Milyen autót vegyek?

[murray]

jó akkor nem RS.  de dizel már van 6m körül.
http://www.skoda.hu/modellek/uj_octavia/uj_octavia_combi/

én nem vagyok nagyon elégedett a skodával kompromisszumot kellett kötnöm de fogjuk már fel hogy egy többe kerülő japán persze hogy jobb.

[csufár]

Nekem a legelégedettebb ismerőseim valami kisszériás autóra esküsznek, nem tudom jól írom e: "CÉ-GES". Gondolom valami kínai márka lesz fonetikusan írva.
Keveset fogyaszt, típusfüggően jól vagy rosszul megy, kevés a biztosítás, adó, szervíz és még az állam is támogatja ingyenes parkolási lehetőséggel. Egyedül pár évente kell elvinni egy nagyobb karbantartásra, ahol szinte megújul. 

hát annál tényleg nincs jobb 

[bepi81]

Murray, tényleg nem igazán értem, miért sokallod az Auris ST árát. 

A konkurens modellek azonos felszereltség mellett kedvezményekkel sem olcsóbbak, az Auris ST a mezőny közepére van belőve szinte minden felszereltségi és motorizáltsági fokon.

Ha arra gondolsz, akár olcsóbb is lehet nála egy Octavia, igazad van, csak annak ára van, hogy miért (pl. motor, felszereltség, alkalmasint az alkatrészek minősége).
Akkor kap(hat)sz erről korrekt képet, ha tételesen hasonlítod őket össze.

[Palaczk]

Olyan ez kicsit mint a klíma, vagy tempomat kérdése az extralistán: Amíg az ember nem él vele együtt nap, mint nap, addig mellőzhetőnek érzi, de legalábbis nem hiányzik neki. Aztán, amikor át kell üljön egy olyan autóba, ahol ezek nincsenek, akkor jön rá, hogy milyen jó volt, amikor olyan autója volt, amiben VOLT ilyen extra. 
Lehet, hogy a Toyota nem tetszik mindenkinek, de, miután együtt élt vele és túl ad rajta valamiért, valószínűleg hiányozni fog neki.

Ebben a Rav4-ben is az volt a legjobb tulajdonság, hogy ezzel bárhova, bármikor és bármilyen körülmények között el mertek indulni és oda is értek vele (és természetesen vissza is). Asszem, bőven 200.000km feletti futással kellett vissza adni és jött helyette a Ranger, amin 130.000km előtt már kuplungot kellett cseréltetni. Valahogy a kvázi ridegtartást, a mindennapi munkával összekötött használatot bírta kimagaslóan a Rav. És ez felülírta a szubjektív tetszés-nem tetszés kérdését.

Igen. Ez az, ami szvsz a legtöbb épeszű emberben, rövid idő alatt, felülírja a szubjektív tetszési/nemtetszési szempontokat, miután némi időt már eltöltött egy Toyotával. És nem, most korántsem arról beszélek, hogy ezek csak a hideg racionalitás szempontjai lennének. Mert ha a járművedre mindig számíthatsz és nem hagy cserben, az hálát vált ki (legalábbis belőlem biztosan), és ezáltal ragaszkodást vagy akár szeretetet (persze, már ahogy egy gépet szeretni lehet - de ugye az ember egy járműhöz, még ha "csak" gép is, sokkal jobban kötődhet, mint mondjuk egy hűtőhöz vagy mosógéphez).

[Palaczk]

gyerekek persze hogy jobb a rav4-es mert az egy qrva drága SUV.
sétáljunk már be a szalonba és vegyünk már egy új festéklekopós octaviát vagy a skodának nincs suv-ja akkor egy dacia dustert vagy valami hasonlót x felszereltséggel és utána menjünk már be a toyotához egy új rav4-ért.  persze hogy jobb, 1,3as szorzó van a toyotán.

múltkor írtam tetszik az új kombi auris. nézem 5-meg 6 milláért vannak
vazze ennyiből elnöki RS kombi octaviát kapok telepakolva extrákkal mindennel.

Te miről beszélsz, Mester ?

