Alkatrészek, technikai kérdések

[micila]

Szerintem ne lihegd túl....fölösleges [emoji14] !Olyat teszel bele,amilyet a hited enged.Én ilyet.Te olyat.Ennyi.[emoji6]

A békea okán maradjunk is ennél, bár megkérdezlek, hogy járni azért tanultál meg, hogy mindig megkérdezzed mástól, hogy mikor, merre, és mekkorát kell lépni, és beszélni azért, hogy más mondja meg mikor, mit és hogyan mondj? A megfelelő ismeretek, a megfelelő módon elsajátíthatóak, így nincsen szükség lihegésbe forduló loholásra mások ismeretei után.

[bepi81]

Ha rendes furatokkal késziti a gyár a (értsd:selejtes vvti széria) motorokat,akkor semmi gondot nem okozott volna a 10-es olaj.Hisz modern autók milliói mennek ilyen olajjal minden különösebb gond nélkül...arról nem is beszélek,hogy egy rakat blokk lett szétszedve,olyanok is,amik 30-assal jártak,és sok bontatlan fut,ami 10w/40-el jár ma is.Tehát jó motort kellett volna csinálni...a többi pedig csak egyszerü vizgereblyézés.

Már ne is haragudj, de oltári butaság, amit az első mondatban leírtál. Nem ismered ezek szerint eléggé a problémát...

[boci és pipi]

Már ne is haragudj, de oltári butaság, amit az első mondatban leírtál. Nem ismered ezek szerint eléggé a problémát...

Lehet.De van egy ilyen "frankó" motoros Toyotám...tehát azért tudok róla egy s mást.

[boci és pipi]

A békea okán maradjunk is ennél, bár megkérdezlek, hogy járni azért tanultál meg, hogy mindig megkérdezzed mástól, hogy mikor, merre, és mekkorát kell lépni, és beszélni azért, hogy más mondja meg mikor, mit és hogyan mondj? A megfelelő ismeretek, a megfelelő módon elsajátíthatóak, így nincsen szükség lihegésbe forduló loholásra mások ismeretei után.

Megfelelő ismeretek...hmmm...azért egy pár motort az életemben már szétszedtem,összeraktam...és nem ilyen  játékmotorokat...hanem tizensok hengeres mozdony motorokat.Tehàt van elképzelésem ezekröl.És továbbra is fenntartom,az első széria vvtik egy vacak konstrukciók...ès lehet kisérletezni az olajjal,de fölösleges.A gondot nem az okozza...

[boci és pipi]

Már ne is haragudj, de oltári butaság, amit az első mondatban leírtál. Nem ismered ezek szerint eléggé a problémát...

Miértis az?Láttál új szériás dugókat?

[PiciPeti]

Amennyiben ennyire ismered a motorok mechanikai, hő, és áramlástechnikai tervezéselméletét, és a tribológiát, akkor hogy ragadtunk le a viszkozitásnál, mint olajjellemző?

Talán ez lehet a megoldás a "tönkrement 30-as, és 40-es olajjal is" kérdésre...

[Agyarka]

Lehet.De van egy ilyen "frankó" motoros Toyotám...tehát azért tudok róla egy s mást.

Nekem volt ilyen szériás, érdekes módon mégis ismeretlen számomra a rendellenes olajfogyasztás (periódus alatt min. alá kerülés), és a jelenlegi tulaj sem számolt be a problémáról. Nyilván a véletlen műve lehet, de 2000 km-es kora óta márkás biztosan fullszintetikus 0W-s olajokat használtam. Az általam vitt olaj betöltését mindig végignéztem márkaszervízben, a gari lejárta után SK, rendesen kicsepegtetve (döntögetéssel) ami után már közelebb volt a felhasznált friss olaj mennyisége a gyàri feltöltéshez mint a megadott szervizelésihez (volt, hogy a 4 l kevés lett!). Lerakódást még endoszkópos vizsgálattal sem találtam.

[Agyarka]

Lehet.De van egy ilyen "frankó" motoros Toyotám...tehát azért tudok róla egy s mást.

Nekem volt ilyen szériás, érdekes módon mégis ismeretlen számomra a rendellenes olajfogyasztás (periódus alatt min. alá kerülés), és a jelenlegi tulaj sem számolt be a problémáról. Nyilván a véletlen műve lehet, de 2000 km-es kora óta márkás biztosan fullszintetikus 0W-s olajokat használtam. Az általam vitt olaj betöltését mindig végignéztem márkaszervízben, a gari lejárta után SK, rendesen kicsepegtetve (döntögetéssel) ami után már közelebb volt a felhasznált friss olaj mennyisége a gyàri feltöltéshez mint a megadott szervizelésihez (volt, hogy a 4 l kevés lett!). Lerakódást még endoszkópos vizsgálattal sem találtam.

