Corollát, Aurist szeretnék venni

[Trotter66]

Hirdetnek pár 150 lovas D-4D Avensist és Rav4-et: http://goo.gl/GoH0JR

Ma vezettünk egy hibrid Avensist, csak hogy érezzük milyen (a srác ajánlotta, hogy nézzük meg a Priusokat is, és állítólag ez hasonló). Elég jól elfért benne a gyerek, nagyon kényelmes.
Kipróbáltuk a sima Versót is, 1.8-as D-4D, az eléggé határeset erő szempontjából.
Még fogalmam nincs, milyen autó lesz ebből Nekem az ESP mindenképpen kell, a többiben rugalmas vagyok, de azért a tempomatot is nagyon szeretném, pályán utálom állandóan a sebességet nézni, hogy nehogy véletlenül 152 fölé menjen. Ezekkel kellene beleférni 2.5m-ba.

Ha az Aurisban jól elfértek, akkor a Prius3 már-már hombár méretű lesz számotokra.  Ha a Prius2-ben gondolkodtok, az is nagyobb belülről, mint az Auris. Nálam azért esett ki az Auris hibrid, mert számunkra egyszerűen kicsi, főleg a csomagtartója.

[Betyarka]

Na elérkezett az idő. Sajnos a drága szeretett corolla csereérett lesz. KInézett áldozatt auris touring 1.4 d4d  active trend lesz.
Kicsit félek ettől a kicsi dizelmotortól igaz hybrid et is néztem de nem ér annyi felárat.
Na vége a pörgetős, hajtós korszakomnak. 
Jók ezek a motorok?  Mert az 1.6 d ről bmw nem sok jót kezdenek kottyintani.

[Konrad]

Na elérkezett az idő. Sajnos a drága szeretett corolla csereérett lesz. KInézett áldozatt auris touring 1.4 d4d  active trend lesz.
Kicsit félek ettől a kicsi dizelmotortól igaz hybrid et is néztem de nem ér annyi felárat.
Na vége a pörgetős, hajtós korszakomnak. 
Jók ezek a motorok?  Mert az 1.6 d ről bmw nem sok jót kezdenek kottyintani.

A d4d jo, erosebb mint az 1,4 benzinesem:) diesel meg ugy is a nyomatekrol szol. 130 utazot tartod vele, neha belekuldod a 150-160 ba es birja. Bar nekem mar ez keves lenne, de legalabb csekket nem fogsz kapni...
En min150 paci korul keresnek, legutobb egy 150 pacis passattal mentem, hat a 2,2 civic diesel jobb az presel.
De ha nem szaguldozni akarsz, akkor tokeletes, es nem olyan tohonya mint a nagy motorok. Bar en szeretek orszaguton kanyarogva menni, de ebben pl a passat nem partner.

[Betyarka]

Hajtósan mentem én is de az utóbbi időben sokat csillapodtam. Meg úton van a manó ezért a csere és manóval amúgy se száguldunk.
Hybrid et néztem de az se a sebességről szól, meg kezdem unni a corolla fogyasztását.
Száguldás rég kilőve mert most már a rend éber őre mindenütt ott meg a csekknek az asszony nagyon örülne. 

[bepi81]

Hajtósan mentem én is de az utóbbi időben sokat csillapodtam. Meg úton van a manó ezért a csere és manóval amúgy se száguldunk.
Hybrid et néztem de az se a sebességről szól, meg kezdem unni a corolla fogyasztását.
Száguldás rég kilőve mert most már a rend éber őre mindenütt ott meg a csekknek az asszony nagyon örülne. 

Pedig a hibrid kb annyit fogyaszt, mint a dízel, miközben kevesebb hibalehetősége van.

[Betyarka]

Meg plus pár milla kell és kész. 

[bepi81]

Használtan nincs annyi különbség, újonnan, meg azért van, mert az 1,4 dízel helyett a 2,0 dízel lenne egy árszinten a hibriddel, illetve, teljesítményben is azzal van pariban.
A dízelek hibakockázata miatt érdemes elgondolkodni a hibriden. Kulturáltabb, kevésbé jellemző rá meghibásodás és dinamikában sem marad el.

[OldPiet]

Pedig a hibrid kb annyit fogyaszt, mint a dízel, miközben kevesebb hibalehetősége van.

A hibrid akkuja szerinted örök életű???
Ill . mitől mehet tönkre?
Mondjuk 10 év után lehetne bízni, hogy még sokáig jó?

[bepi81]

A hibrid akkuja szerinted örök életű???
Ill . mitől mehet tönkre?
Mondjuk 10 év után lehetne bízni, hogy még sokáig jó?

Örökéletű dolog nincs, még a legdruvább radioaktív anyag aktivitásának fele is eltűnik pár milliárd év alatt. 

Viccet félretéve: a hibrid aksik úgy vannak kifejlesztve (jelzem, 1997 óta van szériagyártás alatt a technológia és 1992-ben kezdték fejleszteni, '94-től tesztelték), hogy az autó élettartamát kiszolgálják. A hibrid rendszer úgy van hangolva, hogy az aksik számára az ideális használatot, ezzel a lehető leghosszabb problémamentes működést biztosítsák a jármű élettartama alatt.
A dízel egyetlen alkatrészéről sem lehet ezt elmondani... 

Az aksik külső és főleg fizikai behatás nyomán hibásodhatnak meg (törés, vízkár), napi használatban kiszolgálja az autót. És, ha egy cellát cserélni kellene a 27-28-ból? 10 000Ft körüli összeg. Ez megeshet 10 év felett.

[Betyarka]

Új lesz ezért nem éri a felárat. Használt lomot nem veszünk. 

[micila]

Örökéletű dolog nincs, még a legdruvább radioaktív anyag aktivitásának fele is eltűnik pár milliárd év alatt. 

Viccet félretéve: a hibrid aksik úgy vannak kifejlesztve (jelzem, 1997 óta van szériagyártás alatt a technológia és 1992-ben kezdték fejleszteni, '94-től tesztelték), hogy az autó élettartamát kiszolgálják. A hibrid rendszer úgy van hangolva, hogy az aksik számára az ideális használatot, ezzel a lehető leghosszabb problémamentes működést biztosítsák a jármű élettartama alatt.
A dízel egyetlen alkatrészéről sem lehet ezt elmondani... 

Az aksik külső és főleg fizikai behatás nyomán hibásodhatnak meg (törés, vízkár), napi használatban kiszolgálja az autót. És, ha egy cellát cserélni kellene a 27-28-ból? 10 000Ft körüli összeg. Ez megeshet 10 év felett.

Az anyag az örök.

[bepi81]

Új lesz ezért nem éri a felárat. Használt lomot nem veszünk. 

[music]

Az anyag az örök.

Nem, épphogy a szellem az, az anyag múló... 

[music]

A hibrid akkuja szerinted örök életű???
Ill . mitől mehet tönkre?
Mondjuk 10 év után lehetne bízni, hogy még sokáig jó?

Hány tönkrement hibrid akkuról hallottál itt a fórumon, és hány dízeles szívásról? 

[dpeti73]

Sziasztok, uj forumozokent vasarlas elott allok. Tudtok-e segiteni alvazszam alapjan szerviztortenet lekerdezessel? Elore is koszonom a valaszokat.