olyan drága, elég hamar meghozták a márkaszervizbe Pécsen.
Nem löttem képeket , de linket tudok róla beszúrni: http://www.ebay.com/itm/Klimakompressor-Riemenscheibe-Kupplung-Smart-For-Four-Denso-5SE09C-/291183146969Ahm, köszi, a tárcsában van a csapágy, ha jól nézem.
sziasztok,
Újra előjött a P0171-es hiba, amik már cserélve lettek: Légtömeg mérő, Vízhőfok jeladó, benzin szűrök, szívócsonknál tömítés cserélve, fals levegőt nem kap nem dadog már, szondák dolgoznak végig....
ötlet?
Vadiúj gyári légtömegmérőt vettél?
Gyors tele tankoltam es a jelenseg megszunt kb 3-4 km utan 39 liter ment beleAkkor ennyi? Hány literes a tank? Csak nem 40?? :1eye:
Nincsen valami kontakthiba itt? ECU csatlakozó, egyéb csatlakozók, kábeltörés, nem tudom :hmmmm:
Mikor megvettem a Carinát, akkor a Haynes szerint a kényesebb részeken kezeltem a dolgokat kontaktspray-vel.
Nem is volt ilyen gond hála Istennek :otlet:
reggel nem indult ... hátsó ajtót nyitva hagytam résnyire. ... egy akksi csere kinéz?Szia!
ja,lesziveta az utastér v cromagtér világítása. rátolhatod egy napig is nyugodtan. milyen a töltőd?
Na sikerult megoldanom a gondot. Kipucoltam a gyari legtomeg merot a hot-wire erzekeloknel kapott egy uj levegoszurot es mar kb 800 km utan 0 hiba CEL se villant fel azota... :)Ez jó hír!
szia,Értem,köszi!
tuti kiéget és a csere kb 10 perc nekem 1 éve volt ugyanez.
Hali!
Neken is hasolló problémám volt, hanem ugyan ez!
Ezt válaszoltam valakinek, remélem megoldódik a problémád:
1 éve mikor megvettük a yarist hidegindításkor a motor fordulatszáma egy ideig hintázott a leállás határa, és valamivel magasabb fordulaton. Nagyon idegesítő volt.
Az EGR szelep után a motorra van szerelve egy pillangószelep, ami a beszívott-szűrt levegő elé akart mindenáron zárni. A hiba az volt, hogy ennek a pillangószelepnek a kipufogógáz járata bedugult a koromtól. 1 órán belül kipucoltam csavarhúzó, rongy, wd40 segítségével.
Azóta tünetmentes! Ez 1-es yaris!
Sziasztok!én taliztam mult7en a nyugatinál,meg is hívott sörözni. :))
Érdeklődnék, hogy ki találkozott már P1121-es hibakóddal?
Egyre többször keseríti meg az útjainkat...
én taliztam mult7en a nyugatinál,meg is hívott sörözni. :))
:)))
Sziasztok!Csavarlazítóval nem próbáltad megkínálni? Sajnos, gyakran látni olyan Yarisokat, aminél a hátsó ablaktörlő lapát hiányzik... :wacko: :no:
Valami szépreményű elsajnálta a hátsó ablaktörlőm takarókupakját. :censored:
Rendeltem másik kart az ebayről neki is álltam kicserélni de sajna annyira rá van rohadva a tengelyre az anya hogy nem tudom leszedni róla...
Valami ötlet?
12-es kulcsnyílású az anya, annyira rossz anyagból van hogy a kulcs le is nyalta szépen persze lejönni nem akar!
Nagyon nem akarok nekiállni brutálisabban leszedni mert félek hogy eltöröm a tengelyt és akkor cserélhetem a komplett törlőmotort is!
Köszönök minden segítséget!
Sziasztok!
A Yarsisom ezt a hibakódot adja P1346, néha eltűnik, aztán megint előjön :no: Nincs valakinek ötlete, mit kellene átnézni a kocsin?
P1346 VVT szenzor/vezérműtengely szenzor, áramkör, tartomány / teljesítmény, hiba (1. hengersor)
Köszi előre is.
Hali mindenkinek.
Új vagyok itt és egy probléma miatt regisztráltam.
A 99-es yarismoból a mellékelt képeken látható helyen csepeg a szervóolaj.
Kérdésem az lenne, hogy
- Mi látható a képen? (mi a nagyobb, és mi a kisebb ami nincs bedugva)
- Hogy lehet szétszedni?
- Mi lehet a csepegés oka, és nagyságrendileg mennyi lenne a javítás?
Köszi ;)
http://kepfeltoltes.hu/140828/CAM00559_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140828/CAM00560_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/140828/CAM00561_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Csavarlazítóval nem próbáltad megkínálni? Sajnos, gyakran látni olyan Yarisokat, aminél a hátsó ablaktörlő lapát hiányzik... :wacko: :no:
Sziasztok!
Valami szépreményű elsajnálta a hátsó ablaktörlőm takarókupakját. :censored:
Rendeltem másik kart az ebayről neki is álltam kicserélni de sajna annyira rá van rohadva a tengelyre az anya hogy nem tudom leszedni róla...
Valami ötlet?
12-es kulcsnyílású az anya, annyira rossz anyagból van hogy a kulcs le is nyalta szépen persze lejönni nem akar!
Nagyon nem akarok nekiállni brutálisabban leszedni mert félek hogy eltöröm a tengelyt és akkor cserélhetem a komplett törlőmotort is!
Köszönök minden segítséget!
A legjobb csavarlazító a Coca-Cola. Nagyon sok makacs csavar adta már meg magát, e csodaszer által, amin már semmi más nem segített.
Szia!
Nem akarlak elkeseríteni, de legtöbbször vezérműlánctól dobja be...
A legjobb csavarlazító a Coca-Cola. Nagyon sok makacs csavar adta már meg magát, e csodaszer által, amin már semmi más nem segített.Köszi az ötletet, ma is tanultam valamit! :hug: ;)
Szia!
Nem akarlak elkeseríteni, de legtöbbször vezérműlánctól dobja be...
A vvt-i motorok a megszokottól alacsonyabb fordulaton ketyegnek üzemmelegen. Igaz ez mindegyikre, az én Corimnak pl. 620, az Avémnak 640rpm az alapjárati fordulatszáma és igen, remeg közben a kasztni. Állítani nem lehet rajta, Ez ilyen.
De 500 feletti lenne a normális, nem? Ott már nem remeg.Pillangó szelep? Alapjárati ingadozáson szokott segíteni. Az 500 alatti fordulatszám valóban nem üzemszerű, de a digit kijelzőről nem tudhatod pontosan, hogy a mutatott érték mit jelent. :)
Van, hogy beáll 500 alá, de van, hogy normálisan beáll 600 körülire.
Mit kellene még kitakarítani? 14 éves az autó, 89000 km van benne, szinte még gyári állapotban van. Gyertyát és akksit cseréltem benne..
Pillangó szelep? Alapjárati ingadozáson szokott segíteni. Az 500 alatti fordulatszám valóban nem üzemszerű, de a digit kijelzőről nem tudhatod pontosan, hogy a mutatott érték mit jelent. :)
Na azt még nem néztük szerintem.
Valóban nem mutat, csak 500 ig, azalatt, csak találgatok.. :) De tény, hogy ha már eléri a digit kijelzőn a hosszú csíkot, amit szerintem 500, ott kezd el remegni..
De megnézem majd a pillangóját.
Köszi a tanácsot és a segítséget.
azt sehogy.
folytoszelep van.
:)
ha úgy van,m a corinál,akkor légszürö alatti gumicsö le és ott a szelep.
azt sehogy.Az sincs, fojtószelep van! ;-)
folytoszelep van.
üresből egyesbe, kettesbe nem tudtam kapcsolni konstans módon, egészen addig, amíg hármasba nem rakom. Utána viszont könnyű.Szerintem ez nem olaj hiba. Ha túl sűrű lenne az olaj, hármasba rakás után megint egyes, kettesbe rakás nehéz kéne legyen. Váltó szétszedése nélkül nem lehet megmondani. Mivel ez egy bonyolult és költséges művelet, lehet jobban megéri ezzel együtt élni. Inkább figyelni kéne, rosszabbul-e a helyzet. Ha rosszabbodik, akkor sajna muszáj lesz javítani egyszer...
Sziasztok!
Néha nehéz kapcsolni az egyest, kettes, és a hátramentet egy 2000-es Yarisban. Hármas, négyesbe kapcsolással nincs gond. Próbából megpróbáltam a motor leállítás után üresből egyesbe, kettesbe nem tudtam kapcsolni konstans módon, egészen addig, amíg hármasba nem rakom. Utána viszont könnyű. Ismerősöm azt mondta, neki újkorában is sz@r volt néha. Használtan vettem az autót, nem tudom, hogy kéne viselkednie. Szerintetek ez hiba, vagy ezzel kell élnem?
Köszi!
Rendben, köszi, öntök bele jó minőségű olajat. Arra gondoltam, hogy megnézem a szilenteket a mechanikánál, hátha van egy kis játékuk, mikor "ki kell húzni alaphelyzetből" a váltórudozatot.
Szerintetek, mivel eredeti Toyota 5W30-as olaj került a motoromba, mennyire vegyem komolyan az 1 éves olajcserés dátumot? Ugyanis a kilométer mennyiség nem indokolná...Szerintem 10e km-ig/ 1,5 évig mehet nyugodtan, nem fogy az az olaj hirtelen elromlani egy év után.
Ma néztem szintet, (gumicsere, fagyálló, ablaktörlő folyadék, stb.) és éppen a héten lesz egy éve, hogy "kis-szerviz" volt. (~ 8000 km) :helpsmilie:
Szerintem 10e km-ig/ 1,5 évig mehet nyugodtan, nem fogy az az olaj hirtelen elromlani egy év után.és talán az általad ajánlott 1,5év után fog megavasodni hirtelen?;)))
Mondjuk a 2 évet már nem hiszem hogy megvárnám.
és talán az általad ajánlott 1,5év után fog megavasodni hirtelen?;)))Persze, napra pontosan: 547 és fél nap után megavasodik az olaj :tt2:
Gyújtáscsörgés lehetséges... Tankolj 98-as vagy magasabb oktánszámú benzint (Mol Evo Neo) legközelebb egy próba erejéig
Helló!
Nekem olyan probléma lenne a Yarisommal (2006, 1.3vvti, robotizált váltós), hogy egy ideje a váltó "rosszul kuplungol".
Ezalatt azt értem, hogy miután váltott, és engedi vissza újra a kuplungot, hirtelen teszi, kb mintha kéziváltósnál váltás után hirtelen, egyből engednénk fel a kuplungot. Találkozott már valaki ilyen hibajelenséggel?
Üdv:Peti
Nekem váltáskor éppen csúszott a kuplung . Márkaszervizben laptoppal öt perc alatt javították. Azóta kb. 25000 km-t menetem és semmi baja !Itt is megoldódott, ugyanezzel a megoldással, kerek 3500Ft volt.
Miután lassan cserésnek kell terveznem a katalizátoromat, (vissza-vissza térő P0420) :censored: körülnéztem a neten.
Itt a cégek egyformán "katalizátort" írnak a leömlő utáni kat.-ra is, meg az utána folytatódó teljes kipufogó rendszerre. Mivel a két lambda-szonda az első egység elején és végén van, ezért én ezt gondolom cserére: (igazam van???) :helpsmilie:
http://profiteile.de/katalysator-95140-274?tid=19256
Ez a másik "katalizátor" megnevezéssel:
http://profiteile.de/katalysator-090-597-41?tid=19256
Melyiket szeressem???
A II-es Yarisoknál már a leömlőben van a katalizátor. Tehát az első.
Miután lassan cserésnek kell terveznem a katalizátoromat, (vissza-vissza térő P0420) :censored: körülnéztem a neten.Szerelőm valamit magyarázott a múltkor, hogy van ezeknek a Yarisoknak egy visszatérő check-engine hibája, ami valójában légtömegmérő (?) (vagy hőmérséklet-érzékelő?) tisztításával megoldható.
Itt a cégek egyformán "katalizátort" írnak a leömlő utáni kat.-ra is, meg az utána folytatódó teljes kipufogó rendszerre. Mivel a két lambda-szonda az első egység elején és végén van, ezért én ezt gondolom cserére: (igazam van???) :helpsmilie:
Szerelőm valamit magyarázott a múltkor, hogy van ezeknek a Yarisoknak egy visszatérő check-engine hibája, ami valójában légtömegmérő (?) (vagy hőmérséklet-érzékelő?) tisztításával megoldható.
Nem biztos, hogy jól emlékszem - és nem biztos, hogy ez a baja a kocsidnak. De komplett kat-csere előtt talán nem árthat megpróbálkozni vele.
P0171 = túl szegény keverék, gyakori hiba a Yarisnál, de egy légtömegmérő tisztítással megoldódik.Na, akkor szerelőm bizonyára erről beszélhetett.
P0171 = túl szegény keverék, gyakori hiba a Yarisnál, de egy légtömegmérő tisztítással megoldódik
P0420 = katalizátor alacsony hatásfok... előfordul.
Ha szondák rendben vannak akkor sajnos kat. csere...
Holnap bemegyek Toyotahoz rákérdezek mennyi a gyári szigetelés de az ajtóhatárolós esetből kindulva (az 34K lett volna) vmi más megoldást fogok találni... javaslat? ::)http://www.antennawebshop.hu/images/fbs_h.jpg
az miért karamboltól van?Az ütközéskor kapott egy elég nagy pofont a bal hátsó kerék is. A hátulról belém hajtó másik kocsi a Yaris bal hátsó sarkát trafálta el, és a lökhárító alatt lévő köténylemezt teljesen rányomta a bal hátsó kerékre. Magyarul, a kerék kapott egy hirtelen erős ütést, egy abszolút nem tervezett irányból.
mi az összefüggés?
küldd el privátba,h milyen kéne? mi a cikkszám.
szerintem nem függ az össze.Többször is láttam már ilyet. Anno jóbarátom a Mazdája hátsó kerekével, havon nekicsúszott a padkának - jó alaposan. Pár hét múlva elkezdett búgni az a kerékcsapágy.
bármikor búghat egy csapágy. nem lehet kiszámolni.
Szegény kisautómon előjött a legutóbbi karambol hatása: elkezdett búgni a bal hátsó kerékcsapágy ::)
Elborzadva szemlélem az árakat a neten :eek: ... mi a halál kerül ezen ennyibe :wacko: ? 2-3-szor annyit kérnek érte, mint az elsőért :nonono:
Az első egy sima csapágy.Bizony ám. És egy valag pénzbe kerül :helpsmilie:
A hátsó viszont kompletten, kerékaggyal, házzal, ABS-szenzorral együtt kapható és cserélhető.
Ilyenkor azon szoktam elgondolkodni, hogy én honnan ismerném fel ezt a "búgást"?Onnan, hogy elkezd szólni :) ... tehát adódik a menetzajhoz egy új hang, ami korábban nem volt. Egy dallamos, morgó-búgó hang, aminek a frekvenciája és a hangereje a sebességgel arányosan növekszik. És NEM változik, amikor mondjuk kinyomod a kuplungot, vagy üresbe tett váltóval gurulsz. Kezdetben jellemzően csak magasabb tempónál hallani (az enyémben jelenleg kb. 50-nél "szólal meg") - aztán már alacsonyabbnál is. További jellemzője, hogy egyik irányba kanyarodva felhangosodik, az ellentétes irányba kanyarodva elhalkul. EZ például nem jellemző a gumiabroncsok által időnként produkált, eléggé hasonló hangra, amivel amúgy gyakran össze szokták téveszteni a kerékcsapágy búgását.
Egybe van az aggyal. Japanparts-ot szoktam tenni, az még megfizethető és jó is! A gyári márkaszervizben 100e körül van :devil:Jaja, vágom. SKF is valami 70 ezer, kedvezmény nélkül. A Japanpartsban vajon tényleg japán maga a csapágy?
http://kephost.com/image/fy2
http://kephost.com/image/fy9
Jaja, vágom. SKF is valami 70 ezer, kedvezmény nélkül. A Japanpartsban vajon tényleg japán maga a csapágy?
SKF-ben sem SKF csapágy van mindíg, sőt.... Japanpartsnak meg semmi köze a japánhoz, csak a nevében van...de mondom, nyugodtan választhatod :hug:Tudom, hogy csak azért Japanparts, mert japán autókra álltak rá ;) ... de valami rémlik, hogy valamilyen Japanparts cuccban tényleg Koyo (?) csapágy volt.
Elvittem szerelőmhöz a kocsit - mentünk próbakört, utána fel is emelte az autót, megforgatta-megrángatta a kerekeket. Véleménye szerint a jelenség még annyira kezdeti fázisban van, hogy be sem lehet azonosítani, melyik kerék csapágya a ludas. Úgyhogy egyelőre elnapoltuk a problémát - azt mondta, használjam nyugodtan a kocsit, aztán amikor (HA) rosszabbodik, térjünk rá vissza.
Na, ***a.... Most olvasom feljebb... Nem lehet, hogy mostanság valami szemétbánya téligumit rakattál rá és annak a hangját hallod?Nem. Már a gumicsere előtt is lehetett hallani.
de,4évszakost.Semmi baj nincs ezekkel a gumikkal. Hóban is jól boldogultam velük :)
Na az ilyenektől szoktam én frászt kapni. Sokkal fekete/fehérebb a technika szerintem. Mi az, hogy "be sem lehet azonosítani, melyik kerék csapágya a ludas". Akkor szól, vagy nem szól? Ha szól, akkor csak be tudod azonosítani, hogy honnan, nem?Ebből egy következtetést kell levonni: a hang még olyan gyenge, hogy csak te hallod - te, aki ugye folyamatosan a saját autódat hallgatod, ergo meghallod (jó esetben) a legapróbb eltéréseket is. És az ebből adódó következő gondolat: a probléma (még) marginális - vagy nincs is :) !
Azért kapok frászt amikor egy bizonyos kopogást kezdtem én is hallani hátulról, kátyúsabb utakon, majd ha beültettem a szerelőt hiába próbálom neki körülírni hogy mit hallok, ő nem hallja...
:cry: :cry: :cry:
Elég hamar megtanultam, hogy nem kell rögtön riadót fújni -
:D Ahhoz képest elég jót pánikoltál itt, bal hátsó biztos a karambol miatt van, húúú mennyibe kerül, help smiley stb....Most sem vagyok nyugodt :lol: ... ez majd beavatkozást igényel. Csak azt azért jó volt megtudni, hogy annyira nem akut a dolog :)
Mindenki Nyugodjon Le a P.csába :D :flowers: :flowers: :flowers:
Nálam annyi volt, hogy kerekek le és kézzel megforgatni. Ha csapágyas akkor azt érezni, szépen elüt a másik háromtól.Megforgatásra nem volt észlelhető különbség a kerekek futása között. Ezért is lett elnapolva a dolog addig, amíg (és persze: ha!) rosszabbodik.
Én cseréltettem állítólag ilyenkor még akár 10.000kmet is elmennek aztán egyszer úgye berág, megáll.
Az áraktól én is ledobtam az ékszíjat, végül nekem bontós lett az se volt olcsó de harmad annyi... és kopp kopp jól működik.
iasztok!
Tegnap vettem észre hogy lötyög csúnyán a hátsó ablaktörlőm.azt hittem hogy a csavarja van lelazulva de meg sem birtam mozgatni egyik irányba sem pedig spray-el is befujtam és hagytam is állni.a kar maga is elég furcsa mintha törve is lenne......legalabb is repedve a csatolt kepen latszik.
Az lenne a kerdesem hogy hogyan tudom levenni kompletten a hatso ablaktorlot a nelkul hogy kart tennek benne .letezik hogy ennyire meg van szorulva a csavar?
nem kell levenni a belso ajto boritast ellentartani?
thomas
ui.:tegnap siman odafigyelve sikerult kicserelni mind a ket fenyszoro izzot kb. 25 perc alatt,a heten kozel 3 ev utan kiegett az egyik....
sziasztok,Miután kinyitott a termosztát (a motor elérte az üzemi hőmérsékletét), egyformán meleg kell már legyen mindkét cső.
kérdés ami a piros nyíl az a cső forró a kék pedig teljesen hideg ez így normális?
A kéknek nem kellene legalább langyosnak lennie?
köszi
Nálam annyi volt, hogy kerekek le és kézzel megforgatni. Ha csapágyas akkor azt érezni, szépen elüt a másik háromtól.Na, közben beletettem 2000 km-t, és nem rosszabbodik a hang :hmmmm: ... most vagy tényleg a gumi okozza (a baj az, hogy már nem emlékszem pontosan, hogy előtte a nyári gumikkal is búgott-e már), vagy csakugyan ilyen lassan rosszabbodik :)
Én cseréltettem állítólag ilyenkor még akár 10.000kmet is elmennek aztán egyszer úgye berág, megáll.
Az áraktól én is ledobtam az ékszíjat, végül nekem bontós lett az se volt olcsó de harmad annyi... és kopp kopp jól működik.
VVT filtert cseréltél már? e az. http://www.toyotaownersclub.com/forums/uploads/monthly_04_2010/post-22688-127074802079.jpgHűűű :hmmmm: ... hát én sem tudtam mostanáig, hogy van benne! Milyen gyakorisággal kéne ezt cserélni? A kocsi, mikor megvettem 63 ezer km-rel, már ugyanolyan lomha volt alul, mint most ::)
Én nem is tudtam van benne, ahogy olvasom ilyen alacsonyan nem megy problémákat tud okozni.
Megforgatásra nem volt észlelhető különbség a kerekek futása között. Ezért is lett elnapolva a dolog addig, amíg (és persze: ha!) rosszabbodik.Nyáron cseréltem a Yaris jobb hátsó kerékagyát.
A hátsóra szerelőm is említette a bontottat, mint alternatívát. Ha tényleg azok közül fog kidőlni valamelyik (ami sanszos, hisz a legutóbbi karambolban pofont kapott a bal hátsó kerék), akkor alighanem bontottat teszünk bele... nem fogok 70-et fizetni az újért.
Yarisom a 209 ezer km-hez közeledik, és a gyári bőr kormány mostanra szó szerint lyukasra kopott már, a tanulók szorongatásának köszönhetően ::) :lol:
Alternatívákon gondolkodom.
A) Veszek rá kormányvédő huzatot. Na, EZT nem fogom meglépni, mert szerintem ocsmányul néz ki, és a fogása is xar :nono:
B) Újrabőröztetem a kormányt. Szép, igényes megoldás. Csakhogy: mennyi idő kell majd, hogy azt is szétcincálják? Némelyikük egészen elképesztő nyomokat képes hagyni maga után, szabályosan felkarmolja a kormány felületét. Nem is tudom, hogy hozzák össze ::) ! Szóval nemtom, az új (nem gyári) bőr ezt mennyire bírná.
C) Kicserélem műanyag kormányra. Kérdés, hogy meg lehet-e venni bontóban csak a kormányt, tehát légzsák nélkül? Aztán arra átszerelni a meglévőből a légzsákot. További probléma, hogy ez egy multikormány, amiről nem szeretnék lemondani, mert ezt a funkciót szeretem és nagyon gyakran használom (hangerő-állítás, számok léptetése). Át lehet vajon szerelni ezt a kis vezérlő kütyüt is a bontóból beszerzendő, sima alap műanyag kormányra?
:?: :hmmmm:
Én a B-re hajlanék, de ha pár ezer km alatt összekaristolják, akkor kinyírom magam :nonono: :helpsmilie:
Nyáron cseréltem a Yaris jobb hátsó kerékagyát.Ennek alapján, ettől tartasz :) ? Elég pesszimista következtetés. Szerintem a Yaris semmiben nem marad el tartósságban a Carinától. A statisztikák alapján, és a saját tapasztalataink alapján is ezt mondom.
A zaj nagyon zavaró volt, így a Kovácsautónál vettem 12 ezerért egy GSP gyártmányú ABS-es agyat.
A csere nem volt zökkenőmentes, az agy összegyógyult a tartóval. Le kellett szerelni a tárcsa és kéziféket, és melegítve jött szét. A fém porvédő lemezt egy helyen átrágta a rozsda. Mindez 11 év, és 200.000 km-nél történt.
Attól tartok nem lesz olyan tartós mint a Carina.
üdv.
Palack, a helyedben én biztosan a bőrözést választanám még ha esetleg 60-100e km múlva meg kell ismételni.Hát ez rendben is van, ha tényleg kibír 60-100 ezer km-t :) ! Amitől én tartok, az az, hogy pár ezer km alatt összekarmolásszák ::) ... nem tudom ugyanis, hogy ez a bőr, amit erre használnak, mennyire tartós-erős a gyárihoz képest.
Ebben az esetben ez sajnos fogyóeszköznek tekinthető.
Végülis tényleg egy kopóalkatrész. :-)
Egy alternatíva kimaradt:Mondom, hogy már lyukas... hogy hagyhatnám már így? Én szolgáltatást nyújtok az autóval, amiért a tanuló óránként 3500 Ft-ot fizet. Ennyiért nem ültethetem egy foszló kormányos fosba. Ja, és engem is irritál :)
D) Úgy hagyod ahogy van. Ha félsz, hogy úgy is hamar újra tönkre megy, akkor ez is reális lehetőség. :otlet:
Jó jó jó.. akkor én is bőröztetném...OK, köszi a javaslatot neked is :yes:
:surrender:
Yarisom a 209 ezer km-hez közeledik, és a gyári bőr kormány mostanra szó szerint lyukasra kopott már, a tanulók szorongatásának köszönhetően ::) :lol:
Alternatívákon gondolkodom.
A) Veszek rá kormányvédő huzatot. Na, EZT nem fogom meglépni, mert szerintem ocsmányul néz ki, és a fogása is xar :nono:
B) Újrabőröztetem a kormányt. Szép, igényes megoldás. Csakhogy: mennyi idő kell majd, hogy azt is szétcincálják? Némelyikük egészen elképesztő nyomokat képes hagyni maga után, szabályosan felkarmolja a kormány felületét. Nem is tudom, hogy hozzák össze ::) ! Szóval nemtom, az új (nem gyári) bőr ezt mennyire bírná.
C) Kicserélem műanyag kormányra. Kérdés, hogy meg lehet-e venni bontóban csak a kormányt, tehát légzsák nélkül? Aztán arra átszerelni a meglévőből a légzsákot. További probléma, hogy ez egy multikormány, amiről nem szeretnék lemondani, mert ezt a funkciót szeretem és nagyon gyakran használom (hangerő-állítás, számok léptetése). Át lehet vajon szerelni ezt a kis vezérlő kütyüt is a bontóból beszerzendő, sima alap műanyag kormányra?
:?: :hmmmm:
Én a B-re hajlanék, de ha pár ezer km alatt összekaristolják, akkor kinyírom magam :nonono: :helpsmilie:
C) bontóban keresel műanyag multikormányt. Nem kell átszerelni a kütyüt.Kérdés, hogy ilyen létezik-e :hmmmm: ? Tudtommal I-es Yarisban csak a Sol változatban volt multikormány (amilyen az enyém is). Az pedig gyárilag bőrös.
Hát ez rendben is van, ha tényleg kibír 60-100 ezer km-t :) ! Amitől én tartok, az az, hogy pár ezer km alatt összekarmolásszák ::) ... nem tudom ugyanis, hogy ez a bőr, amit erre használnak, mennyire tartós-erős a gyárihoz képest.A 60-100-t csak érzésre írtam. Természetesen előfordulhat hogy jön egy tanuló gyűrűvel és összekarcolja, de ez bármikor megtörténhet.
Kérdés, hogy ilyen létezik-e :hmmmm: ? Tudtommal I-es Yarisban csak a Sol változatban volt multikormány (amilyen az enyém is). Az pedig gyárilag bőrös.Mester, arra kéne kérni a tanulókat, hogy a vezetés idejére minden gyűrűt vegyenek le a kezükről. :sorcerer:
De persze ha kiderül, hogy mégis volt hozzá műanyag multi, az jó lenne :) - már föltéve, hogy tudok ilyet találni. És persze kérdés, hogy mit kérnek érte. Mert hogy a sima műanyag kormány a legolcsóbb (és leggyakoribb), az biztos.
Mondjuk, nem szívesen mondanék le a bőrkormányról, mert jó dolog ::)
Mitől lehet az, hogy a legutóbb nehezen indult a Yarisom. 5-6x indítóztam 3mp-ig, semmi. Utánna gázadásra nagy nehezen elindult és előtte is és utánna is mindig pöccre. Nem állt sokat, előtte egy nappal kitolattam a garázsból, röviden rendet raktam és visszaálltam. Lehet, hogy megszívta magát? Gyertyák? Akksi rendesen teker. Heti 5x megy 10km-t. OMV-n tankolom.Addig kell indítózni, amíg be nem indul a motor. Ha 3 helyett kell hozzá 5 mp, akkor addig. Normális esetben persze nem kell eddig tartson az indítózás - de 1000 és egy oka lehet annak, hogy most miért pont eddig tartott. Ez egy modern EFI, elektronikus gyújtásos stb. motor, nincs ebben szó ilyesmiről, hogy megszívja magát. Valszeg az zavarhatott bele kicsit tényleg, hogy előző nap 2x egymás után ment nagyon röviden, teljesen hideg motorral.
Ja nem akarok rémeket látni. :-)Nem indult el... hát naná, mert 3 mp-ig indítóztál csak ;) ... amivel amúgy a következő indításra már meg is nehezítetted a motor dolgát, lévén a hengerekbe jutott üzemanyag nem égett el. Mondom: indítózni addig kell, míg elkapja a motor. Injektoros autónál a gázadás csak ront a helyzeten. Nade a lényeg, hogy jól végződött :)
Csak a sima indításra nem indult el, csak gázadásra és arra is csak nehezen. De azóta is indul pöccre.
Mindegy egy gyertyacsere nem árthat neki, mert az nem tudom mikor volt. Persze csak Denso K-16R-U.
Mindegy egy gyertyacsere nem árthat neki, mert az nem tudom mikor volt. Persze csak Denso K-16R-U.
Sziasztok!Ezeken a hidegebb napokon városban kb. 6-7 km után lehet érezni hogy elindul a fűtés. Lakott területen kívül valamivel jobb a helyzet.
Az a problémám a Yaris Verso diesel-el,hogy nincs benne fűtés abszolute.
