KRESZ mágia - tisztázatlan helyzetek és esetek

[bepi81]

...annyit...! 

[Palaczk]

Ugye egy ideje azt is bele kellett venni a KRESZ-be, hogy a sebességkorlátozó táblákon megadott értékeket km/h-ban kell érteni   ... Mert akadt olyan idióta, aki képes volt erre hivatkozni, hogy neki ez nem volt egyértelmű. Szóval, igen: bizony az amerikai jogértelmezés irányába haladunk, mert az ilyen esetek divatot csinálnak.

Szerintem az nem volt idióta, aki erre hivatkozott. Az 1991. évi XLV. törvény 5. § (2) a) pontja szerint a Nemzetközi Mértékegység-rendszer (SI) mértékegységeit kell használni. Az a sebességre a kilométer/óra használatát ugyan megengedi, de a méter/másodperccel szemben nem támogatja.
Az amerikai jogrendszer nekem általában nem szimpatikus, de az "amit jogszabály nem tilt meg, az szabad" sokkal inkább elfogadható, mint annak idején a Magyar Népköztársaság "amit jogszabály nem engedélyez, az tilos" szemlélete. Az előbbiből viszont az következik, hogy ha valamelyik jogszabály nem adja meg, milyen mértékegységben kell értelmezni a sebességkorlátozó táblán látható számértéket, akkor teljesen szabadon úgy tekinthetem, ahogy számomra kedvezőbb.

Te, figy  ... Sejtettem hogy hasonló választ fogsz adni, de azért a lelked mélyén te is tudod, hogy nincs olyan idióta ebben az országban, aki ne lett volna eddig is tisztában azzal, hogy a sebességkorlátozó táblák értékeit km/h-ban kell érteni. Ez tényleg az amerikai szemlélet, amit nem lenne szabad nyakló nélkül szabadon ereszteni az óceánnak ezen a felén, mert megfosztja az embereket a kezdeményezőkészségtől és az önálló gondolkozástól.

[Xtrem]

Bár ezt a topicot lehet kevesebben olvassák, de ami a vezetési stílusos fórumban folyik napok óta az már egy kicsit kegyetlenül unalmas... 
Szóval, ha netán valaki egy kiruccanást tervezne:

Megváltoztak a lengyel közlekedési szabályok.

2011. január 1- től, Lengyelországban, autósztrádán  140 km/ óra, míg autóúton 120 km/óra a  megengedett sebesség a 3,5 tonnánál nem nehezebb közlekedési eszközök számára.  Az utakon csak a valódi fotóradarok maradhatnak - s azokat jól láthatóan kell elhelyezni s előre jelezni.

Ezt egy turizmussal kapcsolatos oldalról szedtem le. 

[bepi81]

Mindenképpen hasznos információ, amit leírtál! 

[mondi]

2011. január 1- től, Lengyelországban, autósztrádán  140 km/ óra, míg autóúton 120 km/óra a  megengedett sebesség a 3,5 tonnánál nem nehezebb közlekedési eszközök számára.  Az utakon csak a valódi fotóradarok maradhatnak - s azokat jól láthatóan kell elhelyezni s előre jelezni.

Köszönjük! Én minden évben legalább egyszer megfordulok Lengyelországban (2010-ben kétszer is voltam), szóval hasznos!
Egyébként a fotóradarok jó előre ki vannak táblázva, és olyan helyen mérnek, ahol valóban van értelme (pl balesetveszély).

[Trotter66]

Ezen a linken meg arról lehet infót szerezni, hogy hol kötelező a hólánc, a téligumi és a sárga mellény és a bírságok összege is szerepel.

[Palaczk]

2011. január 1- től, Lengyelországban, autósztrádán  140 km/ óra, míg autóúton 120 km/óra a  megengedett sebesség a 3,5 tonnánál nem nehezebb közlekedési eszközök számára.  Az utakon csak a valódi fotóradarok maradhatnak - s azokat jól láthatóan kell elhelyezni s előre jelezni.

Nocsak  ... A korlátozás emelését indokolt és ésszerű dolognak tartom, a radarral kapcsolatos dolgot meg a korrekt, állampolgár-barát szabály-betartatás iskolapéldájának  !

[MiCKEY]

Ezen a linken meg arról lehet infót szerezni, hogy hol kötelező a hólánc, a téligumi és a sárga mellény és a bírságok összege is szerepel.

Ne is mondd. Voltunk évvégén Ausztriába, hegyek közt. Készültem: hólánc, próba felrakások, játszó-ruha, stb. Erre minden út csont száraz, mind a 7 nap alatt, pedig letoltam 2700km-t.

[Palaczk]

Ne is mondd. Voltunk évvégén Ausztriába, hegyek közt. Készültem: hólánc, próba felrakások, játszó-ruha, stb. Erre minden út csont száraz, mind a 7 nap alatt, pedig letoltam 2700km-t.

Mondjuk ők elég profik abban, hogy marha gyorsan megtisztítsák az utakat a hótól  ... Ahova mi szoktunk menni, az egy 3 lakóházat magába foglaló tanya egy mellék-mellék-mellékút legvégén, 1300 méter magasan, tényleg a Jóisten háta mögött - de azt mesélte a szállásadónk, hogy az elmúlt sok év alatt összesen talán ha három olyan alkalom volt, amikor havazás miatt pár órára (!) el voltak vágva a külvilágtól.

[Nagycitrom]

Mondjuk ők elég profik abban, hogy marha gyorsan megtisztítsák az utakat a hótól  ...

De ennek a fekete kavics szórásnak nem örülök annyira, ami náluk van    Rendben van, hogy a só nem tesz jót az autónak (na meg a környezetnek), de az lemosom és kész. De itt úgy szórja az előttem haladó rám, hogy legalább 5-6 kocsihosszanyira kell lemaradni, különben kopog mindenütt, üvegen, kasztnin 

[Palaczk]

Ja, az a Splitt nem a legjobb poén. Mondjuk, ott a kis tiroli völgyben, amit említettem, nem is vacakolnak ezzel. Ott sóznak, mint állat  ... És lám, nem lesz tőle semminek semmi baja.

[Nagycitrom]

És ugye hónak jégnek már híre-hamva sincs, száraz volt az út, de a kavics még mindig vastagon ott áll az úton 

[lasi]

. Készültem: hólánc, próba felrakások, játszó-ruha, stb. Erre minden út csont száraz, mind a 7 nap alatt, pedig letoltam 2700km-t. [/color]

múlthéten használtam először hóláncot, 10 perc alatt fent volt  ugy hogy még a kocsit is megkellett emelni a havas emelkedön.....

[musspici]

És ugye hónak jégnek már híre-hamva sincs, száraz volt az út, de a kavics még mindig vastagon ott áll az úton 

Jobb helyeken, ahol szintén zúzalékkal csúszás-mentesítenek, le is szokták söpörni az utakról a kavicsokat.

[Nagycitrom]

Akkor én rosszabb helyeken jártam csak  (úgy lenne logikus, ahogy írod)