Majd amikor a az autó értékével megegyező értékben javítani/cserélni kell rajta az önindítót, ami hol indul hol nem, meg a hajtókar csapágyakat, esetleg hozamszabályozó szelepet...Vagy kiderül, hogy szivárog a klímahűtő, emiatt cserélni kell a hűtőjét, de mivel egybe van építve a motor hűtőjével, ezért azt is kell cserélni, és a végén bónuszként kiderül, hogy a klíma szárítószűrőjéből csak a gyári kóser, akkor lesz csupa vidámság...(ez utóbbi Clio 3 eset volt)