Avensis hibák (nincsenek:)

[w2ke8a]

Sziasztok!

Szeretném a hozzáértők véleményét kérni. Adott egy 2003-as T25-ös 1,8 sol technic Avensis. Olvastam tipushiba lehet az olajfogyasztás.
Hát az enyém is eszi az olajat. Érdeklődnék, mennyi számít még normálisnak? Szervízkönyv 1l/1000km-t ír (ez elég horror, de ennek azért alatt vagyok). Továbbá érdeklődnék milyen motorolajat lenne célszerű következő olajcserén . Első időkben szervízkönyv szerint 5w 50 került bele, most 10w40 eneos van benne. Mit javasoltok mire cseréljem?

A segítséget előre IS köszönöm!

[500+]

Sziasztok!

Szeretném a hozzáértők véleményét kérni. Adott egy 2003-as T25-ös 1,8 sol technic Avensis. Olvastam tipushiba lehet az olajfogyasztás.
Hát az enyém is eszi az olajat. Érdeklődnék, mennyi számít még normálisnak? Szervízkönyv 1l/1000km-t ír (ez elég horror, de ennek azért alatt vagyok). Továbbá érdeklődnék milyen motorolajat lenne célszerű következő olajcserén . Első időkben szervízkönyv szerint 5w 50 került bele, most 10w40 eneos van benne. Mit javasoltok mire cseréljem?

A segítséget előre IS köszönöm!

Nekem is az 1.8 van. 200ezer kilométeres koráig nem kellett utántölteni. Most 540 van benne, és már 2-3000 km-ként bekapja az 1 litert.
Én Aral high tronicot (5-40W szintetikus) használtam mindig. Aztán egyszer elfelejtettem visszatenni az olajbeöntő sapkáját , és kútnál vettem mol olajat gyors-pótlásnak, azt elég hamar elfogyasztotta. Aztán most rátöltéshez legutóbb rábeszéltek az Aral blue tronicra (10-40W félszintetikus), ami eggyel gyengébb és olcsóbb, mint a high, de meg is bántam, mert ezt jobban eszi az ave . Szóval nem spóroltam vele. Maradok a High-nál.

[akibor000 (Robi)]

próbáljatok ki más olajakat is.

[500+]

próbáljatok ki más olajakat is.

Tipp? (Tapasztalattal alátámasztva!)
Nekem a mondeóm nem ette az aralt, azért maradtam annál. És 200-ig az ave se.

[akibor000 (Robi)]

az én corim nem ette/eszi pl.az lm toptec 4300 sem , sem az agip i-sint 5w30at. az lm jó fogyit hozott,csendesen járt.

[bepi81]

Sziasztok!

Szeretném a hozzáértők véleményét kérni. Adott egy 2003-as T25-ös 1,8 sol technic Avensis. Olvastam tipushiba lehet az olajfogyasztás.
Hát az enyém is eszi az olajat. Érdeklődnék, mennyi számít még normálisnak? Szervízkönyv 1l/1000km-t ír (ez elég horror, de ennek azért alatt vagyok). Továbbá érdeklődnék milyen motorolajat lenne célszerű következő olajcserén . Első időkben szervízkönyv szerint 5w 50 került bele, most 10w40 eneos van benne. Mit javasoltok mire cseréljem?

A segítséget előre IS köszönöm!

Mit jelent az, hogy az 1000km/1l liter olajfogyás "alatt" vagy? Mennyi az annyi? Ha 10W-ből is fogy, akkor a többit is valszeg csipegetni fogja. Nálam most 5000km körül van az 1 literes olajfogyás, de annyi baja legyen. 10.000-nél cserélem úgyis.
Hogy mi számít horrornak, azt mindenkinek magának kell eldöntenie. Van, aki szerint az 5000km/1l is horror és olyan is van, aki szerint az még semmi. Én is úgy gondolom, hogy ennyiért felelseges lenne megbontani a motort. Szépen jár, jó a hangja, jól megy és keveset fogyaszt. Kipufogója sem olajos, csak egészségesen vékony, száraz kormos.

[bepi81]

Nekem is az 1.8 van. 200ezer kilométeres koráig nem kellett utántölteni. Most 540 van benne, és már 2-3000 km-ként bekapja az 1 litert.
Én Aral high tronicot (5-40W szintetikus) használtam mindig. Aztán egyszer elfelejtettem visszatenni az olajbeöntő sapkáját , és kútnál vettem mol olajat gyors-pótlásnak, azt elég hamar elfogyasztotta. Aztán most rátöltéshez legutóbb rábeszéltek az Aral blue tronicra (10-40W félszintetikus), ami eggyel gyengébb és olcsóbb, mint a high, de meg is bántam, mert ezt jobban eszi az ave . Szóval nem spóroltam vele. Maradok a High-nál.

Elképzelhető, hogy akkor, amikor elfelejtetted visszatekerni a kupakot, kissé túlmelegedtek a gyűrűk. 

Jó lehet 5W-40-ből az LM Top Tec 4100, vagy az Eneos Premium Hyper 5W-40, esetleg az Eneos Sustina 5W-40. Szerintem érdemes inkább a sűrűbb (értsd: 5W-30, vagy 5W-40), A3/B3 jelű olajok között válogatni, mint az A5/B5 közül... 

[Gorzas]

Mindenki tudja (tudom jól) csak w2ke8a-nak írom.
A túlzott (itt mindenki döntse el magában mit jelent  ) folyamatos olajfogyasztás egy idő után szétbarmolja a katalizátort is.
Így érdemes utána járni tényleg hogy mennyi a fogyasztásod és ha kell árajánlatot kérni egy szervizben. Nem lesz olcsó, de még mindig jobban jársz mintha katalizátort is cserélned kéne majd később.

