Beszélgessünk...

[MiCKEY]

Költői kérdés, vajon a kifutó RX400h-t érdemesebb-e megvenni (gondolom majd jönnek rá az akciók), vagy ésszerűbb megvárni az új RX450h-t?

Hát ha költői, akkor választ nem vársz rá

[Xtrem]

És ha nem költői lenne a kérdés, akkor melyiket válassza az ember?
Lehet megválnánk a 2.4-es Avensistől, eléggé zavaró az alacsony hasmagassága arrafelé amerre a leginkább használatban van. 

[Misi]

1000 érvet lehet pro és kontra felhozni. Kiforrott modell/új modell, régebbi design/új design, stb.
Ha nem az a fontos, hogy a legújabb megjelenésű autód legyen, akkor jó választás az aktuális RX. Ha a megjelenés fontosabb, mint az, hogy mennyiszer ugrasz be a szervizbe, akkor az újat kell venni.
A maga nemében mindkettővel jól jársz.
Ez kicsit olyan nesze semmi fogd meg jól válasz, de a lényege az, hogy az igényeidet Te ismered....

[MiCKEY]

Meghát az újról még sok infó nincs meg. (felszereltségi szintek, árak, mikortól, stb)

[Misi]

Felszereltség majd a forgalmazás környékén lesz, a mikor az elvileg tavasz vége, nyár eleje. Az ár meg kb. a mostani plusz kb. 6%.
Ez utóbbi, hírekre alapozott tipp.

[Xtrem]

No igen, az aktuális RX-hez már többször is volt szerencsém. Nagyon jó kis gép.  

Az új esetében meg gondolom 1-2 olyan kényelmi kütyü is elérhető lesz, amiről a jelenleginél még álmodni sem lehetett. Kérdéses azok mennyire lesznek megbízhatóak.

A legnagyobb gond, hogy a mi esetünkben az autót majd haza kell hoznunk, ebből a szempontból pedig a regadó egy nagyon fontos tétel. Ezért jó a hibrid viszonylag olcsó 190e Ft-s adója, de ugye a hibridség miatt (elsősorban a csomagtartó mérete miatt) igazából a személyautók ki is esnek. Vicces, hogy egy nyamvadt 1.6-os benzines motorra is már mekkora összeg az adó. Toyota esetében tudtommal tempomatot és Aut váltót itthon jelenleg 1800 cm3 alatt meg nem is kínálnak...   

Így meg a nem is olyan nagy választék mindössze 2 résztvevős, RX vagy a Toyota Highlander.  

[Misi]

Így meg a nem is olyan nagy választék mindössze 2 résztvevős, RX vagy a Toyota Highlander.  

Ami gyakorlatilag egy autó, két kabátban.

[Xtrem]

Így meg a nem is olyan nagy választék mindössze 2 résztvevős, RX vagy a Toyota Highlander.  

Ami gyakorlatilag egy autó, két kabátban.

A Lexus embléma 5-6000 USD-vel megdobja a vételárat, igaz olyan extrák is vannak benne, ami meg a Highlanderhez nem érhető el (memóriás vezetőülés, elektromos állítású kormányoszlop, ML hifi, stb).

Sajnos hivatalos úton nem tesztelhető a Highlander, egy autókereskedésben pedig nem biztos, hogy szívesen látják a pusztán tesztvezetni vágyó embereket.

[MiCKEY]

Csak aztán a regadóval ne legyen gondod, ugyanis tervezik, hogy átalakítják CO kibocsátás alapura (ami tegyük hozzá jogos) és akkor annyi a nagy kedvezménynek.

[Xtrem]

Csak az a kérdés, hogy a tervekből mikorra lenne valami.

[Xtrem]

380e km-et futott LS430-as eladó . 

[Misi]

IES rendszámmal, hogy lehet 2004-es?
Azok 2002-ben futottak....

[Satriani]

Volt erről egy cikk a totalcaron, de nem találom. Hivatali autóknál fordult főleg elő, hogy régebbi rendszámot áttettek új(abb) autókra.

Amúgy ha 2004-es, akkor kb. évi 75-95 ezret fut. Az kemény.

[Misi]

Nekem is volt olyan ügyfelem aki egy év alatt 98ezret tekert a GS450h-ba...

[MiCKEY]

Nekem is volt olyan ügyfelem aki egy év alatt 98ezret tekert a GS450h-ba...

Na akkor az pont be van járatva