Víz van a hűtőben.Kezdjem a termosztát cserével? Vizet nem eszi,olajban sincs víz. :wacko: :helpsmilie: :helpsmilie:
Üdv Cartársak! Van egy 2008 -as 1.3 as Yarisom ősz óta ... vagyis a csajomnak. :D Csak pályán megy az autó minden nap Győr-Bécs. 90.000 km van most benne. Mióta bejöttek a hidegek bedobta a motorhiba lámpát, katalizátor hibát ír a fedélzeti. Rátettük CO gépre hegyi levegő jön a kocsiból és a lambdaszondák is tökéletesen müködnek hidegen, melegen, menetközben stb...öntöttünk bele injektortisztitó benzinadalékot, és míg az ki nem fogyott tankból nem dobta a hibát és a fogyasztás is szépen visszament több mint fél literrel. Aztán újabb teli tank benzin (máshol mint eddig és sima 95-ös) és vissza is dobta a hibalámpát egy 100 km után. Valaki találkozott már ilyennel ? Ötlet ? Köszi Üdv Árpi
Ezeken a hidegebb napokon városban kb. 6-7 km után lehet érezni hogy elindul a fűtés. Lakott területen kívül valamivel jobb a helyzet.
Én ezt a gyenge fűtést annak tulajdonítom hogy az autó 7 km alatt csak 3 dl gázolajat fogyaszt, ezzel kell felmelegíteni a motorblokkot, olajat, hűtőfolyadékot, + még az utasteret.
Ha egyáltalán nem melegszik, lehet hogy a termosztát állandó nyitott állásban maradt.
Nálam tavaly óta előfordulgat ugyanez a hiba. Műszakin emisszió kiváló értéken, de néha-néha előjött a hibajel. Melegebb időben én is adalékkal segítettem neki (egyszer "Cataclean"-al is, de hiába), jellemzően akkor jött elő, amikor nem hűlt vissza a katalizátor teljesen és megint egy autópályás szakasz következett. Most hosszabb nyugalom után a mínuszok miatt azonnal lett hibajel. (a kat.hőmérséklet miatt, gondolom) "Kigugliztam" ezt a kis modifikációt, megcsináltam tegnap előtt és most várom a hatást, ugyanis a szakik szerint annyira "élesre" van állítva az OBD, hogy a legkisebb oxigénszenzor-anomáliára bejelez. A kis elektronikus beavatkozás (sima RC négypólus) a szenzor jelét "nyugtatja" meg egy t= 2 sec-os időállandóval. Én a kondenzátort 2 mikroFarádosra vettem, mert az egyik oldal 4,5-öt, a másik 1-et ír. Már akartam erről itt a fórumban beszámolni, de a próbaidő lejárta után. Akkor itt vannak a leírások:
Kimérted a polaritásokat ? A youtubos linken nem látszik milyen márka a szenzor, de a fűtések ott is feketék, viszont a kéket vette pozitívnak a fehéret negatívnak. Most hogy melegebb lett, tegnap ki is vette a hibát magától .... de azért majd megprószálom én is. Egy autószerelő haverom mondja sok Suzuki is csinálja ugyanezt, meg a német márkák de azzal nem foglalkozunk :D :D
ÁÁÁÁ nem tudom hogy ebben a fórumban hogy lehet posztra válaszolni ... meglehet hogy nem számít a polarítás, gondolom egy műveleti erősítő figyeli a szondát az ECU bemenetén. Már úgyis bedobta volna hibának ha nem lát belőle semmit .
Én is erre gondolok... :clap: (választ írni az "Idézet" gombbal lehet.)
Nálam tavaly óta előfordulgat ugyanez a hiba. Műszakin emisszió kiváló értéken, de néha-néha előjött a hibajel. Melegebb időben én is adalékkal segítettem neki (egyszer "Cataclean"-al is, de hiába), jellemzően akkor jött elő, amikor nem hűlt vissza a katalizátor teljesen és megint egy autópályás szakasz következett. Most hosszabb nyugalom után a mínuszok miatt azonnal lett hibajel. (a kat.hőmérséklet miatt, gondolom) "Kigugliztam" ezt a kis modifikációt, megcsináltam tegnap előtt és most várom a hatást, ugyanis a szakik szerint annyira "élesre" van állítva az OBD, hogy a legkisebb oxigénszenzor-anomáliára bejelez. A kis elektronikus beavatkozás (sima RC négypólus) a szenzor jelét "nyugtatja" meg egy t= 2 sec-os időállandóval. Én a kondenzátort 2 mikroFarádosra vettem, mert az egyik oldal 4,5-öt, a másik 1-et ír. Már akartam erről itt a fórumban beszámolni, de a próbaidő lejárta után. Akkor itt vannak a leírások:Kicsi kiegészítés: a kapcsolási rajzon lévő színjelölések nem azonosak a Yaris II, 1,3-aséval! Én a "beavatkozást" a szonda dugasza elé építettem be, ami elöl, a hűtő és a leömlő között található: az alsó. Ott a feketék a fűtésvezetékek (ezekhez nem kell nyúlni), a fehér vezetékbe ment az ellenállás (sorbakötve) és a kék vezeték volt a kondi negatívja.
Sziasztok,
Egy végtelen egyszerű de számomra jelenleg a nehezen megoldható gond miatt kérdezek.
Toyota Yaris (2000.08) 1.0 középkonzol háttér világítás izzót keresek. Gyári létezik, rendelhető, de csaknem 3e forint darabja!!! :wacko: Tud valaki ésszerű áron alternatívát erre a foglalatos izzóra?
Sziasztok,
Egy végtelen egyszerű de számomra jelenleg a nehezen megoldható gond miatt kérdezek.
Toyota Yaris (2000.08) 1.0 középkonzol háttér világítás izzót keresek. Gyári létezik, rendelhető, de csaknem 3e forint darabja!!! :wacko: Tud valaki ésszerű áron alternatívát erre a foglalatos izzóra?
Itt van az izzó az asztalomon, és megmértem :) Pont az a bajom, hogy amiket találtam és szemre hasonlít, ott vagy a méret nem stimmel, vagy nincs is megadva a méret. A legjobb példa erre a Homasitánál a R509TYBK kódszámú izzó, aminél semmilyen méret nincs. A google barátunkkal rákerestem az ebay-en találtam is, még a méret is majdnem egyezik, de csak majdnem és igen a zöld kupak áttehető tudom. Más autósboltban egyszerűen nem találok, hiába túrom a netet. Ha a közelben máshol nem találok, nem marad más hátra, mint a Homasitánál egy próba. Csak kár, hogy a város másik felén van csak üzletük.
A Förch készletében is ott figyel a HRQ kódjelű izzó, de vajon kinek van olyan, mert pont a foglalat átmérő mérete nincs meg :no: Egy autósboltban elővette a tulaj azt a förch dobozt (vagy valami hasonlót) de pont nem volt benne.
Keresgéltem már rizsszem izzókat is, amit be tudnék fűzni a gyári foglalatba, de csak 12V 50mA volt a legerősebb fényű amit eddig találtam, ami sajna csak 0,05W ha jól sejtem a gyári 14V 1,8W helyett.
Gondoltam van valaki, aki már megküzdött ezzel az izzóval és elárulja mivel sikerült helyettesíteni a gyári baromi drága izzót. Ezek szerint eddig nem járt erre...
Itt van az izzó az asztalomon, és megmértem :) Pont az a bajom, hogy amiket találtam és szemre hasonlít, ott vagy a méret nem stimmel, vagy nincs is megadva a méret. A legjobb példa erre a Homasitánál a R509TYBK kódszámú izzó, aminél semmilyen méret nincs. A google barátunkkal rákerestem az ebay-en találtam is, még a méret is majdnem egyezik, de csak majdnem és igen a zöld kupak áttehető tudom. Más autósboltban egyszerűen nem találok, hiába túrom a netet. Ha a közelben máshol nem találok, nem marad más hátra, mint a Homasitánál egy próba. Csak kár, hogy a város másik felén van csak üzletük.
A Förch készletében is ott figyel a HRQ kódjelű izzó, de vajon kinek van olyan, mert pont a foglalat átmérő mérete nincs meg :no: Egy autósboltban elővette a tulaj azt a förch dobozt (vagy valami hasonlót) de pont nem volt benne.
Keresgéltem már rizsszem izzókat is, amit be tudnék fűzni a gyári foglalatba, de csak 12V 50mA volt a legerősebb fényű amit eddig találtam, ami sajna csak 0,05W ha jól sejtem a gyári 14V 1,8W helyett.
Gondoltam van valaki, aki már megküzdött ezzel az izzóval és elárulja mivel sikerült helyettesíteni a gyári baromi drága izzót. Ezek szerint eddig nem járt erre...
Én egyszer bajlódtam ezzel a témával az I-es Yarisom valamelyik kapcsoló-visszajelzőjében. Úgy emlékezem, hogy autórádióban található mikro-izzó lett a megoldás. De honnan szereztem, azt már nem tudom...(Blaupunkt autórádió alkatrész lehetett) A munkahelyemen volt raktáron, mivel rádió-tv műszerész vagyok. (már régen nem dolgozok és az autórádiók ezen csoportja sem jellemző már) :no:
Sziasztok. 2006- os 1.4 diesel Yarisom szervizelés után az alábbi eddig sosem produkált hibát hozza.
Országúti 90 km/h-ás sebességnél előzök! Felgyorsítok 3/4 es gázzal ( nem nyomom padlóig ). határozott, erőteljes gyorsulás kb 118 km/h-ig. Gázpedál elengedése. Motorfék. Ekkor újbol gyorsulni szeretnék, de a motor nem reagál!!!!
Továbbra is motorfék. Gázfröccsöket adok, de semmi!
A motor nem tér magához.
A kocsit most szervizeltük le. Új üzemanyagszűrőt is kapott.
Talán az levegősödött fel?
Ha valaki találkozott már ilyennel, kérem ossza meg velem tapasztalait.
Előre is köszönöm!
Hello rezsofriedrich!
Újraindítás után minden müködik rendesen.
Hibajelzo lámpa nem világit.
A lakásom közelében 3-asban kihuzattam.
Semmi hiba!
Csak akkor ha 5-dikben hírtelen nagy gázt adok és utánna lassulást követően megint gázt adok.
Most viccelt meg másodjára az országúton.
Valószínű, hogy még hibakód se keletkezik ilyen rövid idő alatt.
De a héten bemegyek. Toyotához, hátha tudnak mondani valami okosat.
Kedves Fórum látogatók,
Egy 2005-ös yaris D4d-t hajtok. Lassan 185000 km-van benne. Eljött a vízpumpa csere. Még az eredeti volt benne, a csere szerintem elfogadható. Az ékszíj is eredeti volt. Természetesen ez is csere. Kis ügyességgel ki lehet cserélni. Megcsináltam. De a leeresztett hűtőfolyadékot visszatöltve maradt fél liter az üvegben. A fűtés nem megy. Egyértelmű, hogy a fűtés kör levegős. Hogyan lehet ezt légteleníteni. nem találok semmilyen légtelenítőt. Megjárattam, bekapcsolt fűtéssel, de nem légtelenedett. Biztos hogy van valami légtelenítési eljárás, de nem jövök rá. Tud valaki segíteni ebben.
Előzőeknek megjegyezném, hogy a 185000 km alatt csak a hátsó kerékcsapágy, és két első lengéscsillapító volt a váratlan javítás, de ezt a budapesti utaknak be lehet tudni. Rendszeres olajcserén , és a hozzá tartozó szűrők cseréjén kívül nem kellett semmit rákölteni.
Sziasztok!
Ma a lámpánál ülve, ahogy megmozgattam a kormányt kopogó hangot hallottam, fel is vettem:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/53691883/korm%C3%A1ny%20kopog%C3%A1s.%20hang.mp4 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/53691883/korm%C3%A1ny%20kopog%C3%A1s.%20hang.mp4)
Mi lehet?
Sziasztok,
P0420-as hiba.
Akkor jön elő ha meleg van kb +25 fok felett hidegben ősszel és télen sose...
Melegben is csak akkor ha finoman vezetek nem hajtok legalábbis ezek a tapasztalatok.
önindító.
kicsit kocogtasd meg kalapáccsal.
és azt próbáltad,h beteszed egyesbe,kuplungot ráengeded,meglökdösöd a kocsit,majd kuplung benyom és indítózol?Igen sajnos ugyanezt csinálja...
Szia!
Lementem megkocogtattam, semmi nem változott sajnos... Viszont vittem multimétert is, az akku 12,65V az ugye tökéletes lenne de ami nem jó az a nyugalmi áramfelvétel kivett gyújtáskulcsnál majnem 9A!!! Le is vettem a sarut mielőtt kinyírja az akksit! :eek:
Valakinek nyikorgott már yaris II nél az ablaktörlő használat közben? A két elsőről van szó. Hátsóról már olvastam törlési hibákat de az elsőre nekem azt mondták toyotában hogy rakjak bele jó minőségű ablakmosó folyadékot. Az elvileg megoldja szerintetek? Vagy cserés?
Sziasztok! A kuplungos problema megoldodni latszik. Legtelenitettem a rendszert, ettol jobb lett valamivel illetve talaltam manualt a harapasi pont beallitasarol azt megcsinalom es szerintem franko lesz.
Ma reggel felfedeztem viszont mast...1500as fordulat korul egy ritmikus, az utasterben rezgesnek tuno hangot hallani ha bemelegedett az auto.
Beultettem valakit, hogy tartsa a fordulatot es fuleltem a motorterben egyet...ott egy kicsit olyan berregesnek hangzik inkabb. Ha szemben allok a motorral akkor bal oldalrol jon de pontosan nem tudtam megallapitani...a bordasszij felol hallani...talan inkabb elolrol...valahonnan mintha a klimakompresszor felol szolna. Erdekes modon ha bekapcsolom a klimat a kom presszor bug...mukodik a klima..amikor kikapcsolom gyakran nem jon vissza a berreges...szoval erdekes....
Van esetleg hasonlo tapasztalatotok yaris ii-vel?
Én már hosszú ideje ezeket használom:
http://www.bosch.hu/products/car_equip/productkatalog/pdf/13.pdf
Szerintem jobb és tovább is bírja mint az eredetiek, ráadásul olcsóbb...(mint az eredeti Toyota)
Hol szoktad ezt beszerezni hozzá és mennyiért? Esetleg beviszed és fel is rakják rá?
Én már hosszú ideje ezeket használom:
http://www.bosch.hu/products/car_equip/productkatalog/pdf/13.pdf
Szerintem jobb és tovább is bírja mint az eredetiek, ráadásul olcsóbb...(mint az eredeti Toyota)
Valeo-ból ugyan ez 3000 Ft. Ők gyártják a gyárit is...
Sziasztok!
Az alany egy 2003-as 1.4D-4D Yaris.
Gondolt egyet és valami elektromos cucc meghülyült egyik pillanatról a másikra.
Ami működik:beindul,jár a motor és van elöl világítás.
Ami nem:műszerfal kijelzés,rádió,elektromos szervó,index,féklámpa,hátsó világítás.
Biztosítékok jók,legalábbis amik kívül vannak,ami belül van azokhoz nem nagyon férek hozzá,hülye helyen van,nem fér be a kezem.
Előre is köszönöm a meglátást,ha esetleg valaki találkozott már ilyennel.
Annyira előrébb jutottam vele,hogy a motortérben lévő 120A-os bizti megy ki.A tábla szerint a generátor.Lekötöttem róla a vastag kábelt,a csokit is kihúztam,így is kiment a bizti a gyújtás ráadása után 3-4 mp-el.
Sziasztok! A kuplungos problema megoldodni latszik. Legtelenitettem a rendszert, ettol jobb lett valamivel illetve talaltam manualt a harapasi pont beallitasarol azt megcsinalom es szerintem franko lesz.
Hogy légtelenítetted és hogy állítasz harapási pontot?
Nem lehet öregszik a segédhajtószíjad? Első?
Ha, minden áron magam akarnám megjavítani, akkor úgy járnék el, hogy letölteném a villamos kapcsolási rajzokat. Abból megállapítanám a nevezett 120 A-es körhöz tartozó fogyasztói áramköröket. Ezeknek az elmenő biztijeit kivenném, majd újabb próbát tennék. Ha nem veri ki ezek után, akkor elkezdeném egyenként visszarakni az áramköri biztosítékokat, mindaddig, amíg a hiba elő nem jön. Aztán onnan/arra/ indulnék tovább.
Rajz nélkül szinte értelmetlen belefogni...én valahonnan PDF-ben letöltöttem az enyémet, de az nem ez a modell.
Sziasztok!Nekem a légtömegmérő tisztítás után nem jött vissza (ez kb. 8000 km-t jelent). Szerintem kezd azzal, mert az elég egyszerű.
Az utóbbi fél évben egyre gyakrabban bevillan a motorhiba lámpa kigyorsításkor./2000. Yaris 1.0/ A hibakód: P 0171. Kismillió lehetőségből van valakinek ötlete,hogy mi lehet a probléma ennél a típusnál ?
Nekem a légtömegmérő tisztítás után nem jött vissza (ez kb. 8000 km-t jelent). Szerintem kezd azzal, mert az elég egyszerű.
Megpróbáltam kitakarítani a légtömegmérőt, de nem lett jobb. Hirtelen gázadásra nem pörög a motor , inkább egy pillanatra visszaesik a fordulat. Nem állandóan jelentkezik persze a hiba.Akkor valszeg csere....én tavaly vettem egyett bontóban.10-ezer volt.
Sziasztok!
Fapados Yarisba szereltem egy távirányítós központi-zár vezérlőt . A zárakat rendben csukja és nyitja, de az indexlámpák villogtatását nem tudom bekötni, ehhez kérném a segítségetek. A beszerelt vezérlőből jön ki két vezeték, rajtuk relékkel kapcsolt 12V-al. Ezek a vezetékek lennének hivatottak meghajtani a bal és jobb oldali indexizzókat. A gond az, hogy nem találom a kapcsolótáblában azokat a vezetékeket amelyeken a 12 voltot megkapják az indexek. Multiméterrel sehogy nem férek hozzá az indexrelé kivezetéseihez amikor a helyén van. Tudna valaki adni egy tippet hogyan tudnám megtalálni a keresett vezetékeket? Ha egy ide vonatkozó kapcsolási rajz lenne valahonnan az is sokat segítene. Köszönöm!
sziasztok,
cseréltettem üzemanyagszűrőt a kocsimba 1 éve kb azóta az utolsó 2 csíknál nem megy lejjebb nem csinálja a villogást ha kevés van benne.
ma meg is viccelt ma mert fullra kifogyott a benyo és 2 csikót jelzet valaki tudja hogyan ezt normálisan újra beállítani?
yaris japán 1.0 2000-es évjárat
Köszi
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy a vízhőfok jelző piros villogása milyen magas hőmérsékletet jelent? Van olyan szint is, amikor már folyamatosan világít? (a probléma megoldásáig jó lenne tudni)
Nővérem 2001-es, 1,5-ös TS Yaris-a araszolós forgalomban, illetve az elmúlt hétvégi 40 fokos hőmérsékletben jelezte a magas vízhőmérésékletet.
A hűtő elég rossz állapotban volt, az ki lett cserélve. Ami feltűnt, hogy a ventilátor nem kapcsol be, csak ha a klímát is üzemeltetjük. Ez normális? Nem kéne annak amúgy is beindulnia magas hőmérséklet esetén?
Válaszokat előre is köszönöm!
Netán valahogy ki tudom iktatni az immobilisert, hogy a sima kulccsal el tudjak menni a szerelőmig?Kiszeded az immobiliser chippet a kopott kulcsból így (https://www.youtube.com/watch?v=R610pJxUJAA), és rácelluxozod a másolt kulcsra ::) Esetleg, ha veszel egy központizáras kulcsot (két gombos), feltanítod, majd átrakod bele az immo chippet, új kulcsházba beteszed, és lemásoltatod, még jobban is jössz ki belőle.
Ahoy!
A kedves segítségeteket kérném, mert megmakrancosodott a hölgy ( Yaris 2000/1.0- két kulcsom van egy eredeti immo-s izzításhoz és egy másolt, immo nélküli- amivel az ajtót nyitom):
már egy ideje akadt az indítókulcs- (az ajtó zárját egyáltalán nem nyitotta, az izzításnál meg eddig ritkán akadt, de akkor nehezen lehetett elfordítani a kulcsot) ma ebben a rekettyés hőségben, egy enyhe lejtőn való parkolásnál pedig teljesen feldobta a bakancsot. Nem lehet elfordítani.
Először gondoltam, hogy nem gond, legurulok a lejtőröl 10m-t egy vízszintes szakaszig és megvárom amíg lehűl a gyújtáskapcsoló, ami tűzforró volt- úgy éreztem a hőtágulás és a dőlés szög miatt nem szeretik egymást az összeillő dolgok. Fél óra múlva visszamentem, egy kicsit le is hűlt a "hüvely" de így se adta be a derekát. Erősen próbálkoztam, de féltem, hogy eltöröm a kulcsot, így inkább hagytam és most ott áll a kedvesemék előtti parkolóban, indíthatatlanul.
Az eredeti kulcs láthatóan megkopott- a másolt se új, de azzal el lehet fordítani a gyújtáskapcsolót- csak ugye az nincs összetanítva az immobiliserrel ezért csak tekeri az indítómotort.
A milliódálláros kérdés:
- mit tudok tenni?
Esetleg az immo-s kulcsot le tudom másoltatni (Békéscsabai vagyok) úgy, hogy nincs ott fizikailag a kocsi? nem tudom hogy működik a dolog.
Netán valahogy ki tudom iktatni az immobilisert, hogy a sima kulccsal el tudjak menni a szerelőmig?
Igazán hálás lennék ha tudnátok segíteni! ::)
Erre otlet? Tapasztalat?
ha lehet hamisított, de jó minőségű Toyota specifikus olvasókat venni, amiket felismer a gyári program eredetinek 20-30 ezer környékén, miért szenvednek a szerelők ezekkel az univerzális olvasókkal...A gyári program nem eredetinek ismeri fel a több - kevesebb sikerrel klónozott olvasókat. A Toyota által elfogadott kábelek (pl Drew Tech Mongoose) már jóval 100e felett van, + a húzós szoftver liszenc.
A gyári program nem eredetinek ismeri fel a több - kevesebb sikerrel klónozott olvasókat. A Toyota által elfogadott kábelek (pl Drew Tech Mongoose) már jóval 100e felett van, + a húzós szoftver liszenc.Nem tudtam, hogy a Mongoose támogatott, azt hittem, hogy XHorse szintű.
Mivel az ügyfél a zsebben hordozható - és éppen ezért ellenőrizhetetlen - mütyürök használatáért is hajlandó fizetni, ezért sokaknál kidobott pénz lenne legális eszközparkba beruházni.
Sajnos rengeteg vállalkozónak még tisztességes adatbázisa sincs, nemhogy neves diagnosztikája, vagy online hozzáférése a gyári támogatásokhoz. Szerencsére kivételek akadnak, csak nehéz megtalálni őket a számtalan vetítőgép között.
sajna nem tudom összehangolni a rádiót meg a telcsit.YIII nál menü / beállítások / Bluetooth.
Yaris II 2008-as. Tapasztal már valaki olyat, hogy az FM rádiót nem lehet bekapcsolni? AZ AM rádió és a CD működik, de az FM gombot hiába is nyomkodom érzéketlen rá. Nem hinném, hogy a nyomógomb hullott szét, nem érezni rajta, hogy más lenne nyomásra mint a másik kettő.. Minden más működik.
Valami tipp??
Jófogáson 15ezerért kapsz gyári rádiót, ugyanilyet.
Vaterán 5ezerért láttam a másik gyári fajtát (lapos kijelzős) - ami jobban is tetszik mint ez amid van.
Sziasztok!Tudtommal a 10w-40-es olajat nem kellene ebbe a motorba erőltetni.
Van nekem egy 2003-as 5 ajtós Toyota Yaris 1.4 D4D-m. Jó állapotban van, amennyire tudtam vigyáztam rá, jelenleg 163e km van az órájában, ami valós, mert új korától nálunk van az autó. 1 éve kb jelentkezett egy olyan probléma nála, hogy olyan 2500-as fordulaton elkezd csattogni a motor. Fémes hangja van, ha elveszem a lábam a gázról akkor abba marad, majd megszűnik. Ha gázt adok akkor 3000 felett valahol kisimul. Teljesítménye nem csökkent. Alapjáraton és ettől eltekintve nagyon szépen jár. Néha csinálja csak, néha nem. Független attól, hogy hideg vagy meleg e a motor. Van, hogy hetekig nem hallom és gyönyörűen megy, húz, szépen jár a motor. Ha picit jobban sietek vele akkor szokott általában jelentkezni. Minden kötelezőt időben megkapott megbízható szerelőtől. 10e km-ként olaj, olajszűrő, levegő, pollen és üzemanyagszűrőt kapott. Az olajcserék alkalmával semmit sem találtunk az olajban, szép színe volt, viszkozitása is kielégítőnek tűnt. Csak Castrol olajat kapott, az elmúlt 2 alkalommal már 10W 40-et. Lehet ez bármilyen összefüggésben a csattogással? Más fórumon olvastam hasonló problémát, ott azzal indokolták, hogy nincs meg a megfelelő olajnyomás, ha nem jó az olaj benne, vagy ha sokat megy egy olajjal akkor eltömődik a láncfeszítő, amely olajnyomásra működik és attól is csattoghat. Ezt el is hiszem meg nem is. A feszítő cserélhető komolyabb bontás nélkül? Van valakinek bármi más ötlete? Tudnátok segíteni? Check lámpa nem világít, nincs benne hiba, indítás után elalszik szinte egyből az összes visszajelző lámpa. Eddig 2 szerelő látta, hallotta mindkettő mást mondott. Hengerfejet nem szívesen vetetném le. Hátha találkozott már valaki hasonlóval és tud itt segíteni?!
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Ennyire bonyolultat kérdeztem, vagy halott a forum? esetleg ritkaság ez a 2 gombos távkulcs? :(Nincs esetleg valami okosító cucc rádugva az OBD portra? Egyszer jártam úgy, hogy csak zárni tudta, nyitni nem, megoldás az volt, hogy az OBD-re dugott eszközt lehúztam.
Valszeg senki nem tudja a megoldást. Nekem újabb Yarisom van, ennek is kétgombos a kulcsa, de ennek annyit villan, ahányat nyomok, tehát egy gombnyomásra mindig csak egyet.
SziasztokA TOYODIY -en sok mindent megtalálsz (http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2003_TOYOTA_YARIS_SCP10L-CGMNKW_4702.html) (A pontos típust keresd ki!)
2 napja vettem egy Toyota Yarist 2003-06 havi .Neki álltam rendbe rakni lecserélni benne mindent ami szükséges.(gyertya hosszbordás szij stb...)Nekiálltam fékfolyadék cserének ami rendben le is zajlott. Gondoltam mivel egy közös a tartály a kuplung hidraulikáéval azt is lecserélem.Elkezdödött a folyamat minden ok volt ,mikor egyszercsak beesett a pedál :hmmmm: ,és belevegösödött a rendszer.Miközben a tartály csurig volt töltve. :hmmmm:Kis nyomozás után kiderült valami miatt nem megy át a fékolaj oldalrol a cucc a kuplung oldalra .Leengedtem a fékfolyadék nagy részét és elkezdtem leszedni a fékolajtartályt hogy megnézzem hol dugult el .Kiszedtem a kis csapot ami a fülbe volt és biztositotta a tartályt hogy a helyén maradjon .Gondoltam innen nyert ügyem van,de nem. Probáltam felfelé huzni de nem akar lejönni .Itt kellene kis segitség hogy mi legyen eröltessem felfelé mert jön,vagy van valami trükk ami kell a leszereléshez? A fékolajtartályrol egy képet se találtam hogy abbol meritsek valamit hogy hogy van a tartály a munkahenger tetején .Ha valaki tudna segiteni azt megköszönném mert teljesen tanácstalan vagyok :cry:
Akkor valószínűleg a kulcsban lévő elektronikával lesz valami :(
Nincs semmi belekötve utólagosan... Gyári rádió van benne, riasztó sincs...
Újrataníttatni próbáltad? Több leírás van a neten, pl:
http://www.chadspictures.com/automotive/How-To-Program-Toyota-Key-Fob/
Neked is úgy villog a led a kulcson, mint nekem? Vagy ha megnyomod, akkor 1x felvillan, és ha nyomva tartod akkor sem villog tovább?!?!Másképp villog enyém. Egyszer felvillan, aztán ha nyomva tartom elkezd villogni tovább, de másképpen, mint a tiéd.
El is fogadnám, ha mondjuk 40.000km-rel ezelőtt is ennyi lett volna, vagy akár újkorától!
Sziasztok !Bowdenes. Elszakadt.
Infóra lenne szükségem : Adott egy 2003.11-es ötajtós Yaris. A napokban a tankajtó nyitás megszűnt létezni . Kinyitottam persze, az ajtó melletti résen a kis pecket lenyomva.
A bal hátsó lámpa szerelő ablakán keresztül megvizsgálva, műanyag a "merev" bovden ( drót) ház és az aljzat is. Elöl az utastérben az ülés felől a karnak látom a visszahúzó rugóját.
De a működését ,elvét a kis résen keresztül bevilágítva se nagyon :no: Az alváz felől zártnak tűnik,bár parkolóban lestem alá :ph34r:
Segítségnek ,tanácsnak örülnék ....
Üdv: Sázso
Erre rájöttem én is. Nem ez volt a kérdés Xanyi....nem is kérdeztél semmit,ha már itt tartunk...csak leirtad,h mi történt!!!
Erre rájöttem én is. Nem ez volt a kérdés Xanyi....
Köszi Xanyi ::)
Az utastérnél az ülést is ki kell szerelni ,meg nyilván a küszöbnél lévő kárpitot,hogy a nyitókarhoz hozzáférjek ?
A hideg miatt nem sok ingerem van parkolóban szerelni :wacko:
Elvittem a kocsit a helyi Toyota szervizbe.
Valószínűleg meglett a kopogó hiba oka, rossz sorrendbe lett összerakva a stabilizátor összekötő gumi és alátétjei.
Idejük nem volt megcserélni, de megoldom magam is csak nem tudom a helyes sorrendet.
(https://alkatreszek.hu/public/images/as_tcd_kepek2//0055/j4962062.jpg)
Ha ez a helyes elrendezés akkor hova kell esni a lengőkar és a stabilizátornak? Be tudná nekem rajzolni valaki?
