Szerviz

[Xanyi]

Tegnap megjott a cuccos, a dobozon ott figyelt a QH es a Lip felirat is, a Bardinak nyoma sem volt. A QH meg csak dobozol, ugyhogy Lip-et kaptam Bardis noname arert. A teleszkopokon mar csak a Lip nev szerepelt. Ahhoz kepest, hogy ha a Bardinal Lip-et rendeltem volna, pont fel aron kaptam egy meg a cuccot, 6.100 volt a 2 db Lip teleszkop.

A múltkor én is rendeltem ezt Bárdisat, és ugyanúgy ezt a QH-Lip feliratut kaptam, majd nem sokkal később egy másik autóhoz ugyanúgy megrendeltem a Bárdisat, mert a Lip drágább lett volna, erre kaptam valami noname-et, mondjuk azzal sincs gond  (Krosno vagy mi volt a neve)

[kaleksz]

Jól megjártam a 120 ezres szervízzel.  
Márkaszerviz!, a helyet nem nevezném meg, a lényeg, hogy bejelentkezve mentem. A szervizvezető kezdte beírni a munkalapra az elvégzendőket és látom 10w40-es olajat ír.
Szóltam neki, hogy azt azért nem kéne, legyen csak 5w30-as. Mire ő közölte, hogy jelenleg nincs, de ez is ugyanúgy jó bele. Amúgy is jön már a meleg és a jó idő.
Érvelgettünk egy darabig mindketten. Nem győzött meg, de végül elfogadtam a felkínált olajat és elvégezték a szervizt.

Eltelt a hétvége, viszonylag jó időjárással, akkor még nem is volt gond. Jól ment a kocsi is. Majd vasárnap egész nap állt.
Eddig is nehezen indult a kocsi. Gyakran csak második, harmadik indításra, de ami ma reggel volt, az kiverte a biztosítékot.
Vagy tíz percnyi próbálkozás után, a sokadik (egy idő után már nem számoltam) indítózásra volt csak hajlandó elindulni.
Ezek után a hangja is sokkal morgósabbnak tűnt ( a szó rossz értelmében). Mintha egy VW motor lenne benne.

Délután reméltem, hogy csak pillanatnyi gyengeség volt a reggeli eset, de most is nehezen indult, csak a harmadik indítózásra. A hangja ugyanolyan morgós.

Most mi a ló***t csináljak? Már a mérgelődésen túl vagyok, de ez nem oldotta meg a problémát.  
Persze a szervizes is mondta még a szervizelés alatt, hogy a nehezen indulást nem biztos, hogy az olaj okozza, de azért érdekes, h olajcsere után ilyeneket produkál a motor.
Gondolom a pollenszűrő cseréje csak nem lehet felelős a dologért.  

[Xanyi]

Ez tényleg nem volt szép tőle, hogy rábeszélt a 10-es olajra. Én biztosan nem hagytam volna beletenni... Rendeljenek, aztán majd ha megjön visszamegyek!

DE! Az biztos, hogy az indítási nehézségnek semmi köze az olajhoz, ott valami más gond lesz (injektor vagy ilyesmi)... Szervízbe kell vinni!

[lasi]

sajnos az enyémben is volt 1 vagy 2 alkalommal 10w40es
szintén márkaszervizben rakták bele, Én meg nem figyeltem milyen olajat raknak bele , gondolván értenek hozzá...........viszont nem hiszem hogy az olaj miatt indulna nehezen.
10w40essel is elsö inditásra röffent a -20fokban, igaz pár másodpercig elég traktorosan járt.

esetleg nem tankoltál be valami szar gázolajat?

[Kgabe]

Hmmm, nem gyengült el végzetesen az akksi? Voltál mostanában hosszabb úton vagy csak rövid városi utak? Lehet, hogy nincs elég kakaó az izzításhoz...És a 10w 40 sem ideális. Legalább olcsón adták?

[kaleksz]

Eddig se indult pöccre, de a ma reggel, az elkeserítő volt.
Más nem változott a kocsin. A szervizen szűrőket, olajat cseréltek.
Emiatt gyanakszom az olajra.
Az akksi is ugyanaz. Nem hiszem, hogy gyenge lenne. Igaz nem egy nagy márka, de sokat hajtom a gépet, így van ideje töltődni.

Tankolni, legutóbb MOL-nál tankoltam, nagyforgalmú kútnál.

[barna.czukor]

Az én kocsimba nem töltenek semmit sem. Lehet azért, mert magam szervizelem.

Amíg vittük az E12-est a mszervízbe, mert kellett a garancia miatt, addig mindig 5W-40-est kapott, Magnatec-et használt a szerviz. Meg én is azt vittem oda hozottként.

[kaleksz]

Én sem erre számítottam Toyotáéknál. Azt hiszem hanyagolni fogom azt a szervizt.

Ami az autót illeti, lehet, hogy az előző olajjal még elindult, második, harmadik indításra.
Míg ezzel a hidegben előnytelenebb olajjal már gondja van és emiatt többször kell indítózni.

[barna.czukor]

Nehezíti az indítást a sűrűbb olaj, de azért emiatt nem lehet gond az indítással önmagában.

Elsőre: vagy az akku van megfáradva vagy rossz az indító motor.

[Xanyi]

Nehezíti az indítást a sűrűbb olaj, de azért emiatt nem lehet gond az indítással önmagában.

Elsőre: vagy az akku van megfáradva vagy rossz az indító motor.

Vagy injektor vagy nagynyomású pumpa vagy izzítás. Semmi összefüggés a szervízzel, ez mostanra kezdi megadni magát.

[kleingy]

Azt azért tegyük hozzá, hogy nincs az a 10W40-es olaj, ami megfelelne a D-4D Toyota gyári előírásainak!!! Én szívem szerint írnék a TMH-nak, hogy egy, az előírástól teljesen eltérő és a minimumot SEM teljesítő ótvar olajra beszéltek rá.  (Ez most független a hibajelenségtől)

[bepi81]

Eddig se indult pöccre, de a ma reggel, az elkeserítő volt.
Más nem változott a kocsin. A szervizen szűrőket, olajat cseréltek.
Emiatt gyanakszom az olajra.
Az akksi is ugyanaz. Nem hiszem, hogy gyenge lenne. Igaz nem egy nagy márka, de sokat hajtom a gépet, így van ideje töltődni.

Tankolni, legutóbb MOL-nál tankoltam, nagyforgalmú kútnál.

Én kapásból izzítógyertyára gyanakodnék...

[kaleksz]

Csak hideg motornál gyengélkedik az indulással.
Ha valamennyire meleg, vagy akár üzemmeleg a motor, akkor egyből indul.
Ha gond lenne az izzítással, akkor minden esetben nehezen indulna, nem? Vagy rosszul gondolom? 

Azért megnézetem majd szervizzel a jövő héten, ha jut rá időm.

[bepi81]

Nekünk is volt már több dízel autónk. 4 db izzítógyertyából, ha egy tönkremegy, vagy csak gyengélkedik, akkor már dadogva indul, de csak hidegben. Üzem meleg motornál, vagy a közelében nem jelentkezett egyszer sem a dadogás probléma. Továbbra is az izzítógyertyát vizsgálnám meg legelőször.  Hidegben ez az első szinte, ami megadja magát.

[lasi]

-17 fokban, muter szivodezsö hiacéja 3dik inditásra röffent, ugy hogy 4böl 1 izzitogyertya volt jo