Egyrészt, még ha tényleg lenne is 1.3-as szorzó, akkor is lehetne azt mondani, hogy fair üzlet, valamit valamiért. Magasabb árért tartósabb és megbízhatóbb autó, amire aztán kevesebbet kell költeni, és majd használtan is többért adható el. A végén anyagilag egál lesz, közben sokkal kevesebb időveszteséggel és bosszankodással.

De még csak erről sincs szó. Ugyanis, lássuk csak:

Skoda Octavia kombi 1.2 TSI (86 LE) alapkivitel: 4.998 - Toyota Auris kombi 1.33 (99 LE) alapkivitel: 4.930 

Fullos Octavia RS kombi - szerinted 5-6 millió  ? Hát valójában egy picit több: 2.0 TSI motorral 8.2 millió  (8.08 millióért a Toyotánál kapsz egy 1.8 147 lovas, Sol felszereltségű, automata váltós Avensis kombit.)

SUV-ok: a Skodánál ugye a Yeti van, ami picit kisebb (és jóval régebbi modell), mint a RAV4. Ennek ellenére messze nem kerül a RAV 1.3-szor annyiba: 6.245 millió az alapfelszereltségű Yeti 1.8 TSI (160 LE), miközben 6.99 millió az alapfelszereltségű 2.0 (151 lovas) RAV4.

----------------------------

Szóval ébredjünk már fel  ... és legalább mi ne írogassunk a Toyotát rossz színben feltüntető, valótlan dolgokat; "1.3-as szorzót" meg ilyeneket  !

Tudod, min van szorzó? A VW-n, öregem  ... 8.1-ről indul a 160 lovas 1.4 TSI Tiguan! De ezt bezzeg nem írod  ... Pedig a Toyotának inkább felel meg a VW, mint a Skoda! És akkor én ugyanígy megkérdezhetném, hogy ugyan, mitől kerül 1.1 millióval többe egy alap Tiguan, mint egy alap RAV4 - miközben a RAV4 a jóval újabb modell  ? (Mindezt úgy, hogy a Toyotába egy tisztességes, masszív kétliteres szívómotort tesznek, a VW-be meg egy agyonhúzott, 1.4 literből 160 lovas kis turbót!)

[Palaczk]

...de fogjuk már fel hogy egy többe kerülő japán persze hogy jobb.

Felfogjuk: azt a részét, hogy jobb  !

Hogy többe kerül-e?

Skoda Octavia kombi 1.6 TDI (90 LE) alap: 5.91 millió; Toyota Auris kombi 1.4 D-4D (90 LE) alap: 5.45 millió  (6.385-ért pedig már a 126 lovas 2.0 dízellel adja a Toyota az Auris kombit  !)

Megint megkérdem, hogy miről beszélsz te  ? Nézz már utána egy kicsit, mielőtt leírnád 

[Matthew90]

Felfogjuk: azt a részét, hogy jobb  !

Hogy többe kerül-e?

Skoda Octavia kombi 1.6 TDI (90 LE) alap: 5.91 millió; Toyota Auris kombi 1.4 D-4D (90 LE) alap: 5.45 millió  (6.385-ért pedig már a 126 lovas 2.0 dízellel adja a Toyota az Auris kombit  !)

Megint megkérdem, hogy miről beszélsz te  ? Nézz már utána egy kicsit, mielőtt leírnád 

+1 

[Palaczk]

Murray, tényleg nem igazán értem, miért sokallod az Auris ST árát. 

A konkurens modellek azonos felszereltség mellett kedvezményekkel sem olcsóbbak, az Auris ST a mezőny közepére van belőve szinte minden felszereltségi és motorizáltsági fokon.

Ha arra gondolsz, akár olcsóbb is lehet nála egy Octavia, igazad van, csak annak ára van, hogy miért (pl. motor, felszereltség, alkalmasint az alkatrészek minősége).
Akkor kap(hat)sz erről korrekt képet, ha tételesen hasonlítod őket össze.

Az esetek többségében NEM olcsóbb a Skoda, mint a Toyota. Miközben szerintem presztízs szempontjából kicsit lejjebb van, lévén a Toyotának a VW a direkt konkurrense.

