Toyota Club Hungary [ Forum ]
Típusok - TOYOTA => Corolla & Auris => A témát indította: Zolika lxi - 2004.08.03 08:08:53
-
96'-os Efi E10 1.4 16 v motor chip-es -e!?
Arra gondolok, hogy chip van-e benne, amit felül lehet irni vagy nyomtatott áramkör, amit nem!
Köszi! :D
-
Arra gondolok, hogy chip van-e benne, amit felül lehet irni vagy nyomtatott áramkör, amit nem! Köszi! :D
Magyarul szeretnél chiptuningot, csak nem tudod, hogy van-e benne chip, amit tuningolni lehet?
-
Arra gondolok, hogy chip van-e benne, amit felül lehet irni vagy nyomtatott áramkör, amit nem! Köszi! :D
Magyarul szeretnél chiptuningot, csak nem tudod, hogy van-e benne chip, amit tuningolni lehet?
Igen! :D Még csak goldolkozom rajta... azt tudom, hogy az új 1.4-es vvti-ben nincs, de azt nem, hogy az enyémben van-e... :shock:
szerinted érdemes...!? 45ezerért csinálnának optimalizálást, ha van benne!
Vettem hozzá direktszűrőt és kipufogót, ezekhez kellene beállítani!
Köszi! 8)
-
szerinted érdemes...!? 45ezerért csinálnának optimalizálást, ha van benne! Vettem hozzá direktszűrőt és kipufogót, ezekhez kellene beállítani! Köszi! 8)
Ha már vettél, akkor mindegy, szerintem ezeknek a dolgoknak nagyobb a füstje, mint a lángja, az a néhány lóerő nem nagyon érződik.
-
Minden elektronikus befecskendezésű autót lehet chiptuningolni.... A vvt-i-t is... Kérdés, hogy megéri-e. Ha engem kérdezel: csak akkor, ha nagyon sokat nyersz vele (min. +20%). Miért nem vettél inkább 1.6-ost? :roll: Sokkal többet értél volna azzal :)
-
Minden elektronikus befecskendezésű autót lehet chiptuningolni.... A vvt-i-t is... :)
Szerintem ez még nem az, hanem a "csak" 16v motor.
-
Minden elektronikus befecskendezésű autót lehet chiptuningolni.... A vvt-i-t is... :)
Szerintem ez még nem az, hanem a "csak" 16v motor.
Olvasd el az előző hozzászólásokat, és rájössz, hogy mire irtam a vvti-t :wink:
-
Olvasd el az előző hozzászólásokat, és rájössz, hogy mire irtam a vvti-t :wink:
jogos :!: :oops: :wink:
-
Sziasztok!
Az enyém még nem vvt-i, hanem Efi 16v heng. bef. doch 1.4 88 ló
Akkor úgy közelítem meg a kérdést, hogy felül lehet-e írni a gyári progit, vagy nem...!?
A Hondánál pl. 98-tól nem, a vvt-iknél az 1.4 és 2000-nél nem, az 1.6 és 1.8 nál igen...
Az enyémnél passz... :roll:
azt mondjátok nem érdemes tuningolni!? :cry:
Tudom, hogy csak kb 5 lovat dobbot rajta, de én a chiptől várom az áttörést... :lol:
Köszi mindenkinek! :wink:
-
különben mennyi a club-tagsági? :?:
-
különben mennyi a club-tagsági? :?:
1500 Ft /félév
-
Sziasztok!
Az enyém még nem vvt-i, hanem Efi 16v heng. bef. doch 1.4 88 ló
Akkor úgy közelítem meg a kérdést, hogy felül lehet-e írni a gyári progit, vagy nem...!?
A Hondánál pl. 98-tól nem, a vvt-iknél az 1.4 és 2000-nél nem, az 1.6 és 1.8 nál igen...
Az enyémnél passz... :roll:
azt mondjátok nem érdemes tuningolni!? :cry:
Tudom, hogy csak kb 5 lovat dobbot rajta, de én a chiptől várom az áttörést... :lol:
Köszi mindenkinek! :wink:
Amondó vagyok, ha valaki erős autóban akar ülni, akkor vegyen eleve azt. A sok chip meg nyúlka piszka elég szépen le tudja rövidíteni az életciklust vagy hogy mondjam futásteljesítményt. Persze nagyon meg lehet csinálni autókat és marha sok rohangál az utakon belőle. Amikor lát egy ilyet az ember, akkor azt mondja, hogy hú de jó neki, mert szép, meg gyors, de különben zabálnak meg hamar kimúlnak és a ráfordított pénz soha nem térül meg. Persze az építőknek ez soha nem is céljuk. Tehát erről nem akarok vitát nyitni. Remélem nem is sértettem meg senkit ezzel.
Tehát, ha van egy 88 pacis corolla, akkor abból tegyük fel, ki lehet hozni 110-120 lovat, aminek max 2-3 éve van hátra. DE ha egyből mondjuk veszel egy jó kis fenevadat 150-180 lóval, mert van ilyen, akkor arra még teszel egy szűrőt meg egy kipuf rendszert és már is jobb a hang (ez gondolom fontos neked) és még plussz pacik is vannak. Mind emelett a futás teljesítményed sem csökken sokkal.
Mind emelett az építéssel egy csomó gondot veszel a nyakadba, pláne, ha a saját kis garázsodba csinálod egyedül és semmi tapasztalat. Azért a plussz 20 paciért annyi pénzt dobsz ki és annyi hibalehetőséget teremtesz magadnak, hogy az valami embertelen. Ha nem elég a 88 paci, akkor szerintem valami sportautót kell keresned Celica-t, Camry-t (na ennek páran örülni fognak). Civicet. Mitudomén. Biztosan segítenek még a társak a hozzászólásom kikerekítéséhez.
Akkor építs, ha kedvtelésből teszed és egyedivé akarod tenni, mind belül, mind kívül. Ha igazi erőművet akarsz és sűrűn gumit cserélni, akkor cserélj nagyobb autóra szerintem.
-
Sziasztok!
Az enyém még nem vvt-i, hanem Efi 16v heng. bef. doch 1.4 88 ló
Akkor úgy közelítem meg a kérdést, hogy felül lehet-e írni a gyári progit, vagy nem...!?
A Hondánál pl. 98-tól nem, a vvt-iknél az 1.4 és 2000-nél nem, az 1.6 és 1.8 nál igen...
Az enyémnél passz... :roll:
azt mondjátok nem érdemes tuningolni!? :cry:
Tudom, hogy csak kb 5 lovat dobbot rajta, de én a chiptől várom az áttörést... :lol:
Köszi mindenkinek! :wink:
Amondó vagyok, ha valaki erős autóban akar ülni, akkor vegyen eleve azt. A sok chip meg nyúlka piszka elég szépen le tudja rövidíteni az életciklust vagy hogy mondjam futásteljesítményt. Persze nagyon meg lehet csinálni autókat és marha sok rohangál az utakon belőle. Amikor lát egy ilyet az ember, akkor azt mondja, hogy hú de jó neki, mert szép, meg gyors, de különben zabálnak meg hamar kimúlnak és a ráfordított pénz soha nem térül meg. Persze az építőknek ez soha nem is céljuk. Tehát erről nem akarok vitát nyitni. Remélem nem is sértettem meg senkit ezzel.
Tehát, ha van egy 88 pacis corolla, akkor abból tegyük fel, ki lehet hozni 110-120 lovat, aminek max 2-3 éve van hátra. DE ha egyből mondjuk veszel egy jó kis fenevadat 150-180 lóval, mert van ilyen, akkor arra még teszel egy szűrőt meg egy kipuf rendszert és már is jobb a hang (ez gondolom fontos neked) és még plussz pacik is vannak. Mind emelett a futás teljesítményed sem csökken sokkal.
Mind emelett az építéssel egy csomó gondot veszel a nyakadba, pláne, ha a saját kis garázsodba csinálod egyedül és semmi tapasztalat. Azért a plussz 20 paciért annyi pénzt dobsz ki és annyi hibalehetőséget teremtesz magadnak, hogy az valami embertelen. Ha nem elég a 88 paci, akkor szerintem valami sportautót kell keresned Celica-t, Camry-t (na ennek páran örülni fognak). Civicet. Mitudomén. Biztosan segítenek még a társak a hozzászólásom kikerekítéséhez.
Akkor építs, ha kedvtelésből teszed és egyedivé akarod tenni, mind belül, mind kívül. Ha igazi erőművet akarsz és sűrűn gumit cserélni, akkor cserélj nagyobb autóra szerintem.
Most elbizonytalanodtam... :!: :?:
Azt mondjátok, lerövidíti az élettartalmát... :(
én vennék celicát, csak nincs rá pénze! :D
lehet tényleg hagyom a motortuningot!
-
Most elbizonytalanodtam... :!: :?:
Azt mondjátok, lerövidíti az élettartalmát... :(
én vennék celicát, csak nincs rá pénze! :D
lehet tényleg hagyom a motortuningot!
Figyi!
Mindent úgy írtam le, ahogy én az utánajárásom során hallottam. Persze ha egy kicsit belegondolsz, akkor sokmindent magadtól is kitalálsz.
Egy hidat is úgy terveznek meg, hogy sokkal többet bírjon, mint amit nap mint nap ki kell bírjon. Azonban, ha minden nap a Margit hídon sóderral megrakott kocsik mennének tömött sorokba oda vissza, biztosan hamarrabba Dunába kötne ki a híd, mint így. Arról nem is beszélek, hogy a hidakat üzemeltetőknek is van karbantartási kötelezettsége. Biztos, hogy egy ilyen kamion túltengéses használatban a karbantartások besűrűsödnének. Persze ettől még nem szakad le a híd csak sokkal jobban használódik minden. A felhasznált anyagok minnél többet érik el a teljesítőképességük határát, annál hamarabb várható a tönkremenetel, mivel a felhasznált anyagok teljesítőképessége romlik.
Most miért akarod te ezt a teljesítőképesség határt mindig elérni. Persze, ha olyan megszállott vagy, mint 1-2 ember a Yarisos topicokon, akkor nem hátráltatlak, de szerintem te nem olyan ember vagy. Nézd meg ott (Yaris tuning) mikről beszélgetünk. Nekik meg sem említem azt hogy szétpörgetik a verdájukat, mert őket nem ez érdekli, hanem a tuning. Teljesen más autóhasználói kategóriába soroltalak téged. Ezért vélekedek máshogy a két oldalon. Nekik hiába mondanám azt, hogy vegyenek erős autót. Nem érdekli őket. Ők Yarist akarnak tuningolni. Te pedig egy erős autót akarsz. :wink: Ha te is tuningolni akarsz, az más. De a aki megkérdezi, hogy érdemes-e tuningolni az nem akar csak szeretne és mikor szembesül a dolgokkal, akkor lemond az egészről.
Egyébként óvatos dolgokat megcsinálhatsz a gépesen, amik nem ilyen durva behatások, mint a chip csere vagy upgrade, de nem érsz el vele olyan hatásfokú javulást, mint amilyen pénztárca szűkülést. Szűrő, gyertyák, kipuf csere, mitudomén.....ehhez jobban értenek a Yarisos topicon. Ott szívesen segítenek neked a lehetőségek felkutatásában.
-
Most elbizonytalanodtam... :!: :?:
Azt mondjátok, lerövidíti az élettartalmát... :(
én vennék celicát, csak nincs rá pénze! :D
lehet tényleg hagyom a motortuningot!
Figyi!
Mindent úgy írtam le, ahogy én az utánajárásom során hallottam. Persze ha egy kicsit belegondolsz, akkor sokmindent magadtól is kitalálsz.
Egy hidat is úgy terveznek meg, hogy sokkal többet bírjon, mint amit nap mint nap ki kell bírjon. Azonban, ha minden nap a Margit hídon sóderral megrakott kocsik mennének tömött sorokba oda vissza, biztosan hamarrabba Dunába kötne ki a híd, mint így. Arról nem is beszélek, hogy a hidakat üzemeltetőknek is van karbantartási kötelezettsége. Biztos, hogy egy ilyen kamion túltengéses használatban a karbantartások besűrűsödnének. Persze ettől még nem szakad le a híd csak sokkal jobban használódik minden. A felhasznált anyagok minnél többet érik el a teljesítőképességük határát, annál hamarabb várható a tönkremenetel, mivel a felhasznált anyagok teljesítőképessége romlik.
Most miért akarod te ezt a teljesítőképesség határt mindig elérni. Persze, ha olyan megszállott vagy, mint 1-2 ember a Yarisos topicokon, akkor nem hátráltatlak, de szerintem te nem olyan ember vagy. Nézd meg ott (Yaris tuning) mikről beszélgetünk. Nekik meg sem említem azt hogy szétpörgetik a verdájukat, mert őket nem ez érdekli, hanem a tuning. Teljesen más autóhasználói kategóriába soroltalak téged. Ezért vélekedek máshogy a két oldalon. Nekik hiába mondanám azt, hogy vegyenek erős autót. Nem érdekli őket. Ők Yarist akarnak tuningolni. Te pedig egy erős autót akarsz. :wink: Ha te is tuningolni akarsz, az más. De a aki megkérdezi, hogy érdemes-e tuningolni az nem akar csak szeretne és mikor szembesül a dolgokkal, akkor lemond az egészről.
Egyébként óvatos dolgokat megcsinálhatsz a gépesen, amik nem ilyen durva behatások, mint a chip csere vagy upgrade, de nem érsz el vele olyan hatásfokú javulást, mint amilyen pénztárca szűkülést. Szűrő, gyertyák, kipuf csere, mitudomén.....ehhez jobban értenek a Yarisos topicon. Ott szívesen segítenek neked a lehetőségek felkutatásában.
Szűrő és kipufogó van rajta, de nem ér túl sokat, sőt lehet visszarakom a gyári szűrőt, mert asszem, hogy meleg levegőt kap és így rosszabb, mint agyári.. :(
a gyertyához nem nyúlok, mert az szerintem jó :roll:
Egyébként köszi, majd benézek a Yaris topicba!
Nem akarok erőművet, csak addig szeretném húzni, amíg nem károsítja a többi alkatrészt!
Köszi még 1szer! :wink:
-
Szűrő és kipufogó van rajta, de nem ér túl sokat, sőt lehet visszarakom a gyári szűrőt, mert asszem, hogy meleg levegőt kap és így rosszabb, mint agyári.. :(
a gyertyához nem nyúlok, mert az szerintem jó :roll:
Egyébként köszi, majd benézek a Yaris topicba!
Nem akarok erőművet, csak addig szeretném húzni, amíg nem károsítja a többi alkatrészt!
Na pont ezek a mondatok azok, amiket én is nagyon mondogattam. Szerintem mi hasonlítunk autó használás terén. Nyugi nem vagyok szerelmes :lol:
Szóval nekem is bejönnek a gyors autók, ne félj a cégessel tépek is rendesen, mert komázom a tempót, de a sajátomat semmi pénzért nem kínoznám meg. Igaz a cégest sem ütöm agyon, de fogyim az nem szerény. Sajna ezért néha szívóznak is, viszont nekem elég 1 nap Zalaegerszeg-Galyatető-Zalaegerszeg útra és nem csak kocsikázok, hanem teszem fel még 4-5 órát dolgozok is Galyán. Míg mások szállást keresnek estére.
Én is nézegettem, hogy mit hogyan lehetne variálni, aztán szépen lassan leálltam, mert nem akarok szétgyilkolt autót 3-4 év múlva. Mert én aztán hosszú időre tervezek. Lásd Toyota is ezért lett.
-
Csa!
Van chiptuning az 1.4 vvt-i -hez?
-
Csa!
Van chiptuning az 1.4 vvt-i -hez?
Van, de szerintem felesleges. A tuning topicban régebben foglalkoztunk vele. Olvasd végig, ott találhatsz infokat magadnak.
Én is gondolkodtam rajta, de végül nem lett belőle semmi.
-
Hello Tuningerek :nagymosoly:
Kellene egy kis segitség, elöre is köszönöm!
E12 Corollara keresek szemöldököt, de sehol sem talalok pedig már láttam néhányat a faluba(Bp)
Aki tudja hogy hol tudnék ilyet beszerezni azt kérném hogy segitsen. Elöre is köszönöm!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szia!
Keresd itt a fórumon Kacsabit. Neki van...
:)
-
Hi,
Én is keresgéltem, de csak olyat találtam ami nem tetszett. Voltam műanyagosnál, aszonta lökös le, lámpa ki + 1 nap várakozás, mondtam kössz de ennyire nem fontos. Elsírtam a bánatomat egy volt Toyotás ismerősömnek, aki leszaladt a pincébe és adott egy elfekvő párt ingyibe.
Sajnos nem tuda megmondani, hogy melyik műanyagos hagyta ott mintának. :(
-
:turelmetlen: Hát ez tré
Azért kössz a segitséget. De ha netan mégis tud vki vmit akkor az szoljon. Köszöntem :gyozelem:
Totalcar t nézte valaki mostanaban? - celica tuning itthon! ~380 ló + 5mp 0->100 nem rossz a gép
Udv
-
Totalcar t nézte valaki mostanaban? - celica tuning itthon! ~380 ló + 5mp 0->100 nem rossz a gép
Udv
Ha kijössz legközelebb a nyári talira szerintem még élőben is láthatod.
-
Mikor van a nyari talalkozo?
-
Mikor van a nyari talalkozo?
Pontos dátum még nincs, de júliusban szokott lenni.Egyenlőre a tavszit szervezzük...
Részleteket a Találkozók topicban találsz.
A honlapon pedig vannak képek, videók a korábbi eseményekről.
-
Sziasztok!
Nem tudjátok, hogy hol lehet jó minőségű hátsó lexus lámpát szerezni egész olcsón egy 2002-es évjáratú hatchbackre? Mert eddig csak marha drágát ( 70000.-/db) sikerült találnom és jópár tuningboltból jöttem ki csalódottan hogy nincs ilyen...
-
Én tudok 35 ezerért, és ez nem egy darab hanem párban ennyi. A számom:06309487149 msn:arn85@freemail.hu Meg is nézheted a saját kocsimon, hogy hogyan néz ki mielött megvennéd...
-
Hali , volna egy olyan kérdésem hogy ha direktszüröt szeretnék tenni az autómba mi a teendöm a sok vékumcsövel?
-
Hali , volna egy olyan kérdésem hogy ha direktszüröt szeretnék tenni az autómba mi a teendöm a sok vékumcsövel?
Szerintem a légszűrőházba max 1 cső megy, azt a direktszőrő után kell berakni a rendszerbe!
-
Hali , volna egy olyan kérdésem hogy ha direktszüröt szeretnék tenni az autómba mi a teendöm a sok vékumcsövel?
Én láttam olyan lapos tipusú szűrőt. és a szűrőház tetejét kell csak levenned.
És itt a megoldás. :D Egy miskolci kollégánál láttam.
-
Miután nem adtam el a 16-os tavaly májusi alukat (fejembe vettem, hogy lecserélem 17-re), fel szeretném políroztatni. Tud valaki egy helyet Pesten, ahol szépen megcsinálják és nem egy új felni árába kerül? Előre is kösz.
-
Sajnos megserult a bal oldali kuszob spoilerem , 2-3 rogzito is letort es kisse elall a kuszobtol. Termeszetesen durvan meg is karcolodott a spoiler kozepen tobb helyen. Tudnatok ajanlani valami jo helyet, ahol ezt meg tudnak javitani - fenyezni stb. Ha pedig mar fenyezek, akkor tetőspoiler es szemoldok is erdekelne.
Ha tudtok segitsetek hol es kinel talalok ilyeneket.
Udv. Prater
-
Sajnos megserult a bal oldali kuszob spoilerem , 2-3 rogzito is letort es kisse elall a kuszobtol. Termeszetesen durvan meg is karcolodott a spoiler kozepen tobb helyen. Tudnatok ajanlani valami jo helyet, ahol ezt meg tudnak javitani - fenyezni stb. Ha pedig mar fenyezek, akkor tetőspoiler es szemoldok is erdekelne.
Ha tudtok segitsetek hol es kinel talalok ilyeneket.
Udv. Prater
nem hiszem, hogy még aktuális lenne, de nekem egy éve sérült meg a jobb oldali küszöbspojlerem, Pesterzsébeten csinálták meg tökéletesen (volt mellette még egy kis horpadás is az első sárvédőn), az egész fényezéssel kb 30 volt. Hüllő kft.
-
Sziasztok,
szeretnék 1.6VVti-s corollámba sportlevegőszűrőt tenni(betéteset).
A következőket néztem:
-K&N
-BMC
-Magnum
-Green
A K&N természetesen a legdrágább. A többivel van valakinek valamilyen tapasztalata?
Kuzin
-
Sziasztok!
'98as Corolla HB re keresek hátsó spoilert. Olyat ami a WRCken van (volt). Esetleg elöre valami pofás rallye style lököst. (asszem a WRC-é kicsit szélesebb a gyárinál). Valamint hátsó lámpára maszkokat.
Tudja valaki, hogy honnan lehet ezeket beszerezni?
Üdv.
-
'98as Corolla HB re keresek hátsó spoilert. Olyat ami a WRCken van (volt). Esetleg elöre valami pofás rallye style lököst. (asszem a WRC-é kicsit szélesebb a gyárinál). Valamint hátsó lámpára maszkokat. Tudja valaki, hogy honnan lehet ezeket beszerezni?
Hátsó spoiler: ITT (http://www.tte.de/popup/cm_corolla_E11_rearspoiler.htm)
Első spoiler: ITT (http://www.tte.de/popup/cm_corolla_E11_frontspoiler.htm)
-
'98as Corolla HB re keresek hátsó spoilert. Olyat ami a WRCken van (volt). Esetleg elöre valami pofás rallye style lököst. (asszem a WRC-é kicsit szélesebb a gyárinál). Valamint hátsó lámpára maszkokat. Tudja valaki, hogy honnan lehet ezeket beszerezni?
Hátsó spoiler: ITT (http://www.tte.de/popup/cm_corolla_E11_rearspoiler.htm)
Első spoiler: ITT (http://www.tte.de/popup/cm_corolla_E11_frontspoiler.htm)
Jó ez az oldal, találtam finomságokat az enyémhez is, de hol az ár? :hmm:
-
Jó ez az oldal, találtam finomságokat az enyémhez is, de hol az ár? :hmm:
Sehol... Be kell menni kereskedésbe és kérdezősködni. Ez csak egy lista az elérhető dolgokról.
-
Néha eltünnek a hozzászólásaim :hmm:
Szeke!
Hol lehet ezt a céget megtalálni mo.-n?
-
Itt is érdemes szétnézni :
http://www.fensport.co.uk/
esetleg ha a nemet jobb, :
http://www.ms-carart.de/Web/catalog/index.php?cPath=27_71
-
Na itt van minden, mi szem-szájnak ingere, de hogy lehet behozani, megrendelni? Itthon nem foglalkozik valaki ilyennel? :hmm:
-
Szerintetek létezik olyan, hogy egy szimpla hátsó sportdobtól nõ a motor teljesítménye…???
Egyik ismerõsöm ezzel foglalkozik és váltig állítja, hogy szereljem föl és majd meglátom…
Most fogadtunk: vigyem el teljesítménymérésre, sportdob föl, megint mérés… Ha több én fizetem a „mûveletet”… Ha nem akkor Õ…
Amúgy nem szeretem ha hangos egy autó :suket: , de mondjuk egy szolid brummogás azért elférne… [smilie=sm46.gif]
-
Igen van teljesítmény növekedés.Ha nem is akkora,hogy az autót farbarúgja, de egy pillangó pukinál viszont biztosan nagyobb. :pofa:
Munkatársam csináltatott egy sportdobot az accordjára és az õ elmondása szerint leheletnyi, alig észrevehetõ az eltérés.Igaz nem egy remus sportdob, de elég komolyan megtervezett, hangolható dobról beszélek. :roll:
-
Egy teljes rendszercsere a leömlõtõl kezdve már biztos érezhetõ külömbséget hoz.
-
Egy teljes rendszercsere a leömlõtõl kezdve már biztos érezhetõ külömbséget hoz.
Kíváncsi leszek… Holnap (ill. ma) fölrakatom… :kacsint:
-
Nnnnna fölrakták a dobot… :kacsint:
Kellemes, szolid hangja van… [smilie=sm47.gif]
Kívülrõl jó kis brummogós, belülrõl pedig (felhúzott ablaknál) alig hallani, ez fontos volt nekem…
Teljesítménymérésre nem mentem, nem volt kedvem 2x soksok ezret fizetni a mérésért…
Így csak a saját benyomásaimat tudom leírni…
Érezhetõen virgoncabb az autó… Könnyebben veszi a fordulatot, picit harapósabb lett a motor… Persze nem lórúgásra kell gondolni…
Amúgy 5-6-7% teljesítménynövekedést mondtak… Én (most már) elhiszem…
Ennyi.
-
Nnnnna fölrakták a dobot… :kacsint:
Kellemes, szolid hangja van… [smilie=sm47.gif]
Kívülrõl jó kis brummogós, belülrõl pedig (felhúzott ablaknál) alig hallani, ez fontos volt nekem…
Teljesítménymérésre nem mentem, nem volt kedvem 2x soksok ezret fizetni a mérésért…
Így csak a saját benyomásaimat tudom leírni…
Érezhetõen virgoncabb az autó… Könnyebben veszi a fordulatot, picit harapósabb lett a motor… Persze nem lórúgásra kell gondolni…
Amúgy 5-6-7% teljesítménynövekedést mondtak… Én (most már) elhiszem…
Ennyi.
Nem tudod milyen dob, hol rakták fel, esetleg képek?
-
Nnnnna fölrakták a dobot… :kacsint:
Kellemes, szolid hangja van… [smilie=sm47.gif]
Kívülrõl jó kis brummogós, belülrõl pedig (felhúzott ablaknál) alig hallani, ez fontos volt nekem…
Teljesítménymérésre nem mentem, nem volt kedvem 2x soksok ezret fizetni a mérésért…
Így csak a saját benyomásaimat tudom leírni…
Érezhetõen virgoncabb az autó… Könnyebben veszi a fordulatot, picit harapósabb lett a motor… Persze nem lórúgásra kell gondolni…
Amúgy 5-6-7% teljesítménynövekedést mondtak… Én (most már) elhiszem…
Ennyi.
Nem tudod milyen dob, hol rakták fel, esetleg képek?
Képeket sajna nem csináltam…
Tudomásom szerint: magát a dobot egy emberke csinálja, hangolja stb., már több teljesítményméréssel igazolták, hogy „használ” a dob a motornak… Majd megkérdezem a srácot aki intézte, hogy mit merre hogyan…
-
Szeva Peti500 !
A képek engem is érdekelnének és még az ára is.(ha fizettél érte)
-Ajánlom még a direktszûrõt, ami úgyszintén emeli a sportosság érzetet.
(haverom hosszú ideig csak direktszûrõt használt, fantasztikus hangot adott a verdának. :kacsint: )
-
Szeva Peti500 !
A képek engem is érdekelnének és még az ára is.(ha fizettél érte)
-Ajánlom még a direktszûrõt, ami úgyszintén emeli a sportosság érzetet.
(haverom hosszú ideig csak direktszûrõt használt, fantasztikus hangot adott a verdának. :kacsint: )
Én is kíváncsi vagyok?
Milyen véggel van?
Kompletten csonkkal szerelték, vagy levágták a gyárit és heggesztették???
-
Leírom amit tutira tudok, a többit pedig majd pótolom ha beszéltem az ismerõsömmel… :kacsint:
Tehát ami a lényeg 18e volt caklipakli az egész… és kb. 30-40percet vett (egy kávéivással) igénybe…
Szerintem az ár jó…
Most nem írok neveket, de megkérdeztem még két másik ("nemesebb") helyet is…: csak egy szimpla (általam választott) végett az egyik helyen 10 a másikon 11.500-ért raktak volna fel… :hmm:
Apropó vég: az enyém sima kerek, (76mm-es) nekem ez tetszett de elméletileg bármilyen választható…
Gyakorlatilag olyan, mint a TS-é, tán egy picit nagyobb az átmérõ és 2-3centivel jobban kilóg… (megpróbálok majd fotót feldobni)
Viszont most már "elértem" azt hogy boldog-boldogtalan gyorsulni akar… :vag2: :elkeseredett:
Pedig halál nyugodtan megyek csak halkan duruzsol hátul a dob…
Amúgy egyre jobban tetszik a hangja, (most már picit bemélyült) alapjárattól 3e-ig tök szolid, (tehát még szolidan mész :nagymosoly: ) és utána 3500-tól, (mikor megjönnek a +lóerõk) elkezd hangosodni, egészen tiltásig… Tetszik…
Ha pedig elengedem a gázt picit durrangat is…
Úgyhogy megvan a „What a Feeling”… (lehet nevetni, de nekem akkor is bejön…) :szivecske: :nyelv:
-
Ugye jossz majd a nyari talira? Meghallgatnam azt a sportdobot :)
-
Hmm jól hangzik. Régebbi (98as) corollára is jó ez a cucc?
Hol csinálják?
-
Bizseregnek az agysejtjeim!!! :hipnozis: ...mindjárt csináltatok én is.
-
Én sokat járok Pest és Cegléd között. Hosszútávon nem zavaró egy picit a duruzsolás?
-
Nekem a leghosszabb táv az hogy elmegyek Zuglóból Újpestre… :nagymosoly: (110%-ban Bp.-en járok)
Olyankor nem zavar… :kacsint:
De kimentem már vele pályára (pont emiatt) kíváncsi voltam milyen hangos…
Autópálya tempónál felhúzott ablaknál szinte semmi hangja nincs…
A halkan szóló rádió elnyomja… Lehúzott ablaknál azért már hallatszik, de 140-nél általában nem engedjük le az ablakot… :nagymosoly:
160 körül azért már megjön a hangja…
Szerintem béka corira is jó a cucc, nekem egy ismerõs rakta föl fusiba, majd ha visszajött haver (most külföldön van) megkérdezem tõle, hogy mithogymerre megy a dolog…
-
Na elég jónak hangzik a dob! :kacsint: Nekem a Yaris elõtt volt egy OFF Honda Civic-em ON és azt ne tudjátok meg, hogy milyen hangja volt, ordított mint állat! :ordog: A Janó Dob kipuff szervízben csináltattam alá rendszert, olyan hangos volt hogy nem igaz, kint a pályán meg brutál, fõleg olyan 120 felett amikor mentünk Zalaegerszegre, hááááát mit is mondjak nem volt semmi! Már én is alig birtam, de amúgy nagyon sirály volt, az igazi ralis hangzás! :kacsint: És az volt a fura, hogy ahogy telt az idõ (percek, órák, napok) egyre hangosabb lett és volt, néha hiányolom!
-
Leírom amit tutira tudok, a többit pedig majd pótolom ha beszéltem az ismerõsömmel… :kacsint:
Tehát ami a lényeg 18e volt caklipakli az egész… és kb. 30-40percet vett (egy kávéivással) igénybe…
Szerintem az ár jó…
Ez tényleg jól hangzik.
De valószinû nem komplett csonkkal csinálták, hanem a gyári könyökre heggesztették. Ennyi idõ alatt nem tudja megcsinálni a könyökcsövet is.
A Janó dobnál kb. 40000 véggel egy hátsó dob az autóra készítve. És persze hangolható.
Meghagyják a gyári hátsó dobot is, így bármikor visszaszerelhetõ.
-
Leírom amit tutira tudok, a többit pedig majd pótolom ha beszéltem az ismerõsömmel… :kacsint:
Tehát ami a lényeg 18e volt caklipakli az egész… és kb. 30-40percet vett (egy kávéivással) igénybe…
Szerintem az ár jó…
Ez tényleg jól hangzik.
De valószinû nem komplett csonkkal csinálták, hanem a gyári könyökre heggesztették. Ennyi idõ alatt nem tudja megcsinálni a könyökcsövet is.
A Janó dobnál kb. 40000 véggel egy hátsó dob az autóra készítve. És persze hangolható.
Meghagyják a gyári hátsó dobot is, így bármikor visszaszerelhetõ.
Megmondom õszintén 40ezret nem adnék rá… Így jó…
Amúgy tényleg vágtak és hegesztettek…
A gyári dob caklipakli megvan nekem is, aszonta ember 10perc alatt visszarakja ha „kell”…
Amúgy marhára tetszik ahogy pont tiltás elõtt elengedem és 4-5-6-ot durrangat magába… Asszony azt mondja :fecseg: , hogy éveket „visszanõttem” és olyan vagyok, mint egy frissjogsis „hül*egyerek”… [smilie=sm21.gif] ez van… :thankyou:
-
Tegnap bekerultek a faceliftes TS rugoi. Pont annyi ultetes, mint amennyi nekem kell... :) kicsit mintha tenyleg kevesbe billegne kanyarban es alig lehet eszrevenni ranezesre is. Szoval tok jo! :nagymosoly:
-
Leírom amit tutira tudok, a többit pedig majd pótolom ha beszéltem az ismerõsömmel… :kacsint:
Tehát ami a lényeg 18e volt caklipakli az egész… és kb. 30-40percet vett (egy kávéivással) igénybe…
Szerintem az ár jó…
Ez tényleg jól hangzik.
De valószinû nem komplett csonkkal csinálták, hanem a gyári könyökre heggesztették. Ennyi idõ alatt nem tudja megcsinálni a könyökcsövet is.
A Janó dobnál kb. 40000 véggel egy hátsó dob az autóra készítve. És persze hangolható.
Meghagyják a gyári hátsó dobot is, így bármikor visszaszerelhetõ.
Ja, a Janó Dob szerintem korrekt hely, rápróbálhatsz olyan dobot és amennyit csak akarsz mielõtt kiválasztod, meghallgatod és ami tetszik azt teszik fel, és precízen dolgoznak! Szerintem egy kicsit olcsóbb egy hátsó dob a Janónál, de lehet hogy tévedek...
-
Tegnap bekerultek a faceliftes TS rugoi. Pont annyi ultetes, mint amennyi nekem kell... :) kicsit mintha tenyleg kevesbe billegne kanyarban es alig lehet eszrevenni ranezesre is. Szoval tok jo! :nagymosoly:
Lehet, hogy még egy picit lejjebb fog menni, miután beáll a verda az új rugókra, és még jobb lesz! :kacsint: A rugókat hol szerezted?
-
Tegnap bekerultek a faceliftes TS rugoi. Pont annyi ultetes, mint amennyi nekem kell... :) kicsit mintha tenyleg kevesbe billegne kanyarban es alig lehet eszrevenni ranezesre is. Szoval tok jo! :nagymosoly:
Lehet, hogy még egy picit lejjebb fog menni, miután beáll a verda az új rugókra, és még jobb lesz! :kacsint: A rugókat hol szerezted?
Az jo, egy pici sullyedest meg kibirok. :kacsint: Amugy a rugok nem teljesen zsirujak, allitolag 5000km van bennuk. eBay-en vettem oket.
-
Tegnap bekerultek a faceliftes TS rugoi. Pont annyi ultetes, mint amennyi nekem kell... :) kicsit mintha tenyleg kevesbe billegne kanyarban es alig lehet eszrevenni ranezesre is. Szoval tok jo! :nagymosoly:
Lehet, hogy még egy picit lejjebb fog menni, miután beáll a verda az új rugókra, és még jobb lesz! :kacsint: A rugókat hol szerezted?
Az jo, egy pici sullyedest meg kibirok. :kacsint: Amugy a rugok nem teljesen zsirujak, allitolag 5000km van bennuk. eBay-en vettem oket.
Akkor külföldrõl jöttek ugye? Szerintem tuti lejjebb fog menni egy kicsit, aztán nyomhatod neki keményen a kanyarokban, ja és a szlalomon is majd a nyári talin! :kacsint:
-
Leírom amit tutira tudok, a többit pedig majd pótolom ha beszéltem az ismerõsömmel… :kacsint:
Tehát ami a lényeg 18e volt caklipakli az egész… és kb. 30-40percet vett (egy kávéivással) igénybe…
Szerintem az ár jó…
Ez tényleg jól hangzik.
De valószinû nem komplett csonkkal csinálták, hanem a gyári könyökre heggesztették. Ennyi idõ alatt nem tudja megcsinálni a könyökcsövet is.
A Janó dobnál kb. 40000 véggel egy hátsó dob az autóra készítve. És persze hangolható.
Meghagyják a gyári hátsó dobot is, így bármikor visszaszerelhetõ.
Ja, a Janó Dob szerintem korrekt hely, rápróbálhatsz olyan dobot és amennyit csak akarsz mielõtt kiválasztod, meghallgatod és ami tetszik azt teszik fel, és precízen dolgoznak! Szerintem egy kicsit olcsóbb egy hátsó dob a Janónál, de lehet hogy tévedek...
A hátsó dob 25000 + a sportvég(8000-14000).
Én még nem voltam náluk, csak ajánlatot kértem.
Az oldalukon egyébként sokminden lehet találni. Az elkészített rendszerekrõl pedig nagyon jó képek is vannak.
Szerintem igényes dolgokat csinálnak.
Ha valakit érdekel akkor itt megtalálja: www.janokipufogo.hu
-
Sziasztok!
Valaki könnyített már le lendítõkereket Corollán? Nem brutálra gondolok, csak egy kis finom esztergálásra, aminek eredménye is van. :hmm:
-
Sziasztok!
Valaki könnyített már le lendítõkereket Corollán? Nem brutálra gondolok, csak egy kis finom esztergálásra, aminek eredménye is van. :hmm:
Még nem hallottam de ha hallok iylet akkor szólok! Ladában már rengeteget láttam :D De nem pörög eléggé így is? Az elvileg azért van hogy gyorsabban felpörögjön a motor mert kisebb sújt mozgat elvileg! De ezek a motorok már szerintem nem oylan nehéz motorok mint pl. a ladáé!
De kíváncsi vagyok én is, hogy valaki rászánja-e magát!
Na háj!
-
júniús 28 -án megyek Angliába a www.fensport.co.uk tuningcéghez.
nézzétek át a honlapjukat, hátha megtetszik vmi apróság,
sajnos nagyobb dolgot nem tudok elhozni a jelenlegi terv szerint.
:supz: :toy: :twisted:
-
hátha megtetszik vmi apróság...
:supz: :toy: :twisted:
Hmmm, asszem az a 650hp-s Corolla tetszik. :kacag: :kacag:
-
júniús 28 -án megyek Angliába a www.fensport.co.uk tuningcéghez.
nézzétek át a honlapjukat, hátha megtetszik vmi apróság,
sajnos nagyobb dolgot nem tudok elhozni a jelenlegi terv szerint.
:supz: :toy: :twisted:
Lehet,hogy nekem kell egy ilyen: http://www.fensport.co.uk/partsfiles/infofiles/4agzepulley.htm
-
Lehet,hogy nekem kell egy ilyen: http://www.fensport.co.uk/partsfiles/infofiles/4agzepulley.htm
Ez az a STAGE-1 amirõl már egyszer beszéltünk ?
Hivlak majd megbeszéljük, mert meg kellene elõre beszélni velük hogy legyen raktaron.
Kacsabi ! Esetleg erre a 4x4 -es szép kipufogósra gondolsz ?
(amit elzárva rejtegettek)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Kacsabi ! Esetleg erre a 4x4 -es szép kipufogósra gondolsz ?
(amit elzárva rejtegettek)
Ha annak ez az eleje akkor igen. :nagymosoly:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Kacsabi ! Esetleg erre a 4x4 -es szép kipufogósra gondolsz ?
(amit elzárva rejtegettek)
Ha annak ez az eleje akkor igen. :nagymosoly:
Nekem is kell!!!!
Hol adják? :D
:nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
-
Ez az a STAGE-1 amirõl már egyszer beszéltünk ?
Hivlak majd megbeszéljük, mert meg kellene elõre beszélni velük hogy legyen raktaron.
OK, hétvégén felhívlak. Csak most a GIRO Rt. adott nekem egy kis munkát. :rolleyes:
-
Lehet,hogy nekem kell egy ilyen: http://www.fensport.co.uk/partsfiles/infofiles/4agzepulley.htm
Ez az a STAGE-1 amirõl már egyszer beszéltünk ?
Hivlak majd megbeszéljük, mert meg kellene elõre beszélni velük hogy legyen raktaron.
Kacsabi ! Esetleg erre a 4x4 -es szép kipufogósra gondolsz ?
(amit elzárva rejtegettek)
Ez aztán egy kemény darab… :twisted:
Kíváncsi lennék milyen képet vágna egy elszállt porsés mikor 3kilónál levillogod a pályáról… :lol:
-
Sziasztok! Egy 2003-mas 1.4-es sedan corollám van és chiptuningot szeretnék venni hozzá. Lehet-e hozzá kapni, hol és mennyiért, ezek lennének a kérdéseim! Ha tudtok valami webcímet kérlek írjátok le.
-
Sziasztok! Egy 2003-mas 1.4-es sedan corollám van és chiptuningot szeretnék venni hozzá. Lehet-e hozzá kapni, hol és mennyiért, ezek lennének a kérdéseim! Ha tudtok valami webcímet kérlek írjátok le.
Szia!
Gyári chip tudtommal nincsen, a TTE pedig mintha csak a dízelekhez kínálna boxot.
Benzineseket nem nagyon érdemes tuningolni, max 7-8 lóerő és kb 10-15 nm-es emelkedés várható, az ára pedig valahol 50e körül lehet, ha nem több.
-
Mennyibe kerül egy D4-D 1,4-es egy TTE box?
Köszönöm!
-
Mennyibe kerül egy D4-D 1,4-es egy TTE box?
Köszönöm!
Most hirtelen ezt találtam, katt (http://www.tte.de/downloads/brochures/TTE_D4D_Performance.pdf)
Árakat nem ír sehol, de gondolom egy érdeklődő levélre válaszolnak majd.
De tudtommal a márkakereskedésekben is megrendelhető a box. :kacsint:
-
Mennyibe kerül egy D4-D 1,4-es egy TTE box?
Köszönöm!
Most hirtelen ezt találtam, katt (http://www.tte.de/downloads/brochures/TTE_D4D_Performance.pdf)
Árakat nem ír sehol, de gondolom egy érdeklődő levélre válaszolnak majd.
De tudtommal a márkakereskedésekben is megrendelhető a box. :kacsint:
Köszi!
Ezt én is megtaláltam, mondjuk a gyári adat szerint 190nm alapból és nem 215. :o) Majd holnap felhívom öket...
thx!
-
Hy! a D4D tuningbox 200.000 környékén van :( kicsit para...
Dizelre sportdob?? szerintetek, hogy szolhat?
-
Hy! a D4D tuningbox 200.000 környékén van :( kicsit para...
Dizelre sportdob?? szerintetek, hogy szolhat?
Egyik ismerősöm off tdci mondeóján van sportdob…
Szerintem ritka sz*r hangja van… :? Neki tetszik, végül is az a fontos… :wink:
-
Mennyibe kerül egy D4-D 1,4-es egy TTE box?
Köszönöm!
Most hirtelen ezt találtam, katt (http://www.tte.de/downloads/brochures/TTE_D4D_Performance.pdf)
Árakat nem ír sehol, de gondolom egy érdeklődő levélre válaszolnak majd.
De tudtommal a márkakereskedésekben is megrendelhető a box. :kacsint:
Köszi!
Ezt én is megtaláltam, mondjuk a gyári adat szerint 190nm alapból és nem 215. :o) Majd holnap felhívom öket...
thx!
Bocsi, de itt egész véletlenül nem a 2.0 D4D szerepel? Úgy tudom az 215 Nm...
-
Ezt én is megtaláltam, mondjuk a gyári adat szerint 190nm alapból és nem 215. :o) Majd holnap felhívom öket...
1.4 D-4D-hez nincs gyári chiptuning. Túlságosan ki van hegyezve már így is a motor.
Ami ott van 90 lovasként írva, az a 2 literes régi D-4D. Azért nagyobb a nyomatéka.
-
Köszönöm, igzatok van. :magasztal:
Még nincs rutinom, és nem látom az összefüggéseket, 1X évig Opeljaim voltak :pofa: , de igyekszem! :kacsint:
-
Ez mi lehet egész pontosan? (http://cgi.ebay.de/POWERBOX-10PS-Toyota-Corolla-E12-NEU-SCHNELL_W0QQitemZ8075456024QQcategoryZ72661QQrdZ1QQcmdZViewItem)
-
Ez mi lehet egész pontosan? (http://cgi.ebay.de/POWERBOX-10PS-Toyota-Corolla-E12-NEU-SCHNELL_W0QQitemZ8075456024QQcategoryZ72661QQrdZ1QQcmdZViewItem)
A légtömegmérő becsapására szolgáló cucc. Fals adatokat küld a mérőnek (mintha hidegebb lenne a levegő), és ezáltal több benyát nyom az ECU a motornak. De ez nem chiptuning, hanem egyfajta szenzorhack :nagymosoly:
-
Ez mi lehet egész pontosan? (http://cgi.ebay.de/POWERBOX-10PS-Toyota-Corolla-E12-NEU-SCHNELL_W0QQitemZ8075456024QQcategoryZ72661QQrdZ1QQcmdZViewItem)
Ahogy Szeke is írta, szimpla átverős dolog, becsap néhány érzékelőt, ezáltal jönnek a +(mentális) lóerők...
Egy haver asztrába rakta, valami tényleg érezhető volt, de cserébe fel-fel villant néha a motorkontroll lámpája... :hmm:
Annyit meg az egész nem ér...(sztem)
Akkor már inkább chip tuning, aszem 1.4-1.6-nál +10-15 lóerőt írnak, és az ára se nagyon horror...
Így gyakorlatilag az 1.4-es annyiért 1.6osítható :nagymosoly: , amennyi az árkülönbözet a 2között...
Bár ha bevezetik a teljesítményadózást, ez adócsalás számba fog menni... :rohog:
-
Ez mi lehet egész pontosan? (http://cgi.ebay.de/POWERBOX-10PS-Toyota-Corolla-E12-NEU-SCHNELL_W0QQitemZ8075456024QQcategoryZ72661QQrdZ1QQcmdZViewItem)
Ahogy Szeke is írta, szimpla átverõs dolog, becsap néhány érzékelõt, ezáltal jönnek a +(mentális) lóerõk...
Egy haver asztrába rakta, valami tényleg érezhetõ volt, de cserébe fel-fel villant néha a motorkontroll lámpája... :hmm:
Annyit meg az egész nem ér...(sztem)
Akkor már inkább chip tuning, aszem 1.4-1.6-nál +10-15 lóerõt írnak, és az ára se nagyon horror...
Így gyakorlatilag az 1.4-es annyiért 1.6osítható :nagymosoly: , amennyi az árkülönbözet a 2között...
Bár ha bevezetik a teljesítményadózást, ez adócsalás számba fog menni... :rohog:
Hát ja!És most hogyan fogják ellenõrizni hogy hány lóerõs az autóm? Egyébként nem értem ezt! Ki volt az a nemnormális aki ezt kitalálta!? Ha veszek egy tankot menyi lesz rá a súlyadó? :D :rohog:
De igazuk van! Az erõsebb autók jobban koptatják az aszfaltot :D Hiszen erõsebbek!
-
Ha veszek egy tankot menyi lesz rá a súlyadó? :D :rohog:
De igazuk van! Az erõsebb autók jobban koptatják az aszfaltot :D Hiszen erõsebbek!
Ha a T72-est választod, akkor a 46000-es motor (V-46) után kell fizetned a kötelezőt. :nagymosoly: ...és 780LE-vel (582kW) kell számolnod a súlyadónál. :kacag: Viszont nem fog számítani a 41-44,5 tonna! :nagymosoly:
Szerintem többen fognak venni alapból "erőtlen" autókat és azokat fogják tuningolni. :kacsint:
-
hogyan fogják ellenõrizni hogy hány lóerõs az autóm?
Nem fogják ellenőrizni. Szinte biztos, hogy az lesz, hogy ami a kocsi gyári járműkísérő lapján szerepel a teljesítmény-adatok között, az lesz a mérvadó. Vagy régebbi kocsiknál a forgalmi engedélybe írt adat.
-
Ha már tuning, a TTE által felpiszkált és EUro4-es motorral rendelkező TS TTE Comprossor bizonyos országokban szerepel az árlistán, igaz a simához képest borsosabb, 33000 euró körüli összegért (igaz ebben már a DVD-s Navi is benne van).
-
Ha veszek egy tankot menyi lesz rá a súlyadó? :D :rohog:
De igazuk van! Az erõsebb autók jobban koptatják az aszfaltot :D Hiszen erõsebbek!
Ha a T72-est választod, akkor a 46000-es motor (V-46) után kell fizetned a kötelezőt. :nagymosoly: ...és 780LE-vel (582kW) kell számolnod a súlyadónál. :kacag: Viszont nem fog számítani a 41-44,5 tonna! :nagymosoly:
Szerintem többen fognak venni alapból "erőtlen" autókat és azokat fogják tuningolni. :kacsint:
Most kell befektetni a Compressor gyártásba és a turbógyártásba! :D :nagymosoly: tényleg az lesz hogy mindenki OFF 1.2 es Daihatsu-val fog szaladgálni :D! Beindul a magyar tuningpiac! És ha kiszámolja az ember lehet még jobban megérné mint megvenni az alapból erőset!
Nevetséges ez a kormány! Legalábbis ez a lépése! :robbanfej:
Na háj
-
[quote="Nevetséges ez a kormány! Legalábbis ez a lépése! :robbanfej:
[/quote]
Miért a többi milyen??? :rohog: :kacag:
Bocs a Offért!
-
Ha már tuning, akkor egy kis hengerfejmegmunkálás, polírozás, hengerenkénti leömlõ használata, sportkipufogó rendszer. Talán egy direktszûrõ - megfelelõ hideg(ebb) levegõ szállítatással - de az inkább a hecc kedvéért. Mindenhol egy kicsike változtatás és a végén máris min. 20-35 LE huppan az ölünkbe. Az utólagos turbó már combosabb, méricskélni, számítgatni, tervezni, hova fér be az Intercooler.... 500e Ft a nagyon gyenge induló ár de inkább a millió adódik jó kezdésnek.
Tényleg az a jó kezdés, ha a vásárlásnál dob össze az ember egy bivaly gépre valót!
A chippelés meg a turbóra való igazán, ott adja ki az érezhetõ teljesítményt. Sima benzinesnél jó, ha 8-10LE adódik.
-
Én megtaláltam a legjobb, über-Mega-Giga tuningot a Corollámhoz !
Került bele egy uj motor,
a régihez képest +650 cm3, + 2 henger, + 70 lóerõ :nagymosoly:
Áttetem a hajtást a hátsó kerékre, nagyon jó lett :10:
Kicsit a kasznin is alakítani kellet, most már 4 ajtós lépcsõshátú.
Tegnap dél óta vigyorgok, este már fájt az arcom.
De ma reggel is úgy álltam be a parkolóba a cégnél ,
hogy lássam az ablakból :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Minden Corollásnak kívánom hogy végre tudjon hajtani egy legalább ilyen TUNING upgrade -t.
Írta MrIP, akit lehetséges hogy kitagad a TOYOTA Club :twisted:
-
Én megtaláltam a legjobb, über-Mega-Giga tuningot a Corollámhoz !
Került bele egy uj motor,
a régihez képest +650 cm3, + 2 henger, + 70 lóerõ :nagymosoly:
Áttetem a hajtást a hátsó kerékre, nagyon jó lett :10:
Kicsit a kasznin is alakítani kellet, most már 4 ajtós lépcsõshátú.
Tegnap dél óta vigyorgok, este már fájt az arcom.
De ma reggel is úgy álltam be a parkolóba a cégnél ,
hogy lássam az ablakból :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Minden Corollásnak kívánom hogy végre tudjon hajtani egy legalább ilyen TUNING upgrade -t.
Írta MrIP, akit lehetséges hogy kitagad a TOYOTA Club :twisted:
Nem akarsz írni róla 1-2 szót, a Lexus topicba?
-
Én megtaláltam a legjobb, über-Mega-Giga tuningot a Corollámhoz !
Került bele egy uj motor,
a régihez képest +650 cm3, + 2 henger, + 70 lóerõ :nagymosoly:
Áttetem a hajtást a hátsó kerékre, nagyon jó lett :10:
Kicsit a kasznin is alakítani kellet, most már 4 ajtós lépcsõshátú.
Tegnap dél óta vigyorgok, este már fájt az arcom.
De ma reggel is úgy álltam be a parkolóba a cégnél ,
hogy lássam az ablakból :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Minden Corollásnak kívánom hogy végre tudjon hajtani egy legalább ilyen TUNING upgrade -t.
Írta MrIP, akit lehetséges hogy kitagad a TOYOTA Club :twisted:
Nem akarsz írni róla 1-2 szót, a Lexus topicba?
Dehogynem :) igérem közlékeny leszek, kb hétvégére terveztem hogy beköltözök a topicba, addig még gyûjtöm a benyomásokat :)
-
Én megtaláltam a legjobb, über-Mega-Giga tuningot a Corollámhoz !
Került bele egy uj motor,
a régihez képest +650 cm3, + 2 henger, + 70 lóerõ :nagymosoly:
Áttetem a hajtást a hátsó kerékre, nagyon jó lett :10:
Kicsit a kasznin is alakítani kellet, most már 4 ajtós lépcsõshátú.
Tegnap dél óta vigyorgok, este már fájt az arcom.
De ma reggel is úgy álltam be a parkolóba a cégnél ,
hogy lássam az ablakból :nagymosoly: :nagymosoly: :nagymosoly:
Minden Corollásnak kívánom hogy végre tudjon hajtani egy legalább ilyen TUNING upgrade -t.
Írta MrIP, akit lehetséges hogy kitagad a TOYOTA Club :twisted:
Nem akarsz írni róla 1-2 szót, a Lexus topicba?
Dehogynem :) igérem közlékeny leszek, kb hétvégére terveztem hogy beköltözök a topicba, addig még gyûjtöm a benyomásokat :)
Ok, köszi, kíváncsian várjuk, ja és Gratula a Tuninghoz :nagymosoly:
-
Én megtaláltam a legjobb, über-Mega-Giga tuningot a Corollámhoz !
Került bele egy uj motor,
a régihez képest +650 cm3, + 2 henger, + 70 lóerõ :nagymosoly:
Áttetem a hajtást a hátsó kerékre, nagyon jó lett :10:
Nézz mán ki az ablakon, hogy megvan-e még:
http://knuttz.net/hosted_pages/Freight-Ship-20060830
:nagymosoly: :nagymosoly:
-
Nézz mán ki az ablakon, hogy megvan-e még:
http://knuttz.net/hosted_pages/Freight-Ship-20060830
:nagymosoly: :nagymosoly:
Nnna, azért egy ilyen vadiujra még "kicsit" gyúrnom kellene,
tehát ezt felõlem vihetik ugyse tetszik a szine :nagymosoly: nem is kéne :nagymosoly:
(mennék vele pár kört aztán becserélném egy régebbi 300 -asra. )
-
Sey írta egy lezárt témában:
Sziasztok!
Mivel lassan beszereznék légterelõt a kocsimhoz. Azonban mielõtt vásárolnék ilyet, kiváncsi lennék a tapasztalatotokra is.
-
Sey írta egy lezárt témában:
Sziasztok!
Mivel lassan beszereznék légterelõt a kocsimhoz. Azonban mielõtt vásárolnék ilyet, kiváncsi lennék a tapasztalatotokra is.
Arra lennék kiváncsi, hogy a SZATUNA légterelõ jobb-e mint a HEKKO azonkivül,hogy jobban tetszik nekem? Nem-e zajosabb? Láttam már párszor HEKKO-t lötyögni a leeresztett ablaknál. Vajon a SZATUNA is ilyen?
-
Szatuna nekem is jobban tetszik, áramvonalasabb, ami akár jelenthetné azt is, hogy kevesebb a szélzaj...viszont HEKO-t sok kocsin látok (fele annyiba is kerül, mint a SZ, ami persze nem biztos, hogy azt jelenti, hogy szarabb).
Én is gondolkodok légterelõ vásárlásán, szintén COV-ra. Ha megvetted (bármelyiket) szívesen olvasnék tapasztalatot (a Corolla Verso topicba jöhet ) :kacag:
-
A hekko 2 oldalas ragasztóval van fölrakva, ami egy idõ után elenged, -nekem is kezd- és akkor lötyög, a Skoda Pickupra más típus van, ott kis fémlemez+csavar rözzíti (de az is mozog).
-
És a gyáriról mi a véleményetek, azt leszámítva, hogy 20k?
-
Az enyémen Szatuna van, a baloldali kicsit mozdul, de minimálisan.
-
És a gyáriról mi a véleményetek, azt leszámítva, hogy 20k?
Kompatibilis a becsípõdés-gátlóval, azaz nem fog "visszamenni" az ablak, ha nekiér a légterelõnek.
-
És a gyáriról mi a véleményetek, azt leszámítva, hogy 20k?
Kompatibilis a becsípõdés-gátlóval, azaz nem fog "visszamenni" az ablak, ha nekiér a légterelõnek.
Az meg tanítható, nem biztos, hogy 20-at ki kell adni, ha 5-bõl is megoldható!! - ha csak a design miatt nem!
-
És a gyáriról mi a véleményetek, azt leszámítva, hogy 20k?
Kompatibilis a becsípõdés-gátlóval, azaz nem fog "visszamenni" az ablak, ha nekiér a légterelõnek.
Véletlenül nincsen-e errõl fotó, mármint a gyári légterelõrõl?
És SZATUNA légterelõnél volt probléma a becsipõdésgátlóval?
-
sziasztok.még új vagyok és elöre is bocsi ha vmit elrontok.lenne nekem 1kérdésem.van 1.3as corollam,és szeretném ha 1 kicsit erösebb lenne,ha egy 1.6os tengelyt,és egy hengerfejet cserélnék akkor menyivel lenne jobb
-
Kb 2 hónapja vagyok boldog tulajdonosa egy 2004-es Corollának.Elég sok idõt töltöttem azzal hogy találjak olyan oldalakat,ahol tuninggal kapcsolatban lenne vmi érdekesség.Mindenhol csak a sportlégszûrõ,tuninggyertya és 10 lóerõt hozó chiptuning és kipufogótuning volt fellelhetõ.A TTe,TRD-nél is csak 1.8-as motorokkal foglalkoznak.Nem kevés kört futottam az infók miatt.Utólagos turbósításra is van infó,de ott is csak a turbót adják,a vezérlésre nem tudnak mit mondani.Így most arra gondoltam hogy használtan veszek egy1.8Ts motort és beéppíttetem vhol,ha megy.Ha esetleg lenne infótok arra hogy miket kellene még kicserélnem ha egy sima 1.6-osba szeretném ezt a motort beletornázni,az nagy segítség lenne.Igen tudom hogy akkor inkább Ts-t kellett volna vennem,de egy 2004-es Ts majdnem kétszer annyiba került volna mint amibe került nekem az enyém.Vhogy elég jól sikerült hozzájutnom egy kereskedésbõl.Így aztán ezzel próbálkozok hátha összejön.Ha tudtok vmit akkor elõre is köszi.Nemtom lehetséges e amit akarok,vagy csak elment az eszem.Majd kiderül.Sziasztok!
-
Szia!
Hát, nagy dologba akarod vágni a fejszédet...
Véleményem szerint lehet, hogy továbbra is a TS vásárlással járnál a legjobban.
Ha motort cserélsz valószínûleg váltót is kell. Az új motor után vizsgásztatni kell, sõt, asszem regisztrációs adót is kell fizetni. Még ha az 1.6os motorodat eladod valakinek, akkor is jelentõs kiadások várnak rád (beszerelés, alkatrészek/pl.:futómû, elektronika/, stb.).
Szerintem ha eladod a mostani kocsidat, és a motorra szánt összeget hozzácsapod, akkor azért más vehetsz egy használt, egyben lévõ TS-t.
Amit talán majd eladni is könnyeben tudsz majd, mint egy módosított modelt.
Szerintem.
Ha mégis a motorcsere mellett maradsz, akkor viszont szívesen hallanék a folyamatról, bekerülésrõl, stb.
Biztos, hogy hasznos lenne....
Akárhogy is lesz: Sok sikert hozzá!
:kacsint:
-
Kb 2 hónapja vagyok boldog tulajdonosa egy 2004-es Corollának.Elég sok idõt töltöttem azzal hogy találjak olyan oldalakat,ahol tuninggal kapcsolatban lenne vmi érdekesség.Mindenhol csak a sportlégszûrõ,tuninggyertya és 10 lóerõt hozó chiptuning és kipufogótuning volt fellelhetõ.A TTe,TRD-nél is csak 1.8-as motorokkal foglalkoznak.Nem kevés kört futottam az infók miatt.Utólagos turbósításra is van infó,de ott is csak a turbót adják,a vezérlésre nem tudnak mit mondani.Így most arra gondoltam hogy használtan veszek egy1.8Ts motort és beéppíttetem vhol,ha megy.Ha esetleg lenne infótok arra hogy miket kellene még kicserélnem ha egy sima 1.6-osba szeretném ezt a motort beletornázni,az nagy segítség lenne.Igen tudom hogy akkor inkább Ts-t kellett volna vennem,de egy 2004-es Ts majdnem kétszer annyiba került volna mint amibe került nekem az enyém.Vhogy elég jól sikerült hozzájutnom egy kereskedésbõl.Így aztán ezzel próbálkozok hátha összejön.Ha tudtok vmit akkor elõre is köszi.Nemtom lehetséges e amit akarok,vagy csak elment az eszem.Majd kiderül.Sziasztok!
Minek akarsz egy olyan motort beépíteni amit a gyár is berak???
Magyarán: miért nem TS-t vettél akkor???
Az okés hogy írtad majdnem kétszer annyi, bár sztem ez így nem állja meg a helyét, kb. 1-1,5 millió a difi egy-egy hasonló példánynál, én is néztem, a mai napig nézem a TS-eket, az én Corim volt anno 2.6 akkor tájt 3.6-3.8ért mentek az azonos évjáratú/1évvel idõsebb TS-ek, azért az messze nem a duplája...
A szívátültetés nem egyszerû dolog, se mûszakilag se jogilag, amúgy én is szívesen belevágnék egy ilyen dologba, de a józan ész azért be ill. lekapcsol...
Arról nem is beszélve ha bebulizod a motort, ahhoz kell egy komplett TS erõátviteli egység, difi, váltó minden... Továbbá az 1.6-os fékei gyengék a TS-nek, a futómû más... :?
Sztem felejtõs...
Ráadásul a beleölt pénzbõl (+persze az autód értéke) sztem simán kijön egy TS-is, sõt...
Ez úgy jó poén ha van soksok pénzed, még több idõt és némi mûszaki affinitásod is a dologhoz, akkor egy nagyon nagy kaland...
Manapság a bátrabb F-Astrások jutottak el arra szintre, hogy adott egy alap 60lovas 1.4, vesznek egy GSI motort 150ezerért azt belepakolják, jó menet lehet aztán a gyári futómûvel meg fékekkel, (aki meghagyja) de ez már más történet...
-
A motor minimum 500e Ft de inkább több. Akkor jön még
- váló
- kuplung
- féltengelyek
- víz csatlakozások, hûtõ is gondolom más
- fékek (opcionális)
Sajnos ezeket nem lehet apránként berakni, egyszerre kell.
Ha az anyagot megkapnád 1MFt-bõl akkor is kell még valaki aki berakja, ami itthon LEHETETLEN, mert nem pénz kérdése.
És még hol vagy akkor a TS-tõl? Ülések, belsõ tér, futómû, plusz légzsákok, EBD ........
És azért nem úgy lesz összerekva.
Napi használatban meg fogja keseríteni az életed.
Vegyél egy 2. gen mr2-t és lefosod a bokád a vezetési élménytõl :nagymosoly:
Vagy ha német stílusba "sleeper" (rejtett fenevad) kell, vegyél egy starletet és rakj bele egy 4AGE motort, ami 120-130 Ló könnyen tuningolható 160lóra és könnyû.
-
A motorról egy bontós 1 kiló körüli összeget mondott,ami még nem olyan vészes.Nagyon sok pénzem nincsen,apránként menne a dolog,Más autót jelen pillanatban nem akarok,ezt imádom.2004 8.havi és 2.9 volt.Fekete most már Oz titan 16-os alufelni,sötétítve,sportrugókat rendeltem hozzá,meg 16mm-es nyomtávszélesítõket,amik a jövõhéten jönnek meg,kerülnek rá.Hasonló évjáratú Ts viszont 5 körül van,azért az nem 1 Mft különbség.Belsõ tér tekintetében az enyém Sol felszereltségû és sztem nagyon rendben van.Nemtom mi a nagy különbség az alupedálokon,ajtódíszléceken, piros mûszerfalon kívül.Én nem egy Ts-t szeretnék csinálni,hanem egy kicsit cselesebb Corollát.Érdeklõdésszintnél még tovább nagyon nem akarok lépni,mert ha tényleg 1.5Mft-t kéne ráköltenem,az azért nem kevés,akkor inkább megpróbálom elcserélni,vagy eladni és venni egy Ts-t.Emiatt csak azért félek,mert nem lehet tudni ki használta és hogyan.Láttam a fórumban egy srácot/bocs hogy nem jegyeztem meg a nevét/egy TRD,TTE alkatrészekkel felszerelt Ts-e van,volt,nemtom el tudta e már adni.Tényleg szép az autó,detényleg azt hiheti minden laikus,hogy ha így néz ki a gép,akkor az hajtva is volt.Onnantól kezdve pedig nehezebben veszi meg,vagy adja el az ember.A regisztrációs adó különbségrõl én is hallottam.Amit ezzel a 1.6-ossal lehet még csinálni az a vezérmûtengelycsere.Shrick márkából nem találtam a TRD-nél meg csak 1.8-ashoz van mindenük.Ott az a populáris/Õk írták/.Még egy dologról hallottam.A váltóval csinálnak vmit,lerövidítik egy kicsit a fokozatokat és hamarabb éri el az adott fokozatban levõ maximális sebességet a járgány.Ez izgalmas lehet.Kb 200-ért csinálják meg.Nemtom hogy belefogjak vagy sem.Egyrészt anyagi okokból,másrészt ha így rendben van és szépen megy a gép talán mégsem kéne belerondítani.
-
Bocs ha vki segítségére nem reagáltam és köszi az infókat.Ez kimaradt az elõbbibõl.Jó hétvégét!
-
Tud vki rugalmassági adatokat?
-
A motorról egy bontós 1 kiló körüli összeget mondott,ami még nem olyan vészes.Nagyon sok pénzem nincsen,apránként menne a dolog,Más autót jelen pillanatban nem akarok,ezt imádom.2004 8.havi és 2.9 volt.Fekete most már Oz titan 16-os alufelni,sötétítve,sportrugókat rendeltem hozzá,meg 16mm-es nyomtávszélesítõket,amik a jövõhéten jönnek meg,kerülnek rá.Hasonló évjáratú Ts viszont 5 körül van,azért az nem 1 Mft különbség.Belsõ tér tekintetében az enyém Sol felszereltségû és sztem nagyon rendben van.Nemtom mi a nagy különbség az alupedálokon,ajtódíszléceken, piros mûszerfalon kívül.Én nem egy Ts-t szeretnék csinálni,hanem egy kicsit cselesebb Corollát.Érdeklõdésszintnél még tovább nagyon nem akarok lépni,mert ha tényleg 1.5Mft-t kéne ráköltenem,az azért nem kevés,akkor inkább megpróbálom elcserélni,vagy eladni és venni egy Ts-t.Emiatt csak azért félek,mert nem lehet tudni ki használta és hogyan.Láttam a fórumban egy srácot/bocs hogy nem jegyeztem meg a nevét/egy TRD,TTE alkatrészekkel felszerelt Ts-e van,volt,nemtom el tudta e már adni.Tényleg szép az autó,detényleg azt hiheti minden laikus,hogy ha így néz ki a gép,akkor az hajtva is volt.Onnantól kezdve pedig nehezebben veszi meg,vagy adja el az ember.A regisztrációs adó különbségrõl én is hallottam.Amit ezzel a 1.6-ossal lehet még csinálni az a vezérmûtengelycsere.Shrick márkából nem találtam a TRD-nél meg csak 1.8-ashoz van mindenük.Ott az a populáris/Õk írták/.Még egy dologról hallottam.A váltóval csinálnak vmit,lerövidítik egy kicsit a fokozatokat és hamarabb éri el az adott fokozatban levõ maximális sebességet a járgány.Ez izgalmas lehet.Kb 200-ért csinálják meg.Nemtom hogy belefogjak vagy sem.Egyrészt anyagi okokból,másrészt ha így rendben van és szépen megy a gép talán mégsem kéne belerondítani.
Na most:
1, azt írod egy cselesebb Corollát akarsz, 2003-as tehát még a fészlift elõtti TS-t 3,5 körül kapsz, tehát nemhogy dupla annyi, hanem szinte bagatell a árkülönbözet, annál meg nincs cselesebb Corolla, :wink: leszeded a piros :toy: emblémát, elölrõl a TS logót, azt szevasz, (átlag)ember nincs aki megmondja, hogy most ez egy 1.4alap vagy egy TS...
A fészliftesek már agyon vannak szpojlerezve, ami ugyan szép, de így elveszíti a "tanító" mivoltát az autó... :ordog:
2, azt mondod apránként menne a dolog, ezt hogy csinálnád, :hmm: pl. belemegy a motor aztán 2hét múlva a váltó/difi, még néhány hét is jön a nagyobb fék s így tovább...
Ahogy Lymphater is írta, ezeket egyszerre kell beszerelned, nem lehet apránként csinálni.
3, megnézném én azt a 1kilóért árult TS motort, persze ha lopott akkor még sok is érte... :mrgreen:
Hidd el hogy nem éri meg, ismerõs alakított át F-Astrát, a mai napig jönnek elõ fura dolgok rajta, rengeteg pénzt beleölt, pedig Õ hobby szinten otthon a garázsba csinálta, de még Õ is mondta hogy inkább vennie kellett volna egy GSi-t és azt okosítania...
Ha nagyon érzel affinitást a "cselesítésre", akkor vegyél egy TS-t, miközbe gyûjtöd a pénzt addig is van egy halál jó kocsid, aztán arra vehetsz kompresszort, sport rendszert meg minden szépet és jót...
Az 1.6os motorba én nem túrnék bele, nem tudsz akkorát húzni rajta hogy megérje, pláne amilyen árak vannak, talán ha elosztanánk 2vel 3al, akkor talán...
-
ha így rendben van és szépen megy a gép talán mégsem kéne belerondítani.
A próféta szólt belõled. :wink:
-
A motorról egy bontós 1 kiló körüli összeget mondott...
Mennyi? Azonnal kérek egyet! Építek köré egy Super 7-t vagy szerzek egy Ariel Atom vázat. Ha meg kicsit eszi az olajat, hát egye.
-
A bontós fószer tényleg kiló körüli összeget mondott,de nem biztos hogy konkrétan tudta hogy én tényleg egy ts motor iránt érdeklõdök.Azt mondta most megy ki vmikor az embere és megnézi mennyiért tudják behozni.Jövõ csütörtökre ígért választ.Tudatom mindenkivel a pontos összeget.Ha lopott,sem tudok mit csinálni,de azért vmi papír kell róla,csak hogy mindenkinek válaszoljak.Az apránként alatt azt értem,ha 5-6 kilóból meglenne a dolog/úgy számoltam hogy tényleg 1 kiló a motor,max 2,/akkor azt meg ami kell hozzá szépen megveszem 3-4 hónap alatt és ha megvan minden akkor régi ki,új be az autóba és kész.Szóval nem arra gondoltam hogy csavaronként ugrok a dolognak.Ha ilyen kicsi a különbség a facelift elõtti Ts és a sima 1.6-os Corolla árai között,akkor nem értem miért nem a Ts-bõl rohangál több.Mindenesetre egyszerûbb lenne azt megvenni,mint utánajárkálni ennyi dolognak úgy hogy a sikert semmi,senki nem garantálja.Azért ha megtudok vmit jelzek.Addig is köszi a tanácsokat,infókat.
-
Azért azt tudjátok hogy a használtauto.hu-n van 2 2004 év végi TS 5.4,5.5Mft-ért.Persze tele van extrákkal meg húdeszép,de viszonyításképpen az 2.5Mft-vel több mint amennyiért én vettem az enyémet.
-
Ha ilyen kicsi a különbség a facelift elõtti Ts és a sima 1.6-os Corolla árai között,akkor nem értem miért nem a Ts-bõl rohangál több.Mindenesetre egyszerûbb lenne azt megvenni,mint utánajárkálni ennyi dolognak úgy hogy a sikert semmi,senki nem garantálja.
Tán azért mert nem mindenkinek van igénye egy 200lóerõs kompakt gépre... :D
No meg nem terem minden bokorba :arrow: kevés eladó van, ami van azt nagyon meg kell nézni...
Én "szimplán" azért nem vettem mert nem volt elég pénzem, :? azért nem mindegy hogy 2.6 vagy 3.6... (de nem a duplája :wink: ) pláne ha nincs elég pénzed... :roll:
-
Azért azt tudjátok hogy a használtauto.hu-n van 2 2004 év végi TS 5.4,5.5Mft-ért.Persze tele van extrákkal meg húdeszép,de viszonyításképpen az 2.5Mft-vel több mint amennyiért én vettem az enyémet.
Egy autó annyit ér amennyiért elviszik, nem amennyiért kirakják...
Amúgy nemrég volt a használtautón egy 2005-ös 0km-es TS szalonautó(!), azt is ilyen 5fél körül adták...
-
Ha ilyen kicsi a különbség a facelift elõtti Ts és a sima 1.6-os Corolla árai között,akkor nem értem miért nem a Ts-bõl rohangál több.
Mert újonnan azért nagyobb volt a difi. Egy jól felszerelt 1.6 Solt kaptál ~4,5 millióért , míg a TS ~6 millió volt.
Nem sokan adtak ki jó másfél milliót a sportosságért.
-
Hát igen azért másfél millió nem kevés lóvé és tényleg nem mindenkinek az a célja hogy egy erõgépe legyen.
-
Sziasztok nem tudotok valakit aki olcson önt spoilereket?
-
Dreamtuning a cég neve.A neten is rajtavannak.Original spoilereik vannak meg gyártani is tudnak.06203968949 a Srác száma nála tudsz érdeklõdni.Ferinek hívják.Hali!
-
Sziasztok abban szeretném a segitségeteket kérni hogy 75 ezres szervizer kell vinem a gépet és légszürö csere is aktualizálodik és gondoltam rá hogy sport légszüröt teszek bele.Vagy a direkt szürö"GOMBA" vagy a sport betét szüröt.nem tudom van e már valakinek valamelyik ha igen mi a tapasztalata vele.vagy felesleges esetleg nem is ajánlatos?elöre is köszi a segitséget.
-
Sziasztok abban szeretném a segitségeteket kérni hogy 75 ezres szervizer kell vinem a gépet és légszürö csere is aktualizálodik és gondoltam rá hogy sport légszüröt teszek bele.Vagy a direkt szürö"GOMBA" vagy a sport betét szüröt.nem tudom van e már valakinek valamelyik ha igen mi a tapasztalata vele.vagy felesleges esetleg nem is ajánlatos?elöre is köszi a segitséget.
A betét semmit nem ér, a gombától kicsit jobb lesz a hangja, cserébe több koszt átenged, és 5-10e km után 1 napos macera a mosás-szárítás -olajzás.
-
Én vezttem bele K and N betétet.Kicsit hangosabb és sztem csak úgy érzem hogy jobban megy.
-
Már sok embertõl hallottam, hogy a direktszûrõk kis mértékben csökkentik a fogyasztást és valamelyest növelik a teljesítményt. Ha bármelyik állítás igaz, és mondjuk szeretnék egy ilyen szettet, akkor a garancia ugrik? Lévén az autóm még csak 4 hónapos, de egy kis esztétikai, és élmény (kipuhang morcosítás) tuningot szívesen alkalmaznék a gépen.
-
Üdv mindenkinek!
Most nézek ide a tuning topicba elõször, pedig, pedig tavaly sikeresen felnyomtam a "kicsikét". 2003, 1.4 Corlla, amibõl sikerült kicsalni 108 pacit. Nem nagy ügy, de kell hozzá körszikrás titán gyertya, egy sportlégszûrõ, és végül a legfontosabb, egy sima kis Dióda, amit be kell kötni a hátsó lambda szonda visszatérõ áramkörébe sorossan, ettõl a motorvezérlõ úgy érzékeli, hogy oxigénben nagyon "DÚS" a kipufogó a katalizátor után, ezért engedélyez egy kis plussz benzint, amitõl viszont megvadul az autó. Ennyi! Ezt jó, ha mások is tudják, ezért írom le, ugyanis a Parasztvakító humbugok semmit sem érnek, ez kézzelfogható! A budakalászi Bosch padon meg is mérték, innen tudom az eredményt. Én ezután már csak a belsõ tuningon dolgoztam, de az más téma, viszont azért feldobok egy képet errõl is.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Üdv mindenkinek!
Most nézek ide a tuning topicba elõször, pedig, pedig tavaly sikeresen felnyomtam a "kicsikét". 2003, 1.4 Corlla, amibõl sikerült kicsalni 108 pacit. Nem nagy ügy, de kell hozzá körszikrás titán gyertya, egy sportlégszûrõ, és végül a legfontosabb, egy sima kis Dióda, amit be kell kötni a hátsó lambda szonda visszatérõ áramkörébe sorossan, ettõl a motorvezérlõ úgy érzékeli, hogy oxigénben nagyon "DÚS" a kipufogó a katalizátor után, ezért engedélyez egy kis plussz benzint, amitõl viszont megvadul az autó. Ennyi! Ezt jó, ha mások is tudják, ezért írom le, ugyanis a Parasztvakító humbugok semmit sem érnek, ez kézzelfogható! A budakalászi Bosch padon meg is mérték, innen tudom az eredményt. Én ezután már csak a belsõ tuningon dolgoztam, de az más téma, viszont azért feldobok egy képet errõl is.
Nagyon állat, gratula hozzá...Nekem tetszik.. :10: :tapsi:
A napellenzõbe mit építettél be?
-
A napellenzõbe semmit sem építettem, ez ugyanis egy monitoros napellenzõ, tehát "gyárilag" ilyen, így lehet venni .
-
Bár örülök, hogy a napellenzõt kiszúrtad, de nem vetted észre a cserélt mûszerfalat, kormányt, középkonzolt stb... Igazából jó 1 évig tartott, mire végeztem vele. De most már meg vagyok vele elégedve! JA, és köszi! Üdv!
-
Bár örülök, hogy a napellenzõt kiszúrtad, de nem vetted észre a cserélt mûszerfalat, kormányt, középkonzolt stb... Igazából jó 1 évig tartott, mire végeztem vele. De most már meg vagyok vele elégedve! JA, és köszi! Üdv!
Nyugi kiszúrtam :nagymosoly: :10:
Szép kis munka lehetet mindent a helyére passzintani, gratula hozzá még1x.
Szerintem még lesz kérdésem ezzel kapcsolatban :nagymosoly:
-
JA? Akkor megnyugodtam! Igazából ami nem is látszik, az volt a húzós. Pl: Ki kellett cserélnem az egész kormány oszlopot szervó motorostól, cakli-pakli, mert az eredeti nem volt 4 irányban mozgatható, és nekem túl messze volt valahogy a kormány. Az új Corollából érkezett az oszlop, és hogy ne legyen magányos, jött vele a multi kormány is, bár abba bele kellett nyúlnom, hogy a gyári audió-vezérlõ a kormányon az én utólag beépített Blaupunkt rádiómat vezérelje. DE ezt meg tudtam oldani, ez a szakmám. Mégegyszer köszi a gratulákat! Üdv!
-
JA? Akkor megnyugodtam! Igazából ami nem is látszik, az volt a húzós. Pl: Ki kellett cserélnem az egész kormány oszlopot szervó motorostól, cakli-pakli, mert az eredeti nem volt 4 irányban mozgatható, és nekem túl messze volt valahogy a kormány. Az új Corollából érkezett az oszlop, és hogy ne legyen magányos, jött vele a multi kormány is, bár abba bele kellett nyúlnom, hogy a gyári audió-vezérlõ a kormányon az én utólag beépített Blaupunkt rádiómat vezérelje. DE ezt meg tudtam oldani, ez a szakmám. Mégegyszer köszi a gratulákat! Üdv!
Igazából még a szellözõ helyére berakott GPS érdekel, hogy hogy tudtad azt oda bele rakni?
Pont méret a kiskészülék, vagy ezt direkt oda tervezték?? :nagymosoly:
-
Ez egy közönséges Mitac Mio GPS, amit bárhol vehetsz, ésvettem egy rádió keretet, amit kicsit kifûrészeltem kicsit reszelgettem, és aztán mögé ragasztottam a GPS-t. Ennyi! azóta ott nagyon yól mükszik! Üdv!
és itt egy közelebbi kép, a régi levegõ szabályzó tekerõ gomb a bekapcsoló.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ez egy közönséges Mitac Mio GPS, amit bárhol vehetsz, ésvettem egy rádió keretet, amit kicsit kifûrészeltem kicsit reszelgettem, és aztán mögé ragasztottam a GPS-t. Ennyi! azóta ott nagyon yól mükszik! Üdv!
és itt egy közelebbi kép, a régi levegõ szabályzó tekerõ gomb a bekapcsoló.
Elektro...a szakmád?
Ha meg lehet kérdezni ez mind mennyibe van eddig? persze nem muszáj rá válaszolni :nagymosoly:
a mûszer egységen mit változtattál? mert úgy sötétebbnek hat??
-
Megkérlek, hogy gyere át az audio oldalra, mert igazából csak oda akartam írni más témában, de oda is feldobtam a képet, erre most már csak az a téma, viszont akkor egyszerûbb nekem válaszolni. Ide, a tuning topicba csak "benéztem, és nem bírtam megálni, hogy ne adjak 1-2 jótanácsot. Köszi!
-
Waowhhh !! :hipnozis:
Állat a verda JAJA! Gratula hozzá!
Egy kérdés:
Ha jól látom a kis képeden a hátsó rendszámtábla fölötti takaró krómozott.(ha jól látom)
Hol tettél rá szert és mennyi volt az ára?
Ja és még annyit,hogy ezzel a kis tuninggal (sportlégszûrõ, gyertya, lambda varia) a gyorsuláson idõben mérve mennyit javult a gyári 12s. képest,
Köszi a választ :toy:
-
Waowhhh !! :hipnozis:
Állat a verda JAJA! Gratula hozzá!
Egy kérdés:
Ha jól látom a kis képeden a hátsó rendszámtábla fölötti takaró krómozott.(ha jól látom)
Hol tettél rá szert és mennyi volt az ára?
Ja és még annyit,hogy ezzel a kis tuninggal (sportlégszûrõ, gyertya, lambda varia) a gyorsuláson idõben mérve mennyit javult a gyári 12s. képest,
Köszi a választ :toy:
Köszönöm Benedek az elismerõ szavakat! Sajna csak a fény esik rá így , nem krómozott. De az ötlet jó...!
A soft-tuning(mert belátom, a kipuf nélkül csak az), után elmentem beméretni, és csak a lóerõ, és nyomaték növekedés mérhetõ padon, az megvolt, amitõl persze jobban is gyorsul, de ne várj csodát! Nem hiába nem vállalják a VVT-i motorokat a tuning mûhelyek, alapjaiban is jók, keveset lehet húzni rajtuk. A lambda szondás trükk meg végül is csak a vezérlõ átverése a több benzinért. Üdv! :toy:
-
Hoppá, most látom, hogy mindent írtam, csak a kérdésre nem válaszoltam a gyorsulással kapcsolatban! Ezt sajnos profi módon nem tudtam lemérni, de egyenes úton, szélcsendes idõben kb 10.5-11mp között van.
+ 1 éjszakai látkép a kormány mögül:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
A soft-tuning(mert belátom, a kipuf nélkül csak az), után elmentem beméretni, és csak a lóerõ, és nyomaték növekedés mérhetõ padon, az megvolt, amitõl persze jobban is gyorsul, de ne várj csodát! Nem hiába nem vállalják a VVT-i motorokat a tuning mûhelyek, alapjaiban is jók, keveset lehet húzni rajtuk. A lambda szondás trükk meg végül is csak a vezérlõ átverése a több benzinért. Üdv! :toy:
És ez a több benzin számokban mit jelent??? :hmm:
-
Ha mindig használnám, komoly literekbe lehetne mérni /100-on. De én az átverõs diódára tettem egy kapcsolót, és csak akkor kapcsolom be, ha pl: klímával megyek, és autópályán tólni akarom yól, vagy egy komoly önként jelenkezõ akad egy lámpánál, akit a köv lámpáig csak a tükörbõl akarok látni, de ez csak néha van. Az a helyzet, hogy kapcsoló kell rá, mert csak meleg motornál szabad bekapcsolni, különben a motorvezérlõ a sárga lámpával hálálja meg a hideg kapcsolást!
ÜDV!
-
Ha mindig használnám, komoly literekbe lehetne mérni /100-on. De én az átverõs diódára tettem egy kapcsolót, és csak akkor kapcsolom be, ha pl: klímával megyek, és autópályán tólni akarom yól, vagy egy komoly önként jelenkezõ akad egy lámpánál, akit a köv lámpáig csak a tükörbõl akarok látni, de ez csak néha van. Az a helyzet, hogy kapcsoló kell rá, mert csak meleg motornál szabad bekapcsolni, különben a motorvezérlõ a sárga lámpával hálálja meg a hideg kapcsolást!
ÜDV!
Aha, értem...
Köszi, üdv.
-
Sziasztok !
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Néhány éve megvan már a Corollám (1998 G6 LB 1.4 4E-FE).
Nagyon sosem akartam tuningolni az autót, de most pár dolgot szeretnék kicserélni.
Elsõ körben: direktszûrõ, gyertyák+kábelek. És már most elakadtam. Elvileg ezeket saját magam is képes lennék kicserélni. Gondoltam a minõségre próbálok rámenni (Brisk gyetyák, K&N kitt...) de már most kiderült, hogy az én típusomhoz nincs -legalabb is én még nem találtam- direktszûrõ kittet: csõ+szûrõ+hõvédõ pajzs...
Nemhogy K&N-t hanem semmilyet. Amúgy a K&N Typhoon tetszett meg, de már bármi hasonlóval is elégedett lennék. Normál sportlégszûrõ betét persze van hozzá, de én nem ezt szeretném.
Még tuning kipufogósokhoz is (pl. Brutus) elmentem, mondván hajlíttatok velük csövet amibe beleheggesztik a kartel+a légmennyiség csatlakozóját, de nem vállalták. Többek között az érzékelõ miatt sem ami a légszûrõ házba megy bele. Azért mellékelek egy fotót hátha lesz valakinek bármilyen ötlete. Tehát ha bárki bármilyen ötletet tudna adni merre "induljak" azt nagyon megköszönöm.
Persze elmehetnék egy profi team-hez akik megoldanák az összes problémámat, de az nem lenne túl költséghatékony ugyebár...
1. kartel
2. légmennyiség mérõ
3. szenzor
Ha minden igaz... :hmm:
Elõre is köszi !!!
geri78
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok !
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Néhány éve megvan már a Corollám (1998 G6 LB 1.4 4E-FE).
Nagyon sosem akartam tuningolni az autót, de most pár dolgot szeretnék kicserélni.
Elsõ körben: direktszûrõ, gyertyák+kábelek. És már most elakadtam. Elvileg ezeket saját magam is képes lennék kicserélni. Gondoltam a minõségre próbálok rámenni (Brisk gyetyák, K&N kitt...) de már most kiderült, hogy az én típusomhoz nincs -legalabb is én még nem találtam- direktszûrõ kittet: csõ+szûrõ+hõvédõ pajzs...
Nemhogy K&N-t hanem semmilyet. Amúgy a K&N Typhoon tetszett meg, de már bármi hasonlóval is elégedett lennék. Normál sportlégszûrõ betét persze van hozzá, de én nem ezt szeretném.
Még tuning kipufogósokhoz is (pl. Brutus) elmentem, mondván hajlíttatok velük csövet amibe beleheggesztik a kartel+a légmennyiség csatlakozóját, de nem vállalták. Többek között az érzékelõ miatt sem ami a légszûrõ házba megy bele. Azért mellékelek egy fotót hátha lesz valakinek bármilyen ötlete. Tehát ha bárki bármilyen ötletet tudna adni merre "induljak" azt nagyon megköszönöm.
Persze elmehetnék egy profi team-hez akik megoldanák az összes problémámat, de az nem lenne túl költséghatékony ugyebár...
1. kartel
2. légmennyiség mérõ
3. szenzor
Ha minden igaz... :hmm:
Elõre is köszi !!!
geri78
A direktszûrõt simán be lehet építeni(nekem is bent van),a levegõ-hõmérséglet mérõt én simán befúrtam a gumi szívócsõbe tökéletesen mûködik
-
Köszi Gamble!
A szenzor miatt kicsit aggódtam, de ha ilyen egyszerû és mûködik akkor én is nekiállok.
Te milyen típust választottál ?
-
A szûrõ K&N,a szenzor miatt ne aggódj csak a belépõ levegõ hõmérségletének a mérése a feladata.
A direktszûrõ beszerelését javaslom mindenkinek toyota carinába,más motortuningot úgyse nagyon lehet csinálni rajta,mármint mechanikai elemek cseréje nélkül, annyira ki van hegyezve gyárilag(1.6 116LE).Csak elõnyei vannak,fõleg nyomatékban!
-
Srácok!
Angel eyes fényszóró létezik Corollához?Ha igen merre találok eladót?
-
Jajj ne! Ne tedd.
-
Miért is?
Ja,nekem nem az a fénygyürü a lényeg hanem valami jó projektoros lámpa kellene!
-
Végül is lényegtelen, mert nincs hozzá, amerikai Corollákhoz kapható éndzsölájsz v. anélkül, de az full más lámpatest...
-
Akkor egy megoldas van: Szerzel bontobol ket xenon-os avensis lampat, kiveszed a projektort es atbarkacsolod a corolla lampajaba... Regebben volt a neten egy link, amin megcsinalta ezt valaki egy E12 sedanon. Eleg gazul hangzik a mutet, de meglepoen jo lett az eredmeny. Persze azt mondanom sem kell, hogy ilyet nem lehet levizsgaztatni stb
-
Ez így már nem egyszerû...:(
-
Sajnos ez van. Nem is ertem, hogy a Corollahoz miert nem gyart a hella pl. ilyet. Csomo mas kocsihoz letezik...
-
Tondach!
Tegyél bele Xenon-t és elfelejtheted a további lámpatuning kérdéseket.
Hozzászoksz, hogy veled szembe csak refivel fognak autókázni, :kacag: :kacag: :kacag:
cserébe viszont látni és látszani fogsz az úton!
A TUNING/Minden ami világít topicban olvasgass kicsit és keresd meg a képet,
amit feltettem. (2006.11.28 09:43:48. Ha jól emlékszem Peti500 rakott/rakatott Corollába)
-
Az van benne.
-
Hozzászoksz, hogy veled szembe csak refivel fognak autókázni, :kacag: :kacag: :kacag:
:nana:
SK csináltam, amúgy meg belehet állítani, hogy ne vakítsd a szembejövõt és lássál/látszódjál az úton... :wink:
Sõt, inkább úgy kell beállítani...
-
Sziasztok egy 2002 1.4 Corim van és abban szeretném a segitségeteket kérni hogy 40mm ültetörúgó tényleg tönkre teszi a lengéscsillapitót meg a szilenteket vagy nem annyira vészes.?Vagy max egy 5000 km elöbb kell cserélni.?elöre is köszi
-
40mm ELVILEG nem befolyásolja! de sztem a 35-ös vogtlandot rendeld meg, az nekem (és pár havernak) nagyon bevált E12be
Ha elfogadsz tanácsot: APEX-ot véletlen se, mer nagyon lágy, és gyári kerékkel is úton útfélen beleér hátul...
De ha félelmeid vannak, vedd meg a TS rugóimat! Gyári Toyota, facelift utáni (1cm ültetés) ha érdekel megalkudunk rá olcson :vag1:
-
Köszi a segitséget.Az 1 centis ültetés kevés nagyon.Még a 4cm se az igazi.De azért köszi
-
Köszi a segitséget.Az 1 centis ültetés kevés nagyon.Még a 4cm se az igazi.De azért köszi
Énmeg' van amikor a gyári magassággal is szenvdek... :roll:
-
Sziasztok!Van egy G6 TTE-m egyszerûen nem tudok rendelni a szombathelyi Toyotában hozzá feliratot a hátsó ajtóra és az elsõ lökhárítóra való feliratot ami olyan mint a hátsó szárnyon van.
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1241720&command=ugras&screenwidth=1152
-
Pöpec a verda ISTI! :toy:
-
Segítsetek!
Keresek E12 Corollára a hátsó lökhárító alá "szoknyát"... elég hülyén néz ki sztem hogy pár méterrõl ha megnézed a kocsi hátulját, a fele kipufdob kilátszik... ezt szeretném eltakarni valamilyen spoiler-elemmel... a neten már találtam egy magyar céget aki egy holland gyártón keresztül behozza ezt a kb. 20cm széles kis mûanyag csíkot potom 53ezerért :nagymosoly: és akkor még színre kéne fújatni meg feltetetni szépen... no ezt egy kicsit sokallom... :hmm:
Biztos találkozott már valaki hasonló problémával amit olcsóbban oldott meg... :kacsint:
-
Faceliftes E12 TS hûtõrácsot hol lehet szerezni? Kérdés persze az, hogy csak a rácsot lehet-e cserélni úgy, h a lökhárító maradjon az eredeti.
-
Nézz körül bontókban. A honlapon kint van egy csomó.
-
Mas az egesz lokharito...
De pl.: http://cgi.ebay.de/Original-Corolla-TS-Facelift-Stosstange_W0QQitemZ170121827487QQcmdZViewItemQQssPageNameZRSS:B:SRCH:DE:101
-
Kösz, közben megnéztem a gépet és láttam, hogy a hûtõrácsban a keresztléc része az egész cuccnak, nem lehet kiszedni csak fûrésszel. Annyira nem érdekes, hogy lecseréljem a lökhárítót, csak a hétvégén láttam egy fekete non-TS gépet TS hûtõráccsal, és sokkal jobban nézett ki, mint a default. Persze a lökhárítóra már nem emlékszem.
-
Sziasztok én egy 2005 corollához keresek elsö toldatot vagy valamit.mert elég hülyén nézz ki hogy küszöböt és hátsó toldatot tettek a sport csomoagosokra elöre meg csak azt a feket müanyagot.Ha tudnátok segiteni jó lenne.köszi
-
Klikk (http://www.tte.de/cm_corolla_E12_Facelift.htm). Ezek itthon is kapahtók.
De van külön alsó szoknya is hozzá, bármelyik márkaresekedésben találsz vagy esetleg bontóban is.
-
Köszi
-
Sziasztok!
1995. corolla Si 4A-FE motorhoz érdekelne bármilyen motortuning!Kérlek segitsetek!szerintetek ezek a tuning boxok megérnek 30ezer forintot mert ránézésre 3000nél nem érnek többet/ha otthon rakod össze/ Néztem sokféle megoldást, a turbo nagyon sok pénz az, általam ismert többi tuninggal meg nem lehet tul sokat kihozni a kocsibol!Elõre is köszi mindenkinek!
Laci
-
Akkor én is beírnám, ha valaki 99-es 4A-FE -hez tudna bármit szívesen várom :vag2:
A turbósításhoz még gyûjtögetek, de addig is meg lehetne erõsíteni a motort, hogy kibírja :roll:
A 4A-FE 7A-FE közeli rokonságából én úgy vettem ki, hogy elég könnyû az átjárás (blokk-hengerfej stb azonos..dugattyú(csak a felületi kiképzése más, méretek azonosak), hajtókar, fõtengely nem)
-
pont ma eszeltem egy baratommal aki szerelo is es o a carinajaban cserelte at az 1.6-os 4a-fe blokkot az 1.8-ra. Semmi mast nem cserelt csak maga a blokk es a jeladok. A hengerfej es a tobbi aprosag a regi maradt. Ez csak szoban hangzott el lehet hogy kimaradt 1-2 reszlet de a lenyeg az atjarhatosag.
Ja es vmi. 130 loerorol beszelt meg olyan 220 km/orarol kulfoldi autopalyan. Egyebkent megbizhato srac es en hiszek neki gyerekkorom ota ismerem.
viziborz
-
Sziasztok.
Az lenne a kérdésem ,hogy tudja-e valaki honnan lehetne szerezni 99-es corollába toronymerevítõt.
Sehol nem kapok,pedig a g6-ba volt gyári(az lenne az igazi).
Köszönöm
-
Sziasztok.
Az lenne a kérdésem ,hogy tudja-e valaki honnan lehetne szerezni 99-es corollába toronymerevítõt.
Sehol nem kapok,pedig a g6-ba volt gyári(az lenne az igazi).
Köszönöm
http://www.fensport.co.uk/ordering.htm itten van nekik, kár hogy egy kicsit messze vannak. Ellenben a "4AGE 20V into an AE111" Black Top 1.6-os szívó 165lóval+sperr+6gang váltó egy E11 coriba elég csábító :vag2:
(FENSPORT COROLLA AE111, 3SGTE) most látom, építettek egy iylet is...rendszámmal mindennel 386lóerõ E11 corolla :hipnozis:
@viziborz: Ha a blokkot cserélte, akkor az már nekünk nem jó:(E11 Corikba nem volt 1,8-as blokk, így nem lehetne levizsgáztatni. De ha a blokk és a hengerfej maradt az eredeti akkor az több mint nagyon jó. Esetleg meg tudnád kérdezni tõle, hogy mekkora költsége van egy iylen mûtétnek és hogy õ vállná e? :wink: Tévedtem....AE115 WM Kombi 4x4 corollába volt 7A-FE :vag2: még a használati utasításban is benne van.
-
Sziasztok!
Eladó:
5 db gyári TS Corolla felni + gumi (Michelin Primacy) gyári kerékõrrel együtt + kerékcsavarok.
Nagyon jó állapotban van, kb. 12000 km-t futottak (a 4 darab), az 5. pedig pótkerék, még soha nem volt használva.
Sérülés nincs rajtuk, nekem egy 1.4-es Corolla Ice-on volt.
Budapesten a IX. kerületben lehet õket megnézni.
A teljes készlet ára 210000 Ft.
Fotókat tudok küldeni, amikor még az autómon voltak.
Légyszives ezeken keressetek (már akit érdekel):
results@freemail.hu
20/3250-466
Laci
-
minden topicot ezzel offolsz? :nene:
-
Nem! Csak oda raktam fel, ahová úgy gondoltam, hogy beillik! :hmm:
-
Hy All! Kellene 1kis help! Szeretném automat fütyülössé tenni azaz lefujoszelepet szeretnék cserélni, persze a turbonyomást nem szeretném nõvelni. Szoval van vkinek vmi tapasztalata ezzel kapcs? Elöre is köszönöm
-
haver a Yarisába anno www.bacartuning.hu -ról rendelt, jó portéka volt, szép nagyot tüsszentett, pedig csak 1.4-es volt! (azért a múltidõ, mert az autót eladta)
Neked a 2.2-õn tuti jó lesz :nagymosoly:
ott szerintem segítenek a beszerelésbe is :hmm:
-
Koszi a reagalast! De mar utana jarkaltam...állitolag amit a bacartuning kinál az allandoan sziszegne ahányszor csak leveszem a labam a gazrol...parkoloház stb stb szoval nem turbonyomás vezérli...
-
Sziasztok!
Én még eléggé új vagyok itt a fórumon, rég óta olvasom, de csak most regiztem magam...
Nem tudom, hogy jó helyre írok-e, de majd úgy is megmondjátok... :)
Nos, arról lenne szó, hogy a Corolla Liftback-emet szeretném xenonizálni. Nem tuning jelleggel elsõsorban, hanem a látás javítása érdekében.
A problémám az lenne, hogy a kocsimban ez a hülye HB4-es foglalatú izzó van és abba eléggé nehéz xenon szettet találni, illetve ha van is nagyon drága.
A kérdésem az lenne, hogy a HB4-es izzó helyére valahogyan passzítható-e a H7-es, ugyanis H7 xenon szettet mindenhol lehet kapni, relatíve olcsóért? Azért is merült fel bennem a gyanú, mert méretre, kinézetre hasonlóak, csak a HB4-nek a foglalata egy pipában végzõdik és az lekonyul... Ha nem konyulna le, nálam akkor is lenne elég hely bõven a csatlakozónak...
Kérlek benneteket, ha vki tud segíteni ebben, akkor ne habozzon! Ha nincs mód H7-re konvertálni, akkor olcsó HB4-es xenon-szett is érdekel.
A másik problémám az lenne, hogy a ráncfelvarott Corolla Liftback-em (2001) jobb elsõ lámpája szemét Depo márkájú, ugyanis az elõzõ tulaj vmit tett a régivel (megzúzhatta) és ezt a szemét utángyártottat tette bele. Ebben még szintszabályzó sincsen... ki szeretném cserélni egy gyári bontottra, gondolom az még megfizethetõ lenne. Melyik bontókat érdemes felkeresni? És kb mennyi lehet egy bontott jobb elsõ lámpa?
Tudom, hogy a lámpacsere elsõsorban nem tuning, de a xenonizáláshoz vezetõ elsõ lépés lenne...
Köszönöm a segítségeteket!
Barna
-
Toronymerevítõt érdemes rakni az én Corroloámba vagy ez hülyeség ?
Amíg nincs nagyon peres gumi, és keményebb futómû a gép alatt, addig felesleges. Azok sokkal jobban segítik az elérhetõ kanyarsebességet.
Régebbi típusoknál, ahol a kaszni merevsége nem megfeleõ a csavarodásra ott van értelme alapból is betenni.
-
Toronymerevítõt érdemes rakni az én Corroloámba vagy ez hülyeség ?
Hülyeségnek nem hülyeség, de felesleges...
-
Sziasztok!
2003-as Corolla HB-re keresek az elsõ koptató helyére felszerelhetõ spoilert. Aki tud ilyet az ne kiméljen. TTE féle lenne a legjobb, de érdekel másmilyen is...
-
Hali. nézd meg az orciari.hu-n, a tte hivatalos oldalán.Állítólag a márkaszervízekben is meg lehet rendelni TTE-s cuccokat.írhatsz egy mailt ide is hátha tud a srác tte@tvn.hu akkor a florian.bachus@toyota-f1.com õ a tte kinti sales embere.Õ azt tudja amit a www.tte.de oldalon látsz a másik meg itt van.Van pár mûanyagos aki itthon is megcsinálja,de õket én nem ismerem jól.
Azért óvatosan az elsõ toldattal,mert nagyon hamar leérhet ha pesten jársz.Nekem ültetve van és nem tennék rá toldatot,mert így is leért már,de szerencsére csak úgy hogy felült a járdára.Kocc még sosem volt...
http://www.orciari.it/ita/prodotti.php?con=00027&id=029
-
Tud valaki olyan müanyagost aki ilyet meg tud csinálni? Mert a gyárit az nagyon aranyáron mérik, és ahogy Szuti is mondta könnyedén letörhet... :elkeseredett:
Amugy szoktam látni reggelente háromnegyed 8 táján a váci úton egy szürke corollát ilyen toldattal..
Véletlenül nem forumozó?
-
Én is szoktam látni egy feketét hétvégenként a városban, elöl hátul spoiler, küszöb és 17 collos alufelni, hátsó szárny. Õ biztosan nem fórumozó.
Sztem Õ G6 vagy Benzin kocsija lehet a fekete TS a szürke meg talán én lehetek,de nekem nincs rajta alsó toldat
info@wrc2007racing.hu
Aaron85 õk nem aranyáron mérik a mûanyagost meg akit én találtam azt mondta hogy meg tud csinálni sokmindent.Itt a telszám...: 06203246997
www.bstuning.hu
ezt is lesd meg
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
köszönöm szépen! majd megérdeklõdöm :kacsint:
-
Tud valaki olyan müanyagost aki ilyet meg tud csinálni? Mert a gyárit az nagyon aranyáron mérik, és ahogy Szuti is mondta könnyedén letörhet... :elkeseredett:
Amugy szoktam látni reggelente háromnegyed 8 táján a váci úton egy szürke corollát ilyen toldattal..
Véletlenül nem forumozó?
Szia! Carstylingon szerintem már láttad az ex-Corollámat, azon vannak ilyen nem gyári (Orciari) hátsó-alsó és oldalsó spoilerek az , de létezik belõle elsõ is, olcsóbb mint a TTE. Enyémen mondjuk a tetõspoiler és az elsõ szoknya az TTE volt, elõbbi kb 70 ezerbe kerül, márkakereskedésbõl lehet megrendelni és pár nap alatt meghozzák (Bécsbõl). Plusz azt még ugye le is kell fényezni, szóval nem olcsó. Orciariból kijött a két oldalsó és a hátsó kötény 80 ezerbõl (plusz alapozás, fényezés), szóval meggondolandó.
-
Üdv!
Érdeklõdni szeretnék hogy 2005-ös évjáratú Toyota Corolla elsõ spoilerhez hol tudok hozzájutni?
Sajnos oricari.hu-n 2002-2004 között gyártotthoz lehet csak kapni.
Válaszotokat elõre is köszönöm.
-
Üdv!
Érdeklõdni szeretnék hogy 2005-ös évjáratú Toyota Corolla elsõ spoilerhez hol tudok hozzájutni?
Sajnos oricari.hu-n 2002-2004 között gyártotthoz lehet csak kapni.
Válaszotokat elõre is köszönöm.
Orciari.it, tte.de az ebay-en is lehet kapni sztem,meg ha beírod a google-ba hogy e12 front spoiler és a képekre kattintasz akkor nagyon sokat találsz és ott vannak e-mail címek is.Onnantól már csak fel kell velük venni a kontaktot...
-
Fváron láttam egyik nap egy szétgyúrt e12 corollát, nem faceliftest pirosat.... sajna nem láttam, hogy milyen is volt pontosan, de elöl hátul butál spolirekkel....
Bevallom nekem elõzõ verdámon voltak spoilerek üvegszálas, de az tuti hogy olyat még egyszer nem teszek egy gépre sem, ha serül akkor egybõl törik, a rezgésektõl reped.... tehát senkinek nem ajánlom az üvegszálas szarokat....
Ha vesz az ember sztem akkor mûanyagot vegyen a fényezés egyenletesnek hat, nem vetemedik... pontosak az illesztések, és nem reped el a rázkódástól!
Igaz hogy az árban 1,5 ese de hosszútávon megéri!
Üdv:
Zori
-
Sziasztok! Nemsokára boldog Corolla E12 ('02 v. '03) tulaj leszek :-) , és 2 kérdésem lenne OPTIKAI tuning témában:
1. Ilyen, vagy ilyesmi hátsószárnyat esetleg használtan is, honnan szerezhetnék be a legolcsóbban (pl.: a képen szereplõ színben) ? >
http://kepfeltoltes.hu/080414/xxxyx_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
2. Hallottam 3M márkájú "H" minõsítéses átmetes fóliáról, mennyire legális ez a fajta fólia az elsõ jobb, bal ablakon? És hol tudnék ilyet feltetetni az autóra ? Vagy nem nagyon ajánljátok az ennyire feltûnõ fóliázást?
http://www.llumar.hu/images/ATTweb3.jpg
-
Sziasztok! Nemsokára boldog Corolla E12 ('02 v. '03) tulaj leszek :-) , és 2 kérdésem lenne OPTIKAI tuning témában:
1. Ilyen, vagy ilyesmi hátsószárnyat esetleg használtan is, honnan szerezhetnék be a legolcsóbban (pl.: a képen szereplõ színben) ? >
http://kepfeltoltes.hu/080414/xxxyx_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
2. Hallottam 3M márkájú "H" minõsítéses átmetes fóliáról, mennyire legális ez a fajta fólia az elsõ jobb, bal ablakon? És hol tudnék ilyet feltetetni az autóra ? Vagy nem nagyon ajánljátok az ennyire feltûnõ fóliázást?
http://www.llumar.hu/images/ATTweb3.jpg
Az orciari.hu-n nézd meg az árakat és az orciari.it-en a képeket.Amúgy bármelyik keresõbe beírod hogy e12 hátsó szárny akkor ott is találsz elég sokat meg az ebayen is.Én ajánlanám ezt a fóliát,de kinyírnak a rendõrök ha meglátják és a mûszakin sem mész át az tuti.Szóval a helyedben én nem fognék bele durva sötétítésbe.Csak óvatosba...
-
"Az orciari.hu-n nézd meg az árakat és az orciari.it-en a képeket.Amúgy bármelyik keresõbe beírod hogy e12 hátsó szárny akkor ott is találsz elég sokat meg az ebayen is.Én ajánlanám ezt a fóliát,de kinyírnak a rendõrök ha meglátják és a mûszakin sem mész át az tuti.Szóval a helyedben én nem fognék bele durva sötétítésbe.Csak óvatosba..."
LoL :) igen, elég kemény lenne rendõrrel találkozni ilyen erõsségû fóliázott ablakokkal :-) Amúgy nem létezik olyan fólia elsõ 2 ablakra, ami oldalról nézve, balról jobbra sötétedik el a hátsó ablakok felé vízszintesen ?:-) És vmiféle tanúsítvány is van hozzá ? :-)
Amúgy ha normális sötét fóliát választanék, valami light-osat, akkor azt mennyire fogadhatná el a rendõr ha lenne hozzá 'H' minõsítésû engedélyem ? Mert a szabályzat szerint 70% nál kisebb fényáteresztésû fóliát nem lehet feltenni, de ezt a rendõr állapítja meg a szemével, ha nincs ráírva a papírjára a fóliának ? Vagy ilyenkor beutal egy mûszakizásra soron kiv?
Na mindegy, vissza a témához: Errõl az orciari.it-rõl kinézek valamit, akkor hogyan szerválhatnám meg M.O-on ? Ha pedig már meglenne, hol érdemes felrakatni? Vagy házilag is feldobhatom ? :-)
-
Amúgy nem létezik olyan fólia elsõ 2 ablakra, ami oldalról nézve, balról jobbra sötétedik el a hátsó ablakok felé vízszintesen ?:-) És vmiféle tanúsítvány is van hozzá ? :-)
Már a kérdés (az 1. sem puha! :rohog:
Amúgy ha normális sötét fóliát választanék, valami light-osat, akkor azt mennyire fogadhatná el a rendõr ha lenne hozzá 'H' minõsítésû engedélyem ? Mert a szabályzat szerint 70% nál kisebb fényáteresztésû fóliát nem lehet feltenni, de ezt a rendõr állapítja meg a szemével, ha nincs ráírva a papírjára a fóliának ? Vagy ilyenkor beutal egy mûszakizásra soron kiv?
A mû'bizonylaton (elvileg adnak, legalábbis komolyabb fóliázó mûhelyekben) szerepel a fényáteresztés %-os értéke. Ha nincs mû'bizonylatod, vagy nem korrekt az érték (és a rendõr is genya), akkor mûszaki vizsgára berendelés... vagy leszeded ott helyben a fóliát az elsõ ablakokról....
-
"Amúgy nem létezik olyan fólia elsõ 2 ablakra, ami oldalról nézve, balról jobbra sötétedik el a hátsó ablakok felé vízszintesen ?:-) És vmiféle tanúsítvány is van hozzá ? :-)
Már a kérdés (az 1. sem puha! :rohog: "
:D :)) hát így utólag elolvasva a kérdésem tényleg eléggé vicces :-) De nem létezik ilyesmi amúgy ?:))
Azért köszi a választ, utánakérdezek majd fóliázómûhelyekben ezekre majd :-)
-
hát így utólag elolvasva a kérdésem tényleg eléggé vicces :-) De nem létezik ilyesmi amúgy ?:))
Nem tudom!:?: 3M-ben (a'szem arról írtál) nem vagyok járatos, Sol Llummar-ban pedig 3-4 éve még nem volt.
Jól írtad egyébként a fényáteresztés mértékét, valóban csak annyit engedélyez a jogszabály. Hozzáteszem, hogy ez kb. a színezett üveg mértékének felel meg. Gyakorlatilag az összes fólia szabálytalan (már ami a fényszûrõket illeti), de most majd jól lehurrognak a fóliások :nagymosoly: Egyébként, ha nem maffia-fekete a fólia, akkor nem szõröznek a zsekák (általában). A mûszakin viszont span kell vagy egy kis +zseton - legalábbis nekem így ment csak anno....
-
"Egyébként, ha nem maffia-fekete a fólia" AS:DAS:D::))) MAFFIA-FEKETE :) ez amúgy tényleg egy kategória :)) sok bálnamercin, meg audi A6/8-ason is lehet ilyet látni :-)
Hát értem, akkor vmi lightos fóliázásra befizetek majd , 4 ajtósra+napellenzõcsík-> sacc per kábé mennyire számítsak mindennel együtt? 30-40k ?
-
A hátsó 2 meg a csomi ajtót lehúzhatod rendesen sötétre... az elsõ 2õt kell okosan, meg elõre a "napfény" csík méretével kell vigyázni asszem max 15cm lehet vagy 10cm szélességre értem persze :)
Egyébként van olyan fólia amit mondasz, én piros ezüst meg zül ezüst meg szürke feket átmenetet láttam, az FK forgalmazza ezeket, de engedély, nem hiszem hogy van rá... :S de ezt ha van ismerõsöd egy mûbizonylattal áthidalható, enyém is le van húzva elég rendesen 3m es fekete fóliával, de tök hivatalosan számla mûbizi, meg azonosító kódok a fólián....
Ha ezek hiányoznak, akkor igen a megoldás a +della vagy az ismerõs a mûvizsgán :)
-
Nemrég rendeltem a 2005-ös corollámra hátsó szárnyat orciari-tól (32e postával együtt).
Nos bementem megkérdezni a Toyota szalonba, hogy mennyiért festik és ragasztják fel.
Megdöbbenésemre közli a muksó hogy 20e a festés + óradíj (8000/óra)...
Mondanom sem kell maszek festõhöz viszem a darabot.
-
Nemrég rendeltem a 2005-ös corollámra hátsó szárnyat orciari-tól (32e postával együtt).
Nos bementem megkérdezni a Toyota szalonba, hogy mennyiért festik és ragasztják fel.
Megdöbbenésemre közli a muksó hogy 20e a festés + óradíj (8000/óra)...
Mondanom sem kell maszek festõhöz viszem a darabot.
Nekem 27-ért raktak fel 2 oldalsó szoknyát és 2 hátsó toldatot amit még az 1.6-osomra vettem.Kb 3/4 óra volt és azt mondták azért ennyi mert 4 ember csinálta majdnem 1 órán keresztül és az 1 embernek 4 ór amunka.Ha ballal fel tudtam volna emelni a kocsit akkor jobbal bejelölgetem a lyukak helyét aztán kifúrom majd kezet cserélek é felpattintgatom.A hátsó toldatokat meg ugyanígy megcsinálom kb másfél óra alatt.Sajna nem vagyok ilyen erõs így kifizettem:-(
-
A hátsó 2 meg a csomi ajtót lehúzhatod rendesen sötétre... az elsõ 2õt kell okosan, meg elõre a "napfény" csík méretével kell vigyázni asszem max 15cm lehet vagy 10cm szélességre értem persze :)
Pontosan így van. Ha okosan csinálod djxp01, akkor az elsõ ajtók üvegét egy picit (de láthatóan) világosabbra húzatod, mint a hátsókét, ezzel mintegy demonstrálod, hogy ismered és betartod a szabályokat. A legtöbb rendõr ezt megeszi, ellentétben azzal, ha mindegyik ablak egyformán sötét - akkor szõrözhetnek. A "napfénycsík" szerintem kötelezõ eleme a fóliázásnak (anélkül meglehetõsen buta kinézetû lesz az autó, igaz akkor is ha túlzottan vastagra sikerül). Ennél arra kell figyelni, hogy ne legyen vastagabb, mint amennyit a (a szélvédõvel párhuzamosan) lehajtott napellenzõ eltakar a szélvédõ felsõ szélébõl.
És végül: 1. 4,5 évet autóztam 55%-os fóliával az (5) ajtókon, szerintem megéri felvállalni a szabálytalanságot, mert optikailag nagyon ott van a cucc... 2. Érdemes megvfizetni a minõségi munkát, egyébként csak bosszúságot fog okozni a gányolás.
-
Hola
Nemtudja valaki,hogy hol gyártanak hengerenkénti leömlõt corolla 1,6 si-re és mennyiért?? :vezetes:
-
Hengerenkénti leömlõt sztem bárhol legyártanak akár itthon is akik komolyabban foglalkoznak a kipufogókkal.Én a rendszeremet a janódobnál csináltattam ugyan csak középdobtól,és most pl elengedte a hegesztés a középdobnál úgyhogy meg kell hegeszteni kicsit,pedig nem ütöttem fel sehova.Ennek ellenére gyönyörû hangja van, és nem volt vészesen drága.Amúgy asszem a remusnál van kifuffrendszer az e 12-höz,de a neten még sok helyen van kintrõl be lehet hozatni.
-
Szia
Igen szinte bárhol legyártanak,csak nem mindegy hogy mennyiért és milyen minõségben!!Renszer nem kell,azt megoldom,csak a csövek egyenlõ hosszával,illetve annak meghajlításával van bajom a leömlõnél!!
Külföldrõl esetleg tudnál mondani valami web oldalt?
Köszi
-
Nem akarok hülyeséget írni,én TS-hez keresgéltem sokat ahhoz tudok,de ott fõleg a celica gts ami az alap és az lehet jó az enyémhez is,de még azt sem merek rendelni,mert pl a 2002-tõl gyártott ts-é nem ugyanolyan mint amit 2005-tõl gyártanak,persze a motor majdnem ugyanaz az amerikai változat 170 az eu 192 pacis,de japók akiktõl kérdeztem azt mondták hogy nás a pereme pl egy 2002-es ts hez való leömlõnek meg egy 2005-ösnek,szal nehézkes jót találni.Arra azért készülj hogy olyan 800-1000 dollár amit erre kell szánnod plusz a vám,meg a szállítás.Szóval sztem böngéssz kicsit hogy corolla e12 exhaust manifold vagy header és biztosan találsz jót,csak ugye ahhoz is cserélni kell az összes tömítést is.Ha itthon legyártatod akkor tutira olyan lesz amilyen a tiédre jó és sztem 100körül megóúszod.Én így elsõre ezt találtam ami hasznos lehet:
http://www.who-sells-it.com/r/toyota-corolla-header.html
-
Hola
Maga a homlokfelület a hengerfej felõl és az alsó csatlakozás legyártása nem lenne nagy cucc,egy Cnc-s megcsinálja,de a csõhossz és átmérõ,illetve az ívek iránya a baj.Hisz ha valamelyik csõ eltér,az komolyan kihat a gázáramlásra.Sajna ezek az adatok hétpecsétes titkok,de ha esetleg valaki tudna valami adatot,vagy leírást,azt megkösznném!!!
-
Hola
Találtam 190US dollárért,de azt írja,hogy AE82-as corollához is jó,szerintetek ugyanaz lenne,mint az 1,6 si-é?
-
Milyen kocsira is kellene?
Mert a forumon GTI van feltûntetve a kocsinak:), és ha jól tom e 12 ben nincs gti.... Vagy?
Hát a gázáramlás.... Nem tom, amit gyártanak a hondákhoz és elviszik utána padra, kevesebb LE produkálnak... Ennyit a humbuk dogokról, a TS hez meg senki nem vállalta hogy lehajlitja, mert aszonták, az úgy jó ahogy van.... :S
Nem hiszek az ilyenekben nagyon, van egy limit aminél ha nagyobb a nyitás már nem ér vele semmit az ember, ezért sztem katalizátor le meg hátsódob, aztán egyenes rendszer a leömlõtõl, vagy még azt, hogy az eredeti leömlõt megcsináltatni nagyobb átmérõjû csõböl...
80 ért vállalta volna nekem valamelyik buherátor....
-
Hola
Az infóban gti-van,de cimbi 95-ös 1.6 si-ére kellene.Az egyenes rendszer nemsokat használ egy gyárilag 38-as rendszernél,ennél még egy suzukinak is nagyobb van.:D
A összeállítás a köv lenne,hengerenkénti leömlõ-->rezgéscsillapító-->lehet hogy sport katalizátor-->gázgyorsító-->hátsódob,a leömlõtõl 50-es lenne.Azért kell,mert átlesz fokolva a vezérlés is,és a gyári szivó vezérmûtengely.ami fogaskerékkel tudja magát hangolni repül!!!!
-
Hola
Találtam 190US dollárért,de azt írja,hogy AE82-as corollához is jó,szerintetek ugyanaz lenne,mint az 1,6 si-é?
Ha már csak egy ráncfellvarrott tsnek is másmilyen mint a régebbinek ami szinte ugyanaz az autó,akkor sztem egy más típusúnak meg pláne különbözik a leömlõje...
-
Bocsesz.
Hát sztem a sport kat, úgy felesleges ahogy van, miért is? Mert zöld kártyán u is megbukik a gép a rendszer miatt, ezek után miért költenél egy folytó alkatrészre, egy katalizátorra?
Gáz gyorsító ;) látott már valaki remus gázgyorsítót 30ezerért?:) én igen.... nem is lett beépítve, komplett rendszert rendeltünk egy VTI hez, gázgyorsító ugy néz ki, hogy egy csõ, ésa csõ belsõ falán kis pont hegesztések vannak spirál alakban, kb 1,5mm magas.... :) 30ezerért :) erre kíváncsi lennék, hogy mit tud... :)
Jah igazad van, a 38 az kicsi tényleg. Vezérmûtengely lesz megvariálva? ezt nem értem, hogyan is?
Mert az e12 corollának programozható a vvt, az nem jó? de ezeknél az átalakításoknál, állítható lambdasondát is szerezzetek be, mert világítani fog a tökéletes visszajelzõ berendezés, és ABS meg légzsák meg ilyenek kikapcsolnak ;)
Azért kíváncsi lennék a konkrét tervekre, ha lesznek konkrét dolgok akkor majd jelezzétek!
Azt tom, hogy lehet bele venni spéco vez mu tengelyt, de akkor a szeleprugoktól elkezdve az ECU ig módosítani kell mindent, jah meg a kkkor érdemes már a dugattyukat is kikönnyíteni!
Így roughlyban ennyit tok ezekrõl...
Üdv:
Zo
-
Hola
A gázgyorsítóak az a lényege,hogy a spirál miatt kicsit forogva meg a gáz és valamennyi folytást ad.Nemjó,ha tiszta egyenes a rendszer,mert átesik a ló másik oldalára.
Van Pécsen egy cég,akik elég faja dugattyúkat gyártanak,vezérmûtengelyt meg Zalaegerszegen csinálnak.
Iazából a sok-sok elektronikára nem nagyon van szüség,lehet hogy nemvagyok ép,de a karburátorra esküszöm és ahoz programozható gyújtás is jó+egy holtpont jeladó,ami alapból van.
Lehet jobb lenne csinálni feltöltõs motort,de akkor nem maradna 1.6 kategóriában,és cimbi ebben szeret menni.
De azért köszönöm a tanácsokat,ha lesz valami látszatja már,igérem szólok!!:D
-
Szia
Igen szinte bárhol legyártanak,csak nem mindegy hogy mennyiért és milyen minõségben!!Renszer nem kell,azt megoldom,csak a csövek egyenlõ hosszával,illetve annak meghajlításával van bajom a leömlõnél!!
Külföldrõl esetleg tudnál mondani valami web oldalt?
Köszi
Itt találsz bõven...
http://www.envyperformance.com/index.cfm?fuseaction=category.display&category_id=30
-
Sziasztok!
Tud valaki ajánlani nekem egy jó tunning céget, ahol külső-belső optikai tunninggal foglalkozni?
Köszi, Árpi
-
1,6 os kategúriában felesleges huzatni a gépedet, mert ott az 1.6 crx vti ;) azzal mit akarsz kezdeni?
vagy a Vti civicec..... szertinem nincs sok esély ellenük, és huzatott szívóü motorral.... de Ti tudjátok mennyi pénzt és időt akartok beleölni!
-
1,6 os kategúriában felesleges huzatni a gépedet, mert ott az 1.6 crx vti ;) azzal mit akarsz kezdeni?
vagy a Vti civicec..... szertinem nincs sok esély ellenük, és huzatott szívóü motorral.... de Ti tudjátok mennyi pénzt és időt akartok beleölni!
Szerintem akkor ezzel az erővel tejesen felesleges maga a tuning mivel mindig is vannak és lesznek "erősebb" gépek egy kategórián belül, ez szerintem inkább egy szenvedély, illetve mánia, ennyi... ::)
-
1,6 os kategúriában felesleges huzatni a gépedet, mert ott az 1.6 crx vti ;) azzal mit akarsz kezdeni?
vagy a Vti civicec..... szertinem nincs sok esély ellenük, és huzatott szívóü motorral.... de Ti tudjátok mennyi pénzt és időt akartok beleölni!
Szerintem akkor ezzel az erővel tejesen felesleges maga a tuning mivel mindig is vannak és lesznek "erősebb" gépek egy kategórián belül, ez szerintem inkább egy szenvedély, illetve mánia, ennyi... ::)
Belülről,kívülről lehet szépítgetni rendesen,azzal semmi gond nincsen,de egy 1.6-os coriból nem lesz vadászgép hacsak nem egy turbót akaszt rá valaki...Én is azt akartam hogy majd az 1.6-oshoz nyúlok hozzá és abból lesz valami nagy dobás,de akkor inkább egy TS és nem kell nyúlni semmihez ha nem akarsz...
-
Játszuk azt, hogy nem idéztek maratonban... ::)
-
Szar ez az új fórum :S
A Régi kezelhetőbb volt :(
Ide az embernek kedve sincs naon írni, mert átláthatalan kezdd már lenni!
-
Játszuk azt, hogy nem idéztek maratonban... ::)
Klasszikust, csak pontosan!!! :sorcerer:
-
Szar ez az új fórum :S
A Régi kezelhetőbb volt :(
Ide az embernek kedve sincs naon írni, mert átláthatalan kezdd már lenni!
Sajnálom, hogy így érzel, ha www.toyotaclub/új fórummotor topicban részletesen kifejtenéd, hogy miért is, akkor az arra felkentek tudnának javítani...
-
Sziasztok!
Aurist fóliáztatott már valaki? (üveget)
-
Sziasztok!
Aurist fóliáztatott már valaki? (üveget)
Toyota Klub>Tuning>Fóliázás topic ;)
-
Eladom KÜBLER tuning boxomat, ami nem potméteres(vagy egyéb gagyi), hanem programozott. Friss fejlesztés estén, tanítható is.A doboz, +20 % LE és Nm növekedést hoz, fogyasztás csökkenés is van. Még kis motornál is jól érzékelhető erő és dinamizmus növekedés érezhető. Én a corollámban használtam, nem kevés "erősebb kocsit" toltam le vele, és még a fogyasztásom is kevesebb volt. A link alatt, minden info megtalálható.
http://www.powertuning.hu/page.php?8
Az ára 80 eft, újonnan 160 eft, még van rá 2 hónap gari
-
Eladom KÜBLER tuning boxomat, ami nem potméteres(vagy egyéb gagyi), hanem programozott. Friss fejlesztés estén, tanítható is.A doboz, +20 % LE és Nm növekedést hoz, fogyasztás csökkenés is van. Még kis motornál is jól érzékelhető erő és dinamizmus növekedés érezhető. Én a corollámban használtam, nem kevés "erősebb kocsit" toltam le vele, és még a fogyasztásom is kevesebb volt. A link alatt, minden info megtalálható.
http://www.powertuning.hu/page.php?8
Az ára 80 eft, újonnan 160 eft, még van rá 2 hónap gari
Hány helyen írod még ki ?
Mi vagy Te Tutinet egy önkéntes halálosztó?:-)Én is kiírtam 2 helyre ahova gondoltam hogy kell,mert nem mindenki olvas minden topicot és ez ráadásul nem is off sztem...,de Te is biztosan tudod ,ilyen amikor nem kedvesek veled újoncként a fórumban:-)A segítőkészség hamarabb működik...
-
Sztem is jó helyekre írta ki, nem is 10 topicba, úgyhogy maradjon.
A privát véleményeket pedig mind az eladóval, mind egymás között kéretik privátban megbeszélni, mert ez már tényleg off!
-
Akkor miért is adod el, ha ennyire zsír a cucc?:D
Én is gondolkodom, hogy az enyémbe vegyek egyet.... de persze enyíémbe más kell mint a tiwedbe, meg ujonnan 96 ezer ;)
Ha van valami negatív tapasztalat Privben megírhatnád..
Ü:
Zo
-
Sztem is jó helyekre írta ki, nem is 10 topicba, úgyhogy maradjon.
