Szerviz

[bepi81]

Megkérdeztem a Toyota-t: A gyári SLLC fagyállóból az 5L 50/50-es bekevert 16400 Ft. Ezek nooooormálisak? Amit linkeltem G30-as, és szerintem ugyanaz a folyadék, abból a 6L 50/50-es ami -40 fokos megvan 6e forintból. Mi a francért van vajon az ekkora árkülönbözet? Azért az arcukba tolnám, hogy az amazon-on ugyanez szintén 6e forint körül van :http://www.amazon.com/Toyota-Genuine-Fluid-00272-SLLC2-Coolant/dp/B004SL8568 Igaz onnan ide nem szállítanak, de akkor is felháborító.

Mondjuk, nem is értem, mit vártál... Márkaszervizben ezek más márkák esetében is horribilisek.

Én az Avensisbe Eneos piros löttyöt vettem, de márkaszervizben cseréltettem le. A szerelő azt mondta, ez kb egy és ugyanaz, mint a gyári lötty, még a flakonjuk is tök azonos, csak az egyiken ott van a Toyota felirat... 

[bepi81]

Swiftet kell venni, azt viszonylag emberi árakon fenn lehet tartani

Ez igaz. A Swifthez minden szarért-húgyért van, csak ezen kívül nem is tud nagyon mást nyújtani az az autó. 

[akibor000 (Robi)]

egyetértek.
bár ábólbébe elvisz egy suzi is.
még cébe is;))

[bepi81]

egyetértek.
bár ábólbébe elvisz egy suzi is.
még cébe is;))

Persze, csak ne csattanjon vele az ember. 

A Suzuki ezt a 3 dolgot tudja:
1. Minden olcsó hozzá
2. Megbízható
3. A-ból B-be visz nap, mint nap (ez nettó utazás, minden biztonságot, élvezetet, kényelmet, komfortot mellőzve)

[feryoo7]

Persze, csak ne csattanjon vele az ember. 

A Suzuki ezt a 3 dolgot tudja:
1. Minden olcsó hozzá
2. Megbízható
3. A-ból B-be visz nap, mint nap (ez nettó utazás, minden biztonságot, élvezetet, kényelmet, komfortot mellőzve)

Én már BMW, audi, Merciben is láttam meghalni embert nem csak suzukiban.
Nagyon sok mindentől függ egy baleset során az hogy melyik kocsi hogy rongálódik, és a benne ülőknek,milyen lesz a sérülés foka. 

[Kisfiatal]

Én már BMW, audi, Merciben is láttam meghalni embert nem csak suzukiban.
Nagyon sok mindentől függ egy baleset során az hogy melyik kocsi hogy rongálódik, és a benne ülőknek,milyen lesz a sérülés foka.

Én meg láttam olyan szinten összegyűrt régi swiftet, hogy biztos voltam benne: nem élték túl. Később kiderült, karcolásokkal megúszták Szendvicsbe gyűrte egy kamion. Persze, lehet hogy más, nagyobb autó még annyira sem gyűrődött volna össze. Ja meg ugye nem volt sebesség, ez városban történt lámpánál. De gómbóccá gyűrte..

http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/brutalisan_osszepreseltek_a_suzukit_-_fotokkal/2120959/

[feryoo7]

Én meg láttam olyan szinten összegyűrt régi swiftet, hogy biztos voltam benne: nem élték túl. Később kiderült, karcolásokkal megúszták Szendvicsbe gyűrte egy kamion. Persze, lehet hogy más, nagyobb autó még annyira sem gyűrődött volna össze. Ja meg ugye nem volt sebesség, ez városban történt lámpánál. De gómbóccá gyűrte..

http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/brutalisan_osszepreseltek_a_suzukit_-_fotokkal/2120959/

Ilyenekre gondoltam én is. Oké, hogy lemezek nem valami vastagok a kocsin, de a merevítési pontok megfelelőek.
Egy F1 es kocsi is darabokra hullik mégis kiszállnak belőle    

[Kisfiatal]

Ilyenekre gondoltam én is. Oké, hogy lemezek nem valami vastagok a kocsin, de a merevítési pontok megfelelőek.
Egy F1 es kocsi is darabokra hullik mégis kiszállnak belőle    

Itt frankón látszódik a gyűrődő zóna Ellátta feladatát Ráadásul 2 kamionnal szemben..