Típus: 2007 ötajtós diesel.pl 1 (http://gumiszonyeg.eu/meretpontos-autoszonyegek/toyota-szovetszonyegek/toyota-yaris-sz%C3%B6vetsz%C5%91nyeg/toyota-yaris-sz%C3%B6vetsz%C5%91nyeg-m%C3%A9retpontos-scp9_,-nsp9_,-ksp9_,-ncp9_,-zsp9_-2005-08-2010-12-detail)
Van a vezető előtti szőnyegben két lyuk. Valószínű az utólag berakható szőnyeg rögzítésére szolgál. Én szabtam bele gumiszőnyeget, de jó lenne ezzel a két valamivel rögzíteni.
Tippet kérek, hol lehet ilyet vásárolni, vagy bármilyen megoldás érdekel...
(Abban a szőnyegben ami benne volt nem volt ilyen..)
HellóValószínűleg a kipufogó és a motor találkozása körül egy hővédő lemez csavarja engedett el.
Lenne egy olyan kérdésem h van e valaki aki tapasztalt hasonlót:
Váltásnál, ha egy kicsit korábban váltok fel a kelleténél, a motor nem éri el az ideális fordulatszámot, és a vezető oldalon a aluról a motor alacsonyabb fordulatszámából származó rezgésmiatt valami zörög....
ez a tünet kb 2 honapja jött elő
előre is köszi a válaszokat ...
Típus: 2007 ötajtós diesel.A kocsidban nincs olyan kampó (az ülés eleje alatt van , még mozgatható is)?? :hmmmm: Nekem a 1993-as!!! Corimban
Van a vezető előtti szőnyegben két lyuk. Valószínű az utólag berakható szőnyeg rögzítésére szolgál. Én szabtam bele gumiszőnyeget, de jó lenne ezzel a két valamivel rögzíteni.
Tippet kérek, hol lehet ilyet vásárolni, vagy bármilyen megoldás érdekel...
(Abban a szőnyegben ami benne volt nem volt ilyen..)
Helló
Lenne egy olyan kérdésem h van e valaki aki tapasztalt hasonlót:
Váltásnál, ha egy kicsit korábban váltok fel a kelleténél, a motor nem éri el az ideális fordulatszámot, és a vezető oldalon a aluról a motor alacsonyabb fordulatszámából származó rezgésmiatt valami zörög....
ez a tünet kb 2 honapja jött elő
előre is köszi a válaszokat ...
pl 1 (http://gumiszonyeg.eu/meretpontos-autoszonyegek/toyota-szovetszonyegek/toyota-yaris-sz%C3%B6vetsz%C5%91nyeg/toyota-yaris-sz%C3%B6vetsz%C5%91nyeg-m%C3%A9retpontos-scp9_,-nsp9_,-ksp9_,-ncp9_,-zsp9_-2005-08-2010-12-detail)
pl 2 (http://www.rigum.hu/toyota-gumiszonyegek/toyota-yaris-2006-2011-meretpontos-gumiszonyeg)
csak hogy az első két találatot mutassam a guglin (https://www.google.hu/search?q=aut%C3%B3sz%C5%91nyeg&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=oDVtVtaoGMG9UfzzoIgB) ;)
A kocsidban nincs olyan kampó (az ülés eleje alatt van , még mozgatható is)?? :hmmmm: Nekem a 1993-as!!! Corimban
is volt és a 2007-es Crollába is passzol a kampó a régi szőnyeg lyukjához. (Gondolom úgyan az a megoldás van a Yarisban is ha 20 éve bevélt a Corollánál)
Könnyen lehet hogy félreértés történt (a képedet nem látjuk mert csak Google fiókkal belépve lehet megnézni)Múlt hónapban vettem szőnyeget az autóba autoszonyeg pont info-ról. 200 ft volt darabja, a képen lévő kampós patentnek. Vettem hozzá egy tartalék szettet is, 400 ft-ot simán megér, hogy ott van a pincében az egy pár tartalék. Írj nekik, hogy tudnak-e eladni akkor is ha nem veszel szőnyeget.
A szőnyegbe semmilyen patent nem kell, abba csak két luk kell legyen. A padlóba pedig két spéci kampó van, amibe be van akasztva a szőnyeg a lukaktól fogva:
Ha neked hiányzik ez a két kampó, akkor pótolhatod valahonnan, pl. eBay-ről:
http://www.ebay.com/itm/172018360505
http://www.ebay.com/itm/141838182673
(ott a cikkszám is a hírdetésben, érdeklődj itthoni márkaszervizben esetleg; bontó is szóba jöhet)
Sziasztok,1-2 hete egy Avensises topictárs írta, hogy rángat a kocsija. Majdnem beírtam neki rá, hogy "vidd el szervízbe", de túl nagypofájú lépésnek éreztem, gondoltam nem okoskodok. :)) Ha jól emlékszem 2-3 nappal később váratlanul megállt neki az autó. Lényegtelen az ok, de drága volt a történet, váratlan és biztos hiányzott az autó pár napra. Ha azonnal eljut szervízbe, akkor lehet hogy most 150 ropival vastagabb lenne. Nem ítélkezésképpen írom ezt. Tök jó, hogy megírta, mert ezekből a sztorikból tanulhatunk a legtöbbet.
Adott egy 2002-es TS 153000 km-el, használtan vásárolva. A vétel óta beleraktam 3700 km-t másfél hónap alatt. Az elmúlt 2 napban feltűnt, hogy az autó - főleg ha bemelegedett - alacsony fordulaton (800-1500-ig) csattog, de főleg alapjáraton. Gondolom a vezérműlánc lett csereérett. Kérdés, hogy, így meddig tudom használni, mert munkaautó, napi 100 km-eket megyek és a szerelőm lehet csak január elején ér rá.
Válaszokat előre is köszönöm!
1-2 hete egy Avensises topictárs írta, hogy rángat a kocsija. Majdnem beírtam neki rá, hogy "vidd el szervízbe", de túl nagypofájú lépésnek éreztem, gondoltam nem okoskodok. :)) Ha jól emlékszem 2-3 nappal később váratlanul megállt neki az autó. Lényegtelen az ok, de drága volt a történet, váratlan és biztos hiányzott az autó pár napra. Ha azonnal eljut szervízbe, akkor lehet hogy most 150 ropival vastagabb lenne. Nem ítélkezésképpen írom ezt. Tök jó, hogy megírta, mert ezekből a sztorikból tanulhatunk a legtöbbet.
Tedd fel magadnak a kérdést, hogy melyik a jobb: megmutatni szerelőnek és ha kell egy napra tervezetten leadni a kocsit, vagy 1-2 hétre leadni motorgenerálra, miután több száz kilométerről trélereznél vele? Ha az autó munkaeszköz, akkor bérelni is tudsz egy napra 10-15.000 ft körül. Ráadásul sok márkaszervízben kedvezően tudsz bérelni is cserekocsit, akkor is ha már idősebb a kocsid, csak egyeztetni kell velük előre.
Ha nem vagy biztos a szerelődben, esetleg menj el márkaszervízbe egy állapot felmérésre. Még az is lehet, hogy a Toyota 4+ program keretében (http://www.toyotamayer.hu/akciok/szervizcsomag-kedvezmeny-4-evnel-idosebb-autokra/) kedvezményes áron tudnak neked segíteni, gyári alkatrészeket beépítve, akkor is ha nincs a problematikus tétel listázva.
Múlt hónapban vettem szőnyeget az autóba autoszonyeg pont info-ról. 200 ft volt darabja, a képen lévő kampós patentnek. Vettem hozzá egy tartalék szettet is, 400 ft-ot simán megér, hogy ott van a pincében az egy pár tartalék. Írj nekik, hogy tudnak-e eladni akkor is ha nem veszel szőnyeget.Köszi, de én is csak segíteni szerettem volna, nem én tettem fel a kérdést!
egyeztettem a szerelőmmel, egyértelmű vezérlőlánc csere.A saját Toyotáiban is 150e nél cserélt láncot? Máséban jópénzért könnyű rávágni a cserét. A csere eldöntése előtt illene megmérni a benne lévőt, az állapotáról ugyanis az ad egzakt választ. A csattogást számtalan más is okozhatja. Persze hibát keresni bonyolultabb és kevésbé jövedelmező.
A saját Toyotáiban is 150e nél cserélt láncot? Máséban jópénzért könnyű rávágni a cserét. A csere eldöntése előtt illene megmérni a benne lévőt, az állapotáról ugyanis az ad egzakt választ. A csattogást számtalan más is okozhatja. Persze hibát keresni bonyolultabb és kevésbé jövedelmező.
Kérdezem 600+ cartársat hányszor cserélt vezérműláncot?-)
Nem fog lejönni, ha rendesen fel van téve.
A saját Toyotáiban is 150e nél cserélt láncot? Máséban jópénzért könnyű rávágni a cserét. A csere eldöntése előtt illene megmérni a benne lévőt, az állapotáról ugyanis az ad egzakt választ. A csattogást számtalan más is okozhatja. Persze hibát keresni bonyolultabb és kevésbé jövedelmező.
Kérdezem 600+ cartársat hányszor cserélt vezérműláncot?-)
Én már kétszer...
De az 1SZ és a 2SZ motornál viszonylag gyakori, a TS motorjánál nagyon ritka :)
Üdv,Másolat egy másik topikból.
Nekem is ugyanez a problémám egy 1.3 VVTi 2005-el. A zörgést a zár kopása okozta és már leütötte a festést is az ajtóról, mire rájöttem, hogy mi is zajong. A zár két részből áll, az egyik a csomagtérben levő fül, a másik pedig az ajtón levő zár. Mindkettő képes a kopásra és nem lehet rajtuk állítani. Viszont a fület meg lehet egyszer fordítani és így megduplázódik az élettartama. 1 perces munka. :)
Udv. Uj tag vagyok es uj toyotas, mindossze 3 napja tudok a magamenak egy ezres Yarist, 2003-bol es 154000km futassal. Ezeddig elegedett vagyok vele, viszont van nehany dolog amit rendbe kell hoznom rajta, hogy valoban szivesen hasznalhassam es ebben kerek nemi tapasztalatbol adodo segitseget.Szia, légy üdvözölve minálunk!
1-a kuplungpedal csunyan nyikorog, nemi oldaliranyu logasa is van. Nem latok besurolast, vagy latvanyos kopast ami indokolna a nyikorgast, de ettol meg lehet kopott persely vagy egyebb. Talalkoztatok-e mar a problemaval es mi volt ra az orvoslat. Volt ezert az alkatreszert mar visszahivas mert peldaul tipushiba? Nem kennem ossze orrba szajba gepzsirral ha nem muszaly, inkabb rendes megoldast szeretnek.
2-a legszurohazon talalhato az EVAP controll szelep, ami nalam varrogep modjara kattog szabalytalan idokopzonkent, melegen tobbnyire allandoan. Le is huztam a legszurohazrol, mert hangfal modjara erositette fel a zajt es ugy szolt mint egy diesel es ideiglenesen inkabb kikotottem a vizcsore. Csendesebb lett az auto. Erdekelne, hogy ez az alkatresz gyakran doglik, vagy eggyaltalan miert doglik meg es ildomos-e cserelni vele eggyutt az aktiv szenes szurot is? Esetleg jo japan alkatreszbeszerzesi lehetoseg? elozoleg Hyundaiom volt, ahoz koreabol rendeltem az aprobb dolgokat. Cikkszamok azonositasa nem gond, a japancars.ru robbantott abrai segitenek.
3-mire legyek figyelmesebb az autonal, mik a tipikusan elofordulo hibak?
4-Vezermulancot mikor ajanlott cserelni es mivel eggyutt ennyi futas unat, ertem ezalatt, hogy lancon es fesziton kivul kell-e meg mast is? Megvezetok, lanckerekek, minden eggyutt?
5-A fenyszoroim boritasa kisse matt es ugy tunik mintha belul is koszos lenne. Le lehet kulon szerelni, vagy ragasztott? Vannak ott valami bepattanos fulek, de ebben a hidegben nem merem feszegetni a muanyagot, meg elpattan.
Elore is koszonom a valaszokat. Mindenkinek BUEK.
Köszönöm a fáradozásodat, de:Már bocs, de hogy lehetsz ennyire vaksi és arrogáns egy segítő jellegű válasz adóval szemben? A kérdésed eleve fura volt, követelőző.
Ez számomra - és esetleg azok számára akik olvassák a fórumot - ez nem segítség:
ebből nem tudtam meg, hogy 'kerek', 'ovális' vagy a kampós a jó nekünk Yaris tulajoknak
Jenő
Ui: ha már segíteni karsz, nem kellene ilyen kioktató módon tenni
(vagy csak a kioktatás volt a cél?)
Sziasztok! Szeretném a segítségeteket kérni,hogy mi lehet a baja a 1,0 Terra Yarisomnak,mert olyan hibája van,hogy induláskor egyből 4-5 el akar menni. Valahogy nincs meg a normális finom gyorsulása.Nagyon kellemetlen pl dugóban csorogni /araszolni,mert vagy nem megy ,vagy egyből kb 4-5 el akar menni+ ha hirtelen gázt adok,mert lehetne haladni akkor meg elég lassan kezd el gyorsulni,de magasabb fordulaton már elég jól viselkedik. A fogyasztással nincs gond,mert 5 liter elég neki. Jaa:még olyan is előfordult már,hogy az alapjárat ingadozott egy kicsit hirtelen felszaladt 1500-2000-re,majd le esett normálisra.Általánosságban elmondható, hogy az ingadozó fordulatszámra jó megoldás LEHET, ha a fojtószelepházat kompletten kitakarítják. Elképzelhető, hogy el van koszolódva, ami okozHAT egyenetlen alapjáratot.
Ez a gyorsulási hiba már régebben is megvolt,de mostanra untam meg és szeretném megoldani.Az autó szerelőm azt mondta,hogy nem érdemes vele foglalkozni. Van valakinek ötlete,hogy mi is lehet vele? Előre is köszönöm a segítségeteket:) Szép napot mindenkinek
Általánosságban elmondható, hogy az ingadozó fordulatszámra jó megoldás LEHET, ha a fojtószelepházat kompletten kitakarítják. Elképzelhető, hogy el van koszolódva, ami okozHAT egyenetlen alapjáratot.Az nem szűrő?:lol: :lol: Az autóinkban légtömeg mérő pedig nincs is!! :no: :no:
További tipp, a légtömegmérő. Ezt is ugyanúgy, mint a fojtószelepházat, féktisztító spray-vel, vagy légtömegtisztító spray-vel kell alaposan megkínálni, majd kellő óvatossággal szárazra törölni (gyorsan elillan a féktisztító, amúgy...) és visszaszerelni. Ezután csinálsz egy ECU resetet (akkusaru 10-15 percre levesz, majd vissza) és meglátod, hogy javított-e a dolgon vagy sem. Ha igen, örülsz...
Ha nem, akkor szerviz, diagnosztika. Apropó, diagnosztika: van világító MIL (check engine) lámpád? Hibakódtárolót néztétek már?
Az enyhe ciripeles rendben is van az evap szelepnel, de ennel ha rajon a dili olyan zaj van mint az 1.5dci renault motoroknal amikor hidegen porgetik. Az egesz kasztni atveszi, tovabba le szokta ugy ejteni az alapjaratot, hogy remegni kezd a motor. Nem tudom osszefugg-e a ketto. Mindenesetre gyertyacsere is lesz a folyadekok mellett, mert ismeretlen az auto szerviz eloelete.
Az nem szűrő?:lol: :lol: Az autóinkban légtömeg mérő pedig nincs is!! :no: :no:Légtömegmérő tisztító spray. Ez a neve.
Thomas, a japancars.ru oldalon vannak nagyon jo robbantott abrak a vonatkozo cikkszamokkal. A "catalog" ful alatt keresd
Van angol nyelv is es ha reggelsz, akkor hozavetoleges arakat is tudsz nezni. Hogy az orosz arak mennyiben ternek el a kozepeuropaiaktol azt nem tudnam megmondani.
Sziasztok !Fóliázás, esetleg? Egy profi Llumar, 3M, vagy Skyfol műhely biztosan tudna erre (is) megoldást kínálni...
Már sok helyen néztem, de nem találok sehol Yaris II --höz való küszöbvédőket, hogy tehetségtelenebbek ne karcolják össze a fényezést be és kiszálláskor........
Va erre esetleg valami bevált megoldás.. ?
Nem enyhén ciripel, hangosan kattog. Alapjáraton lecsukott motorháztetővel szinte csak azt hallani. Mondom hogy normális, de tőlem cserélgesd :D
Igen, az alapjárat is ilyen. Leejti 500-ra, és elkezd remegni.
A ráncfelvarrott modellek már egy fokkal jobbak, azoknak más a computer alapjárat szabályzó logikája.
Sziasztok !
Már sok helyen néztem, de nem találok sehol Yaris II --höz való küszöbvédőket, hogy tehetségtelenebbek ne karcolják össze a fényezést be és kiszálláskor........
Va erre esetleg valami bevált megoldás.. ?
Annyira hangosan, mint egy haldoklo ocska diesel? Alapjaraton a kattogasa teljesen rendben van, nemi megnovekedett szelephezagra emlekezteto hangja van annak a vacaknak, viszont nem hangos, nem zavaro, teljesen elfogadhato. Amikor viszont rajon a dili, olyan hangosan produkalja bizonyos fordulatszamtartomanyok (vagy inkabb bizonyos vakummennyiseg) eseten, hogy a jardarol is odaneznek. Oriasi a zajszintbeli elteres, 20-30x! Vezettem mar sokfele benzinest, tobbek kozt Toyotat is es eggyiknel sem talalkoztam ezzel a dologgal, emiatt is szerettem volna a vegere jarni, hiszen a keletkezo zaj merteke messze tulmutat a normalis kereteken, jelentosen rontva a konforterzetet az autoban. Jobb lett volna ha inkabb keszitek rola egy videot es belinkelem, szoban nehez ezt erzekeltetni. 20e ft korul megvan, csak eredetiben elerheto.
Valószínűleg a kipufogó és a motor találkozása körül egy hővédő lemez csavarja engedett el.
Sziasztok!Ha nem kapsz, lehet csináltatni pl itt megkérdezheted:
2004-es Yarisomba a hátsó ablaktörlő motor elromlott. Szétszedtem a motor jó benne, viszont a műanyag fogaskerék fogai elkoptak. Lehet kapni ilyen fogaskereket vagy komplett motort kell vennem?
VALEO-85130-0D010.
Köszönöm.
Sziasztok!
Először is üdv mindenkinek! Még új vagyok itt és örülök, hogy rátaláltam erre a nagyon hasznos kis fórumra! :clap:
Egyelőre ennyit az örömökről, ugyanis egy kisebb probléma vezetett ide a nagy keresgélésben az interneten. Szóval adott egy 2001-es 1.0 vvti Yaris, ami folyton egy újra és újra megújuló motorhibajelet produkál. Eleinte az akkusaru levételével törölgettem a jelet (mivel más problémát érezhetően/láthatóan nem okozott), aztán meguntam és vettem egy hibakód olvasót, hogy utánajárjak mi okozza a hibajelet, ami van hogy már 10km, de van hogy csak 80km megtétele után jelenik meg újra. Szóval odáig jutottam hogy megvan a hibakód, de itt el is akadtam. :hmmmm:
A hibakód: P0171
Valaki útba tudna igazítani hogy ez mit jelent? Illetve ha több ok is szóba jöhet, akkor mit próbáljak ki, mit nézzek meg, vagy cseréljek?
ui: néha (csak üzemmeleg motornál) mintha ingadozna az alapjárat, de ez sem minden esetben tapasztalható!
Előre is köszönöm a hasznos hozzászólásokat/tanácsokat!
Sziasztok!
Problémám akadt a 2000-es, 1.0-ás, 152eKm-et futott Yarisommal.
Légtömegmérőt kell tisztítani. Volt már róla szó itt a fórumban.
Talán Palaczk részletesen le is írta.
Sziasztok,
2004-es Yaris reggeli első hidegindításnál 1-2mp-ig fura zörgő csörgő hangot ad. Illetve ha leállítom a motort üzem meleg állapotban, majd 5-10 perc elteltével beindítom nem zörög viszont ismét fura hangja van ami pár gázadásra elmúlik és minden működik rendesen. 130.000Km van benne.
Az óra mutató járásával ellentétesen kell kicsavarni, igen. Villáskulcssal próbáld, ne fogóval, stb.
Csavarlazítót kéne ráfújni, ha az nincs, akkor kóla. Hagyd "ázni" azt próbáld újra.
A csavart ha leveszed, az egy dolog. A kart levenni a tengelyről, az lesz még izgi.
fujd be csavarlazitoval v rozsdamaróval és stabilan tartva tekerd...kell hozzá azért egy kis erő.
Légtömegmérőt kell tisztítani. Volt már róla szó itt a fórumban.
Talán Palaczk részletesen le is írta.
Láncos? Az enyém így kezdte. Lánfeszítő halt meg. Kicsit későn nézettem meg. Lánc is megnyúlt emiatt. Igaz az enyém 2001-es 1.0Szia,
Szia. Köszönöm a választ. Szépen kipucoltam féktisztítóval. Volt rajta kosz rendesen, most mint az új... Viszonta jelenség sajnos még mindig fenn áll.
Még valamit észrevettem közben. Este amikor (üzemmeleg motornál) felkapcsolom a világítást, visszaesik a fordulat és ingadozik egy pár másodpercig. Majd amikor lekapcsolom emelkedik a fordulat. Elképzelhető hogy a generátor kezdi feladni?
Nem, elkezdett dolgozni, érzékelvén az áramlopásodat az aksiból, utasítá az "agy", hogy meló van
Az sem elképzelhető hogy a fesszabályzó haldoklik? Nem hiszem hogy ennyire lassan fogná fel hogy "meló van". :hmmmm:Vegyél karburátor tisztítót és az alapjárati szelepet is pucold ki szerintem, az is elég koszos tud lenni. A légbeömlő alatt van a folytószelep oldalán.
Ki lehet esetleg mérni ezt valahogy multiméterrel?
Sziasztok !Szia,
Új vagyok még ezen a fórumon, nemrégen találtam meg. Van egy negyedik generációs Yarisunk amit sok keresgélés után én választottam ki, s a kérésem alapján állították benne össze az extrákat. Nagyon szeretem!!!!! Van azonban 2 dolog ami kissé zavar. Ha kint hideg van és a kocsiban megyen a fűtés a kocsi oldalsó valamint az első szélvédője el kezd párásodni. Ez eddig természetes is. Meleg levegőt úgy lehet állítani, hogy ablak és láb egyszerre. Igen ám de ez nem viszi le a párát, indítani kell a klimát, de ez kissé hangos bár 1 perc és eltűnt . Ha kikapcsolom egy perc múlva kezdhetem elölről. Mit rontok el?. Eddig minden kocsimban a szélvédőre állított meleg levegő elég volt, nem kellett klímázni !
Ez a könyöktámasz 1 katasztrófa ebben a szép autóban! Nem tud esetleg valaki valami jobbat tanácsolni helyette?
Szia,
Köszi a választ, igen láncos de elvileg a láncos vezérlésnek nem kéne megadnia magát 130K után elvileg, majd max 400-500 ezer után esetleg. Olvastam még azt is, hogy ez normális de szerintem nem annyira. Valaki meg tudná mondani, hogy is működik pontosan ez a láncfeszítő? Az olajnyomás hatására kezd feszíteni, vagy egy sima racsnis rugó szerkezet van betéve? Ha rugós akkor lehet csak felakadt és nem mozog? Ha pedig az olajnyomás feszíti akkor lehetséges, hogy nem visszacsapó szelepes olajszűrő van benne? 5W30 olaj van benne esetleg próbáljam meg 0w30-al vagy 10W40-el? Előre is köszönöm a válaszokat.
azért irtam,h melegiteném és óvatosan kopogtatva lehuznám...Köszönöm a segítséget, végül segítséget kellett kérnem csapágy kihúzóval, vagy vmi ilyesmivel vették le nekem :D
Vegyél karburátor tisztítót és az alapjárati szelepet is pucold ki szerintem, az is elég koszos tud lenni. A légbeömlő alatt van a folytószelep oldalán.
400-500 ezer km? Biztos van olyan is, de ezt felejtsd el. Megadja magát az a vezérlés simán. Igazából a feszítő romlik csak el ami olajnyomással működik. Megszorul, aztán a hide olajnyomás győz. Még azt figyeld meg, hogy jó üzemmelegen nem kopog-e. Belülről simán dízelnek tűnik. Ha ez van akkor tuti vezérlés. Melegen elvékonyodik az olaj, lejebb esik a nyomás és a lán veri a blokkot. De ha üzemmelegen teljesen jo a hangja akkor nem vezérlés. Hanem olaj visszafolyás. Na ez van most nekem. Raktam én már ebbe mindenféle olajszűrőt, olajat nem az okozza. Egyik pillanatról a másikra lett ilyen. El nem hiszem, hogy egy olajpumpa elkopik, tömény olajban forog. De mondjuk a tied újabb kocsi. Az enyém régebbi, ez előfordult ezeknél. Még megfigyelheted azt is, hogy mikor pl. Reggel elindítod már önindítózád közben pislákol-e az olajlámpa. Ha igen akkor megint nem olajvisszafolyás, nem kell neki felpumpálni az olajat. Viszont a hang mind a két esetben ugyanolyan kerregő indításnálm
Hát az én 2001-es yarisomban olajos a feszítő, mint írtam meleg olajnál aztán jött a lánchang, ami amúgy hajtókar csapágy hangnak tűnt. Hogy később hogy oldották meg a feszítőt azt nem tudom. Máskülönben ha mechanikus feszítője lett volna akkor melegen nem is változott volna a hangja. Kicsi hangja mindig lesz, főleg az én régebbi yarisomnak, mert nincs rajt semmi zajvédő burkolat. Ez normális. Átugrani nem fog, jól megtervezték. Valahol megvan a rajza, service manual, de a tied újabb. Az nem normális, hogy indításnál kerreg, ez tuti. Egy 1200-es zsiga se kerreg, olyan nincs, ennek nem lehet indításnál hangja. Az olajokkal hiába játszol, meg a szűrővel. Nekem gyári szűrővel ugyanúgy csinálta. Bár igaz, ez most ami rajt van, javított rajt. Most még friss volt az olaj, hangja se volt, meg kevesebb mint fél mp alatt kialudt az olajlámpa. Aztán ahogy fárad az olaj most kicsit visszajött a hang. De ez se normális, hát tudom, hogy nem ilyen volt. Egyszer szervízben cseréltettem olajat. Ezek belerakták az 5w-40 olajat, holott tán meglepő, de erre a motorkódra ami nekem van kifejezetten 10w-40-et ír. Csak nagyon kis hőmérséklet tartományra ír 5W-40-et. Na azóta van olajvisszafolyásom.
Sziasztok! Ismét kérdeznék :) Ma hallottam először változó erősségű, változó időtartamú, csikorgást a jobb elejétől. Nem tudom semmihez kötni csinálta fékezés közben, nem fékezéskor, kanyarodáskor. Valakinek tippje? Rohanjak szervízbe? Pénteken egy hosszabb útra készülök , nem szeretnék bajt.
Köszi a tippeket Berni
Most nézem, tévedtem az olajjal kapcsolatban kicsit, 1SZ-FE motorra -18-tól az 50 fokos kuka melegig 10w-30-at ír itt nekem, -30 tól tizen akárhány fokig 5w-30-at, de nem hinném, hogy kritikus, jó ide mindkettő.
Helló
Kérek egy kis segítséget !
Vettem egy új első fényszórót de sajnos a csatlakozója nem egyezik viszont ugyanúgy a 3 vezeték megy rá ( magasság állító csati ) feh/fkt zöld/fkt zöld
sajnos nem tudom hogy az új 3szög alakú csatira melyik vezeték hová csatlakozik
Kérlek bennetek akinek ilyen alakú a magasságállító csatija az fényképezze le nekem hogy melyik vezetéket melyik pinre kössem
Köszönöm !
Sziasztok!
2004es Yaris hátsó ablaktörlő kart kell vennem, mert eltört a csatlakozásnál. Van esetleg valaki, aki nem eredetit vett valahol? Pontos beszerzési forrás, és típus érdekelne. Kértem árat márkaszervizben is, de tartok tőle, elég húzós lesz, ezért szeretnék olyan utángyártottat, ami azért várhatóan strapabíró lesz...
Más...
Mi okozhat olyan tünetet, hogy jobb hátsó ajtónál lévő kp zár motor látszólag gyengélkedik, nem húzza vissza a pöcköt. Veszek bontott alkatrészt, azt beszerelve 4-5 nyitás zárás tökéletes, utána meg se moccan. Vissza az eredeti, ami jelenleg teljesen jó... Nem értek hozzá, de ez azért nagyon fura nekem... Írtam a bontónak, mert beszerelési garit vállaltak, de addig nem küldeném vissza amíg nem tudom, valóban rossz-e vagy máshol van a hiba
A kozponti zar motorok nekem is sorban kezdenek gyengelkedni.a vezetooldali mar vagy 4.eve cserelve lett bontosra, a bal hatso mar 1 eve rendszeresen nem kepea teljesen mozgatni......:-(A központi zár motorjainak pótlására valakinek van valamilyen alternatív ötlete?
A központi zár motorjainak pótlására valakinek van valamilyen alternatív ötlete?
A bontottak is lassan erre a sorsra jutnak!
Én vettem univerzálisat. Egy délután alatt beleraktam, mert a gyáriak hamar tönkrementek. (A második garnitúra is...) 4éve egy 4000Ft-s szett van benne, hibátlanul működik, mind az 5 ajtóban. http://www.autoriasztok.hu/Tartozekok/th-24_taviranyitos_4ajtos_komplett.jpgElegendő a motorokat cserélni vagy vezérlést is kell? A gyári távirányítóval használható?
Hello!
Nekem tavaly tavasszal hagyta el magat a hatso ablaktorlom.
Innen rendeltelte,korrekt minoseg es szallitas es Nagyon Normalis Ar!
http://m.ebay.com/itm/221145809590
Remelem segitettem
Thomas
Elegendő a motorokat cserélni vagy vezérlést is kell? A gyári távirányítóval használható?Minden működik vele ami gyári, szerencsére.
Sziasztok!Szia!
