Alkatrészek, technikai kérdések

[akibor000 (Robi)]

Szelepfedéltömítés csere miért nem elég?  Nem kérdezted?

Elvileg, ha nincs hallható hangja, a vezérléshez nem kell nyúlni.

kiköltekeztek kari újévkor,kő nekik a zsebpénz.

[big_mafa]

Szelepfedéltömítés csere miért nem elég?  Nem kérdezted?

Elvileg, ha nincs hallható hangja, a vezérléshez nem kell nyúlni.

Nem kérdeztem sajnos, totál le voltam forrázva.
De most felhívtam, aszondja, hogy nem a szelepfedéltömítésnél folyik, hanem a hidraulikus láncfeszítőnél (rosszul emlékeztem) - s így azt cserélni kell mert hamar meg fogja adni magát - és előírás szerint ilyenkor komplett (feszítők, lánc, stb) csere kell legyen

Ez végülis logikusnak hangzik

[bepi81]

hmmm. végülis, logikusnak logikus, csak akkor a hidraulikus láncfeszítőt miért nem elég cserélni?  Nem értek hozzá én sem, csak gondolkodom. Ha a lánc nincs megnyúlva, akkor miért kellene cserélni? Az magában közel 40.000Ft... 

[PiciPeti]

250e-km után már én se szívesen tenném vissza a láncot... Ha kicserélitek, arra már tuti nem lesz gondod legalább... 

[boci és pipi]

Nem kérdeztem sajnos, totál le voltam forrázva.
De most felhívtam, aszondja, hogy nem a szelepfedéltömítésnél folyik, hanem a hidraulikus láncfeszítőnél (rosszul emlékeztem) - s így azt cserélni kell mert hamar meg fogja adni magát - és előírás szerint ilyenkor komplett (feszítők, lánc, stb) csere kell legyen

Ez végülis logikusnak hangzik

Nekem is folyt a láncfeszitőnél.Két 10-es anya fogja,kiveszed,megtisztitod,olajálló pasztàvsl kikened,majd mehet vissza.Ha megszáradt,mehet minden tovább....szimpla lehúzás az egész Ha majd vezérlést kell cserélni,azt meg fogod te is hallani.

[bepi81]

Nekem is folyt a láncfeszitőnél.Két 10-es anya fogja,kiveszed,megtisztitod,olajálló pasztàvsl kikened,majd mehet vissza.Ha megszáradt,mehet minden tovább....szimpla lehúzás az egész Ha majd vezérlést kell cserélni,azt meg fogod te is hallani.

Így van. 

[andras69]

250e-km után már én se szívesen tenném vissza a láncot... Ha kicserélitek, arra már tuti nem lesz gondod legalább... 

Nem tudom ilyen auto, mi az előírás...
Én a VVT-i-ben csak akkor cserélném a kiváló ÉLETTARTAMRA SZÓLÓ láncot, ha valóban tönkre megy(megnyúlik, csattog ...), mert egy UTÁNGYÁRTOTT lánc lehet, hogy kevesebbet fog bírni, mint ami az eredetinek MÉG hátra van az élettartamából...
 
(Nálam is felmerült a szerelő részéről, hogy 220000 km.nél a gyűrű csere kapcsán cserélhetnénk...  ... majd ha elromlik....

[PiciPeti]

Természetesen én sem utángyártottra gondoltam...

Nem ismerem, hogy mennyire nehéz szerelni ezen a motoron a vezérlést, de gondolom komolyabb bontással jár, tehát húzós a munkadíj is.
Ha a feszítő miatt le kell venni a láncot, akkor ilyen futás mellett azt már érdemesebb cserélni... Ha tényleg csak 2 csavar oldásával cserélhető a feszítő, akkor én se bontanám ki csak úgy a láncot... 

100-150e km alatt én se cserélném, de a 200+e km már tekinthető élettartamnak. Lásd az élettartam feltöltésű váltóolajok, ahol maga a szerviz nyilatkozta le, hogy a gyár 200-250e km-t tekint élettartamnak, aki ennél tovább hajtja, annak nem árt cserélni.  (Azt hiszem BMW volt)
Fordéknál is ennyire terveznek motort/autót. És igazándiból ez lenne a normális, fenntartható futása egy autónak. Más kérdés, hogy kevesen engedhetik meg maguknak azt, hogy ezután "kidobják" az autót...

[boci és pipi]

Természetesen én sem utángyártottra gondoltam...

Nem ismerem, hogy mennyire nehéz szerelni ezen a motoron a vezérlést, de gondolom komolyabb bontással jár, tehát húzós a munkadíj is.
Ha a feszítő miatt le kell venni a láncot, akkor ilyen futás mellett azt már érdemesebb cserélni... Ha tényleg csak 2 csavar oldásával cserélhető a feszítő, akkor én se bontanám ki csak úgy a láncot... 

100-150e km alatt én se cserélném, de a 200+e km már tekinthető élettartamnak. Lásd az élettartam feltöltésű váltóolajok, ahol maga a szerviz nyilatkozta le, hogy a gyár 200-250e km-t tekint élettartamnak, aki ennél tovább hajtja, annak nem árt cserélni.  [emoji14]h34r: (Azt hiszem BMW volt)
Fordéknál is ennyire terveznek motort/autót. És igazándiból ez lenne a normális, fenntartható futása egy autónak. Más kérdés, hogy kevesen engedhetik meg maguknak azt, hogy ezután "kidobják" az autót...

A feszitőhöz simán hozzáférsz.Csak a két csavart kell bontani.

[Jr.Hitch]

Hello.

Csak érdeklődök, hogy a gyári cd lejátszónak a kijelzőjén valahogy nem lehet belső hőmérsékletre lőni?
De lehet sokat várok :-)

Üdv.
Jr.
/E12 HB Terra/

[Corollás Gergő]

Hello.

Csak érdeklődök, hogy a gyári cd lejátszónak a kijelzőjén valahogy nem lehet belső hőmérsékletre lőni?
De lehet sokat várok :-)

Üdv.
Jr.
/E12 HB Terra/

Ez engem is érdekelne, mert külön írja, hogy kinti hőmérséklet. Én is gondolkodtam már rajta, hogy át lehetne állítani bentire is....

[Konrad]

Én eddig csak szíjfeszítőt és két szíjat cseréltem, szíjeszítő Ina, ha veszel Bilstein szettet abban az van benne.
Láncot szerintem felesleges cserélni, mivel van holtponti jeladó, legalábbis valami ilyesmit mondtak Toyotánál, tehát ha megnyúlik érzékeli, kigyullad a check engine.

Amúgy ártani nem árt, mert persze a spontán szakadást nem jelzi semmi, bár az BMW betegség:)

[big_mafa]

Nekem is folyt a láncfeszitőnél.Két 10-es anya fogja,kiveszed,megtisztitod,olajálló pasztàvsl kikened,majd mehet vissza.Ha megszáradt,mehet minden tovább....szimpla lehúzás az egész Ha majd vezérlést kell cserélni,azt meg fogod te is hallani.

Mármint mit kenek ki pasztával? mennyire bonyolult? Kösz

[szikla2]

Mármint mit kenek ki pasztával? mennyire bonyolult? Kösz

Nekem meg ( az autónak) valami O gyűrűnél csöppen el hetente egy csepp MobilESP.

[boci és pipi]

Mármint mit kenek ki pasztával? mennyire bonyolult? Kösz

Holnap lefotózom,és berakom ide.