A privát véleményeket pedig mind az eladóval, mind egymás között kéretik privátban megbeszélni, mert ez már tényleg off!
3 helyre is ki lehet írni ugyanazt ?
Meghát gondolom a hirdetéseket csak az ADOK-VESZEK topikba írja mindenki, met az pont arra van fenntartva.
Akkor max. hány topicba lehet ugyanazt meghirdetni a hirdetés topikon kívül ?
Te is kérdezted ugyanazt több topicban ha jól emlékszem és a fejed azóta is a helyén van:-)
-
Sztem is jó helyekre írta ki, nem is 10 topicba, úgyhogy maradjon.
A privát véleményeket pedig mind az eladóval, mind egymás között kéretik privátban megbeszélni, mert ez már tényleg off!
3 helyre is ki lehet írni ugyanazt ?
Meghát gondolom a hirdetéseket csak az ADOK-VESZEK topikba írja mindenki, met az pont arra van fenntartva.
Akkor max. hány topicba lehet ugyanazt meghirdetni a hirdetés topikon kívül ?
Ha valami gondod van, ott van balra alul a Jelentés egy moderátornak link, és oda megírod, amíg nem zöld, kék, vagy piros csillagok vannak a nevednél, addig inkább így kellene!
-
Akkor miért is adod el, ha ennyire zsír a cucc?:D
Én is gondolkodom, hogy az enyémbe vegyek egyet.... de persze enyíémbe más kell mint a tiwedbe, meg ujonnan 96 ezer ;)
Ha van valami negatív tapasztalat Privben megírhatnád..
Ü:
Zo
azért adom el, mert meg kelett válnom a corimtól:( sajnos pedig nagyon imádtam:(
és a box, vissza maradt mert a kis csajnak nem kellett bele, mert erre már nem volt keret.
én meg vettem egy régi,OFF benzinest, ahhoz nem jo:(
nekem is hihetetlen volt, még bele nem tettem és egy 10 hónapon keresztül nem bizonyított a doboz!
negatív tapasztalat nincs, soha nem volt baj vele! hacsak az nem hogy nagyon ment:)
-
Ha valami gondod van, ott van balra alul a Jelentés egy moderátornak link, és oda megírod, amíg nem zöld, kék, vagy piros csillagok vannak a nevednél, addig inkább így kellene![/color]
Tomi, kérd már meg szögit, vagy Mickey-t, hogy zöldítsék be a csillagjaidat!
-
Sztem is jó helyekre írta ki, nem is 10 topicba, úgyhogy maradjon.
A privát véleményeket pedig mind az eladóval, mind egymás között kéretik privátban megbeszélni, mert ez már tényleg off!
3 helyre is ki lehet írni ugyanazt ?
Meghát gondolom a hirdetéseket csak az ADOK-VESZEK topikba írja mindenki, met az pont arra van fenntartva.
Akkor max. hány topicba lehet ugyanazt meghirdetni a hirdetés topikon kívül ?
Miért szívózol, ember? Nem az első eset, hogy legéppuskázol egy újonnan érkezettet... Mire/kinek jó ez?
A konkrét kérdésről a privát véleményem az, hogy az ilyen "hirdetéseket" kb. három helyre minimum ki lehet írni gond nélkül: az általános adok-veszek topikba, a típusspecifikus adok-veszek topikba, továbbá az adott típus általános topikjába.
De ha az illető ennél több helyre írja ki, akkor is lehet figyelmeztetni olyan hangnemben, ami nem veszi el kapásból a kedvét a Fórum további látogatásától ::)
-
A konkrét kérdésről a privát véleményem az, hogy az ilyen "hirdetéseket" kb. három helyre minimum ki lehet írni gond nélkül: az általános adok-veszek topikba, a típusspecifikus adok-veszek topikba, továbbá az adott típus általános topikjába.
De ha az illető ennél több helyre írja ki, akkor is lehet figyelmeztetni olyan hangnemben, ami nem veszi el kapásból a kedvét a Fórum további látogatásától ::)
Akkor jó, mert nekem már ha crossz postingot csináltam törölték a többi üzeneteimet csak 1-et hagytak meg.
Ha lenne egy violin kulcsom akkor lerajzolnánm és írnék egy nem-et mögé.Mivel nincs így csak azt tudom tenni hogy lebetűzöm...Szóval:
H A N G N E M!
A
N
G
N
E
M
!
Ezzel lehetett a baj.
-
Srácok Ti sem vagytok fairek!
Amikor nekem szólt olyan hangnemben egy segg itt a fórumon, akkor meg én voltam a hülye, nem az aki beugatott... Tehát szerintem állítsa le mindenki magát, aztán ne ezért kapjam az e-maileket, mert mindenki hozzátesz a TUNNING topicon egy hülye kommentet.... nem erre való... :2guns: :nono:
Zo
-
Helloka
kérdésem a következö lenne:
1 - facelift utani E11 hez valaki nem latott valahol valami jofajta tuning lampat? kavicsot kapott a gyari ugyhogy muszaj kicsereljem, de ha mar csere akkor nem gyarit raknek bele...
2 - meg amugy hol keresgeljek optikai tuning cuccokat hozza? (lökös, küszöb, stbstb..)
Üdv
Pityu
-
Google, E11 tuning ;)
-
hello mindenki!
Eladnám küberl diesel tuning boxomat, ami bosch vezérlésekhez való ( Pl.: toyota, alfa, fiat, mercédes, bmw). A box 20% teljesítmény növekedést okoz és fogyasztás csökkenéssel jár. Saját tapasztalat alapján, jól érezhető erőnövekedést hoz!
új ár a www.powertuning.hu oldalon megtalálható én még 2 hónap garival
70 eft ért eladnám!
A kételkedőknek egy kis irodalom!
http://www.chiptuningbox.hu/chiptuningbox_vs_chiptuning.html
elérhetőség: lazarsz@npp.hu
-
Brisk sportgyertyákról van valakinek tapasztalata ??
Nekem az van a gépemben,de semmi extra...nem hiszem hogy jobban menne.
-
Brisk sportgyertyákról van valakinek tapasztalata ??
Nekem az van a gépemben,de semmi extra...nem hiszem hogy jobban menne.
Az eladó szerint több a szikrája, meglátom, illetve te is megláthatod mivel jövő hétre már benn lesz az enyémben is. A DENSO-k helyett.
Ez érdekes, mert a szikrát a gyújtótrafó által létrehozott feszültség, és a keletkező plazmán átfolyó áram adja. ha a gyertya nem a gépbe való, vagy már elhasználódott, akor nem lesz optimális a szikraköz, így lassabban/kisebb áramú szikra alakul ki, ha kisebb a szikraköz, az éghető közegből lesz kevés a környezetben - mindkét esetben lelessul az égési folyamat -> romlik a hatásfok.
Ami előnye lehet, az esetleg a magasabb hőérték - vagy/és más az elektródák kialakítása, hogy nyúzós használatnál se legyen túlmelegedve a gyertyaami korai a gyújtást, vagy esetleg öngyulladást okoz. -ez utóbbi miatt használják a versenygépekben.
- Ja a többelektródás gyertyáknál is mindíg 1 azaz 1 szikra van, csak - ha minden szikraköz azonos, ez a legdúsabb keverékű helyen jön létre; vagyis stabilabb lesz a gyújtás egy nem tökéletes keverékképzésű redszerben is. - ezért lehet, hogy egy öregebb gép megtáltosodik egy eféle gyertyától.
-
Brisk sportgyertyákról van valakinek tapasztalata ??
Nekem az van a gépemben,de semmi extra...nem hiszem hogy jobban menne.
Az eladó szerint több a szikrája, meglátom, illetve te is megláthatod mivel jövő hétre már benn lesz az enyémben is. A DENSO-k helyett.
Igazából tényleg több a szikrája és meg is mutatta hogy mennyire,de ugye ide is 2-3%nyomatéknövekedést és teljesítménynövekedést ígérnek,de ha veszel még pár ilyen kütyüt mint pl amit a magnumtuningnál lehet kapni akkor előbb utóbb egy 30-40pacit ki kéne hozni a kocsiból,de ez meg ugye tudjuk hogy KAMU.
-
-ez utóbbi miatt használják a versenygépekben.
Ezen van a lényeg...
-
Igen az tényleg kamu, de Te is megragadtad az összes lehetőséget, amit csak lehetett, új kipuff, ültetés, sportgyertya, sperr, direktszűrő, toronymerevítő, szóval Te se bíztad a véletlenre a dolgot. :yes:Chiptuningod nem tudom van -é ....A kamu ellenére is sok hasonló vagy jobb kocsit versz , mégse lenne annyira kamu ez mitől lehet ?
Na itt van a dolog lényege. Egyes elemek önmagukban xart sem érnek. Összességükben adják azt a pluszt, amit igazi tuningolásnak lehet nevezni. És ez egy külön művészet összehangolni az elemeket, hogy ne egymás hatását rontsák le, hanem egymást erősítve elérjék a kívánt hatást.
Magyarul: egy hátsódobtól nem lesz erősebb autónk, max. sportosabb, vagy sarkosan fogalmazva hangosabb.
-
Igazából tényleg több a szikrája és meg is mutatta hogy mennyire,de ugye ide is 2-3%nyomatéknövekedést és teljesítménynövekedést ígérnek,de ha veszel még pár ilyen kütyüt mint pl amit a magnumtuningnál lehet kapni akkor előbb utóbb egy 30-40pacit ki kéne hozni a kocsiból,de ez meg ugye tudjuk hogy KAMU.
Igen az tényleg kamu, de Te is megragadtad az összes lehetőséget, amit csak lehetett, új kipuff, ültetés, sportgyertya, sperr, direktszűrő, toronymerevítő, szóval Te se bíztad a véletlenre a dolgot. :yes:
Chiptuningod nem tudom van -é ....
A kamu ellenére is sok hasonló vagy jobb kocsit versz , mégse lenne annyira kamu ez mitől lehet ?
Tutinetmert amiket én vettem az nem kamu!!!Mivel csak olyan dolgot vettem a kocsiba amitől jobb stabilabb és gyorsabb lett az úton és a pályán is.Amúgy a toronymerevítő gyárilag benne volt a rugóktól és a koni gátlóktól sokkal stabilabb lett a pályán a sperrtől a kanyarsebessége javult nagyon durván a kocsinak a lendkeréktől hamarabb pörög fel és jobb a gyorsulása a a gumiktól jobban tapad a légszűrőtől több levegő megy bele a kipufftól meg olyan hangja van mint semelyik másiknak,tehát ez az egész dolog egész jól fel volt építve.Nem véletlen hogy azt tudja a kocsi a pályán amit...Ezek a dolgok nem összekeverendők az említett oldalon található olyan dolgokkal amik 15-20ezer forintba kerülnek és minden autóhoz jók és mindegyik 5-10%teljesítmény és nyomatéknövekedést ígérnek.Ez a nagyon buta,de lehúzható embereknek van.Szerintem ők vegyék is meg..!Aki meg jó dolgokat akar az érdeklődjön minél többet tapasztalatokról,meg bújja a netet napi 4-5 órában és mailezzen...én így tettem és az enyémről most tuning szinten sokat tudok,de még nem eleget:-))))
-
Chiptuningod nem tudom van -é ....
Benzineshez nincs, a Toyota elektronikajat meg nem tudtak feltorni, tehat nincs hozza hagyomanyos modositott gyujtas/befecskendezes terkep, ezert kell piggyback computer. A legtobben olyan elektronikat arulnak ami azt kamuzza hogy hideg a motor es ezzel er el teljesitmeny novekedest.
-
Tutinet, volt pár percem és néztem neked toronymerevítőt amit említettél, érdeklődj utána... Úgy tűnik van olyan amely még így is olcsóbb szállítással együtt mintha itthon vennéd! :yes:
http://search.ebay.com/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=corolla+strut+brace&category0= (http://search.ebay.com/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=corolla+strut+brace&category0=)
http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=m38&_nkw=corolla+strut+brace (http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trksid=m38&_nkw=corolla+strut+brace)
-
_nkw=corolla+strut+brace[/url]
Köszi, megnézem őket.
Ha minden kötél szakad, akkor marad a Sparco 30 ezerért.
Még azt kérdezném, hogy ha ültetném az autót de max. 4 centit ill. annál kevesebbet . Tudom az Eibach a lefjobb rugó ami erre a célra jó lehet de ha pl. lengéscsillapítókat is venék, az milyen legyen ? Koni vagy valami más ?
Nem kell az állitható, az túl drága. Meg az csak arra jó, hogy el lehet vele menni tuningkiállításra , beültetni 2 csajt a kocsiba és billegtetni őket jobbra balra vagy előre hátra a legújabb club zenére.. Legalábbis én ezt láttam. :cool2:
Csak egy jó tanács.Szerintem ha nagyon bele akarsz fogni ebbe az egészbe akkor vegyél egy nagyobb motorral felszerelt autót.1.6 vagy egy ts.Én azt látom hogy nagyon élvezed az autózást és rákaptál itt a kakucson is a pályázásra kicsit.Én a helyedben vnnék egy idősebb ts-t esetleg és akkor arra vennék gátlókat meg a többi cuccot.vagy egy kis yaris ts-t is vehetnél és és nézd meg Toto gépét milyen szép és jól is megy.Persze mindenki a saját gépét szereti csinosítgatni,de én a helyedben a futóműhöz nem nyúlnék meg toronymerevítő is minek hogy a teve u-ba kicsivel gyorsabban kanyarodj be?Teljesen felesleges ha nem használod valahol ahol fontos a nagy kanyarsebesség.Emellett hiába mész bele gyorsan egy kanyarba akkor már kéne mondjuk olyan gumi is ami kicsit jobban tapad...Én max csak a rugót tenném bele és kész,de sztem az egésznek akkor van értelme ha van valami olyan terved amit szeretnél kihozni a kocsiból.Ha leülteted 4 cm-t ,nekem 2vel van lejjebb akkor az összes járdát le fogod koccolni a parkolásnál.Szóval a helyedben meggondolnám mibe fogok bele.Nem elvenni akarom a kedved a dolgoktól hanem kicsit kinyitni a szemed hogy szerintem mi éri meg és mi nem...
-
Sztem én nem azt írtam hogy újabb corollát vegyél hanem egy kicsit régebbi ts-t,amiért nem kéne gürizne 3-4 évet.Azért azt sztem ne várd hogy a pályán meg fogsz vele lepni audikat,merciket bmw-ket.Én is csak úgy tudtam megverni egy amg mercit hogy sztem nem ismerte a pályát annyira mint én az rs4 ellen meg az egyenesben esélyem sem volt és 3 körön keresztül a kanyarokban ott voltam a seggében,de az egyenesekben nagyon elment...Mindenesetre ha így szeretnél pályázni akkor sztem a minimum a gátló,toronymerevítő,rugó és egy semi slick gumigarnitúra amivel nagyon jó köröket lehet menni ha érzed a pályát...Ezek nélkül nem lesz meglepetés szerintem.Amúgy ha van egy ts-ed akkor arra nem kell feltétlenül költened a tuningokra,hacsak nem valami nagy dolgot akarsz kihozni belőle a pályán.Ebben pont az a jó hogy meglepetés az amit az autó tud tuning nélkül is.
-
Meg megmutatnám a BMW-s Mercis , Audis arcoknak, mit tud a kis virgoncom. Az, hogy néha pályán 90-el megyek az nem jelent semmit ám, elkap a hév és visszakapcsolok 3-ba és 140-ig pörgetem a motort. Ezt minden erőlködés nélkül megcsinálja és aki addig leelőzött csak a kocsi oldalát majd hátulját láthatja.
Ezt maximum akkor lehetne eljátszani ha leveszik a gázról a lábukat ::) s akkor már kérdés az: mi a "jó" benne ???
-
Magyarul: egy hátsódobtól nem lesz erősebb autónk, max. sportosabb, vagy sarkosan fogalmazva hangosabb.
Ez nem egészen helyénvaló....
Mivel a hátsó standrad dobban van egy "csavar" :D azaz folytás.... ha leveszed, vagy egyenes csövet teszel helyére, akkor a kipuff oldalon is csökkented a fojtást kifelé a gázáram gyorsabb.... tovább meg vágjátok.... én kipróbáltam dob nélkül is a gépemet.... nagyon érezhető a küldönbség.... mint ha egy chip lett volna benn egy TDI ben :D de a hangja brutális volt, ugyhogy visszatettünk egy egyenes dobot amiben nincs törés :D
Tehát dob le aztán hadd szóljon srácok :D
-
Ezt maximum akkor lehetne eljátszani ha leveszik a gázról a lábukat ::) s akkor már kérdés az: mi a "jó" benne ???
Lehet, volt már ilyen amikor egy nagy BMW-vel egymást előzgettük hol ő volt előrébb, hol én és így ment egy jó ideig.
Rendszeresen átélem amit írsz. Soxor előfordult már a német pályákon, hogy valami nagy dög ca. azzal az utazóval ment mint én, így szépen keringőztünk. DE, igaza van Petinek. Ez addig van így, amíg ők is akarják.
Mert ha nyomnak egy kövéret, akkor te már csak a fekete pamacsot figyeled, mire észbekapsz. :eek: :clap:
Amekkora nyomaték-lóerő kombó van a fent említett gépekbe, neked esélyed sincs velük szemben ezt lásd be! Hacsak nem valami korosztállyal idősebb géppel állsz szemben, de ez ugye megint nem reális felállás. :) ;)
-
Nem az a baj, hogy nem Ts-t vettél, hanem hogy mégiscsak erőgépet akarsz építeni, hiszen tele akarnád tenni olyan extrákkal, amivel versenyezni lehet orrba-szájba és alázni mindenkit. Ez nem fog menni ezzel a verdával, ilyen mocival. Ezért a tanácsok.
-
Egyébként többen kérdezik Szutin kívül is, hogy miért nem veszek inkább ill. vettem egyből egy jobb autót ?
Van egy ismerősöm, aki heti 40 óra mellett még elmegy heti 20-30 órát másodállásozni.
Én meg megkérdeztem tőle, te ha ennyire kell a pénz, akkor miért nem olyan munkahelyre mész dolgozni, ahol eleve többet fizetnek ?
És akkor nem kellene hétvégén is dolgoznod ......
A válasz kb. ugyanaz mindkét kérdésre.
Szerintem meg nagyon rossz a hasonlat. Az ismerősöd azért nyomja a másodállást, mert a kocsiját akarja tuningolni, vagy esetleg azért, hogy megéljen? :surrender:
Mert, ha a kocsiját akarna tuningolni, akkor én kérek elnézést!
A másik fele meg, ha megtehetné nyilván elmenne egy jobban fizető helyre, mint másodállásban megkeresni ugyanazt a pénzt.
Nyilván az alap Corit is lehet fejleszteni, pöpeccé tenni, ezt nem is vitatja senki sem, de azzal alázni nem fogsz a kategóriád fölött.
Nézd menjünk egy kört: Te a Corival én a Scenic-kel. Ha akarom Te méssz el, ha akarom akkor én. De csak rajtam fog állni, hidd el.
Ugyanezt, ha én a Dai-val mennék, akkor a e kizárólagos döntésed lene, hogy Te győzöl, van esetleg én.
Remélem érted, hogy mit akartam kifejezni. Félre ne értsd, nem volt szándékomban lenézni a géped, sőt! Nagyon tetszetős darab, látszik, hogy óvod. Csak - nemcsak én - meg akarunk óvni a felesleges pénzkidobástól, meg átalakításoktól. :surrender:
Lásd légszűrő kivezetés kérdésköre, amit az eső után gyorsan visszaalakítottál. Ebben az esetben is szóltam, hogy biztos jó lesz??? Szerencsére hallgattál az intő szóra - nemcsak én írtam - és megfogadtad.
Mégegyszer leírom, eszemben sincsen megbántani, vagy személyeskedni, ahhoz túl régen és túl jól ismerlek.
-
Nem az a baj, hogy nem Ts-t vettél, hanem hogy mégiscsak erőgépet akarsz építeni, hiszen tele akarnád tenni olyan extrákkal, amivel versenyezni lehet orrba-szájba és alázni mindenkit. Ez nem fog menni ezzel a verdával, ilyen mocival. Ezért a tanácsok.
Okos!!!
Tutinet kicsit körbenéztem csak a Te kedvedért hogy tisztán lásd mire is szeretnék kilyukadni ebben a témában.
Tegyük fel hogy a te autód most ennyit ér:
http://www.hasznaltauto.hu/1953127_toyota_corolla_2004
Tegyük fel hogy én a helyedben vennék egy ts-t ami most jelen pillantaban ez lenne,nem azért mert olcsó hanem mert sztem nagyon szép..
http://www.hasznaltauto.hu/2167562_toyota_corolla_2002
Szóval amit Te most szeretnél a gépedhez az sztem az mondjuk a rugó 65 a gátlók 100 a toronymerevítő 30 mondjuk az 1-2 spoiler at egyik legdurvább,mert megveszed lefújatod felrakatod ha nem szeretnél sok mindent szpoilerből az is minimum 100 mert egy szárny 25 15-ért fújják és 5-ért rakják fel baráti áron.Ha valami mást is akarsz mondjuk toldatot hátulra meg oldalszoknyát az 2szerennyi minimum és még ezeknek a munkadíja is ami a zengőnél sztem 50-ért rakják fel a gátlókat meg a rugókat plusz futóműállítás.Innentől még mondjuk 200eft ha szeretnél nagyobb kerekeket egy jó gumival ami a pályára is alkalmas és most csak egy darabonkénti 25eft-s gumit írok mint pl a pirelli p zero nero.16-os kerekekkel meg jól mutatna a verda és 25-nél olcsóbban nem kapsz szép és jó felnit is.
Rugó 60
Gátlók 100
Toronymerevítő 30
Gumi,felni 200
Szpoilerek 100
Meló 100
Ez kb 6 kiló a kocsidat el tudnád adni 2.4 ért vagy 2.5-ért és kényelmesen bele tudnál szállni egy ilyen ts-be amivel ha akarod nem kell hogy sokat egyen mégis bármikor állva hagyhatsz vagy agyonverhetsz vele elég sok mindenkit úgy hogy azt sem fogják érteni most tényleg már zöld van?Igen van egy dolog hogy atiéd 2004-es ez pedig 2002-es.Én azt mondom amit mondjuk Benzin gépe kapott az évek alatt meg mondjuk az enyémmel is mentem már egykeveset amióta megvan és tegnap ültem kiscoro ts-ében ami szintén 2002-es és nagyon szépen megy a motornak tiszta hangja van és húz is rendesen csak a féktárcsát kell kicserélni,mert hátul nyikorog.Így sztem a szervízköltségek sem annyival nagyobbak mint amennyivel jobb az autó.Emllett ebből az árból amiért árulják simán tudnál még alkudni is és egy olyan autóban ülnél mint mint amilyenhez hasonlót szeretnél építeni és ráadásul amit most szeretnél semmivel sem menne jobban mint most csak kicsit gyorsabban tudnál kanyarodni vele meg ütne az úton és nem tudnál vele felállni a járdára...Bocs hogy kicsit hosszú lett,de nem tudom jobban elmagyarázni a dolgot!Így képek meg számok segítségével remélem rádöbbensz melyik feeling mennyit ér... és mondjuk sokaknak mi a véleménye a kis mi autónkos tuningolt,de egyáltalán semmit sem tudó suzukis 1.3-as autósokról.Múltkor még régebben a vácin nekiállt erőlködni egy hondás.Nagyon durván megvertem.Erre a lámpánál utolért és kiszólt hogy ez csak 1.4-es.Nem akartam neki mondani hogy akkor meg mi a .....t gondolt vagy mit erőlködik?nem szoktam bunkó lenni senkivel,de a logikátlan dolgokat nem szeretem.remélem segítettem valamelyest a döntésekben.
-
..........................
Tutinet kicsit körbenéztem csak a Te kedvedért hogy tisztán lásd mire is szeretnék kilyukadni ebben a témában.
..........................
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
-
Én mindenkit megtok érteni :D
Picit erés volt, hogy elmentél egy bmw meg ilyenek mellett....Nem?:) Én is néha oda oda lépek egy Audi vagy Bmw mellet..... És ott is hagyom őket mint a szart általában :D
Jah rugot minek? Pestre? Igy is szétcseszi a lengőkart meg a gömbcsuklót szilentet felniket, hagyd a csába pesten a rugókat....
Vegyé rá kereket meg ha akarsz spoliert aztá csűssz... De hülyeségeket nem kell.... Minek? Mivel nem egy erőgép ezért a használtautó célpiaca is a közép korú konzervatív mindig toyotát veszek mert az qrva jó réteg... / Jó hülyék... de majd rájönnek ../
amúgy ne hidd hogy a szutyok BMW audiba drágábbak a cuccok, a TS hez minden drágább mint a fent említett autómárkákhoz!!!!
De ezzel never ending őrülettel TN már mindenkit az őrületba hajtasz :sweatdrop: :wacko: :laugh:
-
tutinet
nekem is volt egy hasonló corollám, 1.4es, csak fekete, nem rossz a gép, de tényleg nem arra való, hogy bmw, merciket alázzon vele a nép. Mikor eladtam, semmit nem számított, hogy milyen extrák vannak benne, sőt volt, aki azt kérte, hogy "gyári állapotra állítsam vissza"(mondhatni sokat buktam rajta), ezt követően vettem egy 3as bmwt, amire sikerült 1 év alatt kb.5 kilót költeni-és ez csak a szervíz volt-nem márkában), szerintem még mindig olcsóbb egy toyot szervízelni, mint egy németet. Én is átültem egy Ts-be és nem bántam meg:) :clap:. Amit Szuti belinkelt, szerintem jó vétel lenne, én beszéltem is a sráccal, szépnek tűnik és megkímélt. Én is csak azt tudom tanácsolni neked, hogy csere legyen. Van ismerősöm, aki hasonlóan megcsinálta autóját, de nem tud közlekedni vele városban, mert egy fekvőrendőrön felakad az eleje...
ez csak jó tanács, mint mindenki mástól...
-
Az állítható gátlók 2 kiló körül mozognak amiket magasságában és keménységében is lehet állítani.Ha nem akarsz olyan gépet mint SZZS carstylingos yarisa vagy nem akarsz pályára menni vele folyamatosan akkor meg MINEK?ha meg már ilyeneken gondolkodsz akkor kell minimum 16-os felni és egy garnitúra pályagumi aminek 40 körül van darabja és akkor a 97paciddal lehet hogy a ringeken meg tudnál verni a tapadás miatt olyanokat akiknek ugyanilyen erősségű autójuk van.Erősebbeket azért nem nagyon,mert ahhot erő is kéne!!!Itt még benne van az is hogy jól kell tudni ismerni a pályákat is hogy melyiknél merre érdemes menni ez pedig nagyon sok gyakorlás alatt van csak meg.Eleinte én is bénáztam,sőt most sem ismerem az egészet tökéletesen,de mondjuk 1 éve nyomom és 1 garnitúra gumim már elfogyott..
-
:alien: :ph34r: :censored: :2guns: :walkman: :nono: :offtopic: :surrender: :tt2: :whistling: :devil:ennyi:D
-
Melyik része?az hogy az állítható gátló 2 kilóba kerül?:-)))
-
szó sincs itt nagy autók alázásáról, csak néha odalépek, mert sokan nagyon nagyon nagy arccal közlekednek az utakon.
Nekem is 1,4 VVT-i E12-esem van. Ezt az autót kár tuningolni. Elmegy egy rakás pénzed rá, szinte nullával fog jobban menni, a használtpiac meg nem hogy nem fizeti meg a tuningot, sőt, el sem tudod adni ebben a kategóriában.
Próbáltál már 1,6 vvt-i E12-est? Ha nem, próbáld ki. Ha egy sportosabb corollára vágysz, inkább ülj át egy 1,6-osba, ha összejött a pénzed a különbözetre.
-
szó sincs itt nagy autók alázásáról, csak néha odalépek, mert sokan nagyon nagyon nagy arccal közlekednek az utakon.
Ja, és elfelejtettem. Lehet álszentnek gondoltok, de én alázásra sosem vennék - tuningolnék kocsit. Számomra az erős autó egyre jó: gyors előzés, veszélyes szituk gyors elhagyása, nameg lehet vele lassan autókázni, nem csesztetnek, ha épp olyan kedved van.
-
No, mostmár tutinetnek kb 6-8x leírtunk, hogy miért ne, ha ezek után is.... akkor..... :1eye:
-
Próbáltál már 1,6 vvt-i E12-est? Ha nem, próbáld ki. Ha egy sportosabb corollára vágysz, inkább ülj át egy 1,6-osba, ha összejött a pénzed a különbözetre.
Nem próbáltam, de túl nagy külömbség nem lehet.
A saját tuning minen kategóriában ilyen, nem fizetik meg csak a gyári állapotot, márkától és köbcentitől függetlenül.
Ezt tudtam autó vásárlás előtt is.
Ehhez képest bőven vannak tuningboltok, forgalmazók majd minden márkára.
Természetesen nincs túl nagy különbség, de az 1,6 vvt-i már tud sportos érzéseket kihozni az embertből. Most nekem is kikellene próbálnom mégegyszer az 1,6 vvt-i-t, mert mentem már az 1,4vvt-i -vel 5ezer Km-t, így jobban összetudnám vetni. Fél éve, mikor corolla vásárlását terveztem be, akkor egy barátom 1,6vvt-i-jét kipróbáltam, aztán egy másik barátom 1,4vvt-ijét. Akkori emlékeim szerint az 1,6-os nagyon szépen ment, igen készségesen pörgött fel a motor, és húzott szépen.
Természetesen, ha te örömödet látod abban, hogy a kocsidat fejleszted, azt is meg lehet érteni, hisz én is szívesen veszek a kocsimba új szőnyeggarnitúrát, új gumit, alufelnit (de ezen a szinten meg is állok). Viszont ha erősebb autóra/corollára vágynék, eladnám a kocsim, és vennék egy 1,6-ost. Természetesen vágynék erősebb autóra:), de baromira nincs kedvem a jelenlegi autómtól megválni, majd keresni egy eladó 1,6-ost stb.
Corolla 1,6vvt-i: 110Le/6000, 150nm/4800, 0-100: 10,2sec
Ez a 10,2-es gyorsulás meg a 150Nm egész jól hangzik.
-
Biztos visszakapta, szerintem még nyert is rajta :D Mert ugyebár ez a szokás.... én az előző kocsimat 500 kilóért adtam el, ugy hogy 450ezer volt rajta a spoiler futómű, alufelni gumi, rendszer fények... stb.... Én aztán tudom hogy ***a jó áron adtam el.... :S
Habár ha egy autó bika, akkor megnézem a tuningot is rajta, azaz egy drágább kocsinál ami megy is ott megfizetném a tuningot, de 100le az 100le sajnos. De építsd nem arról van szó minél szebb legyen én is azt mondom, csak ezekkel számolj! Viszont maradj a realitás talaján amikor belenyulsz valami drágább dologba....
Csavart felni, az milyen?
-
Őszintén, szerintem kár koptatni a billentyűzetet, mert tnet már eldöntötte magában...Én az előzőmet buktával adtam el és kb. 4-5 hónapig árultam, nem rossz áron.
-
Nincs nagy különbség az 1.4,1.6 cori között gyorsulásban sem szóval nagy dolgokat nem kell várni atól sem.Nekem az előző 1.6-os volt és az akkori csajomnak meg 1.4-ese.
-
Énis leültettem a kisdízelt... gyorsan menni nem szeretek, kanyarodni annál inkább! (58,7/Kakucsring :clap:) Mi a rossz ebben? Megértem tutinetet, hogy ragaszkodik az autójához...
Sok ám a különbség a fenntartásban... Fogyasztás, biztosítás, stb...
Viszont a motortuningra ebben a kategóriában hülyeség költeni... De a futómű és az optikázás szerintem símán mehet, ha abban leli örömét...
A tuningcuccok értéke még az autó értékénél is jobban zúgnak lefelé... De szerintem ezt mindenki tudja már az elején is. :innocent:
-
A tuningcuccok értéke még az autó értékénél is jobban zúgnak lefelé... De szerintem ezt mindenki tudja már az elején is. :innocent:
Ez fix. Egy "agyontuningolt" gépet, ha el akar az ember adni, az isten se mossa le róla, hogy agyongyötörte motorikusan, széthajtotta, összetörte, stb., ergo a lehetséges vevők száma erősen megcsappan már csak azért, mert "túl" szép a kocsi. :no:
(Tipikus előítélet, sajnos nagyrészt jogos: "biztos valami kis hülyegyereké volt, aki széthajtotta")
-
Énis leültettem a kisdízelt... gyorsan menni nem szeretek, kanyarodni annál inkább! (58,7/Kakucsring :clap:) Mi a rossz ebben? Megértem tutinetet, hogy ragaszkodik az autójához...
Sok ám a különbség a fenntartásban... Fogyasztás, biztosítás, stb...
Viszont a motortuningra ebben a kategóriában hülyeség költeni... De a futómű és az optikázás szerintem símán mehet, ha abban leli örömét...
A tuningcuccok értéke még az autó értékénél is jobban zúgnak lefelé... De szerintem ezt mindenki tudja már az elején is. :innocent:
Azzal nincs is baj,de nem jársz pályázni,mert akkor nagyobb felnik és pályagumi a minimum...Tutinet gátlókról is beszélt ami minimum 1 kiló ha állítható magasságú is akkor meg 2 kiló.Ezért a hülledezés hogy mit is szeretne kihozni ebből...
Amúgy egy érdekesség egy nem túl erős autó is mit tudhat...:
Azért ezt tudni kell hogy a kis saxo vts 100-ig nagyjából azt tudja mint az enyém...
-
A tuningcuccok értéke még az autó értékénél is jobban zúgnak lefelé... De szerintem ezt mindenki tudja már az elején is. :innocent:
Ez fix. Egy "agyontuningolt" gépet, ha el akar az ember adni, az isten se mossa le róla, hogy agyongyötörte motorikusan, széthajtotta, összetörte, stb., ergo a lehetséges vevők száma erősen megcsappan már csak azért, mert "túl" szép a kocsi. :no:
(Tipikus előítélet, sajnos nagyrészt jogos: "biztos valami kis hülyegyereké volt, aki széthajtotta")
Köszi Gyöngyi:-)))
-
Szívesen, máskor is. :tt2: :whistling:
-
Az mindenesetre tény, hogy 100le (a hozzátartozó nemsok nyomatékkal) és 1.2tonna száraz önsúly sosem lesz igazán ütős sem gokartpályán, sem nagyobbon.... :hammer: ::)
-
Az mindenesetre tény, hogy 100le (a hozzátartozó nemsok nyomatékkal) és 1.2tonna száraz önsúly sosem lesz igazán ütős sem gokartpályán, sem nagyobbon.... :hammer: ::)
Ráadásul sztem a dízellel jobbat lehet menni talán a nyomaték miatt,de lehet hogy ezt rosszul gondolom.Mindenesetre akkor inkább vegyél egy 2.0dízel corollát abba egy chip és hadd szóljon:-)Akkor a fogyasztás sem fog annyira megemelkedni mégis erősebb autód lesz mint a mostani...
-
Ráadásul sztem a dízellel jobbat lehet menni talán a nyomaték miatt,de lehet hogy ezt rosszul gondolom.Mindenesetre akkor inkább vegyél egy 2.0dízel corollát abba egy chip és hadd szóljon:-)Akkor a fogyasztás sem fog annyira megemelkedni mégis erősebb autód lesz mint a mostani...
A csippeléssel vigyázni, nem biztos, hogy a váltó tolerálja a nyomatékerősödést!!
Ejj, de kár, hogy nem mentünk egyet a Scenic-kel Veled!
-
Ráadásul sztem a dízellel jobbat lehet menni talán a nyomaték miatt,de lehet hogy ezt rosszul gondolom.Mindenesetre akkor inkább vegyél egy 2.0dízel corollát abba egy chip és hadd szóljon:-)Akkor a fogyasztás sem fog annyira megemelkedni mégis erősebb autód lesz mint a mostani...
A csippeléssel vigyázni, nem biztos, hogy a váltó tolerálja a nyomatékerősödést!!
Ejj, de kár, hogy nem mentünk egyet a Scenic-kel Veled!
Nem ismerem a gépedet,de amit írtál 300nm azt jól lehet használni ha jó hozzás a váltó is.majd next.Ki vezetett volna?:-)))
-
Amúgy egy érdekesség egy nem túl erős autó is mit tudhat...:
Azért ezt tudni kell hogy a kis saxo vts 100-ig nagyjából azt tudja mint az enyém...
Nagyon jó ám ez a kisautó. A söfőr is jobb, mint az imprezás, jobb íveken megy.
Egész jól ott van a kocsi. Hány LE-s ?
Elvileg 120,de sztem mivel pályázik vele a gyerek ha mondjuk húzva van akkor 140 max viszont csak 980kiló,de lehet hogy ki is van könnyítve,ez nem derül ki.Abban viszont egészen biztos vagyok hogy a lehető legtöbb futóműtuning és slick gumi van a kocsi alatt,mert nem lehet látni pl olyat hogy megcsúsznak bármikor is az autó...
-
Na Trotter66, ezt nézd meg: ez egy 96 Le-s Suzuki agyontuningolva.
Elég lett volna a link, és többet is mondott volna.... :online2long:
Amúgy egészségére.
Nem hiszem, hogy ennél többet - amit itt oldalakon keresztül leírtunk -, érdemes lenne ezzel foglalkozni. Úgy gondolom, hogy Te már eldöntötted, hogy lesz ami lesz - az amúgy szép autódat - tuningolod. Én ezek után nem beszéllek le, tedd, amihez kedved indíttatásod, és anyagi erőd van. De tudd, hogy esténként "beléd fognak kötni" úton-útfélen, egy kis verseny erejéig, és talán a gázpedált sem engedik fel.
-
...esténként "beléd fognak kötni" úton-útfélen, egy kis verseny erejéig, és talán a gázpedált sem engedik fel.
Ez tényleg így van, nekem csak alufelni meg lexus-lámpa volt a Corin, boldog-boldogtalan gyorsulni akart, pláne péntek-szombat este mikor mindenkit elkap a gépszíj. :whistling:
-
Szerintem valahol ez a terve vele... Kategóriájában hiába megy jól, sok esetben kevés lesz a 97lovacska :wacko: ::)
Dehát hajrá, mindenki érzése szerint! :clap:
-
Minden kevés előb,utóbb csak reálisan azt kell nézni mi mennyit ér meg?Én az 1.4-be nem nyúlnék bele még az 1.6-ba is hacsak nem turbósítja valaki mint Mozso..aztán kiderül mennyire lesz tartós a dolog.
-
Minden kevés előb,utóbb csak reálisan azt kell nézni mi mennyit ér meg?Én az 1.4-be nem nyúlnék bele még az 1.6-ba is hacsak nem turbósítja valaki mint Mozso..aztán kiderül mennyire lesz tartós a dolog.
Ez se semmi egy 1.4 es Renault Clionak.
Szerintem többe került a tuning mint a kocsi ára.
Akkor meg mi értelme van ennek ?????
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=16780 (http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=16780)
most magad ellen tetted be ezt a linket... :ph34r: :hammer:
Akarsz még kisautót tuningolni? Remélem igen, mer szép dolgokat lehet művelni... csak sokba kerül... A motort szerintem se piszkáld, amúgy meg szép nagy felnit alá, leültetni a betonba, meg mindent, mi szép....
üdv: egy másik kisautós :clap:
-
Mondjuk ez sztem kifejezetten ronda,de és nem is értem mi értelme van.....használni alig tudod az utcán és nem hiszem hogy pályázni jó,max csak kiállításra...
-
tutinet!
Azért egyszer eltalálhatnád a megfelelő topicot! :1eye:
:excl: Erre az Egyéb autók topicban lett volna a helye, nem a Corolákkal foglalkozó tuning topicban! :excl: :offtopic:
-
Üdv Mindenkinek!
Nagyon tetszik a BMW-ről jól ismert ANGEL EYES, így elkezdtem keresni a neten, de nem sok jóval kecsegtettek az olvasottak.
Ha komplett fényszórót vennékk, akkor abból egy pár olyan drága, hogy nagyon fanatikusnak kell lennem, hogy megvegyem, de erről nincs szó.
Ráadásul 2000-es évjáratú Corollához nem találtam, így nem fenyeget, hogy beruházhassak egyre.
Viszont a neten láttam, hogy miképp lehet minimális anyagi ráfordítással barkácsolni otthon... Szuper, de nem vagyok egy ezermester...
Itt a link, szerintem nagyon tuti...
&feature=related
Az lenne a kérdésem, hogy közületek valaki csinált már házilag ilyet?
Esetleg van egyéb ötletetek, hogy miképpen lehetne angel eyes a szeretett corollámon?
:helpsmilie:
Köszönet előre is mindenkinek!
Andrew
-
Srácok, valaki foglalkozott már ilyennel?
http://yiton.diytrade.com/sdp/451844/4/pd/4090455.html
Kaptam rá Jimtől kínából egy kedves árat USD205 (Bluetooth +US$20, GPS+US$100)
-
Srácok, valaki foglalkozott már ilyennel?
http://yiton.diytrade.com/sdp/451844/4/pd/4090455.html
Kaptam rá Jimtől kínából egy kedves árat USD205 (Bluetooth +US$20, GPS+US$100)
Ludinak van valami ilyen,de az eyg kiló itthon...
-
Srácok, valaki foglalkozott már ilyennel?
http://yiton.diytrade.com/sdp/451844/4/pd/4090455.html
Kaptam rá Jimtől kínából egy kedves árat USD205 (Bluetooth +US$20, GPS+US$100)
Uj corollahoz/aurishoz meglepoen sok ilyen utanagyartott cucc van eBayen is. En lehet beszerzek egy ilyet, de amit te linkeltel be, az nem annyira tetszik.
Ez valahogy jobban nez ki, nem?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220269711089&rd=1 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220269711089&rd=1)
-
Uj corollahoz/aurishoz meglepoen sok ilyen utanagyartott cucc van eBayen is. En lehet beszerzek egy ilyet, de amit te linkeltel be, az nem annyira tetszik.
Ez valahogy jobban nez ki, nem?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220269711089&rd=1 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220269711089&rd=1)
Hat az en szememnek csak annyi kulonbseg van koztuk, hogy az egyiknek kek a masiknak meg narancs a hattervilagitasa. Jah, meg a keknek egy USB csatival tobb latszik a kepen.
Mindenesetre szamomra nincs koztuk 400$-nyi kulonbseg :no:
Egyebkent ezek Aurisokba is passzolnak (mert meg a csavarogombjai is ilyenek a gyari fejnek)? Leteznek vajon hathangszoros verziok? Milyen terkep van benne? Ha semmi, akkor iGO-val muxik? Nagyon felizgatta a fantaziam :yes:
-
Uj corollahoz/aurishoz meglepoen sok ilyen utanagyartott cucc van eBayen is. En lehet beszerzek egy ilyet, de amit te linkeltel be, az nem annyira tetszik.
Ez valahogy jobban nez ki, nem?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220269711089&rd=1 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220269711089&rd=1)
Nah jonagy suger vagyok. Kicsit legorizve ott van, hogy az E13 korikhoz van es iGO-val is lehet kerni. Mar csak a 6 hangszoro kerdeses.... :surrender:
-
Nah jonagy suger vagyok. Kicsit legorizve ott van, hogy az E13 korikhoz van es iGO-val is lehet kerni. Mar csak a 6 hangszoro kerdeses.... :surrender:
Szia!
Arra azert figyelj, hogy legalis iGO-t adnak-e hozza (amit majd tudsz frissiteni kesobb) vagy iGO My way 2006 beta vagy demo verziot, amit illegalis arulni. Ha kiderited a pontos gyarojat (kinai csing csung bt, stb.), megnezem a cegnel, hogy letezik-e legalis iGO ra, vagy csak atveres.
Erdemes elolvasni a garancialis felteteleiket is, tobb mint erdekes. Vasarlas utan 7 napon beluli hivatalos szerviz altali beszereles es errol fotok kuldese nekik jelentik a garancia alapjat.
Ha hibas az eszkoz, akkor a feladas idopontjatol 7 napod van, hogy ezt jelentsd, ennyi ido alatt meg a vambol sem jon ki...
3 honap garancia, a visszakuldest te fizeted.
Az angol nyelvu szovegben annyi nyelvi hiba van, hogy eros a gyanum, hogy az iGO sem legalis rajta. Kerj toluk egy iGO license ID-t (CE-XXXX-XXXX-XXXX-XXXX-XXXX) valami kamu dumaval - pl. hogy meg kell kerdezned tamogatja-e a TMC adast itthon, ehhez kell a kod - es megmondom mit akarnak radsozni.
udv,
mozso
-
Szia!
Arra azert figyelj, hogy legalis iGO-t adnak-e hozza (amit majd tudsz frissiteni kesobb) vagy iGO My way 2006 beta vagy demo verziot, amit illegalis arulni. Ha kiderited a pontos gyarojat (kinai csing csung bt, stb.), megnezem a cegnel, hogy letezik-e legalis iGO ra, vagy csak atveres.
Erdemes elolvasni a garancialis felteteleiket is, tobb mint erdekes. Vasarlas utan 7 napon beluli hivatalos szerviz altali beszereles es errol fotok kuldese nekik jelentik a garancia alapjat.
Ha hibas az eszkoz, akkor a feladas idopontjatol 7 napod van, hogy ezt jelentsd, ennyi ido alatt meg a vambol sem jon ki...
3 honap garancia, a visszakuldest te fizeted.
Az angol nyelvu szovegben annyi nyelvi hiba van, hogy eros a gyanum, hogy az iGO sem legalis rajta. Kerj toluk egy iGO license ID-t (CE-XXXX-XXXX-XXXX-XXXX-XXXX) valami kamu dumaval - pl. hogy meg kell kerdezned tamogatja-e a TMC adast itthon, ehhez kell a kod - es megmondom mit akarnak radsozni.
udv,
mozso
Szerintem az ebayen fellelheto verziot is a Yiton nevu, kinai ceg gyartja. Probaltam veluk -marmint a yiton ceggel- szoba elegyedni live chaten a honlapon,de eddig sikertelenul.
Amugy nekem mar megvan a legalisan az iGO. A mostani gps-embe figyel, gondoltam attolnam ebbe es kesz.
Ettol engem jobban aggaszt a minosege a cuccnak. Meg a beszerelhetosege.
Neten semmit nem talaltam roluk.
-
Szerintem az ebayen fellelheto verziot is a Yiton nevu, kinai ceg gyartja. Probaltam veluk -marmint a yiton ceggel- szoba elegyedni live chaten a honlapon,de eddig sikertelenul.
Amugy nekem mar megvan a legalisan az iGO. A mostani gps-embe figyel, gondoltam attolnam ebbe es kesz.
Ettol engem jobban aggaszt a minosege a cuccnak. Meg a beszerelhetosege.
Neten semmit nem talaltam roluk.
Te tudod, de nem fuznek tul sok remenyt a cucc irant. Megnezem holnap a Yiton-t, de elore boritekolom, hogy sohasem vettek iGO licenszeket. Ez addig mokas amig meg lehet hackelni, de nap mint nap nagyon sok atvert felhasznalo veri nalam az asztalt, mert "mi az hogy nem ingyenes a frissites a lopott szoftverere". Sok-sok eve ismerem az iGO fejlesztoit, tort verzio kapcsan - elvbol - nem tudok segiteni, de minden masban igen.
utoirat: teged nem aggaszt a garancialis feltetelek meglehetosen atveres szagu publikalasa? ennek tukreben a muszaki minoseg valoszinu meg lentebb van...bar ez csak egy erzes reszemrol
-
utoirat: teged nem aggaszt a garancialis feltetelek meglehetosen atveres szagu publikalasa? ennek tukreben a muszaki minoseg valoszinu meg lentebb van...bar ez csak egy erzes reszemrol
O jaj dehogynem aggaszt. Ez aggaszt a legjobban :wacko: :sweatdrop:
Nagyon csabito amugy, TV, DVD, GPS, kekfog ::) MP3. Csak ha kukaba valo, akkor meg mindig jobb a gyari fej :walkman:
Az emlitett Ludit nem lehet megriportolni valahogy ezugyben? Neki ez van csak itthon vette?
-
utoirat: teged nem aggaszt a garancialis feltetelek meglehetosen atveres szagu publikalasa? ennek tukreben a muszaki minoseg valoszinu meg lentebb van...bar ez csak egy erzes reszemrol
O jaj dehogynem aggaszt. Ez aggaszt a legjobban :wacko: :sweatdrop:
Nagyon csabito amugy, TV, DVD, GPS, kekfog ::) MP3. Csak ha kukaba valo, akkor meg mindig jobb a gyari fej :walkman:
Az emlitett Ludit nem lehet megriportolni valahogy ezugyben? Neki ez van csak itthon vette?
Azt hiszem ludesher az itteni neve írj neki egy privit...
-
Azt hiszem ludesher az itteni neve írj neki egy privit...
Koszonom, az lesz. :flowers:
-
Az emlitett Ludit nem lehet megriportolni valahogy ezugyben? Neki ez van csak itthon vette?
Azthiszem nem haragszik meg, ha publikálom az elérhetőségét.... Írta már fel saját kezűleg a fórumra.... :innocent:
Azt hozzátenném, hogy neki még nincs beszerelve, csak a polcon figyel! Így használati tanácsokkal nem igérem, hogy tud szolgálni.....
Elérhetőség:
Ludescher Ádám: 0620/5-832-500
(Szalonvezető- TMax Szeged)
::)
És egész nyugodtan hívatkozz személy szerint rám! Biztos vagyok benne, hogy segítőkész lesz!
-
Azt hiszem ludesher az itteni neve írj neki egy privit...
Koszonom, az lesz. :flowers:
Sikerult valamit kideriteni a temarol? Engem is erdekelne a dolog, csak ugy latom, hogy ezek kozul a legtobb (mind) corollahoz jo, aurishoz nem.
Udv
-
Sikerult valamit kideriteni a temarol? Engem is erdekelne a dolog, csak ugy latom, hogy ezek kozul a legtobb (mind) corollahoz jo, aurishoz nem.
Udv
Nem. Sokaig probalkoztam live chatelni a gyartoval, de nem jott ossze. Kicsit megijedtem a minosegetol. :wacko: Ludit meg nem kerestem meg.
De ez (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220269711089&rd=1) alapjan pont Aurishoz jo nem?
-
Sikerult valamit kideriteni a temarol? Engem is erdekelne a dolog, csak ugy latom, hogy ezek kozul a legtobb (mind) corollahoz jo, aurishoz nem.
Udv
Nem. Sokaig probalkoztam live chatelni a gyartoval, de nem jott ossze. Kicsit megijedtem a minosegetol. :wacko: Ludit meg nem kerestem meg.
De ez (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220269711089&rd=1) alapjan pont Aurishoz jo nem?
Hat en itt csak azt latom hogy Corollahoz jo. Es az a bajom, hogy a Corollaban nagyobb a radio (az elolapja) mint az Aurisban...
-
Az emlitett Ludit nem lehet megriportolni valahogy ezugyben? Neki ez van csak itthon vette?
Azthiszem nem haragszik meg, ha publikálom az elérhetőségét.... Írta már fel saját kezűleg a fórumra.... :innocent:
Azt hozzátenném, hogy neki még nincs beszerelve, csak a polcon figyel! Így használati tanácsokkal nem igérem, hogy tud szolgálni.....
Elérhetőség:
Ludescher Ádám: 0620/5-832-500
(Szalonvezető- TMax Szeged)
::)
És egész nyugodtan hívatkozz személy szerint rám! Biztos vagyok benne, hogy segítőkész lesz!
En felhivtam es jot beszelgettunk :) Lenyeg, hogy ami a Corollaba valo, az az Aurisba nem jo. Aurisba nem letezik, ami pont passzol, univerzalisat kell venni plusz egy ahhoz passzolo beepito keret...
-
En felhivtam es jot beszelgettunk :) Lenyeg, hogy ami a Corollaba valo, az az Aurisba nem jo. Aurisba nem letezik, ami pont passzol, univerzalisat kell venni plusz egy ahhoz passzolo beepito keret...
Hat ez igy gaz :wacko: Igy mar annyira nem izgat. :no:
-
Ez se semmi egy 1.4 es Renault Clionak.
Szerintem többe került a tuning mint a kocsi ára.
Akkor meg mi értelme van ennek ?????
Álltalában ez az alacsonyabb kategóriás autóknál így van. Még is ezeket szeretik tuningolni a srácok. Nekem tetszenek ezek a módosított járművek szépek is, bisztosan jól is mennek, de nekem nem kéne ilyen. Egy olyanba viszont benne lennék, hogy teljesítményét felhúzzák az autónak, de kívülről ennek semmi jele nem látszik. Jó érzés lehet meglepni egy két neonbetyárt ilyen jellegű verdával. :D De mint az előttem szóló hozzáértők is írták egy 1.6-ba nem éri meg belenyúlni. Arról nem is beszélve, hogy még 1-2 százezret szeretnék a kocsiba rakni mielőtt lecerélném egy Camry-ra :wub:
-
Egy olyanba viszont benne lennék, hogy teljesítményét felhúzzák az autónak, de kívülről ennek semmi jele nem látszik. Jó érzés lehet meglepni egy két neonbetyárt ilyen jellegű verdával. :D
Egyetértek :yes:
-
Egy olyanba viszont benne lennék, hogy teljesítményét felhúzzák az autónak, de kívülről ennek semmi jele nem látszik. Jó érzés lehet meglepni egy két neonbetyárt ilyen jellegű verdával. :D
Egyetértek :yes:
Vazze jól láttam én előlről már ezt az rc-t a múlkori képeden nem?:-))Miért nem ts?
-
Egy olyanba viszont benne lennék, hogy teljesítményét felhúzzák az autónak, de kívülről ennek semmi jele nem látszik. Jó érzés lehet meglepni egy két neonbetyárt ilyen jellegű verdával. :D
Egyetértek :yes:
Vazze jól láttam én előlről már ezt az rc-t a múlkori képeden nem?:-))Miért nem ts?
így igaz, inkább a Ts tábort kéne támogatni :laugh:
-
Vazze jól láttam én előlről már ezt az rc-t a múlkori képeden nem?:-))Miért nem ts?
Mert 1számmal kisebb autót akartam a Corinál, a Yariszt használva rájöttem, hogy simán elég nekem egy akkora autó, mivel csak és kizárólag városba mászkálok, max másodmagammal, viszont erős(ebb) autót akartam :yes: (a Yaris TS-nél is) és ekkor jött ismerős vonalról az RC, beleültem, kipróbáltam és beleszerettem, ennyi. :innocent:
-
Vazze jól láttam én előlről már ezt az rc-t a múlkori képeden nem?:-))Miért nem ts?
Mert 1számmal kisebb autót akartam a Corinál, a Yariszt használva rájöttem, hogy simán elég nekem egy akkora autó, mivel csak és kizárólag városba mászkálok, max másodmagammal, viszont erős(ebb) autót akartam :yes: (a Yaris TS-nél is) és ekkor jött ismerős vonalról az RC, beleültem, kipróbáltam és beleszerettem, ennyi. :innocent:
Én meg ezért lestem Neked meg hívogattam a hirdetőket a használtautón?.-)))Na szépen vagyunk...
-
Én meg ezért lestem Neked meg hívogattam a hirdetőket a használtautón?.-)))Na szépen vagyunk...
Na de az mikor volt ::) majd 1éve mielőtt kipattant a fejemből ez a másik dolog :flowers:
-
Hello!
-
Üdv a fórumon:-))
Hello!
-
Kösz! régebben már jártam...Nem neked van TS Corollad dupla kipuval?
-
:clap:well comt to club
-
Kösz! régebben már jártam...Nem neked van TS Corollad dupla kipuval?
2 van amiről tudok az egyik grafit a másik fekete a grafit az enyém...
-
Akkor sztem Toyata talin veled gyorsultam :ph34r: ...
-
Akkor sztem Toyata talin veled gyorsultam :ph34r: ...
Biztosan:-))szép az aurisod:.-))
-
THX! probálkozok.... de néha azért vagyakozok a corolla után... ::)
-
THX! probálkozok.... de néha azért vagyakozok a corolla után... ::)
Egy auris ts 230körüli pacival atom fékekkel és jó futóművel,váltóval megoldás lehetne:-))
-
a Toyota meg mutat egy ilyet :single fuck: ...bár én is remélem, h egyszer lesz vmi hasonlo ötletuk...
-
A Corolla Verso oldal meg sem mozdult a témára..... Nem olyan csapat. Itt is felteszem a kérdést, hátha Az ilyen téren mozgók jobban informáltak a kérdésemben....
Valaki szerelt már hangcuccot Cor5lla Versoba?
Elsősorban a fej egység érdekel..... Elég gázos lenne valami utólagos fejegységet beszerelni...... még ha jobban is szólna, nagyon csúnyán tudom csak elképzelni a cserét.... Van a gyári fejen erősítő kimenet? Érdemes megbontani, vagy esélytelen? Nem én csinálnám, nem kókányolok, csak érdekel, mert ha nincs értelme, akkor meg sem bontatnám.....
Milyen szett van az ajtóban? Főleg az első érdekel, a hátsóhoz nem akarok nyúlni.... 16 cm átmérőjű, 56 mm mély (u-Dimension) hangszóró elfér a gyári első ajtós helyén? Magasoknak lesz a helye azt látom....
-
Csa kishaver! Természetessen meg lehet oldani...mint mindent...a gyarin nincs kimenet...milyen fejegység 1din v 2din? az első szett se gond
A Corolla Verso oldal meg sem mozdult a témára..... Nem olyan csapat. Itt is felteszem a kérdést, hátha Az ilyen téren mozgók jobban informáltak a kérdésemben....
Valaki szerelt már hangcuccot Cor5lla Versoba?
Elsősorban a fej egység érdekel..... Elég gázos lenne valami utólagos fejegységet beszerelni...... még ha jobban is szólna, nagyon csúnyán tudom csak elképzelni a cserét.... Van a gyári fejen erősítő kimenet? Érdemes megbontani, vagy esélytelen? Nem én csinálnám, nem kókányolok, csak érdekel, mert ha nincs értelme, akkor meg sem bontatnám.....
Milyen szett van az ajtóban? Főleg az első érdekel, a hátsóhoz nem akarok nyúlni.... 16 cm átmérőjű, 56 mm mély (u-Dimension) hangszóró elfér a gyári első ajtós helyén? Magasoknak lesz a helye azt látom....
-
Sziasztok!
Milyen kipufogódobot és sportkatalizátort javasoltok? :innocent:
-
Sziasztok!
Új vagyok ezen a fórumon... Érdeklődnék, hogy tudtok-e olyat, akinet Auris D-Cat-je van, mert kíváncsi lennék, hogy mennyit eszik neki. Én kicsit sokkalom az enyémet...
Üdv, Szegó
-
Sziasztok!
Milyen kipufogódobot és sportkatalizátort javasoltok? :innocent:
Nemtom mennyire éri meg,de én a janódobnál csináltattam és most mehetek vele műszakira,mert hangos lett.Sportkatalizátorom nincsen,de valami 90eezer körül lehet kapni és nemigazán hoz sokat.Nekem legalábbis ezt mondták.
-
Sziasztok!
Milyen kipufogódobot és sportkatalizátort javasoltok? :innocent:
Nemtom mennyire éri meg,de én a janódobnál csináltattam és most mehetek vele műszakira,mert hangos lett.Sportkatalizátorom nincsen,de valami 90eezer körül lehet kapni és nemigazán hoz sokat.Nekem legalábbis ezt mondták.
Hali!
Hogyhogy műszakira kell menned? A műbizonylat végett ,vagy újrahangolás?
-
Közúti ellenőrzés...
-
Sziasztok!
Új vagyok ezen a fórumon... Érdeklődnék, hogy tudtok-e olyat, akinet Auris D-Cat-je van, mert kíváncsi lennék, hogy mennyit eszik neki. Én kicsit sokkalom az enyémet...
Üdv, Szegó
Csa Szegó! Nekem 8,5 9L eszik...Neked?
-
Sziasztok!
E15-ös 2007-es 1.4 D-D Corolla Luna a becses autóm, az lenne a kérdésem, hogy tudtok e olyan tuningról amivel nem veszti el a garanciát?? :surrender:
Nem vágyom rakétára csak jó lenne + 10LE,,
Múlt héten vezettem egy E 12 1.4 D-D -t (2005)valami szoftveres tuning volt benne és állítólag 90 LE helyett 110 volt. Jól ment a kicsike nem mondom.
A tulaj szerint fából vaskarika volt, mert jobban megy és kevesebbet fogyaszt, de Ő is a gari lejárta után csináltatta meg. Ebben kérném a segítségeteket,,
Előre is köszi,,, :helpsmilie:
-
Egy ilyen Corolla? :eek: :clap:
(http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/toyota/axiogt/fs.jpg)
-
Egy ilyen Corolla? :eek: :clap:
(http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/hirek/toyota/axiogt/fs.jpg)
Mikor mehetek a tesztvezetésre Góré? :D :devil:
-
http://www.hasznaltauto.hu/2381959_toyota_corolla_2004
Ez igen, ez már tuning. Amit ráköltött annak az árából + saját autója árából még egy faceliftes TS is kijöhetett volna.
Vajon miért nem azt vett inkább?
Nagyon szép ez az autó!!!
-
http://www.hasznaltauto.hu/2381959_toyota_corolla_2004
Ez igen, ez már tuning. Amit ráköltött annak az árából + saját autója árából még egy faceliftes TS is kijöhetett volna.
Vajon miért nem azt vett inkább?
Ez nekem az a kategória amit kiállítani vinnék,de hogy eladni sajnálnám az tuti.Nagyon szép és igényes tuning.Na tutinet ezért ne ezzel foglalkozz.Kiváncsi vagyok ki fizetne több mint 1 millióval többet ugyanazért az autóért mint a tiéd 97 pacival...
-
Csak a tisztánlátás miatt. (http://toyotaklub.hu/index.php?page=hir&hir=686)
-
Vajon miért nem azt vett inkább?
Mert lehet akkor nem volt rá keret, vagy csak simán úgy gondolta nem kell olyan erős autó, a tuningot meg lehet részletekbe -is- csinálni.
Amúgy ha osztok/szorzok nekem se kellett volna sokat hozzátenni a Cori árához (a tuningokat beleértve) hogy TS-t legyen, de akkor és ott nem volt annyi pénzem :wacko: no de ez már csak történelem :innocent:
-
http://www.hasznaltauto.hu/2381959_toyota_corolla_2004
Ez igen, ez már tuning. Amit ráköltött annak az árából + saját autója árából még egy faceliftes TS is kijöhetett volna.
Vajon miért nem azt vett inkább?
Ez nekem az a kategória amit kiállítani vinnék,de hogy eladni sajnálnám az tuti.Nagyon szép és igényes tuning.Na tutinet ezért ne ezzel foglalkozz.Kiváncsi vagyok ki fizetne több mint 1 millióval többet ugyanazért az autóért mint a tiéd 97 pacival...
hordta elég sok helyre kiállítani....nem egyszer láttam hangnyomásversenyen is...
-
pl. ittt, Corollaclubos lehetett.
Nincs köze semmilyen formátumban a CCH-hoz.
Sajnálattal látom, hogy a JEDi mégis visszatér a használtautópiacra, azt mondta, hogy külföldi munka miatt válnak meg egymástól, amúgy korrekt srác, és igényesen csinált mindent az autóján ( a bőrözést nem láttam élőbe).
Carstylingon Buszman07 user alatt van még rengeteg kép az autóról, meg sok adat is.
Amit ráköltött annak az árából + saját autója árából még egy faceliftes TS is kijöhetett volna.
Vajon miért nem azt vett inkább?
Nem mindenkinek fontos a motorerő, persze nem baj, ha van, én nagyon vígan elvagyok a 90lovacskámmal... Amiből szerintem általában kb. a felét használom, a többi legelészik [rohog]
apropó: utólag nem lehet beépíteni olyan műszert, amelyik a pillanatnyilag felhasznált energiát jelzi? Még csak az LS600hL-be láttam, de nagyon tetszik :D
-
ilyen a menyország :)
-
ilyen a menyország :)
Akkor már maradjunk márkahűek:-)))
-
Nekem a kamikaze stílus közül ez jön be a legjobban:
A drift kitalálója lealáz egy hondát :)
Márkahű vagyok, bár a saját trafipaxos rekordomat opellel mentem :). (De régen volt...)
-
Nekem a kamikaze stílus közül ez jön be a legjobban:
A drift kitalálója lealáz egy hondát :)
Márkahű vagyok, bár a saját trafipaxos rekordomat opellel mentem :). (De régen volt...)
ha már itt tartunk:-)):
Csak hogy mit tud a kis toyota:
&feature=related
-
Nem rossz, az ae86-os nagyon bejön. A karosszériás haveromnak volt egy a cori előtt. Csak dícsérni tudta...
-
Sziasztok!
Nem akarom itt megszakítani a Corollások beszélgetését:)...amúgy voltam én is 1X a tököli reptéren drift versenyen, ott csak régi corollák mentek, elég jók voltak. Igaz ezt Toyota találka keretein belül csinálták ha jól emlékszem.
ebay-en találtam egy érdekes "chip tuning" lehetőséget. Amúgy én nem nagyon hiszek ebben, többre tartok egy turbófeltöltő felszerelést vagy egy kompresszió növelést, esetleg kipufogórendszer átépítést.......de ez olyan egyszerűnek és olcsónak tűnik, hogy muszály volt rá felfigyelnem. Ráadásul gari vesztés veszélye nem áll fent.
itt az oldal:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2008-08-Toyota-Auris-OBD-Performance-Flasher-Chip_W0QQcmdZViewItemQQitemZ220351553430QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Nagyvonalakban arról van szó hogy az OBD II csatlakozóra kell néhány vezetéket közösítővel összekötni....gondolom így manipulálja a chip az érzékelőket, vagy az is lehet hogy más szoftvert tölt fel a motorvezérlő EPROM tárolójába..........a lényeg hogy pár perc alatt bárki meg tudja csinálni, bármiféle megbontás élkül, kb. 25 ezer pénz. Nekem egy 1.4-es 97LE-s Aurisom van, elvileg + 10 lóerőt jelentene ez a kis chip.....ami perzse nem olyan sok, de mégis dinamikusabb lenne, fogyasztást nem növeli (bár efelől vannak kétségeim, mert valmit valamiért...tartja a mondás), alasonyabb fordulaton jobban húzna, + 8-9 Nm a maximális nyomatákhoz 6000-es fordulaton. Lehet utánna járok ennek jobban, hátha itthon is beszerezhető.
Hallot már valaki erről a chipről? Ha igen akkor írjatok.
Üdv.: Peti
-
Az enyémben is az 1,4vvt-i motor van. Én is el-el gondolkodom néha egy chip-elésen, bár azért tartok tőle, nehogy nekem megfőzze a motort vagy bármi. Lényeg, hogy azért vonzó a plusz 10 lóerő meg 10 NM, mindemellett a kisebb fogyasztás.
Én, ha mégis ráveszem magam, akkor mindenképp egy profi chip-műhelyt választanék, nem ilyen e-bay-es kínai förmedvényeket.
-
Az enyémben is az 1,4vvt-i motor van. Én is el-el gondolkodom néha egy chip-elésen, bár azért tartok tőle, nehogy nekem megfőzze a motort vagy bármi. Lényeg, hogy azért vonzó a plusz 10 lóerő meg 10 NM, mindemellett a kisebb fogyasztás.
Én, ha mégis ráveszem magam, akkor mindenképp egy profi chip-műhelyt választanék, nem ilyen e-bay-es kínai förmedvényeket.
Igen Ákos igazad van, nekem van is ismerősöm aki olcsóbban megcsinálná...profi. Csak sokkal drágább és megbontással is járhat, kiveszik a motorvezérlőt, átírják a tárolóban a gyári szoftvert.........mivel még garis az autóm, ezt nem vállalom be. Bennem is bennem van hogy elbaltáznak valamit és akkor hussss ugrik a garancia + minden kis +10 LE miatt. Ezt a kis chipet meg csak felraknám...mintha rádugnék egy csatlakozót és annyi. Szerintem elgondolkodtató.
-
Igen Ákos igazad van, nekem van is ismerősöm aki olcsóbban megcsinálná...profi. Csak sokkal drágább és megbontással is járhat, kiveszik a motorvezérlőt, átírják a tárolóban a gyári szoftvert.........mivel még garis az autóm, ezt nem vállalom be. Bennem is bennem van hogy elbaltáznak valamit és akkor hussss ugrik a garancia + minden kis +10 LE miatt. Ezt a kis chipet meg csak felraknám...mintha rádugnék egy csatlakozót és annyi. Szerintem elgondolkodtató.
Én csak light-osban olvasgattam utána még anno, de a mai autókat nem bontják meg, csak rácsatlakoztatják a laptop-ot, megbontás nincs. Az eredeti gyári progit letőltik, így bármikor visszatudják rakni, ezt általában ingyen megteszik később. A chip-elés során aztán a gyári programot átírják az autódra nameg rád. Sajnos sok a gagyi chip-es, erősen utána kell olvasni.
Majd egyszer lehet belevágok.
Idézet helyrerakva.
Misi
-
Igen ez is valószínű, én még nem láttam hogy csinálják, csak hallottam róla + van valamiféle elképzelésem. Az biztos hogy jól körül kell nézni, mert sok a kontár. 70-80 ezret viszont én tuti nem adok ki + 10LE-ért....annyira nem éri meg. Azért ha megtudsz valami okosat remélem szólsz :flowers: :D
-
Igen ez is valószínű, én még nem láttam hogy csinálják, csak hallottam róla + van valamiféle elképzelésem. Az biztos hogy jól körül kell nézni, mert sok a kontár. 70-80 ezret viszont én tuti nem adok ki + 10LE-ért....annyira nem éri meg. Azért ha megtudsz valami okosat remélem szólsz :flowers: :D
40-45ezer Ft
-
Én 50-ért tudok. Akkor te nyertél :clap: Olyannal is lehetne beszélni aki már csinált Corollára vagy Aurisra.
-
Én 50-ért tudok. Akkor te nyertél :clap: Olyannal is lehetne beszélni aki már csinált Corollára vagy Aurisra.
Igaz, 50alatt nem nagyon van jó. Talán az ATC egy ismertebb chip-es társaság, náluk az 1,4 vvt-i motort 57600Ft. Ami visszatart a chip-eléstől, az az, hogy most a motorom teljesen szépen fogyaszt, és semmi olajfogyasztása nincs, ha helyzet van visszaváltok és a 97lóerővel is el lehet ilyenkor lenni. Félek, hogy nem lesz jobb a chip után az összfogyim, nameg hogy a gyári cuccba belenyúlnak. Nem nagyon bízom meg a teljesítménymérésükben sem, simán kinézem belőlük, hogy a chip elött mondjuk 94Le-t mérnek, utána meg 110-et, miközben nem sok változott a valóságban. Azért ez a motorvezérlés nem olyan egyszerű történet, nagyon el lehet rontani a dolgokat. És ez a 60ezer Ft sem kis összeg azért a pár lóerőért, amúgy is költögetek elégszer az autóra eleget, nem hiányzik a pluszkiadás.
Viszont ami nagyon vonz a chip-ben, az az alul nyomatékosabb motor, a vélhetően hevesebb gázreakció, és az állítólagos kisebb fogyasztás, nameg a közel 105-110Le csúcsteljesítmény.
Egy szó, mint 100: nem vetem el végleg a dolgot, de egy darabig még nem fogok chip-elni.
-
Sziasztok,
Chiptuningal kapcsolatban kérdezzétek meg Szutit, neki az 1.6-on van "némi tapasztalata". Én a régi OFF verdámon próbálkoztam fűvel, fával, semmi sem segített, sok cég ígérgetése, a lóerők meg sehol. Egy cég volt akit talán komolyan lehetett volna venni, de ők kétszázhetvenezret (270000) kértek volna kb. nyolc-tíz (8-10) lóért. Így hát alternatív megoldásként vettem egy TS-t.
Egyébként valamelyik topicon olvastam, hogy valamelyik szonda átverésével sikerült egy +10-est hozzátenni a méneshez, szerintem a cartárs nektek is segít a megvalósításban.
-
270.000 Ft? Uhh hát 10 lóerőért az igen csak sok :D Gondolom a Lambda szondát bütykölik, mert annak a feszültsége határozza meg a befecskendezett mennyiséget. De ha ez így van, akkor szerintem az jó kis töbletfogyasztással is jár. Hát én 50-et azért kiadnék egy chiptuningra.......de úgy hogy a garanciát ne veszéjeztesse. Ha esetleg valami balul üt ki még vastag bőrrel a képemen mehessek a Toyotához sírni hogy: "jaj valami elromlott az autóban brühühü nem tudom mi lehet vele" :D Persze igaz a 97 lóerő is jó, mérges kis motor ez csak pörgetni kell....4000 után kapcsol a változtatható szelepvezérlés és Husss. Egyedül amit részben sajnálok ebben az autóban hogy 1300 kg így a súly teljesítmény aránya nem olyan jó....lehetne könnyebb is. De ugyanakkor meg emiatt nagyon biztonságos, látszik hogy nem spóroltak az "anyaggal":)
-
270.000 Ft? Uhh hát 10 lóerőért az igen csak sok :D Gondolom a Lambda szondát bütykölik, mert annak a feszültsége határozza meg a befecskendezett mennyiséget. De ha ez így van, akkor szerintem az jó kis töbletfogyasztással is jár. Hát én 50-et azért kiadnék egy chiptuningra.......de úgy hogy a garanciát ne veszéjeztesse. Ha esetleg valami balul üt ki még vastag bőrrel a képemen mehessek a Toyotához sírni hogy: "jaj valami elromlott az autóban brühühü nem tudom mi lehet vele" :D Persze igaz a 97 lóerő is jó, mérges kis motor ez csak pörgetni kell....4000 után kapcsol a változtatható szelepvezérlés és Husss. Egyedül amit részben sajnálok ebben az autóban hogy 1300 kg így a súly teljesítmény aránya nem olyan jó....lehetne könnyebb is. De ugyanakkor meg emiatt nagyon biztonságos, látszik hogy nem spóroltak az "anyaggal":)
Rendben chiptuning és az 1.6-os corolla esete 50ezerért:-))
Még mielőtt megvettem a ts-t kieszeltem hogy akkor megchippeltetem a gépet.Ez olyan remekül sikerült hogy a fickó egy kis sárga cuccot forrasztott oda a géphez és azt egy nintendóval állítgatta.Nyomatékos lett a gép,de csak pörgött és nem ment.Utólag már rájöttem hogy elárasztotta benzinnel a mocit olyannyira hogy mire elmentem rákostökömből félúton check enginem lett.Tel hogy vissza és vegyük ki a cuccot.Okés vissza adták a pénzt és hazaindultam.Na vagy úgy tudtam elindulni hogy 5000-res fordulaton vagy fulladt az autó és a check engine maradt.Telefon hogy akkor most mi legyen,beszart a kocsi.El kellett menni egy zöldkártyáshoz és visszaállíttatni a gyári értékeket mindenhol.Végül is normális volt a ***i,mert nem kellett fizetnem semmit,de sztem ennyit lehet a chiptuningról tudni.Az atc-s ***it is pont ismerem Ő 90ezerért csinálja kb ugyanezt csak kicsit okosabban...,de sok helyen azt mondják Ő is egy kókány...
Nem érdemes belevágni...
-
Szia Szuti!
Uhh hát ez elég sz*r tapasztalat:S Szerintem aki ért hozzá az csak nem szúrja el.....De nálad egyáltalán mit csináltak? Átírták a szoftvert? Vagy ők töltöttek fel valamit a gyári helyett? Gondolom tényleg kaphatott egy rakás benzint a kocsi ha fulladozott. Csináltak már egyáltalán Corollánál chiptuningot? Ez tré hallod. Szerencse hogy sikerült mindent visszaállítani és nem lett komolyabb baja a kocsidnak. Katalizátor lehet kicsit megszenvedte a dolgot.
-
Rendben chiptuning és az 1.6-os corolla esete 50ezerért:-))
Még mielőtt megvettem a ts-t kieszeltem hogy akkor megchippeltetem a gépet.Ez olyan remekül sikerült hogy a fickó egy kis sárga cuccot forrasztott oda a géphez és azt egy nintendóval állítgatta.Nyomatékos lett a gép,de csak pörgött és nem ment.Utólag már rájöttem hogy elárasztotta benzinnel a mocit olyannyira hogy mire elmentem rákostökömből félúton check enginem lett.Tel hogy vissza és vegyük ki a cuccot.Okés vissza adták a pénzt és hazaindultam.Na vagy úgy tudtam elindulni hogy 5000-res fordulaton vagy fulladt az autó és a check engine maradt.Telefon hogy akkor most mi legyen,beszart a kocsi.El kellett menni egy zöldkártyáshoz és visszaállíttatni a gyári értékeket mindenhol.Végül is normális volt a ***i,mert nem kellett fizetnem semmit,de sztem ennyit lehet a chiptuningról tudni.Az atc-s ***it is pont ismerem Ő 90ezerért csinálja kb ugyanezt csak kicsit okosabban...,de sok helyen azt mondják Ő is egy kókány...
Nem érdemes belevágni...
Nem hoztad meg ezzel a sztorival a kedvem a dologhoz. :yes:
-
Szia Szuti!
Uhh hát ez elég sz*r tapasztalat:S Szerintem aki ért hozzá az csak nem szúrja el.....De nálad egyáltalán mit csináltak? Átírták a szoftvert? Vagy ők töltöttek fel valamit a gyári helyett? Gondolom tényleg kaphatott egy rakás benzint a kocsi ha fulladozott. Csináltak már egyáltalán Corollánál chiptuningot? Ez tré hallod. Szerencse hogy sikerült mindent visszaállítani és nem lett komolyabb baja a kocsidnak. Katalizátor lehet kicsit megszenvedte a dolgot.
Igazán semmi baja nem lett a kocsinak nem mentem vele ilyen állapotban 20km-nél többet...A corihoz elvileg nem csinálnak chipet,mert nemigazán írható a dolog...
Akik komoly chipeket írnak cégek mint powerchips,superchips,power enterprise,camcon azok több mint 1 kiló körül vannak,de ott sincs több mint 5-6 paci vagyis be lehet szívni max nyomatékot tudnak emelni és lentebbről fog húzni a gép.Amik meg vannak 150 körül írható ecuk mint e-manage,apexi fc azok jók,de kell tudni kezelni őket itthon meg 1-2 ember van aki ért hozzájuk és akkor sem biztos hogy minden beállítás tökéletes lesz.Annyira úgy vannak beállítva a mostani toyoták ha csak leveszed a katalizátort akkor check engined lesz a lambdaszonda miatt meg bármit csinálsz pl egy direktszűrőt teszel fel azt is figyelni kell hogy kell ledugóznod hogy ne legyen gond....Szóval sztem szívó benzines tuning így kilőve a chippel.
-
Nem tudom....nézegettem én is az ATC honlapját, igazából sok ilyen oldal van ahol próbálnak elcsábítani a nagy tudásukkal........aztán meg az történik ami veled is. Tényleg kevés ember ért ehhez igazán, kell találni egy olyat...szoftveresen tuti lehet változtatni a befecskendezési és a gyújtási jellegmezőket, de úgy hogy ez teljes fordulatszámtartományban működjön és összhangban legyen a terheléssel is.....szóval ne az legyen hogy 1000-es fordulaton rúg egyet, aztán meg magasabb fordulaton elfogy az ereje.........nagyon el kell ezt találni, csak jó program kérdése. Lehet neked ott programozta a pasi és valamit kicsit elszámított, több mint valószínű. A legjobb lenne elbeszélgetni valakivel aki csinált már jópár autót és konyít egy kicsit a dologhoz.
Most én itt még de. találtam valami 25 ezer forintos tuningchipet amit rá lehet kötni az OBD csatlakozóra és gombnyomásra feltölti a tuningprogramot a saját tárolójáról...kifejezetten Aurishoz 2008-as évjárathoz de van 2007-eshez is.............ez is csábító + amiket írnak az is elragadó, de ki tudja lehet ez is egy gagyi sz*r flowers.
-
Na jól van most már ide írok :D Nehogy a végén kirugdaljanak az oldalról :flowers: Igen a mérés jó lenne csak az a baj az is elég sok pénz.......majd próbálok ismerősön keresztül hátha. Egyik kollégám japán autókat javít elég rég óta, talán ő tud valamit ajánlani. Csak tudod az a baj ilyenkor mindenki kiröhög hogy :lol: Hééé! Mit akarsz te egy 1.4-es motorral? De *****ják :D Amúgy is kíváncsi vagyok teljesíti e a 97 lóerőt. Szegénnyel rövid távokat járok inkább, közel van a munkahelyem és be van kormosodva. Pedig hajtom rendesen.
-
Na jól van most már ide írok :D Nehogy a végén kirugdaljanak az oldalról :flowers: Igen a mérés jó lenne csak az a baj az is elég sok pénz.......majd próbálok ismerősön keresztül hátha. Egyik kollégám japán autókat javít elég rég óta, talán ő tud valamit ajánlani. Csak tudod az a baj ilyenkor mindenki kiröhög hogy :lol: Hééé! Mit akarsz te egy 1.4-es motorral? De *****ják :D Amúgy is kíváncsi vagyok teljesíti e a 97 lóerőt. Szegénnyel rövid távokat járok inkább, közel van a munkahelyem és be van kormosodva. Pedig hajtom rendesen.
Ne ide írj!!!A másikba inkáb ezt úgyis törlik a zöldek!6ezerért mérnek...szal annyi beleférhet.
-
A Petronasz által tévedésből létrehozott második tuning-topikot, az ő kérésével is összehangban, töröltem.
-
En tovabbra is ugy tudom, hogy a mostani Toyotak ECU-ja nem irhato, csak a gyari atom draga keszulek tudja irni. Amit benzines chiptuningnal csinalnak - legalabbis Toyotanal - hogy a motor szenzorait buheraljak -> tobb benzint kapjon (hideg motor, elso lamdba szonda mutasson alacsonyabb AFR erteket). Ezzel az a baj, hogy nem tul sokat szamit mert tobb levegot azt nem kap. Komoly cegnek meg amugy is fekpadon kellene mernie es allitania (ehhez minimum szeles savu lambda szonda illik), mert minden kocsi mas, hiaba ugyanaz a motor. Szutinak azert lett check engine lampaja, mert arra mar senki nem figyelt nala, hogy a masodik lambda szondaval az ECU rogton levagta, hogy bibi van. Fogadjunk P420-as hibakodot dobott.
Amikor pl. az enyembe beraktuk az uj IK20-as Denso gyertyakat, kb 2 percig nyersebben jart, mire hozzatanult az elektronika.
-
Na most aztán! :clap: Fiúk! Teljesen elveszitek az ember kedvét a chiptuningtól :D Mozso jókat mondasz, a katalizátor utánni monitor szonda tuti bejelez ha nagyobb mértékben megváltozik a kipufogógáz károsanyag tartalma...magyarul dús a keverék, de ehhez az ATC-s fiúknak valamit nagyxon el kellett rontaniuk. Amúgy szerintem meg írhatónak kell lenni a motorvezérlő memóriájának, nem hinném hogy ezek mások a többi motorvezérlőnél, nekem pl. Bosch van.....asszem a régebbi motorvezérlőkben voltak EEPROM tárolók amiket csak UV fénnyel lehetett törölni, ehhez szét kellett bontani a vezérlőt, körülményesebb volt.........ezekbe már EPROM vagy az is lehet hogy RAM :flowers: a franc se tudja. A lényeg hogy OBD-re csatlakozva..kell egy laptop, egy jó szoftver + egy szaki aki ismeri a gyári programot, és át tudja írni úgy hogy az autó optimálisan működjön, teljesítmény növekedéssel. Már hallottam olyat is hogy a gyár (nem pont a toyotánál) adott ki autóra optimalizált szoftvert...ez esetben csak fel kell tölteni az autóra és kész minden ok. Kezdek egyre inkább rákattanni erre, mert nem tudok semmi biztosat, utánna fogok járni. Igaz a + 10 LE és a +8 Nm nem sok, de mégiscsak nagyobb beavatkozás nélkül (hogy bármit megbontanál) lehet növelni a motor teljesítményét, hogy jobban működjön, szerintem megéri.......csak legyen elég pénzed. Autó teljesítményét érdemes lemérni, 6000Ft tényleg nem sok.
-
Én akkor se csináltatnám meg ha 1lóerőt egy ezresért adnának :ph34r: (annyiért meg pláne nem amiket írtatok összegeket :eek:) egy 1.4es szívó ilyen 100lóerő körül sztem elég kihegyezett, figyelembe véve az élettartamot/megbízhatóságot is, én nem piszkálgatnék bele, pont
-
Szivó benzinest alapból nem tuningolnék. Ha van szakértelem és pénz, és mindenféleképpen konkrétan ahoz az autóhoz ragaszkodtok, akkor feltöltő...
De 1.4-et úgy tuningolnék, hogy kicserélném a tipusból kapható legnagyobbra. Ha az sem elég, akkor el lehet kezdeni a tuningjátékot.
Ha ez nem buli, akkor futóműtuning, nagyobb fékek, szélesebb gumik, meg minden felesleges súlyt kidobni, és akkor lehet kanyarvadászni :clap:
-
Szerintem az 1,4-re chiptuningot rárakni felesleges.
Dízelnél már látnám értelmét:) A barátomnak van egy 2,2 Honda Civicje az 180 Le 400NM lett Steinbauerrel+ rátöltette a Racing programot! A Honda nagyon vehemens lett 4.-ben is megforgatja a kerekeit mint egy gőzmozdony. Bicskén felefelé a dombnak 198-al mentünk és a Passatos csak szakadt le:) Én csak a Steinbauert tudom ajánlani, de az dízelhez illetve Subaruhoz elérhető. A Honda váltója amúgy marha jó, szerintem most veri a D-cat 8,2-es gyorsulását:).
Előző munkahelyemen (fuvarozási szektor) voltak tapasztalataim és van értelme a dízel tuningnak. Egy 440-es Daf-ból simán meglett az 500Le és a bécsi emelkedőn rakodtan 24 tonnával, szerelvényben 40to felfelé előzgetni a többi kamiont nem rossz érzés:). A fogyasztás egyértelműen jobb lett, kevesebb váltás, alul nyomatékosabb lett a motor, menetidő lerövidül.
Győrben a Céltransos Fodor összes járműve chippelt. (Mellesleg Mclaren SLR-je van a srácnak, és a dízel tuningról a tapasztalatokat ő mondta nekem.)
-
A Hondás haverom rendszergazda:)
Ebben nincs teljesen igazad.
A lényeg, h olyan autó kell amiben van tuning lehetőség, erőtartalék.
Hidd el vicces, hogy a digitális kilóméteróra 15km-enként ugrik a Hondában. Bizonyos sebességi fokozatokban verhetetlen szinte.
-
azert jo volt majd 10 éve a duronok meg az athlon CPUknál a jó kis grafitozás :clap:
felhuztuk a gyári 700Mhzes procit 1000 folé! ;)
nem fagyott vitte mint a szél :ph34r:
a PC tuning sztem jó és használhato, az autok elektronikai tuningjai sztem azert nehezebb mert ott EPROM átirás van -gondolom én laikus-
-
"nem beszélve a régi AMD-k CPU hűtőjének az igen-igen problémás felszerelhetőségéről. a szervizesek, boltosok tudnak mesélni hény AMD égett szénné a picit ferdén rászerelt hűtőborda miatt. "
-jó, aki birka egy socket A huto felrakásához az ne tuningoljon.. :innocent:
hagyjuk az OFF-ot.
én a pio DVD-m re is moddolt firm-ot raktam fel -nem én irtam át-- de tök jol bevált
-
Ez nem az enyém, ez egy haveré. Az Avensis mogyoróbarna színe nagyon jól áll neki. A 4cm Apex:) A felni egyébként MIM. Falken van rajta.
Nagyon szép ez a szín :wub:
-
Ez fog kerülni a tanksapka ajtajára:) Csak nekem feketében lesz:)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Bingó!
Most akkor ismered?
A Corolla kép nevében található számsort beillesztette iwiwen user id után, és tádámm :whistling:
-
Már sokszor kifejtettem. 205/50r16 volt, és teljes kihasználtsággal (4fő+csomagok) hátul minden kátyúnál, úthibánál beleért a sárvédőív belsejébe.
195/55r16ot vegyél! Az anyagi része annyi volt, hogy egyben akartam eladni, és akkor minden másra jobban kellett a pénz, így nem vettem másik 16"-os garnitúrát.
-
A gyári rugókkal is beleért, és a progresszív TS rugókkal is. Aztán a gyári felnihez jött a -6cm ültetés :devil:
-
Veled nem vitatkozom, mert nekem csak tapasztalatom van és segíteni szeretnék, Te pedig ismersz valakit, akinek mesélték, szóval nem lehet igazam. Hagyjuk. Vegyél belátásod szerinti méretet. :flowers:
-
Na most melyikőtöknek higgyek ?
szerintem: "mindenki buzi, csak a mi szerelmünk tiszta :hug:"
;)
-
Az én tapasztalatom.205 50 16-ost vettem az 1.6-os corollámra régebben sosem ért bele sehol semmilyen körülmények között.
A ts-re vettem 215 40 17-es yokohama paradát és az nem ér bele sehol,pedig ültetve is van meg keményítve a futómű.A pályára viszont vettem 215 45 17-es toyókat amik viszont ha nagyon nagy súly van benne akkor néha beleértek.Ez azért is furi,mert a compresszoros ts-en gyárilag ilyen van.Azt hallottam hogy a nagyon sport gumiknál megesik az hogy beleérhet a kialakítása miatt.Kb ennyi amit én tudok.
-
http://www.hasznaltauto.hu/2773168_toyota_celica_2000
Ezt kéne megvenned Tutinet:-)
-
Ez női autó.. A szó szoros értelmében! [rohog]
De legalább egyedi lökhárító van rajta! ;)
-
Köszi, meg is győztetek. 205/50R16-os gumi lesz. Remélem nem ráz túlságosan a /50 a /60-hoz képest.
Tájékoztatásképp; az enyém angol gyártmányú autó (sárvédőperemek származási ország szerint eltérnek).
Ha egy mód van rá, ne 7.5" széles felnit vegyél, ha csak ilyet találsz, akkor SZIGORÚAN( :excl: :excl:) ET 45!
Ha ezeket figyelembe veszed, akkor nekem is áldásom rá :flowers: :tt2: :D
-
Köszi, meg is győztetek. 205/50R16-os gumi lesz. Remélem nem ráz túlságosan a /50 a /60-hoz képest.
Milyen típusú 16colos gumit választasz? Egyébként meg nem te írtad anno, hogy új -mostanában vett- 15colos nyárigumijaid vannak a kocsin?
-
Köszi, meg is győztetek. 205/50R16-os gumi lesz. Remélem nem ráz túlságosan a /50 a /60-hoz képest.
Tájékoztatásképp; az enyém angol gyártmányú autó (sárvédőperemek származási ország szerint eltérnek).
Ha egy mód van rá, ne 7.5" széles felnit vegyél, ha csak ilyet találsz, akkor SZIGORÚAN( :excl: :excl:) ET 45!
Ha ezeket figyelembe veszed, akkor nekem is áldásom rá :flowers: :tt2: :D
Sziasztok,
Nekem 205/55 R16 van fenn gyári felnin, még nem ért bele sehova, ültetve mondjuk nincs, de szerintem 2cm ültetés sem okozna gondot.
-
http://www.vezess.hu/magazin/szia_kata_vagyok_meg/13356/
-
Fél perc volt megtalálni az interneten; nálunk végzett a főiskolán, lehet, hogy tanítottam is. :sorcerer:
-
Szóban szigorlatozott?
:sorcerer:
-
Úgy érted, oral testet kellett-e teljesítenie? :yawn:
-
Valami olyasm :censored:...
-
Ő volna a tulaj. :D :D Nem semmi.
Van rajta is némi optikai tuning. Tényleg nem rossz ;) ;) ;)
-
Szerintem egy hengerfej pakolás ráférne ;)
-
Szóban szigorlatozott?
:sorcerer:
"sok férfitársát lepipálja" ez van a cikkben.... :D
-
mind a szívó mind a kipufogó oldalon változó a szelepvezérlése [rohog]
-
Felni-photoshop ::)
Kinek hogy tetszik? Vélemények?
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090303/KEJ16zoll_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090303/KEJ16zoll_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
"sok férfitársát lepipálja" ez van a cikkben.... :D
:D :D :D nagyon nagy! :lol:
-
Jól néz ki nagyon, és esetleg több küllővel?
-
Felni-photoshop ::)
Kinek hogy tetszik? Vélemények?
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090303/KEJ16zoll_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090303/KEJ16zoll_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Csak nem Mártély? Amúgy nekem nem teccik...
-
ToTo, volt már sűrűküllős felnim, akkor esküdtem fel az öt, vagy maxinmum hatágú felnikre :tt2:
Und konkrétan ez eladó, 7x16" gumi nélkül, felpolírozva.
Gabe, igen, Mártély, ha megtudok alkudni rá, akkor meg majd megszokja a szemed :tt2: :clap:
-
ToTo, volt már sűrűküllős felnim, akkor esküdtem fel az öt, vagy maxinmum hatágú felnikre :tt2:
Und konkrétan ez eladó, 7x16" gumi nélkül, felpolírozva.
Gabe, igen, Mártély, ha megtudok alkudni rá, akkor meg majd megszokja a szemed :tt2: :clap:
Értem... Akkor inkább hat az öt helyett szerintem! :yes:
-
Felni-photoshop ::)
Kinek hogy tetszik? Vélemények?
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090303/KEJ16zoll_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/090303/KEJ16zoll_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ha már ötküllős akkor nézz rá az AEZ Icon 5-ösre nekem az van fenn és elég jól mutat bár nekem 17-esek vannak!
-
A sokküllőssel az volt a bajom, hogy átalakított fogkefével kellett tisztítani a fékport, nem fért oda a szivacs, meg nem is volt túl alapos :D
Az Aez nem csúnya, de nekem konkrétan erre a felnire van egy nagyonjó árajánlatom (használt)
-
Tetszik, de ha választhatok, akkor nem 'kéne ::)
-
Tudja valaki esetleg, hogy egy hátsó tetőspoiller felrakása mennyibe kerül kb? Ahogy nézem, a E12 HB-ra már 18ezer körül vannak ilyenek, de még ezt színre kell fújni, meg felrakni, így gondolom gyorsan benne lesz 50-ben.
-
A sokküllőssel az volt a bajom, hogy átalakított fogkefével kellett tisztítani a fékport, nem fért oda a szivacs, meg nem is volt túl alapos :D
szerintem szép a sokküllős, 6 küllősnél jobb a 9 :D
(http://lh5.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SF9uts7jBAI/AAAAAAAACiI/nkIk5WdDBRg/s800/Image142.jpg)
melyikkel néz ki jobban?
(http://lh4.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SF9u7ls-qOI/AAAAAAAACkk/r-1ZD7qg9tY/s800/Image173.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/RpIvQ-Ih9ZI/AAAAAAAAAVM/Wm_q3BCcCEE/s800/IMG_4110.jpg)
-
Sportosabb a sükküllős!
-
25 a fújás és felrakás!
Én ebayen keresgetnék, az enyémet TTE ott vettem gyönyörű piros volt!
Lehet, h megspórolnál egy fényezést!
-
Ha már ennyire sokküllőztök; Így nézett ki, itt még ültetés nélkül... Mint egy ólród, vagy káskáj :D :D
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090305/357086148th_11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://kepfeltoltes.hu/view/090305/357086148th_11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090305/6094218179_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://kepfeltoltes.hu/view/090305/6094218179_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Ha már ennyire sokküllőztök; Így nézett ki, itt még ültetés nélkül... Mint egy ólród, vagy káskáj :D :D
Szerintem ez sokkal szebb mint az amit befotosoppoltál :ph34r:
Pedig én az öt küllős felniket szeretem ::)
-
Andris, és mostani képed van az ültetéssel?
Laci, nekem mindkettőn tetszik az autó, a hatossal és kilencessel is jól néz ki!
-
Azt a felnit még az ültetés előtt eladtam, mert mint már 'oly sokszor leírtam, hátul beleért a gyári rugókkal is, meg a TS rugókkal is (teltháznál), abba meg nem bíztam, hogy annyival keményebb az ültetőrugó, hogy kopenzálja azt a 6centi rugóutat [rohog] [rohog] [rohog]
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/090305/3093464819_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://kepfeltoltes.hu/view/090305/3093464819_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Mi a felesleges a képen? :clap: :clap: :clap:
(http://kepfeltolto.hu/i/?369930&t=img)
-
Nagyon szép, ég és föld, ennyit számít egy jó ültetés, grat! :sorcerer:
-
Mi a felesleges a képen? :clap: :clap: :clap:
:hmmmm: a sokküllős felni? :D
-
Mi a felesleges a képen? :clap: :clap: :clap:
A Ku Klux Klan-os rendszámtábla???? :ph34r:
-
Oldalról
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
konrád,
a toronymerevítőt mennyiért vetted?
-
hello
39ért, ebayről.
-
Szerintetek érdemes az 1,4 es motoromat átépíttetni 1,6ra.
Kaptam rá ajánlatot 100-ból meglenne azt mondják, h pár dolgot kell cserélni. A többi meg elbírja a terhelést.
Illetve vette e ki valaki már a katalizátorát?
-
Őszintén csodálná,, ha 100 ezerből tényleg kijönne úgy, hogy hibátlan legyen.
Arról nem is beszélve, hogy így buksz mindent, garanciát, későbbi eladás körüli macera, stb.
Lehet, hogy egyszerűbb lett volna élből 1.6-ost venni.
-
Garanciát így is buktam mert nem vittem már 45nél szervízbe, illetve a spoilerek utólag kerültek rá.
A katalizátor kivétele szerinted mennyi lovat jelentene pluszban?
-
Szerintem nem érdemes átalakitani... meg sem fogod érezni azt a 13 lóerőt hidd el nekem!
Én is egy ideig harcoltam a lóerőkért ilyen olyan tuningokkal.(chiptuning stb.) Nézd meg, nem kevés időt és pénzt beleöltem, de aztán rájöttem hogy ez nem lesz jo....
http://admin.hasznaltauto.hu/index.auto?command=osszeshirdetes&sID=d3890fd5c986d7c711572ba039e260b5
Aztán kiprobáltam egy igazi ts-t... egyböl tudtam hogy nekem ilyen kell...
igy vettem egy másfél évvel fiatalabb fekete háromajtós joállapotú faceliftes ts-t 2.950-ért..... cirka 850-es árkülönbséggel...
fogyasztása is maximum 1 literrel több mint az 1.4-esé... jelenleg nálam most a bc szerint:7liter vegyes használatban... :D
persze ha ész nélkül nyomod akkor lehet akár 15 is... bár én produkáltam 14 literes fogyasztást az 1.4-essel is..
-
Lehet, hogy egyszerűbb lett volna élből 1.6-ost venni.
Ha már átépítés akkor szét kell szedni a motort és akkor már inkább 1.8-ra érdemes átépíteni .
A munkadíja ugyanannyi de az alkatrészár se lehet sokkal több.
-
Garanciát így is buktam mert nem vittem már 45nél szervízbe, illetve a spoilerek utólag kerültek rá.
A katalizátor kivétele szerinted mennyi lovat jelentene pluszban?
Szia! A tetőszárnyról mit lehet tudni? Kb mennyibe kerül egy ilyen, és mennyi felrakva fényezve? Nekem bejönnek ezek...
-
Szeretnek cafolni.
Az 1.4-es es az 1.6-os koszonoviszonyban sincs egymashoz viszonyitva. Vezettem mindkettot. A plusz nyomatek es az 1.6-os karakterisztikaja sokkal eleterosebb kocsit ad, a gyorsulasa 20%-al jobb 100-ra es ezt erezni is, arrol nem is beszelve mi van 120-180-nal. Ha esszel hajtod kevesebbet eszik, mint az 1.4-es. Az atalakitashoz cserelni kell: fotengely, dugattyu, hajtokar, injektorok. Ezek, foleg szerelessel, ketlem ha kijonnek 100 rugobol, hiszen a motort is ki kell venni. Ha ezek mind hasznaltak, akkor nezd meg nagyon ki csinalja. A gyari csapagyak ezred millimeterre vannak illesztve, itthon es kuldolfdon is nagyon ritkan csinal ilyet valaki utolagosan.
Ha kiveszed a katalizatort es semmi mast nem csinalsz, akkor:
check engine light a muszerfalon
zoldkartya?
egyebkent picit erezni, de benzinszagod lesz, hidegben nagyon, melegben, dugoban erosen
-
Szia! A tetőszárnyról mit lehet tudni? Kb mennyibe kerül egy ilyen, és mennyi felrakva fényezve? Nekem bejönnek ezek...
108 euro volt plusz fényezés mert gyárilag piros volt illetve a felrakás díja.
Az idézetet szerkesztettem. Szilvi
-
Garanciát így is buktam mert nem vittem már 45nél szervízbe, illetve a spoilerek utólag kerültek rá.
A katalizátor kivétele szerinted mennyi lovat jelentene pluszban?
Mennyit költöttél rá eddig?Mennyit tervezel még?Vezettél már TS-t?El szeretnéd adni az autódat az adott piaci értékében valaha?Ha nagyobb injector akkor oda több benzin és levegő is kell amit egy írható ecuval kell megoldanod ami olyan 60ezertől 400ezerig van.Egy motor ki és beszerelés csak egy 30-40eft akkor még semmilyen alkatrészed nincs.Van egy oldal ahol van egy stroker kit ami az enyémhez lenne jó.Mindenből a nagyobb amivel 2000-res lenne az 1800-as moci és ez kerül 500eft-be.Ha sokat költesz rá akkor egyszer csak azt fogod észrevenni hogy beülsz egy csodaszép autóba amit nagyon szeretsz,meg a Te ízlésed alapján van benne kialakítva minden,de egyszer csak belegondolsz hogy mi a f....szért nem megy :devil:???Nincs alatta fék nincs alatta futómű.Bár így is sokat költöttél rá akkor miért nem gyorsul jobban,miért nem kanyarodik,vagy áll meg jobban?Szép lesz meg minden csak jobb nem lesz.Ha jobb autót akarsz jobbat vegyél.Én is azt akartam az elején amikor 1.6-osom volt hogy tezek bele ts motort,de értelmetlen az egész attól még nem lesz ts.Nézd meg Tutinetet ugyanezt akarta végigjárni hogy majd az 1.4-ből csinál rakétát é sikerült nagyjából meggyőznünk párunknak hogy ha gyors autót akar akkor azt vegyen ha megteheti.Persze lehet szépítgetni,csak meg kell találni a mércét hogy mi az ami megéri és mi az ami nem.Add hozzá azt a pénzt az autód értékéhez amit eddig ráköltenél,amit ráköltöttél és kezdj el nézegetni a használtautón erősebb tetszetős autókat aztán írd meg mit találtál hasonló évjáratban.
-
Ha esszel hajtod kevesebbet eszik, mint az 1.4-es.
Ez kb. sztráda 150-160-nál lehetséges. Országúton és városban nem létezik, hogy ugyanolyan tempónál többet egyen az 1,4-es, kivéve, ha azt eszetlenül, az 1,6-ost figyelve vezetik.
A többivel egyetértek. Ha tehettem volna, én is 1,6-ost veszek, nagyon jól mozgatja a kocsit, és ésszerű a fogyasztása is.
-
meg sem fogod érezni azt a 13 lóerőt hidd el nekem!
Szerintem érzetre is jobban megy az 1,6-os, a stopper pedig nem hazudik.
fogyasztása is maximum 1 literrel több mint az 1.4-esé... jelenleg nálam most a bc szerint:7liter vegyes használatban... :D
persze ha ész nélkül nyomod akkor lehet akár 15 is... bár én produkáltam 14 literes fogyasztást az 1.4-essel is..
Nyüssz. :eek:
-
Mennyit költöttél rá eddig?Mennyit tervezel még?Vezettél már TS-t?El szeretnéd adni az autódat az adott piaci értékében valaha?Ha nagyobb injector akkor oda több benzin és levegő is kell amit egy írható ecuval kell
Jó kérdések. Egy 1.4-re tényleg nem érdemes sokat költeni. Szép de jó felnik, minőségi gumik, jobb futómű ültetett rugóval esetleg keményebb gátlókkal max ez amit rá lehet dobni mert ezt motortól függetlenül nem árt megerősíteni meg a sajátodon legyen jobb, mint a gyári. Ezenkívül kis kis optika belefér pl. hátsó szárny és nagyjából ennyi. Van aki pl. HIFI-re költ nagyon sokat szerintem az aztán tényleg felesleges max. rongyrázásra jó a diszkó előtt.
Ha nem akarod, hogy a csajok hamar kiszáljanak belőle, akkor a 17-es felniket felejtsd el Konrád. Ha mégis beteszel 17-est utána majd el akarod adni de figyeld meg nem kell majd senkinek. Ezt már mondtam neked, elég lesz arra a 16-os is bőven. Azzal is csökken a menetkomfort még én is parázok egy kicsit, hogy mennyire mert már az ültetőrugók is bekeményítettek és az úthibákra sokkal ütősebben reagál a kocsi.
Illatosító legyen benne - az enyémet is dicsérte egy csaj de azt mondta 1 dolog hiányzik még és ez az illatosító :) -
-
Illatosító legyen benne - az enyémet is dicsérte egy csaj de azt mondta 1 dolog hiányzik még és ez az illatosító :) -
Rendszeresen kell takarítani és akkor nem fogja senki hiányolni az illatosítót! :devil: :flowers:
-
Illatosító legyen benne - az enyémet is dicsérte egy csaj de azt mondta 1 dolog hiányzik még és ez az illatosító :) -
Rendszeresen kell takarítani és akkor nem fogja senki hiányolni az illatosítót! :devil: :flowers:
Meg neha le kell furdeni [rohog] :lol: :tt2:
Bocs ez nagyon magasan jott, de elertem
-
Illatosító legyen benne - az enyémet is dicsérte egy csaj de azt mondta 1 dolog hiányzik még és ez az illatosító :) -
Rendszeresen kell takarítani és akkor nem fogja senki hiányolni az illatosítót! :devil: :flowers:
Ki van az, de attól még kell.
-
Illatosító legyen benne - az enyémet is dicsérte egy csaj de azt mondta 1 dolog hiányzik még és ez az illatosító :) -
Rendszeresen kell takarítani és akkor nem fogja senki hiányolni az illatosítót! :devil: :flowers:
Meg neha le kell furdeni [rohog] :lol: :tt2:
Bocs ez nagyon magasan jott, de elertem
Látom, egy rugóra jár az agyunk :D
Amúgy a szagokról: most, hogy keveset megy a gép, sok garázsban állás, stb, érezhető volt egy kellemetlen oldószerszag a kocsiban. Gyakorlatilag a kocsiba ülve fullasztó volt a bűz. Egy ideig eltartott míg a forrását megtaláltam, de meglett. A csomagtartóban, a műanyag tároló tálcában tartottam egy jégoldó spray-t, pontosabban egy ilyen Clin ablaklpucolós jellegű spriccelős verziót. (nem szeretem a hajtógázas dolgokat) Szóval a kis alattomos finoman eresztette a cuccot, úgy, hogy persze zárva volt a spriccelője, tehát csak alattomosan. No, ennek volt olyan szaga, hogy ihaj! örülök, hogy meglett, így jóval kellemesebb az autózás. :flowers:
-
OFF En nemreg egy felig megszaradt rongytol hanytam el magam majdnem, miutan 1 hetet rohadt bennt ajtonyitas nelkul... :shit:
-
OFF En nemreg egy felig megszaradt rongytol hanytam el magam majdnem, miutan 1 hetet rohadt bennt ajtonyitas nelkul... :shit:
Kár, hogy csak 1 hetet.....
-
Összesen 350 kilóban van a kicsike pluszban.
TTE lökös nélkül, amit meg fog kapni, illetve a 17es felniket, olyat mint Szutié :(
Talán kap még mp3 adaptert, meg mélyládát és kap egy kipufogó véget.
Nem tervezem eladni, vagy apám kapja meg, vagy a párom fogja használni.
Viszont úgye csak az ice sport lett volna légkondival, nekem meg a digit klíma kellett!
Tehát Ts-t vehettem volna, de az 2007-ben már nem volt elérhető:(.
Illetve ez az első autóm, eredetileg meg Yaris dízel lett volna.
Amikor belevágtam tudtam, h nem fogja megérni, dehát olyan autót akartam ami legalább jól néz ki :)
A tervem között meg egy ts kompressor szerepelne, vagy egy D-cat Avensis, Honda Civic Type R!
7év vezetés után azt mondom a 97 lovat mostanra talán kinőttem, bár most nagyon tetszik az ültetéssel a körforgalomban.
Szeretném kicsit jobban megismerni a határait a kocsimnak.
Menjünk ki a Honda talira, ott lesz eladó Type R a régebbi. Nekem olyan kéne. Azt is jól lehet tuningolni a TS-ekkel pariba van.
Most már jóval olcsóbban hozzájutni mint 2-3 évvel ezelőtt.
én vitatnám, hogy a régebbi Type R-ek olcsóbbak lennének..Kb. egy árban van a TS-ekkel, akkor már inkább a márkahűség ;)
-
Mennyit költöttél rá eddig?Mennyit tervezel még?Vezettél már TS-t?El szeretnéd adni az autódat az adott piaci értékében valaha?Ha nagyobb injector akkor oda több benzin és levegő is kell amit egy írható ecuval kell megoldanod ami olyan 60ezertől 400ezerig van.Egy motor ki és beszerelés csak egy 30-40eft akkor még semmilyen alkatrészed nincs.Van egy oldal ahol van egy stroker kit ami az enyémhez lenne jó.Mindenből a nagyobb amivel 2000-res lenne az 1800-as moci és ez kerül 500eft-be.Ha sokat költesz rá akkor egyszer csak azt fogod észrevenni hogy beülsz egy csodaszép autóba amit nagyon szeretsz,meg a Te ízlésed alapján van benne kialakítva minden,de egyszer csak belegondolsz hogy mi a f....szért nem megy :devil:???Nincs alatta fék nincs alatta futómű.Bár így is sokat költöttél rá akkor miért nem gyorsul jobban,miért nem kanyarodik,vagy áll meg jobban?Szép lesz meg minden csak jobb nem lesz.Ha jobb autót akarsz jobbat vegyél.Én is azt akartam az elején amikor 1.6-osom volt hogy tezek bele ts motort,de értelmetlen az egész attól még nem lesz ts.Nézd meg Tutinetet ugyanezt akarta végigjárni hogy majd az 1.4-ből csinál rakétát é sikerült nagyjából meggyőznünk párunknak hogy ha gyors autót akar akkor azt vegyen ha megteheti.Persze lehet szépítgetni,csak meg kell találni a mércét hogy mi az ami megéri és mi az ami nem.Add hozzá azt a pénzt az autód értékéhez amit eddig ráköltenél,amit ráköltöttél és kezdj el nézegetni a használtautón erősebb tetszetős autókat aztán írd meg mit találtál hasonló évjáratban.
Szia Szuti,
Nem akarsz nyitni egy új topicot ezzel a címmel: Beszéljük rá Konradot egy.........
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Bocs, de nem tudtam az idézetet helyretenni.
Helyretettem az idézetet. Így gondoltad? Trotter
-
Illatosító legyen benne - az enyémet is dicsérte egy csaj de azt mondta 1 dolog hiányzik még és ez az illatosító :) -
Na ha csak az illatosítóért marad a kocsiban, akkor akár mehet is.... Szerintem. :hug:
Habár, ha tunningelem.... :D
-
Illatosító legyen benne - az enyémet is dicsérte egy csaj de azt mondta 1 dolog hiányzik még és ez az illatosító :) -
Na ha csak az illatosítóért marad a kocsiban, akkor akár mehet is.... Szerintem. :hug:
Habár, ha tunningelem.... :D
Banyek vennem kell illatosítót hátha becsajozok :devil:
-
Az a baj, hogy te minden csaj mellett elszáguldasz... :scooter:
-
Az a baj, hogy te minden csaj mellett elszáguldasz... :scooter:
Lassan rajta lesz a nagy fék akkor majd megállok:-))
-
7év vezetés után azt mondom a 97 lovat mostanra talán kinőttem, bár most nagyon tetszik az ültetéssel a körforgalomban.
Szeretném kicsit jobban megismerni a határait a kocsimnak.
én is kinőttem a 87 lovat.
kevesebbel is beérném már.
kocsim határait pedig ezen a nyáron talán elérem...menni kellene egy ettől jobb értéket:
(http://lh4.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SF-Ea-FRMDI/AAAAAAAACrU/8dlM_VGFWC0/s144/155-80-r13-Image119.jpg)
:flowers:
-
14 óra 22 perc? Ez a Budapest-Balaton szintidőd?? [rohog] [rohog]
-
én is kinőttem a 87 lovat.
kevesebbel is beérném már.
kocsim határait pedig ezen a nyáron talán elérem...menni kellene egy ettől jobb értéket:
(http://lh4.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SF-Ea-FRMDI/AAAAAAAACrU/8dlM_VGFWC0/s144/155-80-r13-Image119.jpg)
:flowers:
Laci!
Megoldjuk okosba: gurulj el hozzánk, előszedem a nagyflexet és levágjuk a motor felét. Némi tapasztás, hogy tartsa a vizet, olajat, miegymást és máris csak 40 LE marad.
Jó lesz? :yes:
-
Laci!
Megoldjuk okosba: gurulj el hozzánk, előszedem a nagyflexet és levágjuk a motor felét. Némi tapasztás, hogy tartsa a vizet, olajat, miegymást és máris csak 40 LE marad.
Jó lesz? :yes:
lófaxt :D
írható ECU kell ide :clap:
-
Eleg a BC-t megmahinalni, hogy ne tudjon 2.5-nel nagyobb erteket mutatni :tt2: :devil:
-
14 óra 22 perc? Ez a Budapest-Balaton szintidőd?? [rohog] [rohog]
nemnem...
3,5óra időtartam szokott a 130km-es távra kijönni :tt2:
-
Ha a megtakarítható 2.5 órára vállalnál valami melót anyagilag biztosan jobban jönnél ki! :tt2:
-
Skacok kisebb injectorok...:-)
-
Ha a megtakarítható 2.5 órára vállalnál valami melót anyagilag biztosan jobban jönnél ki! :tt2:
Inkább pénzt takarítson meg ne időt. Az idő nem mindig pénz.
"Az E85 Kft. tevékenységébe tartozik a benzin-E85 átalakító készülék. Ezzel a készülékkel szinte bármelyik benzines motor átalakítható a környezetbarát E85 üzemanyagra.
Néhány előnye az E85 (bioetanol) üzemanyagnak:
- magyar termék, a magyar mezőgazdaságot segítjük vele
- növeli a motor teljesítményét és nyomatékát
- környezetbarát
- csak 15% jövedéki adót tartalmaz, így mindenki teljesen legálisan csökkentheti az állam adóbevételét! Így kevesebbet tudnak ellopni."
http://www.e85kft.hu/
-
Ha a megtakarítható 2.5 órára vállalnál valami melót anyagilag biztosan jobban jönnél ki! :tt2:
Inkább pénzt takarítson meg ne időt. Az idő nem mindig pénz.
"Az E85 Kft. tevékenységébe tartozik a benzin-E85 átalakító készülék. Ezzel a készülékkel szinte bármelyik benzines motor átalakítható a környezetbarát E85 üzemanyagra.
Néhány előnye az E85 (bioetanol) üzemanyagnak:
- magyar termék, a magyar mezőgazdaságot segítjük vele
- növeli a motor teljesítményét és nyomatékát
- környezetbarát
- csak 15% jövedéki adót tartalmaz, így mindenki teljesen legálisan csökkentheti az állam adóbevételét! Így kevesebbet tudnak ellopni."
http://www.e85kft.hu/
Jézus Mária!!!
Ámberek, ez a kütyü megvédi a gumialkatrészeket, benzincsöveket usw??? Mert az az első, amit a biocuccos megeszik... A motonak önmagának nem lesz baja tőle, max egy előgyújtás állítás.
-
Jézus Mária!!!
Ámberek, ez a kütyü megvédi a gumialkatrészeket, benzincsöveket usw??? Mert az az első, amit a biocuccos megeszik... A motonak önmagának nem lesz baja tőle, max egy előgyújtás állítás.
Nem károsítja. Ez nem 100 % etanol, van benne 15 % benzin is, de a honlapon le van írva. És már 39 benzinkút van az országban. Ha 193 ft-ért lehet majd tankolni 1 litert, akkor nem kell sok idő ahhoz, hogy elterjedjen ilyen benzinárak mellett.
Eddig nem hallottam erről a készülékrőlm, amin elég furcsa, gyorsan kéne terjednie.
-
Nem károsítja. Ez nem 100 % etanol, van benne 15 % benzin is, de a honlapon le van írva. És már 39 benzinkút van az országban. Ha 193 ft-ért lehet majd tankolni 1 litert, akkor nem kell sok idő ahhoz, hogy elterjedjen ilyen benzinárak mellett.
Eddig nem hallottam erről a készülékrőlm, amin elég furcsa, gyorsan kéne terjednie.
Szerinted a gumi felteszi a kezét és mondja: Jaaa, hogy nem 100%, akkor nem esek szét??
Való igaz, biztosan később eszi szét az etanol, mert némi benzin is van benne. Nem tudom. Azt tudom, hogy a Tesco-kutakon, ahol van ilyen kútfej, külön is ki van írva, hogy csak óvatosan.
A normál benzinben van 15% etanol jelenleg. Amúgy a benzines topicban, nemrég írtam is erről.
Szerintem folytassuk ott, itt nem kicsit OFF.
-
Szerinted a gumi felteszi a kezét és mondja: Jaaa, hogy nem 100%, akkor nem esek szét??
OFF Arrol nem is beszelve, hogy max 96% etanol. A tobbi viz! ON
-
Szerinted a gumi felteszi a kezét és mondja: Jaaa, hogy nem 100%, akkor nem esek szét??
OFF Arrol nem is beszelve, hogy max 96% etanol. A tobbi viz! ON
Ne nekem tedd fel a kérdéseket.
Ott van leírva a honlapon mi mit csinál, nem magamtól írtam a többit se, olvasd el a honlapot és meglesz a válasz.
És nem OFF a téma, mert ad némi tuningot is a kocsinak a 105-ös oktánszám miatt.
-
Az E85-tel azért akadnak bajok. A check engine lámpa kigyullad 10-50 km után (jogosan), nehezen indul, főleg melegben, alapjárat megváltozik, ebből többet eszik az autó, kell hozzá valamilyen arányban benzint is tankolni, stb.
Ismerős az 1,3-as Suzukijába tankolt egy darabig, de mondta, hogy nem éri meg a szenvedés vele (ez volt úgy 1-2 éve).
-
Ne nekem tedd fel a kérdéseket.
Ott van leírva a honlapon mi mit csinál, nem magamtól írtam a többit se, olvasd el a honlapot és meglesz a válasz.
És nem OFF a téma, mert ad némi tuningot is a kocsinak a 105-ös oktánszám miatt.
Te ilyennel jársz? Hamár tunning.
-
Ha a megtakarítható 2.5 órára vállalnál valami melót anyagilag biztosan jobban jönnél ki! :tt2:
3,5-2,5=1 ... 1óra alatt nehéz elérni balcsira. 130km, amiben van egy főváros, pesten-budán keresztül.
és az érzés megfizethetetlen :D
április elején, téligumival ilyet menni:
odafelé, péntek este:
(http://lh3.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SdpNz-CpPvI/AAAAAAAAGMg/6enFWRFlId0/s288/Image219.jpg)
visszafelé, vasárnap este:
(http://lh3.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SdpNuE4QHzI/AAAAAAAAGMA/jWDiL7K76yg/s288/Image225.jpg)
átlagsebesség mind a kétszer: :tt2:
(http://lh6.ggpht.com/_hrABAIVjJ-g/SdpN1s8hKnI/AAAAAAAAGMo/_DhpUxOEBT0/s144/Image218.jpg)
-
A Siófok-Kispest távot 50 perc alatt sikerült teljesíteni ´90-ben, amikor apámnak a veseköve úgy döntött, hogy beékelődik, és az öreg ott fetrengett a hátsó ülésen a Wartburgban ( megjegyzem, hogy akkor még se körgyűrű, se Lágymányosi híd, se végig autópálya. ) - hasonló volt a fogyasztás, csak egy 1-es is volt a 3,5 előtt. :tt2:
-
A Siófok-Kispest távot 50 perc alatt sikerült teljesíteni ´90-ben, amikor apámnak a veseköve úgy döntött, hogy beékelődik, és az öreg ott fetrengett a hátsó ülésen a Wartburgban ( megjegyzem, hogy akkor még se körgyűrű, se Lágymányosi híd, se végig autópálya. ) - hasonló volt a fogyasztás, csak egy 1-es is volt a 3,5 előtt. :tt2:
OFF:
állítólag a fogfájásnál is fájdalmasabb a vesegörcs :helpsmilie:
-
állítólag a fogfájásnál is fájdalmasabb a vesegörcs :helpsmilie:
Feleségem szerint rosszabb, mint a szülés! - neki mindkettő megvolt, közvetlen tapasztalat!
-
Nekem csak vesegörcsöm volt (2x). Botrány....
Nem kívánom senkinek.
-
Még jó hogy a Tuning topicban nyomjuk :D
-
Nekem csak kövem volt, de kitunningolták konzervatív módon, hogy topic-on legyek.... ;)
-
vagy 15 éve rosszul lett egy haver egy balatoni bulin, agyérgörcs vagy mi , gyorsan fel kellett hoznom pestre az autom /lada/ váltoja nem akarta bevenni a 4est.. :ph34r: /mikor máskor :devil:/ gyakorlatilag padlogázzal jöttünk fel, és visszafelé már érdnél tankoltam tele újra.. :hug:
40 literbol mentem vagy 130 km-t.... :clap:
eccer leszakadt fél méter hó, és kettesben mentem a nagyvárad tértöl hazáig a gyorsforgalmin..
-
Sziasztok!
2005-ös 3 ajtós Corollára keresnék TTE féle hátsó szárnyat... http://www.tte.de/cm_corolla_E12_Facelift.htm
Tudtok valakit aki árul ilyeneket utángyártottban?
-
Sziasztok!
2005-ös 3 ajtós Corollára keresnék TTE féle hátsó szárnyat... http://www.tte.de/cm_corolla_E12_Facelift.htm
Tudtok valakit aki árul ilyeneket utángyártottban?
www.orciari.hu
Nem pont olyan de hasonló.
-
Sziasztok!
2005-ös 3 ajtós Corollára keresnék TTE féle hátsó szárnyat... http://www.tte.de/cm_corolla_E12_Facelift.htm
Tudtok valakit aki árul ilyeneket utángyártottban?
www.orciari.hu
Nem pont olyan de hasonló.
Tutinet most tényleg azt ajánlod ami neked sem volt jó,mert nem illeszkedett fel rendesen???
-
köszi, de nekem mindenképpen a tte féle kellene.Az előző Corollámon is ilyen volt...orciari se rossz mondjuk...
Tegnap láttam a pakfeifer félét...hát az nagyon nem tetszik...
jut eszembe..Szuti neked orciari szárnyad van ugye?
-
Tutinet most tényleg azt ajánlod ami neked sem volt jó,mert nem illeszkedett fel rendesen???
Miért ne ajánlanám, tiltja valami vagy valaki ?????
Egyébként ez utolsó darab volt.
Nekem jó lett volna a szárny és fogok is kapni másikat, ha jön újabb szállítmány. Azért írtam neki, hogy ő is érdeklődjön és akkor hamarabb hozzák az új darabokat ha lesz rá igény. :cool2:
És ugye a TTE szárny kb 3x annyiba kerül, mint az Orciari. Én a kispesti bontóba érdeklődtem TTE szárnyf elől ott kb. nettó áron tudnak adni 49 és 55 ezerért 2 fajtát. Elegant és sport. A sport a drágább.
-
köszi, de nekem mindenképpen a tte féle kellene.Az előző Corollámon is ilyen volt...orciari se rossz mondjuk...
Tegnap láttam a pakfeifer félét...hát az nagyon nem tetszik...
jut eszembe..Szuti neked orciari szárnyad van ugye?
Igen orciari van,nekem nagyon tetszik.
Tutinet csak arra akartam utalni hogy neked nem jött be mivel nem illeszkedett rendesen és hogy ezért nem értettem a dolgot.
-
Sziasztok!
Azt hogyan lehet megoldani, hogy a kocsim ne billegjen annyira kanyarban? Ezeknél a stabilizátorral nem lehet vmit játszani?
Illetve egy ültetés kb mennyibe kerülne nekem szerintetek?
-
Eibach Pro Kit - RR Racing -a megoldás:)
-
Sziasztok!
Azt hogyan lehet megoldani, hogy a kocsim ne billegjen annyira kanyarban? Ezeknél a stabilizátorral nem lehet vmit játszani?
Illetve egy ültetés kb mennyibe kerülne nekem szerintetek?
Csak olyasmivel hogy valamennyi dőlést állítani,de azzal félrekopnak a gumik szóval nem éri meg.Igen egy stabilabb ültetűrugó működhet ,de gondolom komoly versenyszándék nincs vele,mert akkor gátlókat nem érdemes cserélni.
-
Versenyzés nem lenne, max néha, évi 2x.
Lehet, hogy maradok az ültetésnél. Amúgy akkor a billegés reménytelen?
-
Versenyzés nem lenne, max néha, évi 2x.
Lehet, hogy maradok az ültetésnél. Amúgy akkor a billegés reménytelen?
Hát mivel ez ültetőrugó is így lejjebb kerülne a kasztni és ugye akkor kevésbé lenne billegős,de ha mondjuk akarsz még változtatni akkor nagyobb felni,peresebb gumi és az is számít valamennyit.
-
Versenyzés nem lenne, max néha, évi 2x.
Lehet, hogy maradok az ültetésnél. Amúgy akkor a billegés reménytelen?
Hát mivel ez ültetőrugó is így lejjebb kerülne a kasztni és ugye akkor kevésbé lenne billegős,de ha mondjuk akarsz még változtatni akkor nagyobb felni,peresebb gumi és az is számít valamennyit.
Szerintem első körben veszek majd egy felnit, kissé peresebb gumikkal. Aztán majd kiderül. Amúgy is kellene még egy garnitúra felni a téli-nyári gumi cseréhez...
Véleményem szerint ez megfelelő lehet normál és sportos közlekedésre is egyaránt: 195/55R15
Vagy ennél peresebb kellene? Félek, hogy az a magyar kátyus utakat megsínylené...
-
Az 55-ös sztem még elég ballonos.
-
Én úgy tudom, az E11 gyári méretének 195/50 15 a váltója.
-
Én úgy tudom, az E11 gyári méretének 195/50 15 a váltója.
A gépkönyv ezt adja meg:
165/70R14
175/65R14
185/65R14
195/55R15
Gyárilag a 165-ös virsli volt rajta, én a fent említett 185-öst vettem rá, azóta is ezzel használom a kocsit.
A 185-öshöz képest a 195/55R15-nek a külső átmérője kb 1mm-rel kisebb, ha kiszámoljuk. Tehát ez a megfelelő valóban.
Esetleg még ez lehetne: 205/45R16 De ez nem túl peres már a magyar közutakra? Meg mondjuk a 15-ös azért tetszik jobban, mert arra olcsóbb a gumi...
-
Én úgy tudom, az E11 gyári méretének 195/50 15 a váltója.
A gépkönyv ezt adja meg:
165/70R14
175/65R14
185/65R14
195/55R15
még ez lehetne: 205/45R16 De ez nem túl peres már a magyar közutakra? Meg mondjuk a 15-ös azért tetszik jobban, mert arra olcsóbb a gumi...
175/65r14-nek a váltója nem 185/65r14, hanem 185/60r14
-
Én úgy tudom, az E11 gyári méretének 195/50 15 a váltója.
A gépkönyv ezt adja meg:
165/70R14
175/65R14
185/65R14
195/55R15
még ez lehetne: 205/45R16 De ez nem túl peres már a magyar közutakra? Meg mondjuk a 15-ös azért tetszik jobban, mert arra olcsóbb a gumi...
175/65r14-nek a váltója nem 185/65r14, hanem 185/60r14
Vágom, de a gépkönyvem ezt írta. Ezek szerint az átmérő változhat. :wacko:
Nekem a 165-ös volt fent, és annak a 185/65R14 a váltója. Úgyhogy nem izgat, hogy mit ír 175-re...
