Toyota Club Hungary [ Forum ]
Mindenféle => OFF-topic => A témát indította: music - 2012.03.09 21:36:33
-
Témaindítónak:
van-e valakinek tapasztalata ezzel (http://www.tanulobicikli.hu/)?
Nem általában a futóbiciklivel, hanem konkrétan ezzel a fajtával.
-
Hú én kismotort keresek a fiúnak. De olyan kéne, aminek nem gagyi műanyag kereke van, mert a díszburkolaton rettenetesen hangos.
-
A Decathlonossal van csak tapasztalatunk, azt szerintem megéri az árát.
-
A Decathlonossal van csak tapasztalatunk, azt szerintem megéri az árát.
Ma voltunk, 17 hónapos korhoz náluk csak tricikli van. :wacko:
-
Kb. 2,5 éve vettünk ott ilyet és amikor utoljára voltunk ott néhány hónapja, még lehetett kapni.
(http://img.beta.expressz.hu/06/0b/22/54-main.jpg)
-
Igen, van, a lányos verziója épp akciós most 10ezerért (a fiús miért 13ezer? Ez diszkrimmináció! :nonono: ).
Csak ez még nagy neki.
-
a fiamnak vett laufradunkat már a kislányom nyűvi, hát nem 10.000 forint volt, inkább valami 120 euró...igaz, pontosan olyan, mint egy rendes tekerős bringa, csak nincs rajta pedál. PUKY márkájú, rá is van írva: MY FIRST PUKY [rohog]
-
Témaindítónak:
van-e valakinek tapasztalata ezzel (http://www.tanulobicikli.hu/)?
Végül is vettünk egyet. Két dolog szimpatikus benne: minden alkatrésze cserélhető, és van lábtartója, amiről fékezni lehet, így már tényleg majdnem olyan, mint egy pedálos bicikli. Hogy mennyire tartós, az még a jövő zenéje.
-
Sok-sok év után eljutottam oda, hogy szinte kész van a "városi" bicaj:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120806/2012-08-06_13.11.36_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120806/2012-08-06_13.11.36_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120806/2012-08-06_13.11.52_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120806/2012-08-06_13.11.52_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(csomagtartón a gyerek sapija világít rózsaszínben)
Azért csak "szinte" kész, mert még az agyváltón kell állítani (ma éppen végig vette a 7 fokozatot, ha jól számoltam, viszont 1550-es helyett inkább 1650-es bowden kellene neki), a dobféken is kell állítani, de legalább már van első fék, aztán vagy a kardántól vagy az agyból jön egy kis morgás szerű hang. Kapott új sárvédő szettet, első fék bowdent, bowdenházat, egyéb kis kütyüket (még majd lehet rajta fejleszteni, Tektro az aktuális :wacko: ) Láttam jó áron agydinamót, azzal kellene fűzni egy kereket, csak az Shimano, Sram kellene :hmmmm: Világítás...
-
Agyváltó finom dolog, én is szeretnék egyszer egy olyat. Az álom egy Rolhoff, de az annyiba kerül amennyiért mások autót vesznek (250 ezer körül). Viszont örök darab és teljesen karbantartásmentes, időnként olajat kell benne cserélni.
-
Sram S7-hez meg "csak" zsír kell, azt is Angliában találtam legközelebb, ebay-en...
-
Pár év kihagyás után én is elkezdtem újra tekerni, heti többször kora este olyan 50km-eket tekerek le (Verőce-Dunakeszi horányi rév oda-vissza). Szeretem errefelé a bicikliutat, szép helyeken megy, sok jó csaj teker-fut-görkorizik, valamint ennyi mozgás kell.
-
Pár év kihagyás után én is elkezdtem újra tekerni, heti többször kora este olyan 50km-eket tekerek le (Verőce-Dunakeszi horányi rév oda-vissza). Szeretem errefelé a bicikliutat, szép helyeken megy, sok jó csaj teker-fut-görkorizik, valamint ennyi mozgás kell.
fussál inkább, az kevesebb idő és ócsóbb is :devil:
-
fussál inkább, az kevesebb idő és ócsóbb is :devil:
van, ami megfizethetetlen :whistling:
:D
-
Bringázzon az, akinek a munkahelye nem 30 kilométeres távolságban van autóúton és autópályán mérve. Itt nem lehet bringázni. A párkapcsolatom meg köszönöm, nagyon rendben van.
Pedig van bicónk, három is. :D
-
van, ami megfizethetetlen :whistling:
&feature=related :D
Hatalmas!!! :clap: :clap: :clap: [rohog] :D :D
-
Bringázzon az, akinek a munkahelye nem 30 kilométeres távolságban van autóúton és autópályán mérve. Itt nem lehet bringázni. A párkapcsolatom meg köszönöm, nagyon rendben van.
Pedig van bicónk, három is. :D
nekem 20km-re van a melóhely.
dunakesziig kell csak átvergődnöm, és onnan 95%-ban bringaút van.
már csak bringa kellene (1 hónapja nézegetem a drótszamarakat, de nem akar az ölembe pottyanni a megfelelő példány)
milyet ajánlotok?
-
Nekem van egy TREK trekking feleslegben és az a célnak is pont megfelelne. Egy ideje egyáltalán nem használom, méretben is pont jó lenne neked.
Ha érdekel jelezz és küldök részleteket.
-
Jelzem!
De, szerintem ide irhatod, hatha mas is rateker a lehetosegre :)
Eddig ktm-eket nezegettem; life track es life road.
Juliusban tudtak egy kellemes, 20%-os engedmenyt adni a listaarbol. Most meg aszongyak,h elfogytak magukat :(
Cube-ra akarnak rabeszelni.
Vekonygumis, konnyu aluvazas(13-14kg a fentiek sulya), tartos, trekking bringat szeretnek, es nem baj, ha tarcsafekes, mint a ktm life road 2012 modellje volt :) nomeg annak vmi durvaszep az a feher szine a zold csikokkal. Hervisben nezegettem vagy fel ora hosszat.
-
Cube-ra akarnak rabeszelni.
Cube KTM szintű minőség cucc (esetleg még jobb is).
-
Ez nem egy ennyire hi-tec darab, kb. 10 éves, agyonhasználva viszont nem volt és nyilván árban sem ugyanaz a kategória :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Cube KTM szintű minőség cucc (esetleg még jobb is).
bizony!
nekünk lassan 2éve megvan egy ilyen drótszamár...igaz sokat nem használjuk,de ha kell,azonnal hadrafogható és mehet akár 200kmt is.
http://www.fahrrad.de/fahrraeder/crossraeder/cube-overland-white-red-print/221840.html
-
nekem 20km-re van a melóhely.
Nekem 8-9 km, de amilyen állapotú a 68-as út, inkább valami légpárnás jármű lenne megfelelő, nem bicikli. Pont az út széle van felgyűrődve, ahol elvileg biciklizni lehet(ne). Minden elismerésem azoknak, akik ennek ellenére ott tekernek életük kockáztatásával.
Van egy kb. 10 éves Caprine Wheelman 6.0 trekking, tökéletes állapotú, kár lenne így tönkre tenni. A másik egy Merida (http://www.bicyclewebshop.com/?168,merida-matts-tfs-xc-900-d-2009) pedig tisztán terepre való.
-
Meridák nagyon birják a terepet.
Nekem egy merida matt v40 volt,de elcsórták!
-
Meridák nagyon birják a terepet.
Ezért vettem. :) Itt van a Nagyberek stb., ha vadakat megyek kukkolni, oda tökéletes. Csak a sarat, nagy port nem szereti.
-
Szepek ezek a feher bringak :wub: de vegul szurke lett:
http://www.testbike.hu/velemeny/trekking/cube-pure#
Tegnap keso delutan-este megvettem, es rogton letekertunk 15km-t.
A 20 eves, acelvazas mtb utan ezzel a 12kg-os cube-bal eszre sem veszem az emelkedot :D
Feltem egy picit a rucsis gumitol, de annyira pozitiv aszfalton,h nem lesz lecserelve, csak ha elkopott.
Nem akartam hasznalt bringat venni, de eleg megkimelt allapotunak tunik, es az uj aranak kozel feleert jutottam hozza.
Julius kozepen jott az otlet,h biciklit kell venni, amit augusztus elejen meg szerettem volna ejteni. 1honap keresgeles utan mar kezdett elegem lenni az igergetesekbol.
Egyebkent augusztus vegen, szeptember elejen mar csak a keszleten maradt, beragadtak vannak, es igy eleg gyer kinalt volt a bringaarusoknal. Konkretan az en meretemben szinte nem is volt, vagy ami megis, az nekem nem tetszett.
Varni kellett volna a 2013 katalogusra-arakra szeptember kozepeig, majd az uj bringa kb novemberben meg is erkezik(vagy meg kesobb).
Hetfon mar tekerhetek be a melohelyre. Tok jo lesz kenyelmesen gurulgatni, es nem a dugoban ulni az m3 bevezetonel :) (nem tudom, h melyik gyengeelmeju talalta ki,h szeptember elso heteben kezdjek felujitani a feluljarot savlezarassal)
Tudtok vmi okostelefon alkalmazast ajanlani, amivel idot,sebesseget,megtett tavot stb lehet meregetni, tarolni, aztan az ido mulasaval, edzettseggel, idojarastol fuggoen nezni ahogy ugyanazt a tavot mikeppen tettem-teszem meg?
-
Bár nem próbáltam, de talán ez (már ha Androidosra kell):
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kendroid.android.routetracker&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5rZW5kcm9pZC5hbmRyb2lkLnJvdXRldHJhY2tlciJd
Képernyő képek alapján nem rossz.
-
Szepek ezek a feher bringak :wub: de vegul szurke lett:
http://www.testbike.hu/velemeny/trekking/cube-pure#
Szép ezis. Az első villa meg kormány = az eleje olyan pont,m az én overlandomé!
A gumik nagyon jók,azthinné az ember,h körmös majd nagyon zúgni fog az úton,de nem.
Könnyedén suhan.
30km tekerés szinte észre sem vehető.
Aug.elején többX volt,h eltekertem melóba meg vissza,30km,nem is fárasztó.
Csak pesten azért még életveszélyes tekerni a forgalomban:-(
-
Bár nem próbáltam, de talán ez (már ha Androidosra kell):
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kendroid.android.routetracker&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5rZW5kcm9pZC5hbmRyb2lkLnJvdXRldHJhY2tlciJd
Képernyő képek alapján nem rossz.
Koszonom, de androidos keszulekem nincsen, csak iphone, amit jovo heten lehet blacberry-re cserelem.
Eddig ezt ajanlottak:
http://www.endomondo.com
Szinte minden letezo platformra megirtak. Kar,h az iphone 3g-n nem sikerult stabilra(vagy vmi beallitas gondja van, mert a szifon4-en tokeletesen mukodik.)
-
Szép ezis. Az első villa meg kormány = az eleje olyan pont,m az én overlandomé!
A gumik nagyon jók,azthinné az ember,h körmös majd nagyon zúgni fog az úton,de nem.
Könnyedén suhan.
30km tekerés szinte észre sem vehető.
Aug.elején többX volt,h eltekertem melóba meg vissza,30km,nem is fárasztó.
Csak pesten azért még életveszélyes tekerni a forgalomban:-(
Allitgattam a fekkar elhelyezesen, a kormany dolesen, picit rahuztunk a kormanycsapagyra, es ma is lenyomtunk 20km-t dunakeszire, a komphoz.
Valton kell allitani, de azt gyakorlottabb kezekre bizom.
Nagyon tetszik ez a konnyed suhanas :)
Nekem sem a faradtsaggal van baj, hanem az ulest nem sikerult meg megpuhitanom :D vagy rendesen beallitani, de a seggem az faj.
Pesti kozlekedest szerencsesen tudom megoldani: kb 95%-ban bringauton. Igy lesz egy par km kerulo, de legalabb vedett helyen gurulok.
Hetfon reggel 5-kor indulas a meloba :sorcerer: rendesen varom mar, mint kisgyerek a karacsonyt.
-
Nagyon tetszik ez a konnyed suhanas :)
Na meg csak egy szendvicset és 2 liter vizet fogyaszt 50 km-en :D
-
Én Sports Tracker (http://www.sports-tracker.com/)-t használok Androidon, de megy Almán, Nokián és Win mobilon is. Nekem tetszik és ingyenes.
-
Na meg csak egy szendvicset és 2 liter vizet fogyaszt 50 km-en :D
Naja, meg a valtot beallittatni öccá' , es a defektjavitas is ennyi volt hazafele jovet (kell vennem pumpat, es defektjavito keszletet)
A tuskek monnyanak le!
Szerencse,h egy autoszerelo muhelytol nem messze eresztett le(feltavnal, dunakeszire aterve), es adtak levegot...onnan pont kibirta a kovetkezo benzinkutig(mint az idiota, tekertem ezerrel), aztan onnan a foti gumisig kisziszigte magat.
Nameg, azert szerencse, m ha hajnalban, fel6-kor kapom a tusket, akkor fullcumi :)
Szoval, ma ócó'bb lett volna kocsival :D
Reggel ilyet birtam gurulni:
http://www.endomondo.com/workouts/ug20OJxCFok
-
énis használom ezt az endomondot.
van egy 42km-es hortobágyi etapom,meg pár db pesti. soroksár dunaparttol fel a csepeli átjáróig meg vissza.(11km) meg millio kis tekerés a városban,azokért be sem kapcsolom a telon a progit. kicsit hátrányos,h a telon (galaxy ace) percekig nem leli meg a gps jelet. adatforgalom alapján meg soha nem adja meg a pontos helyemet.
