Milyen autót vegyek?

[OldPiet]

Az E12-vel kapcsolatban abszolút egyet értek veled, az E9-cel kapcsolatban abszolút nem. Az szerintem formára épp a hátsó szárnyban végződő csomagtérajtó és a csúcsos lámpái miatt nem szép. Előlről nézve teljesen jó, olyan kicsit agresszív, de a hátulja nekem nagyon nem gyerebe...

Nekem meg az tetszett a legjobban, (mosolygósfenekű Corolla), csak 93-ban már kifutott model volt, így lett E10-es Wagon.

[OldPiet]

nem akarjátok megérteni, hogy a világ nem fekete-fehér. ha az lenne, csak toyoták lennének. vagy csak citroenek 
az emberek nagyrészét nem zavarja, hogy az autója három ezrelékkel megbízhatatlanabb egy másiknál. az az emberek nagy részét zavarja ugyanakkor, ha egy autó ronda  talán ezért van piacuk az olasz meg francia kocsiknak? 

Forditott csokito: nem ronde de finom , hanem szép, de szar

[DonPrego]

talán ezért van piacuk az olasz meg francia kocsiknak? 

Szerintem meg azért mert ha első 3-5 évben nem annyival rosszabb mint a japók, akkor miért ne vegyük meg flottásnak, lehet van japán is drágábban, de miért fizessük ki a felárat arra a pár évre (max beszerez a közép vezetésnek párat).

[OldPiet]

Szerintem meg azért mert ha első 3-5 évben nem annyival rosszabb mint a japók, akkor miért ne vegyük meg flottásnak, lehet van japán is drágábban, de miért fizessük ki a felárat arra a pár évre (max beszerez a közép vezetésnek párat).

Ne gondold!De igen annyival rosszabbak, de van gari, igy nem a tulajé a rizikó.
A cégautónál ki nem szarja le ha sokat van szervizbe, nem ő fizeti, meg az ő munkaidejéből megy le. A nők pedig úgyis csak a jó disignt nézik, ha rossz, valahogy még a kulcs is kiesik a kezükből. A feleségem még tankolni se hajlandó

[csufár]

Az emberek csak azt hiszik, hogy az össze autó megugorja az általuk támasztott tűréshatárt. Objektíven nézve, és főleg a kérdéses korban és futásban nem férhet sok kétség ahhoz, hogy a Toyota nemcsak pusztán dobogós helyen legyen, hanem minden objektíven megítélhető szempont szerint tényleg a legjobb.
Az, amiről Te beszélsz, inkább a 0km-es új autók egy részére igaz! De azokból sem mindre! Nézd csak meg pl. a Pug 407-et! 0-3 éves korban 10 autóból 1 bukik a vizsgán. Ez milyen már egy szinte újszerű autótól??? És aztán nézd meg a japánokat ugyanezen kategóriában...
Ha tizen éves autókról beszélünk, nagyságrenddel marginálisabbak a különbségek a Toyota javára. Általánosan kijelenthető, hogy minél idősebb autókat vizsgálunk, a Toyota annál inkább a legmegbízhatóbb. És itt kanyarodnék vissza diegho szempontjaihoz és állítom szembe vele a kiszemelt MeganeI-esét... Halló??!! 

a hit hegyeket mozgat  de most komolyan, ha engem nem zavar, hogy havonta egyszer trélerezni kell, akkor máris megugrotta az autó a tűréshatáromat. persze ez hülye példa, de a szubjektív dolgokat nagyon nehéz értékelni.

[csufár]

A felszereltség variálhatósága csakis új autóvásárlásnál számít, de ezt újabban igen jól összerakják a japók. Az más kérdés, hogy itdehaza KI vesz új autót manapság? Tehát, a kérdésem az, hogy a szabad konfigurálhatóságnak mégis mi a jelentősége? (Szerintem nem sok, ellenben iszonyúan el lehet szállni vele árban)
Egy németet hiába konfigurálhatod tetszőlegesen, ha a végére 1,5x annyiba fog kerülni, mint egy azonosan felszerelt, csomagban árult japán.
Tegnap is megnéztem egy új Octaviát is, meg Golfot (aurishoz mérve), valamint egy Verso-t a Touranhoz mérve konfigurátorban.
Előbbieknél, az Octavia gyakorlatilag nincs 6-6,5 millió Ft alatt, Golf +500.000Ft.
A Touran teljesen azonos felszereltséggel +500.000Ft a Versohoz képest. Kérdem, miért?