-
Kis optikai tuning után :)
(http://s42.radikal.ru/i098/0905/d3/82ffad4483d9.jpg)
(http://s39.radikal.ru/i083/0905/61/9c2ecc0d2e56.jpg)
-
Mint már mondtuk egy jó motor bele és egy szárny,matrica és kész is a versenygép:-)
-
Nagyon baba! :yes:
-
Kis optikai tuning után :)
Ez 16"-os felni mester? Eléggé tetszik, az én kocsimra is hasonlót kellene majd vennem...
-
Kis optikai tuning után :)
Ez 16"-os felni mester? Eléggé tetszik, az én kocsimra is hasonlót kellene majd vennem...
Igen, 16 collos.
A gumik Dunlop 205/50 R16-osak.
-
Kis optikai tuning után.
Az a TTE szárny nagyon hiányzik, egyébként tényleg jó lett. :clap: A felnire egyenesen irigy vagyok. :devil2:
-
Tényleg nagyon szép!!!
A felni milyen márka?
-
...Nekem a 165-ös volt fent, és annak a 185/65R14 a váltója. Úgyhogy nem izgat, hogy mit ír 175-re...
ha nem izgat, akkor tűrjed a ballonosabb gumi nyúlását kanyarban. :flowers:
-
...Nekem a 165-ös volt fent, és annak a 185/65R14 a váltója. Úgyhogy nem izgat, hogy mit ír 175-re...
ha nem izgat, akkor tűrjed a ballonosabb gumi nyúlását kanyarban. :flowers:
Nem arról van szó, hogy tűrni szeretném és makacs vagyok. Hanem arról, hogy a gyári mérete 165/70R14 volt. Ehhez vettem én egy átmérőben hasonló 185/65R14-es gumit. Ennek a két guminak a váltómérete 195/55R15. Nincs mit ezen vitatkozni.
Innentől kezdve lehet azon vitázni viszont, hogy megtartsuk-e a gyári átmérőt vagy cseréljük le kisebbre a kereket. Ha kisebbre cserélem, akkor mást mutat a km-óra, többet pörög a motor ugyan azon a sebességen, etc... Akkor kérdem én, megéri /50-est feltenni? egyáltalán szabadna?
-
Azért nálad is látok egy kis szín eltérést a füleken. Hiányos az összkép küszöb és TTE szárny nélkül!
De örülök,h azért megvetted a füleket.
-
Hello!
Tudnátok egíteni h honnan tudnék beszerezni E11-hez első toldatot?
-
Szia.Ebayen tuti hogy van...
-
köszi rá keresek, remélem találok mert eddig szinte nem találtam semmit. Nagyon drágák hozzá a cuccok sajna.
-
Egy kis gúglizással az alábbiakat találtam:
Katt (http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&termek=3470)
Katt (http://shop.ebay.com/items/?_nkw=corolla+97+front&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_odkw=e11+corolla+front&_osacat=0)
Katt (http://www.bodykitsuk.com/en/products/toyota/corolla-e11/styling.html)
Katt (http://www.tuning-in.eu/toyota/toyota-corolla/)
Katt (http://www.body-kit.co.uk/section.php/2244/1/body-kits)
Katt (http://www.patacsi.hu/shop/arlista.php?sid=f4388d63941146267451ee9065a06a16&gkgyar=TOY&gkkod=TOYCor___I&ugyfelid=-1&fertek=utal&tkisz=)
Katt (http://www.auto-sun.hu/_static/main.php?page_fp=065251cHNoJSv17&session=&search_automarka=&search_modell=&search_focsoport=Front%20Styling&search_alcsoport=&search_kod=&&re=1&list_termek_start=1440)
Katt (http://katalogus.autolampas.hu/list.php?f=c&ac=LOK&gkt=1&acn=L%C3%B6kh%C3%A1r%C3%ADt%C3%B3)
Katt (http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&termek=3469)
Katt (http://www.zsu.hu/index.php?page=category&catid=472078)
Katt (http://www.autofenyszoro.hu/tipus/Toyota_Corolla_(E11)___97.05.01-99.09.30)
Katt (http://www.zsu.hu/?page=category&catid=538791)
Kép is van ízlés szerint (egyébként nem írtad, hogy gyárit, eredetit, utólagosat, tuning változatot keresel-e. Ha egyedit akarsz, csináltatni érdemes):
(http://www.deviltuning.hu/images/termekek/3470k_48000.jpg)
(http://www.gumtree.ie/posting_images/79/34845979__1234982596__1__1-3660098f58f25a95f910e1f2c4e6a49c.__big__.jpg)
-
mind1 h milyen lenne a toldat csak lejjebb jönne az eleje.
Voltam én műanyagosnál, mondtam neki h a lökhárítót lejjebb kellene húzni és azt mondta h nem vállalja el mert sok munka vele.
-
Hát nézd meg akkor a Corolla G6 gyári lökösét (ködlámpás) vagy tényleg készíttess. Vagy kattintgass a megadott linkekre...
-
Kár h ilyen drágák a lökhárítók meg az ültetőrugó ehez a Corollához!!
-
Egy ilyen toldatot elfogadnék!!!!!!!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Mennyiért hozzák el kb?
-
Sziasztok!!
Szokott lenni toyota mini talik valamerre? Ahol tuningolt toyotákkal is találkozhatunk?
-
Sziasztok!!
Szokott lenni toyota mini talik valamerre? Ahol tuningolt toyotákkal is találkozhatunk?
Szokott péntekenként. De nemcsak tuningoltak vannak.
Most szombaton lesz egy kifejezetten Toyota sportautó tali vidéken. Ott szinte mindegyik Toyota tuningolt lesz. :clap:
Helyileg hol van ez pontosan mert ha nem lenne messze akkor elmennék!!!!!!!!
-
sziasztok!
Ezen az oldalon melyik a legjobb topic?
-
Helyileg hol van ez pontosan mert ha nem lenne messze akkor elmennék!!!!!!!!
A toyotasportautóklub szervezi, bővebb infó ITT (http://www.toyotasportautoklub.hu/)
-
sziasztok!
Ezen az oldalon melyik a legjobb topic?
Itt a toyota klub fórumán??
Mitől lesz egy topic a legjobb?
-
Helyileg hol van ez pontosan mert ha nem lenne messze akkor elmennék!!!!!!!!
A toyotasportautóklub szervezi, bővebb infó ITT (http://www.toyotasportautoklub.hu/)
Köszönöm!!!
-
sziasztok!
Ezen az oldalon melyik a legjobb topic?
Itt a toyota klub fórumán??
Mitől lesz egy topic a legjobb?
Hogy sokan vannak mindig a topicban mindenről van szó. sokan írkálnak be.
szerintem
-
Mindenhol igyekszik mindenki általában a topic címének megfelelően beírni, szóval olyan, ahol mindenről beszélünk, nincs. Ez nem chat.
De ha feljársz a fórumra rendszeresen, úgyis meglátod, hogy hova írnak a legtöbben. :)
-
Ezt például az OFF-topic > !Teljesen OFF részében kellett volna megbeszélni, mert a tuninghoz nem sok köze van :D
-
Jóbarátném kicsit magasnak & puhának tartja a Corollája (2005-ös ötajtós HB, 1.4 dízel) futóművét. Mennyiért lehet beszerezni egy szolidabb rugószettet, ami az ültetést nem viszi túlzásba (mondjuk, maximum 2 cm, mert azért ne menjen a praktikum rovására a dolog), de kicsit keményebbé "varázsolja" az autó rugózását?
Tudtok valamit ajánlani?
(Lengéscsillapítók cseréjére NINCS keret. Csak a rugókra. De nem is akarunk radikális változást elérni.)
-
Nekem a TS-ben H&R rugók vannak meg előtte az 1.6-osban is azok voltak! Ezekkel 30mm-es az ültetés és nekem 17-es kerekekkel volt/van! Kb 130 Euroért lehet kapni,én speciell az Ebay-en vettem!
-
Ket opciod van, gyari TS rugok amik 1.5cm-t ultetnek es H&R, Eibach, stb,stb,stb (nagyon sok van) 3cm-tol kezdodo ultetessel. Kis Andras arulgatta a TS rugoit, kerdezz ra, en letettem rola, hogy berakjam. Hasznaltak, de jo allapotban vannak, megneztem sajat szemmel is.
-
Ket opciod van, gyari TS rugok amik 1.5cm-t ultetnek es H&R, Eibach, stb,stb,stb (nagyon sok van) 3cm-tol kezdodo ultetessel. Kis Andras arulgatta a TS rugoit, kerdezz ra, en letettem rola, hogy berakjam. Hasznaltak, de jo allapotban vannak, megneztem sajat szemmel is.
Igen, Andrással már tárgyalunk az ügyről :yes: ! Csak akkor tényleg fontos lenne tudni, hogy egyátalán keményebbek-e valóban ezek a TS rugók, mint a mostani gyári rugóink :?: ?
-
Irtam a masik topikba. Az ultetes merteket ket dolog adja, az alap rugo hossza es a karakterisztikaja. Ha a rugo hossza azonos (marpedig ugy emlekszem Andras rugoi 303mm hosszuak voltak= benzines 1.6-os) akkor csak ugy tud ultetni, hogy puhabb es a kocsi tomege jobban osszenyomja. Viszont ilyenkor igazabol progressziv karakterisztika kellene, hogy az alacsonyabb hasmagassag ellenere amikor igazan terheles eri ne usson fel (mert ilyenkor elpattog a kerek es tobbet vesztesz, mint nyersz). Na ezt en nekem nem sikerult kinyomoznom. Lehet neked sikerul, akkor szolj feltetlen.
Szerintem folytassuk a masik topikban.
-
Sziasztok!
Miért nemtudok képeket felrakni mikor az van ki írva h max 600KB és a képet amit fel akarok rakni az olyan 300KB körül van!!
-
Sziasztok!
Miért nemtudok képeket felrakni mikor az van ki írva h max 600KB és a képet amit fel akarok rakni az olyan 300KB körül van!!
Próbáld a www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu) vagy a www.kepfeltolto.hu (http://www.kepfeltolto.hu) oldalak egyikét, és linkeld ide a képet :)
-
Köszönöm!!
Ezeket a képeket akarom megmutatni a kocsimról, mert nemtudok elmenni a Toyota találkozóra!!
http://kepfeltoltes.hu/090630/DSC_0301.jpg_t._www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/090630/DSC_0302.jpg_t._www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/090630/DSC_0287.jpg_t._www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Szép ótó. ;) Tetszik a fóliázás, ezen töröm egy ideje a fejem én is. Látom, neked is törve volt elöl, mi történt vele?
Luna felszereltségű?
Egyébként mit lehet tudni még a kicsikocsiról? :szemez: Nyári talira (07/25-én) nem hozod?
Válasz jöhet a Cori beszélgessünk topicba!
-
Egy kis optika :clap: :clap:
(http://i081.radikal.ru/0907/5c/2cebad510cde.jpg)
-
Egy kis optika :clap: :clap:
látom, adtál neki rendesen a diszperzittel ;) :D
-
Egy kis optika :clap: :clap:
(http://i081.radikal.ru/0907/5c/2cebad510cde.jpg)
Csak a TTE matrica hiányzik a szárnyadról, ami az enyémen van;)
Szép lett meg kell hagyni!
Küszöböt nem raksz rá, vagy TS-t veszel?
-
Küszöböt nem raksz rá, vagy TS-t veszel?
Köszi !
azt nem rakok.
-
Egy kis optika :clap: :clap:
látom, adtál neki rendesen a diszperzittel ;) :D
abba víz van, kitettem melegedni, néha legyen mivel ablakot mosni mielőtt elindulok. Mostanában a fákról valamilyen zöld szutyok belepi az ablakokat .
-
Küszöböt nem raksz rá, vagy TS-t veszel?
azt nem rakok.
akko veszel TS-t?:)
-
Mostanában a fákról valamilyen zöld szutyok belepi az ablakokat .
egy fedett kocsibeállót nem csinálsz?
-
Mostanában a fákról valamilyen zöld szutyok belepi az ablakokat .
egy fedett kocsibeállót nem csinálsz?
Gondoltam már rá.......
-
Vélemények? Lehet,h megcsináltatom ilyenre a Corim lökösét! Olcsóbb lenne mint a Ts vagy a TTE lökös.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Vélemények? Lehet,h megcsináltatom ilyenre a Corim lökösét! Olcsóbb lenne mint a Ts vagy a TTE lökös.
Sztem ha csak ez lesz ilyen színű akkor az kevés.
-
Vélemények? Lehet,h megcsináltatom ilyenre a Corim lökösét! Olcsóbb lenne mint a Ts vagy a TTE lökös.
nekem nem tetszik, olyan audis vagy vw polo..
-
Vélemények? Lehet,h megcsináltatom ilyenre a Corim lökösét! Olcsóbb lenne mint a Ts vagy a TTE lökös.
nekem nem tetszik, olyan audis vagy vw polo..
Az audinak van az abt tuning aki az egész mocitetőt is ugyanolyanra csinálja.Az már valamennyivel jobb.Így ez nekem kevés.
-
Való igaz kicsit Audis így. Szerintem az Auris tanulmányra akar hajazni, de nem teljes az összkép.
-
:cool2:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
(http://i006.radikal.ru/0907/13/64c4d5dd8f83.jpg)
-
(http://i006.radikal.ru/0907/13/64c4d5dd8f83.jpg)
timo glock? ::)
-
timo glock? ::)
nem
-
A másik kérdésre adj választ könyörögve kérlek:-))
-
timo glock? ::)
nem
Akkor a haverja.... :D
-
Ö a Trulli, ha a toyotás pólóban lévő érdekel. :) A nőt sajnos nem ismerem :1eye: :D
-
Vélemények? Lehet,h megcsináltatom ilyenre a Corim lökösét! Olcsóbb lenne mint a Ts vagy a TTE lökös.
Szerintem über gáz. A bőrözésre emlékeztet. Szerintem maradj a TTE lökösnél...
-
(http://www.boxter.hu/main_imgs/cikk_kepek/afr_diagram.jpg)
-
(http://www.nijigenshingu.info/allion/doc/trd/trd/2zz.jpg)
-
Modified Toyota Corolla Cars (http://www.modifiedcars.com/cars/Toyota/Modified-Toyota-Corolla-Cars-3.htm)
-
e-manage és onnantól rendben lesz a cucc sztem olyan 140 paciig simán:-)
-
Vagy egy ilyen :clap:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Fejes Laci Vs. Ricsi. :clap: :clap:
t23 celica felnijei vannak a corollán
-
Compression pressure:
1ZZ-FE 1,500 kPa (15.3 kgf/cm2, 218 psi)
2ZZ-GE 1,400 kPa (14.3 kgf/cm2, 203 psi) or more
Minimum pressure:
1ZZ-FE 1,000 kPa (10.2 kgf/cm2, 145 psi)
2ZZ-GE 1,000 kPa (10.2 kgf/cm2, 145 psi)
Difference between each cylinder:
1ZZ-FE 100 kPa (1.0 kgf/cm2, 15 psi) or less
2ZZ-GE 110 kPa (1.1 kgf/cm2, 16 psi) or less
-
Most mi lesz a next Tutinet,kimásolod az egész internetet?:-))
-
Most mi lesz a next Tutinet,kimásolod az egész internetet?:-))
Szuti!
Tutinet lesz a főszereplője a Haláli iramban című filmnek [rohog]
-
http://www.tmax.hu/index.php?act=tuning
Olcsó tuning cuccok!
Sajna nem volt a Corimra TTe kipufogójuk :(
-
http://www.tmax.hu/index.php?act=tuning
Olcsó tuning cuccok!
Sajna nem volt a Corimra TTe kipufogójuk :(
25ért nem rossz a TTE tetőszárny sem a HB-re.......
-
http://www.tmax.hu/index.php?act=tuning
Olcsó tuning cuccok!
Sajna nem volt a Corimra TTe kipufogójuk :(
25ért nem rossz a TTE tetőszárny sem a HB-re.......
Nekem már megvan, persze megérnél megvenni most és eladni később drágábban!
-
A TTE hatso szarny ami nekik van az original vagy a magyar replika?
-
A TTE hatso szarny ami nekik van az original vagy a magyar replika?
Az elég ciki lenne, ha egy márkakereskedés replika cuccot árul...azt a sarki garázsban is megtudom venni....egyébként mennyibe kerül egy TTE szárny nem akciósan? 40?
-
http://www.tmax.hu/index.php?act=tuning
Olcsó tuning cuccok!
Sajna nem volt a Corimra TTe kipufogójuk :(
Ugy látom van E12-es és Corolla Verso kipufogószett is. Ez csak hátsódob vagy a csövezés is ? A szett miatt kérdezem.
-
Ugy látom van E12-es és Corolla Verso kipufogószett is. Ez csak hátsódob vagy a csövezés is ? A szett miatt kérdezem.
ennyiért szerintem "csak" a dobot kapod meg. szerk.: plusz a krómozott, TTE feliratú vég(ek)et
-
Ugy látom van E12-es és Corolla Verso kipufogószett is. Ez csak hátsódob vagy a csövezés is ? A szett miatt kérdezem.
ennyiért szerintem "csak" a dobot kapod meg. szerk.: plusz a krómozott, TTE feliratú vég(ek)et
Úgy tudom a TTE dobokat a Remus gyártja. Ahhoz képest ezek tényleg jó árak.
-
ilyen hátsolámpát látott már valaki?
nekem nagyon bejön ::)
(http://kep.ivpicture.hu/215314.jpg)
-
Nem lehet, hogy Photoshop? Gyanus, mert alapbol tukrozve van a kep (rendszam furan nez ki, meg az ablaktorlo sem tokeletes :)) es a lampa jobb felso sarka es eleg fura...
-
Nem lehet, hogy Photoshop? Gyanus, mert alapbol tukrozve van a kep (rendszam furan nez ki, meg az ablaktorlo sem tokeletes :)) es a lampa jobb felso sarka es eleg fura...
lehet, de akkor is nagyon szép ;)
-
Az elég ciki lenne, ha egy márkakereskedés replika cuccot árul...azt a sarki garázsban is megtudom venni....egyébként mennyibe kerül egy TTE szárny nem akciósan? 40?
70
aztaaa...akkor ez lehet replica 25ért?
Más.
A kipuf szett meg sedanra van.
-
Nem akarok megsérteni senkit, pusztán jószándékból írtam a linket!
Tutinet komolyan azt gondolod, hogy a te kedvedért gyárt a TTE komplett kipuf rendszert? [rohog]
Nem kellene mindent lefitymálni!
Kifutó TTE-s cuccok, ott is kipucolják a raktárt. (Csak ezek a cikkek elérhetőek)
A Nissan Gablininél is uez a helyzet!
Az az érdekes, hogy mindenki olyan okosnak érzi magát itt, kérdezni szeret azt nem vesz semmit!
Az értékesítő srác kedves, rendes, korrekt csak ajánlani tudom!
-
Az az érdekes, hogy mindenki olyan okosnak érzi magát itt, kérdezni szeret azt nem vesz semmit!
Ácsibácsi, vásárlás előtt hadd lehessen már kérdezni, kezicsókolom. :flowers: Aztán meg hadd ne legyen már kötelező vásárolni, kezicsókolom. :szemez:
-
Az az érdekes, hogy mindenki olyan okosnak érzi magát itt, kérdezni szeret azt nem vesz semmit!
Az értékesítő srác kedves, rendes, korrekt csak ajánlani tudom!
Én elgondolkodtam rajta....ahogy néztem a weblapon holnap csak a szalon van nyitva, a szerviz nem, így lehet az alkatrész is zárva (?), egyébként te melyik kereskedéssel állsz kapcsolatban, a szegedivel?
Megnéztem, mennyiért hozná fel Bp.-re a GLS futár, és ahogy nézem 5rugó, ha egyáltalán a márkaszerviz hajlandó így értékesíteni.....szóval 25ezerFtmegvesz, 5ezer szállít, kb 15re saccolom a fényezést, és 5ezer a felrakás, így az egész 50körül lenne....ami sok...és mostanában nem vagyok a top-on anyagilag....de tudom ez egyéni szocprobléma....na szóval azért hívogat ez a tte szárny engem....meg kérdés, hogy nézne ki az inkább elegánsra hangolt autómon (króm rács elöl, sol 5ágú felnik)..... :hmmmm:
-
Eladó E12 kipuf
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Az az érdekes, hogy mindenki olyan okosnak érzi magát itt, kérdezni szeret azt nem vesz semmit!
Az értékesítő srác kedves, rendes, korrekt csak ajánlani tudom!
Én elgondolkodtam rajta....ahogy néztem a weblapon holnap csak a szalon van nyitva, a szerviz nem, így lehet az alkatrész is zárva (?), egyébként te melyik kereskedéssel állsz kapcsolatban, a szegedivel?
Megnéztem, mennyiért hozná fel Bp.-re a GLS futár, és ahogy nézem 5rugó, ha egyáltalán a márkaszerviz hajlandó így értékesíteni.....szóval 25ezerFtmegvesz, 5ezer szállít, kb 15re saccolom a fényezést, és 5ezer a felrakás, így az egész 50körül lenne....ami sok...és mostanában nem vagyok a top-on anyagilag....de tudom ez egyéni szocprobléma....na szóval azért hívogat ez a tte szárny engem....meg kérdés, hogy nézne ki az inkább elegánsra hangolt autómon (króm rács elöl, sol 5ágú felnik)..... :hmmmm:
Már nem dílerkedem! Az volt a szívem csücske, csak azok vontatók voltak :D
Kb így néz ki!
Ui.? Megveszed azt felrakod amikor van pénzed, ha meg nincs akkor eladod :otlet:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ui.? Megveszed azt felrakod amikor van pénzed, ha meg nincs akkor eladod :otlet:
Ok
-
A pestreszallitas szerintem megoldhato, de keresd meg Ludit, szokott forumozni, vagy adok kontaktot...
(vagy megveszem eloled, mert ez nagyon occcso)
-
A pestreszallitas szerintem megoldhato, de keresd meg Ludit, szokott forumozni, vagy adok kontaktot...
(vagy megveszem eloled, mert ez nagyon occcso)
Nyugodtan vedd meg...sajnos eszembe jutott mennyit (150ezret) kell a kocsimra költeni a következő 6-7hónapban (90ezres szerviz, műszaki, új nyári gumik, klíma töltés)...és le is tettem a szárnyról... :wub: ...de azért köszi szépen az ötletet :flowers:
-
vicceltem, nekem is millio jobb helyre van tenni a penzt....
-
Ráadásul onnan nehéz lenne felszerelni...Élvezni méginkább.
-
A pestreszallitas szerintem megoldhato, de keresd meg Ludit, szokott forumozni, vagy adok kontaktot...
(vagy megveszem eloled, mert ez nagyon occcso)
szerinted jó lenne a TTE ültetőrugó és a TTE felni mellé egy TTE kipuff is a yarisra? :whistling:
privibe léci küld el nekem Ludi számát. :flowers:
írtam neki levelet, de nem válaszolt. :( (talán emlékszel,h a tavasszal is hasonlóan jártam, mikor egy i200-t szerettem volna átnézetni velük. akkor is írtam egy levelet, de nem jött válasz...lehet,h sapmszűrőjük tévesen kiszedett :ph34r:)
-
köszi :clap:
-
;)
-
Tutinet komolyan azt gondolod, hogy a te kedvedért gyárt a TTE komplett kipuf rendszert? [rohog]
Nem kellene mindent lefitymálni!
KI fitymálta le ???????? :eek:
Sorry!
:flowers:
-
Ha tud valaki egy helyet, ahol lehet kapni 268x160-as sportlégszűrőt, az szóljon lécci! Én mindenhol csak 170 széleset találtam, nekem az meg nem jó sajnos... :(
-
Eladó E12 kipuf
Ezt már láttam valahol :):):):):):)
Mennyi az annyi? 10ezer?
-
A direktszűrőt milyen csővel kell beszerelni ahhoz, hogy ne legyen olyan orbitális a szívóhang? Ugye a legszűrőház szívócsöve is hangtompítós, ha leszedem, akkor is már brutál hangja van. (Betétszűrő nincs, ezért az nem játszik sajnos.)
A másik kérdésem, hogy a légtömegmérőt hogyan lehet beépíteni kultúráltan? Vannak gyárilag kit-ek, de ezek 20.000 fölött vannak. Azért az enyhe túlzás. Meg nekem nem is kell, hogy a krómcső ott csillogjon másoknak...
Önmagában meg Toyota specifikus könyökcsövet, amibe a MAF-ot bele lehet tenni, nem lehet kapni, csak szettben...
-
A direktszűrőt milyen csővel kell beszerelni ahhoz, hogy ne legyen olyan orbitális a szívóhang? Ugye a legszűrőház szívócsöve is hangtompítós, ha leszedem, akkor is már brutál hangja van. (Betétszűrő nincs, ezért az nem játszik sajnos.)
A másik kérdésem, hogy a légtömegmérőt hogyan lehet beépíteni kultúráltan? Vannak gyárilag kit-ek, de ezek 20.000 fölött vannak. Azért az enyhe túlzás. Meg nekem nem is kell, hogy a krómcső ott csillogjon másoknak...
Önmagában meg Toyota specifikus könyökcsövet, amibe a MAF-ot bele lehet tenni, nem lehet kapni, csak szettben...
Esztergáltalni lehet pár ezresért... Egyébként, én a régi kocsimnál Gumicsövet használtam... ezt vagy bontva kapsz ( torokátmérőre figyelj...) és közé beteszed az esztergált egységet.
De lehet kapni neten ilyen egységeket... legalább is attól függ milyen légmennymérőd van... Denso, Bosch, Deplhi...
-
Esztergáltalni lehet pár ezresért... Egyébként, én a régi kocsimnál Gumicsövet használtam... ezt vagy bontva kapsz ( torokátmérőre figyelj...) és közé beteszed az esztergált egységet.
De lehet kapni neten ilyen egységeket... legalább is attól függ milyen légmennymérőd van... Denso, Bosch, Deplhi...
Esztergálás alatt mi értesz pontosan? Azt, hogy a MAF-nak kialakítják a sík foglalatot pontosan méretre? Ha az meglenne pár ezerből, azt tudnám értékelni...
A neten hol láttál ilyen egységet, ami nem kit, tehát csak az esztergált cső? Amúgy én is gumicsővel gondoltam megoldani a dolgokat.
-
POntosan nenm emléxem melyik magyar tuning oldalon láttam... Valamelyik székesfehérvári tuning shopban...
De egy kb 10 cm es csődarabra ráhegeszteni ezt az egységet... aztán elé a Direktszűrő, mőgé meg a beömlőbe a gumicsövet... Tényleg pár ezres tétel.. csak az átmérők stimmeljenek mindenhol :)
Gumicsövet... én a TE helyedben egy 18.dxl es corolláról szereznék ami a légszűrőhöz vezet a motorból, az tuti jó! bilincset ide oda, aztán kész az egész!
-
Papíron egyszerű, csak az esztergályosnak pontos méretek kellenek. Mondjuk tolómérővel le tudom mérni simán a dolgokat.
Gumicsövet szerintem kapni autósboltokba is, nem? Csak mert nem biztos, hogy most pöstre akarok emiatt utazni Siófokról bontózni...
Akkor ha így csinálom, brutál hangja lenne a kocsinak. Hogy lehet azt csillapítani?
-
Ne idézzetek maratonban plz, főleg ha csak ti beszélgettek. :flowers:
-
Bocsesz! :)
NAh szóval, Corolla 1.8 dxl 88-92 ig akár melyik bontóban találsz.. pl egerszegen is.
Miért lenne brutál hangja??? Dehogy lesz! Gumicső a motortól tompít... mivel onnan jön a hang ;)
Cső ---> belevág -->ráhegeszt egy lapot -->kifúrja---> nem is kell eszterga, karosszériás is megcsinálja, vagy Te magad... ha tudsz hegeszteni pl. vagy van CO hegesztőd, de akár egy inverteres is elég, csak csunyább picit :)
-
Tudok hegeszteni, csak nincs itthon hegesztőm sajna. De megcsináltatom az esztergályosokkal, szerintem nem tétel nekik. Gumitömlő ügyben meg a bontókat megnézem itt nálunk, ha az átmérő stimmel, akkor bármilyen jó igazából...
Köszi a tanácsokat!
Üdv,
Barna
-
Ma beépítésre került az új direktszűrőm.
Simota márkájú, elég jónak tűnik. Eddig csak jókat hallottam róla, remélem beválik majd. Felül is nyitott, ott is tud szívni. Eléggé brutális méretű. 5 rugó volt.
A gyári légszűrőház ki lett szerelve, annak a helyén figyel a direkt.
Elmentem a bontókba venni gumicsövet, horribilis ára van - nem vettem. Amúgy műanyag könyékcsövet sem lehet kapni sehol, csak a vízvezeték-szereléshez valót...
A bontóban végülis vettem egy E12-es légszűrőház-fedelet, abből kivágtam a legtömegmérő csövét. Nem volt kis munka. Egy törött légszűrőház-fedélért elkértek 1.500-at, de még így is megérte a dolog. Aztán a motorból jövő gumicsövet rábilincseltem a kivágott csőre, amely tartalmazta már a légtömegmérő foglalatát is. Erre ment közvetlenül rá a direktszűrő.
A kocsi hangja eléggé morcos, olyan, mint egy 5 hengeres motor, kicsit olaszos. De nem brummog mélyen, mint amikor csak a szívőcsövet húztam ki a légszűrőházból. 3/4 gázis kussol, utána viszont versenyautós hangja van a kocsinak. Így normál vezetés esetén kellemes, ha tolom neki, akkor meg üvölt...
Először az ECU kicsit meg volt kergülve, érezni lehetett, hogy keresi a beállításokat. Aztán nyomtam egy ECU resetet. Már betanulta a dolgokat az este, mostanra teljesen hozzászokott.
Érezhetően jobban megy a kocsi ezzel, 4000 fölött hirtelen meglendül, amit eddig nem csinált. Illetve 3000 körül is nyomatékosabban húz. Nem csak a hang miatti érzet ez, a mutatót is érezhetően gyorsabban tornázza fel 100-ra, de utána is nagyon jól gyorsul a kocsi. Aki azt mondja, hogy nem ér a direkszűrő semmit, az nem mond igazat...
Eddig összességében meg vagyok vele elégedve, a beszerelés és a rögzítés is jól sikerült szerintem. A motortér is esztétikus, nem tűnik utólagos kendács munkának a dolog...
Majd holnap csinálok képeket, azt feltolok párat.
-
Stopperes before-after mérést nem csináltál? Hogy biztosan tudni lehessen, hogy nem csak a placebo hatás játszik. Kíváncsi leszek még a fogyi alakulására is.
-
Király,csinálhattál volna rugalmassági teszteket párat abból tényleg eldőlne mi a helyzet:-)
-
Hát van olya, hogy azember aszhiszi :) hogy gyorsabb aztán nem... mert a hang bezavar az agynak mint az ECUnak a szűrő, de azért előfordul, hogy jobban is megy! :)
Gratula a leleményességhez!
Várom a képeket!
ÜDv:
zzz :clap:
-
Arról van szó, hogy tegnap délután 2-től 4ig jártam alkatrészért a várost. Majd 4től este 10ig szereltük, mert eléggé macerás volt kifaragni a légtömegmérő helyét az E12-es szűrőház-fedeléből... Este 10kor már nem volt humorom méricskélni, se fényképezni. Autóztunk egy 50 km-t a haverommal, aztán 12-re hazamentünk aludni...
A stopperes mérés szerintem elmarad, ugyanis nem tudni, hogy a gyárival mennyit menne. Mert visszaszerelni mostanában nem fogom, az is tuti... :censored:
A fényképet ígértem, de ma itt szakad, ha nem lesz szebb idő, akkor csak holnap lesznek képek.
A hang jótékony hatással van az agyra, de itt biztosan érzem, hogy jobban megy 3000 fölött. 4500-nál még rápakol egyet, amit eddig nem lehetett érezni ennyire.
De ha tegyük fel, nem megy jobban, akkor is 2 szűrőcsere után bejön az ára és van mivel játszani, ha unatkoznék... :D Továbbá a hangja is jó: röf-röf-röf-röf. [rohog]
-
:clap: :flowers: :devil:
-
Arról van szó, hogy tegnap délután 2-től 4ig jártam alkatrészért a várost. Majd 4től este 10ig szereltük, mert eléggé macerás volt kifaragni a légtömegmérő helyét az E12-es szűrőház-fedeléből... Este 10kor már nem volt humorom méricskélni, se fényképezni. Autóztunk egy 50 km-t a haverommal, aztán 12-re hazamentünk aludni...
A stopperes mérés szerintem elmarad, ugyanis nem tudni, hogy a gyárival mennyit menne. Mert visszaszerelni mostanában nem fogom, az is tuti... :censored:
A fényképet ígértem, de ma itt szakad, ha nem lesz szebb idő, akkor csak holnap lesznek képek.
A hang jótékony hatással van az agyra, de itt biztosan érzem, hogy jobban megy 3000 fölött. 4500-nál még rápakol egyet, amit eddig nem lehetett érezni ennyire.
De ha tegyük fel, nem megy jobban, akkor is 2 szűrőcsere után bejön az ára és van mivel játszani, ha unatkoznék... :D Továbbá a hangja is jó: röf-röf-röf-röf. [rohog]
Ha kiveszem a szűrőt a kocsiból, akkor menne a legjobban?
-
:) pár száz km ig ;)
-
:) pár száz km ig ;)
Csak egy kicsit elgondolkoztam, direkt szűrő=több levegő-jobban megy, nagyobb szűrő=több levegő-jobban megy. Mért nem raknak a kocsiba nagyobb szűrőt, ha több erőt akarnak, mért fejlesztgetnek évekig? Én kipróbáltam stopperrel, pont úgy ment szűrővel mint anélkül. Gyanítom, hogy a szűrő önmagában nem hoz észrevehetőt. Hangsúlyoznám önmagába. Egyébként nem vagyok ellene, a hangon mindenképp változtat.
-
Pedig nem teljesen igy van. Korabban en is ugy gondoltam, ahogy te, de miota megvannak a muszereim es beraktam az olajos K&N betetszurot (ez ugye a direktszuro junior valtozata) a benzin levego kereverkem 14.7:1-rol eltolodott 16.4:1-re. Ez kb 11%-os tobbletlevegot jelent. Igaz nekem picit mas a dolog, de normal szivo autonal is lehet vagy 5-6% kulonbseg. Ami mar erezheto.
Miert nem rakjak utcai autoba?
1. mert dragabb anyagkoltsegben
2. mert sokkal tobbet kell karbantartani, nalam 3000km utan elkoszolodik, masnal sem lehet hosszabb a karbantartasi idotartam...
3. utcai autonal atombiztosra kell menni, nem irhatod elo, hogy a leendo tulaj felig atomfizikus kell legyen
-
Pedig nem teljesen igy van. Korabban en is ugy gondoltam, ahogy te, de miota megvannak a muszereim es beraktam az olajos K&N betetszurot (ez ugye a direktszuro junior valtozata) a benzin levego kereverkem 14.7:1-rol eltolodott 16.4:1-re. Ez kb 11%-os tobbletlevegot jelent. Igaz nekem picit mas a dolog, de normal szivo autonal is lehet vagy 5-6% kulonbseg. Ami mar erezheto.
Miert nem rakjak utcai autoba?
1. mert dragabb anyagkoltsegben
2. mert sokkal tobbet kell karbantartani, nalam 3000km utan elkoszolodik, masnal sem lehet hosszabb a karbantartasi idotartam...
3. utcai autonal atombiztosra kell menni, nem irhatod elo, hogy a leendo tulaj felig atomfizikus kell legyen
Már megint kezdesz meggyőzni. ;)
-
Tudom..., de tenyleg lemertem :-)
Kihagytam meg egyet, a valodi direktszuronel hangosabb a motor, ami ma mar nem trendi (atlagember nem ertekeli), kompenzalasnak jobb zajszigeteles kell, ami tomegnovekedes + fogyasztasnovekedes es meg a koltsegeket is noveli.
-
Hello!
Ha már van több levegőd, akkor egy kis plusz benzin se ártana...! A megoldás: Kicsit átverni a vezérlő kompot, és a lambda szonda vezetékébe beforrasztani egy diódát, ez 0,7 Voltal lecsökkenti a szonda jeleit, amit a vezérlő "túl" jó oxigén szintnek értékel, és ad egy kis plusz benzint. Na így már lesz több lóerő! Bemérve Bosch padon: +10 LE!
ÜDV!
-
Hello!
Ha már van több levegőd, akkor egy kis plusz benzin se ártana...! A megoldás: Kicsit átverni a vezérlő kompot, és a lambda szonda vezetékébe beforrasztani egy diódát, ez 0,7 Voltal lecsökkenti a szonda jeleit, amit a vezérlő "túl" jó oxigén szintnek értékel, és ad egy kis plusz benzint. Na így már lesz több lóerő! Bemérve Bosch padon: +10 LE!
ÜDV!
Ha az elso lambda szonda 0-1 volt kozotti jelet te konstans 0.7volt-al csokkented, akkor annak csak egy vegeredmenye lesz: check engine lampa, megpedig ket fajta: oxygen sensor slow response es bank1 sensor1 stuck lean. Raadasul a 14.7:1-es keverekaranyodat el is felejtheted, mert az pont 0.45volt-ra esik, amit a gyari max 1 voltos feszultseg 0.7voltos csokkentesevel soha nem fogsz elerni -> sokat fog fogyasztani a kocsi.
-
Ez így van Mozso, ez lett volna az én megálapításom is.
Viszont van egy másik módszer is... egy ellenállás beforrasztásával érhető el, és az ECU azt fogja érzékelni hogy hideg a motor, ezért tolja üzanyaggal meg levegővel is persze, akkor a check engine nem jelenik meg... viszont iszik a kocsi mint a gödény :)
Diódát akartál mondani biztos? Mivel a dióda az levágja a frekit ( ha jól emléxem... már naon régen volt igaz... ) nem ellenállást?? :)
-
Ez így van Mozso, ez lett volna az én megálapításom is.
Viszont van egy másik módszer is... egy ellenállás beforrasztásával érhető el, és az ECU azt fogja érzékelni hogy hideg a motor, ezért tolja üzanyaggal meg levegővel is persze, akkor a check engine nem jelenik meg... viszont iszik a kocsi mint a gödény :)
Diódát akartál mondani biztos? Mivel a dióda az levágja a frekit ( ha jól emléxem... már naon régen volt igaz... ) nem ellenállást?? :)
Szerintem az eredeti irasban ket hiba is van:
1. dioda helyett ellenallas
2. feszultseg csokkentese 0.7volt-al helyett feszultseg csokkentese maximum 0.7volt-ra (1 volt helyett)
Na igy mar mukodhet. Egyebkent te is ezt irtad le.
-
Mozsó Emléxel még a kapcs rajzra? :)
Bevált?
-
Srácok! Én már több éve így használom a Corollát, se hibajelző, se más probléma! Az ISTVÁNKO Bosch Car Service tulajdonában lévő teljesítménymérő padon viszont lemérve! NEM ellenállás, hanem dióda! Szigorúan a második lambdába kötve, ha az elsőbe van. sárga lámpával hálálja meg valóban. Már másnak is megcsináltam, sportlégszűrővel hatásos! Az igaz, hogy összesen 10 lovacska, légszűrővel, titán tuning gyertyával, de tényleg mükszik!
Jó tuningolást!
Üdv!
-
Azt az elöbb elfelejtettem, hogy hidegen a motorvezérlő úgy is csak átlagolja a jelet, hiszen a szonda csak üzemi hőfokon kezd mükszeni, /MOZSO/
ezért nem is értem amit írtál, mert az ECU nem a lambda szondából érzékeli, hogy hideg a moci...? Üzemi hőfokig (kb 300 C ) nem lehet beleszólni, csak utána.
A szonda 0,4-és 3,5 között ad jelet, ezt csökkentem 0,7 V-l!
Tényleg rendben van, és kapcsolóval, amivel a diódát rövidrezárom, ki lehet kapcsolni, csak extrém helyzetekben kell használni, így nincs drasztikus túlfogyasztás, bár azt tudjuk, a lóerő nincs ingyen, benzinbe kerül...!
ÜDV!
-
Nem en irtam, hogy a szonda alapjan tudja mikor meleg a motor.....az mas volt.
Az elso lambda szonda 0-1V-os. Csak amerikaban letezik 0-5V-os elso lambda szonda (marmint Toyotaban), de az toltes/aram irany alapu, ugy hivjak afr sensor. Europaban nem letezett, emiatt szivtam meg az egyik motorvezerlo elektronikaval.
Inditaskor 180 masodpercig nincs closed loop - amig felfuti a szondat - ilyenkor valoban figyelmen kivul hagyja az ELSO lambda szonda jelet, de a hatsoet nem.
Ha - ahogy irtad - a masodik (hatso) lambda szondaba van bekotve a cucc, akkor azzal kizart, hogy benzin levego kevereket allits, mert az csak kornyezetvedelem es a katalizator helyes mukodese miatt van ott. Akar ki is veheted akkor sem lesz semmi, csak egy sarga lampa, de az auto menni fog.
Az sem igaz, hogy uzemi hofokig nem lehet beleszolni, csak nem az ELSO lambdaszondaval, hanem ahhoz mar komolyabb elektronika kell.
Osszefoglalva:
ELSO lambda szonda (leomlo, katalizator elott) -> ECU closed loop keverekkepzes
HATSO lambda szonda (kipufogo, katalizator utan, kocsi alatt) -> ECU ODB-II kornyezetvedelmi parameterek es katalizator allapot figyeles
Mindket szonda 0-1V-os, kiveve 2004+ Egyesult Allamok (az 52 tagallam egyedi kornyezetvedelmi szabalyai miatt), ahol az elso lambda szonda 0-5V-os, a hatso pedig 0-1V-os.
Europai szonda jelek:
0.1volt - 0.4volt -> szegeny keverek
0.45volt -> 14.7:1 keverek
0.6volt - 1volt -> dus keverek
-
Mozsó Emléxel még a kapcs rajzra? :)
Bevált?
Igen bevalt, igaz en csak 910Ohm-os ellenallassal hasznalom, mert az 1 Megas tul lehuzta volna a jelet es check engine lett volna.
-
Szia!
Elnézést, valóban nem Te írtad, elnéztem!
Az írásod korrekt, komoly hozzáértésről tanúskodik!
Viszont akkor nálam miért működik szerinted? Ha hideg motornál bekapcsolom, nálam is sárga lámpa van, meleg motornál hidd el. hatásos...!
Én úgy tudtam, hogy az újfajta szondák több feszt adnak, de ezzel akkor, amikor én beépítettem a diódát, (5 éve) nem is foglalkoztam, de köszönöm a kiegészítést, gondolom Neked van igazad!További sikeres tuningolást!
Üdv!
-
Viszont akkor nálam miért működik szerinted?
Meg kellene nezni pontosan mi es hova van bekotve es hogyan. Meg tudod nezni valamikor konkretan? En is kivancsi vagyok, bar a hideginditasi check engine az sohasem tul jo jel.
-
Szia mozso!
Azért hálálja meg az ECU a hideg motornál a diódát sárgalámpával, mertamikor a felmelegedés után, ami ugye fűtőszállal gyorsítva is van, és elkezdi az ECU feldolgozni a kapott adatokat, "rájön", képtelenség, hogy ennyire "oxigéndús" legyen a kipufogógáz összetétele hidegközeli állapotban, és ezt látja hibának. Abban igazad van, hogy a hátsó szonda a környezetvédelmi, de az is aktívan befolyásolja a keveréket, másképp hogy is végezhetné a feladatát?
A bekötés pofonegyszerű: 4 vezetékes a szonda.A két fűtőszállal nincs dolgunk, a szondához menő test vezetéket szintén nem bántjuk, csak a szondából érkező jelvezetéket kell elvágni, és oda a diódát rakni, az ECU fele nézzen a +, azaz a csíkkal jelölt rész, mert az engedi át a pozitív jeleket, hiszen a szonda feszültséget gerjeszt, mint ahogy ezt Te is pontosan tudod...!
A diódát egy kapcsolóval kell bekötni, ne legyen mindig a rendszerben! A Budakalászi Boschpadon diódával, és nélküle is megmérték, erről kiadtak egy bizonylatot, de én érzem is a javulást.
Üdv!
-
Kiolvastatok a hibakodot pontosan? Az sok mindent elarulna. A hatso szonda nem csatol vissza semmilyen ertelembe a keverekkepzesbe. Mondom, akar total ki is szerelheted es ugyanolyan lesz a kevereked.
A diodan a + (pozitiv) az anod, a - (negativ) a katod, de csikkal a katod oldalt jelolik (negativ oldal).
Akkor az alabbiak kozul hogy van bekotve? Az ECU E11-es laba konstanv 1V, az a referencia, amit a lambda szonda a keverek alapjan atalakit 0-1V-ra es visszakuld az OX labon, amit az ECU megmer.
Illetve a referencia feszultsegben nem vagyok biztos, vagy 0.45V vagy 1V.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szia!
Az alsó rajz a jó!
Most ezzel a csikkal jól összekeverdtem, de egy biztos: az kell, hogy a szondából érkező pozitív jelet átengedje!
Hibakódot nem olvastam, de nem ártott volna, igazad van! Úgy tudom, tárolja a kódokat, lehet, el kéna vigyem egy márkaszervízbe?
Vagy kitöröltetem a hibalistát, mesterségesen előidézem a hibát hideg motornál, és újboli kiolvasást kérek, akkor biztos, hogy csak ez az egy kód lesz benne! kár, hogy a Corollán nem mükszik a régi, jól bevált "kivillogtatós" módszer, akkor otthon kiolvashatnám a hibakódokat! Esetleg nem tudsz vmi egyszerű házi megoldást az otthoni kiolvasásra?
Üdv!
-
Nem, de van kiolvasom. :-) Regebbieknel mukodott a kivillogtatos, de nem tudom a mostaniaknal mit kell rovidre zarni.
-
Kiolvastatok a hibakodot pontosan? Az sok mindent elarulna. A hatso szonda nem csatol vissza semmilyen ertelembe a keverekkepzesbe. Mondom, akar total ki is szerelheted es ugyanolyan lesz a kevereked.
A diodan a + (pozitiv) az anod, a - (negativ) a katod, de csikkal a katod oldalt jelolik (negativ oldal).
Akkor az alabbiak kozul hogy van bekotve? Az ECU E11-es laba konstanv 1V, az a referencia, amit a lambda szonda a keverek alapjan atalakit 0-1V-ra es visszakuld az OX labon, amit az ECU megmer.
Illetve a referencia feszultsegben nem vagyok biztos, vagy 0.45V vagy 1V.
Bár csak fél szemmel néztem meg az ötletet de aki nem hiszi, hogy működhet gyorsan számolgattam, eredmény:
A referencia feszültségnek nagyobnak kell lennie mint 0.6-0.7 V különben ez a kapcsolás egyenértékű azzal, mintha csípőfogóval elvágtad volna a szonda jelét. Ha 1V és a dióda segít neki, akkor a szenzor is negatív ellenállású lehet elég nagy meredekséggel, akkor a dióda csak kis mértékben eltolja a visszacsatoló jelet(+a karakterisztikát elrontja valamennyire). Mivel az 1V referenciából valami kis alapjelet generál a szondán át alap állapotban is, amit a rákapcsolt dióda lefog amíg a keverék jó dús nem lesz. Valószínűleg a dióda ellenállása és a szonda ellenállása már jó korán pariba kerülhet, különben nagyon legyilkolná a kapcsolást ->Ebből következik, ha álló motornál rákapcsolod a diódát, az ECU egyből azt fogja mondani, hogy szenzor hiba(induláskor öntesztet végez). Menet közben, ha optimális közeli a keverék, már rá lehet kapcsolni mert ott már kap alapjelet, csak azt hiszi jó szegény a keverék és dúsít.(És mint tudjuk a teljesítmény csúcs nem a gyári 1.16 - 1.17 nél van, hanem 1.12 - 1.13 nál így a diódás tuning ténylegesen működik). A dióda jobb mint az ellenállás, mert itt valamennyire követi a szenzort. Persze a katalizátor ezt nem fogja megköszönni, de ritkán használva... Remélem segít valamit.
u.i: Amíg nem melegszik be a szonda, szintén magas ellenállású + dióda = nincs alapjel ->check engine
-
Hello!
Na végre! Egyről beszélünk! :clap: Valami ilyesmi motoszkált a fejembe, amikor ezt bekötöttem, most meg is néztem, ebben a topicban 2007 02.15-én jeleztem is, hogy ez működik, de akkor ez nem sok embert érdekelt...! Persze, a szakmai megfogalmazásból úgylátom, tőlem jóval profibb szakértőről van szó, aki tényszerű érvekkel is alá tudja támasztani a dolgot, velem ellentétbe, mert én csak azt tudom mondani, hogy gyorsuláskor határozott javulás, végsebességben Kb 10%, vagy a nyári klímázást tökéletesen kompenzálhatjuk ezzel!
ÜDV!
-
A referencia feszültségnek nagyobnak kell lennie mint 0.6-0.7 V különben ez a kapcsolás egyenértékű azzal, mintha csípőfogóval elvágtad volna a szonda jelét.
Igen, de az idok folyaman a Toyota is tobbfajta 4 vezetekes 0-1V-os szenzort hasznalt, van titanium dioxidos (referencia jeles, az ellenallasat valtoztatja) es cirkonium dioxidos (a referencia jel helyett foldeles van es feszultseg generatorkent mukodik). Az hogy mikor melyik autoban mi van azt csak megmerni lehet.
-
És mi történik, ha kiszerelik a katalizátort ?
Most olyasmit hallottam, hogy szinte nemsokat vátozik a károsanyag kibocsájtás. Csodálkoznék rajta ha nem változna de állítólag megmérték. Viszont plusz LE-ket ad a kocsinak, ha nincs katalizátor.
-
Nem tudom hol hallod ezeket a torteneteket..., de szerinted?!
-
A referencia feszültségnek nagyobnak kell lennie mint 0.6-0.7 V különben ez a kapcsolás egyenértékű azzal, mintha csípőfogóval elvágtad volna a szonda jelét.
Igen, de az idok folyaman a Toyota is tobbfajta 4 vezetekes 0-1V-os szenzort hasznalt, van titanium dioxidos (referencia jeles, az ellenallasat valtoztatja) es cirkonium dioxidos (a referencia jel helyett foldeles van es feszultseg generatorkent mukodik). Az hogy mikor melyik autoban mi van azt csak megmerni lehet.
Naya, és hogy milyen mértékben merre tolja el a dióda a karakterisztikát, azt senki se tudja, egy esetben szerencse, de kizárt hogy optimálisan működne. Passzív elemekkel ez sose fog menni. Mikróvezérlő, 5 pontos kalibrálás(minden autónál berakásnál, egy hiteles gázelemzővel berakás előtt és utána is kell) és belülről állítható vagy kapcsolható keverékarány lenne az igazi(összegben 1-2ezer forint az egész, ráfordított idő viszont akár 2 nap is lehet, na az a drága)...Azonban az átkapcsoláskor az ECU kiabálhat, hiszen meredeken eltér az ő megszokottjától...ugye ő ezekből az adatokból tanulja az "open loop - vezérelt" működést, rendesen össze lehet zavarni szegényt.
-
Nem akarom ezt a diódás dolgot túllihegni, már eleget "beszéltünk" róla, de egy előnye biztos van: 5 perc alatt beszerelhető, akár ki is próbálhatnátok?
Mivel a szonda vezetéke a sebváltóbox alsó jobb oldalán jön be az utastérbe, csak fel kell hajtani a szőnyeget, és máris megoldható a beavatkozás!
Hála Mozsónak (remélem Pénteken összefutunk...) most már egy tökéletes rajz is van erről, hajrá!
Visszavonhatattlan baj nem lesz belőle!
MÁS: Tutinet:
Ano régen én is kicseréltem a Szamara kipufogóját egy kályhacsőre, kat. nélkül persze, és meg mertem volna esküdni, hogy állat erős kocsim lett...!
Bár az nem szabályzott katalizátoros volt...! :-)
Üdv!
-
Nem minden olyan bonyolult azert, pl az en hatso lambda szondam jelmodositoja, amit csinaltam (Zorits es newcelica.org leirasa alajpan) teljesen jol mukodik. Nekem kb 800Ft-volt es 5 nap nyomozas, de a weben hasonlo eszkoz mar also hangon is 40USD+szallitas+vam+afa.
Mondjuk en az elso szenzorba nem raknek be sem ellenallast, sem diodat, sem mas passziv eszkozt, csak olyat amit lehet is programozni.
Nekem most ez van: szelepfedel nyomas es fordulatszam alapjan allitja a kevereket closed loopban.
A lenti abran 10-es ertek=semmi modositas. 9-es ertek=elso lambda szenzor jele minusz 0.1V, 8-as ertek=elso lambda szenzor jele minusz 0.2V. Koztes ertekek ertelem szeruen.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Nem akarom ezt a diódás dolgot túllihegni, már eleget "beszéltünk" róla, de egy előnye biztos van: 5 perc alatt beszerelhető, akár ki is próbálhatnátok?
Mivel a szonda vezetéke a sebváltóbox alsó jobb oldalán jön be az utastérbe, csak fel kell hajtani a szőnyeget, és máris megoldható a beavatkozás!
Hála Mozsónak (remélem Pénteken összefutunk...) most már egy tökéletes rajz is van erről, hajrá!
Visszavonhatattlan baj nem lesz belőle!
MÁS: Tutinet:
Ano régen én is kicseréltem a Szamara kipufogóját egy kályhacsőre, kat. nélkül persze, és meg mertem volna esküdni, hogy állat erős kocsim lett...!
Bár az nem szabályzott katalizátoros volt...! :-)
Üdv!
Pont arra jutottunk, hogy ez egyféle konstrukcióban működőképes, és viszonylag jó eredményeket hoz. De mivel több féle szonda van, aktív és passzív is, eltérő karakterisztikákkal. Így inkább azoknak érdemes ezzel játszani akiknek a tieddel közel azonos évjárat-motorkódja van.
Kiveszed a katalizátort, kapsz + 7-10 pacit, ha az ECU le tudja kezelni(eltolja a kipufogási lengéseket), a kibocsátás visszaesik EURO 0-1 közti osztályba. Szinte az összes VTi hondának ki van kapva a katalizátora, zöldkártya meg okosba(részemről helyben le...ném az ilyet).
Mozso: Igen én is erre jutottam, egy ilyen programozható eszköznél jobb nincs, de nem az van, hogy 4000 környékén kilép szabályzásból? mert akkor a felsőbb tartományoknál ahol leginkább módosítasz történik valami?
-
Nekem van meg egy masik motorvezerlom is a 4000RPM feletti "padlogazos" tartomanyra, amint open loop van.
-
Tutinet ha kiveszed a katalizátort akkor alul kevesebb nyomatékod lesz,de fent jobban fog menni az autó,tehát ha pörgeted akkor jobb lesz.
-
Örülök ;) :clap:
Viszont így Jaja, megoldása kérdéses, mivel ahogy Mozsó is mondta a hátsó lambdaszonda nem befolyásolja a benzin/levegő arányt... az csak a check engine miatt kell, ha nincs katalizátor... szóval sztem dióda nélkül is +10 LE ;) az csak dísznek van ott ( de nem is értem miért dióda.... :whistling: mivel a diódának mád szerepe van egy áramkörben... "áramirányítás" valamint mint már említettem frekvenciákat lehet vele mókolni... ) :)
Jaja, megmagyarázod mégegyszer légyszi, mert nem értem...
Üdv:
zzz
-
Örülök ;) :clap:
Viszont így Jaja, megoldása kérdéses, mivel ahogy Mozsó is mondta a hátsó lambdaszonda nem befolyásolja a benzin/levegő arányt... az csak a check engine miatt kell, ha nincs katalizátor... szóval sztem dióda nélkül is +10 LE ;) az csak dísznek van ott ( de nem is értem miért dióda.... :whistling: mivel a diódának mád szerepe van egy áramkörben... "áramirányítás" valamint mint már említettem frekvenciákat lehet vele mókolni... ) :)
Jaja, megmagyarázod mégegyszer légyszi, mert nem értem...
Üdv:
zzz
...nemtudom...
...igyjóó...
Az első szondába, mint jeleztem, állandó hibajel, és a hatását sem éreztem, itt meg jó, :hmmmm: , ez van...
Biztos Ti is tudjátok, mire képes a kocsitok! Pontosan érzitek, ha egy kigyorsításkor nem úgy viselkedik a kicsike, ahogy szokott, hanem lomhább, ilyenkor gondolom védi a környezetét. De azt is szigorúan érzitek, ha egy picivel rugalmasabb, jobban gyorsul, na ezt érzem, tuti! Gondolom mindenki került már olyan helyzetbe, hogy reggel elindulva oda kellett lépni, mert ezt hozta a helyzet. Ilyenkor mindenkinek feltünik, milyen jól húz a kocsi, persze, hideg motornál (nem illik!!) átlagol az ECU, és nem müxik még az oxigén mérés. Aztán bemelegszik, és lomhább is lesz! Na nálam olyan, mint a hideg motornál...!
Apropó: Megnéztem néhány tuning (áltuning...) oldalt, ott is a hátsó szondába javasolják! Én fejet hajtok az itt forumozó kollégák elött, akik komoly szakmai érvekkel támasztják alá, hogy nem kéne működnie, de mégis jó, ennek meg én örülök! :yes:
http://www.magnumtuning.hu/hu/termek_elmelet/lambda_szonda_powerchip_gyari_szenzorhoz_bekotve3
Ezen a linken van bekötési rajz is, szigorúan a hátsó szonda vezetékébe, az is vmi ilyesmit csinál.
A dióda egyenáramnál nem vág le frekit, csak az áteresztő képessége miatt csökkenti a rajta átmenő feszt.
Amúgy Kedves Zorits, én sem értem, mostmár, de van pár dolog még, amit nem értek, de használom, akkor ez is ilyen lesz! ::)
Bár Mykos társnak voltak igen pozitív megjegyzései ezzel a témával kapcsolatban, tényszerűek, és szakmaiak, talán Ő segit ebben!
ÜDV! :surrender: :yes:
-
Szerintem gyorsan vedd ki azt a linket :-). Ekkora hulyeseget ritkan latok, a hatso (katalizator utani) lambda szonda nulla visszajelzest ad az ECU-nak amibol az a keverekkepzest allitja igy oda aztan akarmilyen tuningboxot kothetsz...sot ki is szerelheted a szondat, nos ha az alapjan menne a keverekkepzes, akkor mit csinalna a motor? pedig rendesen mukodik. Ennel mar csak az tetszett jobban, amikor tutinet linkelt motortuningos magyar weboldalt, ahol a szeles savu tuning lambda szondat a kipufogo vegere raktak es a lambda szondaval kipufogogaz homerseklelet mertek. Bruhaha.
Gyere el penteken, ahogy beszeltuk es megnezzuk laptoppal, mert en is kivancsi vagyok.
-
És mint tudjuk a teljesítmény csúcs nem a gyári 1.16 - 1.17 nél van, hanem 1.12 - 1.13 nál így a diódás tuning ténylegesen működik
Gondolom itt a levego-benzin keverek aranyara gondolsz. Nos abban igazad van, hogy a 12:1-13:1 valoban ad tobbletet, de csak kozepso fordulatszam tartomanyban es csak nyomatekot. Felul 5000RPM felett viszont szegenyiteni kell picit. Viszont a gyari ECU sohasem fog neked 16:1-17:1-es kevereket kihozni, az mar nagyon szegeny! Gyari xZZ-FE-s Toyota motornal 15.5:1-es maximalis AFR-t lattam, amire nem nyult ra rogton a motorvezerlo padlogaznal.
-
"mivel a diódának mád szerepe van egy áramkörben... "áramirányítás" valamint mint már említettem frekvenciákat lehet vele mókolni... ) :)"
Csak röviden utoljára mert OFF:)
Itt a dióda kapcsolási képességeire helyezed a hangsúly, feltételezve hogy a dióda vezet vagy nem vezet. Frekvenciamókázásnál is ezt használják ki.
Az igazság szerencsére sokkal szebb, exponenciális görbe alapján csökken a dióda ellenállása(pozitív tartományban), az előfeszítés függvényében. A szenzor egy ellenállás, a dióda is egy ellenállás, a kettő egy feszültségosztó. A szenzor elkezd csökkenni, a dióda ellenállása nagy->nagyobb feszültség ->nagyobb feszültség jobban előfeszíti a PN átmenet->elkezd kinyitni, ellenállása csökken...ezért mondtam hogy együtt dolgozik a szenzorral...és így tovább ellenállása csökken, de valahol be fog állni az egyensúlyi állapot (munkapont), amíg a szenzor nem változik... A teljes kapcsolás eredő ellenállását kell figyelembe venned a forrásfeszültségre vonatkoztatva. Generátor belső ellenállás, terhelés(Szenzor-dióda(egyik se lineáris elem)), sorba kötve az ECU feszültségmérő belső ellenállásával...de azt is mondtam, hogy nem tartom jó ötletnek:)
-
Mykos:
Én kb 8-10 éve foglalkoztam még ilyenekkel, sajnos már nem emléxem mindenre... :(
De ez a Tuning Topicnál, nem OFF, szóval az ilyen okfejtéseket szívesen vesszük. ( Én speciel igen.. )
Jaja:
Nálunk a TS eknél, nem úgy megy hogy hidegen jobban megy... mivel akkor nincs Lift :)
:szemez:
Mozsó, Nálad elég volt egy emanage blue (piggy back) vagy komplett standalon "ECU" kellett amit felírtatok? Ki csinálta a programozást? Padon mennyit mértetek a Turbóval? Mekkora töltőnyomáson?
Üdv:
Zzz
-
Emanage Blue + URD / Splitsec O2 Calibrator + gyari ECU. ~ 0.5 bar, nem volt merve ~195LE, ~230Nm.
-
Szóval én természetesen a "sima" autókra gondoltam, ha nekem egy TS lenne, esküszöm meg lennék elégedve a lóerőkkel!
Mondjuk én szívesebben foglalkozom a belső dizájn, és külső optikával, ott van tere a fantáziának, és alkotói vénának!
Képek alább arról, amivel szívesen foglalkozom, üdv!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sol króm elöl, bőrkormány, mégis tekerős manuális klíma? :wacko:
A ködlámpád, illetve a lenti led-sor (ha az egyáltalán) miként működik?
-
Ennel mar csak az tetszett jobban, amikor tutinet linkelt motortuningos magyar weboldalt, ahol a szeles savu tuning lambda szondat a kipufogo vegere raktak es a lambda szondaval kipufogogaz homerseklelet mertek. Bruhaha.
Hol van az már, szerintem már töröltem a hsz-t. Egy pécsi cég volt akik teljesítményt is mérnek de főleg Hondákat tuningolnak.
-
Szóval én természetesen a "sima" autókra gondoltam, ha nekem egy TS lenne, esküszöm meg lennék elégedve a lóerőkkel!
Mondjuk én szívesebben foglalkozom a belső dizájn, és külső optikával, ott van tere a fantáziának, és alkotói vénának!
Képek alább arról, amivel szívesen foglalkozom, üdv!
HU :)
A belseje alapjan Enterprise urhajo, a kulsejerol meg egy cocacolas kamion jut eszembe :D
Mi az a sok kutyu? carpc?
-
Ákos2004:
Szia!
Az, manuális... :cry:
Sima mezei kiadás, nem sol. Nekem csak egy a lényeg: Bármit változtatok az autón, azt saját kezűleg csináljam, ehhez még nem nyúlt senki!
Szerviz sem, tehát már az első évben kidobtam a garit, de így legalább az van benne, amit én akartam, értve ezt még az olajra is...!
Nincs annál nagyom öröm, amikor az általam megálmodott elképzelést meg tudom valósítani!
A lenti led sort behajtogattam a ködlámpa fészkébe, az egyenest meg felragasztottam a fényszóró alá.
A lenti ködlámpaként működik, de ritkán használom, a lámpa alatti sor viszont a helyzetjelzővel megy.
Kis_András:
Szia! A kamion hasonlat tetszik, eddig nem jöttem még rá, mire is emlékeztet engem... :lol:
Persze pont ezért az alsó ledsort ritkán használom, "sok" lenne, bár rá van kötve a fénykürtre is, hatásos, mert jól látható!
A belseje sima Corollaként kezdte, kézzel tologatható kűlső levegőelzáróval, na az, ami nekem nagyon szemet szúrt, és kicseréltem a középkonzolt, egy központizár motorral megoldottam a nyomógombos elzárást.
Aztán jött a kormányoszlop, mert nem lehetett kihúzni, csak le-fel dönteni. A csere után akkor már rátettem a bőr multikormányt is, de közben kidobtam a gyári rádiót, ezért a kormány most egy Blaut vezérel, a gyári helyén meg egy Navis DVD van, ( a kamera a hátsó ajtó zárszerkezete fészkében kapott helyet) viszont sikerült a sebváltó elé(aminek a gomjai a tempomatot vezérlik) beépítenem a gyári kijelzőt, hogy továbbra is mutassa az adatokat. Ezt a gyári rádió kibelezése után sikerült is.
Még néhány praktikus találmány, később ezeket is szívesen megosztom veletek. :hug:
Az egyik szellőző helyére meg egy PDA került, tehát mondhatni, jól elszöszöltem vele!
Nos dióhéjban ennyi, üdv!
-
Egyszer nem jönnél el egy pénteki mikrotalira (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=157.1980), hogy élőben is megnézhessük? :szemez:
-
Egyszer nem jönnél el egy pénteki mikrotalira (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=157.1980), hogy élőben is megnézhessük? :szemez:
Szia!
Nem sokkal lejjebb Mozsóval már megbeszéltük, hogy most pénteken összefutunk, és be szeretnék lépni a clubba is, mert bár elég régóta fórum-tag vagyok, oda még egyszer sem jutottam el a talikra...!
De ezt most már hivatalos meghívásnak veszem, amit köszönök, de hangsúlyozom, mindenképp elkísértem volna egy barátomat, aki többször megfordult a talikon, és neki is szoktam segíteni az átalakításoknál.
Köszi, szia!
-
Egyszer nem jönnél el egy pénteki mikrotalira (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=157.1980), hogy élőben is megnézhessük? :szemez:
Szia!
Nem sokkal lejjebb Mozsóval már megbeszéltük, hogy most pénteken összefutunk, és be szeretnék lépni a clubba is, mert bár elég régóta fórum-tag vagyok, oda még egyszer sem jutottam el a talikra...!
De ezt most már hivatalos meghívásnak veszem, amit köszönök, de hangsúlyozom, mindenképp elkísértem volna egy barátomat, aki többször megfordult a talikon, és neki is szoktam segíteni az átalakításoknál.
Köszi, szia!
Most ez kicsit nehézkes lesz, mert a vezetőség is a Toyota múzeumot (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=851.0) nézi meg, inkább jövőhéten!
-
Jaj, de kár! :cry: :cry: :cry:
-
Jövő pénteken - és utána is minden pénteken - ott vagyunk ám. :D
-
De ettol meg lehet ez a pentek is, majd beszeljunk, mert meg nekem sem 100%, hogy tudok menni.
-
De ettol meg lehet ez a pentek is, majd beszeljunk, mert meg nekem sem 100%, hogy tudok menni.
Mozso!
Akkor holnapig jelezd kérlek, ha tudsz jönni, ha nem, akkor marad a jövő hét!
Köszi!
Üdv!
-
Ákos2004:
Szia!
A lenti led sort behajtogattam a ködlámpa fészkébe, az egyenest meg felragasztottam a fényszóró alá.
A lenti ködlámpaként működik, de ritkán használom, a lámpa alatti sor viszont a helyzetjelzővel megy.
Szia! Remélem egyszer én is kijutok a mikrotalira a mcdonaldshoz, kiváncsi vagyok élőben milyen a verdád. Ha esetleg karnyújtásnyira van egy fényképed ezekről a ledekről nappali fénynél - közelebbről-, arra kiváncsi vóónék ha beszúrnád! :hmmmm:
-
Celozzuk meg jovo het penteket: November 27
-
Szia! Remélem egyszer én is kijutok a mikrotalira a mcdonaldshoz, kiváncsi vagyok élőben milyen a verdád. Ha esetleg karnyújtásnyira van egy fényképed ezekről a ledekről nappali fénynél - közelebbről-, arra kiváncsi vóónék ha beszúrnád! :hmmmm:
holnap is kinézhetsz
-
Akkor ÉLJEN November 27! (Is!)
Ákos kérésére:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
...
Gondolom feltünik, nem minden képen van lámpamaszk, az csak késöbb krült rá, mos ezek a képek vannak nálam a melóba...
Üdv!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
A TS logó lehetne a helyén :surrender: :yes:
-
Jaja, köszi a képeket. :clap:
Tutinet:
a lelki és fizikai állapotomtól függ, hogy mikor megyek ki de tervbe van véve a közeljövőben.
-
A TS logó lehetne a helyén :surrender: :yes:
Szia! Jó megfigyelő vagy, valóban picit elcsúszott, de esküszöm, mióta felragasztottam, jobban megy a verda...! :lol: :lol:
Természetesen, mint azt már írtam, nekem a mezei, sima kiadás van, nem a sport, ha jól tudom, 3 ajtósba nem is gyártottak TS-t. (sajna!)
Üdv!
-
Volt 3 ajtós TS.
-
Igazi sufni tuning:
&feature=related
-
Ez most pontosan mit is jelentett? Nem tudtam menni, majd jovo heten.
-
Ezert is nem tudtam menni a talira, egyszerre ket helyen lenni ezzel az autoval sem lehet, nem eleg gyors. ::)
-
http://cgi.ebay.de/Toyota-Corolla-E12-Winterreifen-Alufelgen-205-55R16_W0QQitemZ300366118826QQcmdZViewItemQQptZAuto_Komplettr%C3%A4der?hash=item45ef373faa
Gyerekek ennyit ér egy TS felni garnitúra!!!
Én marha nem licitáltam rá!
35ért elvihette volna valaki a sajátomat :hmmmm:
-
35ért elvihette volna valaki a sajátomat :hmmmm:
Ezzel mit akarsz mondani? :hmmmm:
-
Hát ha megvettem volna, eladtam volna a Lunákat ...
A vicc, hogy van is Münchenbe rokon :-(
Viszont azt látom, hogy a németeket is utolérte a válság!
Én is árulok pár dolgot, de leheteetlen eladni!
-
Én is árulok pár dolgot, de leheteetlen eladni!
Szezonális dolgokat nehéz szezonon kívül eladni, még az újakat sem! Szerintem meg kell várnod a tavaszt, akkor el fog menni.
Azt nézem, hogy a Dezent-N felni hasonlít a TS gyárira.
-
Azt nézem, hogy a Dezent-N felni hasonlít a TS gyárira.
Nekem olyan van, és csípem, pláne, mióta lefújták:
(http://img268.imageshack.us/img268/8638/mailgooglecom1620185.th.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/mailgooglecom1620185.jpg/)
(Itt mondjuk a lökhárítón ejtett sebesülés jobban látszik, de nem volt hirtelen kéznél másik kép.)
-
Azt nézem, hogy a Dezent-N felni hasonlít a TS gyárira.
Nekem olyan van, és csípem, pláne, mióta lefújták:
(Itt mondjuk a lökhárítón ejtett sebesülés jobban látszik, de nem volt hirtelen kéznél másik kép.)
Nekem az eredeti színben mondjuk jobban tetszik...az enyémen meg nyilván nem is jöhetne más szóba. A Dezent egy aránylag jó minőségű felni, ahogy nézem 16colban 35ezer/db, ami azért nem ócsó..persze mihez képest.
-
Annyit már nem ér , én biztos nem adnék érte annyit. A MAK felniket 22 ezerért akkor nagyon jó áron vettem. :yes:
Ma délután 2 órán át tartott mire lemostam őket, keréktárcsatisztítóval, bő vízzel lemosva végül gumiápolóval lefújva a Dunlopokat , nejlonba betéve tettem el őket télre.
Én sem adnék értük 35-öt, az biztos. A 22 jó ár egy 16os felniért. Jól mutat a fehér kocsidon a fekete háttérszínű felni, kiváncsi vagyok egy fekete autón hogy mutatna...mondjuk az enyémen.
-
(http://img268.imageshack.us/img268/8638/mailgooglecom1620185.th.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/mailgooglecom1620185.jpg/)
Na erről a sérülésről jut eszembe, hogy ma a bal első kerékkel telibekaptam egy magas járdaszegélyt, amire a kerék felugratott, remélem a gumi bírta, de a műanyagrészek nyüszítettek :helpsmilie: Ez történt ma, 3napja meg a barátnőm beletolatott a kerítés betonlábazatába...ez nem az autó hete volt :nonono:
-
A Dezent egy aránylag jó minőségű felni, ahogy nézem 16colban 35ezer/db, ami azért nem ócsó..persze mihez képest.
Annyit már nem ér , én biztos nem adnék érte annyit. A MAK felniket 22 ezerért akkor nagyon jó áron vettem. :yes:
Ma délután 2 órán át tartott mire lemostam őket, keréktárcsatisztítóval, bő vízzel lemosva végül gumiápolóval lefújva a Dunlopokat , nejlonba betéve tettem el őket télre.
Melyik MAK felnid van?
Nekem erre fáj a fogam 16"-ban, 35K most darabja, szerintem jól mutatna a kocsimon:
http://www.dinitroldirect.com/wp-content/gallery/mak/mak-xlr-ice-black-front.jpg
-
A Dezent egy aránylag jó minőségű felni, ahogy nézem 16colban 35ezer/db, ami azért nem ócsó..persze mihez képest.
Annyit már nem ér , én biztos nem adnék érte annyit. A MAK felniket 22 ezerért akkor nagyon jó áron vettem. :yes:
Ma délután 2 órán át tartott mire lemostam őket, keréktárcsatisztítóval, bő vízzel lemosva végül gumiápolóval lefújva a Dunlopokat , nejlonba betéve tettem el őket télre.
Melyik MAK felnid van?
Nekem erre fáj a fogam 16"-ban, 35K most darabja, szerintem jól mutatna a kocsimon:
http://www.dinitroldirect.com/wp-content/gallery/mak/mak-xlr-ice-black-front.jpg
Azért azt gondold végig, hogy a fekete felni megy e a kocsidhoz....tutinet fehér autójához pl. tényleg jól megy.
-
Ez nem tetszik, mert:
1) ez se járna sokat a magyar utakon ilyen alacsony szoknyával
2) nem egyforma színű a felni és a kocsi (ha már egyszer fehér felnit akart a tulaj, egyforma kéne legyen...)
3) mi az a két fekete izé a motorháztetőn...?
4) a szárnyat látni kéne hátulról is, de így nem bejövős
-
3) mi az a két fekete izé a motorháztetőn...?
3) motorháztetőt biztosítja le, a rally autón le lehet szedni a motorháztetőt könnyebb és gyorsabb szerelni! Nekem tetszik, ha EVOM, vagy Subim lenne raknék rá!
-
Most akkor ezekbol a kepekbol es videokbol miert is leszunk okosabbak Tutinet?
Tok jo a kepeken levo Smaay fele DD Research Intake manifold, de hogy kerult a csizma az asztalra?
-
A küzdőtér jobb sarkában Mozsó hibátlan mérleggel, a bal sarokban pedig Tutinet akinek ez az első megmérettetése az új súlycsoportjában [rohog]
Javaslom, kellene egy olyan topik amibe össze lehetne gyűjteni az összes hasznos oldalt, leírást stb, youtube. Akkor nem szabdalódna szét így minden, mert tényleg nem a legjobb ha mindent feltöltesz ide Tuti!
Új infó helyett csak az oldalakat növeled!
-
na most írjál..... :clap: :clap:
-
most kitoroltel kb 30 kommentedet?
ez mire jo?
nem kotozkodes, en csak a villamosra varok.... az meg nem jon :1eye:
-
Nekem is csak az a bajom, hogy nagyon szetszakad a forum, pl. a tegnap meg itt levo kepek tok jok, en pl. sohasem tudtam ilyen reszleteset talalni, tehat van ertelme tutinet gyujtogetesenek, csak valahogy jobban emeszthetove kellene tenni, vagy mas technikaval berakni.
-
Mozso, ezeket ismered? (http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=340)
-
Igen, bar nem testkozelbol, de az a kerdes mit szeretnel es mire akarod hasznalni.
-
Igazából tutinet jutott róla eszembe, hátha az övébe is lehetne valami hasonlót tenni, ezek is tartanak piggyback vezérlést. A bal felső sarokban lévő típusválasztóból sehogy sem sikerült Corollát kipasszíroznom, de ettől még működhetne.
-
Keress ra 2004/5 utani Toyota Matrix -ra az az itteni 4 ajtos Corolla ottani megfeleloje, masfajta formaval, de 80%-ban azonos belsovel. Persze a Matrixos AEM motorvezerlo Boomslang kabelkoteggel sohasem fog mukodni az itteni Corollaval, de ez nem is csoda.
Van kinti ismeros aki AEM rendszert hasznal 1zz-fe-s Matrixhoz, de neki is kb 8 honap volt mire minden a helyere kerult.
-
most kitoroltel kb 30 kommentedet?
ez mire jo?
Arra, hogy ne tudd később elolvasni :D :D
a kötözködés mire volt jó ?
a sírásoddal most elérted, hogy nem lehet kommentet törölni, gratula.
-
Ez a dolog csak egy embernek okozott gondot.
- Eddig egyébként senki nem törölte az előző hozzászólásait, és mivel eddig nem fordult elő eszébe nem jutott senkinek, hogy ezt is korlátozni kellene - sajnos valaki okot adott erre is.
-
most kitoroltel kb 30 kommentedet?
ez mire jo?
Arra, hogy ne tudd később elolvasni :D :D
a kötözködés mire volt jó ?
a sírásoddal most elérted, hogy nem lehet kommentet törölni, gratula.
Kotozkodes? Azthiszem kiemeltem, hogy nem kotozkodes, de a csonka idezes az erosseged, ugy latom :)
Szerintem jo kepek voltak, es azert tettem szova, mert eltuntek...
A sirasommal? :) Szar dolog, hogy vallalni kell kesobb, amit leirtal, mi? undorito....
szerk: most olvasom a klubos topicba, hogy mi volt :clap: :clap: :clap:
vegre!
-
Sziasztok!
Nem tudom, hogy jó helyen teszem föl a kérdést, hátha.
E12-es, 1.6-os Corolla-ra, tudtok e 6-os váltót ami ráillik pontosan és a gyári 5ösnél hosszabb az áttétele?
Eddig az E11-es G6-os kilőve...
Merre induljak el?
üdv.
Balázs
-
Tudod, tutinet, ez egyszerűen gerinc kérdése: vállald, amit beírtál. Esetleg érettség kérdése: átgondolod, mit írsz be, és nem találgatsz. Nem hiszem, hogy bárkire mutogatnod kellene.
Inkább keresd elő azt a spoileres képet, amit tegnap kitöröltél. Azért "szaladtam a moderátorok képzeletbeli szoknyájához" (jelzem, vigyázhatnál a szavaidra, tenyérbemászó, amit megengedsz magadnak), mert megpróbáltam volna megkeresni, honnan lehet ilyet szerezni, ugyanis nekem is tetszett, de nem találtam sehol a képet.
SZERK: erre kitörölte az előzőt. :D Félelmetes. Tényleg fogom a válasz gombot használni nála, pedig teljesen értelmetlen, ha az előző hozzászólásra válaszol az ember.
-
Sziasztok!
Nem tudom, hogy jó helyen teszem föl a kérdést, hátha.
E12-es, 1.6-os Corolla-ra, tudtok e 6-os váltót ami ráillik pontosan és a gyári 5ösnél hosszabb az áttétele?
Eddig az E11-es G6-os kilőve...
Merre induljak el?
üdv.
Balázs
Talán a TS-é de szerintem az sem hosszabb.
-
Tudod, tutinet, ez egyszerűen gerinc kérdése: vállald, amit beírtál. Esetleg érettség kérdése: átgondolod, mit írsz be, és nem találgatsz. Nem hiszem, hogy bárkire mutogatnod kellene.
Inkább keresd elő azt a spoileres képet, amit tegnap kitöröltél. Azért "szaladtam a moderátorok képzeletbeli szoknyájához" (jelzem, vigyázhatnál a szavaidra, tenyérbemászó, amit megengedsz magadnak), mert megpróbáltam volna megkeresni, honnan lehet ilyet szerezni, ugyanis nekem is tetszett, de nem találtam sehol a képet.
SZERK: erre kitörölte az előzőt. :D Félelmetes. Tényleg fogom a válasz gombot használni nála, pedig teljesen értelmetlen, ha az előző hozzászólásra válaszol az ember.
(http://kepfeltoltes.hu/091124/parbeszed_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Sziasztok!
Nem tudom, hogy jó helyen teszem föl a kérdést, hátha.
E12-es, 1.6-os Corolla-ra, tudtok e 6-os váltót ami ráillik pontosan és a gyári 5ösnél hosszabb az áttétele?
Eddig az E11-es G6-os kilőve...
Merre induljak el?
üdv.
Balázs
Talán a TS-é de szerintem az sem hosszabb.
Annak a 6. fokozata u.a. mint az 5ösé csak a többinek sűrűbb a kiosztása
-
Tudod, tutinet, ez egyszerűen gerinc kérdése: vállald, amit beírtál. Esetleg érettség kérdése: átgondolod, mit írsz be, és nem találgatsz. Nem hiszem, hogy bárkire mutogatnod kellene.
Aha, értem, azért mert összeszedtem egy jó kis gyűjteményt sok-sok jó és valóban rengeteg információt és ötletet adó képekkel de többen lefikáztátok, és most ti vagytok felháborodva ?
És miután ezeket eltávolítottam, akkor meg sírtok és nyújtott nyelvvel rohantok a moderátorokhoz ?????
Talán a képeket fikázóknak kellett volna először átgondolniuk mit is írnak, nem pedig nekem, most meg sírnak hogy jé eltűntek, ezt megnyaltátok gyerekek. :clap:
Akkor legyetek szívesek kérjétek meg a moderátorokat hogy hozzák elő a törölt képeket. Talán ezt is tudniuk kéne a zöldezés mellett, jah hát persze az nem is olyan egyszerű, mert ehhez kell némi "spiritusz" .
Különben is csak fölöslegesen növeltem a tartalmat, meg már ezeket mindenki ismeri nevén is lett nevezve a dolog, nemde ? Így volt vagy nem ? Olyan okosnak hiszitek magatokat akkor tessék , keressétek vissza magatoknak, amit akartok és az biztos jó lesz. Ott a kugli .
Előbb kellett volna gondolkodni.
És mindenki emlékszik : semminemű kötözködés nem volt , jószándékkal és a megosztás, terjesztés miatt tettem fel a képeket, hogy lássátok minél többen. Vártam volna a jó hsz-eket hozzá, meg azt, hogy ezt és ezt talán xy is meg tudná csinálni CNC marón vagy ilyesmi.
Jómagam is sokat dolgoztam CNC marógépen illetve esztergán (Gildemeister és MAHO vezérlés), géppel gyárban meg programoztam is. És metervizsgám is van ebből . De nem is ez a lényeg.
Tudnék szerezni gépet, műhelyt, csak egy telefon de a hsz-eket olvasva inkább máshová küldeném.....
De ehelyett elkezdtetek szájat húzgálni, ez nem szint ez ovoda és nem itt kell csinálni. Menjetek az ovónénihez (vagy bácsihoz ?) és árulkodjatok nála.
Ugyanez volt a hwsw-n is, jól csinálta a tag amit csinált, majd mindenki kiizzadja magának vagy elviszi a szakihoz pénzért megcsináltatni.
Igazából most értettem meg igazán , hogy Ricsiék, Zsolték miért nem írogatnak semmilyen fórumra, mint ahogy a többi valódi szaki se a hwsw-re. Pont ezért.
-
7sorba leirtam a velemenyem, de egyreszt off, masreszt reggel nemtudom kitorolni a kommentet, ugyhogy legyen ontopik es beszelgessunk a tuningrol. lejjebb kene ultetni a corollamat :sorcerer:
-
És mindenki emlékszik : semminemű kötözködés nem volt , jószándékkal és a megosztás, terjesztés miatt tettem fel a képeket, hogy lássátok minél többen. Vártam volna a jó hsz-eket hozzá...
...és miután nem jöttek a jó hsz-ek, mint egy durcás gyerek, jól leromboltad a homokvárat. :clap: Infantilis.
Ugyanez volt a hwsw-n is, jól csinálta a tag amit csinált, majd mindenki kiizzadja magának vagy elviszi a szakihoz pénzért megcsináltatni.
Nem hiszem, hogy ismered a hwsw-s sztorit. Nem csinálta jól a tag.
Igazából most értettem meg igazán , hogy Ricsiék, Zsolték miért nem írogatnak semmilyen fórumra, mint ahogy a többi valódi szaki se a hwsw-re. Pont ezért.
Egyrészt te nem vagy szakember, ne hasonlítsd magad az említettekhez. Másrészt ha ugyanarról beszélünk, egy Zsolt írogat, bár ne tenné. Attól még, hogy valaki jó szakember, nem biztos, hogy való fórumra. Harmadrészt a hwsw-n rengeteg szaki írt és ír most is.
-
;)
http://www.ddperformanceresearch.com/ itt vannak Tutinet titkai:-)
Tutinet vegyél egy ilyet,jó hangja lenne a gépednek a kipuffommal:-):
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TURBO-NOISE-MAKER-TOYOTA-COROLLA-S-09-08-07-06-05-04_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem518e78fc29QQitemZ350282644521QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Itt a többi kép amit belinkelt:
http://au.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=18153
-
:clap:
-
Inkább keresd elő azt a spoileres képet, amit tegnap kitöröltél.
Nem mondod, hogy körbe akarod spoilerezni a géped? Vagy csak előre tervezel egyet, mert jön a havazás rövidesen? :D
-
Az egy tényleg ízléses spoiler (első kötény) volt.
-
Az egy tényleg ízléses spoiler (első kötény) volt.
Az sztem orciari volt...
-
Az egy tényleg ízléses spoiler (első kötény) volt.
Az sztem orciari volt...
Amennyire emlékszem nem az volt....már amennyiben arra fehér tuningos corira gondoltok.
-
Az eleje ez volt:
http://www.orciari.hu/files/albums/corolla/corolla-eng_1-1.jpg
-
Az eleje ez volt:
http://www.orciari.hu/files/albums/corolla/corolla-eng_1-1.jpg
Ismerem az oricari cuccát, szerintem az nem volt ennyire tagolt. Remélem ekkora felhajtás után Tutinet bemásolja mégegyszer :hmmmm:
-
Nem, Szuti, másmilyen volt. Itt megvannak a part numberek is, amiket tutinet keresett:
http://au.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=18214
-
akkómeg itt van!:-))
(http://i031.radikal.ru/0902/16/9ef04b6ac94d.jpg)
-
Sziasztok!
Nem tudom, hogy jó helyen teszem föl a kérdést, hátha.
E12-es, 1.6-os Corolla-ra, tudtok e 6-os váltót ami ráillik pontosan és a gyári 5ösnél hosszabb az áttétele?
Eddig az E11-es G6-os kilőve...
Merre induljak el?
üdv.
Balázs
Talán a TS-é de szerintem az sem hosszabb.
És nem is megy rá.
-
Annak a 6. fokozata u.a. mint az 5ösé csak a többinek sűrűbb a kiosztása
Sajnos ez sem igaz, a 6. rövidebb mint az 1.6 5.-je.
-
Ha valaki akar szép és olcsó egyedi spoilert :whistling:
http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm
-
Ha valaki akar szép és olcsó egyedi spoilert :whistling:
http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm
Kb annyira jön ki egy körbespoiler mint az Oricarinál, 80-100rugó.
-
Akkor a regi tema ujra felmelegitese:
Jaja kocsijaban a hatso lambda szondaba van bekotve az aramkor. Vegeztunk par merest, amit meg meg kell vizsgalnom, de itt van amit tegnap talaltunk:
Megneztem es a P0140-es kod ami az ECU-ban van azt jelenti, hogy a hatso szonda nem mukodik, nem reagal a kipufogazokra (az ECU tudja az elso szonda jeleibol, hogy milyen kellene legyen nagyjabol a hatso). A kod mostani statusza "pending" azaz egyszer mar volt es az ECU figyeli, hogy megint elojon-e. Ha igen es ujabb par alkalommal is, akkor ki fogja gyujtani a check engine lampat. Ha ez a hibajelenseg 40 teljes vezetesi ciklus alatt (hideg motor, teljese felmelegedett motor, kb 10-20km megtett tavolsag) egyaltalan nem jon elo, akkor vegleg kitorli a listabol es megszunik a "pending" statusza is. Valoszinuleg a vezetesi stilusod es a aramkor kapcsolgatasi szokasaid egy-egy vezetesi ciklusban valahogy ugy jonnek ki, hogy a hiba sohasem lesz az ECU szerint kritikus (azaz nincs hibajel), de allandoan ott van a kod. Egy tipukus elindulok megallok ciklusban hanyszor szoktad be es kikapcsolni a hatso szonda elektronikat?
Kikapcsolt elektronikanal konstans 0.45v van a hatso lambda szondan, ami megegyezik az ECU referencia jelevel. Szegeny/dus keverekre szinte egyaltalan nem reagal, max. + - 0.05v-ot, ami keves a gyarihoz kepest (+ - 0.4v).
Bekapcsolt elektronikanal a jel eloszor leesik 0.1v korulre majd alapjaraton szepen lepcsozetesen megy fel a jele 0.45v-ra. A tovabblepeshez majd mennunk is kell a kocsival.
-
Jaja kocsijaban a hatso lambda szondaba van bekotve az aramkor. Vegeztunk par merest, amit meg meg kell vizsgalnom, de itt van amit tegnap talaltunk:
Egy tipukus elindulok megallok ciklusban hanyszor szoktad be es kikapcsolni a hatso szonda elektronikat?
Kikapcsolt elektronikanal konstans 0.45v van a hatso lambda szondan, ami megegyezik az ECU referencia jelevel. Szegeny/dus keverekre szinte egyaltalan nem reagal, max. + - 0.05v-ot, ami keves a gyarihoz kepest (+ - 0.4v).
Bekapcsolt elektronikanal a jel eloszor leesik 0.1v korulre majd alapjaraton szepen lepcsozetesen megy fel a jele 0.45v-ra. A tovabblepeshez majd mennunk is kell a kocsival.
Hello!
Tipikusan meleg motornál egy előrlátható kigyorsítás elött egy gázfröccs közben bekapcsolom, és mert többségében itt, Pesti viszonyok között hajtom, ezért hosszú, üres utak kizárva, így utána 1, max 2 perc múlva kikapcsolom. Hideg bekapcs kizárva, az elektronika kikapcsolja, ha véletlenül úgyhagynám.
De most, hogy tegnap erről volt szó, koncentráltan figyelek rá, és úgy látom, a hatás 4000 ford. felett jelentkezik észrevehetően, ami nem is baj... Egy srácnak úgy szereltem be, hogy egy kapcsoló a gázpedál alatt aktiválja az áramkört, ezért csak akkor müxik, ha padlógázt nyom a kolléga, de így viszont a dolog automatikus, kapcsolgatni sem kell! :yes:
Az általad jelzett hibakód valszeg egy régi hidegpróba eredménye. Majd jelezd, ha vmelyik Pénteken jössz, és akkor meg tudnánk nézni menet közben is.
Előre is köszi, üdv!
-
Gondolkodtam akciós TTE dobon a Tmaxnál.
Csak sajna lépcsősre lenne belőle, nekem meg HB 5 ajtós, a Toyodiy szerint a hátsó gyári dob uaz!
A Remusnak írtam levelet, ott leráztak, a TTE-nél meg ugy két cikkszámot mondtak, Toyotánál se tudtak semmit mondani!
Elképzelhető, hogy felmenne rá csak kis alakítással!?
Lehet, hogy meg fogom kockáztatni, mert ha a dobtest elfér, akkor a többit lehet rálehet passzintani!
Van valakinek sedánja Tbánya környékén?
Akkor felkeresném, aláfeküdnék és méregetnék!
-
Csak egy sima hátsódobot akarsz hogy szebb legyen az autó?
-
A TTE dob tetszik, ha jól tudom az rozsdamentes anyagból van!
Ja, sima hátsó dob, nem akarok többet költeni rá, de a gyári 130 az megfizethetetlen!
Véget meg elég bajos ráhegeszteni a hátsó Ts fülek miatt! ( a kiömlő rész nagyon közel van a fülekhez)
Ezért gondoltam erre!
Szuti, ha jól tudom a HKS-eden is egy kicsit alakítani kellett!
A másik megoldás esetleg egy Remus Hardline lehetne hangtompítóval, de azt meg látnom kellene hogy néz ki, mert nem akarok túl extrémet se!
Ezek a terveim 2010-re!
-
Azon gondolkodom, hogy most aránylag olcsón tudnék egy tök frankó optikai tuningot rátólni a kocsira. Egy srác hirdet 3hónapot használt Oz Supeturismo GT 15colos felniszettet 100-asért, miközben boltban 200kiló ugyanaz. A Tmax meg 25ért adja a HB-re a tetőszárnyat, ami színre fújva kb 50ben állna meg, így 150ezerből egész érdekes külsőt kapna a verdám, ami alap esetben jóval többe kerülne, nem is tudom mennyi a TTe szárny alapesetben. Persze ez csak egy elképzelés, mi lenne ha.... :lol:
-
A TTE dob tetszik, ha jól tudom az rozsdamentes anyagból van!
Ja, sima hátsó dob, nem akarok többet költeni rá, de a gyári 130 az megfizethetetlen!
Véget meg elég bajos ráhegeszteni a hátsó Ts fülek miatt! ( a kiömlő rész nagyon közel van a fülekhez)
Ezért gondoltam erre!
Szuti, ha jól tudom a HKS-eden is egy kicsit alakítani kellett!
A másik megoldás esetleg egy Remus Hardline lehetne hangtompítóval, de azt meg látnom kellene hogy néz ki, mert nem akarok túl extrémet se!
Ezek a terveim 2010-re!
Nekem volt TTE dobom ( dupla csőő TTE gravírral benne... , eladtam.... nekem picit szolid volt :) ellenben nagyon szép volt.... és persze sorszámozott...
Nekem a TTE szárny is rajt volt már mikor vettem... a dobot azt 70körül adtam el..
-
A TTE tényleg szolíd.Nekem a mostani HKS ultrabrutál a hangja me a kinézete miatt is.Bazinagy,de van belőle kisebb is.?Mennyibe kerül a TTE?Igen ez egy univerzális dob volt és kicsit kellett mókolni,de egyáltalán nem volt vészes.
-
sziasztok!
vélemény erröl a Greddy Airinx levegöszüröről? :?:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Mi ez mosogató szivacs súrolóval?:)
Van hozzá légmennyiségmérő adaptered, mert ha nincs akkor check engine :nono: :) ?
-
ez egy száraz gomba formáju levegöszürö..
chek engine? miért?
egyszer probáltam fel dircsiszürcsit, akkor se vilant be a lámpa..... és ***jo szivohangja lett a gépnek
viszont azokba az olcso szarokba nem bizok, elég sok szemetet átengednek szerintem, viszont a Greddy név azért nem az utolso.. :hmmmm:
-
A TTE tényleg szolíd.Nekem a mostani HKS ultrabrutál a hangja me a kinézete miatt is.Bazinagy,de van belőle kisebb is.?Mennyibe kerül a TTE?Igen ez egy univerzális dob volt és kicsit kellett mókolni,de egyáltalán nem volt vészes.
43 ÁFÁval a TTE! (szerintem egy 10-es lenne a ráigazítás)
A Remus Hardline érdekes lehet, de ahhoz hasonlókat csak Civiceken láttam még.
Én azt hittem a HKS-ed nem univerzális!
-
Felpróbálásnál nem is jelez be... kb kell neki mondjuk 50km.
Tudom, hogy mi ez.... nekem egy súruló szivacs :devil: A Greddy jó márka, specifikusan hozta ezt Neked, vagy universal?:) Mert ha specifikusan, akkor kell ott lenni MAS átalakítónak is.
Ami neked kell, az a K&N typhoon 60-70k Huf. Abban van minden, és nem monyák :whistling:
-
Felpróbálásnál nem is jelez be... kb kell neki mondjuk 50km.
Tudom, hogy mi ez.... nekem egy súruló szivacs :devil: A Greddy jó márka, specifikusan hozta ezt Neked, vagy universal?:) Mert ha specifikusan, akkor kell ott lenni MAS átalakítónak is.
Ami neked kell, az a K&N typhoon 60-70k Huf. Abban van minden, és nem monyák :whistling:
anno kb. 200km-t mentem a szürcsivel, és nem villant be....
ezt csak ugy találtam, amugy univerzális....... és a K&N-nél joval olcsobb, viszont szerintem van olyan jo
a gyári légtömegmérö mért nem jo hozzá ? :?:
-
Szerintem ezt a direktszűrős dolgot olcsón meg lehetne oldani!
Kell egy K&N arról műszaki rajzot készíteni, az alapján lehetne az alu csövet sorozatban anyagköltség és némi munkadíjért gyártani!
Színesfémkereskedéében minden anyag kapható, kell egy alu cső azt meghajlítani, légtömegmérőnek az illesztését CNC-vel kimarni egy tömbböl, azt ráhegeszteni és kész is!
Igazából lehetne hővédő pajzsot is csinálni hozzá!
Gyakorlatilag csak a szűrőt kellene megvenni!
-
Szerintem ezt a direktszűrős dolgot olcsón meg lehetne oldani!
Kell egy K&N arról műszaki rajzot készíteni, az alapján lehetne az alu csövet sorozatban anyagköltség és némi munkadíjért gyártani!
Színesfémkereskedéében minden anyag kapható, kell egy alu cső azt meghajlítani, légtömegmérőnek az illesztését CNC-vel kimarni egy tömbböl, azt ráhegeszteni és kész is!
Igazából lehetne hővédő pajzsot is csinálni hozzá!
Gyakorlatilag csak a szűrőt kellene megvenni!
én ezt ugy gondoltam, hogy az a greddy ***ürö pont beleférne a gyárilégszürödobozba..... ott kéne pontosan rátenni arra a részre ami a légtömegmérö felöl megy a dobozba..... ergo igy kintröl kapná a levegöt, és nem a motortérböl szivná
és nem kell alucsövekre költeni, meg a légtömegmérövel babrálni
-
Azon gondolkodom, hogy most aránylag olcsón tudnék egy tök frankó optikai tuningot rátólni a kocsira. Egy srác hirdet 3hónapot használt Oz Supeturismo GT 15colos felniszettet 100-asért, miközben boltban 200kiló ugyanaz. A Tmax meg 25ért adja a HB-re a tetőszárnyat, ami színre fújva kb 50ben állna meg, így 150ezerből egész érdekes külsőt kapna a verdám, ami alap esetben jóval többe kerülne, nem is tudom mennyi a TTe szárny alapesetben. Persze ez csak egy elképzelés, mi lenne ha.... :lol:
Ha a felni 16-os lenne, érdemes lenne megcsinálni, de 15-ös minek? Olyanod már van. A hátsó szárny jó ötlet, nem koszolódik annyira az ablak, és utána tutinet nyomdokaiba léphetsz. :flowers:
-
Ha a felni 16-os lenne, érdemes lenne megcsinálni, de 15-ös minek? Olyanod már van. A hátsó szárny jó ötlet, nem koszolódik annyira az ablak, és utána tutinet nyomdokaiba léphetsz
...most vettem csak észre hogy írtál :1eye:
Mit jelent az, hogy Tutinet nyomdokai? Fényeztessem le a kocsit fehérre? :eek: :D
Kerestem ma képeket a TTE hátsó szárnyas corollákról, és arra a megállapításra jutottam, hogy az én autóm túl szolid megjelenésű a konzervatív felnikkel meg a krómdísszel az orrán egy ilyen szárnyhoz.....(vagy nem? :D)
-
Ízlés dolga!
A szárny akkorát azért nem lendít rajta! Ahhoz kell a többi is:)
-
Viszont a visszafogott hátsó felső szárny, ami Tutinet autóján van, szerintem szebbé teszi a kocsit.
-
Mi ez mosogató szivacs súrolóval?:)
Van hozzá légmennyiségmérő adaptered, mert ha nincs akkor check engine :nono: :) ?
Te se sok direktszűrőt láttál eddig....Mé lenne csekkendzsin ?
-
Ha a felni 16-os lenne, érdemes lenne megcsinálni, de 15-ös minek? Olyanod már van. A hátsó szárny jó ötlet, nem koszolódik annyira az ablak, és utána tutinet nyomdokaiba léphetsz. :flowers:
15-ös alufelnit nem érdemes Corollára rakni akkor már mindegy akár dísztárcsát is tehetsz rá. Alufelnit 16-17-18 collosat kell rátenni motorerőtől függően. Ami ér valamit.
De Pityu miérttennne Ákos hátsó szárnyat ? Az utánozás tudod milyen szokás ... :D :D.
-
Ja Tutinetnek igaza van a 15 colost csak a kutyák pisilik le!
A 17-es után meg a lányok pisilnek amikor meglátnak a verdában!
-
18-asnál meg garantált a vesekő mentesség :D
-
18-asnál meg garantált a vesekő mentesség :D
De a 24-es az igazi vagy a 30-as!
http://www.mhtwheels.com/
-
15-ös alufelnit nem érdemes Corollára rakni akkor már mindegy akár dísztárcsát is tehetsz rá. Alufelnit 16-17-18 collosat kell rátenni
Nekem már rajta van a gyári sol 15-ös, most én harakirizzek, vagy a Toyota gyárat kell felrobbantani, mert 2002 és 2006 között 15colos alufelnikkel árulta az e12-est (kivéve TS)? :clap:
-
Direktszűrőtől lehet check engine ha nem jó helyre kerül vissza a légtömegmérő meg ha a cső sem a megfelelő méret ;)
-
Ha a felni 16-os lenne, érdemes lenne megcsinálni, de 15-ös minek? Olyanod már van. A hátsó szárny jó ötlet, nem koszolódik annyira az ablak, és utána tutinet nyomdokaiba léphetsz. :flowers:
15-ös alufelnit nem érdemes Corollára rakni akkor már mindegy akár dísztárcsát is tehetsz rá. Alufelnit 16-17-18 collosat kell rátenni motorerőtől függően. Ami ér valamit.
De Pityu miérttennne Ákos hátsó szárnyat ? Az utánozás tudod milyen szokás ... :D :D.
Nem tudtad, hogy Tutinet levédette a felső szárny használatát? [rohog]
-
Azt kifelejtetted hogy az indokolatlan hátsó szárny használatát akarja betiltatni :lol: Most vehetem le,még jó hogy csak ragasztva van :devil:
-
Direktszűrőtől lehet check engine ha nem jó helyre kerül vissza a légtömegmérő meg ha a cső sem a megfelelő méret ;)
Feltételeztem, hogy nem a sufniba csinálják. Elég venni bontóba gyári légszűrődobozt és légtömegmérőtől kifelé elvágni majd oda tenni a szűrőt. De van is hozzá 60-as csőtoldat , olyan kell a Corollára.
Ez a gomba alakú szűrő meg azért is jó mert nem kell olajozni meg nem kell drága tisztítószer se hozzá csak ki kel mosni néha sima mosogatószeres vízben.
Idézet a Jtuning honlapjáról:
"AY-MB - nagyobb méret, 17cm átmérővel 1600ccm feletti autókhoz. 60-70-80-100 mm-es csatlakozóval rendelhető.
A GReddy Airinx légszűrők speciális mosható szivacs betéttel készülnek! A betét - a légszűrő kialakításának köszönhetően - könnyen tisztítható, a veszélyes olajozási procedúra nélkül. A krómozott külső fémszerkezet pedig dísze lehet minden motortérnek."
ILyenkor télen a hidegben valójában harap a motor és megéri feltenni a direktszűrőt, csak kár hogy nyáron meg rosszabb: több meleg levegőt szív.
-
Tutinet a K&N-nel is lehet check engine,a PPe által gyártottal is és még jópár márkánál is ha valami nem stimmel.Némelyiknél már bele kell nyúlni az ecuba is szal nem csak a sufnituningosnál lehet gond.
-
Direktszűrőtől lehet check engine ha nem jó helyre kerül vissza a légtömegmérő meg ha a cső sem a megfelelő méret ;)
Feltételeztem, hogy nem a sufniba csinálják. Elég venni bontóba gyári légszűrődobozt és légtömegmérőtől kifelé elvágni majd oda tenni a szűrőt. De van is hozzá 60-as csőtoldat , olyan kell a Corollára.
Ez a gomba alakú szűrő meg azért is jó mert nem kell olajozni meg nem kell drága tisztítószer se hozzá csak ki kel mosni néha sima mosogatószeres vízben.
Idézet a Jtuning honlapjáról:
"AY-MB - nagyobb méret, 17cm átmérővel 1600ccm feletti autókhoz. 60-70-80-100 mm-es csatlakozóval rendelhető.
A GReddy Airinx légszűrők speciális mosható szivacs betéttel készülnek! A betét - a légszűrő kialakításának köszönhetően - könnyen tisztítható, a veszélyes olajozási procedúra nélkül. A krómozott külső fémszerkezet pedig dísze lehet minden motortérnek."
ILyenkor télen a hidegben valójában harap a motor és megéri feltenni a direktszűrőt, csak kár hogy nyáron meg rosszabb: több meleg levegőt szív.
és ha a gyári dobozba fabrikálom bele? marad a légtömegmérö is, és kintröl kapja a levegöt..... :otlet:
-
és ha a gyári dobozba fabrikálom bele? marad a légtömegmérö is, és kintröl kapja a levegöt..... :otlet:
Gyári dobozba meg semmi értelme, akkor elveszti a direktszűrő előnyét.
-
Sztem ha a gyári dobozba lentről bevezetsz egy csövet és az hideg levegőt szív akkor az jobb lehet mint a forró levegőt szívó direktszűrő...
-
és ha a gyári dobozba fabrikálom bele? marad a légtömegmérö is, és kintröl kapja a levegöt..... :otlet:
Gyári dobozba meg semmi értelme, akkor elveszti a direktszűrő előnyét.
csak nem vesztené el, hisz több levegöt engedne be mint a gyári szürö, és mégis kintröl kapná a levegöt, nem a motortérböl szivná.... és még a szivohang is brutál lenne :sorcerer:
-
Sztem ha a gyári dobozba lentről bevezetsz egy csövet és az hideg levegőt szív akkor az jobb lehet mint a forró levegőt szívó direktszűrő...
Hát pont ezt a megoldást kerestem / kerestük sokan de valahogy nem találtuk meg. Elöl ott a hűtő ami az egész elejét elfogja mellette meg az aksi azután a lámpatest valahogy sehol sincs nagyobb lyuk elölre. Én egyszer lejjebb tettem a szívócsövet a ködlámpanyílás mögé de onnan meg vizet kaphat ezért visszaraktam. Én meg a kocsi motorháztetőjét vágta ki.
Neked is direktszűrőd volt te tudnál mesélni milyen volt. Gondolom télen brutál volt nyáron meg nem. De most neked nem is kell mert intercoolerod van.
-
Sztem főleg a hangja más teljesítményben nem tudom mennyit számít.A TS-ben jó a hangja lett,de sztem lift nélkül hangban sem ájulna el tőle senki.
-
Sztem főleg a hangja más teljesítményben nem tudom mennyit számít.A TS-ben jó a hangja lett,de sztem lift nélkül hangban sem ájulna el tőle senki.
Nekem a ködlámpa mögött van, soha nem volt gondom vízzel... Ott mégis hidegebb levegőt kap mint a motortérben.
-
Uúúúú :wub:
Karira a Corollásoknak. :flowers:
(http://images01.olx.pt/ui/2/84/65/37217965_1.jpg)
-
Ez aztán tol.
-
Uff, ez milyen gép? :eek:
-
Toyota Tundra.
-
Ha jól látom ez eladó:
-
És ilyet művel: :eek:
-
Mennyi ez a feltöltő?
-
Mennyi ez a feltöltő?
Fogalmam sincs, de ami a videoba van Corolla abba van egy Emanage Ultimate is ha jól tudom.
-
Mennyi ez a feltöltő?
Írtam a fickónak,ha van valami dobok mailt.
-
Ja 9thgenCorollas a srac. Szeleprugukat cserelte! Gyarival nem fog elmenni 7500-ig.
EDIT: Most latom, hogy a srac azt irja nem cserelt szeleprugokat, pedig a forumos hozzaszolasaibol ugy emlekszem. Mindenesetre a 7500 nagyon kozel van a tapasztalatok szerint a rugo lebeges hatarhoz ennel a motornal.
-
Akár kompresszor kerül be a Corollába akár turbó mindenképpen az Emanage Ultimatet kel beszerelni az ECU-mellé. Ezt megkérdeztem.
Az Ultimate tudja a gyári 6400-es fordulat korlátozás feloldását is de nyilván nem csak emiatt kell az Emanage.
-
Akár kompresszor kerül be a Corollába akár turbó mindenképpen az Emanage Ultimatet kel beszerelni az ECU-mellé. Ezt megkérdeztem.
Az Ultimate tudja a gyári 6400-es fordulat korlátozás feloldását is de nyilván nem csak emiatt kell az Emanage.
Azért van jópár más ilyen cucc is ami tudja ezt a fordulatszámtiltás eltolást...
Még a magnumtuningnak is van ilyen cucca szal nem mindenképpen ezt kell beletenni...
-
Azért van jópár más ilyen cucc is ami tudja ezt a fordulatszámtiltás eltolást...
Még a magnumtuningnak is van ilyen cucca szal nem mindenképpen ezt kell beletenni...
Nem tudok más cuccról amivel ki lehet venni a tiltást.
De írtam is, hogy nem emiatt kell az Emanage. Kompresszor esetében már rá kell nyúlni a vezérlésre mert nem szokványosak a körülmények.
Vagy egy új ECU kell mint a Te eseted is mutatja. CSakhát a sima Corollához ilyen nincs így a külső Emanage marad mint lehetőség.
-
Apexi power fc,Hydra,Vems,Van valami Motec cucc is.Soroljam még?
-
AEM FIC, LinkEcu, Unichip (bar ezt szerintem ne).
-
Apexi power fc,Hydra,Vems,Van valami Motec cucc is.Soroljam még?
Nekem ne soroljad, nem veszek ilyeneket. Max akinek 2 anyja van az vegye ezeket de programozza is be utána.....
Ezek nagyon drágák és nem mindegyikhez ért az emberem.
Nekem elég egy szimpla Emanage Blue , még ez is drága, legalábbis nekem, ha bele lehetne nyúlni az ECU szoftverébe vagy rátölteni egy módosított programot már rég megcsináltuk volna azt.
-
Unichip (bar ezt szerintem ne).
Jaja , ezt árulja a csipes ***i akitől vetted az OBD csatlakozós kábelt .
-
Apexi power fc,Hydra,Vems,Van valami Motec cucc is.Soroljam még?
Nekem ne soroljad, nem veszek ilyeneket. Max akinek 2 anyja van az vegye ezeket de programozza is be utána.....
Ezek nagyon drágák és nem mindegyikhez ért az emberem.
Nekem elég egy szimpla Emanage Blue , még ez is drága, legalábbis nekem, ha bele lehetne nyúlni az ECU szoftverébe vagy rátölteni egy módosított programot már rég megcsináltuk volna azt.
Akkor sokmindenkinek lehet 2 anyja:-))
Szóval már az embered lett?Ezt azért beszéld meg Rolanddal is ;) :lol:
-
Szóval már az embered lett?Ezt azért beszéld meg Rolanddal is ;) :lol:
Hát ha én fizetem . :D :D
Nézd meg ezt a Hondás vidit , talán érdekelhet:
-
Durva turbós tuning :
http://vimeo.com/8520271
400 LE/ 700 Nm :eek: :eek:
Lacházán többször láttam is, levert mindenkit.
-
Durván füstöl :ph34r:
-
Vazze!
A Szergej (http://www.vonatmagazin.hu/wp-content/uploads/2008/11/dscf1681.jpg) nem füstöl ennyire...
Undorító mocsok egy autó...
-
Kis gondolatébresztő:
http://www.oichan.org/mods/lcd/lcd2.htm
-
Ezt érdemes megnézni: http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/olvas/toyota-supra-1200-hp/
-
Pár éve már linkeltem ezt a Supra topicba.
-
Bocsi de nem tudtam!
-
Nem letolás volt...
-
4EFE turbósítás kérdés itt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=249.msg302266#msg302266).
-
http://www.vatera.hu/toyota_corolla_kuszob_burkolat_160856748.html
Elég jó áron van!
-
Elég jó áron van!
Erdemes a vezeto oldalra rakni, mert igy legalabb a sofor azt hiszi teljes a szett.... :-)
-
Erdemes a vezeto oldalra rakni, mert igy legalabb a sofor azt hiszi teljes a szett.... :-)
[/quote]
Igen, de a Toyotánál külön van cikkszáma a balos, jobbosnak!
Tehát rendelhető és így is olcsóbb lenne szerintem :yes:
A kis sérülést meg el lehet tüntetni egy új fényezéssel, rohadni nem fog hisz műanyag :)
Csak ötletként raktam be, Tutinetre gondoltam :innocent:
Amúgy most ment el Ebayen egy új TS Compressor kormány 150 Euroért :devil: (no persze ilyenkor nincs pénze az embernek)
-
:D
-
(http://www.zerotohundred.com/newforums/attachments/engine-and-performance/161716-hks-super-power-flow-reloaded-picture-232.jpg)
HKS 3 rétegü száraz levegöszűrö
valakinek vélemény vagy tapasztalat rola?
gyári betétszüröhöz képest mennyi koszt és szemetett engedhet át?
-
Ezt a konyhai szivacsot nemrég valaki linkelte és leszólták.
-
Ezt a konyhai szivacsot nemrég valaki linkelte és leszólták.
nemolyan rég én linkeltem Greedy-t az sárga volt, de lényegében ugyan ez..csak a márka más.....
-
:D Hát akkor szerintem nem várhatsz más választ, ha csak a márka más, mint akkor. :flowers:
-
Ezt a konyhai szivacsot nemrég valaki linkelte és leszólták.
:lol: [rohog] :lol: [rohog] :lol: [rohog]
Felejtsd el, de gyorsan! Régebben elég sok rossz és negatív véleményt olvastam róla. :flowers:
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ (http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/)
-
Ezt a konyhai szivacsot nemrég valaki linkelte és leszólták.
:lol: [rohog] :lol: [rohog] :lol: [rohog]
Felejtsd el, de gyorsan! Régebben elég sok rossz és negatív véleményt olvastam róla. :flowers:
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ (http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/)
köszi, ez a link alapján Apexi-t kéne választani
-
Hát igen, de elég nehéz találni, nem is beszélve arról, hogy sajnos hamisítják is. De a japó Apexi a nyerő az tuti! :sorcerer:
Az is egy jó dolog, hogy száraz szűrőről van szó, így tehát csak tisztítani kell, semmi olajozás...
-
Hát igen, de elég nehéz találni, nem is beszélve arról, hogy sajnos hamisítják is. De a japó Apexi a nyerő az tuti! :sorcerer:
Az is egy jó dolog, hogy száraz szűrőről van szó, így tehát csak tisztítani kell, semmi olajozás...
greedy gomba szüröt 26.000ft-é láttam
hks-t 25.000 fté
apexit nem találtam, pedig akarok valamit tavaszra :whistling:
-
Ezt a konyhai szivacsot nemrég valaki linkelte és leszólták.
:lol: [rohog] :lol: [rohog] :lol: [rohog]
Felejtsd el, de gyorsan! Régebben elég sok rossz és negatív véleményt olvastam róla. :flowers:
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ (http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/)
köszi, ez a link alapján Apexi-t kéne választani
Azert megneztetek azt is mit ir a cikk szerzoje az aljan? Erdekes...
-
Néhány szösszenet a turbósításhoz:
http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/01/15/szivo_calibrabol_fujot/
Aszem ez ***. [rohog] [rohog] [rohog]
-
Aszem ez ***. [rohog] [rohog] [rohog]
Ez nagyon király, kimoderálta, azt akartam írni: odapárosodik. :D :D :D
-
Ez a szegény sztori az elmúlt két napban úgy ötödjére lett belinkelve. Látszik, hogy nem mindenki olvassa a teljes fórumot. ::)
-
Ez a szegény sztori az elmúlt két napban úgy ötödjére lett belinkelve. Látszik, hogy nem mindenki olvassa a teljes fórumot. ::)
Tudod, egy újszülöttnek minden új. :surrender:
-
Azert megneztetek azt is mit ir a cikk szerzoje az aljan? Erdekes...
Hogy Suprán kísérleteztek?
-
Apexi Power Intake egyenesen Japánból! Ha nekem kellene, tuti rajta lennék... Az oldal alján van a lista.
http://www.nengun.com/apexi/power-intake (http://www.nengun.com/apexi/power-intake)
-
picit körbeérdeklödtem , és találtam APEXI direktszüröt, nem is sokért, kb.16 ropi
(http://www.mazdarotaryparts.com/ekmps/shops/cliveh/images/-b-fd-id016-apexi-air-filter-induction-kit-b--805-p.jpg)
-
Na az szuper! Remélem nem hamis... Amúgy hol találtad és kimondottan Corollához való vagy univerzális Apexi?
-
Na az szuper! Remélem nem hamis... Amúgy hol találtad és kimondottan Corollához való vagy univerzális Apexi?
álitolag nem hamis, és univerzális
ha a légszüröházbol kiszerelem a szivocsövet, akkor pont fellehet fogatni egy biliccsel a légtömegmérö elé, tehát nem kell hozzá átalakito sem :)
-
Na az jó hír. És honnan, link esetleg?
-
Na az jó hír. És honnan, link esetleg?
http://www.redsunservice.hu/index.html (http://www.redsunservice.hu/index.html)
ugygondolom elég korrektek, és megbizhatok
rosszat még nam hallotam roluk
-
És hol találod az Apexi kitet vagy hívtad őket?
-
És hol találod az Apexi kitet vagy hívtad őket?
emailbe érdeklödtem, tudtam hogy ha valakik tudnak szerezni akkor ök lehetnek
nagy tuningmesterek :cool2:
-
Ok köszi. Akkor 16 ezer az egész, mennyi idő amíg beszerzik vagy van raktáron?
-
Ok köszi. Akkor 16 ezer az egész, mennyi idő amíg beszerzik vagy van raktáron?
azt nemtudom mikorra lesz, mert szerintem raktáron nincs nekik.
nekem ráér tavaszig, de tuti veszek
az ára meg gondolom minimálisan mozoghat fel vagy le, az árfolyamoktol függöen, gondolom én :cool2:
neked is kell?
-
Azert megneztetek azt is mit ir a cikk szerzoje az aljan? Erdekes...
Hogy Suprán kísérleteztek?
Nem arra, hanem lent a cikk szerzoje leirja, hogy picit furanak tartja a HKS durvan rossz eredmenyeit. Az adatokat es kepeket a szerzo is csak mashonnan emelte at. Azt is megjegyezte, hogy fura a HKS es a masik gyenge eredmenye az Apexi elleneben, hiszen nagysagrendekkel tobb szivo tuning kitet adnak el Japanban, mint az Apexi es nem tartja kizartnak, hogy a teszt egy marketing fogas az Apexi nepszerusitesere. Azt is megjegyzi, hogy a tapasztalatok alapjan mind tobb port ereszt at es mind kb hasonlo teljesitmeny emelkedest hoz. Szerintem a HKS sem rossz, azt sem ertem, miert van nedves tipusunak feltuntetve amikor tudtommal az is szaraz filteres.
Amit en tudok. Aki nekem csinalta a kocsimat anno ilyen temaban a kerdesemre ezt mondta: "csak es kizarolag Apexi, az a legjobb es bevalt". A RedSunService megbizhato tarsulat, csak ajanlani tudom oket jopar dolgot hoztak mar nekem is.
Amugy univerzalis.
-
azt én se értem a HKS hogy szerepelt le ennyire....
-
Gondolkoztam azon, hogy lecserélem a mostani szűrőmet egy Apexire, már régóta tervezem, csak mindig elmaradt. Lehet, hogy marketing fogás, de én is csakis jókat hallottam és olvastam az Apexiről, de szinte minden oldalon amit már átböngésztem a direktszűrőkkel kapcsolatban. Arra lennék kíváncsi, hogy pl. mekkora mérete van ennek az Apexi szűrőnek, mert azt olvastam, hogy elég nagy a többi hagyományos szűrőhöz képest. Nekem abban jelent ez gondot, hogy a direktszűrő a kerék előtt helyezkedik el a közvetlenül a ködlámpa mögött, nincs ott olyan sok hely, a mostani szűrő egy hagyományos tölcsér típus, viszont ha az Apexi sokkal nagyobb vagy ducibb, akkor nekem necces. Mozso, a te szerelőd amit annó mondott biztos, hogy így is van, hiszen én is csak ilyen véleményekkel találkoztam. Ha nem túl nagy a szűrő, akkor lehet, hogy lecserélem a mostanit és befektetek egy Apexibe.
Még azt lenne jó tudni, hogy ez az univerzális Apexi a jelenlegi direkt szűrő csőre egyáltalán rámegy-e vagy sem. Szerintetek mlyen toldattal vagy átalakítóval kellene ezt rávarázsolni?
A mostani szűrő egy bilinccsel simán rámegy, de tartok tőle, hogy az Apexi nem ilyen egyszerű, ahhoz valami adapter kell ha jól tudom.
A HKS-t én sem értem, hogy kaphatott ilyen kevés pontot és rossz eredményt?
A Red Sunról még nem hallottam, de jó tudni, hogy ti jó szívvel ajánljátok őket, ki tudja lehet hogy még igénybe veszem a szolgáltatásaikat.
-
Kerd meg a Redsunosokat hogy kerdezzenek ra az atmerojere, aztan mert meg a mostanidat es nagy valoszinuseggel a ketto koze egy kek/fekete szilikonos csocsatlakozoval es ket bilenccsel, akarcsak nalam.
-
Én is gondolkodom egy direktszűrőn a Corollámba. Amikor voltunk méretni ott volt HKS egy dobozban és a Subaru STI-kbe láttam, hogy HKS-t raknak. Akkor nem lehet azért olyan rossz.
Néztem a honlapjukon de Corollához nem találtam HKS szűrőt, csak Subarokhoz , Suprákhoz meg másokhoz volt. El is ment a kedvem az egésztől.
-
Csak nem Apexid van? Ha tudtam volna akkor jobban megsasoltam volna múlthéten a minitalin... Félek ha tényleg nagyobb a hagyományosnál, akkor nem biztos, hogy elfér... Mindenesetre elnézek valamikor a Redsunhoz. Akkor valóban jó fejek és frankón ajánlod őket? Neked mit csináltak, inkább a Zsoltot vagy Istvánt keressem?
-
Én is gondolkodom egy direktszűrőn a Corollámba. Amikor voltunk méretni ott volt HKS egy dobozban és a Subaru STI-kbe láttam, hogy HKS-t raknak. Akkor nem lehet azért olyan rossz.
Néztem a honlapjukon de Corollához nem találtam HKS szűrőt, csak Subarokhoz , Suprákhoz meg másokhoz volt. El is ment a kedvem az egésztől.
az a gomba alaku szürö tök univerzális
kis kretivitás kell, és bármire feltehetö :)
-
Lehet hogy nem jó helyre írom, de hátha :)
Na szóval, lehet kapni ezeket a "krómozott" betűket, számokat stb, 1-2 száz ft darabja. Ezek ilyen gagyi műanyagok, amik x idő után kifakulnak? Bár, ha levaxolom őket, az talán megvédené nem?
Krómcsíkra ugyanez a kérdés :) Melyiket érdemes venni? Miből vannak ezek? Mert akkor csinálnék egy Sol hűtőrácsot a Corira :))
A betű máshova kellene.
-
Nekem 3Mes króm csík van fenn hátul, a gyári túl drága lett volnal!
A lényeg hogy inkább meleg időben rakd fel, vagy fűtött garázsban!
Nekem semmi gond se volt vele!
3 év évente lecseréled, akkor olyan mintha mindig új lenne, nekem nem pattogott eddig!
-
krom csik? meg betük? ugy nem tesco tuning irányzatát követitek? :devil:
a legtöbb ember azon van hogy a sallangot eltávolitsa a kocsijárol, minél egyszerübb és letisztultabb formát kapjon, nemhogy még venni rá...... :D
ne kövesd el azt a hibát amit a legtöbb kezdötuningos ;)
ezek teljesen jo szándékkal irtam, és nem akartam senki megbántani vele ::)
-
íme egy ellrettentő példa...
(http://i86.photobucket.com/albums/k81/supermodelz/bbs004.jpg)
-
Hát ez gyönyörű... [rohog] :lol:
-
Nekem 3Mes króm csík van fenn hátul, a gyári túl drága lett volnal!
A lényeg hogy inkább meleg időben rakd fel, vagy fűtött garázsban!
Nekem semmi gond se volt vele!
3 év évente lecseréled, akkor olyan mintha mindig új lenne, nekem nem pattogott eddig!
Neked hátul hol van?
-
íme egy ellrettentő példa...
(http://i86.photobucket.com/albums/k81/supermodelz/bbs004.jpg)
Nekem alapvetően nem a Corollára kellene, de sztem mértékkel alkalmazva, jól nézhetne ki. Pl. a képedből kiindulva, végigvinni az ablakkereteken, persze nem így, hanem hogy az első és hátsó ajtót körbeölelje, mint a 3-as BMW-n, vagy a Passaton. Meg a hűtőrácsot körbe, vagy akár csak a tetejére.
A betű az máshova kell, nem a Corollára :)
-
Mégtöbb példa! :D (http://karvolt.blog.hu/)
-
Ez már nagyon kezd rice kategória lenni... A krómcsíkozás meg tényleg annyira kell neked?
Ez a OFF passat vagy bora ON mi a franc siralmasan néz ki! :nonono:
-
Ez a OFF passat vagy bora ON mi a franc siralmasan néz ki! :nonono:
ezt csak azért tűnik siralmasnak,m a tank ajtajára nem ragasztott gyorsbetöltőt imitáló matricát :D :lol:
-
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120520155149&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
:D :D
-
Ez már nagyon kezd rice kategória lenni... A krómcsíkozás meg tényleg annyira kell neked?
Ez a OFF passat vagy bora ON mi a franc siralmasan néz ki! :nonono:
Bora, és nekem teccik. :devil: [rohog] [rohog] [rohog] [rohog]
Ízléses homasitás krómcsík méterre véve. :whistling: :devil: :yes: [rohog] [rohog]
Kár, hogy nincsen alatta lila neon, azzal ütősebb lenne...
-
rendszám nélkül, kis falazással, morcositással és porig ültetve milyen jol nézne ki :devil:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Akkor egy picit mas teszta:
2ZZ moci + supercharger + turbo + epitett motorbelso + E153-as valto:
(http://www.celicatech.com/gallery/files/6/1/6/DSC04129.JPG)
Mar jar a moci hamarosan lesznek videok is...
-
Érdekelne a váltó.Mit tud?A 3sgte váltója ez?Mintha mondtad volna nekem is múltkor:-))
-
Érdekelne a váltó.Mit tud?A 3sgte váltója ez?Mintha mondtad volna nekem is múltkor:-))
Igen, altalaban nem szoktam nagy butasagokat beszelni. :-) Rakerdeztem, ismerem a keszitot, meglatjuk bele lehet-e paszirozni a mi kocsinkba, majd szolok.
-
Nagyon komolynak tűnik, majd a vidiket azért dobd fel!
-
Gondolom ez celica nem?Vagy Camry? ;)
-
A kepen egy Celica T23-as van, mint anno C2Gas-e (Gaspar).
Van a sracnak egy Supraja is, 711LE es 883Nm, most lett az is kesz.
-
Ahogy ralep a gazra szinte rogton 0.7bar boost...fincsi.
-
Sziasztok!
Teljesen nem hozzáértőként hülye kérdést szeretnék feltenni :innocent:
Napokban váltottam egy yaris verso-ról egy corollára. 2005-ös hatchback 1.6os mocival és a hagyományos nem mmt-s autómatával.
Olvasgattam a neten a tuningboxról meg a chiptuningról, és igazából semmit nem tudtam meg, kizárólag egymást fikázzák ezek az oldalak.
Amiért a kérdést felteszem: mindkét helyen írták hogy a motor program (?) vagy tudomisén minek az optimalizása végett nem csak egy kis nyomaték plusz jön, hanem a fogyasztást is 0.5-1 lityóval akár lehet redukálni.
Ebből mi a humbuk, mi az igaz, érdemes-e ilyenben gondolkodni, ha igen miben? :helpsmilie:
-
Sziasztok!