-
Mai szerzemény: :wub:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_1_29_huunziyo22.jpg
Ez finoman szólva is iszonyat mutatós, szerelem volt első látásra, tudni illik a kicsikéről, hogy a váz full karbon!!! és a felszereltség is odavág.
Nem volt olcsó, de még így is félár körül volt, kiállítási darab volt Németo.-ban, minimálisat gurult csak, de ez látszik is minden alkatrészén, teljesen új.
10.8kg jelenleg, de könnyítéssel indul a tavasz, a gumikat kell lecserélnem Continental Race King-ekre, mert ezek túl durvák, úgy máris nyerek kb. fél kilót velük.
Pedál is egyenlőre "taposós" azt a boltba lejmoltam, mert az nem volt rajta.
-
Mai szerzemény: :wub:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_1_29_huunziyo22.jpg
Ez finoman szólva is iszonyat mutatós, szerelem volt első látásra, tudni illik a kicsikéről, hogy a váz full karbon!!! és a felszereltség is odavág.
Nem volt olcsó, de még így is félár körül volt, kiállítási darab volt Németo.-ban, minimálisat gurult csak, de ez látszik is minden alkatrészén, teljesen új.
10.8kg jelenleg, de könnyítéssel indul a tavasz, a gumikat kell lecserélnem Continental Race King-ekre, mert ezek túl durvák, úgy máris nyerek kb. fél kilót velük.
Pedál is egyenlőre "taposós" azt a boltba lejmoltam, mert az nem volt rajta.
Nagyon menő!Ezzel fogsz járni a műhelybe? ;)
-
Nem kizárt, 11km csak otthonról, de én a hosszabb távokat szeretem.
-
Zoli, graulálok, kiváló cucc! A Focus nálunk kevésbé ismert márka, de Németországban elég jónevű márkának számít!
Sok jót kívánok hozzá!
-
Nem kizárt, 11km csak otthonról, de én a hosszabb távokat szeretem.
Az pont jó reggeli tornának, meg este levezetésnek.
-
Az pont jó reggeli tornának, meg este levezetésnek.
Este levezetésnek, meló után olyan 50km-ek letekerése szokott jól esni, Duna mentén végig Dunakesziig oda-vissza. De ezt meg kell kínálni hegynek is ;)
-
Zoli, graulálok, kiváló cucc! A Focus nálunk kevésbé ismert márka, de Németországban elég jónevű márkának számít!
Sok jót kívánok hozzá!
Köszönöm :flowers:
Igen valóban nálunk "annyira" még nem elterjedt, de már több Focus bolt is van, 13. kerben is most nyílt a Reno udvarban, és már nálunk Vácon is van aki Focus-okkal kereskedik, csak marha drágák 200 ezerért olyanokat árulnak ami alap gagyi felszereltségű.
Az enyémnek csak a váza majdnem 1000 euró, komplett bike 450-500e körül mozog ezzel a felszereltséggel. Ez most "téli" áron volt, megviselt, de ilyen alkalom 5 évben 1X van.
Alig várom a jó időt, hogy hasíthassak vele :cool2:
-
látszik rajta, hogy komoly gép, az biztos.
kb. 15 évvel ezelőttig nekem is volt egy relatíve jó, kicsi vázas, mozgékony mtb-m, de igazából sose szerettem tekerni. szerintem a biciklizés az nem sport, hanem egy városon belüli helyváltoztatási alternatíva...mondjuk most, hogy nőnek a gyerekek, téma lett a családban...ha én magam számára valaha beruházok egy bringába, az tuti, hogy elektromos lesz
-
szerintem a biciklizés az nem sport, hanem egy városon belüli helyváltoztatási alternatíva...
Ki-ki melyiket választja, én a mozgás-kikapcsolódás-sport miatt vettem.
-
Mai szerzemény: :wub:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_1_29_huunziyo22.jpg
Ez finoman szólva is iszonyat mutatós, szerelem volt első látásra, tudni illik a kicsikéről, hogy a váz full karbon!!! és a felszereltség is odavág.
Nem volt olcsó, de még így is félár körül volt, kiállítási darab volt Németo.-ban, minimálisat gurult csak, de ez látszik is minden alkatrészén, teljesen új.
10.8kg jelenleg, de könnyítéssel indul a tavasz, a gumikat kell lecserélnem Continental Race King-ekre, mert ezek túl durvák, úgy máris nyerek kb. fél kilót velük.
Pedál is egyenlőre "taposós" azt a boltba lejmoltam, mert az nem volt rajta.
Szép bicaj, gartula hozzá!
Ez meg az én "old school" bringám (az agyváltós , kardános mellett ez a "néha mehetek terepre is" gép; a váz emlékeim szerint '96-os modell, nálam több, mint 10 éve, már-már retro... :D ) :
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120602/DSCF2345_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120602/DSCF2345_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(anno számolgattam az alkatrészek árát, sokkal többe volt, mint amennyiért az E10-et vettem, pedig az se volt olcsó az akkori felhozathoz képest...)
-
Ki-ki melyiket választja, én a mozgás-kikapcsolódás-sport miatt vettem.
Én praktikumból, hogy ne kelljen gyalog menni a faluba, ami 4km-re van tőlünk (belsőégésű motort ilyen rövid távra az ember lehettőleg nem indít be). Mindamellett remek kikapcsolódás-szórakozás, jobb időben, amikor nem a havon kell leráncibálni az útra, nagyon élvezetes köröket tettem vele, amikor pedig tényleg jó idő volt, még munkába is mentem vele (2*23km, jó huplis tájon). Fölfedeztem, hogy nagyon jó helyre költöztünk biciklizés szempontjából, többfele vezető, alacsony forgalmú utak vannak erre: lehet menni Bodajknak, Kincsesbányának, Isztimérnek, Bakonykútinak, meg van egy csomó erdei út is l'art pour l'art.
Jó dolog a bicikli nagyon, szerintem.
-
Ez meg az én "old school" bringám
Igen jó cucc! Becsüld meg, nagyon jó bringa!
-
Köszönöm, úgy teszek!
Évente csak pár km-t megyek vele mostanában (sajnos), időnként kerül a közelébe értő ember, ők viszont elismerően méregetik a vázat, és a többi "korabeli" alkatrészt (annak ellenére, hogy a villa igazából nem egy cc, mint a váz, kicsit soknak is tűnhet a 13 cm rugóút, de ez van :) )
Viszont egyszer rá kell szánnom magam egy komolyabb karbantartásra, mert a váltókarok elkezdtek rakoncátlankodni, nem mindig akarnak váltani. Csak nem fiatalok azok az LX karok... Tavasszal neki is esek, az össze bringát rendbe rakom, hátha...
-
Ma végre délután ki tudtam próbálni a biciklit, az utcánkban felszáradt az út és mentem pár kört.
Azt kell mondjam, hogy nagyon durván jó a gép, iszonyat hatékony az XT hajtáslánc, a széles bütykös gumik sem fogják annyira a mint amire számítottam.
Nagyon jó lesz ez... Egyedül a hátsó fékkel kell foglalkozni, mert szerintem levegős, vagy kevés az olaj benne, nem úgy fog ahogy kéne
-
Gondolom nagyon jól gyorsul :whistling: .
-
A délelőtt folyamán, csak hogy teljen az idő, elővettem a GT-t. Szegény, kicsit koszos is volt, guminyomás is csak 2 bar, így nekiálltam. Az, hogy elől szingószelepes belső van (épp olyan Syncros Big Box felni volt :D ), és egyik kúton sem bírom használni az átalakítót, már nem is érdekel. Hazatoltam...
Egy ideje sz*rakodott a hátsó váltó karja (bő 10 éves LX), 4. fogaskerék fölé nem akart váltani. Utoljára csúnya dolgokat olvastam a szerelésről, de úgy vagyok vele, legfeljebb veszek egy újat. Szépen lebontottam a markolatot, fékkart, váltókart, majd szétszedtem. Megdöbbenve tapasztaltam, hogy nem ugrott szét 300 kis darabra, ahogy lenni szokott hasonló esetekben. Látva a belső mechanikát, kicsit megjárattam kézben, kiderült, hogy csak a gyári zsír állt össze, és akadályozta a váltást :eek: Tisztítás K3-mal, féktisztítóval, majd (mivel épp nincs itthon teflonosolaj, zsír) WD40-es ápolás, és voila, működik, olyan jól, mint még sosem :hug:
Már csak vissza kell szerelni a láncvilla védőt, egy kis extra törölgetés, és hajrá!
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130312/Image0008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130312/Image0008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
A délelőtt folyamán, csak hogy teljen az idő, elővettem a GT-t. Szegény, kicsit koszos is volt, guminyomás is csak 2 bar, így nekiálltam. Az, hogy elől szingószelepes belső van (épp olyan Syncros Big Box felni volt :D ), és egyik kúton sem bírom használni az átalakítót, már nem is érdekel. Hazatoltam...
Egy ideje sz*rakodott a hátsó váltó karja (bő 10 éves LX), 4. fogaskerék fölé nem akart váltani. Utoljára csúnya dolgokat olvastam a szerelésről, de úgy vagyok vele, legfeljebb veszek egy újat. Szépen lebontottam a markolatot, fékkart, váltókart, majd szétszedtem. Megdöbbenve tapasztaltam, hogy nem ugrott szét 300 kis darabra, ahogy lenni szokott hasonló esetekben. Látva a belső mechanikát, kicsit megjárattam kézben, kiderült, hogy csak a gyári zsír állt össze, és akadályozta a váltást :eek: Tisztítás K3-mal, féktisztítóval, majd (mivel épp nincs itthon teflonosolaj, zsír) WD40-es ápolás, és voila, működik, olyan jól, mint még sosem :hug:
Már csak vissza kell szerelni a láncvilla védőt, egy kis extra törölgetés, és hajrá!
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130312/Image0008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130312/Image0008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
te, a micra eleje mért más színű, mint a hátulja? :1eye:
-
Komolyan veszem a kérdésedet, csufár: a házsort szigetelték, le is festették a lábazatot is , annak rendje és módja szerint NARANCSSÁRGÁRA :ph34r: !!! Ez tükröződik a Buborékon.
-
Ahogy beköszöntött a jobb idő, délutánonként végre elő lehetett venni a biciklit.
Viszont a gumikat le kellett cserélnem, mert túl durvák és dög nehezek is voltak.
Vettem rá Schwalbe Racing Ralph gumikat, abból is a továbbfejlesztett Pacestar Evolution verziót, ( egy db ilyen gumi 14 ezer forint, nekem a kettőt sikerült elcsípnem 15ezerért :D) a gumik súlya egyenként 450gramm, amit elölről levettem régit az egymagába volt 910!!!! gramm. Jó kis könnyítésen esett át a gép.
Kis szépség :wub::
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_3_12_bklxhdzsq9.jpg
-
Akartam írni, jó dög nehéz gumijaid voltak, erre megnéztem az enyémet, Maxxis High Roller 2,35", 1070 g/db :D Csendben maradok.
Egyébként szép bicaj :hug:
-
Aha, sokan megnézik egyébként, ismerősök meg feszt kopogtatják a vázat, hogy milyen hangja van a karbonnak ::)
-
Rongyváz :lol:
-
Ahogy beköszöntött a jobb idő, délutánonként végre elő lehetett venni a biciklit.
Viszont a gumikat le kellett cserélnem, mert túl durvák és dög nehezek is voltak.
Vettem rá Schwalbe Racing Ralph gumikat, abból is a továbbfejlesztett Pacestar Evolution verziót, ( egy db ilyen gumi 14 ezer forint, nekem a kettőt sikerült elcsípnem 15ezerért :D) a gumik súlya egyenként 450gramm, amit elölről levettem régit az egymagába volt 910!!!! gramm. Jó kis könnyítésen esett át a gép.
Kis szépség :wub::
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_3_12_bklxhdzsq9.jpg
Dögös kis bringesz, az már biztos! :wub:
------------------------
Én is elértem oda, hogy 1997-ben kapott és 2001-ben ellopott Gepida Mundo MTB-m után újra szeretnék bicajt venni.
MTB nem kell, leginkább a trekking kategória érdekel a sokcélúsága miatt. Elsődlegesen városi, mindennapi munkába menet-jövetre használnám, gyerekülést rárakom, bölcsi-oviba vinni a gyerkőcöt.
Nem igénylek (árban képtelen vagyok drágát megfizetni, de nincs is olyan bringára szükségem) felső kategórás biciklit, viszont egy mindennapokban jól használható eszközre vágyom.
Annyi talán jó lenne, ha legalább aluminium vázas lenne, duplafalú felnikkel, fő a kényelem és a funkcionalitás.
Árban jelenleg max 80.000Ft-ra gondoltam, de még csak most kezdtem el nézelődni a neten.
Márka iránti elkötelezettségem nincs.
Ha van ötletetek, szívesen veszem, több szem többet lát alapon.
Előre is köszi. ;)
-
Hirtelen találtam párat a megadott érték környékén, de nem linkelnék egyet sem. Csupán azért, mert (kövezzetek meg), de én nem tudnám nyugodt szívvel ajánlani egyiket, mivel nekem nem kellene! Nem azért, mert én anno összeraktam egy nekem tetszőt, hanem mert (évekig szerelve volt munkatársaim kerékpárjait) pl. a Shimano alsó kategóriás váltóival, fékjeivel én mindig csak szívtam. Ahhoz viszont, hogy legyen rajta legalább egy Deore szet, ami még mindig csak max közép szintű, többet kell rááldozni.
