Yaris általában

[kleingy]

A tárcsákat csere előtt csak ellenőrizni kell, egyáltalán nem kötelező a csere, csak ha arra ok is van! Fékbetétre meg a jobban hozzáértők írnak majd (amúgy a tárcsa darabja 20 ezer körül van).

[Villi]

A tárcsákat csere előtt csak ellenőrizni kell, egyáltalán nem kötelező a csere, csak ha arra ok is van! Fékbetétre meg a jobban hozzáértők írnak majd (amúgy a tárcsa darabja 20 ezer körül van).

Így van, ha vállas, vagy hullámos, a gyári vastagságon belül elég a felszabályozás. Betétcsere gondolom olcsóbból kijön, ha már túl vékonyak és cserére szorulnak (vagy ha beégtek és túl kemények már).

[ludus]

A tárcsákat csere előtt csak ellenőrizni kell, egyáltalán nem kötelező a csere, csak ha arra ok is van! Fékbetétre meg a jobban hozzáértők írnak majd (amúgy a tárcsa darabja 20 ezer körül van).

Így van, ha vállas, vagy hullámos, a gyári vastagságon belül elég a felszabályozás. Betétcsere gondolom olcsóbból kijön, ha már túl vékonyak és cserére szorulnak (vagy ha beégtek és túl kemények már).

Márkaszervízben ajánlották áprilisban a cserét, akkor azt mondták hogy kb. 5000 kilométer van benne és tárcsa/betét csere de nekik könnyű nem ők fizetik 
Mostmár időnként nyüszög a kopásjelző, a féktárcsát néztem, van egy kis válla én sem bánnám ha nem kéne csak a betéteket cserélni... Asszem keresek vmi jó szerelőt és megmutatom neki... 

[Villi]

Márkaszervízben ajánlották áprilisban a cserét, akkor azt mondták hogy kb. 5000 kilométer van benne és tárcsa/betét csere de nekik könnyű nem ők fizetik 
Mostmár időnként nyüszög a kopásjelző, a féktárcsát néztem, van egy kis válla én sem bánnám ha nem kéne csak a betéteket cserélni... Asszem keresek vmi jó szerelőt és megmutatom neki... 

Szóval jelez, akkor a betét a végefelé van. Elég könnyű megnézni a betét kopottságát, meg a tárcsát. Jó ötlet, mutasd meg, szerintem ő is a tárcsát csak felszabályoztatná, nem bonyolult leszedni és leesztergálni.

[leszilaci]

Elsősorban nem azért bírt ki a gyári annyit amennyit  mert gyári "űrtechnika". Azokban az időkben még  azbesztes, keményebb betétek voltak. Az újabbak, környezetbarát, azbesztmentes fékbetétek. Ezért kopnak gyorsabban, és nem azért mert gyári vagy utángyártott.

azokban az időkben???
akkor a 2004-es évjáratú yaris még "azokbanazidőkben"?

öcsém autójában 110.000km után még mindig gyári a betét/tárcsa, és ennek a túlnyomó részét pesten/budán használva.
ja, igen, hozzáteszem,h átlagos használat mellett kb 6,5literes átlagfogyasztással(nem tötyilötyi óvatoskodással.)
ja, és még valami...ez nem japán, hanem francia.

én yarisomban 144.000km van. az is még a gyári betét/tárcsa....bár lehet,h ez már öreg...2003 a gyártási éve
 

[ToTo]

Mi tudjuk Laci, hogy te egy különleges eset vagy!!!!! 

[kgeza]

Gondolom a többség az 1.33-as motort preferálná, de milyen az 1.0-ás, ha nem akarok bizonyítani, előzgetni, gyorshajtani, csak haladni? Autópályán 130-cal, klímával, 5-sebességes váltóval kínlódik, erőlködik és zavaróan zajos vagy nem?

[leszilaci]

Mi tudjuk Laci, hogy te egy különleges eset vagy!!!!! 

tudom,h én nem úgy használom a féket, mint kellene 
viszont testvérem igen, ezért hoztam fel az ő kocsiját példának

[leszilaci]

Gondolom a többség az 1.33-as motort preferálná, de milyen az 1.0-ás, ha nem akarok bizonyítani, előzgetni, gyorshajtani, csak haladni? Autópályán 130-cal, klímával, 5-sebességes váltóval kínlódik, erőlködik és zavaróan zajos vagy nem?

menjél be egy márkakereskedésbe és próbáld ki mind a kettőt egy tesztkörben (érdemes előtte felhívni őket telefonon,h milyen tesztautóik vannak. nehogy potyára menjél )

[Villi]

Gondolom a többség az 1.33-as motort preferálná, de milyen az 1.0-ás, ha nem akarok bizonyítani, előzgetni, gyorshajtani, csak haladni? Autópályán 130-cal, klímával, 5-sebességes váltóval kínlódik, erőlködik és zavaróan zajos vagy nem?

