Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[Palaczk]

Üdv mindenkinek
Január végén vásároltam egy Carina 2,0 gli liftback '90-es kiadásu autót kifogástalan állapotban. Azért akad néhány aproság aminek utána kell nézzek. Egyik problémám, hogy a benzinszint kijelzője folyamatosan működésben van akkor is amikor a kulcsot kiveszem, vagy ez igy a helyes? 

Nincs működésben - ha ilyenkor pl. leeresztenéd a benzint a tankból, ugyanott maradna a mutató. Egyszerűen a motor leállításakor adott helyzetben marad.

[barna.czukor]

Corolla E12-es este a M7-esen lejtőben...  Én toltam neki, a tesóm meg fotózta.

Édesapátok meg otthon abban a hitben volt, hogy vigyáztok az autójára  ...

Jah, ezért sem adom majd a gyerekemnek oda este a gépet...

[barna.czukor]

Rájöttem közben én is, hogy a normális ember nem próbálgatja a végsebességet, mert nagyon veszélyes és amúgy semmire sem mész igazából vele, ha tudod. Az a kocsi, ami megy 180-at, az nekem bőven elég, a fölött sosem közlekedek...

"Normális ember nem próbálgatja"? Hát, de  ... Én ugyanúgy tudni szeretem ezt az adatot, mint a gyorsulást és a rugalmasságot. Azzal egyetértek, hogy nincs valódi jelentősége - dehát ezzel a logikával még egy rakás más dolognak sincs.

Én a gyorsulást és a rugalmasságot sem mérem. Nekem régen a péntek esti illegál utcai jelenette a mércét...

A végsebességet sem nézem meg, pedig régen ezzel kezdtem kb...

[istvan.kovacs6]

Sziasztok!

Ha baj van, jelentkezek.
Viszonylag rövid idő, kb. tíz kilométer városban (Pécs), felmelegszik a motor és tele a tágulási tartályom sőt már folyt is ki belőle.
A ventillátorok mennek, utastér fűtés van, ha bekapcsolom a fűtést, visszahűl a motor.
Ha jól gyanítom, beragadt a termosztát. Van aki azzal riogat, hogy a hengerfejtömítés a rossz. De ilyenkor fehér füstöt kéne eregetnem, ez pedig szerintem nincs.
Van valmi módszer arra, hogy szétszerelés nélkül beazonosítsam, tényleg a termoszát  a ludas?

Üdv.
István

[tzar]

Van valmi módszer arra, hogy szétszerelés nélkül beazonosítsam, tényleg a termoszát  a ludas?

Amikor bemelegedik a hűtőbe menő felső csőnek is forrónak kell lennie, meg a hűtőnek is.

[istvan.kovacs6]

De a forróvíz alulról felmelegíti a radiátorban a vizet?

[tzar]

De a forróvíz alulról felmelegíti a radiátorban a vizet?

Ha nem jó a termosztát és zárva marad, akkor nem áramlik a víz (csak egy minimális a légtelenítő furaton) és nem forrósodik fel a radiátor.

[diegho]

Sziasztok

Az autó jobb hátuljából kopogó hang jön egyenetlen úton. Ez lengéscsillapító, vagy rugó lesz szerintetek? Igazából fogalmam sincs mi a fene, mert a hátulját lenyomva felemelkedik és talán 1 centit süllyed vissza és beáll. Nincs nagy kilengés ami a nagyon gyenge csillapítóra utalna.

[Palaczk]

Jah, ezért sem adom majd a gyerekemnek oda este a gépet...

Hát nekem sem lesz egyszerű, ha belegondolok, hogy én is miket műveltem anno szegény Coronával, 18-20 évesen  ... Eszeveszett rallyzás éjjel a Mecseken, gyorsulási versenyek, száguldozás éjjel 130-al a városközpontban 

[Palaczk]

Van valmi módszer arra, hogy szétszerelés nélkül beazonosítsam, tényleg a termoszát  a ludas?

Amikor bemelegedik a hűtőbe menő felső csőnek is forrónak kell lennie, meg a hűtőnek is.

Így van. Ha a termosztát normálisan működik, akkor üzemmeleg motornál egyforma hőmérsékletű kell legyen a felső és az alsó vastag hűtőcső, és az egész hűtőradiátor is.