2004es 1,3 Yarisról van szó. Világít a check engine lámpa, kiolvasva a kódot P1346. Van, aki tudja, ez mit jelent? Mennyire lehet komoly a baj? Szabad egyáltalán menni a kocsival?
Szia!
Küldj egy email címet, és küldök doksit.
Ha megnézem a táblázatot, valóban nincs "bepöttyözve", viszont egy csomó másik sorban sincsen [...]
Sziasztok!A kuplungot megzsírozzák??? :eek:
2003-as Yarisom van. A kuplung főként meleg időben nyekereg, szervizben megzsírozták, az 1-2 hétig segít rajta, aztán megint kezdi.
Van ötletetek, hogy mi lehet a gond, hogy lehet orvosolni?
Köszönöm!
Sziasztok!
Van egy 2000-es Yarisom, 157e km-rel.
Motorhang (https://soundcloud.com/sh4rk-1/toyota-yaris-noise-of-timing-belt)
A km órát beállítják, csak azt pl. nem tudom , hogy? Honnan veszik az infót, ha minden digitális?
Villanyszerelő bemérte kiderül túltölt a generátor. Erre nincs semmi biztosíték, vagy szabályzó, hogy ilyen ne forduljon elő?? Illetve ha túltölt miért nem a biztosíték ment tönkre előbb? Ha tovább használtam volna az autót elképzelhető, hogy kiég, leég benne más is?
A szerelő szerint a szelepek csattognak, szerintetek? Ebben még nincsenek hidrotőkék.
Legegyszerűbb, ha kiveszik az EEPROM-ot, és átírják. Bár, azóta biztos sokat fejlődött a technika, lehet bontás nélkül is át lehet írni a km óra állást... :censored:
Van egy "IC regulator" néven futó alkatrésze a generátornak, az szabályozza a töltést. Ha magas a töltőfeszültség, vagy egyéb rendellenesség tapasztalható, ki kell cserélni.
Az elektronika eléggé érzékeny a túlzott feszültségre, ez viszont nem feltétlenül jár azzal együtt, hogy kiégeti a biztosítékot a túlzott áramfelvételével. Én örülnék a helyedben annak, hogy másnak első látásra nincs baja.
A biztosíték és a túltöltés meg nem függ össze, mert a biztosíték voltot mér itt meg amper gond volt.
Szűrők, folyadékok, gyertyák cseréjének intervallumát fel tudja valaki sorolni? - esetleg beszerzési forrást (Bp-Győr körzetében) gyártót, típust tudtok ajánlani?
Szélvédőmosó nem működik. Mivel kezdjem a hibakeresést?
Sziasztok!
Egy hét parkolóban állás után - persze nem biztos hogy ennek bármilyen köze van hozzá - fékezésnél a bal előlről kopogó hang hallatszik, ahogy lassul az autó ritkuló kopogással...
Mi okozhatja ezt?
:helpsmilie:
A rozsda.
Szia!
Mi lehetett rozsdás? Amellett hogy a probléma magától megoldódott, érdekelne...
Üdv - ludus
A féktárcsa... mivel a bal elsőt jelezted. Kézifék be volt húzva, az hamarabb összerohad, de az általában hátsó (szvsz Yaris-on is)
Sziasztok !
Egyik napról a másikra azt produkálja a kis 2006 -os 2SZ-FE Yarisom, hogy habár a rádió szól rendesen, lámpák világítanak rendesen, üzemanyagpumpa búg rendesen, mégis, indításkor se kép, se hang, meg se moccan az önindító.
Első alkalommal bikázással beindult, de annak is kellett kb. 1 perc, hogy rajta legyen a másik autó akksija.
Ezek után használtam két napig, de érezni lehetett, hogy nem tekert mindig olyan acélosan az önindító, különösen reggel.
Eljött a 3. nap reggele és ismét nem indult, a tünetek ugyanazok......lámpák szépen égnek, nem halványodnak indításra, rádió is remekül működik.
Az akku jel mondjuk égve marad, világít.
Belöktük az autót, pöccre indult.
Ezek után mentem 7 km -t , majd megálltam. Csak úgy próbából indítóztam, nem ment.
Újbóli belökés következett.
Gondoltam biztosan az akku....mire eljutottam egy akkuboltig, kb. fél óra volt, de ott a műszeres mérésekkel mindent rendben találtak, az akkut is és drain sem volt. Vagy 10-15 ször önindítóztam, működött rendesen.
Azóta eltelt egy nap, többször is megálltunk az autóval, mindig indult rendesen.....ma reggel indult az autó, igaz nem tekert valami acélosan az önindító.
Szóval egyelőre fogalmam sincs, hogy az akku ment tönkre ilyen csalafinta módon, vagy egyéb elektromos probléma tréfálkozik velem.
Volt esetleg valamelyikőtöknek hasonló baja, vagy van valami ötletetek ?
Levi
Sziasztok !
Egyik napról a másikra azt produkálja a kis 2006 -os 2SZ-FE Yarisom, hogy habár a rádió szól rendesen, lámpák világítanak rendesen, üzemanyagpumpa búg rendesen, mégis, indításkor se kép, se hang, meg se moccan az önindító.
Első alkalommal bikázással beindult, de annak is kellett kb. 1 perc, hogy rajta legyen a másik autó akksija.
Ezek után használtam két napig, de érezni lehetett, hogy nem tekert mindig olyan acélosan az önindító, különösen reggel.
Eljött a 3. nap reggele és ismét nem indult, a tünetek ugyanazok......lámpák szépen égnek, nem halványodnak indításra, rádió is remekül működik.
Az akku jel mondjuk égve marad, világít.
Belöktük az autót, pöccre indult.
Ezek után mentem 7 km -t , majd megálltam. Csak úgy próbából indítóztam, nem ment.
Újbóli belökés következett.
Gondoltam biztosan az akku....mire eljutottam egy akkuboltig, kb. fél óra volt, de ott a műszeres mérésekkel mindent rendben találtak, az akkut is és drain sem volt. Vagy 10-15 ször önindítóztam, működött rendesen.
Azóta eltelt egy nap, többször is megálltunk az autóval, mindig indult rendesen.....ma reggel indult az autó, igaz nem tekert valami acélosan az önindító.
Szóval egyelőre fogalmam sincs, hogy az akku ment tönkre ilyen csalafinta módon, vagy egyéb elektromos probléma tréfálkozik velem.
Volt esetleg valamelyikőtöknek hasonló baja, vagy van valami ötletetek ?
Levi
Indítómotor! Hallani a behúzómágnes kattanását? Mert ha igen, akkor szénkefe, ha nem, akkor vezérlés, testkábel, stb.
Sziasztok!
99-es 1.0-as yaris váltókarja kotyog. Futásteljesítmény 90e alatti. Fokozatok rendben mind, csak maga a kar mozgatásakor hallani a kotyogó hangot.
Hogyszüntethető meg a kotyogás?
Szűrők, folyadékok, gyertyák cseréjének intervallumát fel tudja valaki sorolni? - esetleg beszerzési forrást (Bp-Győr körzetében) gyártót, típust tudtok ajánlani?
Szélvédőmosó nem működik. Mivel kezdjem a hibakeresést?
Beszürkült lökhárítók javíthatók valahogy?
Köszönöm a válaszokat!
Bocs a késői reagálásra, köszönöm a válaszodat. Sikerült a jófogáson találnom egy bontott fényszórót, aminek jó a motorja.Beépitettem, most müködik mind a kettőn a magasság állitás. Másik problémám, ma reggel amikor indultam, hidegen kicsit rángatott, meg erőtlen volt a kocsi motorja.Kb.1-2 km után, amikor kicsit melegedett a motorja, utánna ment rendesen.Eddig még ilyet nem csinált, az 1 hónap alatt amióta megvan. Hidegen tovább kell járatni ezeket az 1000-es motorokat indulás elött? Reggel amig kijártam és becsuktam a kaput addig alapjáraton ment,kb.1-2 perc és utánna indultam, akkor csinált igy. Nem tudom annak van-e köze hozzá, hogy tegnap levettem az akkusarut, amig a ködlámpát bevezetékeltem, meg bekötöttem. Egy külföldről behozott, 2001-es, 3 ajtós, 1.0-ás kocsi, óra szerint 160 ezer km-el, ha ez a valós km. Majd holnap megpróbálom kicsit járatni hidegen , hogy utána is rángat-e. Más is tapasztalt ilyen rángatást hidegen?
Üdv.Zoli
Pár hónapja autópályázás közben kifogyott belőle az üzemanyag, csak ezt nem tudta, mert felakadt a szintjelző.
Első ésszerű tippem, a tank aljáról lerakódást kapott fel, és az szennyezi a rendszert.
Hát most azt mondanám, nem ártana. Hiszen a hibát az üzemanyag kifogyás idézte elő...Volt tegnap autószerelőnél, arra jutottak, hogy fel kell cserélni a szondákat, mert mér mindkettő, tökéletesek az értékek, de egy-egy pillanatra megállnak időnként.
bárdit nézd meg!!!Szia!
1 Éves 2015 ös Yarisom van! Az autó hátulja nyikorog! Már cseréltek benne hátsó hídszilenteket és lökhárító tartó elemeket is a szakszervízbenmindezt igy ma regelve az elsö hsz-ben??
de a probléma még mindig fenn áll! Érdekes hogy esőben nem nyikorog de száraz időben nagyon! Ha a csomagtartót felnyitom és enyhén mozgatom lefelé nyikorog! Kíváncsi lennék milyen tippeket tudnátok adni mi lehet még a gond és mit lehetne még cseréltetni rajta.
Teljesen tanácstalan vagyok és a szervíz is az!
Szerintem mindegyik ilyen egy idő után.Melyik mindegyik? Nekünk 2008-as Yaris-nak semmi cicergő hangja!
Melyik mindegyik? Nekünk 2008-as Yaris-nak semmi cicergő hangja!mert a tied nem 2015ös 1éves...
Melyik mindegyik? Nekünk 2008-as Yaris-nak semmi cicergő hangja!Akkor szerencsés ember vagy. Én még nem találkoztam olyan autóval aminek egyes alkatrészeit megmozgatva mindig hangtalan maradt. A nyekergés nyilván valóan nem rendeltetésszerű hang, de egy elégedett tulajdonosnak ritkán elviselhetetlen, és még ritkábban bontatnak meg emiatt egy gyári állapotú autót. Különbözőek vagyunk, és más az ingerküszöbünk.
1 Éves 2015 ös Yarisom van! Az autó hátulja nyikorog! Már cseréltek benne hátsó hídszilenteket és lökhárító tartó elemeket is a szakszervízbenHonnan jön az a nyikorgás?
de a probléma még mindig fenn áll! Érdekes hogy esőben nem nyikorog de száraz időben nagyon! Ha a csomagtartót felnyitom és enyhén mozgatom lefelé nyikorog! Kíváncsi lennék milyen tippeket tudnátok adni mi lehet még a gond és mit lehetne még cseréltetni rajta.
Teljesen tanácstalan vagyok és a szervíz is az!
Ajtó zsanér felfele is zajos lenne
Ez nem biztos.Nálam az Ave és a Cov 5. ajtaja is nyikorgott, mindig a teleszkóp. (A Yarisé eddig nem, lekopogom...
Amúgy igazad van, mondjuk én szoktam ápolni az autót hideg előtt, Lítiumos kenőanyagot szoktam fújni a zsanérokra (ajtóknál is), kis WD40-et be szoktam fújni a külső kulcs-lyukakba (víztaszító hatást keltve, így nem fagy be a zár) stb. így nincsenek nyikorgások sehol.
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy mitől lehet benzinszagú az olaj? Használom rövid távon is, természetesen, de pl. most jöttem vele 300 km-t, lett volna ideje elpárologni, de ugyanúgy benzinszagú. Szóval a rövid távozás kizárva.
Füstölni nem füstöl szerencsére.
Viszont több benne az olaj, mint volt. Vagy hát valószínűleg a felhígulás miatt a benzines olaj, ami nem jó.
Van valakinek valami tippje, hasonló tapasztalat?
Köszönöm előre is!
akár...vagy a gyertya..
vagy nem nyomod a gázt eléggé...
Sziasztok!
Kicseréltem a termosztátot. A kivett darabon nem találtam kóros elváltozást (korábbi járgánynál láttam már szétakadtat), ezért fazékteszt lesz a későbbiekben, de előbb be kell szerválnom egy +100 C -s hőmérőt.
A csőnyomkodós légtelenítés ment addig, ameddig tudtam utántölteni kevert fagyállót. Nyilván maradt benne bubi, ezért is csinálhatta meg a M3-on hazafelé tartós 120-as tempónál, hogy megint villogott a vízhő.
Van valami tuti módszer arra, hogy légtelenedjen a rendszer? Vagy az idő oldja meg?
Ha a levegő a termosztátnál reked meg, akkor ugye nehezére esik a nyitás. Ez pedig nem barátja a motornak.
Még valami. Yaris Verso hátsó féknyereg az full sajátosság, vagy egyezik valamelyik típussal?
Üdv, és köszi!
Biztosan termosztát baja volt annak az autónak?Hűtő új van benne, vízpumpa szintén. Olajban nincs nyoma hűtővíznek, és fehér füst sincs.
Hűtő új van benne, vízpumpa szintén. Olajban nincs nyoma hűtővíznek, és fehér füst sincs.
Kifogytam az ötletekből. Ha Neked van, megoszthatnád!
Amikor üzem meleg az autó keress egy húzós dombot és padlózd végig. A dobd tetején állj félre és próbáld óvatosan egy ronggyal letekerni a hűtősapkát (VIGYÁZZ NEHOGY MEGÉGESD MAGAD!). Amikor elkezd engedni a sapka bugyoghat a víz és jöhet ki forró gőz és némi folyadék is, de ha képtelenség levenni a sapkát mert csak tör ki a fagyálló mint a gejzír akkor túl nagy a nyomás a rendszerben.Köszönöm a tippet, de elegem volt a szórakozásból.
Köszönöm a tippet, de elegem volt a szórakozásból.
...
Van rá módszer, hogy a hűtővíz vizsgálatából kiderüljön van-e benne kipugáz?
Xanyi által mondottak nem szórakoztatóak, de eddig még nem járt rosszul aki megfogadta az autóval kapcsolatos tanácsait.A félreértések elkerülése végett írom, hogy nem állt szándékomban senki tanácsát minősíteni! Meg is köszöntem, amiért áldozott rám az idejéből.
A hűtőkörbe került gázokat a sapkánál csatlakoztatott műszerrel lehet ellenőrizni. Ilyen műszerrel a Bosch szervizeknek kellene rendelkezniük, mert az ő fejlesztésük.
Anno a Corsát elvittem a budaörsi Bosch szervizbe, ahol megállapították, hogy nincs nyoma gázoknak. Nem linkelném be a képeket, hogy hogyan nézett ki a hengerfejtőmítés szűk fél év múlva, amikor szétszedték a motort...Offtopic, de X14XE volt?
Offtopic, de X14XE volt?az.
Sziasztok.Yaris 1 esnél a trip gomb benyomásakor 3 adatot mutat ,pill.fogyasztás,átlag fogyasztás,de mi lenne a 3. érték??átlagsebesség?? ?? ???
átlagsebesség?? ?? ???
Sziasztok. Gyors segítségre lenne szükségem. Állapotjelentés: akksi bekrepált. Az autó ritkán van beindítva. 4 hónapot állt a kocsi a mostani indításig. Be akartuk tolni (ami mint tudjuk nem ajánlatos). De nem indult be. Akksi csere rá 2napra megtörtént, be is indult, megy is. Viszont a motor visszajelző világít. Ötlet valakinek? Esetleg van itt valaki, aki nem horror áron, ki tudná olvasni a hibakódot?
Válaszokat előre is köszi.
Yaris 2001 Linea terra 1.0 benzin 50Le
Esetleg még annyi, hogy ha a katalizator tönkrement, akkor van-e valakinek ehhez való bontott. Az is jelentkezzen.
16 napig valék autó nélkül. Ma hoztam végre haza a verdát.
A hengerfej nyomáspróbán rendben szerepelt. Síkolták, itt volt a bibi, mert az egyes henger égéstér és víztér között volt egy "enyhe nút", azt mondták a gépműhelyesek, hogy olyan, mintha megütötték volna. Minimális görbület is volt a HF-en.
Összerakták, tömítéseket cseréltek, és a porlasztófészkeket javították még.
Vízpumpa szíjtárcsa-felfogató egyik csavarhelye el volt törve, ezért a vízpumpát is cserélni kellett, valamint az egyik hengerfejcsavar is meg volt szakítva.
Hazafelé jövet megvártam az üzemi hőt, és kb 15km-t mentem vele 3000-es fordulaton. (Ezen jött elő a hiba korábban). Lekopogom: nincs baja. Végre nem csak papíron van autóm!
Esetleg a kulcsban az távnyitó elektronika ment el?
Az a gondom a 2008-as Yaris II-vel, hogy a központi zár távirányítója "féloldalasan" elromlott. Csak zárni lehet vele az autót, nyitni nem.
2008 Toyota Yaris Key Fob Programming Instructions
1. Driveres door open & unlocked. Key out of ignition
2. Insert & remove key 2 times within 5 seconds
3. Close & open drivers door twice within 40 seconds
4. Insert key into ignition & remove
5. Close & open drivers door twice within 40 seconds
6. Insert key into ignition
7. Close the door
8. Turn ignition switch from "LOCK" to "ON" & back to "LOCK"
- ONCE for ADD mode
- TWICE for REWRITE mode
9. Remove the key from ignition
10. To confirm your mode selection, the power locks will now cycle "lock" to "unlock" a number of times corresponding to your key cycles in step 8
11. Within 40 seconds of confirmation
- Press both transmitter Lock & Unlock buttons simultaneously
- Within 3 seconds press transmitter Lock button for more than 1 second
- If successful, the power locks will cycle once (twice indicates transmitter problems)
- Repeat step 11 for additional remotes
12. Open door to exit programing
Az enyémhez sajnos nem találtam semmit, utólag beépített cucc, semmi dokumentáció. Tanítás szóba sem jön.Így már érthető. Az általam vázolt eset gyári távnyitóról szól. ;)
Valóban ez lehet? Szűk 6000km után? Napi 50km-t megyek két részletben, ebben van városi araszolgatás is természetesen.
Ha a motorolajcserére emlékeztető lámpa villog (DPF-rendszerrel felszerelt dízelmotor)
A gyakran ismétlődő rövid utak és/vagy az alacsony sebességű vezetés a szokásosnál korábban bekövetkező olajminőség-romláshoz vezethetnek, függetlenül a ténylegesen megtett távolságtól. Ha ez történik, a motorolajcserére emlékeztető lámpa villogni kezd.
3-Nincs kozponti zaram, se riasztom, viszont a muszerfalon villog egy piros security led, ha nincs benne kulcs. Megis van riasztom es zaram, csak hianyzik a taviranyito?szerintem csak az immobilser, hacsak nincs komolyabb felszereltség, pl e ablak,e tükör
Sziasztok. A következő problémám lenne(hátha találkozott már vele valaki):Motortér felől 2000-2500 fordszám felett fémes nyiszegő hang jön. de csak melegmotornál (kb olyan mintha valami csapágyas lenne) És most jönnek a problémák: Csak az utastérben lehet hallani, ha kinyitom a gépháztetőt nem.(talán lenyomja a motorzaj?) Ha bekapcsolom a klímát elhallgat. Első körben az mondták hogy bordásszíj. Aztán hogy klíma kompresszor hibás. Szóval eddig ezeket cseréltettem, de a hang megmaradt.
Szóval ha valaki találkozott ilyesmivel és tudja a megoldás, akkor ne tartsa magába. Nem szeretnék felesleges generátort vagy vízpumpát cseréltetni.
Az autó egy 2006 Yaris II 1.0 Kr-fe
Ha ritmikus, csak ebben a fordulattartományban hallod akkor lehet a klimakompresszor. Engem is megőrjített, mikor vettem a kocsit, cseréltem ékszíjat, feszítőgőrgöt, de csak a kompresszor lehet. Ha valaki beül és tartja neked a fordulatot, akkor meg fogod hallani a motortérben is. Bekapcsolt klimánál nem hallatszik és miután ez így kiderült és ignoráltam fejben a hangot, már nem is hallom... :D Ennek két éve és majdnem 40.000 km -e, azóta sincs semmi baja. Szóval ha ez a gond, akkor javaslom ignoráld, úgy sem tehetsz mást... :DA fotengely szijtarcsa es a kompresszor szijtarcsa is tud is tud ilyet generalni. Az elobbi jellemzoen azert, mert mar tonkrement benne a gumi csillapitas es libeg, az utobbi pedig azert, mert a kopott hornyokban a szij nem az oldalfalakon fekszik, hanem az aljan es emiatt az uj szij nagyon hamar bekopik es elkezd cincogni. Ismertetojele, hogy a elesek a kulso elek. A fotengelyen levo meglehetosen draga szokott lenni.
2-es szamu problemam reszben megoldodott. A csomagterajto kelti a zajt, az elgyengult teleszkopok tul sok mozgast engedtek neki, viszont a cserejuk utan viszont nagyon sokat javult a helyzet. Kovetkezik a ajto beallitasa.Az elsőre sajnos nem lesz megoldás: nekem minden autómban ilyen volt/van, kivéve az Avensist, amelyiknek legendás a zajcsillapítása, biztos annyira kibélelték az ajtót, hogy minimális oldalirányú mozgástere sincs az ablaküvegnek.
Anno a COV-ba vettem márkaszervizben 2-3000-ért, mert megrágta a nyest. Ezen nem spórolnék.
Hát... Én kértem árajánlatot, külön kihangsúlyozva, hogy csak az antennaszár kell, a talp nem, így lenne br. 21ezer Ft....
Az a gond, hogy a neten fellelhető rengeteg univerzális szár közül nehéz kitalálni, melyik a megfelelő. Sajna nincs tolómérőm, h a ment vastagságát lemérjem, és ilyen adatot meg nem találok sehol
Hát... Én kértem árajánlatot, külön kihangsúlyozva, hogy csak az antennaszár kell, a talp nem, így lenne br. 21ezer Ft....:eek: :eek: :eek: Hol kértél, ahol ennyiért akartak adni...?
:eek: :eek: :eek: Hol kértél, ahol ennyiért akartak adni...?
:eek: :eek: :eek: Hol kértél, ahol ennyiért akartak adni...?Nekem nem volt még egy éves sem a kocsim, amikor lelopták Horváto-ban a nyaralás alatt (azt hittem, az ilyesmi már régen kiment a divatból). Kerestem mindenféle nem gyártóspecifikusat, de mind eléggé gagyin nézett ki. Végül megvettem a gyárit kb 16-ért. Akkor én is visszakérdeztem, hogy nem kell az egész erősítő, meg minden, csak a picike rúd. Mondták, az annyi, a komplett hatvanvalamennyi lett volna :D
Szia!
Én itt találtam az enyémhez user/service manualt.
http://toyota.aitnet.org/Yaris/ (http://toyota.aitnet.org/Yaris/)
Hátha a tiedhez is van hasonló.
Csak az első bekezdést olvasd el: https://webshop.langauto.hu/kepek/muszaki/7.3.pdf
Sziasztok!
2004-es 1.4 D Yarisom van és mostanában olyan probléma van vele, hogy közvetlen a reggeli indításnál egyenetlen az alapjárat.
Dadog, rángat. De kb. fél perc melegedés után ez a probléma teljesen megszűnik és utána már egész nap nincs vele probléma.
Indításkor sem. Csak mindig a reggeli első indításkor jön ez elő.
Hibakódot szervízben már olvastak, de nem jelez semmit.
Dízel üzemanyag szűrőt már cseréltem.
Van valakinek ötlete?
Előre is köszi a tanácsokat!
Üdv.
Jani
Ma ismét jártunk a mesternél - az Ave esett át olaj-szűrők és szíjcserén.
El is panaszoltam a Yariska 80 km alatt tapasztalt nyűgjeit.
Mentünk egy próbakört, megtapasztalta a vacak alapjáratot, a 4.-ben 50-nél 2000 fordulat körüli rángatózást...
Kiolvasás:
- P0171 nincs!
- P0340 van tárolt és pillanatnyi is
Az alábbi képeken szereplő kütyükre terelődött a gyanú. Mindkettő kiugrott a helyéről, gyors pucolás... és az utóbbi csatlakozója lemaradt, s az alapjárat ugyanolyan lett, mint vele együtt, tehát a csatlakoztatása nem sokat ér. Magyarul ő lett a fő gyanúsított :)
Remélem a hétvégén már a jobb hátsó központi zárját cseszegetem itthon, amíg az asszony tele hajigálja azt a sok műszerfali rekeszt a már kikészített - elengedhetetlen - autós kellékekkel.
Ma itthon kapott "csicsát" a kicsike, műhely pora le, első ülésekre - színharmonikus - trikóhuzat fel, logós kulcstartó, george clooney illatú nőcsalogató, plüsboci a tükörre, stb
Garázsba indításnál 1-2 mp-re piros maradt a víz-visszajelző, majd átváltott halvány kékre, még 5 mp múlva elaludt.
Gondolom indításnál nem forrt fel... de megnéztem hűtő tele, kiegyenlítő felső szint körül. Fagyállót, hosszbordást (ami a vízpumpát tekeri) kapott újat.
Teljesen normális vagy bemostam valamit, majd kiszárad, netán készülhetek vissza a műhelybe egy vízpumpa cserére?
Gratula, sok probléma és főleg koccanás mentes km-t.
Én nem aggódnék, majd megnézem az enyém hogy világít. Télen sokáig világít kéken, ilyenkor nem szokta kiverni a szemem, a piros lámpát teszteli hogy jó-e még.
A hűtés gond a dízelek kiváltsága a hengerfejesség miatt, ne orrozd el a problémát :)
ÁMEN, ugyanezt traktálom az asszonyba is :)
Mondd meg az asszonynak - és ez most komoly- hogy ha nekimegy egy másik kocsinak-vagy őbelé mennek (mindegy kinek a hibájából :D ) könnyen lehet hogy az övé totálkárosnak fog kinézni, míg a másik kocsin az ég világon semmi sem látszik majd, csak pár karc. Láttam ilyen képeket... Csak az utascella merev a külső héj tojáshéj...
A piros lámpa nálam is pislákol indítás után, a kék meg normális hideg motornál, nem szabad ralizni azt jelzi :D
üza szürö.
fojtószelep,légtömegmérö tiszta?.
benzinpumpa jol dolgozik?
A múlt héten már probáltuk a Yariskát sötétben...
A fényszórók tulajdonképp teljesen jók, polírozást fog kapni a lámpabura, de az asszony nem vette észre, hogy a magasságállító volt eltekergetve...
A műszerfalon viszont a tekerőgombok körül elég hiányos a háttérfény. A képen 1,8W-os valaminek írja... mi ennek a hétköznapi, avagy konyhanyelvi neve?
Sziasztok!
Feleségemnek van egy 2000es yarisa, 1.0 linea luna felszwreltség. A problámám az, hogy a fedélzeti computer lenullázza a mért fogyasztási adatokat, ha leállitom azposta autót. Ami semmi különös hatással nincs a használhatóságot illetően, csak engem idegesít picit. Valaki tapasztalt-e már ilyet vagy hallott-e már ilyenről?
Előre is köszönöm!
Sziasztok!
Feleségemnek van egy 2000es yarisa, 1.0 linea luna felszwreltség. A problámám az, hogy a fedélzeti computer lenullázza a mért fogyasztási adatokat, ha leállitom azposta autót. Ami semmi különös hatással nincs a használhatóságot illetően, csak engem idegesít picit. Valaki tapasztalt-e már ilyet vagy hallott-e már ilyenről?
Előre is köszönöm!
Gyárilag ilyen!
ha leállitom azposta autót.Ezt okostelefonról írtad? Mert akkor megnyugodtam, hogy nemcsak az enyém csinál ilyet. Mármint a teló...
Ezt okostelefonról írtad? Mert akkor megnyugodtam, hogy nemcsak az enyém csinál ilyet. Mármint a teló...
[van ra esely nem vagyok buszke hogy mennyire kifogyasztottam....nem erdemli meg annyira megbizhato kis auto...lehet hoy kap meg egy eselyt es valami minosegi injektor tisztitot es kicsereltetem az AC szurojet....
mquote author=akibor000 (Robi) link=topic=90.msg700377#msg700377 date=1501763914]
lehet beszítt valami retket a tankbol...
Sziasztok,
Van valakinek tapasztalata 2006-os Yaris rádióval? Sajnos egyik pillanatról, a másikra bedöglött a gyári rádióm. :cry: Ez egy W58824, így adott, hogy szerzek egy ugyan ilyet. Viszont párhuzamosan rátaláltam egy aux-usb adapterre, ami a leírások szerint nem használható ehhez a rádió típushoz.
Kérdésem az lenne, hogy csatlakoztathatok e gps nélküli W13801 es rádiót a meglévő csatalkozókkal?
Üdvözlettel!
Tribex
Elvittem szerelőmhöz a kocsit - mentünk próbakört, utána fel is emelte az autót, megforgatta-megrángatta a kerekeket. Véleménye szerint a jelenség még annyira kezdeti fázisban van, hogy be sem lehet azonosítani, melyik kerék csapágya a ludas. Úgyhogy egyelőre elnapoltuk a problémát - azt mondta, használjam nyugodtan a kocsit, aztán amikor (HA) rosszabbodik, térjünk rá vissza.
Tehát így lesz :yes:
VISZONT! Talán páran emlékeztek rá, hogy miután megvettem a kocsit, panaszkodtam a motor viselkedésére: nem jött, hogy elhiggyem, hogy ez tényleg ilyen: hogy kb. 1600-as fordulat alatt gyakorlatilag HALOTT (ezt tényleg úgy kell elképzelni, hogy pl. 20-nál hármasban padlógáz, és SEMMI nem történik). Mint, mondjuk, egy kis köbcentis turbódízel, amikor nem tölt a turbója.
Na, többé-kevésbé meg lettem nyugtatva, hogy ez ilyen. Mert 1.0 és négy henger és 16V és 96 Nm satöbbi. Váltsak később fel/korábban vissza. OK. Megtanultam vele együtt élni, bár teljesen megszokni sosem tudtam - elég bizarr dolog, hogy kicsit is meredekebb emelkedőn (mondjuk, 10 % körülin) 20-as tempónál EGYESBE kell ahhoz visszaqrni, hogy képes legyen megindulni. Tanulóimat is megtanítottam a kezelésére - eddig 65-en vizsgáztak le nálam, ezzel a kocsival.