Teljesen nem hozzáértőként hülye kérdést szeretnék feltenni :innocent:
Napokban váltottam egy yaris verso-ról egy corollára. 2005-ös hatchback 1.6os mocival és a hagyományos nem mmt-s autómatával.
Olvasgattam a neten a tuningboxról meg a chiptuningról, és igazából semmit nem tudtam meg, kizárólag egymást fikázzák ezek az oldalak.
Amiért a kérdést felteszem: mindkét helyen írták hogy a motor program (?) vagy tudomisén minek az optimalizása végett nem csak egy kis nyomaték plusz jön, hanem a fogyasztást is 0.5-1 lityóval akár lehet redukálni.
Ebből mi a humbuk, mi az igaz, érdemes-e ilyenben gondolkodni, ha igen miben? :helpsmilie:
1,6 szívó motorhoz semmit!
-
Az egyik angol haveromnak van egy 1000 pacis Suprája, Angliában a leggyorsabb, volt szerencsém benne ülni, hát mit is mondjak... HIHETETLEN, soha nem tapasztaltam ilyet, nem is gondoltam volna, hogy valaha látok ilyet élőben!!!!!!! :ph34r:
ENVY PERFORMANCE SUPRA
vidik:
spec lista:
http://www.mkivsupra.net/vbb/showthread.php?t=53103
A lista manapság egy kicsit eltér, kerültek bele más cuccok is és most már elérte az ezres szintet...
-
hu de irigy vagyok :whistling:
egyszer nekem is lesz egy, de én beérem egy full gyárival is :innocent:
(egy darabig)
-
Jo dolgok ezek a loerok, de egy hataron tul mar csak gyorsulasi versenyen lehet oket kihasznalni... Az is eleg ha csak a ket Celicara gondolunk amivel a garazsban ment Frigyes egy-egy kort. Bartender Celicajat agyondicserte, a masikkal ami kozel 600 LE meg ment 12 mp-vel gyengebb kort, mert nem tudott normalisan egy kanyart sem bevenni vele. Valszeg soforon is mulik, de biztos vagyok benne, hogy barkinel kijott volna az a bo 10 mp-s kulonbseg...
Ha a DynoProjectes toplista elejere gondolok akkor nalunk, Mo.-n is szuletik bo 1000 loeros peldany (http://www.dynoproject.hu/hu/364-Majdnem_1000.htm) (ha 1.1el beszorozzuk a 965ot, akkor az boven 1000 folott van) es mar tronkovetelok is vannak.... :eek:
-
1,6 szívó motorhoz semmit!
TURBÓÓÓÓT !!!! :D :D
-
1,6 szívó motorhoz semmit!
TURBÓÓÓÓT !!!! :D :D
Anno elindultam ebbe az irányba a Corival, de a költségekből kijött volna egy -az enyémmel egyező korú TS- csak annak a csomitartója lett volna kicsi :D
-
http://www.carstyling.hu/blog_shower?id=520
Sziasztok!
Nem is tudom hol kezdjem... Megpróbálok tárgyilagos lenni, követni az eseményeket...
Szóval...
Pár szó rólam:
Amióta az eszemet tudom, imádok vezetni, azt hiszem tudok is. 7éve van jogosítványom, ez alatt az idő alatt 2 szabálysértést követtem el (enyhébb gyorshajtás - 2pont, gyalogos lelépett a zebrán - 4pont...) Nem okoztam balesetet, nem is óhajtok. Próbálom a szabályokat betartani, amennyire az lehetséges. Törvénytisztelő állampolgárnak tartom magam, nem lopok, nem csalok, stb stb... Nincs tartozásom, a számláimat időben adom fel, a szomszédaimnak sincs semmi baja velem. Normális hétköznapi embernek tartom magam...
Hogy miért írtam ezt le? A továbbiakból kiderül.
Történt az, hogy 2006-ban lecseréltem a régi Cliomat, így lett meg Swifti, hogy miért Suzuki, ezt ne firtassuk, és emiatt kérem mellőzni a fikázós kommenteket is mosoly)
Beleszerettem, és elkezdődött a kisebb-nagyobb átalakítás is, bár az első éveket inkább bohóckodásnak nevezném, mintsem ésszerű tuningnak.
Úgy gondolom, hogy igényesen (remélem nem csak én gondolom így) alakítgattam az autómat, mindig fontosnak tartottam, hogy a legjobb minőségű alkatrészeket vegyem meg.
2008-ban fóliáztattam le az autót körbe, előre az egyik legvilágosabb fóliát tetettem, hogy kilássak, de mégis összhangban legyen az autó. (Előre 50, hátra 20-as fólia került). Tudtam, hogy szabálytalan, DE úgy gondoltam, ez mégsem feltűnő, nem balesetveszélyes, sötétben-esőben is kiláttam, nem akadályozott semmiben...
Tavaly, 2009-ben, felbuzdulva mások tettén, én is megvettem a 6000K-es xenon szettet, nem a leggagyibbat. Párom, Monty szerelte be. Rendesen volt beállítva, nem vakított, ezt még a xenongyülölő apósom is megállapította. Tökéletes vetítési képe volt. Szerettem is nagyon, végre láttam sötétben rendesen. Általában totál letekerve használtam, hogy még véletlenül se vakítson. Minden tankolásnál lemostuk/lemostam a lámpát.
Teltek-múltak a napok, hetek... rendőségi igazoltatásokkor sem szóltak soha ezen módosítások miatt. Sőt, a rendőrök még dícsérték is az autót.
Aztán eljött a végzetes nap mosoly 2010. január 25, hétfő...
A 8. sz. főúton Ajka után, kint állt az út szélén egy ezüst színű Skoda Fabia combi, Közlekedési Felügyelet matricával... Még fel is hívtam a páromat, hogy ők ugye nem mérnek, vagy ilyesmi ...
Nem, nem mértek...
2-3km odébb egy kamion mögül kiugrott egy naranccsárga ruhás illető, piros jelzővel mutogatva, hogy álljak félre... És megkezdődött a kálváriám. Totál bunkón, mindenféle emberséget mellőzve, úgy beszéltek velem mintha én lennék a móri mészáros. Utólagos xenon, és nem megfelelő fólia volt az indok.
Rendben van, aláírom, vétkeztem, DE ettől még nem kellene úgy beszélni az emberrel, mint egy mocskos, aljas bűntevővel. Ugye? Most már érthető, miért írtam le az elején, amit leírtam.
Ezzel ugye még nem fejeződött be a dolog. Még az NKH-s Transporterben, amikor aláírtam a papírokat, megkérdeztem, hogy az ültetőrugó, supersprint kipufogó maradhat-e a vizsgán?
A mindenható úriemberek NEM TUDTÁK. Hát akkor kérdem én, KI TUDJA???
Dúltam-fúltam, bő egy órás várakozás után végre hazaindulhattam. Első utam a legkedvesebb márkaszervízembe vezetett, ahol a fiúk mindig segítenek, ha baj van.
Bejelentettem hát az autómat egyből műszaki vizsgára, függetlenül a határozattól, amit még mindig nem kaptam meg.
Most már minden műszaki vizsgaállomás NKH-s, tehát ebbe sem köthetnek bele.
A márkaszervíz arra kért, hogy a fóliát és a xenont vegyem ki, a többit pedig meg kellene kérdezni az NKH-tól, ugyanis ők sem nagyon tudják, mit lehet és mit nem!
OK, elindultam hát másnap a kálváriám következő stációjára, a Vas megyei NKH központba. Először, a papírra nem a műszaki vizsgaállomás címét írták, csak az irodát, ahol hülyén néztek rám, hogy mi a francot akarok én ott... Mire közölték, hogy menjek a Sági utcába, ott van a vizsgaállomás.
Ok, megérkeztem, bementem, enyhén unszimpatikus fiatalember fogadott. Felvettem hát én is a flegma formámat. Azt szerettem volna megtudni, hogy az ültetőrugó és a kipufogórendszerem fent maradhat-e.... Válasz: NEM TUDOM!!!
Kaptam egy telefonszámot, hívjam fel az illetőt, majd ő megmondja, mit lehet engedélyeztetni és mit nem.
Felhívtam. Illető úriember látatlan nem tudott mondani semmit sem, DE:
- keressek fel egy gépészmérnököt, akinek van szakmai nyelvvizsgája is, majd készítessek tanulmányt az eredeti kiegészítő menettulajdonságairól, valamint az új kiegészítőről. Fordítassam le a német nyelvű TÜV papírt, s ezt a dokumentációt küldjem el engedélyeztetésre. Ha megfelel, akkor rendben van.
-másik verzió, menjek vissza az NKH-hoz, és nézettessem meg valakivel, mert látatlanban nem mondhat semmit.
Azt hiszem érthető, hogy itt már 200 volt a vérnyomásom. Visszamentem az unszimpatikus fiatalemberhez és lobogtattam a forgalmi-tüv papír kombót, a szemembe se nézett, pedig nem volt rajtam kívül senki. Majd 5 perc várakoztatás után azt mondta, menjek be a 2. vizsgasorra és keressek meg egy vizsgabiztost, aki megnézné az autót, ha már ennyire erősködöm...
Bementem a vizsgasorra, szintén ügyet sem vetettek rám, majd mikor megkocogtattam az egyik kezelő ablakát, végre kijött a nagypapa korú bácsi... Gondolhatjátok, mennyit értett az öreg a tuninghoz...
Kijött velem az autóhoz, bár fogalma nem volt, miért küldtek hozzá.
Mutattam neki az autót, az öreg azt mondja:
- ez az??
- igen, ez lenne.
- ez meg van ültetve?
- igen.
- ugyan már ez nincs megültetve, jó ez így ahogy van, nem foglalkozunk vele.
- ok, de a fólia?
- a fóliát, hát azt szedje le, de miért állították meg?
- a xenon miatt.
- mutass meg, megnézem.
- (lámpa felkapcs... hatásszünet)
- EZ XENON?
- igen, ez az.
- ez nem az.
- de mondom, hát emiatt állítottak meg, állítólag...
- fiacskám, ez nem xenon, de ha azt mondták, akkor szedje ki...
.... nagymosoly nagymosoly:D nagymosoly itt már csak röhögni tudtam.
Szerintetek?
Hát milyen világban élünk, de őszintén?
Summa summárum,
hétvégén vissza lett minden alakítva, kivéve a kipufogót és az ültetést.
Ma vittem vizsgára a Márkaszervízbe, ahol simán átment az autó, 1 db rendszámvilágítást, és 2db helyzetjelzőt cseréltek.
Itt jegyezném meg, hogy a Supersprint rendszerrel jobb ZK értékek születtek, mint a gyári középdob-hátsódobbal.
Még nem tudom, hogy vissza"tuningoljam"-e az autót, jelenleg úgy néz ki, ahogy a főképemen...
Sajnos csütörtökön még belém is jöttek, az illető elhúzott, rendszámot nem láttam, mert mögöttem volt és a körforgalomban, ahol belém jött, egyből kiment az első kijáraton....
Hát ez van, ez jutott.
Csak arra lennék kiváncsi, hogy a sok ezer éves, rothadó, korhadó autókat miért nem szedik ki?
Illetve a többi xenonost?He?
Ne haragudjatok xenonosok, de igazságtalannak tartom kicsit.. nem kicsit, nagyon.
Vagy mindenkit ***ogassanak, vagy senkit. Ugye???
Másik kérdésem:
miért van az, hogy a nem túl gazdag középosztályt cseszegetik emiatt is, hiszen a legtöbbünk autójából nincs gyárilag xenonos. A gyárilag xenonos drága autósok miért láthatnak jobban?He? Mi miért nem??? Főleg, hogyha be van állítva rendesen...
A legtöbb gyári xenonos is vakít, sőt a rosszul beállított halogénnél nincs rosszabb!
Hol itt az igazság? Csak egy mercis, bmw-s, audis láthat éjjel?
Szomorú
És méghogy nem a pénzre megy ki... Dehogynem, tudták nagyon jól, hogyha elküldenek vizsgálatra, akkor valahol úgy is levizsgáztatom előtte, hogy biztos legyek az autóban, ami szintén őket gazdagítja.
Mindezt azért írtam le, mert rengetegen érdeklődtek, ezzel azt hiszem mindent elmondtam az esetről.
Jelenleg várom a határozatot, hogy vihessem az utolsó ellenőrzésre.
További szép estét, és kellemes morfondírozást az utólagos xenon miatt mosoly)))
Catha
-
Ilyen kulsovel, nemcsoda, hogy kiszurta az NKH... Morcositott gepteto, ketszinu fenyezes, ultetes, 17es felnik... :ph34r: Nem kizart, hogy a stroboszkopos kodlampa is be volt kapcsolva, csak azt elfelejtette irni, hogy azota kerult ki az is :whistling:
Ha csak latni akar, akkor miert nem eleg neki a 4300K-s xenon???
Egyebkent miert linkelted be tobb helyre... :?:
-
"Illetve a többi xenonost?He?
Ne haragudjatok xenonosok, de igazságtalannak tartom kicsit.. nem kicsit, nagyon.
Vagy mindenkit ***ogassanak, vagy senkit. Ugye???"
Jó magyar szokás szerint dögöljön meg a szomszéd tehene is. Tipikus hőbörgés.
-
Csak arra lennék kiváncsi, hogy a sok ezer éves, rothadó, korhadó autókat miért nem szedik ki?
Illetve a többi xenonost?He?
Ne haragudjatok xenonosok, de igazságtalannak tartom kicsit.. nem kicsit, nagyon.
Vagy mindenkit ***ogassanak, vagy senkit. Ugye???
Nos, hogy legyen egy jó napja is, ma este - délután minden bokrot megszálltak a sünök zuglóban(Lehet érzik a tavaszt). Csak annyit láttam, hogy sufni tuning, xenonlámpa mind ott áll az út szélén és könnyes szemmel integetnek a forgalmijuk után, oda-vissza menet is szép számmal vették ki a népet. ( az utólagos xenonról meg annyi a véleményem, hogy akinek rossz a szeme és nem lát sötétben, az inkább ne vezessen. A gyári xenon is gáz, hát még ezek a kínai csodák )
-
Kérdés az, hogy a sünök szerint mi számít sufnituningnak.
-
... hogy akinek rossz a szeme és nem lát sötétben, az inkább ne vezessen. ...
Nekem jó a szemem, de :no: látok sötétben. Ezért kapcsolom fel a lámpát :tt2:
-
Hátha jó valakinek:
http://gumi.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni/pirelli_p_zero_nero_xl_40_nyari_egyeb_alu_felni_16x7_4_db_honda_civic_vagy_4x100-129367
-
Hátha jó valakinek:
http://gumi.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni/pirelli_p_zero_nero_xl_40_nyari_egyeb_alu_felni_16x7_4_db_honda_civic_vagy_4x100-129367
Ez meg a Yarisra is jo volna... Kicsit szelesek a gumik, viszont a Team Dynamics felni az nem rossz. Azt hiszem Angliaban gyartjak...
-
Sziasztok!
Végigolvastam tutinet "drámáját" :D Van igazság abban amit mond, azért ez röhely ami itt magyarországon zajlik. Mindenki fölveszi a kis fizetését és érte szinte semmit sem tesz.......itt inkább az igazságszolgáltatásra gondolok, akikről a történet is szól, vizsgabiztosok, rendőrök..stb.stb. a jelenlévők kivételek :D nem akarok megsérteni senkit.
Az utólagos xenonról annyit, hogy ha van autómata fényszóró magasság állítás és fényszóró mosó beépítve, teljesen legális. A sünök ehetik a kefét......a 6000K-s xenon még fehér fényű, nem kék árnyalatú így azt azért talán ki lehet dumálni (azzal szemben aki nem ért hozzá anyyira :D). A Supersprint kipufogó rendszer.........hűűű ez nagyon jó dolog. Tutinet! mennyiért csináltattad meg, komplett rendszer? Hengerenkénti leömlők, sport katalizátor, dob...minden? Én is szeretnék egy ilyet majd ha már megszűnik a garancia persze. A kipufogó rendszernél úgy tudom hogy a dB-t mérik. A kipufogó végétől 30 cm-re 80 dB lehet a "hangerő", ha ez stimmel (lehet ezt meg sem nézik :D) + a károsanyag kibocsátás határértéken belül van (zöldkártya okés) akkor szerintem ebbe nem szólhatnak bele, stimmelnie kell. Az ültetés.........azzal mi lehetne? Azért mert egy autó át van alakítva és sportos, attól még nem kell letámadni hogy nem felel meg a vizsgakövetelményeknek.
A rossz élményektől az ember álltalában ideges szokott lenni, én értem a hozzáállást.
-
Huuuu, hát amikor az én rendszeremet mérték a vizsgán, 110dB volt 30 centire a végtől... :clap: Képzelhetitek most Szuti barátunké mennyi lehet, 150dB????? [rohog]
Ültetés... hmmmm, azon is bőven megvágnának, de hát tuti helyre kell menni azt kész! :flowers:
-
Nem az Ő drámája volt, Ő csak kimásolta.
-
Nem az Ő drámája volt, Ő csak kimásolta.
Ja :D upsz! Akkor ezt a részt visszaszívtam. Csak írtam véleményt a témával kapcsolatban.
-
Nem azért írtam, csak a Supersprintes kérdésedre nem fog tudni válaszolni, viszont Ő is csináltatott kiput és az se sikerült rosszul. ;)
-
Nem azért írtam, csak a Supersprintes kérdésedre nem fog tudni válaszolni, viszont Ő is csináltatott kiput és az se sikerült rosszul. ;)
A Supersprintnél nagyon értik a dolgukat, ezzel még jót is teszel a kocsival. Nagyobb teljesítmény, gyári értékek betartása mellett. Én régebben nézegettem, és úgy emlékszem 70-ből kijön egy full rendszer. Bár most erre úgysincs pénzem, de majd ha lesz mindenképpen meg szeretném csináltatni. Igaz az 1.4-es motor nem egy erőmű, jobb lenne egy 1.6-os ehhez. De így is ki lehet hozni szerintem egy olyan 110LE-t. Az már jobban hangzik mint a 97 :D.
-
Ja, a Supersprint egy jó terméknek mondható, de én mégis valami japán márkát keresnék a gépre mint pl Apexi, Greddy, HKS, Blitz, Kakimoto vagy Fujitsubo. :innocent:
-
Ja, a Supersprint egy jó terméknek mondható, de én mégis valami japán márkát keresnék a gépre mint pl Apexi, Greddy, HKS, Blitz, Kakimoto vagy Fujitsubo. :innocent:
Csak kérdés hogy itthon hol művelik ezeket :?:
-
Nem tudom, utána kéne nézni. Amúgy ebay-ről vagy külföldi tuning cégektől simán tudsz rendelni, azt majd itthon felrakod vagy felrakatod.
-
Nem tudom, utána kéne nézni. Amúgy ebay-ről vagy külföldi tuning cégektől simán tudsz rendelni, azt majd itthon felrakod vagy felrakatod.
Ez igaz, csak kell egy hozzáértő műhely. Mondjuk egy rendszert felrakni már szinte bárki tud, de azért nemárt hozzáértővel megcsináltatni. Nem valami "Pista Bá Puffogó" :D műhelyében nekiállni. Majd nézelődök e-bayen.
-
Ez nem semmi egy Peugeot-tól . :clap:
-
http://www.toyoshop.nl/
Vannak jó cuccok occóér.
-
Kellene nekem egy olyan rövid csőcsonk, amire ki van alakítva a légtömegmérő helye. A direktszűrőmhöz kellene...
Nem akarom megvenni emiatt az egész 25.000-res készletet.
Tud valaki ilyet? Hogy hol?
-
Erre a csonkra (http://cgi.ebay.co.uk/K-N-57I-INDUCTION-KIT-TOYOTA-COROLLA-1-4-1-6-1-8-01-07_W0QQitemZ300083722025QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item45de623729) gondoltam.
-
Sziasztok!
Csináltatott már vki ennél a cégnél chiptuningot? Annak idején főnököm tuningoltatta itt az 1.9-es Passatját és nagyon meg volt velük elégedve. ATC
http://www.atc.hu/index.html
Meg az is érdekelne, aki 1.4 D-4D-t chipeltetett, mennyire vált észrevehetővé a 90-ről 110 LE-re való változás.
Februárban 30%-os árengedmény. :eek:
Köszi!
-
Nem, de én is pozitív visszajelzést hallottam róluk mostanában, viszont régebben még lehet, hogy babacipőben jártak mert akkor volt sok rossz vélemény...
Szerintem ha odagurulsz és megnézed a helyet és kérdezel, egyből levágod, hogy milyenek...
-
Sziasztok!
Csináltatott már vki ennél a cégnél chiptuningot? Annak idején főnököm tuningoltatta itt az 1.9-es Passatját és nagyon meg volt velük elégedve. ATC
http://www.atc.hu/index.html
Meg az is érdekelne, aki 1.4 D-4D-t chipeltetett, mennyire vált észrevehetővé a 90-ről 110 LE-re való változás.
Februárban 30%-os árengedmény. :eek:
Köszi!
Én a Kollár Szabit vagy.... akinél én voltam a Bunkoczi Pétert ajánlom. ;)
beirod googleba hogy kollárchip akor megtalálod
vagy a Petinek megtudom adni a telszámát....
-
Jövő héten bekerülnek a TS rugók a Coriba... Már nagyon várom, kíváncsi vagyok, hogy szuperálnak majd :yes:
-
Csinalj fotot elotte es utana is.
-
Mindenképpen :yes: !
-
Csináltatott már vki ennél a cégnél chiptuningot? Annak idején főnököm tuningoltatta itt az 1.9-es Passatját és nagyon meg volt velük elégedve. ATC
http://www.atc.hu/index.html
Meg az is érdekelne, aki 1.4 D-4D-t chipeltetett, mennyire vált észrevehetővé a 90-ről 110 LE-re való változás.
Februárban 30%-os árengedmény. :eek:
Köszi!
Ezt is nézd meg http://www.martincar.hu/chiptuning_box.html :innocent:
-
Látod Tutinet, ezért kell belerakni legalább 1 fényszórómosót ! Mint én is beletettem.
-
Látod Tutinet, ezért kell belerakni legalább 1 fényszórómosót ! Mint én is beletettem.
Miért ? Nem értem....
-
Mert akkor nem ***tatnak legalább a xenon miatt.
-
Mert akkor nem ***tatnak legalább a xenon miatt.
Az nem én voltam, hanem egy Suzukis csaj. :D :D
-
ja, akkor félreolvastam, sorry.
-
Mekkora teljesítményt hozhat egy motorba egy (a szelepeken) nagyobb távot toló vezérműtengely szívó és kipufogóoldalra egyaránt illetve a könnyített lendkerék beépítése ???
-
Mekkora teljesítményt hozhat egy motorba egy (a szelepeken) nagyobb távot toló vezérműtengely szívó és kipufogóoldalra egyaránt illetve a könnyített lendkerék beépítése ???
A levegőszűrőnél többet, csak a nyomaték/lóerő magasabb fordulatszámon fog jelentkezni. :)
-
Köszi.
Más: itt egy megoldás a meleg kartergáz nem visszavezetésre telj. növelés céljából, így meg kimegy a levegőbe és az utastérbe is kerülhet.
(http://mypic.carstyling.hu/pic/user_galeri/6420_6.jpg)
-
Én egyszer poénból lehúztam a csövet a motorról, ami megy a pillangószelephez vissza. Frankón lefulladt a kocsi... A Toyota nem szereti a mókolást, erre már többször rájöttem.
-
A Toyota nem szereti a mókolást, erre már többször rájöttem.
Ahhoz képes te is terjeszted a 0W-20-as olajat , hogy azt tegyenek a VVTI motorokba ???? :nono: :no:
-
A levegőszűrőnél többet, csak a nyomaték/lóerő magasabb fordulatszámon fog jelentkezni. :)
Mondasz valamit :
-
A Toyota nem szereti a mókolást, erre már többször rájöttem.
Ahhoz képes te is terjeszted a 0W-20-as olajat , hogy azt tegyenek a VVTI motorokba ???? :nono: :no:
Nem terjesztem, nem forgalmazom, csak használom és megosztom az (eddig pozitív) tapasztalatokat.
Azért az olajviszkozitás megválasztását nem tekintem mókolásnak... A gépkönyv amúgy ajánl egyet (5W-30), de felsorol még vagy 3 félét, ami szintén használható. Innentől kezdve mindenkinek olyan kell a kocsijába, ami az igényeit teljesen kielégíti.
Van aki az alacsony fogyasztásra és a kis hidegindítási kopásra gyúr, erre van a 0W-20. Más a sportos használat szükségleteit igyekszik kielégíteni egy xW-40-es olajjal. Mindegyik jó döntés az adott helyzetben...
Viszont egy motorváltoztatás sokszor balul sül el, mert a Toyota nem hagyja magát. A legtöbb kocsinak nincs baja azzal, ha a kartergázt a szabadba vezeted, a Toyota ezért is panaszkodik... Csak ennyit akartam mondani.
-
A legtöbb kocsinak nincs baja azzal, ha a kartergázt a szabadba vezeted, a Toyota ezért is panaszkodik... Csak ennyit akartam mondani.
Hol panaszkodik emiatt a Toyota és kinek ? Link ?
-
A legtöbb kocsinak nincs baja azzal, ha a kartergázt a szabadba vezeted, a Toyota ezért is panaszkodik... Csak ennyit akartam mondani.
Hol panaszkodik emiatt a Toyota és kinek ? Link ?
Az enyém nekem panaszkodott nekem, amolyan meghitt kettesben a garázsban. A motorról húzd le a csövet, nem nagy cucc, aztán kiderül, hogy a tiedé is házsártos-e.
-
Köszi.
Más: itt egy megoldás a meleg kartergáz nem visszavezetésre telj. növelés céljából, így meg kimegy a levegőbe és az utastérbe is kerülhet.
(http://mypic.carstyling.hu/pic/user_galeri/6420_6.jpg)
Azert legyunk kornyezettudatosak nalam is tartalyba megy a kartergaz. Igaz sima szivomotornal sokkal kevesebb trutymo keletkezik. Viszont nem tudom az a szuro mennyire okes, ugyanis ott fog bemenni a levego a motorba bizonyos esetben.
-
Ez meg mi a képen, egy Stift? :) :eek:
-
Jövő héten bekerülnek a TS rugók a Coriba... Már nagyon várom, kíváncsi vagyok, hogy szuperálnak majd :yes:
Csinalj fotot elotte es utana is.
Uraim!
Ez a rugo meg mindig a facelift elotti TS rugo, amit mindharman tudunk, hogy nem ultet semmit, csak progresszivebb a karakterisztikaja. Fenykepen nem fog latszani semmi :surrender: :winkiss:
Palaczk, pu megy.
-
Ez meg mi a képen, egy Stift? :) :eek:
Ez egy Fiat/Lancia így a kép alapján sztem
-
Azt hittem az is faceliftes ts rugo...
-
Azert legyunk kornyezettudatosak nalam is tartalyba megy a kartergaz. Igaz sima szivomotornal sokkal kevesebb trutymo keletkezik. Viszont nem tudom az a szuro mennyire okes, ugyanis ott fog bemenni a levego a motorba bizonyos esetben.
Elvileg nem mehet be ott levegő, mert a motorba van egy PCV (Positive Crankcase Ventillation) szelep csavarozva, ami egyenirányítja az áramlást. Így, ha szívna, akkor lezár.
De erősíts meg benne, ha nem így van! Én lehúztam róla a gumit múltkor próbaképpen, azt lefulladt. Ez miért lehet?
-
De erősíts meg benne, ha nem így van! Én lehúztam róla a gumit múltkor próbaképpen, azt lefulladt. Ez miért lehet?
Majd teljesítménymérésen lehúzzuk megnézzük hoz-e változást, ha nem , akkor eddig is kár volt róla beszélni. Ugyanígy lesz a szűrőbetéttel is.
Csinálunk egy mérést anélkül is.
-
De erősíts meg benne, ha nem így van! Én lehúztam róla a gumit múltkor próbaképpen, azt lefulladt. Ez miért lehet?
Majd teljesítménymérésen lehúzzuk megnézzük hoz-e változást, ha nem , akkor eddig is kár volt róla beszélni. Ugyanígy lesz a szűrőbetéttel is.
Csinálunk egy mérést anélkül is.
OK. Várom az eredményeket!
-
Azert legyunk kornyezettudatosak nalam is tartalyba megy a kartergaz. Igaz sima szivomotornal sokkal kevesebb trutymo keletkezik. Viszont nem tudom az a szuro mennyire okes, ugyanis ott fog bemenni a levego a motorba bizonyos esetben.
Elvileg nem mehet be ott levegő, mert a motorba van egy PCV (Positive Crankcase Ventillation) szelep csavarozva, ami egyenirányítja az áramlást. Így, ha szívna, akkor lezár.
De erősíts meg benne, ha nem így van! Én lehúztam róla a gumit múltkor próbaképpen, azt lefulladt. Ez miért lehet?
Sajna ugye a kep egy teljesen mas motorrol van. Valoban van egy PCV szelep, de az hatul van a xZZ motoroknal es nagyon gyakran a szelepfedel elso reszere hasonlo szuros megoldast raknak. Viszont a szelep hatul van, emiatt az elso reszen nem is tud lezarni. Amugy ugy tudom (igaz nem neztem meg rendesen), hogy a hatso szelep csak az ami 1ZZ-n volt es Europaban nem.
-
Az én motorommal (VVT-i) ha előröl szembe állok, akkor a jobb hátsó részen, a műanyag burkolat szélén van a szelepfedélbe becsavarozva a PCV szelep. Innen közvetlenül megy egy gumitömlő a pillangószelepház aljába. Kiszedtem régebben és megpucoltam azt a becsavarozott szelepet és kipróbáltam: ha a motor felé akartam belefújni, akkor azonnal lezárt. Nekem az jött le, hogy ott nem tud beszívni, csak kifújni.
Ha a tömlő le van szedve, akkor a pillangószelepnél tátong egy luk, ahol elvileg a kartergáz megy vissza. Ezt nyilván le kell zárni, mert ott tényleg be tud szívni mocskos levegőt is. Erre gondoltál?
-
Na, ma bekerültek a Coriba a TS rugók :) ! A kaposvári márkaszervíz építette be; három órát dolgoztak vele (futómű-állítással együtt), összesen 18.250-et fizettem. Nem vészes, úgy gondolom.
Ültetés 0 milliméter :szemez: ... Dehát ezt már megbeszéltünk, hogy ezek a rugók nem ültetnek, és ez egyáltalán nem is volt elvárás.
Viszont ami elvárás volt, az teljesült is :clap: ... A kocsi stabilabb lett, kevesebbet mozog a karosszéria; a kis billegések intenzitása is csökkent, és tempósabb kanyarokban sem dől annyira. Megnyugtató érzés, az ember bátrabban mer kanyarodni ezáltal. Spontánabbul is reagál a kocsi az irányváltoztatásokra, készségesebben fordul. És persze egyenesekben is nyugodtabban fekszi az utat. Cserébe az úthibák szárazabban átjönnek; de ennek a mértéke egyáltalán nem zavaró.
Kaposvárról hazafelé, a Mecseken a szerpentinen egy E34-es 525i BMW (két fiatal srác ült benne) próbálta megakadályozni, hogy megelőzzem (lehetett hallani, ahogy visszarakta hármasba és tolni kezdte) - nem sikerült neki, a kanyarokban én voltam a gyorsabb, előbb értem föl a tetőre :yes:
-
gratula a sikerhez :clap: azt vigyázni rá :innocent:én is oda járok szervizbe
-
Nekem is dramai kulonbseg volt. Anno azt irtam "gyarilag ilyen rugokkal kellett volna kijonnie a kocsinak". Igaz az enyem ultetett is 2cm-t.
-
Az én E11-es Corimra lehet-e megfizethető áron valami keményebb rugót tenni vagy valami faxa kanyarstabilizátort, amitől nem billeg, mint az istennyila?
Gondolkodtam a Koni gátlókban is, olcsóbbért van az állítható, keményített cuccuk, mint egy sima Kayaba. Szerintetek ez milyen? Érdemes lehet vele foglalkozni?
-
Egy pár hasznos info:
Engine (1zz)
Flywheel 1zz: 7.5kg
Engine (2zz)
Block: 17.5kg
Pressure Plate: 3.5kg
Clutch (OEM): 1.0kg
Flywheel 2zz: 6kg
Flywheel 1zz
JUN (chromoly): 4.5kg
Toda (chromoly): 4.4kg
TRD (cromoly): 5.45kg
C-One (chromoly): 4.5kg
Fidanza (aluminium): 3.85kg
Unorthodox (aluminium): 4.1kg
Flywheel 2zz
TRD (chromoly): 4.7kg
C-One Type R (chromoly): 4.0kg
C-One (chromoly): 4.5kg
Fidanza (aluminium): 3.4kg
Unorthodox (aluminium): 4.1kg
JUN (chromoly): 4.4kg
-
Az én E11-es Corimra lehet-e megfizethető áron valami keményebb rugót tenni vagy valami faxa kanyarstabilizátort, amitől nem billeg, mint az istennyila?
Gondolkodtam a Koni gátlókban is, olcsóbbért van az állítható, keményített cuccuk, mint egy sima Kayaba. Szerintetek ez milyen? Érdemes lehet vele foglalkozni?
Szerintem jó ötlet, ha az a cél, hogy sportosabb legyen a futómű. A Koni gátlóknak azért elég jó hírük van. De rugókkal és toronymerevítővel együtt még hatékonyabbak lennének.
-
Szerintem jó ötlet, ha az a cél, hogy sportosabb legyen a futómű. A Koni gátlóknak azért elég jó hírük van. De rugókkal és toronymerevítővel együtt még hatékonyabbak lennének.
Láttam egy internetes oldalt, ahol gyártanak egyénre szabott toronymerevítőket is. Árat természetesen nem írtak, gondolom megkérik a munka árát. Elsőre nem tűnnek kóklernek.
http://www.gepesztuning.hu/tuning_alaktresz
Amúgy tud valaki toronymerevítőt az E11-hez?
-
Eladó TTE toronymerevítő (http://www.vatera.hu/toyota_corolla_toronymerevito_t_t_e_161080063.html) E12-höz. (Nem én árulom.)
-
Az én E11-es Corimra lehet-e megfizethető áron valami keményebb rugót tenni vagy valami faxa kanyarstabilizátort, amitől nem billeg, mint az istennyila?
Gondolkodtam a Koni gátlókban is, olcsóbbért van az állítható, keményített cuccuk, mint egy sima Kayaba. Szerintetek ez milyen? Érdemes lehet vele foglalkozni?
Szerintem jó ötlet, ha az a cél, hogy sportosabb legyen a futómű. A Koni gátlóknak azért elég jó hírük van. De rugókkal és toronymerevítővel együtt még hatékonyabbak lennének.
Amikor ilyeneket olvasok, sose értem mi történt 1 éve alatt az E11-esekkel.
Az enyém '99-es kombi, nem túl erős szegény de ezt kanyarban kompenzálja...mert kanyarodni azt nagyon tud(Lágymányosi hídra fel Budáról, 30-as kanyar de 90 fölött is megvan az száraz időben )..viszont néztem majdnem olyan mélyen ül mint a patakparton álló piros E11 G6, talán egy ujjnyival van magasabban...fekvőrendőr csak vigyázzállásban és előtte megállással!
-
Amikor ilyeneket olvasok, sose értem mi történt 1 éve alatt az E11-esekkel.
Az enyém '99-es kombi, nem túl erős szegény de ezt kanyarban kompenzálja...mert kanyarodni azt nagyon tud(Lágymányosi hídra fel Budáról, 30-as kanyar de 90 fölött is megvan az száraz időben )..viszont néztem majdnem olyan mélyen ül mint a patakparton álló piros E11 G6, talán egy ujjnyival van magasabban...fekvőrendőr csak vigyázzállásban és előtte megállással!
Hogy érted hogy mi történt velük :hmmmm: ? Mindent tovább lehet feljeszteni :) ...
Az E11-nek alapban van egy elég készségesen kanyarodó, nem túl komfortosra hangolt futóműve, amivel csakugyan elég jó kanyarsebességeket lehet elérni; viszont az aránylag kemény rugózása ellenére a nem túl erős csillapítás miatt relatíve nagy mértékben bedől a kanyarokban, billeg; és van egy nem túl jóindulatú hajlama a felülkormányzottságra, ami elég hirtelen jelentkezik. Ezeken a negatívumokon biztosan lehet segíteni egy keményebb rugózással és főleg csillapítással, és persze a toronymerevítő is jót tesz a stabilitásnak.
-
Amikor ilyeneket olvasok, sose értem mi történt 1 éve alatt az E11-esekkel.
Az enyém '99-es kombi, nem túl erős szegény de ezt kanyarban kompenzálja...mert kanyarodni azt nagyon tud(Lágymányosi hídra fel Budáról, 30-as kanyar de 90 fölött is megvan az száraz időben )..viszont néztem majdnem olyan mélyen ül mint a patakparton álló piros E11 G6, talán egy ujjnyival van magasabban...fekvőrendőr csak vigyázzállásban és előtte megállással!
Hogy érted hogy mi történt velük :hmmmm: ? Mindent tovább lehet feljeszteni :) ...
Az E11-nek alapban van egy elég készségesen kanyarodó, nem túl komfortosra hangolt futóműve, amivel csakugyan elég jó kanyarsebességeket lehet elérni; viszont az aránylag kemény rugózása ellenére a nem túl erős csillapítás miatt relatíve nagy mértékben bedől a kanyarokban, billeg; és van egy nem túl jóindulatú hajlama a felülkormányzottságra, ami elég hirtelen jelentkezik. Ezeken a negatívumokon biztosan lehet segíteni egy keményebb rugózással és főleg csillapítással, és persze a toronymerevítő is jót tesz a stabilitásnak.
Szerintem a futómű eléggé komfortosra hangolt, lehetne sokkal keményebb is... A kanyarsebesség átka a billegés, emiatt csúszik ki a segge is. Ezen kellene valahogyan segíteni, de normális anyagi keretek mellett. Hirtelennek nem nevezném a kitörését, lehet azért rá számítani, persze nem árt alaposan ismerni az autót. Tény, hogy ez a hajlama nem kedvez a kevésbé rutinos és lassabb versenyzőknek vezetőknek. Én pl. szeretem, hogy túlkormányzott és nem az elejét tolja. Bár azért ennél is el lehet érni azt, pl. ha a hóban hirtelen betekerem a kormányt, akkor ez is alulkormányzott lesz, mint minden autó.
Szerintem kezdetnek kellene egy toronymerevítő, ez biztosan sokat dobna rajta, még a merevebb E12-es esetében is hallani, hogy észrevehető. A másik nagy lépés a stabilizátor lenne, ez viszont nagyon nehezen beszerezhető és költséges. A progresszív rugók szintén jók lennének, de újonnan ezek is bőven 50 felett vannak... :(
Egyenlőre egy jó kis toronymerevítő kellene rá...
-
Eladó TTE toronymerevítő (http://www.vatera.hu/toyota_corolla_toronymerevito_t_t_e_161080063.html) E12-höz. (Nem én árulom.)
Az E12 Corolla TTE merevito a vegen meg van hajlitva, hogy passzoljon. A hirdetesben 3 kepen egyenes, az utolson meg van hajlitva, akkor ez most atveres?!
-
A vége lefelé konyul, ez minden képen látható. Az utolsó képet oldalról fotózták, szerintem ezért tűnik másnak. Persze az is lehet, hogy csak én magyarázom be és átverés.
-
A vége lefelé konyul, ez minden képen látható. Az utolsó képet oldalról fotózták, szerintem ezért tűnik másnak. Persze az is lehet, hogy csak én magyarázom be és átverés.
A harom foton ez van, ezen nem konyul semmi sehova.
(http://n2.vatera.hu/photos/ff/2e/999_1_300.jpg)
-
Es ilyen az E12 TTE merevito:
(http://hf1l.hsw.hu/kepek/corolla/IMAG0237.jpg)
-
Ha rányomsz a vakerán a képre és nagyobban megjelenik, akkor láccik, hogy lefelé konyul a két vége, csak kicsiben tűnik egyenesnek. Persze lehet, hogy nem egyre gondolunk és átbacoda az egész.
-
Ok, de nem fog elferni a fektartaly miatt es tuti nem E12-s TTE merevito, kiveve az utolso fotot.
-
Nekem úgy is mindegy, mert E11-esem van. Ehhez hol érdemes néznem szted? Te hol vetted a tiedét?
-
Nekem úgy is mindegy, mert E11-esem van. Ehhez hol érdemes néznem szted? Te hol vetted a tiedét?
www.tte.de hazai markakereskedesen keresztul atom dragan :-)
-
Én ezt kihagyom. Kérdeztem, 60 rugót mondott a srác rá... Azt hittem elájulok. :D
-
Én ezt kihagyom. Kérdeztem, 60 rugót mondott a srác rá... Azt hittem elájulok. :D
Esetleg nézd meg a japán TRD oldalon lévő árakat és szorozd be őket 2.5-el, akkor fogsz elájulni. :D :D
A tuning sosem azértdrága mert ki kell fizetned, hanem azért mert a kocsid következő gazdája nem lesz hajlandó kifizetni így ő ingyen hozzájut a plusszhoz!
by Tutinet
-
Nem baj, inkább veszek toronymerevítőt, mint drogot vagy piát...
-
Nem baj, inkább veszek toronymerevítőt, mint drogot vagy piát...
Helyes :clap:
Esetleg motorátépítésen törheted a fejed, van hozzá alkatrész. :cool2: :cool2:
Ha tudnád milyen érzés volt autópályán, mikor 140 fölött odalépsz neki és még úgy lódul meg előre a kocsi mintha 60-ról gyorsulnál.......
Ez olyan tuning amit megérzel, nem holmi direktszűrő meg "rozsdamentes" magnum kipufogó, ezeket felejtsd el. :D :D
-
Jó lenne, csak az több 100 rugó. Annyi meg most nincs ilyesmire. :(
-
Jó lenne, csak az több 100 rugó. Annyi meg most nincs ilyesmire. :(
Az igaz, de egy másik kocsival fogsz eljönni nem azzal amivel odamentél , az is biztos.
-
Tudom, ne is fájdítsd a szívem...
-
Szerintem a futómű eléggé komfortosra hangolt, lehetne sokkal keményebb is...
Ez nem egy sportkocsi... De a futóműve tényleg nem túl komfortos, elég rendesen átjönnek az úthibák. Nem olyan durva, mint az E10 (nagyon meglepődtem, mikor először vezettem olyat - ütött-dobált) - de azért nem valami kényelmes.
-
Jah, a Kadett király hajóóóóó-fílingjéhez képest tényleg rosszabb (ott a lengéscsillapítóknak volt annyi). :devil:
Lenti kép czukornak. ;)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Nekem úgy is mindegy, mert E11-esem van. Ehhez hol érdemes néznem szted? Te hol vetted a tiedét?
Ezeket nézted? Nem is olyan vészes...
http://www.japrace.com/shop/index.php?act=viewProd&productId=23
http://forums.club4ag.com/zerothread?id=65722&postid=632902
Ingyenes szállítással! :flowers:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ULTRA-RACING-3-Point-Front-Strut-Bar-Toyota-AE101-AE111_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230555d52eQQitemZ150413366574QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Más...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ULTRA-RACING-4-Point-Rear-Strut-Bar-Toyota-AE111_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230555d943QQitemZ150413367619QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ULTRA-RACING-19mmRear-Anti-roll-Bar-Toyota-AE101-AE111_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230554140eQQitemZ150413251598QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ULTRA-RACING-Side-Lower-Bar-Toyota-AE101-AE111_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2305541a75QQitemZ150413253237QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ULTRA-RACING-4-Point-Front-Lower-Bar-Toyota-AE101-AE111_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230553f1d4QQitemZ150413242836QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ULTRA-RACING-3-Point-Fender-Bar-Toyota-AE101-AE111_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230553d8bdQQitemZ150413236413QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
-
Felmerült a toronymerevítő ötlete Czukor által és én is elgondolkodtam rajta...
Vajon megérné úgy is, hogy ha az ember semmi mást nem óhajt az autón tuningolni? Pl. nekem?
Számítana valamit vagy csak úgy, hogy ha valami mást is akarnék kezdeni a kocsival?
-
Felmerült a toronymerevítő ötlete Czukor által és én is elgondolkodtam rajta...
Vajon megérné úgy is, hogy ha az ember semmi mást nem óhajt az autón tuningolni? Pl. nekem?
Számítana valamit vagy csak úgy, hogy ha valami mást is akarnék kezdeni a kocsival?
Sztem csak t merevítő felesleges... Ha nincs ültetve a kocsi akkor észre sem veszed...
De hogy a TSben miért telós a törönymerevítő, nah ezt mondja meg valaki... mert annak az a lényege hogy merevítsen... vagy talán ha vetemedik a kasztni, akkor nem engedi "rugózni" nah a szerelőm mindig ezzel csesztet, hogy minek bele egy plusz teló :) Jah meg mi az hogy a szelepdeknin Yamaha gravír van... Toyota nem tud csinálni egyedül egy frankó sport motort?:):):):):):) :devil: :devil:
-
Sztem csak t merevítő felesleges... Ha nincs ültetve a kocsi akkor észre sem veszed...
Bázz ez ültetés nélkül is elég alacsony. Egy-egy méretesebb fekvőrendőr előtt meg kell állni. :D
-
Felmerült a toronymerevítő ötlete Czukor által és én is elgondolkodtam rajta...
Vajon megérné úgy is, hogy ha az ember semmi mást nem óhajt az autón tuningolni? Pl. nekem?
Számítana valamit vagy csak úgy, hogy ha valami mást is akarnék kezdeni a kocsival?
Gyöngyi, szerintem megérné, főleg ennyi pénzért! Ha viszont még egy komolyabb futóművet is a kocsi alá tennél, akkor meg pláne. :flowers:
Pár érdekesség számodra!
http://www.freeweb.hu/szabolcsswift/toronymerevito.htm
http://yatoo.gportal.hu/gindex.php?pg=5860517
-
(http://img134.imagevenue.com/loc146/th_76974_DSC03889_122_146lo.JPG)
(http://img134.imagevenue.com/img.php?image=76974_DSC03889_122_146lo.JPG)(http://img269.imagevenue.com/loc509/th_76976_DSC03890_122_509lo.JPG)
(http://img269.imagevenue.com/img.php?image=76976_DSC03890_122_509lo.JPG)
-
Gyöngyi: Mivel neked még valószínűleg a gyári lngéscsillapítók vannak a kocsiban érdemes lene megméretni őket , milyen állapotúak. Ha lassan cserések akkor ne gyárit vegyél bele hanem egy keményebbet rugószettel együtt.
Még megoldás lehet felújíttatni Kárászynál a gátlókat , ők meg tudják csinálni sportosabbra is őket.
Egy TEIN szet lenne bele az ideális de az gondolom drága cucc.
Az Eibach rugószettet lehetne még megnézni szerintem gyártanak ehhez is és az nem túl drága.
És ha ez megvan, jöhet a toronymerevítő.
-
De hogy a TSben miért telós a törönymerevítő, nah ezt mondja meg valaki... mert annak az a lényege hogy merevítsen... vagy talán ha vetemedik a kasztni, akkor
Azért teleszkópos , hogy így nem egyenletesen merevít minél jobban összemegy annál erősebb, nem fix merevítőerő van, könnyebb kormányzás, kisebb rezgések stb.
A kompresszoros verzióba már a fixet rakták nem ezt. :flowers:
Én is ki fogom szedni az enyémet és úgy fogom visszarakni, hogy meg van emelve a kocsi a kerekek a levegőben.
-
Elmesélnéd hogy a többiek is tudják pontosan miért fogod visszarakni úgy, hogy meg van emelve a kocsi és a kerekek a levegőben vannak? :sorcerer:
-
Plusz 10 loero :D
-
Elmesélnéd hogy a többiek is tudják pontosan miért fogod visszarakni úgy, hogy meg van emelve a kocsi és a kerekek a levegőben vannak? :sorcerer:
Legutóbb le lett véve a kipufogósnál így most nem feszít semmit. Mikor megemelik a kocsit akkor kell berakni akkor terheletlen a torony. Mikor letszik akkor beül mindkét torony , befeszül és tart.
-
Elmesélnéd hogy a többiek is tudják pontosan miért fogod visszarakni úgy, hogy meg van emelve a kocsi és a kerekek a levegőben vannak? :sorcerer:
Legutóbb le lett véve a kipufogósnál így most nem feszít semmit. Mikor megemelik a kocsit akkor kell berakni akkor terheletlen a torony. Mikor letszik akkor beül mindkét torony , befeszül és tart.
Na de kis_andris ne túlozz...... +8.5 Le :) :innocent: :D
-
Szerintem túl sokat tulajdonít neki Tutinet!
Enyémben is van, nekem tetszik, szépen csillog a toronymerevítő, szerelőknek is tetszik ::) (megnézték az Opelben Tbányán)
Nem hiszem, hogy olyan extrémen menne vele majd Tutinet, hogy indokolt lenne egyébként!
Most cserélik ki a teleszkópomat, de nem a levegőben fogják a toronymerevítőt rárakni az biztos! :lol:
-
Megnéztem a linkeket, azért eléggé nagy az árkülönbség szerintem...
Én 17-re kaptam ajánlatot. Ennél többet nem szánnék rá, de még ennyit sem, ha lehet legyártatni egyedileg is... kell e píz az új keményített szilentekre.
-
Toyota nem tud csinálni egyedül egy frankó sport motort?:):):):):):) :devil: :devil:
Ezek a pörgős motorok igazából azoknak mennek jól akiknek vannak motoros kapcsolataik, Honda, Suzuki. A Yamaha valahány %-ban a Toyotáé, úgyhogy a családban marad. Szerintem nem gáz két jó cég tudását egyesíteni. A felirat meg kiemeli a sportos hangulatot. Egyébként az összes VVT-i motor Yamaha segédlettel lett fejlesztve. ( ha jól tudom) :)
-
Elmesélnéd hogy a többiek is tudják pontosan miért fogod visszarakni úgy, hogy meg van emelve a kocsi és a kerekek a levegőben vannak? :sorcerer:
Ezt én is így hallottam, de mért is kell? Vagy mért nem? :)
-
Hogy érted hogy mi történt velük :hmmmm: ? Mindent tovább lehet feljeszteni :) ...
Az E11-nek alapban van egy elég készségesen kanyarodó, nem túl komfortosra hangolt futóműve, amivel csakugyan elég jó kanyarsebességeket lehet elérni; viszont az aránylag kemény rugózása ellenére a nem túl erős csillapítás miatt relatíve nagy mértékben bedől a kanyarokban, billeg; és van egy nem túl jóindulatú hajlama a felülkormányzottságra, ami elég hirtelen jelentkezik. Ezeken a negatívumokon biztosan lehet segíteni egy keményebb rugózással és főleg csillapítással, és persze a toronymerevítő is jót tesz a stabilitásnak.
A faceliftes E11 -eseknek úgy tudom jellemzőjük az emelt hasmagasság és a hátsó tárcsafék.
Viszont a leírásokból nagyon úgy látszik, valaki már átalakította előttem a kocsim futóművét.
Kanyarban teljesen semleges, először finoman az elejét tolja de a gázkormányzás nagyon finoman működik. Túlkormányzottságra csak akkor hajlandó ha hülye vagyok és túlságosan elveszem a gázt.
Tehát a futómű, billegésre olyannyira nem hajlamos, hogy stabilabb mint egy 318IS ('98)BMW M-packettel, és ezt a tulaj mondta ki. Az úttal való közvetlensége, csak kicsit rosszabb mint egy cooperS-é, leszámítva, hogy az elnyeli az úthibákat, ez meg minden repedésről tudatja, hogy ott van. Bár téli gumival mindig egy átok, de a nyárival olyan mintha sínen húznák. (toronymerevítőnek az árnyéka sincs benne). Egy sperr azért nagyon kéne bele.
A fejlesztésről, a toyota nagyon rossz irányba ment el, független futóműves szériából egy merev hátsó hidas izét csinálni(E12-E15(kiv.auris dcat)).
-
Az E12 nem merev hátsóhidas, de ezt már többször kiveséztük. :)
-
Hanem milyen akkor?
-
Hanem milyen akkor?
Torziós rudas.
-
Hanem milyen akkor?
Az E-12 nem merev hidas, (a Lada és a Suzuki Ignis az) a két lengőkar van egy V profilú torziós elemmel összehegesztve, ezért minimális elmozdulás lehetséges a két kerék között. Leginkább függőleges irányban. Ha merev hidas lenne nem lenne szükség a V elem közepében futó merevítő (torziós) pálcára. Aszem ezt a megoldást hívják csatolt lengőkarnak.
U.I: TS topicban bővebben. ;)
-
OKÉ, értem, de azért mégsem ugyan akkorát mozdul el a kerék ott, mint nálam, az E11 esetében.
-
OKÉ, értem, de azért mégsem ugyan akkorát mozdul el a kerék ott, mint nálam, az E11 esetében.
A függőleges elmozdulással nincs gond, legalább nem billeg, ( Te is erősebb stabilizátort akartál a tiedbe ) de ha a kereket "ütés" éri ( gödör, vagy keresztirányú bordák ) azt átadja a másik oldalnak így "romlik" az úttartás. Azért annyira nem gáz mint ahogy sokan gondolják. ;)
-
Jah, amúgy jó kis futómű az, bár nekem az enyém jobban tetszik. Lehet az E11-el frankót kilinccsel előre driftelni, pedig elősőkerekes...
Az E12-esbe azt szeretem, hogy gyárilag nagyobb a kereke, ezért jobban átgördül az úthibákon...
-
OKÉ, értem, de azért mégsem ugyan akkorát mozdul el a kerék ott, mint nálam, az E11 esetében.
A függőleges elmozdulással nincs gond, legalább nem billeg, ( Te is erősebb stabilizátort akartál a tiedbe ) de ha a kereket "ütés" éri ( gödör, vagy keresztirányú bordák ) azt átadja a másik oldalnak így "romlik" az úttartás. Azért annyira nem gáz mint ahogy sokan gondolják. ;)
Ahányszor E12 alá néztem mindig egy nagy kereztbe valami jött szembe..teljesen azthittem..
Akkor most minden E12 - E15 tulajtól bocsánatot kérek :flowers:
barna.czukor : Ez a kilincsel előre érzés egyszer jött össze, az ominózus kanyarban vízátfolyás volt. Elejét eldobta, megfogtam túl nagy gázelvétel, fenekét eldobta...összeszedtem valahogy és a sávomba maradtam..de ez volt az egyetlen, pedig nekem a kanyar az életem, egyenesben minden hülye tudja nyomni ;)
-
Es ilyen az E12 TTE merevito:
Meg ilyen :
(http://s002.radikal.ru/i199/1002/fb/ca2433fc49f7.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i203/1002/2f/bed6d1259f14.jpg)
Jól látszik a 2 végén a behajlítás a közbeeső dolgok miatt.
-
Jók a képek Tutinet! Majd nézek valamit.
-
Jók a képek Tutinet! Majd nézek valamit.
Köszi.
Más: Gondolkodok egy Apexi direktszűrőkészleten.
Szívómotoron úgy sem nagyon lehet mást tuningolni nagy beruházás nélkül.
Hol érdemes beszerezni szerinted ebay vagy más bolt ?
Meg kell egy kis átalakítás emiatt, mert az aksi és a sárvédő közötti helyre tenném a szűrőfejet . It távol lenne a meleg motortól. De hosszabb cső kell a pillangószelepig. Gondolom a kipufogós meg tudja oldani ezt a dolgot.
-
Más: Gondolkodok egy Apexi direktszűrőkészleten.
Szívómotoron úgy sem nagyon lehet mást tuningolni nagy beruházás nélkül.
Hol érdemes beszerezni szerinted ebay vagy más bolt ?
nemolyan rég volt erröl szo itt, én a redsun szerviznél érdeklödtem utánna, ott aszem 16ezer ft-volt a szürö ára
árfolyamtol fügöen persze ez változhat minimálisan....
gondolom átalakitot is tudnak hozzá ;)
-
ITT (http://www.australianauto.com.au/HTML/Images/Air%20Filter%20Shoot%20Out.pdf) van egy teszt a direktszűrőkkel kapcsolatosan. Kipróbáltak több féle szűrőt is, az Apexi eléggé leszerepelt.
Azért hozzá kell tennem, hogy amelyik szűrőt szárazon szállították, azt úgy is tesztelték, oldalt ki is van írva, hogy "dry". Ha ezek is be lennének olajozva, akkor biztos jobbak lennének valamivel.
Ami nekem megnyugtató volt, hogy a Simotám szárazon is eléggé jó volt.
-
ITT (http://www.australianauto.com.au/HTML/Images/Air%20Filter%20Shoot%20Out.pdf) van egy teszt a direktszűrőkkel kapcsolatosan. Kipróbáltak több féle szűrőt is, az Apexi eléggé leszerepelt.
Azért hozzá kell tennem, hogy amelyik szűrőt szárazon szállították, azt úgy is tesztelték, oldalt ki is van írva, hogy "dry". Ha ezek is be lennének olajozva, akkor biztos jobbak lennének valamivel.
Ami nekem megnyugtató volt, hogy a Simotám szárazon is eléggé jó volt.
pár oldalal viszább is van egy test, ott az apexi lett a legjobb...
azért azt érdekesnek tartom hogy a simota meg a kn jobb lenne, föleg hogy a simota a legolcsobb tescos gagyik közé tartozik :wacko:
az olajozást meg a légtömegmérö nem nagyon szereti
-
itt a link
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ (http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/)
apexi után talán a kn-t választanám
-
ITT (http://www.australianauto.com.au/HTML/Images/Air%20Filter%20Shoot%20Out.pdf) van egy teszt a direktszűrőkkel kapcsolatosan. Kipróbáltak több féle szűrőt is, az Apexi eléggé leszerepelt.
Azért hozzá kell tennem, hogy amelyik szűrőt szárazon szállították, azt úgy is tesztelték, oldalt ki is van írva, hogy "dry". Ha ezek is be lennének olajozva, akkor biztos jobbak lennének valamivel.
Ami nekem megnyugtató volt, hogy a Simotám szárazon is eléggé jó volt.
pár oldalal viszább is van egy test, ott az apexi lett a legjobb...
azért azt érdekesnek tartom hogy a simota meg a kn jobb lenne, föleg hogy a simota a legolcsobb tescos gagyik közé tartozik :wacko:
az olajozást meg a légtömegmérö nem nagyon szereti
Szerintem hasonló a direktszűrők anyaga eléggé, ha nem ugyan az az összesé...
A Simota nem teszkós gagyi, csak olcsó és népszerű a gagyituningosok körében is. A nagy tuning cégek is előszeretettel alkalmazzák, az USA-ban sok tuningcég alkalmazza. Rosszat sosem hallottam róla eddig.
A K&N eléggé nagy név, marhára fel van sztárolva, nyomatja az erős marketinget, ezt meg is kell fizetni: sokkal, aránytalanul drágább, mint a többi gyártó. Jó minőségűek a szűrői, de nem vagyok abban biztosabb, hogy jobb, mint a többi konkurencia. Láttam már és tisztítottam is több féle szűrőt, nekem minőségben ugyan olyannak tűnt a K&N vagy a Simota vagy a BMC vagy a sokak által szidott JR.
Ami még meglepő, hogy a HKS is hatalmas márka, világszerte ismert a japán autót tuningolók körében. A szűrője mégis csődött mondott, igaz a többi szivacsos szűrő is hulladék volt.
Az Apexi egyik oldalon a sztár, itt meg nem, ezek után kinek higgyek?! A HKS is a neve alapján tutira megbízható, ezek szerint meg mégsem.
-
Az olajzás is egy érdekes dolog. Ha a szűrő nem tocsog az olajban, akkor azért kiváncsi lennék, hogy a MAF-ig hogy jut el az olaj. További védelmi megoldás, hogy a MAF-tól kicsit távolabbra teszem a szűrőt és akkor a csövek falára kicsapódik az olaj, már ha egyáltalán kicsapódik.
Nem tudom elképzelni, hogy az olaj hogyan kerül rá a légtömegmérőre, szerintem ez is városi legenda. Sok kocsi van, amelyiknek megdöglik a MAF-ja a gyári szűrővel is, pl Audik, VW-ek, az ő esetükben jobb ráfogni az olajra.
Ha meg ne adja az Isten és rámegy a MAF-ra egy pici olajpermet, akkor a fékspray-vel meg kell fújni és máris elmúlt a "baj".
-
Alaposan megnéztem a belinkelt (http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/) oldalt is.
Apexi-re ezt írja: "Zero Maintenance - Lifetime Use."
Azért arra kiváncsi lennék, hogy ha a papír is eltömődik és ki kell cserélni, akkor ez hogyan megy el egy millió km-t tisztítás nélkül.
Persze az olajos K&N-t kell tisztítani, ezt sosem:
K&N: "Lifetime Usage - Inspect every 30,000 Miles or 12 Months - Clean and re-oil, if appropriate."
A legfontosabb megjegyzés:
Important Notes regarding the comparison:
- Extracts of this article have been transcribed from a Japanese article featured in Revspeed Magazine, August 1999.
Az Apexi milyen gyártmány? Csak nem pont japán?!
-
Az Apexi milyen gyártmány? Csak nem pont japán?!
jaja, az japán...ezért is döntök az mellett....
nekem a száraz szürö szimpatikusabb, földes uton nem járok ugyse a kocsival, meg városban sem olyan sokat....
átalakito meg nemhiszem hogy kellene hozzá, a gyári dobozba lazán bele lehet faragni, és akkor nem is a motortérböl szivja a meleg poros levegöt...
-
Az Apexi milyen gyártmány? Csak nem pont japán?!
jaja, az japán...ezért is döntök az mellett....
nekem a száraz szürö szimpatikusabb, földes uton nem járok ugyse a kocsival, meg városban sem olyan sokat....
átalakito meg nemhiszem hogy kellene hozzá, a gyári dobozba lazán bele lehet faragni, és akkor nem is a motortérböl szivja a meleg poros levegöt...
Én szerintem az a teszt elfogult volt egy kissé, erre akartam kilyukadni. De hogy az általam adott oldalon levő hitelesebb-e, nos, ebben sem vagyok biztosabb...
A száraz szűrő szerintem rosszabbul szűr, ebben biztos vagyok. Egyébként nem is létezik száraz/nedves szűrő. Mindegyiket be lehet és szerintem KELL olajozni, azonban egyes gyártók úgy reklámozzák a termékeiket, hogy ez annyira jól szűr, hogy olajozni sem kell. Pl. A Green oldalán olvastam, hogy nem szükséges olajozni, de olajzással jobban szűr, plusz védelmet ad. Szerintem itt is erről van szó. Az Apexi szűrők ránézésre ugyan olyan anyagúak, mint a többi, szerintem ha olajozod, biztos sokkal jobban fog szűrni.
Nem kell egyébként rányomni fél flakonnyit, csak egy szorófejessel éppen csak meghinteni. A lényeg, hogy gyakran (max 5000 km-enként) ki kell pucolni és enyhét átfújni olajjal. Ekkor tökéletesen szűr, viszont a MAF sem kaphat semmi olajat.
Átalakító alatt nem tudom, hogy mit értesz. A direktszűrőkhöz van egy kit, amely tartalmazza a szívócsövet és a MAF helyét is. A szűrőházba én is be szerettem volna építeni az enyémet, de ez sajnos nem kivitelezhető, mert ahhoz nagyon kicsi szűrő kellene bele. Az E12-es Corollákhoz egyébként rengeteg féle panelfilter létezik, az a legjobb megoldás, azzal nem kell gányolni. Ha meg a házban van, akkor teljesítmény/szívás szempontjából mindegy szerintem, hogy panel vagy direkt. A panellel viszont fele annyi nehézség sincsen. Árban egyébként 10 alatt lehet már kapni panelszűrőt az E12-eshez, csak keresgélni kell a neten. Én ezt javaslom neked.
-
Szerintem mindenféleképpen Apexi! Ha utánaolvasol, rengeteg fórumon mindenki dicséri az Apexit! A Simotáról is sok a jó vélemény, de szerintem az itthon kapható Simota nem eredeti, tuti hamisított, ez az én véleményem, simán le tudja bárki is gyártani és ráteszi a lógót azt kész... Ha ilyen jó lenne mint ahogy állítják, akkor nem 3-5 ezer forintba kerülne. Az Apexi azért elég borsos áron kapható, még ebayen is a "drágább" szűrők közé tartozik.
-
rengeteg féle panelfilter létezik, az a legjobb megoldás, azzal nem kell gányolni. Ha meg a házban van, akkor teljesítmény/szívás szempontjából mindegy szerintem, hogy panel vagy direkt. A panellel viszont fele annyi nehézség sincsen. Árban egyébként 10 alatt lehet már kapni panelszűrőt az E12-eshez, csak keresgélni kell a neten. Én ezt javaslom neked.
nekem akkor is direkt kell, tudom hogy panel szürö is van..... de nekem teljesitményszempontbol tök mind1 melyik van bent, viszont a direkt durvább hangott ad a kocsinak....
mint sok mindenben ,ebben is elfogult vagyok :innocent:
és egy kis kreativitással elég egyszerüen fel lehet azt is szerelni kit nélkül is :yes:
-
MAF szenzort mindenféleképpen csatlakoztatnod kell, anélkül nem megy a dolog. Egy cső végére ráteheted a szűrőt, esetleg szilikon szűkítővel ha nem passzol a mérete utána bilincs.
-
MAF szenzort mindenféleképpen csatlakoztatnod kell, anélkül nem megy a dolog. Egy cső végére ráteheted a szűrőt, esetleg szilikon szűkítővel ha nem passzol a mérete utána bilincs.
tudom nem vagyok sügér.... :D
volt már rajta direktszürö, csak az ilyen noname gagyi volt, és kb 500km után a polcon kötött ki :yes:
-
Toyota nem tud csinálni egyedül egy frankó sport motort?:):):):):):) :devil: :devil:
Ezek a pörgős motorok igazából azoknak mennek jól akiknek vannak motoros kapcsolataik, Honda, Suzuki. A Yamaha valahány %-ban a Toyotáé, úgyhogy a családban marad. Szerintem nem gáz két jó cég tudását egyesíteni. A felirat meg kiemeli a sportos hangulatot. Egyébként az összes VVT-i motor Yamaha segédlettel lett fejlesztve. ( ha jól tudom) :)
Régi hagyományai vannak ennek az együttműködésnek, már anno a 2000 GT motorját is a Yamaha fejlesztette :yes:
-
OKÉ, értem, de azért mégsem ugyan akkorát mozdul el a kerék ott, mint nálam, az E11 esetében.
A függőleges elmozdulással nincs gond, legalább nem billeg, ( Te is erősebb stabilizátort akartál a tiedbe ) de ha a kereket "ütés" éri ( gödör, vagy keresztirányú bordák ) azt átadja a másik oldalnak így "romlik" az úttartás. Azért annyira nem gáz mint ahogy sokan gondolják. ;)
Nem hát, sőt :) ... Korrekt az E12 futóműve, tud gyorsan menni ha kell, emellett kiszámítható és jóindulatú. Ja és kényelmesebb is, mint az E11.
-
Ahányszor E12 alá néztem mindig egy nagy kereztbe valami jött szembe..teljesen azthittem..
Akkor most minden E12 - E15 tulajtól bocsánatot kérek :flowers:
Függetlennek nem független az E12 hátsó futóműve. De nem is egy egyszerű merev híd.
-
Korrekt az E12 futóműve, tud gyorsan menni ha kell, emellett kiszámítható és jóindulatú. Ja és kényelmesebb is, mint az E11.
Az E12-es futóműve jó tényleg, gyorsan is lehet vele menni. Kiszámítható relatíve, de azért az is tud meglepetést okozni. Nagyon sokáig stabil marad és semleges, utána viszont hirtelen kidobja egyszer csak a hátulját, amit nehéz ekkor már megfogni.Ésszerű határok között jóindulatú. Én már tapasztaltam ezt az elmúlt 6 év során, hogy hirtelen ki tud törni a fara, legalábbis a sedan-nak. Kényelmesnek kényelmesebb, mint az E11, de nem nagyságrendekkel, tulajdonképpen a nagyobb keréknek is betudható ez szerintem - továbbá a hatékonyabb zajszigetelés is sokat számít az érzetben. Az E12-es nagy előnye, hogy nem billeg kanyarban, ezáltal stabilabbnak hat a vezetés során. A kormányzása pontosabb és az egyenesfutás is jobb, de nem ad fele annyi visszajelzést sem, mint az E11-esé. Pl ha hirtelen jeges szakaszra érek vele, akkor nem veszem észre, az E11 kormányán viszont azonnal érződik, hogy könnyebb tekerni, másképpen reagál.
-
Az E12-es futóműve jó tényleg, gyorsan is lehet vele menni. Kiszámítható relatíve, de azért az is tud meglepetést okozni. Nagyon sokáig stabil marad és semleges, utána viszont hirtelen kidobja egyszer csak a hátulját, amit nehéz ekkor már megfogni.Ésszerű határok között jóindulatú. Én már tapasztaltam ezt az elmúlt 6 év során, hogy hirtelen ki tud törni a fara, legalábbis a sedan-nak. Kényelmesnek kényelmesebb, mint az E11, de nem nagyságrendekkel, tulajdonképpen a nagyobb keréknek is betudható ez szerintem - továbbá a hatékonyabb zajszigetelés is sokat számít az érzetben. Az E12-es nagy előnye, hogy nem billeg kanyarban, ezáltal stabilabbnak hat a vezetés során. A kormányzása pontosabb és az egyenesfutás is jobb, de nem ad fele annyi visszajelzést sem, mint az E11-esé. Pl ha hirtelen jeges szakaszra érek vele, akkor nem veszem észre, az E11 kormányán viszont azonnal érződik, hogy könnyebb tekerni, másképpen reagál.
Az E11 "szűretlenebb" - ennek minden előnyével és hátrányával.
Amúgy az általam az utóbbi időben vezetett autók közül a legjobb kormányzás egyértelműen a Szutyié :flowers: ... De frankón :yes: ! Nincs szervó (a kis tömeg és kis gumi miatt mégsem jár nehezen), nincs hajtási befolyás - precíz, direkt és tökéletes visszajelzést ad.
(Viszont az mellbevágó volt szombat este, a Corollából visszaülve, hogy ahhoz képest mennyire nincs a Starletnek egyenesfutása. A Corollát mintha zsinóron húznák - ezt meg folyamatosan vezetni kell, eltartott egy darabig míg visszaszoktam.)
-
Keményebb gumi szilenteket érdemes lenne beszerelni a közvetlenebb érzés és a kissé keményebb futómű eléréséhez?
Ha igen, akkor ez mennyire költséges és melós?
-
Ez elég bevett tuning-megoldás, és állítólag elég sokat hoz a konyhára. Más kérdés, hogy jobban fog rázni, ütni tőle a futómű, dehát ez amúgy is igaz a legtöbb futómű-tuningra.
-
Csak arra lennék kíváncsi, hogy mennyire drága egy szett keményített szilent? Hol érdemes venni? Mennyire macerás berakni?
Gondolom a beszerelése után kell futóművet is állítani...
-
Azt hiszem nem annyira macerás és nem is drága csak jóval keményebb lesz minden.
-
Azt hiszem nem annyira macerás és nem is drága csak jóval keményebb lesz minden.
Azért nem bronzpogácsát szeretnék, csak egy keményebb gumit, mert most olyan, hogy oldalról meglököm a kocsit, azt remeg, mint a kocsonya. Persze a gumi miatt is.
-
Kérdés:
E12-es Corolla esetén ki lehet úgy cserélni a váltókart, hogy nem szedjük le a váltókulisszát a fehér műanyag házat ?
Lehet kapni olcsón shortshiftert a sima Corollához is ,azért kérdezem. Ha igen akkor vennék egy ilyet.
Nekem ugyanis a váltózár miatt nem lehet a kulisszát leszedni csak flexxel.
-
Csak arra lennék kíváncsi, hogy mennyire drága egy szett keményített szilent? Hol érdemes venni? Mennyire macerás berakni?
Gondolom a beszerelése után kell futóművet is állítani...
Van ez a Lenkey nevű cég, ők gyártanak is szilentet igény szerint. Állítólag elég nagy nevük van rallyes berkekben is. 2800-318
-
Kérdés:
E12-es Corolla esetén ki lehet úgy cserélni a váltókart, hogy nem szedjük le a váltókulisszát a fehér műanyag házat ?
Lehet kapni olcsón shortshiftert a sima Corollához is ,azért kérdezem. Ha igen akkor vennék egy ilyet.
Nekem ugyanis a váltózár miatt nem lehet a kulisszát leszedni csak flexxel.
Leszeded a szoknyát meg a műanyag borításokat és már látod is... ;)
-
Marmint azt latja, hogy lehetetlen cserelni amig a valtozarhoz tartozo keretet el nem tavolitja.
Azt pedig nem egyszeru, foleg ha hasznalni akarja meg a valtozarat a jovoben... Vagy rosszul sejtem? :helpsmilie:
-
Hozzá kell alakítani a műanyag kulisszát a váltózárhoz. Nekem meg van oldva, pedig hamarabb volt váltózáram :-)
-
Hozzá kell alakítani a műanyag kulisszát a váltózárhoz. Nekem meg van oldva, pedig hamarabb volt váltózáram :-)
Ugy kerult be a short shifter, hogy a valtozar kozben a helyen maradt? :eek:
-
Mivel a váltózár golyósan van behelyezve így sztem igen.
-
Mivel a váltózár golyósan van behelyezve így sztem igen.
Pont ezen csodalkozom. Nekem is golyosan van behelyezve, ezert ertetlenkedtem. Azt hittem, hogy a valtozarat mindenkeppen el kell tavolitani a short shifter behelyzesekor. Ezek szerint valtozar meglete mellett is kivitelezheto a beszerelese. :clap: Pedig mar lemondtam rola...
-
Ki lehet cserélni csak a kart, úgy hogy a fekete rész marad. Nem fogom leírni, de aki felhív szívesen elmondom mi kell hozzá, ha úgy alakul segítek is. (E-12-n már megcsináltam) ;)
-
Ilyen lenne a Corolla short shifter:
(http://www.twmperformance.com/ebay/shortshifters/03corolla.jpg)
Az én váltókarom meg nem teljesen így néz ki, az 2x van hajlítva. Ahogy észrevettem az USA Corollába másmilyen váltórudat tettek, mint az Eu-s Corollába.
Bekaphatják ...... :whistling: :whistling: :whistling: :no:
Ilyen az enyém:
(http://s006.radikal.ru/i215/1002/8a/057a09342dd8.jpg)
(http://i079.radikal.ru/1002/47/2b89aadadefe.jpg)
(http://i073.radikal.ru/1002/22/d69e1a3c3c08.jpg)
-
Ilyen lenne a Corolla short shifter:
Az én váltókarom meg nem teljesen így néz ki, az 2x van hajlítva. Ahogy észrevettem az USA Corollába másmilyen váltórudat tettek, mint az Eu-s Corollába.
Bekaphatják ...... :whistling: :whistling: :whistling: :no:
Nekem volt bent shortshifter az E12-ben. Arra hirtelen nem emlekszem, hogy hanyszor volt meghajlitva a kar, de tuti mas volt mint az eredeti :) A feher cuccot pedig mindenkepp ki kell szedni, mert (a kep jobb also reszen levo) emelo-alateteket az ala kell tenni (hogy magasabban legyen a forgaspont)...
-
volt szo a napokba a toronymerevitökröl...
van TTE -be olyan ami 'teleszkopos"
meg ami nem.....tudták roluk képet mutatni?
és hogy menyit szabad kiadni értük?
-
volt szo a napokba a toronymerevitökröl...
van TTE -be olyan ami 'teleszkopos"
meg ami nem.....tudták roluk képet mutatni?
és hogy menyit szabad kiadni értük?
Csak par hozzaszolast kellett bolna visszaolvasnod:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.msg310252#msg310252
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.msg310601#msg310601
Arakrol a ket hozzaszolas kozotti hozzaszolasokban. Szerintem a teleszkoposat felejtsd el, azt mar csak roncsbol/hasznaltan kapsz.
-
Arakrol a ket hozzaszolas kozotti hozzaszolasokban. Szerintem a teleszkoposat felejtsd el, azt mar csak roncsbol/hasznaltan kapsz.
köszi ;)
-
A képek alapján lehet, hogy a kar alja beleér a szőnyegbe és akkor tényleg ki kell szedni a műanyag konzolt is. (nálam nem ért bele) ;)
-
Átalakító alatt nem tudom, hogy mit értesz. A direktszűrőkhöz van egy kit, amely tartalmazza a szívócsövet és a MAF helyét is. A szűrőházba én is be szerettem volna építeni az enyémet, de ez sajnos nem kivitelezhető, mert ahhoz nagyon kicsi szűrő kellene bele. Az E12-es Corollákhoz egyébként rengeteg féle panelfilter létezik, az a legjobb megoldás, azzal nem kell gányolni. Ha meg a házban van, akkor teljesítmény/szívás szempontjából mindegy szerintem, hogy panel vagy direkt. A panellel viszont fele annyi nehézség sincsen. Árban egyébként 10 alatt lehet már kapni panelszűrőt az E12-eshez, csak keresgélni kell a neten. Én ezt javaslom neked.
Többször elhangzott már, hogy a direktszűrő inkább meleget szív, főleg ha a K&N féle kitett rakod be aminek rövid csöve van és a motor mellett közel van a kúpja. Az garantáltan a motortés meleg levegőjét fogja szívni meg a motortérbe jutó esővizet viharban , zivatarban autópályán. Ha a gyári Corolla szűrőt megnézed abba belemegy egy műanyag cső a kocsi ELEJÉRŐL. A kocsi elején a leghidegebb a levegő menet közben, tehát iinnen csak hidget szippanthat. Vizeet itt se kap még esőbe se, mert nem előre néz a cső szája és a Corollán a motortérben elöl van egy műanyag takarólemez ami a radiátort takarja és ez alatt van a cső vége. Így a zivatar idején bezúduló víz is elkerüli a csővéget. A légszűrődoboz ugyan nem vastag műanyag de arra jó, hiogy addig elszigelje a benne lévő levegőt a motortér melegebb levegőjétől míg az át nem ér a pillangószelepig.
A jó megoldás: betétszűrő némi hideg levegő rávezetéssel.
Én 1 USA boltban (ebayen) találtam Apexit 40 dollárárt de a szállítás 60 dollár !!!! volt , úgyhogy elküldtem őket a picsába inkább.....
-
Ahogy mondtad tuti... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APEXI-INTAKE-PANEL-FILTER-93-97-98-02-TOYOTA-COROLLA_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2ea90da359QQitemZ200404738905QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
95 dollár, 20 ezer alatt van, olcsóbban nem fogsz találni Apexit! Nézd meg milyenek vannak még, de az Apexit meg kell fizetni. Helyedben én rajta lennék, ha már a direktszűrős megoldásról lebeszélted saját magad.
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=corolla+panel+filter&_sacat=See-All-Categories
-
Nem 503-T109 a típusa az Apexi filternek?
Apexi oldalán nem találtam 4ZZE motort! A kérdésem az lenne, uaz a légszűrő jó-e a 4ZZE-be, mint a 2ZZe-be!?
Unix katalógus alapján uaz a két filter mindkettő típusba! (nálunk forgalmazott típusok)
Toyodiyen megnéztem az XRS Corollát 2005, annak a filtere elvielg jó az enyémbe 4zze!
Valaki meg tud erősíteni benne?
-
Toyodiyen megnéztem az XRS Corollát 2005, annak a filtere elvielg jó az enyémbe 4zze!
Valaki meg tud erősíteni benne?
Az összes E12-es Corollába ugyanaz a betétszűrő kell beleértve a TS-t is. Ugyanaz a doboza is csak a TS- doboza hátul tartalmaz egy ajtót, ami liftnél kinyílik.
-
Az összes E12-es Corollába ugyanaz a betétszűrő kell beleértve a TS-t is. Ugyanaz a doboza is csak a TS- doboza hátul tartalmaz egy ajtót, ami liftnél kinyílik.
És, hogy dönti el az a sok autós, hogy éppen ki használja azt a szűrőt? :D
-
Az összes E12-es Corollába ugyanaz a betétszűrő kell beleértve a TS-t is. Ugyanaz a doboza is csak a TS- doboza hátul tartalmaz egy ajtót, ami liftnél kinyílik.
És, hogy dönti el az a sok autós, hogy éppen ki használja azt a szűrőt? :D
Pénzt dobnak fel. :tt2: ;)
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140332394326&viewitem=
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140332394326&viewitem=
Jól néz ki, csak egy kicsit drága. :flowers:
-
ismer valaki B.Imre nevü esztergomi corolla tulajt? :?:
hu de hülye vagyok, lehet nem ebbe a topicba kellett volna kérdeznem.... :innocent:
-
nem
-
(http://www.ultrarev.com/images/P/914942_P.jpg)
-
héten valamelyik nap bekerülnek.... :whistling:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ez jo cucc lehet :sorcerer:
-
Ez jo cucc lehet :sorcerer:
ménem alszo még?
csak reggel 8 ora....... :D
-
tuning cori, nekem picit sok(k) ez az optika
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4-3609480 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4-3609480)
-
ez viszont szép, kellene rola a toldat + küszöb :innocent:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4_sport-3557281 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4_sport-3557281)
-
Bonto? En multkor lattam ilyeneket (kiveve az elso szoknya toldatot).
-
Bonto? En multkor lattam ilyeneket (kiveve az elso szoknya toldatot).
nem azt irtam hogy venni akarok, csak kellene... :)
spec. most a futomüre gyurok, szerdán be lesz téve Andris volt ültetörugoja....
meg tavasz végére még egy apexi szüröt veszek.....azt enyi erre a félévre kocsira szánt many.....
jaaaa és amit hirdettek vaterán TTe toronymerevitöt uton van errefele, csak sajna haver corijába kerül be..... :no:
-
Holnap rendelem meg a Ferrodo DS betéteket :innocent: 28e Ft az Unixban!
-
Tolem meg tudtad volna venni 18 ezerert, amik 7000 km-t futottak es tokeletes allapotban vannak. Tarcsam is van hozzajuk (tarcsa + betet 33 ezer). Gyari Toyota tarcsa + Ferodo DS 2000 (DS Performance) es nem a sima Ferodo utcai betet, ez jobb. Nekem nem kell, atalakitottam a fekrendszeremet.
-
ez milyen toyotához lehet jo?
meg milyen márka? nem sok adat van rola :no:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/fek-futomu/toyota_allithato_elso_olcson (http://racing-bazar.hu/alkatresz/fek-futomu/toyota_allithato_elso_olcson)
-
Tolem meg tudtad volna venni 18 ezerert, amik 7000 km-t futottak es tokeletes allapotban vannak. Tarcsam is van hozzajuk (tarcsa + betet 33 ezer). Gyari Toyota tarcsa + Ferodo DS 2000 (DS Performance) es nem a sima Ferodo utcai betet, ez jobb. Nekem nem kell, atalakitottam a fekrendszeremet.
2x is megadtam a telefonszámomat! TE nem hívtál fel! Engem csak a kengyeled érdekelt volna. A féktárcsa, fékbetétről meg már említettem, hogy lebeszéltek a használtról.
Inkább kinyögöm, apránként megveszem az Unixban. :whistling:
-
Pár cucc itt is akad mindenféle corollára:
http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm
-
http://www.polepositionusa.com
tuningshop
-
Pár cucc itt is akad mindenféle corollára:
http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm
Van valaki , akinek van itt a TRC-nél kapcsolata ????
-
Pár cucc itt is akad mindenféle corollára:
http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm
Van valaki , akinek van itt a TRC-nél kapcsolata ????
Létezik ez a TTE short shifter magyarul gyorsváltó.
TD420-26062-00
De ezzel a cikkszámmal is itthoni márkaszervizek nem tudnak mit kezdeni más cikkszáma meg nincs, hiába TTE.
A TRC-nél meg elvileg van.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
A TRC kínál a fék résznél egy BREMSA (nem remsa, az más) nevű sportfékszettet.
www.bremsa.ch oldalon utánanéztem, sokkal okosabb nem lettem, de egy teljes szett (első+hátsó) sportfék tárcsákkal és racing betétekkel (az enyém japán, tehát akebono/sumimoto fékes) 808CHF-ben állt meg.
-
Na ezen elgondolkodtam. Létezik az európai 1.4/1.6/1.8 Corollákra direkszűrőszett. :clap: :clap:
(http://www.cosmoracing.com/sale/gallery/corolla0304.jpg)
*Only fits on Corolla 02-07 VVT-i engine 1.4L/1.6L/1.8L Australian/European models. S/H is abit more than other intakes since it is a very big box.
http://www.cosmoracing.com/productinfo.asp?cid=116&pid=2004
-
120 dolcsi, nem drága! Ebbe bele mersz vágni? :flowers:
-
Szerintem meg drága, mire ideér. Alapár+vám=30e magyar píz. Sztem ha itthon rendelsz egy K&N szettet, az is megáll ennyiből.
Amúgy kíváncsi lennék, hogy hol a szűrő helye? Mert ez a cső az akku mellé megy, de ott meg nincs annyi hely, hogy elférjen a szűrő.
Ha már direkszűrő, akkor inkább olyan kivitel, mint ez:
http://www.csstuning.hu/?q=termekek/122
Ez hideget szív és a ráfröccsenő víz sem árt neki.
-
Na ezen elgondolkodtam. Létezik az európai 1.4/1.6/1.8 Corollákra direkszűrőszett. :clap: :clap:
(http://www.cosmoracing.com/sale/gallery/corolla0304.jpg)
*Only fits on Corolla 02-07 VVT-i engine 1.4L/1.6L/1.8L Australian/European models. S/H is abit more than other intakes since it is a very big box.
http://www.cosmoracing.com/productinfo.asp?cid=116&pid=2004
Ezt sokan hasznaljak odakint a Corollakhoz az USA-ban.
-
Szerintem meg drága, mire ideér. Alapár+vám=30e magyar píz. Sztem ha itthon rendelsz egy K&N szettet, az is megáll ennyiből.
Ez hideget szív és a ráfröccsenő víz sem árt neki.
Egységár: 61 990 Ft :eek: :eek: :no: :no:
Viccelsz ? Ez sokkal drágább meg ahogy elnézem többször is megtöri a levegő útját. A cosmoracingesből van 2 változat ez a képen látható a hosszabbik és van egy rövidebb is ami a K&N féle typhonra hasonlít. Az inkább szív meleget mint ez mert ez az akksi és a sárvédő közé teszi a kúpot ami "messze" van a motortól relatíve.
Hid el, van ott elég hely a kúpnak, gondolj bele a gyári szívócső is ott megy le, tehát lennie kell helynek. Mondjuk az E11-es motortere lehet, hogy sok mindenben más mint az E12-esé azt nem tudom.
-
Nem erre a konkrét típusra gondoltam, hanem inkább arra, hogy vannak ezek a zárt fajták egy szívócsővel, azt is érdemes lehet megnézni. Mert a szívócsőből is van több féle és ezek zártak.
Az E11 nem sokban más, szinte ugyan az a motortere. De van E12-esünk is, megnéztem, ott sincs sok hely. Az akku és a karosszéria között alig van egy 10 centis hely, viszonylag keskeny szűrő kell oda... Mondjuk ott nincsen rossz helyen.
Ez az E11-es , de ugyan ez kb az E12 is... (http://kepfeltoltes.hu/view/100309/MotorterE11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Toronymerevítők 1.4/1.6/.1.8 E12-höz
http://www.saw-tuning.de/shop/index.php/cat/c82_Fahrwerk.html
Szerintetek mennyit érhet ez a 49-55 euros kategoria?
(http://www.saw-tuning.de/shop/images/product_images/popup_images/767_0.jpg)
49€
(http://www.saw-tuning.de/shop/images/product_images/popup_images/1682_0.jpg)
55€
(http://www.saw-tuning.de/shop/images/product_images/popup_images/779_0.jpg)
129€
(http://www.saw-tuning.de/shop/images/product_images/popup_images/780_0.jpg)
149€
(http://www.saw-tuning.de/shop/images/product_images/popup_images/781_0.jpg)
195€
-
Láttam ma Én kocsiját, veszett jól néz ki, 17 collos alu versenyfelnik (hasonlít az OZ Ultraleggerára) Yokohama 205/40 R17-es semi slickek.
Remélhetőleg kinéz majd 1x 2x pályára is ezzel a szereléssel. :clap:
-
Láttam ma Én kocsiját, veszett jól néz ki, 17 collos alu versenyfelnik (hasonlít az OZ Ultraleggerára) Yokohama 205/40 R17-es semi slickek.
Remélhetőleg kinéz majd 1x 2x pályára is ezzel a szereléssel. :clap:
kép? :)
-
7végén beraktuk haver e12 corijába is a TTe tmerevitöt (1.6 benzin)
ráprobáltuk az én d4d-re is, vagyis csak felülröl odaraktuk......de nem ugy ált rajta mint a benzinesen....valahogy máshogyálnak a tornyok
de lehet én vok hülye :wacko:
-
Láttam ma Én kocsiját, veszett jól néz ki, 17 collos alu versenyfelnik (hasonlít az OZ Ultraleggerára) Yokohama 205/40 R17-es semi slickek.
Remélhetőleg kinéz majd 1x 2x pályára is ezzel a szereléssel. :clap:
Tavaly egyszer már megdumáltuk,hogy a paradák nem semi slickek :no:
-
A polcomon van a DS garnitúra :), már csak be kell rakni!
Tutinet: Megvan a pedál már?
-
A polcomon van a DS garnitúra :), már csak be kell rakni!
Tutinet: Megvan a pedál már?
Még nincs , majd hónap végén hozzák.
-
A polcomon van a DS garnitúra :), már csak be kell rakni!
Tutinet: Megvan a pedál már?
Konrad, a tiéd angol ugye (luca fék)?
-
na senkinek sem kell eibach ültető rugó? 30-ért....
-
[/quote]
Konrad, a tiéd angol ugye (luca fék)?
[/quote]
Angol gyártású a Corim. A DS 28e volt. Megrendeltem a Motul olajat 13e, a Ferodo fékolajat, a Motul váltóolajat is. :whistling:
Most már csak a régi betétemet kell elkoptatnom és akkor új tárcsa és mehet bele a DS!
-
Na ahogy látom szomszédok vagyunk, én V.szőlős :yes: :clap:
Szerencsés vagy mert az én japánomhoz nincs DS2500 betét, legalábbis itthon. Némethonban találtam, de 180€ egy szett előre, ami közel 48000Ft.
Lassan féket cserélek, és mindent kinntről hozatok a barátommal. 4 ferodo tárcsa, plusz 8 betét (igaz nem ds) kb. 57000ft-ban áll meg.
-
na senkinek sem kell eibach ültető rugó? 30-ért....
Nem, mindenki az Unixban veszi felaron....., igaz, hogy nem Eibach, meg nem ultetorugo, de az mindegy, felaron van. :-(
-
Na ahogy látom szomszédok vagyunk, én V.szőlős :yes: :clap:
Szerencsés vagy mert az én japánomhoz nincs DS2500 betét, legalábbis itthon. Némethonban találtam, de 180€ egy szett előre, ami közel 48000Ft.
Lassan féket cserélek, és mindent kinntről hozatok a barátommal. 4 ferodo tárcsa, plusz 8 betét (igaz nem ds) kb. 57000ft-ban áll meg.
Akkor lehet nekünk is kellene valami mikrotalit szervezni a V.szőlősi McDonaldsnál?! :D
-
Nem, mindenki az Unixban veszi felaron....., igaz, hogy nem Eibach, meg nem ultetorugo, de az mindegy, felaron van. :-(
[/quote]
Mozsó! Érdekes ember vagy az biztos! Értem a célzást, de nem veszem fel a kesztyűt :nonono:
Mint már említettem lebeszéltek a használt fékalkatrészről. (Ezt említettem is neked, hogy a tárcsád, betéted nem érdekel, a kengyeled viszont igen.)
Azt is mondtam, h most vettem 4 új Falken Ziexet, vettem a DS-t szóval ebben a hónapban nem jó!
Sajna én csak egyszer kapok fizetést :hug:, és ez nem rajtam múlik!
Ha valaki akar DS betétet venni újat szívesen hozok neki 28-ért. :D nem tartok igényt jutalékra, nem az a típus vagyok!
A Meteorban több kedvezményem van! :whistling:
-
Kell valakinek olcsón K&N betétszűrő Corollába, TS-be, originál ?
Lesz 1 db pluszba. :flowers:
-
Szia!
Engem érdekelne. Mit kérsz érte?
üdv.: Tomi
Kell valakinek olcsón K&N betétszűrő Corollába, TS-be, originál ?
Lesz 1 db pluszba. :flowers:
-
Tein akcio!!!!
http://www.carstyling.hu/frim_action_shower.php?id=418 (http://www.carstyling.hu/frim_action_shower.php?id=418) :csorog:
hátha valakit érdekel.... ;)
-
héten valamelyik nap bekerülnek.... :whistling:
ilyen lett! :devil:
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/05/22/50522_1268729574.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/05/22/50522_1268673151.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/05/22/50522_1268673174.jpg)
-
Hű, hát ez gyönyörű! :clap:
-
Hű, hát ez gyönyörű! :clap:
köszi! ::)
itt egy kép milyen terepjáro volt .... :wacko:
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/05/22/50522_1217243059.jpg)
-
benzines és dieseles corolla e12-nél ugyanott van elveztve a kipuff?
azaz egy benzines kipuffrendszer jo lehet-e a dieseles re faragás nélkül?
-
:clap:Tényleg szebb az autód így alacsonyan.1 kérdés rosszabb minőségű úton hogy viselkedik?
-
:clap:Tényleg szebb az autód így alacsonyan.1 kérdés rosszabb minőségű úton hogy viselkedik?
ballonos téligummával nekem puhának tünt, tegnap raktam fel a nyári peresgumikat....ezekkel picit gokartosabb a feeling, de nagyon kevés km-rt mentem vele hogy komlyabb véleményt alkossak( konkrétan jo ha 1km-t megtettem :D)
még tesztelni kell, hétvégén belezavarok párszáz km-t, és majd leirom hogy tetszik-e vagy sem :)
-
ok várjuk az eredményt :)
-
:clap:Tényleg szebb az autód így alacsonyan.1 kérdés rosszabb minőségű úton hogy viselkedik?
ballonos téligummával nekem puhának tünt, tegnap raktam fel a nyári peresgumikat....ezekkel picit gokartosabb a feeling, de nagyon kevés km-rt mentem vele hogy komlyabb véleményt alkossak( konkrétan jo ha 1km-t megtettem :D)
még tesztelni kell, hétvégén belezavarok párszáz km-t, és majd leirom hogy tetszik-e vagy sem :)
Csak ültetted, vagy sportgátlók is lettek alá? Mekkorák a nyári kerekedi?
Szép az autó egyébként ::)
-
Csak ültetted, vagy sportgátlók is lettek alá? Mekkorák a nyári kerekedi?
Szép az autó egyébként ::)
köszi!
sajnos csak ültetörugó, jobb lenne gátlosotol... de az sok pénz.
a gumi 215/45R17
felni 17"×7"
-
Szert tettem egy ilyenre. Kérdés érdemes e használni van e értelme.
Egy öreg tuningos csóka szerint csak kevés többletet hoz , viszont egy csomó olyan aprószemcsés koszt beszív a motor , amit a gyári papírszűrő kiszűrne.
(http://s60.radikal.ru/i170/1003/64/fd67ef30af74.jpg)
-
Sztem ha úgy használod,mint ahogy le van írva a papírra,akkor nagy baj nem lehet...
-
Szert tettem egy ilyenre. Kérdés érdemes e használni van e értelme.
Egy öreg tuningos csóka szerint csak kevés többletet hoz , viszont egy csomó olyan aprószemcsés koszt beszív a motor , amit a gyári papírszűrő kiszűrne.
http://s60.radikal.ru/i170/1003/64/fd67ef30af74.jpg
Érdekes vagy, veszel valamit azt nem mered használni.
Ez kb olyan mint amikor én megvettem a hullámvasútra a belépőmet azt nem mertem felülni 9 évesen. [rohog]
-
Anno leírtam, hogy a TRD szűrő berakás után milyen változásokat tapasztaltam (ezek a tapasztalatok azóta sem gyarapodtak). Íme még egyszer a lista a változásokról:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Asszem semmit sem hagytam ki.
-
Nem a merés vagy nem merés a lényeg, hogyha úgy döntök nem használom és nem bontom ki a zacsekból, akkor még bontatlan csomagolással tudom adni. A dobozából kivettem de ez nem is volt leragasztva eredetileg sem.
Misi köszi az iróniát de itt nem csak a teljesítménynövelés lenne a lényeg hanem a mosás és újrafelhasználás.
A TRD-s szűrőhöz kaptál tisztítószereket ?
-
Nem a merés vagy nem merés a lényeg, hogyha úgy döntök nem használom és nem bontom ki a zacsekból, akkor még bontatlan csomagolással tudom adni. A dobozából kivettem de ez nem is volt leragasztva eredetileg sem.
Misi köszi az iróniát de itt nem csak a teljesítménynövelés lenne a lényeg hanem a mosás és újrafelhasználás.
A TRD-s szűrőhöz kaptál tisztítószereket ?
tutinet, nekem ugyanilyen volt bent a corollamban, de amikor eladtam a kocsit, a tisztitocuccot elfelejtettem odaadni. Ha igenyt tartassz ra, szivesen odaadom.
Üdv
-
Tuti, ez csak egy levegőszűrő... Úgy csinálsz mintha a világ vége lenne ha esetleg használnád! Én már évek óta direkt szűrőt használok, hiszen te is láttad és képzeld nem szívja fel a vizet és rendszeresen karbantartom és vigyázok rá, így tehát továbbra is minden pöpec! Most ha te ezt a szűrőt a gyári helyére beteszed, semmi bajod sem lesz az égvilágon és nem fogsz ártani semminek sem, ezt értsd már meg. A tisztítása meg olyan egyszerű, hogy nem is igaz! Tíz ezrenként kiveszed a helyéről, átmosod tisztítószeres vízben vagy a tisztítóval amit tudsz mellé venni és megvárod míg megszárad. Utána befújod az olajjal amit szintén veszel hozzá, ennyi, ilyen egyszerű. Ha soknak tartod a tíz ezret, akkor mondjuk öt ezrenként végrehajtod a fent említetteket.
Én ezzel a szűrővel ellentétben nem olajos szűrőt használok, hanem szárazat. Most fogom hamarosan lecserélni a jelenlegi szűrőmet Apexire, az is száraz. A száraz szűrőt ugyanúgy kell tisztítani mint a fentit, csak nem kell beolajozni, ennyi a különbség.
Nem fogsz belehalni és az autód sem ha kipróbálod, nincs veszíteni valód! Tedd be azt csá, nem kell állandóan azon görcsölni, hogy most akkor hány porszemcse vagy szösz jut át a szűrőn vagy sem, ne aggódj mert a gyári papíron is átmegy a cucc... :flowers:
-
tutinet, nekem ugyanilyen volt bent a corollamban, de amikor eladtam a kocsit, a tisztitocuccot elfelejtettem odaadni. Ha igenyt tartassz ra, szivesen odaadom.
Üdv
Engem erdekelne a tisztitoszett. Kifogyoban van. Mennyit kersz erte?
-
tutinet, nekem ugyanilyen volt bent a corollamban, de amikor eladtam a kocsit, a tisztitocuccot elfelejtettem odaadni. Ha igenyt tartassz ra, szivesen odaadom.
Üdv
Köszi, igen érdekelne az a tisztítószett mivel azt nem vettem még. :yes:
-
tutinet, nekem ugyanilyen volt bent a corollamban, de amikor eladtam a kocsit, a tisztitocuccot elfelejtettem odaadni. Ha igenyt tartassz ra, szivesen odaadom.
Üdv
Köszi, igen érdekelne az a tisztítószett mivel azt nem vettem még. :yes:
Ja akkor ok, tied a palya, azt hittem neked van.
-
Döntsétek el srácok. Odaadom ingyen (mar 1szer tisztitottam vele anno)
-
Döntsétek el srácok. Odaadom ingyen (mar 1szer tisztitottam vele anno)
Legyen tutinet-e nekem van most, csak ki fog fogyni hamarosan.
-
Döntsétek el srácok. Odaadom ingyen (mar 1szer tisztitottam vele anno)
Legyen tutinet-e nekem van most, csak ki fog fogyni hamarosan.
Köszi
-
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/Toyota20Altis20front202p.jpg)
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/Toyota20Altis20rear20lab202p.jpg)
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/BTF72.jpg)
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/whiteline.jpg)
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/Toyota20Altis20front20LAB_.jpg)
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/frontstrutbar.jpg)
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/2ndswaylink.jpg)
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/Corolla2020Altis20Strut20Bar202.jpg)
(http://i14.photobucket.com/albums/a313/mikesxrs/suspension%20parts/Altis2020Corolla20CF20strut20bar.jpg)
-
:clap:Tényleg szebb az autód így alacsonyan.1 kérdés rosszabb minőségű úton hogy viselkedik?
ballonos téligummával nekem puhának tünt, tegnap raktam fel a nyári peresgumikat....ezekkel picit gokartosabb a feeling, de nagyon kevés km-rt mentem vele hogy komlyabb véleményt alkossak( konkrétan jo ha 1km-t megtettem :D)
még tesztelni kell, hétvégén belezavarok párszáz km-t, és majd leirom hogy tetszik-e vagy sem :)
Várjuk a beszámolót :-)
-
Kár volt ezeket a szép képeket belinkelni... Azóta ezeken a cuccokon jár az eszem. :hmmmm:
-
Várjuk a beszámolót :-)
na itt vagyok, igaz ***ott másnapos, de megprobálok valami értelmeset megfogalmazni :lol:
peres gumival már sokkal keményebb , sokkal jobb kanyarokban is .... érezhetö a változás.
pont annyira kemény ami még nem zavaro, azaz nem rázza ki az ember belét, és fogtömését :D
eggyetlen problémám van, mivel kb 2,5cm van a gumi és a sárvédö pereme közt, hepésebb uton bele-bele bolint sajna...
215/45r17 van fent, jövöhéten ráprobálok 205/45r17 -et, az 11mm rel kisebb átméröben, meg keskenyebb is, valamint ez lenne a rendes váltomérete....
remélem ez már el fog férni, mert nem akarom kiszerelni a rugokat, annyira jol mutat igy a gép..... és a keménységet is könnyen megtudnám szokni, bár lehet már meg is szoktam a 400km-er alatt ;) :)
jaaa és ebbe volt autopálya, vidéki ut, valamint Szeged belváros , ami olyan mint valami háborus övezet..... minden fekvörendörön és kátyun, gond nélkül sikeresen át tudtam menni, csak jobban oda kell figyelni .
-
eggyetlen problémám van, mivel kb 2,5cm van a gumi és a sárvédö pereme közt, hepésebb uton bele-bele bolint sajna...
Eleg kemeny az a rugo? 2.5 cm nem olyan kis tavolsag... :whistling:
-
Várjuk a beszámolót :-)
na itt vagyok, igaz ***ott másnapos, de megprobálok valami értelmeset megfogalmazni :lol:
peres gumival már sokkal keményebb , sokkal jobb kanyarokban is .... érezhetö a változás.
pont annyira kemény ami még nem zavaro, azaz nem rázza ki az ember belét, és fogtömését :D
eggyetlen problémám van, mivel kb 2,5cm van a gumi és a sárvédö pereme közt, hepésebb uton bele-bele bolint sajna...
215/45r17 van fent, jövöhéten ráprobálok 205/45r17 -et, az 11mm rel kisebb átméröben, meg keskenyebb is, valamint ez lenne a rendes váltomérete....
remélem ez már el fog férni, mert nem akarom kiszerelni a rugokat, annyira jol mutat igy a gép..... és a keménységet is könnyen megtudnám szokni, bár lehet már meg is szoktam a 400km-er alatt ;) :)
jaaa és ebbe volt autopálya, vidéki ut, valamint Szeged belváros , ami olyan mint valami háborus övezet..... minden fekvörendörön és kátyun, gond nélkül sikeresen át tudtam menni, csak jobban oda kell figyelni .
Nekem 215/40 R17 volt a TS-en, ráadásul hátul 20-20 mm nyomtávszélesítéssel, 35 mm ültetéssel. Nekem is természetesen beleért a kerék a sárvédőbe. Igaz, amikor belekerültek a keményebb Koni lengéscsillapítók, az sokat segített. Én a hátsó sárvédőt felperemeztettem, mert annak lemeznek ahogy be van hajlítva az éle, az kezdte ki a gumimat. De mivel még így sem volt teljesen jó, végül belerakattam rugóút határolókat hátra, úgy már nem ért bele nagyobb bukkanókon sem.
-
eggyetlen problémám van, mivel kb 2,5cm van a gumi és a sárvédö pereme közt, hepésebb uton bele-bele bolint sajna...
Eleg kemeny az a rugo? 2.5 cm nem olyan kis tavolsag... :whistling:
Igy van, vagy nem elég kemény a rugó vagy vegyél 16-os felniket! :flowers:
-
nemtudom hogy elég kemény-e, nincs összehasonlitási alapom....
elöször ráporbálok 205/45-s gumikat és ha nem lesz jo tovább eszelek mi legyen..... lehet ha valami keményebb gátlok lennének bent az sokat segitene, de arra most nincs keret :wacko:
-
Várjuk a beszámolót :-)
na itt vagyok, igaz ***ott másnapos, de megprobálok valami értelmeset megfogalmazni :lol:
peres gumival már sokkal keményebb , sokkal jobb kanyarokban is .... érezhetö a változás.
pont annyira kemény ami még nem zavaro, azaz nem rázza ki az ember belét, és fogtömését :D
eggyetlen problémám van, mivel kb 2,5cm van a gumi és a sárvédö pereme közt, hepésebb uton bele-bele bolint sajna...
215/45r17 van fent, jövöhéten ráprobálok 205/45r17 -et, az 11mm rel kisebb átméröben, meg keskenyebb is, valamint ez lenne a rendes váltomérete....
remélem ez már el fog férni, mert nem akarom kiszerelni a rugokat, annyira jol mutat igy a gép..... és a keménységet is könnyen megtudnám szokni, bár lehet már meg is szoktam a 400km-er alatt ;) :)
jaaa és ebbe volt autopálya, vidéki ut, valamint Szeged belváros , ami olyan mint valami háborus övezet..... minden fekvörendörön és kátyun, gond nélkül sikeresen át tudtam menni, csak jobban oda kell figyelni .
Nekem 215/40 R17 volt a TS-en, ráadásul hátul 20-20 mm nyomtávszélesítéssel, 35 mm ültetéssel. Nekem is természetesen beleért a kerék a sárvédőbe. Igaz, amikor belekerültek a keményebb Koni lengéscsillapítók, az sokat segített. Én a hátsó sárvédőt felperemeztettem, mert annak lemeznek ahogy be van hajlítva az éle, az kezdte ki a gumimat. De mivel még így sem volt teljesen jó, végül belerakattam rugóút határolókat hátra, úgy már nem ért bele nagyobb bukkanókon sem.
Neked az volt a baj,hogy hátul a szélesítés miatt ért bele.Ha csak simán a 215 40 17-es gumidnak amúgy semmi baja nem lett volna.Nekem szélesítés nélkül ültetéssel 215 45 17 es gumival is elfér minden:-)
-
Neked az volt a baj,hogy hátul a szélesítés miatt ért bele.Ha csak simán a 215 40 17-es gumidnak amúgy semmi baja nem lett volna.Nekem szélesítés nélkül ültetéssel 215 45 17 es gumival is elfér minden:-)
Ez így van, pont az az oldalanként 2 centi szélesítés volt az oka, de akkor hogy lehet, hogy lasi szintén 215/45 17-es kereke beleér a sárvédőbe szélesítés nélkül is?
-
Mert puhabb a rugo vagy mert mas a felni ET-je.
-
Meg ugye az a rugó állítólag 6cm-t ültetett,ami meg Neked volt az csak 3-at...Ez azért nagy különbség lehet..
-
Neked az volt a baj,hogy hátul a szélesítés miatt ért bele.Ha csak simán a 215 40 17-es gumidnak amúgy semmi baja nem lett volna.Nekem szélesítés nélkül ültetéssel 215 45 17 es gumival is elfér minden:-)
Ez így van, pont az az oldalanként 2 centi szélesítés volt az oka, de akkor hogy lehet, hogy lasi szintén 215/45 17-es kereke beleér a sárvédőbe szélesítés nélkül is?
elnézést rosszul fogalmaztam.... nem a fém sárvédöbe ér bele, hanem belülröl a müanyag burkolatba....
ami többis mint 2,5cm re van a gumitol..... :wacko:
-
miért kell a gyári szép lököst igy szétkurni :no:
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/56/68/45668_1227608826.jpg)
-
Mert ez jelzi, hogy igénytelen sufnituning-paraszt az illető...
-
Ez nem sufni lesz...... :clap: :clap:
-
Ültetőrugóba ki mit preferál? :hmmmm:
-
Ezek általában jók szoktak lennek sima ültetőrugókban...
Tein, Vogtland, H&R, Eibach. :flowers:
-
miért kell a gyári szép lököst igy szétkurni :no:
Örülj neki hogy nem szingülfrém :D
-
Az álltalános tuning topicban már kérdeztem, nem tudtok Wagon-hoz hátsó ajtó kinyitó becsukó szerkezetet?
(nem csak elektromágnes, hanem ami kitolja behúzza az ajtót.)
-
Az álltalános tuning topicban már kérdeztem, nem tudtok Wagon-hoz hátsó ajtó kinyitó becsukó szerkezetet?
(nem csak elektromágnes, hanem ami kitolja behúzza az ajtót.)
Gyerek a csomagtartóba! [rohog]
-
Gyerek a csomagtartóba! [rohog]
Aham, az rögtön távvezérlésü lenne, sőt hangvezérelt.... :)
-
ez azé ugy *** :csorog:
(http://i159.photobucket.com/albums/t155/andriii/IMG_1474.jpg)
-
Nem vagyok a tuning felkent híve, de ez marha jól néz ki.
:wub:
-
Az egyetlen izlandi compis ts Ponzer a srác neve:-)
-
Jó gép, bár én inkább 4,3K-s xenont vettem volna. :D
-
Az egyetlen izlandi compis ts Ponzer a srác neve:-)
Te mindenkit ismersz? :wacko: :)
-
Jó gép, bár én inkább 4,3K-s xenont vettem volna. :D
nekem is 4,3K-s van bent....esöben sokkal jobb és még a sündörök se szurják ki olyan gyorsan, mint a 6,0K -sat..... :D
-
Az egyetlen izlandi compis ts Ponzer a srác neve:-)
Te mindenkit ismersz? :wacko: :)
Csak sokat szörfölök a témában ;)
-
adjatok egy zsepit..... :csorog: :csorog: :csorog:
itt láthato képekben (http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/2422/3321/31054160050_large.jpg&imgrefurl=http://www.cardomain.com/ride/3105416&usg=__gUPkf7k5S6sjbovYTa78W4e9gj4=&h=386&w=575&sz=89&hl=hu&start=50&itbs=1&tbnid=nLyoS9KG6ngNCM:&tbnh=90&tbnw=134&prev=/images%3Fq%3Dcorolla%2Bts%26start%3D40%26hl%3Dhu%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1), miként alakult át ez a csodás compis TS...
-
(http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/2422/3321/31054160015_large.jpg)
Izé, szerintem nem így szoktak normáliséknál újrafényezni egy kocsit. Így mondjuk kétségtelenül könnyebb, gyorsabb, olcsóbb. A végeredmény persze jól néz ki.
-
Nekem amúgy a gyári színe jobban tetszett...
Kár elcseszni egy újrafényezéssel a gyári fényezést -- szerintem.
-
Sztem ez a fekete-fehér, azokkal a felnikkel mindent visz! Nagyon szép! :yes:
-
köszi Gyöngyi hogy átalakitottad a linket, nekem még mindig nem megy :flowers:
amugy ebben a fehérben nekem nagyon bejön, igazi JDM.s verda lett belöle :cool2:
-
Menj a szerkesztésre és látni fogod, hogy kell vagy olvasd el ezt (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=211.0) és menni fog! :flowers:
-
Igen szép ez a fehér gép.
Valami hasonló első lökős (+hütőmaszk) létezik Wagonhoz is?
-
Mozsónak:
(http://www.zastec.pl/2-celica06.jpg)
(http://www.zastec.pl/celica-ztr-T.JPG)
(http://www.zastec.pl/celica-turb.jpg)
-
(http://www.kephost.com/images3/wzzlyd8bnmdfl2dmicjj.jpg) (http://www.kephost.com/)
Ilyen faxa hűtőrácsot hol lehet kapni? Ilyen az E12-esünké is, nekem bejön nagyon.
Egyáltalán volt szériagyártásban ilyen? Vagy csak utólagosban van?
-
Jol nez ki. Amugy Majus 1 Corolla Klub talalkozo Kiralyreten eddig kb 35 auto jott ossze, lesz mindenfele, megy valaki?
-
Sztem innen inkább az itteni, szintén május 1-jei talira mennek (bár elég halovány a jelentkezők sora).
-
Vili, de ugy lattam eleg kevesen jelentkeztek.
-
Jol nez ki. Amugy Majus 1 Corolla Klub talalkozo Kiralyreten eddig kb 35 auto jott ossze, lesz mindenfele, megy valaki?
Ez az AE86 féle tali lehet, ideje lene velük megismerkedni de a fórumukon nem nagyon értenek velünk egyet és elég lekezelőek , és azt hiszik ők szarták azt a bizonyos spanyolviaszt. Magyarul qurva nagy arcuk van és hihetetlen okosnak hiszik magukat és egymást.
Ők a tökéletelesek a töketlenek közt. :clap:
-
Nem, tudtommal ez a CCH (http://corolla-club.hu/) szervezeseben keszul.
-
Nem ugyan arról van szó?
-
Ez az AE86 féle tali lehet, ideje lene velük megismerkedni de a fórumukon nem nagyon értenek velünk egyet és elég lekezelőek , és azt hiszik ők szarták azt a bizonyos spanyolviaszt. Magyarul qurva nagy arcuk van és hihetetlen okosnak hiszik magukat és egymást.
Ők a tökéletelesek a töketlenek közt. :clap:
Te generalod megint a feszultseget. Ha ezt esetleg elolvassak, akkor valoban nem lesztek joban ;). Miert varod el, hogy ne legyenek lekezeloek? Valszeg Te is az lennel ha hasonlo videokat latnal es ezen commentedhez hasonlokat olvasnal az Corollas forumon.... :flowers:
-
"2010.április 24-én 14:00-tól Budapesten a Felvonulási téren lesz az idei első találkozónk.
Minden érdeklődőt szeretettel várunk!"
Toyotasportautóklub.
-
Te generalod megint a feszultseget. Ha ezt esetleg elolvassak, akkor valoban nem lesztek joban ;). Miert varod el, hogy ne legyenek lekezeloek? Valszeg Te is az lennel ha hasonlo videokat latnal es ezen commentedhez hasonlokat olvasnal az Corollas forumon.... :flowers:
Ők kezdték a dolgot és folytatták is a másik fórumon . OLvasd el, de nem tudod csak ha reggelsz.
-
Erre mit reagálsz ? Megjegyzem előtte nem volt semmi személyeskedés.
"Ez nem jelent semmit smile.gif
Sajnos, ha jól látom netes infók alapján történt egy átépítés, ami nem lett olyan, mint aminek szánták, és mivel a gárda nem is tudja, hogy merre ül a lovon (lehet, hogy a ló se jó felé megy), így elég nehéz lesz hibát keresni.
A szerelőket, meg a hasonló infókat nyugodtan ki is lehet hagyni a körből, mint hivatkozási alap. Ennél ez némiképp bonyolultabb.
A faxnak szimulálunk le minden egyes épített motort több héten keresztül, mielőtt hozzányúlnánk, nem is tudom...
Részemről OFF, egyrészt mert baromi xar hangulatú posztok születnek itt, másrészt mert valahogy valaki elfelejtette felkapcsolni a villanyt odaát;)"
-
Kulonosebben nem erdekel kik kezdtek. Mi lenne, ha mi nem folytatnank? :sorcerer:
-
Kulonosebben nem erdekel kik kezdtek. Mi lenne, ha mi nem folytatnank? :sorcerer:
:eek: :clap: :clap: :D :D
-
Én oda is be vagyok regelve Corolla-club fórumára, nagy ritkán kommentelek.
A témához annyit fűznék hozzá, hogy slick gumikon menni esőben eléggé veszélyes, nem kellene ilyet csinálni. Ha meg erre vállalkozik valaki, akkor vegye tudomásul, hogy nem lehet kanyarokban olyan gyors és térjen le az útból, hogy ne tartsa fel a többi autóst, aki ott gyorsabban tudna menni. Nem tudom, hogy mi volt az ominózus csúnya megjegyzés, de én nem emlékszem semmi komolyra, max 1-2 jelzőre, de nem volt anyázás vagy ilyesmi. Egyébként nem baj az, ha veszik a lapot, mert más különben sosem tudnák meg, hogy nem frankó, amit csinálnak... Vagy van valami komoly, amiről lemaradtam? Honnan a nagy utálkozás? Volt más vita is valahol?
A fórumukat elolvasva nekem úgy tűnik, hogy sok értelmes ember van ott is, sőt van átfedés is (Kleingy pl.), de alapvetően az olajtémában nincsenek otthon... ;)
Egyébként mindenkinek szíve joga külön utakat járni és fórumokat csinálni külön-külön, bár túl sok értelmét nem látom, hiszen itt is van lehetőségük kommentelni, talán mindenki tanulhatna a másiktól. És ugye ez a fórum több autót fog össze, így egy helyen lehetne mindenki, egyesítve a tudást, ismeretet, ismeretséget, tapasztalatokat...
Ami továbbra is izgat, az a hűtőrács. Ilyet hol tudok szerezni? Volt egyáltalán olyan szériagyártású E11 facelift, amelyen ez a rács volt és nem a csíkokból álló műanyag?
-
http://www.tte.de/
Ez meg mi?! :cry:
"Dear visitor,
Please be informed that we no longer supply parts directly.
For sport parts or motorsport accessories please contact your local European Toyota or Lexus dealer via
> http://www.toyota-europe.com/ or > http://www.lexus.eu/.
In case you require spare parts for your MR2 Turbo, Yaris P1 compressor,
Lexus IS or RX compressor, you can ask your dealer to contact Toyota Motorsport directly.
For TRD parts from Japan, please contact one of the European distributors listed on this link:
> http://www.trdparts.jp/english/distributor.html
For TRD part from the USA please contact:
> http://www.trdusa.com/contactus.cfm
We apologise for any inconvenience.
Best regards,
TTE"
-
Én oda is be vagyok regelve Corolla-club fórumára, nagy ritkán kommentelek.
A témához annyit fűznék hozzá, hogy slick gumikon menni esőben eléggé veszélyes, nem kellene ilyet csinálni. Ha meg erre vállalkozik valaki, akkor vegye tudomásul, hogy nem lehet kanyarokban olyan gyors és térjen le az útból, hogy ne tartsa fel a többi autóst, aki ott gyorsabban tudna menni. l álló műanyag?
:clap: Na végre már valaki fogja is miről van szó tulajdonképpen, sokan okoskodtak ezzel a dologgal hogy mit meg hogy kellett volna de utólag könnyű megmagyarázni , bele kellett volna ülni a kocsiba és csinálni az adott körülmények között. Ami az én esetemben nagyobb motort , injektort de nem beállított vezérlést jelentett és fordulatszámtiltást 4500-5000 között. Meg ott voltak a körülmények a másik autó , másik személy , személyek biztonsága is. És nem autóverseny volt így nyugodtan elengedhetett volna. Abban a hitben volt, hogy egy E12-es TSPORTOT tart föl a pályán és ezért "harcolt" és veszélyeztetett minket. Meg persze magát is .
-
Sztem innen inkább az itteni, szintén május 1-jei talira mennek (bár elég halovány a jelentkezők sora).
Mondjuk nincs is agyonreklámozva a dolog. Körlevelet például a CCH-tól kaptam, innen semmi. :sorcerer:
-
Jol nez ki. Amugy Majus 1 Corolla Klub talalkozo Kiralyreten eddig kb 35 auto jott ossze, lesz mindenfele, megy valaki?
Én mindenképpen lemegyek mivel pár kilométerre lakok onnan... :clap:
-
Most szombatom 2-kor a Felvonulási téren lesz Toyota sportautó találkozó.
Celica, Supra Mr2 lesz lesz kint bőven akit érdekel.
-
Nincs valakinek eladó t-sport lökhárítótoldat előre, vagy tipp, hogy hol lehet kapni?
-
Nincs valakinek eladó t-sport lökhárítótoldat előre, vagy tipp, hogy hol lehet kapni?
Honnan jött a neved ha megkérdezhetem?:-)
-
A bicajomról nyúltam. :wacko:
-
Köszi:-)
-
Most szombatom 2-kor a Felvonulási téren lesz Toyota sportautó találkozó.
Celica, Supra Mr2 lesz lesz kint bőven akit érdekel.
5 után meg jönnek a bringások nagy tömegekben...
-
Nincs valakinek eladó t-sport lökhárítótoldat előre, vagy tipp, hogy hol lehet kapni?
Szóval senki nem zud segíteni?!
-
A főoldalon van a bontók listája, ha nagy mákod van akkor talán ott...
-
En lehet tudnek neked szerezni komplett elso TS lokost diszraccsal, also toldattal, kodlampa tartokkal ugy 75 ezerert. Erdekes lehet? Bontos ez amugy. Szinet meg nem tudom.
-
En lehet tudnek neked szerezni komplett elso TS lokost diszraccsal, also toldattal, kodlampa tartokkal ugy 75 ezerert. Erdekes lehet? Bontos ez amugy. Szinet meg nem tudom.
Jó lenne, de nekem csak a toldat kell. Az külön nem eladó?? Gránitszürkemetál a szín, de az se baj ha fújni kell.
-
ma felkerült az Apexi power intake szürö....
jobban sziv mint egy utszéli prosti :devil: :D
-
ma felkerült az Apexi power intake szürö....
jobban sziv mint egy utszéli prosti :devil: :D
Ezt majd nem mondjuk el a csajodnak hogy ennyire érzed a különbséget :D
-
ma felkerült az Apexi power intake szürö....
jobban sziv mint egy utszéli prosti :devil: :D
Ezt majd nem mondjuk el a csajodnak hogy ennyire érzed a különbséget :D
ne is, kikaparná a szememet.... :D
tegnap is a szegedi tuningtalin csak a napszemcsi mögül birtam nézelödni.....nehogy észrevegye merre jár a tekintetem :innocent:
-
Nincs valakinek eladó t-sport lökhárítótoldat előre, vagy tipp, hogy hol lehet kapni?
Szóval senki nem zud segíteni?!
De, én láttam egyet a Madarassy László utcai bontóban tavaly. lehet, hogy még meg is van.
Viszont az csak lökös nincs hozzá alsó szoknya, nincsenek benne a rácsok, ködlámpatakaró és az alsó középső rács se.
Ha ezt mind megveszed hozzá akkor 60-70 ezer ft lesz és még fényezni is kell. Nekem nem ért ennyit a dolog.
-
itt egy kép is.....a régi szüröházzal nemtudm mégmi lesz, lehet kiveszem és egy konzollal rögzitem a szüröt...
(http://mypic.carstyling.hu/50522/uploads/50522_1272280243.jpg)
-
Nincs valakinek eladó t-sport lökhárítótoldat előre, vagy tipp, hogy hol lehet kapni?
Szóval senki nem zud segíteni?!
De, én láttam egyet a Madarassy László utcai bontóban tavaly. lehet, hogy még meg is van.
Viszont az csak lökös nincs hozzá alsó szoknya, nincsenek benne a rácsok, ködlámpatakaró és az alsó középső rács se.
Ha ezt mind megveszed hozzá akkor 60-70 ezer ft lesz és még fényezni is kell. Nekem nem ért ennyit a dolog.
Nekem nem kell lökhárító, csak az a kis toldat "szoknya" ami alatta van. A corolla katalógusban benne van külön is lehettet venni, de már nincs belőle.
-
Nem a toldat kulon nem lehetseges sajna.
-
Nem a toldat kulon nem lehetseges sajna.
A lökhárítóm sokkal szebb mint a t-sporton van hülye lennk lecserélni. Csak egy toldat kellenealá ahelyett a fekete műanyag izé helyett.
-
Nem a toldat kulon nem lehetseges sajna.
A lökhárítóm sokkal szebb mint a t-sporton van hülye lennk lecserélni. Csak egy toldat kellenealá ahelyett a fekete műanyag izé helyett.
Ebay-en nézted már? :?:
-
lehet nem itt kel megkérdezni fék cserém lenne mit tudnátok ajánlani sajna kell tárcsa és nem tudom milyen típust vegyek a betét valószínű textar lesz a segítséget köszönöm ::)
-
Tárcsa Brembo, betét Ferodo. Legalábbis én ezt venném. Vagy ATE, de az jóval drágább. :)
-
Textart én semmiképpen nem vennék az erős használatnál nem fog rendesen.Ferodo utcait nézz.A brembo tárcsákkal az a baj,hogy mostanság nagyon sok a szar gyártás belőle.A gyári toyota mit tesz bele amúgy?
-
Textart én semmiképpen nem vennék az erős használatnál nem fog rendesen.Ferodo utcait nézz.A brembo tárcsákkal az a baj,hogy mostanság nagyon sok a szar gyártás belőle.A gyári toyota mit tesz bele amúgy?
köszönöm megpróbálok ilyet szerezni a textart ismertem kamionon nagyon jó azért gondoltam ide amúgy elég nagy sebességgel járok úgyhogy kell a fék
-
Textart én semmiképpen nem vennék az erős használatnál nem fog rendesen.Ferodo utcait nézz.A brembo tárcsákkal az a baj,hogy mostanság nagyon sok a szar gyártás belőle.A gyári toyota mit tesz bele amúgy?
köszönöm megpróbálok ilyet szerezni a textart ismertem kamionon nagyon jó azért gondoltam ide amúgy elég nagy sebességgel járok úgyhogy kell a fék
Nincs mit,a lángnál vagy a startautónál szokott lenni.
-
Nincs valakinek eladó t-sport lökhárítótoldat előre, vagy tipp, hogy hol lehet kapni?
Szóval senki nem zud segíteni?!
Talatam egyet: http://img203.imageshack.us/i/e122.jpg/
http://board.toyotas.de/thread.php?threadid=169494&sid=
120 EUR-t ker erte.
-
Ma megrendeltem Ferodo tárcsa EDC betét utcai sport változat remélem jó lesz nekem majd irom a tapasztalatot. Ja 57 e Ft a garnitúra :cool2:
-
(http://www.xenon.lv/en/cimg/15520.jpg)
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lada/1200/lada_1200_billentheto_platoval_1.6_motor-3781771
Gondoltam ezt az off gyöngyszemet megosztom veletek is. (A tulaj szerintem falopásból élő kisebbségi lehet :D)
-
ts spoiler szett :wub:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/spoiler-szarny/toyota_corolla_ts_spoilerszett (http://racing-bazar.hu/alkatresz/spoiler-szarny/toyota_corolla_ts_spoilerszett)
-
ts spoiler szett :wub:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/spoiler-szarny/toyota_corolla_ts_spoilerszett (http://racing-bazar.hu/alkatresz/spoiler-szarny/toyota_corolla_ts_spoilerszett)
Kicsit sokallom...
-
ts spoiler szett :wub:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/spoiler-szarny/toyota_corolla_ts_spoilerszett (http://racing-bazar.hu/alkatresz/spoiler-szarny/toyota_corolla_ts_spoilerszett)
Kicsit sokallom...
nemtudom mennyiért mennek, de nemis nagyon találni használtba.....
hameg ujba kellene megvenni sokkal több lenne.
de mondjuk erre is rájönne még a szinrefujás, jo ha 200ba megáll :wacko:
-
Egy valamit elfejtettetek: hiányzik a szakáll!
Az elég horror áron van ám, nélküle meg hülyén néz ki.
A 858-as számű srácot ismerem :-) Ő fel is rakja hiba nélkül, ezt csinálja nap mint nap.
-
Láttam egy másik hirdetését is, ott 150 ezeret ír. :whistling:
Rá lehet tenni a spoilert egy 1.4-esre vagy egy 1.6-osra is de minek ?