Na jó, pl. egy ilyen, ha az ember odafigyel és tudja is karbantartani, akkor jól szolgálhat:
http://www.probike.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=116&category_id=24&option=com_virtuemart&Itemid=71
Vagy ez, már csak poénból is:
http://www.probike.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=27852&category_id=24&option=com_virtuemart&Itemid=71
Persze férfias kivitelben, hátra egy Rohloff agyváltó és hajrá :wub:
-
Budapesten munkabajáráshoz mit tudnátok ajánlani?
Napi ~15km-ről van szó, majdnem végig bringaúton.
Most van egy nagyonolcsó supermarket-es vackom, de állandóan szétesik, sz*r, ki fogom vágni az ablakon.
-
@MFerenc:
:) Köszi az őszinte választ. Az első bicaj bejövős, ilyenekre gondoltam.
A Cruisert elfelejtettem írni, hogy alapból kizártam, bár, az agyváltó csak arra érhető el, gondolom... Ha pl. nyaralni megyünk családdal és visszük a cangát is, akkor emelkedőkön nem cruiserrel akarok szenvedni, hanem egy arra alkalmas(abb) bicajjal.
Ezért gondolkodom trekkingben.
Szerintetek érdmees lehet akár használtan is, de jó biciklit nézni/venni?
-
Hirtelen találtam párat a megadott érték környékén, de nem linkelnék egyet sem. Csupán azért, mert (kövezzetek meg), de én nem tudnám nyugodt szívvel ajánlani egyiket, mivel nekem nem kellene! Nem azért, mert én anno összeraktam egy nekem tetszőt, hanem mert (évekig szerelve volt munkatársaim kerékpárjait) pl. a Shimano alsó kategóriás váltóival, fékjeivel én mindig csak szívtam. Ahhoz viszont, hogy legyen rajta legalább egy Deore szet, ami még mindig csak max közép szintű, többet kell rááldozni.
Na jó, pl. egy ilyen, ha az ember odafigyel és tudja is karbantartani, akkor jól szolgálhat:
http://www.probike.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=116&category_id=24&option=com_virtuemart&Itemid=71
Mivel gyakorlatlan vagyok a témában:
Darabonként lehet bármit újítani egy ilyen linkelt féle bringán? Úgy értem, ha valamit fejleszteni szeretnék esetleg majd idővel, arra már egy ilyen is alkalmas alapot ad?
Pl. váltó csere, egy minőségibb teleszkóp, felni...
Vagy ilyen fejlesztésekhez ez "még" alkalmatlan?
-
Természetesen, ahogy autóra is lehet sportkipufogót, ültetőszettet stb., kerékpárnál is lehet, bár pl. egy vár erősen tudja korlátozni a lehetőségeket (enyémre nem lehet hátra tárcsaféket, mert '98-as Zaskaron nincs "szem", amire fel lehet csavarozni)
Egy-egy dolog lehet meghatározó, pl. az első váltó alsó vagy felső húzású, ezt meghatározza a vázon a bowdenek elvezetése, vagy pl. váz fejcső(homlokcső) meghatározza, hány coll átmérőjű villa mehet bele később stb.
A konkrét linkelt darabon pl. van tárcsafék rögzítési lehetőség, tehát az jöhet később, viszont az első villa/stucni(kormányszár) hagyományos "diós", tehát A-head-es kormányszár nem megy rá, csak átalakítóval, vagy új villával; hátsó agy 7 sebességes fogaskoszorúval van szerelve, tehát jó eséllyel csak agy illetve kazetta cserével birtokolhatsz később 3x9 fokozatot (amit valljuk be, elég kevesen használunk ki...)
De ha mondjuk egy ilyet vesz az ember, később úgy kezdődik a tuning, hogy kinéz egy pöpec vázat (250e Ft), legalábbis ezt mutatja környezetemben az elmúlt pár év... oda meg már mindenből újat illik... :D
-
Elég magas árakkal dobálóztok, és ahogy nézem sehol se olcsó egy használhatónak mondott bringa.
Így viszont nekem nem igazán alternatíva a BKV-val szemben.
100-200eFt nekem rengeteg pénz egy bringáért, le se mernék szállni róla, mert sokat bukom ha ellopják, ráadásul ennyiből 1-2 évi BKV bérlet is kijön.
Nincs valami max. 50ezerig, amit tudnátok ajánlani?
-
Ha boltban veszel pl. egy ilyet, garanciális, tehát bizonyosan vállalható, újat 50 alatt nem tudom, lehet-e még kapni (hipermarketek kilőve, szerintem) http://www.bicyclewebshop.com/?2686,dema-lugo-2013
18 fokozat tuti elég városban, sőt.
Az a baj, hogy tényleg annyira összetett dolog ez a kerékpár választás, ajánlás, mint egy autó vásárlás,csak itt lényeges kevesebbet lehet bukni, anyagilag. Szerintem.
-
Pl. egy használt Kettler, 28-ért? Képek alapján egyben van, de ezt is látni kellene élőben...
http://bolha.testbike.hu/hirdetes.php?clid=134013
Vagy egy ideális városi gép, agyváltóval:
http://bolha.testbike.hu/hirdetes.php?clid=134227
-
Természetesen, ahogy autóra is lehet sportkipufogót, ültetőszettet stb., kerékpárnál is lehet, bár pl. egy vár erősen tudja korlátozni a lehetőségeket (enyémre nem lehet hátra tárcsaféket, mert '98-as Zaskaron nincs "szem", amire fel lehet csavarozni)
Egy-egy dolog lehet meghatározó, pl. az első váltó alsó vagy felső húzású, ezt meghatározza a vázon a bowdenek elvezetése, vagy pl. váz fejcső(homlokcső) meghatározza, hány coll átmérőjű villa mehet bele később stb.
A konkrét linkelt darabon pl. van tárcsafék rögzítési lehetőség, tehát az jöhet később, viszont az első villa/stucni(kormányszár) hagyományos "diós", tehát A-head-es kormányszár nem megy rá, csak átalakítóval, vagy új villával; hátsó agy 7 sebességes fogaskoszorúval van szerelve, tehát jó eséllyel csak agy illetve kazetta cserével birtokolhatsz később 3x9 fokozatot (amit valljuk be, elég kevesen használunk ki...)
De ha mondjuk egy ilyet vesz az ember, később úgy kezdődik a tuning, hogy kinéz egy pöpec vázat (250e Ft), legalábbis ezt mutatja környezetemben az elmúlt pár év... oda meg már mindenből újat illik... :D
Na, ez így azért nem olyan rossz hír. Nem szeretnék annyira mélyen belemerülni, mert egy bicikli különösebben nem tud vonzani. Számomra egy használati eszköz, de legyen megbízható. Nagyjából ennyi.
Talán még egy tárcsaféken elgondolkodnék, de egy haverom, akik amatőr hegyi kerékpár versenyez, azt tanácsolta, hogy komolyabb igénybe vételre ne a tárcsaféket válasszam, hanem egy sima, de nagyon jó minőségűt. Állítólag az elérhető árú tárcsafékek nagyobb hőterhelés hatására hullámosodnak és ez nagy sebességről történő fékezéskor balesetveszélyes is lehet, ha berázza a kormányt.
Bár, kétségtelenül jól néz ki a tárcsafék bicajon. :)
Nem lesz tehát hobim a bicikli, mert azt a 250e Ft-ot inkább a fotós cuccom bővítésére fordítanám, vagy az autóra. A bicikli sokadik a rangsorban.
Az a Magellán tetszik így első blikkre. :clap:
Köszönöm az ötletet.
Amúgy a Gepida, Swinn Csepelről van valami tapasztalat, vélemény? Azt tudom, hogy mindkettőhöz kínában gyártják a vázakat, szinte árkategóriától függetlenül. Vagy akár a Ferrini? :?: (tesóm az utóbbit ajánlotta és amúgy szépek is)
-
Itt is nézelődj bringa ügyben: http://apro.bikemag.hu/
Az enyémet is itt találtam bő egy hónapja ;)
-
Itt is nézelődj bringa ügyben: http://apro.bikemag.hu/
Az enyémet is itt találtam bő egy hónapja ;)
Köszi, Zoli, már nézem! ;)
Ez pl. igen szimpatikus, árban is elfogadható. :hmmmm:
http://apro.bikemag.hu/browse/tura-trekking/kerekpar-vaz/kross-trans-alp-varosi-treking-elado-l149467.html# (http://apro.bikemag.hu/browse/tura-trekking/kerekpar-vaz/kross-trans-alp-varosi-treking-elado-l149467.html#)
Ááá, ez azonnal szerelem: http://apro.bikemag.hu/browse/tura-trekking/kerekpar-vaz/genesis-columbia-full-deore-lock-telo-l149045.html# (http://apro.bikemag.hu/browse/tura-trekking/kerekpar-vaz/genesis-columbia-full-deore-lock-telo-l149045.html#) :wub: :wub:
-
majd egy mélt is nézz töki!
-
Tzoli linkje nagyon tetszik, találtam egy még ideálisabbnak tűnőt:
http://www.bicajosbolt.hu/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=374&virtuemart_category_id=1&Itemid=51
Ez minden tekintetben megfelelne az ízlésemnek. Az MFeri (tisztellebecsüllek! :D ) által leírt tanácsok szerint ez már nem full alap bringa, mindene legalább egy jó közepes színvonal.
-
Bepi, amit linkeltél Genesis Columbia vagy mi, egy teljesen szuper kis gép, ami már nem gagyi cuccokkal van felszerelve (full Deore ill. XT már nem rossz) Az esetleges későbbi fejlesztések végett mindenképpen ezt választanám a kettő közül! (lásd A-Head-es stucni és villa, váltót, féket jó ideig nem kell fejleszteni, teló is egy városi használatra alkalmas, "kikapcsolható" rugózású [lock-out])
-
Holnap délelőtt ismét irány a Csóványos (938m), ezen a héten már szerdán is feltekertünk
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_5_4_vrrsb5wybk.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_5_4_q5jddjb5m0.jpg
Hazaérve picit sárosan, és most még több lesz a tegnapi nagy esőnek köszönhetően:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_5_4_mrujrzvxxa.jpg
Bicikli patikára lemosva, lánc frissen olajozva, nagyobb kulacs és egy kis váztáska a kajáknak beszerezve. ( 50-60km terepre nem lehet kaja nélkül elmenni)
-
Végülis 72km lett a múltkori és jó sáros :D
Ha reggel nem szakad az eső akkor megyünk holnap is ::)
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_5_11_gldf91d8ob.jpg
-
Végülis 72km lett a múltkori és jó sáros :D
Ha reggel nem szakad az eső akkor megyünk holnap is ::)
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_5_11_gldf91d8ob.jpg
Gratula, szep teljesitmeny!
Mult heten engem csak a csanki kert 560m-es magassagaig vittek fel, es 45km-t tekertunk az erdei utakkal megtuzdelt turan, de nagyon odavoltam :)
Foleg masnap fajt a seggem :))
Csalnak a csovanyoshoz is. Remelem nemsokara sor kerul ra.
-
Köszi, tegnap is megvolt Csóványos és még egy szép kör hozzá, 60km lett. Kemény volt...főleg az eleje a meleg miatt, a Foltán-kereszt-től kezdett hűvösebb lenni, majd Csóványoson már 20 fok se volt és felhőszakadás lett. Onnan le Királyháza, Diósjenő, Nógrádi-vár, Szokolya és végül haza Verőce.
Az eső miatt a szokásos vasárnapi tekeréses állapotomban (ilyenkor mindig megyünk 5-en) értem haza, szó szerint nyakig sárosan, és ezt a túrát torokfájással és hőemelkedéssel csináltam meg.
Edzek mostanában folyamatosan, beneveztem a Visegrádi Duna Maratonra, igaz csak rövid távra (32km), de azon a terepen szerintem egyenlőre elég lesz az is.
Betétes nadrágban tekersz? Hosszabb túrákra csak abban lehet, bár nekem a végére így is fáj, de másnap már nem.
-
Köszi, tegnap is megvolt Csóványos és még egy szép kör hozzá, 60km lett. Kemény volt...főleg az eleje a meleg miatt, a Foltán-kereszt-től kezdett hűvösebb lenni, majd Csóványoson már 20 fok se volt és felhőszakadás lett. Onnan le Királyháza, Diósjenő, Nógrádi-vár, Szokolya és végül haza Verőce.
Az eső miatt a szokásos vasárnapi tekeréses állapotomban (ilyenkor mindig megyünk 5-en) értem haza, szó szerint nyakig sárosan, és ezt a túrát torokfájással és hőemelkedéssel csináltam meg.
Edzek mostanában folyamatosan, beneveztem a Visegrádi Duna Maratonra, igaz csak rövid távra (32km), de azon a terepen szerintem egyenlőre elég lesz az is.
Betétes nadrágban tekersz? Hosszabb túrákra csak abban lehet, bár nekem a végére így is fáj, de másnap már nem.
Ezt a brutalis mennyisegu sarat hogyan takaritod le a bringarol?
Van itthon kis teljesitmenyu nagynyomasu mosom, de azzal nem mernek nekiallni, nehogy a csapagyakbol is kiverje a zsirt.
Igaz, nekem sarvedos csomagtarto is van a bringan, igy csak kanyarodaskor veri fel az elso kerek a sarat, de szerintem a dagonyazas nem is egy trekkingnek valo. Plane mikor 5barral a kerekben pattogok a koveken.