Szerelőm ma vezette először. És mit mondott az első 100 méter után? "Bammeg, mi van ezzel az autóval? Hát ez nem megy, nagyon xar, ennek nem így kéne mennie!!!"
Na, de szuper... még a végén kiderül, hogy 4 évig szenvedtem vele úgy, hogy tényleg mehetett volna jobban is :wacko: :eek: :sorcerer: ::) [rohog]
Ez elsőre úgy szól, mintha az állítógomb környékén belül rosszul lenne rögzülve, és az úthibák okozta minimális karosszéria-elmozdulástól megnyomódik/impulzus keletkezik. Próbáltad már oldalirányban megmozgatni a gombot, hogy akkor is történik valami?
Sziasztok!
2001-es, 1.0 Yarissal kapcsolatban lenne kérdésem. Nem túl régóta produkálja, hogy ha ráhajtok valami bukkanóra, elég az út egyenetlensége is, a kilóméteróra felvillan, illetve ha magasabb fényerőn van, akkor ledobja a halványabbra. Bocsi a megfogalmazásért, remélem érthető. :)
Van valakinek valami tippje?
Köszi!
Miket hallani a 2006-os Yarisok esetében, a jobb hátsó kerékív, ajtó felöli peremén történő belülről induló rozsdásodásról?
Igaz, hogy gyakori ennél a modellnél? Nekem most lesz 11 éves a kocsi, de már 1-2 éve elkezdett pici hólyagokkal a fényezésen.
Holnap megyek garancia felmérésre, dokumentálásra, hogy a TH lássa mi van és döntsön...kivácsi vagyok az eredményre. :censored:
Mi is kíváncsiak vagyunk. A pici hólyag nem gondolnám hogy átrozsdásodásnak számítana, de reménykedjünk.
A Mazda6 az aztán rohad, de a Yaris???
Miket hallani a 2006-os Yarisok esetében, a jobb hátsó kerékív, ajtó felöli peremén történő belülről induló rozsdásodásról?Volt sérülve? Vagy te vagy az első tulaj? :hmmmm:
Igaz, hogy gyakori ennél a modellnél? Nekem most lesz 11 éves a kocsi, de már 1-2 éve elkezdett pici hólyagokkal a fényezésen.
Holnap megyek garancia felmérésre, dokumentálásra, hogy a TH lássa mi van és döntsön...kivácsi vagyok az eredményre. :censored:
Volt sérülve? Vagy te vagy az első tulaj? :hmmmm:
Hi all,
Létezik hogy csak egyben adnak hátsó ablaktörlő kart Yaris I-hez? 1 cikkszáma van az egésznek a toyodiy szerint. Több alkatrészkereskedés is külön kart nem tudott az eredeti helyére passzolót. Hasonlóan a legtöbbhöz a két oldalát összekötő kis tengellyel van csere-szár-lapát, de nekem olyan kellene, hogy a lapát szárának fix közepéből csak 1-1 pöcök áll ki, és az pattan be a karban lévő két furatba.
Hi all,Sajnos ilyen. Ismeros is szivott mar vele. Ha szerencsed van, bontoban lehet talalni.
Létezik hogy csak egyben adnak hátsó ablaktörlő kart Yaris I-hez? 1 cikkszáma van az egésznek a toyodiy szerint. Több alkatrészkereskedés is külön kart nem tudott az eredeti helyére passzolót. Hasonlóan a legtöbbhöz a két oldalát összekötő kis tengellyel van csere-szár-lapát, de nekem olyan kellene, hogy a lapát szárának fix közepéből csak 1-1 pöcök áll ki, és az pattan be a karban lévő két furatba.
Miért nem a Yarissal viszed, úgy hogy a helyén hagyod?!?! :)mert lent csinálják karcagon, kocsi meg pesten van.
[ Invalid YouTube link ]remove+yaris+headlightah...hogy erre nem gondoltam...amatör vok..
Nem hiba, csak kérdés:
2014-es 1.33 Yaris fékkarakterisztikája elég fura nekem, pedál első 10-15mm-en kb semmi lassulás, következő 15-25mm végén viszont ott van szinte a teljes fékerő. Az a szélvédőkifejelős, mint pl. mikor Kovács Pisti először ül automata autóban és kirúgná a kuplungot váltás előtt, rutinból. Piszok rövid az átmenet a lassítunk picit és a megállunk között.
Octiból vagy akár a régi Yarisból is átülve marha zavaró elsőre, nehéz pontosan adagolni a fékerőt, de idővel meg lehet szokni. Nekem már nincs is vele bajom, csak még mindig fura, de a feleségem attól tart, télen gondjai lesznek vele.
Szóval a kérdés csupán az, ezek mind ilyenek? Betét, tárcsa, pedálmagasság meg a többi mind rendben, 18e km.
A fékasszisztens (BA) nem indult be a próbánál? Lassú fékezéssel (pedálmozgatással) próbáld újra. Sokan nem ismerik a működését és amikor átülnek a kocsimba, ők is ezt kifogásolják, pedig csak egy műszaki megoldásról, biztonságtechnikai szolgáltatásról van szó!Kösz, de nem hiszem, ez normál, lassú fékezéskor ilyen. Minimális (jó) holtjáték a pedálon, jól elkülöníthető, de azután sincs eleinte semmi hatás, ahol egy másik autó már lassul. És egyszerre csak hoppá, megálltunk. Szándék szerint közelében nincs az ember egy nagyobb fékezésnek, mégis úgy tűnik mintha beletaposott volna. Azon a másfél-max két centin van a teljes normál fékerő tartomány.
Megszokás kérdése a használata...
ÜdV mindenkinek! Az én autóm is 11 éves .Az ismerőseim közül 3-an vettünk pár hónap különbséggel Yarist. KB 6 éves korában jelent meg az én autómon a jobb hátsó kerékív rozsdásodása, a mási k két autónál 7 és 9 éves korában.Akinek a legkésőbb kezdett rozsdálni neki végig mindkét ajtó alatti résznél jelentkezett . Én is voltam a szervízben ,hasonlókat mondtak.Elvittem egy karosszériáshoz .30ezer ft-ért javította ,gyönyörűen megcsinálta Ez volt 3éve és még mindig semmi nyoma a rozsdának.Most a"fedélzeti kompjuter"a műszerfal jobb sarkában lévő kijelző/ fogyasztás hőmérő idő/adta meg magát.Javítható házilag ,vagy csak szervízben?
Hátsó ablaktörlő...Nekem sikerült a művelet nemrég, azóta nagyon szépen töröl! Nem is értem miért cseréltem eddig komplettan ablaktörlőlapátot. Előre is lehet venni csak gumit?
Tegnap próbáltam az él nélküli gumit kiszedni, a vége az lett, hogy a kar vége, melybe be van pattintva a lapát: elreccsent. A 18 évnyi UV-től :(
Ugye ez a japán... ha az egészet leveszem, magára a kúpos-recés tengelycsonkra jó a francia is???
https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Aut%C3%B3felszerel%C3%A9s__Ablakt%C3%B6rl%C5%91+-+h%C3%A1ts%C3%B3+spec?lapszam=4&cikkkod=RBA-742%7CCCL+%2APR
Sziasztok!
Remélem, hogy jó helyre írom a hozzászólásomat!
Segítséget szereznék kérni a nálam tapasztaltabb Yaris tulajoktól. Ma reggel szokásosan indultam volna munkába, de az alábbi hibajelenséget tapasztaltam az autón.
- gyújtás van
- indítózás rendben, motor beindul
DE
- amikor felkapcsolom a világítást elmegy a kraft a fedélzeti computerből
- kigyulladva marad a töltésjelző lámpa az ABS lámpa és a !-es lámpa ami akkor világít ha behúzom a kéziféket
- nincs szervom, baromi nehéz tekerni a kormányt
Az autó egy 2003-as gyártmányú 1.3-as benzines Yaris Linea Sol
Teljesen tanácstalan vagyok, hogy mi lehet a probléma, nem vagyok egy nagy mágus. Nem is értem járó motor mellett, hogy nem mehet a szervo. Meghalt volna a szervo motor? Vagy kampec a generátornak? vagy az akksi tropa?
Kérlek segítsetek.
Egy nagyon lelkes és büszke Yaris tulaj!
Sziasztok!nem szakadt el a bordásszijad vagy csuszik?
Remélem, hogy jó helyre írom a hozzászólásomat!
Segítséget szereznék kérni a nálam tapasztaltabb Yaris tulajoktól. Ma reggel szokásosan indultam volna munkába, de az alábbi hibajelenséget tapasztaltam az autón.
- gyújtás van
- indítózás rendben, motor beindul
DE
- amikor felkapcsolom a világítást elmegy a kraft a fedélzeti computerből
- kigyulladva marad a töltésjelző lámpa az ABS lámpa és a !-es lámpa ami akkor világít ha behúzom a kéziféket
- nincs szervom, baromi nehéz tekerni a kormányt
Az autó egy 2003-as gyártmányú 1.3-as benzines Yaris Linea Sol
Teljesen tanácstalan vagyok, hogy mi lehet a probléma, nem vagyok egy nagy mágus. Nem is értem járó motor mellett, hogy nem mehet a szervo. Meghalt volna a szervo motor? Vagy kampec a generátornak? vagy az akksi tropa?
Kérlek segítsetek.
Egy nagyon lelkes és büszke Yaris tulaj!
A generátorra tippelek, mivel az indítás rendben van...attól kezdve, hogy kell a teljesítmény (lámpák) a generátor adná a többit. Ráadásul a töltésellenőrző lámpa is ezt igazolja. Ékszíj/bordás szíj/ rendben? Nálad még a kormányszervó is hidraulikus, ha jól tudom. Tehát még inkább éjszíj...?
nem szakadt el a bordásszijad vagy csuszik?
Szia Rezső!
Este amikor hazamentem megnéztem, és nemhogy nincs elszakadva a szíj, olyan feszes mint a világ. Nem is csúszik. Sőt mostmár két újabb lámpával bővült a karácsonyfa. Már világítva marad az S/P és a légzsákjelző is. Ma beszéltem egy autóvillamossági szerelővel, aki azt mondta, hogy okozhatja ezt a problémát az is, hogy zárlatos az akkumulátor, így hiába dolgozik a generátor, nem tudja rendesen tölteni az akksit, az autó pedig állítólag elkezdi lekapcsolni az egyes funkciókat, elsőkörben a szervot mert az elvileg marha sok áramot felvesz.
Mit gondolsz?
Misi
Szia Robi!következö tippem h xar az aksid!!!
Lentebb van a válaszom a Rezső levelére is. Abban leírtam! Érdekelne a te véleményed is.
Köszi
Misi
következö tippem h xar az aksid!!!
Igazat adok a szerelődnek: akksi, vagy generátor ezek után!
Mérés mindent megmutatna...(üresjárati feszültség az akksin, vagy töltőáram mérés magasabb fordulaton)
Üdv.
Szeretnék érdeklődni, hogy yarisnál találkozott-e már valaki P0420 as hibával? (Katalizátor-rendszer hatékonyság határérték alatt) Az autó 1.0 ás 2005-ös. Mindenki mást mond. A katalizátor csere nagyon drága, bíznék benne hogy nem az ment tönkre. A hiba visszajön törlés után. Nem rövidtávon használom a kicsit. Köszi a segítséget előre is.
Üdv.
Szeretnék érdeklődni, hogy yarisnál találkozott-e már valaki P0420 as hibával? (Katalizátor-rendszer hatékonyság határérték alatt) Az autó 1.0 ás 2005-ös. Mindenki mást mond. A katalizátor csere nagyon drága, bíznék benne hogy nem az ment tönkre. A hiba visszajön törlés után. Nem rövidtávon használom a kicsit. Köszi a segítséget előre is.
1000 hála és köszönet az index fórumon leírtakért. Az elektronikus "modifikációt" én biztos nem tudom megoldani, viszont a mechanikust nagyon jó hogy írtad. Azóta már le is gyártották nekem a kiemelőt. Remélem jók lesznek a méretek. Még nem érkezett meg hozzám. Azért tettem fel itt is a kérdést, ha esetleg azzal nem oldódik meg, hátha van itt akinek még van ötlete.Ha a kiemelő nem oldja meg, akkor még meg lehet nézni mondjuk MS509 Maxiscan-el hogy milyenek a hátsó lambdaszonda értékei és hogy az alapján van-e értelme forrasztgatni, de ha a kiemelő nem segített, akkor lehet elkezdeni barátkozni a katalizátor árakkal. Ha kicsit is rokonlelkű a T25-el, akkor érdemes utángyártottak helyett a gyári árlistát nézegetni, feltéve hogy csak egyszer akarod cserélni.
Alapjáraton van mért értéked?
Visszaváltáskor... az nálad mit jelent, a tengelykapcsoló-kuplung a váltás idejére van kinyomva, és motorfékezel is... avagy "nőiesen" (bocs csajok) végig kinyomva és a motor a lassítás alatt végig alapjáraton ketyeg.
Szerintem normális, hogy terhelés nélküli motornál-alapjáraton a fények is halványodnak.
Többféle alapjárat van, emelt hideg és egy alacsony bemelegedett. Ha elvett gáznál kuplungolsz a motor nem kap naftát, ahogy a 1000 fordulat közelébe leesik újra elkezd befecskendezni, lehet egy pillanatra túl mélyre esik a fordulat?
Kérdés lehet, hogy hideg motornál is csinálja-e?
Sziasztok,Üdv! Ha a müszerfel jobb oldalán található kijelzőröl van szó akkor /idő hőfok fogyasztás/ nekem is hasonló hibám volt. Ki kell bontani az egész kijelzőt .A műszerfal szétszedéséről van fent videó.A kijelzőt 2 db csavar fogja,és 2db csatlakozó.Utána ki lehet buktatni, és szétszedni.A kis panelt csak ki kell húzni a csatlakozóból .A nagy panelt a kijalzővel egy szalagkábel köti össze plusz csavarok .Magát a kérddéses kijelzö szintén csak bele van dugva a csatlakozóba ezt sestleg visszanomni hogy nem e csúszott ki. Nekem a nagy panelon volt a hiba. Van egymás mellet vagy 6db tanzisztor annak az egyik lábát engedte el a forrasztás. Ez egy 2006-os II 1.3 as yaris.
Toyoata Yaris 2006-os automnak nem müködik a a digitásil órája,tudótok valami jó ötletet hogy mi lehet a probléma?
Többféle alapjárat van, emelt hideg és egy alacsony bemelegedett. Ha elvett gáznál kuplungolsz a motor nem kap naftát, ahogy a 1000 fordulat közelébe leesik újra elkezd befecskendezni, lehet egy pillanatra túl mélyre esik a fordulat?
Kérdés lehet, hogy hideg motornál is csinálja-e?
Sziasztok!Mivel lancos a motorja (akar 2NZ, akar 2SZ motorkodu), annak nincs hivatalos csereperiodusa. Meg kell nezni, hogy nincs-e nyulasa, kopasa. Persze, ha cseretol nyugodtabban alszol, akkor neki lehet ugrani. :D Tudomasom szerint a muszerfalon nincs semmi jelzes, ami a vezermulanc cserejenek eljovetelet mutatna. Hacsak a szerelo nek a CEL-re gondolt, de az altalaban egyeb okokbol is kepes vilagitani, ennek megtortentekor erdemes hibakodot olvasni.
Pár kérdésem lenne a tapasztalt Yarisosokhoz:
- vezérlés cserével volt már dolgotok? (2003-as Yaris 1.3) A szerelő azt mondja, majd meghallom, ha gond van, meg jelzi a hibát a műszerfalon is valami. Immár 200.000 km-hez közelít a futásteljesítmény, és még egy darabig szeretném használni a kocsit, az elmúlt négy évben is is remekül szolgált.
- mi a helyzet a vízpumpával? ugyanis a hőmérséklet csökkenésével alkalmanként fütyül a vízpumpa alapjárathoz közel, pedig már a kocsiban legalább négyszer volt cseréve, ebből egyszer én cseréltettem(Toyota márkaszervizben). Más is tapasztalta?
- 195/60 r14-es vagy 185/65 r14-es gumi járható út egy futómű beállítás követően? Érdemes ezzel játszani?
Válaszotokat, tanácsotokat előre is köszönöm!
Sziasztok!
Pár kérdésem lenne a tapasztalt Yarisosokhoz:
- vezérlés cserével volt már dolgotok? (2003-as Yaris 1.3) A szerelő azt mondja, majd meghallom, ha gond van, meg jelzi a hibát a műszerfalon is valami. Immár 200.000 km-hez közelít a futásteljesítmény, és még egy darabig szeretném használni a kocsit, az elmúlt négy évben is is remekül szolgált.
- mi a helyzet a vízpumpával? ugyanis a hőmérséklet csökkenésével alkalmanként fütyül a vízpumpa alapjárathoz közel, pedig már a kocsiban legalább négyszer volt cseréve, ebből egyszer én cseréltettem(Toyota márkaszervizben). Más is tapasztalta?
- 195/60 r14-es vagy 185/65 r14-es gumi járható út egy futómű beállítás követően? Érdemes ezzel játszani?
Válaszotokat, tanácsotokat előre is köszönöm!
Üdv. A légrömegmérő tisztításáról valaki fel tudna világosítani? Milyen folyadékkal kell csinálni? Köszi a segítséget előre is.
Nem volt sérülve, első tulaj vagyok és szinte már betegesen precízen ápolom a kocsimat... :wub:
A mai megbeszélés lezajlott, alváz teljesen érintetlen, sehol a az égvilágon egyetlen rozsda 11 év után!
A TH-nak mennek a fotók. Állítólag ilyenkor a Toyota Europa (Brüsszel) bírálja el és az a gyakorlat, hogy "elemcsere" lesz. Na itt kicsit elgondolkodtam, hogy ezért a jobb hátsó oldalt küszöbtől tetőig levágják :helpsmilie: (+ponthegesztéseket kifúrják), jó az énnekem? :?: Egy kis lemezív miatt? Azt tanácsolta egy baráti karosszériás, hogy ezt csak akkor engedjem meg, ha a rozsdagarancia ezzel kitolódik. Ha nem, akkor felesleges ekkora beavatkozás. Most várom a választ...egy biztos: olyan jó az "alja", hogy egy alvázvédelmet mindenképpen megfinanszírozok ezek mellett. (ugyanis nem tervezem a kocsi eladását)
Üdv Mindenkinek!Nem minden esetben javít a váltóolaj csere a kapcsolási érzeten. Lehetséges, hogy a kuplung valamelyik részegysége fárad és nem emel ki rendesen.
Régen jártam erre, lenne egy kérdésem egy 2001-es Yaris-sal kapcsolatban:
Hidegben másnak is nehezen veszi a sebességeket a sebváltója? Az egyest, kettest és hátramenetet veszi hidegben induláskor nehezen. Ha megmelegszik a váltója ,utánna könnyeben veszi ezeket a fokozatokat is. A nyáron volt müszakin a kocsi, akkor cseréltettem a váltóolajat, de mondta a szerelő, hogy nem biztos, hogy segit ezen a problémán az olajcsere. Azt nem tudom milyen olajat öntöttek bele, de ide hordjuk a család összes autóját, megbizható szerelőnek ismerjük, csak tudja milyen olaj kell bele. Most 160 ezer van a kocsiban óra szerint, ha ez a valós km, mivel külföldről behozott autó volt. A kuplungja szerintem jó. Egy másik fórumon Fuchs Titan Syntofluid 75w80 olajat ajánlottak, hogy ezzel könnyebben lehet hidegben is váltani sebességet. Van valami tapasztalata ezzel kapcsolatban valakinek? Vagy maradjak a 75w90-es gyári előirásnál? Nem okozok kárt a sebváltóban, ha próbára ilyen olajat öntök bele? Vagy hiába cserélnék olajat? Ha nekiállnék olajat cserélni a váltóban,kell tömitő alátétet cserélni a leeresztő csavar alatt? Ha igen ,milyen méretü kell? Vagy házilag ne kisérletezzek ezzel?
Válaszaitokat előre is köszönöm.
Sziasztok,A lemezes rezges alapjan elsosorban valamelyik hovedo lemezre gondolnek a kipufogo kornyeken.
két problémám van a 2003-as 1.3-as benzines Yarisommal (150 000 km):
1. 10 perc üzem után, alapjáraton olyan hangot ad mintha valami lemezalkatrész rázkódna kb. az autó középen.
2. Az 1.pont 2-3 napja jött elő - előtte alacsony fordulaton mintha rezegne a motortartó - ez még mindig fent áll.
Valaki ismeri a fenti hibákat? El fogom vinni autószerelőhöz, de kíváncsi vagyok a véleményekre.
Üdv,
Dani
Sziasztok!
Egy 2006 os Yaris II es típusu autóm van. Új vagyok itt de érdekelne pár dolog , műszaki probléma és a megoldás :) Motorikusan nagyon penge a gépezet ,viszont van pár apró dolog ami nagyon idegesítő.A műszerfalon , az óra , egyik percről a másikra becsikozódo
Üdv! Nekem is hidegen az 1-es, 2-es, ill. A hátramenetet nehezen veszi. De ha bemelegszik akkor minden ok. Én cseréltettem benne váltóolaj (75w90), de semmi változás. :no:
Köszi a segítséget.. Ezzel egy időben érezhettem égett szagot? Vagy köze nincs hozzá? (Elötte pár nappal kapartam le a GPS tartó korongot az ablakról , ami nem kis meló volt. Elöször arra gondoltam hogy a műanyag morzsák bekerültek szellőztető rendszerbe) Ha igen ,akkor hogytudom megkeresni a probléma gyökerét? Lehet ha kicserélem újra azt is kifüstöli a tranzisztor :eek:
Műszakin így átmegy? Igazábol minden jó csak nem látom a hátralévő kmek számát , a külső hőmérsékletet és az átlagfogyasztást :wacko:
Tudtok Toyota bontót pesten ahol kaphatok ilyen kijelzőt? És valami professort aki berakja? Esetleg egy linket hol én ? :sorcerer:
Köszi a segítséget nagyon hasznos volt. Üdv. : M.
A lemezes rezges alapjan elsosorban valamelyik hovedo lemezre gondolnek a kipufogo kornyeken.
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni, nemrégiben vásároltunk Édesanyámnak egy 1999 Toyota Yaris 1.0 autót, nagyon megszerette, de most nem tudja használni. Úgy néz ki az immobiliser-el lehet a gond, gyújtást ráadva, illetve inditásra nem csinál semmit, a security lámpa elkezd villogni....youtubeon néztem videókat, a relé felcserélésen kívül nem nagyon találtam ötleteket...
Esetleg tudna valaki segíteni, megnézni, illetve megcsinálni? Természetesen nem ingyen! Fontos lenne, az autó Érden van...esetleg valaki a környékről...
Nagyon köszönöm előre is! Gábor
Írjál Yautja cartársnak, Ő a te embered!!
Sziasztok!
Tudja valaki Yautja klubtárs elérhetőségét ?
Köszönöm!
Privát üzenet?
Szia! Írtam Neki tegnap reggel rögtön,de még nem érkezett válasz,.... létezik, hogy nem olvasta még?irtam neki smst,h oltasson privát üzit!!!
irtam neki smst,h oltasson privát üzit!!!
Nagyon köszönöm!!! :)sziv
irtam neki smst,h oltasson privát üzit!!!
Azt nem a tűzótók szokták gyümőcsfával szeghaj2? :tt2: ::) :flowers:jogos...olvasson!!!!
Sziasztok!
Még új vagyok itt, ezért nagyon nem is tudom hol lenne jobb feltenni a kis kérdésemet.
Előre is elnézést ha nem jó helyre írom.
A Problémám az lenne a kis (kincsemmel) Toyota yaris 2006, hogy mikor elérem a 2200-as fordulatot, a motortérből egy elég idegesítő hangos búgás hallatszik, ami el is múlik olyan 2400-nál. Tudom kicsit nőiesen hangzik a dolog, de higgyétek el nem írok butaságot. Múlt nap voltam szerelőnél, és sajnos még ő sem tudott rájönni mi lehet a baj. Semmi más kellemetlenséget nem okoz az autó használatában a hangon kívűl. Ami még fontos, hogy álló helyzetben is ugyan ez a helyzet üresben járatva.
Ja és ez a búgó hang bármely sebesség 2200 fordulatánál előjön. Az érdekesség még hogy pontosan 2200-nál.
Köszönöm előre is a segítségeteket! :winkiss:
Üdv!
Fűtésproblémára megoldást keresek :helpsmilie:. 2000-es évjárat 1.0-ás motor. Nagyon gyenge, jóformán 0 a fűtés a Yarisomban. Termosztát csere, ill. fűtőradiátor tisztítás után sem fűt rendesen.
Üdv micila!
Köszönöm a választ. " tömegáram hiánya lehet a magyarázat". Ha megkérlek elmagyaráznád nekem ezt. Pontosabban gyakorlatilag mihez nyúljak, hol keressem a hibát. Fűtőradiátorba bemenő ill. visszatérő cső meleg. Hűtőfolyadék csere megvolt, kiegyenlítő tartályban folyadékszint ok.
A jármű légellátó rendszerének szívó ágából hiányzik egy jól funkcionáló, rezgés és zajcsillapító elem.
Üdv!
Nekem is pont ez a hibajelenség. Én csapágyra gyanakodtam. Elvittem szerelőhöz, megnézte. Kiderült semmiféle csapágy baja nincs, a sípoló hang a szívósorból jön. Szerelő megnyugtatott, nyugodtan használhatom az autót, ettől semmi baja nem lesz.
Köszönöm szépen a segítséget! Ez biztos segíteni fog a szerelőnek is! :clap: Te ezt tapasztaltad, vagy szerelő vagy?
Ez milyen alkatrész? meg tudom rendelni?
Köszi a választ! :flowers:
Sziasztok,
Egy 2006-os 1.3-as Yarisom van, relatíve sok, 345ekm-el. A p0420-as hibakód esetén mik az opcióim? Még csak egyszer dobta ki a gép az M0-áson. Szerelő span szerint katalizátor öregedhet, de próbáljak ki 2-3 tank 100-as benzint, jól megkergetve a vasat, ezt meg is fogom tenni. Mindíg ugyanannál a MOL kútnál tankolok, úgyhogy nem hiszem, h vmi pocsék üzemanyag miatt lehetett az eset.
Köszi. :)
Ua. a modell és már 110e-nél előjött. Nyugodtan kereshetsz katalizátort, sajnos... :yes:
SK cseréltem tavaly. Nagyon egyszerű a csere, mert előlről simán kivehető. Kicsit meg kell emelni az elejét, hogy az alsó kimeneti csavarokhoz hozzáférj. A linkemnél még a tömítések és csavarok is (vagyis minden) mellékelve volt.
http://www.ebay.at/itm/KRUMMER-KATALYSATOR-KAT-TOYOTA-YARIS-1-3-VVT-i-64kW-KRUMMERKAT-BIS-2008/400981541012?hash=item5d5c5cc094:g:W8QAAOSwd0BV1czV
Lehet nem ide kellene, de yaris tartozék. :) Szóval, 2006+ évjáratú yarisra való gyári alufelni. És rohat. Olyan, mint amikor a kasztni rohad a festék alatt, rügyezik. Random helyeken. Lehet ezzel vmi megnyugtatót tenni, vagy teljesen reménytelen, mert hiába csinálom meg, megint elő fog jönni?Gyari-gyari felni (tehat a kullok hatuljaba benne van a Toyota jel, ET, szelesseg, atmero, osztokor), vagy szalonban hozza rendelt mas markaju felni? Egyebkent - sajnos - elofordul, hogy rugyeznek, azert egy felnit, amit er az eso, ho, por, so, kavics, katrany, stb... eleg sok mechanikai es kemiai hatasnak van kiteve. Ezen kivul teljesen tokeletesen senki sem (vagy csak nehany "elvetemult") szokta eltakaritani a kerekeket. Nem tudom hova valosi vagy, de vannak olyan muhelyek, ahol ezt tudjak orvosolni (altalaban homokszorjak, javitjak, gorgozik, aztan porfestik). Del-Alfoldon (Szeged vonzaskorzeteben) pl. lasi forumtarsat lehet hasonlo jellegu problemaval keresni, de mas forumon volt, aki Dunakeszin javittatott alufelnit hasonlo okok miatt.
Gyari-gyari felni (tehat a kullok hatuljaba benne van a Toyota jel, ET, szelesseg, atmero, osztokor), vagy szalonban hozza rendelt mas markaju felni? Egyebkent - sajnos - elofordul, hogy rugyeznek, azert egy felnit, amit er az eso, ho, por, so, kavics, katrany, stb... eleg sok mechanikai es kemiai hatasnak van kiteve. Ezen kivul teljesen tokeletesen senki sem (vagy csak nehany "elvetemult") szokta eltakaritani a kerekeket. Nem tudom hova valosi vagy, de vannak olyan muhelyek, ahol ezt tudjak orvosolni (altalaban homokszorjak, javitjak, gorgozik, aztan porfestik). Del-Alfoldon (Szeged vonzaskorzeteben) pl. lasi forumtarsat lehet hasonlo jellegu problemaval keresni, de mas forumon volt, aki Dunakeszin javittatott alufelnit hasonlo okok miatt.
Ismeros is megcsinalta maganak. Kicsit pepecselos melo, de, ha van ra idod, meg affinitasod, akkor nem egy veszesen bonyolult dolog.
Köszi. Abszolút gyári, toyota felniről van szó, és meg tudom én is csinálni, nem probléma, csak alut még nem javítottam. Kicsit utána jártam a gondnak a neten, más is belefutott ilyenbe, úgyhogy megcsinálom. Sajna így viszont, tekintve, h rá fog menni vagy 2 hétvégém, már drága volt a szett, de nem lehetett látni a hibákat, mert retkesen rakták el ősszel. :(
Ismeros is megcsinalta maganak. Kicsit pepecselos melo, de, ha van ra idod, meg affinitasod, akkor nem egy veszesen bonyolult dolog.
Lehet ez nem ide vág, de lenne egy sürgős kérdésem, amire választ kell, hogy kapjak.
Adott egy Yaris 2000-es típus, sajnos az autó egyéb okok miatt belecsúszott az árokban,amiatt javítani kell az autó homloklemezét.