1 fikarcnyit nem megy tőle jobban a kocsi. Sőt, hogy őszinte legyek nekem még negyedáron sem kéne a cucc, franc fog rohangálni még a fényezőhöz aztán megvenni a rácsokat is meg a patentokat , gumiszalagokat ha hiányoznak. Márkaszervizben csak ezek egy 10-esbe kerülnek még ezenfelül vagy többe.
Én beszéltem bontóval ott 20 ezer volt az oldalspoiler / db tehát 40 a kettő. + fényezés + szerelés. Nem kellett. Én majd első szoknyát veszek újat mert a mostanit már az 1. tulaj picit elgörbítette meg én is meghúztam egy magas szegélykővel és pár helyen lejött róla a fényezés. Lesz egy első lökös újrafényezésem meg a szoknya is színre lesz fújva és olyan TS-es lesz . :D :D :D
-
Láttam egy másik hirdetését is, ott 150 ezeret ír. :whistling:
Tutinet ő rakta fel az enyémre is, tőle vettem. Én is erre gondoltam, két számon uazt hirdeti ;-)
Igazad van Tutinet, az optika miatt nem megy jobban az tény.
Bár múltkor egy Superb-et megizzaztottam eléggé, a sima 1,4emmel, bár ez nem az optikának volt köszönhető.:D (a Superb csak egy első szériás 105 lovas lehetett)
Ma meg egy Audi skalpja volt meg Vérteskethely és Császár között. :whistling:
-
Elég sokszor futok bele különféle oldalakon "tuning" hűtősapkába (1.1 bar --->1.3 bar). Valaki lerajzolná, hogy ez milyen fantasztikus javulásokat hoz?
-
Elég sokszor futok bele különféle oldalakon "tuning" hűtősapkába (1.1 bar --->1.3 bar). Valaki lerajzolná, hogy ez milyen fantasztikus javulásokat hoz?
Szerintem csak látvány. Vagy nem ? Pld a TRD sapka a hűtőre elől. +5 LE. :D :D
Misi, Te tudtál arról, hogy a TRD-nél a múlt hónapban üzemszünet vagy mi fene szóval leállás volt ?????
Mert a cuccomat máj. 15-én fogják postára adni, igaz már március elején ki lett fizetve. Jó nem ?
Lehet, hogy ők is éppen vegetálnak ?
-
Elég sokszor futok bele különféle oldalakon "tuning" hűtősapkába (1.1 bar --->1.3 bar). Valaki lerajzolná, hogy ez milyen fantasztikus javulásokat hoz?
A gyari elengedi a vizet ha tulsagosan megno a nyomas, a TRD-s nem olyan hamar. A fellelheto velemenyek szerint ez inkabb optikai tuning a cucc. 1-2 embernek volt vele gondja versenypalyan, mert a gyari sapkat TRD-re cserelve nem a sapka eresztett el, hanem szetnyomta a hutovizcsoveket. A tobbit kitalalhatjatok....
-
Nem hallottam a TRD üzemszünetről. Lényeg, hogy jön a cuccod.
Misi, Te tudtál arról, hogy a TRD-nél a múlt hónapban üzemszünet vagy mi fene szóval leállás volt ?????
Mert a cuccomat máj. 15-én fogják postára adni, igaz már március elején ki lett fizetve. Jó nem ?
Lehet, hogy ők is éppen vegetálnak ?
-
A hűtősapkáról meg ezt találtam az imént:
If you want a cheap upgrade, get a 1.3kg/cm cap. Standard is 1.1. TRD etc are 1.3. It just makes the system run a better
Skunk2 wrote:
Increasing the valve opening pressure of the pressure regulator on the radiator cap to allow higher radiator pressure increases the boiling point of the coolant, reduces bubbles, improves cooling, and generally maximizes the cooling performance of the radiator. Skunk2 increased the valve opening pressure of the Skunk2 radiator caps to 127 kpa (1.3 kg/cm2) . Thus, another full-fledged design that arose from racing car development makes its appearance.
-
Igen, de a rendszer gyarilag ugy van tervezve, hogy a sapka a leggyengebb, ha felforr a viz, akkor ott jon ki. Ha megerosited es felforr es szetnyomja a csoveket (amitol azonnal elfolyik az osszes nafta), abbol gond lehet... Amugy miert gondolkodsz ezen a "tuningon"?
-
Nem gondolkodom, csak érdekelt, hogy mi ebben a ráció. Én is azt gondoltam amiről Te is írtál, de én nem értek a lovakhoz, ezért kérdeztem rá a dologra.
-
Ertem. Szerintem semmi ertelme es ha csak a hutosapkan mulik, hogy felforr-e a viz, akkor ott mar mas, sokkal nagyobb gond is van. :-)
-
És a TRD olajszűrők meg TRD thermosztát mit hoz a konyhára ????
-
A TRD-nek vagy annak aki megveszi?
:sorcerer:
-
És a TRD olajszűrők meg TRD thermosztát mit hoz a konyhára ????
Az olajszűrő ha látnád milyen szép piros.Minden reggel befekszem a kocsi alá hogy megnézzem [rohog]
A másik amúgy korábban indítja be a hűtést és így kevésbé melegszik az olaj.
-
ezt demeg venném ha lenne fölös 45 ropim :innocent:
ts fotelek :wub:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/utaster/karpit_ulesek/toyota_corolla_sport_ulesek_171121515.html (http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/utaster/karpit_ulesek/toyota_corolla_sport_ulesek_171121515.html)
-
majd én elhozom őket ..... :D :D
-
majd én elhozom őket ..... :D :D
Amugy is TS-nek hittek a markatarsak az autod. Ne tetezd a bajt... :nono: :sorcerer:
A DTM Tuningnak irtal, hogy akkor ez most hogy is van? Valami karpotlast kerned kellene a reklamert cserebe (minimum egy Yaris tetoszarnyat :D)...
-
majd én elhozom őket ..... :D :D
hozd, és a két elsö ülést átveszem töled egy 20asért :devil: :D
-
majd én elhozom őket ..... :D :D
hozd, és a két elsö ülést átveszem töled egy 20asért :devil: :D
Marha érdekes, hogy mindegyik ülés olyan mintha lehugyozták volna. Szerintem kint rohadtak egy fél tető alatt. Azért nem szívesen raknám be, lehet, hogy az oldallégzsákok már nem is nyílnának ki.
-
gyanitom karambolos autobol származnak, akit komolyan érdekel ugyis megnézi élöben......bár aszem a vaterán vétel elött nem kapsz infot a tuljrol...hogy hol lehet megnézni
csak ha megveszed, igy picit zsákbamacska...
-
A vatera "szabalyzata" kikoti mit tehetsz vasarlas elott, majd aztan rogton meg is fenyeget mit nem tehetsz vasarlas utan (BTK es egyebek). 2-3x akartam ott vasarolni makulatlan multu emberektol, de muszaki kerdesek voltak amikre az eladok stiklizes vagy infok hianya miatt, vagy mas okok miatt nem tudtak valaszolni ONLINE. Egyeb parbeszed , telefonszam csere, egyeztetett helyszin es talalkozo nem engedelyezett, ellenkezik a szabalyokkal, igy hagytam a fracba. Szerintem szanalmas, a rendszer alapvetoen az atveresre van kihegyezve es megtilt minden olyan (normalis) kommunikaciot amit mondjuk egy 100-200 ezres vasarlas elott alapveto. En soha nem fogok ott vasarolni. Pont.
-
GYári TS váltó, bőr : :clap:
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/utaster/egyeb_utaster/toyota_gyari_valtogomb_hatsebesseges_bor_krom_170765181.html
-
Talán ez a kép került ki arra a tuningoldalra :
(http://s07.radikal.ru/i180/1005/81/2717d703ea0d.jpg)
-
Talán ez a kép került ki arra a tuningoldalra :
...
Nem lehet, hogy elotte a beleegyezesed kellett volna kerni? A TTE utanzatu szarny amugy toluk szarmazik? Amennyiben nem ugy hogyan reklamozzak a Te autoddal az altaluk forgalmazott tetospoilert??? :ph34r:
-
Talán ez a kép került ki arra a tuningoldalra :
...
Nem lehet, hogy elotte a beleegyezesed kellett volna kerni? A TTE utanzatu szarny amugy toluk szarmazik? Amennyiben nem ugy hogyan reklamozzak a Te autoddal az altaluk forgalmazott tetospoilert??? :ph34r:
Nem tőlük vettem, fogalmam sincs, hogy került oda ez a kép......
-
Talán ez a kép került ki arra a tuningoldalra :
...
Nem lehet, hogy elotte a beleegyezesed kellett volna kerni? A TTE utanzatu szarny amugy toluk szarmazik? Amennyiben nem ugy hogyan reklamozzak a Te autoddal az altaluk forgalmazott tetospoilert??? :ph34r:
Nem tőlük vettem, fogalmam sincs, hogy került oda ez a kép......
nagyon szép a felnid
-
Talán ez a kép került ki arra a tuningoldalra :
...
Nem lehet, hogy elotte a beleegyezesed kellett volna kerni? A TTE utanzatu szarny amugy toluk szarmazik? Amennyiben nem ugy hogyan reklamozzak a Te autoddal az altaluk forgalmazott tetospoilert??? :ph34r:
Nem tőlük vettem, fogalmam sincs, hogy került oda ez a kép......
nagyon szép a felnid
Köszi :)
Ha érdekel ez a pontos neve :Mak 4X100 16X7 ET40 CORSA ICE IGM 72
-
Tuti, jól néz ki az autód, de ültesd le jobban, ez kevés! :flowers:
-
http://cgi.ebay.co.uk/Genuine-New-Toyota-leather-gear-knob-Avensis-/170488797770?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b1ec9a4a
Eredeti bőr váltógomb.
-
Corolla hátsó felfüggesztések:
(http://i058.radikal.ru/1005/9e/160a1d87d01b.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i161/1005/4c/0b4d695e1b70.jpg)
-
:clap: Instant get!
(http://www.leibat.net/tienda/images/TUNING%20TOYOTA%20COROLLA%20E11%20LEIBAT.jpg)
-
Ez viszont inkább elborzasztó mint tetszetős. Bár a 2 DIN-es beépített cucc tetszik.
(http://img64.imageshack.us/img64/7673/corolla6507004pi0.jpg)
-
Sziasztok!
Rosszabb úton beleér a hátsó kerekem a sárvédőbe. Persze Hungaroringen nem volt ilyen gondom...
215/45 r17-es a gumim, a felni 17X7 és ET 35. Kicsit darálja a gumi szélét ha beleér és sztem ez nem tul egészséges...
hátul is koni gátlók vannak keményre állitva.
valakinek van valami ötlete, hogy mit csináljak?
-
Sziasztok!
Rosszabb úton beleér a hátsó kerekem a sárvédőbe. Persze Hungaroringen nem volt ilyen gondom...
215/45 r17-es a gumim, a felni 17X7 és ET 35. Kicsit darálja a gumi szélét ha beleér és sztem ez nem tul egészséges...
hátul is koni gátlók vannak keményre állitva.
valakinek van valami ötlete, hogy mit csináljak?
nekem csak akkor ér bele hátul, ha két vagy 3 jol megtermett ember ül a hátso ülésen.....én azon gondolkodtam hogy 205/45r17 kellene a felnire, akkor talán gond nélkül elférne.....
-
Sziasztok!
Rosszabb úton beleér a hátsó kerekem a sárvédőbe. Persze Hungaroringen nem volt ilyen gondom...
215/45 r17-es a gumim, a felni 17X7 és ET 35. Kicsit darálja a gumi szélét ha beleér és sztem ez nem tul egészséges...
hátul is koni gátlók vannak keményre állitva.
valakinek van valami ötlete, hogy mit csináljak?
Asszem nekem et38-as a felnim így nem ér bele.Ki tudod peremeztetni a sárvédőíveket.
http://kerekcsavar.hu/services.php
Vagy másik felnivel próbáld.
-
Mifelénk ezt a problémát emelőpogácsákkal, nyomtávszélesítőkkel, és a kaszn némi flexes alakításával szokták orvosolni, de ez egy másik stílus. :)
(http://www.hyts.hu/autok/toyota/hilux-invincible-double-cab-by-arctic-trucks-2009/toyota_hilux-invincible-double-cab-by-arctic-trucks-2009_r5.jpg)
-
Egy peremezés olcsóbb mint 4 új felni vagy 4 új gumi.Sztem 215 40 17-es gumival sem lenne gond,de a jövőre nézve ha eladnád ezeket a felnijeidet és olyan et-jűt vennél,amivel nem ér bele talán az lehetne a legbiztosabb megoldás.Nekem most nagyon ül az autó és sehol semmilyen rossz úton sem ér bele.
-
Sziasztok!
E11-es Corollára (liftback) létezik ledes hátsó, vagy angel eyes első lámpa?
Ha igen, azt is írjátok meg, légyszíves, hogy hol található meg.
Előre is köszönöm.
-
Én is kerestem már, de ötajtós hátsó lámpára semmilyen tuning változatot sem találtam. Elsőnél meg a kerekemre szintén semmi. :no:
Angel eyes-t ha találsz piskótalámpásra, figyelni kell a megfelelő minősítések meglétére.
-
Kleingy!
Köszi a választ. Egyem meg... lehet, hogy annyira csúnya kocsi, hogy egyszerűen nem lehet olyan lámpaformát kitalálni rá, amivel esetleg jól nézne ki? :cry: :)
Pedig, ha tudnák az emberek, mennyire szerethető kis autó, minden hibájával együtt...(hiba alatt természetesen a kinézetet értem)
-
Inkább az lehet az egyik baj a kisautóinkkal, hogy az enyémet alig 4, a tiedet pedig szűk 2 évig gyártották. Pedig múltkor még egy Nubirára is szerzett ismerős projektoros lámpát, nagyon jól néz ki vele a verda.
szerk: azért az ötajtóst véleményem szerint a hátsó szárny meg tudja menteni. :whistling:
-
Egyet értek a szárnnyal kapcsolatban, szerencsére az enyémen is van egy kicsi, pont a kasztni vonalába illő kis szárnyacska, ami azért sokkal értékelhetőbbé teszi a formát. Láttam már rajta nagy szárnyat is, de számomra az kissé ormótlan, ráadásul biztos vagyok benn, hogy a hátralátást még inkább nehezíti.
Egyébként oké, hogy az enyémet 2000-2002 között gyártották, de külsőleg a lámpákon kívül teljesen megegyezik a tieddel, szóval igazából 1997-2002-ig gyártották, és ebbe azért már beleférne egy lámpagyártás... na, de hátha majd...! :)
-
Na igen. Ha találsz valamit, jelezd mindenképp, sztem többen rácuppannának a témára. :)
És mi az, hogy a nagy szárny ormótlan (http://toyotaklub.hu/index.php?page=userpic&user=kleingy)? :devil: (Tökéletesen hátralátni tőle ;) )
-
ööööö... izé, kicsit erősen fogalmaztam, nem ez a legjobb szó rá. Lényeg, hogy az enyémen egy kisebb van. Nekem "nagy" az autó fenekéhez a képeken látható szárny. A "nagy" a megfelelő szó és nem az "ormótlan". ;)
-
Kleingy!
Ha fent vagy iwiw-en, - bejelentkezés után - ezen a linken megtalálod az én kis "Ájriszemet". Komolyan mondom, ha csak olyan hátsó lámpát gyártanának, amilyet én csináltam neki színvariálással a fényképezőn, tuti vevő lennék rá. :-)
itt a link: http://iwiw.hu/pages/image/albumdata.jsp?albumID=4903421&userID=8813506
-
Figy, ha csak sötétíteni akarod fóliával (mint a 10 év után is csillog című képen), olyat tuti lehet, ezer meg egy autón látni különféle hátsó lámpa sötétítést. Majd jön Trotter és megmondja, hogy ez mennyire illegális és mennyire büntetnek érte vagy mennyire nem. :)
Viszont nagyon szép a felnid! :)
-
Ha fent vagy iwiw-en...
jé, kolléga :)
kicsi a világ.
gratula az autóhoz :clap:
üdv
-
Figy, ha csak sötétíteni akarod fóliával (mint a 10 év után is csillog című képen), olyat tuti lehet, ezer meg egy autón látni különféle hátsó lámpa sötétítést. Majd jön Trotter és megmondja, hogy ez mennyire illegális és mennyire büntetnek érte vagy mennyire nem. :)
Viszont nagyon szép a felnid! :)
Nemreg foliaztattam az ablakokat. Kulon rakerzdeztem az emberkenel, hogy mi lenne, ha a hatso lampara is raknank egy enyhebb arnyalatot. Azt mondta, hogy az nem arra lett kitalalva. A foliat belulrol kell felhelyezni az ablakokra es a kulso igenybevetelt nem igazan birna. Masreszt meg lehet kapni kulon lampabura soteto festeket, ami bar nem legalis, de erre talaltak ki es mindenhol forgalmazzak :flowers:.
-
Akkor rosszul emlékeztem, hogy fólia, arra a festékre gondoltam tuti. :innocent:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
... Masreszt meg lehet kapni kulon lampabura soteto festeket, ami bar nem legalis, de erre talaltak ki es mindenhol forgalmazzak :flowers:.
és egy kalap xart sem fog érni a féklámpád,m nem látni rendesen, h felvillan. :(
-
A lámpasötétítés a paraszt-tuning kategória szerintem, ahogyan a brummogós, egész utcát felkeltő kipuffdob is...
Jó felni kell, ablaksötétítés, szép króm kipuffogóvég... A szemöldökről, a lámpafestésről, a gagyi hátsó Lexus-lámpáról, a brumikipuffról és a Type-R matricáról nekem az 1000-res tuningswift jut az eszembe, amit messziről már kiröhögök... :devil:
-
Kleingy!
Kösz a dícséretet a kerekért. Nekem is nagyon tetszenek, de azért van ici-pici szépséghibája a dolognak: 205/45 helyett csak 205/50 abroncsok vannak rajta és ha 4-en ülünk benne, nagyobb úthullámokon kicsit beleér a dobba(?). Amúgy ilyen széles kerekkel túlzás nélkül úgy kanyarodik, mint gokart. Még nem tudom, hol van a gumik határa... és ez biztonságérzetet ad, kivéve a fékezést, ahol viszont kapaszkodni kell a kormányba, mert a kedves nyomvályúk bizony vinnének tökön-paszulyon át.
Üzenem a többieknek: Festék, vagy fólia a lámpabúrára?! Na neeeee! Inkább legyen stock az egész kocsi, mint, hogy elb*****m!
-
És ekkora kerekekkel mennyit csal az óra? Állat jó fogyikat produkálsz! :clap:
Válasz jöhet ide (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=516.4050), hogy ne offoljuk szét a tuning topicot.
-
A lámpasötétítés a paraszt-tuning kategória szerintem, ahogyan a brummogós, egész utcát felkeltő kipuffdob is...
Jó felni kell, ablaksötétítés, szép króm kipuffogóvég... A szemöldökről, a lámpafestésről, a gagyi hátsó Lexus-lámpáról, a brumikipuffról és a Type-R matricáról nekem az 1000-res tuningswift jut az eszembe, amit messziről már kiröhögök... :devil:
Eddig nekem sem jutott eszembe a lampa sotetites, de sotet hatso ablakokkal sokkal gagyibb hatasa van a gyari lampaburaknak mint a sotetitettnek szerintem. Persze, ahogyan LesziLaci is irta nem sok ertelme van a sotetitesnek, mert kevesbe lathato a feklampa, tolatolampa, stb... :ph34r:
Ha mar a krom kipuffveg szoba jott, nalam az veri ki a biztositekot. Vagy legyen egy normalis dob vagy gyari veg... :flowers:
-
Én sem ezekre a kályhacső méretű, csicsás vackokra gondoltam kipuffvég gyanánt, hanem egy kulturált gyári krómvégre, ami nem tolakodó, de mégis a rozsdás szélű csövet eltakarja...
Pl. a haverom Civic-jén CorollaTS vég van fent, majdnem a dobig benyúlik, nem tűnik ócska kendácsnak. Nem röfög, nem böfög, kulturált.
-
Ha a lámpafestéket egyenletesen fújjátok fel, nem vastagon, akkor szép lesz a lámpabúra és nem lesz fekete sem. LÁTSZANI FOG MINDEN SZÍN !!!!!!!!
-
Igen, de a fényereje csökken, ami nappal zavaró lehet!
-
Nekem fóliázva van a lámpám (kívülről természetesen), senki nem szólt érte még soha, KPM-es műszakin sem.
http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/86/40/5.jpg
Várom a fikázást :winkiss:
-
Mindig megdobban a szívem, mikor meglátom a KEJ-t. :wub:
-
Jól néz ki ezzel a fóliával a lámpa, sokkal jobb, mint a festés. Azért sem kötnek bele szerintem, mert gyárinak néz ki, aki nem ért hozzá annyira, az simán elhiszi, hogy ilyen a gyári. Amúgy szerintem gyárilag ilyennek kellene lennie. Eléggé jól sikerült, meg kell hagyni.
De az a fehér felni?! Miért fehér???
-
Most megint nyúltuningos az eleje szegénykémnek....
-
Nem fehér az, alu :) Volt. Elkelt már rég, kb. 3éves a felvétel... Kifakult a kép :1eye: :1eye: :1eye: :D
-
Jól néz ki nagyon a kocsi, egy bajom van vele igazából, hogy D4D van ráírva és nem VVT-i. :flowers: :devil:
Közben gondolkodtam a külső fóliázáson. Az E11 Liftback hátsó lámpája nem teljesen sima, egyenletes felület, van benne egy fél centis süllyesztés középen. Így gondolom már nem tudja a mester szépen lefóliázni, hiszen sok darabból kellene kivágnia a fóliát...
Szóval Gyöngyi! Le lehet tenni a lámpafóliáról is... :cry:
-
Ja, engem nem érdekel a lámpasötétítés, bepi81-nek írtam. :flowers:
-
Én sem ezekre a kályhacső méretű, csicsás vackokra gondoltam kipuffvég gyanánt, hanem egy kulturált gyári krómvégre, ami nem tolakodó, de mégis a rozsdás szélű csövet eltakarja...
Pl. a haverom Civic-jén CorollaTS vég van fent, majdnem a dobig benyúlik, nem tűnik ócska kendácsnak. Nem röfög, nem böfög, kulturált.
Ez (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=187.msg336048#msg336048) sem rofog es bofog pedig tobbek szerint kalyhacso kategoria... :flowers:
-
Háááát. Nem kicsi... ;) :flowers:
-
Jól néz ki nagyon a kocsi, egy bajom van vele igazából, hogy D4D van ráírva és nem VVT-i. :flowers: :devil:
Nana! Imadnivalo motor, sosem lesz meg egy ilyen jo autom (menetteljesitmeny/fogyasztas oldalrol megkozelitve)
Közben gondolkodtam a külső fóliázáson. Az E11 Liftback hátsó lámpája nem teljesen sima, egyenletes felület, van benne egy fél centis süllyesztés középen. Így gondolom már nem tudja a mester szépen lefóliázni, hiszen sok darabból kellene kivágnia a fóliát...
Sunguard epuletsotetitofolia es valoban egy darabbol lett rasimogatva, majd szikevel korbevagva. Igy, hogy lattam, igazabol nem mesterseget kivan, hanem turelmet pici kezugyesseget, foliat, vizet, rasimito gumilapot es egy sziket.
-
Nekem fóliázva van a lámpám (kívülről természetesen), senki nem szólt érte még soha, KPM-es műszakin sem.
http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/86/40/5.jpg
Várom a fikázást :winkiss:
Ilyenkor mindig meg kell jegyezzem, hogy k jól nézett ki ezzel a felnivel :yes: De az ültetés hiánya... :whistling: Tényleg: nyúnyommentesítéssel mizu?
-
Nekem fóliázva van a lámpám (kívülről természetesen), senki nem szólt érte még soha, KPM-es műszakin sem.
http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/86/40/5.jpg
Várom a fikázást :winkiss:
Ilyenkor mindig meg kell jegyezzem, hogy k jól nézett ki ezzel a felnivel :yes: De az ültetés hiánya... :whistling: Tényleg: nyúnyommentesítéssel mizu?
Nálad a pont! Egyik legjobb barátomnak is volt egy ugyanolyan színű E12-ese, mint a Tied, egyszerű 16 colos 5 ágú Alessio-val, sport rugókkal (-15mm), szépen fóilázott üvegek, szolíd hátsó pufi. Ízléses volt... eladta... :cry: Árulóóóóó (A3 Sportbacek vett)!!!!!!
-
Kedves márkatársaim!
Hozzáértők véleményét kérem: E11 liftback (1,4vvti) 2000-es évjárathoz KOMPATIBILIS-E az E12 2004 hatchback 1,6vvti Corolla sportrugója (első-hátsó)? Az ültetés mértéke kb. 15-20mm.
Várom a hozzászólásokat!
Előre is köszi
-
E11 tulajok figyelem!
Csak pénztárca kérdése az egész:
http://translate.google.hu/translate?hl=hu&sl=de&u=http://www.trc-tuning.com/_products/_toyota_lexus/_corolla/_e11/_corolla_e11_body.htm&ei=XRcmTL_OI8KoOIDa9bAC&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=8&ved=0CFAQ7gEwBw&prev=/search%3Fq%3Dliftback%2Be11%2Bled%2Blamp%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26hs%3D8Gs%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official
-
http://translate.google.hu/translate?hl=hu&sl=de&u=http://www.duw.de/tuning/soundboard-sb-600-toyota-corolla-liftback-ab-6-97-e11-mit-zusatzbremsl-.p2251.html&ei=XRcmTL_OI8KoOIDa9bAC&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=4&ved=0CDoQ7gEwAw&prev=/search%3Fq%3Dliftback%2Be11%2Bled%2Blamp%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26hs%3D8Gs%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official
Itt találtam hátsó lámpát E11-re, írtam egy üzenetet nekik, hogy a lifbackre való-e, vagy sem. Ezt ugyanis nem tartalmazza az oldal.
:) :) :)
-
Nem lehetne eredetiben, mert a fordító úgyis értelmezhetetlen szöveget kreál...
-
Bepi81: ha az aláírásomban lévő linkre kattintasz, megtanulhatod, hogy kell úgy linkelni, hogy ne legyne 4 sor... ;)
-
Bepi81: ha az aláírásomban lévő linkre kattintasz, megtanulhatod, hogy kell úgy linkelni, hogy ne legyne 4 sor... ;)
Igen, erre való a
http://href.hu
:clap:
-
Én a fórum-szerű linkelésre gondoltam... :1eye:
-
Kedves Kleingy!
Köszi a segítséget a fórum használatához, hasznos olyasmány, kapcsoltam-vettem a lapot. Rám fért a tudás, mert írtam nagybetűvel valahol anélkül, hogy az kiabálást jelentett volna. De így már tiszta a dolog. ;)
-
Nem lehetne eredetiben, mert a fordító úgyis értelmezhetetlen szöveget kreál...
http://www.trc-tuning.com/_products/_toyota_lexus/_corolla/_e11/_corolla_e11_body.htm (http://www.trc-tuning.com/_products/_toyota_lexus/_corolla/_e11/_corolla_e11_body.htm)
Ezen a linken van az oldal eredetije, de a "fordítás" gomb melletti keretben találtad volna az eredeti html címet. ;)
-
Várom a fikázást :winkiss:
viledával, vagy szarvasbőrrel letörölhetted volna az ablakokat :tt2:
-
:hug: annal a mosonal cseppmentesen szarad
-
Milyen mosó ez? :eek:
-
Milyen mosó ez? :eek:
Pl amelyik ilyen sampont (http://www.sonax.hu/index.php?module=termekek&tid=185) használ.
-
Toyota Celaru Sti :-)
Celica + Subaru hazasitasa, 4x4, 5xx loero....
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=320934 nyolcadik hozzaszolastol erdekes.
-
:eek: Ehhez mennyit kell szívni? (http://planetsmilies.net/smoking-smiley-7579.gif)
-
4 evig tartott. Igaz mellette eleg sok atalakitast csinalt, lasd fotok.
-
Hali GURUK!
Egy olyan problémám lenne, hogy az E12-es HB corollára nem találok sehol projektoros lámpát, pedig nagyon kívánja!
Valaki tud nekem ebben segíteni, hogy esetleg hol lehet ilyet beszerezni, vagy egyáltalán létezik-e az európai piacra gyártott TOYOTA-hoz?
Előre is köszönet!
-
Sajnos nem lesz hozzá. Csak az amerikai piacra gyártott Corollához van, aminek ugye más a fényszórója...
-
Sziasztok!
Vettem egy benzin-gázos corollát. Ez nem is olyan fontos info. :D
2002-es E12 Sedan.
Szeretném kicsit csinosítani, de nem találok hozzá én sem "nem gyári" első lámpákat. Esetleg szétszedhetőek a sima lámpák? Kicsit megfújnám őket belülről, a foncsor mellett.
Illetve a hűtőrács kompatibilis -e a 2003-04-ben gyártott csíkosan krómozottall? Az még tetszene.
Miért van, az, hogy az E12 sedanhoz szinte semmi sincs, ami extra lenne? Azt értem, hogy nem sportkocsi, de akkor is.
Köszönöm!
ZSolTI
-
Keresd elalamo-t Ő végigjárta már a témát, talán tud segíteni, vagy esetleg van néhány ötlete.
-
Rövid ideig gyártották azt a típust, ez lehet ok. Ahogy nekem sincs tuning lámpám hasonló okok miatt. Egyébként érdemes óvatosan kezelni a témát és a gyári lámpát megtartani a műszakira (ha találsz vmit), mert ha nincs a megfelelő minősítése adott lámpának, simán megbüntet a rendőr és nem mész át a vizsgán sem.
Itt van pl 1-2 tuning cucc rá (http://www.deviltuning.hu/?oldal=14&q=corolla+e12&x=0&y=0), esetleg légterelő (http://www.autotuningshop.hu/termekegy/13523/TOYOTA-COROLLA-elso-ablak-legterelo.html) (tényleg hasznos), hátsó szárny (http://www.autotuningshop.hu/termekegy/11649/Toyota-Corolla-SEDAN-legterelo-szarny.html), stb.
-
Köszi szépen az infókat és a jótanácsot!
Hamarosan új képeim lesznek a kész kocsimról!! :clap: ::) ::)
-
Probáltatok már tuning box-ot 2.2 D4d-s verson? Vagy más tipuson? Esetleg tapasztalat? Elsősorban az érdekelne károsithatja-e a motort pl egy ilyen:
http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Toyota-Corolla-Verso-II-2-2-D4D-2280-r.html
-a 'RaceChip'-re gondolok nem a pro-ra.
-
Én nem vagyok egy diesel tuner, ezt leszögezném. Én nem csinálnám meg, az biztos, így is túl vannak már ezek a mai diesel motor húzva. Örülni kell annak, ha így gyári állapotban nem halnak be 200e km előtt az adagolók és a turbo, nem kellene szerintem ezt siettetni.
A chip-től biztosan jobban menne, csak a teljesítménynöveléssel exponenciálisan csökkented egyidejűleg a motor élettartamát. A kormolás meg a másik dolog, ami szerintem nagyon gáz: nem csak a mögötted jövőnek rossz, hanem a kipufogó rendszer is könnyedén eldugul. Szerintem felejtsd el a chipet. Nem véletlenül találtak ki többféle -- erősebb -- motorkonstrukciókat a gyári mérnökök és nem csak chip-elték a meglévő motorokat... Kár lenne egy ilyen jó motort ezzel a vacakkal hazavágni -- szerintem!
-
Eddig nem is foglalkoztatott a dolog, csak a minap olvastam ezen a Toyotás forumon erről és itt negativ tapasztalat nemnagyon volt lrgalábbis olyan nem irt aki ki is probálta, csak maga a forum indito szolja le, bár ez lehet a reklám kedvéévért is
http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=91874
gondoltam hátha hallottatok már erről a tuning cuccrol.
-
A fenti cucc sajnos csak a rail nyomast noveli, tehat a legolcsobb fustolos, adagolokikeszito tuningra jo. Mondjuk 129 EUR-ert kapsz egy ellenallast (ha szetszeded).
Vannak picit korrektebb dobozok is, 600-750 EUR-ert. Steinbauer, Hopa, TTE !!! stb. Ha raknek talan azt.
Idezet a fenti forumrol:"In my case only thing this Racechip gave was limp home mode and crappy performance. Also it is massively overfueling the engine so in a long run your cat or DPF might say bye bye."
-
jaja pont amit idéztél azt néztem én is, csak nm tudtam nem-e csak azért irja az ipse hogy leszolja a más termékét, mert a sajátja sem drágább, 100font körül irja ha jol emlékszek
A fenti cucc sajnos csak a rail nyomast noveli, tehat a legolcsobb fustolos, adagolokikeszito tuningra jo. Mondjuk 129 EUR-ert kapsz egy ellenallast (ha szetszeded).
Vannak picit korrektebb dobozok is, 600-750 EUR-ert. Steinbauer, Hopa, TTE !!! stb. Ha raknek talan azt.
Idezet a fenti forumrol:"In my case only thing this Racechip gave was limp home mode and crappy performance. Also it is massively overfueling the engine so in a long run your cat or DPF might say bye bye."
-
Sziasztok!
Vettem egy benzin-gázos corollát. Ez nem is olyan fontos info. :D
2002-es E12 Sedan.
Szeretném kicsit csinosítani, de nem találok hozzá én sem "nem gyári" első lámpákat. Esetleg szétszedhetőek a sima lámpák? Kicsit megfújnám őket belülről, a foncsor mellett.
Illetve a hűtőrács kompatibilis -e a 2003-04-ben gyártott csíkosan krómozottall? Az még tetszene.
Miért van, az, hogy az E12 sedanhoz szinte semmi sincs, ami extra lenne? Azt értem, hogy nem sportkocsi, de akkor is.
Köszönöm!
ZSolTI
Szia Zsolti!
Bocs, h csak most írok, de nincs semmi időm mostanában fórumozni, költözés festés 1 hónapja.
Ahogy Sityu említette Nekem is ilyenem van és küzdöttem hasonló problémákkal. Itthon szinte semmit nem fogsz hozzá találni ebay a barátod.
A lámpát nem piszkálnám max. szemöldök, de abból is itthon csak hatchback-re van - kint van jel nélküli sport hűtőrács /TTE v. TRD/ és szemöldök combo /Én pont lemaradtam egyről/. Esetleg nagyobb teljesítményű halogén fényszórók: http://www.metroman.addel.hu/detailproduct.php?productid=439493 (http://www.metroman.addel.hu/detailproduct.php?productid=439493) Nekem ez vált be.
Fólia /Llumar/, ültetés, szép felnik, váltó gomb, hátsó szárny stb. C-one tuning cuccok vannak még ehhez a sedanhoz
http://thumb11.webshots.net/t/18/18/2/53/95/256025395MTVCWN_th.jpg (http://thumb11.webshots.net/t/18/18/2/53/95/256025395MTVCWN_th.jpg)
(http://thumb11.webshots.net/t/32/32/2/54/55/256025455fHCdub_th.jpg) (http://rides.webshots.com/photo/1256025455051770811fHCdub)
(http://thumb11.webshots.net/t/16/17/2/55/13/256025513VzIDbf_th.jpg) (http://rides.webshots.com/photo/1256025513051770811VzIDbf)
Ha kérdésed van priviben is kereshetsz.
Üdv
Elalamo
-
picit ***os gépezet :devil:
-
a csomagtartón mi log ara a kábeles valamire gondolok :eek:
-
a csomagtartón mi log ara a kábeles valamire gondolok :eek:
Fekezoernyo.
-
és erről mi a véleményed:
http://cgi.ebay.nl/Tuningbox-Chiptuning-Toyota-Corolla-Verso-2-2-D-4D-/360287462187?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r
...ez is csak a nyomást növeli?? vagy ennyiért nem is fogok mást találni?
A fenti cucc sajnos csak a rail nyomast noveli, tehat a legolcsobb fustolos, adagolokikeszito tuningra jo. Mondjuk 129 EUR-ert kapsz egy ellenallast (ha szetszeded).
Vannak picit korrektebb dobozok is, 600-750 EUR-ert. Steinbauer, Hopa, TTE !!! stb. Ha raknek talan azt.
Idezet a fenti forumrol:"In my case only thing this Racechip gave was limp home mode and crappy performance. Also it is massively overfueling the engine so in a long run your cat or DPF might say bye bye."
-
detto ua.
-
Az utobb időben elég sokat kerestem cikkeket ezekről a tuningboxokrol, de a legtöbb helyen az az első hogy kizárják hogy nem a nyomást növeli a turboban. Van ahol irják hogy a tuningbox nem is tudná modositani a turbo nyomását. Miből gondolod hogy a pl. fenti linkek boxai mégis igy hoznak ki nagyobb teljesitményt a motorbol??
Elég sok hülyeség meg ellentmondo cikk van chiptuning meg tuningbox témában, kb ugyanannyi mondja hogy az egyik a szar mint hogy a másik. Az is lehet hogy mindegyik, de ha ráguglizok a témára kiad kismillio oldalt amiből meg nem lehet találni mi a korrekt. Tők gáz hogy ellentétes dolgokat irnak le "chiptuning vs tuningbox" c. cikkek.
detto ua.
-
Nem turbo nyomast emel, hanem rail nyomast a common rail uzemu diesel motoroknal. Ettol az adagolofuvokak tobb uzemanyagot nyomnak be a motorba es ettol is fustol ha valaki nagyon elrontja (meg ettol megy tonkre). Ha turbonyomast is emelnenek, akkor azzal tobb levego is menne a motorba es az mar megfelelo tuning lehetne egy rendesen hozzairt motorvezerlovel.
Onnan tudom, hogy egy haverom megkert nezzem meg neki a 2.2 DCAT mocihoz milyen tuning letezik. Eltoltottem vele egy kis idot. :-)
-
Tegnap beraktuk a lábtérvilágítást, az ajtóra kötöttük.
Leszedtük a burkoló kárpitot alul, azt kifúrtuk, beraktuk a ledsort, ragasztóstift, kis forrasztgatás és kész.
Az előnye a ledcsíknak, h. süllyesztve került be, garantáltan nem tudod lerúgni.
Szerintem frankó lett, már-már túl fényes.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
2.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
3.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Költség: 2x1250Ft LED csík 6x3 csík vágható+400Ft csati+ 1 üveg VODKA
-
Boldog Karacsonyt :sorcerer:
-
Sziasztok!
Az adok-veszekbe is beraktam, de itt jobb helye van:
Eladó egy (E12-es) Corolla shortshifter, kb. 4-5cm-rel lesz rövidebb a váltókar magassága, illetve a váltási út is lerövidül.
Csak erősebb kezűeknek ajánlott, vajpuhaságot senki ne várjon tőle.
Szerelési útmutatót is tudok hozzá küldeni pdf-ben.
Képek: http://href.hu/x/dce4
ÁR: 7000Ft +pstktg.
Kérdéseket priviben kérem :)
-
Sziasztok!
Az adok-veszekbe is beraktam, de itt jobb helye van:
Eladó egy (E12-es) Corolla shortshifter, kb. 4-5cm-rel lesz rövidebb a váltókar magassága, illetve a váltási út is lerövidül.
Csak erősebb kezűeknek ajánlott, vajpuhaságot senki ne várjon tőle.
Szerelési útmutatót is tudok hozzá küldeni pdf-ben.
Képek: http://href.hu/x/dce4
ÁR: 7000Ft +pstktg.
Kérdéseket priviben kérem :)
Szerintem ez nem lesz jó E12-be ez Celica T23 és MR2 short shifter.
Nézd meg csak itt, itt van :
http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=42_45_137&products_id=1089
-
:devil: :D
(http://kephost.hu/image-A2F5_4CB33440.jpg)
(http://kephost.hu/image-89B2_4CB33440.jpg)
-
:eek: :clap: juddezsiváááány!!!! :D Adja magát nagyon!
-
Na ezert ugy meg fognak b***ni ::)
-
Sziasztok!
Az adok-veszekbe is beraktam, de itt jobb helye van:
Eladó egy (E12-es) Corolla shortshifter, kb. 4-5cm-rel lesz rövidebb a váltókar magassága, illetve a váltási út is lerövidül.
Csak erősebb kezűeknek ajánlott, vajpuhaságot senki ne várjon tőle.
Szerelési útmutatót is tudok hozzá küldeni pdf-ben.
Képek: http://href.hu/x/dce4
ÁR: 7000Ft +pstktg.
Kérdéseket priviben kérem :)
Szerintem ez nem lesz jó E12-be ez Celica T23 és MR2 short shifter.
Nézd meg csak itt, itt van :
http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=42_45_137&products_id=1089
Pedig jó bele, hidd el :-)
A board. toyotas.de forumában találtunk pár autót, akik ugyanezt beépítették, csak utána mertük mi is megrendelni.
-
Na ezert ugy meg fognak b***ni ::)
ÉS? :devil:
-
csináltam videót a verdáról:
-
ez nagyon korrekt kis gép, az elsö projektoros lámpa *** :wub:
http://www.cardomain.com/ride/2922589/2005-toyota-corolla-istanbul-tr (http://www.cardomain.com/ride/2922589/2005-toyota-corolla-istanbul-tr)
-
ez nagyon korrekt kis gép, az elsö projektoros lámpa *** :wub:
http://www.cardomain.com/ride/2922589/2005-toyota-corolla-istanbul-tr (http://www.cardomain.com/ride/2922589/2005-toyota-corolla-istanbul-tr)
Ez tenyleg nagyon korrekt!
-
ez nagyon korrekt kis gép, az elsö projektoros lámpa *** :wub:
http://www.cardomain.com/ride/2922589/2005-toyota-corolla-istanbul-tr (http://www.cardomain.com/ride/2922589/2005-toyota-corolla-istanbul-tr)
Ez tenyleg nagyon korrekt!
NAgyon-nagyon-nagyon kellene nekem is egy ilyen lámpa!!!! Valaki?????? PLS gyártson már!
-
Először néztem a a képeket és úgy gondoltam, hogy csak photoshop művek a lámpák elől, aztán láttam a leírásban, hogy kézzel készített első lámpákat ír. Így képről baromi jók, tényleg... :clap: :clap:
-
ez nagyon korrekt kis gép, az elsö projektoros lámpa *** :wub:
http://www.cardomain.com/ride/2922589/2005-toyota-corolla-istanbul-tr (http://www.cardomain.com/ride/2922589/2005-toyota-corolla-istanbul-tr)
Ez tenyleg nagyon korrekt!
NAgyon-nagyon-nagyon kellene nekem is egy ilyen lámpa!!!! Valaki?????? PLS gyártson már!
nekem vmi oldal errort ir ki!!:(( mit lehetne itt látni?? énis akarooom:)))
-
Marha jó fotókat kéne látnod. :)
-
Marha jó fotókat kéne látnod. :)
de nemlátom,mert errort ir ki a böngésző! :(((
ezt:
Server Error in '/' Application.
Configuration Error
Description: An error occurred during the processing of a configuration file required to service this request. Please review the specific error details below and modify your configuration file appropriately.
Parser Error Message: Could not load file or assembly 'AjaxControlToolkit' or one of its dependencies. There is not enough space on the disk. (Exception from HRESULT: 0x80070070) (C:\www\www.cardomain.com\web.config line 59)
Source Error:
Line 57: </pages>
Line 58: <httpModules>
Line 59: <add name="BotTrap" type="Cardomain.BotTrap.BotKillah" /><!--destroyer of bot worlds-->
Line 60: <add name="ModuleRewriter" type="Cardomain.URLRewriter.ModuleRewriter"/>
Line 61: <add name="UnhandledExceptionModule" type="Cardomain.Diagnostics.UnhandledExceptionModule"/>
Source File: C:\www\www.cardomain.com\web.config Line: 59
Version Information: Microsoft .NET Framework Version:2.0.50727.3603; ASP.NET Version:2.0.50727.3614
-
Másik böngésző, másik gép (otthon, melóban). IE8 behozta. :)
-
A Mozilla is simán hozza...
-
Másik böngésző, másik gép (otthon, melóban). IE8 behozta. :)
ááááá,feladom!
nekem van ie8, firefox, goolge chrome meg az opera böngésző..egyik se hozta be! nemtom mi lehet az az error üzenet!!!:(((
-
Amúgy érdekes, hogy pont egy török emberkének van ilyen jó ízlése, az iszlámokra ez nagyon nem jellemző. Vagy ultra gagyi, vagy full króm giccs. De ez pöpec. Bár én azt a nappali led sort egy rántással lekapnám róla, na, az gagyi, főleg, hogy egyik képen vízszintesen van, a másikon függőlegesen...
Tulajdonképpen igazán szívből jövő elismerést az első lámpáért kapja részemről. A többi kiegészítő forma-forma. Ennek ellenére jó az összhatás és így a megjelenés is odab... :clap: :yes: ;)
-
Elküldöm neked mailben a képeket. :flowers:
-
Elküldöm neked mailben a képeket. :flowers:
köszi,fogtam az adást! huuu..szépen kivannak épitve a vasak....
-
Nekem nagyon adja ahogy meg lett csinálva a gép csak kicsit olyan retusált illata van szerintem.
-
Nekem nagyon adja ahogy meg lett csinálva a gép csak kicsit olyan retusált illata van szerintem.
...nem kicsit. Mármint a kép maga. Az autó valószínűleg eredeti, vagyis el tudom hinni, hogy így néz ki, ettől függetlenül maga a fotó nekem too much!
-
Nekem nagyon adja ahogy meg lett csinálva a gép csak kicsit olyan retusált illata van szerintem.
...nem kicsit. Mármint a kép maga. Az autó valószínűleg eredeti, vagyis el tudom hinni, hogy így néz ki, ettől függetlenül maga a fotó nekem too much!
Mondjuk nem bánnám az én kocsima is ilyen lámpák lennének.Az első lökös is szuper mert se nem hótoló filingje nincs se nem olyan snassz pont jó.Csak kicsit hihetetlenül néznek ki ezek a képek.
-
Tudom hogy adok/veszek kategória, oda is betettem, de itt talán több a releváns corollás:
E12-es Hatchback Corollához eladó 4db Eibach ültetőrugó. 30mm-t ültet,
darabját 5.000Ft-ért adom.
Érd.: itt vagy 70/4288999-en
-
Hali!
Eladó Zeus sportdob corolla e12-re.
csak fogod és felrakod, nem kell szabogatni, és mehet a racing :devil:
24.000Ft
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
hát nem cuki? :)
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/2/3451/1821/21125910060_large.jpg)
-
Hali!
Eladó Zeus sportdob corolla e12-re.
csak fogod és felrakod, nem kell szabogatni, és mehet a racing :devil:
24.000Ft
még mindig eladó!
az ára 15.000ft + posta :whistling:
-
http://got-jdm.com/jdm-engines-toyota-c-1_25.html?zenid=st537a9f3m8v1akrl2u6mkqtm7
-
sziasztok! E12 (2005 évj-tól) corollához keresek első NEM gyári fényszórót
Ha valaki esetleg tud, kérem segítsen
-
Mi a baj a gyárival?
-
Szerintem az hogy drágáb.?
-
Bontottan is?
-
Ha egyáltalán kapsz bontottan.
-
Biztos, hogy lehet kapni.
-
Lehet hogy lehet de nagy valószínüséggel valami baja leszz( tartófülek eltörve repedt búra vagy ép matulva) és árban szerintem egy hibátlan nem nagyon tér el a zsír újtól kivéve ha valaki nem tudja mi az ami a bírtokába van. (pl: ilyen német használtcucosok multkór volt egy csak lecsúsztam róla zsír állapotú valami 3000 Ft.)
-
gondolom neki tuning lámpa kell, valami projektoros vagy hasonlo
de senki se gyárt hozzá.
bontott cumo meg van minden menyiségben, bár most épp az ismerösöm is kivan fogyva
-
A youtube videomegosztó portálon ( jaj de szépen fogalmaztam) fent van hogy hogy kéne csinálni egy projektorost de biztos nem mernék nekiálni és szétbombázni a gyárit.
-
én se nyulnék hozzá, esetleg ha kapnék ingyé 2 bontottat :D
-
Nem igazán "Tuning" de gondoltam megosztom veletek hogy múlt héten szombaton beszereztem egy jobbfajta olajlecsapatót...azután elmentem egy helyi boltba és vettem tuti Semperit márkájú csöveket...csináltam a cuccról képeket hátha valaki is szeretne ilyet a kocsijába ártani nem árthat(szerintem):)és a helye is megvan...
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Mi az az olajlecsapato? Mire jo? Mi a lenyege? Miert csinaltad a muveletet?
-
ez nekem is ujdonság :eek:
-
Talaltam egy cikket (http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?doit=faq&id_faq=15) errol.
Nem ismertem a bodont ilyen neven eddig, hogy olajlecsapato. Akkor mar inkabb kartergaz-lecsapato legyen a neve.
Amugy a Corolla annyira keves kartergazt termel, hogy ilyenre nincs szukseg. A masik meg az, hogy elegge erzekeny is a motor a nyomasviszonyokra, nem vagyok benne biztos, hogy a helyes mukodeset nem befolyasolja ez a motornak. En mikor a kartergaz kivezeto csovet lehuztam a PCV szeleprol, nekem leallt konkretan a kocsim. Pedig elvileg semminek nem kellett volna tortennie... Ezek utan mar a fene sem tudja, hogy ez mit befolyasol es mennyire.
Egy olyan kocsiban van letjogosultsaga, ahol sok a kartergaz, de egy VVTi motorba szerintem felesleges ilyet szerelni.
Arrol nem is beszelve, hogy nem veletlenul van a meglevo rendszer igy kitalalva. A kartergaz tele van nehezfemekkel es egyeb karcinogen anyagokkal, amelyekkel az erintekezest erdemes elkerulni, valamint a kornyezetbe sem jo, ha ezek az anyagok egy ehlyre bekerulnek. Ezert van a szivocsobe visszavezetve, mert igy ez a nagyon karos, rakkelto anyag visszamegy a motorba es ott egy jo resze eleg vagy atalakul. Felmerul a kerdes, hogy ki fogja a bodont uriteni es hova. Ugyanis az uritese (kimosasa) erosen terheli a folyamatot vegzo szemely szervezetet es a kornyezetet is sajnos.
Szerintem az ilyen vackoknak semmi haszna nincsen, plane nem egy ilyen tiszta motorban. Tobbet art maganak vel az ember, mintha hagyna a fenebe az egeszet.
-
azért vettem mivel én rövid távokra használom a kocsit és ezáltal elkerülhető ,h a sok mocsok lerakódjon a motoromba!meg én úgy vagyok a környezetvédelemmel hogy a fáradtolajamat egy kb 40 literes fém hordóba gyűjtöm amit tlejesen profin zárni tudok és ha ez megtelik akkor megy az autószerelőhöz (a sarkon lakik)és ő gondoskodik a szennyező anyag elszállításáról ill. semlegesítéséről...nah ezt azért mondom mert ebből az olajleválasztóból kijövő szart is majd abba a hordóba teszem :) technikai részről profin be lett csövezve a cucc és sehol se ereszt és nyomásálló tehát sehol nem szív falsot.(ami esetleg rossz alapjárathoz vezetne stb stb.) profi tömítései vannak .Az autó menettulajdonsága semmit sem változott.
a corolla vvti nek igen kevés a kartergáza... igen de 2 karterkivezetés is van belőle ami a motor közepén vastagabb cső abból télleg nem jön ki ló**sz se de van az a cső ami a szelepfedél jobb felső sarkából kijön ott már jóval több cucc jön ki(legalább is szerintem) szóval én oda kötöttem be és nem a másikba! a mellékelt ábrán az A pont jelöli ahova kötöttem (Scionos kollégák is ide kötötték)Továbbá semmiféle kókányolás nem kelllett csinálni az autón gyári csövek megvannak, a felfogatás a tornyon lévő testcsavarhoz lett.. szóval 5 perc alatt bármikor visszacsinálható:) de nem fogom mert ártani biztos h nem árt...(De ez az én véleményem) :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ez eddig oke, csak mondjuk en abban nem vagyok biztos, hogy a tervezes soran nem kalkulaltak bele az olajparat a rendszerbe. Konnyen lehet, hogy ez az olajpara kell a motornak, mert ez keni az injektort egy picit vagy a szelepeket egy minimalis mertekben. En ettol felek, nem attol, hogy nem adod le a tartaly tartalmat szakszeruen.
A nagy csoben a gaz a motor iranyaba megy, mig a kicsi (jobb oldalon), az a motorbol jon eppen kifele.
A kicsi cso tartalmazza a kimeno kartergazt, ami a pillangoszelephez van visszavezetve, hogy a motor beszivhassa.
A nagy csoben pedig szurt levegovel es kartergazzal keveredett gaz aramlik befele a motorba. Ennek celja a nyomaskiegyenlites es a motor kartergaz-szelloztetesenek a biztositasa.
A nagy csore semmi ertelme kotni a tartalyt, mert az alig tartalmaz kartergazt, nagy resze szurt levego. A kis csoben viszont csak kartergaz van, ezt erdemes? szurni.
Amugy valami valtozast tapasztaltal barmit is tekintve?
-
nah most legalább okosabb lettem :) köszi az infót. (ezeket ilyen pontosan én sem tudtam...) annyi változás h mikor rövid távok után elindultok simábban pörög fel és nem olyan nehézkes hidegen hanem egyenletesebb azóta a kocsi amit annak tulajdonítok, h a párát amit hidegindításnál beszívna azt most lecsapatja ez a kütyü amúgy nem várok el tőle semmi extrát meg ugye nem is nyújt semmi extrát mert sok béna írogatja h ilyen fogyasztáscsökkenés meg olyan.. de ezek kamu dolgok ez tök egyszerű dologra lett kitalálva mégpedig h a kartergázt leülepítse, és ne jusson az égéstérbe pára és egyéb trutyi (sztem)
-
Remélem Rolla ilyen trutyit nem fog produkálni:) csak ugye elnézve ezeket a dolgokat én nem akarom h ezt a kocsim beszívja és már nem is fogja ezután :)
Itt egy kis videó :
-
Tiszta sor, hogy hasznalni szeretnel a kocsidnak. Azonban minden modositas elott fel kell tenni a kerdest, hogy: nem okozol-e kart vele, illetve, hogy megeri-e a befektetest?
Ha visszagondolok a kartergaz-kezeles tortenetere... Ugy kezdodott, hogy a dugattyu gyurui es a hengerfal kozott azert nemi gaz eltavozott az egesterbol (regebben nagyobb mennyiseg), illetve a szelepeknel is, ha azok nem zartak tokeletesen ugye. Ez eredendoen mellektermek, amit el kellett vezetni, hogy a motorban ne novekedjen meg tulsagosan a nyomas es hogy ne rakodjanak ki a szennyezodesek. Eleinte a szabadba vezettek a kartergazt egy csovon, azonban ez nem volt jo megoldas, mert a motorba belement a sok mocsok a csovon keresztul, valamint a kocsik alatt minden elegge olajos volt.
Sok fele megoldassal kiserletezgettek, mig valaki ki nem fejlesztette az egyeniranyito szelepet, azaz a PCV-t. Ez nem engedte mar be a motorba a mocskot, csak onnan ki azt. Azonabn a gazt meg mindig nem tudtak hova vezetni, tartalyokba gyujtottek (ma ez a bodon, amit beepitenek sokan). Kesobb megfejeltek a technologiat, letrejott az, amit ma is hasznalunk, hogy a szivocsobe vezetjuk vissza a gazt. Ennek azonban pont az volt a lenyege, hogy nem terheljuk a kornyezetet es nem kell rendszeresen karbantartani a kartergaz utokezelo rendszert.
Most visszaterunk akkor a regi rendszerhez? Kicsit ez a legszurokre hasonlit. Kezdetben ott is olajos szurodobozok, meg nedves (olajos) textiliak voltak, mig eljutottunk a papirhoz. Aztan most sokan sportszuro neven ugyan azt a technologiat hasznaljak, amelyet 40 eve levaltuttunk -- kijelentve, hogy az elavult es van jobb.
Azonban en meg nem hallottam arrol, hogy a kartergaznak jotekony hatasa is lett volna, en mindig csak, mint mellektermek hallottam felole. Igy elegge kicsi az eselye, hogy ha lekotjuk, akkor kart teszunk. szerintem nem lehet belole gond, vegig kovetve a technologia fejlodeset es az elozmenyeket.
Miutan a Corolla VVTi motorja nagyon tiszta, alig termel nemi kartergazt, igy megkerdojelezem a hatekonysagat, hiszen ott van ertelme esetleg hasznalni, ahol nagy mennyisegu iszap kepzodik.
Miutan minimalis kartergaz kepzodik, es ugye az sem 100%-ban olaj, ezert feltetelezem, hogy a motor keneset tekitve nincsen szukseg a kartergazra. Ez arra enged megint csak kovetkeztetni, hogy artani nem art, ha kiszedjuk a karterazt a rendszerbol.
Osszegezve szerintem artani nem fog a dolog, maximum sok hasznat nem fogod latni. Azonban az nyomasszabalyozas kerdesere meg nem jottem teljesen ra, ezen gondolkozom, meg tanulok tovabb a temaban. :hmmmm:
(Bocs, hogy hangosan gondolkoztam.)
-
pontosan! én nem várok tőle csodát! nem is úgy vezettem fel h uuuu igy meg úúgy :) csak adódott egy lehetőségem h nagyon olcsón megkapjam ezért építettem be: )
kifejted a nyomásszabályozás kérdést amin gondolkozol? én kivi vok rá és szerintem minden ilyen felmerülő dolgot érdemes több szem (monitor) közt megbeszélni és hátha kapunk ésszerű válaszokat rá.
-
Hat ami nekem furcsa volt, hogy a PCV szeleprol lehuztam a csovet (kicsi), ekkor lefulladt a kocsim. Kiprobaltam ugy is, hogy a csovet befogtam, akkor is lefulladt. Nem ertem, hogy miert all le ekkor, mikor elvileg a motornak eszre sem szabadna vennie, hogy a kartergaz kivezeto csovet levettem, hiszen ott egy egyeniranyito szelep a motorba tekeve (arra dugod ra tulajdonkeppen a kis csovet).
Roviden ennyi a helyzet.
-
Hat ami nekem furcsa volt, hogy a PCV szeleprol lehuztam a csovet (kicsi), ekkor lefulladt a kocsim. Kiprobaltam ugy is, hogy a csovet befogtam, akkor is lefulladt. Nem ertem, hogy miert all le ekkor, mikor elvileg a motornak eszre sem szabadna vennie, hogy a kartergaz kivezeto csovet levettem, hiszen ott egy egyeniranyito szelep a motorba tekeve (arra dugod ra tulajdonkeppen a kis csovet).
Roviden ennyi a helyzet.
én is (ahova most a kütyü be van építve) lehúztam poénból és paff leállt mondom mi a pöcs? a turbós kocsiknál megy el az alapjárat ha bármelyik csövet leszeded...a másik dolog ugye h szerintem vmi nyomás alatt tartja a szívórészt mert mikor leállítom rá 3 mp-re olyat csinál mintha vmi leeresztene szisszenik egyet!és arra gondolok h mikor lehúzzuk a kartercsövet elmegy az a vákuum és leáll
-
gondolom neki tuning lámpa kell, valami projektoros vagy hasonlo
de senki se gyárt hozzá.
bontott cumo meg van minden menyiségben, bár most épp az ismerösöm is kivan fogyva
nálad a 10 pont! tuning lámpát keresek, de sehol sem találok
-
Mi a baj a gyárival?
nincsen bajom vele, csak szeretnék bele tenni projektoros lámpát
-
Belsőtér karbon új Corollára:
(http://cache.pakwheels.com/forums/2010/attachments/Body-Work---Interior---Paint---Glass---Appearance/126851-corolla-carbon-fiber-interior---updated---19112009756.jpg)
-
meg régire:
(http://cache.pakwheels.com/forums/2010/attachments/Body-Work---Interior---Paint---Glass---Appearance/124722-corolla-carbon-fiber-interior-45535-1483111630350-1010636819-1415949-1957761-n.jpg)
-
Ezek aztán a tuti netes cuccok. :1eye:
-
Gyönyörű, főleg így műfával kombinálva :wacko: Kb mint azok a magassarkú "sportcipők"...
-
"fa" betét karbonnal :lol:
-
"fa" betét karbonnal :lol:
vagy félkész
-
elég csúnyácska a carbon faberakás kombináció... mintha egy Benley WRC lenne :)
-
Ritka ótvar. :eek:
-
Nem rossz ez :
(http://kephost.hu/image-6E67_4D62DB38.jpg)
-
Árultak Corollát klíma nélkül?
:whistling: :whistling: :whistling:
-
Áhh, olyan állat nincs, aki klíma nélkül venne ma már autót. :devil:
-
Főleg ilyen gyönyörű kevlár belsővel. [rohog]
-
Árultak Corollát klíma nélkül?
:whistling: :whistling: :whistling:
Rossz a kérdés. Gyártottak Corollát klíma nélkül ?
:double fuck:
-
Nem az a szarrago, aki azt veszi? :flowers:
-
Nem az a szarrago, aki azt veszi? :flowers:
Tutinet corollája nem klímás ha jól tudom...
-
Tuti dezodort vett helyette ne ***tassátok! :D
-
Na de ki beszélt itt Tutinetről? :1eye:
-
Ez nem egy celica belseje? :1eye:
-
ez a folia lehet picit gagyi, de van olyan magyar cég aki valodi karbonbol legyárt bármit :)
-
És az is annyiba kerül mint a fólia? :hmmmm: :D
-
Ha igen, akkor kérek egy karbon karosszériát :D
-
És az is annyiba kerül mint a fólia? :hmmmm: :D
szerinted? :devil:
tényleg, hivtad a tükörpoliros -céget?
-
Kapasp corija, ezen is folia van, de szerintem jo.....kéne a koptato is rola :devil:
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/03/80/14/38014_1258571907.jpg)
-
Tudom, nőből vagyok és nem értek hozzá, de ritka igénytelen ezen a színű verdán ez a fekete motorháztető. :wacko:
Van kocsi, aminek jól áll. Ez nem az.
-
a corinak nem áll jol, vagy az ezüst szinnek? :?:
mert szerintem a világos - fekete kombo nagyon jol párositható :yes:
-
Sztem csak a szín a baj. Ha találsz, mutass ilyen Corit más színű fényezéssel, de fekete motorháztetővel. Ez spec rusnya és véletlen se puncimágnes. Az ilyen max fütyimágnes, erre legfeljebb a pasik buknak. :flowers: :D
-
Az elejére is le kellett volna húzni, követve a lökhárító ferdén lefelé és összefelé húzott vonalát. Akkor jó lenne, így olyan befejezetlen érzést kelt. Ez az egyik. A másik, hogy ez így kevés. Az A-B-C oszlopokat is be kellett volna vonni, sőt, az autó oldalának felső harmadában lévő hosszanti hajlatig be kellett volna vonni. Plussz határvonalra egy jó erő árnyalatú vékony elválasztó csíkot tenni, mint, ahogy Chip Foose műsoraiban láthattuk. A felniket már meg sem említem, de gondolom, csak télire vannak ezek rajta...
-
EZ (http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://www.deviantart.com/download/117483452/astra_tuning_by_mateus12345.jpg&imgrefurl=http://www.inetgiant.com.br/AdDetails/ASTRA-TUNING/2758855&usg=__8ckiyHmsMtCSKoU-YMbruc62UIc=&h=1200&w=1600&sz=563&hl=hu&start=28&zoom=1&tbnid=4Z9GRQgv9M5aOM:&tbnh=102&tbnw=147&ei=Ux5kTfTsL5GRswaGjuS1CA&prev=/images%3Fq%3Dg%2Bastra%2Btuning%26um%3D1%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official%26biw%3D1280%26bih%3D606%26tbs%3Disch:10%2C570&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=980&vpy=246&dur=1998&hovh=194&hovw=259&tx=165&ty=218&oei=Tx5kTcz8BMPesgaJy8m5CA&page=2&ndsp=28&ved=1t:429,r:20,s:28&biw=1280&bih=606) egy renkívül igénytelen photoshopos kép, de az elgondolás a fényezésre az jó. Ennek az E12-es Corinak is ennyi hiányzik...
-
tényleg, hivtad a tükörpoliros -céget?
Igen, a színterezést nem ők csinálják, hanem egy másik cég, a homokfúvása közepes árat mondott, (volt már jobb is és rosszabb is) szóval benne vannak a pakliba.
-
Na, alakul ez. Ahogy bepi írja, valahol ott (is) lesz a bibi. :)
-
Sztem csak a szín a baj. Ha találsz, mutass ilyen Corit más színű fényezéssel, de fekete motorháztetővel. Ez spec rusnya és véletlen se puncimágnes. Az ilyen max fütyimágnes, erre legfeljebb a pasik buknak. :flowers: :D
akkor az én kocsimra sem fognak benedvesedni a lányok :D
ezüst autot, fekete felnik, füst elsölámpák..... :whistling:
-
Ha a fiúk igen, már fél siker. :tt2:
-
Az elejére is le kellett volna húzni, követve a lökhárító ferdén lefelé és összefelé húzott vonalát. Akkor jó lenne, így olyan befejezetlen érzést kelt. Ez az egyik. A másik, hogy ez így kevés. Az A-B-C oszlopokat is be kellett volna vonni, sőt, az autó oldalának felső harmadában lévő hosszanti hajlatig be kellett volna vonni. Plussz határvonalra egy jó erő árnyalatú vékony elválasztó csíkot tenni, mint, ahogy Chip Foose műsoraiban láthattuk. A felniket már meg sem említem, de gondolom, csak télire vannak ezek rajta...
van benne némi igazság, de néha Foose is csinál ritka igénytelen dolgokat............felxel elvágja a gyári rugokat, és ugy ültet, mikor az usa ban mindenhez lehet kapni motyot :wacko:
-
Ma sikerült egy ilyen FK highsport állithato szetett szerválni, köszönet érte Ludninak :flowers:
csütörtökön lesz beszerelve, ha minden jol megy :)
(http://imagenes.solostocks.com/z11789264/suspension-fk-high-sport-bmw-e46.gif)
-
Sztem csak a szín a baj. Ha találsz, mutass ilyen Corit más színű fényezéssel, de fekete motorháztetővel. Ez spec rusnya és véletlen se puncimágnes. Az ilyen max fütyimágnes, erre legfeljebb a pasik buknak. :flowers: :D
Honnan tudod, lasinak mi kell?! :devil:
-
a másság manapság már elfogadott, nem? :flowers:
amugy meg ne dobáld a buzit he !!!!! [rohog] :D
-
lasi, bocs a kérdésért, nem cinikus, tényleg kérdezem: a pályán kívül jó még valamire az állítható futómű? :?:
-
Ha igen, akkor kérek egy karbon karosszériát :D
Azért az kicsit sokba lenne lévén az F1-ben használnak karbon erősítésű anyagokat.
(http://kephost.hu/image-E70F_4D6429DF.jpg)
Mielőtt valaki belekötne, nem dohányzok......főleg a Celicában nem.
-
lasi, bocs a kérdésért, nem cinikus, tényleg kérdezem: a pályán kívül jó még valamire az állítható futómű? :?:
tériszonyom van, és tengeri beteg is vagyok! [rohog]
van még kérdés?
-
lasi, bocs a kérdésért, nem cinikus, tényleg kérdezem: a pályán kívül jó még valamire az állítható futómű? :?:
tériszonyom van, és tengeri beteg is vagyok! [rohog]
van még kérdés?
Akkor vese&/vagy epeköved nincs, ugye? ;)
-
az én vezetési stilusomnak a gyári futomü nem tesz eleget, nem birom a billegést, és ha terepjároval akarok járni veszek egy hiluxot :devil:
akarok majd olyan videot csinálni hogy szegedröl kifele a 55 ösön, agip kut mellett a mély nyomvályúban hogy szikrázik a kocsi alja sötétben :D
multhéten is karistol mikor jöttem kifele, most meg ezzel a cuccal -10 cm ert is el lehet érni....... :devil:
-
Grat az új cucchoz, biztos jó lesz! :flowers:
Én amúgy rendszeresen szikrázom nyomvályúkban és fennakadok fekvőrendőrökön és ki és beállókon, illetve mélygarázsokban, sőt én már
mélygarázsba be sem nagyon tudok állni, anélkül hogy teljesen szétkaristoljam az autó alját... :eek:
Ez a szint már csak ezzel jár, teljesen más vezetési technikát, óvatosságot és körültekintést igényel!
Hajrá.................... :ph34r:
-
tudom :yes:
a 60/60 as rugokkal is már vigyázni kellett , szoval nem lesz ujdonság ;)
-
az én vezetési stilusomnak a gyári futomü nem tesz eleget, nem birom a billegést, és ha terepjároval akarok járni veszek egy hiluxot :devil:
akarok majd olyan videot csinálni hogy szegedröl kifele a 55 ösön, agip kut mellett a mély nyomvályúban hogy szikrázik a kocsi alja sötétben :D
multhéten is karistol mikor jöttem kifele, most meg ezzel a cuccal -10 cm ert is el lehet érni....... :devil:
Mondjuk azok a nyomvályúk tényleg eléggé durvák. Ott még a full gyári Swifttel is kerülöm, hogy megközöljem őket... :ph34r:
-
Sztem csak a szín a baj. Ha találsz, mutass ilyen Corit más színű fényezéssel, de fekete motorháztetővel. Ez spec rusnya és véletlen se puncimágnes. Az ilyen max fütyimágnes, erre legfeljebb a pasik buknak. :flowers: :D
Köszönöm a kedves szavaidat!
-
ne vedd magadra, nem tetszhet minden mindenkinek ;)
-
Ne sértődj meg (nem is tudtam, hogy fórumozóé a verda), de ahogy bepi81 később leírta, az a frankó. Nagyon befejezetlennek néz ki. :flowers:
-
Az elejére is le kellett volna húzni, követve a lökhárító ferdén lefelé és összefelé húzott vonalát. Akkor jó lenne, így olyan befejezetlen érzést kelt. Ez az egyik. A másik, hogy ez így kevés. Az A-B-C oszlopokat is be kellett volna vonni, sőt, az autó oldalának felső harmadában lévő hosszanti hajlatig be kellett volna vonni. Plussz határvonalra egy jó erő árnyalatú vékony elválasztó csíkot tenni, mint, ahogy Chip Foose műsoraiban láthattuk. A felniket már meg sem említem, de gondolom, csak télire vannak ezek rajta...
Az elejére a változtatás már megtörtént, ABC oszlophoz nem akarok nyúlni, a kerék pedig tényleg csak télire volt ilyen.
-
Ne sértődj meg (nem is tudtam, hogy fórumozóé a verda), de ahogy bepi81 később leírta, az a frankó. Nagyon befejezetlennek néz ki. :flowers:
Nincs sértődés! :D Amit tudok megcsináltatok a kocsin, de semm isem megy azonnal. HIdd el, nekem sem ez a végleges elképzelésem az autómról.
-
milyen a nyári felnid?
kiváncsi vagyok :)
-
A privát véleményem az, hogy az oszlopokkal együtt lenne az igazi. :flowers: Esetleg mondanál magáról a fóliáról némi infót, hogy ismerjük mi is? Kifejezetten szép felületet ad így a képet elnézve. Árban is mondhatnál egy nagyságrendi összeget, nem szükséges, hogy az egész árat mondd, ha nem akarod. Ki csinál ilyet és hol?
Mellesleg kukkants rá az általam belinkelt OFF G Astrára. Én csak annyira gondoltam fóliázni tovább a Coridat, hidd el, a Te kocsid pezsgő(?) színével és egy szép vékony elválasztó csíkkal iszonyú finomra lehetne megcsinálni... :yes: Egy photoshop próbát megérne a dolog elöljáróban...
-
milyen a nyári felnid?
kiváncsi vagyok :)
MAK Volare Mirror 17" ET 42
-
szép felni, bár nem az én stilusom :)
-
A privát véleményem az, hogy az oszlopokkal együtt lenne az igazi. :flowers: Esetleg mondanál magáról a fóliáról némi infót, hogy ismerjük mi is? Kifejezetten szép felületet ad így a képet elnézve. Árban is mondhatnál egy nagyságrendi összeget, nem szükséges, hogy az egész árat mondd, ha nem akarod. Ki csinál ilyet és hol?
Mellesleg kukkants rá az általam belinkelt OFF G Astrára. Én csak annyira gondoltam fóliázni tovább a Coridat, hidd el, a Te kocsid pezsgő(?) színével és egy szép vékony elválasztó csíkkal iszonyú finomra lehetne megcsinálni... :yes: Egy photoshop próbát megérne a dolog elöljáróban...
MEgnéztem a belinkelt Astrát, ütős. Van nekem egy Corolláról egy hasonló rajzolt képem, az indította el bennem is a hangyát. Holnap csinálok képet a kocsiról, aztán felteszem, hogy most milyen. Persze a nyári kerekek még nincsenek fent.
A fóliázás a nagytető és a mocitető egüttesen (csak barátilag, kizárólag anyagárban 50.000 volt) Szekszárdon csinálta egy ismerős csapat. Ez egy 3D carbon hatású fólia, vastagabb, mint amit a szélvédőkre szoktak tenni, így tartósabb is. A fólia nálam 2 célt szolgál, nekem tetszik, árban nem drágább, mint egy fényezés kavicsfelverődés miatt. Majd utána érdeklődöm, hogy az oszlopokat mennyiért csinálnák meg nekem, mert az ötlet jó!! :clap:
-
szép felni, bár nem az én stilusom :)
Most tárgyalok egy emberkével, aki talán tud készíteni nekem projektoros fényszórót, majd jelzek, hogy mit sikerült intéznem. Már idejét se tudom, hogy mióta keresek gyáriban projekoros lámpát, de természetesen sehol sem lehet kapni az európai verzióra. Amerikában meg persze nem ugyan olyan a lámpa és a kocsi formája, nehogy már fel lehessen használni. :no:
-
itt a szomszéd utcában is van egy foliás, nemrég egy audi TT- nyomot telibe 3d-s karbonfoliával. :cool2:
-
szép felni, bár nem az én stilusom :)
Most tárgyalok egy emberkével, aki talán tud készíteni nekem projektoros fényszórót, majd jelzek, hogy mit sikerült intéznem. Már idejét se tudom, hogy mióta keresek gyáriban projekoros lámpát, de természetesen sehol sem lehet kapni az európai verzióra. Amerikában meg persze nem ugyan olyan a lámpa és a kocsi formája, nehogy már fel lehessen használni. :no:
itt az oldalon is csinált egy user srác,
tuning - világitás forumban megtalálod
-
itt a szomszéd utcában is van egy foliás, nemrég egy audi TT- nyomot telibe 3d-s karbonfoliával. :cool2:
Brutál lehet.
Én is azt szerettem volna, csak kissé horrorra jött ki, még anyag árban is. De az tutira ütős lenne. Még a végén apránként befóliáztatom a kocsit. :D :cool2:
IGEN? Akkor megkeresem azt a lámpát. KÖszi az infót!!!
-
Majd utána érdeklődöm, hogy az oszlopokat mennyiért csinálnák meg nekem, mert az ötlet jó!! :clap:
Naná, hogy jó, Chip Foose-tól tanultam! :cool2:
-
IGEN? Akkor megkeresem azt a lámpát. KÖszi az infót!!!
nincsmit :)
-
IGEN? Akkor megkeresem azt a lámpát. KÖszi az infót!!!
nincsmit :)
Megtaláltam! Még egyszer köszi!! :yes:
-
bent van az uj futomü, amennyire birtam feltekertem, mert nem akarok tololapozni, de igy is ültet 30mm-t
gyári gátlo vogtland rugokkal vs. KF highsport :devil:
http://kephost.hu/image-BEA4_4D67C85E.jpg (http://kephost.hu/image-BEA4_4D67C85E.jpg)
http://kephost.hu/image-1DE5_4D67C85E.jpg (http://kephost.hu/image-1DE5_4D67C85E.jp)
-
bent van az uj futomü, amennyire birtam feltekertem, mert nem akarok tololapozni, de igy is ültet 30mm-t
gyári gátlo vogtland rugokkal vs. KF highsport :devil:
http://kephost.hu/image-BEA4_4D67C85E.jpg (http://kephost.hu/image-BEA4_4D67C85E.jpg)
http://kephost.hu/image-1DE5_4D67C85E.jpg (http://kephost.hu/image-1DE5_4D67C85E.jp)
Szerintem az egyik kép a hátsó rugóról van a másik az első.
-
Ezt miből gondolod? :hmmmm: :D
-
Ezt miből gondolod? :hmmmm: :D
A rugó átmérője, legalábbis amikor Eibachra cseréltem a gyárimat, úgy emléksem a hátsó volt vékonyabb.
-
Ezt miből gondolod? :hmmmm: :D
A rugó átmérője, legalábbis amikor Eibachra cseréltem a gyárimat, úgy emléksem a hátsó volt vékonyabb.
Az nem helyes, mert mindket szaron ott van a kanyarstabi kutyacsontjanak rogzito fule. Ilyen nincs a hatso szaron egyaltalan.
Lasi nem felejtettetek el az elso gatlonal a bumb stop-ot es a gatloszar vedo gumiharangot? Ugy latom a tied nem forditott monotube szár es ahhoz elvileg felul oda kell rakni a bumb stop-ot (vilagos sarga szinu rugalmas szár) meg ami a kosztol vedi a lengescsillapito becsuszo szarat.
-
Masik amit megneznek (bar ez nem egyertelmu a foton), hogy a hatso gatlonal a por es koszvedo muanyag huvely szerintem nem engedi rendesen berugozni a cuccot. Megneztetek, hogy a gatloszár max mennyire megy bele a csobe? Nem latszik jol a foton, de nekem ugy tunik mintha siman atraktatok volna a gyari szár felszo reszet a femkupolaval es a bump stoppal meg a fekete muanyag porvedovel egy az egyben, de a gyarihoz kepest az FK sokkal jobban osszenyomodik es tul hosszu lesz az a fekete szoknya.
-
az elsö képen az elsö gátlok vannak, és nem sárga az ütközö rajta, hanem fekete......
második képen a hátso gátlok vannak, és ott a fényképnél még nemvolt beállitva........ de én semit nem raktam át a gyárirol, igy hoztam öket..........
tegnap 50km ert mentem velük, de a nagy hó miatt, igazi tesztre nem került sor, annyit érezni hogy joval keményebb az elözö setupnál, kézzel ha ránehézkedik az ember a kocsi elejére nemigen moccant meg, még a gyári kombonál jol beleget ringatni a kocsit :)
-
Akkor jo, azota megtalaltam a racing bazaron a fotokat es ott latszik a fekete bump stop. Nekem se nagyon mozdul az eleje, ha ranehezedsz :-)
-
Tied milyen fajta?
mit tud? azon kivül h papirnehezék? :D
-
(http://mypic.carstyling.hu/50522/uploads/50522_1298715968.jpg) :devil:
-
H&R monotube szett. Allithato magassag (kemenyseg nem). H&R kerekdoles allito csavarok, most elol -1.5 fok, hatul -1.1 fok. A gyari -0.5 fok elol.
(http://hf1l.hsw.hu/kepek/corolla/2011-02-26 1.jpg)
-
Nem kopik majd félre a gumid? Keménység miért nem állítható?
-
jonak tűnik, nálam is csak a magasság állítható, bár én ugy nézem most hogy max magasságra van állitva, igy a rugok összébb vannak nyomva és igy a keményebb.
tavasszal letekerem majd kiderült milyen lesz.
-
Nem mindig szukseges az allithato gatlo. Azoknal ahol allithato pl jo lenne ha lenne reszletes gatlo karakterisztika, hogy tudjad is mit allitasz, de ezt senki nem adja a cucchoz es idehaza csak par hely van ahol ezt jol le is lehet merni (persze kiszerelve). Arrol nem is beszelve, hogy illik kulon allitas nyomo es huzo iranyban is, de azok a cuccok meg mar nem emberi arban vannak, meg felesleges is legtobbunknek.
A nem allithatonal a kozeperteket veszik es ugy van osszehangolva a rendszer erre bolint ra a TUV a nemeteknel, illetve arra, hogy a szelsoerteken is ertelmes legyen azert. Ha nem megy el az ember az extrem iranyokba (nekem pl meg 3-4cm-t lehetne ultetni), akkor teljesen megfelelo. Ha elmegy a hatarertekekig, akkor mar jobb lehet egy allithato (amit jobb esetben lemersz padon es ugy allitasz, maskulonben probalgatas van).
Mindenesetre en elegedett vagyok. Azt kaptam amit szerettem volna. A tartossag majd kiderul idovel, de azert bizom a Bilstein inverz gatloiban. A kerekdoles szerintem igy jo, ha picit jobban kopik a gumi, az sem gond.
-
na most hogy így futóművekről van szó lenne pár kérdésem. múltkor voltam futóművet állíttatni gyári ültető rúgó szett van a kocsiban és a gyári beállítások érdekesek számomra, mert a két oldal egyes értékei eltérőek. ti hátha tudtok magyarázatot adni erre:
első tengelyen ami eltérő: bal jobb
utánfutás [fok] +6°15' +5°50'
csapterpesztés [fok] +12°20' +13°05'
hátsó tengelyen: bal jobb
részleges összetartás [mm] +2,50 +0,70
kerékdőlés [fok] -0°35' -1°05'
-
Ezek eleg durva elteresek, mindenkeppen menj el egy futomuveshez rendesen beallitani.
-
Ilyen a kocsi télen!
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Ezek eleg durva elteresek, mindenkeppen menj el egy futomuveshez rendesen beallitani.
pedig ezek a gyári értékek, csak nem tudom hogy a két oldal miért eltérő. a kocsi nem húz semerre, bal elsőm volt picit kopott, mert a kerékösszetartásom csúnyán el volt mászva, akkor állíttattam be szalonban és ezekkel az értékekkel kaptam vissza. a hátsó kerekek is tökéletesek nem koptak félre.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Mit ertesz az alatt, hogy gyari ertekek? Peldaul a jobb hatso kereked ketszer annyira dol befele, mint a bal hatso...ez sehol sem normalis. Nezzetek meg mas futomuvesnel is.
-
nah beszaladtam ma a toyotához megkérdezni, hogy akkor hogy is van ez. első futóműnél amit állítani lehet az a kerékösszetartás, illetve egy kis erőszakkal a kerékdőlést minimálisan. a hátsó futó meg olyan amilyen azon nem lehet állítani, amíg nem ad piros értékeket addig oké.
-
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/07/37/61/73761_1299325875.jpg)
hydrofol :D
-
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301495336.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301495300.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301495318.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301495326.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301495281.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301495290.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301495307.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301495343.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774325.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774336.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774345.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774354.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774363.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774372.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774786.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774797.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774812.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774823.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774836.jpg)
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/21/48021_1301774848.jpg)
-
ez már beszéd, komoly munkába kezdtél! :clap: ;)
elsö ringes nyiltnapra készen lesz?
-
ez már beszéd, komoly munkába kezdtél! :clap: ;)
elsö ringes nyiltnapra készen lesz?
Ez már szeptember óta készül :D
Mikor lesz az első nyílt nap, attól függ :D Valamikor májusban lesz kész az autó jelenleg úgy tűnik...
-
Egy jó leömlő (header) 10LE-t is hozhat.
http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=89285
A gond viszont ez:
The last thing I need to do is get an O2 sensor adapter for the after cat sensor, because of the sports cat I keep getting a P0420 code, this hopefully eliminates the problem.
(http://i6.photobucket.com/albums/y234/SLAPA/LA%20SLAPA/Che/Che010.jpg)
Mérőpadon:
-
ez már beszéd, komoly munkába kezdtél! :clap: ;)
elsö ringes nyiltnapra készen lesz?
Ez már szeptember óta készül :D
Mikor lesz az első nyílt nap, attól függ :D Valamikor májusban lesz kész az autó jelenleg úgy tűnik...
áprilisban szokott lenni, meg májusban is...... remélem lesz is :yes:
-
Nem igazán "Tuning" de gondoltam megosztom veletek hogy múlt héten szombaton beszereztem egy jobbfajta olajlecsapatót...azután elmentem egy helyi boltba és vettem tuti Semperit márkájú csöveket...csináltam a cuccról képeket hátha valaki is szeretne ilyet a kocsijába ártani nem árthat(szerintem):)és a helye is megvan...
sziasztok gondoltam megosztom veletek a fejleményeket...kb 2500km után mondom kiszerelem az olajleválasztót. igaz a szintjelző még nem mutatott semmit de gondoltam hátha a szintjelző alatt van benne valami cucc. kivettem és mikor oldalra döntöttem kijött kb 0,5-1 dl trutyi alul átlátszó de felül tejeskávéra emlékeztető cucc(iszonyatos szaga volt).szóval nem akarok meggyőzni senkit semmiről meg környezetvédelem meg stb. de én személy szerint örülök neki hogy nem ette meg ezt a trutyit a kocsi... :)
-
Ha ezt a mocskot beleontod a faradtolaj melle, akkor szerintem korrektul jarsz el a takaritas soran. A faradtolajjal egyutt le kell adni veszelyes hulladekkent.
Erdekes a dolog, nem gondolna az ember, hogy ennyire sok tragya termelodik 2.500 km alatt egy ilyen motorban. Azt nem tudom, hogy ez a mocsok mennyit art amugy a motornak, sejtesem szerint nem tul sokat.
-
Ha ezt a mocskot beleontod a faradtolaj melle, akkor szerintem korrektul jarsz el a takaritas soran. A faradtolajjal egyutt le kell adni veszelyes hulladekkent.
Erdekes a dolog, nem gondolna az ember, hogy ennyire sok tragya termelodik 2.500 km alatt egy ilyen motorban. Azt nem tudom, hogy ez a mocsok mennyit art amugy a motornak, sejtesem szerint nem tul sokat.
természetes megy a fáradtolaj mellé;-) egyébként ez nem sok ám... büszke is vagyok rá mivel a többi ismerősőmnek akinek van ilyen lecsapatója 100-200 km-ként van ennyi truty .. sőt dupla ennyi ...meg ugye benne volt a -14C meg a sok rövid út ugyhogy no para.. vadi uj kocsiknál is van trágya ...ez normális dolog főleg télen...
-
akit érdekel toronymerevítő :)
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/kulso_autofelszereles/optikai_tuning/toyota_corolla_e12_toronymerevito_uj_autostyle_1450442701.html
-
(http://i8.photobucket.com/albums/a33/tysontim/b005460e.jpg)
-
(http://i8.photobucket.com/albums/a33/tysontim/4f32eca1.jpg)
-
Szeretnék egy direktszűrőt tenni az autómba és ehhez szeretnék segítséget illetve tanácsokat kérni az ebben jártasaktól, hogy milyent vegyek hova érdemes tenni hogy ne szívjon meleg levegőt stb stb.
-
Szeretnék egy direktszűrőt tenni az autómba és ehhez szeretnék segítséget illetve tanácsokat kérni az ebben jártasaktól, hogy milyent vegyek hova érdemes tenni hogy ne szívjon meleg levegőt stb stb.
Apexi vagy K&N közül válassz!
gondolom a tied benzines , igy nemtom hova érdemes rakni......
de pár infó van itt , lehet olvasgatni ;)http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.930 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.930)
-
Corolla E12 ültetőrugó eladó!
Vogtland 60/60
25.000Ft
érdeklödni priviben ;) :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szeretnék egy direktszűrőt tenni az autómba és ehhez szeretnék segítséget illetve tanácsokat kérni az ebben jártasaktól, hogy milyent vegyek hova érdemes tenni hogy ne szívjon meleg levegőt stb stb.
Apexi vagy K&N közül válassz!
gondolom a tied benzines , igy nemtom hova érdemes rakni......
de pár infó van itt , lehet olvasgatni ;)http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.930 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.930)
Rendben, átolvasom csak ennyire még nem olvastam vissza aztán azért gondoltam rákérdeztek, meg a kereső se dobta ki nekem azt amit a linkelt oldalon írtatok. Igen benzines az enyém.
-
Én nem ajánlom neked a direktszűrőt, ha megnézel egy gyári betétszűrőt az olyan anyagból van hogy a legapróbb por,kosz és egyéb szemcsét is megszűri.A direkt szűrők ezzel ellentétben sokkal nagyobb lyukakkal rendelkeznek, ami mindent átenged.Igazábból csak annyit érsz el vele ,hogy nyáron ***a melegben fuldokolni fog az autó, meg nem fog úgy menni.Előző autómon ami egy astra volt ezek a tapasztalataim voltak.Nem ment jobban,nem fogyasztott jobban csak szürcsögött amikor nyomtam a gázt.Én egy modern vvti motort nem rontanék el egy gagyi utángyártott bármilyen k&n simota vagy akármi vackokkal.Az ilyen szűrő dolgok csak mind parasztvakítás max a többszáz lóerős kocsiknál van jelentősége de azokat meg akár több tízezer forintos légszűrő rendszerrel látják el. :devil:
Szeretnék egy direktszűrőt tenni az autómba és ehhez szeretnék segítséget illetve tanácsokat kérni az ebben jártasaktól, hogy milyent vegyek hova érdemes tenni hogy ne szívjon meleg levegőt stb stb.
Apexi vagy K&N közül válassz!
gondolom a tied benzines , igy nemtom hova érdemes rakni......
de pár infó van itt , lehet olvasgatni ;)http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.930 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=354.930)
Rendben, átolvasom csak ennyire még nem olvastam vissza aztán azért gondoltam rákérdeztek, meg a kereső se dobta ki nekem azt amit a linkelt oldalon írtatok. Igen benzines az enyém.
ÉN
-
A szűrésről:
Vannak tesztek, amiken bizonyították, hogy a megfelelően olajzott sportszűrő nem enged át több szennyeződést, mint a papír, sőt még jobban is szűrhet. Akkor enged át több koszt csak, ha nem olajozzák megfelelően, illetve ha mocskos nagyon és "átszív". Ez viszont user error kategória, nem a szűrő a rossz.
Bár tény, hogy a papírszűrő kevesebb koszt enged át mocskosan, ez még nem ok arra, hogy azt mondjuk a sportszűrő minden körülmény mellett rosszabbul szűrne. A tisztításra érzékenyebb, de a tiszta, frissen olajzott szűrő ugyan olyan jól szűr, mint a papír.
A sportszűrőnél nem a rácsméret a szűrés mértékének a mutatója, mint a száraz papírszűrőnél. A kosz nem a rácsban akad fent, hanem a nedves (olajos) textiliába ragad bele, ami nagy különbség. A textiles sportszűrők meg úgy vannak kialakítva, hogy a levegő picit cirkuláljon benne, azaz minden féle képpen az egyik textilszállal érintkezzen a légáram és a kosz ezáltal. (Magyarul átfedésben vannak a textilszálak.) Így lehet nagyobb a rácsméret; az azonos szűrési hatásfok mellett nagyobb lesz az átáramlás.
Arról nem is beszélve, hogy papír és papír között is van különbség, simán lehet, hogy egy olcsóbb utángyártott szűrő 2-3x annyi port is átenged, mint a gyári vagy márkás szintén papírszűrő.
Teljesítmény:
A sportlégszűrő úgy növeli a teljesítményt, hogy a szűrő média ellenállása kisebb (a nagyobb rácsméretnek köszönhetően), így a szívócsonkban levő vákuum hatására több levegőt tud a motorba beáramolni, amiből aztán több benzin-levegő keveréket tud előállítani az adott keverékképző rendszer. Főként a gyárilag alulméretezett légszűrővel rendelkező kocsiknál jön nagyobb erőtöbblet elő a szűrő beépítését követően.
Ha azonban nem tud a motor több benzin-levegő keveréket előállítani és befrecskendzni, akkor hiába a nagyobb legtömeg; nem lehet kihasználni a sportlégszűrőt ezáltal teljesen, így van olyan kocsi, aminél a sportlégszűrő nem hoz semmit sem.
A sportlégszűrő csökkentheti a teljesítményt is!
A beszívott levegő mennyiségén túlmenően számos faktor számít még, pl. a beszívott levegő hőmérséklete és a gázlengesek frekvenciája, hossza (direktszűrőnél csőhossz), a légtömegmérő helyes működése, stb. Ha bármelyik tényezővel gond van, akkor már lehetséges könnyen, hogy a teljesítmény nem nőni fog, hanem csökkenni.
Pár fok hőmérséklet növekedés 1-2 lóerő minuszt jelent kapásból -- így a motortérből meleget szívó direktszűrő rendszerek már jók sem lehetnek alapból. Olyan direktszűrő rendszert kell kiépíteni, ami hideget szív, az ilyen rendszer azonban költségesebb.
A gázlengések hossza, mikéntje is fontos, a csőhossz befolyásolja a motor karakterisztikáját. A tapasztalatom az, hogy a hosszabb csövekkel egyenletesebb lesz a nyomatékgörbe és nem lesznek kiugró tartományok. A Corolla pl. a hosszú csövet szereti igazán, a gázlengéseknek is ez kedvez, ekkor nem torpan a motor, meg egyenletesebben húz majd minden tartományban.
Tehát sok olyan szituáció van, amikor a légszűrő ront csak a gyárilag megtervezett rendszeren, azonban ez nem törvényszerű. Ha jó a konstrukció, akkor hoz a konyhára, ha rossz a konstrukció, akkor inkabb visz, mint hoz. Ezért okosan kell megtervezni/kiválasztani a direktszűrő megoldást.
A betétszűrőnél nincsen ekkora para, ott 99%, hogy nem lesz semmi hátrányos jelenség, max nem megy érezhetően jobban a kocsi. Ugyanis a betétszűrőnek kisebb a kapacitása, nagyobb a viszonylagos ellenállása és a légszűrő rendszer gyári elemeinek a korlátait is hordozza magán, pl. egy szűk szívó gumicső megfoghatja a legáramlást nagy mértékben.
Összegezve tehát: nem rossz dolog a sportlégszűrő, csak okosan kell használni, beépíteni, valamint rendszeresen tisztítani kell. Akinek azonban ez nagy kompromisszumot jelent, annak valóban jobb egy papírszűrő. Tekintettel arra, hogy a sportszűrő a gyári kocsiknál viszonylag nem hoz önmagában sokat, de azért jelentős kompromisszumot jelent, ezért nem javaslom, csak az elszántabbaknak, akik szeretnek amúgy is bütykölni...
Az írásom célja a valóság bemutatása, nem az, hogy rábeszéljek vagy lebeszéljek másokat a sportlégszűrő használatáról.
-
Celicass peldajat hoznam fel. Hiaba volt direktszuroje, ha olyan helyre volt berakva ahol 10 fokkal melegebb levegot szivott mint gyari megoldassal.
O is Jo-ce cartarshoz hasonloan allt hozza, hogy mivel nala nem valt be ezert nem jo es nem ajanlja senkinek, mikozben szinte ugyanaz a szuro mas csovel hideget szivva az 1.5os Yarison legalabb 5 lovat hozott (ez nem lett merve, de gyorsulasban 2 autonyi azert nem keves)... Ja es a yaris nem tobb 100 loeros auto. Azt viszont tudni kell, hogy a mernokok viszonylag optimalisra lovik be a gyari szuro rendszert szoval tenyleg nem erdemes kiserletezgetni. Ugy van ertelme ha a kipufogorendszer es meg csomo minden modositva van a nagyobb teljesitmeny elerese erdekeben... :flowers:
-
Ilyen lett. Egyelőre...
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
alakul, egész pofás :yes:
bár a küszöbön a feliratok bántják a szemem :D
látom meg lett csinálva projisra a lámpád, erröl a folyamatrol fotok készültek e?
-
Ez gondolom nem fólia?
-
de :yes:
-
alakul, egész pofás :yes:
bár a küszöbön a feliratok bántják a szemem :D
látom meg lett csinálva projisra a lámpád, erröl a folyamatrol fotok készültek e?
Igen, készültek fotók, csak lehetséges, hogy éppen ma töröltem őket. De megnézem, ha érdekel valami részlet.
-
Apám, qrva jók a fényszórók! :clap: Ha nem ismerném, azt mondanám rá, gyári. :yes:
-
alakul, egész pofás :yes:
bár a küszöbön a feliratok bántják a szemem :D
látom meg lett csinálva projisra a lámpád, erröl a folyamatrol fotok készültek e?
Igen, készültek fotók, csak lehetséges, hogy éppen ma töröltem őket. De megnézem, ha érdekel valami részlet.
persze hogy érdekel :yes:
meg a tapasztalat is, vetitési kép stb. :)
-
Komplett dokumentációt/leírást, beszámolót várok és sok fotót a műveletről. Csak mert pont most akarunk mi is ilyet csinálni...
Nagyon köszönöm!
-
Én személy szerint a KN Typhoon kitet raktam bele a kis 1,4esbe. Nekem egyre inkább tetszik.
Gyorsabban felpörög talán erősebb lett picit, a hangja nagyon tetszik ahogy szív, bár igazi egy remus hardlineal lesz majd :D ,de most bicikli tuningra költöm annak az árát inkább.
Valaki húzott fel Ts felnire 205/50 R16-ot?
Vredestein sportrac 3 v Kumho Ecsta? v Falken 452 v Toyo Proxes? v Yokohama Advant vennétek rá?
A 215/45 R16 túl széles lenne ? (Azt hiszem 6 coll széles a felni.)
-
Ilyen lett. Egyelőre...
Ez tök olyan felni mint Tutineté. Mekkora?
-
Nekem volt a TS-en 205/50R16, ennél szélesebb szerintem nem megy rá. 6". :D
-
nekem 205/45r17 van a 17×7 es felnin, pont ugy áll rajta a gumi ahogy kell.
6" on még a 195 is simán jo :yes:
-
A 6"-os felnire inkább 195-ös gumi, de nem olyan vészes a 205 se. Én vettem a TS-re 7x16 felnit és arra a 205/50-es gumit, azzal nagyon jó. Egyépként én Kumho Ecsta gumát vettem és nagyon jó, csak ajánlani tudom. Jó a mintája, csendes mondjuk nem olyan olcsó sajna ez a méret.
Én személy szerint a KN Typhoon kitet raktam bele a kis 1,4esbe. Nekem egyre inkább tetszik.
Gyorsabban felpörög talán erősebb lett picit, a hangja nagyon tetszik ahogy szív, bár igazi egy remus hardlineal lesz majd :D ,de most bicikli tuningra költöm annak az árát inkább.
Valaki húzott fel Ts felnire 205/50 R16-ot?
Vredestein sportrac 3 v Kumho Ecsta? v Falken 452 v Toyo Proxes? v Yokohama Advant vennétek rá?
A 215/45 R16 túl széles lenne ? (Azt hiszem 6 coll széles a felni.)
-
Ilyen lett. Egyelőre...
Ez tök olyan felni mint Tutineté. Mekkora?
17-es
-
Komplett dokumentációt/leírást, beszámolót várok és sok fotót a műveletről. Csak mert pont most akarunk mi is ilyet csinálni...
Nagyon köszönöm!
A művelet igen egyszerű, csak megfelelő projektor szükséges hozzá. A lámpát főléggel szét kell szedni (nem a dobozban melegítem módszerrel csináltam), a gyári benne lévő összes kacatot ki kell csavarozni, maszkolni, hőálló matt fekete festékkel a belsejét megfújni. A maszkolásra gondosan odafigyelni. Utána már csak az összerakás marad, ami még könnyebb mint a szétszedés. Röviden ennyi, ha valamire részletesebben kíváncsi vagy, írj és válaszolok.
-
Ez gondolom nem fólia?
Csak a mocitető fólia, a többi a fényezés. A feliratok természetesen fóliák.
-
alakul, egész pofás :yes:
bár a küszöbön a feliratok bántják a szemem :D
látom meg lett csinálva projisra a lámpád, erröl a folyamatrol fotok készültek e?
Igen, készültek fotók, csak lehetséges, hogy éppen ma töröltem őket. De megnézem, ha érdekel valami részlet.
persze hogy érdekel :yes:
meg a tapasztalat is, vetitési kép stb. :)
Vetítési képére olyan ember, aki sok ilyet csinált már, azt mondta, hogy vetekszik a gyáriakéval. Szép tiszta, éles kontúrral. Majd valamelyik este csinálok róla képet.
-
Apám, qrva jók a fényszórók! :clap: Ha nem ismerném, azt mondanám rá, gyári. :yes:
Köszönöm szépen! Időbe telt, mire mindent sikerült hozzá m egcsinálni és megszerezni, de sztem megérte.
-
Tok jo lett a lampa, szerintem itt sok ember erdekelnenek a reszletek, projektor tipusa, stb stb. Engem is.
-
Mozso!
irtam face-n :whistling:
-
Ez gondolom nem fólia?
Csak a mocitető fólia, a többi a fényezés. A feliratok természetesen fóliák.
Nagyon brutál lett így a kocsi nekem bejön gratula hozzá :clap:
-
Kérdésem... valaki alakított már át gyári Corolla E10 első lámpát ? ilyesmire gondolok....
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/01/73/40173_1305320693.jpg)
De ha jól sejtem gyári lámpából lehet kis festéssel ilyet csinálni :D
-
Kérdésem... valaki alakított már át gyári Corolla E10 első lámpát ? ilyesmire gondolok....
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/01/73/40173_1305320693.jpg)
De ha jól sejtem gyári lámpából lehet kis festéssel ilyet csinálni :D
Lehet ilyet kapni esetleg ?
-
Lehet ilyet kapni esetleg ?
De milyet ?
Én egy normál lámpát látok semmi extra.
Vagy mit kéne látnom, nem értem ???????
Ebayen nézelődj, ott sokminden van.
-
Annyi a különbség, hogy más a foncsor, síküveges ha jól sejtem, meg fekete a háttere a lámpáknak. Enyém meg a legtöbb Corolla E10-é nem ilyen...
-
Annyi a különbség, hogy más a foncsor, síküveges ha jól sejtem, meg fekete a háttere a lámpáknak. Enyém meg a legtöbb Corolla E10-é nem ilyen...
tessék:
http://racing-bazar.hu/hasznaltauto/toyota_corolla/toyota_tuning_lampa
-
Annyi a különbség, hogy más a foncsor, síküveges ha jól sejtem, meg fekete a háttere a lámpáknak. Enyém meg a legtöbb Corolla E10-é nem ilyen...
tessék:
http://racing-bazar.hu/hasznaltauto/toyota_corolla/toyota_tuning_lampa
Köszöntem megkérdem az egyént megvan-e még neki meg, hogy honnan szerválta :D
-
:csorog:(http://mypic.carstyling.hu/50522/uploads/50522_1305565276.jpg)
-
NAGYON DURVÁN JÓL NÉZ KI! :eek:
-
gyári lökös , toldattal egybegyurva.....+ küszöbök és projis lámpa
:whistling:
-
Hali mindenkinek!
2002-es 1,6 Corollám van. Érdekelne hogyha kivágom a katalizátort a rendszerből nem lesz-e valamiféle hátránya? Fogyasztás, hibakód stb? Valamint, hogy ennél a három utas katalizátornál hogy oldjam meg? Mivel két "kis dobból" áll melyiket vágjam ki inkább ami rögtön a leömlő után van a motor mögött vagy ami lent a középső dob előtt? Várom a tapasztalatokat, tanácsokat! Köszi előre is :helpsmilie:
-
közép és hátso dobbal mi lesz?
-
Én aszem neked a kati a leömlőbe van. :hmmmm:
-
K&N Typhoon Kit
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
ide a toronymerevítövel!!! :devil:
-
közép és hátso dobbal mi lesz?
Közép dob marad a gyári.
Hátsó dob is gyári csak kicsit meg van okosítva (kibelezve, végig fut rajta egy az egész rendszer átmérőjével megegyező 50mm-es perforált cső, körbe bélelve, ugyanekkora véggel).
-
Én aszem neked a kati a leömlőbe van. :hmmmm:
Ott is van egy "bumszli" meg lentebb a közép dob előtt is.
Kezelési útmutatóban a három utas katalizátor leírásánál (ami ebbe is van) mind a kettőt jelzi.
-
Közép dob marad a gyári.
Hátsó dob is gyári csak kicsit meg van okosítva (kibelezve, végig fut rajta egy az egész rendszer átmérőjével megegyező 50mm-es perforált cső, körbe bélelve, ugyanekkora véggel).
és ennek a rendszernek lesz igy értelme? :hmmmm:
-
ide a toronymerevítövel!!! :devil:
Még gravírozás előtt áll :)
A következő egy Innovate OBD2 wireless kütyű lesz.
No meg a gumik a Ts felnire.
-
Ts felni feketében.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
bronzban
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Közép dob marad a gyári.
Hátsó dob is gyári csak kicsit meg van okosítva (kibelezve, végig fut rajta egy az egész rendszer átmérőjével megegyező 50mm-es perforált cső, körbe bélelve, ugyanekkora véggel).
és ennek a rendszernek lesz igy értelme? :hmmmm:
Elvileg igen. A katalizátor kiiktatása ennél a típusnál elvileg minimum 15%-os teljesítmény növekedést hoz.
A gyári középső dobot a hang miatt hagynám bent. Cél, hogy a gyári hangtól csak kis mértékben térjen el (utálom ha üvölt egy autó, főleg hosszú távon gusztustalan).
Pontosat, hogy milyen igazából csak ha kész akkor tudok mondani. (valószínű jövő héten rakom össze a leírtak szerinti módosításokkal).
Nagy dilemmában a katalizátorral vagyok. Sokan mondtak sok mindent....
Kérdés akkor, hogy most a két kis dob közül melyiket iktassam ki? Ami a leömlőben van vagy ami lentebb a középdob előtt? Nem ugrasztja-e meg a fogyasztást (mivel az érzékelő az alsó kis dob után van a rendszerbe kötve és a nem gyári értékektől behülyül). Valamint a computer nem jelez-e hibát?
-
K&N Typhoon Kit
Egy fehér Corollában is láttam ilyet. :D :D
-
A katalizátor kiiktatása ennél a típusnál elvileg minimum 15%-os teljesítmény növekedést hoz.
Biztos? :hmmmm:
-
Én aszem neked a kati a leömlőbe van. :hmmmm:
Ott is van egy "bumszli" meg lentebb a közép dob előtt is.
Kezelési útmutatóban a három utas katalizátor leírásánál (ami ebbe is van) mind a kettőt jelzi.
A hátsót nem méri semmi de sokat fojt az is mivel begyűjti azokat a "szemcséket" amik az elsőn még átmennek.
Az elsőt nem lehet kivágni mivel a leömlőbe van integrálva. A lambda szondák ezt szigorúan figyelik ha változik valami már dobják is a hibakódokat, sokszor teljesen falsokat is persze.
Azért majd méresd le a kocsit hány LE-t hozott a kipuff átalakítás, egy páran kiváncsian várjuk az eredményt.
-
A katalizátor kiiktatása ennél a típusnál elvileg minimum 15%-os teljesítmény növekedést hoz.
Biztos? :hmmmm:
A halál :D
De egy próbát megér, max visszahegesztem gyárira ha szar. Csak a fenti kérdések izgatnak még előtte...
-
Én aszem neked a kati a leömlőbe van. :hmmmm:
Ott is van egy "bumszli" meg lentebb a közép dob előtt is.
Kezelési útmutatóban a három utas katalizátor leírásánál (ami ebbe is van) mind a kettőt jelzi.
A hátsót nem méri semmi de sokat fojt az is mivel begyűjti azokat a "szemcséket" amik az elsőn még átmennek.
Az elsőt nem lehet kivágni mivel a leömlőbe van integrálva. A lambda szondák ezt szigorúan figyelik ha változik valami már dobják is a hibakódokat, sokszor teljesen falsokat is persze.
Azért majd méresd le a kocsit hány LE-t hozott a kipuff átalakítás, egy páran kiváncsian várjuk az eredményt.
Nekem a hátsó után is rá van kötve "valami". Holnap lökök fel képeket hogy is néz ez ki valójában.
Amúgy én lentebbi kivágásában és a leömlőben lévő kibelezésében gondolkodtam.
Haveromnak az E11es 1,6os corollájából is ki van szedve. Ha lerúgja neki akkor a motordiagnosztika hibát jelez, ha vissza vesz a tempóból kis idő múlva a hibajelzés eltűnik. Ő ezt egy fals jelzésnek veszi, figyelmen kívül hagyja...
-
Nőből vagyok, nem értek hozzá, de műszakira visszahegeszted a katit?
-
Leomlobol kivagni majd visszahegeszteni eleg huzosnak tunik. A 15%-ot felejtsd el. Maximum ugy tudnam elkepzelni, ha lecserelned a komplett gyari szivo reszt vmi hideglevego szurore es kipufogot is kompletten.
A fennt leiirtakkal nem kicsit ganyolnad szet a gyari rendszert. 1-2% teljesitmenynovekedest sztem nem er meg...
Konrad, azt a K&N-t Tutinet-tol vetted?
-
szerintem a gyári rendszert ne vagdosd szét, inkább komplett uj rendszer......... és ha nem jön be vissza tudod tenni a gyárit hibátlan állapotban ;)
-
Nőből vagyok, nem értek hozzá, de műszakira visszahegeszted a katit?
Ha bejön a módosítás nem. Van pályám ahol szinte bárhogy átengedik.
-
Leomlobol kivagni majd visszahegeszteni eleg huzosnak tunik. A 15%-ot felejtsd el. Maximum ugy tudnam elkepzelni, ha lecserelned a komplett gyari szivo reszt vmi hideglevego szurore es kipufogot is kompletten.
A fennt leiirtakkal nem kicsit ganyolnad szet a gyari rendszert. 1-2% teljesitmenynovekedest sztem nem er meg...
Konrad, azt a K&N-t Tutinet-tol vetted?
Kiderül. 1-2%nál biztos több lesz már csak a folytások kiiktatásából adódóan is.
Gányolásról szó sincs, amit megcsinálok csak is igényesen. Szerencsére rendelkezésemre állnak az ehhez szükséges eszközök.
-
ide a toronymerevítövel!!! :devil:
Még gravírozás előtt áll :)
A következő egy Innovate OBD2 wireless kütyű lesz.
No meg a gumik a Ts felnire.
Nem tudom, mennyi pénzed van, akarsz e számítógépet a kocsiba, de nekem iylenem van, és kompromiszumokkal elég jól megy.
&feature=related
BT-s gps kb 20000ft, BT OBD2 olvasó 7000ft
http://hobdrive.com/
-
Leomlobol kivagni majd visszahegeszteni eleg huzosnak tunik. A 15%-ot felejtsd el. Maximum ugy tudnam elkepzelni, ha lecserelned a komplett gyari szivo reszt vmi hideglevego szurore es kipufogot is kompletten.
A fennt leiirtakkal nem kicsit ganyolnad szet a gyari rendszert. 1-2% teljesitmenynovekedest sztem nem er meg...
Konrad, azt a K&N-t Tutinet-tol vetted?
Kiderül. 1-2%nál biztos több lesz már csak a folytások kiiktatásából adódóan is.
Gányolásról szó sincs, amit megcsinálok csak is igényesen. Szerencsére rendelkezésemre állnak az ehhez szükséges eszközök.
Hat akkor hajra! Ha realisan akarod latni mit hozott akkor mindenkeppen meresd le az autot elotte es utana is. Ha viszont nem akarsz csalodni akkor ne meresd le, eleg ha a hang miatt erzetre hoz... :flowers:
-
Celicás!
megvan még a fehér koptato az e12röl?
tudsz képet mutatni hogy ált rajta?
-
Leomlobol kivagni majd visszahegeszteni eleg huzosnak tunik. A 15%-ot felejtsd el. Maximum ugy tudnam elkepzelni, ha lecserelned a komplett gyari szivo reszt vmi hideglevego szurore es kipufogot is kompletten.
A fennt leiirtakkal nem kicsit ganyolnad szet a gyari rendszert. 1-2% teljesitmenynovekedest sztem nem er meg...
Konrad, azt a K&N-t Tutinet-tol vetted?
Kiderül. 1-2%nál biztos több lesz már csak a folytások kiiktatásából adódóan is.
Gányolásról szó sincs, amit megcsinálok csak is igényesen. Szerencsére rendelkezésemre állnak az ehhez szükséges eszközök.
Hat akkor hajra! Ha realisan akarod latni mit hozott akkor mindenkeppen meresd le az autot elotte es utana is. Ha viszont nem akarsz csalodni akkor ne meresd le, eleg ha a hang miatt erzetre hoz... :flowers:
Jövő héten szerintem belevágok. Egy próbát megér. Aztán majd a fejleményeket megosztom.
Legalább ha legközelebb valakinél felmerül hasonló, már lesz infó.
-
Kicsit zavart a hangja először. De a hondas haverom nagyon oda van érte. Ö is akar valami hasonlót a dieselbe.
Barátnő is megjegyezte most más a hangja :D. Igazi nő, nem kérdi miért...
Megvolt vele egy Cordoba diesel skalpja. A srác kóstolgatott, nem ment jobban mint az enyém megelőzni nem tudott.
Jót mentem egy csippes 1.9pdti ellen magamhoz viszonyítva. pedig 200 pacis volt, másnap kiderült h meló helyen ő a biztonsági őr:) Úgy okádta a füstöt, h fekete korompor lepte be a hátsó ablakát. Akkora turbólyuka volt, aztán jót röhögtünk.
A hangja tetszik, főleg városban röfögtetni, pöcögtetni a gázt,( amióta kint van a K&N logó hátul a tübbi upgrade matrica mellett jönnek az önjelölt versenyzők. :whistling:)
Méretni nem fogom biztosan, legfeljebb ha meglesz az OBD kütyü azzal.
Mellesleg köszi a tippekett, de van egy ipod touchom azt ahhoz gondoltam venni ezt az innovates cuccot USAból. (Ipod szoftvere jobban tetszik, gyorsabb mint az általad ajánlott, no meg látványos-kb uannyi lesz nekem)
-
Tutinet Corollajat ugyanilyen K&N szuro jobban visszafogta mint a gyari szuro. Ugyanolyan kulso homerseklet mellet megneztuk a beszivott levego homersekletet es 10 fokkal alasonyabb volt a gyari szurohazzal mint ezzel :ph34r:
-
Konrád!
neked 1.6os corid van vagy ts?
-
Nőből vagyok, nem értek hozzá, de műszakira visszahegeszted a katit?
Én nem szoktam ::)
-
Nőből vagyok, nem értek hozzá, de műszakira visszahegeszted a katit?
Én nem szoktam ::)
Szóval akkor Neked sincs a rendszerben katalizátor? :1eye:
-
neki minden ki van cserélve, szivo és kipuff oldal is....... igy érhetö el mérhetö eredmény :)
-
neki minden ki van cserélve, szivo és kipuff oldal is....... igy érhetö el mérhetö eredmény :)
És még így sincs meg a 15%. :no:
-
neki minden ki van cserélve, szivo és kipuff oldal is....... igy érhetö el mérhetö eredmény :)
És még így sincs meg a 15%. :no:
kiváncsi leszek nekem végig üres csövel mit fog hozni :devil:
-
Konrád!
neked 1.6os corid van vagy ts?
1,4 es kis kávédaráló (apám szavával élve fostalicska). Gyakorlatilag egy TS klón első lökös nélkül, ami annyiban van mostanra mintha TS-t vettem volna, pontosabban megfejelve egy Lombard hitellel, ez már Avensis lesz lassan így mostanra.
-
kiváncsi leszek nekem végig üres csövel mit fog hozni :devil:
Jó nagy füstöt. :tt2: :D ;)
-
Gyári 106 (nál kevesebb) most 119,6
Leömlő után 1 gázgyorsító dob és egy sportdob a végén.
Csodákat ne várj, sok az a 15%
-
Jó nagy füstöt. :tt2: :D ;)
annak igy is ki kéne jönni-e nem? :D
-
"Gyári 106 (nál kevesebb) most 119,6"
Azért nálad a spéci légszűrő hozta legalább a harmadát. :hug:
-
annak igy is ki kéne jönni-e nem? :D
:flowers:
-
Azért nálad a spéci légszűrő hozta legalább a harmadát. :hug:
Szerintem többet is. Bár mindenki sokalja az árát, de bárki hasonlítsa össze egy ugyan ennyit hozó kipufogóval.
Ho...sita és lefolyócső szívó oldali tuning forever ;)
-
...Bár mindenki sokalja az árát...
Sokan próbálkoztak már olcsón, lovak előállításával, de ez még senkinek se sikerült. :no:
-
Gyári 106 (nál kevesebb) most 119,6
Leömlő után 1 gázgyorsító dob és egy sportdob a végén.
Csodákat ne várj, sok az a 15%
Most már én is nagyon kíváncsi vagyok :?:
Érzékelőkkel mi lett? Bekötötted őket a rendszerbe? Nincs hibajel? :helpsmilie:
-
Volt, de minden megoldható
-
Volt, de minden megoldható
Mi módon, ha megkérdezhetem?
Hogy oldottad meg ezt az egész érzékelős dolgot?
-
Kicsit zavart a hangja először. De a hondas haverom nagyon oda van érte. Ö is akar valami hasonlót a dieselbe.
Barátnő is megjegyezte most más a hangja :D. Igazi nő, nem kérdi miért...
Megvolt vele egy Cordoba diesel skalpja. A srác kóstolgatott, nem ment jobban mint az enyém megelőzni nem tudott.
Jót mentem egy csippes 1.9pdti ellen magamhoz viszonyítva. pedig 200 pacis volt, másnap kiderült h meló helyen ő a biztonsági őr:) Úgy okádta a füstöt, h fekete korompor lepte be a hátsó ablakát. Akkora turbólyuka volt, aztán jót röhögtünk.
A hangja tetszik, főleg városban röfögtetni, pöcögtetni a gázt,( amióta kint van a K&N logó hátul a tübbi upgrade matrica mellett jönnek az önjelölt versenyzők. :whistling:)
Méretni nem fogom biztosan, legfeljebb ha meglesz az OBD kütyü azzal.
Mellesleg köszi a tippekett, de van egy ipod touchom azt ahhoz gondoltam venni ezt az innovates cuccot USAból. (Ipod szoftvere jobban tetszik, gyorsabb mint az általad ajánlott, no meg látványos-kb uannyi lesz nekem)
akkor ez a kütyü lenne a legjobb neked szerintem! http://www.plxkiwi.com/kiwiwifi/
És ennek nagyon látványosak a szoftverei.
-
Celicás!
megvan még a fehér koptato az e12röl?
tudsz képet mutatni hogy ált rajta?
Már rég nincs meg neki, leadta bontóba.
Sima gyári volt csak le volt fújva fehérre amiről lejött több helyen a festék.
-
Celicás!
megvan még a fehér koptato az e12röl?
tudsz képet mutatni hogy ált rajta?
Már rég nincs meg neki, leadta bontóba.
Sima gyári volt csak le volt fújva fehérre amiről lejött több helyen a festék.
Mekkora lúzer a haverod [rohog]
-
Mekkora ?
-
Mekkora ?
Megírtam a mail címedre, hogy ne offoljuk a topicot ;)
-
Hali mindenkinek!
2002-es 1,6 Corollám van. Érdekelne hogyha kivágom a katalizátort a rendszerből nem lesz-e valamiféle hátránya? Fogyasztás, hibakód stb? Valamint, hogy ennél a három utas katalizátornál hogy oldjam meg?
Pl. így :
(http://kephost.hu/kep/2011/05/dsc00820.JPG)
(http://kephost.hu/kep/2011/05/dsc00823.JPG)
-
Komplett dokumentációt/leírást, beszámolót várok és sok fotót a műveletről. Csak mert pont most akarunk mi is ilyet csinálni...
Nagyon köszönöm!
Szia!
Most szólt az egyik ismerősöm, hogy van neki pont olyan projektora, amilyen az enyémbe lett építve. Ha valakit érdekel, akkor jelezze nálam és én megadom az uriember elérhetőségét.
-
Pontosan melyik projektor? Csak azert kerdezem, mert a korabban linkelt honlapon van ket meret is.
Az elsonek kicsi a merete, szabvanyos xenonos a vetitett kepe is. A masodiknak nagyobb a merete, a vetitett kepe szelesebb, azonban a halogenesekre jellemzoen nem csapja le a jobb oldali fenycsovat.
Szinten volt linkelve egy olyan oldal is, ahol a vetitett kepek voltak osszehasonlitva, ott valaki a takarolemezt kicserelte egy xenon-kepure. En is az utobbi muveletet kepzeltem el magamnak, hiszen a nagyobb projektor sokkal erosebb es szelesebb fenyt bocsat is.
Kivancsi vagyok arra amugy, hogy meddig lesz jo az ilyen kinai projektor, ugyanis sok gyari kocsi markasabb projektora is viszonylag hamar megvakul. Pl. az "mackos" Avensis is ilyen.
-
hahó:)
Van egy eladó Eibach ültetőrugó szettem (-3cm), ha vkit érdekel, dobjon egy üzit.
-
hahó:)
Van egy eladó Eibach ültetőrugó szettem (-3cm), ha vkit érdekel, dobjon egy üzit.
Sziasztok ma bekerült a -3cm Eibach rugó(köszönet Aurelio-nak a rugókért ;) )a felni 18-as gumi 215/35R18.. és nem ér bele sehol! :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
+1 kép
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
olyan képet nem csináltál ahol bent van az ültetőrugó? :devil: :flowers:
-
olyan képet nem csináltál ahol bent van az ültetőrugó? :devil: :flowers:
nekem ez bőven elég(nincs kedvem peremezni :P ) :) de ég és föld így is :)
-
Ott a pont! :D Jajj dehogy gondoltam komolyan! :tt2:
olyan képet nem csináltál ahol bent van az ültetőrugó? :devil: :flowers:
-
Komfort sokat változott?
Én holnap rendelek FK rugókat a kocsiba, mert a Tieidet én akartam megvenni, csak Te gyorsabb voltál. :)
Remélem nem lesz nagyon kemény. Esetleg vélemény róla valakinek?
olyan képet nem csináltál ahol bent van az ültetőrugó? :devil: :flowers:
nekem ez bőven elég(nincs kedvem peremezni :P ) :) de ég és föld így is :)
-
Komfort semmit sem változott, de ha megtáncoltatod, akkor jóval stabilabb! Gyorsításnál és fékezésnél nem bólogat! Szerintem érdemes belerakni mert nekem az E12 elég imbolygós! ;)
-
TTE Turbo ??
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/02.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/03.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/07.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/09.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/10.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/12.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/13.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/14.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%202/15.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%204/05.jpg)
(http://roguemotorsport.com/images/misc/simonphillips/pics%204/14.jpg)
-
TTE Turbo ??
Mi a meglepo? 1ZZ MR2-hoz evekig arultak. :-) Amig meg nem szunt a TTE.
Viszont a kepeken azert befigyel egy 2ZZ swap + turbo az 1ZZ helyere.
-
(http://www.diymytoyota.com/matrix//mnt/w0903/d29/s10/b02edc47/www/diymyowncar.com/toyota/matrix/wp-content/uploads/HLIC/667c404a494fb52587f8163d82acf7de.jpg)
Igazad van BS. ezt tényleg így kell bekötni, én nem erre az ágra kötöttem a kilélegzőt.
-
-
Corolla lámpa prejoktorosítás:
-
Corolla lámpa prejoktorosítás:
...
Csinos, de:
-kezdők, első próbálkozók ne süssék meg az egész lámpát, mert könnyen lefittyednek a rögzítőfülek, és deformálódik az egész lámpatest, azán meg nem lehet könnyen visszarakni.
-ehhez a típushoz lehet kapni kész frankó fényszórót, mókolni meg ott érdemes szerintem, ahol nincs szép utángyártott. (pl e12 hb prefészlift)
-a videón pont a lényeget, a legfontosabb részt nem mutatja, hogy hogyan állította be a lámpát tökéletesre.
-
elfogadnám ezt a kis kütyüt...kár hogy ilyen drága!nem tudja valaki hogy Magyarországon ki árul ilyet?
-
Pontosan nem tudom, hogy mire kell neked, de ha van műszaki vénád, akkor egy Bluetoothos OBDII kiolvasóval, és egy Androidos okostelefonnal is játszahatsz ezzel, vagy egy WinCe pdával, gps-el.
-
Pontosan nem tudom, hogy mire kell neked, de ha van műszaki vénád, akkor egy Bluetoothos OBDII kiolvasóval, és egy Androidos okostelefonnal is játszahatsz ezzel, vagy egy WinCe pdával, gps-el.
Az OBDII-es blutuszos olvasó már önmagában annyiba kerül, mint a scangaugeII. És még aztán az okostelefon költsége.
-
Pontosan nem tudom, hogy mire kell neked, de ha van műszaki vénád, akkor egy Bluetoothos OBDII kiolvasóval, és egy Androidos okostelefonnal is játszahatsz ezzel, vagy egy WinCe pdával, gps-el.
Az OBDII-es blutuszos olvasó már önmagában annyiba kerül, mint a scangaugeII. És még aztán az okostelefon költsége.
egy bluetooth-os obd2 interface a vaterán 8000Ft gondolkodok is rajta mert a kábeles változata megvan és az nagyon bevált nekem...egyedül azért kéne h ne kelljen mindig a laptopot a kocsiba raknom meg jól néz ki de ha más nem akkor megveszem a kábelt bluesba is és akkor ráteszem a pda ra a progit és azon is látom a dolgokat...amugy mennyibe kerül ez a cucc ami a videon van?
-
Pontosan nem tudom, hogy mire kell neked, de ha van műszaki vénád, akkor egy Bluetoothos OBDII kiolvasóval, és egy Androidos okostelefonnal is játszahatsz ezzel, vagy egy WinCe pdával, gps-el.
Az OBDII-es blutuszos olvasó már önmagában annyiba kerül, mint a scangaugeII. És még aztán az okostelefon költsége.
egy bluetooth-os obd2 interface a vaterán 8000Ft gondolkodok is rajta mert a kábeles változata megvan és az nagyon bevált nekem...egyedül azért kéne h ne kelljen mindig a laptopot a kocsiba raknom meg jól néz ki de ha más nem akkor megveszem a kábelt bluesba is és akkor ráteszem a pda ra a progit és azon is látom a dolgokat...amugy mennyibe kerül ez a cucc ami a videon van?
170dolcsi. + extra kábel + szállítás
-
Pontosan nem tudom, hogy mire kell neked, de ha van műszaki vénád, akkor egy Bluetoothos OBDII kiolvasóval, és egy Androidos okostelefonnal is játszahatsz ezzel, vagy egy WinCe pdával, gps-el.
Az OBDII-es blutuszos olvasó már önmagában annyiba kerül, mint a scangaugeII. És még aztán az okostelefon költsége.
a BT-s olvasó 6e ft a Vaterán, a legolcsóbb új androidos telefon épp egy 20-as. tehát 26000.- ami most kb 150 dollár? Játszani talán sok. De ezért írtam az elején, hogy ha érdekel akkor jó az.
-
CelicáSs: elhoznád nekem majd az OBD-s csatit mondjuk a nyári talira (ha jössz, most pénteken nem megyünk fel)?
Ki kéne próbálni, hogy ez van-e nekem is az E11-ben, mert 6 rongyot nekem megérne a "fedcomp". Androidos mobil már adott. :clap: Mi is a progi neve?
-
CelicáSs: elhoznád nekem majd az OBD-s csatit mondjuk a nyári talira (ha jössz, most pénteken nem megyünk fel)?
Ki kéne próbálni, hogy ez van-e nekem is az E11-ben, mert 6 rongyot nekem megérne a "fedcomp". Androidos mobil már adott. :clap: Mi is a progi neve?
Egyelőre kell egy laptop, mert még csak USB-s OBDII- olvasóm van blutuszos nincs.
Ez lenne az androidos cucc:
-
Egyelőre kell egy laptop, mert még csak USB-s OBDII- olvasóm van blutuszos nincs.
Ez lenne az androidos cucc:
Ezen nem múlik, viszünk laptopot! :clap:
-
A Torque tenyleg jo mar hasznalom jo ideje. Viszont akkor lehet eladnam a laptopos ODBII scanneremet.
http://www.autoenginuity.com/products-scantoolpc.html
Erdekel valakit?
-
CelicáSs: elhoznád nekem majd az OBD-s csatit mondjuk a nyári talira (ha jössz, most pénteken nem megyünk fel)?
Ki kéne próbálni, hogy ez van-e nekem is az E11-ben, mert 6 rongyot nekem megérne a "fedcomp". Androidos mobil már adott. :clap: Mi is a progi neve?
Nekem van bt- s, szívesen megmutatom, megnézheted, ami érdekel.
-
Nekem van bt- s, szívesen megmutatom, megnézheted, ami érdekel.