Tavaly osszel napi 2x18 km-t tekertem varosban, de az gyerekjatek volt ezekhez az erdei utakhoz, es szintkulonbsegekhez kepest.
32 km-es maraton elso hallasra nem tunik soknak, ha nincs benne emelkedo :) de gondolom nem a duna mellett kell tekerni a fouton...
Tavaly 1het utan hozzaszoktam a nyereghez betetes nadrag nelkul is, csak azota visszapuhanyodtam :)
Oktober vege- november konyeken bringaztam betetes 3/4hosszu, kantaros nadragban. Azzal tenyleg komfortosabb, mint sima rovidgatyaban.
-
Sarat gőzborotvával szedem le, van egy Karcher kimondottan biciklis mosóm. Múlt héten pl. 3X verettem le vele. Csapágyaknál azért valamennyire óvatosan, de amik nekem vannak ebbe a biciklibe elvileg nem lehet baja, évente ezeket az alkatrészeket meg úgy is szét kell szedni, ha baja van akkor meg csere.
Ez a maraton hegyre megy föl-le ::)
Ez volt a tegnapi:
http://www.endomondo.com/workouts/204131905?country=hu&lang=en&measure=metric&o=course&fb_source=feed_opengraph
-
Szép teljesítmény...
Én szombaton is 45 körüli távot tettem meg és vasárnap is. Így 90 km után már éreztem a seggem, no de ma reggelre... Azt hittem rá sem tudok ülni [rohog]
Betétes naci tényleg sokat számít?
Azt hogyan oldjátok meg ilyen melegbe, hogy az ital ne legyen fél óra után ihatatlanul meleg?
-
Azt hogyan oldjátok meg ilyen melegbe, hogy az ital ne legyen fél óra után ihatatlanul meleg?
En ugy, hogy a hutoben hagyom, es nem megyek bringazni :D
-
Azt hogyan oldjátok meg ilyen melegbe, hogy az ital ne legyen fél óra után ihatatlanul meleg?
Ha elég gyorsan mész, azért a menetszél annyit hűt rajta, hogy iható marad :szemez:
-
vigyél forró teát. egy félóra után ájsztínek fogod érezni... :D
-
vigyél forró teát. egy félóra után ájsztínek fogod érezni... :D
Tényleg? Mondjuk januárban biztos [rohog]
-
Azt hogyan oldjátok meg ilyen melegbe, hogy az ital ne legyen fél óra után ihatatlanul meleg?
a.) Vigyél citromos teát minimális cukorral, az langyosan is jó. Egyébként sem jó a jéghideg ital közben.
b.) olyan helyen bringázz, ahol vannak útközben kisboltok ;)
-
vagy vegyél egy thermo-s camelbak-et.
nekem 45fokban is bevált!
itthon annyi remélem nemlesz!:-)
-
Szép teljesítmény...
Én szombaton is 45 körüli távot tettem meg és vasárnap is. Így 90 km után már éreztem a seggem, no de ma reggelre... Azt hittem rá sem tudok ülni [rohog]
Betétes naci tényleg sokat számít?
Azt hogyan oldjátok meg ilyen melegbe, hogy az ital ne legyen fél óra után ihatatlanul meleg?
Betétes nadrág rengeteget számít, másnap semmi "seggfájásod" nem lesz.
Ital talán a legfontosabb, én 1 db kulaccsal megyek (8dl). Itthon megtöltöm izotóniás itallal, jól lehűtve. Aztán ismerjük annyira a Börzsönyt, hogy tudjuk merre vannak a források, így be kell osztani, utána már csak vizezek, esetleg ha útbaesik büfé valahol akkor Red Bull. Bár megmondom őszintén, hogy tegnap egy patakból is ittam, eléggé fent volt magason, nagy része csak talajvíz és finom is volt, és a fejemre is sokszor öntöttem tegnap a kulacsból.
Tegnapi pár perces pihi a Nógrádi várban:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_6_17_cn6nw106vm.jpg
Ez is egy szép hely, kemény mászással. (Nagyirtáspuszta környékén a hegyekben):
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_6_17_io7igjm9hn.jpg
-
Na végre, hogy az utolsó képről lehagytad azt a csúnya biciklit, mindig eltakarta a szép tájat! :tt2:
-
Ma kora este meló után is megvolt egy 30km-es tekerés sok felfelével terepen, este 7-kor indultunk és 9 körül már itthon is voltam:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_6_18_hde6bm7tgh.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_6_18_ygahqbe0iq.jpg
-
én vagy 15 éve nem ültem bringán, nem is szeretem, de elnézegetve ezeket a fotókat, kezd megjönni hozzá a kedvem :)
-
Ma kora este sem jártam csúnya helyen :)
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_6_22_pter39nbzs.jpg
Csak hogy a műszer is benne legyen ::)
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_6_22_mc6moa0sp6.jpg
Egy kis kerülővel megtoldva 40km lett, de ennyi köcsög szúnyogot, még soha nem volt ennyi.
-
én vagy 15 éve nem ültem bringán, nem is szeretem, de elnézegetve ezeket a fotókat, kezd megjönni hozzá a kedvem :)
Na de ilyen hegyekre fel, az fárasztó :szemez:
Bezzeg gyerekkoromba kontrás géppel bejártam Hollandiát, meg lementem Balatonra.
-
Na de ilyen hegyekre fel, az fárasztó :szemez:
Bezzeg gyerekkoromba kontrás géppel bejártam Hollandiát, meg lementem Balatonra.
Ilyen helyekről lefelé kontrás fékkel meghalsz ::)
A fékem elöl lefelébe szagított már, a tárcsa éle lila volt a hőtől, de bírta, nem csökkent a fékhatás. Pedig nem vagyok egy pihekönnyű alkat (87kg) de elöl nagy tárcsa van fent, ennek bírnia kell engem, max a villaszárat csavargatja egy picit
-
Mai tekerés, dobogókői kilátó:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_6_30_49chv53y97.jpg
-
Na de ilyen hegyekre fel, az fárasztó :szemez:
Bezzeg gyerekkoromba kontrás géppel bejártam Hollandiát, meg lementem Balatonra.
visszaváltasz aztán máris nem olyan nehéz, max lassabban érsz fel :lol:
-
TZoli: eszméletlen gyönyörű helyeken jártok! :wub:
-
Múltkor elmentem bicajozni egyet, Szigetszentmiklósról a Bécsi út környékére keveredtem :D Ott volt egy kis pihenő, aztán láttam egy táblát, Kiscelli múzeum. Gondoltam, oda tekerek. Elindultam felfelé a Kiscelli úton, előttem nem sokkal egy lány tolta a biciklit. Tápos, mondtam magamban... Aztán kb 40 m, elöl legkisebb, hátul majdnem a legnagyobb fogaskerék kombóval kénytelen voltam feladni és tápossá válni, miután párszor majdnem hanyatt estem tekerés közben... (persze, kell nekem 13 cm rugóút előre...) Feltolni elég volt a bicajt.
Na de lefelé jönni, valahol a Folyondár utca, Alsó Zöldmáli utca környékén... :wub: kár, hogy több, mint 10 évesek a fékbetétek... 50 fölött furcsa volt fékezni...
-
visszaváltasz aztán máris nem olyan nehéz, max lassabban érsz fel :lol:
Van az az emelkedő ahol már a legkönnyebb fokozatban is nagyon nehéz...
-
ott már a gumi kapaszkodik annyira. jártam így a boszniai hegyekben;)
-
ott már a gumi kapaszkodik annyira. jártam így a boszniai hegyekben;)
Még jó hogy nem estél hanyatt :hmmmm:
-
hanyatt estem. :-)
-
Van az az emelkedő ahol már a legkönnyebb fokozatban is nagyon nehéz...
nyilván. de ott már úgyis csak a zergék járnak :D
mint pl. a kiscelli út :devil: :lol:
-
Vettem ma a GT-re fékpofákat, lekerültek a 10+ éves Shimano M70-esek... nem sok szart értek már, de megálltam velük. Egyik helyen kérdeztem, milyen van, a "drágábbik" volt 750 Ft egy pár, mondtam, én vmi komolyabb, minőségi pofára gondoltam. Valószínűleg az áruházi biciklikre vannak felkészülve... Végül Merida BS-MD011 lett, 4e a szet... kíváncsi vagyok (hiába szerelem az enyémet és régebben mások biciklijét, annyira nincs tapasztalatom a fékbetétekkel, hogy csak na. Ezzel ma szembesültem. Ha nem lenne egy lyuk a bölcsességfogam helyén, már mennék is egy nagy kört, most csak nézegetem... nem a lyukat, a féket)
http://ebike.hu/termekek/fek/fekpofa/v-fek-imbuszos/104126_merida-abs-type-bs-md011/
-
Én meg vettem egy duplarugós nyerget az oldtimer bicajomra.
1965-ben találtam Hollandiában egy grundon, egy rendőrbicikli volt (állitólag), de már akkor is minimum 10-20 éves lehetett. Akkor felújitottam. Közben 25 évet a tanyánkon volt, most elővettem, le kéne festeni, de egyenlőre kapott új láncot meg belsőt, no meg rengeteg zsírt, meg Eneos 0W20 motorolajat [rohog], ami maradt a Jazzből ;)
-
Képet akarok, képet akarok! (most újra elolvastam, amit írtál, Te találtad '65-ben? Kezét csókolom, OldPiet bácsi! :D )
-
Képet akarok, képet akarok! (most újra elolvastam, amit írtál, Te találtad '65-ben? Kezét csókolom, OldPiet bácsi! :D )
Tessék:
-
Egyébként hatalmas a gép: 28-as kerekei vannak, én 175cm vagyok a kormány mellig ér, a nyeregből így éppen a pedálig ér le a lábam.
-
Jópofa, bár így nem sok minden derül ki róla, teljes restaurálás és (ha tényleg rendőrségi volt) felszerelés után kíváncsi lennék rá...
-
Egyébként hatalmas a gép: 28-as kerekei vannak, én 175cm vagyok a kormány mellig ér, a nyeregből így éppen a pedálig ér le a lábam.
Ide vele rögtön. Ez egy ultra bicikli, kérem szépen!
-
Múlt héten elmentünk este biciklizni munkatársammal, elég jóféle montija van, LX/XT cuccokkal, erre tegnap írja fb-on, hogy elszakadt a lánca :eek: sík terepen, nem egy ezeréves, elhanyagolt gép... ~20 éve megfordult pár kerékpár a kezemben, de ilyet még nem hallottam... Gyorsan rákerestem az én láncomra, ha mégis pótolni kellene, 8e Ft, akciósan. Jájj...
-
Múlt héten elmentünk este biciklizni munkatársammal, elég jóféle montija van, LX/XT cuccokkal, erre tegnap írja fb-on, hogy elszakadt a lánca :eek: sík terepen, nem egy ezeréves, elhanyagolt gép... ~20 éve megfordult pár kerékpár a kezemben, de ilyet még nem hallottam... Gyorsan rákerestem az én láncomra, ha mégis pótolni kellene, 8e Ft, akciósan. Jájj...
Ezen az öreg bicajon én is lecseréltem a láncot, mert 45 éve nem volt cserélve, de szerintem akkoriban se cseréltem [rohog] Nagyon rozsdás volt. Az új láncon nem volt biztosítószem, így 1 db-t ki kellett vennem, összeraktam, de nem kalapáltam össze és most nem tudom hol van az összeeresztés. Remélem nem csúszik ki a stift.
-
Jaj. Azt láncbontó szerszámmal szoktuk csinálni, vagy a megfelelő lánchoz a megfelelő patentszemet használjuk (pl. Sram PowerLink, PowerLock, Shimanonál összekötő stift, amit a bontószerszámmal kell átnyomni, majd letörni fogóval a vezető stiftet) Így lesz a leginkább megbízható a lánc toldás(összerakás.
-
Jaj. Azt láncbontó szerszámmal szoktuk csinálni, vagy a megfelelő lánchoz a megfelelő patentszemet használjuk (pl. Sram PowerLink, PowerLock, Shimanonál összekötő stift, amit a bontószerszámmal kell átnyomni, majd letörni fogóval a vezető stiftet) Így lesz a leginkább megbízható a lánc toldás(összerakás.
Á ráraktam egy anyacsavarra, ráütöttem egy szöggel a stiftre már kint is volt. Összeraktam , de már nyoma sem volt az összeeresztésnek. Elvileg kéne lenni egy horonynak a stiften, hogy beakadjon a biztositó szem, nem? De ezen nem láttam.
-
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130713/shimano-hg-7-8-s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130713/shimano-hg-7-8-s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Így néz ki pl. a 7-8 sebességes láncok stiftje. Az egyik felén látszik a stift végein egy-egy "horony", az fekszik fel a láncszem külső részében, a másik fele, amin nem látszik semmi extra, az a "vezető" stift, azt kell letörni préselés után ("egyfokozatú" láncot régen szereltem, rémlik valami, mintha azt meg lehetne úgy bontani, hogy vissza is mehet a régi stift... csak ügyesnek kell lenni). Mindegy, ha működik, akkor csak nem lesz gáz...
Ma is volt egy ~53 km-es városi menet, Szigetszentmiklós, Bp. Keleti pu., Margit-sziget, majd budai oldalon vissza. Útközben egy sör :D egy kis üdítő... Még a túra elején néztem keréknyomást, mert mindig erdészeti Lada Níva hangja van, de nem meglepő a 2,35"-os gumiktól. Na de 2 bar nyomáson meg aztán tényleg nem csoda... 3,5 bar mindjárt jobb, más lett a menetdinamika. Nem fogyasztok kevesebbet vele, jobban kijönnek az úthibák, de némileg gyorsabban is tudok menni, nem csak kivajazott szakadékban :)
Az új fékbetétek meg pompásan teljesítenek, nincs már az az idegesítő hang fékezésnél :clap:
-
Mondjuk az enyém a hagyományos kontrás gép, a láncszem stiftjén nem rémlik a közepén az a nut. A baj az, hogy összerakás után már nem találom hol van az összeeresztést, mert azt a végén szét kéne kicsit kalapálni. Mindegy muxik.