[Kalmi]

Sokat elárul ezekről a motorokról, hogy pl. a "Corollát, Aurist szeretnék venni" topicban tegnap megemlített példány, ami a család kedvence volt, és javították is benne ezt a hibát, utána még jobban odafigyeltek az olajra, és mégis olajevős lett (újra gyűrűzni kellett) 190e km-el az első javítás után.
Egy percig se vitatom, hogy extrém odafigyeléssel, 0W meg 5W-30 olajjal és sűrű cserével ez a fajta meghibásodás kitolható/(talán)elkerülhető, de akkor is egy beteg konstrukcióról van szó.
Egy motor, nem lesz olajevős, ha a megengedett olajat használják benne, és akkor sem, ha nem figyelnek oda arra, hogy az utolsó mililiter is kicsöpögjön a régi olajból.

[szfp]

Igaz.

[Agyarka]

Bocsánat az előző duplázásért, a Tapatalk látszólag nem küldte el.-(

Egy motor, nem lesz olajevős, ha a megengedett olajat használják benne, és akkor sem, ha nem figyelnek oda arra, hogy az utolsó mililiter is kicsöpögjön a régi olajból.

Teljesen igazad van, és ezt a hibát a Toyota is elismerte (vajon hány dokumentált eset után?), valamint példásan a jármű 7 éves koráig kezelte (más gyártó, az ilyen, biztonságot nem érintő problémával kiröhög a garancia letelte után 1 nappal). A linkelt példánynál nem vagyok benne biztos, hogy a javítás megfelelően a gyári technológia szerint történt. A cserélteknél ugyanis már nem volt ez a probléma, ahogyan a későbbi, új dugattyús szériánál sem.

Véletlenül duplázott hozzászólásom inkább arra akarta felhívni a figyelmet, hogy a megfelelő olaj használata és rendes cseréje fontos dolog.
0W-s olajokat meg nem csak a jobb hidegindítás miatt használok, hanem azért mert az 5W-ek nagy részénél trükköznek a gyártók, amire a 0W-seknél nincs lehetőség. Lehet mondani azt, hogy ez felesleges túlbiztosítás, de én inkább biztosra megyek. Ezért csinálok minden családi autónál bejáratás utáni olajcserét is, és használom a méregdrága, gyári Toyota/Denso olajszűrőket.

[boci és pipi]

Sokat elárul ezekről a motorokról, hogy pl. a "Corollát, Aurist szeretnék venni" topicban tegnap megemlített példány, ami a család kedvence volt, és javították is benne ezt a hibát, utána még jobban odafigyeltek az olajra, és mégis olajevős lett (újra gyűrűzni kellett) 190e km-el az első javítás után.
Egy percig se vitatom, hogy extrém odafigyeléssel, 0W meg 5W-30 olajjal és sűrű cserével ez a fajta meghibásodás kitolható/(talán)elkerülhető, de akkor is egy beteg konstrukcióról van szó.
Egy motor, nem lesz olajevős, ha a megengedett olajat használják benne, és akkor sem, ha nem figyelnek oda arra, hogy az utolsó mililiter is kicsöpögjön a régi olajból.

Nézz,teljesen igazad van.Én a motorom gyürüztem.Egy ismerösömtől vettem annó,még 100ezer se volt benne,5w/30 Mobil1-el járt,amit 10-ezerre cserélt.Miután meggyűrüztem,én 5w/40-el kezdtem vele járni.Most van benne 210-ezer,tehát kb 110ezret mentem a munka óta.Olajat kb 3decit eszik.Akkor most hogy is van ezekkel az olajokkal.??

[big_mafa]

Sziasztok,

ma voltam szervízben (évesen) és lelohadt kedvvel jöttem haza

Azt mondja a szaki, hogy folyik az olaj a szelepfedél alól, és ez azt jelenti, hogy vezérlést kell cserélni... (lánc, vízpumpa, hidraulika)
1.8 Corolla Verso, 2005, ZZE motor.

Létezik ilyen? A motor járásán az égegyadta világon semmit nem veszek észre, nagyon szépen, zaj nélkül jár. a motorban 240e van.

Előszöris, én azt hittem a láncos motor "örök élet". Ez nincs így?
Másodszor - hogy lehet megmondani "ránézésre" hogy cserés a vezérlés?

A társasággal (Suppratrend) egyébként meg vagyok elégedve, már 8 éve járok hozzájuk, de ez szíven ütött...

Kösz a segítséget!

[bepi81]

Szelepfedéltömítés csere miért nem elég?  Nem kérdezted?

Elvileg, ha nincs hallható hangja, a vezérléshez nem kell nyúlni.

[OldPiet]

Nekem is furcsa a kijelentésük, szerintem kérdezd meg máshol is