Alkatrészek, technikai kérdések

[akibor000 (Robi)]

olajat cseréld le.
az az elsö lépés.
eneos,lm,van akinek castrol is bejött.

[TomMa]

olajat cseréld le.
az az elsö lépés.
eneos,lm,van akinek castrol is bejött.

az lesz most, bejelentkeztem mert az olvasottak alapján időszerűnek ítéltem meg amúgy is úgyhogy ezt meg kell lépni. csak gondoltam hátha más is ludas itt és ha igen akkor jeleztem volna azt a szervizbe hogy nézzék vagy cseréljék ki, de majd ha ez nem jön be akkor ezután ez következik csak nem akartam most kapásból mondani hogy borítsák szét az autót mert kitudja kész lesz-e hétvégéig meg ha csak az olaj a gond akkor megspórolok egy kis pénzt amit munkadíjként felszámolnak a szétborításért.

[Kisfiatal]

Amúgy az olajra nincs előírva csere, csak ellenőrzés. De cseréld le, én is azt mondom. De én inkább másra gyanakszom 

[vd1234]

Amúgy az olajra nincs előírva csere, csak ellenőrzés. De cseréld le, én is azt mondom. De én inkább másra gyanakszom 

Ebben nem vagyok biztos. 2004 Corolla 1.4 VVT-i esetén még a Castrol olajválasztója szerint is 48hónap/60.000 km-enként váltóolajcsere. Kétfokozatú váltóolaj, 75w90 1,9 liter.
Ahogy tudom, Toyotákban többnyire kell cserélni előírás szerint is, de biztos van pár típus, ahol nem, ott általában nem kétfokozatú váltóolaj van.

[zsoooc]

Ebben nem vagyok biztos.

Pedig így van, a szervizkönyv szerint. A Castrol meg hülye lenne azt írni, hogy nem kell cserélni, csak ellenőrizni...
Ennek ellenére én is lecserélem 75 ezernél, pedig nincs különösebb probléma vele.

[R6Rider]

2003-as E12 1.6 SOL sedanhoz keresek bontott alkatrészeket. Ha vki véletlenül tud vhol gy.ház metál vörös hátsó lh.-t, vagy je. sárvédőt, kérem ne tartsa magában!  Az OZ által a Toyotának gyártott gyári Muora fantázianévre hallgató kf. felni (4*100, 6J*15) beszerzése már nehezebb lesz. Új rendelhető 43.300.- HUF áron (1db), próbálok találni vhol elfekvőben egy db-ot... Hátha... Egy kép róla:

[bepi81]

Ebben nem vagyok biztos. 2004 Corolla 1.4 VVT-i esetén még a Castrol olajválasztója szerint is 48hónap/60.000 km-enként váltóolajcsere. Kétfokozatú váltóolaj, 75w90 1,9 liter.
Ahogy tudom, Toyotákban többnyire kell cserélni előírás szerint is, de biztos van pár típus, ahol nem, ott általában nem kétfokozatú váltóolaj van.

Ez stimmel, csak nekem az E11 facelift Corolla könyvében van ez. Azt nem tudom, hogy az E12 1,4 vvt-i váltója minden részletében ugyanaz-e.
De épp a múlkor néztem meg és 4év/60.000km a csere(!) intervalluma a váltóolajnak. 

[Agyarka]

a csere(!) intervalluma a váltóolajnak

E12-nél csak ellenőrzés van előírva. Minden folyadéknak megvan a gyártója által előírt intervalluma. Mindig a rövidebb periódust ajánlott figyelembe venni.

[R6Rider]

Van valakinek tapasztalata, hogy melyik utángyártott fényszórót érdemes venni E12-höz? A DEPO márkáról haverom OFF márkájánál rossz tapasztalat volt: hibátlanul illeszkedik, de nagyon rosszul világít. TYC gyártmányra kaptam még ajánlatot, de azt nem ismerem... A bontott gyári meg általában már be van mattulva. A jobb oldalit cserélnem kell, mert sérült, gondoltam, akkor már kicserélem mindkettőt, hogy egyforma legyen. Fontos, hogy jól illeszkedjen, és jól világítson. Motoros állítású gyárilag. 

[DonPrego]

Na Balatonlellénél elkezdett búgbi valami 80-as tempótól, de 130-nál emnyomja a menetszél. Bal hátsóra tippelek.

[lasi]

Van valakinek tapasztalata, hogy melyik utángyártott fényszórót érdemes venni E12-höz? A DEPO márkáról haverom OFF márkájánál rossz tapasztalat volt: hibátlanul illeszkedik, de nagyon rosszul világít. TYC gyártmányra kaptam még ajánlatot, de azt nem ismerem... A bontott gyári meg általában már be van mattulva. A jobb oldalit cserélnem kell, mert sérült, gondoltam, akkor már kicserélem mindkettőt, hogy egyforma legyen. Fontos, hogy jól illeszkedjen, és jól világítson. Motoros állítású gyárilag. 

maradj a bontott gyárinál, jobban jársz
de arra figyelj, hogy olyan alvázszámú autóból legyen mint a tied, azaz japán-japán, angol-angol....

[NyariG]

maradj a bontott gyárinál, jobban jársz
de arra figyelj, hogy olyan alvázszámú autóból legyen mint a tied, azaz japán-japán, angol-angol....

utánna meg

vagy valakivel aki a lámpapolirozásra szakosodott megcsináltatod, és nem lesz matt egyik sem!

[R6Rider]

maradj a bontott gyárinál, jobban jársz
de arra figyelj, hogy olyan alvázszámú autóból legyen mint a tied, azaz japán-japán, angol-angol....

Tehát nem javaslod az utángyártott (pl. DEPO, TYC) beszerzését. Kifejtenéd hogy miért? Köszi. 

[R6Rider]

utánna meg

vagy valakivel aki a lámpapolirozásra szakosodott megcsináltatod, és nem lesz matt egyik sem!

Tehát akkor a sérült helyett bontott gyári, + a másikat vagy mindkettőt políroztatom. Köszönöm a tippet! 

[vd1234]

Pedig így van, a szervizkönyv szerint. A Castrol meg hülye lenne azt írni, hogy nem kell cserélni, csak ellenőrizni...
Ennek ellenére én is lecserélem 75 ezernél, pedig nincs különösebb probléma vele.

Kétfokozatú váltóolaj van benne? Akkor az adalékok elnyíródnak benne. Cserélni kell, akár írják, akár nem, ahogy ismerem ezt a témakört. Ha az van benne, és esetleg pl. Mondi-nak is ilyen van, akkor kezdem érteni, miért van bajuk ezeknek a váltóknak 100.000+ esetben.