Viszont elővettem a másik oldtimert egy 3 sebességes agyváltós Peugeot bicajomat. Na azon minden van ami előirás. Ezt kb 10 éve vettem egy haszontelepen Németországban 10 €-ért, de lehet, hogy Márka volt :D
-
Igen, erre írtam, hogy az "egyfokozatú" láncok emlékeim szerint is mintha újra összerakhatók lennének, nincs olyan horony... talán...
-
Egyetlenegy helyen fotózott profi fotós a múlt heti Duna Maratonon, ott is épp előztem lefelébe és kilógok a képből :no: , fehér felsőben R327 rajtszámmal.
http://foto.nutrixxion.hu/2013/MTB/0707-DunaMaraton/slides/duna1-0363.html
-
Egyetlenegy helyen fotózott profi fotós a múlt heti Duna Maratonon, ott is épp előztem lefelébe és kilógok a képből :no: , fehér felsőben R327 rajtszámmal.
http://foto.nutrixxion.hu/2013/MTB/0707-DunaMaraton/slides/duna1-0363.html
woow, nem is gondoltam, hogy ilyen komolyban nyomod.. ::)
-
Köszi, megfogott a dolog ::), kikapcsolódásnak-sportnak is és nagyon jó a társaság. Következő Maraton amire úgy néz ki, hogy megyek az a Mátra lesz, szeptember elején.
Most hétvégén is belement a biciklibe 85km;-)
-
Hopp, itt meg nézzük a csajokat, ott gugolok a háttérben :sorcerer: Micsoda popsi és izmos combok, jajj annak aki közéjük kerül fejjel vagy akárhogy :DDD De a karja se semmi a csajnak...
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_7_15_i1euchsy2n.jpg
-
Át lett festve az oldtimer bicajom:
Több gondom is van: soha nem volt rajta első fék, így ki se merek menni vele , most hogy mindenbe belekötnek. Milyen fék kéne rá? erre felniféket nem is lehetne rakni.Legjobb lenne mindkét kereket kicserélni, .Tárcsaféket lehet normál kerékre rakni? A hátson pedig a kontra nem tökéletes ,meg hiányzik egy csomó küllő :D Ezért nincsenek is lefestve a kerekek.
-
aranyos! :wub:
ezeknek a régi binyóknak is volt elsőféke ilyen vaspálcás hajlitott szerkezet a pofa a közepén volt és fék húzáskor lefelé mozgott a gumira.
ha elől az elsővilla tövénél vagy valahol ahol az embléma stb szokott lenni furat akkor helye megvan. keress bontottan.
-
Igen emléxem olyanra, apukámnak olyan volt az 50-es években. Én is bicajoztam rajta 6 évesen a váz alatt átdugtam a lábam úgy hajtottam. Persze ha a pedál konsteláció olyan volt (fent vagy lent volt) akkor nem is tudtam kontrázni :D, de akkor azért ott volt a gumira ható fék. No ezen olyan soha nem volt, nyoma sincs.Hollandoknak a sík terepen nem kellett ;) Majd valamit kitalálok.
-
OldPiet!
Nem eladó az a bicikli? Egyik haverom akar venni egy ilyet...
-
Múlt héten elmentünk este biciklizni munkatársammal, elég jóféle montija van, LX/XT cuccokkal, erre tegnap írja fb-on, hogy elszakadt a lánca :eek: sík terepen, nem egy ezeréves, elhanyagolt gép... ~20 éve megfordult pár kerékpár a kezemben, de ilyet még nem hallottam... Gyorsan rákerestem az én láncomra, ha mégis pótolni kellene, 8e Ft, akciósan. Jájj...
Előfordul sajnos.
Ma volt egy 75km-es Börzsöny túránk és az egyik srácnak szétugrott a lánca. Egyébként fokozott igénybevételnél mint ahogy mi is használjuk évente kell láncot cserélni, de tudok olyat aki egy évben kettőt is elhasznál.
Nekem XT láncom van sőt az egész hajtásom az, hajtómű-hátsósor-lánc.
http://ebike.hu/termekek/hajtas/lanc/9-seb/500_shimano-deore-xt-cn-hg93-9s-114t/
-
OldPiet!
Nem eladó az a bicikli? Egyik haverom akar venni egy ilyet...
Gondolkodom rajta :hmmmm:
-
Előfordul sajnos.
Ma volt egy 75km-es Börzsöny túránk és az egyik srácnak szétugrott a lánca. Egyébként fokozott igénybevételnél mint ahogy mi is használjuk évente kell láncot cserélni, de tudok olyat aki egy évben kettőt is elhasznál.
Nekem XT láncom van sőt az egész hajtásom az, hajtómű-hátsósor-lánc.
http://ebike.hu/termekek/hajtas/lanc/9-seb/500_shimano-deore-xt-cn-hg93-9s-114t/
Nekem a hajtókar XT, váltók Deore,lánc mint a Tiéd, fogaskoszorú Sram X9 (ha jól emlékszem). Jól szuperálnak együtt :)
-
Át lett festve az oldtimer bicajom:
Gyerekkoromban de sokat tekertem ilyennel. :yes:
-
Kézi festés és láncvédő [rohog] [rohog] :hug:
http://aprod.hu/hirdetes/csepel-luxus-junior-kerekpar-fellelt-allapotban-ID1m4Vp.html#8c1371a330
-
Megjártam most délután bringával a Nagyhideghegyet (864m) volt fent egy kis hó+jég, király volt, de elfáradtam, pont sötétedésre értem haza.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_12_1_rw9uj29xtv.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_12_1_wiqky34533.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_12_1_q9xql6k29v.jpg
-
srácok, hátsó bringaszállítót vennék. melyik a jobb, a vonóhorogra szerelhető, vagy a sima?
-
srácok, hátsó bringaszállítót vennék. melyik a jobb, a vonóhorogra szerelhető, vagy a sima?
Nekem vh-ra szerelhető van. Max 2db-ot lehet ráakasztani, rögzíteni.
Sajna ilyenkor nem lehet kinyitni a csomagtartót (gondolom a kombiknál pláne nem lehet)
A " sima"- gondolom, csak bonyolultabb lehet, hiszen az autónak támaszkodik? :hmmmm:
Van tetőrúdra szerelhető is, de még ki sem csomagoltam, nem fogom a tetőre emelgetni, rögzíteni- macerásnak tartom-persze lehet , hogy van technikája ;)
-
srácok, hátsó bringaszállítót vennék. melyik a jobb, a vonóhorogra szerelhető, vagy a sima?
Music ugyanezt kérdezte itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=78.msg580026#msg580026)
-
tegnap elmentem biciklitartókat nézni. a decathlonban felvilágosítottak, hogy vonóhorogra szerelhető biciklitartót nem ajánlanak senkinek, mert a magyar szabályok szerint a rendszámtáblának látszania kell, ellenben nem lehet hozzányúlni és mondjuk áthelyezni. tehát ha a bicikli kitakarja, azért kapsz a pofádra, ha meg kívülre teszed, akkor azért.
ez tényleg így lenne? mert akkor csak a másik fajta biciklitartót lehet kockázatmentesen használni idehaza :hmmmm:
-
én úgytudom,h igazat mondtak.
-
Itt két vonatkozó cikk.
http://www.autonavigator.hu/szivato/kell-e_rendszam_a_kerekpartartora-5451
http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/10/ha_kocsival_megy_a_bicikli/2/
Ha tehát valaki a hátsó rendszámtáblát eltakaró kerékpártartót szerelne fel, arra a dekorációs matricákat készítő cégekkel kell tábla-másolatot készíttetnie − ilyennel a tapasztalatok szerint itthon és a harmadik rendszámtáblát gyakorlatban is ismerő nyugati országokban is büntetésmentesen lehet autózni.
-
tegnap elmentem biciklitartókat nézni. a decathlonban felvilágosítottak, hogy vonóhorogra szerelhető biciklitartót nem ajánlanak senkinek, mert a magyar szabályok szerint a rendszámtáblának látszania kell, ellenben nem lehet hozzányúlni és mondjuk áthelyezni. tehát ha a bicikli kitakarja, azért kapsz a pofádra, ha meg kívülre teszed, akkor azért.
ez tényleg így lenne? mert akkor csak a másik fajta biciklitartót lehet kockázatmentesen használni idehaza :hmmmm:
No para, kívülre áttehető, de kell neki megvilágítást is biztosítani. Van ORFK állásfoglalás is, olvastam a neten.
-
köszi srácok.
trotter, az az állásfoglalás nincs meg? tudsz hozzá adni valami infót? megnézném én is
-
Legyen egy kis tekerés is, tegnap megvolt Csóványos (938m):
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2014_3_10_xyme1g81ub.jpg
-
köszi srácok.
trotter, az az állásfoglalás nincs meg? tudsz hozzá adni valami infót? megnézném én is
Nemrég volt fent a neten, vagy a Totalcar-on, vagy az Autónavigátoron. Keress rá, meglesz az.
-
No para, kívülre áttehető, de kell neki megvilágítást is biztosítani. Van ORFK állásfoglalás is, olvastam a neten.
Igen azt én is olvastam egyszer, csak nem találtam most meg, hogy beidézzem. Úgy emlékszem ha a bringatartón rendes rendszámtartó van mindennel, akkor okés. Nos a vonóhorgos megoldás a helyes itt is, mert a vonóhorgon van is rendes tápcsatlakozás nem csak rendszám világításra, hanem minden hátsó fényre...
-
éljen!!! (http://www.vezess.hu/magazin/bubi_kerekpar_kolcsonzo_bkk/50804/) :clap: remélem, sikeres lesz. százszor inkább erre költsék a lóvét, mint új buszok vásárlására :yes: pláne, hogy az EU-tól kapjuk rá a pénzt :D
-
éljen!!! (http://www.vezess.hu/magazin/bubi_kerekpar_kolcsonzo_bkk/50804/) :clap: remélem, sikeres lesz. százszor inkább erre költsék a lóvét, mint új buszok vásárlására :yes: pláne, hogy az EU-tól kapjuk rá a pénzt :D
Nnnna, még több szabálytalan szédelgő.... :devil: :devil:
-
és még több dugó.;(
-
gyorsan ellopják őket, nem fognak sokáig az idióta keresztbemenéseikkel zavarni. :winkiss:
-
Genfben 50 eurós kauciót kellett fizetni + az adataimat rögzítették, és egész napra elvihettem a bringát. Bejártam vele a külvárost meg a tópartot. Sőt azon gondolkoztunk kollégámmal, hogy lazán átugorhattunk volna még a fransziákhoz is vele. Kényelmes bringa volt. Mindez 7 évvel ezelőtt.
-
gyerekek...a városon belüli autó közlekedést ki kell váltani, örüljetek inkább ti is annak, hogy ha elterjednek a bringázók, akkor kevesebb lesz a dugó...engem is idegesítenek a csalinkázó biciklisták, de idővel megtanulnak rendesen közlekedni ők is.
-
Hát ideje lenne...
Egyik felháborító szokás az itteni bringásoknak, hogy ők mintha színvakok lennének. Simán átmennek a piros lámpákon saját kútfőjük szerint, jobb kéz szabály szerintük nincs is. Én azt hittem hogy ez már-már normális... aztán egyszer Münchenben lett feltűnő nekem, hogy minden bringás tisztelettudóan közlekedik, és bizony ők is betartják a KRESZ-t....
-
tegnap pár száz méteren ment előttem egy bringás amig egy piroson áthajtva eltűnt. kb 8-10 szabálytalanságot számoltam össze majd ugyanennyi esetben kényszerítette korrigálásra a gyalogost, autóst. tisztelet a kivételnek de a piba az összessel.
-
Ma (kb 10 év után...), eljutottam oda, hogy lemérjem, hány kg a bicaj... 13,6 kg, pumpával, lámpákkal.
-
Simán átmennek a piros lámpákon saját kútfőjük szerint, jobb kéz szabály szerintük nincs is.
Érdekes, hogy én is ezt tapasztalom.
Jobbkéznél meg még ő volt felháborodva, hogy majdnem elcsaptam, pedig ő jött balról :devil:
-
Ma (kb 10 év után...), eljutottam oda, hogy lemérjem, hány kg a bicaj... 13,6 kg, pumpával, lámpákkal.
Én is nemrég mértem, 11.1 kg. Hátra lett új gumim, mert sajna a régin lett egy közel fél centis vágás, de már kopott is volt, az új gumi 60grammal nehezebb, viszont vettem XT spd pedált, azzal meg valamelyest könnyítettem a bringán.
Pumpa nem volt rajta, lámpám meg nincs.
-
hú, az nagyon komoly. miből van a váz?
-
...ha nem Maxxis Highroller lenne a bicajon, 2.35" méretben, meg pld. a villa is egy inkább bele való CC villa lenne, akkor biztos kicsit könnyebb lenne :) na de nem is egy mai darab... váz '96-os, villa '01-es...