Találtam bontott homloklemezt az autóhoz, a kérdés, a homloklemez oda van hegesztve a karosszériához, avagy le lehet csavarozni? Lekerült a lökhárító, és a két doblemez, illetve az alsó motortakaró, úgy látom, hogy a homlokkeret oda van hegesztve. Tényleg így van, vagy csak rosszul látok, és csak egymásba van csúsztatva, illetve csavarozva van?
Egyenlőre nem látok tisztán, sajna nem találtam youtube-on erre való video-t, csak a lökös leszerelését, az már megvan.
Jó lenne, valamilyen karosszéria szerelési útmutató, de nem találok semmit se. Nem részletezem a dolgokat, csak ha majd minden rendben lesz, de nagyon örülnék némi segítségnek.
...
E12-met ezért nem vittem sose márkaszervízbe, mert akkor még az 5w30 sem volt mindenkinek egyértelmű.
Hmmm... Egy hétig nem voltam itthon.
Az asszony csapatott a Yarissal - ahogy szokott mindennap reggel-este ~80 km/h-val, no fordulat 2500 körül váltogat felfelé (nyuggertempó). 300 km alatt (kedd délután) kidobta a MIL lámpát.
Tegnap későn este értem haza... így mára maradt: P0420 :( Ez is kezdi :P Most töröltem, meglátjuk. Aztán legfeljebb kipu-gáz mérés... kiemelő.
Sziasztok.
Új tag vagyok itt a fórumon. Viszont 13. éve boldog tulajdonosa egy 2005-ös 1.0 VVTi Yarisnak.
Elmondhatom, hogy a 12 év alatt semmi azaz semmi problémám nem volt az autóval. Mostanáig. :no:
A hibajelenség: az autó minden fokozatban, minden tartományban rángat, fogyasztása megnőtt 6,6 liter körülire. Akkumulátort cseréltem. Semmi. Generátor töltést mértem, alapjáraton 13.9 V.
Minden henger megy, gyújtó trafókat sorban levéve, érezhetően változik a motorhang. Amit észrevettem, hogy bármilyen fogyasztót (legyen az egy Index vagy a klíma) bekapcsolva, a digitális műszerfal hullámzóan kezd világítani, és elkezd ingadozni az alapjárat. Volt már valakinek hasonló hibája? :helpsmilie: :helpsmilie: :helpsmilie: :helpsmilie: :helpsmilie:
Szia, Hasonló problémával, egyenetlen alapjárat, rángatózás nekünk is volt... Szöghelyzet jeladó volt a vége.
Itt megtalálod a story-t, 5-6 hsz-t kell átolvasni:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=90.msg699748#msg699748
Szia,
köszönöm a választ. Visszaolvasgattam. Nekem a generátor és/vagy üzemanyagszűrő volt a tippem, de leellenőrzök ma mindent amit olvastam az imént.
Viszont nekem semmi hibakódot nem dobott eddig. Kivéve ezeket: P0300 (Random/Multiple Cylinder misfire detected) és P0302 (Cylinder 2 misfire detected). Ezt is töröltem kb. egy hete, azóta semmi. A probléma viszont akkora mértékű, hogy előzésnél bekapcsolom a ventillátort 3. fokozatba, és vissza kell állnom, mert annyira megtorpan. Ma dobok bele 4 új gyertyát. Meglátjuk.
Gyertya jó tipp... gyújtótekercseket is megnézetném.Gyertya csere nem hozott eredményt. Sőt. Alapjáraton ha benyomom a klíma gombot a ventillátort meg 3asra állítom megáll az autó. A következő a gyújtó trafó lesz és még az üzemanyag szűrőre gondoltam. Még soha nem cserélték pedig lassan 240000 km lesz az autóban.töltés alapjáraton stabil 13.98 V. Az jó? Ha rángat akkor sem esik be 13.4 V alá. Szóval én a generátort kizárnám.
Sziasztok, morog a Yaris... Szerintem jobb oldalon, és kerekcsapagyra gyanakszom. A szerelő is. Szerinte jobb oldalon mindkettő. Anyag 12 első +28 a hátsó aggyal egyben, plusz munka 2 óra. Ez szerintetek rendben van?
Tapatalkkal küldve az én Redmi 4X eszközömről
Sziasztok,
Szeretnék segitséget kérni tőletek. A problémám az lenne, hogy P1229.
Az autóm egy 2005-ös diesel yaris. Azt tudom a hibáról hogy túl magas vagy alacsony nyomás a magasnyomású rendszerben,
de hogy melyik az az alkatrész, amely nagy valószínűséggel a problémát okozza, azt nem.
A tünet: a motor véletlenszerűen megáll és a "check engine" lámpa elkezd világítani.
Viszont kb. 20 mp után újra lehet indítani és tökéletesen működik.
Sőt legutóbb több mint 1000 km megtettem vele hiba nélkül.
Valamint a "check engine" lámpa is kialszik, egy pár km vagy pár indítás után
és csak akkor jön vissza, ha esetleg újra megáll.
Gázolajszűrő lett cserélve.
Bármi ötlet, tanács jól jönne.
köszönöm.
Gyertya csere nem hozott eredményt. Sőt. Alapjáraton ha benyomom a klíma gombot a ventillátort meg 3asra állítom megáll az autó. A következő a gyújtó trafó lesz és még az üzemanyag szűrőre gondoltam. Még soha nem cserélték pedig lassan 240000 km lesz az autóban.töltés alapjáraton stabil 13.98 V. Az jó? Ha rángat akkor sem esik be 13.4 V alá. Szóval én a generátort kizárnám.
Üdv!
Toyota Yaris 1.0 1999-es évjáratú kocsimban cserélném a fűtőradiátort. Ehhez szeretném a segítségeteket kérni. Előre is köszönöm.
Üdv micila!
Munkahelyed hol van? Tel.számot tudnál küldeni?
TTG?
Kifejtenéd bővebben mi az a TTG? :eek: Köszigugli megoldja
Kifejtenéd bővebben mi az a TTG? :eek: KösziMicila utolsó hozzászólása egy link, ami a ToyoTeam Garage autózervizről szóló fórum topicra mutat, én is bátran tudom Őket ajánlani :)
Sziasztok,Helló!
most regisztráltam, bízva benne, hogy talán kapok egy kis segítséget a problémám kapcsán:
Van egy 2003-as dízel yarisom...
Sziasztok!
Májusban vásároltam egy 2006-os yaris II. EXE-t, 1.3 VVTI motorral, 130.000 km-el. Városban és hosszútávon is rendszeresen használom. Kb egy hónapja városban a piros lámpánál a fordulatszámmérő le és fel szaladgál, és lefullad az autó. Újraindítás után néha még dadog, van hogy újra lefullad, de mindig beindul újra.
Valaki tapasztalt már hasonlót? Szerelőnél már volt ezzel a problémával, átnézte az autót, hibakódot nem talált, a folytószelep végén egy potmetert ki kellett cserélni.
Utána mentem a kocsival kb 200 km-t, akkor nem mutatta a hibát, ma viszont, a csúcsforgalomban újra.
Bármi ötletet szívesen fogadok.
Köszi!
Sziasztok!
Májusban vásároltam egy 2006-os yaris II. EXE-t, 1.3 VVTI motorral, 130.000 km-el. Városban és hosszútávon is rendszeresen használom. Kb egy hónapja városban a piros lámpánál a fordulatszámmérő le és fel szaladgál, és lefullad az autó. Újraindítás után néha még dadog, van hogy újra lefullad, de mindig beindul újra.
Valaki tapasztalt már hasonlót? Szerelőnél már volt ezzel a problémával, átnézte az autót, hibakódot nem talált, a folytószelep végén egy potmetert ki kellett cserélni.
Utána mentem a kocsival kb 200 km-t, akkor nem mutatta a hibát, ma viszont, a csúcsforgalomban újra.
Bármi ötletet szívesen fogadok.
Köszi!
foJtószelep potméter(ammeg mi?? ???)
Sziasztok!Szia!
Májusban vásároltam egy 2006-os yaris II. EXE-t, 1.3 VVTI motorral, 130.000 km-el. Városban és hosszútávon is rendszeresen használom. Kb egy hónapja városban a piros lámpánál a fordulatszámmérő le és fel szaladgál, és lefullad az autó. Újraindítás után néha még dadog, van hogy újra lefullad, de mindig beindul újra.
Valaki tapasztalt már hasonlót? Szerelőnél már volt ezzel a problémával, átnézte az autót, hibakódot nem talált, a folytószelep végén egy potmetert ki kellett cserélni.
Utána mentem a kocsival kb 200 km-t, akkor nem mutatta a hibát, ma viszont, a csúcsforgalomban újra.
Bármi ötletet szívesen fogadok.
Köszi!
Szia!
Legvalószínűbb fals levegő jelenléte, ahogy feljebb írták, vagy az alapjárati szelep szorulása, ki kell tisztítani.
MOst olvasva az elektromos gondot - nem lehet hogy a testelés nem olyan jó? Kicsit olyan, mintha nem lenne elég feszültség az elektromosságban. Ha az akkufeszültség jó, akkor csak "útközben" tűnhet el a feszültség. Mivel ennyi féle fogyasztónál jelentkezik, ezért gyanítom hogy testelési gond lehet. A testelési pontokat nézném meg. Bár hátha azóta már kiderült a hiba oka...Köszi big_mafa!!!!!
A helyzet továbbra is fenn áll, a7z autószerelő a következőket csinálta meg:
lamdaszonda kimérve
gyertyák cserélve
légtömegmérő cserélve
folytószelep/pillangószelep ház kipucolva
hibatároló kiolvasva - nincs hibakód
Itt a fórumban a 330. oldalon találtam egy hozzászólást, Kamboy-tól, ugyan ezzel a problémával, írtam is neki, de a bejegyzése 2011-es, lehet, hogy erre válasz nem kapok egyhamar. :no:
Úgy tűnik, hogy az ő megoldása a VVT-I mágnes szelep belsejében lévő olajsár kitakarítása volt. Tudnátok abban segíteni, hogy a fentebb felsorolt dolgok között ez a tisztítás megtörtént-e, vagy sem? ::) Pont ilyen névvel ugye nincs javítás, de valamelyik nem tartalamazza azt is esetleg?
További ötleteket szívesen fogadok, a kisautó itt áll az udvaron és nem igazán merek vele járni, úgyhogy sürgősen meg kellene oldani a problémát...ma átnéztem a biztosítékokat/reléket és találtam egy feketedettet. Holnap keresek egy autóvillamossági boltot, veszek másikat. Lehetséges, hogy ez okoz problémát?
Köszi :)
Üdv. 2005 ös Toyota yarisban szeretnék index cserét, de nem férek hozzá. A két csavart kivettem, de nem jön ki a lámpatest. Valaki tudna segíteni hogyan is kellene csinálnom? :helpsmilie:
Sziasztok, szeretnék segítséget kérni. Toyota Yaris Linea Sol 2003 típus eddig csak második indításra indult be. Sok állás után vagy melegen egy idő után harmadikra indul el. Megkímélt állapotú autó. Lenne valakinek ötlete mi lehet a gond az autóval? Köszönöm szépen.Nem nagyon értek hozzá, de a gyertyák rendben vannak?
Szia,
A képen látható két alkatrészt szétszerelni, nagyon alaposan kitakarítani, a vákuumcsöveket ellenőrizni. Mindkettő brutál koszos tud lenni belülről, a járatok képesek teljesen eltömődni.
SziasztokValamelyik aldal,külső vagy belső gömbcsuklója okozhatja.Megemelve lehet ellenőrizni,vagy még kereket bakon megpörgetve.
Par hete csinalja a yaris hogy alacsony sebessegnel(fordulas,ket auto koze beallas)kozel vagy teljesen kitekert kormanyallasnal, rangatva-darabosan megy az auto,olyan erzes mintha alrebb ugrana.
A kormany nagyobb temponal sem remmeg egyaltalan,egyenesfutas is o.k.
Merre induljak el a.problemaval?
A kormanyszervo egyideje azt produkalja hogy tuzonapon ha ot all par orat akkor indulas utan visszahulesig(legkondi) egyaltalan nincsen szervo.ezt arnyekolassal megtudtam eddig oldani.
A rangatas-ugrast mukodo szervo mellett is csinalja.
Thomas
ezt arnyekolassal megtudtam eddig oldani.Próbáld szerelővel megoldatni. :hug:
Sziasztok
Par hete csinalja a yaris hogy alacsony sebessegnel(fordulas,ket auto koze beallas)kozel vagy teljesen kitekert kormanyallasnal, rangatva-darabosan megy az auto,olyan erzes mintha alrebb ugrana.
A kormany nagyobb temponal sem remmeg egyaltalan,egyenesfutas is o.k.
Merre induljak el a.problemaval?
A kormanyszervo egyideje azt produkalja hogy tuzonapon ha ot all par orat akkor indulas utan visszahulesig(legkondi) egyaltalan nincsen szervo.ezt arnyekolassal megtudtam eddig oldani.
A rangatas-ugrast mukodo szervo mellett is csinalja.
Thomas
Kérdésem az lenne, hogy érdemes-e a szerelő szerint kb. 200 ezer forintot rááldoznom, vagy adjam el így áron alul.Hát igen, ez az örök probléma. Ilyenkor két ellentétes dolog van: egyrészt sose kapod vissza azt a 200ezer forintot, amibe a felsorolt hibák kijavítása kerül. Másrészt ha (a hibák miatt) áron alul eladod, keveset kapsz érte, ennyiért nem nagyon kapsz másik használható autót, de még ha ráfizetve azt a 200ezret, amit ennek a javítására költenél, kifogsz egy jónak tűnőt is, mi a garancia, hogy az tényleg hibamentes lesz?
Sziasztok!
Májusban vásároltam egy 2006-os yaris II. EXE-t, 1.3 VVTI motorral, 130.000 km-el. Városban és hosszútávon is rendszeresen használom. Kb egy hónapja városban a piros lámpánál a fordulatszámmérő le és fel szaladgál, és lefullad az autó. Újraindítás után néha még dadog, van hogy újra lefullad, de mindig beindul újra.
Valaki tapasztalt már hasonlót? Szerelőnél már volt ezzel a problémával, átnézte az autót, hibakódot nem talált, a folytószelep végén egy potmetert ki kellett cserélni.
Utána mentem a kocsival kb 200 km-t, akkor nem mutatta a hibát, ma viszont, a csúcsforgalomban újra.
Bármi ötletet szívesen fogadok.
Köszi!
Sziasztok! 2013-as 1,0-ás Yarisom erősen fogyasztja az olajat. Gyári előírt van benne mindig. Évente hordtam a szakszervízbe. Bár 5 évig garanciás, ez a probléma nem garanciális. Ettől eltekintve is nagyon bosszantó. Most olvastam, hogy a legmegbízhatóbb kisautó a Yaris. (https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.origo.hu%2Fauto%2F20180718-hianypotlo-lista-ezek-most-a-legmegbizhatobb-autok-magyarorszagon.html%3Futm_source%3Dhirkereso&h=AT0XXqPJijtpX6mjgnEnNFOlbw9xrsNn58YFsuXqTxux8d2Zs13Sl6ao1KznDpn7GQ2OFUPgS2KswEYNf936A45s209dpWRwloQn1pUtRk84WTavIRwoGQYSg4zfKdELg5TUKg) Ezek szerint nekem pechem van. Tapasztalt már más is ilyet? Mi okozhatja? Hogyan lehet megszüntetni ezt a problémát?
Az olaj fogyás is garanciális probléma ha átlép egy szintet.Igen, de elég magas az a szint - a kezelési utasításban egyébként mindig ott van, hogy mennyit tolerál a gyártó, ezt kell átlépni ahhoz, hogy szóba álljanak vele. Viszont a Toyotánál van esély arra, hogy méltányosság keretében elintézzék az ügyet, más márkánál még nem hallottam ilyenről.
Igen légyszíves tedd közzé a linket. Köszönöm az infót.Ez az. (https://www.ebay.com/itm/221694699313?_trksid=p11401.c100711.m5036&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170110121435%26meid%3D6e7fb0cf47f74fb9a83ce281b699c4c9%26pid%3D100711%26rk%3D2%26rkt%3D2%26sd%3D262841252689%26itm%3D221694699313&ul_noapp=true) Az árat illetően rosszul emlékeztem, postaköltséggel 3600 HUF. Kitekered a szondát, betekered ezt helyette és ebbe tekered be a szondát. Kiemeli a gáz áramlásból kicsit, így akkor se lesz hibajel, ha a katalizátor már "csak" 95%-os hatásfokú.
Egyébként mi ez a szondakiemelő? Soha nem hallottam még róla, igaz ilyen problémám sem volt még ::) .
Műszakilag, hogy kell ezt elképzelni?
Sziasztok,
Tegnap lettünk Yaris (2000-es évjárat, 1.3VVTI SOL) tulajok. Mivel a kocsi nem mai így számoltunk azzal, hogy lesznek problémái amelyre költeni kell pluszba. Két kérdésem lenne (mivel a Fordunk esetén van egy Ford "suttogó" mesterünk aki kb. az autóra nézve megmondja mi a baja és akit egy hasonló fórumon találtunk meg) van esetleg a Yaris esetén is ilyen mester? Főként Bp-en vagy a környékén érdekelne egy motor és ha lehet karosszériás mester. (elnézést ha ez reklámnak minősülne és is lehetett volna feltenni a fórumba)
Illetve tapasztalt már bárki olyat, hogy autópályázva (M0-on kultúráltan 110-ig) az autóval egy órát elkezdett melegedni eléggé a kézifék kar az alváz felőli oldalon?
Nagyon köszönöm előre is mindenkinek a segítséget!
Krisz
Sziasztok!A szénszűrőt tudod pontosítani? El se tudom képzelni mi lehet. Egy márkatársnak volt 1-2 hete hasonló évjáratú kocsival ilyen problémája.
2006-os 1.33 vvt i Yaris (108.000 km, kímélt) alacsony fordulaton néha leáll, illetve menet közben néha rángat, mindezt teljesen random módon. A szakszervíz mérése szerint a motorba jutó levegő/benzin arány nem megfelelő, szénszűrőt kellene cserélni, aminek munka és anyagdíja ~150.000 Ft.
Kérdéseim:
- Van-e a típusnak ilyen jellegű hibája? (én nem találtam fórumokon)
- Tudtok-e Budapesten megbízható Toyota szakszervízt ajánlani, ami a márkaszervíznél olcsóbban, de jó minőségben dolgozik? Öreg kocsit már szívesebben vinnék ilyen helyre...
A válaszokat köszönöm!
Mond el légyszi' hogy lehet mínuszba (egyáltalán) költeni, /esetleg vásároljak télen a lengyel piacon??/ mert az én is kipróbálnám!
A kézifékkar melegedést esetleg elkerülheted azzal, ha kikapcsolod a fűtést!
Köszönöm a hasznos segítésget és az időt amit ráfordítottál :clap:[emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
Sziasztok!Szia! Ismerős a jelenség. Barátom Yarisában azt egy légtömegmérő, alapjárati-, pillangószelep tisztítás megoldotta. Én ezzel kezdeném.
2006-os 1.33 vvt i Yaris (108.000 km, kímélt) alacsony fordulaton néha leáll, illetve menet közben néha rángat, mindezt teljesen random módon. A szakszervíz mérése szerint a motorba jutó levegő/benzin arány nem megfelelő, szénszűrőt kellene cserélni, aminek munka és anyagdíja ~150.000 Ft.
Kérdéseim:
- Van-e a típusnak ilyen jellegű hibája? (én nem találtam fórumokon)
- Tudtok-e Budapesten megbízható Toyota szakszervízt ajánlani, ami a márkaszervíznél olcsóbban, de jó minőségben dolgozik? Öreg kocsit már szívesebben vinnék ilyen helyre...
A válaszokat köszönöm!
Barátom Yarisában azt egy légtömegmérő, alapjárati-, pillangószelep tisztítás megoldotta. Én ezzel kezdeném.Maszek szervízben ezt 10k+ÁFA pénzért csinálták meg nekem. Jelenség nem volt, csak preventíven kipucoltattam, az ablaktörlő alatti résszel meg az esőlevezetőkkel egyetemben. Érdemes ezeket még időben meglépni, mielőtt hibajelenség lép fel.
Nagyon köszönöm a véleményeket, valóban a "Charcoal Canister"-t gondolják cserélni, mondván, hogy a háza igen valószínű repedt... A repedést ugyan nem látták, kicsit elhamarkodottnak tűnik a diagnózis az alkatrész árához képest. Mindenesetre hétfőn az ajánlott tisztításokat elvégeztetem, aztán meglátjuk...Ha repedt a háza, akkor is inkább bontottra cserélném, mint aranyárú újra....nincs benne semmi, ami elromolhatna. Ez egy tankszellőztető. Ha netán túlszívná magát benzinnel, egy idő után akkor is kiszárad, ahogy Agyarka írta: örök életű. Hogy mitől reped meg, számomra az is rejtély, de hagyjuk. Kuplungban hidraulika folyadékot mikor cseréltetek utoljára? Jó hatással van rá a friss DOT4-es ;)
Budapesten normálisan dolgozó Toyota szervizt tudnátok ajánlani? Esetleg az ürömi Supra-ternd-del kapcsolatban van tapasztalat?
Még egy hibája van a kocsinak: a kuplung iszonyúan kemény (kb mintha a féket nyomnám), a szakszerviz ezt is 150 k-ért cserélné (valamiért szeretik ezt a számot). Erre esetleg van tipp? Szülők egyszer már cseréltették, állítólag mindig ilyen szar volt, hihetetlen...
Köszönöm a hasznos segítésget és az időt amit ráfordítottál :clap:
De nádá, DÚD (újonc)!te tán nem voltál újonc...??
music: Most már 1000 km alatt fele szintre megy le.Az határozottan sok.
Sziasztok!
Két dolog lenne amire szeretnék választ kapni, remélhetőleg tudtok segíteni!
Tegnap vettünk egy Yaris 1.5 vvt-i dual selection-t. 2018as... Az egyik problémám az lenne vele hogy a gázpedál lenyomása után kb 1 mp-el pörög csak fel a motor. Gázfröccsöt nem lehet adni neki mert mikor megpöccintem a gázpedált majd pedig felengedem, a felkoppanó pedál hangjával együtt indul meg a fordulatszámmérő. Ez szerintem nem normális. 20km van az autóban. A másik dolog... Mol üzemanyag van benne... és a kipufogóból menet közben nem csöpög hanem egyfolytában folyik ....feltételezem a víz... Szerintetek ez normális? A válaszokat előre is köszönöm!
Üdv! Pontosításképpen: mi a konkrét hibakód? Nem lehet, hogy csupán a szegény keverékre utal?Lásd, mire gondoltam:
Sziasztok,
van egy 2016-os évjáratú hybrid yarisom, amit Németországban vásároltam és ott is használom. 0 kilométerrel hoztam el a szalonból, mindig garázsban tarolom, kilométeróra állas jelenleg 35 000. Nagyon szeretem, nagyon jó autó... :)
Érdeklődésem tárgya:
A kerékcsere mindig egy küzdelem, mert teljesen rározsdásodnak a felnik(alumínium szinten), tehát szinte lehetetten levenni...
A féktárcsák folyamatos használatkor is így néznek ki, ahogy a csatolt képen látható. A 2 db hátsókat garanciában cseréltek, azok azóta gyönyörűek :) de az elsőket csak megpucolgattak... :( Viszont az utolsó kerékcserénél azt vettem eszre, hogy alul szinte mindenhol rozsdásodik.
Már kétszer is írtam a németországi toyotanak, képekkel illusztrálva, de meg mindig nem kaptam választ.
Kérdésem, hogy ezek a rozsdásodások normálisak egy 2 és fel éves autónál (én azt gondolom, hogy a féktárcsáknak meg egy 10 evés autónál sem szabadna, hogy így kinézzenek)? Vagy esetleg van valakinek valamilyen ötlete, hogy mi tévő legyek?
A segítséget és a válaszokat előre köszönöm! :)
Sziasztok, ujdonsult Yaris tulajdonos vagyok. A szerzemeny egy 1.0 literes 99es japan gyartasu Yaris.
A problemam a kovetkezo, 1000-1500 fordulat kozott hirtelen lepadlozva kesleltetve porog fol, valamint alacsonyabb fordulaton kapcsolas utan padlot nyomva bedadog (bologat parat) majd veszi normalisan a lapot. Fordulaton nem jelentezik ez a problema. Mar vasaroltam gyertyakat, es kicsereltem a szuroket. Gyujtotrafo lehet a ludas, vagy legtomegmero esetleg lambda?
Benzines autohoz kepest eleg sok az olajfolyas a legszurobox mogotti gumicsoveken, meg szabad mosni a motort? (azert hogy megtalaljam az olajfolyas helyet).
A valaszaitokat elore is koszonom.
Udv, Hunor
Sziasztok!Műszerész megcsinálja.
1.0-ás 2007-es 3 hengeres Yaris-om van. A műszerfalon eltűnt a jobboldali idő és fedélzeti számítógép kijelzője (fogyasztás, hőmérséklet stb...). Először csak néha elhalványult, indításnál fokozatosan nőtt a fényereje, majd úgy jött be, most pedig teljesen sötét a kijelző. A központi kijelző (sebesség, fordulatszám) működik, az autó jól funkcionál. Ha valakinek lenne tippje mi lehet a gond, azt nagyon megköszönném. Köszönöm szépen a válaszotokat előre is.
Világvége... Tegnap este észre vettem, hogy a jobb első lámpában kiégett a helyzetjelző. Tetézendő a bajt ma reggel megint jött a p0420 (hétvégén beszerelem a kiemelőt) sőt a meló hely előtti utolsó balkanyarban felgyorsult az irányjelző villogása, gondolom ott is kiégett egy izzó.Brand TOYOTA
Szóval, a cégnél erősen korlátozott a net..
Valaki volna szíves az első helyzetjelző és a hátsó irányjelző izzó típusát megadni. Köszönöm előre.
Tapatalkkal küldve az én Redmi 4X eszközömről
Sejtésem szerint a reléjét meg kéne néznem: merre találom?Bal térdnél a biztosítéktábla ajtaja mögött.
Bal térdnél a biztosítéktábla ajtaja mögött.
SziasztokÜdv! Abban az esetben van ötletem a zaj okára, ha elhallgat a ciripelés amikor ráteszed a lábad a kuplungpedálra (nem nyomod be).
segítséget kérnék, 2000 es 1,3 yaris verso melegen csilingel, ciripel, alapjáraton. Nem a vízpumpa felőli oldalon. Szóval szerintem pumpa generátor kilőve. Kérném aki tudd segítsen köszönöm.
Hülyeséget kérdeztem, hátul nincs is helyzetjelző. :hmmmm: :hmmmm:Már hogyne lenne. Vagy te hogy hívod a piros lámpát hátul, ami akkor ég, ha felkapcsolod a világítást?
Üdv!Ha biztonságos helyről veszed, jó az, ne variálj.
Esedékes a Yarisomban az olajcsere. Legutóbb Castrol Magnatec 5w30 A5/B5 típusú olajat tettem bele. Jó ez az olaj, vagy tegyek bele inkább Eneos-t? :helpsmilie:
Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv Mindenkinek!
A páromnak egy 2000-es évjáratú Yarisa van, ami kb. 150e km -t futott. Egy ideje kigyulladt a motorhiba jelző led, a hibakód:
P0172 - A rendszer túl dús. Az alapjárata elég egyenletlen. A szerelő lambda szondát cserélt, az alapjárat kicsit javult, de a hibakód visszajött. Amit még tapasztalok, hogy meleg motornál egyesben induláskor nem akarja felvenni a fordulatot, tehát a kuplung felengedése előtt már fel kell kicsit pörgetni a motort, mert egyébként inkább megtorpan, le akar fulladni. Menet közben egész normálisan megy. A CO értéke meleg motornál jó, hidegnél nem. A szerelő szerint valószínűleg katalizátor probléma lesz. :banging:
Okozhat ilyen hibakódot és jelenségeket más is? Pl. légtömegmérő, stb.? :?:
Sziasztok, ismetelten jelentkezem a kis 1.0-as 16v yarisommal.Szia! Egy alapos fojtószelep és légtömegmérő pucolás vsz. elég lesz.
Meleg motornal jelentkezo tul alacsony alapjarattal kuzdok, foleg amikor a fogyasztok is be vannak kapcsolva, 500-550 fordulatra ejti vissza, majd remegni kezd az egesz bode. Amikor remegesbe kezd egy pillanatra a toltes is visszaesik 13.7 voltra, az 14,3 rol. Elindulasnal kellemetlen, mivel kell egy fel masodperc mig magara talal a motor.
Tobb kulfoldi forumon olvastam, hogy sok embernel jelentkezett ez a problema.
Mielott nekiesnek szetszedni az egesz szivoreszt, gondoltam megkerdem, hatha meg jelentkezett valaki ezzel a problemaval? Fordulaton jol huz, fogyasztas 6.8-7 varosban.
U.I tudom, hogy ra lehet allitani egy kis csavar segitsegevel az alapjaratra, de eloszor meg szeretnem talalni a hiba okat.
Koszonettel
Sziasztok!
2 problémám lenne a 2002es yarisommal. Először is van egy olyan problémám, hogy a műszerfalon nem eg a nyitott ajtó ikon, de nyitott ajtónál viszont fent ég a lámpa. Másik problémám pedig az lenne, hogy a csomagtartó nem nyílik a többi zárral együtt és a hátsó ablak fűtés se működik. A gombja világit de nem fűti az ablakot. Véleményem szerint valami kábel probléma lehet. Ezt esetleg hogy lehet helyrehozni? Előre is köszi! :)
Sziasztok, ismetelten jelentkezem a kis 1.0-as 16v yarisommal.Ha megtaláltad a hiba okát, és sikerült elhárítanod, megtennéd, hogy megosztod a tapasztalataidat is, nem csupán a problámát? Főleg, ha valaki vette a fáradságot, hogy mindezt el is magyarázza neked.
Meleg motornal jelentkezo tul alacsony alapjarattal kuzdok, foleg amikor a fogyasztok is be vannak kapcsolva, 500-550 fordulatra ejti vissza, majd remegni kezd az egesz bode. Amikor remegesbe kezd egy pillanatra a toltes is visszaesik 13.7 voltra, az 14,3 rol. Elindulasnal kellemetlen, mivel kell egy fel masodperc mig magara talal a motor.
Tobb kulfoldi forumon olvastam, hogy sok embernel jelentkezett ez a problema.