Jössz a nyári talira? :szemez:
-
nekem is adott a teló(igaz nekem winowsos mobilom van)most ütöttem le vaterán egy blútúúúszos elm327 interféjjszt :) szerdára kértem hogy ittlegyen akinek winmobilos telója van annak ajánlom a HOBD nevü progit ami full kezeli a Toyotát!!de rengeteg androidos +winmobilos cucc van ami képes ezekre a dolgokra(sajnos előbb kellett vna gondolkodnom a bluetoot-os változatra mert most feleslegessé vált az usb-s obd2 interfészem )ha valakit érdekel 4000Ft-ért odadom profi progikkal teljesen működik Toyotával élő értékek stb hibakódtörlés olvasás freeze frame meg még sokminden
nekem most ilyenem lesz mikor megjön a blue-s elm:
-
(http://www.diymytoyota.com/matrix//mnt/w0903/d29/s10/b02edc47/www/diymyowncar.com/toyota/matrix/wp-content/uploads/HLIC/5db2c55b0b81e031020f65fe34fb5e33.jpg)
(http://www.diymytoyota.com/matrix//mnt/w0903/d29/s10/b02edc47/www/diymyowncar.com/toyota/matrix/wp-content/uploads/HLIC/229fc490517133a3607b291278e125c7.jpg)
(http://www.diymytoyota.com/matrix//mnt/w0903/d29/s10/b02edc47/www/diymyowncar.com/toyota/matrix/wp-content/uploads/HLIC/56ac2b9938bbb84ed3261f9080582eed.jpg)
(http://www.diymytoyota.com/matrix//mnt/w0903/d29/s10/b02edc47/www/diymyowncar.com/toyota/matrix/wp-content/uploads/HLIC/273a63570fee39588a6f00e8baa8f4c1.jpg)
(http://www.diymytoyota.com/matrix//mnt/w0903/d29/s10/b02edc47/www/diymyowncar.com/toyota/matrix/wp-content/uploads/HLIC/66e6afc17a9ea1697249902d73608e8c.jpg)
Dc Sport leömlő tuning Corollára, Mátrixra.
Vélemény ?
-
Minosegre nem tudom, de kialakitasa egyertelmuen 100x jobb, mert sokkal hosszabbak a primer csovek es 4-1es is. Palyazasra ilyen kell, de Teged sokszor nem latlak palyan, ugyhogy szerintem felesleges cserelni... :)
-
Dc Sport leömlő tuning Corollára, Mátrixra.
Vélemény ?
Bááááááááázzz:) ez jó 4zz-fe -re is? és egyazegybe csere semmi átalakítás...lehet Mo.szágon ilyet kapni?mennyi lehet?
-
Nekem van bt- s, szívesen megmutatom, megnézheted, ami érdekel.
Jössz a nyári talira? :szemez:
Oda most nem sajnos, nem volt betervezve.
-
nekem is adott a teló(igaz nekem winowsos mobilom van)most ütöttem le vaterán egy blútúúúszos elm327 interféjjszt :) szerdára kértem hogy ittlegyen akinek winmobilos telója van annak ajánlom a HOBD nevü progit ami full kezeli a Toyotát!!de rengeteg androidos +winmobilos cucc van ami képes ezekre a dolgokra(sajnos előbb kellett vna gondolkodnom a bluetoot-os változatra mert most feleslegessé vált az usb-s obd2 interfészem )ha valakit érdekel 4000Ft-ért odadom profi progikkal teljesen működik Toyotával élő értékek stb hibakódtörlés olvasás freeze frame meg még sokminden
nekem most ilyenem lesz mikor megjön a blue-s elm:
Na végre, egy hasonló érdeklődő. Én is a /hobd -ot nyüstölöm már egy ideje, több kevesebb sikerrel. Meg a fejlesztőt piszkálom minden ötletemmel. A Bt olvasó miatt lehet, hogy villogni fog egy lámpa a műszerfalon, talán a szervó vezérlőt zavarja a BT adó. Engem zavar, így megpróbálom átfaragni az olvasót, és messzebb rakni. Meg elkezdtem a magyarítását is a proginak, csak úgy a vicc kedvéért. Ha van valami kérdésed, szívesen segítek.
-
nekem is adott a teló(igaz nekem winowsos mobilom van)most ütöttem le vaterán egy blútúúúszos elm327 interféjjszt :) szerdára kértem hogy ittlegyen akinek winmobilos telója van annak ajánlom a HOBD nevü progit ami full kezeli a Toyotát!!de rengeteg androidos +winmobilos cucc van ami képes ezekre a dolgokra(sajnos előbb kellett vna gondolkodnom a bluetoot-os változatra mert most feleslegessé vált az usb-s obd2 interfészem )ha valakit érdekel 4000Ft-ért odadom profi progikkal teljesen működik Toyotával élő értékek stb hibakódtörlés olvasás freeze frame meg még sokminden
nekem most ilyenem lesz mikor megjön a blue-s elm:
Na végre, egy hasonló érdeklődő. Én is a /hobd -ot nyüstölöm már egy ideje, több kevesebb sikerrel. Meg a fejlesztőt piszkálom minden ötletemmel. A Bt olvasó miatt lehet, hogy villogni fog egy lámpa a műszerfalon, talán a szervó vezérlőt zavarja a BT adó. Engem zavar, így megpróbálom átfaragni az olvasót, és messzebb rakni. Meg elkezdtem a magyarítását is a proginak, csak úgy a vicc kedvéért. Ha van valami kérdésed, szívesen segítek.
szia ! de azért a szervó működik nem?:) akkor kap egy hosszabítót a cucc és mehet a műszerfal mőgé ugyis 30m-hatótávot ír :)jah emailben tudsz küldeni te általad használt Hobd cuccokat?email: dublin19@live.com
meg most találtam egy OBD gauge nevű progit azt nyüstölöm elvileg elmet támogat!
-
Szerintem ez a nyerőbb ezzel a cuccal:
http://www.ebay.co.uk/itm/PLX-KiWi-Bluetooth-OBDII-Android-mobile-devices-/110658960938?pt=UK_Mobiles_Accessories_RL&hash=item19c3c9be2a
http://www.androidzoom.com/android_applications/communication/torque_flre.html
See what your car is doing in realtime, get fault codes, car performance, sensor data and more!
Torque is a vehicle / car performance / diagnostics tool that uses an OBD II Bluetooth adapter to connect to your OBD2 engine management / ECU
Layout your own dashboard with the widgets / gauges you want!
It can use the GPS to provide tracker logs with engine logging so you can see what you were doing at any point in time
It can also show and reset a DTC / CEL / fault code like a scantool.
Torque also features:
* Dyno / Dynomometer and Horsepower/HP & Torque
* 0-60 timings - more accurate than just using plain old GPS - see how fast your car is (or truck :))
* Customisable dashboards
* Video your journey using the Track Recorder plugin with onscreen OBDII data overlay - a black box for you car/truck!
* Send GPS tagged tweets directly to twitter (for example if you are going on a road trip)
* Massive fault code database for allowing lookup of fault codes from many different manufacturers
* Theme support (choose from different themes to change the look of your dashboard)
* Send logging information to web or email CSV/KML for analysis via excel / openoffice
* Heads up display / HUD mode for night time driving
* Compass (GPS Based) that won't suffer magnetic interference
* GPS Speedometer/Tracking and realtime web upload capability - see what you were doing and your engine, at a point in time
* Turbo boost feature for vehicles that support MAP and MAF sensors (VW / Audi / Seat etc supported)
* Alarms and warnings (for example if your coolant temperature goes over 120C whilst driving) with voice/speech overlay
* AIDL API for connecting third party apps, A simple Telnet interface for developers to talk to the adapter, and an OBD scanner.
* Works on tablet devices like the Motorola Xoom, Dell Streak, and Samsung Galaxy Tab
-
Bocs, az előbb tévedtem, ez a legütősebb összeállítás beleértve mindent :D :D
-
Szerintem ez a nyerőbb ezzel a cuccal:......
ezeket mind tudja az elm327 is csak az jóval olcsóbb :)
-
Meghosszabbítottam tegnap az olvasó kábelét, és így is villog a p/s a műszerfalon, de csak alapjárat közelében. ha megyek, elalszik. Érdekes. Meg az is, hogy egy másik elm327-es BT-s olvasóval is így működik, de az usb-s elm-el meg nem. hm...
Jelenleg stabilan a 0.8.0-ás hobd megy, a 0.9.0 nem mindígy jó, és most rakom fel mingyárt a 0.9.8-at, hogy megnézzem.
a plxwifi persze a legjobb, főleg, hogy iphone-om van, és ahoz csak a plx a jó, de 25ezret nem ér a játék.
-
Meghosszabbítottam tegnap az olvasó kábelét, és így is villog a p/s a műszerfalon, de csak alapjárat közelében. ha megyek, elalszik. Érdekes. Meg az is, hogy egy másik elm327-es BT-s olvasóval is így működik, de az usb-s elm-el meg nem. hm...
Jelenleg stabilan a 0.8.0-ás hobd megy, a 0.9.0 nem mindígy jó, és most rakom fel mingyárt a 0.9.8-at, hogy megnézzem.
a plxwifi persze a legjobb, főleg, hogy iphone-om van, és ahoz csak a plx a jó, de 25ezret nem ér a játék.
Pontosan milyen funkciókat tud ez a HOBD progi? WM6-ra jó? Könnyen össze lehet párosítani a BT-s olvasóval?
-
Meghosszabbítottam tegnap az olvasó kábelét, és így is villog a p/s a műszerfalon, de csak alapjárat közelében. ha megyek, elalszik. Érdekes. Meg az is, hogy egy másik elm327-es BT-s olvasóval is így működik, de az usb-s elm-el meg nem. hm...
Jelenleg stabilan a 0.8.0-ás hobd megy, a 0.9.0 nem mindígy jó, és most rakom fel mingyárt a 0.9.8-at, hogy megnézzem.
a plxwifi persze a legjobb, főleg, hogy iphone-om van, és ahoz csak a plx a jó, de 25ezret nem ér a játék.
nekem is megjött ma a blue-s változat elöször a p/s de azt elhagyta most már csak az airbag villanik néha be :) amúgy hobd 0.9.8-at használom és működik vele !a feltüntetett érzékelők 90 százalékát kezeli és monitorozza!egyedül a fogyasztás(economy) része mutat szerintem baromságokat!
-
Meghosszabbítottam tegnap az olvasó kábelét, és így is villog a p/s a műszerfalon, de csak alapjárat közelében. ha megyek, elalszik. Érdekes. Meg az is, hogy egy másik elm327-es BT-s olvasóval is így működik, de az usb-s elm-el meg nem. hm...
Jelenleg stabilan a 0.8.0-ás hobd megy, a 0.9.0 nem mindígy jó, és most rakom fel mingyárt a 0.9.8-at, hogy megnézzem.
a plxwifi persze a legjobb, főleg, hogy iphone-om van, és ahoz csak a plx a jó, de 25ezret nem ér a játék.
nekem is megjött ma a blue-s változat elöször a p/s de azt elhagyta most már csak az airbag villanik néha be :) amúgy hobd 0.9.8-at használom és működik vele !a feltüntetett érzékelők 90 százalékát kezeli és monitorozza!egyedül a fogyasztás(economy) része mutat szerintem baromságokat!
Szia!
küldenél egy linket, hogy melyiket ütötted le a vaterán? érdekes, ez a p/s hiba (elméletileg kormányszervó hibát jelent, és azonnal menj a szervízbe...).
-
Meghosszabbítottam tegnap az olvasó kábelét, és így is villog a p/s a műszerfalon, de csak alapjárat közelében. ha megyek, elalszik. Érdekes. Meg az is, hogy egy másik elm327-es BT-s olvasóval is így működik, de az usb-s elm-el meg nem. hm...
Jelenleg stabilan a 0.8.0-ás hobd megy, a 0.9.0 nem mindígy jó, és most rakom fel mingyárt a 0.9.8-at, hogy megnézzem.
a plxwifi persze a legjobb, főleg, hogy iphone-om van, és ahoz csak a plx a jó, de 25ezret nem ér a játék.
nekem is megjött ma a blue-s változat elöször a p/s de azt elhagyta most már csak az airbag villanik néha be :) amúgy hobd 0.9.8-at használom és működik vele !a feltüntetett érzékelők 90 százalékát kezeli és monitorozza!egyedül a fogyasztás(economy) része mutat szerintem baromságokat!
Szia!
küldenél egy linket, hogy melyiket ütötted le a vaterán? érdekes, ez a p/s hiba (elméletileg kormányszervó hibát jelent, és azonnal menj a szervízbe...).
szia beírod vaterán a keresőbe hogy elm327 bluetooth! a P/S dolog(ma beszétem a szerelővel az nem gáz mert mikor rá van dugva kommunikál vele meg az airbag visszajelzővel is:). itt a link : http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_bluetooth_interfesz_hibakodolvaso_elm_327_1463819637.html
-
akkor köszi. pont ilyet vettem én is akit érdekel, lefényképezem mi van benne), csak nem ettől az eladótól. a hibakód azért fura, mert csak a BT-sel csinálja az usbssel nem, de ha nem gáz, akkor nem zavar.
-
akkor köszi. pont ilyet vettem én is akit érdekel, lefényképezem mi van benne), csak nem ettől az eladótól. a hibakód azért fura, mert csak a BT-sel csinálja az usbssel nem, de ha nem gáz, akkor nem zavar.
no para!toyotas szererelo mondta h nemgaz igy kommunikal vagy mi!
-
Itt egy jó vidi 1930-ból. Szemléletesen levezeti a sperdifi működési elvét, teljesen laikusok számára is világos lesz a sper működése. :cool2:
-
Rendelt már bárki ebayről ELM327 BT-t? Bármelyik eladó megbízható ebből a szempontból vagy nem? :)
-
Itt egy jó vidi 1930-ból. Szemléletesen levezeti a sperdifi működési elvét, teljesen laikusok számára is világos lesz a sper működése. :cool2:
Tök jó a video, de ez nem sperr difi, hanem sima nyitott difi. :-)
-
Ha valakit érdekel itt művelődhet:
http://autosszotar.blog.hu/2007/01/12/onzaro_differencial
-
http://autosszotar.blog.hu/2007/01/12/onzaro_differencial
Hasznos, bár sztem nem teljesen pontos. Áron autójában ha jól tudom, akkor 1,5 utas sperr van, és a yarishoz is kapható ugyan ilyen, márpedig ezek elsőkerekesek.
-
Gondoltam, hogy valaki fennakad ezen a dolgon, de legalább elolvastad a cikket. Nem is utcai használatra árulják ezeket a cuccokat, vagy igen? :hug:
-
Gondoltam, hogy valaki fennakad ezen a dolgon, de legalább elolvastad a cikket. Nem is utcai használatra árulják ezeket a cuccokat, vagy igen? :hug:
Igen, olvastam, tanultam belőle. Köszi!
Ez nem boltbajárós autóba való.
Amúgy ha egy gyorsulásin megnézed az éppen parkoló hátsókerekes autókat, amint befordulnak a helyükre, érdekes dolgokat látsz, hallasz a hegesztett difikből ::)
-
Rendelt már bárki ebayről ELM327 BT-t? Bármelyik eladó megbízható ebből a szempontból vagy nem? :)
Az egyik Corolla Clubos srácnak köszönhetően kiderült, hogy vvt-i-től volt csak ODB II, az én diag csatim a motortérben van és hótt máshogy néz ki. Bőgni tudnék most, hogy még egy ELM327-tel sem tudok néminemű fed.comp utánérzetet varázsolni a Corollámba. :cry: :cry: :cry:
-
Nem hiszem, hogy túl sok olyan infot tudtál volna kicsikarni belőle, ami számodra hasznos. Ha tudod a beszívott levegő hőmérsékletét, a lambda értéket, a hűtővíz hőmérsékletét, akkor mi van? Szerintem semmi. Fogyasztást úgy sem ír ki, meg max. megtehető távot sem. Ergo nem lett volna túl sok értelme ezzel szórakozni.
Ha gépészet iránt érdeklődnél, akkor jó lenne az adatokban csemegézni, de miután csak a "parasztvakker" kell neked (fogyasztás, átlagsebesség, max. megtehető táv), így nem vesztettél túl sokat azzal, hogy nem megy a dolog.
Én szeretem a fedélzetit, mert jól néz ki, de valójában csak az átlagfogyasztás az, ami "használható adat", a többi fölösleges bullshit. Még a max. megtehető távolság kijelzése lenne értelmes dolog, de azt még az enyém sem írja ki, sőt még az E12-esünk sem.
Nekem jó lenne turkálni az extra adatokban, engem gépészetileg nagyon érdekel a dolog. Csak nekem nincsen Androidos mobilom, és nem is lesz még egy jó darabig (amúgy sem szeretem annyira).
-
Van rá progi, ami a fogyit is kiírná... Egyébként meg hibakódolvasónak is használhattam volna. Összetörtem most teljesen. :no:
-
A hibakódolvasó funkció az valóban hasznos.
Amúgy hogyan akartad megvalósítani a dolgot? Befaragsz állandóra egy telefont? Azt a cigók kilopnák még aznap. Ha meg állandóan csak rádugdosnád, az meg szar lenne úgy.
Amúgy van OBDI-OBDII átalakító a piacon, úgy lehet, hogy menne a játék.
-
A hibakódolvasó funkció az valóban hasznos.
Amúgy hogyan akartad megvalósítani a dolgot? Befaragsz állandóra egy telefont? Azt a cigók kilopnák még aznap. Ha meg állandóan csak rádugdosnád, az meg szar lenne úgy.
Amúgy van OBDI-OBDII átalakító a piacon, úgy lehet, hogy menne a játék.
Bluetooth-on kommunikálnának a telefonommal. Bekapcs és kész lenne... Nem nehezebb mint egy BT headsetre rákötni...
Link van az átalakítóhoz??? Mivel nekem a motortérben van a diag csatim, így akár ott is maradhatna a cucc, nem is látszódna. :innocent:
-
http://www.autodiag.de/wholesale/obd1-to-obd2-converter-adapter/
-
http://www.autodiag.de/wholesale/obd1-to-obd2-converter-adapter/
Köszi! Akkor elkezdek körbenézni. :cool2:
-
Tessék, ennek mi a neve? Ez lenne az OBD1? Mi ez, 21 csatis port? :helpsmilie:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZwRoWwlpKK0/TihdYuegrrI/AAAAAAAAD6k/dYdvfMM02Sk/s640/2011-07-21%25252018.28.04.jpg)
-
http://www.toyotagtturbo.com/forums/showthread.php?9139-OBD-connector&p=116060&viewfull=1#post116060
itt van, hogy mi van benne.
(http://img.photobucket.com/albums/v229/TTJ/ecuport_2.jpg)
-
http://www.toyotagtturbo.com/forums/showthread.php?9139-OBD-connector&p=116060&viewfull=1#post116060
itt van, hogy mi van benne. http://img.photobucket.com/albums/v229/TTJ/ecuport_2.jpg
Ezt én is lefotóztam, de nem sokra mentem ezzel az infoval... ::) :D
szerk: megvan (http://pinoutsguide.com/CarElectronics/Toyota_old_diagnostic_pinout.shtml)! Na akkor ezt vki lefordítaná nekem...? :szemez:
-
pontosan mit?
-
pontosan mit?
Hát ezzel most nekem menne az, amit szeretnék...? (Gyanítom nem). Sebesség-, fordulatszám-, fogyasztásmérés, stb. androidos telefonnal. Tehát nem csak hibakódolvasás.
-
de a megvan linked nem él.
-
de a megvan linked nem él.
Bocs, javítva. :surrender:
-
ezt 17 pines toyota csatinak hívják, és 10dolcsi körül van átalakító kábel:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-17-Pin-16-Pin-OBD-OBD2-Adapter-Cable-/300529608795
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqYOKpkE256jhjOHBN6cl3Mbow~~_12.JPG)
és ha ilyen van, akkor heftelni is lehet. nyomozok kicsit még neked...
-
http://www.toyotagtturbo.com/forums/showthread.php?9139-OBD-connector&p=116060&viewfull=1#post116060
itt van, hogy mi van benne. http://img.photobucket.com/albums/v229/TTJ/ecuport_2.jpg
Ezt én is lefotóztam, de nem sokra mentem ezzel az infoval... ::) :D
szerk: megvan (http://pinoutsguide.com/CarElectronics/Toyota_old_diagnostic_pinout.shtml)! Na akkor ezt vki lefordítaná nekem...? :szemez:
Mindent én sem tudok, de megpróbálom:
FP Fuel pump voltage control (üzemanyag-szivattyú feszültség kontroll)
W Self-diagnostic codes (Check engine light) (Öntesz kódok)
E1 Ground (Földelés)
Ox Lambda sensor out voltage control (Lambda-szenzor kimeneti feszültség kontroll)
TE Engine self-diagnostic codes (Motor önteszt kódok)
Te1 Engine self-diagnostic codes (Motor önteszt kódok)
Te2 Engine self-diagnostic codes (Motor önteszt kódok)
CC2 Second lambda sensor diagnostic (Második lambda-szenzor diagnosztika)
Tc ABS, traction control, Hight Control and other system diagnostic codes (ABS, kipörgésgátló, magasságszabályzó és egyéb diagnosztikai kódok)
OP2 Diagnostic K-Line (Diagnosztikus K-Vonal) ???
+B +12V (12 Voltos feszültség)
VF1 Vf-feedback voltage (visszacsatolási feszültség) ???
VF2 Vf-feedback voltage for second lambda sensor (visszacsatolási feszültség) ???
Ox2 Second Lambda sensor out voltage control (Második lambda szenzor kimenő feszültség kontroll)
Ts ABS speed sensor and traction control diagnostic codes (ABS sebesség érzekelő szenzorának es a kipörgésgátlónak a diagnosztikai kódjai)
Tt Automatic transmission diagnostic codes (Automata váltó diagnosztikai kódjai)
OP3 Diagnostic L-line (Diagnosztikus L-vonal) ???
TD air-powered suspension turn off (LS400) (Levegővel működtetett felfüggesztés kikapcsolás)
T Engine self-diagnostic codes (Motor önteszt kódok)
OP1 Immobilizer self-diagnostic codes (Immo onteszt kódok)
IG- Tacho (Sebességmérő)
-
Köszi mindenkinek a helpet, de ahogy nézem, jóval több meló az utánajárás mint amennyit megérdemel egyáltalán az egész ügy (én is addig jutottam, ameddig ti :( , de tovább nem megy).
Egy életem, egy halálom, max bebukom az árát, tegnap este megrendeltem egy ilyen átalakítót... ::) Gyáva népnek nincs hazája. :devil: (Legfeljebb lesz egy hibakódolvasóm a Corihoz :whistling: ) Valamiért csak árulnak ilyen átalakítót, gondolom nem brahiból...
-
Itt az OBD témánál maradva lenne egy olyan kérdésem azokhoz akik használtak USB és BT interfészt is, hogy egyformán pontos-e mind a kettő és a BT-sen pl egy fordulatszámmérő grafikán a mutató folyamatosan megy-e akadozás nélkül vagy ez USB-n se folyamatos? Csak mert mintha emlékeimben úgy élne hogy egyszer láttam ilyen progit valahol szervizben és ott folyamatos volt a mutatók mozgása most ahogy nézegettem a videókat pl itt is 0:40nél látszik, lehet rosszul emlékszek vagy komolyan cucc volt de ez most izgatja a fantáziámat. ::)
-
kicsit másnapos vagyok, nem terveztem, hogy kikelek az ágyból, de ha igen, lemegyek, és megnézem neked mind a kettőt.
-
(http://i32.tinypic.com/zk4r6d.jpg)
-
(http://i168.photobucket.com/albums/u163/lingeshr/IMG_0714.jpg)
(http://i109.photobucket.com/albums/n60/mick0082/Corolla/100_2417_mod.jpg)
(http://i37.tinypic.com/2h3y8b8.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e74/gOODbOYz/Image105.jpg)
(http://i636.photobucket.com/albums/uu87/jstchln/now.jpg)
(http://dl-client.getdropbox.com/u/59389/DSCN0241.jpg)
(http://i85.photobucket.com/albums/k49/Hai90/Andy%20and%20his%20car/IMG_0282.jpg)
(http://i77.photobucket.com/albums/j44/KaZe1_2006/IMG_585911copy.jpg)
-
Szia!
A ma reggeli tesztekből az jött le, hogy egyformán pontatlanok. Vagyis pontosak, de késnek.
-
Szia!
A ma reggeli tesztekből az jött le, hogy egyformán pontatlanok. Vagyis pontosak, de késnek.
Szia!
Köszönöm, hogy megnézted nekem és eloszlattad a felmerülő kételyeimet.
-
Nem csoda ha kesik, mert sima soros protokoll szerut hasznal az ODB-II. Ha sok parametert nezel jo lassan frissul.
-
elrettentésnek :eek: :ph34r:
(http://cache.pakwheels.com/forums/2010/attachments/Spotted---Crashed-Wheels/244881-Cow-Rolla-Ricer--Maybach-Exelero-Wannabe--1304509433-195447407-3-My-modified-Corolla-Cars.jpg)
(http://cache.pakwheels.com/forums/2010/attachments/Members---Member-Rides/238414-modified-corolla-10.jpg)
(http://cache.pakwheels.com/forums/2010/attachments/Members---Member-Rides/238422-modified-corolla-2.jpg)
-
Fúúúúj, ba.meeeeg!!!!! :censored: :censored: :censored: :censored:
-
széria vs. tunner :devil:
(http://kep.psharing.com/565728.jpg)
(http://kep.psharing.com/565730.jpg)
-
Csak 1-2 helyen látok igazán apró eltérést... :-)
-
Csak 1-2 helyen látok igazán apró eltérést... :-)
az a "pici" pont elég :)
-
Vicc volt, neha en is lehidalok milyen nagy az elteres. :-)
-
Melyik a széria? :1eye:
-
A mozsojé :devil: :devil: :devil:
-
bevállalnám ezeket :) :
http://www.k-loop.co.jp/hoom-peji/hp-tail-led/5-arex.html
-
Sziasztok!
2001-es E11-es VVT-i Corollán hol van az OBDII csatlakozó?
Egy ilyen EML327-es interfészt szeretnék rákötni, remélem jó hozzá:
(http://n2.vatera.hu/photos/14/8a/2775_4_300.jpg)
-
Bal térdednél, a kis biztosíték fedél-kütyütartó alatt, azaz nem kell kiszedni hanem függőlegesen alatt, ahol véget ér a műszerfal héj... szabadon, fedetlenül ott van :) Az hogy odbII vagy eodb azt em tudom...
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Sziasztok!
2001-es E11-es VVT-i Corollán hol van az OBDII csatlakozó?
Egy ilyen EML327-es interfészt szeretnék rákötni, remélem jó hozzá:
http://n2.vatera.hu/photos/14/8a/2775_4_300.jpg
Kijöttél volna a pénteki mikrotalira és szólsz előre, elvittem volna (vagy lehet, nálam is volt).
Amúgy igen, jó hozzá. :)
-
Köszi!
Megyek is kipróbálni mit tud. :)
-
Az én 4EFE-mmel bezzeg szexuál működni. :cry: :no: (Mielőtt kapom az oltást, vettem hozzá átalakító kábelt)
-
Nincs hibakódom! :clap: Több mint 3 éve van nálam az autó, ezalatt most először olvastam ki, úgyhogy most örülök.
-
Ha lenne világítana a check engine is :clap:
-
Ha lenne világítana a check engine is :clap:
Nem feltétlen! ;)
-
Használtan vettem az autót, úgyhogy akár ki is köthették volna a check engine lámpát, ezért is voltam kíváncsi mit olvas ki a kütyü.
-
kat. most még fentmaradt...... többi 60as rozsdamentes + a zeus dob
alapjáraton nagyon szolid mély hang, egyenletes temponál az utastérben szinte olyan csend van mint gyári rendszerrel, terhelésen megjön a hangja, és ugy tünik rugalmasabb lett a gép :devil:
http://kepfeltoltes.hu/110905/K_p145_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110905/K_p144_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
A lökös meg lett faragva? Vagy elfért alatta?
-
A lökös meg lett faragva? Vagy elfért alatta?
nem lett, épp még nem huzom a földön :D
igazábol kis körivet ki kellene vágni, jobban mutatna :yes:, csak péntek éjjel így is jol belecsusztunk az éjszakába és már nem akartunk ezzel szorakozni, de szerintem megcsináljuk akkor mikor ki lesz iktatva a katalizátor is :)
-
Igen mert így úgy nézhet ki mintha le lenne szakadva mivel az egész lóg lefelé.
Ha kiiktatod a katalizátort nem lessz baj a műszakin?? :excl:
-
Igen mert így úgy nézhet ki mintha le lenne szakadva mivel az egész lóg lefelé.
Ha kiiktatod a katalizátort nem lessz baj a műszakin?? :excl:
szerinted beállitok xenonnal, ültetve, savállo rendszerrel pont a kati. miatt fognak szolni? :D
amugy a gyári rendszer egyben van, 20 perc alatt vissza lehet tenni :yes:
és nem néz ki ugy mintha le lenne szakadva, srégen felfele és oldalra áll, ahogy egy japo vashoz illik :devil:
-
Igen mert így úgy nézhet ki mintha le lenne szakadva mivel az egész lóg lefelé.
Ha kiiktatod a katalizátort nem lessz baj a műszakin?? :excl:
szerinted beállitok xenonnal, ültetve, savállo rendszerrel pont a kati. miatt fognak szolni? :D
amugy a gyári rendszer egyben van, 20 perc alatt vissza lehet tenni :yes:
és nem néz ki ugy mintha le lenne szakadva, srégen felfele és oldalra áll, ahogy egy japo vashoz illik :devil:
Mindennek meg van az ára gondolom ennek is XD ?
-
Mindennek meg van az ára gondolom ennek is XD ?
gondolhatod hogy nem a közlekedési felügyelethez viszem müszakiztatni..... :D
amugy öcsi keresztapjának pont ilyen van, csak gyári állapotban, lehet inkább azt viszem el az enyém mellé......... és azt mérik , fotozik le...... az én kocsimrol csak a motor meg alvázszámot :)
-
De még így is 30.000Alatt van a műszakid??
Én bementem hogy ha körbefóliázom a kocsit akkor át megy e azt mondta hogy inkább legyen rossz a fékem mint hogy körbe legyen fóliázva a kocsim vagy ha körbe lessz vágassak üvegessel üveget és addig ragasszam fel ( "celleukszal") az átlátszó üveget megcsinálja a fotót és le is vehetem.
-
De még így is 30.000Alatt van a műszakid??
Én bementem hogy ha körbefóliázom a kocsit akkor át megy e azt mondta hogy inkább legyen rossz a fékem mint hogy körbe legyen fóliázva a kocsim vagy ha körbe lessz vágassak üvegessel üveget és addig ragasszam fel ( "celleukszal") az átlátszó üveget megcsinálja a fotót és le is vehetem.
novemberben lesz aktuális , azon az áron csinálják mint bárki másnak..........csak mivel maszek müszaki vizsgaállomás , igy drágább mint a közlekedési felügyeletnél
de 30 alatt lesz igen :yes:
-
Mert egy sima űszaki ha jól tudom 25.000Ft ből kijön.
Nekem majd jövő február :D
-
még pár kép........
http://kepfeltoltes.hu/110905/K_p146_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110905/K_p147_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110905/K_p148_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110905/K_p147_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
egy-két hozzá nem értö ember már szolt hogy ferdén van feltéve..... én meg nézek, és visszakérdezek tényleg? :lol:
-
Szerintem ha belevágod majd a lökösbe jobban fog mutatni.
-
Mert egy sima űszaki ha jól tudom 25.000Ft ből kijön.
Nekem majd jövő február :D
Nekem meg 16290.- a Közlekedési Felügyeletnél! :tt2: Műbizonylatos fóliával... :clap: Ismerős nélkül... ;)
-
Mert egy sima űszaki ha jól tudom 25.000Ft ből kijön.
Nekem majd jövő február :D
Nekem meg 16290.- a Közlekedési Felügyeletnél! :tt2: Műbizonylatos fóliával... :clap: Ismerős nélkül... ;)
nekem nem ér meg - 10 ezret hogy mindent ki, majd vissza pakoljak....... :whistling:
-
ma voltam bent a városban, egyik szük utcában elrugtam neki....... mivel mindkét oldalt házak sora, igy iszonyat jol visszhangzott, ezzel a nyitott rendszerrel krva jol szol a turbo :devil:
páran fel is kapták a fejüket :D
-
ma voltam bent a városban, egyik szük utcában elrugtam neki....... mivel mindkét oldalt házak sora, igy iszonyat jol visszhangzott, ezzel a nyitott rendszerrel krva jol szol a turbo :devil:
páran fel is kapták a fejüket :D
vagesz a dobod milyen fajta?nekem is ezek a fajták tetszenek;)
-
zeus, de nemnagyon lehet már ilyet kapni........ legalább is ujban nem találtam.
viszont crx forumon van most egy ilyen dob Turboworks márkáju, lilitott végü....... iszonyat jol néz ki :yes:
18ért adná a srác..
-
Sziasztok!
Corolla első-hátsó teljesen EGYEDI hibátlan bőrülés az eredeti ár töredékéért eladó, vagy elcserélhető a gyári ülésekre. (oldallégzsák + ülésfűtés).
Ha vkit érdekel akkor bővebb felvilágosítást és képeket email-ben : ody77@freemail.hu
Ár: 25.000.-
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Bocsi,tudom,h ez nem az adok-veszek rovat, de hátha vkit érdekel! :)
Ferdehátú Corolla-hoz (2004- ) Lexus-kristály hátsólámpa eladó, kb. 1 évet használt szinte új állapotban, sérülés és karcmentes!!! Foglalatokkal + 1 pár sárga és 1 pár króm izzóval! Ár : 25.000.- Ft/pár
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Tudja esetleg valaki, hogy E-manage Blue és az Ultimate között mi a különbség?
-
Tudja esetleg valaki, hogy E-manage Blue és az Ultimate között mi a különbség?
Ultimate kell Neked :flowers:
-
A Blue csak alap dolgokat tud. Az ultimate meg kb. mindent amit egy Piggyback ecu tudhat.
Teljesseg igenye nelkul:
- tiltast blue-val nem lehet kitolni (szamomra mar itt elverzik :))
- ultimate-re azt hiszem tobb tablat lehet irni
- ultimate-t fel lehet programozni E85-re is
- ultimatre lehet irni "buta" rajtprogramot
-stb.
-
Jól mondják a srácok:-)
-
Tudja esetleg valaki, hogy E-manage Blue és az Ultimate között mi a különbség?
Ultimate kell Neked :flowers:
És nekem? :D :lol:
-
És nekem? :D :lol:
Kerdes, hogy ki akarod e tolni a tiltast... :devil:
-
És nekem? :D :lol:
Kerdes, hogy ki akarod e tolni a tiltast... :devil:
nem sok értelme lenne, még ha megoldható lenne is....... :D
-
És nekem? :D :lol:
Kerdes, hogy ki akarod e tolni a tiltast... :devil:
nem sok értelme lenne, még ha megoldható lenne is....... :D
Hat amennyiben E85 sem erdekel nyugodt szivvel megveheted a Blue-t... [rohog]
-
:lol:
-
Dieselt nem tud az Ultimate....
-
Dieselt nem tud az Ultimate....
tényleg? :no: :cry: :lol:
-
Szerelők az mondták, hogy a kis dízelt nem nagyon szabad bántani.
-
Szerelők az mondták, hogy a kis dízelt nem nagyon szabad bántani.
sose vertem még meg.......állat barát vagyok :D
-
Dieselt nem tud az Ultimate....
tényleg? :no: :cry: :lol:
Igen. Leirnam a miertet is, de inkabb nem :-)
-
Igen. Leirnam a miertet is, de inkabb nem :-)
viccet félretéve azon kivül hogy nincs értelme , miért nem?
-
A Blue csak alap dolgokat tud. Az ultimate meg kb. mindent amit egy Piggyback ecu tudhat.
Teljesseg igenye nelkul:
- tiltast blue-val nem lehet kitolni (szamomra mar itt elverzik :))
- ultimate-re azt hiszem tobb tablat lehet irni
- ultimate-t fel lehet programozni E85-re is
- ultimatre lehet irni "buta" rajtprogramot
-stb.
A Blue egy korai, de anno sikeres technika. Azonban a legtomegmero jelenek modositasaval old meg sok mindent, ami miatt a gyari motorvezerlo is modosit dolgokon es a ketto egyutt nem mindig kivanatos. Az Ultimate-nel az injektor es gyujtasjelek el vannak vagva, mindent felul tud vezerelni, sok bejovo jelet kezel, tobbfele kulso szenzor tarsithato hozza. A piggyback komputerek kozul talan az egyik legjobb, de a piggyback mukodesnek megvan a hatranya is. Cserebe nem horror osszeg mondjuk egy Motec/ LinkEcu, stb-hez kepest.
-
hol érdemes megvenni? ultimatehez kell még valamit pluszba venni?
-
hol érdemes megvenni? ultimatehez kell még valamit pluszba venni?
Letezik auto specifikus kabel de felesleges megvenni mert allitolag csomo nem mukszik. Roland azt mondta, hogy univerzalis kabellel be tudja kotni. Szerintem vasarlas elott hivd fel Ot vagy azt a szemelyt akivel felprogramoztatod es O tuti megmondja mi kell pontosan.
Felhivtam Tutit mert regebben emlitett egy eBay-es eladot (xenonlv). Allitolag a kiirt arakert haza is jon a cucc es ugye nem EU-n kivulrol jon szoval ez a vegso ara:
http://www.ebay.co.uk/sch/xenonlv/m.html?_nkw=emanage&_sacat=0&_odkw=&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313
Szerintem egy Ultimate + egy universal harness kit kell neked.
-
Szóval akkor 480 font egy ilyen cucc+ a beszerelés...
-
Szóval akkor 480 font egy ilyen cucc+ a beszerelés...
A beszerelés 30, a progizás 20.
-
Szóval akkor 480 font egy ilyen cucc+ a beszerelés...
A beszerelés 30, a progizás 20.
Jólhangzik... :D Azt mondják, hogy ezzel ki lehet küszöbölni a sportvezérműtengely miatti alapjárat ingadozást.
PPE középrész meg leömlő gyári hátsó dobbal is hozhat kb 10 lóerőt?
-
Szóval akkor 480 font egy ilyen cucc+ a beszerelés...
A beszerelés 30, a progizás 20.
Progizas lehet, hogy dragabb. Vagy ezek aktualis arak?
-
Kicsivel lehet drágább.
Áron, ha már nyitott rendszered lesz, akkor cserélj hátsó dobot is, valami jófélét silencerrel, nem olyan nagy halál..., kb 10 paci, hátsódobbal felesleges...
-
Kicsivel lehet drágább.
Áron, ha már nyitott rendszered lesz, akkor cserélj hátsó dobot is, valami jófélét silencerrel, nem olyan nagy halál..., kb 10 paci, hátsódobbal felesleges...
oké ezért kérdeztem.Nem akarok nagyon hangos dobot, csak a gyárival megegyezőt...
-
Akkor én a helyedben nem adnék ki 2 kilót a leömlőre, csőre, ha aztán egy gyári dobbal lefojtod az egészet...
-
Akkor én a helyedben nem adnék ki 2 kilót a leömlőre, csőre, ha aztán egy gyári dobbal lefojtod az egészet...
Én sem, sőt én a katit is kitenném a fűre ;)
Pzs kipufja a silencerrel nagyon szimpi (ha kell nyitott, ha kell szolid), de azt a csavart nem tudom feldolgozni... :flowers:
-
Akkor én a helyedben nem adnék ki 2 kilót a leömlőre, csőre, ha aztán egy gyári dobbal lefojtod az egészet...
Én sem, sőt én a katit is kitenném a fűre ;)
Pzs kipufja a silencerrel nagyon szimpi (ha kell nyitott, ha kell szolid), de azt a csavart nem tudom feldolgozni... :flowers:
Akkor a kipufogóm egyenlőre marad... ::) Ha cserélem akkor kompletten az egészet ár érték arányban egyenlőre nem éri meg...
-
pzs! Ezek jól ránkcsukták az ajtót! :yawn:
-
pzs! Ezek jól ránkcsukták az ajtót! :yawn:
Bocs, de nem ez volt a cel...
-
pzs! Ezek jól ránkcsukták az ajtót! :yawn:
Bocs, de nem ez volt a cel...
Minden esetre sajnálom. Tudom, hogy fárasztó lehet, ha lépten nyomon kezdőkbe, és ugyan azokba a kérdésekbe botlik, de hát egy forum már csak ilyen. Most akkor itt kell bombáznom titeket a fura ötleteimmel. Az 1.8 topikban kifejtem a házi piggyback ötletemet.
-
pzs! Ezek jól ránkcsukták az ajtót! :yawn:
mi volt?
-
pzs! Ezek jól ránkcsukták az ajtót! :yawn:
mi volt?
Masik forumon ZZ motoros autok topic. Tutinet elmelkedett Yoceeval az atalakitasrol. Kozben a sracok ossze-vissza ugrattak/sz***tak. Csak par pelda az utso 5-6 oldal konstruktiv hsz-eibol:
"De miért éri meg jobban így összekendácsolni egy 1.8-ast, gyári 1.8-as teljesítményre, ahelyett, hogy tenni bele egy gyári 1.8-ast úgy ahogy van?"
"Hogy hogyan lehet gyari cuccokkal gyari teljesitmenyt csinalni? Masreszt, nemtom a tobbiek hogy vannak vele, de en elsokerekest bottal se piszkalnek."
"Imádom ezt a topikot, annyit lehet tanulni belőle.. Turbósítani nem szoktátok ezeket a ZZ motorokat? Nekem most az van, egy Nissan motor egy Nissanban, de olyan jól hangzanak ezek az adatok, lehet váltanék. Tojodá póvá FTW.. "
"Aszittem megin' csak a hulyeskedes, meg a szivatas, de akkor tenyleg az van, hogy a gyari 1.8 140le-t sikerult kirakni gyari 1.8 alkatreszekbol? En nem figyeltem, vagy most mivan??? Csak azert, hogy a motorszam meglegyen??? Beszarok."
"Körülbelül mennyiből állna meg egy ilyen turbós-E85-1.4-1.8 projekt? Yaris vagy Corolla féltengelyekkel, 6 sebességes váltóval? Szerintem ez így elég ütős kombó lenne a hacsiba, nem tutinet?"
"Imádom ezt a topikot"
"Nekem E85-el kéne és emellé később egy nitro szett is! Szerinted elbírja az 1.4-1.8 átalakítás ezt?"
"Szerinted honnan érdemes 1.4-es motort venni? Erősen gondolkodom egy ilyen konverzión a hacsiba...természetesen 1.8-ra átalakítva, és turbósítva. Ezekben tudsz segíteni?"
Rakerdeztem, hogy ezeknek a visszatero hozzaszolasoknak mi ertelme van. Ezek utan topicot bezartak es elkuldtek a nepet mashova ZZ motoros autokrol "csacsogni"... :ph34r:
Ennyi tortent...
-
azt hittem szo szerint csukták rátok az ajtot valamelyik mühelyben [rohog]
-
Igen. Leirnam a miertet is, de inkabb nem :-)
viccet félretéve azon kivül hogy nincs értelme , miért nem?
Igazabol, Europan kivul a diesel kozel sem ennyire nepszeru szemelyautokban. Ahol voltam a vilagban ezt meg is tudom erositeni. Az Emanage eredetileg japan cucc, ahol fel sem merult a tervezeskor, hogy valaki diesel motort rakjon autoba, sportautoba. Sot ezt inkabb zaklatasnak vennek (traktormotor benyomas). Ezert nem keszitettek el a dieselhez szukseges reszt. Persze azota azert valtozott picit a vilag, de tuning szempontbol meg mindig a turbos benzinmotor ami szamit ott, ahol az ilyen cuccokat fejlesztik.
-
Én speciel, ha nem is ujjongva ünnepeltem a lezárását a topicnak, azért teljesen egyetértettem vele :devil: :devil: ideje volt . . .
szerintem ..
pzs! Ezek jól ránkcsukták az ajtót! :yawn:
mi volt?
Masik forumon ZZ motoros autok topic. Tutinet elmelkedett Yoceeval az atalakitasrol. Kozben a sracok ossze-vissza ugrattak/sz***tak. Csak par pelda az utso 5-6 oldal konstruktiv hsz-eibol:
"De miért éri meg jobban így összekendácsolni egy 1.8-ast, gyári 1.8-as teljesítményre, ahelyett, hogy tenni bele egy gyári 1.8-ast úgy ahogy van?"
"Hogy hogyan lehet gyari cuccokkal gyari teljesitmenyt csinalni? Masreszt, nemtom a tobbiek hogy vannak vele, de en elsokerekest bottal se piszkalnek."
"Imádom ezt a topikot, annyit lehet tanulni belőle.. Turbósítani nem szoktátok ezeket a ZZ motorokat? Nekem most az van, egy Nissan motor egy Nissanban, de olyan jól hangzanak ezek az adatok, lehet váltanék. Tojodá póvá FTW.. "
"Aszittem megin' csak a hulyeskedes, meg a szivatas, de akkor tenyleg az van, hogy a gyari 1.8 140le-t sikerult kirakni gyari 1.8 alkatreszekbol? En nem figyeltem, vagy most mivan??? Csak azert, hogy a motorszam meglegyen??? Beszarok."
"Körülbelül mennyiből állna meg egy ilyen turbós-E85-1.4-1.8 projekt? Yaris vagy Corolla féltengelyekkel, 6 sebességes váltóval? Szerintem ez így elég ütős kombó lenne a hacsiba, nem tutinet?"
"Imádom ezt a topikot"
"Nekem E85-el kéne és emellé később egy nitro szett is! Szerinted elbírja az 1.4-1.8 átalakítás ezt?"
"Szerinted honnan érdemes 1.4-es motort venni? Erősen gondolkodom egy ilyen konverzión a hacsiba...természetesen 1.8-ra átalakítva, és turbósítva. Ezekben tudsz segíteni?"
Rakerdeztem, hogy ezeknek a visszatero hozzaszolasoknak mi ertelme van. Ezek utan topicot bezartak es elkuldtek a nepet mashova ZZ motoros autokrol "csacsogni"... :ph34r:
Ennyi tortent...
-
Én speciel, ha nem is ujjongva ünnepeltem a lezárását a topicnak, azért teljesen egyetértettem vele :devil: :devil: ideje volt . . .
Ezt kifejtenéd?
-
Csak kíváncsiságból egy Greddy Ultimate + Universal harness + Roland programozása + mérése egy sima n/a verdán mint pl. az enyém, azon mit hozna?
A jelenlegi állapot szerint 123 paci (1NZ-FE), leömlő, teljes kipuff rendzser cserélve, hátsódob, Apexi direkt és Dastek Unichip... Szóval ha a terv az lenne, hogy a
Dastek-et kiiktatnám és helyette a fent említett verziót erőltetnénk, akkor milyen különbség várható az Unichiphez és a mostani felálláshoz képest? Tud-e
Roland még többet esetleg kihozni a mociból, de természetesen csak úgy, hogy nem megy a moci élettartamának és állapotának rovására, biztonságos kereteken belül?
Lizard, te nem valami hasonlón gondolkoztál mér régebben vagy tévedek?
-
Végre lekerültek a díszlécek! :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Csak kíváncsiságból egy Greddy Ultimate + Universal harness + Roland programozása + mérése egy sima n/a verdán mint pl. az enyém, azon mit hozna?
A jelenlegi állapot szerint 123 paci (1NZ-FE), leömlő, teljes kipuff rendzser cserélve, hátsódob, Apexi direkt és Dastek Unichip... Szóval ha a terv az lenne, hogy a
Dastek-et kiiktatnám és helyette a fent említett verziót erőltetnénk, akkor milyen különbség várható az Unichiphez és a mostani felálláshoz képest? Tud-e
Roland még többet esetleg kihozni a mociból, de természetesen csak úgy, hogy nem megy a moci élettartamának és állapotának rovására, biztonságos kereteken belül?
Lizard, te nem valami hasonlón gondolkoztál mér régebben vagy tévedek?
Sztem nagy különbség akkor lenne, ha motort is építenél hozzá.
-
Végre lekerültek a díszlécek! :)
szèp lett. Èn is agyaltam rajta, de fèlek, hogy a bazi nagy ajtót rányitom valamire, vagy az utas.
-
Tènyleg, már régóta akartam kérdezni, mitöl lesz èpített a motor, mitöl lesz az, ès nem legózott?
-
Sztem nagy különbség akkor lenne, ha motort is építenél hozzá.
Dugattyú, hajtókar, injektor, stb, erre gondolsz?
-
Végre lekerültek a díszlécek! :)
mintha kicsit sötétebb árnyalatú lenne az ajtó a sárvédőnél... :helpsmilie:
-
Van 1 pár első cori TS féknyergem 15ezerért eladó. Ha valakit érdekel, szóljon.
-
Végre lekerültek a díszlécek! :)
mintha kicsit sötétebb árnyalatú lenne az ajtó a sárvédőnél... :helpsmilie:
élőben nem látni :)
-
Végre lekerültek a díszlécek! :)
szèp lett. Èn is agyaltam rajta, de fèlek, hogy a bazi nagy ajtót rányitom valamire, vagy az utas.
köszi kollega :) nefélj én is fo**ok és 2 szer megválasztom h pl a tescoba hova álljak :D
-
Srácok! Valaki meg tudná mondani hogy miért is van ennyi féle Radiátor kupak? mi értelme van hogy az egyik 1.1 bar a másik 0,9 bar? stb stb vki hozzáértő ember meg tudja nekem mondni h melyik jó? esetleg a gyári 0,9-miért érdemes másra cserélni(elég rossz angolos vagyok de a megnövekedett nyomás miatt nem forr annyira és nem keletkezik buborék a hűtőrendszerben?)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Nem sok ertelmuk van, mert egy izmos kupak beszerelesekor mar nem a szelep nyit amikor felforr a viz, hanem lehet valahol szetnyomja a vizcsoveket, ami sokkal brutalisabb (es altalaban helyszinen nem javithato) hibat okoz. A radiator kupakkal amugy sem lehet megoldani egy tulmelegedesi gondot. Masik kedvencem a racing termosztat, ami mondjuk 10 fokkal alacsonyabb homersekleten nyit. Nos amikor versenykorulmenyek kozott felforrni keszul a viz es a motor, akkor mar altalaban a termosztat reges-regen nyitva, es a hutoventillator is regen megy. Tehat csak azt lehet vele elerni, hogy hidegben lassabban melegszik fel a motor uzemi homersekletre. :-)
edit: design elemnek es vagizasnak kivalo amugy, jol szem elott van :-)
-
Köszi Mozso! tudtam h humbuk az egész :) csak olcsó sokan megveszik és uhhh TRD meg Blitz meg Greddy biztos tuning gép :)Termosztáttal is teljesen egyetértek! :)
-
corolla e12 ültetőrúgók még mindig eladóak!
vogtland 60/60 papir szerint, de max 50/50 ül tipustol függően .
25.000Ft
tel:30/4987994
-
TS-hez kompresszor kitet lehet kapni valahol még?
Hol? Kb. mennyibe kerül?
-
Nem nagyon már sajna, a TTE befejezte a gyártását. Greddy van még asszem 3000dollárért, de ahhoz át kell alakítani pár dolgot, mert azt a Celicára gyártották.
-
Láttam 1 használt kitet 1000 fontért. Azt írják 25.000Km-t ment. Érdemes vele foglalkozni, vagy az általad említett cuccal és alakítsam át?
-
Új TTE kompresszort semmiképen sem éri megvenni...Szívó tuninggal 2/3 áron ki tudod hozni ezt teljesítményt. Ha Greddyn gondolokozol akkor már érdemesebb a bemani féle kompresszor szettet megvenni hozzá. kb 270 lóerő igaz annak az ára egy kicsit borsos, 2 millió...
Én tavasszal fogok venni hozzá E-manage ultimate-et,Stage 2 vezérműtengelyt, és PPE Headert, nyitott rendszer... Ezzel cirka 220 Lóerő lesz...
Ja és azt ne felejtsed el, hogy kompresszor az plusz 2 liter fogyasztásban... a tte felül alig tol valamit...
Érdemes körülnézned ezen az oldalon...
http://www.monkeywrenchracing.com/ (http://www.monkeywrenchracing.com/)
-
Egyszer már írtam direktszűrő ügyben akkor szerencsém volt mert egy ismerősnek volt egy elfekvőbe amit árult és azt mondta használjam míg nem megy el, viszont most eladta és kéne vennem egyet. :) A'Pexi direktszűrőből milyen kell egy 1.4-es E12 Corollába? (ha itt is vannak olyan kitek mint K&N-nél) Meg hol lehet ilyent itthon rendelni? Mert egy K&N Thypoon kitre sajnálok cirka 70e-t kiadni, akkor inkább a i57-es kitet veszem ami fele annyiba kerül, bár lehet az A'Pexik is ilyen árban van. Nézegettem betétszűrőket amik pénztárca barátabbak viszont annál gondolom ugyan úgy mint a gyárinál nincsenek meg azok a hangok mint a direktnél és nekem az lenne a lényeg :D
-
nekem ilyen van.......
(http://i1.lelong.com.my/Malaysia/APEXi-Power-Intake-Air-Filter-BLACK-FREE-Universal-adapter-80mm-0812-21-Autohaus@12.jpg)
-
Új TTE kompresszort semmiképen sem éri megvenni...Szívó tuninggal 2/3 áron ki tudod hozni ezt teljesítményt. Ha Greddyn gondolokozol akkor már érdemesebb a bemani féle kompresszor szettet megvenni hozzá. kb 270 lóerő igaz annak az ára egy kicsit borsos, 2 millió...
Én tavasszal fogok venni hozzá E-manage ultimate-et,Stage 2 vezérműtengelyt, és PPE Headert, nyitott rendszer... Ezzel cirka 220 Lóerő lesz...
Ja és azt ne felejtsed el, hogy kompresszor az plusz 2 liter fogyasztásban... a tte felül alig tol valamit...
Érdemes körülnézned ezen az oldalon...
http://www.monkeywrenchracing.com/ (http://www.monkeywrenchracing.com/)
Ezzel azért légy óvatos, a Greddy kompresszortól 240 pacis lesz a kocsi és alulról agyonveri a szívó 220 lóerőt, ja és abban benne van az e-manage ultimate, mivel alacsony fordulatról olyat tol, hogy befosol. Utcára tökéletes és nem nyír ki semmilyen kopóalkatrészt. Ha pályára akarna menni vele valaki, akkor a hűtést kell megoldani és a greddyvel el lehet menni 8700-as fordulatig.
A Te setupod kb így fog kinézni:
Emanage Ultimate: kb 2 kiló, plusz 30 a beszerelés és 30 a progizás.
PPE rendszer 170ezer, plusz szállítás, plusz vám, plusz beszerelés, plusz kb 15 a szerelés, de tudom ezt Nálatok megoldjátok.
A vezérműtengely is 2 kiló, mire hazaér, plusz a beszerelés, tehát ha így nézzük drágább és csak fent fog nagyon menni.
Nem az volt, hogy másik setupot választasz és 275 paci lesz?
-
Nekem is utcára kell. Nagyon néha pálya, de ott már kell új gátló és fék is...
Ja, és nem akarok "nagyon" eltérni a gyári dolgoktól és nem akarok akkor a lóerőt és nyomatékoz, hogy pl a dugattyúkat, főtengelyt is cserélni kelljen. Az meg külön tetszik a kompresszorban, hogy alulról már húz.
Mit kell módosítani a Greddy kompresszoron, hogy jó legyen??
Ja, és így E.mange-el együtt már nem is olyan vészes az ára. Nem találtam csak turbó szettet, de azt Corollára is (de nem Greddy, hanem a turbo-kits.com-on volt valami). Tudsz linket adni Greddy kompresszorhoz?
Vagy vegyek használt TTE-t? Az kb fele ennek.
-
Nem az volt, hogy másik setupot választasz és 275 paci lesz?
Azóta leszálltam a földre... :sorcerer: Meg átrepültem egy pár kerékvetőn :D
-
Nekem is utcára kell. Nagyon néha pálya, de ott már kell új gátló és fék is...
Ja, és nem akarok "nagyon" eltérni a gyári dolgoktól és nem akarok akkor a lóerőt és nyomatékoz, hogy pl a dugattyúkat, főtengelyt is cserélni kelljen. Az meg külön tetszik a kompresszorban, hogy alulról már húz.
Mit kell módosítani a Greddy kompresszoron, hogy jó legyen??
Ja, és így E.mange-el együtt már nem is olyan vészes az ára. Nem találtam csak turbó szettet, de azt Corollára is (de nem Greddy, hanem a turbo-kits.com-on volt valami). Tudsz linket adni Greddy kompresszorhoz?
Vagy vegyek használt TTE-t? Az kb fele ennek.
Google: 2zzge greddy supercharger. A TTE csak akkor èri meg, ha nagyobb tàrcsàt veszel hozzà. Szal
Sztem ha akarod, akkor a Greddyt erôltesd.
-
Mennyiben kerül most egy Greddy kompresszor?
-
Nem az volt, hogy másik setupot választasz és 275 paci lesz?
STCC-ben tudja ezt a Stroke-olt motor.... Nem ez a cél...
-
Mennyiben kerül most egy Greddy kompresszor?
Règen 3000 dollàr volt.
-
Ahogy én látom 4.300 dollár. Nem gyenge ára van. De keresek olcsóbbat még.
http://www.rhdjapan.com/trust-greddy-supercharger-kit-zzt231-61175
What's Included~
-Greddy Supercharger (MP62 G4) x1
-Aluminum Intake Manifold x1
-Aluminum Inlet Pipe x1
-440cc Injectors x4
-Pre-Programmed E-Manage Ultimate x1
-Misc. Brackets/Mounts
...ez sem olcsóbb: http://www.blitz-uk.co.uk/ProductItem-514.aspx De itt nem látok elektronikát, e-manage-et meg pláne nem. (de injektorokat sem, de attól még lehet, hogy van hozzá)
-
http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?products_id=600
http://www.egreddyshop.com/product/greddy-supercharger-kits/Default.aspx?dr=1&make=76&model=2528&year=1978
2 kattintás és máris kedvezőbb az ára:-)
-
Köszi!
Tegnap nem volt már energiám tovább keresni.
Amúgy mit kell változtatni, hogy jó legyen a TS-hez?
A tárcsa cserét nem értem, a kuplungra gondolsz vagy valami szíj tárcsára? A GReddy-nél nem kell? A TTE-nél meg igen?
Ja, meg majd a váltó 6. fokozatát szeretném minden kép cserélni. Azt honnan érdemes. 3 lehetőséget látok:
1. Keresek egy használt Celica C6x váltót és abból ki a 6. pár fogaskerék. De ki adja így ide, csak a 6-at? És gondolom mindenki azt keresi, mint én. Gondolom jó sok idő találni. Vagy veszek egy egész váltót, az meg jó drága és a többi alkatrész meg... ?
2. Rendelek egyet. De az annyi mint egy egész váltó fele. Láttam valami tuning weboldalon, talán a www.monkeywrenchracing.com-on. Vagy rendelek gyárit Celicához. Ahogy a weboldalt néztem, nem biztos, hogy a gyári drágább.
3. Gyártatok egyet és kész, de ennek az áráról fogalmam sincs.
-
100 ezerbe kerül a gyári fogaskerékpár.Amikor szét volt szedve a váltóm, engem is foglalkoztatott...Ugyanakkor ha van tartalék alkatrész a váltódhoz az sosem árt...ha veszel egy bontott váltót...
Szerintem ennek az ára sohasem fog megtérülni...Kompresszor amúgy is minimum 1,5 liter plusz fogyasztásban mivel ezt állandóan hajtja a szíj.Nem olyan mint egy turbó...
A kompresszor tárcsára gondolt Szuti.Ugye ezt a hosszbordásszíj hajtja. Ha kisebbet veszel(átmérőben) hozzá akkor többet fog tölteni a feltöltő.
http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=27&products_id=1004 (http://www.monkeywrenchracing.com/product_info.php?cPath=27&products_id=1004)
Persze ezt egyből fel is kell programoztatni, hogy ne legyen baj... tehát kell az e-manage is...
-
Akkor 40-50e körül egész olcsó az a pár fogaskerék. ;) Ez így nem térül meg szerintem sem. És legyártatni mennyi lenne? Az is kb. 40-50e?
Értem már azt a tárcsát. Ezek szerint a TTE-n eleve nagyobb a tárcsa? szerk.: Pontosabban kisebb.
-
Nekem már volt azért szétszedve a váltóm, mert nem volt jó hézag a 6. fokozatnál...Szóval azzal inkább nem játszanék a helyedben.Nagyon fog zavarni majd ha 6.ban motorféknél fura zörgés lesz a váltóban...
-
Te cseréltettél fogaskereket? Vagy valami történt az összerakásnál és nem lett pontos az illesztés? De gondolom, jó lett a végén, szóval nem megoldhatatlan.
Vagy inkább komplett váltót szoktak cserélni?
Nekem nagyon rövid az a 6. !
-
Ha jól emlékszem a 0.001 és 0.003 között kell lenni a hézagnak nekem 0.0035 volt és zörgött...
Gyári kerekekkel én eljártam vegyesben 7 liter körül... országúton 100-110 városban 3000 alatt elváltottam...Persze amikor megvettem egy hónapig 6200 fölött volt fordulatszám szinte mindig...
-
Nekem is csak autópályára kell a 6. Egyrészt a fogyasztás miatt, másrészt, hogy ne pörögjön és ne hangoskodjon annyira a motor. Nem csak egyedül vagyok olyankor az autóba és jól jönne egy olyan fokozat ami kultúráltabb.
Mi tanácsoltok?
Amúgy nekem is új az autó és itt a városban szoktam pörgetni, de hosszú úton nem akarom, hogy pörögjön végig.
-
3800-at fog pörögni 130-nál 4200 helyett ha jól tudom, de Szuti jobban tudja... max 2 decit számít. kb annyit mintha 195 helyet 215-ös gumival járnál..
Diesel sohasem lesz... Levetetni meg szétszedetni a váltót sem olcsó...(nem sokan tudják jóra megcsinálni) minimum egy kiló és ha már lenn van akkor minimum egy tárcsát is illik cserélni...
Ha halkan szeretnél utazni a autópályán akkor szerintem rossz autót választottál :D
-
Arról a halk dologról lemondok akkor. Azt gondoltam egyszerűbb lesz.
Szutit megkérdezem még.
Ja, és igen, majd kuplunggal együtt lesz a csere. Abból milyen márkát javasoltok? (pénz számít )
De tényleg annyira drága lenne az a váltó piszkálás és pl. itt a Toyota szervizben sem tudják majd jól megcsinálni? :hmmmm: Még bízok a fogaskerék legyártásban is. Amíg meg nem tudom az árát.
-
Arról a halk dologról lemondok akkor. Azt gondoltam egyszerűbb lesz.
Szutit megkérdezem még.
Ja, és igen, majd kuplunggal együtt lesz a csere. Abból milyen márkát javasoltok? (pénz számít )
De tényleg annyira drága lenne az a váltó piszkálás és pl. itt a Toyota szervizben sem tudják majd jól megcsinálni? :hmmmm: Még bízok a fogaskerék legyártásban is. Amíg meg nem tudom az árát.
Nekem az exedy utcai tárcsa beállt.Pedig nagyon durván váltok ringezésen és bírja Egy éve sperrel együtt is... az olyan 12 körül van... meg kinyomócsapágy is akörül..
-
Áron: beállt vagy bevált? :devil:
-
bevált :tt2: :D [rohog]
-
Te most mire is gondolsz pontosan, csak a tárcsára? Ha kopik, itt a Toyotánál nem kell cserélni a szerkezetet (40e), csapágyat (20e)?
TTE kompresszor a láthatáron! :1eye: Kerestem a neten és találtam használtan külföldön. Írtam a haveromnak aki kint él és holnap már meg is nézi. 300e-ért megéri szerintetek a kit? 25.000-t ment. Kicsit meg is ijedtem, hogy ilyen gyorsan intézkedik a haver. Vagy hagyjam ezt és gyűjtsek pénzt más, új kitre, pl. Greddy-re?
-
vegyed meg nyugodtan, annyiért szerintem megéri, ha kompresszort akarsz mindenképpen... Én hangját imádom a hatását már kevésbé :D
-
Te a szívó mocit szereted? Vagy turbót?
"Te most mire is gondolsz pontosan, csak a tárcsára? Ha kopik, itt a Toyotánál nem kell cserélni a szerkezetet (40e), csapágyat (20e)?"
-
Te a szívó mocit szereted? Vagy turbót?
"Te most mire is gondolsz pontosan, csak a tárcsára? Ha kopik, itt a Toyotánál nem kell cserélni a szerkezetet (40e), csapágyat (20e)?"
200 ezer km van a kuplung szerkezetemben. 1éve van bent a kuplungtárcsám... kinyomócsapágy pedig 2 éve. Hibátlanul működik.(aki ült már mellettem az tudja h mennyire durván kuplungolok) Sperr berakásakor be lett téve egy új tárcsa is ha már lenn volt a váltó amúgy azzal is bőven elment volna még pár évig.
Szóval ha nem puha a kuplungod akkor kinyomót és a tárcsát is ki kell cserélni és akkor hibátlan lesz.(TS kuplungja direkt hirtelen fog gyárilag, hogy ne csússzon meg, nem olyan mint az 1.4-é...)
Én szívó motor párti vagyok.Turbósításhoz amúgy is meg kéne erősíteni a motort...ami váltóm halálához vezetne.)
Egy ideig én is kompresszort akartam csak aztán kiderült, hogy több a hátránya mint a haszna.
Jövőre 2 TS Corolla fog menni a Hungaroringen? :D Sajnos akik eddig pályáztak azok mind eladták sajnos különböző okok miatt...
-
Nekem nagyon kemény a kuplung pedál, mikor benyomom. Nem tudtam, hogy ez jó-e. Más autónál ez nem volt jó jel. Ezek szerint ez most nálam jó, mert jó a szerkezet?
Mi a gond a kompresszorral, a nagyobb fogyasztáson kívül? Mit hallottál? Had lássam a másik oldalt is... Mert a jó oldalát már tudom.
-
Nekem nagyon kemény a kuplung pedál, mikor benyomom. Nem tudtam, hogy ez jó-e. Más autónál ez nem volt jó jel. Ezek szerint ez most nálam jó, mert jó a szerkezet?
Mi a gond a kompresszorral, a nagyobb fogyasztáson kívül? Mit hallottál? Had lássam a másik oldalt is... Mert a jó oldalát már tudom.
Nem jössz gokartozni szombaton Mogyoródra? Megnézem neked ha gondolod, hogy mennyire gáz a helyzet.Meg szerintem Szuti is szívesen mesél a kompresszorról, hogy mik a hátrányai...
-
A feltöltők előnye: :D
Sebességmérő a jobb alsó sarokba. :D
-
Tény, hogy nagyon durván mennek, de szerintem ebben a videóban van egy ki fake is....
-
Tény, hogy nagyon durván mennek, de szerintem ebben a videóban van egy ki fake is....
A ruszkik nem viccelnek!
&NR=1
no comment...
-
Nekem nagyon kemény a kuplung pedál, mikor benyomom. Nem tudtam, hogy ez jó-e. Más autónál ez nem volt jó jel. Ezek szerint ez most nálam jó, mert jó a szerkezet?
Mi a gond a kompresszorral, a nagyobb fogyasztáson kívül? Mit hallottál? Had lássam a másik oldalt is... Mert a jó oldalát már tudom.
Előnye, hogy utcán kényelmesebb vezetni, előzni, kigyorsítani. Nyáron elveszíti a teljesítményét sajna. A TTE "gyári" cucc, de iszonyat melegszik és a katalizátort, gyári leömlőt szétégeti, legalábbis nekem ez lett vele. A váltások lassabbak, a 2-est nem nagyon lehet vele 6200 felett elváltani, de ez a váltó miatt is van, ha szarakszanak már a szinkronok. Nekem a célegyenes végén egyik versenypályán sem növekedett a végsebességem a féktáv előtt és amúgy meg ott plusz súly. Szóval visszagondolva pályára egy hegyes szívó, vagy egy turbós cucc kell, de ha csak utcán akarod használni, akkor tetszeni fog
AVersenyeztünk egy haverom TS-e ellen, amikor beépítettem a kompresszort és ők ketten ültek bent, de sztem nem olyan gyorsan távolodtam, mint hittem, hogy majd fogok a lift felett, rádásul plusz súly is volt. Amire nekem kellett volna, arra nem volt annyira alkalmas, mint azt az elején hittem. Onnantól meg, hogy 192 helyett 215 paci, az mondjuk csak 23 lóerőnövekedés. Ha belemész és még szeretnéd húzni, akkor még vagy 3 kilót rá kell költened, mint másik tárcsa, programozható ecu, kipuff. Nem ártana fék, futómű is a kocsi alű, tehát nagyon el lehet szállni vele.
-
Hány kiló plusz súly volt a kompresszor? Még jó hogy nem vettem kompresszort...
-
23 + lovat normális szivo és kipuff oldali tuninggal is ki lehet hozni...... és az töredéke a kompis szettnek, igaz Nm-ba többet hozna a feltöltö
-
Meg mindig lelőne egy csövet...
-
Meg mindig lelőne egy csövet...
????
-
Feltőltő...
-
Feltőltő...
jaja, de peremezni kell a csövek végeit és akkor fogja a bilincs rendesen :)
-
23 + lovat normális szivo és kipuff oldali tuninggal is ki lehet hozni...... és az töredéke a kompis szettnek, igaz Nm-ba többet hozna a feltöltö
Lasi, ez azért nem olyan könnyű...
-
Lasi, ez azért nem olyan könnyű...
súlyban? :D
ha Lizardnak kb 15 lovat hozott a kis 1.5 ös mocihoz, akkor az 1.8 hoz simán el tudom képzelni a +20.....25 le -t
-
Majd kiderítem...! :sorcerer:
-
Majd kiderítem...! :sorcerer:
nem azt mondtad , hogy nem akarsz "feltűnősködni" ? :D
-
erre való a silencer.... :sorcerer:
-
Előnye, hogy utcán kényelmesebb vezetni, előzni, kigyorsítani. Nyáron...
Köszi a felvilágosítást!
Nekem első sorban utcára kell, de ki szeretnék járni néha pályára. Azért vettem ilyen autót, mert nem versenyautót akarok építeni, csak egy jó utcait. Ha azt (verseny autót) akarnék, nem ez lenne az alap. Annyi pénzem nincs is rá. Ez jó utcára és ebből akarok kihozni amit lehet. Kompresszor vagy kis turbó, E-manage belefér meg egy új, 60-as, "épített" leömlő. De itt meg is állnék motor ügyileg. A víz fecskendezés drága nagyon amúgy? Úgy gondolom, hogy ha nagyobb turbót raknék rá, akkor már kellene a motorba tiszta új, erősített hajtókar, dugattyú, főtengely... Na, ebbe nem mennék bele nagyon. Sőt, előbb kellene hosszú 6. a váltóba mit (Limited Slip Differential) difi zár. Nekem nem a pálya lesz az életem. Inkább a gyorsulás. De leginkább a város és a tartósság.
...ha annyira meleg a feltöltéstől a moci, hogy éget mindent, akkor kell egy olajhűtő, az hátha segít. Vagy ez hülyeség? Tipp. :sorcerer:
Én csak próbálom felmérni a lehetőségeket.
Most így úgy gondolom D2 vagy FK futómű és fék is elég nekem. :surrender: Ez viszonylag gagyi, de a jobbat sem igen használnám ki. De ha ilyesmi árban van jobb akkor ok. Koni is lehet ha kijön e körül. Azért írtam csak ezt, hogy kb. ennyit költenék rá, nem a márkához ragaszkodok. :cool2: De állíthatót szeretnék.
Így segítsetek légyszi! :helpsmilie:
-
Azért nem ártana eldönteni, mit szeretnél. Ha kompresszor, akkor kisebb teljesítmény, de tartósság. Turbónál alap a motorépítés, de ebben Mozsó a szakértő. Fék, futómű, minden van hozzá. A kompresszorhoz van olajhűtő, de akkor is melegszik.
-
Futóműben legalább egy konit vegyél. Annak a keménysége állítható. Tud nagyon kemény lenni és puha is... Csak ajánlani tudom.Fk-t ne vegyél mert az gagyi...!
-
Futóműben legalább egy konit vegyél. Annak a keménysége állítható. Tud nagyon kemény lenni és puha is... Csak ajánlani tudom.Fk-t ne vegyél mert az gagyi...!
nyilván nem lehet összehasonlitani egy KW / Koni / Tein szettel, de az ára is töredéke........... most hogy nekem Katonáék ujrahangolták már egész jo lett.
amugy a TA a leggagyibb, bár szerintem az corollához nem igy gyárt
-
De azt azért nem szabad elfelejteni hogy az állítás nem úgy megy, hogy gondolsz egyet és megemeled gyári magasságra egy mozdulattal. Futóműbeállítás is szükséges... Az állíthatót is beállítod egyszer jóra és onnantól kezdve nem piszkálod...
-
ezt most nem igazán értem mire írtad :)
-
ezt most nem igazán értem mire írtad :)
Megeszi a gumit...
-
ez hülyeség........ Én szoktam le föl tekergetni a magasságot, ringre feljebb kb 50/50 re...... utcára kb 70/60 magasságba
és nem kopik a gumi féloldalasra , söt mikor elöször lett betéve a futomü a gyári helyére, akkor voltam lézeres futomübeállitáson, és minden érték jo volt :yes:
-
De te nem tekerted fel 0-0 centire...Ott már gond lehet... Soma gondolom ezért akar állíthatót...
-
De te nem tekerted fel 0-0 centire...Ott már gond lehet... Soma gondolom ezért akar állíthatót...
olyat nem is lehet....... :tt2: téli üzemmodban van legfeljebb állitva akkor 30/30.......... és a téli szett sem kopik félre
-
Főleg akkor eszi el a gumit, ha dőlést is állítotok.
-
Főleg akkor eszi el a gumit, ha dőlést is állítotok.
Corollán nem nagyon lehet, csak gátló alján ahol van a két csavar ott lehet egy kicsit csalni...
-
A Zengôéknél egyszer megcsinálták az elsőket. Félre is kopott a bal első új gumim egy nyílt nap alatt. Mondjuk a nyomás is sok volt benne.
-
A Zengôéknél egyszer megcsinálták az elsőket. Félre is kopott a bal első új gumim egy nyílt nap alatt. Mondjuk a nyomás is sok volt benne.
mit csináltak?
-
mit csináltak?
Állítottak vmi nagyon kis dőlést.
-
A kompresszoron mennyire segít az E-manage meg új leömlő, direkt szűrő?
TTE-t ha rakok rá, a gyári benzin szivattyú még elég?
Láttam olyanokat, hogy a szíjtárcsákat is lehet cserélgetni. Pl. generátorét, vízpumpáét nagyobbra; a kompresszorét kisebbre. Ez is segít elvileg.
Én mégis hajlok a kompresszor felé mert motort átépíteni nem akarok. Így hány lóerőig/nyomatékig tudok elmenni vajon "biztonságosan"?
:cry: ..de értem én. Ha tutit akarok akkor motor átépítés és turbó. Meg ehhez kb. 2 milla és tökéletes lesz.
Futómű:
Nekem van egy F Astrám is. Abba vettem anno Kayaba Ultra SR-t és nagyon jó lett a futómű. Természetesen nem versenyeztem vele, de ahogy én használtam úgy jó volt. Szerintem nem rossz a Kayaba sem. De ott nincs komplett rugó és gátló szett egyben (coilover) ha jól tudom.
KW-V3
Tein-ss
-
A kompresszoron mennyire segít az E-manage meg új leömlő, direkt szűrő?
TTE-t ha rakok rá, a gyári benzin szivattyú még elég?
Láttam olyanokat, hogy a szíjtárcsákat is lehet cserélgetni. Pl. generátorét, vízpumpáét nagyobbra; a kompresszorét kisebbre. Ez is segít elvileg.
Én mégis hajlok a kompresszor felé mert motort átépíteni nem akarok. Így hány lóerőig/nyomatékig tudok elmenni vajon "biztonságosan"?
:cry: ..de értem én. Ha tutit akarok akkor motor átépítés és turbó. Meg ehhez kb. 2 milla és tökéletes lesz.
Futómű:
Nekem van egy F Astrám is. Abba vettem anno Kayaba Ultra SR-t és nagyon jó lett a futómű. Természetesen nem versenyeztem vele, de ahogy én használtam úgy jó volt. Szerintem nem rossz a Kayaba sem. De ott nincs komplett rugó és gátló szett egyben (coilover) ha jól tudom.
KW-V3
Tein-ss
A Lotusnál 265 paci van a kompresszorral ugyanezzel a motorbelsővel, tehát addig el tudsz menni. A leömlővel, emanage-vel olyan 235-240-ig lehet elmenni, még ha tárcsát is cserélsz. Mikor vetted a kocsit?
-
A kompresszoron mennyire segít az E-manage meg új leömlő, direkt szűrő?
TTE-t ha rakok rá, a gyári benzin szivattyú még elég?
Láttam olyanokat, hogy a szíjtárcsákat is lehet cserélgetni. Pl. generátorét, vízpumpáét nagyobbra; a kompresszorét kisebbre. Ez is segít elvileg.
Én mégis hajlok a kompresszor felé mert motort átépíteni nem akarok. Így hány lóerőig/nyomatékig tudok elmenni vajon "biztonságosan"?
:cry: ..de értem én. Ha tutit akarok akkor motor átépítés és turbó. Meg ehhez kb. 2 milla és tökéletes lesz.
Futómű:
Nekem van egy F Astrám is. Abba vettem anno Kayaba Ultra SR-t és nagyon jó lett a futómű. Természetesen nem versenyeztem vele, de ahogy én használtam úgy jó volt. Szerintem nem rossz a Kayaba sem. De ott nincs komplett rugó és gátló szett egyben (coilover) ha jól tudom.
KW-V3
Tein-ss
Pontosan ugyan ezen agyalok, mint Soma01 kolléga, csak ugye nekem az átépített 1.4-esre igaz mindez. A váltó átépítéstől kezdve, a kompresszor kérdéskörön keresztül az olcsóságon át. Én hajlok inkább egy Eaton M45-63-90 kopresszorra, és azzal belevágni a szerelésbe, és szeretném max 150e ből kihozni. nem hiszem el, hogy hogy lehetetlen küldetés.
-
A TTE kompressor beszerelési manuálja letölthető a Toyota európai oldaláról, ergo mivel egy bolt on kit az mindent tartalmaz.
Sőt ott a laírás, hogy mit cserélnek amikor egy TS-ből gyári TTE Komresszorosat gyártanak.
Abban nem szerepel benzinpupa csere-> csak hogy onnantól kezdeve 98-as az új Ecuval, illetve plusz merevítések, fékadapter, nagyobb gumi, más toronymerevítő stb...
-
Szerintem nincs nagyobb féktárcsa a kompresszoroson...Amúgy érdemes végigolvasni a TS forumot.Sok kérdésre megtalálod a választ...
-
"A kompresszoron mennyire segít az E-manage meg új leömlő, direkt szűrő?"
Pontosan annyit hoz mint a szivó motoron...20 lóerő kb amit hozhat...Vezérműtengely még 15 lóerőt segíthet...
-
A gyárilag kompresszoroson másik adapter van és futómű alatta, stabrudak, de ezt a kompresszor kithez nem kapod meg. Külön a TTE-nél lehet megrendelni.
Azt viszont nem tudom, hogy hogy akartok kompresszorosítani 150ezerből, amikor csak egy buta ecu 50ezer ft, plusz le kell gyártani egy közdarabot a kompresszorhoz, ami akár 50-100ezer ft is lehet, plusz minden csavar, alátét, olajhűtő, tárcsa, beszerelés, munkadíj, programozás. Ez nem olyan mint a lego, hacsak nem egy bolt on kitet veszel.
Nem segít sokkal többet, mivel itt nyomást csak akkor tudsz emelni, ha más méretű tárcsát veszel a kompresszorra. Amihez kell, az a finomhangolás.
-
A Lotusnál 265 paci van a kompresszorral ugyanezzel a motorbelsővel, tehát addig el tudsz menni. A leömlővel, emanage-vel olyan 235-240-ig lehet elmenni, még ha tárcsát is cserélsz. Mikor vetted a kocsit?
Október 6-án. 3 hete.
A Lotuson is ilyen TTE kompresszor van? Vagy azon valami nagyobb cucc van, vagy csak kisebb a tárcsa és többet tölt? Keressek Lotus kompresszort? :hmmmm:
Nekem ez a vonal tetszik. Ezek szerint Lotus-féle tuning kell nekem. Az a 260 bőven elég lenne, de a 240 is jó már.
Apropó Emanage: Hány fajta mototvezérlést lehet előre beállítani benne, amik közt váltogathatok? 3 van legalább? pl. Eco, pálya, rajt program.
-
Ha ez a TTE olcsó most és akarod, akkor vedd meg. A Lotushoz gyàrtott cucc nem TTE, de több mint egy milla az àra. Felejtôs.
E-manage lehet több program ès rajtprogramot is tud.
-
Lotus kompit nem lehet atalakitani amugy sem pont 180 fokkal el van forditva a szivosor csatlakozasa.
-
A futóműves részhez:
2 hete euroringen emeltem 2 centit az autó elején, mert nem fért el a gumi, olyan bután viselkedett az autó, mint egy kisbusz...
Keménységhez nem kell futóművet állítani, de magassághoz igen. Van aki enélkül tekergeti, és azt mondja tök jó... Hajrá :D
Már 1 centin magasságkülönbségnél érezhető változás a geometriában, és nem a magasabb súlypont miatt lett kevésbé stabil nekem sem...
-
http://www.ae86.hu/2008/05/27/tapadasrealizalas-azaz-alapkerdesek-a-futomu-korul-3-resz-az-ordog-a-geometriaban-rejlik/
"De még fontosabb, hogy emlékezzünk, a túlzott ültetés több problémát okozhat, mint amennyi előnye lesz.
“Bump Steer”
azaz a futómű és kormány alkatrészek egymáshoz képest mért elmozdulásának hatása" részt ajánlom mindenki figyelmébe, de leginkább az egész cikksorozatot...
-
Október 6-án. 3 hete.
A Lotuson is ilyen TTE kompresszor van? Vagy azon valami nagyobb cucc van, vagy csak kisebb a tárcsa és többet tölt? Keressek Lotus kompresszort? :hmmmm:
Nekem ez a vonal tetszik. Ezek szerint Lotus-féle tuning kell nekem. Az a 260 bőven elég lenne, de a 240 is jó már.
Apropó Emanage: Hány fajta mototvezérlést lehet előre beállítani benne, amik közt váltogathatok? 3 van legalább? pl. Eco, pálya, rajt program.
nagy fába vágod a fejszéd, a TS + a kompi szett árából sokkal erösebb autot is vehetnél, de olyan eröset mint amit csinálni akarsz az tuti....... és fogyasztásban sem lesz több......
-
A futóműves részhez:
2 hete euroringen emeltem 2 centit az autó elején, mert nem fért el a gumi, olyan bután viselkedett az autó, mint egy kisbusz...
Keménységhez nem kell futóművet állítani, de magassághoz igen. Van aki enélkül tekergeti, és azt mondja tök jó... Hajrá :D
Már 1 centin magasságkülönbségnél érezhető változás a geometriában, és nem a magasabb súlypont miatt lett kevésbé stabil nekem sem...
elvileg igy van....... gyakorlatilag meg mivel magyarázod hogy mikor bekerült a gyári futomü helyére az FK és elvittem futomübeállításra nem kellett semin sem állitani?
-
Lasi!
Mérési pontatlanság, helytelen leolvasás, stb.
Láttad, h kalibrált volt a műszer? (Sajnos nálunk előfordul, h a mérőszobában se tudják a mérnökök néha a helyes használatot.)
Nálam, pl kellett állítani az Eibach beszerelésénél, és utána lett tökéletes pedig újonnan vett autó volt stb.
Csak gondold végig, a fizika törvényei szerint teljesen indokolt a beállítás, mivel a geometria megváltozik, ebből nem vonnék le messzemenő következtetést.
Áron!
Küldtem PÜ-t,
-
de akkor lennie kellene valami rendellenes kopásnak a gumikon..... de egyenletesen kopnak :)
-
Áron!
Küldtem PÜ-t,
Nem tudom hova küldted, nekem nem jött semmi.....!
-
ki találja ki mi az a fém doboz ott elöl? :devil:
(http://kepfeltoltes.hu/111025/6825190874_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
légszűrő?
-
de akkor lennie kellene valami rendellenes kopásnak a gumikon..... de egyenletesen kopnak :)
Nekem konkrétan ég és föld volt a 2 centi + magasság. Lehet, hogy a tein keménysége miatt jobban érezhető a geometria változása, nomeg nem mindegy, hogy honnan hova emeled a 2 centit.
Fél óra alatt nem volt félrekopás a gumin, de nem volt stabil kanyarokban, nagyon nem :(
-
:clap:
légszűrő?
aha :lol:
szerinted jo az áramlása a hideg levegönek? :whistling:
-
nagy fába vágod a fejszéd, a TS + a kompi szett árából sokkal erösebb autot is vehetnél, de olyan eröset mint amit csinálni akarsz az tuti....... és fogyasztásban sem lesz több......
2,5M-ért milyen ilyen autót tudsz, amiről beszélsz? (fék és futómű nincs benne)
2006-os legyen minimum, 5 ajtós, 8 légzsák, klímás, megbízható, a család is beülhet.
-
azt nem mondtad hogy kritérium hogy fiatal és családi auto legyen :tt2: :whistling:
-
2,5M-ért milyen ilyen autót tudsz, amiről beszélsz? (fék és futómű nincs benne)
2006-os legyen minimum, 5 ajtós, 8 légzsák, klímás, megbízható, a család is beülhet.
1.5-ért vetted a TS-t? :?: Mert az jó ár volt. :yes:
-
nemtudol olvasni 2,5 milla az :tt2:
-
Most mondom. :ph34r:
Amúgy biztosan lenne valami Honda Type R vagy BMW, esetleg Clio, Megane, Focus, Mazda3 MPS de az tuti idősebb lenne.
-
de mire minden benne lesz amit felsoroltál még 1 millát rálocsolsz ........ 3,5 millábol azért lehetne válogatni, föleg ha az ember racingolni akar...... :D :devil:
-
De, tudok :tt2: viszont Te azt írtad, hogy a TS + a kompi árából, akkor viszont nem 2,5-ről, hanem 3,5-ről van szó. Fék, futómű, esetleg felni és máris 4-nél vagyunk. :winkiss:
Bakki lasi, gyorsabb voltál. :flowers:
-
2 volt a kocsi, a kompresszor használt 250-3000e és még computer meg leömlő csak kijön még 250-ből szvsz. Szóval nem 1 milla. De ha minden új (TTE, emanage) akkor tényleg annyi lenne.
-
na akkor hajrá Soma, remélem összejön az átalakítás :yes:
képet azért nyomhatnál a TS topikba...... a gépről ;)
-
2 volt a kocsi, a kompresszor használt 250-3000e és még computer meg leömlő csak kijön még 250-ből szvsz. Szóval nem 1 milla. De ha minden új (TTE, emanage) akkor tényleg annyi lenne.
E-manage,leömlő és kipuff és a programozás 4 kiló...Felesleges a leömlő ha utána visszafojtód a gyári kipuffogóval.Ezt nekem is elmondták pár oldallal ezelőtt...
-
Na, akkor így 2,7 a vége előreláthatóan. Még gyúrnom kell akkor. De a kompresszort megveszem addig ha összejön. Nem rakom be addig amíg a többi nincs meg. E-manage nincs használtan? Vagy auto specifikus a kábel miatt? Esetleg elég csak kábelt venni. VEMS amúgy nem jó vagy nem jobb?
-
VEMS amúgy nem jó vagy nem jobb?
De jobb, csak akkor nem lesz klímád, lufid és a csilinkók. Programozni jobban lehet....
-
Ja, igen. Mert az külön ECU, a gyári kijön és a Vems megy a helyére. E.managa meg piggyback. Ez kell inkább nekem.
De nem megy minden egyszerre. 1. lépcső kompresszor (mert az most van eladó), 2. leömlő+ kipufogó 3. Emanage.
Na?
-
Ha egyszerre rakod be, akkor mind1 a sorrend, ha folyamatosan, akkor az ecut előrébb venném mindenképp, és alkatrészcserénél nem árt az újraprogramozás PADON.
-
Minek akarsz E-manage-t? A kompresszorhoz adnak ecut, ha csak egy leömlőt akarsz cserélni, akkor azt az az ecu simán lekezeli. Minek progizza először az e-manage-t szívóra, ha utána kompresszort tesz rá és aztán meg leömlőt? Utána az még plusz 2 programozás, aminek kb 30-50ezer az ára.
Sztem kompresszor, leömlő ás kipufogórendszer. Ha a leömlőt a gyári rendszerrel használod, akkor az majdnem semmit sem fog érni. Olyan, mintha az elejét kinyitnád, de a közepét és a végét meg ledugóznád a közép és hátsódobbal. Totál értelmetlen.
Mint írtam az e-manage csak akkor értelmes dolog, ha még további módosítást akarsz, mint tárcsa, esetleg intercooler.
Inkább azt a 250-et, amit elköltenél arra, vegyél belőle futóművet, meg erősebb fékbetétet.
-
Aztán rájössz hogy nem tudsz megállni és sohasem lesz vége.... ::)
-
havernek van egy eladó Injen sportdobja
az uj ára Redsunnál 45000Ft volt, most 35.000ért vihető
két honapot volt fent a kocsin.......
63 as bemenö, 100 as lilitott, peremezett vég
;)
(http://shop.textalk.se/shop/thumbnails/shop/3143/art43/h1157/8431157-origpic-2d00cc.jpg_0_0_100_100_300_199_75.jpg)
-
valakinek EVO IX. gyári kagylók? :)
http://www.carstyling.hu/buy_shower.php?id=249801 (http://www.carstyling.hu/buy_shower.php?id=249801)
-
ATE powerdisc-ről vélemény?.........
nem tudom hogy megéri-e nekem az EBC turbo g. azért az évi 1-2 pályázásért........ :whistling:
-
Az utcán is alattad lesz, megéri!
-
Hi All!
2.2 Dcat tuningról tud valaki valamit? Egy barátom szeretné az Avéját kicsit erősebbre csinálni, de a tartósság is szempont. Köszi!
-
Hi All!
2.2 Dcat tuningról tud valaki valamit? Egy barátom szeretné az Avéját kicsit erősebbre csinálni, de a tartósság is szempont. Köszi!
2.2 dcat alapbol nem valami jo konstrukció, föleg a 177 lovas verzió, nem biztos hogy megéri piszkálni.
de hivd fel Ludit, neki Auris, és Avensis is volt...... ;)
-
177 lovast még jobban túlhúzni? :eek:
-
177 lovast még jobban túlhúzni? :eek:
Megszoktuk a 86 lovat. De hidd el van aki nem szeret matekozni egy előzésnél :D
-
177 lovast még jobban túlhúzni? :eek:
Az egyik Aurisos gyereknek is volt egyszer, aki kint volt a toyotalin és erősködött, hogy menjek ki vele a corollával az M3-ra. Ez azért egy nagy Ave, szerintem 200 paci nem túlhúzás. Az 1.9 tdi golfokat 240-60 pacira húzzák fel. Na az a túlhúzás :winkiss:
-
Az egyik Aurisos gyereknek is volt egyszer, aki kint volt a toyotalin és erősködött, hogy menjek ki vele a corollával az M3-ra. Ez azért egy nagy Ave, szerintem 200 paci nem túlhúzás. Az 1.9 tdi golfokat 240-60 pacira húzzák fel. Na az a túlhúzás :winkiss:
Kovi volt az szerintem........ :)
amugy meg chip ügyben meg kell kérdezni Kollárékat ;)
-
Megszoktuk a 86 lovat. De hidd el van aki nem szeret matekozni egy előzésnél :D
"Nincs az a kevés ló ami ne lenne elég, és nincs az a sok ló ami ne lenne kevés."
"Én"
-
"Nincs az a kevés ló ami ne lenne elég, és nincs az a sok ló ami ne lenne kevés."
"Én"
Ez annyira megható volt ... lájkolom :D
-
"Mint már megszokhattad, az autós élethez nagyon sok jó hasonlatom van." :hug:
"Én"
-
Az egyik Aurisos gyereknek is volt egyszer, aki kint volt a toyotalin és erősködött, hogy menjek ki vele a corollával az M3-ra. Ez azért egy nagy Ave, szerintem 200 paci nem túlhúzás. Az 1.9 tdi golfokat 240-60 pacira húzzák fel. Na az a túlhúzás :winkiss:
Hmmm. Tudom kire gondolsz :-) . D-Cat-nal nem eroltetnem a tuningot. Gyarilag is eleg gyakran hengerfejes lesz ami a motorkonstrukcio es eloirasok miatt blokk csere...ha megbizhato cucc kell neki hasznalja, ahogy most van, kosson extra Toyota garanciat a fenti hibara es takaritsa gyakran az EGR szelepet (felemelo melo, csinaltam mar parszor en is). Utobbitol amugy erosebb is lesz.
-
Az utcán is alattad lesz, megéri!
na eldöntöttem........ EBC t.g. lesz........ betétben a greenstufra gondoltam :)
-
betétben a greenstufra gondoltam :)
Nekem a ringre kevés volt, de sietősben még utcán is elmelegedett a a Hring és a hévátjáró között....
Pirosat ne vegyél, mert az a kerámia miatt kajálja a tárcsát, a sárga a tuti.
-
http://www.pistonheads.com/sales/3011080.htm
Szerintetek el tudják postázni ide is?
350 fontért ajándék...
-
nagy izgalomban kibontottam a dobozokbol a tárcsákat, de nem figyeltem meg melyik a jobb és balos :wacko:
gondolom igy lesz a forgásirány, hogy a fékpor könnyebben kiszáljon a marásból......
másik kérdés, adtak a betétekhez valami vékony betét formájú lemezkéket, ezek mire jok? kell e egyáltalán vagy csak hézagolni kell ha valami nem stimmel ?
3dik kérdés, azt mondta az eladó hogy a betéteken van egy durvább réteg, az koptatja be a tárcsát, annak kell jopár 100 km, tehát összevasalni nem szükséges?
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
1. az EBC oldalán le van rajzolva, hogy kell felrakni. (a marások előre néznek, ami a képen a jobb, az a bal)
2. zajcsillapító lemez.
3. csak járjál vele normálisan és jó lesz.
-
és a helyükön :) :csorog:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Bakker rosszul írtam, de látom sikerült jól felrakni. :D
http://www.ebcbrakes.com/automotive/ebc_3gd_sport_rotors/ebc_3gd_sport_rotors.shtml
-
nekem igy tünt logikusnak :D
-
Sityu: kár, hogy beírtad, így jó. Meg akartam szívatni lasit, hogy elbszta :devil:
-
:lol:
-
Féknyerget nem akarod zöldre lefesteni? :whistling:
-
Féknyerget nem akarod zöldre lefesteni? :whistling:
leakarom, de nemtom milyen szinre.......... felni függő lesz, mert vagy cserélem, vagy átfujatom azt is........ :)
-
Szia lasi ha tudnál nekem írni az EBC tapasztalatoddal kapcsolatba szívesen venném .kellene valami kívülálló véleménye a honlapra ha lehet privátba és 1-2 kép is jó lenne kaszastamaskukact-onlineponthu ide ha lehet. Ja nrm azonnal kell majd ha lesz tapasztalatod ha jó az ha nem jó az csak az igazat írd légy szíves. Köszönöm
-
Hali! Tanácsot, segítséget kérek! 2000-es évjáratú, faceliftes Corollára keresek nyomtávszélesítőt. Csak aluminium érdekel és kb. tengelyenként 40-50 mm szélesítésre gondoltam. Komplett, pontos cucc érdekel, én már nem akarok szögelni rajta.
-
Hali! Tanácsot, segítséget kérek! 2000-es évjáratú, faceliftes Corollára keresek nyomtávszélesítőt. Csak aluminium érdekel és kb. tengelyenként 40-50 mm szélesítésre gondoltam. Komplett, pontos cucc érdekel, én már nem akarok szögelni rajta.
szia!
kaptam egy mailt töled, válaszoltam is rá
megkaptad?
-
szia!
kaptam egy mailt töled, válaszoltam is rá
megkaptad?
Még nem kaptam meg. Írtam ezért egy másikat is...
-
nem jött meg, leirom akkor ide mit gondolok a témárol
te meg ird le hogy miért szeretnél nyomtávpogikat :)
a felniknek van egy gyári ET száma, ami a kerékagytol valo távolságot jelöli. Ettöl a számtol eltérni nemigen szabad
+ - 5 eltérés érdemes , mert nagyon terheli a kerékcsapágyakat, és a futomü többi részét is.
ha tengelyenként 40mm akarsz, az kerekenként 20mm azaz ET számod is 20 al fog változni, ami szerintem sok ha a felni meg gyári ET vel rendelkezik .
-
+ lehet rövidek lesznek a csavarok, abból is kell 16. Ez nagyon megnöveli a költségeket. :wacko:
-
nem jött meg, leirom akkor ide mit gondolok a témárol
te meg ird le hogy miért szeretnél nyomtávpogikat :)
a felniknek van egy gyári ET száma, ami a kerékagytol valo távolságot jelöli. Ettöl a számtol eltérni nemigen szabad
+ - 5 eltérés érdemes , mert nagyon terheli a kerékcsapágyakat, és a futomü többi részét is.
ha tengelyenként 40mm akarsz, az kerekenként 20mm azaz ET számod is 20 al fog változni, ami szerintem sok ha a felni meg gyári ET vel rendelkezik .
Tisztában vagyok azzal, amit leírtál. Most mondhatnám, hogy a stabilitás bla..bla miatt, de valójában a látszat, a kinézet az igazi indok. Alufelnin nem gondolkodom, nem szeretem. A korábbi kocsimon is használtam (más tipus volt), készíttettem rá olyannal, aki ezt hirdette magáról, de mindig utána kellett javítanom. Ezért gondoltam arra, hogy keresek használtat, vagy kérek tanácsot olyan klubtagtól, aki érti a dolgát és találkozott olyan szakival, akinek nem kell a szájába adni, hogy miért szeretnék HR mintára készitett, kvázi "tőcsavaros", nem csupán egyszerű pogácsát. Azt is vállalom, hogy ez a mániám, no, meg egy pár jó ülés, de erről talán később (celicára gondoltam, ha már egyszer toyota).
-
stabilitásnak és látszatnak is inkább az ültetést és valami szép felnit peres gumival ajánlanék , sokkal többet ér ;)
vagy ha még is azt akarod hogy a kerekek kintebb legyenk akkor valami 8" széles felni :devil:
-
Szia lasi ha tudnál nekem írni az EBC tapasztalatoddal kapcsolatba szívesen venném .kellene valami kívülálló véleménye a honlapra ha lehet privátba és 1-2 kép is jó lenne kaszastamaskukact-onlineponthu ide ha lehet. Ja nrm azonnal kell majd ha lesz tapasztalatod ha jó az ha nem jó az csak az igazat írd légy szíves. Köszönöm
szombaton száraz idö lévén probálgattam a féket.......... benne van közel 600km, ugy hogy talán összekopott már :)
100km/h-rol 0 ra satu fék, ezt egymás után 4szer megcsináltam és felfordult a gyomrom. :lol:
szerintem ezzel mindent elárultam :devil: eddig csak Áron és Szuti mellett kapott el a hányinger, most már magamtól is [rohog]
-
Hi Krampus!
Keress rá az Eibachra Ebayen kb 90 Euro és mindnet kapsz a nyomtávszélesítőhöz. (csavarok stb, illetve több típusú is van)
Tavasszal én is rakatni fogok az enyémre, mert a gyári TS felnik túl bent vannak, illetve a téli is:) :D
Nekem az ültetőrugójuk bevált nagyon.
Üdv
-
Lasi most már ez a cél :devil:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
:D
durva, de valoszinüleg airride rendszer van alatta...... :)
-
Vajon azokat a faléceket magával hordja?
:hmmmm: :D [rohog] :D
-
Hogyne, amíg ki-beáll a garázsból-ba... [rohog]
-
nagyon baba ez a piros/grafit kombó :whistling:
lehet nekem is valami irritálóan rikitó szinüre kell fújatnom a pacskerokat :devil:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Egyre többen hódolnak ennek a színes felnis dolognak ( főleg acél felni ) láttam már honda civic.-en rózsaszínt seat on zöldet nekem annyira nem adja.
-
nagyon baba ez a piros/grafit kombó :whistling:
lehet nekem is valami irritálóan rikitó szinüre kell fújatnom a pacskerokat :devil:
Tényleg jól néz ki, van még róla kép? Esetleg belülről is? Én még a tükörházakat és a kilincseket is lefújnám... ;)
-
mobile.de-n találtam
eladó a kicsike :)
belsö tér gyári, csak a felnik pirosak, meg 1-2 matrica
-
ilyen kombinációra gondoltál?
(http://1.bp.blogspot.com/_m8rBgE0IqbA/TSTVf_Q6VFI/AAAAAAAAAd8/sC9tYJu9u-E/s1600/ugly.jpg)
-
Sztem is gányul néz ki, de feltűnő. Érden van egy II-es Golf barna metál fényezéssel és narancs felnivel. Az jól néz ki. A legdurvább eddig, amit láttam, az egy fehér, ötajtós I-es Stift, aminek a lemez(!)felnijét fújták babarózsaszínre festéksprével! :eek: :devil:
-
Igen, valami ilyesmire...persze sok függ a formától, élektől, és a két szín harmonizációjától is. A lényeg hogy ne legyen túl csicsás.
-
kis 1.4 d4d TS lökösökkel , nagyfelnivel, ültetve , kipuffal........... elég szép lett, de az enyém hangosabb szerintem :devil:
-
képekben az átalakulás , nem rossz de a 195/40R17 nagyon nem váltoméret :devil:
-
Ezt látva nem bántam meg az ültetőrugót.
Járna már le a műszaki :devil: [rohog]
-
kis 1.4 d4d TS lökösökkel , nagyfelnivel, ültetve , kipuffal........... elég szép lett, de az enyém hangosabb szerintem :devil:
jó kis fűnyíró lett iazán magyarországra való :clap:
-
zöld design idén? :devil:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Érdeklődnék gátlók után Corolla E10 5D-hez...
Eibach Pro-Kit 35mm-es ültetőrugók már megvannak...
Kayaba Ultra Sr- gátlókat szeretnék mellé használtban gondolkodom mivel a 4 db új ára 100E HUF körül mozog
De bármi alternatíva érdekelhet...
-
zöld design idén? :devil:
nekem bejön meg maga afelni is ;) ezután márcsak vmi widebody kéne neki aztán bámm :)
pl ilyen:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
aztán meg egy erösebb motor..... :devil:
-
aztán meg egy erösebb motor..... :devil:
;)
-
zöld design idén? :devil:
Megpalyaztal valami cirkuszigazgato allast? :wacko:
-
nem értesz te ehhez :tt2:
-
Narancsra akartam a Corin fujni a 16osokat anno, tobben mondtak, hogy nem talalkozunk tobbet nyilvanos-autoval megkozelitheto helyen. :D
Majd kinovod Te is :hug: :D
-
nekem bejön meg maga afelni is ;) ezután márcsak vmi widebody kéne neki aztán bámm :)
pl ilyen:
A MOM Parkban van egy játékbolt, ott van makett ebből a versenyautóból. Ott faceliftesnek tűnik, nem túl szép a kidolgozása, és 6000.-. így még nem vettem meg, de így legalább egyel több indokom van, hogy megvegyem.
-
Megvettem: csak 4000.- volt, annyira nem is csúnya. Most örülök neki.
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQrybd8BzUrsMlzwCSd1goE0xL9YixqkSaex0XnntABqdNxNMCCz-Dxt6ipOA)
-
Csókolom.
1.4 vvti motorból lehet kicsiholni egy kis plust. Tudom Ts t kő venni /vágyam is/ de a babám le is verné a vesém. :yes:
-
Csókolom.
1.4 vvti motorból lehet kicsiholni egy kis plust. Tudom Ts t kő venni /vágyam is/ de a babám le is verné a vesém. :yes:
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=955.0
-
Csókolom.
1.4 vvti motorból lehet kicsiholni egy kis plust. Tudom Ts t kő venni /vágyam is/ de a babám le is verné a vesém. :yes:
ugyanebben a cipoben jartam en is, chippelesen kivul mast nem csinaltam vele kb az 7 loero,megse erzed... Vege egy ts lett...
-
Csókolom.
1.4 vvti motorból lehet kicsiholni egy kis plust. Tudom Ts t kő venni /vágyam is/ de a babám le is verné a vesém. :yes:
ha végig olvastad a topicot
(én 2x megttettem), keress meg nyugodtan, megmutatom milyen lett az enyém, nem ilyen drágán.
-
Csókolom.
1.4 vvti motorból lehet kicsiholni egy kis plust. Tudom Ts t kő venni /vágyam is/ de a babám le is verné a vesém. :yes:
Ha ezen múlik meg kell válni a babádtól :clap:
-
Hello,
könnyűfémfelniből mekkora a legnagyobb ami befér E11 alá?
-
Hát, gumi nélkül szerintem egy 20-22 colos is bemegy alá. :D
Ha a használhatóság is szempont akkor max. 15-ig mennék el. (195/50 gumival) ;)
-
Hát, gumi nélkül szerintem egy 20-22 colos is bemegy alá. :D
Ha a használhatóság is szempont akkor max. 15-ig mennék el. (195/50 gumival) ;)
Aha-aha, mástól is ezt a választ kaptam. Okok, köszi. :)
-
nem gyenge cucc, ami kijött belöle........ kb. 8000km ert futott elözö mosás óta..... :whistling:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Bakker, nektek van otthon piszoár? :eek: :sorcerer: :innocent: :cool2:
-
hülye [rohog]
ez mosdókagyló....... utána izibe el is takarítottam, mielőtt anyám idegbajt kap :devil:
-
Hogy legyen mihez viszonyítani... ez itt kb szintén 8k km, csak pesten:
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/417354_3018085843549_1004711972_32409137_911556734_n.jpg)
-
kb. ugyan az :lol:
amugy poén, hogy kb. egyszerre mostuk ki és csináltunk képet róla........ mert mikor a tied megláttam facen, már az enyém is száradóban volt :D
-
having fun tugedör ölón :D
-
És aztán koccintottatok a löttyel? :whistling:
-
Csókolom.
1.4 vvti motorból lehet kicsiholni egy kis plust. Tudom Ts t kő venni /vágyam is/ de a babám le is verné a vesém. :yes:
Hasonló kérdést szerettem volna én is feltenni.
Hallottam egy lehetőségről, mely tuning-box plussz 15%os teljesítmény növekedést hoz, és egyben fogyasztást is csökkent. :)
Itt a link hozzá: http://www.powertuning.hu/189-chip-tuningdoboz.html
Ez vajon működő megoldás, valakinek valami tapasztalat? :cool2:
Itt a konkrét példa, 1.4 corollához: http://www.powertuning.hu/tuningvalaszto/benzin/toyota/corolla/100_vvti-39523
-
hülyeség :yes: ;)
-
hülyeség :yes: ;)
Akkor szedjük szét a kérdést.
Szerint a Tuning-box nem növel teljesítményt?
A fogyasztáscsökkentő pedig nem csökkent fogyasztást?
Engem érdekel minden vélemény, de végeredményben tényeket szeretnék látni. :yes:
-
Akkor szedjük szét a kérdést.
Szerint a Tuning-box nem növel teljesítményt?
A fogyasztáscsökkentő pedig nem csökkent fogyasztást?
pontosan így van.... :yes:
az ilyen varázsdobozok semmire se jók, az árukbol komplett kipuffrendszer kijön, az több LE-t hoz........ de hogy több LE mellé még kevesebbet is egyen :lol:
-
pontosan így van.... :yes:
az ilyen varázsdobozok semmire se jók, az árukbol komplett kipuffrendszer kijön, az több LE-t hoz........ de hogy több LE mellé még kevesebbet is egyen :lol:
Értem, szóval ha Téged kérdezlek, Te kipuff-rendszer cserét javasolnál. Még valami esetleg, ami szerinted működő dolog?
Köszi a válaszokat! :)
-
egy normális szivo és kipuff oldali tuning ami hozhat valamit ezeknél a kis ccm is benzineseknél
komolyabb LE többlethez már nagyon bele kellene nyulni a mociba, akkor már inkább el kell adni, és venni egy TS-t :whistling:
elöre egy K&N vagy Apexi szürö, azt is jo lenne elöre kivezetni, hogy ne a meleg levegőt szivja
kipuff oldalra meg egy hengerenkénti leömlö meg 60 as rendszer, valami csinos dobbal :yes:
-
És ez kb. 10 lóerő. :hug:
-
egy normális szivo és kipuff oldali tuning ami hozhat valamit ezeknél a kis ccm is benzineseknél
komolyabb LE többlethez már nagyon bele kellene nyulni a mociba, akkor már inkább el kell adni, és venni egy TS-t :whistling:
elöre egy K&N vagy Apexi szürö, azt is jo lenne elöre kivezetni, hogy ne a meleg levegőt szivja
kipuff oldalra meg egy hengerenkénti leömlö meg 60 as rendszer, valami csinos dobbal :yes:
És ez szerinted hozhat mondjuk 15-20%os teljesítménynövekedést? :)
Gondolom ezen átalakítások elég nagy összegeket emésztenének fel, szóval akkor már inkább egy TS lenne érdemes. :devil:
Én egyébként egy 2.0 D4D átalakítását tartanám még elképzelhetőnek. :innocent:
-
És ez szerinted hozhat mondjuk 15-20%os teljesítménynövekedést? :)
15%-ot olyan nyitott rendszerrel tudsz csak elérni amibe ember nem marad meg, 20-at meg a szűrő- kipu páros nem hoz. :cry:
-
15%-ot olyan nyitott rendszerrel tudsz csak elérni amibe ember nem marad meg, 20-at meg a szűrő- kipu páros nem hoz. :cry:
Jólvan. :)
Köszi a válaszokat, nem akarok ám senkit sem fárasztani. :oops:
-
nem fárasztasz :)
-
valakinek sportfutomű? :)
http://www.ebay.co.uk/itm/Bc-Coilovers-Road-And-Track-/220974790901?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33731fb8f5 (http://www.ebay.co.uk/itm/Bc-Coilovers-Road-And-Track-/220974790901?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33731fb8f5)
-
Ez mire jó? http://www.redsunservice.hu/webshop/index.php?page=details&prod=355&cat=21&group=14 (http://www.redsunservice.hu/webshop/index.php?page=details&prod=355&cat=21&group=14)
-
AFR mérő, pl utólagos turbósításhoz.
-
Köszi!
Azt nem tudtam, hogy mire jó.
Jó az a "Bc Coilovers"? Minőségre...
-
Ez mire jó? http://www.redsunservice.hu/webshop/index.php?page=details&prod=355&cat=21&group=14 (http://www.redsunservice.hu/webshop/index.php?page=details&prod=355&cat=21&group=14)
AFR mérő, pl utólagos turbósításhoz.
Igen AFR (Air Fuel Ratio) benzin(vagy E85)-levegő keverék arány mérő műszer.
Nem csak turbósításhoz jó, mert a gyári autók 1-es lamdaértékre vannak belőve (14.68-as AFR érték) a minél kisebb káros-anyag kibocsátás elérése miatt. A legnagyobb teljesítményt a motorok viszont benzinnel a 0.8503-as lamdaértéknél (12.5 AFR) nyújtanak, bioetanollal (E85) meg 0.7143 lamdánál (6.98 AFR). Tehát E85 belövéséhez is kiválló/nélkülözhetetlen, vagy ha minden egyes lóerőt ki akarsz préselni akár a szívómotorodból, vagy turbósból.
Azért kell hozzá még egy szélessávú lamdaszonda is, nem elég sajnos a műszert rákötni a gyári lamdaszondára, mert azok szegény keverék esetén elég pontosak (1 lamdaérték felett), de pont a dús keverék esetén 1 lamdaérték alatt nagyon nem pontosak, mondhatni pontatlanok.
-
Nem csak turbósításhoz jó...
Azért írtam, hogy "pl". ;)
-
Azért írtam, hogy "pl". ;)
Jól mondtad. Egyetértettem veled. Tényleg olyan okból keresik legtöbben, hiszen a szívó motorokból ilyen módon kinyerhető mondjuk pár tíz lóerő miatt nem nagyon fizetnek 60eFt-ot csak kontroll műszerre általában. Én mondjuk az E85 miatt használtam, csak hát okafogyottá vált, mióta a jövedéki adóját felemelték ami 90 forintos literenkénti drágulást okozott, direkt azért, hogy ne érje meg azt tankolni. A nagyobb teljesítmény miatt éri meg pár embernek még esetleg. 105-os oktánszáma miatt van benne lehetőség, pláne úgy, ha valaki erre az üzemanyagra tervezve építi a motorját, gondolok itt az emelt sűrítési viszonyra.
-
Gázosított autóhoz...?
-
Gázosított autóhoz...?
Jó a kérdés! Utánanéztem és 15.5:1 AFR tartozik az 1-es lamdaértékhez az LPG esetén, de ha az AFR műszeren nem lehet kiválasztani az LPG üzemanyagot, akkor mivel a lamdából számol és nem tudja, hogy LPG-t használsz, ezért 14.68-at fog kijelezni a műszer menet közben a valóságos 15.5 helyett.
-
Egy gyors leírást készítek nektek, hogyan kell kicserélni itthon kb 2 óra munkával, telljesen amatőrként a sebességváltó szoknyát.
A sebességváltó gombot ke lell tekerni, az alját kifeszítő keretet a helyéről ki kell pattintani.
A szoknyát ki kell fordítani, a rögzítő korómozott mőanyag gombáról a gyűrűt le kell szedni. A keretre rögzítő kapcsokat finoman ki kell nyitni, hogy az összeszereléskor azokkal tudjuk vissza rögzíteni.
A varrást fel kell bontani az oldalán, és a lehető legjobban kisimítani.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120411/DSC_0054_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120411/DSC_0054_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Rátenni az új szoknya anyagára, a lehető leg helytakarékosabban, és abból kivágni a mintát.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120411/88708618DSC_0055_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120411/88708618DSC_0055_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Varrógéppel összevarni, lehetőleg duplán. Sajnos a gyári szoknya varrása speciális géppel készülhet, olyanra nem tudjuk megcsinálni, de talán így sem lesz rossz.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120411/346008266DSC_0056_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120411/346008266DSC_0056_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Vissza kell rakni a keretre a szoknyát, a tűzőkapcsok segítségével, és a sarkainál kézzel meg kell varrni, hogy ne tudjon kicsúszni.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120411/DSC_0060_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120411/DSC_0060_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
És kész is van a vadiúj váltószoknya, nálam karbon mintás műbőrből.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120411/747357165DSC_0059_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120411/747357165DSC_0059_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Ez igen!!! :clap: Ügyes vagy!
-
A legnagyobb teljesítményt a motorok viszont benzinnel a 0.8503-as lamdaértéknél (12.5 AFR) nyújtanak, bioetanollal (E85) meg 0.7143 lamdánál (6.98 AFR).
Ezek a gyárilag vezérelt motorokra igazak az utólag tuningolt motorokra nem. Gyárilag azért dúsítják túl erre a 0.85-ös értékre a keveréket, hogy jobban védjék a motort, növelve ennek élettartamát. De ezt is csak magas fordulaton 4500 RPM fölött. A teljesítményre kihegyezett szívómotort nem kell túldúsítani, ez tévhit.
Persze a chip-tuningerek ezt előszeretettel alkalmazzák és még jobban dúsítanak ami csak ront a teljesítményen, nem beszélve a fogyasztásról.
Egy szívómotort tuningolni csak ezzel nem érdemes sőt felesleges is. Inkább a vezértengelyek emelését kell változtatni és a dugattyúkat nagyobb kompressziósra cserélni. De ezzel magasabb oktánszámú és drágább benzint is kell tankolni. De a megfelelő 0.9-es AFR-t ezek után újra be kell állítani, ami nem kevés munka.
-
Ezek a gyárilag vezérelt motorokra igazak az utólag tuningolt motorokra nem. Gyárilag azért dúsítják túl erre a 0.85-ös értékre a keveréket, hogy jobban védjék a motort, növelve ennek élettartamát. De ezt is csak magas fordulaton 4500 RPM fölött. A teljesítményre kihegyezett szívómotort nem kell túldúsítani, ez tévhit.
Gyárilag nem dúsítják 0.85-ös lamdára...(0,97 és 1,03 között próbálják tartani, kivéve pl. teljesen nyitott fojtószelep állás).
Amit írtam az majdnem minden benzinmotorra igaz, akár gyári, akár rommá tuningoltra, függetlenül a dugattyúra, vezérműtengelyre stb.
Kivételek pl. a gyárilag szegénykeverékes motorok, de azok ugye fogyasztásra vannak optimalizálva nem teljesítményre.
De a megfelelő 0.9-es AFR-t ezek után újra be kell állítani, ami nem kevés munka.
Ezt most nem értem. Az elején azt írod, hogy nem kell túldúsítani, a végén meg 0.9-es AFR-t írsz (gondolom lamda értékre gondoltál, nem AFR-re), amit kéne beállítani, ha jól értem. Azért nem megy a fejembe, mert a mai gyári benzinbefecskendező/motorvezérlő szerkezetek egészen pontosan az ideális mezőben tartják a keverési arányt, ez az ún. lambda ablak. Ilyenkor az aktuális lambda érték mondjuk 0,97 és 1,03 között - tehát nagyon szűk határok között - ingadozik. Ehhez képest az általad írt 0.9-es lamda érték (ha arra gondoltál, de biztos arra, mert AFR-nek nagyon furcsa érték lenne) is dúsítást jelent. 0.9 közelebb van az általam írt 0.85-höz, mint a lamda ablak alsó 0.97-es értékéhez.
Akkor most (majdnem) egyetértesz velem, vagy pedig tévhitnek véled a 0.85-ös lamdánál lévő legnagyobb teljesítményt?
Persze a chip-tuningerek ezt előszeretettel alkalmazzák és még jobban dúsítanak ami csak ront a teljesítményen, nem beszélve a fogyasztásról.
Ajánlom neked az alábbi grafikont, és a hozzá való magyarázatot:
"A diagramban “r”-rel jelölték a vízszintes tengelyen lévő keverési arányt, míg a függőleges tengelyen a teljesítményt[kW], illetőleg a fajlagos fogyasztást[g/kWh] láthatjuk. A felső görbe a teljesítmény görbéje, míg az alsó a fajlagos fogyasztás változását mutatja.
Mit látunk? Középen fut egy függőleges pontvonal, re-vel jelölve. Ez jelöli a sztöchiometrikus keverési arányt, alias az 1:14.7-es értéket. Ettől balra szegényedik, jobbra dúsul a keverék. Az R1-el jelölt aránynál valósul meg a fajlagos fogyasztásminimum, míg az R2-nél a teljesítménymaximum. Ha az R1-től tovább szegényítjük a keveréket, akkor az Ra-t elérve gyulladásképtelenné válik a keverék, és hasonló a helyzet az Rf-et elérvén is. Tehát ebből könnyen belátható, hogy sem az R1-nél szegényebb, sem az R2-nél dúsabb keveréknek nincs értelme, legalábbis az égéstéren belüli folyamatokra koncentrálva. Ha tehát R1 alá megyünk, akkor nem csak a teljesítményünk csökken, de még a fogyasztásunk is nőni fog, mivel adott teljesítmény eléréséhez nagyobb gázt kell adnunk. Tehát R1 alá nem megyünk. Ugyanez igaz pepitában a túloldalon is: R2 fölé menve már nem csak a fogyasztást növeljük, de a motorból kicsalható teljesítményt is csökkentjük. de hol is van az az R1 és R2? A fajlagos fogyasztás minimuma λ=1.1 körül, míg a teljesítménymaximum λ=0.86 magasságában adódik. Ezen tartományon kívülre menni értelmetlen."
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Gyárilag nem dúsítják 0.85-ös lamdára...(0,97 és 1,03 között próbálják tartani, kivéve pl. teljesen nyitott fojtószelep állás).
Amit írtam az majdnem minden benzinmotorra igaz, akár gyári, akár rommá tuningoltra, függetlenül a dugattyúra, vezérműtengelyre stb.
Kivételek pl. a gyárilag szegénykeverékes motorok, de azok ugye fogyasztásra vannak optimalizálva nem teljesítményre.Ezt most nem értem. Az elején azt írod, hogy nem kell túldúsítani, a végén meg 0.9-es AFR-t írsz (gondolom lamda értékre gondoltál, nem AFR-re), amit kéne beállítani, ha jól értem. Azért nem megy a fejembe, mert a mai gyári benzinbefecskendező/motorvezérlő szerkezetek egészen pontosan az ideális mezőben tartják a keverési arányt, ez az ún. lambda ablak. Ilyenkor az aktuális lambda érték mondjuk 0,97 és 1,03 között - tehát nagyon szűk határok között - ingadozik. Ehhez képest az általad írt 0.9-es lamda érték (ha arra gondoltál, de biztos arra, mert AFR-nek nagyon furcsa érték lenne) is dúsítást jelent. 0.9 közelebb van az általam írt 0.85-höz, mint a lamda ablak alsó 0.97-es értékéhez.
Akkor most (majdnem) egyetértesz velem, vagy pedig tévhitnek véled a 0.85-ös lamdánál lévő legnagyobb teljesítményt?Ajánlom neked az alábbi grafikont, és a hozzá való magyarázatot:
"A diagramban “r”-rel jelölték a vízszintes tengelyen lévő keverési arányt, míg a függőleges tengelyen a teljesítményt[kW], illetőleg a fajlagos fogyasztást[g/kWh] láthatjuk. A felső görbe a teljesítmény görbéje, míg az alsó a fajlagos fogyasztás változását mutatja.
Mit látunk? Középen fut egy függőleges pontvonal, re-vel jelölve. Ez jelöli a sztöchiometrikus keverési arányt, alias az 1:14.7-es értéket. Ettől balra szegényedik, jobbra dúsul a keverék. Az R1-el jelölt aránynál valósul meg a fajlagos fogyasztásminimum, míg az R2-nél a teljesítménymaximum. Ha az R1-től tovább szegényítjük a keveréket, akkor az Ra-t elérve gyulladásképtelenné válik a keverék, és hasonló a helyzet az Rf-et elérvén is. Tehát ebből könnyen belátható, hogy sem az R1-nél szegényebb, sem az R2-nél dúsabb keveréknek nincs értelme, legalábbis az égéstéren belüli folyamatokra koncentrálva. Ha tehát R1 alá megyünk, akkor nem csak a teljesítményünk csökken, de még a fogyasztásunk is nőni fog, mivel adott teljesítmény eléréséhez nagyobb gázt kell adnunk. Tehát R1 alá nem megyünk. Ugyanez igaz pepitában a túloldalon is: R2 fölé menve már nem csak a fogyasztást növeljük, de a motorból kicsalható teljesítményt is csökkentjük. de hol is van az az R1 és R2? A fajlagos fogyasztás minimuma λ=1.1 körül, míg a teljesítménymaximum λ=0.86 magasságában adódik. Ezen tartományon kívülre menni értelmetlen."
Ezt értem, igen én kúrtam el, nem AFR-ről beszéltem, hanem lambdáról. Sajnos a chiptuningosok előszeretettel dúsítják agyon a keveréket nagy fordulaton a 0.86-os értéknél is dúsabbra. Ezt akartam érzékeltetni.
Nekem azt mondta több szerelő, hogy gyárilag is dúsítanak 0.9 alá és láttam is olyan mérési ábrákat ahol a gyári vezérléssel 0.8 körüli lambdát mértek.
Amúgy egyetértek veled.
-
Köszi!
Azt nem tudtam, hogy mire jó.
Amúgy ott van a kép alatt leírva, hogy mire jó.
-
Amint írtam, csinálok egy pár dokumentációt a sport szűrőről, és az új leömlőről. Jó hangja van, és talán jobban is megy:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120421/DSC_0080_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120421/DSC_0080_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120421/DSC_0081_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120421/DSC_0081_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120421/DSC_0082_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120421/DSC_0082_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120421/DSC_0083_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120421/DSC_0083_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Aranyszínűre festett féknyergek :sorcerer: (kellett hozzá némi türelem és 4doboz sör...)
Nekem tetszik, az elérni kívánt szín a Gösser doboz aranya volt...
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
hátsók is arany színűek lettek.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Hogy festettétek le? Fennhagytátok a helyén, kitakartátok, és lefújtátok? Milyen festéket kapott, kapott alapozást vagy előkezelést a felület?
-
Kerék le, smirgli, drótkefe, kis ecset, hammerite arany. (sanáltam a 7-8 ezret foliateces cuccra, illetve úgyis felkerülnek még az új tárcsák, kengyelek...)
Eddig semmi baja, pedig ma írtó meleg volt, nem akartam hülye gyerek pirosat venni az annyira raceres...
kb 20km használat után jónak tűnik, a DS betét miatt viszont hamar porolódni fog, nagyon termeli a fékport.
Mondeo forumon csinálta egy tag, és ha a disesel mondeora jó, akkor nem hiszem egy corira nem lenne
-
Szép lett. :yes: Egyébként vacsi új korában is ilyen színűek voltak a féknyergek. Én meggondolatlanul régen befestettem pirosra, mert volt otthon régről megmaradva piros féknyereg festék. De rájöttem, hogy nem jön be a dolog, ezért most tavasszal leszedtem a piros festéket és vettem fekete két-komponensű Foliatec márkájú festéket és ezzel szépen befestettem. Nagyon jó festék, nagyon jó bevonatot ad és ez ecsetes. Én nem vettem le teljesen, hanem maszkoltam amit kellett és részben a helyén festettem le a nyergeket (a fékcsöveket nem kötöttem le csak lecsavaroztam a nyerget és lehúztam a tárcsáról).
-
Láttam ilyen Foliatecet, de a Hammerite kisdoboz került 1400Ftba és kb még 4 autót le tudnák festeni+ecset 300Ft, én kicsit vettem, azzal elég finoman lehetett csinálni.
A folytatás úgyis a nagyobb fék felrakásánál lesz, akkor rakok rá még egy réteget, a nyeget nem szedtem le és nem maszkoltam, de nem is lett semmi sem olyan, csak türelmesen kell csinálni.
Tényleg valami ilyen volt a gyári is, a biciklimre vettem titán nitrites KMC láncot és az ötletet az adta, állatúl néz ki a matt feketén.
-
Kerék le, smirgli, drótkefe, kis ecset, hammerite arany. (sanáltam a 7-8 ezret foliateces cuccra, illetve úgyis felkerülnek még az új tárcsák, kengyelek...)
Eddig semmi baja, pedig ma írtó meleg volt, nem akartam hülye gyerek pirosat venni az annyira raceres...
kb 20km használat után jónak tűnik, a DS betét miatt viszont hamar porolódni fog, nagyon termeli a fékport.
Mondeo forumon csinálta egy tag, és ha a disesel mondeora jó, akkor nem hiszem egy corira nem lenne
Köszi, értem. Azért majd mondd el, hogy a nyár folyamán a nagyobb utak után mi lesz a fémfestékkel, igazából az az egy para van, ha a színét elveszti.
Egyszer lehet én is lefesteném az enyémet, de az mondjuk nem mostanában lesz az fix..
-
Szép lett. :yes: Egyébként vacsi új korában is ilyen színűek voltak a féknyergek. Én meggondolatlanul régen befestettem pirosra, mert volt otthon régről megmaradva piros féknyereg festék. De rájöttem, hogy nem jön be a dolog, ezért most tavasszal leszedtem a piros festéket és vettem fekete két-komponensű Foliatec márkájú festéket és ezzel szépen befestettem. Nagyon jó festék, nagyon jó bevonatot ad és ez ecsetes. Én nem vettem le teljesen, hanem maszkoltam amit kellett és részben a helyén festettem le a nyergeket (a fékcsöveket nem kötöttem le csak lecsavaroztam a nyerget és lehúztam a tárcsáról).
Hát igen, a két komponensű az azért tutibb lehet.
-
Eladó az FK Highsport futóművem!!!
adom hozzá a tépőzáras teloharisnyákat, mely védi a portól, sártól.....
125.000Ft
az új ára közel 230 ezer, euro árfolyamától függően
ebay FK (http://www.ebay.de/itm/Gewinde-Fahrwerk-Highsport-Toyota-Corolla-E12-Bj-01-2002-21838-/180888635329?pt=DE_Autoteile&hash=item2a1dcd87c1)
érdeklödni priviben, vagy 0630/498 799négy
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
ennyi volt, mi lesz helyette?
-
ennyi volt, mi lesz helyette?
úgy néz ki BC coilovers.... állitható magasság, keménység, specko toronycsapágy van rajta gyárilag......