-
Karbon a váz. Full XT felszereltség, Mavic Cross Ride kerekek, FSA stucni és kormány, Fizik nyereg. Magura tárcsafékek. Rock Shox villa, Schwalbe és most hátul Rubena gumi.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2014_3_21_jqxnj50ppr.jpg
-
kinézetre is kőkemény :clap: egy ilyennel talán még én is elmennék néha a hegyek közé :whistling:
-
Jövő hétvégi teljesíteni valóm, Szilvásvárad Maraton középtáv (64km) a középső grafikon :) :
http://kephost.com/images/2014/05/16/1606282_650275838344606_1002903348_o1.jpg
-
Skacok 3,5 éves kisfiúnak kontrafékes vs. kézifékes bringa ügyben mi a véleményetek? Eléggé ledöbbentem, hogy még a Decathlonban sem kontrafékes már a 14-es kis bringa. Amit nem igazán értek...
-
a kézifékes szerintem jobb. a mieink a legelején egyszerre fékeztek kézzel meg tették le a lábukat is. abban mindenesetre igazad van, hogy a legkisebbeknek való bringákon egyáltalán nem lehet igazán erőset fékezni. viszont a kezük se lenne elég erős hozzá, úgyhogy végülis mindegy.
-
Skacok 3,5 éves kisfiúnak kontrafékes vs. kézifékes bringa ügyben mi a véleményetek? Eléggé ledöbbentem, hogy még a Decathlonban sem kontrafékes már a 14-es kis bringa. Amit nem igazán értek...
3,5 éves meg tudja már tanulni a kontrázást, én olyat vennék, csak nem a Decathlonban, neten körbenézel, vannak gyermekkerékpárokat is forgalmazó helyek. A környékünkön szinte mindenkinek Hauser biciklije van, és nem panaszkodik senki. Szerintem nem drágább, mint a btwin, viszont megbízhatóbb.
-
Ja voltunk bringa szakboltba, 35ezret kérnek egy Hauser-ért, felejtsék el. Igaz kontrafékes.
Decathlonban a Btwin, ami csak kézi fékes, 26ezer. Nem tűnt gagyibbnak a Hauser-nél, sőt. Csak semmi kontrafékes verzió nincs náluk.
Egyelőre kaptunk próbára egyik barátoméktól egy 12-es Cyclone Mali-t, eddig az összes közül ez tűnik a legnormálisabbnak (masszív, és kontrafékes), fiúnak tetszik. Láttam van rajta szerelési helyi kéziféknek is, most nincs rajta.
-
Nem tudom, milyen boltban adják 35-ért, én most vettem egyet a középső gyereknek 30-ért. Nem bízom a csak kézifékesben, nálam a kontra hiánya kizáró ok.
-
Igen, én is inkább kontrafék felé hajlok. De most 30 vagy 35 ezer, tökmindegy, egy Hauser kínai bóvliért sok.
-
Bóvli az, amit a hipermarketekben kapsz 18ezerért. ;)
-
Kisebb gyereknek a kontrás jobb, elég hamar megtanulta nálunk mindkettő. Viszont nem érdemes túl drágát venni, mert egyrészt hamar kinövi, másrészt, feltételezem, nem fog vele több ezer km-t letekerni, amíg kinövi. Aztán már a 20'-as mérettől lehet nézelődni péntárcának megfelelően 40-400e-ig is. ;)
-
Hétvégi tekerés eredménye, nagy mennyiségű eső után a Börzsönybe :-)
http://kephost.com/images/2014/05/20/20140518_143133.jpg
http://kephost.com/images/2014/05/20/20140518_142423.jpg
-
Kisebb gyereknek a kontrás jobb, elég hamar megtanulta nálunk mindkettő. Viszont nem érdemes túl drágát venni, mert egyrészt hamar kinövi, másrészt, feltételezem, nem fog vele több ezer km-t letekerni, amíg kinövi.
Az attól is függ, hogy még hány kisebb testvére fogja később használni... ;)
-
Az attól is függ, hogy még hány kisebb testvére fogja később használni... ;)
Igaz! :)
Viszont figyelni kell a gyerekek nemére és a bicaj színére, mert ebben a korban már konkrét ízlésük van ám. Meg elég fura, ha egy 4 éves kissrác a nővére örökölt rózsaszín bicaján zúz. ;)
-
szerencsére nálunk a fiú a nagyobb, nomeg a piros bringa uniszex :D
-
Mi is piros bringát vettünk a nagyobbiknak :)
-
Kisebb gyereknek a kontrás jobb, elég hamar megtanulta nálunk mindkettő. Viszont nem érdemes túl drágát venni, mert egyrészt hamar kinövi, másrészt, feltételezem, nem fog vele több ezer km-t letekerni, amíg kinövi. Aztán már a 20'-as mérettől lehet nézelődni péntárcának megfelelően 40-400e-ig is. ;)
Amit kaptunk azt eddig egy gyerek használta. Hátsó kereken a gumi láthatóan kopottabb mint az elsőn, amúgy újszerű állapotban van. Tehát tízezrekért nem fogok új bringát venni azt már eldöntöttem. Vagy marad ez, ha lehet, ha nem, akkor szétnézek használt után. Nem vagyunk túrázós típusok, a bringát max itt lent az udvaron fogják használni.
-
Bóvli az, amit a hipermarketekben kapsz 18ezerért. ;)
Hát pedig a bicgliszerelő ismerős nem dicsérte az újabb Hausereket...
-
Használ közületek valaki ilyen bicikliszállítót? Szeretnék egy ilyet venni:
-
Én is néztem ilyet, de a Thule-s ürge lebeszélt róla, mondván, hogy akármilyen jól van rögzítve, felsérti a fényezést a feltámasztási részen.
-
Hmm, pedig full gumírozott a felfekvő része, Én úgy tudom. Nem csak egy jóval drágább modellt akart rádsózni?
-
Hmm, pedig full gumírozott a felfekvő része, Én úgy tudom. Nem csak egy jóval drágább modellt akart rádsózni?
Meg még egy probléma: mint a vonóhorogra szerelhetőnél: a bicajtól nem látszik a rendszám.
-
Az mondjuk engem nem érdekel hogy nem látszik a rendszám :D
-
Hát pedig a bicgliszerelő ismerős nem dicsérte az újabb Hausereket...
A csapágyakat ki kell benne cserélni, mert műanyag, de kb. ennyi.
-
Az mondjuk engem nem érdekel hogy nem látszik a rendszám :D
De :police: esetleg igen :cool2:
-
Használ közületek valaki ilyen bicikliszállítót? Szeretnék egy ilyet venni:
én is egy pont ugyanilyet. van olyan is, amire négy bringát is rá lehet akasztani, na egy olyan kéne nekem. a decathlonban az eladó azt mondta, hogy nem ajánlják ezt a fajtát, mert a magyar szabályozás miatt problémát okozhat, hogy rendeltetésszerű használatnál nem látszik a rendszám. emiatt most már egy ideje vacillálok, hogy mi legyen. pedig ez a legjobb fajta bringaszállító, a tetős megoldás nem tetszik.
-
hopplá, itt azt írják, hogy már át lehet helyezi a rendszámot
http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/kerekpar_a_teton_-_mibe_kerul_ez_nekunk-12485
-
Hmm, pedig full gumírozott a felfekvő része, Én úgy tudom. Nem csak egy jóval drágább modellt akart rádsózni?
Hiába gumírozott, a fényezés akkor is sérül, por bemegy a gumi alá és szépen mint a smirgli, lesznek kis matt részek. Cee'd fórumon többen megjárták.
-
Hiába gumírozott, a fényezés akkor is sérül, por bemegy a gumi alá és szépen mint a smirgli, lesznek kis matt részek. Cee'd fórumon többen megjárták.
Közben még agyaltam a dolgon és úgy döntöttem, ha veszek ilyet akkor azokra a pontokra ahol a 4 "karom" kapaszkodik a bódéhoz, rakok átlátszó védő matricafóliát.
-
Közben még agyaltam a dolgon és úgy döntöttem, ha veszek ilyet akkor azokra a pontokra ahol a 4 "karom" kapaszkodik a bódéhoz, rakok átlátszó védő matricafóliát.
Én a csomagtartó rögzitésénél vastag műanyag öntapadó ragasztót raktam, de mázlim van mert az is fekete,ráadásul így tudom pontosan hová kell kerülnie a felfogatásnak :szemez:
-
Szilvásvárad Maraton céljában, király volt :-)
http://kephost.com/images/2014/06/11/20140525_140253.jpg
-
Hmm, pedig full gumírozott a felfekvő része, Én úgy tudom. Nem csak egy jóval drágább modellt akart rádsózni?
Nem tudom melyiken milyen hasznuk van, de az olcsóbb tetőcsomagtartóra valót javasolta.
Lehet hogy a gumirozás le tud kopni vagy lehet rosszul felrakni? :hmmmm:
-
Most hétvégén voltam Crosskovácsi Maratonon, minden harmadik autón hátsó ajtóra szerelhető bicikliszállító volt.
-
Nem csodálom. Ők gondolom sokat mennek bringával és a tetőcsomagtartón az némileg költségesebb is - szerintem egy év alatt megspórolják a tetőcsomagtartóhoz képest a fényezés árát is a benzinen.
A vonóhorgos meg elég drága - plane, ha még nincs vonóhorog az autón.
-
Én nem vettem észre érdemi többletfogyasztást a tetőn cipelt bringával. Lehet azért nem, mert ilyenkor úgyis óvatosabb az ember és ez nagyjából jól kiegyenlíti egymást.
-
Most vasárnap Duna Maraton, középtávon indulok szintén (70km), a négy top maraton közül ez a legkeményebb, 2013 méter a szint amit meg kell mászni belőle.
A hétvégén haverokkal bejártuk a pályát, nem lesz egyszerű, nagyon kemény mászások vannak benne, be kell osztani az erőt.
http://www.sportaktiv.hu/wp-content/uploads/2012/05/k%C3%B6z%C3%A9pt%C3%A1v.jpg
-
Tényleg elég keménynek tűnik! Sok sikert hozzá! :clap:
-
Zoli, hogy vagy :hug:
Túlélted a túrát? :surrender:
-
Én nem vettem észre érdemi többletfogyasztást a tetőn cipelt bringával. Lehet azért nem, mert ilyenkor úgyis óvatosabb az ember és ez nagyjából jól kiegyenlíti egymást.
Én már a tetőcsomagtartó felrakásakor tapasztaltam - nem városi tempónál.
(De majd jövő héten tesztelek, mert less a tetőn 3 is. :) )
-
Zoli, hogy vagy :hug:
Túlélted a túrát? :surrender:
Megvagyok persze, ez nem túra volt hanem verseny. Annyira nem volt vészes, mert nagyon sokat edzek, júniusban letekertem 1000km-t, ennek nagyon nagy része terepen.
Tegnap már neveztem is a Bükk Maratonra ami augusztus 3.-án lesz. :)
-
Megvagyok persze, ez nem túra volt hanem verseny. Annyira nem volt vészes, mert nagyon sokat edzek, júniusban letekertem 1000km-t, ennek nagyon nagy része terepen.
Tegnap már neveztem is a Bükk Maratonra ami augusztus 3.-án lesz. :)
Az osztrák kollegám is olyan mint te. Ő meg Ausztriából Olaszországba fog túrázni 1 hétig. Meséli, hogy hetente többször 100km-t teker, edzésként. Olyan bringája van aminek az egyik oldalon van a "villája" telója elöl. Persze gőzöm sincs hogy hivják a márkát :nonono:
-
egy ilyen biciklitartó (http://www.herbalyauto.hu/termek/thule-hangon-es-xpress-kerekpartartok-vonohorogra/4296/9708-thule-hangon-kerekpartarto-vonohorogra.html) megvásárlásán gondolkodom, mindenestül kábé 80ezerre jönne ki. valakinek esetleg van ezzel tapasztalata?
-
Új cikk a témában:
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/07/11/igy_tedd_a_bringat_az_autodra/
-
No! Hullik már a f...ese! Kerékpárost gázolt a vonat, mert a bringás nem tartotta be a rá is kötelező közlekedési szabályokat. Na, ez az igazi "helyszíni birság"! Nem kívántam és kívánom a hasonló szabálytalankodók halálát , de remélem, hogy ez igazi elgondolkodásra készteti a szabados "gondolkodókat" :yes: :yes: :yes:
-
Ez ugyanígy jellemző az autósokra, gyalogosokra is.... Viszont én nem f...ezem le azokat sem. Mennyi ilyen baleset van egy évben....és sohasem a vonatvezető a hibás...
-
a vonatvezető sosem hibás, nem lehetséges.
-
a vonatvezető sosem hibás, nem lehetséges.
Naná :D
-
a vonatvezető sosem hibás, nem lehetséges.
Minden járműnek úgy kell közlekednie, hogy meg is tudjon állni [rohog] :devil:
-
vonat is megtud,csak közben ledarál mindent,ami előtte van.
-
Minden járműnek úgy kell közlekednie, hogy meg is tudjon állni [rohog] :devil:
Vezettél már vasúti járműszerelvényt? A szerelvény fékútja mellékvonalon 400m, fővonalon 700/1000 m is lehet. Nem tud megállni a tiltó jelzés ellenére elé kanyarodó v. a pályatestre hajtó életéért sem.
-
Ez ugyanígy jellemző az autósokra, gyalogosokra is.... Viszont én nem f...ezem le azokat sem. Mennyi ilyen baleset van egy évben....és sohasem a vonatvezető a hibás...
Aki a tiltó jelzés ellenére ráhajt a vasúti átjáróra -illen és hasonló szabálykerülő módon - annak valami rágja az agyát !