(Érdekes dolgok ezek amúgy, hogy a VW a Yetibe az 1.8-as TSI-t teszi 160 lóval, a Tiguanba meg az 1.4-est ugyanennyivel. Sokkal szívesebben venném az előbbit.)

[afekete]

Ez az, ami szvsz a legtöbb épeszű emberben, rövid idő alatt, felülírja a szubjektív tetszési/nemtetszési szempontokat, miután némi időt már eltöltött egy Toyotával.

Már ha az ember hosszabb ideig használja a nem új autóját. Mert a bátyám pl. teljesen elégedett a Renault Lagunájával - persze max 3 eves koráig fogja használni, mert céges. A C4-et annyira nem szerette, mert egyszer az elektromos kézifék nem akart oldani. A Ford-ját imádta, semi Baja sem volt. És persze egyik sem volt idősebb 4 évesnél.
Ellenben van egy kb. 13 eves Nissan Almerajuk, amit különösebben nem szeret - nem azért mert öreg, az elődjét a csepp Kadettet szerette.

[DonPrego]

Az esetek többségében NEM olcsóbb a Skoda, mint a Toyota. Miközben szerintem presztízs szempontjából kicsit lejjebb van, lévén a Toyotának a VW a direkt konkurrense.

(Érdekes dolgok ezek amúgy, hogy a VW a Yetibe az 1.8-as TSI-t teszi 160 lóval, a Tiguanba meg az 1.4-est ugyanennyivel. Sokkal szívesebben venném az előbbit.)

De ha apumacinak egy Tujaregje van, akkor az ő cicamicájának is egy Tujareg kell csak pici cukkermukkerkában és arra pont tökéletes a Tiguan. Meg amúgy is jobban néz ki mint a RAV4. Ha meg elromlik a cuki pici cicamicapicikocsi, apumaci megcsináltatja mert ő egy sikeres vállalkozó. 
Szal inkább a szlovák árlistákat hasonlítsátok össze  

[Palaczk]

Most kíváncsiságból utánanéztem, hogy mennyire extra ajánlat mondjuk a Superb kombi az Ave kombihoz képest  ? Gondoltam, ha kb. ugyanannyiért odaadják azt a tágas(abb) nagy batárt, akkor az azért valami  ........... csak a helyzet az, hogy nem adják  ! Drágábban adják: 6.6 millió az alap Ave kombi a 132 lovas 1.6 benzinessel, és 7 millió a 125 lovas 1.4 TSI alap Superb kombi.

[Palaczk]

De ha apumacinak egy Tujaregje van, akkor az ő cicamicájának is egy Tujareg kell csak pici cukkermukkerkában és arra pont tökéletes a Tiguan. Meg amúgy is jobban néz ki mint a RAV4. Ha meg elromlik a cuki pici cicamicapicikocsi, apumaci megcsináltatja mert ő egy sikeres vállalkozó. 

Na igen, jól megragadtad a lényeget  ... sokszor valszeg tényleg így megy ez 

(Amúgy szvsz nem néz ki jobban a Tiguan, mint az új RAV4 - sőt.)

[DonPrego]

(Amúgy szvsz nem néz ki jobban a Tiguan, mint az új RAV4 - sőt.)

Hát azért a mostanság egységesített Toyo-face-ből ennek sikerült az orra a legpocsékabbra: meglátom a gyünni a forgalomban, mindig elcsodálkozok hogy ilyet valaki hogy volt képes megvenni. Aztán rájövök hogy a béka E11 nem is olyan csúnya

[Palaczk]

Kisautók. A "belépők" (ha nem számítjuk a miniket á la Aygo és Citigo) ...

Skoda Fabia 1.2 (69 LE), 5 ajtós, alap: 3.073 millió; Toyota Yaris 1.0 (69 LE), alap: 3.035 millió.

1.3-as szorzó, az ám... 

[afekete]

Ez mondjuk engem is meglepett, hogy a Skoda árban is oda van pozivionálva, ahová egy Toyota. 
Azzal persze nem lehet vádolni, hogy mostanában nagyon figyelném az új autó árakat.