[bepi81]

T25 Avensis esetében szerintem egy gyűrűzés elégnek kell, hogy legyen a probléma megoldására. Felesleges dugókat is bántani, max megtisztítani és megbővíteni a furatokat és gyári gyűrűszettet bele. Így kb 100-120.000Ft-ból megvan a dolog és ebben már a tömítések is benne vannak.

A katalizátor azért elég sokat kibír, tönkremenni akkor fog, ha a kipufogón is folyik az olaj. vd1234 esetében pl. a katalizátor kitisztult néhány ezer km megtételét követően a gyűrűzés után, a CO mérés értékei visszaálltak a normális szintre. Szóval, a katalizátor csere szerintem erős nemtörődömség következtében mehet végső esetben tönkre.

Persze, a tévedés jogát fenntartom, hiszen, jómagam nem csináltam még motorgenerált, de több emberrel beszéltem, akik ezzel (is) foglalkoznak.

[Kisfiatal]

Sziasztok!

Szeretném a hozzáértők véleményét kérni. Adott egy 2003-as T25-ös 1,8 sol technic Avensis. Olvastam tipushiba lehet az olajfogyasztás.
Hát az enyém is eszi az olajat. Érdeklődnék, mennyi számít még normálisnak? Szervízkönyv 1l/1000km-t ír (ez elég horror, de ennek azért alatt vagyok). Továbbá érdeklődnék milyen motorolajat lenne célszerű következő olajcserén . Első időkben szervízkönyv szerint 5w 50 került bele, most 10w40 eneos van benne. Mit javasoltok mire cseréljem?

A segítséget előre IS köszönöm!

Olyat kell nézni, aminek magas a lobbanáspontja, alacsony a párolgási vesztesége, alacsony a kéntartalma(ez a dzsuvaképződés szempontjából számít). Sztem LM 4100 5W40, vagy ennek megfelelő Meguin(5W40 Low Emission).

[w2ke8a]

Sziasztok!

Köszönöm mindenkinek a gyors választ. Bocs ha pontatlan voltam. December végén vettem, és eddig 4000km-t mentem vele, de ezalatt átlag 0,4-0,6 litert evett ezrenként. Megmondom őszintén imádom az autót, meg nem halok bele h rá kell lesni gyakrabban nívópálcára. Csak félek h kinyírom katalizátort vele. Check engine lámpa már felvillant 2x is. Lambdaszonda probléma volt. Szegeden vettem Toyotánál (Kovács), agyalok rajta, hogy rákérdezek ezekre Náluk is, mert vásárláskor szó se volt olajfogyasztásról. Elvileg vásárlástól fél évig használtautó is "garanciális".

Család barátja Eneos 5w 30-at ajánlotta, bátyám accordjában is az van és tényleg könnyebben indul és szebben jár. Szerintetek ez jó döntés lenne nekem?

Köszönöm szépen a segítséget:)

[500+]

Elképzelhető, hogy akkor, amikor elfelejtetted visszatekerni a kupakot, kissé túlmelegedtek a gyűrűk. 

Jó lehet 5W-40-ből az LM Top Tec 4100, vagy az Eneos Premium Hyper 5W-40, esetleg az Eneos Sustina 5W-40. Szerintem érdemes inkább a sűrűbb (értsd: 5W-30, vagy 5W-40), A3/B3 jelű olajok között válogatni, mint az A5/B5 közül... 

Remélem, hogy a gyűrűk nem károsodtak, mert a vizem nem melegedett...
Az Aral blue A3/B4, a high meg valami ACEA C3
Nekem volt korábban egy diesel Scorpióm, aminek a kartergáza vissza volt vezetve a levegőszűrőházba (de minek:?. Annál tapasztaltam, hogy ha olcsó motorolaj ment bele, azt rögtön kifújta.

[bepi81]

Remélem, hogy a gyűrűk nem károsodtak, mert a vizem nem melegedett...
Az Aral blue A3/B4, a high meg valami ACEA C3
Nekem volt korábban egy diesel Scorpióm, aminek a kartergáza vissza volt vezetve a levegőszűrőházba (de minek:?. Annál tapasztaltam, hogy ha olcsó motorolaj ment bele, azt rögtön kifújta.

A C3 az - úgy tudom - dízel minősítés. Benzinesekre ACEA A3/B3, A3/B4-t szoktak írni, illetve az A5/B5-öt a hígabbakra.

[500+]

A C3 az - úgy tudom - dízel minősítés. Benzinesekre ACEA A3/B3, A3/B4-t szoktak írni, illetve az A5/B5-öt a hígabbakra.

Ilyen A, meg B nincs ráírva...
Lehet, hogy ezt a C-t már a nitróhoz írták. Amúgy SM/CF a lelkem.

[bepi81]

Ilyen A, meg B nincs ráírva...
Lehet, hogy ezt a C-t már a nitróhoz írták. Amúgy SM/CF a lelkem.

Kis keresgéléssel ezt találtam, hátha segít értelmezni a jelöléseket. A C3 nem kifejezetten dízel minősítés, hanem a részecskeszűrős és a hármas funkciójú katalizátorral szerelt járművek számára ajánlott közepes hamutartalom mellett. Ahogy írja is, itt nem az üa. takarékosság az elsődleges szempont, hanem a megfelelő kenés biztosítása.
Erre a High Tronicra gondoltál? 
A Blue Tronicnál meg erre?

Én a 10W-t hanyagolnám alapvetően, hamár 40-es meleg oldal, akkor legalább 5W-40 olajat nézegetnék. De ez csak az én véleményem.