hát először is, mi van, ha én xenonlámpát akarok és üvegtetőt? de nem kérek bőrülést, hátsó elektromos ablakot stb? a skodriba szimplán csak megveszem, a japánoknál meg a végén simán drágább lesz a kocsi, mert kötelező megvennem még csomó extrát, ami egyébként nem kellene. aztán, az európai típusokból simán lehet alkudni. nem is keveset. a VW-t nem tudom, de a fordnál-opelnél 20-25%-ot adtak. a japánoknál ez nem így működik. szóval új autóból japánt én valószínűleg nem vennék (...többet, egyszer más sikerült  ). a használt az más, abból eddig nekem is csak japán volt 

[DonPrego]

Ne gondold!De igen annyival rosszabbak, de van gari, igy nem a tulajé a rizikó.
A cégautónál ki nem szarja le ha sokat van szervizbe, nem ő fizeti, meg az ő munkaidejéből megy le. A nők pedig úgyis csak a jó disignt nézik, ha rossz, valahogy még a kulcs is kiesik a kezükből. A feleségem még tankolni se hajlandó

Nekem múlt héten a benzinkúton mondta a pénztáros nő hogy ő még kereket sem tud cserélni az autóján ... azért tankoláson kívül rakódhatott volna némi tudás reája a munkahelyén

[csufár]

Szerintem is. Bár erősen fogyóban van belőlem a lelkesedés ezen a téren, de úgy gondolom: aki nem tesz meg mindent annak érdekében, hogy valakit lebeszéljen egy Renault Megane I-es megvásárlásáról, az súlyos hibát követ el.

ebben mindenesetre teljesen egyetértek. HALLÓ DIEGHO!!!!!! NE VEGYÉL EGYES MEGANÉT!!! 

[csufár]

Nekem múlt héten a benzinkúton mondta a pénztáros nő hogy ő még kereket sem tud cserélni az autóján ... azért tankoláson kívül rakódhatott volna némi tudás reája a munkahelyén

mért, te tankoláskor kereket is szoktál cseréltetni? 

[bepi81]

hát először is, mi van, ha én xenonlámpát akarok és üvegtetőt?

Pont rossz a példád, mert a Toyotánál ezeket megveheted Xenon csomag és Skyview csomagban, mindenféle bőr kárpit nélkül. 

[bepi81]

... a skodriba szimplán csak megveszem, a japánoknál meg a végén simán drágább lesz a kocsi, mert kötelező megvennem még csomó extrát, ami egyébként nem kellene. aztán, az európai típusokból simán lehet alkudni. nem is keveset. a VW-t nem tudom, de a fordnál-opelnél 20-25%-ot adtak. a japánoknál ez nem így működik. szóval új autóból japánt én valószínűleg nem vennék (...többet, egyszer más sikerült  ). a használt az más, abból eddig nekem is csak japán volt 

Valamivel el kell adni az autókat, ha másképpen nem kell a népnek (aranyáron). Valljuk be, van, miből engedniük. ÉS legfőképpen, van miért(!) engedniük.
Azért fusd már át az Opel konfigurátorát is! Külön fül van a gyári csomagokra, amik alapján gyakorlatilag össze tudod 99%-ban állítani az autódat. Fokozatosan csökkentik modellről modellre a külön választható kütyük sorát, talán nem véletlen. 
A Ford dettó.
A Skoda egyszerűen drága és kész.

[Nagycitrom]

Pont rossz a példád, mert a Toyotánál ezeket megveheted Xenon csomag és Skyview csomagban, mindenféle bőr kárpit nélkül. 

semmi ilyen lehetőségem nem volt ... 
Felszereltségi szintek voltak, az extrák többsége csak bizonyos csomagokhoz volt rendelhető. Az enyémhez gyakorlatilag semmi (még egy tempomat sem  )

[DonPrego]

mért, te tankoláskor kereket is szoktál cseréltetni? 

Nem, viszont nálunk melóhelyen megkérdezem kolleganőt hogy mi adott karakter hexa kódja, tudja miről van szó és válaszol is

[bepi81]

semmi ilyen lehetőségem nem volt ... 
Felszereltségi szintek voltak, az extrák többsége csak bizonyos csomagokhoz volt rendelhető. Az enyémhez gyakorlatilag semmi (még egy tempomat sem  )

A mostani új modelleknél már vannak, az Aurisnál is, Rav4-nél is. Régebben lehet, hogy tényleg nem volt. De egy-két dologra külön van igény, gondolom, emiatt tették lehetővé. 

[Palaczk]

...az európai típusokból simán lehet alkudni. nem is keveset. a VW-t nem tudom, de a fordnál-opelnél 20-25%-ot adtak. a japánoknál ez nem így működik.

Dehogynem, náluk is lehet alkudni. 20-25 %-ot mondjuk aligha, de azért a mai világban, legalábbis itt Magyarországon, nem tudják elkerülni az árengedményt a japán márkák sem.