[Palaczk]

Viszonylag rövid idő, kb. tíz kilométer városban (Pécs), felmelegszik a motor és tele a tágulási tartályom sőt már folyt is ki belőle.
A ventillátorok mennek, utastér fűtés van, ha bekapcsolom a fűtést, visszahűl a motor.
Ha jól gyanítom, beragadt a termosztát. Van aki azzal riogat, hogy a hengerfejtömítés a rossz. De ilyenkor fehér füstöt kéne eregetnem, ez pedig szerintem nincs.
Van valmi módszer arra, hogy szétszerelés nélkül beazonosítsam, tényleg a termoszát  a ludas?

A termosztátról az előbb írtunk. Ha mégsem ez a rossz, akkor elképzelhető, hogy eltömődött maga a hűtő. Ezt, szerencsés esetben (ha szétszedhető) ki lehet tisztítani. A régi Mohácsi úton kifelé menve, van egy utca balra, nem sokkal az ipari út kereszteződése előtt. Ott, rögtön a sarok után van egy hűtőkkel foglalkozó szakműhely. Ha kiderült hogy nem a termosztát a rossz és mégis melegszik az autó, akkor gurulj oda, nézzék meg - lehet-e tisztítani, vagy cserélni kell.

[kleingy]

Hát nekem sem lesz egyszerű, ha belegondolok, hogy én is miket műveltem anno szegény Coronával, 18-20 évesen  ... Eszeveszett rallyzás éjjel a Mecseken, gyorsulási versenyek, száguldozás éjjel 130-al a városközpontban 

Höhö, anyuék se tudnak mindent, mit csináltam a Kadettal, mikor még nem az enyém volt.  140-nel az érdi meredeken felfelé meg ilyenek. Mondjuk kapaszkodtam is a kormányba rendesen. 
A legjobb az volt, amikor még jogsim sem volt és a nem gyengén mattrészeg haverokat az egyik srác 2-es Golfjával kellett egész Érden hazafurikáznom. Jogsi ohne (legalább nincs mit elvenni), szombat este 10-11 körül 100-zal végig Érden. Anno, 17 évesen ez teljesen normálisnak tűnt. 

[Xmodule]

Hello.

A problémam a következö. Feltunt, hogy a kormanyzas darabos, marmint mintha a servo neha kihagyna. Aztan kis idö utan elkezdett ilyen erdekes hang jönni a motorterböl. Ezutan eszrevettem, hogy bizony a servo olaj folyik egy helyen, es a hang az volt hogy a servo olaj tartaly meg mar ures volt... szoval utantoltottem kicsereltem a hibas csövet. Ezutan jonak tunt, de valahogy most sem az igazi. Eleinte azt gondoltam csak hideg motornal ilyen darabos a servo ,de nem. Meleg motornal sem tokeletes. Nincs ötletem mi lehet a baj.

[barna.czukor]

A folyadékcsere után idő, mire lelégtelenít a rendszer. Tekerd el ütközésig mindkét irányban a kormányt úgy 5x, ezalatt kimegy belőle a levegő és nem lesz utána darabos. Valamennyit be fog még szívni, utána igazíts a szinten.

[Palaczk]

Hello.

A problémam a következö. Feltunt, hogy a kormanyzas darabos, marmint mintha a servo neha kihagyna. Aztan kis idö utan elkezdett ilyen erdekes hang jönni a motorterböl. Ezutan eszrevettem, hogy bizony a servo olaj folyik egy helyen, es a hang az volt hogy a servo olaj tartaly meg mar ures volt... szoval utantoltottem kicsereltem a hibas csövet. Ezutan jonak tunt, de valahogy most sem az igazi. Eleinte azt gondoltam csak hideg motornal ilyen darabos a servo ,de nem. Meleg motornal sem tokeletes. Nincs ötletem mi lehet a baj.

A Camry csinált hasonlót - a megoldás sajnos a szervószivattyú cseréje volt. De azt is megfigyeltem, hogy akkor is könnyebb a kormányzás, ha a kormányoszlop és a kormánymű közötti kardáncsuklóra időnként fújok némi kenősprayt.

Próbáld ki ezt szerintem - és a légtelenítést, amit Barna javasolt. Jó esetben csak ennyi a gond.