D-4D

[Csaszi4]

Nekem eddig a Shell Prémium dízele jött be a legjobban. De hogy ezek nem fogják megoldani a porlasztó kopását/eltömődését, az tuti. Minimum ultrahangos tisztítás szerintem. Akkor lehet ellenőrizni a befecs képet, mennyiséget, porlasztás minőségét...

Amúgy azt hogy érted, hogy a "porlasztók csörögnek"?

Egy oldallal ezelőtt írtam, de úgy csörög hogy Olaj NEM fogy, (SEMENNYISEM 10ekm alatt,) alapjáraton minden szép és csöndes, fordulaton jelentkezik olyan 1400tól, és mikor a turbo megérkezne 1800tól csörög mint állat. Turbót csak gázelvétel után hallom, mikor lefütyül. Egyébként harmatosabban gyorsul mint anno. Kisebb a nyomaték érzésre. EGR-t már 2x is tisztítottam, nem is igazán volt koszos, így az is tuti jó!

Reméli a szerelő ÉNIS!, hogy a tisztító folyadék kitisztítja! 1 tank és megmondom! Ha nem, hát akkor jöhet a kiszerelés, tisztítás, felújítás, vagy csere, beállítás, ésatöbbi!

Csak shellt tankoltam bele, hát ez van!

[lasi]

Nekem is ennyi km körül ment tönkre, de nem volt ilyen tünete.... elöször csak darabos volt az alapjárat, dizel szaki megnézte, azt mondta addig nincs értelme hozzányúlni még meg nem áll. 2 hét múlva egyszer csak letiltott, megállt.
3 at feltudott újítani , 1 cserés volt.

[PiciPeti]

És mi pénz volt ez az akció? 

[lasi]

Vettem 1 db bontottat 15 ért, meg 3 db ot 45 ért újítottak fel..... utolag a szaki azt mondta jobban jártam volna ha veszek 4 bontottat, mert nagyon újszerű állapotú volt.

[Csaszi4]

Nekem is ennyi km körül ment tönkre, de nem volt ilyen tünete.... először csak darabos volt az alapjárat, dizel szaki megnézte, azt mondta addig nincs értelme hozzányúlni még meg nem áll. 2 hét múlva egyszer csak letiltott, megállt.
3 at feltudott újítani , 1 cserés volt.

Nekem az alapjárat rendben van.  Remélem az enyém még tisztítható, de meglássuk.
A főnököm autójában már 310e km van és még nem kellett a kocsihoz hozzányúlni! Pedig 80% városban használja, és se kuplung, se kormány, se futómű baja sem volt soha! Fékbetét, és féktárcsa az persze fogy. Az Övé 2006os 1.4 D4D. Ezért vagyok bizakodó, és ezért is vettem ezt a típust! Kop kop kop! 

[lasi]

lényeg hogy megvan a hiba, és nem egy horror összegből javítható ha úgy alakul 

[Borso]

Sziasztok!

Van valakinek 2.2 D-4D -je? Kíváncsi vagyok kinek mennyit fogyaszt.  Nekem 6.2 - 6.7 között. város - országút vegyesen fix 4 személlyel.

Jól megy , jól húz  alapjáraton csendes, viszont menet közben csörög. (olyan mint mikor régen a benzines autómban alacsony oktánszámú benzin volt és becsörgött). A fordulatszám emelkedésétől picit hangosodik. Magas fordulaton mikor odalépek neki elkezd feketén füstölni aztán abba marad. Szóval ezek mik lehetnek , vagy ez teljesen normális?  Hidegen hangosabb melegen halkabb ez a csörgés.

 
Üdv.

[hege2]

Sziasztok!
A héten 2900 km sikerült leküzdenem a TOYOTA-val,ebből fele hegyek (2300m),
egy biztosíték cserével,(287000 km-rel),tetőboxal,4,5l -es fogyasztással!
Meg vagyok elégedve a típussal!

[Kalmi]

Ebből a biztosíték csere az nem normális dolog. Miért kellett?

[hege2]

A szivar gyújtó aljzatban lett valami  ***,a fényképező töltőjének nagy az áramfelvétele.
Utána nem jött elő többet.A gáz csak az volt hogy elment az index,és a kormány szervó is.
Egy 25-ös bizti volt a ludas.

[PiciPeti]

A  szivargyújtó a Dome biztin van szerintem, és az 5A elvileg. Index, meg a szervó független a szivargyújtótól szerintem.

[Yautja]

szivargyújtó általában 10-20A gyárilag.
Külön kell biztosítva lennie...valaki oda betehetett egy nagyobb biztit és az előtte levő főbb olvadt ki...szivargyújtótól nem mehet el semmi fontosabb berendezés!
Töltők nagyon sokszor kivágják...taxisoknál általános, ők mindig töltenek valamit..

[PiciPeti]

Akkor csak a világítás lenne a Dome-on? Azon van az óra, meg a fejegység ACC szála is. Párszor erősítő kötögetésnél már sikerült ellőni, de akkor elaludt a szivargyújtó is. 

[hege2]

Nem tudom de nekem 25-öset kellett cserélnem,és elment az index,kormány szervó,rádió is!

[PiciPeti]

Ha még emlékszel melyiket cserélted, nézd meg pls, hogy az mihez tartozik.