Szerviz

[Nagycitrom]

Akkor ez nem ingyenes Eurocare országúti assistance szolgáltatás hosszabbítás, akár honnan is nézem 

Az optifit gyári utánygyártott alkatrész rendszert már több márka is bevezette. Az OFFosnál úgy magyarázták, hogy a gyári minőség követelményeknek megfelelő, de annál kedvezőbb árú alkatrészek. Ezekkel próbálják visszahozni a már nem garis kocsikat a márkaszervizekbe és kikerülni a hozott alkatrészből javítást.

[Palaczk]

Az alkatrészek esetében még el is fogadom ezt a megkötést. Amúgy sem drágább a gyári (Optifit) cucc általában (lényegesen), mint a jobbfajta utángyártott. De ezen az olaj-dolgon kiakadtam  

[Misi]

... Ugye, ha az autódat folyamatosan márkaszervízbe hordod, akkor az Eurocare országúti assistance szolgáltatás mindig egy évvel meghosszabbodik, gariidő lejárta után is. DE! Mindez csak akkor érvényes, ha mindent a márkaszervízben veszel - az olajat is  ... Nem véleményezném ezt a megoldást  , de tény, hogy így van.
...

Mi ezzel a gond? Ha a Te vállalkozásod lenne, hogy csinálnád?
(Megjegyezném, gyakorlatilag az olajból él a szerviz, az alkatrészeken lévő haszon azért nem jelentős...)

[Ákos2004]

Megjegyezném, gyakorlatilag az olajból él a szerviz, az alkatrészeken lévő haszon azért nem jelentős...

Nehogy már 30ezret kelljen 4liter toyota olajért fizetnem, mikor 10-11ezer Ft-ért kapok jobbat a piacon. Nameg ha ebből a 20ezer Ft-ból akar megélni egy szerviz....ezt nem tudom elhinni.
Újautónál ne nagyon alkudjunk, mert ott szinte semmi haszna a szalonnak, szervizbe ne vigyünk olajat, mert abból él a szerviz.
Ha gondolod összeírom másfél év alatt mennyi árbevételt termeltem (periodusszervizek 30-60ezer Ft, karambolos javíttatás 700ezer ft, mindenféle apróság megvásárlása 10-20ezer Ft, és sorolhatnám) a ReálBuda szervizének, és egy csepp olajat sem vettem még ott.
Ettől függetlenül NEM veszek 30ezerért Toyota olajat, de még 20ért sem.

[TZoli]

Nekem 2008-ban 18.003 forintot számláztak Mobil 5w-40-re (Synt-S) 
1.4vvti-be

[Palaczk]

Mi ezzel a gond? Ha a Te vállalkozásod lenne, hogy csinálnád?
(Megjegyezném, gyakorlatilag az olajból él a szerviz, az alkatrészeken lévő haszon azért nem jelentős...)

Úgy általában belőlem, mármint az ügyfélből élnek. Nem elég, hogy hozzájuk viszem az autót  gariidő után is, kifizetem a marha drága óradíjukat? Még a 200 %-os profittal árult olajukat is fizessem ki, aminek ráadásul a márkájába sem lehet beleszólásom, és ami mindennek a teteje: nem is teljesíti a gyári ajánlást? Ez a feltétele az assistance-nak? Ez nem tisztességes ajánlat, hanem lehúzás, nem beszélve arról az "apróságról", hogy ezt a feltételt korántsem verik nagydobra (hanem alkalmasint akkor derül majd ki, amikor ott állsz éjjel az út szélén a lerobbant kocsiddal).

Adjanak jó minőségű, a gyári ajánlást pontosan teljesítő olajat konkurrenciaképes áron (nem várom el, hogy azonos áron adják a webshopokkal, de ne kérjenek el 20 ezret azért, amit 10 ezerért megvehetek) - és örömmel náluk fogom megvenni.

