Mazda

[csufár]

kétezres benzinesre nem emlékszem. az avét tudom: akkor és úgy , amikor a mazda5 9-et evett, simán benyelt 14 litert is. amikor még megvolt kint a 323f-em, az sem állt meg 11 alatt.
bezzeg az auros hsd-k meg a priusok! 

[Xtrem]

No igen, nem véletlenül olyan népszerűek a Hibridek Hollandiában sem. 

Az Avensissel a kijevi dugóban, -15-20C-os külső hőmérséklettel (fullon működő ülés és egyéb fűtésekkel) nekem sikerült 16 l feletti átlagfogyasztást is produkálnom. 

[akibor000 (Robi)]

unokahugom is variál.
ibizát cserél(t) audi a2re,de már yaris hsd kéne neki. 

[OldPiet]

No igen, nem véletlenül olyan népszerűek a Hibridek Hollandiában sem. 

Az Avensissel a kijevi dugóban, -15-20C-os külső hőmérséklettel (fullon működő ülés és egyéb fűtésekkel) nekem sikerült 16 l feletti átlagfogyasztást is produkálnom. 

Na -20-ban a Prius is kénytelen lenne + benzint fogyasztani.

[akibor000 (Robi)]

a dizel meg be sem indulna;)

[Xtrem]

Beindulna, csak kicsit sokáig tartana (ha nincs állófűtés), mire meleg levegőt fújna az utastérbe. 

[akibor000 (Robi)]

anno mikor katona voltam,2008januárban boszniában a mergák nem nagyon akartak indulni a -21fokban;)
abban is volt vmi tankfűtés,de sűrűn kiverdeste a biztosítékot.

[OldPiet]

Beindulna, csak kicsit sokáig tartana (ha nincs állófűtés), mire meleg levegőt fújna az utastérbe. 

Nem tudom ez még soha nem jelentett problémát. Kint ahonnan beszállok is hideg van, még fújhat is a szél, havazhat, már a fűtetlen autó is jobb. Nem kell T-shirtben beülni- mint amit sokat látni. Egyébként míg nem mondtátok nem tünt fel, hogy tovább tart a diesel felmelegedése, nem nagy különbség (kis benzineshez képest-nagyom soha nem volt).

[OldPiet]

anno mikor katona voltam,2008januárban boszniában a mergák nem nagyon akartak indulni a -21fokban;)
abban is volt vmi tankfűtés,de sűrűn kiverdeste a biztosítékot.

Biztos valami oldtimer teherautók voltak?
A másik kérdésedre a válasz: nem

[csufár]

Nem tudom ez még soha nem jelentett problémát. Kint ahonnan beszállok is hideg van, még fújhat is a szél, havazhat, már a fűtetlen autó is jobb. Nem kell T-shirtben beülni- mint amit sokat látni. Egyébként míg nem mondtátok nem tünt fel, hogy tovább tart a diesel felmelegedése, nem nagy különbség (kis benzineshez képest-nagyom soha nem volt).

pedig sokkal tovább tart...én utcán parkolok és a mazda3 télen is kábé 3 perc után már meleget fúj. a mazda2-nek simán kell hozzá negyed óra

[akibor000 (Robi)]

Biztos valami oldtimer teherautók voltak?
A másik kérdésedre a válasz: nem

dehogyis,majdnem 0km-es g270es mergák voltak.
ment mél wald-ra.

[Agyarka]

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

[murray]

vagy 20 éve ültem egy ilyenben emlékszem a csőműszerekre

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/323/mazda_323_1.3-7083179

ezzel a "Jó karban van tartva" némileg vitatkoznék.  sztem ütött-kopott az autó 

[Xtrem]

Sok tulajnak a "karban tartva" azt jelenti, hogy ha nem felejti el, akkor néha cserél benne olajat... 

[akibor000 (Robi)]

nah,ma voltam a mazdával futóműállitáson a régi speedynél,ami most kwikfit...csepelen,de sajna pont bedöglött a futóműbeállitó gépük,igy majd hétfőn ujra megyek...de ha már ott voltam,csináltattam egy ingyenes állapotfelmérést...
bemérték a fékéket,lengéscsillapitókat,megemelték alánéztek, folyadékokat megvizsgálták...
megrángatták a futóművet,kerekeket....minden franko volt...
azt mondta a szerelő gyerek,h 1az1ben a kettes ford focus alváza,futóműve van a mazda alatt...ettől nem voltam tul boldog...
mert kiderült,hogy az első lengőkar szilentek cserések lesznek, meg a hátso futómű állitáshoz valoszinű cserélni kell a lengőkart,mert egyben van a szilenttel..de ezt csak akkor kell,ha belevan rohadva és nem tudják meglazitani...majd hétfőn kiderül.
olajfolyás nincs sehol, 1-2 helyen felfeküdt az alja az évek során,el is kezdett felületrozsdásodni...azt alvázvédőzni kellene...