Városban mentem az 1.0-ással, ott semmi gond sincs vele, bár a 3 henger hangja más, engem kicsit zavart. Az 1,33-as országúton csendes, a 6. sokat számít fogyiban és zajban. Kapásból nem tudom a nagyobb motor felárát, de ha sokat lenne használva országúton, pályán, akkor a nagyobbat javasolnám. Persze a próba és a pénztárca a döntő.

[ludus]

Elsősorban nem azért bírt ki a gyári annyit amennyit  mert gyári "űrtechnika". Azokban az időkben még  azbesztes, keményebb betétek voltak. Az újabbak, környezetbarát, azbesztmentes fékbetétek. Ezért kopnak gyorsabban, és nem azért mert gyári vagy utángyártott.

azokban az időkben???
akkor a 2004-es évjáratú yaris még "azokbanazidőkben"?

öcsém autójában 110.000km után még mindig gyári a betét/tárcsa, és ennek a túlnyomó részét pesten/budán használva.
ja, igen, hozzáteszem,h átlagos használat mellett kb 6,5literes átlagfogyasztással(nem tötyilötyi óvatoskodással.)
ja, és még valami...ez nem japán, hanem francia.

én yarisomban 144.000km van. az is még a gyári betét/tárcsa....bár lehet,h ez már öreg...2003 a gyártási éve
 

Hát az enyémben még csak hatvaegynéhányezer kilométer van, lehet valamit rosszul csinálok... Szerdán megnézi szerelő majd jelentkezem!

[Catman]

Gondolom a többség az 1.33-as motort preferálná, de milyen az 1.0-ás, ha nem akarok bizonyítani, előzgetni, gyorshajtani, csak haladni? Autópályán 130-cal, klímával, 5-sebességes váltóval kínlódik, erőlködik és zavaróan zajos vagy nem?

Nekem 1.0 van, es autopalyan nagyon hianyzik az a 6. sebesseg...

[dert]

Elsősorban nem azért bírt ki a gyári annyit amennyit  mert gyári "űrtechnika". Azokban az időkben még  azbesztes, keményebb betétek voltak. Az újabbak, környezetbarát, azbesztmentes fékbetétek. Ezért kopnak gyorsabban, és nem azért mert gyári vagy utángyártott.

azokban az időkben???
akkor a 2004-es évjáratú yaris még "azokbanazidőkben"?

öcsém autójában 110.000km után még mindig gyári a betét/tárcsa, és ennek a túlnyomó részét pesten/budán használva.
ja, igen, hozzáteszem,h átlagos használat mellett kb 6,5literes átlagfogyasztással(nem tötyilötyi óvatoskodással.)
ja, és még valami...ez nem japán, hanem francia.

én yarisomban 144.000km van. az is még a gyári betét/tárcsa....bár lehet,h ez már öreg...2003 a gyártási éve
 

Sejtettem, hogy valaki érzékenységből ráugrik a témára! Azért meg ne sértődj az "azokbanazidőkben"-re!
2004 az 5 éve volt, manapság az már nem kevés. Elmúltak azok az idők amikor 20-30 évre gyártottak autót...
2002-ben 100%, hogy gyártottak még azbesztes betéteket. (saját tapasztalat) 2005-től már úgy tudom csak a "gyorsankopósak voltak". (szintén saját tapasztalat)
Természetes, hogy sokban függ a vezetési stílustól és a használati környezettől a kopás mértéke. Nade annyira tuti nem, hogy egyik elmenjen dupla annyit mint a másik ugyanazzal a fajta betéttel. Pláne, - mint írtad is - hogy öcsi nem kíméli és Bp-n tolja.

[Villi]

Nekem 1.0 van, es autopalyan nagyon hianyzik az a 6. sebesseg...

Annyira hangos már? Ha meg beletennének egy hosszú 6.-at, akkor meg semmi ereje sem lenne, a legkisebb emelkedőt sem bírná el. Nekem az az álláspontom, hogy normál használathoz a legtöbb alapmotor gyenge, az eggyel nagyobbat érdemes választani, az jobban passzol a jármű tömegéhez is. És a fogyasztásban sem biztos hogy rosszabb, mert a nagyobb motor erőssebb, kisebb gázzal is elviszi a kasztnit, a kismotort meg jobban nyomni kell.

[ykzeendo]

hali gyors kérdés és lehet hogy hülye is de...

nem lehet Yarisba (D4D) TEMPOMATot tenni mert napi 200 km veretek le autópályán és nagyon unom nyomni a gázt