[bepi81]

Én már BMW, audi, Merciben is láttam meghalni embert nem csak suzukiban.
Nagyon sok mindentől függ egy baleset során az hogy melyik kocsi hogy rongálódik, és a benne ülőknek,milyen lesz a sérülés foka.

Ebben teljesen igazad van. Nekem ismerősömék június legvégén szenvedtek egy balesetet félfrontálisan kb 50km/h-val önhibájukon kívül. Kislányuk a gyerekülésben nem sérült, apuka vezetett, őt csak az öv húzta-zúzta meg kicsit, anyuka hátul ült, szegcsonttörés-bordák repedtek, véraláfutás. Örülhetnek ennyinek, de 50km/h-val ütköztek csak...

A lényeg, hogy egy rendes autóban a túlélés és a sérülés KOCKÁZATA az, ami nagyságrendekkel alacsonyabb, mint egy Suzukiban. 

[bepi81]

Én meg láttam olyan szinten összegyűrt régi swiftet, hogy biztos voltam benne: nem élték túl. Később kiderült, karcolásokkal megúszták Szendvicsbe gyűrte egy kamion. Persze, lehet hogy más, nagyobb autó még annyira sem gyűrődött volna össze. Ja meg ugye nem volt sebesség, ez városban történt lámpánál. De gómbóccá gyűrte..

http://www.delmagyar.hu/szeged_hirek/brutalisan_osszepreseltek_a_suzukit_-_fotokkal/2120959/

Szerencse. Semmi más. Még egyszer nem tudnák ezt megismételni...

[akibor000 (Robi)]

Ebben teljesen igazad van. Nekem ismerősömék június legvégén szenvedtek egy balesetet félfrontálisan kb 50km/h-val önhibájukon kívül. Kislányuk a gyerekülésben nem sérült, apuka vezetett, őt csak az öv húzta-zúzta meg kicsit, anyuka hátul ült, szegcsonttörés-bordák repedtek, véraláfutás. Örülhetnek ennyinek, de 50km/h-val ütköztek csak...

A lényeg, hogy egy rendes autóban a túlélés és a sérülés KOCKÁZATA az, ami nagyságrendekkel alacsonyabb, mint egy Suzukiban. 

melyik a szegcsont pista? lehet az szegmérővel mérni meg szegfűvel beültetni,majd lekaszálni;))

[bepi81]

melyik a szegcsont pista? lehet az szegmérővel mérni meg szegfűvel beültetni,majd lekaszálni;))

+y jogos! 

[akibor000 (Robi)]

mármint szegymérő vagy szegyfű?

[Betyarka]

Kérdezném, hogy csak én vagyok ilyen béna de nálam egy első h7 izzó csere elég gyakran megtörténik és elég sűrű anyázással jár. Főleg jobb oldalt még az akksit is ki kell szedni.
Ennyire hülyén, direkten megtervezni már aljasság.   
Gyertya csere mikor esedékes,
Sajna előállt az a helyzet, hogy vagy 10-11 éves koráig szervízbe hordtam de mostanság nem. Így jó formán csak fék betét, tárcsa, olaj csere volt van, lesz.
Így nem tudom mikor mi lenne esedékes mint a szervizben. Igaz a könyvben le van írva de ahogy korosodik az autó már nem pátyolgatom úgy szegényt. Anno minden héten lemostam, takarítottam de kopik az újdonság varázsa.
 

[OldPiet]

Kérdezném, hogy csak én vagyok ilyen béna de nálam egy első h7 izzó csere elég gyakran megtörténik és elég sűrű anyázással jár. Főleg jobb oldalt még az akksit is ki kell szedni.
Ennyire hülyén, direkten megtervezni már aljasság.   
Gyertya csere mikor esedékes,
Sajna előállt az a helyzet, hogy vagy 10-11 éves koráig szervízbe hordtam de mostanság nem. Így jó formán csak fék betét, tárcsa, olaj csere volt van, lesz.
Így nem tudom mikor mi lenne esedékes mint a szervizben. Igaz a könyvben le van írva de ahogy korosodik az autó már nem pátyolgatom úgy szegényt. Anno minden héten lemostam, takarítottam de kopik az újdonság varázsa.
 

Én minden járművemhez pontosan vezetem az összes javítást, szervizt, mikor mi került bele és hogy mennyit fizettem. Ez több mint a szervizkönyv, de ezeket te is beírhatod oda is, ha betelt akkor is. Én külön füzetbe írom, de persze meg van a szervizkönyv meg totyszervizes számlák is.