Igen, és ha valaki kihasználja a több kép adta lehetőséget, az is inkább még 3 beltéri fényképet közöl ugyanarról, de nem jut el odáig, hogy a nem látható részekről készült fotókkal keltsen bizalmat az esetlegesen érdeklődőkben. Nem azért, mert takargatnivalója lenne, szerintem csak eszébe sem jut a lehetőség.
A jó autóhirdetéses fotó-szett, 12 képre osztva, úgy néz ki, hogy:
- egy bal első félprofil (ez a szokásos "bemutatkozó kép", a fő kép)
- egy jobb hátsó félprofil
- egy-egy bal és jobb profil
- egy kép pont szemből
- egy kép pont hátulról
- egy (jó minőségű, éles!!!) kép a műszerfalról, a jobb hátsó ajtóból fotózva
- egy (jó minőségű, éles!!!) kép a műszerfalról, a bal hátsó ülésből fotózva (a vezetőülés fejtámláját valszeg ki kell hozzá venni)
- egy kép az első ülésekről, a bal első ajtóból fotózva
- egy kép a hátsó ülésekről, a bal hátsó ajtóból fotózva
- egy kép a csomagtartóról
- egy kép a motortérről
Pár dolog még így hirtelen, ami eszembe jut...
-Az autót lehetőleg ne közvetlen napfényben fotózzuk.
-Alaphiba: a külső képeket közelről és fentről (tehát a kocsi előtt állva, a lehető legközelebbről) lőni... ez "jó" kis torz perspektívát eredményez. Ehelyett: messzebbről, zoommal fotózni, hogy ne legyen torz a perspektíva - legalább 5-6 méterről; és lehajolva, a gép lehetőleg ne legyen magasabban, mint a kocsi teteje.
-A beltérből ki kell szedni a személyes cuccokat. Különben a kép a
te autódat fogja ábrázolni - nem pedig a (lehetséges)
övét.
-Kültéri fotóknál a háttér legyen semleges, de persze ne legyen ronda
)) ... legjobb valami parkoló, ami mögött mező, erdő vagy ilyesmi van. Ne essünk túlzásokba: egy 18 éves Corollát a mittoménmelyik hochelegáns kastély előtt fotózni inkább röhejes, mint menő
-A külső félprofil-fotóknál az első kerekeket érdemes elforgatni jobbra - így az autó dinamikusabban néz majd ki a képeken, olyan lesz, mintha mozgásban lenne, épp kanyarodna; és az (esetleges) szép felni is jobban érvényesül így.