-
Ismeri vki a Bemani céget (Svájc)?
http://www.bemani.ch/Toyota_Corolla_K.htm
Az új 1.8-as ave motorjából is kisajtolnak 240Le-őt!!
-
Az oké, de meddig bírja utána? :D
-
Ha nyerek a lotton, akkor megcsinaltatom 2 millaert a kompresszort...
-
Ismeri vki a Bemani céget (Svájc)?
http://www.bemani.ch/Toyota_Corolla_K.htm
Az új 1.8-as ave motorjából is kisajtolnak 240Le-őt!!
A cori ts-ből meg 270-et...
-
ő meg 1050 lóerőt csinál MR2 ből :D
http://belsoseg.blog.hu/2008/02/29/jetcar (http://belsoseg.blog.hu/2008/02/29/jetcar)
-
Eladó az FK Highsport futóművem!!!
adom hozzá a tépőzáras teloharisnyákat, mely védi a portól, sártól.....
125.000Ft
az új ára közel 230 ezer, euro árfolyamától függően
ebay FK (http://www.ebay.de/itm/Gewinde-Fahrwerk-Highsport-Toyota-Corolla-E12-Bj-01-2002-21838-/180888635329?pt=DE_Autoteile&hash=item2a1dcd87c1)
érdeklödni priviben, vagy 0630/498 799négy
még mindig eladó! :)
-
Elindultunk vegre:
http://hf1l.hsw.hu/kepek/corolla/arias3.jpg
http://hf1l.hsw.hu/kepek/corolla/arias4.jpg
-
Jaj de szépek. És hova érünk? Hívtalak a héten, de nem tudtalak elérni.
-
Elindultunk vegre:
http://hf1l.hsw.hu/kepek/corolla/arias3.jpg
http://hf1l.hsw.hu/kepek/corolla/arias4.jpg
Ez igen! Lehet többet megtudni a projektről?
Sűrítési viszonyt mennyire csökkentik ezek a dugattyúk? Turbósítás lesz?
-
9.8 : 1 ezekkel, 1817 kobcenti, a terv 270LE ovatosban (ezekkel elmehetnek 400+ -ig is).
-
A te autódban?
És mikor hívhatlak fel?
-
9.8 : 1 ezekkel, 1817 kobcenti, a terv 270LE ovatosban (ezekkel elmehetnek 400+ -ig is).
Akkor fél bár fölé gondolom nem mész a töltőnyomással?
Hajrá, kíváncsian várom a fejlesztéseket...
-
Mar most is 0.6 bar a nyomas :). Kb 1.2-et akarok.
-
Mar most is 0.6 bar a nyomas :). Kb 1.2-et akarok.
Nem sok az 9.8:1 sűrítéshez? Hengerfejet átalakítod tűzkarikássá? Ha nem, szerintem nem fogja bírni a hengerfejtömítés, vagy nagyon le kell csökkentened az előgyújtást, hogy ne csörögjön majd be vagy benzin helyett etanollal kellene járni (az lenne ám a tuti).
Bocs a sok kérdésért, csak ha én 1.2 barral szeretném tölteni és benzint (95) használnék, akkor levinném a sűrítési viszonyt 8.5:1-re legalább...
Mondjuk régen a 90-es években voltam benne igazán a turbósításban, lehet azóta van már jobb módszer...
-
10.5:1-el mentem 0.6 barral 100-as benyaval sok tizezer km-t mar, koztuk sok palyanapon is. A gyari hf tomites sokaig (300+ LE) birja a tapasztalatok szerint, de arp tocsavarokkal fogjuk leszoritani azert. Nem akartam kis kompis dugot, alul hasznalhatatlan lenne.
-
10.5:1-el mentem 0.6 barral 100-as benyaval sok tizezer km-t mar, koztuk sok palyanapon is. A gyari hf tomites sokaig (300+ LE) birja a tapasztalatok szerint, de arp tocsavarokkal fogjuk leszoritani azert. Nem akartam kis kompis dugot, alul hasznalhatatlan lenne.
Az igaz, hogy 2500rpm felett jönne csak meg az erő, addig meg lenne szép kis turbó-lyuk. Kíváncsian várom a fejleményeket és drukkolok!
Mi régen 1.6 bar töltőnyomásig mentünk el, de 8:1 sűrítés mellett.
-
messzi - messzi földről megérkezett az "új áldozat" :devil:
30 fokozatban állítható keménység, állítható magasság és rugófeszesség
http://kepfeltoltes.hu/120625/20120625016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/120625/20120625016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
messzi - messzi földről megérkezett az "új áldozat" :devil:
30 fokozatban állítható keménység, állítható magasság és rugófeszesség
http://kepfeltoltes.hu/120625/20120625016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/120625/20120625016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Jól néz ki!
Véletlenül nem kell hozzá neked magasság állító szerszám? Nekem megmaradt ami a versenyautómhoz volt:
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
adtak hozzá 2 db gyárit ;)
viszont stabpálcát nem, remélem a gyári is jo lesz méretben :whistling:
-
adtak hozzá 2 db gyárit ;)
viszont stabpálcát nem, remélem a gyári is jo lesz méretben :whistling:
Ez szép de tulajdonképpen mihez kezdesz vele ?
Versenyezni akarsz ?
Vagy csak az ültetéssel fogsz mindig változtatni variálni ?
-
Ez szép de tulajdonképpen mihez kezdesz vele ?
Versenyezni akarsz ?
Vagy csak az ültetéssel fogsz mindig változtatni variálni ?
alkalmi vétel volt , nem volt szivem otthagyni ...... versenyezni nem fogok, évi pár pályanap maximum
az ülteteést meg bekalibrálom egy számomra optimális mérete, onnatol már nem fogom tekerészni :)
-
Szerintetek a fém 1zzfe levegő beömlő jobb mint a műanyag? Valószínüleg jobban vezeti a hőt, de talán tartósabb, és jobban néz ki.
-
picit alacsonyabb lett az elsö beállítás mint kellett volna, nem lett fekvörendör barát....... kipuff lekoccan :devil:
(http://kepfeltoltes.hu/120709/20120708038_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/120709/20120708040_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
az FK futomű a polcon hever, várja az új gazdiját :cool2:
-
kipuffod milyen fajta?? :) nagyon szép a gép ;)
-
kipuffod milyen fajta?? :) nagyon szép a gép ;)
Köszi!
Zeus, konkrét tipusát nem tudom....... 60 as bemenö, 110 kimenő nyílás :devil:
-
http://www.zeus-racing.com/index_2.php?page=hangoskodok.html&&szele=177&&kepnev=1_rolunk&&scol=yes ezek között nem találom de gondolom hasonló mint a 108 racing
nitro
-
igen, hasonló :yes:
az enyémnek a dob testátméröje joval nagyobb mint a vége, és nem lilított.....
-
Szerintetek merre tovább? Úgy érzem a teljesítményen egyelőre nem kell gondolkodnom, most a többi alkatrésznek kell ezt utolérni.
-Toronymerevítő?
-Erősebb fékbetétek?
-Vagy a nagyobb tárcsák befaragásával (konzol átrakásával), erősebb fékek?
-
Szerintetek merre tovább? Úgy érzem a teljesítményen egyelőre nem kell gondolkodnom, most a többi alkatrésznek kell ezt utolérni.
-Toronymerevítő?
-Erősebb fékbetétek?
-Vagy a nagyobb tárcsák befaragásával (konzol átrakásával), erősebb fékek?
toronymerevítő futomű nélkül semmit nem ér...., szoval sportfutómű és fék amin el lehet gondolkodni :)
szerintem már a d4d fék is előre lépés lenne valami jobb fékbetéttel :yes:
-
aszonták a többiek, hogy a 2.0 dízel fékkonzolai kellenek, akkor már alámegy a dízel tárcsa a mostani nyeregnek.
-
aszonták a többiek, hogy a 2.0 dízel fékkonzolai kellenek, akkor már alámegy a dízel tárcsa a mostani nyeregnek.
egyértelmü hogy a gyári féknyergehez nem jo a d4d tárcsa........ gondolom neked 255mm es van, a d4d és TS tárcsa meg 275mm, igy kell a féknyereg és konzol..... ezeket bontoból betudod szerezni
-
Elég a kengyel, mivel a féknyereg uaz. Betétből én csak DS-t vennék semmi mást :cool2:
Nyugodtan rakhatsz tmerevítőt, de a szélesebb jobb gumi sem ártana..., de legalább egy 16-os felni.
Sztem bőven elég egy Eibach ültető rugó, felesleges több pénzt ölni bele, egy Audi, BMW úgyis elken autópályán :surrender: tapasztalat
km-től függően én lehet kicseréltetném a szilenteket és a stab pálcákat elől. (enyémben most cseréltettem és ég és föld)
-
lasi kollega ha szépen kérném raknál fel képet a hátsó dobodról hogy hogy van fent több nézetből esetleg alulról?? :flowers:
-
Sztem bőven elég egy Eibach ültető rugó, felesleges több pénzt ölni bele, egy Audi, BMW úgyis elken autópályán :surrender: tapasztalat
nem értem az összefüggést a futomű és a audi, bmw dolgon :D
nekem volt már ültetörugo, és futómű is több...... mindegyik más kategoria , ültetörugot pl soha be nem tennék mégegyszer ;)
-
lasi kollega ha szépen kérném raknál fel képet a hátsó dobodról hogy hogy van fent több nézetből esetleg alulról?? :flowers:
délután csinálok párat ;)
-
sztem teljesen felesleges, a 140 paci nem egy erőgép, bőven elég az ültetőrugó.
Enyémben Eibach van, sztem ez jó minőség, persze lehet gátlókat cserélni de ha nem használja pályára teljesen felsleges.
Kinek mennyi pénze van, én személy szerint még a féket fogom nagyobbra talán kicserélni, de lehet eladom mert napi 130km-t ingázok és mostanra gyengének érzem...
Mégegyszer nem költenék ennyit, illetve az új hobbim bicikli teljesen átvette a helyét:-)
Autópályán meg odaver bármelyik dízel neked, vagy neki 140 ló már nagyon kevés manapság.
Egyedül kanyargós úton van esélyed, illetve féktávon tudod megfogni tapasztalat.
-
délután csinálok párat ;)
Köszönöm szépen :) :flowers:
-
Köszönöm szépen :) :flowers:
csináltam, csak a krva adatkábelt nem találom........ igyekszem ;)
-
sztem teljesen felesleges, a 140 paci nem egy erőgép, bőven elég az ültetőrugó.
Autópályán meg odaver bármelyik dízel neked, vagy neki 140 ló már nagyon kevés manapság.
Egyedül kanyargós úton van esélyed, illetve féktávon tudod megfogni tapasztalat.
Nem is ez a cél. Csak alapból nagy csalódás volt az 1.4, és míg elértem ezt az állapotot, hobbi lett belőle. Akkor meg már költhetek rá, amennyit bírok, és csináljam rendesen.
Egyébként innen a fórumról láttam egy linket az EBC Brakeshoz. Ez valami jó márka? mert ez betgyár jól néz ki:
(http://ebcbrakes.hu/media/catalog/product/cache/1/small_image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/e/b/ebc-auto-sport-fektarcsa-turbo-groove-gd_925_2.jpg)
-
ilyen van nekem is elöl, 80ba ált meg a szett..... ;)
-
És jó márka ez? azért húzós a 67e ft-os ár, a brembo 30e-éhez képest.
-
És jó márka ez? azért húzós a 67e ft-os ár, a brembo 30e-éhez képest.
többen is használják innen a forumról...... jó márka :yes:
ha EBC mellett döntesz, tudok kontaktot... valamivel olcsobban meguszod ;)
-
csináltam, csak a krva adatkábelt nem találom........ igyekszem ;)
bocsi a késésért! :)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
köszike :) úgy néz ki sikerül szereznem egy kinézetre hasonlót mint a téd egy Magnaflow márkájút ... :) és ki voltam a felfogatásra meg h kb milyen cső kell majd toldaléknak :) köszönöm mégegyszer ;) :flowers:
-
Az jó márka :yes:
ha csak dobot cserélsz nyilván azt kell nézni mekkora a bemenöje és azt összehozni a gyári könyökkel
jah, és illik japánosan felrakni, enyhén oldalra és felfele álljon ;)
-
Lasi!
Arról tudnál egy fotót prezentálni, hogy hogyan néz ki ez az erany színű tárcsa, ha be van kopva?
-
Lasi!
Arról tudnál egy fotót prezentálni, hogy hogyan néz ki ez az erany színű tárcsa, ha be van kopva?
igen, de szerintem olyan, mint bármelyik másik tárcsa..... az a horganyzot rész lekopik ahol éri a fékbetét
este töltök fel ;)
-
:)
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Köszi!
kicsit csalóka az arany felnid fénye rajta, de akkor sima fém színűre kopik és kész?
-
Köszi!
kicsit csalóka az arany felnid fénye rajta, de akkor sima fém színűre kopik és kész?
igen :yes:
azt hitted horganyzott marad?
-
(http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/30/21/53021_1334087622.jpg)
Ugyan az a tárcsa... ::)
-
:hmmmm: Akkor már csak valami olcsóbb budapesti dealert kell keresnem.
-
:hmmmm: Akkor már csak valami olcsóbb budapesti dealert kell keresnem.
nekem ö hozatta, nála lesz a legolcsobb..... mond neki hogy én küldtelek ;)
Vattamány Árpád
+36 70 314 1707
-
Köszi!
-
Sziasztok !
Nem tuningolni szeretnék hanem fogyasztást csökkenteni . Ilyet használ/használt valaki : Ecotek CB-26P tuning szelep ?
A válaszokat és hozzászólásokat előre is köszönöm !!
-
Sziasztok !
Nem tuningolni szeretnék hanem fogyasztást csökkenteni . Ilyet használ/használt valaki : Ecotek CB-26P tuning szelep ?
A válaszokat és hozzászólásokat előre is köszönöm !!
Nem ismertem mi ez, megnéztem guglival, az én tanácsom az az, hogy felejtsd el és rögtön spóroltál huszonikszezer forintot.
Persze ez csak az én véleményem, de ha már megkérdezted, akkor elmondom... ;)
-
Ez a cucc mestersegesen tobb levegot juttat a legszurot es a legtomegmerot /karburatort megkerulve a motorba. Ergo elszegenyiti a kevereket, de olyan modon, hogy a motorvezerles ne tudjon rola vagy ne tudja korrigalni. Semmikeppen sem javasolnam.
-
Haladunk azert, 1.8 turbo kovacsolt motorbelsovel, 650 kobcentis injektorokkal (gyari 180 kobcentis).
Elso inditas:
Masodik:
Eloben is, de a videon foleg meglepo milyen zaja van. Ezek az injektorok mar a gyari motornal is tobb szerelo furcsallasat kivaltottak (csapagyas a motor), most a kovacsolt belsovel meg hangosabb lett. Szerencsere az emelt teljesitmenyu benzinpumpa nem zavaro odabent az utasterben.
-
Haladunk azert, 1.8 turbo kovacsolt motorbelsovel, 650 kobcentis injektorokkal (gyari 180 kobcentis).
Eloben is, de a videon foleg meglepo milyen zaja van. Ezek az injektorok mar a gyari motornal is tobb szerelo furcsallasat kivaltottak (csapagyas a motor), most a kovacsolt belsovel meg hangosabb lett. Szerencsere az emelt teljesitmenyu benzinpumpa nem zavaro odabent az utasterben.
Küldenéd már rendesen gondolom...
Bejáratás mennyi lesz, 2000km?
-
200+300km asvanyi olajos, hogy bekopjanak a gyuruk
-
Sziasztok !
Nem tuningolni szeretnék hanem fogyasztást csökkenteni . Ilyet használ/használt valaki : Ecotek CB-26P tuning szelep ?
A válaszokat és hozzászólásokat előre is köszönöm !!
&sns=fb
Ez a fogyasztáscsökkentőt ismerősömék szerelik be, már több autóba is bekerült.
A legnagyobb hatást nagy köbcentis benzineseknél éri el, de pl. egy 1.8 tds 3as BMW-n is másfél literrel viszi le az átlagot. :whistling:
Ha sokat jársz a kocsival, az ára is gyorsan megtérül. Nálam is tervben van a beszerelése, de még gyűjtöm rá a keretet.
Ha érdekel, írj nyugodtan! :yes:
-
Ez a cucc mestersegesen tobb levegot juttat a legszurot es a legtomegmerot /karburatort megkerulve a motorba. Ergo elszegenyiti a kevereket, de olyan modon, hogy a motorvezerles ne tudjon rola vagy ne tudja korrigalni. Semmikeppen sem javasolnam.
üdv!
Ha tud róla akkor korrigálni akarja, márpedig a lambda szonda be fogja árulni az ECU-nál a falslevegő miatt a tyuningszelepet...
FUBA tudna mesélni a szegénykeverékről... :)
-
&sns=fb
Ha sokat jársz a kocsival, az ára is gyorsan megtérül. Nálam is tervben van a beszerelése, de még gyűjtöm rá a keretet.
Alapelv: mindenki azt csinál az autójával amit akar, feltéve, hogy ezzel mást nem veszélyeztet.
Ez régi történet, régebben az indexen alaposan ki lett tárgyalva. El is húzott onnan a feltaláló-beszerelő.
A vízbefecskendezés régi, és bizonyos esetekben hasznos dolog, de kálium hidroxidot juttatni a motorba? [rohog] Jó a beszerelőnek, a gk. javítóknak, meg a bontóknak, a tulajnak tuti nem.
Érdekes, hogy már tőlünk nyugatabbra is bevették, ez is azt mutatja, hogy mindig találni embert, akinek jópénzért korpásodik a haja. :censored:
A videóról:
171019km sebváltó 5.-ben átlagfogyasztás 20,2l/100km ki tudja mekkora etapon.
171021km sebváltó 6.-ban 9,8 (közel pillanatnyi, vagy 0-zás utáni átlag),
171027km 11,5 (9perc múlva, azaz az átlag sebesség 60 alatti volt)
Nem személyeskedésből írtam -mert Magadnak is be akarod szereltetni-, de nem csak a készülékre, hanem egy másik motorra is gyűjthetsz nyugodtan. :surrender:
Gondolom a haverod sem a saját zsír új sokmillás autójába pakolta bele, inkább másokéba.
Üdv.
-
200+300km asvanyi olajos, hogy bekopjanak a gyuruk
És te nem tartasz a műanyag szívócsőtől, hogy nem bírja a nyomást, és elszabadulnak belőle a darabok? vagy már ki van belezve?
-
En ugy lattam javaban 1.4-es es korai 1.8-nal volt gond a szivosorral. Kesoi gyartasu 1.8-nal nem hallottam gondokrol, es az enyem is a legutolso eresztes 1.6-bol. Amugy a megnovelt vizhuto miatt nem is ferne mar be az 1.8-as szivosora. Meg jo, hogy nem feccoltem bele penzt. :-)
-
Én észre sem vettem, hogy nagyobb az 1.8-asé. Akkor a pillangó szeleppel sem babráltál?
-
Nem tudtam szerezni jo aron 1.8-as elektromos pillangoszelepet es hozzavalo szivosort bowdenesre meg nem akartam atalakitani.
-
Alapelv: mindenki azt csinál az autójával amit akar, feltéve, hogy ezzel mást nem veszélyeztet.
Ez régi történet, régebben az indexen alaposan ki lett tárgyalva. El is húzott onnan a feltaláló-beszerelő.
A vízbefecskendezés régi, és bizonyos esetekben hasznos dolog, de kálium hidroxidot juttatni a motorba? [rohog] Jó a beszerelőnek, a gk. javítóknak, meg a bontóknak, a tulajnak tuti nem.
Érdekes, hogy már tőlünk nyugatabbra is bevették, ez is azt mutatja, hogy mindig találni embert, akinek jópénzért korpásodik a haja. :censored:
A videóról:
171019km sebváltó 5.-ben átlagfogyasztás 20,2l/100km ki tudja mekkora etapon.
171021km sebváltó 6.-ban 9,8 (közel pillanatnyi, vagy 0-zás utáni átlag),
171027km 11,5 (9perc múlva, azaz az átlag sebesség 60 alatti volt)
Nem személyeskedésből írtam -mert Magadnak is be akarod szereltetni-, de nem csak a készülékre, hanem egy másik motorra is gyűjthetsz nyugodtan. :surrender:
Gondolom a haverod sem a saját zsír új sokmillás autójába pakolta bele, inkább másokéba.
Üdv.
A képen látható Porschéban március óta üzemel a készülék. A haverom pedig a saját BMW-jébe is belepakolta! :whistling:
-
A képen látható Porschéban március óta üzemel a készülék. A haverom pedig a saját BMW-jébe is belepakolta! :whistling:
Remek akkor fél évnél tovább bírja. Végülis a motorolajhoz töltött szmötyik is lassan vágják haza az autót, de a végeredmény garantált. Milyen független laborvizsgálat is támasztja alá, hogy az elektrolit nincs káros hatással a motorra?
-
Remek akkor fél évnél tovább bírja. Végülis a motorolajhoz töltött szmötyik is lassan vágják haza az autót, de a végeredmény garantált. Milyen független laborvizsgálat is támasztja alá, hogy az elektrolit nincs káros hatással a motorra?
Ezt már Totalcar-on is kielemezték két cikkben, semmilyen fogyasztáscsökkentő hatása nem volt.
-
Ha ilyen egyszerű lenne a fogyasztáscsökkenés, akkor nem is értem a gyártók miért nem alkalmazzák. Nyilván azért, mert nem ér semmit, cserébe direkt káros...
-
Ha ilyen egyszerű lenne a fogyasztáscsökkenés, akkor nem is értem a gyártók miért nem alkalmazzák. Nyilván azért, mert nem ér semmit, cserébe direkt káros...
Biztos át lehet tervezni olyanra azokat a motorokat hogy bírják, hibrideknél meg a start-stop-os autóknál is megoldották hogy a szerkezet bírja a folyamatos indítgatást.
Csak tény hogy ez a HHO gyakorlatilag nem ér semmit.
-
:)
Tényleg ilyenek:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120908/DSC_0203_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120908/DSC_0203_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Elől - hátul ilyen lett, elől a zöld, hátul fekete betétekkel. Köszi a segtítségeteket!
-
grat!
használd egészséggel ! ;)
már csak a futómű hiányzik :whistling:
-
igen. Bár most jelentkezett valaki egy 6 sebességes celica váltóval, az is jó lenne.
-
Elől - hátul ilyen lett
Azok a kerékanyacsavarok nem tűnnek életbiztosításnak. Gyári Corolla kff-et így felrakni lemezfelni csavarokkal ... :nono:
Nem jól fekszik fel, kevés meneten fog, balesetveszélyes és rongálja a felnit+ a csavarokat, a nyitott anyák esztétikumáról nem is beszélve.
-
, a nyitott anyák esztétikumáról nem is beszélve.
sírok...... [rohog] :lol:
ilyet se hallottam még.......
-
Azok a kerékanyacsavarok nem tűnnek életbiztosításnak. Gyári Corolla kff-et így felrakni lemezfelni csavarokkal ... :nono:
Nem jól fekszik fel, kevés meneten fog, balesetveszélyes és rongálja a felnit+ a csavarokat, a nyitott anyák esztétikumáról nem is beszélve.
1 dologban lehet igazad, mégpedig, hogy nem olyan szép, mint a gyári csavarok.
De ezek kifejezetten a toyota kff hez lettek kitalálva, olyan biztonságos, mint a gyári, csak kevesebb mint a negyedéért. Ha megnézed, a gyári felni a gyári kerékagyon van, így a csavarok pont annyira vannak fogva, mint a gyári csavarokkal lennének.
(http://www.szekelytuningbt.fw.hu/kepek/toyotaanya.png)
http://www.cylex-tudakozo.hu/reviews/viewcompanywebsite.aspx?firmaName=sz%c3%a9kely-94-bt&companyId=611522 (http://www.cylex-tudakozo.hu/reviews/viewcompanywebsite.aspx?firmaName=sz%c3%a9kely-94-bt&companyId=611522)
De a télen kapnak valami szép titán-nitrid bevonatot, és jól fog kinézni.
-
Én is itt a Székely Bt-nél vettem ugyanezeket az anyákat 2 éve amikor eladtam a Luna felnijeimet, 4-500 forint körül volt darabja ha jól emlékszem.
-
:yes:
a gyári meg 1800.-/darab.
-
.... ezek kifejezetten a toyota kff hez lettek kitalálva, olyan biztonságos, mint a gyári ....
Ez a korábbi képen egyáltalán nem volt látható, ott teljesen az acélfelnihez való kúpos anyáknak tűntek. A megfelelő (12) menetszám sem látszott a képen, mert a tőcsavarok csak mélyen az anyán belül látszódnak.
Amennyiben minősített anyagból, méretpontos termékről van szó akkor semmi gond. Találékony, ügyes kezű nép vagyunk, a többi csak alapanyag kérdése. :surrender:
Az a mostani Székely féle képeden sem látszik, hogy mozgó alátét van-e az utángyártott kff. anyán?
sírok...... [rohog] :lol:
A zárt anyákat nem véletlenül találták ki. Az esztétikumon kívül védik a menetet a szennyeződéstől, az ezzel szerelt tőcsavarokra az anya nem szokott rárohadni. Az acélfelniknél azért lehet rajtuk spórolni, mert a dísztárcsa eltakarja, és némi védelmet nyújt. Szokták még a csavaron túl nyúló menetet vékonyan bezsírozni, ami elzárja a nedvességet. (Természetesen később, az anya levétele előtt jó alaposan le kell törölni a kiálló menetet, különben a következő használatkor az anyába került zsír csökkenheti a menet súrlódását, és nem alakul ki a meneten (ék) a kellő súrlódási ellenállás ami megtartja az anyát.)
Kff-en messziről látszik a nyílt anyán,hogy nem rá való, kff-t ugyanis nem forgalmaznak nyílt anyával, mert az esztétikáján sokat ront. És mint tudjuk a felnik többsége az esztétikum miatt kerül fel a kocsira, és nem azért, mert a felni sokkal könnyebb, vagy merevebb mint az acél megfelelője.
A gyári kff anyák árát még nem jutott eszembe megnézni, mert benne van a gyári felni árában (akárcsak a legtöbb felninél), annak tartozéka, és még szerencsére nem hagytam el 1-et sem.-)
-
10,6 az ideális (biztonsági rátartással számolt) menetszám az előirt 103 Nm-hez. Bocs. :cry:
-
gyári anya 2000 ft/db...de használtat lehet jó áron kapni...
különben én is lemezfelni anyának néztem..mert annak látszik...
-
10,6 az ideális (biztonsági rátartással számolt) menetszám az előirt 103 Nm-hez. Bocs. :cry:
Meghajlok a tudásod előtt kerékügyben! De azért próbálok én is figyelni, hogy minden jó legyen.
-
Tegnap kicsit meghajtottam a kocsit és sajna azt tapasztaltam, hogy a fékek nagyon gyengék rajta. Hogyan lehet feljavítani a dolgot? Gondolom jobb betétek használata nem lesz elég. Milyen féket ajánlotok rá?
-
Tegnap kicsit meghajtottam a kocsit és sajna azt tapasztaltam, hogy a fékek nagyon gyengék rajta. Hogyan lehet feljavítani a dolgot? Gondolom jobb betétek használata nem lesz elég. Milyen féket ajánlotok rá?
EBC turbo groove + ebc greenstufft betét........ nekem ezek vannak, utcára böven jó és pályázást is jól birja ;)
tavaly télen 80 körül állt meg elöre a szett
(http://kepfeltoltes.hu/121016/DSC_1612_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Hol lehet kapni? Ez féktárcsa és egy betét amit írtál? EBC turbo groove (ez a tárcsa?) Féknyerget nem kell cserélni, több dugattyúsra?
Ő tőle érdemes ilyet rendelni?:
Vattamány Árpád
+36 70 314 1707
-
Hol lehet kapni? Ez féktárcsa és egy betét amit írtál? EBC turbo groove (ez a tárcsa?) Féknyerget nem kell cserélni, több dugattyúsra?
Ő tőle érdemes ilyet rendelni?:
Vattamány Árpád
+36 70 314 1707
igen ez egy tárcsa és betét szett,
gyári méret, tehát jo a gyári nyereg :yes:........ ez már elég jól fog, és nem könnyű elmelegíteni utcán ;)
Árpit hívhatod nyugodtan !
-
Neked green van ugye? A red nem jobb, az is jó utcára? Miért választottad végül a greent? Ugye árban nem nagy a különbség, mindkettő utcai sport. De azt nem tudom melyik jobb hidegen, mert azért 90%-ban hidegen lesz használva, nem pályára kell nekem. Lehet, hogy a green "utca barátabb"?
-
Neked green van ugye? A red nem jobb, az is jó utcára? Miért választottad végül a greent? Ugye árban nem nagy a különbség, mindkettő utcai sport. De azt nem tudom melyik jobb hidegen, mert azért 90%-ban hidegen lesz használva, nem pályára kell nekem. Lehet, hogy a green "utca barátabb"?
nekem a green van, utcára ez való........ a piros/red és sárga/yellow már pályára inkább, de itt a forumon is van olyan aki yellow stuffot használ utcára.
Árpi redstuffora esküszik , szóval ez rajtad áll :yes:
szerintem a green jobb lesz neked is utcára, valamint kevésbé koptatja a tárcsát, mivel puhább keverék
-
Beszéltem vele. Már a sárgát ajánlja. Annak állítólag annyi bemelegítés sem kell mint a pirosnak. Hát, most jól összekavart ezzel.
Szerintem jó árat fog mondani. Néztem egy rendesebb gyári tip. féktárcsát és betétet de az is lenne ennyi. (80ezer) De a gyári Toyota tuti több mint 80. Akkor meg már ez.
-
nem fogsz a sárgával se mellényúlni szerintem, szoval a döntés a Tied ;)
amugy a ferodonak meg brembonak is van valami mart tárcsája, talán betét is van hozzá...... de nem ismerem az áraikat , meg a teljesítményüket sem
-
Nagyon rendes a srác. 80e alatt kijön az első szett. Megyek megnézetem, hogy hogy áll az első fékem most.
De az nem gáz, hogy most csak az elejét cseréltetem ki? Te is csak az elejét cseréltetted, ugye? Arra gondoltam, hogy nem fog-e elmenni a hátulja oldalra, ha ott a régi fék marad.
-
Nem megy el...fék asszisztens és fékerő szabályzó is van...
-
így van, nekem is csak elöl lett cserélve....... de nem volt gond ;)
-
Nagyobb tárcsát mennyire szívás rátenni? Gondolom a nagyobb tárcsához való (új) nyereg is kell. De hogy azt hogy lehet feltenni?? :?:
-
Nagyobb tárcsát mennyire szívás rátenni? Gondolom a nagyobb tárcsához való (új) nyereg is kell. De hogy azt hogy lehet feltenni?? :?:
csinálni kell hozzá valami közbetétet - vagy távtartót
de nem hiszem hogy neked kell a nagyobb fék, ma voltam euroringen....... fékbetétről leégett a festék, nem volt sajnálva , de a tárcsa és betét is kiválóan működött :yes:
de Te döntésed ;)
-
Nekem lasi tanácsára van fent az EBC szett. Elől-hátul ez a tárcsa, előle green, hátul black betét. szerettem volna nagyobb tárcsát, a 2.O diesel corolla fékeinek távtartója kell hozzá, semmi más, de önmagában lehetetlen megvenni, teljes fékkel együtt meg 16e a bontóban darabja. Most, hogy elmúlt már a kezdeti nyikorgás is, nagyon meg vagyok vele elégedve, bár azóta nem jutottam ki a ringre, és idén már nem is fogok.
-
De a TS en pont akkor fék van mint az 1.4 és 2.0 d4d-n, tehát neki nem opcio a másik corolláról átpakolni a motyokat, az csak az 1.4 benyásnál játszik
nekem soha nem nyikorgott az EBC, nem tudom neked miért .....
-
Akkor maradok én is a gyári méretnél és az elejét cserélem most csak. Meg vagyok győzve. :sorcerer:
Fékfolyadék milyen van nektek benne? Kell valami speckó aminek nagyobb a forráspontja? Nekem most a gyári Toyota fékolaj van, amit a szervizben raktak bele.
-
De a TS en pont akkor fék van mint az 1.4 és 2.0 d4d-n, tehát neki nem opcio a másik corolláról átpakolni a motyokat, az csak az 1.4 benyásnál játszik
nekem soha nem nyikorgott az EBC, nem tudom neked miért .....
Á, értem. Akkor nem nagyon van opciója a nagyobbra. Nyikorgott kicsit. Le is volt irva, a használatijában, hogy az első párezer kilóméteren nyikoroghat, ez normális.
-
Már csak az a kérdés számomra, hogy milyen szinű legyen?
-
Már csak az a kérdés számomra, hogy milyen szinű legyen?
Ha nem mész pályázni, akkor böven jó lesz a green, mint mondtam nekem pályán sem égett meg sem a tárcsa sem a betét ;)
-
Igen, mondtad már, hogy milyen jól muzsikált. Szerintem elegendő lesz az nekem is. Pláne, hogy nem pályázok.
Amúgy a zöld és a sárga közt vacillálok.
-
Lizard keni-vágja, melyik milyen. Írj neki. :)
-
Szasztok!
Kicsit süllyed ez a téma, pedig a kedvencem. :)
Mi a véleményetek, hogyan, mennyiből, honnan lehetne megoldani a külön pillangószelepes szívócsővet a corollára?
valami ilyesmit szeretnék:
(http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2011/05/926.jpg)
(http://toyboxracingstore.biz/wp-content/gallery/cache/19__320x240_ITB.jpg)
-
ha csak nem versenyezni akarsz vele , akkor kerülném....... hogyan kapna friss, tiszta levegőt? :?:
-
kintről. mint a régebbi toyotáknál. vagy mint itt:
(http://img357.imageshack.us/img357/4915/throttle5xn2.jpg)
-
ez igy korrekt, de van neki elég hely?
-
van. vagy csinálni kell. ::) De úgy látom nem könnyű eset a folytószelep beszerzés.
-
Egy TS Corolla vajon milyen lehet mattfeketére lefóliázva ?
Pesten a www.nothot.hu-n vállalnak fóliázást sőt nemrég teljesen új fóliákra álltak át - valami belga gyártás - és többen viszik fóliáztatni az autójukat. Nem az ablakot hanem a kasztnit. 250-300 ezerből áll meg egy C-s Merci fóliázása kb.
-
Biztosan jólnéz ki,ez mostanában trendi szín,és kényes.
A Wrapping nem újdonság, a német taxisok elég régóta űzik.
A belga fólián csodálkozom én úgy tudtam a Llumar kizárólagos szerződéseket szokott kötni,azaz a telepítő nem dolgozhat más fóliával,ellenkező esetben elesik a kedvezményektől.
-
Egy TS Corolla vajon milyen lehet mattfeketére lefóliázva ?
Pesten a www.nothot.hu-n vállalnak fóliázást sőt nemrég teljesen új fóliákra álltak át - valami belga gyártás - és többen viszik fóliáztatni az autójukat. Nem az ablakot hanem a kasztnit. 250-300 ezerből áll meg egy C-s Merci fóliázása kb.
Ha ez reklám, akkor elrontottad a linkelést.
Ha nem, akkor nem sokat jársz Budapesten. Naponta látni matt fekete x5-ös BMW ket, carbonozott Hondákat, és annak a fura 6. kerületi exalpolgármesternek is fóliázott Rolls-Royce -a volt.
És a motorom is 3 éve ilyen kb. Lassan már ciki a matt fekete, és iszonyatosan kényes is. Nézzél néha ki a Carstyling Tuningsóra, ott vannak érdekességek. Én speciel már a Plasti dipet favorizálnám, ha raktnék valamit a kocsira, és olcsóbbra is jön ki.
-
szerintem gagyi ez a foliás dolog, és még drága is....... a plastidipel azért lehet szép dolgokat művelni.
de nálam ez visz mindent, valodi karbonnal bevont G3
http://www.rs-shop.hu/Blog-hirek/carbon-monster-a-csucson.html (http://www.rs-shop.hu/Blog-hirek/carbon-monster-a-csucson.html)
-
Amúgy láttatok már egy olyan kocsit amiről pár év után leszedték a fóliát? Én láttam és nem szép látvány, pár elemet lehetett fényezni még polírral se lehetett rendbe rakni :lol:
-
... pár év után leszedték a fóliát? Én láttam és nem szép látvány, pár elemet lehetett fényezni még polírral se lehetett rendbe rakni
Túl sokáig volt rajta a fólia és elöregedett a ragasztó, vagy nem megfelelő fóliát használtak, és az is előfordulhat, nem értett hozzá aki eltávolította.
-
itt a különbséga gagyi és a drága fólia között. a 3M 7 év garanciát ad a nyom nélküli eltávolíthatóságra pl. Tehát egy új Kia sokáig szép lehet :D
-
Biztosan jólnéz ki,ez mostanában trendi szín,és kényes.
A Wrapping nem újdonság, a német taxisok elég régóta űzik.
A belga fólián csodálkozom én úgy tudtam a Llumar kizárólagos szerződéseket szokott kötni,azaz a telepítő nem dolgozhat más fóliával,ellenkező esetben elesik a kedvezményektől.
Már évek óta dolgozik a Llumaron kívül 3M-el is.
De ezt nem ablaküvegre teszi .Ez a belga fólia is ilyen. Grafityp a neve és nagyon jó jobb, mint a 3M.
Bár mindenkinek más a jó és én inkább annak hiszek akinek több éves munkatapasztalat áll a háta mögött.
-
ezt láttátok már?
az én 1.4 97le motoromhoz plusz 12Nm nyomatékot igérnek... :lol:
http://www.autochip.hu/toyota-chiptuning
-
megteheti. igaz is lehet. csak mekkora fogyasztással, és ajánlja e hozzá a direktszűrőt.
-
ezt láttátok már?
az én 1.4 97le motoromhoz plusz 12Nm nyomatékot igérnek... :lol:
http://www.autochip.hu/toyota-chiptuning
Az biztos, hogy eltolja a lambdát 1 alá jócskán, magyarán dúsít.
Sok értelme nem lesz, a vizsgán max nem megy át a zöldértékek miatt, mert az euro4-et nem teljesíti.
A másik, hogy több levegőt is kéne adni nem csak több benzint így semmi értelme.
Egy kis turbó kellene arra az 1.4es motorra az hozna 30-40 Le-t. Ráadásul zölden.
-
Nem kell turbó a + ~40 lóerőhöz, ezt már kitárgyaltuk. Csak nagyobb löktérfogat :D
-
Nem kell turbó a + ~40 lóerőhöz, ezt már kitárgyaltuk. Csak nagyobb löktérfogat :D
meg új motorvezérlés
-
:nono: Ezt nem mond hangosan, mert akkor meghallja az autóm, és nem fog menni!
-
szerintem gagyi ez a foliás dolog, és még drága is....... a plastidipel azért lehet szép dolgokat művelni.
de nálam ez visz mindent, valodi karbonnal bevont G3
http://www.rs-shop.hu/Blog-hirek/carbon-monster-a-csucson.html (http://www.rs-shop.hu/Blog-hirek/carbon-monster-a-csucson.html)
Szia Lasi! Sziasztok Toyota-sok!
Jól néz ki a verdád Lasi! ;)
mekkora a felnid és a gumid?
az enyémre most tettem...már ideje volt... :) ...16-osat szerettem volna full feketét, de a 17-es kevesebbe került... :)
gumikkal ugyanígy voltam....205/ 45 R17 a legjobb váltóméret egy külföldi kalkulátor szerint....de 225/45 R17-et sikerült szereznem elég jó áron... :))
Pimp lett a verda....remélem gyors kanyarban nem fogja darálni a kasztni.... :))
sokan hülyének néztek, többek között a gumis is aki felrakta...de mondta, hogy ő 13" helyett tett fel 17"-et....szóval miről beszélünk....jót nevettünk amúgy...
ennyi belefér pláne úgyhogy évi kb 5000-et fog már csak futni a verda...
lényeg a lényeg, hogy a kalkulátor +3% eltérést mutat a gyári mérethez képest...az sok? :)
pont most olvastam közben, hogy 2%-nál nagyobb eltérés nem javasolt...bár mondanak sok mindent az emberek...remélem +1%-al csak nem lesz gáz... :)
többek között téli gumival jártam nyáron is ezt sem értették sokan (évi 10e km)....8 éve van meg a verda...100 kmh-nál hosszabb távon (autópályán) 4 litert eszik.... :) rövidebb távon 5.5l. ja és most cseréltem le a gumikat....hátsó 8 éves volt még 5-6 mm van rajta, az első 5 éves és 4-5 mm.... :)
csatolok egy képet a verdáról! ;)
TS gyári mérete 195/55 R16 ehhez képest mérve csak 2.2% az eltérés...bár lehet, erősebb a futómű alkatrészek.... annyira nem értek hozzá... :)
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
195/55-16 107mm 310mm 621mm 1951mm 513 0.0%
225/45-17 101mm 317mm 634mm 1993mm 502 2.2%
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
195/60-15 117mm 308mm 615mm 1932mm 518 0.0%
225/45-17 101mm 317mm 634mm 1993mm 502 3.1%
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Szia!
Szép az autod :yes:
de maradtam volna a 205 nél, 225 nagyon megfogja az autót , és ha ültetni is szeretnéd tuti bele fog nyalni elöl a sárvédődobetétbe, hátul meg a sárvédő peremébe , nekem a 215 is beleért , azután váltottam 205 re ;)
egyébként van eladó sportfutóművem , állítható magasságú.....
corolla adok-veszkben megtalálod
-
most látom, hogy van külön alufelni topik is...meg kell még szoknom ezt a fórumot...el lehet benne veszni... :)
-
most nézem fél válasz lemaradt... :D
17×7 es volt a felni, ET38 al
de most adtam el 2 honapja, jövöhéten elvileg jön haza egy másik garnitura
-
Szia!
Szép az autod :yes:
de maradtam volna a 205 nél, 225 nagyon megfogja az autót , és ha ültetni is szeretnéd tuti bele fog nyalni elöl a sárvédődobetétbe, hátul meg a sárvédő peremébe , nekem a 215 is beleért , azután váltottam 205 re ;)
egyébként van eladó sportfutóművem , állítható magasságú.....
corolla adok-veszkben megtalálod
Köszönöm! nézik is rendesen...élőben jobban üt! :)) kicsit pimp lett, de belefér... :))
ültetni nem szeretném...egyenlőre... :) ...pláne ha a 215 is beleér... :) na meg a magyar utak miatt sem...jó ez így WRC-sen... :))
régen is gokartoztam a kátyúk körül....most még jobban... :) :P (s)lowrider lett... :) amúgy is csak 1.4 benzines....de nincs szégyenkezni valója! ;) bár a felnikkel romlott a 0-100... :)
mennyit dobott a chip a diesel-eden? turbo nyomást nem növeltetek?
-
ez konkrétan 7,5x 17 ET 35...még emiatt is kint van +1 cm-et... :) terpeszt rendesen... :))
-
most nézem fél válasz lemaradt... :D
17×7 es volt a felni, ET38 al
de most adtam el 2 honapja, jövöhéten elvileg jön haza egy másik garnitura
és meddig volt fent neked? bántani fogja nagyon a kerékcsapágyat stb?
milyen garnitúrád lesz?
-
és meddig volt fent neked? bántani fogja nagyon a kerékcsapágyat stb?
milyen garnitúrád lesz?
4 évig volt fent , szoval belment vagy 70 ezer km...... futóműben nem cseréltem még semmit , igaz már a 3dik sportfutómű van alatta , de nem azért mert tönkrement, csak mindig cseréltem egy szintel jobbra ahogy a pénzem engedte
chip anno 90-110 le, és 190Nm röl 250Nm re volt elég, aztán tavasszal porlasztos lett a gép, és most gyári teljesítményen fut
de ahogy engedi a tárcám, kap egy uj és erősebb csippet
a terv 130-140 le és 280Nm, azt majd elválik összejön e :devil:
-
4 évig volt fent , szoval belment vagy 70 ezer km...... futóműben nem cseréltem még semmit , igaz már a 3dik sportfutómű van alatta , de nem azért mert tönkrement, csak mindig cseréltem egy szintel jobbra ahogy a pénzem engedte
chip anno 90-110 le, és 190Nm röl 250Nm re volt elég, aztán tavasszal porlasztos lett a gép, és most gyári teljesítményen fut
de ahogy engedi a tárcám, kap egy uj és erősebb csippet
a terv 130-140 le és 280Nm, azt majd elválik összejön e :devil:
mit jelent pontosan, hogy porlasztos? ez a mechanikus adagoló akar lenni? ...ha jól tudom az a common rail-nél nem megoldható...vagy már igen? :)
diesel-ekhez nem igazán értek... :) de szeretem őket is! ;)
volt vmi problémád a motorral? ezeket a common rail-ek eléggé érzékenyek...bár ez egy Toyota! ;) persze itt is fordulnak elő hibák, csak elég ritkán! ;)
-
nem mechanikus , itt már minden elektronika vezérel
porlaszto belseje elkopott a magyar gázolajnak köszönhetően, és nem volt megfelelő nyomás a rendszerben....... konkrétan terhelésen megált, és csak alapjárat volt....
-
a terv 130-140 le és 280Nm, azt majd elválik összejön e :devil:
Hogyan ? Nagyobb turbóval ? Vagy csak nyomást emelsz ?
-
TS gyári mérete 195/55 R16 ehhez képest mérve csak 2.2% az eltérés...bár lehet, erősebb a futómű alkatrészek.... annyira nem értek hozzá... :)
Ezt felejtsd el ! A TS és a nem TS Corolla futóműalkatrészei teljesen megegyeznek. Gondolok itt a gömbfejre, gólyalábra, nyúlványra, kormányműre, kerékagyra, csapágyra. Ami eltér az a rugók és a lengéscsillapítók de azok is teljesen cserekompátibilesk egymással.
Pl. ha egy E12-esbe keresel tuning legéscsillapítót vagy ültetőrugót akkor ugyanazt adják meg a TS-be is mint az 1.6-osba. Padlólemez és kasztni kialakításban a TS az 1.4-es meg az 1.6-os benzines kasztnijával egyezik meg.
A dízeleknél már lehet eltérés ott pl. az ültetőrugók más cikkszámon készülnek mint az összes tibbi benzines E12-nél.
Mások a tömegek a dízeleknél. De a gömbfej, gólyaláb, vagy a nyúlvány valószínű ott is ugyanaz.
-
Hogyan ? Nagyobb turbóval ? Vagy csak nyomást emelsz ?
nagyobb turbonyomás , meg + kaja........ minden alkatrész gyári maradna..... kocsi tudja kérdés hogy meddig :D
-
Corolla E12-höz árul valaki K&N direktszűrőt a racingbazáron.
Kérdés mennyivel megy jobban tőle.
-
Corolla E12-höz árul valaki K&N direktszűrőt a racingbazáron.
Kérdés mennyivel megy jobban tőle.
szerintem annak komplett szivo és kipuff oldali tuninggal van értelme .... amugy csak hangban dob lesz más
-
szerintem annak komplett szivo és kipuff oldali tuninggal van értelme .... amugy csak hangban dob lesz más
Neked mennyit hozott ? Leméretted ?
-
Neked mennyit hozott ? Leméretted ?
pados mérés soha nem volt, de 3dikban épp letudta forogni a 100km/h-t gyári kipuffrendszerrel , az uj kipuffrendszerrel meg 115km/h ig ment 3dikban
ennyit jelent a full nyitott rendszer dizelnél
-
Sziasztok!
Háel fórumtársnak hála szert tettem egy TS gyári légszűrőházra, sport légszűrő betéttel. Látom, hogy ezen van egy pillangószelep, hogy megváltoztassa a szívócső hosszát. Sajnos nem találok sehol leírást, hogy az ezt mozgató vákum honnan jön, szelep vezérli e, vagy szimplán a szívócső vákumja megy rá. Van valakinek erre tapasztalata, esetleg egy ts-es kolléga megmutatná a motorterét? (ezt felteszem a ts topicban is )
-
Szia!
Fényképezd le már, hogy mire gondolsz és megnézem hova csatlakozik.
-
Nekem ugy remlik a TS airboxon van egy vakuumszelep is, amit a motorvezerlo kezel, de lehet ez csak a faceliftes volt.
-
Szia!
Fényképezd le már, hogy mire gondolsz és megnézem hova csatlakozik.
Becsatoltam a fotót, köszi a segítséget!
az 1. a csappanytú vezérlő vákuum, a 2. az valami nagyon apro csőnek van, nem is tudom, hogy kell e, a 3. pedig le van dugózva, lehet, hogy nálad sem vezet sehová.
[a csatolmányt egy admin törölte]
-
Becsatoltam a fotót, köszi a segítséget!
az 1. a csappanytú vezérlő vákuum, a 2. az valami nagyon apro csőnek van, nem is tudom, hogy kell e, a 3. pedig le van dugózva, lehet, hogy nálad sem vezet sehová.
Ok, amint tudom megnézem...kicsit gázos most a hóhelyzet nálunk, reggel szó szerint ki kellett ásnom a garázsajtót és kaput is :wacko:
-
Hó helyzet az itt is van óbudán. Akkor várom az infót.
-
Új lengéscsillapítóim:
-tudom, nem TEIN, nem Bilstein stb, de nem is került annyiba, azokhoz képest harmad annyi, de mégis csak gyári beszállító eredetileg is és japán
-autópályára tökéletes lesz az Eibach rugókkal és némi potenciál is bennük van
http://www.kyb-europe.com/kyb-hungary/shocks-agx.html
így fog kinézni:
http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=114548
Úgy gondoltam, mivel ezek nem kérnek enni, tartaléknak jók lesznek, TS-be is jók (MR2 vagy TS között gondolkodok-hobbi autónak)
Ennek kapcsán kérdeztem az MR2 fórumban, de ott senki sincs :otlet:
-
szerintem jó cucc :yes:
;)
-
Becsatoltam a fotót, köszi a segítséget!
az 1. a csappanytú vezérlő vákuum, a 2. az valami nagyon apro csőnek van, nem is tudom, hogy kell e, a 3. pedig le van dugózva, lehet, hogy nálad sem vezet sehová.
Tudtam mit felejtettem el...pótolom...pedig hétvégén szét szedtem...bocsi...
-
köszönöm. bár már nagyjából kigugliztam. kell egy szelep, meg az azt vezérlő jel. lehet, hogy kár vele vackolni. a külföldi fórumokon úgyis szétfúrját az airbox alját.
-
Nekem ugy remlik a TS airboxon van egy vakuumszelep is, amit a motorvezerlo kezel, de lehet ez csak a faceliftes volt.
Majd egy honapja irtam. :-)
-
Igaz. Csupán a rémlik, meg a lehet, amiért kétségbe vontam a szaktudásod, de utána néztem, és igazad van.
-
Új lengéscsillapítóim:
-tudom, nem TEIN, nem Bilstein stb, de nem is került annyiba, azokhoz képest harmad annyi, de mégis csak gyári beszállító eredetileg is és japán
-autópályára tökéletes lesz az Eibach rugókkal és némi potenciál is bennük van
http://www.kyb-europe.com/kyb-hungary/shocks-agx.html
így fog kinézni:
http://www.toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=114548
Úgy gondoltam, mivel ezek nem kérnek enni, tartaléknak jók lesznek, TS-be is jók (MR2 vagy TS között gondolkodok-hobbi autónak)
Ennek kapcsán kérdeztem az MR2 fórumban, de ott senki sincs :otlet:
Nem tudom, hogy miért szabadkozol a KAYABA leng.csill.-óid miatt. Két éve azért vettem 2 Bilstein hátsó lengés csillapítót (14 200/db) az autómba, mert drágálltam a szerintem jobb KYB-t.Mennyibe kerültek a KYB-k?
-
Akciósan 45 volt a 114 helyett:) a kettő első. (1 párat tudok elvileg ilyen áron még, több nincsen már :whistling:
Hátsó nem volt, viszont találtam itt:
http://www.camskill.co.uk/m32b911s3324p48833/_KAYABA_AGX_SERIES_KYB_AGX_ADJUSTABLE_SHOCK_ABSORBER_-_KAYABA_-_741070_
Ez a legolcsóbb, sztem ma megrendelem ezt is.:)
Uhogy most már csak időpont kell a szerelőnél és megkapja az AP tárcsa+Ferrodo DS betéteket és a Ferrodo premier tárcsákat és premier betéteket+ lehet belemennek akkor az új lengécsillapítók+ Ferrodo DOT 5.1 is:) (műszakin kíváncsi leszek mit mérnek a régire és mit az újra majd)
Toronycsapágyat tud valaki, hol lehet KYB-et kapni? Illetve védőharangot? (mert azt is cserélném, hogy komplett legyen a rendszer és ne kelljen később hozzányúlni)
Egy állítható TCS horror áron van?
Lehet hülye kérdés, de hátul is van TCS (toronycsapágy)?
-
hátul is van toronycsapágy, de az nem állitható....
elől is csak a speckokat lehet,mint amilyen az enyém ...
kép csak illusztráció :devil:
(http://image.modified.com/f/31655985/modp_1001_05_o+2004_dodge_srt-4+bc_coilovers.jpg)
-
És mennyi egy ilyen állítható?
Mert ha belefér a keretbe lehet meglépném...
Hol lehet kapni?
-
Ez nem biztos hogy kompatibilis más gyártó gátlóival
Nekem gyárilag a BC Coiloverhez tartozott a GLszemes 3D-s toronycsapágy.
-
És mennyi egy ilyen állítható?
Mert ha belefér a keretbe lehet meglépném...
Hol lehet kapni?
Neked felesleges, de Lasinak is szerintem. Teljesen el lehet állítani a futóműgeometriát, akár még rosszabbra is mint a gyárival.
Nem is számít sokat utcán.
Meg nem árt pont emiatt elmenni egy futóműveshez, hogy beállítsa.
Hogy sok haszna legyen megfelelő felnik, gumik és fékek kellenek, de akkor is csak versenypályán van némi haszna de ki akarja ott leamortizálni a drága kocsiját ????
-
Nyilván nem használom ki, de komoly ültetést csak komoly futóművel lehet csinálni ..... ez nem pattog el az úton mint az olcso 60 ezer ft os TA meg JOM márkájú gagyiságok ....
És nyilván beszerelés után első utam a futoműveshez ment, hogy géppel ellenőrizve minden jól álljon :yes:
utolsó kérdésre a válasz: ÉN?! :whistling:
-
És mennyi egy ilyen állítható?
Mert ha belefér a keretbe lehet meglépném...
Hol lehet kapni?
Ezt láttad már ?
-
dublin19 kérésére teszek fel képeket a JanoDob által készített MAF adapterről:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130213/DSC_0535_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130213/DSC_0535_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/thumb/130213/DSC_0536_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130213/DSC_0536_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/thumb/130213/DSC_0537_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130213/DSC_0537_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/thumb/130213/DSC_0538_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130213/DSC_0538_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/thumb/130213/DSC_0539_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130213/DSC_0539_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Köszi Yocee ;) nagyon jó minőségű az adapter ;)
-
Ezt láttad már ?
Szia láttam, de nekem bőven elég a 3cm-es mostani ültetés is. sztem így szép mert párhuzamos az ive a sárvédőnek a kerékkel.
Van szőlőnk és ez tuti sok lenne oda, illetve Győrújbarátot se szeretné...
Tbányán a vasútnál így is leér a koptató és télen most is néha...
Ez még vállalható, és komolyabb pénzt már nem akarok beleölni, így is túl sokat költöttem rá, hogy látszólag TS legyen.
A Kayabákat megkapja, már egyezkedtem 20-asért beraknák. (csak a hátsók még Angliából úton vannak ide) Illetve új toronycsapágykat kap, és új porvédőket, természetsen az is KYB lesz:) Nem akarok a következő 150.000km-nél hozzányúlni.
PS: Azt is azért vettem meg mert TS-be is jó, tervbe van vagy egy TS, vagy egy MR2 legkésőbb jövőre...kintről No-ból...
-
Ezt láttad már ?
Szia láttam, de nekem bőven elég a 3cm-es mostani ültetés is. sztem így szép mert párhuzamos az ive a sárvédőnek a kerékkel.
Van szőlőnk és ez tuti sok lenne oda, illetve Győrújbarátot se szeretné...
Tbányán a vasútnál így is leér a koptató és télen most is néha...
Ez még vállalható, és komolyabb pénzt már nem akarok beleölni, így is túl sokat költöttem rá, hogy látszólag TS legyen.
A Kayabákat megkapja, már egyezkedtem 20-asért beraknák. (csak a hátsók még Angliából úton vannak ide) Illetve új toronycsapágykat kap, és új porvédőket, természetsen az is KYB lesz:) Nem akarok a következő 150.000km-nél hozzányúlni.
PS: Azt is azért vettem meg mert TS-be is jó, tervbe van vagy egy TS, vagy egy MR2 legkésőbb jövőre...kintről No-ból...
Végülis csak érdekességként linkeltem be, kint a hollandoknál nem olyanok az utak, mint Pesten .
Nem lenne egészséges itthon egy ekkora ültetés az biztos, max versenypályán de az (átlag)ember meg nem oda vesz autót hanem közútra.
TS-t akarsz venni ?
Nem rossz az, csak kérdés mennyiért veszed 1.4-1.7-nél nem adnék többet érte. Számolni kell azzal is, hogy Euro3-as a besorolása ez nem a legjobb a már-már bohózatba illő környezetvédelemben már ami Magyarországot illeti.
A fogyasztása is 8-9 között lesz városban de az nem rossz annyira meghát meglepetést lehet okozni (csak nehogy magadnak is okozz egy 30 ezres csekkel) mert a TS-el 6200-es lift felett könnyű belefutni egy traffiba.
Bár ahogy néztem a police-hu-n előre ki van írva 1 hónapra minden megyében hol és mikor traffiznak. Word és excel kell a megnézéséhez.
-
Végülis csak érdekességként linkeltem be, kint a hollandoknál nem olyanok az utak, mint Pesten .
Nem lenne egészséges itthon egy ekkora ültetés az biztos, max versenypályán de az (átlag)ember meg nem oda vesz autót hanem közútra.
Valakinek ez egy életforma, nem egészséges a kocsi számára..... sok helyen karistol , de ÉN kihívásnak veszem így a közlekedést :devil: :D
-
Valakinek ez egy életforma, nem egészséges a kocsi számára..... sok helyen karistol , de ÉN kihívásnak veszem így a közlekedést :devil: :D
Látom, nagyon megy a kisérletezgetés neked :)
-
Ezt láttad már ?
Szia láttam, de nekem bőven elég a 3cm-es mostani ültetés is. sztem így szép mert párhuzamos az ive a sárvédőnek a kerékkel.
Van szőlőnk és ez tuti sok lenne oda, illetve Győrújbarátot se szeretné...
Tbányán a vasútnál így is leér a koptató és télen most is néha...
Ez még vállalható, és komolyabb pénzt már nem akarok beleölni, így is túl sokat költöttem rá, hogy látszólag TS legyen.
A Kayabákat megkapja, már egyezkedtem 20-asért beraknák. (csak a hátsók még Angliából úton vannak ide) Illetve új toronycsapágykat kap, és új porvédőket, természetsen az is KYB lesz:) Nem akarok a következő 150.000km-nél hozzányúlni.
PS: Azt is azért vettem meg mert TS-be is jó, tervbe van vagy egy TS, vagy egy MR2 legkésőbb jövőre...kintről No-ból...
Szia! A ts-t, vagy az mr2-t a mostani autód mellé vennéd, és átpakolnád amit lehet, vagy helyette, a mostanit eladod, de előtte átpakolod amit lehet?
Nem akarok beleszólni, hisz a te életed, csak hasonló gondolatok már gyötörtek engem is. Az mr2 nek volna értelme életérzés szempontjából, az nagy ugrás, nagyon más autó, de a mostaniból szinte semmi nem jó bele. A futómű alkatrészek biztosan nem.
Ha a sima ts-ben gondolkozol, és ugye a cserében, akkor belevinnélek egy kis számolásba. A mostani autód kb 1,5M forintot ér a személyes extráid nélkül. Azokat vagy kifizetik neked vagy nem. Jobban jársz, ha kiárusítod őket itt. Legyen kb optika + felni még 200e ft. A Mobilén a TS-ek 3 és 7 ezer Euró között mennek, így vegyünk egy 5ezer Euróssat példának. Az pont annyi pénz, mint amit a tied ér. a Regisztrációs adó az pont annyi, amennyit kiárulhatnál az alkatrészekből, 224ezer forint. Tehát nullán lennél, egy idegen előéletű autóval, amibe átrakhatod a vadi új futómű alkatrészeidet, de a régi autódba akkor is vagy kell venned valami vackot, vagy visszarakod a használtakat. Legyen csak 2x 20 ezer a szerelés. Kopó fogyó folyó alkatrészek cseréje (olaj, olajszűrő, szíjj, feszítő) 50ezer, átírás 122ezer. Valószinüleg a kuplung cserét is rádhagyják majd, cserével együtt újabb 100ezer. És a féket is cserélni kell, ne legyek túl pesszimista, csak elől, tárcsa + betétek + szerelés 40e.
Akkor elköltöttél 352e forintot (és az autó ingyen jött ide, ezt nem veszem a számolásba, mert nem tudom hogy menniy pénz), és nyertél kereken 100 lóerőt. Nem ismerlek személyesen, de ha belvöm, hogy középkorú nem fővárosi férfi vagy, a jelenlegi biztosításod 40e lehet + baleseti adó, tehát 52e re veszem. Ez felmegy éves 65e re a teljesítmény adód meg 17e helyett 65e lesz. Évente ez további 60e ft a 100 lóerődért.
Én a te helyedben, ha ilyen szép, és gondosan vigyázott autóm lenne, 2 irányba indulnék el. Vagy az 1.4->1.8 átalakítás, mely ha mindent megcsinálsz az elektronikai beavatkozások nélkül akkor 300e forint, és akkor nagyon profi a cucc, és még a 6 sebességes váltó beférne 100e forintért, és ez így "csak" 50 lóerő, többlet, de előtted még az út. Vagy veszel 400-500 ezer forintért egy törött, vagy angol celicát, átrakatod belőle amit lehet, és a maradék alkatrészek(felni, ülés, műszerfal, épp karosszéria elemek) eladásából kijön a szerelés, és a különbözet költsége. Papírozással nem törődnék eladásig, mert akkor újra megkapod a biztosítás + teljesítményadót.
Ne haragudj, hogy beleszóltam a dolgodba, főként magam miatt írtam, de remélem más is elolvassa.
-
Valamelyik modi kijavíthatná az idézetet. :surrender:
-
Egy Corolla TS, ami 192LE-s és pl. 2005-ös gyártású annak a teljesítményadója (8 és 11 év között 240 Ft) 142*240=34080 FT.
Az egyik kalkulátor szerint 65320 Ft, ezt nem tudom hogy jön ki.
Az átírás díja 137.000 Ft,
eredetvizsga:
18 500 Ft
Vagyonszerzési illeték:
106 500 Ft
Forgalmi engedély:
6 000 Ft
Törzskönyv:
6 000 Ft
Teljes átírási költség:
137 000 F
Regisztrációs adó: 232200 Ft, mert ez EURO 3-as !!!
Ha Euro 4 lenne ez csak, 154800 ft lenne.
Tehát telj. adó nélkül már 369000 ft-nél járunk a kötelező cserékkel ez lehet 430000 FT.
Ezenkívül jöhet a kuplung és a futóműalkatrészek cseréje, kipufogó cseréje mert egy 2005-ösé ár eléggé rozsdás lehet.
Mindjárt ott leszünk 6-700 ezernél és csak egy TS-ünk lett. Az eredeti 1.4-hez képest +100 LE. NEM ÉRI MEG !
-
úgy látom eléggé egy rugóra jár az agyunk...
-
Én azt mondom, nem igen éri meg behozni...egyedül az erősebb verziót lenne, de az meg eleve drága...
Én inkább itthonról keresnék egyet, mint ahogy én tettem...nekem is kb. 550 ezer volt a különbség, hogy átültem az 1.4-esből, 1.8-ba.
Ebben még súlyadó különbség nincs benne...
Amit nyertem: plusz 4 db 90%-os tartalék nyári gumi, 4 db 16" alufelni, 4 db légzsák, digitklima (manuális volt a régi), elektromos ablak emelő hátul, sport ülések, esőszenzor, menetstabilizátor, kipörgésgátló, toronymerevítés elől-hátul, egy sportosabb futómű (nem egy igazi sport futómű, de utcai használatra jó)...
És ami legfontosabb: 6-os váltó + 100 paci...:)
Én nem bántam meg a cserét...
-
egy sportosabb futómű (nem egy igazi sport futómű, de utcai használatra jó)...
Én nem bántam meg a cserét...
sportosabb?
attol a - 2cm től amivel alacsonyabb ? :devil:
amúgy Én Yautja mellett vagyok, nem éri meg mókolni az 1.4 vagy 1.6 ost, sok munka és szpás, a végeredmény meg kétséges :)
-
Keményebbek a gátlók sokkal, mint az 1.4-esemben volt...kb. 2 hónapig meg volt mindkét autó, volt összehasonlítási alapom...
-
Keményebbek a gátlók sokkal, mint az 1.4-esemben volt...kb. 2 hónapig meg volt mindkét autó, volt összehasonlítási alapom...
szerintem nem a gátló keményebb, hanem a rugó merevebb, mint a dizel corinál is ;)
-
sportosabb?
attol a - 2cm től amivel alacsonyabb ? :devil:
amúgy Én Yautja mellett vagyok, nem éri meg mókolni az 1.4 vagy 1.6 ost, sok munka és szpás, a végeredmény meg kétséges :)
Remélem ezt csak viccből írtad. 24ezer forintot költöttem a hivatalos bizinyításra, hogy ne legyen kétséges az eredmény, senki számára. Szpás meg relatív, neked se megy simán a futómű állítás, ha jól emlékszem, akadhatnak gondok néha a finomhangolással.
-
Remélem ezt csak viccből írtad. 24ezer forintot költöttem a hivatalos bizinyításra, hogy ne legyen kétséges az eredmény, senki számára. Szpás meg relatív, neked se megy simán a futómű állítás, ha jól emlékszem, akadhatnak gondok néha a finomhangolással.
mire költöttél 24 ezret?
nem világos! :?:
Én nem akarok 200 lovas TS-t építeni, viszont van egy viszonylag fürge, de kisétvágyú kanyarvadász corim :)
-
Köszönöm a számolgatást. Teljesen igazad van, irracionális döntés lenne.
Aki ismer is azt mondja, hogy nem kellene eladni a Corollámat, mert hát túl sokat költöttem rá mióta megvettem... (az a baj, hogy idegesít, ha valami nem 100%os a kocsin, pl ajtókapcsolót cseréltem 5200Ft-ért múlt héten, mert nem tilingelt a lámpám)
Ebbe a hónapban meg kapja az új tárcsákat és betéteket. Toronycsapágyakat megrendeltem már a Kovács autótol, a hátsó KYB.eket várok a camskilltől Angliából. (ez kb 3 hét még amire a gyártótól megkapják ők-egyenlőre az 1,4esbe fog menni 20 papir lesz a berakás-:()
Szívem szerint MR2 felé hajlok (jobban is gyorsul), de TS is tetszik. Egyenlőre beleestem abba a hibába, mivel itthon nem volt olyan ami tetszett nekem, hogy úgy döntöttem felhozom 100%-ra a Corimat...(valszinűleg megtartanám a családban és az OFF Astra menne helyette el majd. vagy bnő kapná meg (de neki nem tetszik, mert nem közösen válaszottuk-nehéz eset ám :)...)
-Biztosítás nem annyi lenne, mert 30 éves vagyok, vidéki, de a 62 éves apám nevén fut jelenleg is:)
-nekem bizony kellene a plusz ló, bár lépten nyomom mérnek igy is (már fogtak meg:()
-fogyasztás kb uannyi lenne mert napi 120-at megyek pályán
-mikor vegyen az ember ilyen kocsit, ha házas lesz és jön a gyerek akkor már késő-60 évesen műfogsor vigyorral meg hülyén fogok kinézni;-) Hévizen
-igen emocionális döntés lenne, ami tetszik még az az FN2 TYPE R lenne pirosban...
Egyenlőre gyüjtögetek, mert abban igazatok van, ha eladja valaki a verdát, ha költ is rá akkor a legolcsóbb dolgokat rakja bele.
Átépítéstől félek, bár Tutineté nagyon jól megy, nagyon elvert gyorsulásban. (a motorhoz nem szívesen nyúlnék, mert autóiparban dolgozom és tudom milyen összetett dolgo egy kocsi)
-
mire költöttél 24 ezret?
nem világos! :?:
Én nem akarok 200 lovas TS-t építeni, viszont van egy viszonylag fürge, de kisétvágyú kanyarvadász corim :)
A fékpadi teljesítmény mérésre. 3x voltam, a magam és a fórum kedvéért (bár senki nem kért rá igaz), hogy ne kétkedhessen senki. 99-108-143 lóerő. Bizonyíthatóan, kétség kívül, nem csak duma. És semmi képpen nem kétséges.
-
A fékpadi teljesítmény mérésre. 3x voltam, a magam és a fórum kedvéért (bár senki nem kért rá igaz), hogy ne kétkedhessen senki. 99-108-143 lóerő. Bizonyíthatóan, kétség kívül, nem csak duma. És semmi képpen nem kétséges.
Megértem én.
Régebben ez nagyon jó alternatíva volt, de a TS-ek ára leestek mostanság...
Te nyertél ~45 LE-t..én ~95-öt...
Nem mintha nem tudtam volna megoldani az átalakítást, de szerintem nekem nem érte volna már meg...meg így csak átültem egyikből a másikba... :flowers:
-
Leírtad mit nyertél vele, nem is vitatom. jól jártál. főleg, hogy volt pénz a a párhuzamos cserére.
-
Saját egyéni vélemény:
Akkor éheti meg az 1,4-et 1,8-cá alakítani, ha az ember rászánja magát és az olajfogyasztós mociját generálozza. Ha eleve akart dugókat is cserélni, akkor már édes mindegy, hogy az 1ZZ dugóit veszi, vagy a 4ZZ-jét, tudtommal teljesen kompatibilisek, így elsősorban nyomatékot tud nyerni, ami használható, de a lóereje is magasabb lesz vmivel.
Nem alapból ésszerűtlen dolog ez, de csak úgy, brahiból nem éri meg, mert akkora teljesítménynövekedést azért nem hoz, mint, amibe kerül... :)
-
várjuk funkii beszámolóját e témáról!
-
A fékpadi teljesítmény mérésre. 3x voltam, a magam és a fórum kedvéért (bár senki nem kért rá igaz), hogy ne kétkedhessen senki. 99-108-143 lóerő. Bizonyíthatóan, kétség kívül, nem csak duma. És semmi képpen nem kétséges.
Azért köszönjük mindenki nevében a fékpados méréseket. Beszéltem Rolanddal a Te esetedről.
Azt mondta vigyáznod kell, mert - mivel nincs vezérlésed csak a gyári 1.4-es - lehet, hogy határon járatod a motort és csörög, csak épp nem hallod. Nem tudod milyen előgyújtáson mész és mennyire dús a keveréked nagy fordulatnál azt sem.
Így igen hamar kinyírhatod a motorod, úgy, hogy észre se veszed.
Úgyhogy kéne bele valami írható motorvezérlő elektronika .
-
Ez már a másik topik témája lenne, de úgy látom abba nem olvastatok annyira.
Ez az utolsó fékpadi mérésem táblázata. Ebből minden kiderül:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120717/DSC_0082_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120717/DSC_0082_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Tök jó értékeket produkál, a mérős szakember is meg volt vele elégedve, és igaz, hogy "a dúsabb keverék sajátossága a megnövekedett CO és HC tartalom*" tehát nem tökéletes az égés a nagyobb előgyújtás miatt, de túlzás az, hogy határon jár az autó.
* http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=135&akt= (http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=135&akt=)
-
A fékpadi teljesítmény mérésre. 3x voltam, a magam és a fórum kedvéért (bár senki nem kért rá igaz), hogy ne kétkedhessen senki. 99-108-143 lóerő. Bizonyíthatóan, kétség kívül, nem csak duma. És semmi képpen nem kétséges.
Minden tiszteletem azoké, akik ilyen dolgokba belefognak és véghez is viszik ;) , de ma már egyszerübbnek és jobbnak látom egyiket eladni és másikat venni, mint beleölni sok 100 ezret és ideget. :)
-
Minden tiszteletem azoké, akik ilyen dolgokba belefognak és véghez is viszik ;) , de ma már egyszerübbnek és jobbnak látom egyiket eladni és másikat venni, mint beleölni sok 100 ezret és ideget. :)
De 1.8-as VVT-i Corollát itt nem lehetett kapni , csak a TS-t, de az más motor. Ami amúgy jó motor , de csak fent erős, lent nem és egy kicsivel megbízhatatlanabb mint a sima VVTI, olajpumpa gondok meg eléggé eszi az olajat.
Az 1ZZFE-ben az a jó, hogy nem kell 6500 fölé pörgetni így hosszabb az élettartama mint a 2ZZ-nek.
És van pár finom tuning, ilyenek mint a nagyobb átmérőjű direktszűrő szívócső, amit az MR2-höz lehet kapni (PPE design), MWR szeleprugók, Crower Stage2 vagy 3 vezérműtengely ez fent brutális, kicsivel nagyobb kompressziójú dugók, magasabb oktánszámú benzin és máris ott vagyunk a TS közelében de még mindig nem kell 6500 főlé forgatni a motort.
A crower camokkal vigyázni kell, mert ez egy bütykösebb vezérműtengely így kötelező a VVTI vezérlést és a benzint is utána állítani egy EMU-val vagy PFC-vel , meg az előgyújtást is persze. Roland mindkettőt programozott már.
-
Az 1ZZFE-ben az a jó, hogy nem kell 6500 fölé pörgetni így hosszabb az élettartama mint a 2ZZ-nek.
A japán szivómotorokban meg az a jó, hogy közel 8-9 ezret forognak.... ott élnek és öröm hallgatni :devil:
-
De 1.8-as VVT-i Corollát itt nem lehetett kapni , csak a TS-t, de az más motor. Ami amúgy jó motor , de csak fent erős, lent nem és egy kicsivel megbízhatatlanabb mint a sima VVTI, olajpumpa gondok meg eléggé eszi az olajat.
Az 1ZZFE-ben az a jó, hogy nem kell 6500 fölé pörgetni így hosszabb az élettartama mint a 2ZZ-nek.
És van pár finom tuning, ilyenek mint a nagyobb átmérőjű direktszűrő szívócső, amit az MR2-höz lehet kapni (PPE design), MWR szeleprugók, Crower Stage2 vagy 3 vezérműtengely ez fent brutális, kicsivel nagyobb kompressziójú dugók, magasabb oktánszámú benzin és máris ott vagyunk a TS közelében de még mindig nem kell 6500 főlé forgatni a motort.
A crower camokkal vigyázni kell, mert ez egy bütykösebb vezérműtengely így kötelező a VVTI vezérlést és a benzint is utána állítani egy EMU-val vagy PFC-vel , meg az előgyújtást is persze. Roland mindkettőt programozott már.
ú
Szerintem teljesen jól lehet haladni a Ts-sel , 6200 alatt is dinamikus.Ülj bele manapság egy 1.8as vagy akár 2.0as valvematic motoros autóba besírsz mennyire ingerszegény az egész ;) Az enyém, nem tudom lehet mert nem a gyári 5W30as hanem 5W40-es olajat teszek bele, de egy szemet sem eszi az olajat 10.000km-re vetítve. :lol:
-
Szerintem itt van pici tevedes. A 2zz-ge moci sohasem volt olajzabalos es megbizhatobb mint a tobbi zz motor ha rendesen karban van tartva. Olajpumpa gond csak ott volt ahol a gyari ekszijtarcsat (amiben van harmonikus rezges csillapitas) az eszesek konnyebb aluminiumra csereltek csillapitas nelkul ez megnott a fotengely vibracioja.
-
Tuningosoknak, turbósoknak:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)
Olajteszt ~400°C-on. :hmmmm:
-
Szerintem itt van pici tevedes. A 2zz-ge moci sohasem volt olajzabalos es megbizhatobb mint a tobbi zz motor ha rendesen karban van tartva. Olajpumpa gond csak ott volt ahol a gyari ekszijtarcsat (amiben van harmonikus rezges csillapitas) az eszesek konnyebb aluminiumra csereltek csillapitas nelkul ez megnott a fotengely vibracioja.
Akkor rossz infókat kaptam. Igen, ezért jó pulley-ből maradni a gyárinál, gondolom az 1ZZ sem szereti a nem gyári ékszíjtárcsát. Hogy oldották meg a rezgéscsillapítást ? Gumibetéttel ?
-
Igen, gumibetet van benne.
-
2ZZE olajteknőjét érdemes cserélni azt írja a Monkey Wrech. com is Morosora->nagyobb teknő, több olaj, stb
Olajpumpát is írják érdemes nagyobb teljesítményűre pályázás miatt.
Azért nem olyan rossz motor az a 2ZZE...hisz Yamaha
Átalakításról meg annyit szerintem a 2ZZE, ha a Lotusnak jó volt akkor nem rossz alapanyag, persze nem biztos hogy érdemes beleönteni a pénzt.
Személy szerint tisztelem akik átalakították a kocsijukat, de nem biztos, hogy megéri, én jobban hiszek a gyárilag összerakott dolgokban.
Kicsit olyan ez, mint amikor a biciklimet faragom, hogy egyre jobb cuccok, fék legyen rajta, a végén mindig lesz valami fejleszteni való. (szóval csak óvatosan, mert costsaving van a buyereknél, és a lehető legolcsóbb alkatrészekből vannak ám összerakva a kocsik, ebben dolgozok nap mint nap...)
-
De 1.8-as VVT-i Corollát itt nem lehetett kapni , csak a TS-t, de az más motor. Ami amúgy jó motor , de csak fent erős, lent nem és egy kicsivel megbízhatatlanabb mint a sima VVTI, olajpumpa gondok meg eléggé eszi az olajat.
Az 1ZZFE-ben az a jó, hogy nem kell 6500 fölé pörgetni így hosszabb az élettartama mint a 2ZZ-nek.
És van pár finom tuning, ilyenek mint a nagyobb átmérőjű direktszűrő szívócső, amit az MR2-höz lehet kapni (PPE design), MWR szeleprugók, Crower Stage2 vagy 3 vezérműtengely ez fent brutális, kicsivel nagyobb kompressziójú dugók, magasabb oktánszámú benzin és máris ott vagyunk a TS közelében de még mindig nem kell 6500 főlé forgatni a motort.
A crower camokkal vigyázni kell, mert ez egy bütykösebb vezérműtengely így kötelező a VVTI vezérlést és a benzint is utána állítani egy EMU-val vagy PFC-vel , meg az előgyújtást is persze. Roland mindkettőt programozott már.
Pont, hogy megbízhatóbb, nincs olaj evés.
Az olajpumpa, ahogy írták a rossz tárcsa miatt vagy túl sok leszabályozásig menő forgatástól hullik szét, de az újabbak (facelift) már leszabályoznak korábban. (külföldi fórumokról hámoztam ki)
A 2zz motor kb olyan erős lift alatt (kb 6200) mint az 1zz....vagyis nem gyenge az...tapasztalat...vezettem nem egy 1zz-ést (celica)...
Az, hogy pörgeted, nem lesz baja, de üzem meleg motornál kell és nem 15000-20000 km-ernként kell olajat cserélni, hanem 5-10000.
El kell fogadni, hogy ez nem normál családi autó...
-
Pont, hogy megbízhatóbb, nincs olaj evés.
Az olajpumpa, ahogy írták a rossz tárcsa miatt vagy túl sok leszabályozásig menő forgatástól hullik szét, de az újabbak (facelift) már leszabályoznak korábban. (külföldi fórumokról hámoztam ki)
A 2zz motor kb olyan erős lift alatt (kb 6200) mint az 1zz....vagyis nem gyenge az...tapasztalat...vezettem nem egy 1zz-ést (celica)...
Az, hogy pörgeted, nem lesz baja, de üzem meleg motornál kell és nem 15000-20000 km-ernként kell olajat cserélni, hanem 5-10000.
El kell fogadni, hogy ez nem normál családi autó...
Egyetértek, ezt jó hallani vagyis látni :)
Az 1ZZ kellemes kis motor nagyon sokféleképpen felhasználta a Toyota , éptett vele családi egyterűt (verso), elegáns céges autót(Avensis), vagy fiatalos sportautót(Celica, MR2).
Európán kívül a Corolla is megkapta ugyanezt a motort de Európán belül nem alkalmazták valamiért. Helyette 4ZZ és 3ZZ-t adtak, amik gyengébbek annál.
A Lotusnak is jó volt az 1ZZ is, hisz létezik Lotus Elise 1zz-s Toyota motorral (És 2ZZ-vel is).
Valószínüleg a motor vezérlésében azért voltak különbségek attól függen, hogy egy MR2-be vagy egy Avensisbe szerelték be. mindamelett, hogy ugyanaz a blokk , hajtókar, főtengely és dugattyúk voltak, a hengerfej is azonos volt ?
Látszatra azonosnak tűnik.
-
de azt nehéz megmondani melyik erősebb, valószínűleg a 2zz kis fordulaton is azért erősebb az 1zz-nél...teljesen más a két motor félépítése és fordulatszám tartománya...
Nem gyenge a 2zz motor se a lift alatt...de azért egy kompresszort elfogadnék, de nem igazán van :(
-
Készítettem egy rajzot. Nem 100% osan pontos, de törekedtem rá. A vastag jelölésű az 1zz fe, a vékony a 2zz ge.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130220/1zzfe_vs_2zzge_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130220/1zzfe_vs_2zzge_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Hmmm, ha ez igaz, akkor bizony 6400-ig gyengébb a 2zz, ami érdekes, én látatlanban valahol az 1ZZ köré vártam volna a teljesítményét, és 6400-tól, pedig a jelentős ugrást a lift miatt, ami szépen látszik is.
-
Mintha csak a mi okfejtésünkre reflektálva írták volna a ciket:
http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/02/20/nyomatek_teljesitmeny/ (http://totalcar.hu/magazin/technika/2013/02/20/nyomatek_teljesitmeny/)
"A legegyszerűbb persze az lenne, ha egyszerűen egymásra tehetnénk az ábrákat a közvetlen összehasonlítás érdekében, de ez nem adna hiteles eredményt. Az ugyanis, hogy mennyire dinamikus az autó, nem csak a motor teljesítmény-görbéjén múlik, hanem a váltó áttételein is."
-
Tuningosoknak, turbósoknak:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)
Olajteszt ~400°C-on. :hmmmm:
ez mind szép és jó csak jó volna valamiféle leírás összegzés magyarul hozzá... :)
-
http://translate.google.hu/#auto/hu/ (http://translate.google.hu/#auto/hu/) ;)
De a képeknél többet nem hiszem hogy le tudnak írni. Elég látványos...
-
Lassan de alakul.... régi kerékcsavarokat és a futomű rugóit plasti dippel fujtam meg
az új csavarok nem lettek jok :(
(http://kepfeltoltes.hu/130328/20130328238_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/130328/20130328237_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/130328/20130328232_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Ez a rugó jól néz ki így!
-
Lassan de alakul.... régi kerékcsavarokat és a futomű rugóit plasti dippel fujtam meg
az új csavarok nem lettek jok :(
Ez milyen felni? Honnan van?
OZ Racing Superleggera 17-es?
-
Lassan de alakul.... régi kerékcsavarokat és a futomű rugóit plasti dippel fujtam meg
az új csavarok nem lettek jok :(
Szép lett a fehér felni is meg a rugó is, mondjuk én nagyon megkínlódtam a fehérre színterezett sokküllős régi felnijeim tisztításával, miután megfestette a fékpor feketére. Ha nem takarítod gyakran, úgy ráég, hogy nagyon durva vegyszerekkel lehet csak eltüntetni...Az is lehet, hogy te kevésbé porolós fékbetéteket használsz, majd kíváncsi leszek a tapasztalatodra!
-
Ez milyen felni? Honnan van?
OZ Racing Superleggera 17-es?
Igen!
Honnan?
Hát vettem őket :D
-
Ez a rugó jól néz ki így!
Köszi!
Igyekeztem:)
-
Szép lett a fehér felni is meg a rugó is, mondjuk én nagyon megkínlódtam a fehérre színterezett sokküllős régi felnijeim tisztításával, miután megfestette a fékpor feketére. Ha nem takarítod gyakran, úgy ráég, hogy nagyon durva vegyszerekkel lehet csak eltüntetni...Az is lehet, hogy te kevésbé porolós fékbetéteket használsz, majd kíváncsi leszek a tapasztalatodra!
Ismerős, nekem is volt már fehér felnim még anno a samarámnál... de most nem volt fölös 40 ezrem hogy ezeket le homok fújassam és újra szintereztessem, vagy fényeztessem ..... majd jövöre kap valami új színt (arany) sárgát :lol:
-
Igen!
Honnan?
Hát vettem őket :D
Már keresek egy ideje ilyet . Mennyiét vetted őket? Valami hírdetésben találtad, vagy haver, ismerős...
Hol nézegessem? Nekem is kell egy ilyen!! :cry:
-
Már keresek egy ideje ilyet . Mennyiét vetted őket? Valami hírdetésben találtad, vagy haver, ismerős...
Hol nézegessem? Nekem is kell egy ilyen!! :cry:
Haveri körből, nem volt hirdetve....
Tudok egy gyári fényezésűt, ezüst színben..... ha nem kelt el, akkor esetleg neked jo lehet.
De az 150 ezer ft/ garnitúra .
Ha ennyiért érdekel, akkor beszélhetek a sráccal.... hátha nem adta még el.
-
Milyen gumikkal?
Gumik nélkül nekem sok igy.
-
Milyen gumikkal?
Gumik nélkül nekem sok igy.
Gumik nélkül.
Tudom hogy sok, de ezeknek az uj áruk 70 ezer/db volt anno....és amit én vettem, pár izomsabb kocsin fent volt már
de mikor megforgattuk gépen olyan egyenesen futott, mintha vatta új lenne.
Egy alessio, vagy más márka amit megkapsz újan 120-130 ezerért, a közelébe se érhet a Superleggerának , arrol nem is beszélve hogy marha nehéz találni belőlük, akinek van nemigen adja el.... ;)
-
Láttam én hogy árulnak ilyet, de nem 4x100-as volt és nem 17-es.
Igazad van, de ennyi pénzem nincs rá most. Esetleg majd nyár végén. De addigra tuti eladja.
-
Láttam én hogy árulnak ilyet, de nem 4x100-as volt és nem 17-es.
Igazad van, de ennyi pénzem nincs rá most. Esetleg majd nyár végén. De addigra tuti eladja.
Én sokat kérdezgettem minden fele, mire ezt a két garniturát megtaláltam...... ami most nálam van, az anno Szutié volt, majd egy hondás srácé... de nem árulta, csak rákérdeztem nem e eladná, és mivel rakat felnije van otthon meg szokott is bizniszelni így megtudtunk egyezni ..... a másik garniturát, amit neked is említettem azért nem hoztam el, mert nekem is sok volt az az összeg..... azaz kibirtam volna pengetni ha nincs választásom, de a fehérek olcsobbak voltak
-
Igen!
Honnan?
Hát vettem őket :D
Vagy a hivatalos forgalmazótól innen :
www.y2000.hu
Kint voltak az AMTS-en és eléggé kézségesek voltak velem. Azt mondták a listaárakból 25%-ok engednek (ultraleggera felni ) ha márc végéig rájuk csörgök. Esetleg meghosszabítják ezt de rájuk kell szólnom majd.
Ez igaz a SPARCO és az OZ felnikre is. A SPARCO-k egy kicsivel eleve olcsóbbak is (fölvásárolta őket az OZ) de szerintem van olyan minőség az is, mint az OZ.
-
Az az igazság, hogy fel is kell őket gumizni és inkább kivárok és nézegetek a használtak közt.
De nekem is ez a tipus tetszik a legjobban és szerintem ez illik legjobban is az autóra.
Nem haragszok ha dobtok PM-ben egy linket ha jártatokban-keltetekben ráleltek 4x100-as 17-es ilyen felnire.
Az újra sajna nincs pénzem. Nem akarom magamat lenullázni. Kell még gumi, fék, lengéscsillapító is.
De már előrébb vagyok, mert legalább tudom a felni pontos nevét, mert eddig még ezt sem tudtam.
-
Ha tudok valamit szólni fogok, amugy nekem is jobban tetszik a Superleggera ,mint az Ultra.... és állítólag jobb is.
Sparco Pista felnik voltak fent racingbazáron még a télen.... 130 ezerért, de nem tudtam megbékélni a formájával :D
-
Az az igazság, hogy fel is kell őket gumizni és inkább kivárok és nézegetek a használtak közt.
De nekem is ez a tipus tetszik a legjobban és szerintem ez illik legjobban is az autóra.
Nem haragszok ha dobtok PM-ben egy linket ha jártatokban-keltetekben ráleltek 4x100-as 17-es ilyen felnire.
Az újra sajna nincs pénzem. Nem akarom magamat lenullázni. Kell még gumi, fék, lengéscsillapító is.
De már előrébb vagyok, mert legalább tudom a felni pontos nevét, mert eddig még ezt sem tudtam.
Superleggera már nincs ha jól látom.
A 17"-os ultraleggera 80 ezer pénz !!!
Ebből elengednek 25%-ot (nekem).
Még az is sok ....
Esetleg Superturismo GT vagy WRC az egy 10-essel olcsóbb , mint az ultraleggera. És az is könnyű.
Esetleg még itt nézz szét, van magyar képviseletük és az OZ-hez képest félárban vannak.
http://www.makwheels.it/defaultEng.asp
MAK XLR volt az, ami hajaz egy picit az ultraleggerára.
(http://www.aabroncs.hu/files/alufelnik/big/xlr_ice.jpg)
-
Nekem ilyet ajánlottak megvételre:
(http://farm5.staticflickr.com/4153/4987433224_cc7a9d48dd_z.jpg)
Ha valakit érdekel, megkérdem, hogy még meg van-e.
(Gyári 17" TTE felnik)
-
Az ára mennyi?
-
Nekem ilyet ajánlottak megvételre:
(http://farm5.staticflickr.com/4153/4987433224_cc7a9d48dd_z.jpg)
Ha valakit érdekel, megkérdem, hogy még meg van-e.
(Gyári 17" TTE felnik)
ezek mocsok nehezek, TTE felnit nekem is ajánlottak.... 9-10 kg os malomkövek
-
Az ára mennyi?
Megkérdem...
-
ezek mocsok nehezek, TTE felnit nekem is ajánlottak.... 9-10 kg os malomkövek
Naja, de mondjuk egy 0-100 km/h gyorsulásnál mennyit számít az, hogy 7kg-os vagy egy 9 kg-os felnijeid vannak fent ??
Érdekelne a különbség. Komolyan.
-
Naja, de mondjuk egy 0-100 km/h gyorsulásnál mennyit számít az, hogy 7kg-os vagy egy 9 kg-os felnijeid vannak fent ??
Érdekelne a különbség. Komolyan.
Nem tudom, majd idén megmondom.... mert tavaly még a Dotzok voltak fent 10kg/db gumi nélkül....
idén meg a Superleggerák,
de csak egy példa,van egy 7kg os meg egy 10 kg os medicinlabda, feléd guritják X sebességgel... Te meg kirakod a lábad hogy megállítod , melyik fog jobban hátra lökni?
ez biza fékezéskor is jelentkezni fog, a rugózatlan tömegről nem is beszélve :)
-
Meg ugye a kisebb rugózatlan tömeg kevésbé terheli a futóművet.
Meg szerintem: Jobb lesz a lengéscsillapító viselkedése is, többet lesz a kerék a földön. Ez gyorsuláskor is jól jöhet.
-
Anno (3 eve?) linkeltem egy kvazi sajat gyartasu kalkulatort ami visszaszamolja nagyjabol pontosan (a felni forgasi tehetetlensegenek preciz szamitasahoz kellene az adott felni CAD terve). Este megnezem nektek, de van kulonbseg. Anno en ereztem a 195 R15-rol 205 R16-ra atallast a sima 1.6-nal nem gyorsult ugy, viszont kanyarba jobb lett. Talan nem meglepo, de a gumi is perdulete szamit, hiszem az van a forgasi kozepponthoz kepest legjobban kint (felni peremen) en azert is valasztottam 9kg-os gumikat.
-
en azert is valasztottam 9kg-os gumikat.
Már a gumit is kg-ra adják ? :D
205/45r17, ami a legközelebb van a gyári átmérőhöz 8-9 kg között van.....
-
Nem tudom, majd idén megmondom.... mert tavaly még a Dotzok voltak fent 10kg/db gumi nélkül....
idén meg a Superleggerák,
de csak egy példa,van egy 7kg os meg egy 10 kg os medicinlabda, feléd guritják X sebességgel... Te meg kirakod a lábad hogy megállítod , melyik fog jobban hátra lökni?
ez biza fékezéskor is jelentkezni fog, a rugózatlan tömegről nem is beszélve :)
Ne is mond, a medicinlabda volt a legutálatosabb dolog az egész általános suliban, amit valaha is a kezembe fogtam.
Piszkosul utáltam, na. Labdajátékba egyébként is béna vagyok de a medicin külön kiverte nálam azt a valamit.
-
:D
-
Az AMTS-en az volt amúgy igazán látványos és meggyőző, hogy a Y2000-ertől a scrác fél kézzel lóbálta a 18-as ultra-kat a tobbi OZ-t meg hajlott háttal "emelgette". Azt megkért, hogy emeljem már le a nehezet is meg az ultrát is hát tényleg zongorázni lehetett a különbséget. Aztán volt ott egy OZ Forma1-es felni 1993-ből azt meg már 3 ujjal is felemeltem szinte dobálni lehetett volna, igaz csak 13 collos volt de jó széles . :yes: :yes:
Ma a Forma1-ben a Redbull, a Ferrari és a Lotus is OZ-ket használ. Tudjátok ki lett az első 3 Ausztráliában ? Igen. :clap:
-
Már a gumit is kg-ra adják ? :D
205/45r17, ami a legközelebb van a gyári átmérőhöz 8-9 kg között van.....
Csak gondolod, hogy a 205/45R17 8kg-os :-). Az egyik legkonnyebb a Pirelli P Zero Nero volt anno 9,07kg-al 2011-ben.
Akkor a pelda (kozelito szamitas):
felni 1: 7,03 kg (15,5 lbs)
gumi 1: 9,07 kg (20lbs)
felni 2: 9,07 kg (20 lbs)
gumi 2: 10,43 kg (23 lbs)
A felni 2 es gumi 2 parossa felszerelt auto (1156kg, 110 LE, 155,41Nm) a felni 1 / gumi 1-hez kepest olyan, mintha tovabbi 60kg tomeg lenne benne extrakent, azaz majdnem egy ember.
Wheel size (inches) 16
Tire width (mm) 205
aspect ratio 45
-
Csak gondolod, hogy a 205/45R17 8kg-os :-).
Mértem az előző gumijaimat is, Falken ze912, yokohama a539, most b. potenza..... mind 8-9 kg között volt :yes:
-
Hat nem tudom a gyartoi katalogusok ezekre 205/45 r17-ben 20-21-22 lbs-irnak. 20lbs az 9,07kg.
-
Hat nem tudom a gyartoi katalogusok ezekre 205/45 r17-ben 20-21-22 lbs-irnak. 20lbs az 9,07kg.
De nekem mindegyik használt volt, 5-6 mm es mintával.... annyival is könnyebb
így befér a 9kg alá :lol:
-
Ja ertem. :-)
-
Az OZ Superleggera felnikről mit tudni ?
A hivatalos OZ oldalakon csak 18 coll felett írják.mégis látok 15 vagy 16 collosban is hirdetni. És majdnem úgy néz ki, mint a kedvencem az Ultraleggera.
A 16 collos érdekelne de nem tudom hány kiló.
Van aki hirdet ilyet a racingbazáron is de csak 3 db ugyanolyan a 4. sajna más osztókörös és más ET-s.
Ez egy régebbi típus, amit már nem gyártanak ?
(http://rbcdn.hu/b/201202/98/405196_400x400.jpg)
-
17" × 7 " ban 6,9kg
amit láttál hirdetést, hogy 3db egyforma 4dik meg más.... majdnem belefutottam, és aki árulja az is beszpta vele, mert ő úgy vette hogy mind 4×100 as :ph34r:
Újban már csak 18" és az felett lehet kapni, de azok már azt hiszem 3részes felnik.
-
17" × 7 " ban 6,9kg
amit láttál hirdetést, hogy 3db egyforma 4dik meg más.... majdnem belefutottam, és aki árulja az is beszpta vele, mert ő úgy vette hogy mind 4×100 as :ph34r:
Újban már csak 18" és az felett lehet kapni, de azok már azt hiszem 3részes felnik.
Igen, beszopta mert átverték de olcsón is adja a "szettet".
Beszéltem vele, azt mondja nincs semmi bajuk de a 4. felnit nem talált csak külföldön.
Lasi: megvetted volna ha mind a 4 egyforma ??? Szerintem a 16 coll se rossz a te dízeles Corolládra, ha azt nézzük, hogy TS-hez is 16-ost osztanak gyárilag. Bár az van vagy 9 kg igaz ?
-
Mivel nem volt drága, azt pályára vagy téli szettnek szántam volna.....
16" ban a 6,6 kg
http://measurespeed.com/oz-rims-wheel-weight.php (http://measurespeed.com/oz-rims-wheel-weight.php)
az a srác akinél most van, ő csapta le a kezemről, de tudva a turpisságot így már nem bánom
angol ebayen közbe akad 1-2 db, de azt figyelni kell szorgalmasan
-
Igen, beszopta mert átverték de olcsón is adja a "szettet".
Beszéltem vele, azt mondja nincs semmi bajuk de a 4. felnit nem talált csak külföldön.
Lasi: megvetted volna ha mind a 4 egyforma ??? Szerintem a 16 coll se rossz a te dízeles Corolládra, ha azt nézzük, hogy TS-hez is 16-ost osztanak gyárilag. Bár az van vagy 9 kg igaz ?
Nekem 17-es kell. Majd gondolok rád ha látok 16-ost. De te is szólj ha látsz nekem 17-est. Jó áron persze.
-
Üdv!
Tudna valaki segíteni mert sehol nem talàlok 2005-ös 1.6os corolla versohoz sport kipufogot...elore is koszi
-
[ Invalid YouTube link ]
Ilyesmit szeretnèk! De sehol nemtalalok neten pl...
-
Rozsdamenteset akarsz?
-
Attol fugg melyik mennyi...mindkettobol nezegetnek.
-
...csak mert a videón úgy néz ki, mintha az egy rozsdamentes lenne.
És nem találtál eddig? Menj el a kipufogóshoz.
-
Attol fugg melyik mennyi...mindkettobol nezegetnek.
Akármelyik tuning, vagy akár sima autosboltban is találsz ;)
-
Rendben koszi benezek majd valahova!:)
-
szinte úton útfélen van kipufis. kizárt,h nem találsz.
-
Rendben koszi benezek majd valahova!:)
pl:
http://www.zeus-racing.com/index_2.php?page=hatsodobok.html&&szele=122&&kepnev=1_termek&&scol=yes (http://www.zeus-racing.com/index_2.php?page=hatsodobok.html&&szele=122&&kepnev=1_termek&&scol=yes)
-
Rendben koszi benezek majd valahova!:)
faterod engedélyezte,h hangos kipufit tegyél a vasra?:-):-):-):-):-)
-
faterod engedélyezte,h hangos kipufit tegyél a vasra?:-):-):-):-):-)
Milyen vagy már..... :)
-
:-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-)
-
faterod engedélyezte,h hangos kipufit tegyél a vasra?:-):-):-):-):-)
[rohog] :lol:
-
Remus dobokat nezegettem nagyon jo hangjuk van!
-
Fater? Mer kell hozza?:) te is tole kersz engedelyt mindenhez...ezt nemertem...nah mind1 ;)
-
:-):-):-)
-
Attol fugg melyik mennyi...mindkettobol nezegetnek.
www.skpower.hu
Ők a legjobb kipufogósok az országban, szerintem.
Nagyon értenek hozzá és nem csak tessék-lássék készen van módon dolgoznak. Beszéltem velük az AMTS-en is.
Egy Fiat X1/9-et tuningoltak az pl. 2.3 sec. alatt van százon, pont annyi idő alatt , mint egy F1-es kocsi.
-
Ez jo koszi!;)
Esetleg vmi felnifelet tud vki ? 16-os esetleg 17es gumival...uj vagy hasznalt, olcso...
-
Ez jo koszi!;)
Esetleg vmi felnifelet tud vki ? 16-os esetleg 17es gumival...uj vagy hasznalt, olcso...
Az uj olcsoval pont ugy be lehet szivni ,mint a használt olcsóval :D
elképzelés? szin? ár?
méretek? lyukosztó?
-
Az gyari 16 colos felnijevel megegyezo meretek !
Leginkabb olyan felni erdekelne amibe van feketere fujt resz pl 5 kullos vagy akar sok kullos
-
6.5x16 5 osztokör
-
Szóval disco felni [rohog]
-
Nemtudom :D most megy motorhazteto foliazasra karbon mintaju lesz a tetocske es emiatt erdekelne fekete v reszeiben fekete
-
Egy kis tuning ;) ;)
http://www.skpower.hu/content/szuti-toyota-celica-gt-four-kipufogorendszer
Mondtam én, hogy jók, ha Szuti (totalcar blogos) srác is velük csináltatta.
-
Jofele!;) duplavegu kipuffot szeretnek amilyet linkeltem videot az tokeletes hangba is esztetikailag is csak megkene talalnom a jo szakembert
-
Nemtudom :D most megy motorhazteto foliazasra karbon mintaju lesz a tetocske es emiatt erdekelne fekete v reszeiben fekete
A fekete szín optikailag kicsinyíti felnit, valami egyszínűt választanék...... sötétebb színben akár grafitos, vagy gunmetál-t
-
Enis ilyesmi elkepzelesen vagyok nemkonkret korom fekete de sotet ...ezust a kocsi kekete diszlecek karbon motorhazteto fekete tukorfolia az ablakokon ezekhez mind a sotet kerek megy...csak megkene talalnom a szepet:)
-
ezüsthöz minden megy, nekem volt fekete polir peremmel, aztán arany polir peremmel.... idén meg hofehér felni lesz
-
Biztos jolnezki! Vmi jot kell keresnem nezem a hirdeteseket is folyamatosan
-
:cool2:
-
Oldalnézet az új cuccokkal.
-
Közelik, sajnos nem tudtam jobb képet csinálni, a gátlókból sokat nem látni. (kevés a hely és csak az ipod volt)
A toronycsapágynál lehet az elsőket állítani, a hátsókat a kis tekerőn.
3.-as első fokozatnál nem tudod benyomni a kasztnit, körforgalomban próbáltam, meg se dől semmi nyekkenés
Autópályán meg erős oldalszélnél sem mozdul meg a kasztni, reggel meg 80-al belementem egy 30cm-mély tóba kb 20 méteren (Nyalka után a sávomban tó alakult ki és jöttek velem szemben, de semmi félrehúzás nem volt, a kocsi fel sem úszott.)
Úgy tűnik megérte az árát, szóval csak ajánlani tudom.
-
hátulja, TS felnik
-
Alakul a molekula ! ;)
Biztos nagyon jo futómű, ha még magasság állítós is volna az lenne a csúcs. :)
-
áhh úgyse használom ki, a 3cm -t így is sok volt a nagy hóban... illetve a szakszerűtlenül lerakott szegélyköveknél így is leér a koptató.
Nekem így jó, mert ezt se fogom mindig csavargatni szerintem. Belövőm a napi 120km-re azt amelyik beállítás a jó azt elmentem:)
Majd jövő hétvégén felmegyünk a Rába Ringre, úgyis utca végén van:)
Kollega indul a VTS ladával (amatőr rallys) 8 ezret leforog és 140 paci, tolókerekes váltó hmm :D
Majd vitetem magam pályabejárás alaklmával, és ha lehet menni akkor megnézem a Corit is hogy viselkedik.
Egyész napos program lesz...
No melyik kipufot vegyem akkor?
-
Amelyik tetszik, egyikkel se lősz mellé.....
Két haverom használ Injen-t, egyik egy 2.0 dohc 323 mazdán, másik meg lexus IS200-on, bár ő lecserélte mert kicsinek találta.... de a hangja nagyon szép kellemesen mély, az ára meg aszem elég húzós mindkettőnek :)
Nekem kevés lett volna a 3cm ültetés, nyilván vannak olyan útszakaszok, és helyek ahol karistol az alja..... de megtanultam vele együtt élni :devil:
-
...Kollega indul a VTS ladával (amatőr rallys) 8 ezret leforog és 140 paci, tolókerekes váltó hmm :D
Majd vitetem magam pályabejárás alaklmával, és ha lehet menni akkor megnézem a Corit is hogy viselkedik.
Egyész napos program lesz...
VFTS:
ВЕЛЬНЮССКАЯ ФАБРИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Vilnius Fabrik Tuning Sport Lada...
Bocs, biztos csak véletlenül maradt ki az "F" betű...
-
Régi álmom volt egy N1 style hátsódob most végre felkerült egy a masinára :) (direkt rakattam fel ilyen ferdén nem azért mert csak így tudták felrakni :)
-
+1
-
+1 Brutál hangja van hosszútávra biztos ,hogy belerakom a hangtompítót :)
-
Na végre, így kell felrakni egy rendes japo dobot! :clap: ;)
-
aham :) amúgy köszi anno a képeket Lasi... tiédről mintáztam a felrakást :)
-
;)
-
Döntöttem, Injen lesz a Red Suntol, uhogy most már csak szakit kell keresnekm, Győr, v Tbánya környékén. :D
aki rozsdamaentest tud heszteni, mert nem akarom a régit szétbarmolni...(nem akarom kannibál módon a régit összehegeszteni vele vagy levágni.
Az AGX nagyon bejött, ma hazafelé meghajtottam kicsit és félelmetes, ahol régebben átsodródtam ott is a sávomban tudok maradni. :innocent:
Vészfékezésnél meg le se megy a kocsi orra, szóval iszonyat jó, a hátsót kicsit még állítgatom, de azt hiszem a legkeményebb beállítást ki se próbálom...
Uhogy ha TS-em lesz és nem MR2-m vagy CTR-em akkor azalá is bepakolok egy ilyet;-)
-
Hátsó híd fölött van a csatlakozás, onnan kellene könyököt hajtani rá + gyári csatlakozot........
Szerintem az a legegyszerübb és olcsobb, ha bontóból veszel egy gyári dobot arrol levágod, az injenre meg ráhegeszted.
Nekem volt valahol egy gyári könyököm 1.4 benyásról..... de szerintem a kukában végezte, pedig odaadtam volna szivesen :)
-
én is anno vettem egy gyári dobot annak a csatlakozása levág. gyári dob padlásra műszakira ezt a dobot meg úgy sikerült felhegesztetnem hogy teljesen a gyári gumibakokra menjen fel a chrom pálcák segítségével így semmit nem kellett szétkókányolni minden teljesen visszalakítható 2 csavarral a gyári állapotba.. :)
-
Hazafelé meglett egy 3-as BMW skalpja:)
Phalma- Écs között, Phalma tábánál megelőzött, egyenes végén utolértem 130-140-el,elmentem mellette féktávon belül.
Bal kanyar 90fokos vasút előtt lassítottam 90-re és betekertem.
Sztem nagyon megelődtek :cool2:
-
:devil:
-
Hazafelé meglett egy 3-as BMW skalpja:)
Phalma- Écs között, Phalma tábánál megelőzött, egyenes végén utolértem 130-140-el,elmentem mellette féktávon belül.
Bal kanyar 90fokos vasút előtt lassítottam 90-re és betekertem.
Sztem nagyon megelődtek :cool2:
Kérdés, hogy ő is úgy gondolta é, hogy versenyezünk vagy csak ment a maga tempójával.
Attól, hogy utolértél valakit az nem jelent semmit , addig amíg meg nem tudod, hogy miért érted utol.
-
Hmm, de az érzés semmivel sem pótolható, hogy kemény 97 lóval és meg lehet fogni egy kb két kategóriával feljebb levő autót, és ez a futómű és a féknek köszönhető.
Hát nem hiszem hogy elengedett volna annyira, mert azért kellett nyomnom.( de látom te az ellentáborba tartozol->neked találták ki az Avensist :-)
Amúgy meg egyértelmű volt a táncra a felkérés, mert az apátságtól lefelé mögöttem jött, és falun belül utolért ahol én már 50-el mentem.(belül a táblán belül meg nem nagy dicsőség megelőzni, 80-al)
Normális volt, én sem fékeztem ki, ő sem kezdett el gyorsítani, de féktávon belül megvolt, most biztos azzal vigasztalódik, hogy egy TS volt ;-) aki lenyomta.
Nekem boldogság volt (fogyasztást meg nem néztem:) és volt még tartalék így is a kanyarban.
BMW gyenge sofőrrel nem az igazi...
-
totya11, tavaly leesett az állam Kakucson, ahogy az ifjabb Oláh Józsi, a faterja 97lovas E12-jével 10 éves nyári gumikon körökön keresztül tolta maga előtt a Yaris TS compressor-t vezető srácot a döntőben. Ment 2 hűtőkört, amikor lemaradt a Yaristól, majd 2 újabb körön belül ismét tolta le a pályáról.
A compressoros Yaris ugyanúgy német kiváltság volt, mint a Corolla TS Compressor...
Simán lehetséges, hogy egy "fika" autóban jó sofőr erőből leszúr egy komolyabb autót vezető, de kevésbé jó sofőrt.. ;)
Lasi, sztem Te is emlékszel a tavaly nyári Jojo körökre... ;)
-
Lasi, sztem Te is emlékszel a tavaly nyári Jojo körökre... ;)
Jaja, nagyon érzi ! :yes:
-
totya11, tavaly leesett az állam Kakucson, ahogy az ifjabb Oláh Józsi, a faterja 97lovas E12-jével 10 éves nyári gumikon körökön keresztül tolta maga előtt a Yaris TS compressor-t vezető srácot a döntőben. Ment 2 hűtőkört, amikor lemaradt a Yaristól, majd 2 újabb körön belül ismét tolta le a pályáról.
A compressoros Yaris ugyanúgy német kiváltság volt, mint a Corolla TS Compressor...
Simán lehetséges, hogy egy "fika" autóban jó sofőr erőből leszúr egy komolyabb autót vezető, de kevésbé jó sofőrt.. ;)
Lasi, sztem Te is emlékszel a tavaly nyári Jojo körökre... ;)
Ismétlem önmagam: a BMW-s nem tudta, hogy "verseny" van.
Kakucson meg versenyeztetek. A TS Yaris is.
Tehát nem összevethető a szitu.
Nem hinném, hogy a BMW-st érdekli akár egy kicsit is, hogy egy TS Corolla vagy egy 97 lovas Corolla ment el mellette.
Le kell menni a Corollával egy BMW-s talira és kihívni valamelyiket.
Ha ott lealázod, azt mondom bravó és tényleg megérte.
Ezt megnézném:)
-
Ha ott lealázod, azt mondom bravó és tényleg megérte.
Ezt megnézném:)
csak ott nem nagy versengés van, mert max gumit tudnak égetni..... és erre verik a mellüket [rohog]
-
Nem is mert autópályán is megy a ***méregetés.... :lol: Aki 2 km/h-val többet tud menni az a király. :hmmmm: :D
-
Nem is mert autópályán is megy a ***méregetés.... :lol: Aki 2 km/h-val többet tud menni az a király. :hmmmm: :D
ott bszhatom a corit, ez 185nél megáll..... legszarbb bömös is közel 200 at megy :innocent:
-
Hát de könyörgöm, most arra vagizni hogy kinek megy többet a kocsija? Ez pénz kérdése csupán. A gázt egy féltégla is tudja nyomni... :D
Ezért nem értettem soha ezt a végsebesség hajszolást. Mutassa meg pályán, vagy szerpentinen, hogy mit tud, ahhoz kell tudás/bátorság/tökösség. De hogy egyenesen menjünk minél gyorsabban.... :no:
-
Hát de könyörgöm, most arra vagizni hogy kinek megy többet a kocsija? Ez pénz kérdése csupán. A gázt egy féltégla is tudja nyomni... :D
Ezért nem értettem soha ezt a végsebesség hajszolást. Mutassa meg pályán, vagy szerpentinen, hogy mit tud, ahhoz kell tudás/bátorság/tökösség. De hogy egyenesen menjünk minél gyorsabban.... :no:
De Konrád épp ezt mondta, hogy féktávon megetette, majd a kanyargós uton a nyomába se ért..... ha jól vettem ki szavaiból ;)
-
Persze, nincs is azzal semmi baj. Biztos kijött a bömbis szeme mint a csigának... :D
A gumiégetős példádra mondtam, hogy a végsebességhajszolásnak is annyi értelme van kb. ;)
-
jaja :lol:
-
@Totya!
Hogy egy földi példával éljek, szerintem sokkal nagyobb dicsőség Naomi Campbellt megfeketetni egy 5 percre, mint elvenni feleségül. :D
Azzal már nem dicsekednék, nem tudnám fenntartani. :tt2:
Bimmer vmaxja a pedig jóval nagyobb, tehát persze elmenne egyenesben. (és volt belőlük 1,6os is :whistling:) típusjelzés nem volt rajta.
Illetve a sofőrön múlik minden, nem magamat akarom fényezni, de uazon az úton 120 km oda-vissza naponta járok. (ergo persze, hogy kiismeretem az utat, minden kátyút ismerek)
1,6 szívót meg tudom fogni egy kanyargós úton illetve egy kis dízelt is, de persze egyensbe jobbak.
De egyébként mért fáj neked ez, hisz igaz volt amit írtam.
Múltkor egy Maserati mögött mentem, Phalmán az is van:)
Hát addig mentem rá a nyakára amíg kétszer nem csattant a szélvédőn kő :whistling:
Na ő nem nyomta, mert azt a Ferrari hangot akartam kicsikarni belőle és kb alapjáraton mehetett 140-150-el, őt nem tudtam megelőzni.
Szívesen állok elébe, hogy összemérjük magunkat ki a jobb sofőr, ki tud jobb köridőt menni zárt pályán.
Mond meg hol mikor és ha nincs egyébb programom akkor okés.
(4. TS felni úgyis megjön, futómű meg be lesz állítva még :devil:)
Futómű, fékre rallys kolelga is azt mondta jó lett, ki is próbálta, állítást ő is javasolta és hogy hátul keményítsem.
Ha szerencsém lesz hétvégén a Rába Ringen talán mehetek vele kicsit :yes:
-
Futómű, fékre rallys kolelga is azt mondta jó lett, ki is próbálta, állítást ő is javasolta és hogy hátul keményítsem.
ezzel csak óvatosan, könnyen megtréfálja az embert...... ha hátul keményebb és elől puha, hajlamos lehet kitörni a fara tempos kanyarvételnél :whistling:
-
@Totya!
Hogy egy földi példával éljek, szerintem sokkal nagyobb dicsőség Naomi Campbellt megfeketetni egy 5 percre, mint elvenni feleségül. :D
Azzal már nem dicsekednék, nem tudnám fenntartani. :tt2:
Bimmer vmaxja a pedig jóval nagyobb, tehát persze elmenne egyenesben. (és volt belőlük 1,6os is :whistling:) típusjelzés nem volt rajta.
Illetve a sofőrön múlik minden, nem magamat akarom fényezni, de uazon az úton 120 km oda-vissza naponta járok. (ergo persze, hogy kiismeretem az utat, minden kátyút ismerek)
1,6 szívót meg tudom fogni egy kanyargós úton illetve egy kis dízelt is, de persze egyensbe jobbak.
De egyébként mért fáj neked ez, hisz igaz volt amit írtam.
Múltkor egy Maserati mögött mentem, Phalmán az is van:)
Hát addig mentem rá a nyakára amíg kétszer nem csattant a szélvédőn kő :whistling:
Na ő nem nyomta, mert azt a Ferrari hangot akartam kicsikarni belőle és kb alapjáraton mehetett 140-150-el, őt nem tudtam megelőzni.
Szívesen állok elébe, hogy összemérjük magunkat ki a jobb sofőr, ki tud jobb köridőt menni zárt pályán.
Mond meg hol mikor és ha nincs egyébb programom akkor okés.
(4. TS felni úgyis megjön, futómű meg be lesz állítva még :devil:)
Futómű, fékre rallys kolelga is azt mondta jó lett, ki is próbálta, állítást ő is javasolta és hogy hátul keményítsem.
Ha szerencsém lesz hétvégén a Rába Ringen talán mehetek vele kicsit :yes:
Én értem miről beszélsz, én is élvezem, hogy "gyenge" autókkal is lehet élvezet a vezetés, ha jó a fék és a futómű. Nekem volt szerencsém vezetni már pár 200, 300 lóerős autót is, mégis ahogyan te is a Corollával, a gyengécske Carinával én is baromi jókat autózgatok. Tervezem, hogy indulok most április 25-én, egy 20 perces menetre befizetek a Hungaroringen az autós nyílt napon. Ha előtte megbeszéljük, mehetnénk ugyan azon a 20 perces időkeretben egyszerre a pályán (akár egymás mögött). A Carinám 115 pacis gyári motorú, neked viszont jobb a futóműved, meg a féked is. Gondolom, nagyon nagy különbség nem lesz a két autó között...
http://hungaroring.hu/?id=2&sub_id=5&lang=hu (http://hungaroring.hu/?id=2&sub_id=5&lang=hu)
-
Mi a neve annak a gumi-szerű anyagnak amit mostanában 3D fólia helyett szoktak használni. Autókon, felniken is, csak egyszerűen le kell húzni ha nem kell már. Szinte egyben lejön, nem olyan kínlódás mint a fólia.
-
Mi a neve annak a gumi-szerű anyagnak amit mostanában 3D fólia helyett szoktak használni. Autókon, felniken is, csak egyszerűen le kell húzni ha nem kell már. Szinte egyben lejön, nem olyan kínlódás mint a fólia.
Plasti dip
ezzel fújtam meg a kerékcsavarokat és a sportrugókat is ;)
jah, és van 4db narancs szinű eladó!
-
Fuba
en benne lennek, de utana kell neznem kaphatok e szabit.
Max egy menet erdekelne, mert a budge ezt engedne meg, illetve a kocsival Gyorbe vissza is kellene jutni :D
Sztem hetfon kereslek priviben, egy reggeli idopont lenne jo, mert akkor a kipufot megvennem a redsunnal visszafele :whistling:
Megejgyzem azert 3 kategoriat rakhattak volna ossze mert a 1,5 szeres lo kulonbseg eleg veszelyes lehet...
-
Megejgyzem azert 3 kategoriat rakhattak volna ossze mert a 1,5 szeres lo kulonbseg eleg veszelyes lehet...
Ha egy tanácsot megfogadsz, akkor azt ajánlom ... hogy mikor csengetnek a kategoriádnak, ne állj egyből a boxba.....majd a rutinosak mennek előre, de ha még is mögéd kerül pár autó, azt az első kör elején engedd el...... ezek után 2-3 kört tudsz úgy menni hogy nem liheg senki a nyakadba. ;)
-
Fuba
en benne lennek, de utana kell neznem kaphatok e szabit.
Max egy menet erdekelne, mert a budge ezt engedne meg, illetve a kocsival Gyorbe vissza is kellene jutni :D
Sztem hetfon kereslek priviben, egy reggeli idopont lenne jo, mert akkor a kipufot megvennem a redsunnal visszafele :whistling:
Megejgyzem azert 3 kategoriat rakhattak volna ossze mert a 1,5 szeres lo kulonbseg eleg veszelyes lehet...
Nekem is szabit kell kivennem és én sem szánok rá 8eFt-nál többet.
Hátha összejön, jó lenne...
-
Plasti dip
ezzel fújtam meg a kerékcsavarokat és a sportrugókat is ;)
jah, és van 4db narancs szinű eladó!
Hol lehet ilyet olcsón venni?
USA-ban nagyon olcsó, Német o. drágább (ua. € mint USA-ban $) Itthon meg horror ára van. Vagy csak nem találtam meg a megfelelő forrást.
-
Hol lehet ilyet olcsón venni?
USA-ban nagyon olcsó, Német o. drágább (ua. € mint USA-ban $) Itthon meg horror ára van. Vagy csak nem találtam meg a megfelelő forrást.
Nekem most narancsom van eladó, olcsóbb mint a boltban.
Lehet késöbb rendelek még kintről.
-
I love my Corolla :wub:
http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414259_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414259_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414263_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414263_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Széép! :clap:
-
Csini :) :clap:
-
Köszi!
-
I love my Corolla :wub:
http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414259_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414259_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414263_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414263_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Ezek a 7kg-os 17-es felnik ??? OZ Superleggera.
Mennyivel gyorsulsz jobban ??
-
Igen, azok!
Ne kötekedj! Nem mértem :tt2: :whistling:
-
Igen, azok!
Ne kötekedj! Nem mértem :tt2: :whistling:
:cry:
:tt2:
-
@Fuba!
Sajnos nem jön össze a ring, kevés a szabim. :cry:
(5 nap Olaszország-bnő, 10 nap USA-tesó :D (összesen 14 napot leszek kint-Atlanta) ,1 nap május wellnes, 4 nap még ünnepek között decemberben, 3 at már kivettem)
Viszont akkor marad a toyota tali, eddig arra sose mentem, de akkor idén sort kerítek rá, illetve összefuthatunk vmelyik pénteken meló után.
(tervezek egy kis pesti kiruccanást a RED-Sunhoz-rugalmas munkaidőben vagyok, csak van törzsidő.)
Én is reálisnak tartom amit mondtál, sztem egyenesben jobb a Carina az tuti, kanyarban a Cori.
Hétvégén meg megfertőződtem a Rallyval, nagyon bejött a Rába Ring, igazi autó gyilkos a pálya :D
Akit érdekel lesz a SZE Mobilis parkban Győr Egyetem-20:00, autós tali járműgépészek szervezésében.
Lesz előadás is előtte , amit a Havassy mester tart:)
-
(5 nap Olaszország-bnő, 10 nap USA-tesó :D (összesen 14 napot leszek kint-Atlanta) ,1 nap május wellnes, 4 nap még ünnepek között decemberben, 3 at már kivettem)
most sárgulok.... :whistling:
-
@Lasi!
Annyira nem örülök ám, gyakorlag egy fél MR2 Spider árát verem el, pedig már bíztam, hogy jövőre meglesz :D
USA az nagyon húzós-bár ha tesó már 16 éve ott él, illik egyszer kimenni legalább, illetve a keresztfiamat is meglátogatni, hátha egyszer küld nyugdíjas koromra valami V6-os behemótot amibe majd a Trabantomat is berakhatom.
A viccet komolyra fordítva egyrészről jó, másrészről meg anyagilag kinullázom magam. :no:
Majd lövök sok Toytatás V6-os képet kint, azt ki tudja a végén lehet kint ragadok...
-
Kicsit elgondolkodtam az utólagos xenon szetten, csak nem tudom, lehet e E12-eshez berakni, és hogy mennyibe kerül.
Ezt a helyet néztem:
http://www.dt-xenon.hu/xenon_szettek_75
xenon szett 25 000 ft
szintező 25 000 ft
lámpamosóm van
szerelés klts
kiegészítő alkatrészek
műszaki vizsgáztatás 25 000ft
A nagy kérdés, hogy van e E12-es corollához D jelzésű,
xenonhoz hivatalos lámpatest.
Ha van, az is kb 50-60 000 ft./pár
Így, ha megvalósítható, nagyon kb 150 000ft
::)
-
Én ennyit biztos nem szánnék rá. Ellenben, az Osram Nightbreaker + izzópár 5000 Ft és hibátlan. ::);)
-
Ráadásul a búra szórása óriási, vakítaná a szembe jövőt. Gyarilag nem xenonhoz tervezett a búra.
-
E12 be soha nem tudod legálisan betenni ..... hiába a szintező, a mosó.... nem fogadják el. Ha jol tudom ezt Mozso kivesézte anno.
-
Ráadásul a búra szórása óriási, vakítaná a szembe jövőt. Gyarilag nem xenonhoz tervezett a búra.
Ez badarság megint, kb azokra a burákra igaz, melyek bordázottak..... na azok teritenek mindenhova.
Nekem lassan 4 éve van bent, soha senki egy rossz szót nem szólt miatta. ;)
-
De a te búrád sötétedett is, öcsipók!:)
-
Ez badarság megint, kb azokra a burákra igaz, melyek bordázottak..... na azok teritenek mindenhova.
Nekem lassan 4 éve van bent, soha senki egy rossz szót nem szólt miatta. ;)
1-2 hétig járkálnál vele Borsodban, gazdagabb lennél 1-2 feljelentés+kényszer műszakival :lol:
-
De a te búrád sötétedett is, öcsipók!:)
Nem volt mindig az :)
-
1-2 hétig járkálnál vele Borsodban, gazdagabb lennél 1-2 feljelentés+kényszer műszakival :lol:
4300K -s van bent, nem olyan feltűnő mint pl a 6000 vagy magasabb kelvinszámú :)
-
Ráadásul a búra szórása óriási, vakítaná a szembe jövőt. Gyarilag nem xenonhoz tervezett a búra.
igen, a búránál bukik el a dolog..erős a gyanúm, hogy nincs xenon kompatibilis búra a piacon... rémlik már nekem is, hogy ezt Mozso már körbe járta, márpedig, ha ő nem talált ilyen búrát....
-
igen, a búránál bukik el a dolog..erős a gyanúm, hogy nincs xenon kompatibilis búra a piacon... rémlik már nekem is, hogy ezt Mozso már körbe járta, márpedig, ha ő nem talált ilyen búrát....
Nem az a lényeg hogy nem talált!
Ezt az autót soha nem szerelték gyárilag xenonnal, innentől bukik minden....... hiába felelne meg minden kritériumnak , az NKH soha nem fogja engedélyezni ....Ez magyarország!
Mübizonylat(magyar nyelvű) kellene minden egyes átalakításról, ezt NKH nál bevizsgáltatni és forgalmiba bejegyeztetni , ami több 100 ezer ftos tétel lenne csak a hivatalos bejegyzése a forgalmiba. (pl: Nálam... futómű, felni, kipuff ect.)
-
Ráadásul a búra szórása óriási, vakítaná a szembe jövőt. Gyarilag nem xenonhoz tervezett a búra.
Nekem 6000 K van benne és csak akkor szór a búra ha koszos. Ha szép tiszta akkor egyáltalán nem.
A vakítás pedig akkor jellemző ha fel van tekerve a fényszóró állító a magasba de akkor a sima izzó is vakít.
-
E12 be soha nem tudod legálisan betenni ..... hiába a szintező, a mosó.... nem fogadják el. Ha jol tudom ezt Mozso kivesézte anno.
Ez így igaz. :yes:
-
igen, a búránál bukik el a dolog..erős a gyanúm, hogy nincs xenon kompatibilis búra a piacon... rémlik már nekem is, hogy ezt Mozso már körbe járta, márpedig, ha ő nem talált ilyen búrát....
Igazából szerintem projektoros lámpával lenni igazán jó a xenon.
-
Igazából szerintem projektoros lámpával lenni igazán jó a xenon.
Ez így van. Annak irányított a képe. Nem véletlen, hogy szinte az összes MA gyártott, gyári xenon-nal szerelt autó fényszórója projektoros.
-
De akinek volt már xenonja az tudja hogy sokkal jobb mint bármilyen sima/emelt fényű izzó.
-
Csak ismételni tudom magam.:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130418/DSC_0592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130418/DSC_0592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://www.xenon-man.com/English/Bi-Xenon_Projector_Lens.html (http://www.xenon-man.com/English/Bi-Xenon_Projector_Lens.html)
-
De akinek volt már xenonja az tudja hogy sokkal jobb mint bármilyen sima/emelt fényű izzó.
Ahhoz képest haver új Corollájában gyárilag halogén van, nem xenon.
Ennyit a Toyotáról......
Amúgy kaphatsz xenont is a magasabb kategóriás Avensisben.
-
Ahhoz képest haver új Corollájában gyárilag halogén van, nem xenon.
Ennyit a Toyotáról......
Amúgy kaphatsz xenont is a magasabb kategóriás Avensisben.
Ha nem Executive felszereltségű a Corolla, akkor gyárilag nem is lesz xenonos. És ez sem projektoros, hanem sima búra alatt van (E15).
Amúgy nem értem ezt a lenéző ENNYIT A TOYOTARÓL szólást. Melyik gyártó ad alapból xenont a kompakt osztályban? Csak 1-et mondj...