-
ja,a mozdony ütközője.;)
-
Vezettél már vasúti járműszerelvényt? A szerelvény fékútja mellékvonalon 400m, fővonalon 700/1000 m is lehet. Nem tud megállni a tiltó jelzés ellenére elé kanyarodó v. a pályatestre hajtó életéért sem.
Egyszer utaztam egy Taurus által húzott RO-LA vezetőfülkéjében. Kíváncsiságból az egyik állomásnál nem kezdtünk fékezni a jelzésnél. Az automata igencsak gyorsan megfogta a gépet, magam is meglepődtem, hogy kb 300 méteren (vagy talán kicsit kevesebben) megfogta a fék valamivel több, mint 80-ról.
-
Tzoli!
Szep gep a raven, nekem most aluvazas paripaim vannak. De most gyorsan gondolkodok, hogy vegyek egy carbon ams et de csak 100 as rugouttal, mert nem akarom kidobni a dolgaimat kerek villa, egyebek.
Na most ilyen vazat 150 ert tudok 20 ast.
Haver szerint 22 es kellene nekem, jelenleg 20- assal megyek, kihuzott nyereggel eloredolve.
De szeretem ha kicsit passzentos,. Ki kellene probalni egy 22 est es rogton venni vmit mert ugye itt a 29 es mania:( ami nekem nem tetszik, azok nem szepek,stb...
De osszefuthatunk egyet tekerni a vertesben
-
konrad!
ma ledrótkeféztem a láncot faján,bezsíroztam,már nem ropog.
gyanús amugy,h a lánc is megnyúlt picit.
-
Tzoli!
Szep gep a raven, nekem most aluvazas paripaim vannak. De most gyorsan gondolkodok, hogy vegyek egy carbon ams et de csak 100 as rugouttal, mert nem akarom kidobni a dolgaimat kerek villa, egyebek.
Na most ilyen vazat 150 ert tudok 20 ast.
Haver szerint 22 es kellene nekem, jelenleg 20- assal megyek, kihuzott nyereggel eloredolve.
De szeretem ha kicsit passzentos,. Ki kellene probalni egy 22 est es rogton venni vmit mert ugye itt a 29 es mania:( ami nekem nem tetszik, azok nem szepek,stb...
De osszefuthatunk egyet tekerni a vertesben
Csúnya a 22"-os is, akkor inkább egy 29-es, nekem sok versenyzőtársam tért át rá és azt mondják vissza nem ülnének a 26-osra. A 29-es sokkal könnyeben átlépi a gödröket-kavicsokat és azt mondják lefelékben is jóval stabilabb. Ezt olyanok mondták akik 10 éve versenyszerűen nyomják, tehát nem mende-monda.
Igen, a spinning az egy olyan dolog amitől nem leszel kemény, irodai munkásoknak nap végi levezetésnek jó, meg nőknek akik formában akarják tartani a testüket.
Én a Börzsöny lábánál lakom, ott szoktam edzeni, meg néha-néha átmegyek a Pilisbe ha van kivel.
-
konrad!
ma ledrótkeféztem a láncot faján,bezsíroztam,már nem ropog.
gyanús amugy,h a lánc is megnyúlt picit.
Arra van meromuszer, celszerszam a fogsor kiegyensitve, es azt nezed mennyire megy bele, mennyire vekonyodott el...
-
konrad!
ma ledrótkeféztem a láncot faján,bezsíroztam,már nem ropog.
gyanús amugy,h a lánc is megnyúlt picit.
Túl sok a lóerő a lábadban :lol:
-
Csúnya a 22"-os is, akkor inkább egy 29-es, nekem sok versenyzőtársam tért át rá és azt mondják vissza nem ülnének a 26-osra. A 29-es sokkal könnyeben átlépi a gödröket-kavicsokat és azt mondják lefelékben is jóval stabilabb. Ezt olyanok mondták akik 10 éve versenyszerűen nyomják, tehát nem mende-monda.
Igen, a spinning az egy olyan dolog amitől nem leszel kemény, irodai munkásoknak nap végi levezetésnek jó, meg nőknek akik formában akarják tartani a testüket.
Én a Börzsöny lábánál lakom, ott szoktam edzeni, meg néha-néha átmegyek a Pilisbe ha van kivel.
A 29" az felniméret? :hmmmm: Őszintén a 26-os meg a 28-as mindig is szokásos méret volt, minek kellett attól eltérni. Bár ezeken belül is elég sok méret van :D
-
AZ, de természetesen más a váz is, van 27.5-ös is.
-
Arra van meromuszer, celszerszam a fogsor kiegyensitve, es azt nezed mennyire megy bele, mennyire vekonyodott el...
Nekem az XT lánc megnyúlik már 4 hónap használat után, de én minden évben sort+láncot cserélek.
-
A Nexus 3 agyváltós bringánál hogyan tudom kivenni a hátsó kereket? Gyorsabban fogy a levegő az abroncsból mint ahogy a lábpumpa töltené.
A Yarisba még kivett első kerékkel sem fér, úgyhogy szervíz nem opció.
-
Rear wheel removal Shimano Nexus 3 (https://youtu.be/RfWWWvBdcSc)
-
Köszönöm!
-
Sziasztok,
jól látom némi neten turkálás után, hogy a '06-os LB-re vonóhorog híján csak a tetőre szerelhető megoldás marad, ha (3db) bringát akarnék szállítani? Találtam ugyan - azt hiszem - '02-ig gyártott autóhoz, de az ugye nem '06... :D
Esetleg valaki próbálta betuszkolni az autóba? (Hátsó ülés lehajt, kerék ki, nyereg le.)
Köszönöm!
-
Sziasztok,
jól látom némi neten turkálás után, hogy a '06-os LB-re vonóhorog híján csak a tetőre szerelhető megoldás marad, ha (3db) bringát akarnék szállítani? Találtam ugyan - azt hiszem - '02-ig gyártott autóhoz, de az ugye nem '06... :D
Esetleg valaki próbálta betuszkolni az autóba? (Hátsó ülés lehajt, kerék ki, nyereg le.)
Köszönöm!
Van Toyota tetőcsomgatartó is, de én a Thule-t ajánlom. Megveszed a keresztrudakat és utána már tetszés szerint választhatsz bringatartót. Én 2 bringát gond nélkül szoktam tetőn vinni, de ha nagyon akarnám 4 elférne.
-
Van Toyota tetőcsomgatartó is, de én a Thule-t ajánlom...
Csak kíváncsiságból. Van valami baja a Toyotásnak vagy egyszerűen csak jobb a Thule?
-
A zárszerkezete közel sem olyan masszív.
-
A zárszerkezete közel sem olyan masszív.
Oh, értem. Köszönöm (Mondinak is, természetesen :))
-
úgy néz ki, hogy beruházás következik: eddig nagyjából a nagycsaládban levetett szirsz@arokkal jártak a gyerekek, de a nejem megelégelte. úgyhogy valszeg vennem kell két biciklit meg egy harmadikat is a feleségemnek. az még kérdéses, hogy kell-e negyedik is - mármint nekem. asszem el kell battyogni egyszer a decathlonba és bevásárolni... a törpének van rendes laufradja, meg kap az anyja kormányára egy ülést.
és akkor kelleni fog a szállításukhoz is valami. vonóhorgom nincs, tetősínem meg van, úgyhogy akkor a tetőn fognak utazni. milyet érdemes venni? az én fő szempontom, hogy olcsó legyen. meg persze ne essenek le fentről menet közben.
-
úgy néz ki, hogy beruházás következik: eddig nagyjából a nagycsaládban levetett szirsz@arokkal jártak a gyerekek, de a nejem megelégelte. úgyhogy valszeg vennem kell két biciklit meg egy harmadikat is a feleségemnek. az még kérdéses, hogy kell-e negyedik is - mármint nekem. asszem el kell battyogni egyszer a decathlonba és bevásárolni... a törpének van rendes laufradja, meg kap az anyja kormányára egy ülést.
és akkor kelleni fog a szállításukhoz is valami. vonóhorgom nincs, tetősínem meg van, úgyhogy akkor a tetőn fognak utazni. milyet érdemes venni? az én fő szempontom, hogy olcsó legyen. meg persze ne essenek le fentről menet közben.
Én biztosan előbb körülnéznék a használt piacon (főleg Belguimban). Olcsóbban és jobb kerékpárt találhatsz így.
-
Csak kíváncsiságból. Van valami baja a Toyotásnak vagy egyszerűen csak jobb a Thule?
A Toyotát is a Thule gyártja, sok különbség nincs, talán csak a zárban, ahogy mondják.
-
Én biztosan előbb körülnéznék a használt piacon (főleg Belguimban). Olcsóbban és jobb kerékpárt találhatsz így.
mi az a belguim??
-
A Toyotát is a Thule gyártja, sok különbség nincs, talán csak a zárban, ahogy mondják.
A Kiát is ;)
-
mi az a belguim??
Ugyanaz mint a hollandai vagy a nemetorgasz :D
-
...a törpének van rendes laufradja, meg kap az anyja kormányára egy ülést...
Mármint gyerekülést a kormányra? Megpróbálhatlak lebeszélni róla?
Inkább hátra. Sőt. Csak hátra.
Szerintem. :)
A Toyotát is a Thule gyártja, sok különbség nincs, talán csak a zárban, ahogy mondják.
Rendben, akkor erre gyúrunk. Köszönöm! :)
-
Mármint gyerekülést a kormányra? Megpróbálhatlak lebeszélni róla?
Inkább hátra. Sőt
Belgiumban biztonsagos a biciklis kozlekedes
-
Ugyanaz mint a hollandai vagy a nemetorgasz :D
jah,így már értem!!
-
Belgiumban biztonsagos a biciklis kozlekedes
Ezt nem kétlem. :)
-
Ezt nem kétlem. :)
ezen kívül miért próbálnál meg lebeszélni róla?
-
ezen kívül miért próbálnál meg lebeszélni róla?
Egész más lesz a bringa stabilitása. Egy hátul himbálózó pack (vagy adott esetben gyerkőc) gyerek is nagyon furcsvá / instabillá tudja tenni a bringát. Na most, ha ugyanez a gyerkőc váratlanul elkezd kapálózni a kormányon... (mondjuk "nézd anya..." :)) vagy csak alapból, mennyivel lesz nehezebben irányítható, ha a kormányra teszel 1x/20kg-t?!
Szóval nem feltétlenül a közlekedés veszélyessége miatt, hanem úgy általában véve kevésbé biztonságos szerintem.
Kb. ennyi, de ez csak egy vélemény. :)
-
kösz. ha kapálózik, legközelebb otthon hagyom :D
-
kösz. ha kapálózik, legközelebb otthon hagyom :D
:D
-
http://index.indavideo.hu/video/2104_0311_cargo
;)
Amszterdamba mindenki ilyennel hordja oviba a kölkét.
-
http://index.indavideo.hu/video/2104_0311_cargo
;)
Amszterdamba mindenki ilyennel hordja oviba a kölkét.
Ez marha jó, de sajnos 2200€ alatt nem találni.
-
Ilyen Csepelen is van :D Vmelyik nap láttam egy futárt, vitte a gyerkőcöket, szépen bukósisakban mindkettő, fegyelmezetten! Jól néztek ki :)
-
Ami még népszerű itt kertvárosban, az a holland kocsinak is nevezett kerékpáros utánfutó:
(https://kerekparwebshop.eu/shop_ordered/9126/shop_pic/44650010.jpg)
Többen azt csinálják hogy így hozzák a kölköket az oviba, majd ezt az utánfutót az ovinál ott is lehet hagyni, és a bringával mennek tovább dolgozni. Visszafelé ugyanaz, csak fordítva.
-
karcagi barátomnak is ilyen van...ezzel megy a gyerekekért 1-2éve.
vmi 50e ft kerül egy ilyen masina. duramex márka,ha jolemléxem.
-
Ami még népszerű itt kertvárosban, az a holland kocsinak is nevezett kerékpáros utánfutó:
...
Többen azt csinálják hogy így hozzák a kölköket az oviba, majd ezt az utánfutót az ovinál ott is lehet hagyni, és a bringával mennek tovább dolgozni. Visszafelé ugyanaz, csak fordítva.
Velencei tónál nyaraltunk egy hétig és ebben hurcoltuk a kölyköket, szuper cucc és az ára is egész elérhető.
-
Az idén fogok venni új bringát, és ehhez kérnék bármilyen javaslatot, tapasztalatot. 28" kerékméret, trekking (alapvetően városi, szilárd utakon használnám), és szeretnék tárcsafékeset. Nagyjából enny
A Merida, Kross és Cube márkákat nézegettem, de bármilyen javaslat érdekel. KTM-et szeretnék alapvetően, de azok nagyon drágák.
Árkategória 140 ezer körül terveznék erre költeni. Ja és újat vennék, használt nem igazán érdekel, persze létezik olyan ajánlat...
-
Az idén fogok venni új bringát, és ehhez kérnék bármilyen javaslatot, tapasztalatot. 28" kerékméret, trekking (alapvetően városi, szilárd utakon használnám), és szeretnék tárcsafékeset. Nagyjából ennyi
A Merida, Kross és Cube márkákat nézegettem, de bármilyen javaslat érdekel. KTM-et szeretnék alapvetően, de azok nagyon drágák.
Árkategória 140 ezer körül terveznék erre költeni. Ja és újat vennék, használt nem igazán érdekel, persze létezik olyan ajánlat...
