Tipushibák, kellemetlenségek és kezelésük ...

[vd1234]

megkerült a lambda szonda  . Eddig ahány szerelő benézett a motorháztető alá mind azt mondta, hogy hiányzik, azért van az alapjárat ingadozás. Én meg elhittem. Ennyit a hozzáértésről és hozzáállásról... (még mindig jobb mintha nem lenne) . A kipufogó dobnál kifúj, azt is megcsináltatom (így kapta meg a szerelő a lambda szondát). Remélem, attól helyre jön az alapjárat is.

Nem a motor mögött keresték? Ezt még az NKH-nál is tudták 
Bocs, ha indiszkrét lennék, de tetszik ez a székelyes szófordulat (kapta meg= megtalálta, remélem nem értettem félre), így megkérdezem, esetleg székely származású vagy?

[FUBA]

tettem rá mágnest ("turbo buster") és lement 6,7 literre. Szerintem 2 literes motortól nem rossz.

Mit tettél rá?  Pill. ha mondjuk 8-ról lement a fogyi 6,7-re, akkor ha ráteszel még 5db-ot akkor 0,2 litert fog fogyasztani 100km-en. Csak nehogy felszedjék az összes szöget az útról az erős mágnesek!
Ne haragudj nem bántásként írom, de nagy átverések ezek, természetesen ez csak az én véleményem.

[newthing]

...ha mondjuk 8-ról lement a fogyi 6,7-re, akkor ha ráteszel még 5db-ot akkor 0,2 litert fog fogyasztani 100km-en....
...Ne haragudj nem bántásként írom, de nagy átverések ezek, természetesen ez csak az én véleményem.

Igen! Köztudott hogy az üzemanyag tele van vas-részecskékkel! A mágnes jótékony hatására, egyből tudják hogy a gazdi kevesebbet szeretne fogyasztani... (inteligens-benzin!)  Amúgy ezt "mókusvakitásnak" is hivják. Olyan mint a szenteltviz: nem árt, de nem is használ! 

[b.c.]

Sajnos nem tudom, mi a neve, ezért egy gyűjtőnevet próbáltam keresni neki.
Kérlek írd meg, mi a pontos neve, és azt fogom használni 

a fojtószelep házon két elektromos egység van. Egyik a fojtószelep potméter és nem illik össze vissza állítgatni mert egy jó helyzete van. A haynes könyvben el lehet olvasni a helyes beállítást. Nem is értem ha az a gond hogy nincs bene lamdaszonda akkor miért kell minden más egyébként gyári beállítást elcsavargatni. Egy tizesért kapsz használt lamdaszondát és minden helyre állt volna. A másik egység az alapjárat állító léptető motor. Persze ez nem motor annak csak az elforduló forgó része és csak kicsit fordul el kb 90 fokot.

[b.c.]

Na csal előkerült a saját lamdaszondája? Hol volt?

[oriza]

Azt mondja a lambda szonda meg a kerámiaszűrő hiánya miatt nem lehet visszább venni. .

A katalizátor még szökésben van?

[vd1234]

a fojtószelep házon két elektromos egység van. Egyik a fojtószelep potméter és nem illik össze vissza állítgatni mert egy jó helyzete van. A haynes könyvben el lehet olvasni a helyes beállítást. Nem is értem ha az a gond hogy nincs bene lamdaszonda akkor miért kell minden más egyébként gyári beállítást elcsavargatni. Egy tizesért kapsz használt lamdaszondát és minden helyre állt volna. A másik egység az alapjárat állító léptető motor. Persze ez nem motor annak csak az elforduló forgó része és csak kicsit fordul el kb 90 fokot.

Na ez az egy az én saram, ezt nem tudtam, alapjárat állító léptetőmotor, köszi! Na ezt vettem le, és amit forgat, ott volt koksz rendesen, féktisztító kipucolta, bár még nem akadozott. Féltem, hogy gond lesz az alapjáratommal, de hála Istennek jó maradt 

[Isi]

Nem a motor mögött keresték? Ezt még az NKH-nál is tudták 
Bocs, ha indiszkrét lennék, de tetszik ez a székelyes szófordulat (kapta meg= megtalálta, remélem nem értettem félre), így megkérdezem, esetleg székely származású vagy?

igen, székely vagyok - te pedig figyelmes
A mágnessel kapcsolatban én is nagyon kétkedő voltam, de engem meggyőzött, pár száz km. után visszaesett a fogyasztás. De - természetesen - mindenki azt hisz amit akar.
Amúgy valami csak hiányzik a kipufogó rendszerről, a torok alján, még a függőleges részen van behegesztve két lyuk és leszigetelt elektromos csatlakozó is lóg mellette. Most annak is utánajárok (remélem csak kiderül, hogy mi hiányzik onnan).

[vd1234]

igen, székely vagyok - te pedig figyelmes
...
Amúgy valami csak hiányzik a kipufogó rendszerről, a torok alján, még a függőleges részen van behegesztve két lyuk és leszigetelt elektromos csatlakozó is lóg mellette. Most annak is utánajárok (remélem csak kiderül, hogy mi hiányzik onnan).

Amúgy én is, a székelyeknek tetszik a Carina? 
Tudtommal azon a részen csak a szegénykeverékes motoroknál van a lambdaszonda, bár lehet, hogy nem értem, miről van szó 
Most szereléskor néztem, nálam is lóg pár csatlakozó itt-ott...

[b.c.]

ez gyártófüggő, hogy ki hova teszi a lamdaszondát. Lehet, hogy a 2.0-s 3S-FE motoron is elöl van. Azért szokták előre tenni, hogy hamarabb elérje azt a hőmérséklet tartományt, ahol már dolgozni képes.

[Isi]

Amúgy én is, a székelyeknek tetszik a Carina? 
Tudtommal azon a részen csak a szegénykeverékes motoroknál van a lambdaszonda, bár lehet, hogy nem értem, miről van szó 
Most szereléskor néztem, nálam is lóg pár csatlakozó itt-ott...

Kimondottan tetszik, bár mostanában vannak kisebb kellemetlenségek... Főleg ez az alapjárat dolog.

[Isi]

ez gyártófüggő, hogy ki hova teszi a lamdaszondát. Lehet, hogy a 2.0-s 3S-FE motoron is elöl van. Azért szokták előre tenni, hogy hamarabb elérje azt a hőmérséklet tartományt, ahol már dolgozni képes.

nálam hátul van a lambda szonda. Lehet, hogy nem hiányzik semmi? Bár így a japánokban kell csalódjak... (behegesztett lyukak, lógó csatlakozók)... 

[b.c.]

Biztos gyári...

[vd1234]

Kimondottan tetszik, bár mostanában vannak kisebb kellemetlenségek... Főleg ez az alapjárat dolog.

3S-FE-t nem ismerem, de 4A-FE-nél nemcsak a szívótorkot, a pillangószelepet és környékét (furatok/járatok...), hanem az alapjárati léptetőmotort is ki kell pucolni. Azt is megcsináltátok?

[b.c.]

Sanszos ha vannak kanlódó vezetékek akkor ettől nagyobb a baj.