[Palaczk]

Nekem 2008-ban 18.003 forintot számláztak Mobil 5w-40-re (Synt-S) 
1.4vvti-be

4 literre? Ez kb. 8 ezer a neten.

A szervíz pedig hordóval veszi, ott dolgozók szerint kb. egy ezresre jön ki nekik egy liter. Ezt adják aztán 4.500-ért. Szép haszonkulcs.

[TZoli]

Az a szép Palaczk hogy most kerestem elő a számlát direkt és a mennyiség 4.50

[Palaczk]

Az a szép Palaczk hogy most kerestem elő a számlát direkt és a mennyiség 4.50

A 3.7 helyett? Szép.

[Misi]

Párszor már leírtam, hogy lehet vitázni az árakon, meg lehet azon is, hogy mennyi mindent kell fedeznie egy márkaszervizes olajárnak és mennyi mindent kell egy magánszerviznek. Nincs kedvem újra és újra elmondani, úgyhogy:
Ok, ne higgyétek el, hogy az új autókon nincs haszon (vagy egyenesen mínuszban megy el néha), ne higgyétek el, hogy a szerviz fő bevételi forrása az olaj. De akkor a többit se higgyétek el amit mondok: szóval ma volt az utolsó nap, hogy bárkinek segítettem itt valamiben (bár asszem ma épp nem kellett...).
És ez nem megsértődés, egyszerűen meguntam.
Pont.

[Palaczk]

Nem tudom miért kell így reagálnod - téged nem támadott senki, az meg talán elég természetes, hogy nem a szervíz érdekét nézem, hanem a magamét. Az a rohadt szervíz van értem és nem fordítva. Épp eleget szívtam már velük (tisztelet a kivételnek).

[Misi]

Az élet nem habostorta....

[Palaczk]

Jah, tényleg nem. Ezért nem veszem én sem márkaszervízben az olajat, dupla áron 

[barna.czukor]

A mszervíz ott húz le, ahol tud. Elvileg a gépkönyvnek ha megfelel az olaj, akkor kötelesek beletölteni akkor is, ha az hozott. Nincs joguk a garanciát ezzel befolyásolni. Az Assistance meg sz.rt sem ér, mi hívtuk őket egyszer szombaton, nyaralásnak kifele menet, mert zaj jött a hátsó kerekek felől. (Szervízben a féktuskót túl szorosra húzták a kézifék kis dobjában és az kotyogott...)
Mondták, hogy vigyük be hétfőn a legközelebbi szervízbe, ami 70 km-es kitérő. Mondták, hogy hétvégén nincs semmi sem nyitva, ki sem jönnek, csak munkanapokon. Erről ennyit.

"A vezetés az Ön dolga, a többit bízza MAGÁRA!"

Az olaj amúgy irracionálisan drága, 5 éve kértek el 16.000 Ft-ot 4 liternyi 5W-40-es Magnatec-ért... Egyszer. Ez a boltban akkor olyan 7.500 volt kb.

Most haveromnak a Yarisaba 13.000-ért szla-zták ki a 3 litert. 5W-30-as Toyota olaj. Én 8.600-ért vettem kisker.áron az Eneos 0W-20-asból a 4 litert. No comment.


Az autógyárak is lehúznak, meg az állam is a sok adóval. Ha leszedem a regadót, ÁFÁt, vámot, stb-t, akkor nem is lenne a kocsi anyira drága. Lóerőadó:

[murray]

Az alkatrészek esetében még el is fogadom ezt a megkötést. Amúgy sem drágább a gyári (Optifit) cucc általában (lényegesen), mint a jobbfajta utángyártott. De ezen az olaj-dolgon kiakadtam  

automra optofit ablaktörlö 2007ben 1 pár 8e!
legmárkásabb utángyártott  max 3-4 e  
meg kellett vennem a sajátos felfogatás miatt.
becsületére legyen mondva kiváló minőségű.