Mielott nekiesnek szetszedni az egesz szivoreszt, gondoltam megkerdem, hatha meg jelentkezett valaki ezzel a problemaval? Fordulaton jol huz, fogyasztas 6.8-7 varosban.
U.I tudom, hogy ra lehet allitani egy kis csavar segitsegevel az alapjaratra, de eloszor meg szeretnem talalni a hiba okat.
Koszonettel
Ha megtaláltad a hiba okát, és sikerült elhárítanod, megtennéd, hogy megosztod a tapasztalataidat is, nem csupán a problámát? Főleg, ha valaki vette a fáradságot, hogy mindezt el is magyarázza neked.Like, Upvote, +1
OFF
Szándékosan ide írok és nem privátban. Nem először fordul elő, hogy a fórumot összetévesztik a gyakorikerdesek.hu-val. Megjegyzem - bár ott is intelligencia függő - van, aki vissza is jelez.
ON
Like, Upvote, +1:clap:
Ha megtaláltad a hiba okát, és sikerült elhárítanod, megtennéd, hogy megosztod a tapasztalataidat is, nem csupán a problámát? Főleg, ha valaki vette a fáradságot, hogy mindezt el is magyarázza neked.
OFF
Szándékosan ide írok és nem privátban. Nem először fordul elő, hogy a fórumot összetévesztik a gyakorikerdesek.hu-val. Megjegyzem - bár ott is intelligencia függő - van, aki vissza is jelez.
ON
Kipucoltam a teljes szivoreszt, leptetomotort, leellenoriztem a vakumcsoveket. A motor jaras javult, de ha felkapcsomolom uzemmeleg allapotban a fogyasztokat akkor ismet beejti a kritikus 600 fordulat ala, es el kezd remegni. A toltes remegeskor leesik 13.7 voltra, a 14.2rol, majd helyreall par masadpercre, majd ujbol kezdi elolrol. Koszi szepen a valaszokat. Aki ker par kepet a szivoresz pucolasarol, emailen kuldok.
Annak aki nem olvasta...Köszi! Örülök, hogy én voltam figyelmetlen ::)
Aki el szeretne vegezni a szivoresz tisztitasat, a kovetkezo szerszamokra lesz szuksegetek:
2 db 12-es villaskulcs
1 db 12-es dugo
1 db 10-es dugo
1 hosszabito
1 csipesz, 1 csillag csavarhuzo
1 karbitisztito spray, 1 fogkefe, 1 edeny amiben elmosod az alkatreszeket
Sok sikert mindenkinek.
https://we.tl/t-lB3tOxHdqN -itt vannak a kepek , amiket lottem
Sziasztok!Kuplung rendesen működik, kiemel?
Találkozott már valaki azzal a problémával 2003 1.0 faceliftes Yarisnál, hogy hidegen 1-es sebességbe váltás nagyon nehezen megy? Próbaképp lecseréltük a váltóolajat Petronas 75w85-re, de semmi változás.
Köszi üdv
SziasztokKipuffogógáz értékeket méress. Ha az értékek jó,k akkor a hátsó lambda szonda alá lehet becsavarni egy szondakiemelőt. TTG-nél 7k körül van beszereléssel. Ebay-en 10€. Ha az értékek határon túl vannak, akkor meg katalizátor.
14 ev boldog hasznalat es hibauzenet nelkuli hasznalat
utan a kis yaris - 2003,1.3 sol- Nem teljesen hideg motorimditas utan par perccel hibauzenetet
kuldott
P0420 powertrain
catalyst system efficiency below
threshold (bank1)
Azt szeretnem megkerdezni,hogy ez alapjan szukitheto esetleg a hiba,ugy ertve hogy katalizator,vagy vmelyik lambdaszonda fele lenne erdemes elindulni.
Termeszetesen a vegso megoldast megosztom Veletek!
Thomas
Kipuffogógáz értékeket méress. Ha az értékek jó,k akkor a hátsó lambda szonda alá lehet becsavarni egy szondakiemelőt. TTG-nél 7k körül van beszereléssel. Ebay-en 10€. Ha az értékek határon túl vannak, akkor meg katalizátor.y
Kipuffogógáz értékeket méress. Ha az értékek jó,k akkor a hátsó lambda szonda alá lehet becsavarni egy szondakiemelőt. TTG-nél 7k körül van beszereléssel. Ebay-en 10€. Ha az értékek határon túl vannak, akkor meg katalizátor.
Szia!Ez valamivel egyforma xar bor lehet? (1előre!!!!!!!!!!!!!)
Koszonom a segitseget. Probaltam kicsit ma magasabb fordulaton hosszabb ideig menni vele,hatha magahoz ter,de kitartoan vilagit a sarga jel.
Egyenlore 5.9 korul all az atkagfogyi....valoszunuleg nem fogom meguszni az altalad leirtakat.
Jelentkezem es leirom a fejlemenyeket!
Koszonom megegyszer
Thomas
y
zsír spray befújásaNekünk 1 szerelő a 2003-as Yarison belül fújta meg réz spray-el a "pedált" valahol felül. Aztán 4 évig hangját se hallottuk.
Köszönöm a hozzászólásokat! Megpróbálkozunk a befújással. Remélem használni fog hosszú távon, mert tényleg nagyon rossz hallgatni :)Ha még itt vagy, nekem is van egy tippem!
Tisztelt Yaris-tulajdonos fórumozók!Közelebb vinne a megoldáshoz, ha ennél részletesebben megfigyelné, hogy mikor rángat, mikor nem. Tehát hogy csak ez az egyetlen különbség, hogy mennyire tankolta meg, amúgy minden más körülmény ugyanaz - külső hőmérséklet nem számít, motor hőmérséklet nem számít, stb. Illetve az is érdekes lenne, hogy ha teletankolta, meddig áll fenn a jelenség, mikor szűnik meg, és köthető-e valamihez a megszűnése!
Nem véletlen választott felhasználó nevem. Nem Yarisosként egy kedves - s nem számítógép-használó - ösmerősöm műszaki problémáját közre adva
kérem tisztelettel tanácsaitokat/tippjeiteket, miket előre köszönök.
Dezső ismerősöm egy 2007-es évjáratú, 1.3-as motorú, benzines Yarist birtokol, kilométer-órája kb. 136 ezer kilométer körül jár.
Egy ideje, miután tele tankolja eme géperejű járművet, rángat, botladozik a masina.
Ha csak félig tankolja az autót, ez a jelenség nem lép föl!
Különböző javaslatok nyomán túl van már a gyertyák cseréjén és az üzemanyag-tartályból kiszerelvén a szivattyú-szűrő egységet, azt is alaposan megvizslatták, mert azt a tippet kapta, hogy a szűrő lehet "eltörve". Megint más azt vélte, hogy a katalizátor "gyenge jelet ad". Nosza, vett is 130 ezer forintért egy után gyártott (az Ő megfogalmazása) egységet, a bakkecske-effektus továbbra is fellép.
Kérem Dezső nevében tehát javaslataitokat.
Köszönettel: Nagy Lajos
Tisztelt Yaris-tulajdonos fórumozók!Tankszellőztetéssel lesz a gond.Motortéren belül van egy fekete doboz,szénszürőnek is nevezik.Vákum van a rendszerben,nem bir levegőt szivni teli tanknál.Ezért rángat,fullad a motor.
Nem véletlen választott felhasználó nevem. Nem Yarisosként egy kedves - s nem számítógép-használó - ösmerősöm műszaki problémáját közre adva
kérem tisztelettel tanácsaitokat/tippjeiteket, miket előre köszönök.
Dezső ismerősöm egy 2007-es évjáratú, 1.3-as motorú, benzines Yarist birtokol, kilométer-órája kb. 136 ezer kilométer körül jár.
Egy ideje, miután tele tankolja eme géperejű járművet, rángat, botladozik a masina.
Ha csak félig tankolja az autót, ez a jelenség nem lép föl!
Különböző javaslatok nyomán túl van már a gyertyák cseréjén és az üzemanyag-tartályból kiszerelvén a szivattyú-szűrő egységet, azt is alaposan megvizslatták, mert azt a tippet kapta, hogy a szűrő lehet "eltörve". Megint más azt vélte, hogy a katalizátor "gyenge jelet ad". Nosza, vett is 130 ezer forintért egy után gyártott (az Ő megfogalmazása) egységet, a bakkecske-effektus továbbra is fellép.
Kérem Dezső nevében tehát javaslataitokat.
Köszönettel: Nagy Lajos
Az akku 1,5 éves EXIDE EXCELL 450 Ah indítóáramú, még garanciás. Megnézettem a vásárlás helyén az eladó rákapcsolt egy digitális nyomtatószalagos célműszert. Akku rendben van, szalagot is adott, őt kértem meg mérje meg indítás alatt az akku feszültségét. Már vettem egy új DENSO indítómotort csak ki kell cserélni. Nagyon meglepne ha ettől minden olyan lenne mint egy pár hónappal ezelőtt.Üdv!
Sziasztok, 2010 évjáratú, 1.0 benzines Yaris esetében mit takarhat a P0141 hibakód?Üdv!
Üdv!Üdv!
Alapjárati szelepet szétszedtem, levettem a mágnes részt amit 2 db csavar fog, kitakarítottam. Az a gond nem néztem meg hogy nyitott vagy zárt állapotban volt-e a szelep. Zárt állapotban raktam össze. Kérdésem, jó ez így? Válaszokat előre is köszönöm.
Sziasztok!
Szeretném segítségeteket kérni, talán tudtok valamilyen megoldást javasolni az alábbi problémára. 2004-es, 1.0-ás Yarisom van. A probléma, hogy 2-3 hete elkezdett világítani a motoriba lámpa. Hibakódolvasóval P1340-es hibakódot olvastunk. Ezután kicseréltük a vezérműtengely jeladót. A hibalámpa egy nap múlva ismét világított, hibakód ugyanaz, másodszor kicseréltük a főtengely jeladóját. Sajnos a hibalámpa ismét világít. Megvizsgáltuk a vezérműtengely-állító szelepet és szűrőjét, de tiszta. Láncnyúlásra gondoltunk, de az előző tulaj állítólag 150e km körül cserélte (most 180e sincs még benne). A vezérműfedél be van pásztázva, úgy tűnik valóban megtörtént a csere, így egyelőre nem szedtük szét a vezérlést. A motor szépen jár, nem csörög, nem zörög. Jelenleg Castrol 5W-40-es olaj van benne. Gondoltam elvisszük szakszervizbe, de lehet, hogy nem tudnának biztosat mondani... Volt már valakinek hasonló problémája? Előre is nagyon köszönöm!
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni francia gyártású Yaris XP9F kuplungjavításával kapcsolatban. Már nagyon hangos a kuplung kinyomásakor, sebességet sem mindig veszi. Ha már javítani kell, arra gondoltam, hogy kuplung szettet cseréltetek. Igen ám, de ahonnét a pontos gyári adatok (motorszám, alvászám, tipus) alapján árajánlatot kértem, annyi különböző szettet/készletet ajánlottak (54ezertől 162ezerig bezárólag!) és arra a cikkszámra rákeresve viszont egyiknél sem szerepel, hogy én Yaris II.-esemhez megfelelő volna. Rákérdeztem az okra és a a válasz jött, hogy kicserélik, ha a régit kiszerelik és kiderülne - mégsem jó.
Kérdésem: ez a francia Yarisnál tényleg ennyire talányos a kuplung esetében?
Előre is köszönöm, ha valaki tudna ebben tanácsot adni!
A következő kérdésem: szerelőt kit ajánlotok, aki korrekt áron dolgozik (Budapesten, vagy környékén)? Akitől megkérdeztem, kb. 40ezerért vállalná.
Köszönöm szépen előre is a választ!
Amit tehát keresek: kuplung szett/készlet: (3 részes, kuplung nyomólappal + kinyomócsapággyal + kuplungtárcsával)
2007-es gyártású Toyota YARIS, típusa XP9F, francia gyártású a kocsi
998 cm3, benzines, manuális kézi váltós 5 seb.
Alvázszám: VNKKG98350A127139
Motorszám: 1KR5725084
Azt mivel csinálták?
Köszi szépen!
Az alkatrészkereskedésben azt mondták, kell a pontos motorszám és alvázszám Vagyis egyik azt, hogy neki a motorszám kell, a másik az alvázszámot kérte..., frász tudja, én nem értek hozzá!), ezért tettem közzé. Bankszla.sz., bankkártya + Pin-kód stb. nélkül :flowers:
Köszönöm, ismételten! Már felvettem velük a kapcsolatot, várom az árajánlatukat. Üdv! ::)
Sziasztok!
Szeretném segítségeteket kérni, talán tudtok valamilyen megoldást javasolni az alábbi problémára. 2004-es, 1.0-ás Yarisom van. A probléma, hogy 2-3 hete elkezdett világítani a motoriba lámpa. Hibakódolvasóval P1340-es hibakódot olvastunk. Ezután kicseréltük a vezérműtengely jeladót. A hibalámpa egy nap múlva ismét világított, hibakód ugyanaz, másodszor kicseréltük a főtengely jeladóját. Sajnos a hibalámpa ismét világít. Megvizsgáltuk a vezérműtengely-állító szelepet és szűrőjét, de tiszta. Láncnyúlásra gondoltunk, de az előző tulaj állítólag 150e km körül cserélte (most 180e sincs még benne). A vezérműfedél be van pásztázva, úgy tűnik valóban megtörtént a csere, így egyelőre nem szedtük szét a vezérlést. A motor szépen jár, nem csörög, nem zörög. Jelenleg Castrol 5W-40-es olaj van benne. Gondoltam elvisszük szakszervizbe, de lehet, hogy nem tudnának biztosat mondani... Volt már valakinek hasonló problémája? Előre is nagyon köszönöm!
Sziasztok!Köszönjük a visszajelzést és az információt! [emoji106] [emoji846]
Gondoltam megosztom Veletek (és a jövőben esetlegesen hasonló problémával küzdő és megoldás után kutató Yaris tulajdonosokkal), hogy a fenti problémát a vezérműlánc vizsgálata és végül cseréje oldotta meg. Ahogy szétszedtük a vezérlést már látható is volt a baj oka, a lánc nem a megfelelő illesztési pontokon feküdt, és kissé meg is nyúlt. Azóta nincs hibalámpa és a motor is sokkal jobban húz :clap:, mintha plusz köbcentiket kapott volna. :yes:
Sziasztok! Sűrűn kiégő tompított izzónak mi lehet az oka?Szia!
Sziasztok! Sűrűn kiégő tompított izzónak mi lehet az oka?
Szia!
Érdemes lenne rámérni, hogy a töltés megfelelő-e, mivel magasabb tápfeszültség okozhat ilyet.
Esetleg kontakthiba az izzó áramkörében valahol (észrevétlen, gyors ki-be kapcsolgatás miatt).
Gondolom, hogy az izzók minősége nem kerül szóba.
Kicseréltem ma az izzót, meglátom az új meddig bírja (ez 800 km-et bírt). Elég érdekesen néz ki a "régi"...
Sziasztok!
Van valakinek ötlete arra hogy a képeken látható reszelék szerű szennyeződés mi lehet és hogyan kerülhet az üzemanyag tankba és a szivattyú foglalatába?
Tudtok olyan alkatrészt a tankban vagy a szivattyú környezetében, ami ha tönkre megy ilyen lehet a maradványa?
Előre is köszi a tippeket.
Üdv ZRo (Yaris 1.0, 3-henger, 2008)
Üdv!
Toyota Yaris 1.0-ás motorral szerelt autóm pár napja a következő hibát produkálja: hideg motornál gázadásra megtorpan, rángat. Ha bemelegszik a hiba megszűnik. Légtömegmérőt, és a fojtószelepet kitakarítottam. Mi lehet a hiba oka? Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv!Üdv!
Toyota Yaris 1.0-ás motorral szerelt autóm pár napja a következő hibát produkálja: hideg motornál gázadásra megtorpan, rángat. Ha bemelegszik a hiba megszűnik. Légtömegmérőt, és a fojtószelepet kitakarítottam. Mi lehet a hiba oka? Válaszokat előre is köszönöm.
Sziasztok!
Olyan problémám lenne, hogy a szakaszos ablaktörlés nem működik, a két folyamatossal nincs gond. Intervallum relére gondolok, hogy megadta magát. Tudna valaki segíteni hogy hol található a relé?
Sziasztok!Itt nem talalsz ra esetleg az izzokra?
Érdeklődnék, hátha valaki tud infót. 2001-es sajnos francia toyota yaris műszerfalában kiégett két visszajelző izzó. Ezek még kis izzók voltak, gratulálok nekik. Namost, műszert kiszedtem, Ezek ugye kis foglalat nélküli izzók (illetve foglalat van, azzal együtt kell kitekerni, de az izzó kivehető), felirat ha volt is 20 év alatt ledobta az izzó üvege. Egyiken mintha 12/1.2 lenne felirat. Létezik is ilyen 12V 1.2W. Valaki tud róla valamit? Info semmi, illetve annyit talán kiderült, hogy a fejelése az izzónak (ami nincs is) B8.5d talán. Kapni külön is az izzót, meg azzal a foglalatával. Nem szívesen venném ki azt a műszert a műszerfalból újra, mert ugye habár szétszedve sohasem volt, a négyből két csavar beleszakítva kedves franciák által. Most kezd zörögni, hupogni az egész kocsi belül. Hiába, 20 év, ócska utak.
Halihó!Nem, nem kéne ilyennek lenni. A fejegység a ludas, bekapcsoláskor kontrolálatlan fesz megy,a hangszóróra.
Feleségemnek vettem egy 2004 es d4d Yarist, egy hibát találtam benne.... de ezt másik Yarisnál is tapasztaltam amit néztünk vásárlás előtt.
Gyújtás ráadásnál pukkan egyet a hangszóró... mind ilyen, vagy valami valahol letesttel és azért csinálhatja?
Köszi!
Nem, nem kéne ilyennek lenni. A fejegység a ludas, bekapcsoláskor kontrolálatlan fesz megy,a hangszóróra.
Amikor erősítőt épitettünk, ezért raktunk bele "koppanás gátlót". Ez egy pici késleltető, ami pár tized mp- cel később engedett csak jelet a hangszórókra. Ha nem szól nagyot, akkor nem ártalmas a hangszórókra (de nem is használ neki)
Tapatalkkal küldve
Stiqaztok!
A 99-es yarisomon az ablaktörlőnek a lapátja a vezető felőli oldalon törlés közben beleér a szélvédő tömítésébe(lényegében az A oszlopnál a szélvédő végét üti). Lehet valahogy állítani a karon hogy ez a jelenség elmúljon?
Stiqaztok!
A 99-es yarisomon az ablaktörlőnek a lapátja a vezető felőli oldalon törlés közben beleér a szélvédő tömítésébe(lényegében az A oszlopnál a szélvédő végét üti). Lehet valahogy állítani a karon hogy ez a jelenség elmúljon?
Üdv, adott egy 2007 Toyota yaris, 1.3 benzines.
A jelenség az hogy amíg be nem melegszik addig gázadáskor furcsa hangot hallani, mintha dizeles lenne, vagy mintha gurgulázó lenne a hang, pontosan nem tudom megfogalmazni mire hasonlít. Olaj frissen cserélve castrol magnatec 5w30 ra, legszuro légtömegmérő szenzor tisztitva, alapjárati szelep tisztitva, olaj nyomás szabályzó szelep tisztitva. Olajszint felső tartományba, alapjarat nem ingadozik. Csatolom a hangot van valakinek vmi ötlete?
Üdv, adott egy 2007 Toyota yaris, 1.3 benzines.
A jelenség az hogy amíg be nem melegszik addig gázadáskor furcsa hangot hallani, mintha dizeles lenne, vagy mintha gurgulázó lenne a hang, pontosan nem tudom megfogalmazni mire hasonlít. Olaj frissen cserélve castrol magnatec 5w30 ra, legszuro légtömegmérő szenzor tisztitva, alapjárati szelep tisztitva, olaj nyomás szabályzó szelep tisztitva. Olajszint felső tartományba, alapjarat nem ingadozik. Csatolom a hangot van valakinek vmi ötlete?
Rendben, motor bontás nélkül lehet valamit javítani a helyzeten? Vagy házilag valami módszer ami kivitelezhető?
Rendben, a diozásra még gyűjtenem kell, a bss benzin az gondolom márkát jelent itt mol kút van ahol lakom. Mol kuton tankolok 100 prémium benzint 95 helyett és ahoz adok spurit az egyenlőre megteszi?
Sziasztok, tavasszal vásárolt 2010-es Yarisom hátsó szélvédő fűtésének láthatóan csak a legfelső szála melegít. Mi lehet a hiba oka? Biztosíték és szakadás nem lehet, mert akkor gondolom a legfelső sem üzemelne (ami vastagabb szálnak tűnik mint a többi).
Ma reggel, egy mosás, és egy helyzetjelző csere, és az ablaktörlők átnézése után bátorkodtam elvinni egy műszakiztató műhelybe a 20 éves Yariskát. Jeleztem, hogy a hátsó dobokat ki kellene takarítani, illetve a csomagtér telók nem tartanak, de az nem vizsgatétel...
Átnézték, féket kipucolták, délután vizsga.
A vizsgabiztos meg kiszórta, a hátsó híd szilentjének elöregedése miatt. (Szubjektív, mert a munkafelvevő szerint ők is nézték... szerintük még 2 évet elbírt volna simán)
Nem kis cumi, mert az egész hátsó hidat ki kell kapni alóla, holnap-holnapután meg egy embere van benn. 30-án meg lejár a papír.
...30-án meg lejár a papír.Szerintem még nem változott, hogy ha 30 nappal lejárat előtt viszed, akkor is megkapja ahhoz képest a két évet, és nincs ekkora kényszerben az ember.
Elözö nap szóltam, hogy holnap vinném vizsgára. Azt válaszlták, hányra akarom vinni? [emoji846]Detto, ez nálunk is így megy :yes:
Tapatalkkal küldve
Sziasztok, tavasszal vásárolt 2010-es Yarisom hátsó szélvédő fűtésének láthatóan csak a legfelső szála melegít. Mi lehet a hiba oka? Biztosíték és szakadás nem lehet, mert akkor gondolom a legfelső sem üzemelne (ami vastagabb szálnak tűnik mint a többi).
Üdv Mindenkinek!Semmi gondod nem lesz az E10-zel.
Végigolvastam az egész topicot, sok érdekeset/hasznosat megosztottatok, köszönöm sokat tanultam belőle!
Mi a véleményetek az E10-ről a kis yarisainkba?
Mostanában csak OMV maxx 100-ast tankolok, a többi üzemanyaggal valahogy nem az igazi a 2008-as 1000ccm3-as yaris II-esem, ami hibátlanul teszi a dolgát, bár a P0420 hibakód néha előjön. Most nincs hibakód, mióta új akksit kapott eltűnt, azóta nem jött elő újra.
Valahogy végül mindig a 100-ast adom neki. ::)
E10-el kapcsolatban mi a véleményetek?
cylon
Egyáltalán volt váltó olaj csere? Mert ugye nem előirás.
Én cserélném, makd 60e km-ként mindig.
A kuplung több típusnál is fent fog. Nálam a T27-ben új kora óta. Nem változott, még nem xseréltem (320e km)
Az alapjárat szintén mindegyiknél hihetelenül alacsony. Ez ilyen.
Tapatalkkal küldve
Igaz, az enyémben már a 6 sebességes váltó van, de az vajpuhán jár. Amúgy nem emlékszem rá, hogy Yaris tulajok közül bárki is panaszkodott volna a nehezen járó váltóra. Nálunk a COV váltója volt nehézkes, a 3.-at sokszor csak kifejezetten erős ráhatásra vette be, ezen a váltóolaj cseréje rengeteget javított, és ahogy valaki lentebb írta: nagyon nem mindegy, hogy milyen viszkozitású olaj ment bele, hiába relatíve új, ha nem az, ami a váltónak kéne, akkor nem sokra mész vele. Én lecserélném, mert akkor biztosan az megy bele, ami kell.
Az alapjárat valóban ennyi, részben emiatt is fogyaszt keveset a motor. Sőt, hidegen is igen alacsonyan tartja a fordulatot - vesd össze: a COV alapjárata hidegindítás után télen 2000(!!) rpm-ről indul, és melegen is 750-850 körül van. A Yarisé 1200-ről indul, és valahol 550-600 az üzemi értéke.
A tetőantennának simán lecsavarhatónak kéne lennie - már ha gyári.
Sajnos nem tudok másik témát nyitni, így hátha nem köveztek meg, és segítetek nekem egy kicsit. A gondom egy Toyota Yaris 2007 1.0-ás kocsival lenne. Az autó hideg állapotában pöcre, kissé meleg állapotban, pedig ezt produkálja:Minden esetben ez van, vagy csak néha? Nekem akkor csinál ilyet, ha lefullad, mert túl kis gázzal akarok elindulni, és utána sokszor nehezen kapja el.
Sziasztok!Szia!
18 év és majdnem 180 ezer jó magyar kilométer után a Yaris 1.0 első lengéscsillapítói beadták a kulcsot. Milyen màrkát javasoltok? Maradjak a bevált KyB, Sachs,Bilstein,Monroe vonalon? Ezek nem olcsók. Vagy jó a Jakoparts Nipparts stb is?
Találtam még Würtemberget, de azt nem ismerem. Viszont egyedül arra van 3 év garancia és olcsó is. Ez a Bárdi saját márkája lehet.
Köszönöm a javaslatokat!
Köszönöm! A Kayaba hol kerül ennyibe?
Unixban találtam, kedvezmény nélkül 47 ezer és 53 ezer darabja. Unix kártyám van, ha még jó, de azzal se lesz 16 ezer körül. Annyiért nem is gondolkodnék rajta🙂
Tisztelt Yarisos közösség!
Édesanyám a héten lett egy 2006-os Yaris II 1.0 tulajdonosa.... van néhány hiányosság:
-Az óra és a hőmérő jobb oldali kijezök nem üzemelnek. Hogyan kezdjem a hibát keresni? Biztosíték, csatlakozó...?
Sziasztok!A beállított guminyomás értékhez képest változott a nyomás.
Segítségeteket szeretném kérni a következőkben. Ma felgyulladt a guminyomásjelző ikon a műszerfalamon. Néhány napja cseréltettem gumit. A feltett gumit a Toyotánál vettem, a gumicsere jónevű szakműhelyben történt. Mi a teendőm? A guminyomást ellenőrizzem egy benzinkúton vagy szakszervíz?
Köszi a választ.
Sziasztok,
Adott egy Yaris,amin valamiért nem jó a fék. Németországból lett behozva az autó és már ott is volt valami gondja,mert a TÜV papírjain látható,hogy problémája volt a tulajnak.
Jelenleg ez van, új hátsó féknyereg ,új fékbetétek elől-hátul. Sőt a tárcsa is elég újnak tűnik ,sőt hátul is tárcsafékes. Gyenge a fékhatás az első körön, a fékpedál nem keményedik fel. Légtelenítés már megtörtént,de mégse jó valami. JKC főfékhenger van rajta,szóval még a gyári. Lett hozva másik is ,de azzal se jó. ABS-es a kocsi.
Sziasztok,Szia!
Adott egy Yaris,amin valamiért nem jó a fék. Németországból lett behozva az autó és már ott is volt valami gondja,mert a TÜV papírjain látható,hogy problémája volt a tulajnak.
Jelenleg ez van, új hátsó féknyereg ,új fékbetétek elől-hátul. Sőt a tárcsa is elég újnak tűnik ,sőt hátul is tárcsafékes. Gyenge a fékhatás az első körön, a fékpedál nem keményedik fel. Légtelenítés már megtörtént,de mégse jó valami. JKC főfékhenger van rajta,szóval még a gyári. Lett hozva másik is ,de azzal se jó. ABS-es a kocsi.
Van amelyik nem :)Üdv! Én jártam úgy anno, amikor a gumi fékcsöveket cserélték, hogy jóval gyengébb fékhatással kaptam vissza a kocsit. Hiába légtelenítettem, nem javult. Arra tippeltem, hogy magába a tömbbe szorult levegő, mivel a teljes rendszert leengedték. Végül az ABS tömbre menő csöveket meglazítva tudtam légteleníteni, ez lett a megoldás. De tudtommal az újabb kocsiknál már van valamilyen rutin, amivel a szervizben megbontás nélkül légteleníteni tudják a tömböt, ha ez a gond. Ami a leírásod alapján sanszos.
Ez jelenti azt,hogy az ABS tömb körül is kell valamit csinálni? Nem bontottunk meg még ott semmit,ha nem muszáj nem is akarunk :)
Sziasztok!
1.3-as 2004-es évjáratú Yarisommal 2 probléma lépett fel:
- A kilométeróra kijelzőm kb. 1-2 hete Bp-en 37 fokban a dugóban elkezdett villogni. Néha jól mutatta az adatokat, néha a felét, néha semmit, össze-vissza ugrált. Azóta volt 2 hosszabb utam is, ahol nem volt gond vele, de úgy látom, hogy nem akar megjavulni a dolog, mostanában már csak 2 piros csíkot mutat. Amik ikonok előrébb vannak (motorhiba, fényszórók, stb.) azokkal nincs gond, jól mutatja. Esetleg a kábel lehet a gond, vagy egyszerűen cseréljem ki a kijelzőt?
- Az ablaktörlő első fokozata nem működik. A másodiknál már rendesen lapátol, illetve felfelé billentve is teljesen jó.
Mivel lett egy ülés alatti mélynyomó beszerelve az autóba idő közben, és ezek a gondok ezután jöttek elő, előfordulhat, hogy elektronikai hiba? Esetleg akksi? Inkább vegyem ki azt az ülés alatti mélynyomót?
Illetve még egy dolog, ez már régebbi dolog, de hátha Ti is találkoztatok hasonlóval
2018-ban vásároltam, rá egy félévre elkezdett remegni az autó fékezéskor. Cseréltük az első féktrácsát és fékbetéteket (Textar lett mind a kettő). Olyan január-február környékén megint előjött a remegés, most csak a féktárcsa lett cserélve, ezúttal ABE lett. Most újra előjött a probléma... A gond az, hogy miután kicserélődik a féktárcsa, nincs vele gond. Egyszerűen csak ilyen balfék vagyok, hogy mindig sikerül behullámosodnia a tárcsáknak?
Előre is köszönök bárminemű segítséget! :)
Sziasztok!