Én nem vetném el a használtat. Bringás oldalakon szokott lenni adok-veszek. Ott érdemes körülnézni, De bringás szaküzletekben is van néha. Ez ugyanaz, mint az autóknál. Vehetsz alap modellt (az ár kb arra elég, talán) vagy használtat, de jobbat.
Egy Cube sem szokott olcsóbb lenni egy KTM-nél. ;)
-
Én nem vetném el a használtat. Bringás oldalakon szokott lenni adok-veszek. Ott érdemes körülnézni, De bringás szaküzletekben is van néha. Ez ugyanaz, mint az autóknál. Vehetsz alap modellt (az ár kb arra elég, talán) vagy használtat, de jobbat.
Egy Cube sem szokott olcsóbb lenni egy KTM-nél. ;)
Vannak olyan üzletek, ahol vannak korábbi évjáratú beragadt, de új modellek (2015, 2016 éviek), olyan áron amennyiért az aktuális modellből 2-vel alacsonyabb szintet tudnék venni. Alapvetően ilyeneket nézek.
De majd körülnézek a használt piacon is.
-
Vannak olyan üzletek, ahol vannak korábbi évjáratú beragadt, de új modellek (2015, 2016 éviek), olyan áron amennyiért az aktuális modellből 2-vel alacsonyabb szintet tudnék venni. Alapvetően ilyeneket nézek.
De majd körülnézek a használt piacon is.
Én kint találtam 1 éves KTM-et (szintén trekking), 600 EUR-ért (kb 1.200 EUR volt az új ára). De ez nem mostanában volt még, mostanság nagyon nem vagyok képben, hogy miket tudnak a belépő szintű vasak.
-
Én tavaly augusztus végén vettem egy használt KTM-et, tesóm egy vacsiúj KROSS-t.
Asszonynak, meg szintén ekkor egy használt árban megkapott, 0km-es RIXE-t.
Használt KTM: Imola Cross típus, anno újkorában 1000EUR környéki árral, csupasz trekking bringa, hidraulikus Tekto tárcsafékekkel, Shimano Deore XT hátsó váltóval, minőségi első villával. Német piacos modell, Közép-Eu-ba nem is szállították ezt a típust. Ipari csapágyazással (Ritchey) van szerelve mindenhol (kormány, hajtás). Az ára 105E Ft volt.
Amit költöttem rá:
1. teljes első villa szétszedés, takarítás, zsírozás, karbantartás.
2. új lánc és hátsó sor csere, mert a régi lánc nyúlása már kopáshatáron volt, illetve, a hátsó sor két legkisebb fogaskerekében volt egy-egy 8-as, emiatt nyeregből kiállva tekerésnél a terhelés hatására meg-megszalajtott a pedál.
3. Kormányt cseréltem rajta és markolatot, de ezek nem relevánsak, hiszen, nem karbantartás jellegű költségek, hanem jóléti.
Szóval, a vételáron felül karbantartásokra, javításokra elköltöttem még kb 40 000Ft-ot. Gumik újszerűek, de egy minőségi típus 7-8000Ft/db, ha cserélni kell. Így nagyjából 150000Ft körül tartok eddig + a jóléti költségek.
Esetemben nem volt drága a bringa, de időszerű költségek merültek fel vele kapcsolatban. Olyat is lehet venni, amelyik drágább, de kevésbé igényel ilyen beavatkozásokat, azonban, ehhez kell az értő ember, aki vásárláskor tudja, hogy mit kell nézni, mert könnyen bele lehet szaladni a bringa vételárát közelítő költségekbe.
Tesóm KROSS bringája:
Vadiúj, itthoni boltból történt vásárlás. Listaára 305000Ft volt, raktáron lévő és egyéb kedvezményeket kihasználva 230000Ft vételárral, teljesen felszerelve, tehát, agydinamó, nagyteljesítményű ledlámpák, sárvédő elől-hátul csomagtratóval, túra markolat, shimano hidraulikus tárcsafékek elől-hátul, teljes Shimano Deore XT váltórendszer, gel-túra üléssel stb. egy szóval qrvajó bicikli. A váza hidroforming eljárással, nagynyomású vízzel formált, emiatt rendkívül szép vonalvezetésű, igényes, hegesztési varratok szinte nem is látszanak rajta.
Asszony Rixe bringája:
Teljesen felszerelt, német belpiacos (a Rixe 1920 óta gyárt manufaktúrában kerékpárokat), Kelet-Eu-ban nem kapható típus. Tesóméhoz hasonló felszereltségű annyi eltéréssel, hogy a váltója Shimano Altus és Acera, nem Deore. Új ára felszerelve 260-280000Ft-nyi Euro, 110000Ft-rét vettük úgy, hogy a gyári pedálját is mi szereltük rá fel, előttünk senki nem használta a biciklit még. 2016-os modell.
A Merida nekem is szemmel volt tartva, konkrét ajánlatom is volt rá a helyi bringaboltban. Csupasz trekkingként néztem a Crossway 20D és 40D modelleket. De alapvetően KTM felé hajlottam, és úgy döntöttem, hogy megpróbálok használtan venni KTM-et, mert hirtelen a szemem elé került egy hirdetés a neten. Feljebb leírtam, hogy összességében kb annyinál tartok most pénzben a KTM-mel, mintha vettem volna egy új Meridát. De ez megtévesztő lehet. A Merida nem Ritchey csapágyazással készül, és a váltója sem Deore, valamint, a váza is nehezebb egy picit. Ennek ellenére a Merida sem rossz, sőt, mentem vele, az is szuperül gurul, és menet közben könnyű is, de volt egy álmom (a KTM), így mégsem bánom a döntésemet. Ha belefutottam volna egy xar állapotú biciklibe, pl. egy azonnali első villa cserébe (40 000Ft), netán kiderült volna, hogy sérült a váz, vagy hasonlók, akkor nyilván bánnám a döntésemet. De így full-szerelem van. A fényezését elcsesztem, ugyan, de megtanultam, hogy tarthatom foltmentesen a matt fekete felületet.
Át kell alaposan gondolni, mindegyik verziónak megvan a pro és kontra oldala...
-
Én tavaly augusztus végén vettem egy használt KTM-et, tesóm egy vacsiúj KROSS-t.
Örülök, hogy a polírozást kihagytad a javaslatokból ;) ::)
-
Örülök, hogy a polírozást kihagytad a javaslatokból ;) ::)
:whistling: :whistling: ::) :flowers:
-
Örülök, hogy a polírozást kihagytad a javaslatokból ;) ::)
Azóta minden tisztogatáskor Eneos motorolajjal törlöm át a vázat és minden gyönyörű... :-D
-
A Merida nekem is szemmel volt tartva, konkrét ajánlatom is volt rá a helyi bringaboltban. Csupasz trekkingként néztem a Crossway 20D és 40D modelleket. De alapvetően KTM felé hajlottam, és úgy döntöttem, hogy megpróbálok használtan venni KTM-et, mert hirtelen a szemem elé került egy hirdetés a neten. Feljebb leírtam, hogy összességében kb annyinál tartok most pénzben a KTM-mel, mintha vettem volna egy új Meridát. De ez megtévesztő lehet. A Merida nem Ritchey csapágyazással készül, és a váltója sem Deore, valamint, a váza is nehezebb egy picit. Ennek ellenére a Merida sem rossz, sőt, mentem vele, az is szuperül gurul, és menet közben könnyű is, de volt egy álmom (a KTM), így mégsem bánom a döntésemet. Ha belefutottam volna egy xar állapotú biciklibe, pl. egy azonnali első villa cserébe (40 000Ft), netán kiderült volna, hogy sérült a váz, vagy hasonlók, akkor nyilván bánnám a döntésemet. De így full-szerelem van. A fényezését elcsesztem, ugyan, de megtanultam, hogy tarthatom foltmentesen a matt fekete felületet.
Át kell alaposan gondolni, mindegyik verziónak megvan a pro és kontra oldala...
Azért akarok újat, mert bár értek hozzá (régen elég rendesen toltam a bringázást, elég sokat szereltem is, jobban értek hozzá, mint az autószereléshez :-) ), de olyat akarok, amit megveszek és jó ideig nincs vele gond. Most egy olyan bringám van, amit gyűjteményből vettem jó áron (Ritchey váz, Nagyjából Deore Lx és XT cuccok, Ritchey kormány, csapágyak, egyedi kormánycsapágy -- erről szívesen mesélek, ez jön velem bármilyen bringára), de öreg darab, és mindig van valami apróság. De ami jobban zavar, hogy egyre öregebb vagyok a sportos vázgeometriához, olyat szeretnék, amit kényelmesen, egyenes háttal lehet tekerni (meredek kormányszár és teleszkóp megvan, emeltek valamit az elején, de kevés). Amúgy ez a bringa nem megy el, nem akarom eladni, lemegy a nyaralóba és akkor nem kell mindig cipelni.
-
Azért akarok újat, mert bár értek hozzá (régen elég rendesen toltam a bringázást, elég sokat szereltem is, jobban értek hozzá, mint az autószereléshez :-) ), de olyat akarok, amit megveszek és jó ideig nincs vele gond. Most egy olyan bringám van, amit gyűjteményből vettem jó áron (Ritchey váz, Nagyjából Deore Lx és XT cuccok, Ritchey kormány, csapágyak, egyedi kormánycsapágy -- erről szívesen mesélek, ez jön velem bármilyen bringára), de öreg darab, és mindig van valami apróság. De ami jobban zavar, hogy egyre öregebb vagyok a sportos vázgeometriához, olyat szeretnék, amit kényelmesen, egyenes háttal lehet tekerni (meredek kormányszár és teleszkóp megvan, emeltek valamit az elején, de kevés). Amúgy ez a bringa nem megy el, nem akarom eladni, lemegy a nyaralóba és akkor nem kell mindig cipelni.
Akkor egy új KROSS lehet a jó választás. Minősége megegyezik mindenben a KTM-ével, de valamivel alacsonyabb áron mérik. Idén felfelé megy az ára, ezért érdemes alaposan körülnézni akciók után. A várható áremelkedés kb 30-40000Ft, ezt mondta tesómnak a boltos.
-
Örülök, hogy a polírozást kihagytad a javaslatokból ;) ::)
ejj...megelőztél...[emoji16]
-
Azóta minden tisztogatáskor Eneos motorolajjal törlöm át a vázat és minden gyönyörű... :-D
itt a pont!!!![emoji23]
azthittem h almás toptec4300zal...[emoji39]
-
Láttam óriásplakátot és gondoltam kinézek a bringaexpora jövő hétvégén, de a kiállítói lista nem túl bőséges, szóval 2500 forintért felejtős.
Itt a kiállítói lista: http://bringaexpo.hungexpo.hu/hu/kiallitok
-
Örülök, hogy a polírozást kihagytad a javaslatokból ;) ::)
MI EZ FEHÉR AUTÓ ITT BALRA, mikor cseréltél?
-
MI EZ FEHÉR AUTÓ ITT BALRA, mikor cseréltél?
Ha lesz több tapasztalat - nem 200 km, ami nálam azért hamar összejön majd - írok egy kis szösszenetet.
Addig is ott van minden a kép alatt ;)
Ja hogy válaszoljak is: pénteken, de nem csere, hanem plusz :)
-
2019.03.25 - től kapható a Lidl -ben bicikli szerelő állvány, az Aldi -ban egy szerszámkészlet 2 db kontrakulccsal.
Az aldis műhelypumpa is nagyon korrekt, de aki nem nagynyomású gumikat használ annak a Lidl-ben kapható is jó lesz.
-
Ez melyik műhelypumpa? Én a kisméretű kompresszorukat várom, a kocsiban lévő homasitás kínai cucc kinyiffant. Nem bírta az autóban tartást, a lecsapódó téli párától elrozsdásodott belül.
-
Nálam ilyenből van vagy 3 darab össze-vissza...
- egyet adtak a Verso-hoz gyárlag (a defektjavító részeként), bár vettem rendes pótkereket, bent hagytam ezt is, sose lehet tudni alapon
- anyám Chevy-jéhez is adtak egyet gyárilag ugyanígy, abba is került rendes pótkerék, aztán el lett adva a kocsi de a pumpa maradt
- egy kínai bóvlit hagyott rám a ház előző tulaja, találtam a garázsba
-
Ez melyik műhelypumpa?
Sima mechanikus. A mérete miatt hivják műhelypumpának mert ekkorát egy elvetemült biciklis sem cipel magával.
-
Elektromos rollerrel van valakinek tapasztalata? Nem katalógusadatok érdekelnek, hanem a hétköznapi használhatóság.
-
Elektromos rollerrel van valakinek tapasztalata? Nem katalógusadatok érdekelnek, hanem a hétköznapi használhatóság.
Van bizony!! Szabálytalanul (szabály ellenesen) és fölöttébb veszélyes módon közlekednek, mind a gyalogosokra mind az autósokra és legutoljára számítóan önmagukra, hogy a bőr hűlne rá mindre!!!!!!!
-
Leporoltuk a bringákat.
Anyósomnak szereztünk 1 triciklit, mert rossz az egyensúlyérzéke, viszont a lábának rehabilitációs szempontból jót tenne.
Nem tudom próbáltátok-e a triciklit, de teljesen más feeling. 30 perc kellett, mire sikerült kitapasztalni. De utána alig akartam odaadni, annyira megtetszett. Persze csak jó minőségű úton lehet használni.
Szombaton sík talajon tekertem 6 kilométert, ma meg 3-at dombnak fel a saját montimmal. Aszittem kiköpöm a tüdőmet, de a lábaim is alig működtek utána. Nagyon elszoktam én a 2kerék és manuális hajtástól.