-
Csak ismételni tudom magam.:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130418/DSC_0592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130418/DSC_0592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://www.xenon-man.com/English/Bi-Xenon_Projector_Lens.html (http://www.xenon-man.com/English/Bi-Xenon_Projector_Lens.html)
fénykép csal, vagy ilyen matt, napégette a búrád?
-
:devil:
-
:devil:
Sajna nem tudom megnézni, ezt írja ki nekem a youtube:
"Unfortunately, this UMG-music-content is not available in Germany because GEMA has not granted the respective music publishing rights.
Sorry about that. "
-
zene miatt egyes országokban le van tiltva..... sajna :(
-
Mi a véleményetek a lengyel Feroz és a Bosal kipufogó rendszerekről? 32.500 vs 47 ezer.
-
zene miatt egyes országokban le van tiltva..... sajna :(
nem tudom hol nézitek, nálam probléma mentes.
-
Mi a véleményetek a lengyel Feroz és a Bosal kipufogó rendszerekről? 32.500 vs 47 ezer.
Gondolom nem sportdobot akarsz rá, így amelyik a legolcsóbb. ;)
-
Ez teljes kipuff rendszer apu Corsájára. Májusban műszaki, csak nem tudjuk, melyik legyen. Mondjuk a gyárit még nem kérdeztem meg.
-
Kb. egy anyagból lehetnek, mivel egyik sem rozsdamentes cuccból van, szerintem jó az olcsóbb is ;)
-
:devil:
Jó kis videó lett! :clap: De azért kívánja a folytatást... ;)
-
Köszi lasi! :hug:
-
Mi a véleményetek a lengyel Feroz és a Bosal kipufogó rendszerekről? 32.500 vs 47 ezer.
Én a Bosal-t ismerem, vagyis, ez van helyben nálunk. A másikról még nem hallottam. Utcára, olyan kevés használat mellé, mint, amit apudék mennek, szerintem simán elég az olcsóbbik. ;)
-
Ja, a gyári is azért döglött meg, mert állandóan fűtött műhelyben vagy fűtött garázsban volt. Tehát a túlzott kényeztetés tönkreteszi az autót. :D :lol:
-
Jó kis videó lett! :clap: De azért kívánja a folytatást... ;)
Igyekeztem, vannak dolgok amik kimaradtak..... de sebaj :)
Köszi!
-
Jó a vidi! :clap:
Toronymerevítőn nem gondolkozol? Ilyen kemény futóműhöz elkellene sztem. :hmmmm:
-
Még egy kis szösszenet: a gyári kipuf 121 ezer a Corsára. :devil:
-
Jó a vidi! :clap:
Toronymerevítőn nem gondolkozol? Ilyen kemény futóműhöz elkellene sztem. :hmmmm:
egyszer probáltuk a gyári TTE merevítőt, de nem fér el..... más a motor helyzete, mint a benyásé , legalább is a fölső burkolat útban van .
-
Még egy kis szösszenet: a gyári kipuf 121 ezer a Corsára. :devil:
felét re éri,vegyétek a legolcsóbbat oszt csá.
-
Mi a véleményetek a lengyel Feroz és a Bosal kipufogó rendszerekről? 32.500 vs 47 ezer.
Bosal-nál figyeljetek rá, hogy ne a VFM verzió legyen, az egy olcsóbb kategóriája a Bosal-nak, borzalmas hegesztésekkel, nem méretpontos felfogató fülekkel.
-
egyszer probáltuk a gyári TTE merevítőt, de nem fér el..... más a motor helyzete, mint a benyásé , legalább is a fölső burkolat útban van .
És valami aftermarket? Őszintén szólva én a gyárinak nem is értem a felépítését/értelmét. Múltkor Yautja kocsijában nézegettük, de gumiszilent, meg teleszkóp? Egy merevítőben? :hmmmm:
-
És valami aftermarket? Őszintén szólva én a gyárinak nem is értem a felépítését/értelmét. Múltkor Yautja kocsijában nézegettük, de gumiszilent, meg teleszkóp? Egy merevítőben? :hmmmm:
van egy TTE által gyártott is, azt teljesen fix és nem olyan mint amit említesz ..... de ritka mint a fehér holló
(http://img290.imageshack.us/img290/6010/afbeelding3818gx.jpg)
-
És ez nem fér el? :wacko:
-
fénykép csal, vagy ilyen matt, napégette a búrád?
kicsit csal, ennél sokkal rondább.
-
Ha nem Executive felszereltségű a Corolla, akkor gyárilag nem is lesz xenonos. És ez sem projektoros, hanem sima búra alatt van (E15).
Amúgy nem értem ezt a lenéző ENNYIT A TOYOTARÓL szólást. Melyik gyártó ad alapból xenont a kompakt osztályban? Csak 1-et mondj...
A 4 évvel ezelőtti Aurisban Xenonja volt.
-
És ez nem fér el? :wacko:
Nem emlékszem már pontosan, de valami útban volt..... lehet a fékfolyadék tartálya
de mind1 is, mert lehetetlen ilyet beszerezni.... pedig ez valami spec alu merevitő , krva erős de nincs fél kg se :whistling:
-
Hja az lehet útban lenne... Vagy biztitábla/üzemanyag cső... :?:
Lehet valami magnézium ötvözet a cucc, vagy titán.... :devil:
Mindenesetre nálad már kijönne a különbség sztem. Mondjuk elég merev a bódé alapból is...
-
Vaterán volt egyszer, az haveromhoz került...... szinte ingyen :whistling:
De neki gyári a futóműve, sok hasznát nem veszi :D
-
boltold el tőle!
-
boltold el tőle!
Mint, irtam.... valamiért nem fér el, anno mikor még nem szerelték be neki, próbáltuk az enyémre
bár nagyon ne erőszakoskodtunk vele, lehet oda lehetne szorítani :)
meg most van még más projekt is, majd egyszer talán... :)
-
nem fér el?
flex!!!;)
-
és melyiket vágjam meg?
merevítőt, vagy a fékfolyadék tartályt ? :D
-
mindkettőből 1-1kicsit;)
-
Még egy kis szösszenet: a gyári kipuf 121 ezer a Corsára. :devil:
Az E12 Corolla kipuf rendszere 2 részből áll, a hosszabb rész = 220 000 Ft (2éve ennyi volt, ma gondolom drágább), a másik rész = hátsó dob meg szerintem 50-60ezer Ft körül lehet gyárilag (ezt nem kérdeztem, de a 4+ csomagban a csere 63-80ezer díjjal együtt), vagyis összesen 270 000 ft lehet.
És a hab a tortán, hogy utángyártott rendszer nincs hozzá.
-
Az E12 Corolla kipuf rendszere 2 részből áll, a hosszabb rész = 220 000 Ft (2éve ennyi volt, ma gondolom drágább), a másik rész = hátsó dob meg szerintem 50-60ezer Ft körül lehet gyárilag (ezt nem kérdeztem, de a 4+ csomagban a csere 63-80ezer díjjal együtt), vagyis összesen 270 000 ft lehet.
És a hab a tortán, hogy utángyártott rendszer nincs hozzá.
De van.
www.magnaflow.com
-
a 4-1 sport leömlővel, gyári katalizátor megtartásával, csővel, dobbal, kereken 100e ft volt a janodobnál.
-
a 4-1 sport leömlővel, gyári katalizátor megtartásával, csővel, dobbal, kereken 100e ft volt a janodobnál.
Rozsdamentes lett ???
És ez már ez volt fent mikor padon leméretted ?
-
nem, a rozsdamentes az kb másfélszer ennyi lett volna.
igen, ez volt fent már akkor is.
-
nem, a rozsdamentes az kb másfélszer ennyi lett volna.
igen, ez volt fent már akkor is.
Az nem rossz ár, ha ebbe benne volt a leömlő is.
Mivel azt legmacerásabb megcsinálni.
Dobnál fel pár képet ha lehet még felszerelés előtt de már készre szerelten is érdekelne, persze csak ha van :)
-
Olyan képem nincs sajnos. Én csak odavittem a kocsit, másnap meg elhoztam.
-
:devil:
Nagyon jó a videó!! :D
A következő projekt mi lesz a kocsival ha szabad tudni??
-
Nagyon jó a videó!! :D
A következő projekt mi lesz a kocsival ha szabad tudni??
Jó kérdés, közel jövőben kap valami normális ülést ami úgy és ott tart ahogy kell.....+ ha végre eljutok Kollárékhoz akkor valami ütösebb chip :devil:
-
Azt hiszem emelni kell a kocsin 1-2 cmert, szombaton elbsztam egy teknösbékát.... megközöltem, de nem fért el a kocsi alatt.
olyat koppant szegény, komolyan megsajnáltam :innocent:
-
***ás lett lasi ;) olyan videód nincs amiben hallani a kocsi hangját ? :)
-
***ás lett lasi ;) olyan videód nincs amiben hallani a kocsi hangját ? :)
Köszi!
Még nincs, de majd készítek ;)
-
zsír :)nyomatok én is majd az enyémről :) keresek valami elhagyatott helyet hogy ne zavarjon senkit a rakéta :D
-
Kicsit alkottam a középkonzolon mivel hál isten már nem dohányzom ezért kiiktattam a hamutálat és helyére beraktam egy műanyaglemezt kifúrva és karbonhatású fóliával bevonva és belekerültek az óráim :)
-
:)
-
:) olajnyomásom üzemmelegen alapjáraton 0,5 bar 3000rpm és afelett 5,5-6 bar ;) totojázós tempóban a városban olajhőfokom 80 celsius környékén van :)
-
Kicsit alkottam a középkonzolon mivel hál isten már nem dohányzom ezért kiiktattam a hamutálat és helyére beraktam egy műanyaglemezt kifúrva és karbonhatású fóliával bevonva és belekerültek az óráim :)
Szép lett! Az olajhőmérő hogyan van megoldva? Honnan szerezted az órát? A szenzort hova és hogyan rögzítetted?
-
köszi :)olajpogácsával lett megoldva amin van 3 szenzornak hely 1et ledugóztam egybe ment az rához kapott hőfokjeladó másikba meg az olajnyomásjeladó. az órákat szlovákiából rendeltem (jóval olcsóbb mint itthon)Depo Racing
(japán léptetőmotoros) minden indításnál kalibrálja magát :) olajcsere alkalmával csináltam mindent egymagam nem bonyolult bárki bevállalhatja sztem aki alapokon ért az autókhoz és a villamossághoz :) ami sok időt vesz el a dologból az a vezetékek igényes behúzása az utastérbe és annak igényes elrendezése a motortérben :) de én azt fekete gyáriakhoz hasonló méretű gégecsővel megoldottam ;)
-
Kicsit alkottam ...
Szép lett. Gratulálok! Bárcsak mind1ikben alapfelszereltség lenne.
-
köszi :) én véleményem is az hogy legalább olyan fontos az olajnyomásmérő mint pl. a fordulatszámmérő... régebbi kocsiknál nagyobb divat volt a gyári... és ha nem is stíröljük mindig, de fejünkben vannak a gyári adatok és néha rápillantunk esetleges eltérést észlelve megelőzhetünk vele nagyobb motorkárosodást...
-
köszi :)olajpogácsával lett megoldva amin van 3 szenzornak hely 1et ledugóztam egybe ment az rához kapott hőfokjeladó másikba meg az olajnyomásjeladó. az órákat szlovákiából rendeltem (jóval olcsóbb mint itthon)Depo Racing
(japán léptetőmotoros) minden indításnál kalibrálja magát :) olajcsere alkalmával csináltam mindent egymagam nem bonyolult bárki bevállalhatja sztem aki alapokon ért az autókhoz és a villamossághoz :) ami sok időt vesz el a dologból az a vezetékek igényes behúzása az utastérbe és annak igényes elrendezése a motortérben :) de én azt fekete gyáriakhoz hasonló méretű gégecsővel megoldottam ;)
Itthon a redsunnál lehet rendelni órákat szenzorokkal együtt. Szerintem nem rossz áron vannak és ledes megvilágításúak is.
Főleg azoknál van ilyen, akik utólag turbósítanak vagy megpiszkálják a motort. Gyári motorhoz ritkán tesznek ilyeneket még az OBD se tud olajadatokat kiolvasni. Csak annyit , hogy van nyomás vagy nincs.
-
köszi :)olajpogácsával lett megoldva amin van 3 szenzornak hely 1et ledugóztam egybe ment az rához kapott hőfokjeladó másikba meg az olajnyomásjeladó. az órákat szlovákiából rendeltem (jóval olcsóbb mint itthon)Depo Racing
(japán léptetőmotoros) minden indításnál kalibrálja magát :) olajcsere alkalmával csináltam mindent egymagam nem bonyolult bárki bevállalhatja sztem aki alapokon ért az autókhoz és a villamossághoz :) ami sok időt vesz el a dologból az a vezetékek igényes behúzása az utastérbe és annak igényes elrendezése a motortérben :) de én azt fekete gyáriakhoz hasonló méretű gégecsővel megoldottam ;)
Néztem a szlovák Depo-s árakat, hát iszonyat drága. 53€ csak az óra:(
Itthon a redsunnál lehet rendelni órákat szenzorokkal együtt. Szerintem nem rossz áron vannak és ledes megvilágításúak is.
De nem is olcsó. 20 ezer az óra, 11 az adapter a szenzorhoz...
Én ezt néztem ki: http://www.glowshiftdirect.com/white-7-color-oil-temperature-gauge.aspx (http://www.glowshiftdirect.com/white-7-color-oil-temperature-gauge.aspx)
Adapterrel együtt 19-ből kijönne + a posta (ami szerintem nem több 5 ezresnél).
-
:) olajnyomásom üzemmelegen alapjáraton 0,5 bar 3000rpm és afelett 5,5-6 bar ;) totojázós tempóban a városban olajhőfokom 80 celsius környékén van :)
Kb. mennyi idő alatt éri el a 80 fokot az olaj?
-
hát kb15-20 perc normál használat :)
-
Szombaton pályáztam egyet 90-92Celsius fölé akárhogy nyomtam nem ment fel...
-
hát kb15-20 perc normál használat :)
És kb. mennyi idő alatt hűl vissza mondjuk 50 fokra? Gondolom lassabban, mint a hűtőfolyadék...
-
igen sokkal lassabban :)
-
Szombaton pályáztam egyet 90-92Celsius fölé akárhogy nyomtam nem ment fel...
Milyen fordulaton mész autópályán ?
Tartós 4000-él fölmegy az 100 fok fölé is.
-
130-al 5.ben nem pörög 4000-et az 1.4es.
-
Nem ment 100Celsius fölé és 130 volt a minimum.volt olyan 10km amikor 170km/h is ;) és akkor sem :) úgy 450kilóméteren keresztül 130kmh és 180kmh között is sebességnél 95 Celsiusos olaj :) (0w40 Edge FST) OMV Max Motion 100 as benya :) jól kikormoltam a gépet és most harap is :)
-
Rozsdamentes kipuff rendszeren gondolkodik valaki vagy csináltatott már ilyet valaki ?
Lasinak már van ha jól tudom.
Én több helyről érdeklődtem, Proex, Skpower, Dinamit. Az árak 120-170 ezer között mozognak úgy hogy leömlő és kat az a meglévő marad.
Könnyebb súlyra mint a nem rozsdamentes acél kipufogó. A Dinamitnál azt mondták, hogy a Remus-hoz hasonló dobot csinálnak és olyan hangja lesz amilyet szeretnék lehet variálgatni. A gyári végdobok sajnos rengeteg fojtást tartalmaznak, láttam ott párat szétszedve.
Egy TS Corira pl. egy átmérő 60-as rendszer lenne az ideális szerintük de az végig 60-as kell legyen ellentétben a gyári TS kipufogóval ami már csak 52-55-a végénél. 10-15 %-ot többletet hozhat ez, főleg nagy fordulaton hoz. :)
1.6-os Honda Civic VTI-n 20 LE-t hozott egy 60-as rendszer. Ez nem rossz.
-
Szivo 1.6 Hondanal 20LE plusz a rozsdamentes kipuf miatt. Ezt hol olvastad?
-
Méresd le előtte és utána is és ha nincs meg a 20 LE, kérd vissza a pénzt. :lol:
Szerintem ha csak ezt cseréled, meg mondjuk légszűrőt, akkor 5 LE alatt lesz a változás.
-
nekem 20 lovat a teljes szívó, és kipufogó nagyobbra cserélése hozott, az 1.8 àtèpítés után. a leömlő egy nagyon csirke darab, elég lehet azt cserélni màr egy kis plussz rugalmassághoz.
-
:surrender: :whistling: ::)
Én ekkora LE növekedésről nem nagyon hallottam még. Inkább rugalmasabb lett a motor (nyomaték) ahogy én olvasgattam.
Bocs, nem akartam félrevezetni senkit. Én így tudtam.
A TS-ből mennyi jönne ki pluszban? Mert azért az sem mindegy, hogy honnan indulunk! A TS leömlője jó? Hol szűkül le?
-
A kolléga szerintem az 1.4-es rendszert cserélte le, és onnan jött ekkora ménes... Gyári rendszerek azért hozzá vannak hangolva a motorhoz. De persze költségtakarékossági, zaj-, és környezet szennyezési szempontok is számításba jöttek a tervezésüknél. :)
-
Szivo 1.6 Hondanal 20LE plusz a rozsdamentes kipuf miatt. Ezt hol olvastad?
Mást is csináltak vele a szívórendszer is direktre lett cserélve azzal együtt volt.
Nézz meg egy gyári hátsó dobot szétszedve és meggyőződsz róla, hogy rengeteget fojt.
-
A kolléga szerintem az 1.4-es rendszert cserélte le, és onnan jött ekkora ménes... Gyári rendszerek azért hozzá vannak hangolva a motorhoz. De persze költségtakarékossági, zaj-, és környezet szennyezési szempontok is számításba jöttek a tervezésüknél. :)
Igen, az 1.8 VVTI-ben sok tartalék van, mivel a gyári kupufogó és szívó rendszerek nagy fojtást csináljak környezetvédelmi , hangerő stb. okok miatt.
A szívó és kipufogó rendszert egyszerre érdemes felbővíteni úgy hoz a legtöbbet.
-
Rozsdamentes kipuff rendszeren gondolkodik valaki vagy csináltatott már ilyet valaki ?
Lasinak már van ha jól tudom.
Igen nekem van, katalizátortól hátra üres rozsdamentes cső és kész :yes:
Bár dizelnél nem kell sokat gondolkodni , amennyi fojtás kell a motornak az a turbo és kati. biztosítja....... de lehet még a kati. is kikerül egyszer az autó alól. :)
-
Srácok a TS-re a gyári TTE kompresszor kittel 23 lóerőt sikerült varázsolni. Miről beszélünk akkor, hogy egy sima szívóval plusz 20 lóerőt fog érni egy kipufogó? :)
-
ezért ez autó függö is, minél nagyobb a ccm, annál több lo hozható egy jo szivó és kipuff oldali tuninggal
ez majdnem olyan, mint hogy némelyik autó tudja kompenzálni a jobb üzemanyagot és merhető a teljesítmény növekedés, másiknál meg semmi.... :)
-
Szerinted mennyi lóerőt hozhat egy átmenő cső a kipuff helyére egy 1.8-as 140 lóerős autónál. Szerintem max 5-6 lóerő. Szerintem ez már számtalanszor kiderült, hogy az átépített 1.1-1.8 lett olyan 130 lóerő egy köbcenti növekedéstől. Akkor csak egy sima cső lenne még plusz 20 lóerő? Ugyan...
-
Én ilyet nem írtam és állítottam ;)
-
lassan 3 hete itthon pihen, nem találok bontott ülést aminek a sínjéről a kis talpakat leszedhetném hogy korrekt és igényesen betudjam szerelni a helyére,gyári légzsákos ülésem ezért nem furkálnám szét.....
végén berágok és eladom :ph34r:
Lancer EVO IX Recaro
(http://kepfeltoltes.hu/130512/417821_542056099179073_762053640_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Szerinted mennyi lóerőt hozhat egy átmenő cső a kipuff helyére egy 1.8-as 140 lóerős autónál. Szerintem max 5-6 lóerő. Szerintem ez már számtalanszor kiderült, hogy az átépített 1.1-1.8 lett olyan 130 lóerő egy köbcenti növekedéstől. Akkor csak egy sima cső lenne még plusz 20 lóerő? Ugyan...
lehet akármekkora a szívóoldali és a kipuffoldali tuning hozzáprogramozás nélkül semmit vagy csak minimálisan ér valamit az egész sőt volt olyan hogy minden meg lett csinálva de nem lett az Ecu hozzáigazítva és kevesebb lett a teljesítmény mint gyári rendszerrel... 60-as cső végig 1.4-1.6-ra 1zz-fe szívósor 1zz-fe injektrok és lehet programozni keverékméréssel széessávúval(nem csak vaktában mint a sok gagyi chipes fos)ha mindez megvan ami nem 2 forint akkor véleményem szerint lehet 15-20 lovat adni egy 4zz s mocinak(+ 1 lityi fogyasztás)
-
Szerintem nem Szutinak kell ezt elmesélned. ráadásul badarság is. tökéletesen működik programozás nélkül nálam, már 25000Km óta.
-
Nem a Szutihoz szólt hanem mindenkihez :) és nem is a te példádat vettem alapul mivel neked löketnagyobbításod volt... ez annak szól aki csak kipuffot akar meg szívórészt tuningolni... neked még jó hogy akkorát dobott a szívórész mert nem az 1.4 való akkora lökethez hanem a gyári 1.8 szívórész...de ha 1.8 szívót rárakod az 1.4-re biztos em hoz akkorát lóban mint neked ..;) ezért kell programozni...
-
ja, így már értem, amit írtál.
Lasi! Sajnálnám, ha nem tudnád betenni az ülést, jól mutatna benne!
-
Persze, mindenben segít a programozás, de nekem a TS-en a kompresszorral, amire ugye 215 lóerőt írtak, plusz leömlő, rendszer fojtás nélkül, e-manage ultimate programozva, intercooler, légszűrő, más méretű kompresszorkerék, ami a töltőnyomást emelte egy kicsivel volt 235 lóerő. Tehát a kipuff, kerék, e-manage ultimate, légszűrő hozott plusz 30 lóerőt egy kompresszoros autón, ami vvtl-i. Így egy 130 lóerős kocsira kompresszor nélkül is arányaiban is sokkal kisebb érték jön ki, még ha bele sem megyek a dologba, csak logikusan végig gondolom.
-
Én szerintem motorhoz való hozzányúlás előtt, sokkal többet hozz a konyhára, egy keményebb gátló, alacsonyabb rúgóval és valami peresebb, jó fajta gumiszett... ::)
-
lehet akármekkora a szívóoldali és a kipuffoldali tuning hozzáprogramozás nélkül semmit vagy csak minimálisan ér valamit az egész sőt volt olyan hogy minden meg lett csinálva de nem lett az Ecu hozzáigazítva és kevesebb lett a teljesítmény mint gyári rendszerrel... 60-as cső végig 1.4-1.6-ra 1zz-fe szívósor 1zz-fe injektrok és lehet programozni keverékméréssel széessávúval(nem csak vaktában mint a sok gagyi chipes fos)ha mindez megvan ami nem 2 forint akkor véleményem szerint lehet 15-20 lovat adni egy 4zz s mocinak(+ 1 lityi fogyasztás)
Az olyan Corollán mint a tiéd már önmagában egy hideg levegőt szívó direktszűrő is hoz 7-8 LE-t. A sima K&N direktszűrő kb. 5LE-t hoz, ezt valaki már lemérte.
Ezeket sajnos mind USA-ból kel rendelni.
-
Lasi! Sajnálnám, ha nem tudnád betenni az ülést, jól mutatna benne!
Én is sajnálnám, jövöhéten futok még pár kört, bár már nem nagyon maradt bontó akit nem hívtam fel.....
-
Az olyan Corollán mint a tiéd már önmagában egy hideg levegőt szívó direktszűrő is hoz 7-8 LE-t. A sima K&N direktszűrő kb. 5LE-t hoz, ezt valaki már lemérte.
Ezeket sajnos mind USA-ból kel rendelni.
http://www.cosmoracing.com/productinfo.asp?cid=126&pid=2005
Az oldal is 5 HP-t többletet említ az 1.4/1.6/1.8 Corollához. Igaz ez melegebb levegőt szív, mint a gyári szűrő de a levegő útja sokkal akadálymentesebb, mint a gyáriban ezért lehet a többlet. Meg maga a szűrő is számít.
Ez meg a hideg levegőt szívó szűrő:
http://www.cosmoracing.com/productinfo.asp?cid=116&pid=2004
-
jövő héten jön az enyémbe a short ram cucc de 5 lovat biztos hogy nem fog hozni... ez mind csak reklámfogás szerintem...
-
lassan 3 hete itthon pihen, nem találok bontott ülést aminek a sínjéről a kis talpakat leszedhetném hogy korrekt és igényesen betudjam szerelni a helyére,gyári légzsákos ülésem ezért nem furkálnám szét.....
végén berágok és eladom :ph34r:
Lancer EVO IX Recaro
(http://kepfeltoltes.hu/130512/417821_542056099179073_762053640_n_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
mégis csak eladom..... megszereztem mindent hozzá, csak össze kell csavarozni és mehet az e12 be
irányár 60 ezer ft
-
mégis csak eladom..... megszereztem mindent hozzá, csak össze kell csavarozni és mehet az e12 be
irányár 60 ezer ft
Miért nem rakod be a tiédbe ?
-
Miért nem rakod be a tiédbe ?
Úgy érzem most nincs erre szükségem, pályázni nem fogok..... nincs időm semmire
Mire összeszedegettem a motyókat hozzá, elment a kedvem .....
-
Huh, ez lenni nekem álomautó! :yes:
http://smg.photobucket.com/user/pietruska/library/KIMI%20Corolla%20GT%20AE86?sort=3&page=1 (http://smg.photobucket.com/user/pietruska/library/KIMI%20Corolla%20GT%20AE86?sort=3&page=1)
[ Invalid YouTube link ]
-
Van magyarországon 2jz motoros ae86 :yes:
bár nekem nem adja annyira, mindennek megvan a maga helye.....
-
Toytib-nek pl.
Nagyon szélsőséges és korlátozott használhatóságú, tény, hogy brutális.
-
Corolla TTE Compresszor kipuff méretezési rajz.
Nem egy tuningbarát mivel tele rakták fojtással és nem a csövekben áramlik a gáz hanem a felületükön a perforáláson keresztül.
Viszont nem hangos -:)
(http://kephost.hu/image-FB83_51A3877D.jpg)
-
Ezek a 7kg-os 17-es felnik ??? OZ Superleggera.
Mennyivel gyorsulsz jobban ??
Még mindig nem tudom mennyivel gyorsul jobban, de érezhetően kezelhetőbb az autó, a futómű sokkal könnyebben kezeli az úthibákat, hiszen sokkal kisebb súlyt kell csillapítania :)
Én azt hiszem megérte!
-
Corolla TTE Compresszor kipuff méretezési rajz.
Nem egy tuningbarát mivel tele rakták fojtással és nem a csövekben áramlik a gáz hanem a felületükön a perforáláson keresztül.
Viszont nem hangos -:)
(http://kephost.hu/image-FB83_51A3877D.jpg)
No ilyet is közkincsé tettél, miután megmondtam neked, hogy hol van :innocent:
Pedig mekkora üzlet lett volna, gyári után gyártott dobokat csinálni [rohog]
Na ha rászánod magad és beválik, akkor csináltatok én is egyet savállóanyagból.
Várom a kalkulációdat mennyibe került majd :innocent:
-
Még mindig nem tudom mennyivel gyorsul jobban, de érezhetően kezelhetőbb az autó, a futómű sokkal könnyebben kezeli az úthibákat, hiszen sokkal kisebb súlyt kell csillapítania :)
Én azt hiszem megérte!
Dettó ugyanez nálam is . ;)
-
milyen felnid van?
muti képet a gépről!
régi 16os OZkat eladtad nem?
futómű van már alatta?
-
Látom kicsit le van halva a fórum, senki nem ír semmi újat, majd megteszem én:
Végre sikerült vennem TurtleWax fényszóró felújító szettet. 4800.- volt, és 1 óra munkával sokkal jobb lett, mint volt. A jobb oldali fényszóróm gyönyörű lett, a bal olali meg csak kicsit homályos, de sokkal szebb mint a beavatkozás előtt.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130418/DSC_0592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130418/DSC_0592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/DSC_0637_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/DSC_0637_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/DSC_0638_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/DSC_0638_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/DSC_0640_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/DSC_0640_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/DSC_0639_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/DSC_0639_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Én szakemberre biztam volna..... nem kerül sokkal többe, de látványos a különbség mint a homemade módszerrel :)
-
Nekem 6.000 volt a 2 lámpa és járt hozzá egy autómosás is.
-
Látom kicsit le van halva a fórum, senki nem ír semmi újat, majd megteszem én:
Végre sikerült vennem TurtleWax fényszóró felújító szettet. 4800.- volt, és 1 óra munkával sokkal jobb lett, mint volt. A jobb oldali fényszóróm gyönyörű lett, a bal olali meg csak kicsit homályos, de sokkal szebb mint a beavatkozás előtt.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130418/DSC_0592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130418/DSC_0592_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/DSC_0637_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/DSC_0637_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/DSC_0638_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/DSC_0638_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/DSC_0640_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/DSC_0640_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130530/DSC_0639_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130530/DSC_0639_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Jól látom hogy ezek a lámpák projektorosak vagy csak képzelődök??
-
Nekem 6.000 volt a 2 lámpa és járt hozzá egy autómosás is.
akkor nincs miről beszélni ...... értékeli az ember más munkáját, de vannak olyan dolgok amikkel otthon kár vergődni :)
-
Én csak olyat találtam, ami lámpánként 5000.-, és 5000.- ért jön ki. az összesen 15000.-. Vagy kiveszem a lámpákat, elviszem, és akkor 10000.-.
Ezért lett ez.
-
Jól látom hogy ezek a lámpák projektorosak vagy csak képzelődök??
Jól látod!
-
Ezzel nem távolítjátok el az UV védő réteget?
-
De!
Mást választás nem nagyon volt, multkor láttam élőben..... iszonyat matt volt, csoda hogy kitalált a fény rajta :)
-
És ilyen védelmet nem lehet rá tenni? Fólia vagy valami képében? Mert így "tiszítás" után egy éven belül újra lemattul a francba.
-
lámpafoliát lehetne szerintem, van belőle sima átlátszó is...... :yes:
-
Ez kavicsok ellen is jó lenne? :D Egy méreteset már begyűjtöttem. Az üvegem nem szerette. :devil:
-
elvileg igen :yes:
van belőle picivel vastagabb is, mint az enyém ha jól tudom
-
Ebbe a turtle wax csodaszettben van egy csodakendő. a beavatkozás végén át kell vele kenni a felületet, és ez véd az uvtől, nem mattul be a műanyag. szerintem uvra kötő lakkal átitatott papírkendő volt, mert a felületre 24 órás száradási időt adtak, és sokáig takony maradt.
-
Valami UV védelem az enyémre se ártana. Mert most csak fel van csiszolva. Milyen fóliát UV védő lehet rátenni, hol kapható?
-
De!
Mást választás nem nagyon volt, multkor láttam élőben..... iszonyat matt volt, csoda hogy kitalált a fény rajta :)
3 éve minden tavasszal lepolíroztatom a lámpát,csodát tud ám tenni egy olyan ember vele aki ért a dologhoz. Ugyanúgy nyomják,mint a karosszériát csak más polír vászonnal! ;)
-
Valami UV védelem az enyémre se ártana. Mert most csak fel van csiszolva. Milyen fóliát UV védő lehet rátenni, hol kapható?
foliás cégeket kell keresni, egyedül úgysem tudod felrakni buborékmentesen :)
-
Fel tudnám én, mert tudom hogy kell. De akkor is felrakatnám inkább. Ezek szerint van olyan fólia is ami UV védő?
-
Fel tudnám én, mert tudom hogy kell. De akkor is felrakatnám inkább. Ezek szerint van olyan fólia is ami UV védő?
Én is igy voltam vele, megvettem 5ezeré a foliát .... nekiestem itthon, nem ment....... áthívtam havert, majd 4 kézzel... nem lett jo, vége az lett elbsztam a foliát és foliáshoz elvittem ujabb 5ezeré :)
-
Fémszövetes fékcsövet szeretnék venni, van valakinek jó tippje hova érdemes fordulni ?
googlét ismerem/használtam :D , irtam pár helyre de választ nem kaptam még.....
-
Szerintem jobban jársz ha gyártatsz valakivel magadnak. Veszel méterre csövet + fittingeket + csavarokat, és fele annyiból kijön kb mint a bolti.
-
Nem biztos, beszéltem egy rallys haverommal, csőnek métere 2000 ft, fittingek darabja 3500ft, ebből kell 8db....+ valakinek meg is kell csinálni
valahol meg 6000-8000ft/db áron lehet kapni kész csövet
-
:eek:
Én valami 1200-ért vettem a csövet, meg 7-800ért a fittinget+500 a csavar. Igaz motorra... :hmmmm:
-
www.x-bike.hu
meretre csinaljak en itt vettem fittingestol.
-
www.x-bike.hu
meretre csinaljak en itt vettem fittingestol.
Köszi!
Tegnap este irtam többek között nekik is, kíváncsi leszek a válaszlevelekre :)
-
Kiváncsi leszek, mire jutsz! Ha nem túl drága, én is bele fogok szaladni.
-
Kiváncsi leszek, mire jutsz! Ha nem túl drága, én is bele fogok szaladni.
Utcára azt hiszem felesleges, de pályán a hő miatt tágul a gumifékcső is.... ami nem éppen előny , viszont 20-25 ezret nem ér meg nekem... az évi 1-2 pályázáshoz, kiváncsi leszek milyen árakat kapok
-
www.x-bike.hu
meretre csinaljak en itt vettem fittingestol.
8ezer / db nál kezdődik az ár + kell nekik minta db :ph34r:
ebayen 25ezer / garnitura
szerintem hanyagolom :)
-
Sziasztok,
Valakinek van fent sport kipufogó dobja a TS-en? Esetleg valaki kezdett már a hangjával valamit?
Valami hasonlót szeretnék elérni! Légszűrővel nem akarok szórakozni, csak kipu.
-
Készülök a szombatra:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130612/DSC_0647_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130612/DSC_0647_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/thumb/130612/DSC_0648_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130612/DSC_0648_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/thumb/130612/DSC_0649_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130612/DSC_0649_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/thumb/130612/DSC_0650_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130612/DSC_0650_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/thumb/130612/DSC_0651_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130612/DSC_0651_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Az a gáz, hogyha az öv a válladon átbukik, és nem a tető felé folytatódik, tehát nem "emelkedik", akkor egy esetleges balesetnél pont az öv fogja összeroppantani a gerincoszlopodat, mivel lefelé fogja préselni a vállad ahogyan előre lendülsz... :no:
-
Igen, ezt én is megtanultam a Karotta Corsás videójából, de jóval magasabban van a támla teteje, a vállamnál. És reménykedjünk, hogy nem lesz baj sem! :D
-
Készülök a szombatra:
ez magába kevés, ha nincs jo oldaltartású ülésed, meg ahhoz hogy jó időt menjél inkább gumi és futómű kell ;)
-
Igen, ezt én is megtanultam a Karotta Corsás videójából, de jóval magasabban van a támla teteje, a vállamnál. És reménykedjünk, hogy nem lesz baj sem! :D
Úgylegyen! :flowers:
-
ez magába kevés, ha nincs jo oldaltartású ülésed, meg ahhoz hogy jó időt menjél inkább gumi és futómű kell ;)
Magába minden kevés. de te sem raktad be az ülést... :D ha a kormányt kormányzásra használom majd, és nem arra, hogy kapaszokdjak bele a kanyarokban, akkor már elérte a célt, s hátha gyorsabb is leszek. Kerék már van, a futómű még várat magára... ;)
-
Magába minden kevés. de te sem raktad be az ülést... :D
folyamatban van, elvileg szombatra bent lesz........... csak most összeszaporodott a meló, és csak esténként van időm foglalkozni vele :)
-
érik a barack? ;-)
-
érik a barack? ;-)
:D
ott még nem tartunk, de a sok eső miatt minden meló csúszik...... nem részletezném ;)
-
na, akkor már csak 2-t kell aludni, és megnézem.
-
Sok anyázás után, de bent van a Recaro a helyén.
1 bibi van még, mivel nincs az üléslégzsák bent, így hibát jelez.......állítólag ha megfelelő méretű ellenállást kötünk a helyére, akkor megszűnik a hiba.
De nem sikerült. :hmmmm:
-
szard le, ne lődd ki a compot :) nekem 40.000 volt...
SÁRGA VEZETÉKHEZ NE NYÚLJ :D
-
legalább ha odaver a rázó, nem nyílik a lufi ;)
-
szard le, ne lődd ki a compot :) nekem 40.000 volt...
SÁRGA VEZETÉKHEZ NE NYÚLJ :D
de akkor egy légzsák sem műkszik
-
de akkor egy légzsák sem műkszik
Tudod mekkorát odaver? Pályára pont leszarnám... ;)
-
legalább ha odaver a rázó, nem nyílik a lufi ;)
És ha megint megpuszil egy adag gumit? :D
-
És ha megint megpuszil egy adag gumit? :D
szerencsére hringen elég nagy a bukótér :whistling: :innocent:
-
Tudod mekkorát odaver? Pályára pont leszarnám... ;)
ez tudom, de közúton nem bánnám ha azért a maradék 5 működne :)
-
Bár sokat dolgoztam vele, ettől független továbbra is eladó.
Corolla e12 -be egy az egybe ;)
(http://kepfeltoltes.hu/130613/20130613323_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Bocsi, hogy ie írom de régebben sokszor megfordult itt Tutinet nevű felhasználó... nem tudja valaki hogy hol lehet elérni? email is jó...
Lasi Ba**ott ku**a jól néz ki az ülésed ;) még durvább akkor lenne ha mindkettő első ugyanolyan ;)
-
most is itt van.
http://forum.toyotaclub.hu/index.php?action=profile;u=17107 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?action=profile;u=17107)
-
Köszi! ;)
-
Hali,
e11-es corim, amit szeretnék ültetni, valami ilyesmit képzelek el:
http://www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2F77lobg.dm1.livefilestore.com%2Fy2pFLFrAlPDU0F02dI2PvsrI0JoiLKGysHXf7iFMt2WrZ04Kt7PCNghsNnsNxA8zReu-ECawR6AADat8uh-JoY3XjQkqEzHqWGDmyuU6YT8TuGbx3SzBHkeuxGTa80OITks%2FPicture199.jpg%3Fpsid%3D1&h=4AQFgJa20
Futóműben minden gyári nekem. Mennyivel kéne ültetnem az autót, h kb így nézzen ki? (ha nem is ennyire de legalábbis hasonló)
A gátlókat is kéne keményebbre cserélni gondolom, de nekem utcára kell, pályázni biztosan nem fogok. Optika javítása a cél, zavar a nagy hézag a kerék és a kasztni között :) ellenben nagyobb kerekeket sem szeretnék (195/50 R15 van most)
Emiatt túl sokat sem szeretnék azért rááldozni, mondjuk úgy 50-60e ft körül.
Találtam ültető rugó szetteket de ha csak azokat cserélem gondolom halottnak a csók. Vagy..?
Azt szeretném elkerülni h a kerék beleérjen a kasztniba, akár pakoltan vagy 5 személlyel utazok, netán mind a kettő.
Minden ötletet, javaslatot szívesen veszek, köszi.
-
Hali,
e11-es corim, amit szeretnék ültetni, valami ilyesmit képzelek el:
http://www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2F77lobg.dm1.livefilestore.com%2Fy2pFLFrAlPDU0F02dI2PvsrI0JoiLKGysHXf7iFMt2WrZ04Kt7PCNghsNnsNxA8zReu-ECawR6AADat8uh-JoY3XjQkqEzHqWGDmyuU6YT8TuGbx3SzBHkeuxGTa80OITks%2FPicture199.jpg%3Fpsid%3D1&h=4AQFgJa20
Futóműben minden gyári nekem. Mennyivel kéne ültetnem az autót, h kb így nézzen ki? (ha nem is ennyire de legalábbis hasonló)
A gátlókat is kéne keményebbre cserélni gondolom, de nekem utcára kell, pályázni biztosan nem fogok. Optika javítása a cél, zavar a nagy hézag a kerék és a kasztni között :) ellenben nagyobb kerekeket sem szeretnék (195/50 R15 van most)
Emiatt túl sokat sem szeretnék azért rááldozni, mondjuk úgy 50-60e ft körül.
Találtam ültető rugó szetteket de ha csak azokat cserélem gondolom halottnak a csók. Vagy..?
Azt szeretném elkerülni h a kerék beleérjen a kasztniba, akár pakoltan vagy 5 személlyel utazok, netán mind a kettő.
Minden ötletet, javaslatot szívesen veszek, köszi.
ha csak utcára kell, akkor Vogtland(?) gyárt progresszív rugót. Az az én Ave-mra 52000 lenne. Talán 3 cmt ültet.
-
Hmmm, nálatok nincs fekvőrendőr? Nálam a gyári magasságnál is képes volt leérni, mielőtt a lengéscsiliket cseréltem... ::)
-
Hali,
e11-es corim, amit szeretnék ültetni, valami ilyesmit képzelek el:
Mennyivel kéne ültetnem az autót, h kb így nézzen ki? (ha nem is ennyire de legalábbis hasonló)
A gátlókat is kéne keményebbre cserélni gondolom, de nekem utcára kell, pályázni biztosan nem fogok. Optika javítása a cél, zavar a nagy hézag a kerék és a kasztni között :) ellenben nagyobb kerekeket sem szeretnék (195/50 R15 van most)
Emiatt túl sokat sem szeretnék azért rááldozni, mondjuk úgy 50-60e ft körül.
Találtam ültető rugó szetteket de ha csak azokat cserélem gondolom halottnak a csók. Vagy..?
Azt szeretném elkerülni h a kerék beleérjen a kasztniba, akár pakoltan vagy 5 személlyel utazok, netán mind a kettő.
Minden ötletet, javaslatot szívesen veszek, köszi.
ezen a képen vagy 5-6 cmrel van ültetve az autó, minimum egy 4cm es ültetés kellene.... és még akkor is magasabb lesz valamivel, az hogy beleér a gumi vagy sem, attol is függ milyen széles a gumi és milyen ET-s a felni..... ;)
-
E11-nél a tróger kipuff elvezetés miatt ér le az alja sűrűn. Ha csinálnak egy felfogatási pontot a hátsó keréknél lévő könyökhöz, akkor nem para sztem a 4 centi. ::)
Az orra alatt meg úgyis ott a sítalp a karter alatt... :D
-
E11-nél a tróger kipuff elvezetés miatt ér le az alja sűrűn. Ha csinálnak egy felfogatási pontot a hátsó keréknél lévő könyökhöz, akkor nem para sztem a 4 centi. ::)
Az orra alatt meg úgyis ott a sítalp a karter alatt... :D
Most hogy mondod, eszembe jutott hogy a legtöbb E11 esnél feltűnik hogy a hátsó kerekek között lóg a kipufogó.
Nem tudom hogy ez gyári megoldás, vagy más?
Nekem asszem két éve pont beméretezték a járatba, úgyhogy elméletileg nem lóg.
-
A gumi 195 széles. A felni ETje 37 és 6,5 széles, így szemre szerintem éppen elférne.
Ja a kipuf nekem is olyan lógós, bizonyos szemszögből elég ocsmányul néz ki :)
Érdemes lehet esetleg G6os gátlókra valamilyen ültetőrugót szerezni? Ez milyen összeállítás?
-
A gumi 195 széles. A felni ETje 37 és 6,5 széles, így szemre szerintem éppen elférne.
Ja a kipuf nekem is olyan lógós, bizonyos szemszögből elég ocsmányul néz ki :)
Jó hát én azokat a szögeket szoktam csak megjegyezni, amelyekből a kocsi jól néz ki :D
-
A gumi 195 széles. A felni ETje 37 és 6,5 széles, így szemre szerintem éppen elférne.
Ja a kipuf nekem is olyan lógós, bizonyos szemszögből elég ocsmányul néz ki :)
Érdemes lehet esetleg G6os gátlókra valamilyen ültetőrugót szerezni? Ez milyen összeállítás?
kérdés az, hogy ha 5en ültök bent akkor beleérne e vagy sem....... nekem az ültetőrugonál anno 215/45r17 et38 nál beleért hátul a sárvédő peremébe, de 205/45 el már nem..... :)
-
Jó hát én azokat a szögeket szoktam csak megjegyezni, amelyekből a kocsi jól néz ki :D
;)
nemsok olyan van.;)
-
;)
nemsok olyan van.;)
Eddig talán 3-mat találtam :D
-
Hali,
e11-es corim, amit szeretnék ültetni, valami ilyesmit képzelek el:
http://www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2F77lobg.dm1.livefilestore.com%2Fy2pFLFrAlPDU0F02dI2PvsrI0JoiLKGysHXf7iFMt2WrZ04Kt7PCNghsNnsNxA8zReu-ECawR6AADat8uh-JoY3XjQkqEzHqWGDmyuU6YT8TuGbx3SzBHkeuxGTa80OITks%2FPicture199.jpg%3Fpsid%3D1&h=4AQFgJa20
Futóműben minden gyári nekem. Mennyivel kéne ültetnem az autót, h kb így nézzen ki? (ha nem is ennyire de legalábbis hasonló)
A gátlókat is kéne keményebbre cserélni gondolom, de nekem utcára kell, pályázni biztosan nem fogok. Optika javítása a cél, zavar a nagy hézag a kerék és a kasztni között :) ellenben nagyobb kerekeket sem szeretnék (195/50 R15 van most)
Emiatt túl sokat sem szeretnék azért rááldozni, mondjuk úgy 50-60e ft körül.
Találtam ültető rugó szetteket de ha csak azokat cserélem gondolom halottnak a csók. Vagy..?
Azt szeretném elkerülni h a kerék beleérjen a kasztniba, akár pakoltan vagy 5 személlyel utazok, netán mind a kettő.
Minden ötletet, javaslatot szívesen veszek, köszi.
Szia !
A múlt hónapban voltam Kiskunlacházán gyorsulási versenyen ( most csak mint néző :D ) és ott akadt meg a szemem egy ugyan ilyen szépségen mint amit te is ( meg én is ) hajtunk .
DE ! A kerékmérete : 185/35/17 !!!
Frankó ültetés , egy kis spoiler ,kályhacső kipufogó , jól nézett ki !!
A tulajjal sajnos nem találkoztam de szívesen benéztem volna a motorháza alá is !
GRS... a rendszáma a kék Toyota E11 verdának .
Aki ismeri véletlenül szólhatna hogy lenne 1-2-kérdésem hozzá !!
-
Szia !
A múlt hónapban voltam Kiskunlacházán gyorsulási versenyen ( most csak mint néző :D ) és ott akadt meg a szemem egy ugyan ilyen szépségen mint amit te is ( meg én is ) hajtunk .
DE ! A kerékmérete : 185/35/17 !!!
Frankó ültetés , egy kis spoiler ,kályhacső kipufogó , jól nézett ki !!
A tulajjal sajnos nem találkoztam de szívesen benéztem volna a motorháza alá is !
GRS... a rendszáma a kék Toyota E11 verdának .
Aki ismeri véletlenül szólhatna hogy lenne 1-2-kérdésem hozzá !!
Tessék ;)
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=68484 (http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=68484)
-
Jééé, ő volt itt a fórumon is régebben! :yes:
-
Mmm, dögös! Kéne! :clap:
-
Valaki aki biztos benne mondja meg nekem legyen szíves, e11 rolláknál az első és hátsó rugók különböző magasak vagy mind a 4 egyforma?
-
e12 nél tuti nem egyforma.... sőt a legtöbb kocsinál nem egyforma, gondolj bele elöl mekkora a súly a motor miatt és hátul ahol konkrétan csak az üres csomi van ;)
-
Én is így gondolom, csak megerősítésképp kérdeztem :)
Köszi
-
Tessék ;)
http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=68484 (http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=68484)
Köszönöm !!
-
Bár sokat dolgoztam vele, ettől független továbbra is eladó.
Corolla e12 -be egy az egybe ;)
(http://kepfeltoltes.hu/130613/20130613323_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Mi lettt vele?
Megvan még?
A légzsák szenzorral mit csináltál ?
-
Mi lettt vele?
Megvan még?
A légzsák szenzorral mit csináltál ?
Igen megvan, helyén a kocsiban....
szenzorral semmit, akkor nem sikerült kiiktatni.... azóta meg nem is foglalkoztam vele
-
Igen megvan, helyén a kocsiban....
szenzorral semmit, akkor nem sikerült kiiktatni.... azóta meg nem is foglalkoztam vele
Én Celica GTS ülést nézek, de kevés van eladó. Elvileg annak is van oldallégzsákja és ugyanaz a csatlakozója így ott nem lehet gond.
A sínt hogy hoztad össze ? Bontóba találtál síneket ?
-
Én Celica GTS ülést nézek, de kevés van eladó. Elvileg annak is van oldallégzsákja és ugyanaz a csatlakozója így ott nem lehet gond.
A sínt hogy hoztad össze ? Bontóba találtál síneket ?
Vettem egy bontott corolla ülést, és a kettőből lett úgy összehozva hogy igényes is maradjon... meg pontosan is illeszkedjen
jó pár munkaórát felölt, mire úgy állt ahogy terveztem.....
-
Vettem egy bontott corolla ülést, és a kettőből lett úgy összehozva hogy igényes is maradjon... meg pontosan is illeszkedjen
jó pár munkaórát felölt, mire úgy állt ahogy terveztem.....
Akkor miért adnád el ???
-
Akkor miért adnád el ???
Mert évi 1-2 pályázásra nekem felesleges.....
-
egy fsza versenyfelnit valakinek?
Team Dynamics pro race
17×7
ET45
4×100
http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/team_dynamics_pro_race_versenyfelni_17_4x100 (http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/team_dynamics_pro_race_versenyfelni_17_4x100)
-
egy fsza versenyfelnit valakinek?
Team Dynamics pro race
17×7
ET45
4×100
http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/team_dynamics_pro_race_versenyfelni_17_4x100 (http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/team_dynamics_pro_race_versenyfelni_17_4x100)
Szép felnik :)
-
Azok! ;)
-
Sziasztok !
Ha jól hallom kicsit lukas a kipufogóm valahol ( igen pluszban :) ) . Na mármost ha így is hozzá kell nyúlni akkor szeretnék egy kis plusz lélegzést adni a motornak . Ha egy kis tuningon gondolkodom de nem akarok bömbölő dobot , tudna valaki tanácsot adni hogy milyen kipufogót lenne érdemes keresnem ??
A válaszokat előre is köszönöm !!
Üdvözlettel Batyu .
-
Mivel már mások a preferenciák, hagytam a kocsi szigetelését a fenébe( http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=27.msg407867#msg407867 (http://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=27.msg407867#msg407867)) , és inkább becsöveztem az egészet:
-
:lol:
-
Üdv!Sedan Toyota Corolla 2002.11. havi! Érdeklődni szeretnék hogy az 1.4 VVT-i motort, lehet e számottevően chippelni 120-130 LE környékére? És dual boxot(kapcsolható chipet) alkalmazott már valaki? Továbbá szeretnék érdeklődni hogy 16os felniket elbír-e, érdemesebb szélesebb gumikat is alá rakni?
-
áh,kicsi a motor ezekhez.
-
Üdv!Sedan Toyota Corolla 2002.11. havi! Érdeklődni szeretnék hogy az 1.4 VVT-i motort, lehet e számottevően chippelni 120-130 LE környékére? És dual boxot(kapcsolható chipet) alkalmazott már valaki? Továbbá szeretnék érdeklődni hogy 16os felniket elbír-e, érdemesebb szélesebb gumikat is alá rakni?
Chip-elés szerintem nem éri meg, mert drága a hozott kb. max 10 lóerőhöz képest, de ez csak az én véleményem. Akkor már inkább beletennék egy E85 bioetanol átalakítót kb. ugyan annyi pénzért és 100% E85-öt használva szintén meglesz ugyan annyi motorerő növekedés, ha nem több! Ha kihasználod a bioetanol jó tulajdonságát, akkor azért a fogyasztási is meg fog emelkedni kb. 30%-al, tehát mivel annyival az E85 nem olcsóbb mint az E95 ezért azt ne gondold, hogy olcsóbban fogsz kijönni, de nem bánnád meg. Chippelés után is lehet, hogy csak 98-as benyával tudnál járni, mert felhúzzák az előgyújtást, részben így érik el a nagyobb teljesítményt. Ha valaki beígér neked +30 lóerőt csak a megcsippelésre, azt nem kéne elhinni, akkor méresd le az autód lóerejét a beavatkozás előtt padon és ha nem hozza az ígért eredményt a beavatkozás után, akkor fizesse a ki be szerelést meg a lóerőmérést a rábeszélő.
16-os felniket azért én is rá mernék tenni, mert pl. F Astrámon az 1.4 8V (szelepek száma a 8, nem hengerelhelyezkedés :lol:) a 82 pacira én rátettem a Borbet T 9x16"-os felniket 205/45R16-os gumikkal és ment még azután is mint a barom (full E85-tel!).
-
Az opel 1.4 8V, és a ment mint a barom egy hsz-ben emlegetése elég vicces... [rohog]
Haver ***trájában is ilyen blokk van, hát az E11 lb, 4E-FE vel is megeszi reggelire. Annak a 8V-nek még visszaváltani se érdemes, csak hangból lesz több, erőből nem nagyon. ::)
-
Üdv!Sedan Toyota Corolla 2002.11. havi! Érdeklődni szeretnék hogy az 1.4 VVT-i motort, lehet e számottevően chippelni 120-130 LE környékére? És dual boxot(kapcsolható chipet) alkalmazott már valaki? Továbbá szeretnék érdeklődni hogy 16os felniket elbír-e, érdemesebb szélesebb gumikat is alá rakni?
Szia!
Nem tudnak annyit húzni rajta...1.8-á alakítást sem javaslom..ha minden áron erősebbet akarsz, egy sima 1.8-as motort kell vadászni, de a váltó gyenge lesz...
16-os simán tehetsz rá, 205/50R16-ot simán viszi alapon is.
E11 vagy E12-öd van?
-
1ZZ motorral és C25 váltóval (Avensis I) igen jól motorizálttá tehető egy Corolla bódé. :yes: :cool2:
-
Üdv!Sedan Toyota Corolla 2002.11. havi! Érdeklődni szeretnék hogy az 1.4 VVT-i motort, lehet e számottevően chippelni 120-130 LE környékére? És dual boxot(kapcsolható chipet) alkalmazott már valaki? Továbbá szeretnék érdeklődni hogy 16os felniket elbír-e, érdemesebb szélesebb gumikat is alá rakni?
Hali!
Benzinesnél ez felejtős,,,,,,, vagy 1.4 D4d-t kellett volna venni, abban van tartalék és szépen tudják írni az agyát
vagy gyári erős autót, mondjuk 1.8 TS-t ;)
-
Az opel 1.4 8V, és a ment mint a barom egy hsz-ben emlegetése elég vicces... [rohog]
Haver ***trájában is ilyen blokk van, hát az E11 lb, 4E-FE vel is megeszi reggelire. Annak a 8V-nek még visszaváltani se érdemes, csak hangból lesz több, erőből nem nagyon. ::)
jaja, a lambo meg a ferrari sofőrje is fetrengett a röhögéstől...
-
Fúha... Én meg ma megelőztem a körúton egy Ferrarit. Úúúúúúgy megy az 1.4 D-4D, hajad elhagyod... Na ne vicceljünk már... :nono:
Ez tipikusan az a helyzet, amikor úgy nyered meg a versenyt, hogy az ellenfél nem tud róla. (mármint a versenyről) :D
-
Fúha... Én meg ma megelőztem a körúton egy Ferrarit. Úúúúúúgy megy az 1.4 D-4D, hajad elhagyod... Na ne vicceljünk már... :nono:
Ez tipikusan az a helyzet, amikor úgy nyered meg a versenyt, hogy az ellenfél nem tud róla. (mármint a versenyről) :D
Szerintem takard ki a többi autót a videóról és koncentrálj a műszerre, de szerintem akkor sem érted. A gyári méretnél 3%-al volt rajta nagyobb kerületű gumi, tehát ha csal is az óra mondjuk gyárilag 10%-ot (5-7%-ot szokott kb.) akkor -3% = 7%-al kevesebb volt a valós sebesség, de máskor mértem GPS-szel is és ment simán 190-et valóban. Bezzeg, ha elmennék melletted bárhol, akkor rögtön azt mondanád, hogy megy ez az állat mint a barom, de most neked az Astra F-ben még visszaváltani sem érdemes! Ha életedben nem váltottál vissza akkor persze, hogy nem megy, azt elhiszem! Igen is jól ment az 1.4 8V, de tudom, hogy minden viszonylagos, de ez a 4E-FE vel is megeszi reggelire szöveg elég óvodás, kéne bizonyítani, hogy megy az 190-et GPS szerint azt akkor sem eszi még meg reggelire, csak tartja vele a tempót, nemdebár? Az 1.4SE motoros Astrának katalógusadata végsebességre: 175 Km/h. Akkor egy ilyen Astra ha megy ehelyett 190-nel, akkor az nem megy jól??? Tuti megint egy hipermillerrel akadtam össze... ;)
Nekem bizonyíték kell nem a duma, értve? Lefikázni bármit az a legegyszerűbb...
-
Nem fogok vele 190-el menni, mert értelmetlen. Nem erre van kitalálva, nem is verem a mellemet. Amúgy egy GPS adatot megnéznék... 10%-ot biztosan csal, de ilyen tempónál talán többet is... Nem volt az sokkal több mint 175 sztem...
A megeszi reggelire pedig a gyorsulás, és a rugalmasság különbségre vonatkozott. Ezekre bármikor kiállok szívesen. (amúgy ezt már felajánlottam az 1.4 vvt-i vs 1.4 D-4D viták eldöntésére is, de azóta sincs tolongás... )
~1mp-el hamarabb éri el a corolla a 100-at, pedig jóval hosszabbak a fokozatok. Forgósabb, dinamikusabb motor.
Ha meg bizonyíték kell, nézd meg a két motor teljesítménygörbéjét. Az 1.4 8v egyértelműen egy nyugodt, nyomatékos motor, ami látszik a karakteréből, felépítéséből. Nincs ezzel semmi baj, hétköznapi autózásra talán jobb is mint a 16v, kivéve ha egy előzés alkalmával kellene a teljesítménytöbblet.
Előbbi egy elavult konstrukció, ez látszik a literteljesítményből, és a felépítéséből is. Igazából nem is értem miért kell ezt vitatni...
-
Nem fogok vele 190-el menni, mert értelmetlen. Nem erre van kitalálva, nem is verem a mellemet. Amúgy egy GPS adatot megnéznék... 10%-ot biztosan csal, de ilyen tempónál talán többet is... Nem volt az sokkal több mint 175 sztem...
A megeszi reggelire pedig a gyorsulás, és a rugalmasság különbségre vonatkozott. Ezekre bármikor kiállok szívesen. (amúgy ezt már felajánlottam az 1.4 vvt-i vs 1.4 D-4D viták eldöntésére is, de azóta sincs tolongás... )
~1mp-el hamarabb éri el a corolla a 100-at, pedig jóval hosszabbak a fokozatok. Forgósabb, dinamikusabb motor.
Ha meg bizonyíték kell, nézd meg a két motor teljesítménygörbéjét. Az 1.4 8v egyértelműen egy nyugodt, nyomatékos motor, ami látszik a karakteréből, felépítéséből. Nincs ezzel semmi baj, hétköznapi autózásra talán jobb is mint a 16v, kivéve ha egy előzés alkalmával kellene a teljesítménytöbblet.
Előbbi egy elavult konstrukció, ez látszik a literteljesítményből, és a felépítéséből is. Igazából nem is értem miért kell ezt vitatni...
Aha, jó, hogy belinkelted a videót, mert így már látom, hol vagy megtévedve:
A videó megjegyzésében ott van: Astra F, 1.4, 60PS. (X14NZ)
Én nem erről a motorról beszélek. Az én Astrámban C14SE motor volt 82 pacival, ahogy már írtam.
Mindkét motorban a blokk ugyanaz és mindkettő 8 szelepes, de a 60 pacis az központi injektoros a 82 pacis az hengerenkénti injektoros!
Ég és föld a két motor között a különbség...
-
Hm... Akkor elbeszéltünk egymás mellett. :flowers:
Utóbbihoz még nem volt szerencsém. Valószínű pariban lehet a 4E-FE vel. Max más a karaktere (nyomatékosabb a 8v miatt)
-
Hm... Akkor elbeszéltünk egymás mellett. :flowers:
Utóbbihoz még nem volt szerencsém. Valószínű pariban lehet a 4E-FE vel. Max más a karaktere (nyomatékosabb a 8v miatt)
Semmi gond, én azt nem értettem, hogy az Opel egyáltalán miért árulta az Astra F-ben a 60 pacis motort később is, miért nem csak a 82 pacisat? Pláne a végén amikor még a G Astra idejében meghagyták az F Astrát Classic-nak szintén 60 pacival :?: Na mindegy, rég volt elmúlt...
-
Hali!
Benzinesnél ez felejtős,,,,,,, vagy 1.4 D4d-t kellett volna venni, abban van tartalék és szépen tudják írni az agyát
vagy gyári erős autót, mondjuk 1.8 TS-t ;)
Köszönöm a segítséget!:)
-
Köszönöm a segítséget!:)
Igazán nincs mit!
;)
-
Aha, jó, hogy belinkelted a videót, mert így már látom, hol vagy megtévedve:
A videó megjegyzésében ott van: Astra F, 1.4, 60PS. (X14NZ)
Én nem erről a motorról beszélek. Az én Astrámban C14SE motor volt 82 pacival, ahogy már írtam.
Mindkét motorban a blokk ugyanaz és mindkettő 8 szelepes, de a 60 pacis az központi injektoros a 82 pacis az hengerenkénti injektoros!
Ég és föld a két motor között a különbség...
Igen, nekünk is ez a C14SE motoros Astra F volt, de az E10 88LE-s Corinál nem ment jobban. Megtéveszt téged is, hogy a km órája az Opelnek híresen sokat csak fölfelé. Nekünk óra szerint 4.-ben érte el a max sebességét, ami 195km/h volt. Ez a valóságban nagyon maximum 180! Az E10 Cori is megy így, csak annak 160 felett is 7-8km/h-t csal a sebességmérője, és az alatt is kb 110-ig. 100 alatt csak 4-5km/h a diffi, míg az Opelnél ekkor is ennek a duplája.
Igen, jól ment az Astra, de többet mutatott a valósnál. ;)
-
Igen, nekünk is ez a C14SE motoros Astra F volt, de az E10 88LE-s Corinál nem ment jobban. Megtéveszt téged is, hogy a km órája az Opelnek híresen sokat csak fölfelé. Nekünk óra szerint 4.-ben érte el a max sebességét, ami 195km/h volt. Ez a valóságban nagyon maximum 180! Az E10 Cori is megy így, csak annak 160 felett is 7-8km/h-t csal a sebességmérője, és az alatt is kb 110-ig. 100 alatt csak 4-5km/h a diffi, míg az Opelnél ekkor is ennek a duplája.
Igen, jól ment az Astra, de többet mutatott a valósnál. ;)
100% bioetanolra át volt az enyém állítva, 2 évig csak azt tankoltam semmi benzint nem kevertem hozzá.
190-et ment GPS szerint. Amikor megint elkezdtem benzinnel járni, mert felemelték nagyon az E85 árát, akkor lehetett érezni, hogy mennyivel rosszabbul ment E95-tel. Mind gyorsulásban mind végsebességben gyengébb volt benzinnel mint bioetanollal.
-
Ja, úgy. Értem. Mi csak benzinnel mentünk.
-
Szia!
Nem tudnak annyit húzni rajta...1.8-á alakítást sem javaslom..ha minden áron erősebbet akarsz, egy sima 1.8-as motort kell vadászni, de a váltó gyenge lesz...
16-os simán tehetsz rá, 205/50R16-ot simán viszi alapon is.
E11 vagy E12-öd van?
Köszi a Választ! E12, 110 LE felhúzzák szerintem az már érezhető? vagy nem? Érdeklődtem MICAR chipnél ő aztmondta 40-50k + finomhangolás 5k!
-
Köszi a Választ! E12, 110 LE felhúzzák szerintem az már érezhető? vagy nem? Érdeklődtem MICAR chipnél ő aztmondta 40-50k + finomhangolás 5k!
Áh, átbsznak...... ki ne fizess egy fillért se! ;)
-
Lasi!
Neked a chip-elés hogy van megoldva? Gyári vezérlő írható (mondjuk OBD-n keresztül)? Vagy kiforrasztós játék?
-
Lasi!
Neked a chip-elés hogy van megoldva? Gyári vezérlő írható (mondjuk OBD-n keresztül)? Vagy kiforrasztós játék?
Gyárilag írható, és van benne tartalék bőven...... lehet játszani a turbonyomással, üzemanyaggal stb.....
Ezt a szívó benyásnál, föleg az 1.4 és 1.6 nál nem nagyon.....( át kellene alakítani a szivó és kipufugó oldalt, könnyített lendkereket felrakni és utána vinni el okosítani.... talán nyerne 10-15 lovat, ez minimum 200 ezer ft)
japán meg amúgy is kevesen tudnak jól írni, az ilyen 50 ezerért adok 15 -20 loerőt emberkéket messziről el kell kerülni :)
-
Zsír!
Ki, hol, mennyiért csinálta? Nincs a programról egy kópiád? :innocent: :D
-
Zsír!
Ki, hol, mennyiért csinálta? Nincs a programról egy kópiád? :innocent: :D
Nekem 90 ért csinálták jó pár éve.....De Kollár Szabolcsot keresd, neten megtalálod. ;)
-
Köszi!
Amúgy kb mennyi km-t mentél ezzel a progival?
-
Kollár Szabolccsal lehet fb-on keresztül beszélni ?
-
Köszi!
Amúgy kb mennyi km-t mentél ezzel a progival?
90 ezer km volt benne mikor belekerült, most 160ezernél picit több
de tudok olyat aki 100 ezer kmert ment el, 140 le és 290Nm egy progival
-
Kollár Szabolccsal lehet fb-on keresztül beszélni ?
Áh, google-be ird be a nevét meg hogy chip..... lesz találat ;)
-
90 ezer km volt benne mikor belekerült, most 160ezernél picit több
de tudok olyat aki 100 ezer kmert ment el, 140 le és 290Nm egy progival
Hm... Tényleg bírja ez a motor... :eek: :D
Egyenlőre ez csak elméleti síkon mozog, de sose lehet tudni... :innocent: ::)
-
Hali!
Mivel eladó lesz a Corollám, így a tuning motyok is alóla ....
OZ Superleggera 17×7 es felni, 205/45R17 es gumikkal
BC Coilovers sportfutómű
megvan a "régi"
FK sportfutóművem is
60 as Rozsdamentes kipuffrendszer, Zeus japó dobbal
Lancer EVO9 Recaro
EBC Turbo Groove tárcsa + Yellow stuft betét ( tárcsán észrevehtő kopás nincs, betét is most nyáron került bele, vastag husos még)
Valami valakinek felkeltette az érdeklődését, akkor priviben folyt.köv.
-
Nem fogod sajnálni szegény kocsidat?? :(
-
Nem fogod sajnálni szegény kocsidat?? :(
Dehogy nem :(
De ha most nem lépem meg, akkor itt fog rámöregedni.... és ha most kiszállok belőle, akkor talán tudok venni egy benyafaló turbos gépet, ami új örömöket hozhat.
-
Dehogy nem :(
De ha most nem lépem meg, akkor itt fog rámöregedni.... és ha most kiszállok belőle, akkor talán tudok venni egy benyafaló turbos gépet, ami új örömöket hozhat.
Én sokszor gondolkoztam rajta hogy eladom az enyémet de nem tudom rávenni magam, majd talán ha 150-160.000 Km lesz benne.
Gondolom benzinest nem számolsz be ? :P
-
áh, csak hátsó vagy összkerék jöhet szóba..... turbo meg alap :devil:
-
áh, csak hátsó vagy összkerék jöhet szóba..... turbo meg alap :devil:
Ennek az összes kereke forog, és ha gondolod lefúvó szelep hangját pedig írok ki Cd.-re. :devil: [rohog]
-
[rohog]
-
[rohog]
-
Ennyire jót írtam? :D
-
Unez ki sikerult egy gyari tte dobot vennem.
Mar csak ra kell faragni mert uj csak kombihoz valo volt.
Bejovo csove mas, hbe vastagabb es rovidebb.
Kerdesem kit ajanlatok?
Dinamit?
-
Unez ki sikerult egy gyari tte dobot vennem.
Mar csak ra kell faragni mert uj csak kombihoz valo volt.
Bejovo csove mas, hbe vastagabb es rovidebb.
Kerdesem kit ajanlatok?
Dinamit?
Valami sportdob?
ha gyári TTE, elvileg lehet egy az egyben felmegy ha rajta van a könyök része
-
Szerintetek valóban hoz 10+ lóerőt valami racingos gyújtótrafó szett? Eddig csak nagyon drágán láttam, de most ez:
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310585456571&item=310585456571&lgeo=1&vectorid=229466
sokkal barátibbnak tűnik, bár 78e ft nem olcső 10+ lóerőért, de már a vége felé járok, abból amit a szívó tuningból ki lehet hozni, és itt már minden drága.
(ITB-t nem találok, csak nagyon faragósat, a nagyobb vezérműtengelyre meg még nem vettem rá magam a hátrányai miatt)
-
Valami sportdob?
ha gyári TTE, elvileg lehet egy az egyben felmegy ha rajta van a könyök része
Epp ez az, a kombie amit vettem. Annak bejovo csove hosszabb es vekonyabb.
A tobbi uaz, tipusbizonyitvany alapjan osszeneztem a metszeti rajzokkal.
Minden mas resze uaz kolni ceg gyartotta.
Elvileg pentekre megjohet, es akkor mar csak fel kell rakni.
Kivancsi vagyok milyen lesz, elvileg ehhez a motorhoz volt hangolva 76db szerepel a tipusbizin:)
Eredeileg atmenot akartam, de lebbeszeltek, h tul hangos es 30 ev folott mar oregnek erzem magam...
-
Szerintetek valóban hoz 10+ lóerőt valami racingos gyújtótrafó szett? Eddig csak nagyon drágán láttam, de most ez:
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310585456571&item=310585456571&lgeo=1&vectorid=229466
sokkal barátibbnak tűnik, bár 78e ft nem olcső 10+ lóerőért, de már a vége felé járok, abból amit a szívó tuningból ki lehet hozni, és itt már minden drága.
(ITB-t nem találok, csak nagyon faragósat, a nagyobb vezérműtengelyre meg még nem vettem rá magam a hátrányai miatt)
Elvileg nem. Nagyon szegény keverék, vagy nagyon nagy kompresszió esetén lenne esetleg értelme. Egy normál, utcai motornál már ~3000-es fordulat felett légüres tér alakul ki a gyertya elektródák között... :hmmmm:
-
Utolsó képsorozat bontás előtt. :ph34r: :(
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.370811653051813.1073741835.151131958353118&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.370811653051813.1073741835.151131958353118&type=1)
-
Utolsó képsorozat bontás előtt. :ph34r: :(
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.370811653051813.1073741835.151131958353118&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.370811653051813.1073741835.151131958353118&type=1)
Jók a képek! Kíváncsi vagyok mit veszel majd utána. Remélem tényleg valami Suprát...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/1993_JZA80_Toyota_Supra_SZ.jpg/280px-1993_JZA80_Toyota_Supra_SZ.jpg)
-
Jók a képek! Kíváncsi vagyok mit veszel majd utána. Remélem tényleg valami Suprát...
igyekszem, de nagyon nehéz szülés lesz.... :)
-
Utolsó képsorozat bontás előtt. :ph34r: :(
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.370811653051813.1073741835.151131958353118&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.370811653051813.1073741835.151131958353118&type=1)
Ne tedd!! Még meg gondolhatod magad!! :cry:
-
Ne tedd!! Még meg gondolhatod magad!! :cry:
Fáj, de tovább kell lépni ....
már csak a kipuff meg a felni van a kocsi alatt.....
-
Fáj, de tovább kell lépni ....
már csak a kipuff meg a felni van a kocsi alatt.....
Benzinkútnál visszasírod majd még szegény kis d4d. :yes:
-
Benzinkútnál visszasírod majd még szegény kis d4d. :yes:
Van itthon másik 2 d4d.... meg 2 szivó dezső, elég belőlük ennyi :whistling:
Egy szigorúan 7végi benyafaló megfér köztük ( remélem) :devil:
-
No megjött a TTE dobom:) durva nehéz, van anyag benne.
A vége eszméletlenül jól néz ki dupla cső és hatalmas, olyan mint a Corsa Nürburgring editionon:)
A hangjára leszek kíváncsi, este megyek is kipufossal lebeszélni.
Ha minden igaz jövő héten fenn is lesz már, kis csőhajlítás, nagyobb káós cső kell és talp és mivel a kombinak kisebb a bejövő csöve és nem akarok torlónyomást ezért kicsit a bejövő részét bővíteni fogjuk 42mm-esre, mivel a homologizációs adatlapon az szerepel.
Szóval rég izgultam ennyire...
-
Fáj, de tovább kell lépni ....
már csak a kipuff meg a felni van a kocsi alatt.....
Ismerös az érzés.. :flowers:
Mondjuk nekem szerencsém van, hogy a családban van aki átveszi a kocsimat és így figyelemmel tudom követni a további életét. :innocent:
Mindenesetre tervezem, hogy majd késöbb visszaveszem és jó kis retro E12-ként használom. :)
-
No megjött a TTE dobom:) durva nehéz, van anyag benne.
Kíváncsi leszek a hangjára :)
-
Az Én kipuffrendszerem meg eladó, mint minden más a kocsi alól....
irányár: 60ezer ft
http://kepfeltoltes.hu/131017/20131017434_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/131017/20131017434_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
Kíváncsi leszek a hangjára :)
En is tipusbizonyitvany szerint 83 decibel, eredetIvel 73 db.
Egrus fogja jovo het csutortokon felrakni, nagyon jofej a srac es patent a muhelye Tbanyan.
Nem semmi referenciai vannak. Hayabusa, Ducati stb.
Kar, h szereles alatt meloznom kell!
Majd toltok fel videot a kesz geprol:)
Jol nezett ki a rendszered, dieselnel egyszeru, kollega is csak egy csovet rakott vegig a fabia pdtinel.
Atmenorol lebeszeltek, h hangos, a tte meg mara beszerezhetetlen es amit megcsiptem az vadi uj:)
-
Atmenorol lebeszeltek, h hangos, a tte meg mara beszerezhetetlen es amit megcsiptem az vadi uj:)
Valóban benyásnál nem játszik az üres cső végig...... az ember megbolondulna benne, szomszédokról nem is beszélve....
amugy angol ebayen egész komoly kis rendszerek vannak 350 font körül
-
Hat igen, de akkor bele kellene nyulni jobban szívótorok stb, annyit meg nem ér meg, ha eladom azt már végképp nem fizetik meg.
Valszeg én is ki fogom árulni majd, mert az extrákat senki sem fizeti meg:)
Tavasszal szeretnék vasat beujítani, ma néztem dealernél egy Lexus IS 220d-t sajnos kicsit le volt lakva az a bézs kárpit.
Vicces, hogy a corollában több hely van mögöttem, konkrétan a lexusban nincs hely egyáltalán mögöttem.
A 189cm-el elférek, egy öklömnyi fejtér marad, a dízel hagja nem fogott meg, inkább a V6-os felé hajlok és abból is az F1 váltóval.
A belseje nagyon tetszik, kívül is, gyerek nincs, szóval ideális lenne, hifi megszállott kollegám is mondta, ahhoz nem kell hozzányúlni majd:)
Női ismerőseim az MR2 felé hajaznak, hogy azt kellene venni, akkor viszont a corolla megmarad, vagy mellé egy TS-t:)
Összegezve ezért nem nyúlok inkább hozzá a rendszerhez, mert nem tudom, hogy megtartom-e majd.
-
Én a régi IS-eket nézegetem a sorhatos kétliteres motorral. De nálunk a VTi-t váltaná, ha egyszer arra adom a fejem, a TS marad :) Bár a VTi racionálisabb autó, normálisan vezetve eljár kispolgári 8 liter körül, ha meg kell, akkor 8,2 a százas sprint :clap: "Cserébe" már nem fiatal autó.
-
MineK?
Inkább ezt nézzétek meg, :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/rx-8/mazda_rx-8_revolution_leather__portolt_motor_270le-7333333
Nagyon patent az autó, és szinte a föld felett ülsz, olyan alacsony. Mivel a hazai wankel specialista keze alól jött ki ( ő maga építgette másodmagával egy kis műhelyben ) gond nem lesz vele . Az olajról kérdezgettem, szigorúan a 10W-30-as kell neki a wankel elrendezés miatt és akkor nem lesz baja.
Ez egy portolt wankel, új kipufogó rendszerrel, nagyot megy a 4-es vége olyan 210 körül van és még van 2 sebessége.....
Készült hozzá egy hideglevegős levegőgyűjtős aludoboz direktszűrővel: a lehető legjobb megoldás egy szívómotorra ez !
260-270 LE körül lehet.
-
Hat igen, de akkor bele kellene nyulni jobban szívótorok stb, annyit meg nem ér meg, ha eladom azt már végképp nem fizetik meg.
Valszeg én is ki fogom árulni majd, mert az extrákat senki sem fizeti meg:)
Tavasszal szeretnék vasat beujítani, ma néztem dealernél egy Lexus IS 220d-t sajnos kicsit le volt lakva az a bézs kárpit.
Vicces, hogy a corollában több hely van mögöttem, konkrétan a lexusban nincs hely egyáltalán mögöttem.
A 189cm-el elférek, egy öklömnyi fejtér marad, a dízel hagja nem fogott meg, inkább a V6-os felé hajlok és abból is az F1 váltóval.
A belseje nagyon tetszik, kívül is, gyerek nincs, szóval ideális lenne, hifi megszállott kollegám is mondta, ahhoz nem kell hozzányúlni majd:)
Női ismerőseim az MR2 felé hajaznak, hogy azt kellene venni, akkor viszont a corolla megmarad, vagy mellé egy TS-t:)
Összegezve ezért nem nyúlok inkább hozzá a rendszerhez, mert nem tudom, hogy megtartom-e majd.
Az a baj, hogy hiába cserélsz csak dobot, ha a csöved meg a leömlőd ugyanaz marad. Sok változást nem lesz max. hangban. De hajrá. :clap:
Kérj a Mekiben egy nagykólát és egy olyan szívószálat, ami a szinte a végéig a megszokott vastagságú csupán a végén l vastagabb az átmérője.
A női ismerőseidnek meg mutass meg egy Celicát, hátha az jobban bejön majd nekik, mint az Mr2 Spider. :D Ha nem, még ott lesz egy nagykóla nekik.
-
Aa totya, a noi ismerosomnek tudok vastagabb szivoszalat is mutatni:)
Hal istennek nem kell a kocsi nozni, tegnap is bejelolt egy egyetemista csaj, h ismerkedni szeretne.
Noknek az mr2 jobban bejon, gondold el irany vele toscana, ligur tengerpart...
Ahhoz neha pest hatarat is el kellene hagynod?!
En nem epitem at a kocsimat, felesleges, mert vagy cserelem, vagy melle veszek vmit.
Spidert es csak egy is miatt adnam el vagy egy tsert talan...
A corolllat csak be akarom fejezni, mostanra mar 90szazalekben olyan amilyet akartam:)
33 ezerert egy tte dob meg nem draga, te 10 ert akartad eladni a 100ezret futott ts dobot es azt is alakitani kellett volna.
Plusz felmenni erte pestre, itt meg haztol hazig hoztak nekem:)
Alakitas 5ezerbe fog kerulni, nem hiszem, h gondot okoz neki, mert hayabusara is csinalt mar dobot;)
Penteken megnezheted, addigra fenn lesz.
-
MineK?
Inkább ezt nézzétek meg, :
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/rx-8/mazda_rx-8_revolution_leather__portolt_motor_270le-7333333
Nagyon patent az autó, és szinte a föld felett ülsz, olyan alacsony. Mivel a hazai wankel specialista keze alól jött ki ( ő maga építgette másodmagával egy kis műhelyben ) gond nem lesz vele . Az olajról kérdezgettem, szigorúan a 10W-30-as kell neki a wankel elrendezés miatt és akkor nem lesz baja.
Ez egy portolt wankel, új kipufogó rendszerrel, nagyot megy a 4-es vége olyan 210 körül van és még van 2 sebessége.....
Készült hozzá egy hideglevegős levegőgyűjtős aludoboz direktszűrővel: a lehető legjobb megoldás egy szívómotorra ez !
260-270 LE körül lehet.
Nagy kedvencem az RX-8, évekig olvasgattam a fórumukat, aztán az autók elég jelentős hányada motorcserés lett vagy volt valami nyűgje. Tudom, Roland tudja itthon generálozni ezeket, de ha megnézed a HAHU-n, a kocsik fele úgy van hirdetve, hogy vagy motorhibás vagy már cseréltek benne motort vagy kevés km van benne... Engem elriasztott. Főleg, hogy ezek az autók 2 milllió körül mennek így 10 éves kor felé, egy motor meg 1,8+beszerelés. Ami még a bajom vele, hogy a fogyasztás nem áll arányban a teljesítménnyel. Ami eladja nálam, hogy talán a legszebb 4-ajtós kocsi :)
-
Hali!
Mivel eladó lesz a Corollám, így a tuning motyok is alóla ....
OZ Superleggera 17×7 es felni, 205/45R17 es gumikkal
BC Coilovers sportfutómű Elkelt!
megvan a "régi"
FK sportfutóművem is
60 as Rozsdamentes kipuffrendszer, Zeus japó dobbal
Lancer EVO9 Recaro
EBC Turbo Groove tárcsa + Yellow stuft betét ( tárcsán észrevehtő kopás nincs, betét is most nyáron került bele, vastag husos még)Elkelt
Valami valakinek felkeltette az érdeklődését, akkor priviben folyt.köv.
-
A 4 db. OZ Superleggera megvan még ? Engem és még szerintem mást is érdekel de nem nagyon fórumozunk már.
-
Nagy kedvencem az RX-8, évekig olvasgattam a fórumukat, aztán az autók elég jelentős hányada motorcserés lett vagy volt valami nyűgje. Tudom, Roland tudja itthon generálozni ezeket, de ha megnézed a HAHU-n, a kocsik fele úgy van hirdetve, hogy vagy motorhibás vagy már cseréltek benne motort vagy kevés km van benne... Engem elriasztott. Főleg, hogy ezek az autók 2 milllió körül mennek így 10 éves kor felé, egy motor meg 1,8+beszerelés. Ami még a bajom vele, hogy a fogyasztás nem áll arányban a teljesítménnyel. Ami eladja nálam, hogy talán a legszebb 4-ajtós kocsi :)
Neked van az a piros TS-ed, amibe motort cseréltek?, mert volt itt egyilyen motorcserés TS a fórumon .
És mi lett vele ?
Semmi.....
Megy továbbra is az is közel 2 millió árban.
Azok az RX8-ak, amikről te olvastál azért lettek motorcserések, mert az újgazdag, aki megvette még újan nem értett hozzá és 0W-s meg 5W-s szarokat raktak bele a (GYÁRI ELŐÍRÁS ELLENÉRE !)és csodálkoztak, hogy jé motort kell cserélni. De ez nem az én dolgom, erről Roland tudna mesélni. Idemitsu, prefix stb....
Ha ügyelsz az olajra, akkor nincs para és miért ne ügyelnél.nemde ?
Amit Roland rendbetett az jó is , de te tudod lesz még 3. generációs RX-7 is Rolandnál (most 2 db van nála). Szerinted azok már hány évesek ?
Mondom , én ültem az RX8-ban, egy igazi sportautó, gokartos fíling, versenyautós hang és csodaszép formák. Nekem ez maradt meg, másnak más ,az is niztos, hogy sport vagy sportos-autót nemigen veszel 2-3 éveset itt.
-
A 4 db. OZ Superleggera megvan még ? Engem és még szerintem mást is érdekel de nem nagyon fórumozunk már.
Elvileg szombaton jönnének érte, de aki előbb viríti a lóvét azé lesz..... ígérgetőből van elég
185 ért hirdettem, 175 be egyeztünk meg telóban ..... ha ennyit neked ér és szombat előtt jössz akkor a Tied
-
Asszem az utolsó sportos kocsi, amit vennék, az az RX8. Iszonyat sokat eszik ahhoz a teljesítményhez képest, amit egy kicsit húzott TS is tud az erősebbik 231 lóerős verzió ellen. Ha autópályán 11-et eszik, akkor városban mennyit ez a szuperül felhúzott, már a gyári teljesítménnyel is folyamatosan motorcserés kocsi? Városban 18 literről írnak a népítéletekben és ha mondjuk 1.8Mft a motorcsere, akkor egy TS motort használtan 3 kilóért tudsz venni, 3sgte mocit is 3-4 kilóért és nem összehasonlíthatóan megbízhatóbb mindkét motor ennél a porszívóhangúnál. itthoni versenypályán kiemelkedően jó eredményt még nem nagyon mentek vele, tehát ha utcára a fogyasztása miatt nem alkalmas, pályán meg nem ér semmit, akkor csak olyanok vehetik meg, akik teljesen bele vannak buzulva ebbe a formába. A futóműve állítólag jó, de az S2000-res Hondáé jobb.
Az MR2 nagyon jó kis kocsi, de sajnos hosszabb távra nem alkalmas, mivel semmilyen pakolórész nincs az autóban.
-
Neked van az a piros TS-ed, amibe motort cseréltek?, mert volt itt egyilyen motorcserés TS a fórumon .
És mi lett vele ?
Semmi.....
Megy továbbra is az is közel 2 millió árban.
Azok az RX8-ak, amikről te olvastál azért lettek motorcserések, mert az újgazdag, aki megvette még újan nem értett hozzá és 0W-s meg 5W-s szarokat raktak bele a (GYÁRI ELŐÍRÁS ELLENÉRE !)és csodálkoztak, hogy jé motort kell cserélni. De ez nem az én dolgom, erről Roland tudna mesélni. Idemitsu, prefix stb....
Ha ügyelsz az olajra, akkor nincs para és miért ne ügyelnél.nemde ?
Amit Roland rendbetett az jó is , de te tudod lesz még 3. generációs RX-7 is Rolandnál (most 2 db van nála). Szerinted azok már hány évesek ?
Mondom , én ültem az RX8-ban, egy igazi sportautó, gokartos fíling, versenyautós hang és csodaszép formák. Nekem ez maradt meg, másnak más ,az is niztos, hogy sport vagy sportos-autót nemigen veszel 2-3 éveset itt.
A forumozok, akik kozul parnak behalt a motorja elhiheted, hogy igazi wankelbuzik voltak: melegites, premixeles, varazsolaj, erosebb gyujtas, nagyobb onindito stbstb, a legtobb megkapott mindent, amit tenni lehet egybikyen autoert. Ahol az rx8 11 litert fogyaszt, ott a ts 7 alatt ;)
Enyem nem volt motorcseres tudtommal, az elozo tulajdonos pedig tuti nem forumozott, masodik kocsi volt az asszonynaknegy kisgyermekes csaladnal.
-
Elvileg szombaton jönnének érte, de aki előbb viríti a lóvét azé lesz..... ígérgetőből van elég
185 ért hirdettem, 175 be egyeztünk meg telóban ..... ha ennyit neked ér és szombat előtt jössz akkor a Tied
gumi nélkül mennyi ?
-
gumi nélkül mennyi ?
engedek 20 ezret.... bár nem szívesen bontom meg.....
viszont toyota tehermentesítő benne van, + csavarokat is adom hozzá
-
gumi nélkül drágább szokott lenni;)
-
gumi nélkül drágább szokott lenni;)
Kitől ha nem Tőled? :D
-
;) ;)
-
Fent van a tte dob es az első 200km utan szépen mélyül a hangja
-
klassz lett
-
Köszi, majd rakok fel holnap belső kamosat. Belülről más a hangja, sokkal szebb...
-
jó lett :)
-
Hangja belulrol, csak 3adikig pakoltam fel, utana elvaltottam...
De azert eleg jo hangja van 1.4hez kepest;)
-
Ez még megvan a motyók közül ..... ha valakit érdekelne :)
http://kepfeltoltes.hu/131017/20131017434_www.kepfeltoltes.hu_.jpg (http://kepfeltoltes.hu/131017/20131017434_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
-
elbontottad a korlátot a buszmegállóból? ;) ;)
-
elbontottad a korlátot a buszmegállóból? ;) ;)
jah, nálunk az is savállócsőből van ;)
-
kicsit egyengesd ki,jólesz mászórúdnak;) ;) ;)
-
persze persze :)
-
Lasi!
Tutira nem kellett semmi sem mókolni, mert itt azt irja lehet, hogy kell?!
http://www.ozracing.com/configurator.aspx
nagyon agyalok a sparco felniken
-
Nekem nem volt fent nyomtávszélesítőm ha arra gondolsz.... 17×7 ET38, ET37 és ET42 vel volt már nekem fent.....
haveromnak szintén E12 ön 17×7,5 es felni van fent ET35 el és 215/45R17 el.... ha nincs ültetve lazán elfér, sőt 3-4 cm es ültetésnél is
-
ok, csak 3cm-t van ültetve a gép, az meg nem sok ::)->no azt hiszem feltöltöm a TS felnikről a képet, hogy vigyék mert új szerelem jön!
Asetta Gara nagyon bejön bronzban, aggresszívabb a formája...
-
Ha felniket vadászol írj hogy milyen jellegűt szeretnél, elég jo felnik szoktak hozzám kerülni....
pl. hétfőn jön egy szett Buddy Club P1 versenyfelni 5,6kg / db és 17×7 es..... igaz ez most 4×114,3 as lyukkal
-
Meg itt van még a Superleggera szettem, az egy az egyben jo a corira .... központosító karikával, specko kerékanyákkal
gumival vagy nélküle
-
A superlaggerad nem rossz, csak a szine illetve az árával van gond... persze megvan az az összeg amiért rögtön vinném, de az nyilván neked nem felelne meg
Viszont észben tartom, nem tudtam, hogy te is szoktál behozni felniket.
Amit kinéztem Sparco az olcsóbb lenne és még alkudni akarok és 1000km-t ment a Hankook Ventusokkal :cool2:
De legelelőször a TS garnitúrától akarok megszabadulni... mert nem akarok több felnit, mert tényleg kirak az asszony :D
A kipuffot hál Istennek nem vette észre, apám persze kiszúrta [rohog]
Tetszett, hogy egy Cupra-s Leonos is elengedett, kíváncsi volt ki az akai tolja neki...
csináltam reggeli napsütéses videót, hál Istennek most nem volt őz, se szarvas...
-
A superlaggerad nem rossz, csak a szine illetve az árával van gond... persze megvan az az összeg amiért rögtön vinném, de az nyilván neked nem felelne meg
A minőséget meg kell fizetni, Te is tudod :).... főleg úgy hogy ezekből nem hogy ilyen szép egyben lévő felnit ritka találni..... de még agyonvágott se nagyon akad..... szine meg relativ, Tied is ezüst enyém is az, szerintem jól áll neki
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.370811653051813.1073741835.151131958353118&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.370811653051813.1073741835.151131958353118&type=1)
-
széép, alszok még rá, de előtte fellövöm a Ts felniket, hogy vigyék...
-
Hajrá! ;)
-
Ezzel még adós voltam. :)
-
mindenhová befüstöltél waze?!;)
-
mindenhová befüstöltél waze?!;)
beám :D
-
Itt hány le/Nm volt?
-
Itt hány le/Nm volt?
az amit beszéltünk 110 le, 250Nm... de már a felújított porlasztókkal
-
Akkor jól tippeltem. ::)
Nem rossz, de így se egy idegbeteg vadállat... :D
-
Akkor jól tippeltem. ::)
Nem rossz, de így se egy idegbeteg vadállat... :D
Nem, ilyen súlynál + 30 le kb 1secet hoz 100 ra..... tehát súlycsökkentés és durvább chip lenne a megoldás, de ez engem már nem érint.
-
Nálam a súlynövelés már megvolt a zenével... :lol:
Majd kiveszem az üvegeket... :hmmmm: :lol:
-
Nálam a súlynövelés már megvolt a zenével... :lol:
Majd kiveszem az üvegeket... :hmmmm: :lol:
Én meg azt szedtem ki elsőnek :D
-
Sziasztok! eladó........
Flood miatt eltávolítva.
A hirdetés piactéren megtalálható.
Trotter
-
1 euroval tullicitaltak 112,5euroert ment el a tte front ebayen, mondjuk utolag talan nem is baj, mert festeni, muanyagozni, racsot potolni, emblemat potolni kellett volna meg...kb 80 ezerbe allt volna meg es meg ahaza hozatal...
Bar azert sajnalom:(
Ezzel tutira nem talalkoztam volna itthon...:)
-
1 euroval tullicitaltak 112,5euroert ment el a tte front ebayen, mondjuk utolag talan nem is baj, mert festeni, muanyagozni, racsot potolni, emblemat potolni kellett volna meg...kb 80 ezerbe allt volna meg es meg ahaza hozatal...
Bar azert sajnalom:(
Ezzel tutira nem talalkoztam volna itthon...:)
:(
Pedig szép az nagyon..én is vadászok...pont mostanában nem néztem fel az ebay-re...
-
Keresek E11-hez első lököst. Ilyet: https://77lobg.dm2303.livefilestore.com/y2p09kf91scvGg-wOP6_JM-gjYyFVustR5kesLQFxvNvXNBQHzC8pth0ZJo9xez0xlIRvyyH_CsZTnQcU1Cg6gPrvv7_VIyYiltlAXCZWE1AVE/1495953_453834138062379_1737166296_o.jpg?psid=1 (https://77lobg.dm2303.livefilestore.com/y2p09kf91scvGg-wOP6_JM-gjYyFVustR5kesLQFxvNvXNBQHzC8pth0ZJo9xez0xlIRvyyH_CsZTnQcU1Cg6gPrvv7_VIyYiltlAXCZWE1AVE/1495953_453834138062379_1737166296_o.jpg?psid=1)
Csak összehasonlításképp az enyém ilyen: https://77lobg.dm2302.livefilestore.com/y2p_pjEKzT_4HtxdEAd_bkaTnANQ0pvb0w-SF0yzmbI_dqFScOtfiH6mjt47--AgxuDRD_jFSG6-KWvynzSEi-85hUkW4iGx7Gte920JM2KZAg/465076_10151912297069128_443707544_o.jpg?psid=1 (https://77lobg.dm2302.livefilestore.com/y2p_pjEKzT_4HtxdEAd_bkaTnANQ0pvb0w-SF0yzmbI_dqFScOtfiH6mjt47--AgxuDRD_jFSG6-KWvynzSEi-85hUkW4iGx7Gte920JM2KZAg/465076_10151912297069128_443707544_o.jpg?psid=1)
Amit keresek annak az alsó része "öblösebb", nekem nagyon tetszik. Feltúrtam már a netet, nem találtam sehol. Facebookon van egy E11 csoport ahol szinte csak görög rollákon látok ilyet, ott azt mondták nekem ez gyári TTE lökös E11-re, viszont ez az angol fórumon megcáfolták. Ebayen semmi..legalábbis nem találtam.
Ha netán valaki belefutna kérem ossza meg velem, köszi.
-
:(
Pedig szép az nagyon..én is vadászok...pont mostanában nem néztem fel az ebay-re...
Ja kolni gyerek volt, de kb 80-90be allt volna meg, szoval az mar eleg sok az auto piaci arahoz viszonyitva.
-
Sziasztok eladó egy e15-be való anygyalszem tuning lámpa itt tudtok kérdezni,és itt a link ahol meg lehet nézni.
http://aprod.hu/hirdetes/angyalszem-lampa-ID12A3N.html
-
Szia!
Teljes képet mutatsz a gépről, nem látni itthon tuningolt e15öt :)
-
Szia!
Teljes képet mutatsz a gépről, nem látni itthon tuningolt e15öt :)
Ez engem is érdekelne. :whistling:
-
Itt van pár kép a gépről.
-
Még több kép
-
Az alapelképzelés nem rossz, sőt!
Viszont ha egy építő jellegű kritikát elfogadsz, akkor ne toldatokkal meg spoilerrel próbálj közelebb kerülni a földhöz , hanem ültesd le rendesen.
Króm rendszámkeretet is hanyagolnám. ;)
-
A Krom rendszám tartó már le került.
-
Én is le akartam ültetni csak Békés megyében lakok és itt elég szarok az utak.Ezért maradt a spoilerezés és,hogy ne legyen a kerékjárat és a kerék között nagy rés nagyobb kerék került alá. A leültetést már nem nagyon tudom kivitelezni mert akkor megint lejjebb kerül és akkor már használhatatlanná válna.
-
1. Nagyobb kerék hogy került alá? Amennyivel nagyobb felnit raksz fel annyival peresebb gumit kell hozzá társítani így marad a gyári kerékátmérő és hasmagasság.
2. Először kell ültetni és aztán igazítani a lökösöket a kívánt formára (íratlan aranyszabály) és akkor nincs ilyen gond hogy az ültetés miatt leszakad a lökös. Amúgy meg annál szebb egy auto minél kisebb a futófelület és a sárvédő közötti "rés"
Nézd meg a volt autómat, 8cm rel volt ültetve és évi 20 ezer km mentem vele az országban minden fele...... volt ahol karistolt a kipuff vagy az alváz, de ez egy életforma :devil: Persze nem azt mondom hogy Neked is ennyire le kell rakni, de -40mm jól állna neki. ;)
-
De te csak rugót cseréltél vagy lengéscsillapítót is?? Én is -40 mm-re gondoltam ha ültetném. De nem rázott nagyon az autó? A műszakin nem volt vele probléma.
-
Nem nézted meg a videót?
Egy komplett sportfutóművet raktam alá, mely minden irányban állítható.
De ha beéred az általam javasolt 40mm rel, akkor elég egy sportrugót venni a gyári gátlóhoz, és akkor viszonylag komfortos is marad. ;)
Youtube csatornámon találsz több videot is a gépről.
-
Az Is-el meg vagy elégedve?? Ezt miért nem tuningolod??Láttam a videót ja láttam,hogy komplett ki lett cserélve jól nézett ki.
-
Az IS 1 hónapja van nálam, még nincs letisztulva az összkép hogy mi lesz vele... hozzá nyúljak e vagy ne
Felnit már vettem alá, az úton van haza.... többi dolog kérdőjeles még :)
Amúgy igen, megvagyok vele elégedve... de még nem sikerült betölteni az űrt a szívemben amit a Corolla hagyott.
-
sziasztok érdeklödnék hogy toyota corolla 2.2 d-cat hoz lehet irható ecu t kapni? mert ugye Densot nem tudják irni sehol.....
:hmmmm:
-
nem elég a 177paci mellé a 400nm nyomaték?
-
Ki az aki nem vágyik arra hogy na még egy picit erösebb legyen... szeretem nagyon de jolenne ha lehetne kicsit okositani..
-
sziasztok érdeklödnék hogy toyota corolla 2.2 d-cat hoz lehet irható ecu t kapni? mert ugye Densot nem tudják irni sehol.....
:hmmmm:
Szia!
Kollár Szabit keresd meg, ha Ő nem tudja írni a chipet akkor senki. ;)
-
köszi vele már probálkoztam..:S nem nyert sajnos
-
hm...
-
Llenne még egy szenzáziós kérdésem : :clap:
2.2 d-cat om van ugye... és szetetnk neki csináltatni saváló csöböl kipufogot egészen pontosan ugy hogy e részecskeszűrö után van egy jeladó és a jeladó után szeretnék rá onnantól egy nyitott rendszert. kérdés az hogy hibakódot nem fog kiirni? mivel értelem szerüen jeladó után lenne megcsupaszitva....
-
Ha a jeladó után rakod nem szabadna hibát jeleznie , 2.2 re már 70 es csövet raknék, szerintem a gyári is 60as, csak dobokkal fojtva .
Az 1.4 d4d men volt 60as végig a katalizátortól... ;)
-
Hali!
Gondoltam megosztom, hogy milyen a hangja 60-as csővezetéssel a verdának :)
&feature=youtu.be
-
Video sokat nem ad vissza... :)
Koni lengéscsillapitó van a kocsi alatt?
-
Koni lengéscsillapító puha fokozat, Vogtland rugó 4 cm ültetés. Kár hogy a hang nem jön annyira át, vezetni sokkal élvezetesebb. :)
Amúgy van valakinek ilyen toronymerevítője? Sparco 036RG95
-
Kevés a Corollát tuningoló cartárs!
Hajrá! ;)
-
Sziasztok!
Létrehoztam egy oldalt, ami a Celica GT4 ST205- ről szól. Itt főleg az autóm építését és a versenyeken való szereplését fogom közzétenni. Akit érdekel az oldal és ez a tevékenység, kukkantson be. Igyekszem aktualizálni az autó, autók fejlesztéseiről, amiket én is különböző autós fórumokról szerzek. Íme az oldal.
https://www.facebook.com/pages/Celica-GT4-ST205-Hungary/458450674284189?ref=hl
Üdv,
Szuti
-
Sziasztok eladóvá vált tuning löklap első- hátsó készlet, egy 2008-as toyota corollához való, a hátsón enyhe sérülés az első teljesen hibátlan, akit érdekel írjon megbeszéljük az árát és teszek ki képet. Ugyanitt eladó még egy bi xenon készlet is. ::)
-
Sziasztok!
Nem tudjátok, hogy ki faragtatta meg az 1.6-os Corolláját szegeden?
Itt az album, hogy mit csináltak vele, nagyon érdekelne a személyes véleménye!
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.462382023888481.1073741845.161829793943707&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.462382023888481.1073741845.161829793943707&type=1)
-
Akinek kell egy eladó K&N Typhoon kit Corollához, 1.4,1.6,1.8, TS.
Egy angol srác árulja 110 fontért + posta.
-
LED-es hátsó Corollához ?????
(http://up.picr.de/17590589ju.jpg)
(http://up.picr.de/17590591lx.jpg)
(http://www.image-load.net/users/public/images/rV6tL6PP2k.jpg)
-
Itt tartok most.
http://tuning.blog.hu/2014/05/19/gyozelem_vagy_halal_893
-
Csak így tovább! Várjuk az időmérőről készült felvételt is! :clap:
-
Sziasztok!
Eladó ferdehátú Toyota Corolla-hoz (2004-től ) Lexus-kristály hátsólámpa, szinte új állapotban, sérülés és karcmentes!!! Foglalatokkal + 1 pár sárga és 1 pár króm izzóval! Ár : 20 e. Ft/pár.
-
Sziasztok!
Ferdehátú Toyota Corolla-hoz (2004-től ) első-hátsó teljesen egyedi hibátlan bőrülés az eredeti ár töredékéért eladó vagyis elcserélhető ráfizetéssel a gyári ülésekre.(oldallégzsák + ülésfűtéses kivitel).
i.á.: cserével 30.000.-Ft.
Bővebb felvilágosítás email-en : ody77@freemail.hu
-
(http://2.bp.blogspot.com/-nR-HYJq5nA0/U-vNUGtd2jI/AAAAAAAAR3E/TFQNMnHU5Ss/s1600/16.jpg)
Tuning :D :D
-
sziasztok :) e12-es corollámra szeretnék egy hátsó sportdobot. Látom külön csak a hátsó dob levehető, ami nagyon frankó, mert ha megunom, visszarakhatom a csendes gyárit. Ki akarom próbálni. Hol, milyet lehetséges venni? ami nem ordít, de élvezkedhetek a hangjára, és a rendőr sem büntethet érte? :)
nem a teljesítmény miatt, csak a kellemes hangzás miatt szeretném ezt kipróbálni, lehet csak egy rövid ideig tartó fellángolás lesz, mert amúgy eléggé konzervatív szemléletmódú vagyok.
-
Ez elég szolid lenne? :devil:
-
Nem tudom ez milyen, de hol tudnék olyat venni, amihez semmi átalakítás nem kell, csak leveszem a gyárit, és felteszem a sportdobot?
-
Szerintem készen sehol, csináltatsz rá... ;)
Azaz lehet készen is találnál, pl: supersprint... csak olyan árban, hogy inkább veszel egy univerzálisat és a kipuffosnál meg könyököt rakatsz rá...
-
Nekem gyari tte dob van fenn duplaveggel es az plug and play:). Szolid diszkreten mely es savallo, polirozott igenyes.
-
Van fenn elado dupla corolla compressor vegdob a neten ez a gyari dupla...200 euro....
-
Nem tudom hol tudnék lakhelyemhez viszonylag közel sportdobot csináltatni, mivel látom készen venni szinte lehetetlen.
-
Nem tudom hol laksz, de a legtöbb autosboltban lehet kapni univerzális sportdobot... aztán már csak egy kipuffos kell aki könyököt gyárt hozzá, és felrakja. ;)
-
de a gyári csövet nem szeretném sehol elvágni. úgyhogy kell olyan cső amit a dobra lehet csatlakoztatni és a dob is olyan legyen aminek a felfogatási pontjai megegyeznek a gyárival.. vagy nem tudom.. de nem merek csak egyből dobot venni...
-
Ha a gyari ttet meghallgatod utana nem akarsz masikat...
-
de a gyári csövet nem szeretném sehol elvágni. úgyhogy kell olyan cső amit a dobra lehet csatlakoztatni és a dob is olyan legyen aminek a felfogatási pontjai megegyeznek a gyárival.. vagy nem tudom.. de nem merek csak egyből dobot venni...
Tudom ajánlani Budapesten a Janó kipufogót, vagy a Dynamit kipufogót. (majdnem) Egy cég, választhatsz, hogy milyen hangú dobot akarsz (hangos, normál, szolid) rá olyan véget ami szimpatikus. Teljesen az autóra csinálják, kb. 2 óra alatt jó minőségű anyagból 1.5 év garanciával. És a gyáriból nem vágnak le (el) semmit, azt megkapod letisztítva, becsomagolva és hazaviszed, elteszed. Nekem majd 4 éve van fenn a dobjuk, a szolid hangú. Korróziónak nyoma sincs, a hangja kellemes, nem zavaró autópálya tempónál sem és tökéletesen illeszkedik az autóhoz minden rögzítési, csatlakozási felületen. :szemez:
-
En is a Janoekat akartam ajanlani, Swiftemre meg 2007-ben csinaltattam teljes 50-es atmeno rendszert es egy javitastol eltekintve azota is az van a kocsin. A gyari dobbal megegyezo meretu, de eltero belso kialakitasu dobot erdemes ratetetni, akkor nem lesz meglepetes. A TS -re en is gondolkodom egy atmeno hatso dobon, mert tul halk az auto, es ami hangja van a motornak, az nem szep :p
-
Gyari TTE dob muszaki rajza megvan azalapján le lehe gyártani egy az egyben :whistling: persze nem lesz a vége olyan szép...
-
Johet a tervrajz! ;)
Bar az atmeno dobnal nincs kisebb ellenallasu (csak tud hangos lenni, ha kicsi a dobtest).
-
Johet a tervrajz! ;)
Bar az atmeno dobnal nincs kisebb ellenallasu (csak tud hangos lenni, ha kicsi a dobtest).
kerekvégű átmenő dobba lehet rakni hangtompítóbetétet..... kis tölcsér szerű, 2-3 csavar fogja ;)
-
de a gyári csövet nem szeretném sehol elvágni. úgyhogy kell olyan cső amit a dobra lehet csatlakoztatni és a dob is olyan legyen aminek a felfogatási pontjai megegyeznek a gyárival.. vagy nem tudom.. de nem merek csak egyből dobot venni...
Szia.
Én is tettem fel egy jó pár éve univerzális dobot. A kipus nem bántja a gyári csatlakozási pontot, gyárt csövet az univerzális dobra, hajlítja és csinál véget neki, ami a gyári csatlakozásra passzol, 2 csavar és kész. +szerelhető ;)
A dob megvolt 20k-ból, a szerelés 7. :)
-
Én nem vagyok híve az univerzális doboknak. Egyrészt kicsi a dobtest = nagyon hangos a legtöbb esetben. Hangtompítóval is hangos, ráadásul úgy a fojtása is nagy. A gyári méretű (jó nagy) dobtestbe épített átmenő rendszer viszont nagyon szépen kiszűri a harsány recsegős hangokat és csak a mély, decenseket engedi kidörrenni a szabadba. Még jó megoldás a forgatott (twin loop) dob, ahol kétszer is áteresztik a hangelnyelő perforált belső csöveken a gázokat, igaz így több kanyart kell megtegyen, de a lamellás belsőnél sokkal nyerőbb az is. És teljes rendszernél érdemes a középdobot is olyan hosszúra hagyni, amekkora elfér, úgy is csökken a hang, de az ellenállás nem nő.
-
Vmikor megyek pestre majd felhivlak vagy pendrivon tudnam elkuldeni metszeti rajzok minden van anyagminoseg es a kocsi henegrurtartalmara van optimalizalva. Tenyleg jo a gyari tte, szolid de nagy fordulaton van azert hangja alul meg mely....
-
TTE utánzat hátszó szárny érdekel valaki e12-re ?
(http://img214.imageshack.us/img214/2589/1000982h.jpg)
ilyen csak fehérben.
-
Tudok elado gyari tte dobot kombira valo es 10 napon belul itt lenne:).
Enyemre is ilyen van felrakva. Ha valakit erdekel szoljon, mert vadonatuj a cucc auton nem volt.
Tsre is rarakhato, kipufos is amikor meglatta enyemet azt mondta ez ket literig tuti jo.-Egrus Tbanyan es o azert nev a szakmaban mert Hayabushara is csinal dobot...
-
Kipuf
-
hali, természetesen érdekel! de nekem nem kombim van. sima 5 ajtósra is jó? köszi.
-
áh,ne vedd meg. a xar,gyárilag elöírt 5w30 olaj tönkrevágta.
konrád olyan gondatlan,nem ápolta a kocsiját és gagyi gyári 5w30 olajjal szervizelte ;))))
-
A kipuf uj, nem az enyem, csak gondoltam felajanlom, ha kell vkinek. nekem nem kell sajatomon fenn van.
Nem ertem amugy a problemakat, levag, dobtest uaz, muszaki rajz is megvan hozza, nem egy mernokkel neztuk meg itt :) melohelyen es uj cso ra es kesz.
Akibor elado lesz a kocsim, de nem mindenaron, foleg h iden rakoltettem megint 200 at gumik, vezerles stb. Es valoban 5 w 30 at kap hisz az valo bele, meg van hozza egy excel fileom ami tetelesen tartalmaz miandent.
Na kb 1,2 misiben van pluszban:) de a bno utan o volt a nagy kedvenc...
Direkt ugy lett rendberakva hogy ujabb 100e kmt elmenjen nem szeretek utszelen allni.
-
tudom,h gondor vagy. nem is temged cikiztelek,hanem a fotelfizikus szuzukis srácot.
-
tudom,h gondor vagy. nem is temged cikiztelek,hanem a fotelfizikus szuzukis srácot.
Azmiaz? Az épületfizikát tudom (hogy hol taníccsák), az asztrofizika is szép, a felhők fizikája is suhintott már rajtam, de a fotelfizikát hol a reped garnélába tolják? Te miket tucc waze!!?
-
kérdezd azt a nagyhirtelen megokosodott fórumtársunkat.
-
sportdobot hol érdemes venni? és a környékemen valakit tudnátok aki megcsinálná a kocsihoz? :/ senki nem tud erre semmit, meglepődtem, még a nagy "autóbuzik" sem..
-
Janonal csinaltass.
-
konkrétan? :)
-
http://janodob.hu/
-
a gyári dobomat semmiképp nem szeretném szétvágatni, nem számít, hogy azt mondják hogy teljesen jól vissza tudják hegeszteni.
egy új alsó hangon is 25 körül kezdődik, kedvezményekkel együtt.
tehát ötlet?
találtam a neten ulter néven típusspecifikus sportdobot, de kép alapján annyira nem tetszik, 50 alatt kijön pedig, és ugye a hangját sem tudom milyen...
ötletek?!
-
Szerintem maradj a gyárinál, olyan szinten túlbonyolítod a dolgot , hogy már olvasni is fáj!
Többen leírták mit , hol hogyan érdemes.... :wacko:
(http://www.demotivalo.net//pic/1323190689.4629-Kp5-f.jpg)
-
"kipuffossal" beszéltem és azt mondta, hogy a gyári csőre tudja rátenni az univerzális dobot.. nem hajlítgat ő semmit, meg mondta hogy azért is így kell mert gyári csatlakozót valószínűleg nem tud csinálni, tehát gyári kipufogódobhoz tartozó csőrész marad, csak levágná a dobot.. ezt meg nem akarom.
-
Veszel a bontóból egy dobot apróért , könyök levág... átrak a sportdobra, gyárit meg elrakod a polcra.
-
igen, ma már voltam bontóban. viszont van egy kis bibi. ránézésre hasonlónak tűnhet de a bontóban lévő sedannak nem ugyanaz a hátsó dobja, mint az én hatchbackemnek. Amúgy 10-ért adnák oda...
onnan gondolom, hogy nem ugyanaz, mivelhogy unix alkatrészkeresőben is más cikkszáma van ugyanannak az utángyártott bosal dobnak is.
-
Könyök más, vagy a dob? Nem mind1... de van még sok más bontó , ahol találhatsz , ha jól tudom a d4d é sem passzol..... tehát 1.4 vagy 1.6 benyásé lehet csak jó
-
azt nem tudom, egymás mellé kéne tenni.. de mindegyik az autón van az enyém is, meg a bontósé is... a cikkszámok nem ugyanazok.
-
azt nem tudom, egymás mellé kéne tenni.. de mindegyik az autón van az enyém is, meg a bontósé is... a cikkszámok nem ugyanazok.
Janónál hajlítanak rá csövet, csatlakozót, mindent. Azért írtam, hogy oda vidd. A sarki kipufogós meg hegeszteni tud, csőhajlítani, könyökidomokkal dolgozni (tisztelet a kevés kivételnek) nem.
-
És az hol van, Budapesten? Mert én vidéki gyerek vagyok, nekem fel-leautózni csak elmegy a pálya miatt 15 ezer.
-
Nem tudom hol vagy helyileg, de minden normális nagyvárosban akad kipuffos, aki hajlít is csövet :)
-
Nagykanizsán vagyok, itt még a helyi tuningbuzi gyerekek sem tudnak semmit mondani annyi embert kérdeztem, ledöbbentem, hogy ők sem tudnak.. Zalaegerszegen van egy srác, akibe még reményekedem, itt náluk ő volt: http://www.zeus-racing.com/ de már nem foglalkoznak kipufogókkal, érdeklődtem.
-
Arra sajna nincs ismerős :(
-
Barmilyen vizvezetekszerelo megcsinalja akinek van csohajlitoja.
Nem nagy ugy, coja is van azt kesz, de tenyleg nem ertem mi ezen olyan bonyolult.
Ha ennyire felsz a dolgoktol ne kezdj autoepitesbe.
Kb olyan mint apam baratja aki hegeszetsi mernok, de egy cmt se hegesztett.
Nem kell felni a dolgoktol azt kesz.
Amugy nem ertem, levagod a tiedrol nalam is azt csinalta a srac es atrakta.
Lefujta korroziovedovel es kesz.
Mint irtam kb 45 ezer lett volna de elkelt, nem licitaltam ra. Nyilvan kerestem volna rajta en is.
De gyari tte dobot ujat nem fogsz kapni en is 7 evig vadasztam ra:)
-
És az hol van, Budapesten? Mert én vidéki gyerek vagyok, nekem fel-leautózni csak elmegy a pálya miatt 15 ezer.
Par hsz-el ezelott beirta valaki a linket, nezd meg, hol a ceg muhelye. Aztan google maps. Udv a xxi. Szazadban. De ha mar a benzinpenz is gond, iniabb hagyd a gyari dobot, szarbol nem lehet varat epiteni, ez a tuningra fokozottan igaz.
-
:whistling: :yes: :yes: :yes: :hug:
-
Par hsz-el ezelott beirta valaki a linket, nezd meg, hol a ceg muhelye. Aztan google maps. Udv a xxi. Szazadban. De ha mar a benzinpenz is gond, iniabb hagyd a gyari dobot, szarbol nem lehet varat epiteni, ez a tuningra fokozottan igaz.
elmegy a pénze a 0w20 olajra... meg,h minden 10celsius fokonként olajat cserélget a motorban meg váltóban is. :))) :)))
-
Nagyon jó érzés ebbe a hideg időbe a 0W-20 olaj.. és ilyenkor lehet csak spórolni is vele igazán :)
De a váltóba is szuper a sima 75W .. a kezdetektől király a kapcsolhatósága
ezek a legegyszerűbb, legolcsóbb, de hatásos tuningok :)
-
Sziasztok!
2002es 1,6os 5ajtós corollámra szeretnék olyan 280mm körüli első féket.
Tudnátok nekem segíteni, hogy milyen típus féke ekkora kb, és mi megy fel rá nem túl nagy variálással?
Köszönöm előre is
-
Hali!
TS vagy d4d fék kell neked, féknyergestől, konzolostól. ;)
-
Köszönöm.
Ezek simán rámennek nekem a csonkálványra vagy van valami közdarab még?
Tudsz pontos adatot átmérőről? Esetleg valakinek ilyen eladó tárcsástól mindenestől?
Bocsi a sok kérdésér :innocent:
-
Szerintem ez egy az egyben jó rá, 285mm esek elöl ha jól emlékszem. ;)
-
285mm esek elöl ha jól emlékszem. ;)
275mm az pontosan
-
úgy úgy ,közben rákerestem... hátsó nagyobb picivel :yes:
-
Tudom, hogy csak 5mm, de ha módosítok 280mm a minimum amit szeretnék. Avensist néztem az 295mm viszont ugye 5 lukas ami nekem nem jó :/
Viszont ha semmi más megoldás akkor marad a 275mm.
Ilyen valakinek eladó? :)
-
Nekem van egy balos komplett elado.
mivel csuszonyereg, eleg ha a tavtarto konzolt hasznalod.
Le van festve arany szinure:) patentul nez ki, csak szerintem en mar nem rakom fel...
A masik oldalit meg bontobol tudsz venni.
Masik betet es boveb eleg bele, foleg ha nem tsed van:)
-
Tudom, hogy csak 5mm, de ha módosítok 280mm a minimum amit szeretnék. Avensist néztem az 295mm viszont ugye 5 lukas ami nekem nem jó :/
Viszont ha semmi más megoldás akkor marad a 275mm.
Ilyen valakinek eladó? :)
Miért kell a nagy fék?
Mert utcán nem fogod kihasználni még a 275 öst sem, ha abból jót választasz.
Pályázni is bőven elég ebből a méretből egy EBC Turbo groove tárcsa szett Yellow betéttel ;)
-
Szevasztok,
keresek e11 hatchback-hez műanyag szilenteket. Egyszerűen akárhogy keresem nem találok sehol. Valakinek valami ötlete?
köszi!
-
hova kell az?
-
Igazatok van. Nem biztos, hogy jó helyen kezdtem. Bocsesz. Van egy 97-es e11-es hatchback corollám, aminek lassan megérik egy futómű felújítás. Ha már futómű felújításhoz értem, szívesen áldoznék pár forinttal többet egy sportosabb futóműre. Ennek lehetőségeit próbálom felkutatni az interneten és míg konkrét rugós tagokat találok, ezekhez illő szilenteket nem. Itt a stabilizátorok és a lengőkarok szilentjeire is gondolok. Meg szeretném merevítetni is a kasztnit, aminek felső mértékét keresem a jogszabályok közt sikertelenül (nagyon szeretnék az első és a hátsó tornyok között is merevíteni és hogy mekkora beavatkozás megengedett, mi számít már bukócsőnek, stb...). Így ebben és a szükséges alkatrészek lelőhelyeinek felkutatásában szeretném a segítségeteket kérni, hogy előzetesen terveket tudjak készíteni a munkálatokról és a költségekről. Köszönöm! Szívesen veszek tapasztalatokat is hasonló próbálkozásokból!
-
Ts kuszob ramegy a sedanra is, ma teszteltem, szoval akit erdekel szoljon, meg lehet sportositani:) illetve a kombira is jo kell, h legyen.
Mindig feltunt, h uugy nez ki de most kapora jott a srac aki megvette a radiomat es odaneztuk hozza a kuszobot es egy az egyben rament, uaz az oldala a ket kocsinak.
-
Tudom, hogy csak 5mm, de ha módosítok 280mm a minimum amit szeretnék. Avensist néztem az 295mm viszont ugye 5 lukas ami nekem nem jó :/
Viszont ha semmi más megoldás akkor marad a 275mm.
Ilyen valakinek eladó? :)
Megkérdezhetem, hogy hány LE-s a Corollád ?
Mert ha nem több 120 nál akkor azt kell mondjam teljesen felesleges a nagyobb fék.
Semmit nem fog számítani.
Inkább egy jobb minőségibb tárcsa és betét páros az ami számít. Az viszont észrevehető lesz.
-
Sziasztok!
2006-os hatchback 5 ajtós corollára keresek tetőszárnyat és küszöb spoilert.
Bontott is érdekelne, de az csak pezsgő színben. Asszem c10 színkód.
Ha valaki ismer olyan emberkét aki gyárt ilyeneket és jelezné azt megköszönném.
Üdv
-
Sziasztok. Az lenne a kérdésem hogy egy e11-es corollába szerintetek bele megy a celica 2.0 benzines motorja, különösebb faragás nélkül?
-
Szerintem belemegy, de biztos lenne egy-két megoldandó kérdés.
Ez itt ugyan E10 (http://swaper.info/2010/10/01/corolla-swap-4e-fe-to-3s-ge/), de benne van :)
-
Sziasztok!
Ebay-en találtam egy chip tuning készletet: http://www.ebay.ca/itm/Performance-Box-TOYOTA-Corolla-E110-1-4-VVT-i-4ZZ-FE-1997-01-71kW-97HP-Chip-CS1-/291464925598?hash=item43dca9d19e&vxp=mtr (http://www.ebay.ca/itm/Performance-Box-TOYOTA-Corolla-E110-1-4-VVT-i-4ZZ-FE-1997-01-71kW-97HP-Chip-CS1-/291464925598?hash=item43dca9d19e&vxp=mtr)
Jó lehet ez az én 2001.02 évjáratú 1.4L 4zz-fe vvt-i motoros corollámhoz? Esetleg tudtok olyan szerelőt aki árul ilyet beszereléssel kompletten?
-
minek ez neked?
-
Sziasztok!
Ebay-en találtam egy chip tuning készletet: http://www.ebay.ca/itm/Performance-Box-TOYOTA-Corolla-E110-1-4-VVT-i-4ZZ-FE-1997-01-71kW-97HP-Chip-CS1-/291464925598?hash=item43dca9d19e&vxp=mtr (http://www.ebay.ca/itm/Performance-Box-TOYOTA-Corolla-E110-1-4-VVT-i-4ZZ-FE-1997-01-71kW-97HP-Chip-CS1-/291464925598?hash=item43dca9d19e&vxp=mtr)
Jó lehet ez az én 2001.02 évjáratú 1.4L 4zz-fe vvt-i motoros corollámhoz? Esetleg tudtok olyan szerelőt aki árul ilyet beszereléssel kompletten?
Felejtős.
Passzív eszköz (nem kell neki tápfeszültség), annyit csinál, hogy elhiteti a motorvezérlővel, hogy hideg a motor / több a beszívott levegő mennyisége, ami emiatt dúsított keveréket képez. Valószínűleg két darab ellenállás van benne, ami pár száz Forint lenne sima boltban.
-
@akibor000 (Robi):
+15% teljesítményért. Ha valóban működne akkor még egy sportkipufogó és egy sportlégszűrő kerülne az autóba. Tudom, hogy értelme nincs sok, csak jó érzés lenne, hogy kicsit többet tud mint az alapverziók. :)
@mozso
Akkor emiatt nem indul be a tuning lavina mégsem. Van esetleg olyan eszköz (chip tuning) ami képes a motorból +15% körüli teljesítményt kihozni és szereléssel együtt elérhető?
-
fölösleges szétbaxni azt a kis 1.4es motort.
ugysem lesz jobb.
ha eröt akarsz, 1.6ost vegyél vagy ts-t.
-
Nincsen olyan csodacucc, ami pusztan elektronikus uton 97 loerobol 110-et csinal egy szívó benzines motornál. Akkor ugy árulnak a szalonban alapbol.
-
jaja,ezt mondom.
fölösleges ilyesmire elbaxni a pénzt.
föleg egy 1.4es motornál.
bőven elég abba a 97paci.
-
köszi szépen! :)
-
Sziasztok!
Uj vagyok a forumon, nemreg vasaroltam egy 2001-es ferdehatu corollat egy 1.4-es motorral. Igazi allatorvosi lo, mert nagyon szep allapoban van, de azert van baja. Lehet a kerdesemet rossz helyen teszem fel, ebben az esetben a regi forumozoktol szivesen veszek helyreigazitast.
Szoval gond van a katalizatorommal de a muszakim friss, ezert arra gondoltam, hogy a rozsdas kipurendszert megcsinaltatnam ujra es egyben a kovetkezo muszakiig kidobnam a katalizatort. Keresek tehat megoldast arra, hogy az erzekelot hogyan tudom "behazudni" a vezerlo szamara.
Az auto tulnyomo reszt rovid utakra van hasznalva (reggel beulunk iskola, megallas, ovoda, megallas, haza) szoval nincsen szegenynek ideje igazabol bemelegedni. Hogy csokkentsem a kondenzviz felgyulemleset az olajban (ugye nem lesz uzemmeleg, szal sok bennemarad, foleg reggel) arra gondoltam, hogy beletennek egy olaj-szeparatort a visszatero kartercsobe, de mintha 2 cso lenne. Valaki rakott mar ilyet az autojaba? Ha igen, tudna segiteni, hogy melyik agat bontsam meg?
A segitseget elore is koszonom!
-
Sziasztok!
Uj vagyok a forumon, nemreg vasaroltam egy 2001-es ferdehatu corollat egy 1.4-es motorral. Igazi allatorvosi lo, mert nagyon szep allapoban van, de azert van baja. Lehet a kerdesemet rossz helyen teszem fel, ebben az esetben a regi forumozoktol szivesen veszek helyreigazitast.
Szoval gond van a katalizatorommal de a muszakim friss, ezert arra gondoltam, hogy a rozsdas kipurendszert megcsinaltatnam ujra es egyben a kovetkezo muszakiig kidobnam a katalizatort. Keresek tehat megoldast arra, hogy az erzekelot hogyan tudom "behazudni" a vezerlo szamara.
Az auto tulnyomo reszt rovid utakra van hasznalva (reggel beulunk iskola, megallas, ovoda, megallas, haza) szoval nincsen szegenynek ideje igazabol bemelegedni. Hogy csokkentsem a kondenzviz felgyulemleset az olajban (ugye nem lesz uzemmeleg, szal sok bennemarad, foleg reggel) arra gondoltam, hogy beletennek egy olaj-szeparatort a visszatero kartercsobe, de mintha 2 cso lenne. Valaki rakott mar ilyet az autojaba? Ha igen, tudna segiteni, hogy melyik agat bontsam meg?
A segitseget elore is koszonom!
Tedd bé Belabacsi az a bödönt!!!!, rögvest a PCV után. Még a fogyin is fogod észlelni a kedvező változást.
-
Tenyleg senki sem foglalkozott meg a katalizator kiiktatasaval? Szomoru vagyok...
-
itt nem szokás ilyen seggfejséget csinálni....
másik fórumon meg siránkozol,h retkes a levegö a sok idiota miatt,akik kiszedik a katalizátort... király vagy!!!
-
Nem, nem sirankozok a levego miatt. A masik autom 4 literes, elegge alszent dolog lenne, nem gondolod? :tt2:
-
csak picit!!! ???
-
Tenyleg senki sem foglalkozott meg a katalizator kiiktatasaval? Szomoru vagyok...
Ne iktasd ki, ahogy akibor írta, ez ezen a fórumon NAGYON nem szokás! Vegyél egy bontott, gyári katalizátort és használd azzal.
A kipuf rendszerben nem csak katalizátor van, hanem lambdaszondák is (első-hátsó), amelyek kapcsolatban vannak az motorvezérlővel. Ha bármelyiket is kiiktatod, hibaüzenet és fals működés lesz a következmény, ami motorkárosodáshoz is vezethet. Megérné neked?