1.3-as 2004-es évjáratú Yarisommal 2 probléma lépett fel:
- A kilométeróra kijelzőm kb. 1-2 hete Bp-en 37 fokban a dugóban elkezdett villogni. Néha jól mutatta az adatokat, néha a felét, néha semmit, össze-vissza ugrált. Azóta volt 2 hosszabb utam is, ahol nem volt gond vele, de úgy látom, hogy nem akar megjavulni a dolog, mostanában már csak 2 piros csíkot mutat. Amik ikonok előrébb vannak (motorhiba, fényszórók, stb.) azokkal nincs gond, jól mutatja. Esetleg a kábel lehet a gond, vagy egyszerűen cseréljem ki a kijelzőt?
- Az ablaktörlő első fokozata nem működik. A másodiknál már rendesen lapátol, illetve felfelé billentve is teljesen jó.
Mivel lett egy ülés alatti mélynyomó beszerelve az autóba idő közben, és ezek a gondok ezután jöttek elő, előfordulhat, hogy elektronikai hiba? Esetleg akksi? Inkább vegyem ki azt az ülés alatti mélynyomót?
Illetve még egy dolog, ez már régebbi dolog, de hátha Ti is találkoztatok hasonlóval
2018-ban vásároltam, rá egy félévre elkezdett remegni az autó fékezéskor. Cseréltük az első féktrácsát és fékbetéteket (Textar lett mind a kettő). Olyan január-február környékén megint előjött a remegés, most csak a féktárcsa lett cserélve, ezúttal ABE lett. Most újra előjött a probléma... A gond az, hogy miután kicserélődik a féktárcsa, nincs vele gond. Egyszerűen csak ilyen balfék vagyok, hogy mindig sikerül behullámosodnia a tárcsáknak?
Előre is köszönök bárminemű segítséget! :)
Sziasztok,
2 kérdésem lenne hozzátok, hátha tudtok segíteni.
A világítás (külső, tompított) felkapcsolasával a műszerfal fénye elhalványul... Van-e a 2 és Yarisban is egy gomb,vagy valami, ami felerősíti a műszerfal világítását??? Analóg műszeres 1.8.
Kulcs nélküli indításos... Viszont egyik "kulcs" ban lemerült az elem. Szetszedném, de nincs rajta csavarocska... Pattintani kell?
Köszönöm szépen a segítséget.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200916/6527d9ce64aea36c2a5b43b10faa2958.jpg)
Tapatalkkal küldve az én MI 9 eszközömről
Gurultam lefelé 1 enyhe lejtőn majd 5-ösbe tettem az autót és próbáltam gyorsítani. Furcsa volt, hogy nem gyorsul úgy, ahogy megszoktam, de mivel nem volt rendellenes hangja a kocsinak, nem foglalkoztam vele.Sajnos megint előjött. De most újra se indult.
A piros lámpához gurultam üresben. Majd a lámpa zöldre váltott én 1-esbe kapcsoltam, nyomtam a gázt, ahogy szoktam, de a kocsi nem indult. Fordulatszám volt. Azt hittem 3-asba tettem véletlen. Újból 1-esbe tettem, de akkor se mozdult a kocsi. Ekkor már tudtam, hogy baj van. Nagyobb gázt adtam, de nem történt semmi, az alapjárat nem emelkedett, 1szer csak leállt a motor. Újraindítottam, próbáltam megint elindulni, megint lefulladt. 3. kísérletre elindultam szépen lassan. Aztán a kereszteződés közepén lefulladtam, éppen csak lendületből félre tudtam állni. Itt újraindítás után a motorhiba lámpa égve maradt.
A motort újraindítottam, alapjáraton járattam 1 percet, nem ingadozott. Gondoltam félreállok a parkolóba. Sikerült elindulni. A parkolóban újraindítottam, a motorhiba lámpa továbbra is ég. Mivel megnéztem, volt olajszint, volt hűtővíz, olajnyomás lámpa nem világított működés közben, gondoltam, hazamegyek vele lábon. 4 kilométer alatt semmi rendellenes hangja nem volt, ugyanúgy ment, mint előtte.
Hétfőn irány a szerviz. Remélem nem valami végeláthatatlan érzékelőcsere folyamat vár rám.
Sziasztok!Nekünk Depo lett véve, mert elmattult nagyon. Kb 10 évesen cseréltük. 15 évesen adtuk el, de már az is elkezdett mattulni. Szerintem nem volt olyan jó fénye, mint az előzőnek. Motorosat vettünk.
2004-es Yarisomon szeretném cserélni az első fényszórókat: Érdeklődnék, hogy kinek milyen tapasztalata van a TYC, Depo és hasonló utángyártott búrákkal. Ajánlanátok-e, illetve más márkákat ajánlanátok-e? Az állítómotort át lehet rakni az új búrára?
Üdv fórumtársak!Szia!
Érdeklődöm hogy ki milyen fagyállót használ a Toyotájához. A gyárit( Toyota SLLC) már évek óta nem lehet kapni sehol. Valami alternatíva kellene. Válaszokat előre is köszönöm.
Sziasztok!Szia!
Egy fura, de bosszantó hiba keletkezett ma a kocsin: nem lehet lekapcsolni a tompított fényszórót. Bekapcsolt állapot oké, helyzetjelzőre levéve oké, de amikor kikapcsolom, újra kigyullad mindkét tompított, de a hátsó lámpa elalszik. Egyelőre csak az aksisaru levételével tudtam leoltani de ez hosszabb távon nem túl kényelmes. Valami ötlet? Köszi!!
Sziasztok!
Nemrég vásároltam egy 2007-es Yaris II-t 1.0.
Az egyetlen hiba amit észrevettem, hogy ebben a 3d-s zöld kijelzőben, az a részleg ami az időt és a kinti hőmérsékletet stb. mutatja, nem működik, teljesen sötét. Valakinek volt-e már hasonló problémája, mi lehet a megoldás.
Alább próbálok egy képet linkelni.
(http://kepkezelo.com/images/2ycs5i7luopipcx8wtg8.png) (http://kepkezelo.com/)
Sziasztok!
Pár hónapja került a kezeim közé egy 2007-es 1.3 Yaris. Eddig semmi gondom nem olt, elég sokat autóztam vele napi szinten, 2 hete viszont hazafelé indulásnál nem indult el. Bebikázták, minden jó, akksi beméretve, az is jó. Most hétvégén reggel indultam vele, semmi gond, majd a következő indítás megint nem sikerült, akkor már kigyulladt a motorhibakód. Itthon kiolvastam, P0335-ös hibát hoz, ami főtengely jeladó.
Valakinek volt hasonló problémája?
Sziasztok!Szia!
Pár hónapja került a kezeim közé egy 2007-es 1.3 Yaris. Eddig semmi gondom nem olt, elég sokat autóztam vele napi szinten, 2 hete viszont hazafelé indulásnál nem indult el. Bebikázták, minden jó, akksi beméretve, az is jó. Most hétvégén reggel indultam vele, semmi gond, majd a következő indítás megint nem sikerült, akkor már kigyulladt a motorhibakód. Itthon kiolvastam, P0335-ös hibát hoz, ami főtengely jeladó.
Valakinek volt hasonló problémája?
Sziasztok!
3.gen Toyota yarison szeretnék a bal első lámpában izzót cserélni.(tompított) Tudna valaki segiteni, hogyan kell? Nem találom , hogyan van a foglalatba erősitve az izzó. Nem látok semmi drótot, ami oda van feszitve stb...Köszi
Sziasztok!
Egy 2002-es 1.0 ötajtós Yarisunk van. A minap kerékcsere közben vettem észre, hogy a fékerőszabályozó kis gumi porvédője (szilentje?) (amivel a hátsó hídhoz csavarozott konzolhoz csatlakozik) igen ronda, teljesen szétnyílt. Okozhat ez gondot? A webshopokban nem találok ilyen alkatrészt, maradna a gyári beszerzés. Az meg gondolom az autó értékének harmada lehet :cry:
Köszönöm a segítséget!
Szia!
Ezen az van, amiről beszélünk?
https://www.car.nl/userdata/artikelen/remdrukverdeler-achter-yaris-p1-99-05-frp-productie-origineel-9038004-en-G.jpg (https://www.car.nl/userdata/artikelen/remdrukverdeler-achter-yaris-p1-99-05-frp-productie-origineel-9038004-en-G.jpg)
A toyodiy.com kb. 300 eurós árat hoz rá. (https://www.toyodiy.com/parts/p_E_2002_TOYOTA_YARIS_SCP10L-CHMGKW_4708.html)
Arról a részéről van szó, ami úgy néz ki, mint egy stabpálca vége? Oda ha bejut a sós, koszos víz például, stabpálcánál eléggé nagy holtjáték tud lenni, de még szétesni nem láttam. A fékerőszabályzásba biztos bele fog szólni. Úgy nézem, az cserélhető. Érdemes lenne megkérdezni márkakereskedésben, hogy külön azt tudnak-e hozni? Ha nem (persze ez az ún. saját kockázatra való verzió :surrender:), akkor mondjuk ha lenne olyan stabpálca, aminek ilyen méretei vannak, azt lehetne elvágni és becsavarozni pontosan ebbe a pozícióba. Azt a terhelést röhögve ki kell bírnia, a száron kellene lapolni kicsit. Nekem van itthon pár stabpálca tartalékban, ha gondolod, mérek rajta szívesen, jó lenne-e donornak olyan :hmmmm: Azért persze ez erősen a legutolsó verzió lenne :surrender:
Sikerült megint összehozni a kocsival 1 olyan hibát, amit nem könnyű javítani.Szia!
2004-es Yaris Verso D4D-hez keresnék gázpedál állás érzékelőt, használtat, vagy felújítottat, vagy hol lehet megjavíttatni? Van 5letetek?
Kikészítenek ezek az új alkatrész árak. 273000ft lenne az új gyári. Az egész országban nem találni bontottat se. Ennyire nagy igény lenne rá?
Lassan 2 hónapja keressük a szerelővel együtt, de sehol se bukkan fel. Gondolom a sima Yaris D4Dnek is ugyanilyen van.
Köszi a segítséget.
Toyota Schiller.Külföldről sosem rendeltem így, ezért nem tudom, mi ilyenkor az eljárás :no:
2x is visszakérdeztem.
Aztán 1 Toyota bontó is adott ajánlatot, az 250 volt.
Alvázszám alapján mondták mind2 helyen.
Mennyire megbízhatóak ezek a külföldi dolgok?
Sose rendeltem autó alkatrészt külföldről.
Mi van, ha nem jót küldenek?
Ezt már kérdezted?Köszi.
https://auto.jofogas.hu/csongrad/Toyota_Yaris_1_4_D_4D_bontott_alkatreszei_eladoak_Motorkod_1ND_118114289.htm
Köszönöm! Akkor a tanács,hogy amíg valami nem produkál hibajelenséget,addig ne is foglalkozzak vele? Rendben. Én elég előrelátó vagyok,tehát megelőzni minden bajt. Az olajoknak utána nézek. A gyertyák Denso márkájúk lettek. Próbálok mindent a gyári Denso-ra cserélni, vagy ahhoz közeleső minőségűt venni.
Üdv!
Sziasztok!
Ez az első hozzászólásom. Remélem jó helyen szólok hozzá,illetve kédezek.
Van egy Yaris Linea Sol 1.3. Lassunak találom,autópálya 120-130 km/h,kissebb domb is megfogja két személynél. 2000 évjárat,lomhának találom.
Help,mit gondoltok?
Sziasztok!
2007-es 1.4 D4D Yaris-szal a következő probélmáim vannak.
Minden váltásnál, ha nem elképesztő óvatosan engedem fel a kuplungot, koppanó hang jön a motortér környékéről. (Kb akkor, amikor a kuplungot a fogáspontig felengedem)
A másik problémám, 1-es, 2-esben ha kicsit egyenetlen útfelületen megyek, nagyon berángat az autó, folyamatos kopogó hang jön a motortérből a rángatással egyidőben. Amint benyomom a kuplungot abbahagyja a kopogást és a rángatást. Ezt csinálja akkor is, ha alapjáraton gurul az autó, gázadás nélkül.
Kuplung másfél éve volt cserélve, a motortartóbak elvileg jó. Mi okozhatja ezeket a problémákat?
Valaki mondta már, hogy a vezetési stílusommal lehet a probléma. Vezettem már másik dízel Yaris-t, nem volt vele gondom, illetve több dízel autót is.
Köszönöm a segítséget! 😊
Szia,
A hirtelen koppanó hang az az hogy nincs kettőstümegű, ami ugye segítene hogy a főtengely és a váltórol levegye a hirtelen "kuplungkilövés" okozta nyomatékot. Mivel ez nincs így óvatosan, ez egy takarékos Dízel motor nem pediglen sportbenzines hogy lehet gyorsulgatni. Előbb utóbb a hirtelen felengedett kuplung miatt akár eltörhet a főtengely, de akár a váltócsapágyak is tökremehetnek, nembeszélve a kinyomócsapágyról. Nekem is annak idején ez furcsa volt, de meg kell szokni. Az hogy meg nincs kettőstömegű egy plusz pont ugyanis ha azt cserélni kellene sokat fognák a fejüket, mert a konkurens autókba nem 200e forint a komlett.
Másik dizel yarist ha vezettél akkor ott is kellett ilyen jelenséget tapasztalnod, eddig 4 Dízel Yarist próbáltam ki, egyik 2006 - 2007 2009 és egy másik 2009-est. Mindnél ugyanaz a helyzet.
Nincs kettőstömegű, a nyomaték elég nagy. Tessen csak vigyázni vele :)
Én úgy szoktam hogy 1-es , 2-es finoman(persze azért nem koptatom a kuplungot, ha megvan a fogás akkor láblevesz) a 3. és 4. már mehet gyorsabban is.
"Az autó benzinnel megy, minden más a sátán műve..." byb Mondi
Sziasztok!Adott 1 háromajtós 2001-es yaris.Az ablakmosó nem megy se elöl sem hátul.A motort cseréltem de a hiba még fenn áll.Esetleg valakinek valami ötlet?Szia!
Sziasztok!
A következőben szeretnék segítséget kérni:
Yaris I (1.3, 2005) nemrégiben arra lettünk figyelmesek, hogy furcsa "kerregő" hangot lehet hallani a motor felől ha elkezdünk gyorsítani.A hangja leginkább arra hasonlít, mint amikor csapágyas lesz valami.
Akkor halljuk ezt a hangot, amikor viszonylag kis sebességről kezdek el gyorsítani, azaz hármasba 30km/h-nál megnyomom a gázt vagy négyesbe 40km/h-nél. 1-2-ben és 5-ösben nem nagyon halljuk. A kocsiban 100 ezer km lesz lassan.
Üdvözlet kedves Yarisosok!Nem lehet, hogy túl alacsony az alapjárat?
A következő problémával fordulok hozzátok, hátha valaki tud segíteni. Járó motornál ( pl. pirosnál álláskor ) néha nagyon beremeg a kocsi bal eleje,de úgy, hogy a vezetőülés alatt is érezhető a rezonancia. Az egész kocsin végig megy. Néha rendkívül idegesítő. Elsőkörben a tartó bakokra gyanakszok.
Nem lehet, hogy túl alacsony az alapjárat?
No de nem éppen akkor rezonál, amikor 500-on van? Alacsonynak tűnik ez a szám, illetve túl nagy szórásnak az 500-700.De igen! Az 500 az egész csík, rángat nagyon. 600 +1 vonalka még ráz, 700 +2 vonalka már nem annyira. Az egész max. 2-3 másodperc aztán elmúlik. Mindig csak akkor ha járó motornál áll az autó.
De igen! Az 500 az egész csík, rángat nagyon. 600 +1 vonalka még ráz, 700 +2 vonalka már nem annyira. Az egész max. 2-3 másodperc aztán elmúlik. Mindig csak akkor ha járó motornál áll az autó.
Ezek szerint nem bak hiba.
Lehet esetleg lambdaszonda?
Nem tudom, melyik Bosch szerviz, de nekem anno még a Corsánál a budaörsiben mértek valamit, ami azt nézte, hogy található-e hengerfejességre utaló jel, nem találtak semmit. 4 hónappal később már annyira hengerfejes volt, hogy 30(!!!) km alatt eltűnt 1 liter hűtővíz...
Szerintem az, ha kezd nehezen járni, illetve ezért nehezebben, lassan megy vissza a gáz, legalábbis bowdennél általában erre tudok gondolni.
Megelőzésképpen szerintem jó néha megkenni óvatosan (pl. varrógépolajjal), legalább a motortérben levő részét, azt gondolom. Jó, hogy mondod, lehet picit cseppentek is a Carináéra, a motortérnél nem nehéz hozzáférni.
Nem indult a yaris, szerelő nemsokára elviszi. Úgy néz ki elszakadt a lánc. :eek: 1.0 literes XP. Ilyet se hallottam még. Igaz, hogy 23 éves, de azért na...Mégsem a lánc volt a ludas. Valószínűleg az alacsony fordulaton elváltás miatt oválisra kopás történt. Mázlink volt a szerelővel, 16 nap alatt megcsinálta gépműhelyezéssel együtt.
Olvastam itt a fórumon, hogy ez a katalizátor utáni lambdaszonda cseréjével jó esetben orvosolható, ám nekem sajna nem jött be.A szonda a katalizátor hatékonyságát méri. Ha a katalizátor megérett a cserére, mert már nem teszi a dolgát, akkor az új szonda se fog tudni mást mérni mint ami van. ;) Ha műszakira fogsz menni mostanában, ott lesz füstgázmérés is, ha magasabb a CO akkor lehet készíteni a pénztárcát.
...
Valakinek valami tippje?
Mégsem a lánc volt a ludas. Valószínűleg az alacsony fordulaton elváltás miatt oválisra kopás történt. Mázlink volt a szerelővel, 16 nap alatt megcsinálta gépműhelyezéssel együtt.Szerelő mondta még, hogy ezeknél a literes XP-knél elmarad a szelephézag állítás ami igazából sokkal gyakoribb gond. Én se tudtam, hogy érdemes állítani néha.
Yarris 1.4D-4D 2008. Mi lehet a baj Fiúk?Szia!
ha nulla fok környéke, vagy még hidegebb van ,nem indul el izzítás ,dupla izzítás után sem.
Aztán sokadik próbálkozásra elkapja és nagy játék a gázpedállal és beindul a motor-de ha leveszem a lábam a pedálról megáll.Újrakezdem és játszom a pedállal majd pár másodperc múlva hibátlan az alapjárat meg minden.Langyos vagy meleg motorblokknál simán indul hiba nélkül.
Viszont hideg motornál csak így!
Mi az Isten ment tönkre,vagy mit nézzek meg,mi a cserés?
Volt már valakinek ilyen hibajelenség?
Yarris 1.4D-4D 2008. Mi lehet a baj Fiúk?
ha nulla fok környéke, vagy még hidegebb van ,nem indul el izzítás ,dupla izzítás után sem.
Aztán sokadik próbálkozásra elkapja és nagy játék a gázpedállal és beindul a motor-de ha leveszem a lábam a pedálról megáll.Újrakezdem és játszom a pedállal majd pár másodperc múlva hibátlan az alapjárat meg minden.Langyos vagy meleg motorblokknál simán indul hiba nélkül.
Viszont hideg motornál csak így!
Mi az Isten ment tönkre,vagy mit nézzek meg,mi a cserés?
Volt már valakinek ilyen hibajelenség?
Köszönöm a választ! Ezeket a hibakódokat dobta .Töröltem és újra dobja ilyen indítások után amit írtam. 252,089,045,1228,1271,380,340,403.Előtte soha nem volt hibakód. Viszont ha beindul és már meleg akkor hibakódot sem produkál.Hogy látod esetleg az alacsony vagy a magas nyomású üzemanyag szelepek közül nem lehet ludas valamelyik?
Urak! Szívargyújtónak van világítása?-ill.a csomagtérben van valami világítás vagy opciós volt és az enyémben nincs?
Yaris II D-4D 2008
Nagyon vaksi voltam-csomagtérben van világítás-csak éppen nem ég az ízzó-betéve egy másikat az sem-szóval máshol a gond-nem találok kapcsolót a csomiajtón így gondolom a a többi ajtóról van vezérelve a fény.Szerintem nincs világítás a szívargyújtón-ill.gyanús hogy az elektromos visszapillantó állítón se-
Uhhh nagyon köszönöm!
Elektromos tükörállító,cigaretta gyújtó aminek nálam nincs világítása.
P0045 Turbó- szuperfeltöltő töltőnyomás szabályzó mágnesszelep áramkör/szakadás
P0089 Tüzelőanyag-nyomás szabályzó 1 teljesítmény
P0252 Befecskendező-szivattyú tüzelőanyag mennyiség szabályzás 'A' tartomány/teljesítmény (Bütyök/rotor/porlasztó)
P0340 Vezérműtengely helyzet érzékelő 'A' áramkör (1.hengersor vagy egyedülálló szenzor)
P0380 Izzítógyertya/fűtés áramkör 'A'
P0403 Kipufogógáz visszavezetés vezérlő áramkör
Elég összetett.
Kedves Tagok!
Tavalyi év folyamán vettem egy 2006-os,1.3-asmanualis 5-os fokozatú váltós ,második generációs kis Yarist.
Az általanos szerviz után,és már a tesztvezetés alatt is megállapítottuk,hogy a kuplung cserés lesz.
A hátramenetbe kapcsolás már nehézkes volt,a kuplung kemény,a teljes szett ki lett cserélve.
A váltó azonban továbbra is produkál néha érdekes dolgokat,a kettes és a hármas fokozatot kicsit olyan akadozva és nehezebben,(mintha a váltás utjanaak felénél megakadna) hangosabban veszi be,(nem recseg,csak hangosabb)mint a többi fokozatot,a kuplungcsere óta a hatramenettel nincs probléma
A fokozatokat nem dobja ki,csak ez a probléma,hogy "akadozik",nehezebben megy be a sebességben. Azt hittem a kuplungcsere ezt is megoldja de a helyzet változatlan.
Találkozott már esetleg valaki hasonló problémával,tudjátok a megoldást esetleg?
Köszönöm,legyen szép napotok! :)
Sziasztok!
Három éve nálam lévő kis 1.3.as. II. gen-es, 2007-es yarisom az utóbbi időben érdekes hangokat produkál.
Kanyarodás közben kicsit jobban eltekert kormánynál súrlódó hangot ad ki, amelyet az autó mozgása közben lehet hallani a kanyarban. Szinte koppra, vagy koppra kitekert kormánynál a súrlódó hang erőteljesebb. (Figyelmetleneknek inkább lehúzott ablaknál lehet hallani, de aki már tudja, hogy mit kell hallgatni, felhúzott ablaknál is hallja.)
Ezt az utóbbi egy hónapban produkálja. Először csak jobbra kitekert kormánynál, majd most már balra kitekert kormánynál is lehet hallani. A gumiabroncsnok gyári méretűek, így nem lehet, hogy beleér a sárvédőívbe.
Elvittem a szerelőmhöz, ahol természetesen nem csinálta ezt a hangot kanyarodásnál (nyilván pont akkor nem, de amúgy állandóan csinálja :D)
Így nem tudta megmondani, hogy mi lehet ez a hang, viszont átnézettem vele az egész autót, és a toronycsapágyakra azt mondta cserések lesznek, illetve hogy folyik a hűtőm is (nem a tartály (mert az alkatrészre azt mondta, hogy 52.000 Forint) hanem valami más, bocsi, de ennyire nem értek hozzá).
Mivel csak két és fél hónap múlvára kaptam időpontot a toronycsapágy és a hűtő cseréjére, az volna a kérdésem, hogy közlekedhetek addig az autóval? Meg kellene tennem néhány hosszabb távot is vele ez idő alatt. A szerelő azt mondta menjek nyugodtan, nem lesz baj addig, de nem igazán nyugtatott meg, engem kiráz a hideg attól, hogy ilyen hangokat ad ki magából.
Köszönöm a válaszaitokat, jó autózást mindenkinek! :)
Szép napot! Tud valaki írni gyári számot Yaris XP10 1.0 benzinhez gyújtótrafóhoz?Szia!
Sziasztok!Szia!
Az alábbi probléma merült fel, ötleteket szeretnék, mi lehet a gond...
2004-es évjáraú 1,3as Yarisról van szó. Pár hete elkezdte azt produkálni, hogy 2-esben, 3-asban váltás után mintha megtorpant volna, aztán megjött az ereje, és ment rendesen. aztán egyszer csak változott a helyzet, és gázadásra csak rángatott, alig alig ment, főleg hidegen, aztán meg valamitől csak jobb lett.... Hibakód ekkor még nem volt. Szervizben a légmennyiségmérőt kicserélték, rákötve a hibakód olvasót, ott jelzett problémát. Ezt követően rövid ideig jó volt, majd kivillant a check engine lámpa, és megint előjött az erőtlenség érzés... Kiolvasás során túl dús keverék volt a hiba.... Addig addig romlott a helyzet, míg jelenleg a helyzet úgy néz ki, hogy pöccre elindul a motor, majd abban a pillanatban le is áll, tehát még alapjárat sincs, gázadásra semmi reakció nincs, csak megáll. Ugyanúgy túl dús keveréket jelez... Van esetleg valakinek ötlete, mi okozhatja ezt? Mielőtt trélerre tenném, kiváncsi lennék, hátha van tipp.... előre is köszönöm!
Sziasztok!
Az alábbi probléma merült fel, ötleteket szeretnék, mi lehet a gond...
2004-es évjáraú 1,3as Yarisról van szó. Pár hete elkezdte azt produkálni, hogy 2-esben, 3-asban váltás után mintha megtorpant volna, aztán megjött az ereje, és ment rendesen. aztán egyszer csak változott a helyzet, és gázadásra csak rángatott, alig alig ment, főleg hidegen, aztán meg valamitől csak jobb lett.... Hibakód ekkor még nem volt. Szervizben a légmennyiségmérőt kicserélték, rákötve a hibakód olvasót, ott jelzett problémát. Ezt követően rövid ideig jó volt, majd kivillant a check engine lámpa, és megint előjött az erőtlenség érzés... Kiolvasás során túl dús keverék volt a hiba.... Addig addig romlott a helyzet, míg jelenleg a helyzet úgy néz ki, hogy pöccre elindul a motor, majd abban a pillanatban le is áll, tehát még alapjárat sincs, gázadásra semmi reakció nincs, csak megáll. Ugyanúgy túl dús keveréket jelez... Van esetleg valakinek ötlete, mi okozhatja ezt? Mielőtt trélerre tenném, kiváncsi lennék, hátha van tipp.... előre is köszönöm!
Sziasztok!Szia!
Segítséget szeretnék kérni.
2004es Benzines Yaris!
Kormányművet felujitattam ,utána összerakattam futómű állítás! Kész!
Sajnos a szerelő eltépte a légzsákátvezető szalagot, de ezt utána bontottan ki lett cserélve!
A kormánynak nincs holtjátéka, meg ha teljes ívben kanyarodok bármelyik irányban nem jön vissza középre ,kb kéne neki 15cm!
Ha csak simán jobbra vagy balra kanyarodok úgy marad a kormány! Ez baleset veszélyes így!
Gondoltam szarul lett felújítva a kormánymű!
(Lehet hogy túl szoros)megint szétszedettem vettem bele gyári bontottat kb van benne 100.000km ! Futóműbeállitás megint és ugyan ezt csinálja!
Amíg nem volt szétszedve a kormánymű miatt nem volt ilyen hiba! Futóműben 2 éve csak gyári alkatrészek lettek cserélve!Minden jó rajta , 4 autószerelő is átnézte! Már nagyon ki vagyok ez miatt! Nem tudom mi lehet a baj! Valakinek ötlet?
Sziasztok!Bocsi rossz helyre irtam a saját bajomat.
Van egy 2008 1.3 64kw-os Toyota Yarisom
Csináltam egy egy kuplung cserét az autón, mindent nyomatékra húztam és igényesen összeraktam ahogy szoktam. Viszont amikor beindítottam akkor az alapjárat alacsony volt és ugrált, és ha nem adtam gázt le is fulladt mert folyamatosan esett vissza. Úgy emlékszem, hogy durrant és benzin szag volt.Egyből arra gondoltam, hogy a vezérlés elment. Hiba kódot kiolvastam egyből és P0016-ot dobot ki rá és ég a check engine is szóval féltem, hogy a gyanúm igaz lesz. Ugye a P0016 vagy a vezérműtengely jeladó, szolenoid szelep, vagy akár az okos kerék vagy a vezérlés átugrására utal vagy akár kábel szakadásra. Egyből a kábel irányba mentem hátha elszakítottam, de egyet sem látok ami sérűlt volna. Cseréltem vezérműtengely jeladót, de semmi nem változott. Ezért begurultam és gyári okoskerékkel cseréltem vezérlést és irridiumos gyertyákat is. Mondjuk a vezérlés jelen volt ,de nem árt úgy sem ,hogy lett cserélve. Egy dolgot elfelejtettem, hogy az elején próbáltam resetelni , mert sokan mondták, hogy csak ennyi a baja, de semmi nem változott.
Jelenleg az autó tünetei.
Maradt a p0016 kód és a check engine
Az alapjárat 550-en megy néha magától megpróbál feljebb kúszni, de vissza esik és rángat.
Menet közben olyan 1000-es fordulat felett kitisztul és szépen jár. Igazából az alapjárat az egyedüli probléma.
Van egy olyan tippem, hogy a vákummal lehet baj, de egyik csövön sem látok szakadást és sérülést viszont a fék is nagyon alul fog és most cseréltem betét plusz légtelenítettem , szóval gyanus ,hogy nincs vákumos rásegítése.
Igazából nincsen nagyon ötletem és azért írok ide hátha valaki járt hasonlóan. Vagy valami tippe hátha lehet ezzel kapcsolatban.
Szia,
nálam a P1346-os hibát a vezérlés cseréje oldotta meg. Megnyúlt a vezérműlánc. Yaris 2004, Blue Ice, 1,3-as motor
Üdv.
Szia!De, annak elég jellegzetes hangja van :hmmmm:
A megnyúlt láncra nem utalt valami szokatlan hang esetleg?
Van egy 2017-es Hybrid Yarisunk, amelyben tegnap elment a belső világítás, csomagtér világítás, illetve a fejegység sem működik.Fogalmam sincs.
Gondolom valamelyik biztosíték ment ki.
Melyik biztosíték lehet a rossz?